Temat: traffic pollution - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Indirect estimation of black carbon concentration in traffic site based on other pollutants : time variability analysis
Autorzy:: Kamińska, Joanna A.
Kazak, Jan K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27312613.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: air pollution
black carbon
carbon monoxide
indirect estimation
traffic
Opis:: Aiming to create more sustainable cities it is necessary to understand and manage different ecological factors which influence human health. One of such factors is black carbon (BC) in atmosphere, which currently is not commonly monitored by environmental monitoring systems. The aim of this research was to estimate by indirect approach the relation between eBC (equivalent of black carbon) concentration and other air pollutants in order to define approximate level of eBC in more efficient approach. The study was conducted in Wrocław (Poland) in October 2021, and combined data on eBC concentration (measured by microaethalometer), air quality (from national environmental monitoring system) and traffic (from municipal traffic management system). Quantile regression was used to assess the relationship between the concentrations of pollutants. The obtained results show that for rise 1 mg∙m-3 of carbon monoxide, eBC concentration rise between 4.2 and 8.0 μg∙m-3, depending on the period of a day. Precision of eBC concentration evaluation is influenced by sun light which results in higher precision of defining a scaling factor for night hours. Outcomes of this study constitute an added value to understanding of interconnections between different factors describing environmental conditions in cities and might be helpful for more effective environmental assessment of human habitats.
Źródło:: Journal of Water and Land Development; 2023, 58; 1--10
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:: Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The geochemical and fractionation study on toxic elements in road dust collected from the arterial roads in Kraków
Badania geochemiczne i frakcjonowanie pierwiastków toksycznych w pyłach drogowych pobranych z głównych arterii komunikacyjnych Krakowa
Autorzy:: Adamiec, Elżbieta
Jarosz-Krzemińska, Elżbieta
Brzoza-Woch, Robert
Rzeszutek, Mateusz
Bartyzel, Jakub
Pełech-Pilichowski, Tomasz
Zyśk, Janusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27311563.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:: air pollution
heavy metals
traffic
fractionation
road dust
zanieczyszczenie powietrza
metale ciężkie
ruch uliczny
frakcjonowanie
pył uliczny
Opis:: Road dust should be considered as a secondary source of contamination in the environment, especially when re-suspended. In our study road dust samples were collected from 8 high-capacity urban roads in two districts of Kraków (Krowodrza and Nowa Huta). Total concentration of toxic elements, such as Cd, Cr, Cu, Mn, Zn, Co, Pb, Ni, Ba and Se were determined using ICP–MS ELAN 6100 Perkin Elmer. A fractionation study were performed using VI step sequential extraction, according to the modified method provided by Salomons and Fӧrstner. Appropriate quality control was ensured by using reagent blanks and analysing certified reference material BCR 723 and SRM 1848a. Concentration of metals in the road dust varied as follows [mg/kg]: Cd 1.02–1.78, Cr 34.4–90.3, Cu 65–224, Mn 232–760, Zn 261–365, Co 4.32–6.46, Pb 85.6–132, Ni 32.2–43.9, Ba 98.9–104 and Se 78.3–132. Degree of contamination of road dust from Nowa Huta was very high (Cdeg 54) and considerable for road dust from Krowodrza (Cdeg 25). Results revealed that road dust samples were heavily contaminated with Cd, Cu, Zn, Mn, Co, Pb, Ni, Ba and Se, in amounts exceeding multiple times geochemical background values. The chemical speciation study using VI step sequential extraction, followed by assessing risk assessment code (RAC) revealed that elements in road dust are mostly bound with mobile and easy bioavailable fractions such as carbonates and exchangeable cations, with the exception for Cr and Cu being mostly associated and fixed with residual and organic matter fraction.
Zanieczyszczenia pochodzące z transportu drogowego uważane są za główny czynnik ryzyka środowiskowego odpowiedzialny za przedwczesne zgony na całym świecie. Rosnący udział emisji zanieczyszczeń związanych z komunikacją potwierdza konieczność oceny jakość środowiska drogowego poprzez określenia stopnia zanieczyszczenia pyłu drogowego oraz ocenę zagrożenia związanego z potencjalnym uwalnianiem się pierwiastków toksycznych z pyłów drogowych do środowiska wodno-glebowego. Do badań pobrany został pył drogowy z 8 odcinków dróg miejskich o dużej kongestii w dwóch dzielnicach Krakowa (Krowodrza i Nowa Huta). Stężenie metali ciężkich, takich jak Cd, Cr, Cu, Mn, Zn, Co, Pb, Ni, Ba i Se oznaczano metodą ICP–MS (ELAN 6100 Perkin Elmer). Frakcjonowanie przeprowadzono z zastosowaniem VI stopniowej ekstrakcji sekwencyjnej. Badania wykazały silnie zanieczyszczony Cd, Cu, Zn, Mn, Co, Pb, Ni, Ba i Se w ilościach przekraczających wielokrotnie wartości poziomów tła geochemicznego. Stężenia metali w pyle drogowym kształtowały się następująco [mg/kg]: Cd 1,02–1,78, Cr 34,4–90,3, Cu 65-224, Mn 232–760, Zn 261–365, Co 4,32–6,46, Pb 85,6–132, Ni 32,2–43,9, Ba 98,9–104 i Se 78,3–132. Stwierdzono bardzo wysoki stopień zanieczyszczenia pyłu drogowego pobranego w Nowej Hucie (Cdeg 54) i wysoki w Krowodrzy (Cdeg 25). Badania form związani metali z zastosowaniem VI stopniowej ekstrakcji sekwencyjnej, a następnie ocena kodu oceny ryzyka (RAC) wykazały, że metale w pyle drogowym są w znacznym stopniu mobile i potencjalnie łatwo mogące się uwalniać do środowiska (metalami występującymi na pozycjach jonowymiennych i/lub węglany), z wyjątkiem Cr i Cu, które w większości związane są z siarczkami, materią organiczną, ewentualnie pozostają wbudowane w sieć krystaliczna minerałów
Źródło:: Archives of Environmental Protection; 2023, 49, 2; 104-110
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:: Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Bioindication of megalopolis park ecosystems under aerotechnogenic loading
Autorzy:: Miroshnyk, N.
Grabovska, T.
Mazura, M.
Teslenko, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2106656.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:: air pollution
green infrastructure
hazard index
pollen indication
traffic
Ukraine
Opis:: This study focuses on the influence of motor transport on various indicators of park ecosystems and Taraxacum officinale Web., as well as on their applicability to the bioindication of the urban environments in the largest megalopolis of Ukraine, namely, Kyiv. Our investigations were carried out in 14 park ecosystems exposed to different levels of aerotechnogenic loading: low pollution level in Pushcha-Vodytsya (park) and outskirts, average pollution level alongseven roads with medium traffic and high pollution level along eight highways. Pollen indication, integration and statistical methods were used to identify the most sensitive indicators of the impact of air pollutants. The aim is to assess the impact of vehicle emissions on the state of park ecosystems in the metropolis using bioindication and GIS technologies. The effects of air pollution on green infrastructure at the level of cells, organisms, groups and ecosystems in time and space are revealed. Under the influence of aerotechnogenic pollution, there is a deterioration of trees, their drying, defoliation of crowns and deterioration of integral indicators of park ecosystems. Using QGIS (Free open source geographic information system, version 3.12.3 „București”, May 15, 2020), we have created maps for the spread of air pollutants. The highest levels of air pollution and damage to parks were concentrated in the central part of the city with dense buildings and near heavy traffic roads. The average daily maximum allowable concentration (MAC) of phytotoxicants exceeded 1.5 MACa.d. and depended on the terrain and directions of the prevailing winds. We registered degradation of the megalopolis ecological state by 19.3% for 7 years.
Źródło:: Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2022, 64, 1; 15-37
0071-6677
Pojawia się w:: Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Distribution of the international marine traffic air pollutant emissions in the port of split
Autorzy:: Mihanović, L.
Lalić, B.
Bratić, K.
Stazić, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2063980.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Port of Split
Adriatic Sea
marine traffic
air pollutant emission
marine pollution
Opis:: The paper describes the initial part of the research into the impact of the Port of Split marine traffic on the environment and the city. The Port of Split is situated in the middle of the Adriatic Sea and it is one of busiest marine traffic regions in the Mediterranean. The Port consists of six geographically separated basins, two of them for smaller vessels, other four for the international marine traffic. The paper presents type and size of vessels in basins, engine size, stay in Port and finally quantity of the international marine traffic air pollutant emission per each basin. The distribution of the international marine traffic and its air pollutant emission pinpoint exactly main sources of the emissions in the area around the city and its dependency on various factors linked to the vessels, showing that the city is encircled by with multiple pollution sources.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 611--614
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Structural Equation Model-Based Selection and Strength Co-Relation of Variables for Work Performance Efficiency Under Traffic Noise Exposure
Autorzy:: Yadav, Manoj
Tandel, Bhaven
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1953502.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:: work efficiency
traffic noise pollution
exploratory factor analysis
structural equation model
AMOS software
Opis:: In this work, we integrated exploratory factor analysis (EFA) followed by structural equation modeling (SEM) to assess the work performance efficiency under the traffic noise environment for open shutter shopkeepers in the Indian urban context. 706 valid questionnaire responses by personal interviews in local language were collected from open shutter shopkeepers exposed to noise level (Leq) of 77 dBA for 12 to 14 hours daily. The questionnaire was prepared based on demographics, environmental conditions, and primary effects of noise pollution. Among which four common latent factors which summaries 17 questionnaire response items were obtained by exploratory factor analysis, which are “Impacts of noise” (IM), “Environmental conditions” (EC), “Personal characteristics” (PC) and “Work efficiency” (WE). The associations between the individual latent factors were studied by the structural equation model method in AMOS software. Validation of the constructed model was carried out by testing the proposed hypothesis as well as goodness-of-fit indices like Absolute fit, Incremental fit, and Parsimonious fit indices. The effect of specific latent factors derived on the work efficiency of shopkeepers in the noisy area was characterized by the path coefficients estimated in the SEM model. It was found that work performance efficiency (WE) was greatly influenced by the primary impacts of noise pollution like annoyance, stress, interference in spoken communication, which was associated with the latent factor “Impacts of noise” (IM) with a path coefficient of 0.931. The second latent factor “Environmental conditions” (EC), which was associated with parameters like ambient temperature and humidity, showed less path coefficient of 0.153. And lastly, a latent factor called “Personal characteristics” (PC) associated with age, experience, education, showed the least path coefficient of 0.05. The work efficiency of open shutter shopkeepers working in a highly noisy commercial area is profoundly affected by the prominent effects of noise pollution and least affected by ambient environmental conditions as well as their personal characteristics. The developed model clarified some casual relationships among complex systems in the study of noise exposure on individuals n tier 2 cities in the Indian context and may help other researchers to study of tier I and tier III cities.
Źródło:: Archives of Acoustics; 2021, 46, 1; 155-166
0137-5075
Pojawia się w:: Archives of Acoustics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Problem of aerodynamic interaction of traffic streams
Autorzy:: Solodov, Valerii
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841188.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: traffic stream
aerodynamic interaction
pollution dispersion
strumień ruchu
interakcja aerodynamiczna
dyspersja zanieczyszczeń
Opis:: This study presents a model of continuous oncoming traffic flows of vehicles along highways. The flow of atmospheric air and impurity particles is modeled numerically based on unsteady Reynolds-Averaged Navier–Stokes equations using the MTFS authoring software. Detailing of the flow patterns allows arbitrary length regions of periodicity, taking into account a crosswind. The examples provided demonstrate some of the results of the aerodynamic interaction of two oncoming columns of vehicles. The model of aerodynamic interaction of vehicles in traffic on a straight section of road in tunnels allows an arbitrary number of vehicles in each sub-region, along with an arbitrary, periodically repeating configuration of vegetation and buildings on the side of the road to be considered.
Źródło:: Transport Problems; 2020, 15, 2; 133-142
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Magnetic Susceptibility in the Soils Along Communication Routes in the Town of Opole
Autorzy:: Łuczak, Katarzyna
Kusza, Grzegorz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/124185.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: urban soils
magnetic susceptibility
traffic pollution
Opis:: Magnetic susceptibility measurements were taken in eight selected streets of Opole, with diversified vehicle traffic intensity. The experiment surfaces were marked on every street, with two separate zones: A – a strip directly adjacent to the road and B – a strip 1 m away from the road edge. The carried out research indicated considerable influence of communication-generated pollution, with simultaneous influence of other local emission sources. The relation of magnetic anomalies was indicated, which may be the result of ferromagnetic materials aggregation, originating mainly from combustion processes. The road structure, including the surface condition, the main construction material and susceptibility of the surface to cracking are equally important when considering the magnetic increase. A considerable variation of magnetic measurements in different season was pointed out; however, the largest median values of magnetic susceptibility were recorded in the summer season.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 2; 234-238
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Assessment of Heterogeneous Road Traffic Noise in Nagpur
Autorzy:: Lokhande, S. K.
Pathak, S. S.
Kokate, P. A.
Dhawale, S. A.
Bodhe, G. L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/176717.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: traffic noise
FHWA
Federal Highway Administration
TNM
Traffic Noise Model
Prediction Model
LAeq,T
a-weighted time-average sound level
noise pollution
Opis:: The objective of the study is to assess the noise scenario and evaluate prediction model for heterogeneous traffic conditions. In the past few years, road traffic of Nagpur has increased significantly due to the rapid increase in the number of vehicles. Noise levels are monitored at six different squares, characterized as interrupted traffic flow due to traffic signals, high population density and heavy traffic where the major sources of noise are engines, exhausts, tires interacting with the road, horns, sound of gear boxes, breaks, etc. The A-weighted time-average sound levels (L_{Aeq, T}) are measured at the different time of day during peak and off-peak traffic hours. To assess the traffic noise more precisely, the noise descriptors such as L₁₀, L₅₀, L₉₀, L_{Aeq, T}, TNI (Traffic Noise Index), NPL (Noise Pollution Level) and NC (Noise Climate) are used. In the present study, the Federal Highway Administration (FHWA) noise prediction model is used for prediction of noise levels and it is observed that one-hour duration measured L_{Aeq, T} ranged from 71 to 76 dB(A) and 71.6 to 76.3 dB(A) during peak and off peak hours respectively. Due to the heavy traffic the peak hour Sound Exposure Levels (L_AE) at all locations are exceeding permissible limit of 70 dB(A) prescribed by the World Health Organization (W.H.O). Off-peak traffic hour noise levels are within permissible limit except at two locations, Jagnade and HB town square. Significant correlation was obtained when best fit lines generated between measured and predicted values gives R² of 0.455 for all time intervals. Chi-Square test (X²) was also computed to investigate the noise levels at different squares. The results show that the inhabitants of Nagpur city are exposed to high transportation noise during daytime.
Źródło:: Archives of Acoustics; 2018, 43, 1; 113-121
0137-5075
Pojawia się w:: Archives of Acoustics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Koncepcja wdrożenia systemu płatnego wjazdu do miasta na przykładzie dzielnicy w Warszawie
Concept of implementation of the entrance payment system to the city for the example of district in Warsaw
Autorzy:: Kasprzyk, Z.
Rychlicki, M.
Wilk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316887.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: Warszawa
natężenie ruchu pojazdów
spaliny samochodowe
zanieczyszczenie powietrza
emisja hałasu drogowego
płatny wjazd do miasta
Warsaw
traffic congestion
car exhaust
air pollution
road noise
entrance payment system
Opis:: Zwiększające się natężenie ruchu powoduje nie tylko utrudnienia komunikacyjne, ale przyczynia się także do zwiększenia zanieczyszczenia powietrza oraz wzrostu poziomu hałasu. W środowisku miejskim jest to dość uciążliwe, zwarta zabudowa, niekiedy bliskość zakładów przemysłowych, przyczynia się do zintensyfikowania tego zjawiska. Ustanawiając płatny wjazd na wybrane obszary, a tym samym wprowadzając strefy obejmujące zasięgiem dzielnicę, centrum lub całe miasto można znacząco wpłynąć na jakość sieci transportowej na tym obszarze. W pracy dokonano analizy przepisów UE dotyczących norm dopuszczalnych emisji spalin w pojazdach sprzedawanych na jej terenie. Zostały omówione także zagrożenia wynikające ze zbyt dużego natężenia ruchu w mieście, takie jak zanieczyszczenie powietrza, na przykładzie miasta Warszawy. Przedstawiono także skutki nadmiernego zanieczyszczenia powietrza. W pracy zaprezentowano koncepcję projektu systemu płatnego wjazdu do miasta, na przykładzie warszawskiej dzielnicy Śródmieście. Przedstawiono architekturę logiczną systemu, oraz przykładowe rozmieszczenie urządzeń w jednym z punktów wjazdowych do strefy wykorzystując do tego celu już istniejącą infrastrukturę.
Increasing traffic causes not only communication difficulties, but also contributes to increasing air pollution and increasing noise levels. In an urban environment it is quite cumbersome, compact buildings, sometimes the proximity of industrial plants, contributes to the intensification of this phenomenon. By establishing a paid entry to selected areas, thus introducing zones covering the district, center or the whole city, it is possible to significantly influence the quality of the transport network in this area. The paper analyzes the EU regulations regarding emission limit values for vehicles sold in its area. There are also discussed threats resulting from excessive traffic in the city, such as air pollution, on the example of the city of Warsaw. The effects of excessive air pollution are also presented. The paper presents the concept of a system of paid entry to the city, based on the example of the Warsaw district of Śródmieście. The logical architecture of the system is presented, as well as an example of the arrangement of devices in one of the entrance points to the zone, using the existing infrastructure for this purpose.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 852-856, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wpływ warunków meteorologicznych na skutki uwolnienia chloru w wyniku wypadku drogowego
The influence of meteorological conditions on the effects of chlorine emission resulting from a road accident
Autorzy:: Brzozowska, L.
Niesyto, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310414.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: przewóz towarów niebezpiecznych
zagrożenie chemiczne
wypadek drogowy
wyciek substancji niebezpiecznych
rozprzestrzenianie się zanieczyszczeń
modelowanie zagrożeń
analiza strefy wypadku
transport of dangerous goods
chemical threat
traffic accident
leakage of hazardous substances
distribution of pollution
risk modeling
traffic analysis zone
Opis:: W artykule przedstawiono wpływ warunków meteorologicznych i szorstkości aerodynamicznej podłoża na rozprzestrzenianie się substancji niebezpiecznej, wysoce toksycznej – chloru. Przeprowadzono symulacje w programie ALOHA, zakładając, że w wyniku nagłego zdarzenia następuje wyciek 10 ton płynnego chloru z przewożącej go cysterny. Przyjęto, że czas wycieku wynosił jedną godzinę. Otrzymane wyniki naniesiono na mapę z uwzględnieniem zakładanej lokalizacji: droga E463 w Pszczynie. Dokonano analizy stopnia zagrożenia w zależności od kierunku i prędkości wiatru. Dodatkowe symulacje wykonano przyjmując różne szorstkości aerodynamiczne. Analiza wyników pozwala określić najmniej korzystne warunki meteorologiczne z punktu widzenia bezpieczeństwa mieszkańców.
In the article was presented the effect of meteorological conditions and aerodynamic roughness of the substrate on the dispersion of dangerous, highly toxic substance - chlorine. Simulations were carried out in the ALOHA program, assuming that as a result of an emergency, 10 tons of liquid chlorine from the tanker carrying it were leaked. It was assumed that the leakage time was one hour. The obtained results were placed on the map taking into account the assumed location: road E463 in Pszczyna. The degree of hazard are analyzed depending on the direction and speed of the wind. Additional simulations were performed taking other leakage points and other aerodynamic roughness. The analysis of the results allows to determine the least favorable meteorological conditions from the point of view of the residents' safety.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 62-67, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Zanieczyszczenie powietrza w miastach w aspekcie ruchu samochodowego
Air pollution in cities in the aspect of car traffic
Autorzy:: Wojtal, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192853.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: zanieczyszczenie powietrza
smog
pyły zawieszone
ruch drogowy
air pollution
particulate matters
road traffic
Opis:: Zanieczyszczenie powietrza w miastach jest odczuwalnym problemem, zwłaszcza w porze jesienno-zimowej. Szkodliwe związki, takie jak tlenki węgla, azotu oraz pyły zawieszone PM10 i PM2.5 emitowane są przez różne źródła: punktowe i liniowe, a jednym z nich jest nadmierny ruch samochodowy. Pomimo tego, iż pojazdy spalinowe emitują głównie tlenki, to ich wzrastająca liczba powoduje, iż udział w zanieczyszczeniu powietrza pyłami również jest istotny.
Air pollution in the cities has become a significant problem, especially in the autumn and winter seasons. Harmful compounds such as carbon monoxide, nitrogen oxides and particulate matter PM10 and PM2.5 are emitted by different sources, and one of them is excessive road traffic. Although the combustion vehicles emit mainly oxides, their increasing number resultes with significant impact on the share in air pollution by particle matter.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2018, 1; 12-17
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Miejsce strat w drogownictwie i transporcie w systematyce strat ekologicznych w Polsce
The place of highway-engineering and transport losses in the system of economic losses in Poland
Autorzy:: Ramczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314665.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: zanieczyszczenia środowiska
straty
ruch drogowy
pollution
losses
road traffic
Opis:: Klasyfikacja skutków zanieczyszczenia środowiska według Kazimierza Górskiego i Bazylego Poskrobki przedstawiona w artykule jest najpełniejszą systematyką strat ekologicznych w Polsce. Na tym tle omówiono miejsce strat w drogownictwie i transporcie wśród strat pośrednich spowodowanych antropogennym obciążeniem środowiska. Skutki pośrednie mają charakter strat gospodarczych (wymiernych) i strat społecznych (niewymiernych lub trudno mierzalnych). Poza aspektami humanitarnymi degradacja elementów środowiska ma wymierny aspekt ekonomiczny.
The classification of enviromental pollution effects by Kazimierz Górka and Bazyli Poskrobko presented in the article is the fullest systematics of the economic losses in Poland. On the basis of this classification we have elaborated on the place of highway-engineering and transport losses among indirect losses caused by anthropogenic environmental loading. Indirect effects have a character of economic (measurable) and social (immeasurable or hardly measurable) losses. Apart from the humane aspect the degradation of environmental components has an economic aspect.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 392-395, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Ocena stopnia istotności kryteriów lokalizacji stacji bazowych rozszerzających system OnDynamic o nową funkcjonalność
Evaluation of significance criteria for the location of base stations to upgrade the system OnDynamic by new functionality
Autorzy:: Brzozowski, K.
Maczyński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309646.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: zanieczyszczenie powietrza
monitoring
ruch drogowy
OneDynamic
air pollution
traffic
Opis:: W artykule omówiono zagadnienie oceny stopnia istotności kryteriów lokalizacji stacji pomiarowych rozszerzających system OnDynamic o nową funkcjonalność. Zasadniczym celem nowej funkcjonalności jest ciągły monitoring zanieczyszczenia powietrza w bezpośrednim otoczeniu dróg będącego skutkiem ruchu drogowego. Wymaga to rozmieszczenia w odpowiednich lokalizacjach stacji pomiarowych (stacji bazowych). Przyjęto, ze kryteriami decydującymi o lokalizacji stacji są: obciążenie ruchem, lokalna zabudowa i warunki meteorologiczne. W pracy, na podstawie badań symulacyjnych, zaproponowano wagi istotności poszczególnych kryteriów. Wagi te zostaną w następnym kroku użyte w analizie wielokryterialnej decydującej o lokalizacji stacji bazowych.
The article discusses the issue of assessment of significance criteria for the location of stations equipped with an air pollutant sensors. The set of stations will enable an upgrade of the system OnDynamic by new functionality. The main objective of the new functionality is continuous monitoring of air pollution caused by traffic in the surrounding of the road. This requires the deployment of appropriate locations of measuring stations (base stations). The authors have assumed that the criteria used in this task are: traffic intensity, local building and weather conditions. In the paper, based on results of numerical simulation tests, weights of significance of individual criteria have been proposed. These weights will be used in the next step in the multi-criteria analysis which determines the location of base stations.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 89-92, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Evaluating enviromental impacts of airport operations
Ocena wpływu działań lotniska na środowisko
Autorzy:: ENDRIZALOVÁ, Eva
GANDI, Michal
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/550723.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wyższa Szkoła Biznesu i Przedsiębiorczości w Ostrowcu Świętokrzyskim
Tematy:: environment
airport
air traffic noise
energy consumption
emissions
water and soil pollution
waste management of airport
środowisko
lotnisko
hałas ruchu powietrznego
zużycie energii
spaliny
zanieczyszczenie wody i gleby
zarządzania odpadami z lotniska
Opis:: This article is focused on evaluation of negative environmental impacts of airport operations. There are basic laws and rules governing the relationship between airport and environment in another part of the article and description of categories of impact: noise, emissions, energy consumption, water and soil pollution and waste management. In the main part of the research are criteria of evaluation for these all various categories and a full case study with complete evaluation.
Artykuł skupia się na ocenie negatywnych oddziaływań operacji lotniczych na środowisko. Omawia podstawowe prawa i zasady regulujące relacje pomiędzy lotniskiem i środowiskiem, podobnie jaki opis kategorii oddziaływania: hałasu, emisji spalin, zużycia energii, wody i gleby oraz gospodarki odpadami. W głównej części badania znajdują się kryteria oceny dla tych wszystkich kategorii i pełne studium przypadku z pełną oceną.
Źródło:: Acta Scientifica Academiae Ostroviensis. Sectio A, Nauki Humanistyczne, Społeczne i Techniczne; 2016, 7(1)/2016; 536-544
2300-1739
Pojawia się w:: Acta Scientifica Academiae Ostroviensis. Sectio A, Nauki Humanistyczne, Społeczne i Techniczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Urban planning solutions in the context of dispersion of road pollution
Rozwiązania urbanistyczne w kontekście rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń drogowych
Autorzy:: Jakubiak, M.
Urbański, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/293266.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: noise barriers
soil contamination
trace metals
traffic pollution dispersion
dyspersja zanieczyszczeń drogowych
ekrany akustyczne
metale śladowe
zanieczyszczenie gleby
Opis:: Dense road network change the landscape as well as in many different ways affect the environment and living organisms. The works on reducing the exposures to traffic pollutants carried out all around the world. In the last decade, noise barriers in large numbers began to appear along the main streets and became a common feature of urban architecture in Poland. Besides being barriers to the spread of the noise on the neighboring areas these constructions might also contribute to reducing the spread of air pollution, especially road dust particles with associated trace metals (Cd, Cu, Mn, Ni, Pb, Zn). The aim of the study described in the article was to examine if the extent to which “green walls” noise barriers and transparent acrylic-glass noise barriers located along roads can contribute to a change in the spread of trace elements from the road traffic to outside of the road area. Toxic metals which occur in road dust in significant concentrations (Cu, Fe, Mn, Pb and Zn) were selected and their concentrations in soil samples were examined. The samples were collected at close vicinity of the road edge in an open area as well as in an area with noise barriers.
Funkcjonowanie przestrzeni zamieszkałych przez człowieka nierozerwalnie wiąże się ze stałym ich przekształcaniem. Szczególnie widoczne jest to na obszarach silnie zurbanizowanych. Oprócz zabudowy mieszkaniowej czy przemysłowej istotną rolę w antropogenicznie przekształconej przestrzeni miejskiej odgrywają wszelkiego rodzaju szlaki komunikacyjne. Rozbudowa infrastruktury komunikacyjnej, poza niewątpliwymi korzyściami dla rozwoju społeczno-gospodarczego, generuje również niekorzystne oddziaływania na środowisko. W ostatniej dekadzie wzdłuż głównych ulic dość licznie zaczęły pojawiać się ekrany akustyczne, które stały się powszechnym elementem architektury miejskiej. Podstawowym celem budowy tych konstrukcji jest ograniczenie oddziaływania hałasu komunikacyjnego na tereny zabudowy mieszkaniowej. Z uwagi na swoją konstrukcję mogą one także przyczyniać się do ograniczania rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń znajdujących się w pyle drogowym, takich jak metale śladowe (Cd, Cu, Mn, Ni, Pb, Zn). Zanieczyszczenia te, przenoszone przez powietrze, są deponowane na powierzchni terenów przydrożnych, wpływając na jakość środowiska glebowego. Celem prezentowanych badań było sprawdzenie, w jakim stopniu wybrane ekrany akustyczne, zlokalizowane wzdłuż tras komunikacyjnych na terenach miejskich, mogą przyczyniać się do zmiany rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń pierwiastków śladowych pochodzących z ruchu pojazdów kołowych. Jako teren badań wytypowano jedną z głównych arterii miasta Krakowa. Próbki glebowe pobrano z obszarów sąsiadujących z jezdnią w wybranych terenach otwartych, jak i z wybudowanymi barierami dźwiękochłonnymi. Przeprowadzono analizy koncentracji metali śladowych, a uzyskane wyniki poddano analizie statystycznej. Wyniki te umożliwiły jedynie częściowe potwierdzenie hipotezy o wpływie ekranów akustycznych na rozprzestrzenianie się metali ciężkich i tym samym ich zawartość w glebach terenów przydrożnych. Zanotowano statystycznie istotne różnice w koncentracji manganu i ołowiu w odniesieniu do całych pól badawczych. W przypadku pola z ekranem różnice – w oznaczonych zawartościach w poszczególnych strefach poboru próbek – nie były statystycznie istotne jedynie dla kadmu (pola z ekranem) i niklu (pola bez ekranu akustycznego).
Źródło:: Journal of Water and Land Development; 2016, 30; 71-80
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:: Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "traffic pollution" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język