Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic lights" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 38
Tytuł:
ROZMYTE STEROWANIE SYGNALIZACJĄ ŚWIETLNĄ W NEWRALGICZNYCH PUNKTACH MIEJSKICH
Autorzy:
Topolski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504441.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
the fuzzy logic
traffic lights
Opis:
In this paper fuzzy methods which can be used in steering traffic lights are presented. It is shown, why fuzzy methods are more adequate for specified problems than probabilistic methods. The fuzzy methods and way of their determination are based on a learning set.
Źródło:
Logistics and Transport; 2006, 2, 1; 101-110
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lights during daytime in Poland
Autorzy:
Targosiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244025.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
traffic safety
illumination
law
daytime running lights
Opis:
From 1992 in Poland was obligation to use passing beam headlights in automotive traffic during daytime in autumn and winter. From April 2007 was introduced extension of this obligation to spring and summer. This obligation caused controversies and discussions. In some, mostly European countries this obligation is present during part of year or during full year on all or selected roads. Known research shows that profits of this obligation understanding as decreased number of killed and injured people exceed costs understanding as additional fuel consumption and light sources replaced. This law in Poland is used till now some month more over one year. The results and differences can be observed only for few months of2007 in relation to adequate few months in 2006. It is to short period of time to reach final conclusions. Because in 2007 the total number of accidents increases comparing 2006 there is a pressure of part of mass media and public opinion to withdraw this law. Preliminary detailed analysis of accidents connected with using lights during daytime shows rather decreased number of daytime light-dependent accidents when is observed increased number of night accidents. It means that common feeling regarding using lights in daytime and nigh-time can be far from objective research results. The base is differences in perceptions between people and mistakes of subjective assessment. In this paper is presented preliminary analysis of problems and results of using lights during daytime in Poland in spring/summer period.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 501-507
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intersection model with configurable control system
Model skrzyżowania z systemem konfiguracji kontroli
Autorzy:
Dzierżek, K.
Ostaszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359337.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
kontrola
sygnalizacja świetlna
control
traffic lights
Opis:
The following article presents algorithms of traffic lights control on intersection. A model allowing programming and testing of traffic lights according to established control algorithm was also presented. A visualization of program performance allowing preview of current states of program and remote exaction of entrance in order to check the correctness and stability of algorithm was created.
Artykuł przedstawia algorytmy kontroli świateł ruchu drogowego na skrzyżowaniu. Model skrzyżowania pozwala na programowanie i testowanie sygnalizacji świetlnej zgodnie z ustalonym algorytmem sterowania. Wizualizacja programu umożliwia podgląd aktualnych stanów programu i zdalne wymuszanie dostępu w celu sprawdzenia poprawności i stabilności.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 23 (95); 36-39
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ całodobowego oświetlenia pojazdówna bezpieczeństwo ruchu drogowego
Autorzy:
Błaszczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370793.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Tematy:
całodobowe ubywanie oświetlenia pojazdów
statystyki bezpieczeństwa ruchu drogowego
use of car lights all over the Day
road traffic safety statistics
Opis:
Od kwietnia 2007 polski parlament wprowadził poprawkę do kodeksu ruchu drogowego dotyczącą całodobowego używania świateł mijania. Celem było polepszenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Artykuł przedstawia skutki wprowadzenia takiego wymogu w oparciu o statystyki policyjne, wywiady i ankiety wśród kompetentnych osób.
Since April 2007 Polish Parliament introduced to the National Traffic Law amendment, requiring use of passing lights all over the Day. The goal was improving of traffic safety. Paper presents the effect of the introducing of such a requirement, basing on the police statistics, interviews and surveys among competent people.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2010, 1(6); 100-113
1895-3794
2300-0376
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uprzywilejowanie tramwaju poprzez dobór parametrów sygnalizacji świetlnej
Privileging the tram through the selection of parameters of traffic lights
Autorzy:
Molecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253417.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport szynowy
sygnalizacja świetlna
rail transport
traffic lights
Opis:
Sygnalizacja świetlna rozpowszechnia się w polskich miastach wprowadzając fad na skrzyżowaniach, podnosząc poziom bezpieczeństwa, lecz w wielu przypadkach jednocześnie stwarzając silne bariery dla płynnego ruchu transportu publicznego. W artykule przedstawiono wyniki i wnioski z analiz dotyczących poprawy płynności ruchu tramwajów w miejscach, gdzie ich bezwzględne priorytetowanie z różnych względów jest niemożliwe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 9; 42-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A system for traffic light control optimisation and automated vehicle guidance using the V2X
Autorzy:
Naumann, S.
Bley, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393433.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
komunikacja V2X
sygnalizacja świetlna
V2X communication
traffic lights
Opis:
The vehicle-to-vehicle (V2V) and vehicle-to-infrastructure (V2I) communication for the increasing of traffic safety, traffic efficiency and driving comfort is a relatively new field of intelligent transport systems. In this paper a cooperative system for urban transport - which has been developed within the German research project KOLINE - is presented. It uses the communication between vehicles and traffic lights via the wireless communication standard IEEE 802.11p with the aim to avoid stops at traffic lights in order to reduce noise and pollutant emissions. The traffic lights provide information about the future signal changes and the local traffic state to the vehicles. The vehicles use this data to calculate the optimal approach strategy. In addition, the signal programs of the traffic lights are coordinated throughout the network and recalculated every 15 minutes according to the traffic volume. The article focuses on the architecture of the cooperative system and the communication between vehicles and traffic lights.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 3; 20-23
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan oświetlenia pojazdów samochodowych poruszających się po polskich drogach na przykładzie pojazdów poruszających się w aglomeracji śląskiej
State of motor vehicle`s lighting in polish roads on the example of vehicles riding in Silesian region
Autorzy:
Miros, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196451.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo
ruch drogowy
oświetlenie
światła
ustawienie
safety
traffic
lighting
lights
setup
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań stanu oświetlenia samochodów poruszających się po drogach aglomeracji śląskiej. Ocenę stanu oświetlenia pojazdów prowadzono na podstawie poprawności ustawienia świateł mijania. Badania prowadzono na stacji diagnostycznej podczas wykonywania okresowych badań technicznych pojazdów.
The results of research the state of lighting cars on the roads, the Silesian agglomeration were presented in article. Assessment of light vehicles were carried out on the basis of the correctness of the dipped beam. The study was conducted on the diagnostic station during periodic technical inspections of vehicles.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 89-96
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy projektowania adaptacyjnej sygnalizacji świetlnej
Chosen problems of designing vehicle actuated road traffic control
Autorzy:
Kawalec, P.
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196677.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sterowanie ruchem drogowym
sygnalizacja świetlna
sterowanie adaptacyjne
road traffic control
traffic lights
vehicle actuated control
Opis:
Artykuł opisuje problemy występujące w praktyce projektowania adaptacyjnej sygnalizacji świetlnej. Oparty jest na doświadczeniach autorów w tej dziedzinie. W artykule zawarto krótki opis etapów projektowania oraz problemów w nich występujących. Opisano zagadnienie wyboru faz ruchu oraz sekwencji faz i wpływu tego etapu na dalsze etapy projektowania. Przedstawiono przykład niewłaściwego wyboru zestawu faz i wynikających z niego ograniczeń w sterowaniu. Omówiono problematykę złożoności projektowania przy zastosowaniu większej liczby faz ruchu. W dalszej części artykułu scharakteryzowano problemy związane z wyznaczaniem przejść międzyfazowych. Opisano najczęściej spotykane błędy oraz potencjalne zagrożenia wynikające z niewłaściwego wyznaczenia przejść międzyfazowych. Przedstawiono problematykę pracochłonności wyznaczania przejść międzyfazowych przy sterowaniu wielofazowym. Kolejną część artykułu poświęcono zagadnieniom związanym z wyznaczaniem warunków czasowych sterowania. Przedstawiono rodzaje warunków czasowych oraz sposób ich wyznaczania i wpływ na elastyczność sterowania. W podsumowaniu opisano kierunki prowadzonych aktualnie badań w zakresie projektowania sygnalizacji świetlnej oraz stosowane metody rozwiązywania problemów opisanych w artykule. Artykuł opiera się na przykładach praktycznych, pochodzących z projektów sygnalizacji świetlnych dla rzeczywistych skrzyżowań.
Problems occurring in practice of designing actuated traffic control are described in the paper. It is based of own experience of the authors. Short description of designing stages is given and of specific problems as well. At the beginning, the issues of selection of traffic stages and their sequence are discussed focusing on impact of this stage for further designing. The case of inappropriate selection of a set of stages and resulting control constraints are described. The complexity of designing process when more traffic stages considered is also discussed. Further, the problems of interstages defining are presented. The most common mistakes and risks resulting from improper interstages defining are described. The labour intensity required for interstages defining at multistage control systems is signalized. The next part of the paper focuses on problems of determination of control time conditions. Different types of time conditions, methods of their determination and impact on control flexibility are presented. As resumé, the trends of current research in the field of traffic control and methods used to solve the problems described are presented. This paper is based on practical cases of real crossroads traffic control designs.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 53-63
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected issues of the control intelligent road transport systems. Coordinated traffic lights systems
Autorzy:
Grzejszczyk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393874.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
control telematics
coordinated systems traffic lights
traffic lights
sterowanie ruchem
skoordynowane systemy sygnalizacji świetlnej
sygnalizacja świetlna
Opis:
Newest traffic lights coordination system’s structure contains such components as: local control, global/area control and directional transmissions of data. Today’s wireless controllers, in addition to the standard measurement and signaling functions (handling induction loop circuits, handling double-state signals, handling predefined signal groups), also perform advanced communication functions. With the implementation of such communication technologies/protocols as Ethernet TCP/IP, GSM, GPRS , these controllers are able to send text messages as well as support remote monitoring and control. The beginning of this paper presents shortly chosen examples of current solutions of Zonal Traffic Control Systems. Next a microprocessor model (8051) for controlling traffic lights in an intersection (normal, two-lane) is analysed. Finally the paper emphasises the role of wireless data transmission systems in smart communication in cloud computing and database technology solutions.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 4; 14-18
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ przepisów dotyczących obsługi skrętu w lewo na przepustowość skrzyżowań z sygnalizacją świetlną
The impact of regulation on the left turn operation for capacity at intersections with traffic lights
Autorzy:
Buda, M.
Górka, A.
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252344.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sygnalizacja świetlna
aleja Niepodległości
kolizyjny skręt w lewo
bezkolizyjny skręt w lewo
Warszawa
traffic lights
Niepodległości avenue
permitted left turn
protected left turn
Warsaw
Opis:
W artykule podjęto zagadnienie stosowania w programie sygnalizacji faz umożliwiających bezkolizyjny skręt w lewo. Przedstawiono krótką historię przepisów regulujących potrzebę ich wyznaczania. W dalszej części, na przykładzie jednej z warszawskich arterii, scharakteryzowano wpływ zastosowania bezkolizyjnego skrętu w lewo na przepustowość ciągu i warunki ruchu.
The article presents information about using protected left turn phases on crossings in the cities. Beginning contains brief history of governing regulations. After theoretical introducing there is a presentation of case study on one of Warsaw streets where is characterized the effect of using a protected left turn collision on capacity and traffic conditions.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 200-204, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza bezpieczeństwa w ruchu drogowym na przykładzie wybranych skrzyżowań
Analysis of road traffic safety exemplified by selected road crossings
Autorzy:
Kądziołka, T.
Kowalski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313384.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
skrzyżowanie typu rondo
prędkość pojazdów
sygnalizacja świetlna
roundabout
vehicle speed
traffic lights
Opis:
W artykule poruszono problem bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Zaprezentowano trzy wybrane skrzyżowania ulic w Nowym Sączu. Podano przykłady zdarzeń drogowych, jakie miały miejsce na tych skrzyżowaniach w dzień oraz po zmierzchu. Zwrócono uwagę, w jaki sposób modernizacja, która została przeprowadzona na dwóch z nich może wpłynąć pozytywnie na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W przypadku trzeciego skrzyżowania, które nie było jeszcze modernizowane, zaproponowano rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo w tym miejscu. Ponadto przedstawiono wyniki badań ankiety przeprowadzonej wśród mieszańców Nowego Sącza. Ankietowani zostali poproszeni o ocenę stanu natężenia ruchu w mieście, ocenę stanu nawierzchni dróg, ocenę oznakowania ulic oraz czytelności znaków drogowych. Ankieta umożliwiała również wybór odpowiedzi na pytanie dotyczące przyczyn wypadków drogowych.
The author of the article discusses the issue of safety in road traffic. Three selected road crossings in Nowy Sącz (Poland) are presented, along with road accidents which took place at such crossings during daytime and after dusk. Attention is drawn to the manner in which the modernisation performed on two of the crossings may have a positive effect on the improvement of safety in road traffic. In the case of the third crossing, which has not yet been modernised, solutions increasing safety in this location were proposed. Furthermore, the author presents the results of a questionnaire conducted among the inhabitants of Nowy Sącz. The respondents were asked to evaluate the intensity of traffic in the city, the condition of road surface, the marking of streets and the legibility of road signs. The questionnaire also included a question concerning the causes of road accidents.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 235-241
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inteligentne systemy sterowania ruchem drogowym w miastach
Intelligent traffic systems in cities
Autorzy:
Lejda, K.
Siedlecka, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310110.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sygnalizacja świetlna
inteligentny system sterowania
ITS
ruch drogowy w miastach
traffic lights
intelligent control system
traffic in cities
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące sygnalizacji świetlnej i inteligentnych systemów sterowania ruchem ulicznym. Zaprezentowano analizę przeprowadzonych badań odnośnie poziomu wiedzy i zachowań uczestników inteligentnego systemu sterowania ruchem, które mają bezpośrednio wpływ na sprawność funkcjonowania ITS.
The article presents the issues of traffic lights and intelligent traffic control. It presents an analysis of the research knowledge and behavior of participants in the intelligent traffic control system, which have a direct impact on the efficiency of its operation ITS.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 680-683
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miejski ITS na przykładzie sygnalizacji świetlnej
Urban ITS at the Example of Traffic Light
Autorzy:
Perzyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315727.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
sygnalizacja świetlna
komunikacja miejska
system ITS
urban transport
public transport
traffic lights
ITS system
Opis:
W artykule został omówiony element miejskiego ITS na przykładzie sygnalizacji świetlnej z dodatkowym bus-pasem. Rozwiązania takie od lat znajdują zastosowanie w obszarach miejskich i pozwalają na lepsze zarządzanie komunikacją miejską.
The element of ITS urban transport is presented in the article. As an example of such solution is presented the traffic light system with additional light signal dedicated for bus urban communication. These solutions are used for many years in urban areas and allow for better management of public transport.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 666-668
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie nietypowych sytuacji na skrzyżowaniach z wykorzystaniem automatu komórkowego
Modelling of Non-standard Situations at Intersections Using Cellular Automata
Autorzy:
Smoczyński, M.
Wąsowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310635.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
nietypowe sytuacje
modelowanie
intersection with traffic lights
non-standard of situations
modeling
Opis:
W artykule przedstawiono metodę modelowania nietypowych sytuacji na skrzyżowaniach w modelu ruchu wykorzystującym automat komórkowy. Sposoby obliczania przepustowości i warunków ruchu dla skrzyżowań określają instrukcje wydane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Nie mogą zostać one użyte w pewnych przypadkach, związanych szczególnie z blokowaniem strumienia pojazdów na wylotach skrzyżowań. Nie mogą być one także wykorzystane dla zmiennych obciążeń ruchem. Zaproponowano więc i przeanalizowano wykorzystanie automatu komórkowego. Podstawowy model Nagela-Schreckenberga uzupełniono o zasady ruchu na skrzyżowaniach, procedury zachowania bezpiecznej prędkości oraz uwzględniono pojazdy ciężkie. Jako przykład pokazano model skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, na którym stwierdzono istnienie nietypowych sytuacji. Pokazano możliwość generowania niezależnych strumieni pojazdów ciężkich, na przykładzie autobusów komunikacji miejskiej. Pokazano przykład blokowania strumienia pojazdów na wylocie przez sygnalizację sąsiedniego skrzyżowania. W przypadku silnego obciążenia ruchem powodowało to całkowite zablokowanie badanego skrzyżowania. Pokazano także przykład blokowania pojazdów na wylocie przez wąski, dwupasowy wylot skrzyżowania. Powodowało to niemożliwość jednoczesnego opuszczenia skrzyżowania przez dwa pojazdy ciężkie, pomimo istnienia dwupasowego wylotu. Obliczono i pokazano jak blokowanie wylotu skrzyżowania wpływa na natężenie nasycenia oraz przepustowość relacji. Porównano wyniki uzyskane z wykorzystaniem obowiązującej procedury obliczeniowej oraz automatu komórkowego. Zaproponowany model pozwala na symulację sytuacji nieuwzględnionych w obowiązujących instrukcjach obliczeniowych dla skrzyżowań.
This paper shows a method of modelling unusual situations on intersections in a cellular automata model. The method of calculating capacity and lost time for certain intersection types was shown in Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad instructions. However, these instructions should not be used in some cases, especially those including blocking the traffic stream on intersection exits. These instructions should not be used also in case of changing load. Usage of cellular automata was proposed and analysed. Basic Nagel-Schreckenberg model was extended by, inter alia, traffic rules on intersections, procedures of keeping safe velocity, and possibility of including heavy vehicles. Intersection with traffic lights, on which occurrence of unusual situations was observed, was shown as an example. Possibility of generating independent streams of heavy vehicles, for example city buses, was shown. An example of blocking the stream of vehicles on the intersection exit by adjacent intersection with traffic lights was presented. In case of heavy traffic load, it caused a complete blockage of the analysed intersection. Moreover, an example of blocking two-lane, narrow intersection exit by vehicles was shown and analysed. This prevented two heavy vehicles from simultaneously leaving the intersection, despite existence of two-lane exit. The impact of blocking the intersection exit on saturation flow and capacity was calculated and analysed. Results of calculations using obligatory instruction and the cellular automata model were presented and compared. The proposed model allows to simulate situations not included in the obligatory instructions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 718-722
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oprogramowanie dla komputerowego systemu skoordynowanej organizacji energooszczędnego ruchu pojazdów tramwajowych
Software for computer system of coordinated organization of energy-saving traffic of tram vehicles
Autorzy:
Rawicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201088.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
pojazdy tramwajowe
jazda energooszczędna
sygnalizacja świetlna
ruch skoordynowany
tram vehicles
energy-saving ride
traffic lights
coordinated traffic
Opis:
The paper deals with the coordinated organization of ride of some tram vehicles running through the same crossing with the traffic lights. For every tram and in accordance with the criterion of the minimum electrical energy use, the best time of the starting, time of the running with the constant speed, time of the coasting and braking have been calculated. Within the framework of examples relating to traffic of four tram vehicles there was shown the variant when it was possible to ensure the ride of every tram free from collisions (at green light). Additionally two other examples have been given when trams have stopped at the red light and were in expectation of the green light. In connection with the special city conditions consisting in dynamically changing ride parameters, different traffic disturbances can appear. By way of example, it can be unexpected speed limitation or change of the voltage value of the traction network. In the case of greater time lags of the traffic, the ride delay must be liquidated during the quicker run between some succeeding stops. Also in such case, the best control strategy can ensure the electrical energy savings.
W artykule omówiono skoordynowaną organizację ruchu kilku pojazdów tramwajowych, które przejeżdżają przez to samo skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. Dla każdego z tramwajów obliczano takie czasy jazdy dla etapu rozruchu, czasy jazdy ze stałą prędkością, czasy trwania fazy wybiegu oraz etapu hamowania, dla których otrzymuje się minimalne zużycie pobieranej z sieci energii elektrycznej. W ramach przykładów dotyczących ruchu czterech tramwajów pokazano wariant, gdy dla każdego z tramwajów udało się zapewnić bezkolizyjny - przy zielonym świetle – przejazd przez to samo skrzyżowanie. Zamieszczono też takie dwa przykłady, gdy niektóre tramwaje musiały przy czerwonym świetle oczekiwać na skrzyżowaniu na możliwość dalszej jazdy. W ramach dynamicznej jazdy tramwaju w warunkach miejskich formułowanie algorytmów jazdy pojazdu przy minimalnym zużyciu energii komplikuje potrzeba uwzględniania różnych możliwych zakłóceń ruchu, np. występowanie nieplanowych ograniczeń prędkości, zmian wartości napięcia sieci trakcyjnej. Przy długich postojach w oczekiwaniu na zielone światło zlikwidowanie powstałego opóźnienia w ruchu może wymagać zaplanowania przyspieszonej jazdy na kilku kolejnych odcinkach.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 115-120
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 38

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies