Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic pollution" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Chemical analysis of the aerosol particle on the Baltic coast
Analiza chemiczna cząsteczek aerozoli na wybrzeżu Bałtyku
Autorzy:
Jaworski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/85103.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:
chemical analysis
aerosol particle
Baltic Sea
sea coast
laser ablation
particle distribution
Slupsk town
Hel Peninsula
weather condition
autumn
aerodynamic diameter
air pollution
industrial pollution
road traffic
Opis:
Berner cascade impactor was used to study urban aerosols in two localities of the Pomeranian macro-region Słupsk and Hel in autumn at different weather conditions. The range of aerodynamic diameters between 0.009 and 8.11 mm were separated. Elementary composition for each diameter was obtained in a complex procedure consisting of laser ablation of deposits then their successive ionization in inductively coupled plasma generator and finally mass selection in a quadrupole spectrometer. The chemical element analysis method proofs to be quick and versatile, allowing to identify different sources of air pollution, natural, industrial and due to the road traffic.
Do zbierania i selekcji aerozoli został użyty kaskadowy separator aerozoli (cascade impactor), model Berner. Pomiary obejmowały swym zasięgiem dwa rejony: peryferie Słupska (20 km od Morza Bałtyckiego) oraz letniskowa miejscowość Hel, położona na półwyspie Hel nad samym morzem. Odbywały się one jesienią. Dla porównania wykonano pomiary w dzień i w nocy (Hel) oraz podczas ładnej i deszczowej pogody (Słupsk). Separator kaskadowy umożliwiał zbieranie i selekcje aerozoli nadmorskich w jedenastu różnych klasach wielkości, w zakresie od 0,009 do 8,11 mm średnicy aerodynamicznej. Analiza składu chemicznego aerozoli, zebranych na cienkich, aluminiowych foliach, odbywała się metoda odparowania ich zogniskowana wiązka impulsowego lasera neodymowego Nd:YAG (laser ablation LA) i metoda pomiaru pojedynczych izotopów za pomocą kwadrupolowego spektrometru masowego ICP MS firmy Perkin Elmer. Do analizy wybrano izotopy pierwiastków odpowiedzialnych za zanieczyszczenie atmosfery: 12C, 13C, 28Si, 52Cr, 58Ni, 59Co, 63Cu, 75As, 114Cd i 208Pb. Ilościowe określenie poszczególnych pierwiastków możliwe było dzięki wcześniejszej kalibracji przyrządu i zastosowaniu zewnętrznych standardów kalibracyjnych. Zastosowana metoda umożliwia precyzyjne określenie składu chemicznego interesujących nas pierwiastków rzędu ppm, a co ważniejsze, dodatkowo uzyskujemy informacje o ich zawartości w poszczególnych frakcjach ich wielkości.
Źródło:
Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline; 2006, 10
1643-0115
Pojawia się w:
Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunek wiatru jako czynnik determinujacy poziom imisji tlenku i ditlenku azotu
Autorzy:
Warminski, K
Rogalski, L
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/806575.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
monitoring zanieczyszczen
tlenek azotu
zanieczyszczenia komunikacyjne
transport drogowy
wiatry
zanieczyszczenia powietrza
dwutlenek azotu
emisja zanieczyszczen
Olsztyn-Kortowo
kierunek wiatru
pollution monitoring
nitrogen dioxide
traffic pollutant
road transport
wind
air pollutant
pollutant emission
Olsztyn city
wind direction
Opis:
Głównym źródłem NOₓ (NO i NO₂) jest działalność człowieka (energetyka, transport), a w mniejszym stopniu procesy naturalne. Tlenek azotu powstaje w wysokich temperaturach, głównie w procesach spalania paliw. W atmosferze ulega on utlenianiu ozonem lub tlenem atmosferycznym do ditlenku azotu, a następnie do azotanów. Badania wykonano w okresie od 10.02. do 31.12.2005 r. wykorzystując stację monitoringu imisji zanieczyszczeń powietrza w Kortowie. Ciągły pomiar stężenia NO i NO₂ wykonywano analizatorem chemiluminescencyjnym MLU 200E (API-Teledyne, Inc. USA; dolny próg wykrywalności 0,4 ppb), a parametrów meteorologicznych zestawem firmy Laboratori di Strumentazione Industriale s.p.a. (Włochy). Największe stężenia NO₂ (rzędu 12 µg·m⁻³) w miesiącach zimowych notowano w przypadku wiatrów wiejących z kierunku lokalizacji niskiej emisji (kilka osiedli z paleniskami domowymi), natomiast w miesiącach letnich (6-7 µg·m⁻³) z centrum Olsztyna i najbliższej ulicy o znacznym ruchu samochodowym. Odmiennie kształtował się poziom NO w zależności od kierunku wiatru. W okresie zimowym nieutleniony jeszcze NO napływał z kierunku pobliskiej arterii komunikacyjnej oraz najbliższego osiedla domów jednorodzinnych. Z kolei latem prawie wyłącznie ze źródeł komunikacyjnych.
The main source of NOₓ (NO i NO₂) is human activity (power engineering, transport). Natural processes play a much less important role. Nitrig oxide is produced at high temperatures, mainly during fuel combustion. In the atmosphere it is oxidized with ozone or atmospheric oxygen to nitrogen dioxide, and next to nitrates. The experiment was conducted over a period from February 10 to December 31, 2005, using data provided by the Ambient Air Quality Monitoring Station in Kortowo. Continuous measurement of the concentrations of NO and NO₂ was performed with a chemiluminescent analyzer MLU 200E (API-Teledyne, Inc. USA; lower detectable limit 0.4 ppb). Meteorological parameters were determined using a system manufactured by LSI s.p.a. (Italy). In the winter months the highest NO₂ concentration (approximately 12 µg·m⁻³) was recorded when the wind was blowing from the direction of a low emission location (several housing estates with domestic furnaces), whereas in the summer months (6-7 µg·m⁻³) - when the wind was blowing from the city center and the nearest street characterized by a high traffic density. The relationship between the NO level and the wind direction differed. In winter non-oxidized NO came from the nearby traffic artery and an estate of detached houses, while in summer - almost entirely from traffic pollutant sources.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 513; 517-525
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddzialywanie zanieczyszczen pylowych na zawartosc niektorych skladnikow chemicznych w lisciach drzew i glebach miejskich Szczecina
Autorzy:
Wojcieszczuk, T
Niedzwiedzki, E.
Wojcieszczuk, M.
Sammel, A.
Zacharewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/801969.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
zanieczyszczenia pylowe
Szczecin
miasta
sklad chemiczny
gleby
zanieczyszczenia komunikacyjne
liscie
zanieczyszczenia powietrza
drzewa
dust pollution
Szczecin city
city
chemical composition
soil
traffic pollutant
leaf
air pollutant
tree
Opis:
W centrum Szczecina wyznaczono 3 powierzchnie badawcze, uwzględniające nasilenie ruch kołowego. Badaniami objęto powierzchniowe warstwy gleby (0 - 10, 10 - 20 cm) oraz liście lipy drobnolistnej z osadzonym pyłem i spłukane wodą. Zawartość badanych składników chemicznych w glebie i roślinie zależała od usytuowania punktu badawczego. Tylko na zawartość Mn w liściach lipy drobnolistnej nie miało wpływu ich mycie, a ilość pozostałych oznaczonych składników chemicznych w liściach zależała od ich zanieczyszczenia pyłem ulicznym.
Three sites of different traffic intensity were selected for studies at the center of Szczecin. The samples of soil from surface layers (0 - 10 and 10 - 20 cm) as well as the samples of leaves (dusted and washed with water) from small-leaved lime (T. paiviflora) were taken for chemical analyses. It was found that the amount of chemical components in soil and plants depended on the location of investigated area. Washing of leaves did not affect the content of manganese only, whereas the amount of other chemical components in leaves depended on their pollution with the street dust.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 515; 431-437
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ruchu samochodowego na depozycję zanieczyszczeń w pobliżu szlaków komunikacyjnych
Impact on traffic car deposition of pollutants near routes
Autorzy:
Olszowski, T.
Kłos, A.
Wacławek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106484.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
zanieczyszczenia komunikacyjne
monitoring pasywny
lichenomonitoring aktywny
traffic pollution
passive monitoring
active lichenomonitoring
Opis:
Przedstawiono wstępne wyniki badań wpływu ruchu samochodowego na lokalne zmiany depozycji zanieczyszczeń l (S02, N02, Cd, Cu, Ni, Pb i Zn) w pobliżu szlaków komunikacyjnych. Stężenia SO2 i NO2 oznaczano zmodyfikowaną metodą pasywną Amaya. Do oceny depozycji metali ciężkich wykorzystano lichenomonitoring aktywny, polegający na ekspozycji transplantowanych porostów w pobliżu drogi. Badania prowadzono w administracyjnych granicach miasta Opole przy obwodnicy północnej, będącej częścią drogi krajowej łączącej autostradę A4 m.in. z drogą w kierunku na Warszawę. Wykazano, że stężenia SO2 i NO2 w powietrzu zmniejszają się wraz z odległością od drogi. Wykazano także zwiększoną akumulację w porostach Cd, Cu i Pb.
The initial results of investigations concerning the impact of traffic on local changes in deposition of pollutants (S02, NO2, Cd, Cu, Ni, Pb and Zn) in the yicinity of roads were described. The SO2 and NO2 concentrations were determined using a modified passive Amaya method. To assess the deposition of heavy metals the active lichenomonitoring method was used which involves exposure of transplanted lichens in the yicinity of the road. The study was conducted in the administrative limits of the city of Opole in the northern beltway, which is part of the national road linking the A4 highway with the road towards Warsaw. It has been shown that the concentrations of SO2 and NO2 in the air decreased with distance from the road. The increased concentrations of Cd, Cu and Pb accumulated in lichens were observed.
Źródło:
Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology; 2010, 15, 2; 155-161
2084-4506
Pojawia się w:
Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heavy Metals Availability in Soils Exposed to Traffic Pollution
Dostępność metali ciężkich z gleb narażonych na emisje zanieczyszczeń komunikacyjnych
Autorzy:
Filipek-Mazur, B.
Tabak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/388883.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
gleba
zanieczyszczenia komunikacyjne
miedź
cynk
chrom
ekstrakcja sekwencyjna
soil
traffic pollution
copper
zinc
chromium
sequential extraction
Opis:
Evaluation of a degree of soils pollution with heavy metals is usually conducted basing on total content of elements. This evaluation should be supplemented by analysis of content of heavy metals forms directly available for living organisms as well as forms which can be relatively easily mobilized. The aim of the research was to determine the content of selected fractions of copper, zinc and chromium in soils located near road No. 957 in the Zawoja passage. The research material consisted of soil samples taken from 13 points (in each point in the distance of 5 and 200 meters from the road edge). The soil samples underwent sequential chemical extraction using Zeien and Brümmer’s method. Extracted were 3 fractions of heavy metals: easily soluble forms, exchangeable forms and bonds with manganese oxides. In general, mean contents of the examined fractions of heavy metals were higher in case of the soils located in the distance of 5 m from the road edge than in the soils located in the distance of 200 m from the road. Copper occurred in soils generally as bound with manganese oxides, whereas zinc and chromium – as exchangeable forms.
Ocena stopnia zanieczyszczenia gleb metalami ciężkimi przeprowadzana jest zazwyczaj na podstawie całkowitej zawartości pierwiastków. Uzupełnieniem tej oceny powinna być analiza zawartości bezpośrednio dostępnych dla organizmów żywych form metali ciężkich oraz form, które stosunkowo łatwo mogą ulec uruchomieniu. Celem niniejszych badań było określenie zawartości wybranych frakcji miedzi, cynku i chromu w glebach położonych w pobliżu drogi nr 957 na odcinku Zawoi. Materiał badawczy stanowiły próbki gleb pobrane z 13 punktów (w każdym punkcie z miejsc oddalonych o 5 i 200 m od brzegu jezdni). Próbki gleb poddano sekwencyjnej ekstrakcji chemicznej według metody Zeiena i Brümmera. Wyekstrahowano 3 frakcje metali ciężkich: formy łatwo rozpuszczalne, formy wymienne oraz połączenia z tlenkami manganu. Z reguły większe średnie zawartości badanych frakcji metali ciężkich stwierdzono w odniesieniu do gleb położonych w odległości 5 m od brzegu jezdni niż gleb w odległości 200 m od jezdni. Miedź występowała głównie w formie połączeń z tlenkami manganu, natomiast cynk i chrom - jako formy wymienne.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2011, 18, 11; 1533-1538
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of traffic pollution on chemical composition of raw elderberry (sambucus nigra l.)
Wpływ zanieczyszczeń komunikacyjnych na skład chemiczny surowca bzu czarnego (Sambucus nigra L.)
Autorzy:
Kolodziej, B.
Maksymiec, N.
Drozdzal, K.
Antonkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1188052.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Tematy:
elderberry
Sambucus nigra
traffic pollution
content of flavonoids
macroand micronutrients
Opis:
Celem badań było określenie wpływu zanieczyszczeń komunikacyjnych na skład chemiczny kwiatów i owoców bzu czarnego. Surowce pozyskano z 16. stanowisk naturalnych w południowo-wschodniej części Polski. Stanowiska znajdowały się w różnym oddaleniu od ciągów komunikacyjnych o zróżnicowanym natężeniu ruchu drogowego. Surowiec zbierano od czerwca (kwiat) do sierpnia (owoc) 2009 r. i natychmiast po zbiorze suszono w temp. 30°C. Zawartość flawonoidów (w przeliczeniu na kwercetynę) oznaczono spektrofotometrycznie wg Farmakopei Polskiej VIII (2008), a wybranych składników mineralnych - włącznie z metalami ciężkimi (Cr, Zn, Pb, Cu, Cd, Ni, Fe i Mn) - po mineralizacji materiału roślinnego na sucho metodą IPC. Bliska odległość od ciągów komunikacyjnych oraz większa intensywność ruchu drogowego wpłynęły w istotny sposób na skład chemiczny surowca bzu czarnego, który zawierał mniej flawonoidów w stosunku do surowców pozyskiwanych z terenów bardziej odległych. W doświadczeniu stwierdzono istotną zależność między zawartością Cr, Fe, Cd i Cu w owocu bzu czarnego oraz Fe, Zn, Cu, Cr, Cd, Pb i Mg w kwiecie bzu czarnego a miejscem ich pozyskiwania. Bliskość ciągów komunikacyjnych i większa intensywność ruchu drogowego znacznie przyczyniły się do zwiększenia zawartości tych pierwiastków w analizowanym surowcu. Na skład chemiczny obydwu przebadanych rodzajów surowca bzu czarnego istotny wpływ ma miejsce ich pozyskiwania ze stanu naturalnego.
Źródło:
Journal of Elementology; 2012, 17, 1; 67-78
1644-2296
Pojawia się w:
Journal of Elementology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some Regularities in Accumulation and Migration of Heavy Metals (Cd, Cu, Pb and Zn) in the Soils Adjacent to Streets of Lublin
Niektóre prawidłowości w akumulacji i migracji metali ciężkich (Cd, Cu, Pb i Zn) w glebach sąsiadujących z ulicami Lublina
Autorzy:
Plak, A.
Bartmiński, P.
Dębicki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/388798.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
metale ciężkie
gleby miejskie
zanieczyszczenia komunikacyjne
heavy metals
urban soils
traffic pollution
Opis:
This study attempted to determine the contamination with heavy metals (Cu, Cd, Pb and Zn) of the soils neighbouring on selected streets in Lublin and the effect of the trolley bus line (with uninsulated copper wires). The comparative study was made possible by opening or extensive repair of major traffic routes in Lublin, which was taken into account in selecting the study sites. The total content of copper at the sites ranged from 9.6 to 208.6 mg/kg, lead – from 11.3 to 167 mg/kg, cadmium – from 0.02 to 4.9 mg/kg, and zinc – from 22.9 to 300.6 mg/kg. The portion of bioavailable species in the general pool of heavy metals ranged from 6.7 to 35.3 % for copper, from 7.4 to 36.2 % for lead, from 3.3 to 90.1 % for cadmium, and from 1.7 to 10.7 % for zinc. Soil at the sites situated near the routes with new trolley buses lines contained less common species of the metal as compared with the traffic routes used for several decades. The total content of Cu, Cd, Pb and Zn did not exceed the limit concentrations of heavy metals in class C soils, as laid down in the Regulation of Minister of Environment on the soils and earth quality standards (J. of Laws 02.165.1359 of 04.10.2002).
W pracy została podjęta próba oceny stopnia zanieczyszczenia metalami ciężkimi Cu, Cd, Pb i Zn gleb sąsiadujących z wybranymi ciągami komunikacyjnymi Lublina, oraz wpływu trakcji trolejbusowej (zbudowanej z nieizolowanych drutów miedzianych). Zaplanowane badania porównawcze umożliwił fakt otwarcia, bądź gruntownego remontu ważniejszych arterii komunikacyjnych w Lublinie, co zostało uwzględnione przy wyborze punktów badawczych. Zawartość ogólna miedzi w analizowanych glebach wahała się od 9,6 do 208,6 mg/kg, ołowiu od 11,3 do 167, mg/kg, kadmu od 0,02 do 4,9 mg/kg, a cynku od 22,9 do 300,6 mg/kg. Udział form dostępnych dla roślin w puli ogólnej metali ciężkich stanowił dla miedzi od 6,7 do 35,3%, dla ołowiu od 7,4 do 36,2%, kadmu od 3,3 do 90,1%, a dla cynku 1,7 do 10,7%. Stanowiska zlokalizowane przy trasach z nowymi liniami trolejbusowymi charakteryzowały się mniejszą zawartością ogólną tego pierwiastka, w porównaniu do szlaków komunikacyjnych charakteryzujących się kilkudziesięcioletnim użytkowaniem. Całkowite stężenia Cu, Cd, Pb i Zn nie przekroczyły zawartości granicznych metali ciężkich dla gruntów zaliczanych do grupy C, zamieszczone w Rozporządzeniu Ministra Środowiska w sprawie standardów jakości gleby oraz standardów jakości ziemi (Dz. U. 02.165.1359 z dn. 04.10.2002 r.).
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2012, 19, 1-2; 69-76
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The content of trace metals (Cd, Cr, Cu, Ni, Pb, Zn) in selected plant species (Moss Pleurozium Schreberi, Dandelion Taraxacum Officianale, Spruce Picea Abies) along the road Cracow – Zakopane
Zawartość metali śladowych (Cd, Cr, Cu, Ni, Pb, Zn) w wybranych gatunkach roślin (mech rokietnik pospolity Pleurozium schreberi, mniszek pospolity Taraxacum officianale, świerk pospolity Picea abies) wzdłuż drogi Kraków – Zakopane
Autorzy:
Korzeniowska, J.
Panek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385560.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
biomonitoring
zanieczyszczenia komunikacyjne
metale śladowe
rokietnik pospolity
Pleurozium schreberi
mniszek pospolity
Taraxacum officianale
świerk pospolity
Picea abies
trace metals
moss
dandelion
spruce
traffic pollution
Opis:
The goal of the paper was to define the phytoindication ability of selected plant species in the conditions of the impact of traffic on the environment. The contents of the following trace metals were analysed: Cd, Cr, Cu, Ni, Pb, Zn in three plant species: moss Pleurozium schreberi (Brid.) Mitt., dandelion Taraxacum officianale F. H. Wigg. and in Norway spruce Picea abies (L.) H. Karst alongside the communication route Kraków-Zakopane. The plant samples (green parts of moss, leaves of dandelion, and two year old needles of common spruce) were taken in seven transects perpendicular to the road in the following distances from the edge of the road: 5 m, 10 m, 50 m and 100 m. The moss Pleurozium schreberi turned out to be the best indicator among the tested plant species because it accumulated trace metals in the highest concentrations. In the leaves of the dandelion lower concentrations of metals were found, while the lowest ones were in the needles of the spruce.
Celem pracy była ocena zdolności indykacyjnych wybranych roślin wskaźnikowych znajdujących się pod wpływem drogowych zanieczyszczeń komunikacyjnych. Oznaczono zawartości następujących metali śladowych: Cd, Cr, Cu, Ni, Pb, Zn w trzech gatunkach roślin: mchu rokietniku pospolitym Pleurozium schreberi, mniszku pospolitym Taraxacum officianale i w świerku pospolitym Picea abies pobranych wzdłuż drogi Kraków – Zakopane. Próbki roślin (zielone części mchu, liście mniszka pospolitego oraz dwuletnie igły świerka pospolitego) pobrane zostały w obrębie transeptów rozmieszczonych prostopadle do drogi w odległości 5, 10, 50 i 100 m od jej krawędzi. Rokietnik pospolity Pleurozium schreberi okazał się najlepszym indykatorem, bowiem kumulował największe ilości badanych metali. Niższe koncentracje metali stwierdzono w liściach mniszka pospolitego, a najmniejsze w igłach świerka.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2012, 6, 1; 43-50
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanieczyszczenia środowiska hałasem komunikacyjnym na terenie Parku Krajobrazowego Pogórza Przemyskiego
Traffic noise pollution of the Park Krajobrazowy Pogórza Przemyskiego
Autorzy:
Szyszlak-Bargłowicz, J.
Słowik, T.
Zając, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316277.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
traffic noise
motoring pollution of environment
hałas komunikacyjny
motoryzacyjne zanieczyszczenia środowiska
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań natężenie ruchu oraz emisji hałasu, wskaźnika określającego stan zanieczyszczenia środowiska hałasem - równoważnego poziomu ciśnienia akustycznego (LAeqD) przy drodze Krasiczyn - Korytniki znajdującej się na terenie Parku Krajobrazowego Pogórza Przemyskiego. Wyniki pomiarów natężenia ruchu wskazują, że nie jest to droga o dużym natężeniu ruchu, a znaczny udział w strukturze pojazdów poruszających się po tej drodze mają rowery, zwłaszcza w okresie letnim. Pomierzony hałas komunikacyjny według subiektywnej skali ocen odczucia uciążliwości hałasu, był hałasem o średniej uciążliwości. Natomiast według skali komfortu akustycznego były to przeciętne warunki akustyczne.
This paper presents the results of traffic and noise imission, an indicator describing the state of noise pollution - equivalent sound pressure level (LAeqD) on the road Krasiczyn - Korytniki located in the Park Krajobrazowy Pogórza Przemyskiego. Traffic measurement results indicate that there is a road with heavy traffic and a significant share in the vehicles on the road have bikes, especially in the summer. Traffic noise measured by a subjective rating scale feelings noise, medium noise was a nuisance. How-ever, according to the scale of acoustic comfort were the average acoustic conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 10; 144-147
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of residential proximity to traffic on respiratory disorders in school children in upper Silesian Industrial Zone, Poland
Autorzy:
Skrzypek, Michał
Zejda, Jan E.
Kowalska, Małgorzata
Czech, Elżbieta M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2179793.pdf
Data publikacji:
2013-03-01
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
air pollution
road traffic
children
respiratory health
asthma
allergic rhinitis
Opis:
Objective: A number of studies show an association between traffi c-related air pollution and adverse respiratory health effects in children. However, most evidence relates to the regions with low or moderate levels of ambient air pollution. The study was undertaken to assess the impact of traffi c-related air pollution on respiratory health status in children living in the area of high levels of industrial and municipal ambient air pollution. Materials and Methods: Analyses involved data obtained from cross-sectional study on respiratory health in children (N = 5733), conducted between 2003–2004 in Bytom, one of the largest cities of Silesian Metropolis (Poland). Exposure to traffic-related air pollution was assessed by means of geographic information system and expressed as several measures of potential exposure to traffic-related air pollution, involving residential distance to major road and traffic density in the residential area. Logistic regression was used to examin association between reported respiratory health and traffic measures. Results: Statistically signifi cant association was found between doctor-diagnosed asthma and residential proximity to traffic. Results of multivariate logistic regression (logOR; 95%CI) confi rmed the effect of living in an area of a city with high-traffic-density on childhood asthma: 1.60 (1.07–2.39). Similar effects were found in case of allergic rhinitis and rhinitis symptoms, but the observed associations were not statistically signifi cant. Conclusion: The study fi ndings suggest that even in an area with poor regional ambient air quality, adverse respiratory health outcomes are more frequent in children living in a proximity to the high vehicle traffic flow
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2013, 26, 1; 83-91
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trace Element Content in Meadow Sward and Soil Along Road No. 957 Passing through Zawoja Village
Zawartość pierwiastków śladowych w runi łąkowej i glebie wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 957 przebiegającej przez Zawoję
Autorzy:
Filipek-Mazur, B.
Tabak, M.
Gorczyca, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/388837.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
meadow sward
soil
trace elements
traffic pollution
ruń łąkowa
gleba
pierwiastki śladowe
zanieczyszczenia komunikacyjne
Opis:
The aim of the research was to determine content of 5 heavy metals (Cu, Zn, Ni, Pb, Cd) in meadow sward and soil whose samples were collected from points along road No. 957 passing through Zawoja (Poland, Malopolska province). Samples were collected from 13 points, each one at a distance of 5 and 200 m from the road edge. In total, 26 samples of plant and soil material were collected. The content of metals was determined using ICP-AES method. The content of copper and zinc (trace elements that at the same time are bioelements indispensable for plants and animals) in the grass sward was at deficiency (Cu) or was within the range of optimal values (Zn). All the studied plant samples were characterized by higher than optimal lead content. Excessive cadmium content was found in four samples of the sward, which indicates necessity to exclude that biomass from fodder use. As a rule, the studied soils were characterized by a natural or increased content of heavy metals. Soil pollution with heavy metals occurred in particular spots. As a rule, no significant correlation between the content of studied elements in the sward and soil was proven (only the contents of nickel in the plants and soil were significantly positively correlated).
Celem badań było określenie zawartości 5 metali ciężkich (Cu, Zn, Ni, Pb, Cd) w runi łąkowej i glebie pobranych punktowo wzdłuż drogi nr 957 przebiegającej przez Zawoję (województwo małopolskie). Próbki pobrano w 13 punktach, w każdym w odległości 5 i 200 m od skraju jezdni. Łącznie pobrano po 26 próbek materiału roślinnego i glebowego. Zawartość metali oznaczono metodą ICP-AES. W runi trawiastej zawartość metali ciężkich będących równocześnie biopierwiastkami niezbędnymi dla roślin i zwierząt była niedoborowa (Cu) lub mieściła się w zakresie wartości optymalnych (Zn). Wszystkie badane próbki roślinne cechowały się większą od optymalnej zawartością ołowiu. W czterech próbkach runi stwierdzono nadmierną zawartość kadmu, co wskazuje na konieczność wyłączenia tej biomasy z użytkowania paszowego. Badane gleby z reguły cechowały się naturalną lub podwyższoną zawartością metali ciężkich. Zanieczyszczenie gleb metalami ciężkimi miało charakter punktowy. Z reguły nie udowodniono istotnej zależności między zawartością badanych pierwiastków w runi i w glebie (jedynie zawartość niklu w roślinach i glebie była istotnie dodatnio skorelowana).
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2013, 20, 6; 631-641
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of bird diversity as bioindicators in two parks, Kolkata, India
Autorzy:
Chowdhury, R.
Sarkar, S.
Nandy, A.
Talapatra, S.N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11495.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
assessment
bird diversity
bioindicator
vehicular traffic
vehicular pollution
urban park
biomonitoring
landscape change
park
Calcutta city
India
Opis:
The trees of parks and gardens support many species, the survival of urban-dwelling species mainly bird species. Birds amongst other species provide a wide range of environmental and social functions to cities and urban dwellers. The present study aims to know bird diversity in two parks as bioindicator of automobile air pollution exposure, landscape changes and/or human interactions. The study areas were selected as per heavily-populated neighborhoods, nearby office buildings, nearby roads and continuous vehicular movements, human interactions as visitors, where high levels of human disturbance are common. The study was carried out at 2 sampling stations viz (i) Elliot park and (ii) Agri-horticulture Society. The bird species diversity was studied by qualitative and quantitative assessment. Indices were Species richness, Index of Dominance, Relative abundance, Shannon-Wiener Diversity Index and Evenness Index for birds for all selected sites were calculated using the statistical formulae. The present results as bioindicators bird species clearly indicate that the bird species are very few in numbers in both the parks. When comparison made between both the parks, it was observed less number of bird varieties (16 types) in Elliot park than varieties (9 types) more less in number in Agri-horticulture society. This study is a preliminary assessment of bird diversity but further researches are needed in relation to biochemical and genetic damage study as well as air pollution load by using instruments. In the present study it was concluded that the less numbers of birds and their different diversity indices were found a decreasing trends, though there no attempt has been made on physico-chemical properties of present air pollutants. The less number of varieties of bird species are as tolerant bioindicators, which may be due to the vehicular pollution and/or human interference and/or landscape changes due to nearby neighborhood blocks, office and residential buildings, continuous movement of vehicles etc.
Źródło:
International Letters of Natural Sciences; 2014, 11, 2
2300-9675
Pojawia się w:
International Letters of Natural Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of morphological damages of leaves of selected plant species due to vehicular air pollution, Kolkata, India
Autorzy:
Nandy, A.
Talapatra, S.N.
Bhattacharjee, P.
Chaudhuri, P.
Mukhopadhyay, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/10892.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
assessment
morphological damage
leaf
plant species
Ficus bengalensis
Ficus religiosa
Alstonia scholaris
Neolamarckia cadamba
vehicular traffic
air pollution
biomonitoring
India
Opis:
The present study deals to know morphological damages of leaves of four selected plant species near roadside due to vehicular air pollution in Kolkata, India. The selected plant species are Ficus bengalensis, Ficus religiosa, Alstonia scholaris and Neolamarckia cadamba as these are very common as avenue trees. The study area was selected as per Low vehicular load (LVL) as control area, moderate vehicular load (MVL) area, high vehicular load (HVL) area and heavy vehicular load (HeVL) These three sampling stations were selected on the basis of moderate, high and heavy traffic density and continuous vehicular movement as per visualization. The control area was considered as time dependent vehicular movement due to less traffic density. The morphological damages with special reference to length (L), breadth (B) and L/B ratio and visible injuries in leaves. The visible injuries such as pigmentation, chlorosis, necrosis and burning of leaves of four selected species is documented. There was an increasing and decreasing tends in all four plant species at all three vehicular emission exposed sites (MVL, HVL and HeVL) compared to control site (LVL). In all experimental sites such as MVL, HVL and HeVL, the extra growth and reduction pattern significantly (P < 0.001, 0.01 or 0.05) observed when compared to control site (LVL) for L, B and L/B ratio. The visible injuries (in %) of leaves were also observed in increasing trends. This study is a preliminary assessment of tolerant species that already have been used in greenbelt development to protect air pollutants as well as biological monitoring to know exact load of automobile air pollution but further researches are needed in relation to biochemical and genetic damage study. It was observed that out of four selected species Ficus bengalensis, Alstonia scholaris and Neolamarckia cadamba are more tolerant species and Ficus religiosa is a less tolerant species because of these may have fighting abilities by waxy coatings, accumulation and degradation abilities to vehicular air pollution at all exposed area when compared to control area.
Źródło:
International Letters of Natural Sciences; 2014, 04
2300-9675
Pojawia się w:
International Letters of Natural Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Global review of studies on traffic police with special focus on environmental health effects
Autorzy:
Patil, Rajan R.
Chetlapally, Satish
Bagavandas, Mapilliraju
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2178872.pdf
Data publikacji:
2014-08-06
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
traffic police
occupational health
vehicular pollution
health effects
Opis:
Since occupation is a major determinant of health, traffic police personnel face multiple occupational hazards. They are continuously exposed to vehicular emissions and work in a noisy and polluted environment. The objective of the present review is to explore the impact of occupational health hazards on the health of traffic police personnel. Published research papers on traffic police reporting occupational health issues were accessed and reviewed. Attempts were made to access papers that reported negative associations in order to present a balanced review. The majority of the studies have reported a decrease in the lung function and increased respiratory morbidity. The research on the cytogenetic abnormalities or genotoxic effect of vehicular emissions arising due to long-term exposure to benzene and other polyaromatic hydrocarbons has provided conflicting results, since more or less equal numbers of studies have given evidence for and against the causal association. There is a vast accumulation of epidemiological evidence on the casual association between vehicular pollution and its carcinogenic effect. Multiple studies have concluded that traffic police are highly stressed. A number of occupational factors have been attributed to stress among traffic police. Occupational health studies help us to understand the effects of vehicular pollution and its adverse influence on workers. They also provide opportunity for defined exposures measurements and precise risk assessment. The findings from these studies are easily generalizable and can help us understand the impact of air pollution on the general population.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2014, 27, 4; 523-535
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chemical composition and mass closure of ambient particulate matter at a crossroads and a highway in Katowice, Poland
Autorzy:
Rogula-Kozłowska, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207973.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
soil pollution
carbon
chemical analysis
organic carbon
trace elements
transportation
chemical composition
exhaust emission
photochemical transformations
secondary aerosols
traffic emission
zanieczyszczenie gleby
węgiel
analiza chemiczna
węgiel organiczny
mikroelementy
transport
skład chemiczny
emisja spalin
prekursory gazowe
przemiany fotochemiczne
aerozole wtórne
Opis:
The concentration, chemical composition, and mass closure of various fractions of ambient particulate matter (PM) were analyzed at crossroads and at a highway in Katowice (Poland). It was shown that at both sites organic carbon can constitute even 57% of the fine PM mass, about 20% of the fine PM mass can originate from the photochemical transformations of inorganic gaseous precursors, and that the coarse PM was mainly the organic matter (up to 39%) and crustal matter (up to 24%). Traffic emissions in Katowice can affect the formation of secondary aerosol (organic and inorganic), the contributions to PM and ambient concentrations of soil matter, NaCl, and trace elements. At the highway, the greatest impact on the concentrations and chemical composition of fine particles was probably due to exhaust emissions. At the crossroads, in the center of the city, the non-exhaust traffic emissions probably affected the coarse PM.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2015, 41, 2; 15-29
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies