Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "track axis regulation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Regulacja osi toru – analiza projektu i przygotowanie do robót na przykładzie Centralnej Magistrali Kolejowej
    Track axis adjustment - design analysis and preparation for works on the example of the Central Railway Line
    Autorzy:
    Łukasiak, Jacek
    Ogórek, Tomasz
    Szczęsny, Jan
    Węglicki, Roman
    Zariczny, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2080681.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    projekt regulacji osi toru
    wykres regulacji osi toru
    kilometracja linii kolejowej
    track axis regulation project
    track axis regulation chart
    railway line kilometer
    Opis:
    W artykule omówiono zakres i zawartość Projektu regulacji osi toru opracowanego w celu zwiększenia prędkości maksymalnej pociągów pasażerskich do 250 km/h na Centralnej Magistrali Kolejowej. Wskazano na jego kompleksowy charakter oraz liczne zalety i potencjał wynikający z takiego podejścia, ze szczególnym uwzględnieniem pomiarów geodezyjnych. Przedstawiono efekt prac projektowych w postaci innowacyjnego i unikatowego w polskich warunkach wykresu regulacji osi toru, który daje w zasadzie nieograniczone możliwości w zakresie analizy Projektu i przygotowania do robót. Dodatkowo stanowi odpowiedź na wymogi Instrukcji Id-114, dotyczące projektowania niwelet roboczych oraz bardziej doskonałą, bo graficzną formę protokołu regulacji osi toru.
    The article discusses the scope and content of the Track axis regulation project, developed in order to increase the maximum speed of passenger trains to 250 km / h on the Central Railway Main Line. Its comprehensive nature as well as numerous advantages and potential resulting from such an approach, with particular emphasis on geodetic measurements, have been pointed out. The effect of design works is presented in the form of an innovative and unique In Polish conditions chart of track axis regulation, which gives basically unlimited possibilities in the scope of Project analysis and preparation for works. In addition, it is a response to the requirements of the Id-114 Instruction regarding the design of working grades and a more perfect, because graphical form of the track axis control protocol.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 243--254
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kolejowa osnowa geodezyjna - przepisy oraz praktyka pomiarowa
    Rail geodetic net and regulations and practice of measurement
    Autorzy:
    Uznański, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248399.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolejowa osnowa geodezyjna
    kolejowa osnowa specjalna
    znaki regulacji osi toru
    Ig-7
    rail geodetic net
    special rail net
    signs of track axis regulation
    Opis:
    Nieustanny rozwój techniczny powoduje nienadążanie regulacji prawnych za możliwościami pomiarowymi. Z tego powodu kontrola, a w razie potrzeby aktualizacja istniejących przepisów powinna następować regularnie. Podstawową instrukcją geodezyjną dla obszarów kolejowych jest D-19 z 2000r. W zakresie osnów geodezyjnych na obszarach kolejowych najaktualniejszy jest standard techniczny Ig-7 PKP PLK S.A z 2012r. W pracy przedstawiono problematykę zakładania, pomiarów i obliczeń współrzędnych punktów kolejowej osnowy geodezyjnej. Odniesiono się do przepisów, głównie branżowych, pod kątem własnego doświadczenia w realizacji takich pomiarów, które nie zawsze pokrywa się z zapisami przepisów, a zostało pozytywnie zweryfikowanego przez wykonawców robót. Przedstawiono również możliwe problemy z prawidłową oceną jakości pomiarów na przykładzie przeprowadzonego pomiaru kontrolnego na odcinku modernizowanej linii kolejowej.
    Permanent technical development causes that regulations are lagging behind potential measurement. For this reason, the control and, if necessary, updating of the existing regulations should be followed regularly. The basic geodetic instruction for the railway areas is the D-19 from 2000. In terms of geodetic net within the railway areas the technical standard Ig-7 PKP PLK SA from 2012 is the most current. The paper presents the problem of setting, measurement and calculation for coordinates of the points of the rail geodetic net. The reference to the rules, especially the branch ones, in terms of author’s own experience in the implementation of such measures, that do not always coincide with the provisions of the legislation, and that has been positively verified by the contractors have been discussed. It also presents potential problems of the proper assessment of the quality of the measurements on the example of the testing measurement at the section modernized railway line.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 313-324
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie mobilnych pomiarów satelitarnych w projektowaniu i eksploatacji dróg szynowych
    Application of the Mobile Satellite Measurements in the Design and the Exploitation of Railway Lines
    Autorzy:
    Koc, W.
    Specht, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215446.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    pomiary geodezyjne GNSS
    ocena dokładności
    układ geometryczny toru
    metoda projektowania
    odtworzenie kształtu osi toru
    regulacja osi toru
    GNSS geodetic measurements
    accuracy assessment
    track geometrical layout
    designing method
    identification of the track shape
    track axis regulation
    Opis:
    W artykule przedstawiono podsumowanie kilkuletnich badań nad zastosowaniem mobilnych pomiarów satelitarnych w projektowaniu i eksploatacji dróg szynowych. Mobilne pomiary satelitarne polegają na objeździe trasy pojazdem szynowym z doczepionymi wagonami-platformami lub wózkami dwuosiowymi, na których zainstalowano odbiorniki GNSS (ang. Global Navigation Satellite System). Opisano przyjętą metodykę badawczą oraz przebieg pomiarów przeprowadzonych w torze kolejowym i tramwajowym. Podjęto kwestię dokładności pomiarów satelitarnych. Wykazano, że aktualnie optymalnym rozwiązaniem – zapewniającym maksymalną dokładność wyznaczenia współrzędnych GNSS podczas badań inwentaryzacyjnych tras szynowych – jest wykorzystanie dwusystemowej satelitarnej sieci geodezyjnej GPS / GLONASS (odpowiednio ang. Global Positioning System i ros. GLObalnaja NAwigacionnaja SiStema). Jednocześnie wskazano, że wyznaczenie współrzędnych istniejącej trasy w państwowym układzie odniesień przestrzennych 2000 technikami GNSS prowadzi do konieczności weryfikacji dotychczasowej metodyki projektowania. W artykule przedstawiono założenia nowej metody projektowania układów geometrycznych toru, dostosowanej do techniki pomiarów satelitarnych, w której rozwiązanie problemu projektowego polega na wyznaczeniu uniwersalnych równań opisujących całość układu geometrycznego. Znajomość współrzędnych pozwala również na identyfikację kształtu geometrycznego istniejącego toru. Opisano moduły opracowanego programu komputerowego SATTRACK do wizualizacji, oceny i projektowania trasy kolejowej, obejmujące wizualizację przebiegu trasy kolejowej, ocenę odcinków prostych trasy, tworzenie poligonu kierunków głównych, ocenę odcinków trasy położonych w łuku oraz określanie kształtu osi eksploatowanego toru kolejowego. Scharakteryzowano również problem oceny efektów regulacji osi toru.
    The article presents a summary of several years research of mobile satellite measurements in designing and exploitation of railway lines. Mobile satellite measurements consist of crossing railway and tram routes with a power car and outboard cars or two-axle boogies, on the top of them GNSS (Global Navigation Satellite System) receivers are installed. The adopted research methodology and the measurements carried out in the rail and tram track are described. The accuracy of satellite measurements is also the issue of the analysis. It was proven that the optimal solution with maximum accuracy of determining the coordinates GNSS during the inventory of railway routes is currently the use of the Global Positioning System (in Russian: GLObalnajaNAwigacionnajaSiStema). Simultaneously, it is noted that the determination of the existing routes coordinates in the national reference system 2000 with the use of GNSS techniques leads to the need of verifying the existing designing methodology. The paper presents an assumptions of a new method of railway geometrical layout designing adapted to the techniques of satellite measurements. To resolve the designing issue, the universal system of equations describing the entire geometrical layout is determined. Furthermore, the identification of the geometrical layout of the existing track is enabled by the knowledge of the coordinates. The modules of ongoing software SATTRACK are described. This computer program is made to visualize, assess and design the railway layout. Moreover, it includes visualization of railway route planning, the evaluation of track straight sections, creating a major a polygon directions, evaluation of curved sections and the determination of the exploited railway track axis shape. The assessment of the railway track axis regulation effects are also a subject of the paper.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2015, 166; 63-85
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies