Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic flow" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 100
Tytuł:
A comparison of microscopic traffic flow simulation systems for an urban area
Porównanie systemów mikroskopowej symulacji przepływu ruchu drogowego dla obszaru miejskiego
Autorzy:
Maciejewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374803.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
symulacja przepływu
VisSim
SUMO
Transims
traffic
traffic flow analysis
Opis:
The paper compares the results of an application of three selected systems (TRANSIMS, SUMO, and VISSIM) to the microscopic simulation of traffic flow for a fragment of a real urban road network. First, the problem of traffic flow modeling and simulation was described, and the selected systems were introduced. Afterwards, model construction and simulation were presented. The authors discussed an issue of model calibration, and then conducted a comparative result analysis for the three systems, with a reference to the real traffic. The paper ends with a summary of the conducted research.
W artykule porównano wyniki zastosowania trzech wybranych systemów (TRANSIMS, SUMO i VISSIM) do przeprowadzania mikroskopowej symulacji przepływu ruchu drogowego dla rzeczywistego fragmentu miejskiej sieci drogowej. W pierwszej kolejności nakreślono zagadnienie modelowania i symulacji ruchu oraz przedstawiono wybrane systemy. W dalszej części opisano przebieg prac nad modelami, a następnie wyniki symulacji wraz z omówieniem procesu kalibracji modeli. Następnie autorzy dokonali krótkiej analizy porównawczej wyników i odnieśli je do rzeczywistego ruchu drogowego. Artykuł kończy podsumowanie zrealizowanych prac.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 4; 27-38
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Marine Traffic Flow Model
Autorzy:
Yip, T.L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116041.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
marine traffic
traffic flow of ships
collision avoidance system
Opis:
A model is developed for studying marine traffic flow through classical traffic flow theories, which can provide us with a better understanding of the phenomenon of traffic flow of ships. On one hand, marine traffic has its special features and is fundamentally different from highway, air and pedestrian traffic. The existing traffic models cannot be simply extended to marine traffic without addressing marine traffic features. On the other hand, existing literature on marine traffic focuses on one ship or two ships but does not address the issues in marine traffic flow.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 1; 109-113
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model of transit freight distribution on a railway network
Autorzy:
Kozachenko, Dmytro
Skalozub, Vladyslav
Gera, Bogdan
Hermaniuk, Yuliia
Korobiova, Ruslana
Gorbova, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374417.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway transport
international transport
game theory
traffic flow
competition
transport kolejowy
transport międzynarodowy
teoria gier
płynność ruchu
konkurencja
Opis:
The peculiarity of the transit freight transportation by rail in international traffic is the fact that while performing transportation, the railway administrations are in competition among themselves. At the same time, the routes of cargo traffic volumes significantly depend on the conditions of transportation by railways of individual states. The mathematical model for the distribution of transit freight traffic volumes on the railway network, based on the methods of graph theory and game theory, was proposed in this article. The developed model enables the evaluation of the possibilities of attracting transit freight traffic volumes by individual railway administrations by changing the tariff value and transportation conditions.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 3; 17-26
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Novel Through Capacity Model for One-way Channel Based on Characteristics of the Vessel Traffic Flow
Autorzy:
Nie, Y.
Liu, K.
Xin, X.
Yu, Q.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115997.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime traffic
vessel traffic service (VTS)
vessel traffic flow
one-way channel
mathematical model
Automatic Identification System (AIS)
Opis:
Vessel traffic flow is a key parameter for channel-through capacity and is of great significance to vessel traffic management, channel and port design and navigational risk evaluation. Based on the study of parameters of characteristics of vessel traffic flow related to channel-through capacity, this paper puts forward a brand-new mathematical model for one-way channel-through capacity in which parameters of channel length, vessel arrival rate and velocity difference in different vessels are involved and a theoretical calculating mechanism for the channel-through capacity is provided. In order to verify availability and reliability of the model, extensive simulation studies have been carried out and based on the historical AIS data, an analytical case study on the Xiazhimen Channel validating the proposed model is presented. Both simulation studies and the case study show that the proposed model is valid and all relative parameters can be readjusted and optimized to further improve the channel-through capacity. Thus, all studies demonstrate that the model is valuable for channel design and vessel management.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 495-502
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Practical Approach to Trac Engineering using an Unsplittable Multicommodity Flow Problem with QoS Constraints
Autorzy:
Białoń, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/308037.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
multicriteria analysis
QoS-aware unsplittable multicommodity flow
traffic engineering
Opis:
The paper presents a practical approach to calculating intra-domain paths within a domain of a content-aware network (CAN) that uses source routing. This approach was used in the prototype CAN constructed as a part of the Future Internet Engineering project outcome. The calculated paths must satisfy demands for capacity (capacity for a single connection and for aggregate connections using the given path are considered distinctly) and for a number of path-additive measures like delay, loss ratio. We state a suitable variant of QoS-aware unsplittable multicommodity ow problem and present the solving algorithm. The algorithm answers to the needs of its immediate application in the constructed system: a quick return within a short and fairly predictable time, simplicity and modiability, good behavior in the absence of a feasible solution (returning approximately-feasible solutions, showing how to modify demands to retain feasibility). On the other hand, a certain level of overdimensioning of the network is explored, unlike in a typical optimization algorithm. The algorithm is a mixture of: (i) shortest path techniques, (ii) simplified reference-level multicriteria techniques and parametric analysis applied to aggregate the QoS criteria (iii) penalty and mutation techniques to handle the common constraints. Numerical experiments assessing various aspects of the algorithm behavior are given.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2016, 3; 25-37
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A system for monitoring and analysis of vehicular traffic
Autorzy:
Markiewicz, M.
Skomorowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393960.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
optymalizacja trasy
GPS
analiza przepływu ruchu
route optimization
traffic flow analysis
Opis:
The main purpose of the system described in this paper is optimization of traffic in the city by collecting and analyzing data related to traffic flow. Devices used in the process of collecting traffic information are installed in vehicles and send the information about current vehicle’s position and momentary speed. Based on that it is possible to find the best routes for any two points in the city.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 39-41
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
About the theory of congested transport streams
Wybrane problemy teorii potoków ruchu
Autorzy:
Guk, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375345.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
teoria potoku ruchu
teoria płynności ruchu
potok pojazdów
traffic flow theory
transport stream
traffic stream
Opis:
Talked about a theory, based on integrity of continuous motion of a transport stream. Placing of car and its speed is in a stream - second. Principle of application of the generalized methods of design and new descriptions of the states of transport streams opens up. Travelling and transport potentials are set, and also external capacity of the system a "transport stream" is an exergy, that allows to make differential equation and decide the applied tasks of organization of travelling motion. Efficiency of application theory of waves is underlined with the new parameters of streams for management and increase of carrying capacity.
Źródło:
Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.1; 15-19
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza płynności ruchu na drogach dojazdowych do Kielc
Analysis of the traffic flow on the entrance roads to Kielce
Autorzy:
Młodzińska, D.
Szumska, E.
Jurecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366665.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
płynność ruchu
droga dojazdowa
Kielce
traffic flow
driveway
Opis:
Z uwagi na utrzymujący się wzrost gospodarczy w Polsce, coraz więcej rodzin posiada nie jeden, a kilka samochodów. Co więcej, te samochody nie są prawidłowo wykorzystywane, bowiem podróżuje nimi nie pięć lecz często jedna osoba. Powoduje to wzrost liczby pojazdów na polskich drogach, szczególnie dotkliwie odczywany w miastach. Codzienne podróżowanie do pracy, jak i powroty do domu zajmują dużo czasu. Kierujący pojazdami znając trasę i punkt docelowy są w stanie unikać zatorów drogowych, poprzez wybór tras alternatywnych. W artykule wykonano charakterystykę pięciu głównych tras dojazdowych łączących stolicę świętokrzyskiego w kierunku takich miast jak Warszawa, Łódź, Kraków, Tarnów i Opatów. Przeprowadzono analizę wpływu pory dnia na średnią prędkość jazdy i czas podróży na drogach dojazdowych do centrum Kielc. Płynność ruchu określana między innymi wartością średniej prędkości na poszczególnych odcinkach, zależą m.in. od rodzaju drogi i pory dnia. „Najwolniejszymi” drogami dojazdowymi do Kielc okazały się kierunki: Kielce – Warszawa i Kielce – Łódź.
Following economic growth in Poland, more and more families have not one, but several cars. What's more, the car is used not by five but by one person. So that we have an increase in the number of cars on Polish roads. Everyday plenty of people travel to the work and return homes and it takes a lot of time. Some people who travel the same road everyday know how to avoid traffic jams, by choosing alternative routes. The paper describes the impact of the time of the day on the average speed and the journey time of five main entrance roads to the Kielce from Warszawa, Łódź, Kraków, Tarnów and Opatów. We observed that the travel time and average speed depend on the time of the day, the number of crossroads with traffic lights and traffic flow. Kielce - Warszawa and Kielce – Łódź turned out to be the worst roads.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1089-1093
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza hałasu komunikacyjnego dla różnych parametrów potoków ruchu
Traffic noise comparative analisys based on different traffic flow parameters
Autorzy:
Burdzik, R.
Śmigalski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196453.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
hałas komunikacyjny
natężenie ruchu
traffic noise
traffic flow
Opis:
W artykule podjęto próbę analizy hałasu komunikacyjnego dla różnych parametrów potoków transportowych, m.in. natężenia ruchu panującego na drodze, z uwzględnieniem pory dnia, struktury rodzajowej pojazdów. Badania wykonywano w różnych porach dnia na autostradzie, a także na drodze powiatowej. Na podstawie otrzymanych wyników dokonano ich analizy.
An attempt to analyse traffic noise for different traffic flow parameters, such as traffic intensity based on the time of day, vehicle type structure, has been made. The research has been made at different times of day on a highway and a district road. An analysis has been made based on the results.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 31-38
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wykorzystania parkingów przy galerii handlowej na przykładzie Krakowa
Analysis of the use of parking lot at the shopping mall – the example of Krakow
Autorzy:
Dudek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248902.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
galeria handlowa
wykorzystanie parkingu
potoki ruchu
shopping mall
car park usage
traffic flow
Opis:
Niniejszy artykuł stanowi przykład analiz ruchu związanego z wybraną galerią handlową. Obiekty te stanowią bardzo duże generatory ruchu, wpływające na obciążenie sieci drogowo-ulicznej nie tylko w bezpośrednim sąsiedztwie, ale także na większym obszarze. Przedstawiono w nim zmienność potoków ruchu klientów i samochodów korzystających z galerii, a także stopnia wykorzystania parkingu. Podjęta została próba zamodelowania udziału komunikacji indywidualnej (mającej bezpośredni związek z obciążeniem parkingu) oraz czasu pobytu w galerii w zależności od odległości przyjazdu jej klientów.
The article states an example of analysis of traffic associated with selected shopping mall. These objects are very large traffic generators, which affect the load on road and street network not only in the immediate vicinity, but also in a wider area. The article presents the variability of the customer traffic flows and cars travelling to the shopping mall, as well as the rate of parking lot utilization. The attempt to model the share of private cars (directly influencing on the load of parking lot), and the time of stay at the shopping mall with the reference to the distance of arrival of its customers have been carried out.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 61-73
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis and comparison of long short-term memory networks short-term traffic prediction performance
Autorzy:
Dogan, Erdem
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091136.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
deep learning
traffic flow
short-term
prediction
LSTM
nonlinear autoregressive
training set size
uczenie głębokie
ruch uliczny
krótki termin
prognoza
autoregresja nieliniowa
Opis:
Long short-term memory networks (LSTM) produces promising results in the prediction of traffic flows. However, LSTM needs large numbers of data to produce satisfactory results. Therefore, the effect of LSTM training set size on performance and optimum training set size for short-term traffic flow prediction problems were investigated in this study. To achieve this, the numbers of data in the training set was set between 480 and 2800, and the prediction performance of the LSTMs trained using these adjusted training sets was measured. In addition, LSTM prediction results were compared with nonlinear autoregressive neural networks (NAR) trained using the same training sets. Consequently, it was seen that the increase in LSTM's training cluster size increased performance to a certain point. However, after this point, the performance decreased. Three main results emerged in this study: First, the optimum training set size for LSTM significantly improves the prediction performance of the model. Second, LSTM makes short-term traffic forecasting better than NAR. Third, LSTM predictions fluctuate less than the NAR model following instant traffic flow changes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 107; 19--32
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of bus rapid transit problems in cities with dense construction area
Autorzy:
Stotsko, Z.
Royko, Y.
Bura, R.
Hrytsun, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393565.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
speed of movement
traffic flow
traffic volume
traffic delay
urban public transport
prędkość ruchu
natężenie ruchu
opóźnienie ruchu
miejski transport publiczny
Opis:
By the methods of field research, it is determined the primary factors of traffic flows on the sections of urban twolane streets, where routes of tram and urban bus movement which have motion in general structure of traffic flow are laid. Using methods of documentary research and traffic simulation, there are received results of change of average operational speed of tram and urban bus movement during different periods of operation on the route; traffic flow delays connected with technological features of tram and urban bus routes functioning in zone of operation of tram and urban bus stops and controlled intersections. Using methods of traffic simulation, it is determined possible time losses and queue length in traffic flows in conditions of increase of traffic volume and change of its composition (increase of urban public transport rate).
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 4; 45-49
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of kinematics and dynamics of the vehicle drive system with a parallel power flow transmission
Analiza kinematyki i dynamiki układu napędowego z przekładnią z równoległym przepływem mocy
Autorzy:
Pawelski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363590.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
automotive transmission
urban traffic
parallel power flow transmission
przekładnia
ruch miejski
przekładnia z równoległym przepływem mocy
Opis:
A method that makes it possible to analyse a vehicle drive system with a compound parallel power flow transmission even as early as at the project design stage has been presented. The essence of this method lies in determining the values of two characteristic transmission speed ratios i1 and i2 of the compound system at which the power transmitted by the continuously variable transmission (CVT) changes its sign, referred to as “zero-power” speed ratios. These speed ratios determine the power curve in the whole speed ratio regulation range from i1 to i2 and thus, the speed and torque curves at the CVT input and output shafts. Thanks to this, the structure of the compound transmission can be so selected that the loads of individual CVT subassemblies would not exceed the acceptable levels and they would be kept within the predefined limits. As an example, the drive trains of four gearboxes with parallel power flow, possible to be found at present in Poland, were analysed with the use of this method, i.e. the Voith DIWA and Allison EV Drive models and a prototype built at the Lodz University of Technology (TUL), designed for city buses, and the Toyota Prius or Lexus passenger car gearboxes. Moreover, a CVT friction gear and a conventional gearbox were analysed for their properties to be compared with those of the parallel power flow systems.
W artykule przedstawiono metodę pozwalającą przeprowadzić analizę układu napędowego ze złożoną przekładnią z równoległym przepływem mocy, już na etapie projektu. Istotą tej metody jest wyznaczenie wartości dwóch charakterystycznych przełożeń i1 oraz i2 układu złożonego, przy których moc przenoszona przez przekładnię bezstopniową zmienia znak, tzw. „moc zerowa”. Przełożenia te określają przebieg mocy w całym zakresie regulacji przełożenia od i1 do i2, a tym samym również przebieg prędkości i momentów obrotowych na wejściu i wyjściu z przekładni bezstopniowej. Możliwy jest więc dobór struktury przekładni złożonej tak, aby obciążenia podzespołów przekładni bezstopniowej nie przekraczały wartości dopuszczalnych i były utrzymane w założonych granicach. Przykładowo, posługując się tą metodą przeprowadzono analizę układów napędowych czterech skrzyń z równoległym przepływem mocy, spotykanych obecnie w Polsce i tak: w autobusach miejskich – skrzynia DIWA firmy Voith, EV Drive firmy Allison, prototyp PŁ oraz w samochodzie osobowym – Toyota-Prius czy Lexus. Ponadto własności układów równoległych uzupełniono analizą rozwiązań z przekładnią cierną CVT jako bezstopniową oraz z konwencjonalną skrzynią biegów.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2016, 71, 1; 87-115
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assigment of maximal acceleration of a car as a function of some independent variables
Autorzy:
Drąg, Ł.
Adamski, W.
Brzozowska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242214.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
modelling
vehicle dynamics
traffic flow
Opis:
The procedure for calculation of a car maximal acceleration during speeding up with changing shifts of a gearbox in dependence on several independent parameters has been presented in the paper.  The parameters taken into consideration are the angle of a road slope and the additional vehicle load. The maximal acceleration for investigated vehicle category has been calculdted on the basis of many numerical simulations. During these simulations the dynamics of vehicle motion has been modelled for different road conditions. In order to approximate the results of acceleration the power polynomials were applied.  The least sąuare method has been used in calculations of polynomial coefficients. The results of modelling of the vehicles dynamics concern two passenger cars and one heavy duty car. Simulations of speeding up were obtained using the model of vehicle dynamics. Especially, model of vehicle, the traction characteristic of the passenger car with SI engine, the maximal driving force on  wheels during vehicle acceleration calculated on the basis of traction characteristic,   the maximal acceleration of the passenger cars and according to the model of vehicle dynamics during speeding up with changing shifts of a gearbox in dependence on different parameters of road slope and vehicle load are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 85-92
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bicycle traffic in the cities
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Jurdana, Irena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203085.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bike
bicycle traffic flow
road transport
transport
traffic engineering
rower
natężenie ruchu rowerowego
transport drogowy
inżynieria ruchu
Opis:
For many years in many Western Europe countries, cycling has been associated with not only recreation and tourism but has equally gained an important function as a means of transport used in everyday commuting to work, study and entertainment. The bicycle appears to be a very good alternative to motor vehicles that produce exhaust fumes and create congestion on road transport networks. Not only is the bicycle environmentally friendly and takes up little space in road transport networks, but also, the time of bicycle travel is often competitive in relation to travel made by private car or public transport. This article presents the characteristics of the bicycle infrastructure and services offered in selected cities in the world and Poland, as well as the issues of bicycle counters as sources of data on bicycle traffic volume, along with an exemplary analysis of this type of data.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 115--127
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 100

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies