Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic networks" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 43
Tytuł:
Wykorzystanie programowych generatorów ruchu sieciowego w nauce i dydaktyce
The use of software traffic generators in science and didactics
Autorzy:
PASZKIEWICZ, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/456220.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski
Tematy:
generatory ruchu sieciowego
sieci komputerowe
computer networks traffic generators
computer networks
Opis:
W artykule zaprezentowano problematykę związaną z programowymi generatorami ruchu i ich wykorzystaniem w procesach dydaktycznych, jak również w obszarze prac badawczo-rozwojowych. Przedstawiono ich możliwości oraz ograniczenia funkcjonale w zakresie definiowanie ruchu sieciowego.
The article presents issues related to programming traffic generators and their use in the processes of teaching and in the area of research and development as well. Their capabilities and functional limitations of network traffic definition are presented.
Źródło:
Edukacja-Technika-Informatyka; 2016, 7, 4; 377-384
2080-9069
Pojawia się w:
Edukacja-Technika-Informatyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration testing in buildings and safety of their operation
Autorzy:
Jakubczyk-Galczynska, A.
Siemaszko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30147058.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
vibrations
road traffic
operation of buildings
Bayesian networks
Opis:
The paper presents the issue of vibrations in residential buildings located near roads. It describes the measurement methodology and criteria for assessing the impact of vibrations generated by passing trucks. The article specifies a method to establish the impact on the operation of the examined facilities and it promotes the idea of employing a Bayesian network to determine probabilistically the level of risk to single-family houses.
Źródło:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2018, 50, 3(189); 144-154
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vehicular traffic simulations: use of a games engine for video rendering and verification of an architecture model based on queuing systems
Autorzy:
Pasini, L.
Rietti, F. M.
Allegretto, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1938605.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
traffic systems
queuing networks
modelling and simulation
graphic simulation
Opis:
In a previous work [Pasini L and Sabatini S 2016 TASK Quart. 20 (1) 9], we described a technique that allows a specific system of urban traffic to be associated to a description file system, called Model.dat. This file contains a list of data objects that are defined in the library [Pasini L and Feliziani S 2013 TASK Quart. 17 (3) 155] and that form the architecture model of a vehicular traffic system. This model turns out to be a network of queuing systems. In this work, we illustrate how we adapted the old procedure to study a new urban traffic system. Moreover, through a new tracking procedure, we illustrate how we developed a graphic simulation able to reinterpret the data from the simulation of the queuing networks model, in order to make it easier to check the effectiveness of the simulator and to have a graphical way to analyze the data.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2016, 20, 3; 273-294
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban flows simulator based on complex system of queues: procedures for simulator generation
Autorzy:
Pasini, L.
Sabbatini, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1938604.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
traffic systems
queuing networks
modeling
simulation
Opis:
In a previous work [1], we have defined an object library that allows the building of architectural models of urban traffic systems. In this work we illustrate the procedures that enable us to produce a system simulator starting from the architectural model of an urban vehicular traffic system.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2016, 20, 1; 9-31
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic type influence on performance of OSPF QoS routing
Autorzy:
Czarkowski, M.
Kaczmarek, S.
Wolff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307682.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
DiffServ
exponential traffic
network performance
OSPF routing
packet networks
QoS
self-similar traffic
Opis:
Feasibility studies with QoS routing proved that the network traffic type has influence on routing performance. In this work influence of self-similar traffic for network with DiffServ architecture and OSPF QoS routing has been verified. Analysis has been done for three traffic classes. Multiplexed On-Off model was used for self-similar traffic generation. Comparison of simulation results was presented using both relative and non-relative measures for three traffic classes. Results were commented and analyzed. The basic conclusion is that performance for streaming and best-effort class for self-similar traffic is higher than performance for the same class with exponential traffic (Poisson). The other important conclusion is relation between performance differences and offered traffic amount.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2013, 3; 19-28
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic control algorithms in computer networks. Part 2, Simulation researches of the algorithms
Autorzy:
Barczak, A.
Sitkiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93004.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
traffic control algorithms
computer networks
traffic simulation in networks
Opis:
This article is the continuation of the first part entitled Review of algorithms. In the article presented were the author's simulator of a network and the tests performed with its help. In the first part the concept and functionality of the created simulator were described. The concept emerged on the basis of an analysis of existing solutions, as well as needs the created software has to fulfill. The second part of the article depicts the testing environment, i.e. network topology and simulation parameters used during the research. What is more, in the aforementioned part, provided was the comparison of the research run with the use of the author's software and its interpretation.
Źródło:
Studia Informatica : systems and information technology; 2009, 2(13); 5-19
1731-2264
Pojawia się w:
Studia Informatica : systems and information technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tracedump : a novel single application IP packet sniffer
Tracedump : nowatorskie narzędzie typu sniffer pozwalające na zapis ruchu IP pojedynczej aplikacji
Autorzy:
Foremski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375815.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
computer networks
traffic monitoring
traffic classification
ptrace
code injection
Linux
Opis:
The article introduces a novel Internet diagnosis utility - an open source IP packet sniffer which captures TCP and UDP packets sent and received by a single Linux process only. Preliminary evaluation results are presented. The utility can be applied in the field of IP traffic classification.
Artykuł prezentuje nowatorskie narzędzie open source służące do analizy ruchu internetowego należącego wyłacznie do jednej aplikacji działającej pod kontrola˛ systemu operacyjnego Linux. Program pozwala na zapis w postaci pliku PCAP wszystkich pakietów protokołów TCP i UDP, które zostały odebrane i wysłane przez wybraną aplikację w dowolnym momencie jej działania. W szczególności wynikowy plik PCAP zawiera wszystkie wykonane zapytania DNS. Implementacja narzędzia tego typu jest problematyczna, gdyż system Linux nie dostarcza mechanizmów śledzenia ruchu IP, które pozwalałyby na wystarczające ograniczenie zakresu monitorowanych zasobów w systemie. Z tego powodu w programie tracedump zostały zastosowane zaawansowane funkcje systemu Linux - wywołanie systemowe ptrace(2), wstrzykiwanie kodu maszynowego oraz filtry gniazd sieciowych BPF. Architektura programu oparta jest o 3 wątki - wątek śledzący otwierane porty TCP i UDP, wątek przechwytujący i filtrujący ruch IP w systemie oraz wątek wykrywający zakończone połączenia. Ponadto w artykule w sposób skrócony przedstawiono przykład praktycznego zastosowania narzędzia w celu oceny narzutu protokołu BitTorrent w sytuacji pobierania obrazu płyty CD z Internetu.
Źródło:
Theoretical and Applied Informatics; 2012, 24, 1; 23-31
1896-5334
Pojawia się w:
Theoretical and Applied Informatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacowanie natężenia ruchu drogowego z wykorzystaniem sieci neuronowych
Traffic volume estimation with the use of neural networks
Autorzy:
Sekuła, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202896.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
natężenie ruchu
sieci neuronowe
traffic
traffic volume
neural networks
Opis:
Artykuł przedstawia metodę szacowania godzinnego natężenia ruchu drogowego opartą o sztuczne sieci neuronowe i dane z systemów GPS. Metoda ta została opracowana przez Centrum Zaawansowanych Technologii Transportowych Uniwersytetu Maryland (University of Maryland, Center for Advanced Transportation Technology) w ramach prac badawczych finansowanych przez stanowe agencje drogowe. Przedstawiona metoda umożliwia szacowanie natężenia ruchu w całej sieci drogowej z wartością błędu nie przekraczającą zazwyczaj 7%. W artykule zaprezentowano też modyfikacje, które pozwalają na wykorzystanie istniejących stacji pomiaru natężenia ruchu drogowego dla podniesienia dokładności szacowania w całej sieci drogowej oraz zaproponowano taki sposób rozmieszczania tych stacji, który maksymalizuje uzyskane wyniki. Ostatnim z przedstawionych rozwiązań jest analiza możliwości wykorzystania dużych zbiorów danych z innych obszarów oraz analiza możliwości wykorzystania modeli służących do szacowania natężenia ruchu w innych miejscach i okresach. Opisane w tej części artykułu rozwiązania pozwalają na znaczące obniżenie kosztów proponowanej metody.
This paper presents the method of estimating hourly traffic volumes based on artificial neural networks and GPS data. This method was developed by the University of Maryland, Center for Advanced Transportation technologies in research founded by State Highway Agencies. The presented method allows for estimating traffic volume in the entire road network with an EMFR error that is usually smaller than 7%. Additionally, the modifications of the presented method that enables leveraging existing continuous count stations in order to increase the accuracy of the model, as well as the optimal way of deploying such stations, are also discussed. Finally, we discussed ways of reducing the cost of the presented solution by utilizing large data sets and models gathered or trained in different places and time periods.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 10; 16--21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spatial Distribution of Flows in Transportation Networks. A Model Based on Bounded Rationality Assumption
Autorzy:
Dorosiewicz, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504417.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
transportation networks
dynamic traffic assignment problem model of traffic flows
Opis:
This paper refers to a Dynamic Traffic Assignment Problem. A consecutive dynamic model of traffic flows is formulated. Some of its dynamical properties (including existence of chaotic solutions and bifurcations) are examined in two special cases.
Źródło:
Logistics and Transport; 2012, 14, 1; 73-80
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulators of VOIP traffic in P2P networks
Autorzy:
Pasini, L.
Feliziani, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1943203.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
traffic simulators
queuing networks
P2P networks
VOIP traffic
Opis:
This study is included in a research programme developed by the authors at the University of Studies in Camerino for the construction of traffic flow simulators in computer and telecommunication networks [1–4]. The article contains the definition of a library of object types whose architecture is based on the queue networks, for a simulation of the VOIP traffic in P2P networks. Basing on this library, we simulate the traffic in a P2P network that is locally implemented with three different technology types: 1. Fast Ethernet, 2. Wireless, 3. ADSL2+. In this context, we simulate traffic flows due to file-sharing applications in the network and due to voice communications through the VOIP technology. Thus, we evaluate the impact of the VOIP traffic for procedures of file-sharing in a P2P network.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2009, 13, 4; 315-345
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation-Augmented Methods for Safe and Efficient Manoeuvres in Harbour Areas
Autorzy:
Benedict, K.
Kirchhoff, M.
Gluch, M.
Fischer, S.
Schaub, M.
Baldauf, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116369.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
manoeuvres in harbour areas
harbour areas
Simulation-Augmented Manoeuvring Design and Monitoring (SAMMON)
Fast-Time Manoeuvring Simulation Technology (FTS)
Co-operative Ship Operation in Integrated Maritime Traffic Systems (COSINUS)
Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks (MUNIN)
Innovative Ship Simulation and Maritime Systems (ISSIMS) Navigational Methods Development
Opis:
Safety of navigation is especially challenging and critical when a ship approaches and manoeuvres in harbour areas. Improving the safety especially in the first and last phase of a voyage is crucial and requires measures addressing both the human and technical-technological elements including support systems that shall provide human operators with information relevant for decision making. The present situation is characterized by the introduction of numerous sophisticated technical and support systems often integrated with several components becoming increasingly complex. On the users end, changes are not that obvious and not that rapid as for technology. However, new approaches are under development or already in use. They are characterized by applying and adapting solutions from other transport modes. In this way, tasks and procedures on ships, that are highly safety-relevant and containing high portions of manoeuvring activities have been changed to high back-up procedures as in air planes. For port manoeuvres e.g. the system of pilot/co-pilot was introduced on ferries in a sense that one officer is operating and the other is monitoring and checking the safe performance. In cruise shipping, new structures replacing the traditional rank-based with a flexible system based on job functions. This system creates a kind of a safety net around the person conning the vessel. Each operation is cross checked before execution by one or two other persons. The first obvious consequence is higher costs due to doubling personnel. On the other hand there is also a need for a technology appropriately supporting the checking officer by enabling her or him to monitor what the conning officer is doing. “Fast-Time Manoeuvring Simulation Technology” (FTS) developed at the Institute for Innovative Ship Simulation and Maritime Systems (ISSIMS) has huge potential to fulfil this task. FTS calculates within one second of computing time up to 1000 seconds of real manoeuvring time by a very complex ship-dynamic simulation model for rudder, engine and thruster manoeuvres. It enables prompt prediction of all manoeuvres carried out by the conning officer for the observing officer, too. Predictions of path and motion status allow all officers to see whether the manoeuvring actions have at least the correct tendency or indicating the need for corrections. This new type of support is called Simulation-Augmented Manoeuvring Design and Monitoring (SAMMON) – it allows not only overlooking the next manoeuvring segment ahead but also for the following or even for series of manoeuvring segments. This technology has been used within two research projects: COSINUS (Co-operative Ship Operation in Integrated Maritime Traffic Systems) set out for implementing FTS into integrated ship bridges and to also communicate the manoeuvre plans and display it to VTS centres. Within the European project MUNIN (Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks) this technology has been used to investigate if it is possible to steer autonomous ships, in case it would be necessary.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 2; 193-201
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of road systems and queuing network models
Autorzy:
Pasini, L.
Feliziani, S.
Giorgi, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1964157.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
queue systems
vehicular traffic systems
computer networks simulation
Opis:
The purpose of this paper is to describe the versatility of queuing network systems for modelling vehicular traffic flows in road systems. These techniques are applicable in a simulation context because of the complexity of the resulting models, which can not be solved by mathematical analytical solvers. Moreover, these techniques can be used to model and simulate the behaviour of an automatic control system of vehicular flow in the same frame.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2005, 9, 4; 397-408
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of a vehicular traffic system based on queuing network models
Autorzy:
Pasini, Leonardo
Bianchini, Lorenzo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954450.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
vehicular traffic systems
queuing networks
modeling
simulation
Opis:
This work is part of the research activities developed in our department on the construction of vehicle traffic system simulators (TASKQuart.22(2) 135 [1],20(1) 9 [2],17(3) 155 [3],20(3) 273 [5],14(4) 405 [6],9(4) 397 [7],Simulation Modelling Practice and Theory 17 (4) 625 [8]). The modeling of the traffic system is implemented through the use of queuing networks. In this case we analyze, through a simulation, the impact on traffic flows of a structural change that the Municipal Administration has implemented on the urban road system. The study refers to some works published by us previously about the procedures applied by us to build a simulator. In this case we have developed software allowing us to analyze the data tracked by the system simulations to display it graphically. This procedure enables us to clearly compare the traffic system behavior in its new configuration with the traffic system behavior in the previous configuration.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2019, 23, 1; 101-135
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of a vehicular traffic system based on queueing network models: comparative analysis of two models
Autorzy:
Pasini, Leonardo
Del Giudice, Nicola
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954603.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
vehicular traffic systems
queuing networks
modeling
simulation
systemy ruchu kołowego
sieci kolejkowe
modelowanie
symulacja
Opis:
In the previous works we presented a study for modeling and simulation of vehicular traffic systems based on queuing networks. Specifically, in paper (Pasini and Bianchini, 2019), we studied the urban network located in North Siena, in the city of Siena (Italy), in its actual layout, after the Municipality had introduced some changes for vehicular flow management. This system is based on two roundabouts and a crossroad, as shown in Figure 1. In this work, we are going to conclude our previous study, comparing the actual vehicular flow and the flow derived from an alternative system, foreseen by the PRG of the Municipality of Siena which is composed of three roundabouts and which has not been implemented yet.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2020, 24, 3; 243-292
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sieć buchananowska a teorie optymalizacji miejskiej sieci drogowej
Role of buchanan’s road network grid in theory of urban road network optimization
Autorzy:
Krych, A.
Rychlewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953130.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
urban planning
city environment protection
optimisation of transport networks
congestion
traffic management
ITS
planowanie miast
ochrona środowiska miejskiego
optymalizacja sieci transportowych
kongestia
zarządzanie ruchem
Opis:
Artykułem objęto podstawowe tezy sformułowane w drugiej części referatu „Raport Buchanana 50 lat później” z IX konferencji nt. „Problemów komunikacyjnych miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego” 3. Analizie poddano tendencje w praktyce i nurty w teorii optymalizacji miejskich sieci drogowych mijającego półwiecza z punktu widzenia tez raportu dotyczących struktury sieci drogowej. Zdefiniowano układy głównych ulic rozprowadzających jako sieci buchananowskie. Na podstawie rozwinięcia idei raportu do formy sześciu tez optymalnego kształtowania sieci autorzy analizują różne nurty w badaniach teoretycznych i empirycznych. W podejściu do problemu optymalizacji za Steenbrinckiem wyróżniono zagadnienie optymalnej architektury sieci od efektywnego kreowania jej wydajności. W architekturze sieci wykazano tendencje izomorficznej zbieżności miejskich układów sieci drogowych z ochroną środowiska miejskiego w rozumieniu Buchanana. Poparto to wynikami eksperymentów symulacyjnych dla czytelnie skonfigurowanego rzeczywistego układu rusztowego sieci ulic Poznania. Wskazano na spójność problemu optymalności z nurtem badań teoretycznych i symulacyjnych związanych z paradoksem Braessa w sieciach przegęszczonych i zatłaczanych. W podejściu do wydajności sieci buchananowskiej wskazano na problem funkcji celu – maksymalizacji pojemności transportowej sieci zatłaczanej i jej związku z dynamicznym zarządzaniem ruchem. Wskazano na problem generalnie związany z brakiem kompatybilności między modelem popytu (macierzy podróży) i teorii strumienia ruchu. Wsparto hipotezę optymalności wynikami badań nad Fundamentalnym Wykresem Makroskopowym (MFD, NFD).
The article discusses basis thesis formulated in the second part of a paper “The Buchanan Report 50 years on”, published in proceedings of IX Conference on “Transportation problems in cities burdened with motor traffic congestion”. An analysis was made on practical tendencies and theoretical searches for a theory of an urban road network’s optimisation, appearing during the past half century. The Report’s thesis on the road network’s structure was used as a benchmark for the analysis – a set of main streets was described as a Buchanan’s network. The Report’s ideas were formed into a set of six basic rules of an optimal network design, allowing Authors to use these rules for an analysis of theoretical and empirical traffic developments. Concerning the optimisation problem, Steenbrinck’s approach was followed, extracting a question of optimal road network architecture from a problem of an optimal management of the network’s effectiveness. A tendency of an isomorphic convergence of the optimal road network for both: traffic management and protection of city environment described by Buchanan, has been found. The outcome was strengthened by simulation experiments done for a road network of Poznań, the network being close to an optimal grid shape. It was proven, that an optimisation problem is coherent with theoretical and simulation searches dealing with the Braess paradox for networks oversaturated or during a saturation process. Effectiveness of a Buchanan’s network presented a problem of a goal function – maximisation of transport capacity of a network being saturated and it’s connection with dynamic traffic management. The problem generally caused by a compatibility deficiency between a demand model (OD–Matrix) and the traffic flow theory has been presented. The optimisation hypothesis was strengthened by results of a research on Macroscopic and Network Fundamental Diagrams (MFD, NFD).
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 3; 23-31
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 43

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies