Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "torque moment" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 111
Tytuł:
Optimizacja dinamicheskogo rezhima povorota strelovogo krana
Optimizing the dynamic modes of slewing jib crane
Autorzy:
Loveykin, V.
Melnichenko, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77156.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
jib
crane
dynamic model
braking
torque moment
control parameter
mathematical model
Opis:
Применен способ уменьшения колебаний груза на гибком подвесе при работе механизма поворота стрелового крана во время переходных процессов путем оптимизации режимов пуска и торможения приводного механизма по динамическому критерию, представляющего собой среднее зна чение динамической составляющей мощно сти привода за время движения.
The method of cargo oscillation reduction, during the lifting machines operation, has been considered in the article. The start-up mode of the crane swinging mechanism optimization has been carried out by means of variational calculation. The criterion which is the average value of the dynamic component of the drive power of the move. has been used. And this criterion has been subject to minimization. The torque moment of the driving mechanism, acting towards the crane swinging mechanism, has been selected as a control parameter.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of process engineering factors on stabilization of screw joint
Autorzy:
Nieoczyn, A.
Krzysiak, Z.
Tarkowski, S.
Skic, A.
Rachwał, B.
Plizga, K.
Brumercik, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132154.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
screw joint
protective coats
lubrication
friction moment
moment of torque
fatigue stress
Opis:
The stabilization of screw joint and influence of factors protecting against loosening of the joint have been discussed in the present article. The results of experimental examinations associated with the impact of the type of protective coat on threaded section and lubrication on the value of tightening torque have been also presented.
Źródło:
Advanced Technologies in Mechanics; 2016, 3, no. 1 (6); 12-18
2392-0327
Pojawia się w:
Advanced Technologies in Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania stanowiskowe jakości połączeń gwintowych
Workplace research on the quality of screwing-in head
Autorzy:
Gardyński, L.
Nieoczym, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395589.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
połączenia gwintowe
moment dokręcający
moment tarcia
powłoka ochronna
screw joint
moment of torque
friction moment
protective coat
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych zmiennych charakteryzujących jakość połączeń śrubowych. Rejestracji podlegał moment skręcający w rdzeniu śruby, moment tarcia pod łbem oraz siła osiowa w śrubie. Przeprowadzono analizę matematyczną i statystyczną uzyskanych wyników. Kolejny etap badań wynikał ze zjawisk tribologicznych, które powodują, że wartość momentu, którym należy dokręcić łącznik gwintowy w celu uzyskania żądanej siły osiowej, nie jest stała. Przeanalizowano więc wpływ obecności czynnika smarującego, rodzaju powłoki ochronnej oraz liczby cykli dokręcania i odkręcania.
In the article findings of workplace variables being characteristic of a quality of screw connections were described. A moment screwing screws together in the core, a moment of friction under the head and axial power were subject to a registration in the screw. An analysis was conducted and statistical of achieved results. The consecutive research stage resulted from tribology effect which cause, the value of the moment, with which one should screw the thread elevated walkway in properly with a view to getting demanded axial power, isn't permanent. So an influence of the presence of the greasing factor, the kind of a protective layer and the number of cycles of screwing in properly and twisting off was analysed.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 7; 120-126
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bilans energetyczny pracy głowicy wkręcającej
Energy balance of the work screwing-in head
Autorzy:
Nieoczym, A.
Gardyński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395252.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
impuls wkręcający
kąt dokręcania
moment dokręcający
sztywność kątowa
screwing impulse
angle of tightening up
angle rigidity
moment of torque
Opis:
Wartość momentu dokręcającego łącznika gwintowego nie jest stała, zależy od dwóch głównych zmiennych: kąta dokręcania oraz sztywności kątowej. Dodatkowo analiza pracy głowicy wkręcającej wykazała, że zapotrzebowanie na energię kinetyczną niezbędną do utrwalenia połączenia jest krótkotrwałe i występuje w końcowej fazie dokręcania. W artykule przeprowadzono analizę matematyczną jednostopniowego procesu wkręcania. Cały proces podzielono na przedziały scharakteryzowane przez zmiany momentu użytecznego oraz prędkości kątowej końcówki wkręcającej.
The tolerance of turning force is defined by accuracy of calculated parameters which are the function of torque. There are two factors influencing the value of torque: the angle of tightening up the threaded fastener and its angle rigidity. Simulation of a device working circumstances necessitates choosing the optimal speed of turning and tightening up which gives the maximal productivity at given tightening speed. In the real process circumstances the moment of inertia value of the power transmission and working elements influences the tightening phase. The article describes how this parameter influences the value of tightening angle and the influence of the working elements speed stabilization error on a change of tightening angle. The time of tightening optimal criteria with limits related to angular velocity of working elements are shown. The factors influencing the value of torsional rigidity of the threaded fastener are described in the article.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 8; 45-52
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Moment oporowy w łożyskach tocznych - metody i urządzenia badawcze
Friction torque in rolling bearings - methods and test facilities
Autorzy:
Adamczak, S.
Domagalski, R.
Sender, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189896.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
łożyska toczne
moment statyczny
moment dynamiczny
badania łożysk
rolling bearings
dynamic torque
static torque
bearings testing
Opis:
W pracy przedstawiono teoretyczne i empiryczne zależności, pozwalające na wyznaczenie momentu tarcia w łożysku tocznym oraz wyniki oszacowania wartości momentu uzyskane w oparciu o te zależności. Dokonano oceny istniejących urządzeń do pomiaru momentu tarcia w łożysku i przedstawiono kierunki działań pozwalających zmniejszyć tarcie w łożysku i precyzyjniej go mierzyć.
The paper presents theoretical and empirical equations to calculate friction torque of a rolling bearing and the results of an estimate of torque coming from these equations. It describes the evaluation of torque testers used in measuring the friction torque of a rolling bearing and indicates directions for further research aimed at decreasing friction and making more precise measurements.
Źródło:
Tribologia; 2011, 6; 19-28
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model zmian momentu obrotowego podczas granulacji bębnowej
A model of torque changes during drum granulation
Autorzy:
Obraniak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1219069.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
granulacja bębnowa
moment obrotowy
drum granulation
torque
Opis:
Badania granulacji prowadzono w poziomym granulatorze bębnowym o okresowym cyklu pracy. Stosowano bęben o średnicy wewnętrznej D = 0,4 m. Jako parametry zmienne stosowano: stopień wypełnienia bębna surowcem k w zakresie 5-20% objętości wewnętrznej bębna, czas nawilżania t, prędkość obrotową bębna w zakresie n = 13-25 obr/min. Podczas granulacji mierzono wartości momentu obrotowego na wale aparatu. Co 2 minuty z bębna pobierano próbkę, mierzono kat naturalnego usypu uzyskanego produktu, współczynnik tarcia, a także jego gęstość nasypową. W pracy zaproponowano równanie opisujące zmiany momentu obrotowego w trakcie procesu granulacji.
The authors present results of investigations of a granulated bed dynamics during agglomeration in rotating drum. Experiments were made in drum granulator of diameter D = 0.4 m. The variable parameters were: drum filling with raw material k in the range from 5 to 20% of inner drum volume and rotational speed of the drum in the range n = 13 to 25 rpm. During granulation the torque values was measured on the granulator shaft. Every 2 minutes a sample was taken from the drum. The angle of natural repose, coefficient of friction and bulk density of the product were determined. A equation describing the change of torque values during granulation process was proposed
Źródło:
Chemik; 2012, 66, 5; 376-387
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar momentu obrotowego jako kryterium realizacji procesu granulacji talerzowej
Torque measurement as a criterion for the implementation of the disc granulation proces
Autorzy:
Rostocki, Andrzej
Ławińska, Katarzyna
Modrzewski, Remigiusz
Hejft, Roman
Derbiszewski, Bogdan
Obraniak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2052682.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego
Tematy:
granulacja talerzowa
moment obrotowy
disc granulation
torque
Opis:
W pracy badano zmiany momentu obrotowego podczas granulacji drobnego materiału (bentonitu odlewniczego) w granulatorach talerzowych przy zmieniających się parametrach procesowych i aparaturowych. Złoże materiału sypkiego natryskiwano w trakcie dozowania, przy stałym natężeniu przepływu cieczy Q=0,5*10-3 dm3/s za pomocą zraszacza, który zapewniał równomierne podawanie cieczy natryskowej. Proces granulacji prowadzono każdorazowo aż do całkowitego zwilżenia materiału w aparacie. Przez cały czas trwania procesu rejestrowano chwilowe wartości momentu obrotowego na wale granulatora. Momenty jednostkowe (zredukowane) M* (na jednostkę masy nasypowej) wyznaczono na podstawie zmierzonych wartości, uwzględniając moment jałowy oraz zmiany masy nasypowej w talerzu. Stwierdzono, że parametry procesu i aparatury miały istotny wpływ na funkcję M* = f(t). Wiąże się to ze zmieniającymi się właściwościami zwilżonego złoża i granulatu, od których zależy charakter ruchu złoża, a co za tym idzie moment niezbędny do pochylenia złoża i wywołania jego cyrkulacji niezbędnej do wywołania mechanizmów tworzenia i wzrostu aglomeratów.
The study investigated changes in torque during granulation of fine material (foundry bentonite) in disc granulator with changing process and apparatus parameters. The bed of loose material was sprayed during dosing, at a constant liquid flow rate Q = 0,5*10-3 dm3/s with the use of a sprinkler, which ensured even distribution of the spraying liquid. The granulation process was carried out each time until the material was completely wetted in the apparatus. Throughout the process, the instantaneous values of the torque on the granulator shaft were recorded. The unit moments M * (per unit of bulk mass) were determined on the basis of the measured values, taking into account the idle moment and changes in the bulk mass in the plate. It was found that the process and apparatus parameters had a significant influence on the function M * = f (t). This is related to the changing properties of the wetted bed and granulate, on which the nature of the bed's movement depends, and thus the moment necessary to tilt the bed and induce its circulation necessary to induce the mechanisms of formation and growth of agglomerates.
Źródło:
Technologia i Jakość Wyrobów; 2021, 66; 159-169
2299-7989
Pojawia się w:
Technologia i Jakość Wyrobów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar momentu obrotowego : propozycja metody uśredniania
Torque measurement : proposal of data averaging method
Autorzy:
Goszczak, J.
Radzymiński, B.
Werner, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316134.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
moment obrotowy
obliczanie
zakłócenia
torque
measurement
noise
Opis:
Przy badaniach obracających się zespołów i maszyn, głównie, ale nie tylko dla oceny ich zdolności wytwarzania mocy lub jej strat, potrzebny jest wiarygodny pomiar momentu obrotowego. Pomiar tej istotnej wielkości fizycznej towarzyszy nie tylko badaniom stanowiskowym, lecz wykorzystywany jest on również w seryjnych pojazdach samochodowych, chociażby w przekładniach kierowniczych czy do sterowania skrzyniami biegów[1]. Istnieje wiele czynników zakłócających ten pomiar. Część z nich w wielu przypadkach jest niemożliwa do zdefiniowania, a nawet pośród tych czynników zakłócających, które zostały określone, redukcja ich do poziomu w pełni zadawalającego jest z reguły niemożliwa. W związku z powyższym, sygnał momentu obrotowego często zostaje poddany różnego typu opracowaniu zanim zostanie np. wysłany do sterownika . W tym celu stosuje się m.in. rozmaite rodzaje filtrów bądź opracowania statystyczne, pośród których najprostszym przykładem jest uśrednianie arytmetyczne. W artykule po przedstawieniu najpopularniejszych źródeł zakłóceń i metod walki z nimi, omówiona została propozycja metody uśredniania momentu obrotowego w trakcie pomiaru. Pomimo, iż pomiary z uśrednianiem wartości mierzonej z reguły mogą być stosowane do przebiegów statycznych/wolnozmiennych, opisana propozycja metody pomiaru nadaje się do pomiarów zmiennych/dynamicznych, gdyż uśrednianie zachodzi w ramach jednego obrotu wału. Przedstawiono opis propozycji, przebiegi wartości momentu obrotowego bez jakiegokolwiek opracowania oraz z zastosowaniem autorskiej metody. W zakończeniu sformułowano wnioski wynikające z przedstawionych wyników badań.
Reliable and repeatable torque measurement is a crucial issue during every research and in every kind of system which operation is based on torque value. Although the progress is done in the science last years, accurate torque measurement is still a problematic issue. After discussing the most popular sources of noise, article describes the authors’ proposal of torque value averaging method during the tests. Despite the fact, that the most of averaged measurements can be used in the static processes, this method is useful also in dynamic measurements because the averaging is performed within one revolution. Description of the method is included, test results without and with proposed data averaging are presented. Summary contains conclusions based on the presented results.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 700-704, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda obliczania momentu tarcia w łożyskach tocznych kulkowych zwykłych niedociążonych
Method for calculations of frictional resistances in low loaded ball bearings
Autorzy:
Kusznierewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152710.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
łożyska toczne
moment tarcia
rolling bearings
frictional torque
Opis:
W literaturze brak jest informacji dotyczących wyznaczania momentu tarcia w łożyskach tocznych kulkowych zwykłych niedociążonych stosowanych w urządzeniach pomiarowych. W artykule przedstawiono istniejące modele do obliczania orientacyjnych wartości momentu tarcia łożysk tocznych. Przedstawiono zakres ich stosowalności. Zaproponowano prostą zależność umożliwiającą obliczenie momentu tarcia w łożyskach kulkowych zwykłych niedociążonych stosowanych w urządzeniach pomiarowych. Przedstawiono stanowisko badawcze oraz wyniki badań doświadczalnych uzasadniające poprawność opracowanej zależności.
In the relevant bibliography, there is no information on how to determine the friction torque in standard ball bearings, which are applied in measuring devices as under-loaded. The paper presents the existing models for computing approximate values of the friction torque of ball bearings. Scopes of their applications are indicated. There is presented a simple dependency making it possible to calculate the friction torque of standard ball bearings applied to measuring devices as under-loaded. The dependency concerns a case of a support in two stand-ard ball bearings lubricated with few drops of oil with viscosity of 8-10 mm2/s at 50 oC, and is expressed by Eq. (13) where: Mt - friction torque in Nmm; d - diameter of the inner ring of the bearing in mm; n - rotational speed in rpm (for n>3000 rpm it should be accepted that n=3000 rpm); Pp - load of the support due to transverse force in N; C - coefficient dependent on the radial clearance in a bearing loaded due to longitudinal force Pw in N (C= 4 for a bearing with a standard clearance; C=3 for a bearing with an increased clearance; C=6 for a bearing with a reduced clearance). The proposed equation does not apply to a friction torque occurring at a start-up of the bearings. There is also presented a test station as well as the results of experimental studies that prove the proposed dependency to be correct. The measurements were taken using a method of coasting (accelerating an inert mass). The influence of the rotational speed, the load and its direction as well as the radial clearance in the bearing on the friction torque is also discussed.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 9, 9; 1063-1066
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie zależności między efektywnością działania a sprawnością mechaniczną mechanizmu różnicowego
Dtermination of the relation between performance efficiency and mechanical efficiency of the differential
Autorzy:
Król, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104761.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
mechanizm różnicowy
moment obrotowy
dystrybucja
sprawność działania
differential torque
torque distribution
mechanical efficiency
Opis:
Pojazdy samochodowe o napędzie na wszystkie koła ze stałym lub chwilowym podziałem momentu obrotowego charakteryzują się lepszą zdolnością do poruszania się w trudnym terenie czy też w różnorodnych warunkach drogowych z powodu podziału siły napędowej na przednią i tylną oś napędową. Polepszenie właściwości trakcyjnych pojazdów samochodowych od lat jest przedmiotem badań i rozważań w branży motoryzacyjnej, nie tylko z uwagi na większe możliwości samochodów, ale przede wszystkim z powodu zwiększenia bezpieczeństwa. Moment obrotowy przeniesiony przez mechanizm różnicowy na oś napędową, której koła znajdą się na nawierzchni o mniejszym współczynniku przyczepności, może być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem. Szczególnie przy dużych prędkościach. Przedmiotem pracy są badania wpływu sprawności centralnego mechanizmu różnicowego na dystrybucję momentu obrotowego poszczególnych osi napędowych. Badania przeprowadzone zostały na międzyosiowym mechanizmie różnicowym stosowanym w skrzynce rozdzielczej 6-cio biegowej manualnej skrzyni biegów. Na podstawie dokonanej analizy wyników badań przedstawiono wpływ wielkości luzu pomiędzy czopem satelitów a średnicą otworów pod czopy satelitów w obudowie mechanizmu na wartość wyjściowego momentu obrotowego z mechanizmu różnicowego, a tym samym na jego sprawność oraz wykazano brak jednoznacznej, liniowej zależności pomiędzy sprawnością mechaniczną, a wartością wskaźnika dystrybucji momentu obrotowego.
All-wheel-drive vehicles with a constant or momentary torque distribution have a better ability to drive in difficult ground or in a variety of road conditions due to distribute torque on the front and rear drive axles. Improving the traction properties of motor vehicles has been a subject of research and consideration in the automotive industry for years, not only because of the greater possibilities of vehicles, but primarily because of increased safety. The torque distributed by the differential to the drive axle, whose wheels are on a surface with a lower adhesion, can cause loss of control of the vehicle. Especially at high speeds. The subject of the research work is the mechanical efficiency effect of the center differential to distribute torque of each axis drive. The research were conducted on an center differential used in a six-speed manual gear box. Based on the analysis of the test results shows the influence of the clearance size between the RH pinions pilots and their pocket in case body to the out-put torque from the differential and thus its mechanical efficiency. Test result analysis shows also the lack of clear, linear correlation between the mechanical efficiency and the value of the torque distribution ratio.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/I; 129-138
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oznaczenie charakterystyk mięśniowych w trakcie ćwiczeń na wioślarzu treningowym z wykorzystaniem systemu pomiarowego MGC PLUS – CATMAN
Determination of the characteristics of the muscle during exercise on the rowing training with the use of MGC PLUS - CATMAN measuring system
Autorzy:
Łagan, S.
Kalwarska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/261200.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:
moment siły mięśnia
systemy inżynierskie
muscle torque
systems engineering
Opis:
W pracy zaprezentowano możliwość wykorzystania inżynierskiego systemu pomiarowego MGC PLUS wraz z oprogramowaniem CATMAN do oceny wielkości momentów sił mięśniowych rozwijanych podczas ćwiczeń na przyrządzie typu wioślarz treningowy. W celu poprawy możliwości pomiarowych wykonano modernizację przyrządu, zaopatrując go w czujniki siły oraz przemieszczeń. Badaniom poddano 25 osób obojga płci, w wieku 20–24 lat, studentów inżynierii biomedycznej celem określenia przydatności przyrządu do monitorowania zmian charakterystyk mięśni.
The paper presents the possibility of using the engineering measuring system MGC PLUS with software CATMAN for estimating the moments of muscle forces developed during exercises on the instrument type rowing training. In order to be able to upgrade the instrument of measurement was performed, providing him with force and displacement sensors. The study involved 25 people of both sexes, aged 20–24 years, biomedical engineering students to determine the suitability of the instrument to monitor changes of the muscle characteristics.
Źródło:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2013, 19, 1; 12-23
1234-5563
Pojawia się w:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Asymmetry of lower limb strength and jumping ability of young soccer players
Autorzy:
Rutkowska-Kucharska, Alicja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307159.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
moment obrotowy mięśni
GRF
testy skoków
muscle torque
jumping tests
Opis:
The aim of this study was to evaluate the potential correlation between asymmetry of lower limb muscle torque, asymmetry of vertical ground reaction force during take-off in young soccer players and their jumping abilities. Methods: Twenty-three young soccer player (16.9 ± 0.64 years old) participated in measurements. An isokinetic dynamometer, the Biodex System, was applied to test muscle torque (PT) of the knee flexors and extensors. The vertical ground reaction force (vGRF) was recorded from two Kistler plates. Jumping abilities were assessed with the horizontal (HJ) and vertical jump (VJ) tests. The asymmetry index (AI) was used to assess the asymmetry of the limbs. Results: The asymmetry index showed the highest asymmetry (over 10%) for the PT under static conditions for knee flexors and extensors. The correlation (–0.432, p = 0.038) was found between the asymmetry of vGRF and the height of the VJ. There was no correlation between the muscle torque and the height of the vertical jump. However, a correlation between the HJ length and muscle torque for flexors and extensors of the right and left lower limb was found. Conclusions: The asymmetry of the muscle torque of the flexors and extensors of the knee joint does not correlate with the results of both jumping ability tests. There was a statistically significant correlation between the vGRF asymmetry index during take-off and the height of the VJ. In the HJ, such a relationship was not found.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2020, 22, 1; 79-85
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wolnoobrotowy generator o mocy 500 W i małej prędkości obrotowej
Low Speed Generator with The Power of 500 W
Autorzy:
Goryca, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368091.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
generator
moment zaczepowy
elektrownia wiatrowa
cogging torque
wind power plant
Opis:
The paper presents the design and chosen experiment results for multi-pole permanent magnet generator of the power of 500W and rated speed of 200 rpm. This generator is to cooperate with small wind turbine of vertical pivot. In spite of many rotor's poles and straight stator grooves, very low cogging torque has been obtained due to unique patented magnetic circuit. The paper also shows the image of generator prototype, the relationship between the voltage and the speed of generator at no-load mode, the realationship between the voltage and the load of generator at the rated speed and mesurement results for cogging torque. This generator can also be applied in micro wind and hydrology power plant.
W artykule przedstawiono konstrukcję i wybrane wyniki badań wielobiegunowego generatora z magnesami trwałymi o mocy 500 W i prędkości znamionowej 200 obr/min. Generator ten ma współpracować z niewielką turbiną wiatrową o pionowej osi obrotu. Dzięki obwodowi magnetycznemu o unikalnej, opatentowanej konstrukcji uzyskano bardzo mały moment zaczepowy pomimo dużej liczby biegunów wirnika i pomimo prostych żłobków stojana. W artykule pokazano konstrukcję wirnika i stojana oraz widok wykonanego prototypu prądnicy, przedstawiono zależność napięcia od prędkości obrotowej dla biegu jałowego oraz zależność napięcia od obciążenia dla prędkości znamionowej, a także wyniki pomiarów momentu zaczepowego. Generator może być także stosowany w mikroelektrowniach wodnych i wiatrowych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 1, 105; 63-66
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania porównawcze wpływu parametrów technologicznych frezowania wybranych stopów tytanu na moment skrawania i chropowatość obrobionej powierzchni
Comparative study of the influence of technological parameters of milling of selected titanium alloys on cutting torque and surface roughness of machined surface
Autorzy:
Zaleski, K.
Matuszak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194901.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
stopy tytanu
moment skrawania
amplituda momentu
chropowatość powierzchni
titanium alloys
cutting torque
torque amplitude
surface roughness
Opis:
Stopy tytanu znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu. Z uwagi na wymogi związane z dokładnością wymiarowo-kształtową i jakością powierzchni często są poddawane obróbce skrawaniem. Jednak ze względu na ich właściwości należą do grupy materiałów trudnoskrawalnych. W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu prędkości skrawania vc oraz posuwu na ostrze fz na moment skrawania i jego amplitudę oraz chropowatość powierzchni podczas frezowania próbek wykonanych ze stopów tytanu Ti6Al4V, WT3-1, WT22 oraz OT4-1. Badania przeprowadzono na 3-osiowym centrum obróbkowym. Do pomiaru momentu skrawania użyto siłomierza obrotowego Kistler 9125A. Istnieje zakres prędkości skrawania vc, dla którego chropowatość powierzchni jest najmniejsza. Wykazano, że wartości momentu skrawania oraz amplitudy są silnie skorelowane z właściwościami materiału.
Titanium alloys are widely used in many industries. Because of the shape and dimensional accuracy requirements and surface quality, they are often subject to finishing machining. However, due to their properties they are difficult-to-cut materials. This paper presents the results of studies on the effect of cutting speed vc and feed per tooth fz on cutting torque, torque amplitude and Surface roughness during milling of samples made of Ti6Al4V, WT3-1, WT22 and OT4-1 titanium alloys. The research was carried out on a 3-axis machining centre. Kistler 9125A rotary dynamometer was used to measure the cutting torque. It was found that there is a range of cutting speeds vc for which the surface roughness is the smallest. It has been also shown that both the values and amplitudes of cutting torque are strongly correlated with the properties of the material.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 4; 563-572
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Moment zastępczy silników trakcyjnych
Replacement torque of traction motors
Autorzy:
Zamojski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158751.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
pojazdy trakcyjne
silniki trakcyjne
energia
moc
moment zastępczy
traction cars
traction motors
power
torque
replacement torque
Opis:
W artykule autor przedstawił tezę, że moment wewnętrzny maszyn elektrycznych jest równoważny energii przeniesionej przez maszynę przy obrocie o kąt jednego radiana. Autor nazwał moment na określonym odcinku "momentem zastępczym". W artykule są przedstawione rezultaty obliczeń momentu zastępczego i mocy, które potwierdzają tezę, silników 26-ciu pojazdów trakcyjnych: tramwajów, trolejbusów, metra, elektrycznych zespołów trakcyjnych i lokomotyw.
In the paper the author displayed thesis that the internal electric machines torque is equivalent energy transfer by machine turns one radian angle. Author call torque for define distance "replesmental torque". There are presented calculation resultants replesmental torque and power which confirm thesis for motors of 26 traction cars: tramcars, trolleybuses, metro, multiply units train and locomotives.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 260; 93-105
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Engine torque for acceleration of rotational mass in vehicles
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246245.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
rotational mass
torque of rotational mass acceleration
mass moment of inertia
Opis:
This study presents analysis of errors of calculations for engine load during vehicle acceleration phase, resulting from some simplifications or errors in selection of mass moment of inertia. A varied impact of the assumed, on unknown basis, values of the mass moments of inertia on calculation error was shown. According to the author, more accurate results of calculations of coefficient of rotating masses delta can be obtained by means of equations which make use of mass moments of inertia for rotating masses in vehicle Is and I k rather than values of reduction ratios in gearbox, for which the calculated values of delta are inflated. This study presents an overview of methods for calculation of inertia mass in vehicles which impact on inertial resistance. Different opinions in references on rotational mass (engine with clutch mechanism and the road wheels) provided the author an impulse to verify them with respect to currently manufactured vehicles. In particular, profile of reduced mass moment of inertia of rotational masses in vehicle as a function of overall gear ratio, ranges of non-stationary engine working conditions from engine speed, characteristics of demand for engine torque needed for acceleration of rotational masses in the vehicle with acceleration of engine speed are shown in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 553-560
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transformacja wyników pomiaru momentu sprzęgającego silnik z odbiornikiem mocy do momentu rzeczywistego
Transformation of the engine-to-receiver coupling torque measurement results to the actual value of torque
Autorzy:
Iskra, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156669.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
transformacja
pomiar momentu sprzęgającego silnik z odbiornikiem mocy
moment rzeczywisty
transformation
torque measurement results
actual value of torque
Opis:
Tłokowe silniki spalinowe są silnikami, w których cyklicznie powtarzają się przemiany termodynamiczne, a to implikuje zmienność momentu przekazywanego na odbiornik mocy. Na tak generowany moment nakłada się moment wynikający z tarcia w różnych zespołach silnika, np. w parze tłok cylinder. W artykule przedstawiono sposób określenia ww. momentu, co wymaga zastosowania wału sprzęgającego o odpowiedniej podatności oraz charakterystyce tłumienia jak również rejestracji momentu sprzężenia oraz chwilowej wartości prędkości kątowej zarówno wału silnika jak i wału odbiornika mocy.
Characteristic feature of piston combustion engines is a cyclic repetition of thermodynamic processes which implies an irregularity of torque transferred to the power receiver. A torque resulting from friction in various engine subassemblies, like the piston-cylinder one is superimposed on the torque generated in the way described above. The paper presents the way this torque might be determined which requires the application of coupling shaft of suitable flexibility and damping characteristics as well as registration of coupling torque and instantaneous value of engine and power receiver angular speed.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 5, 5; 41-45
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ skosu żłobków wirnika silnika klatkowego na widmo momentu elektromagnetycznego
Influence of rotor slots skwew on electromagnetic torque spectrum of a squirrel-case asynchronous motor
Autorzy:
Dębski, M.
Birkos, R.
Wilk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267895.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
silnik klatkowy
skos żłobka
moment elektromagnetyczny
modelowanie
engine exposure
electromagnetic torque
modeling
Opis:
W referacie przedstawiono wyniki badań wpływu skosu żłobków silnika asynchronicznego klatkowego na widmo momentu elektromagnetycznego. Opracowano obwodowy model silnika w osiach naturalnych. Do budowy modelu zastosowano metodę energetyczną Lagrange’a. Dokonano dyskretyzacji obwodu magnetycznego silnika na poziomie jednej cewki stojana i jednego oczka klatki wirnika. Przeprowadzono symulacje polowe dla kilku wartości skosu żłobka wirnika, przy zastosowaniu programu polowego Opera3D, celem wyznaczenia charakterystyk indukcyjności własnych i wzajemnych uzwojeń maszyny. Dokonano aproksymacji charakterystyk indukcyjności za pomocą szeregu Fouriera celem otrzymania zależności analitycznych. Przeprowadzono symulacje wybranych stanów pracy maszyny przy zasilaniu napięciem sinusoidalnym. Dokonano porównania niektórych wyników symulacji z wynikami pomiarów uzyskanymi na maszynie rzeczywistej. Przeprowadzono analizę wpływu skosu żłobków wirnika na widmo wewnętrzne momentu obrotowego. Wyniki badań wykazały, że zmienność składowych widma amplitudowego momentu nie jest proporcjonalna do zmiany skosu.
Research results of influence of the rotor slots’ skew on electromagnetic torque spectrum in a squirrel-cage motor Sg132M4-T4 are presented in the paper. For the research purposes a circuit oriented model in natural axes has been developed. In the model development the Lagrange’s energy method has been used. Lumped elements of the model refer to a single stator coil and a single squirrel-cage loop. Electromagnetic field simulations for three different rotors’ slots skews have been made using Opera 3D software. Discrete values of self and mutual inductances between lumped stator and rotor winding elements were calculated for these values of slots’ skew. In order to obtain analytic representation of these inductances, their approximation with Fourier series has been made. Several simulations of selected machine states with sinusoidal supply have been made. Simulation results versus measurement results were compared. The influence of the slots’ skew on internal spectrum of the electromagnetic torque has been investigated. Research results have shown that changes in slots’ skew influence not the same changes in particular harmonics of the electromagnetic torque spectrum.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2007, 23; 27-32
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kinematyka węzła ciernego na przykładzie łożyskowania igiełkowego
Kinematics friction pair for example needle bearings
Autorzy:
Nachimowicz, J.
Korbut, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198249.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
łożysko igiełkowe
moment tarcia
współczynnik tarcia
needle bearing
anti-torque
friction coefficient
Opis:
Niniejszy artykuł dotyczy zjawisk zachodzących w łożyskowaniu igiełkowym. Tarcie generujące moment oporu pracy węzła ciernego jest głównym czynnikiem mającym wpływ na jego zużycie. W łożysku igiełkowym mamy do czynienia z dwoma wiodącymi rodzajami tarcia: tarciem tocznym i tarciem poślizgu, i te właśnie procesy są głównym przedmiotem badań. W pracy przedstawiono wyniki z rejestracji i analizy ruchu wszystkich elementów tocznych w łożyskowaniu. Doświadczenia przeprowadzono na stanowisku badawczym możliwie dokładnie oddającym warunki realnej pracy łożyska. Odpowiednio przygotowana metodyka badań pozwala na pomiar i analizę oporu ruchu łożyska, określenie strefy czynnego przenoszenia obciążenia i wyznaczenie współczynników tarcia.
The present study concerns certain phenomena that take place in the needle roller bearing. The friction that generates the anti-torque of a friction pair is the major factor that influences the needle bearing’s wear. In the needle bearing there occur two predominant types of friction: the rolling friction and the sliding friction, and both are subject to examination. The study presents recordings and analysis of the movements of all needle bearing’s rolling elements. The examination was carried out on a special examination stand that precisely emulates the real conditions of the needle bearing’s work. Carefully prepared examination methods enable recording and analyzing frictions in the bearing, estimating a sphere within which the load is shifted, and calculating the coefficient of friction.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 163-171
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezkontaktowe wyznaczanie momentu obciążenia silnika indukcyjnego na stanowisku pracy w energetyce w oparciu o pomiar strumienia poosiowego
Contactless determination of an induction motor load torque based on the axial flux measurement at a workplace in power industry
Autorzy:
Petryna, Janusz
Sułowicz, Maciej
Duda, Arkadiusz
Ławrowski, Zbigniew
Guziec, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196746.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik indukcyjny
pomiar bezkontaktowy
strumień poosiowy
widma strumienia poosiowego
moment elektromagnetyczny
moment obciążenia
stacja prób
induction motor
contactless measurement
axial flux
flux spectra
electromagnetic torque
load torque
testing station
Opis:
The paper presents a method for determining the load torque of an induction motor based on the measurement of axial flux. The measurement was carried out at the motor workplace in the power plant, while in the test station, during the loading, characteristics illustrating the dependence of the torque on the axial flux and on the rotational speed were obtained. A way of using a single measurement to estimate the torque has been proposed. The method is relatively simple to implement and allows for a fully non-invasive determination of the load torque. After automating the measurements, it can be used in on-line machine monitoring systems.
W pracy przedstawiono metodę wyznaczania momentu obciążenia silnika indukcyjnego opartą na pomiarze strumienia poosiowego. Pomiar wykonano na stanowisku pracy silnika w elektrowni, zaś w stacji prób podczas obciążania uzyskano charakterystyki ilustrujące zależności momentu od strumienia i od prędkości obrotowej. Zaproponowano sposób wykorzystania pojedynczego pomiaru do oszacowania momentu. Proponowana metoda jest stosunkowo prosta do realizacji i pozwala na w pełni bezinwazyjne wyznaczanie momentu obciążenia silników indukcyjnych. Po zautomatyzowaniu pomiarów może ona zostać wykorzystana w systemach monitoringu stanu maszyny działających on-line.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 87-90
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania momentu obciążenia silnika indukcyjnego na stanowisku pracy poprzez pomiar strumienia poosiowego
The method for contactless determination of an induction motor load torque based on the axial flux measurement at a workplace
Autorzy:
Petryna, Janusz
Sułowicz, Maciej
Duda, Arkadiusz
Ławrowski, Zbigniew
Guziec, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303952.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
silnik indukcyjny
pomiar bezkontaktowy
strumień poosiowy
widma strumienia poosiowego
moment elektromagnetyczny
moment obciążenia
stacja prób
induction motor
contactless measurement
axial flux
flux spectra
electromagnetic torque
load torque
testing station
Opis:
W pracy przedstawiono metodę wyznaczania momentu obciążenia silnika indukcyjnego opartą na pomiarze strumienia poosiowego. Pomiar wykonano na stanowisku pracy silnika w elektrowni, zaś w stacji prób podczas obciążania uzyskano charakterystyki ilustrujące zależności momentu od strumienia i od prędkości obrotowej. Zaproponowano sposób wykorzystania pojedynczego pomiaru do oszacowania momentu. Proponowana metoda jest stosunkowo prosta do realizacji i pozwala na w pełni bezinwazyjne wyznaczanie momentu obciążenia silników indukcyjnych. Po zautomatyzowaniu pomiarów może ona zostać wykorzystana w systemach monitoringu stanu maszyny działających online.
The paper presents a method for determining the load torque of an induction motor based on the measurement of axial flux. The measurement was carried out at the motor workplace in the power plant, while in the test station, during the loading, characteristics illustrating the dependence of the torque on the axial flux and on the rotational speed were obtained. A way of using a single measurement to estimate the torque has been proposed. The method is relatively simple to implement and allows for a fully noninvasive determination of the load torque. After automating the measurements, it can be used in online machine monitoring systems.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 10; 83-87
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New Test Rig for Measuring the Friction Torque of Gearboxes in Extreme Thermal Conditions
Nowe stanowisko badawcze do pomiaru oporów ruchu przekładni zębatych w ekstremalnych warunkach termicznych
Autorzy:
Tuszyński, Waldemar
Szczerek, Marian
Wulczyński, Jan
Gospodarczyk, Andrzej
Michalczewski, Remigiusz
Samborski, Tomasz
Gibała, Michał
Wieczorek, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055627.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
toothed gear
gearbox
friction torque
test rig
extreme thermal conditions
przekładnia zębata
moment rozruchu
moment oporów ruchu
stanowisko badawcze
Opis:
A new test rig for tribological tests was developed and manufactured. It consists of a mobile device for measurement of the start-up friction torque of transmissions, in particular planetary gearboxes, and the friction torque in dynamically steady conditions, as well as a climatic chamber to stabilize the temperature of the tested gearbox in its extreme range: from -50 to +50°C. In the series of devices for tribological tests, developed and manufactured at the Institute, the new test rig is marked with the symbol T-34. The verification results correspond with the churning losses related to the viscosity characteristics of the lubricating oils. As the temperature increases, both the start-up friction torque and the friction torque under dynamically steady conditions decrease.
Przedstawiono nowe stanowisko do badań tribologicznych. Składa się ono z mobilnego urządzenia do badania momentu rozruchowego przekładni zębatych, w szczególności planetarnych, oraz momentu tarcia w warunkach dynamicznie ustalonych, a także z komory klimatycznej do stabilizowania temperatury badanej przekładni w skrajnym jej zakresie: od -50 do +50°C. W typoszeregu urządzeń do badań tribologicznych, opracowanych i wytwarzanych w Instytucie, nowe stanowisko posiada symbol T-34. W ramach weryfikacji działania nowego stanowiska uzyskano wyniki badań momentu tarcia przekładni planetarnych, odpowiadające charakterystyce lepkościowej oleju smarowego. W miarę wzrostu temperatury zarówno moment rozruchowy, jak i moment tarcia w warunkach dynamicznie ustalonych spadają.
Źródło:
Tribologia; 2021, 296, 2; 57--64
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja metody badawczej rozpływu energii w układzie napędowym
Verification of test method of energy propagation system
Autorzy:
Sadowski, A.
Żółtowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95540.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
rozpływ energii
pomiary
moment obrotowy
straty energii
energy dispersed
measurements
torque
energy losses
Opis:
W pracy przedstawiono weryfikację metody badawczej rozpływu energii w układzie napędowym samochodu ciężarowo-terenowego. Jako obiekt badań wykorzystano samochód marki STAR 266M2 o napędzie na wszystkie trzy osie. Pomiary poprzedzone zostały analizą układu napędowego, na podstawie której wyznaczono punkty pomiarowe. Sposób wykonania pomiarów obejmował wykorzystanie tensometrii oporowej w celu wyznaczenia odkształceń wałów napędowych w efekcie przenoszonego momentu obrotowego. Uzyskane wyniki badań mogą ułatwić identyfikację miejsc występowania strat energii w układzie napędowym pojazdów będących w procesie eksploatacji.
In the article a verification of research method of the energy dispersed in the driving system of cargo off-road car field was described. As the object of examinations a car of the STAR 266M2 brand having a drive to all three axes was used. Measurements were preceded by analysis of the driving system based on which test points were set. The way of performing measurements included the application strain gauge in the destination of appointing deformations of propeller shafts of the torque in the end moved. The results may help identify the sites of energy losses in the drive vehicles in the process of exploitation.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2014, 3(2); 39-47
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maksymalne momenty sił mięśniowych zawodników uprawiających piłkę siatkową i siatkówkę plażową
Maximal muscle torques of volleyball and beach volleyball players
Autorzy:
Michalski, R.
Lipińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98702.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
siatkarz
siatkarz plażowy
moment sił mięśniowych
volleyball players
beach volleyball players
muscle torque
Opis:
W prezentowanej pracy dokonano porównania zawodników piłki siatkowej (n = 24) z siatkarzami plażowymi (n = 20), pod kątem osiąganych maksymalnych momentów sił mięśniowych, dla 10 zespołów mięśniowych. Badania przeprowadzono na specjalnych stanowiskach służących do pomiarów momentów sił w warunkach statyki. Badane grupy zawodników różniły się wysokością i masą ciała, jednak uzyskane wyniki pozwalają przypuszczać, iż zawodnicy obu dyscyplin charakteryzują się podobnymi wartościami względnej, maksymalnej siły mięśniowej i topografii momentów sił.
This study presents a comparison of volleyball (n = 24) and beach volleyball (n = 20) players, in terms of maximal muscle torques for 10 muscle groups. The measurements were taken on a specific mechanical stands that were designed and built for measuring muscle torques under isometric conditions. Body mass and body height differed in examined groups significantly; however obtained results suggest, that players of both disciplines rather have similar level of relative muscle strength and a strength distribution.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2011, 5; 95-98
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modułu zewnętrznego tzw. Box’a na skład spalin silnika z zapłonem samoczynnym
Influence external Box module on the Diesel engine exhaust
Autorzy:
Prajwowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312235.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silniki spalinowe
moc
moment obrotowy
spaliny
combustion engines
power
torque
exhaust
chiptuning
box
Opis:
W artykule opisany został wpływ modułu zewnętrznego tzw. Box’a na skład spalin silnika Fiat 1.3 JTD MultiJet oraz ROVER 2.0 CDTi przy jednoczesnym pomiarze mocy i momentu obrotowego.
The article described the influence of external module called Box on the engine exhaust Fiat 1.3 JTD MultiJet and ROVER 2.0 CDTi during measure power and torque.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 31-34
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 111

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies