Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic pollution" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Assessment of bird diversity as bioindicators in two parks, Kolkata, India
Autorzy:
Chowdhury, R.
Sarkar, S.
Nandy, A.
Talapatra, S.N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11495.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
assessment
bird diversity
bioindicator
vehicular traffic
vehicular pollution
urban park
biomonitoring
landscape change
park
Calcutta city
India
Opis:
The trees of parks and gardens support many species, the survival of urban-dwelling species mainly bird species. Birds amongst other species provide a wide range of environmental and social functions to cities and urban dwellers. The present study aims to know bird diversity in two parks as bioindicator of automobile air pollution exposure, landscape changes and/or human interactions. The study areas were selected as per heavily-populated neighborhoods, nearby office buildings, nearby roads and continuous vehicular movements, human interactions as visitors, where high levels of human disturbance are common. The study was carried out at 2 sampling stations viz (i) Elliot park and (ii) Agri-horticulture Society. The bird species diversity was studied by qualitative and quantitative assessment. Indices were Species richness, Index of Dominance, Relative abundance, Shannon-Wiener Diversity Index and Evenness Index for birds for all selected sites were calculated using the statistical formulae. The present results as bioindicators bird species clearly indicate that the bird species are very few in numbers in both the parks. When comparison made between both the parks, it was observed less number of bird varieties (16 types) in Elliot park than varieties (9 types) more less in number in Agri-horticulture society. This study is a preliminary assessment of bird diversity but further researches are needed in relation to biochemical and genetic damage study as well as air pollution load by using instruments. In the present study it was concluded that the less numbers of birds and their different diversity indices were found a decreasing trends, though there no attempt has been made on physico-chemical properties of present air pollutants. The less number of varieties of bird species are as tolerant bioindicators, which may be due to the vehicular pollution and/or human interference and/or landscape changes due to nearby neighborhood blocks, office and residential buildings, continuous movement of vehicles etc.
Źródło:
International Letters of Natural Sciences; 2014, 11, 2
2300-9675
Pojawia się w:
International Letters of Natural Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of Heterogeneous Road Traffic Noise in Nagpur
Autorzy:
Lokhande, S. K.
Pathak, S. S.
Kokate, P. A.
Dhawale, S. A.
Bodhe, G. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176717.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic noise
FHWA
Federal Highway Administration
TNM
Traffic Noise Model
Prediction Model
LAeq,T
a-weighted time-average sound level
noise pollution
Opis:
The objective of the study is to assess the noise scenario and evaluate prediction model for heterogeneous traffic conditions. In the past few years, road traffic of Nagpur has increased significantly due to the rapid increase in the number of vehicles. Noise levels are monitored at six different squares, characterized as interrupted traffic flow due to traffic signals, high population density and heavy traffic where the major sources of noise are engines, exhausts, tires interacting with the road, horns, sound of gear boxes, breaks, etc. The A-weighted time-average sound levels (LAeq, T) are measured at the different time of day during peak and off-peak traffic hours. To assess the traffic noise more precisely, the noise descriptors such as L10, L50, L90, LAeq, T, TNI (Traffic Noise Index), NPL (Noise Pollution Level) and NC (Noise Climate) are used. In the present study, the Federal Highway Administration (FHWA) noise prediction model is used for prediction of noise levels and it is observed that one-hour duration measured LAeq, T ranged from 71 to 76 dB(A) and 71.6 to 76.3 dB(A) during peak and off peak hours respectively. Due to the heavy traffic the peak hour Sound Exposure Levels (LAE) at all locations are exceeding permissible limit of 70 dB(A) prescribed by the World Health Organization (W.H.O). Off-peak traffic hour noise levels are within permissible limit except at two locations, Jagnade and HB town square. Significant correlation was obtained when best fit lines generated between measured and predicted values gives R2 of 0.455 for all time intervals. Chi-Square test (X2) was also computed to investigate the noise levels at different squares. The results show that the inhabitants of Nagpur city are exposed to high transportation noise during daytime.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2018, 43, 1; 113-121
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of morphological damages of leaves of selected plant species due to vehicular air pollution, Kolkata, India
Autorzy:
Nandy, A.
Talapatra, S.N.
Bhattacharjee, P.
Chaudhuri, P.
Mukhopadhyay, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/10892.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
assessment
morphological damage
leaf
plant species
Ficus bengalensis
Ficus religiosa
Alstonia scholaris
Neolamarckia cadamba
vehicular traffic
air pollution
biomonitoring
India
Opis:
The present study deals to know morphological damages of leaves of four selected plant species near roadside due to vehicular air pollution in Kolkata, India. The selected plant species are Ficus bengalensis, Ficus religiosa, Alstonia scholaris and Neolamarckia cadamba as these are very common as avenue trees. The study area was selected as per Low vehicular load (LVL) as control area, moderate vehicular load (MVL) area, high vehicular load (HVL) area and heavy vehicular load (HeVL) These three sampling stations were selected on the basis of moderate, high and heavy traffic density and continuous vehicular movement as per visualization. The control area was considered as time dependent vehicular movement due to less traffic density. The morphological damages with special reference to length (L), breadth (B) and L/B ratio and visible injuries in leaves. The visible injuries such as pigmentation, chlorosis, necrosis and burning of leaves of four selected species is documented. There was an increasing and decreasing tends in all four plant species at all three vehicular emission exposed sites (MVL, HVL and HeVL) compared to control site (LVL). In all experimental sites such as MVL, HVL and HeVL, the extra growth and reduction pattern significantly (P < 0.001, 0.01 or 0.05) observed when compared to control site (LVL) for L, B and L/B ratio. The visible injuries (in %) of leaves were also observed in increasing trends. This study is a preliminary assessment of tolerant species that already have been used in greenbelt development to protect air pollutants as well as biological monitoring to know exact load of automobile air pollution but further researches are needed in relation to biochemical and genetic damage study. It was observed that out of four selected species Ficus bengalensis, Alstonia scholaris and Neolamarckia cadamba are more tolerant species and Ficus religiosa is a less tolerant species because of these may have fighting abilities by waxy coatings, accumulation and degradation abilities to vehicular air pollution at all exposed area when compared to control area.
Źródło:
International Letters of Natural Sciences; 2014, 04
2300-9675
Pojawia się w:
International Letters of Natural Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bioindication of megalopolis park ecosystems under aerotechnogenic loading
Autorzy:
Miroshnyk, N.
Grabovska, T.
Mazura, M.
Teslenko, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106656.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
air pollution
green infrastructure
hazard index
pollen indication
traffic
Ukraine
Opis:
This study focuses on the influence of motor transport on various indicators of park ecosystems and Taraxacum officinale Web., as well as on their applicability to the bioindication of the urban environments in the largest megalopolis of Ukraine, namely, Kyiv. Our investigations were carried out in 14 park ecosystems exposed to different levels of aerotechnogenic loading: low pollution level in Pushcha-Vodytsya (park) and outskirts, average pollution level alongseven roads with medium traffic and high pollution level along eight highways. Pollen indication, integration and statistical methods were used to identify the most sensitive indicators of the impact of air pollutants. The aim is to assess the impact of vehicle emissions on the state of park ecosystems in the metropolis using bioindication and GIS technologies. The effects of air pollution on green infrastructure at the level of cells, organisms, groups and ecosystems in time and space are revealed. Under the influence of aerotechnogenic pollution, there is a deterioration of trees, their drying, defoliation of crowns and deterioration of integral indicators of park ecosystems. Using QGIS (Free open source geographic information system, version 3.12.3 „București”, May 15, 2020), we have created maps for the spread of air pollutants. The highest levels of air pollution and damage to parks were concentrated in the central part of the city with dense buildings and near heavy traffic roads. The average daily maximum allowable concentration (MAC) of phytotoxicants exceeded 1.5 MACa.d. and depended on the terrain and directions of the prevailing winds. We registered degradation of the megalopolis ecological state by 19.3% for 7 years.
Źródło:
Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2022, 64, 1; 15-37
0071-6677
Pojawia się w:
Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chemical analysis of the aerosol particle on the Baltic coast
Analiza chemiczna cząsteczek aerozoli na wybrzeżu Bałtyku
Autorzy:
Jaworski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/85103.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:
chemical analysis
aerosol particle
Baltic Sea
sea coast
laser ablation
particle distribution
Slupsk town
Hel Peninsula
weather condition
autumn
aerodynamic diameter
air pollution
industrial pollution
road traffic
Opis:
Berner cascade impactor was used to study urban aerosols in two localities of the Pomeranian macro-region Słupsk and Hel in autumn at different weather conditions. The range of aerodynamic diameters between 0.009 and 8.11 mm were separated. Elementary composition for each diameter was obtained in a complex procedure consisting of laser ablation of deposits then their successive ionization in inductively coupled plasma generator and finally mass selection in a quadrupole spectrometer. The chemical element analysis method proofs to be quick and versatile, allowing to identify different sources of air pollution, natural, industrial and due to the road traffic.
Do zbierania i selekcji aerozoli został użyty kaskadowy separator aerozoli (cascade impactor), model Berner. Pomiary obejmowały swym zasięgiem dwa rejony: peryferie Słupska (20 km od Morza Bałtyckiego) oraz letniskowa miejscowość Hel, położona na półwyspie Hel nad samym morzem. Odbywały się one jesienią. Dla porównania wykonano pomiary w dzień i w nocy (Hel) oraz podczas ładnej i deszczowej pogody (Słupsk). Separator kaskadowy umożliwiał zbieranie i selekcje aerozoli nadmorskich w jedenastu różnych klasach wielkości, w zakresie od 0,009 do 8,11 mm średnicy aerodynamicznej. Analiza składu chemicznego aerozoli, zebranych na cienkich, aluminiowych foliach, odbywała się metoda odparowania ich zogniskowana wiązka impulsowego lasera neodymowego Nd:YAG (laser ablation LA) i metoda pomiaru pojedynczych izotopów za pomocą kwadrupolowego spektrometru masowego ICP MS firmy Perkin Elmer. Do analizy wybrano izotopy pierwiastków odpowiedzialnych za zanieczyszczenie atmosfery: 12C, 13C, 28Si, 52Cr, 58Ni, 59Co, 63Cu, 75As, 114Cd i 208Pb. Ilościowe określenie poszczególnych pierwiastków możliwe było dzięki wcześniejszej kalibracji przyrządu i zastosowaniu zewnętrznych standardów kalibracyjnych. Zastosowana metoda umożliwia precyzyjne określenie składu chemicznego interesujących nas pierwiastków rzędu ppm, a co ważniejsze, dodatkowo uzyskujemy informacje o ich zawartości w poszczególnych frakcjach ich wielkości.
Źródło:
Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline; 2006, 10
1643-0115
Pojawia się w:
Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chemical composition and mass closure of ambient particulate matter at a crossroads and a highway in Katowice, Poland
Autorzy:
Rogula-Kozłowska, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207973.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
soil pollution
carbon
chemical analysis
organic carbon
trace elements
transportation
chemical composition
exhaust emission
photochemical transformations
secondary aerosols
traffic emission
zanieczyszczenie gleby
węgiel
analiza chemiczna
węgiel organiczny
mikroelementy
transport
skład chemiczny
emisja spalin
prekursory gazowe
przemiany fotochemiczne
aerozole wtórne
Opis:
The concentration, chemical composition, and mass closure of various fractions of ambient particulate matter (PM) were analyzed at crossroads and at a highway in Katowice (Poland). It was shown that at both sites organic carbon can constitute even 57% of the fine PM mass, about 20% of the fine PM mass can originate from the photochemical transformations of inorganic gaseous precursors, and that the coarse PM was mainly the organic matter (up to 39%) and crustal matter (up to 24%). Traffic emissions in Katowice can affect the formation of secondary aerosol (organic and inorganic), the contributions to PM and ambient concentrations of soil matter, NaCl, and trace elements. At the highway, the greatest impact on the concentrations and chemical composition of fine particles was probably due to exhaust emissions. At the crossroads, in the center of the city, the non-exhaust traffic emissions probably affected the coarse PM.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2015, 41, 2; 15-29
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Distribution of the international marine traffic air pollutant emissions in the port of split
Autorzy:
Mihanović, L.
Lalić, B.
Bratić, K.
Stazić, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063980.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Port of Split
Adriatic Sea
marine traffic
air pollutant emission
marine pollution
Opis:
The paper describes the initial part of the research into the impact of the Port of Split marine traffic on the environment and the city. The Port of Split is situated in the middle of the Adriatic Sea and it is one of busiest marine traffic regions in the Mediterranean. The Port consists of six geographically separated basins, two of them for smaller vessels, other four for the international marine traffic. The paper presents type and size of vessels in basins, engine size, stay in Port and finally quantity of the international marine traffic air pollutant emission per each basin. The distribution of the international marine traffic and its air pollutant emission pinpoint exactly main sources of the emissions in the area around the city and its dependency on various factors linked to the vessels, showing that the city is encircled by with multiple pollution sources.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 611--614
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of residential proximity to traffic on respiratory disorders in school children in upper Silesian Industrial Zone, Poland
Autorzy:
Skrzypek, Michał
Zejda, Jan E.
Kowalska, Małgorzata
Czech, Elżbieta M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2179793.pdf
Data publikacji:
2013-03-01
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
air pollution
road traffic
children
respiratory health
asthma
allergic rhinitis
Opis:
Objective: A number of studies show an association between traffi c-related air pollution and adverse respiratory health effects in children. However, most evidence relates to the regions with low or moderate levels of ambient air pollution. The study was undertaken to assess the impact of traffi c-related air pollution on respiratory health status in children living in the area of high levels of industrial and municipal ambient air pollution. Materials and Methods: Analyses involved data obtained from cross-sectional study on respiratory health in children (N = 5733), conducted between 2003–2004 in Bytom, one of the largest cities of Silesian Metropolis (Poland). Exposure to traffic-related air pollution was assessed by means of geographic information system and expressed as several measures of potential exposure to traffic-related air pollution, involving residential distance to major road and traffic density in the residential area. Logistic regression was used to examin association between reported respiratory health and traffic measures. Results: Statistically signifi cant association was found between doctor-diagnosed asthma and residential proximity to traffic. Results of multivariate logistic regression (logOR; 95%CI) confi rmed the effect of living in an area of a city with high-traffic-density on childhood asthma: 1.60 (1.07–2.39). Similar effects were found in case of allergic rhinitis and rhinitis symptoms, but the observed associations were not statistically signifi cant. Conclusion: The study fi ndings suggest that even in an area with poor regional ambient air quality, adverse respiratory health outcomes are more frequent in children living in a proximity to the high vehicle traffic flow
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2013, 26, 1; 83-91
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of traffic pollution on chemical composition of raw elderberry (sambucus nigra l.)
Wpływ zanieczyszczeń komunikacyjnych na skład chemiczny surowca bzu czarnego (Sambucus nigra L.)
Autorzy:
Kolodziej, B.
Maksymiec, N.
Drozdzal, K.
Antonkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1188052.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Tematy:
elderberry
Sambucus nigra
traffic pollution
content of flavonoids
macroand micronutrients
Opis:
Celem badań było określenie wpływu zanieczyszczeń komunikacyjnych na skład chemiczny kwiatów i owoców bzu czarnego. Surowce pozyskano z 16. stanowisk naturalnych w południowo-wschodniej części Polski. Stanowiska znajdowały się w różnym oddaleniu od ciągów komunikacyjnych o zróżnicowanym natężeniu ruchu drogowego. Surowiec zbierano od czerwca (kwiat) do sierpnia (owoc) 2009 r. i natychmiast po zbiorze suszono w temp. 30°C. Zawartość flawonoidów (w przeliczeniu na kwercetynę) oznaczono spektrofotometrycznie wg Farmakopei Polskiej VIII (2008), a wybranych składników mineralnych - włącznie z metalami ciężkimi (Cr, Zn, Pb, Cu, Cd, Ni, Fe i Mn) - po mineralizacji materiału roślinnego na sucho metodą IPC. Bliska odległość od ciągów komunikacyjnych oraz większa intensywność ruchu drogowego wpłynęły w istotny sposób na skład chemiczny surowca bzu czarnego, który zawierał mniej flawonoidów w stosunku do surowców pozyskiwanych z terenów bardziej odległych. W doświadczeniu stwierdzono istotną zależność między zawartością Cr, Fe, Cd i Cu w owocu bzu czarnego oraz Fe, Zn, Cu, Cr, Cd, Pb i Mg w kwiecie bzu czarnego a miejscem ich pozyskiwania. Bliskość ciągów komunikacyjnych i większa intensywność ruchu drogowego znacznie przyczyniły się do zwiększenia zawartości tych pierwiastków w analizowanym surowcu. Na skład chemiczny obydwu przebadanych rodzajów surowca bzu czarnego istotny wpływ ma miejsce ich pozyskiwania ze stanu naturalnego.
Źródło:
Journal of Elementology; 2012, 17, 1; 67-78
1644-2296
Pojawia się w:
Journal of Elementology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluating enviromental impacts of airport operations
Ocena wpływu działań lotniska na środowisko
Autorzy:
ENDRIZALOVÁ, Eva
GANDI, Michal
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/550723.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Biznesu i Przedsiębiorczości w Ostrowcu Świętokrzyskim
Tematy:
environment
airport
air traffic noise
energy consumption
emissions
water and soil pollution
waste management of airport
środowisko
lotnisko
hałas ruchu powietrznego
zużycie energii
spaliny
zanieczyszczenie wody i gleby
zarządzania odpadami z lotniska
Opis:
This article is focused on evaluation of negative environmental impacts of airport operations. There are basic laws and rules governing the relationship between airport and environment in another part of the article and description of categories of impact: noise, emissions, energy consumption, water and soil pollution and waste management. In the main part of the research are criteria of evaluation for these all various categories and a full case study with complete evaluation.
Artykuł skupia się na ocenie negatywnych oddziaływań operacji lotniczych na środowisko. Omawia podstawowe prawa i zasady regulujące relacje pomiędzy lotniskiem i środowiskiem, podobnie jaki opis kategorii oddziaływania: hałasu, emisji spalin, zużycia energii, wody i gleby oraz gospodarki odpadami. W głównej części badania znajdują się kryteria oceny dla tych wszystkich kategorii i pełne studium przypadku z pełną oceną.
Źródło:
Acta Scientifica Academiae Ostroviensis. Sectio A, Nauki Humanistyczne, Społeczne i Techniczne; 2016, 7(1)/2016; 536-544
2300-1739
Pojawia się w:
Acta Scientifica Academiae Ostroviensis. Sectio A, Nauki Humanistyczne, Społeczne i Techniczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Global review of studies on traffic police with special focus on environmental health effects
Autorzy:
Patil, Rajan R.
Chetlapally, Satish
Bagavandas, Mapilliraju
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2178872.pdf
Data publikacji:
2014-08-06
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
traffic police
occupational health
vehicular pollution
health effects
Opis:
Since occupation is a major determinant of health, traffic police personnel face multiple occupational hazards. They are continuously exposed to vehicular emissions and work in a noisy and polluted environment. The objective of the present review is to explore the impact of occupational health hazards on the health of traffic police personnel. Published research papers on traffic police reporting occupational health issues were accessed and reviewed. Attempts were made to access papers that reported negative associations in order to present a balanced review. The majority of the studies have reported a decrease in the lung function and increased respiratory morbidity. The research on the cytogenetic abnormalities or genotoxic effect of vehicular emissions arising due to long-term exposure to benzene and other polyaromatic hydrocarbons has provided conflicting results, since more or less equal numbers of studies have given evidence for and against the causal association. There is a vast accumulation of epidemiological evidence on the casual association between vehicular pollution and its carcinogenic effect. Multiple studies have concluded that traffic police are highly stressed. A number of occupational factors have been attributed to stress among traffic police. Occupational health studies help us to understand the effects of vehicular pollution and its adverse influence on workers. They also provide opportunity for defined exposures measurements and precise risk assessment. The findings from these studies are easily generalizable and can help us understand the impact of air pollution on the general population.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2014, 27, 4; 523-535
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heavy Metals Availability in Soils Exposed to Traffic Pollution
Dostępność metali ciężkich z gleb narażonych na emisje zanieczyszczeń komunikacyjnych
Autorzy:
Filipek-Mazur, B.
Tabak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/388883.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
gleba
zanieczyszczenia komunikacyjne
miedź
cynk
chrom
ekstrakcja sekwencyjna
soil
traffic pollution
copper
zinc
chromium
sequential extraction
Opis:
Evaluation of a degree of soils pollution with heavy metals is usually conducted basing on total content of elements. This evaluation should be supplemented by analysis of content of heavy metals forms directly available for living organisms as well as forms which can be relatively easily mobilized. The aim of the research was to determine the content of selected fractions of copper, zinc and chromium in soils located near road No. 957 in the Zawoja passage. The research material consisted of soil samples taken from 13 points (in each point in the distance of 5 and 200 meters from the road edge). The soil samples underwent sequential chemical extraction using Zeien and Brümmer’s method. Extracted were 3 fractions of heavy metals: easily soluble forms, exchangeable forms and bonds with manganese oxides. In general, mean contents of the examined fractions of heavy metals were higher in case of the soils located in the distance of 5 m from the road edge than in the soils located in the distance of 200 m from the road. Copper occurred in soils generally as bound with manganese oxides, whereas zinc and chromium – as exchangeable forms.
Ocena stopnia zanieczyszczenia gleb metalami ciężkimi przeprowadzana jest zazwyczaj na podstawie całkowitej zawartości pierwiastków. Uzupełnieniem tej oceny powinna być analiza zawartości bezpośrednio dostępnych dla organizmów żywych form metali ciężkich oraz form, które stosunkowo łatwo mogą ulec uruchomieniu. Celem niniejszych badań było określenie zawartości wybranych frakcji miedzi, cynku i chromu w glebach położonych w pobliżu drogi nr 957 na odcinku Zawoi. Materiał badawczy stanowiły próbki gleb pobrane z 13 punktów (w każdym punkcie z miejsc oddalonych o 5 i 200 m od brzegu jezdni). Próbki gleb poddano sekwencyjnej ekstrakcji chemicznej według metody Zeiena i Brümmera. Wyekstrahowano 3 frakcje metali ciężkich: formy łatwo rozpuszczalne, formy wymienne oraz połączenia z tlenkami manganu. Z reguły większe średnie zawartości badanych frakcji metali ciężkich stwierdzono w odniesieniu do gleb położonych w odległości 5 m od brzegu jezdni niż gleb w odległości 200 m od jezdni. Miedź występowała głównie w formie połączeń z tlenkami manganu, natomiast cynk i chrom - jako formy wymienne.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2011, 18, 11; 1533-1538
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Indirect estimation of black carbon concentration in traffic site based on other pollutants : time variability analysis
Autorzy:
Kamińska, Joanna A.
Kazak, Jan K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312613.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
air pollution
black carbon
carbon monoxide
indirect estimation
traffic
Opis:
Aiming to create more sustainable cities it is necessary to understand and manage different ecological factors which influence human health. One of such factors is black carbon (BC) in atmosphere, which currently is not commonly monitored by environmental monitoring systems. The aim of this research was to estimate by indirect approach the relation between eBC (equivalent of black carbon) concentration and other air pollutants in order to define approximate level of eBC in more efficient approach. The study was conducted in Wrocław (Poland) in October 2021, and combined data on eBC concentration (measured by microaethalometer), air quality (from national environmental monitoring system) and traffic (from municipal traffic management system). Quantile regression was used to assess the relationship between the concentrations of pollutants. The obtained results show that for rise 1 mg∙m-3 of carbon monoxide, eBC concentration rise between 4.2 and 8.0 μg∙m-3, depending on the period of a day. Precision of eBC concentration evaluation is influenced by sun light which results in higher precision of defining a scaling factor for night hours. Outcomes of this study constitute an added value to understanding of interconnections between different factors describing environmental conditions in cities and might be helpful for more effective environmental assessment of human habitats.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2023, 58; 1--10
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunek wiatru jako czynnik determinujacy poziom imisji tlenku i ditlenku azotu
Autorzy:
Warminski, K
Rogalski, L
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/806575.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
monitoring zanieczyszczen
tlenek azotu
zanieczyszczenia komunikacyjne
transport drogowy
wiatry
zanieczyszczenia powietrza
dwutlenek azotu
emisja zanieczyszczen
Olsztyn-Kortowo
kierunek wiatru
pollution monitoring
nitrogen dioxide
traffic pollutant
road transport
wind
air pollutant
pollutant emission
Olsztyn city
wind direction
Opis:
Głównym źródłem NOₓ (NO i NO₂) jest działalność człowieka (energetyka, transport), a w mniejszym stopniu procesy naturalne. Tlenek azotu powstaje w wysokich temperaturach, głównie w procesach spalania paliw. W atmosferze ulega on utlenianiu ozonem lub tlenem atmosferycznym do ditlenku azotu, a następnie do azotanów. Badania wykonano w okresie od 10.02. do 31.12.2005 r. wykorzystując stację monitoringu imisji zanieczyszczeń powietrza w Kortowie. Ciągły pomiar stężenia NO i NO₂ wykonywano analizatorem chemiluminescencyjnym MLU 200E (API-Teledyne, Inc. USA; dolny próg wykrywalności 0,4 ppb), a parametrów meteorologicznych zestawem firmy Laboratori di Strumentazione Industriale s.p.a. (Włochy). Największe stężenia NO₂ (rzędu 12 µg·m⁻³) w miesiącach zimowych notowano w przypadku wiatrów wiejących z kierunku lokalizacji niskiej emisji (kilka osiedli z paleniskami domowymi), natomiast w miesiącach letnich (6-7 µg·m⁻³) z centrum Olsztyna i najbliższej ulicy o znacznym ruchu samochodowym. Odmiennie kształtował się poziom NO w zależności od kierunku wiatru. W okresie zimowym nieutleniony jeszcze NO napływał z kierunku pobliskiej arterii komunikacyjnej oraz najbliższego osiedla domów jednorodzinnych. Z kolei latem prawie wyłącznie ze źródeł komunikacyjnych.
The main source of NOₓ (NO i NO₂) is human activity (power engineering, transport). Natural processes play a much less important role. Nitrig oxide is produced at high temperatures, mainly during fuel combustion. In the atmosphere it is oxidized with ozone or atmospheric oxygen to nitrogen dioxide, and next to nitrates. The experiment was conducted over a period from February 10 to December 31, 2005, using data provided by the Ambient Air Quality Monitoring Station in Kortowo. Continuous measurement of the concentrations of NO and NO₂ was performed with a chemiluminescent analyzer MLU 200E (API-Teledyne, Inc. USA; lower detectable limit 0.4 ppb). Meteorological parameters were determined using a system manufactured by LSI s.p.a. (Italy). In the winter months the highest NO₂ concentration (approximately 12 µg·m⁻³) was recorded when the wind was blowing from the direction of a low emission location (several housing estates with domestic furnaces), whereas in the summer months (6-7 µg·m⁻³) - when the wind was blowing from the city center and the nearest street characterized by a high traffic density. The relationship between the NO level and the wind direction differed. In winter non-oxidized NO came from the nearby traffic artery and an estate of detached houses, while in summer - almost entirely from traffic pollutant sources.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 513; 517-525
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja wdrożenia systemu płatnego wjazdu do miasta na przykładzie dzielnicy w Warszawie
Concept of implementation of the entrance payment system to the city for the example of district in Warsaw
Autorzy:
Kasprzyk, Z.
Rychlicki, M.
Wilk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316887.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Warszawa
natężenie ruchu pojazdów
spaliny samochodowe
zanieczyszczenie powietrza
emisja hałasu drogowego
płatny wjazd do miasta
Warsaw
traffic congestion
car exhaust
air pollution
road noise
entrance payment system
Opis:
Zwiększające się natężenie ruchu powoduje nie tylko utrudnienia komunikacyjne, ale przyczynia się także do zwiększenia zanieczyszczenia powietrza oraz wzrostu poziomu hałasu. W środowisku miejskim jest to dość uciążliwe, zwarta zabudowa, niekiedy bliskość zakładów przemysłowych, przyczynia się do zintensyfikowania tego zjawiska. Ustanawiając płatny wjazd na wybrane obszary, a tym samym wprowadzając strefy obejmujące zasięgiem dzielnicę, centrum lub całe miasto można znacząco wpłynąć na jakość sieci transportowej na tym obszarze. W pracy dokonano analizy przepisów UE dotyczących norm dopuszczalnych emisji spalin w pojazdach sprzedawanych na jej terenie. Zostały omówione także zagrożenia wynikające ze zbyt dużego natężenia ruchu w mieście, takie jak zanieczyszczenie powietrza, na przykładzie miasta Warszawy. Przedstawiono także skutki nadmiernego zanieczyszczenia powietrza. W pracy zaprezentowano koncepcję projektu systemu płatnego wjazdu do miasta, na przykładzie warszawskiej dzielnicy Śródmieście. Przedstawiono architekturę logiczną systemu, oraz przykładowe rozmieszczenie urządzeń w jednym z punktów wjazdowych do strefy wykorzystując do tego celu już istniejącą infrastrukturę.
Increasing traffic causes not only communication difficulties, but also contributes to increasing air pollution and increasing noise levels. In an urban environment it is quite cumbersome, compact buildings, sometimes the proximity of industrial plants, contributes to the intensification of this phenomenon. By establishing a paid entry to selected areas, thus introducing zones covering the district, center or the whole city, it is possible to significantly influence the quality of the transport network in this area. The paper analyzes the EU regulations regarding emission limit values for vehicles sold in its area. There are also discussed threats resulting from excessive traffic in the city, such as air pollution, on the example of the city of Warsaw. The effects of excessive air pollution are also presented. The paper presents the concept of a system of paid entry to the city, based on the example of the Warsaw district of Śródmieście. The logical architecture of the system is presented, as well as an example of the arrangement of devices in one of the entrance points to the zone, using the existing infrastructure for this purpose.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 852-856, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies