Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tor bezstykowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Naprawa pęknięcia szyny w torze bezstykowym
The repair of broken rails of jointless rail track
Autorzy:
Czyczuła, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251230.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
naprawa szyny
pęknięta szyna
pojazd szynowy
tor bezstykowy
Opis:
W artykule przedstawiono analizę skutków pęknięcia szyny przy zastosowaniu oryginalnego modelu, uwzględniającego przemieszczenia ciągłej (nie pękniętej) szyny. Wykazano, że - jeśli pęknięcie zachodzi tylko w jednej szynie, co ma miejsce zazwyczaj - to w szynie cięgłej zawsze towarzyszy temu przemieszczenie wzdłużne oraz powstają dodatkowe siły. Ostateczna naprawa pęknięcia szyny musi zatem uwzględniać również regulację naprężeń w szynie nie pękniętej. Nie zależy to bowiem od warunków przeprowadzenia ostatecznej naprawy pękniętej szyny (jak stanowią przepisy D1), ale od warunków, w jakich pękła szyna (w tym szczególnie od nieznanych parametrów stanu nawierzchni, tzn. oporów wzdłużnych).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 9; 60-64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości wyznaczenia sił podłużnych w szynach za pomocą bezpośrednich oddziaływań mechanicznych
Estimation of possibility defining longitudinal forces in rails by direct mechanical influence
Autorzy:
Czyczuła, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253041.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
eksploatacja kolei
nawierzchnia kolejowa
podbijarka
szyna kolejowa
tor bezstykowy
Opis:
W pracy [1] wskazano podstawowe kierunki badań toru bezstykowego, sugerując konieczność oparcowania metody wyznaczania sił podłużnych w szynach przy użyciu podbijarki. Wyniki wstępnych badań tego problemu przedstawia praca [5]. W pracach [6, 7] obszernie omówiono metody wyznaczania sił podłużnych w szynach. Z tych ostatnich prac wynika, że - na obecnym etapie badań - nie istnieje metoda, która nadawałaby się do powszechnego wykorzystania w bieżącej diagnostyce nawierzchni kolejowej. (por. także [3]).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 11-12; 89-92
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poszukiwania metody określania sił podłużnych w szynach toru bezstykowego
Searching the methods of defining longitudinal forces in rail in jointless track
Autorzy:
Koc, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252703.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
szyna
tor bezstykowy
tor klasyczny
transport szynowy
rail
rail transport
safety
Opis:
Siły osiowe od temperatury, a w zasadzie świadomość ich występowania oraz skutków, jakie mogą za sobą pociągnąć, miały istotny wpływ na rozwój konstrukcji drogi kolejowej. Obawa przed wyboczeniem się toru powodowała, że przez wiele dziesiątków lat tor klasyczny (stykowy) stanowił jedyny stosowany rodzaj nawierzchni, a przecież od dawna znano technologię spawania termitowego, wykonywanego w warunkach terenowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 1-2; 73-81
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości oceny naprężeń w szynach toru bezstykowego
Possibilities of the assessment tension in jointless rail tracks
Autorzy:
Towpik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252689.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
naprężenie
tor bezstykowy
transport szynowy
jointless rail track
rail transport
tension
Opis:
W artykule przedstawiono stosowane w diagnostyce toru bezstykowego określenia odnoszące się do temperatury szyn, zwłaszcza temperatury neutralnej, przyczyny zmian jej wartości podczas eksploatacji, związek z naprężeniami i sitami podłużnymi obciążającymi tor bezstykowy, jak również zjawisko wyboczenia oraz możliwości oceny bezpieczeństwa eksploatowanego toru bezstykowego. Omówiono stosowane obecnie metody pomiaru naprężeń i możliwości wykorzystania pomiarów ultradźwiękowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 12; 66-69
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Określanie wartości sił podłużnych w szynach toru bezstykowego
Determining the Longitudinal Forces in the Continuous Welded Rail Track
Autorzy:
Koc, W.
Wilk, A.
Chrostowski, P.
Grulkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215382.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
tor bezstykowy
siły podłużne
metoda pomiarowa
CWR track
longitudinal forces
measuring method
Opis:
W artykule opisano prowadzone przez kilkadziesiąt lat poszukiwania metody pomiarowej do wyznaczania wartości sił podłużnych w szynach toru bezstykowego. Badania te podzielono na kilka grup charakteryzujących się własną specyfiką. Oddzielnie potraktowano rozwiązania, które osiągnęły etap wdrożeniowy. Przedstawiono koncepcję nowej metody pomiarowej, wykorzystującej charakterystykę dynamiczną nawierzchni kolejowej oraz symulację procesu regulacji geometrycznej toru.
In this paper, conducted over the last several years searching of measurement methods for determining the longitudinal forces in the rails of continuous welded tracks is discussed. The presented research studies were divided into several groups according their own specifics. The technical solutions that reached implementation stage have been treated separately. Finally, an idea of a new method which uses both dynamic characteristics of the superstructure and the simulation of the alignment process was described.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2014, 163; 43-65
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości oceny stanu naprężeń w szynach toru bezstykowego
Possibilities of stress state evaluation in continuous welded rails
Autorzy:
Towpik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383763.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
tor bezstykowy
defekty szyn
pomiary naprężeń
CWR track
rail defects
stress measurements
Opis:
W referacie scharakteryzowano złożony stan naprężeń (sił podłużnych) w szynach eksploatowanego toru bezstykowego. Głównym źródłem naprężeń są zmiany temperatury szyn, współdziałanie pojazdu z torem oraz naprężenia własne będące efektem procesu produkcji. Znajomość rozkładu naprężeń w szynach ma istotne znaczenie dla oceny bezpieczeństwa eksploatowanego toru bezstykowego oraz zrozumienia rozwoju defektów szyn. Omówiono również metody pomiaru naprężeń (sił podłużnych) w szynach.
In the paper the variability of stresses (and corresponding longitudinal forces) observed in continuous welded rail (CWR) during service were described. The main sources of stresses are rail temperature changes, train/track interaction and residual stresses resulted from the manufacturing process. A knowledge of stress distribution in rails is very important for CWR track safety assessment in service and essential for understanding the rail defects development. The different methods of stress (longitudinal forces) measurements in rails were also presented.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 407-417
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wybranych przemieszczeń osiowych bezstykowego toru kolejowego powstających podczas jego eksploatacji
Analysis of chosen axial displacements of railway jointless track arising during its operating
Autorzy:
Bednarek, W. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383673.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
tor bezstykowy
czynniki wymuszające
przemieszczenia podłużne
CWR track
forcing factors
longitudinal rail displacements
Opis:
Podczas eksploatacji bezstykowego toru kolejowego dochodzi do powstawania osiowych przemieszczeń podłużnych na jego długości. Koincydencja wielu czynników prowadzi do powstawania niekorzystnych mikroprzemieszczeń szyn, które mogą przybrać formę przemieszczeń w postaci np. pełzania czy poślizgu toru na współpracującym podłożu (po przekroczeniu przemieszczeń określonych jako graniczne). W pracy przedstawiono analizę następujących czynników powodujących przemieszczenia podłużne toru kolejowego: – różne działanie temperatury (insolacja szyny), – zmienną, podczas eksploatacji, aktualną temperaturę neutralną, – różną temperaturę przytwierdzenia szyny do podkładów podczas jego budowy, – nierównomierny rozkład temperatury na długości toru kolejowego, – działanie poziomych sił wymuszających (np. hamowanie pociągów). Powstające podczas eksploatacji czynniki wymuszające, wywołują lokalne, strefowe przemieszczenia poziome przekrojów poprzecznych szyny (szczególnie niekorzystne w strefie centralnej bezstykowego toru kolejowego). Przemieszczenia osiowe toru powodują reakcję poziomą podłoża w takim stopniu, na jaki pozwala wartość powstającego przemieszczenia (rys. 1, 2 i 5. W pracy zawarto również przykłady obliczeniowe, wykresy i tabele obrazujące wpływ analizowanych parametrów na otrzymywane przemieszczenia podłużne bezstykowego toru kolejowego.
During a railway jointless track operating come to arising the axial longitudinal displacements on its length. Coincidence of many factors leads to arising the unfavourable micro-displacements of rails, which can take a form of displacements in shape e.g. creep or track slip on cooperating subgrade (after overflow the limiting displacements). In the paper is shown an analysis of following factors causing a CWR track’s longitudinal displacements: a different rail heating (rail insolation), a variable, during operating, actual neutral temperature of rail, a different temperature of final rail fastening to sleeper during its building, a non-uniform temperature distribution on the railway track’s length, an action of longitudinal forcing force (e.g. train braking). Arising during railway track operating the forcing factors causing the local, zonal the longitudinal displacements of rail cross-sections (particularly unfavourable in confined zone of jointless track). Axial displacements of track induce a longitudinal reaction of roadbed in such a degree on which a arising displacements allow (figs. 1, 2, 5). In paper also the computational examples, diagrams and tables reflecting influence of analyzed parameters on obtained a CWR track’s longitudinal displacements on its length are enclosed.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2018, 27; 7-24
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody pomiarowe stosowane w zapobieganiu utracie stateczności toru bezstykowego
Methods used to prevent loss of contactless track stability
Autorzy:
Pokropski, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209405.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
tor bezstykowy
wyboczenie toru bezstykowego
naprężenia w torze
contactless track
contactless track buckling
track stress
Opis:
W artykule poruszono zagadnienie dotyczące wyboczenia toru bezstykowego. Ze względu na występujące w torze siły, pochodzące zarówno od zmian temperatury, jak i od poruszającego się po torze taboru, niezbędne jest monitorowanie przemieszczeń toków szynowych oraz naprężeń w szynach. Artykuł przedstawia zestawienie metod monitorowania stanu toru bezstykowego. Porównano również metody, wskazując wady i zalety każdej z nich.
The article is about the issue of maintaining a contactless track. Due to the forces occurring in the track, arising from both temperature changes and from rolling stock rolling on the track, it is necessary to monitor a displacement of rail tracks and stress in rails. The article presents a summary of the methods for monitoring the contactless track condition. The comparison of the methods was also presented, showing the pros and cons of each of them.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2020, 69, 1; 23-34
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda ortogonalna pomiaru przemieszczeń szyn w diagnostyce toru bezstykowego
Orthogonal method of rail displacement measurement in contactless track diagnostics
Autorzy:
Jamka, M.
Stoliński, M.
Lisowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248166.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tor bezstykowy
temperatura neutralna
pomiar przemieszczeń
punkty stałe
contactless track
neutral temperature
displacement measurement
fixed points
Opis:
Lokalne przemieszczenia wzdłużne szyn, mogą zaburzyć stabilności temperatury neutralnej w szynach toru bezstykowego. Pomiar przemieszczeń oznaczonych na szynie punktów bazowych w stosunku do punktów stałych, jest obecnie jedyną metodą stosowaną na sieci PKP, która pozwala na okresową kontrolę temperatury neutralnej. W artykule przedstawione zostanie nowe urządzenie i metoda pomiaru przemieszczeń punktów bazowych w stosunku do punktów stałych w aspekcie współczesnych technologii prowadzenia pomiarów przemieszczeń.
Local longitudinal displacement of the rails may disturb the stability of the neutral temperature in the contactless rails. The measurement of displacements of the base points marked on rail in relation to fixed points is currently the only one method used on the PKP network, which allows for periodic control of the neutral temperature. A new device and a method for measuring displacements of base points in relation to fixed points in the aspect of modern technologies for conducting displacement measurements have been presented in the paper.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 1(115); 47-58
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja nawierzchni kolejowej w łuku o małym promieniu
Track structure for sharp curves
Autorzy:
Błaszkiewicz, D. K.
Czyczyła, W.
Urbanek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248172.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia kolejowa
podkład
tor bezstykowy
mały łuk
track structure
sleeper
continuous welded rail track
sharp curves
Opis:
W artykule autorzy dokonali porównania różnych typów konstrukcji nawierzchni kolejowej w łuku o małym promieniu, w celu doboru najlepszego rozwiązania zarówno pod względem finansowym jak i utrzymaniowym. W pracy przedstawiono także koncepcję dwóch innowacyjnych rozwiązań konstrukcji nawierzchni kolejowej z zastosowaniem podkładów stalowych typu V, oraz podkładów strunobetonowych typu V, które stanowią udoskonalenie dotychczas stosowanych rozwiązań.
In this paper, different types of railway track for sharp curves have been compared in order to choose the best solution. Track structures have been compared with regard to financial and economic aspects. The paper presents also the concept of two innovative design solutions of track structure, i.e. steel sleepers of type V and concrete sleepers of type V, which are an essential improvement of existing constructions.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 69-78
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stabilności wyboczeniowej toru bezstykowego
The stability analisys of buckling of the jointless rail track
Autorzy:
Caban, J.
Gardyński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251394.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tor bezstykowy
stabilność wyboczeniowa
bezpieczeństwo ruchu kolejowego
jointless rail track
stability of buckling
safety of rail traffic
Opis:
Rozwój gospodarczy w znacznym stopniu zależy od sprawnego systemu transportowego, który powinien umożliwiać niezawodny, bezpieczny i efektywny przewóz towarów zarówno w ruchu krajowym, jak i międzynarodowym [12]. Zagadnienia bezpieczeństwa w ruchu kolejowym mają ogromne znaczenie w integracji i wprowadzaniu przepisów wspólnotowych UE z polskimi.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 11-12; 81-84
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody pomiarowe stosowane w zapobieganiu utracie stateczności toru bezstykowego
Autorzy:
Pokropski, Dominik
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2020, nr 1, s. 23-34
Współwytwórcy:
Katedra Budownictwa Komunikacyjnego i Inżynierii Wojskowej (Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego) oth
Data publikacji:
2020
Tematy:
Tor bezstykowy
Wyboczenie
Naprężenia i odkształcenia
Wytrzymałość materiałów
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Artykuł przedstawia metody monitorowania stanu toru bezstykowego związanego z wyboczeniem toru. Omówiono naprężenia i odkształcenia wynikające z siły oddziaływującej na tor zmiany temperatury. Porównano metody wskazujące wady i zalety. Wykorzystano do tego urządzenie pomiarowe MS-02.
Bibliografia na stronach 33-34.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu podnoszenia siłą skupioną bezstykowego toru kolejowego na jego równowagę
Analysis concerning influence of lifting a continuously welded track with concentrated force on the track balance
Autorzy:
Bednarek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214875.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
bezstykowy tor kolejowy
równowaga
stateczność
balance
stability
welded track
Opis:
Przeprowadzono analizę dotyczącą równowagi wygiętego w górę bezstykowego toru kolejowego. Tor - ściskany silą osiową wywołaną zmianami temperatury - spoczywający na sztywnym i nierównym podłożu, podniesiony z zewnątrz przyłożoną siłą Q zostaje wygięty na długości l. Analizę przeprowadzono w dwu etapach; w etapie pierwszym - z pominięciem wpływu zmiany długości osi toru kolejowego na przebieg jego ugięć w płaszczyźnie pionowej, czego konsekwencją jest pominięcie wpływu na pracę toru poziomej reakcji podłoża, w drugim etapie - korzystając z wyników obliczeń etapu pierwszego - uwzględniono pominięte wpływy, co umożliwiło opracowanie równania przedstawiającego warunek konieczny wyboczenia toru w płaszczyźnie pionowej. Z równania tego określono zmienną wartość siły ściskającej, w zależności (m.in.) od strzałki f i długości l uniesionego w gorę toru wskutek działania pionowej siły Q.
Analysis concerning balance of upward bent continuously welded rail track was carried out. Supported by rigid and uneven subgrade compressed with axial force caused by temperature change, lifted by externally applied force Q is bent on the length l. The analysis was carried out two phases. In the first phase, influence of change of track axis length on the track bending in vertical plane is omitted which results in omission of the influence of horizontal reaction force on the base behavior. In the second phase, using the results obtained in the first phase omitted influ.ences were taken into consideration which enabled to develop an equation expressing necessary condition for track buckling in vertical plane. From this equation, the variable value of compressive force dependant on value of the deflection f and length l of lifted track was determined.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2007, 144; 118-135
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd wybranych typów wzmocnienia nawierzchni w łukach kołowych o małych promieniach w kontekście ich wpływu na minimalną temperaturę ekwiwalentną
Review of selected types of pavement reinforcements in sharp curves in the context of their impact on the minimum equivalent temperature
Autorzy:
Błaszkiewicz, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249152.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
łuk o małym promieniu
wzmocnienie
tor bezstykowy
stateczność
wyboczenie
podkład
nawierzchnia kolejowa
reinforcement
CWR
stability
ballast
sleeper
railway track
Opis:
W artykule omówiono różne typy wzmocnień nawierzchni kolejowej w łukach o małych promieniach stosowane w celu wzmocnienia stateczności rusztu torowego. Elementy te są szczególnie istotne w aspekcie możliwości ich zastosowania w torze bezstykowym. Dodatkowe wzmocnienia, które w znaczy sposób zwiększają stateczność toru pozwalają jednocześnie na szersze zastosowanie toru bezstykowego.
The article discusses different types of railway track reinforcements in sharp curves used to reinforce track stability. These elements are especially important in the aspect of their potential application in CWR. Additional reinforcements, which significantly increase track stability, at the same time allow for broader applications of CWR.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 7-12
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary przemieszczeń szyn w strefie centralnej toru bezstykowego
Measurements of rails displacement in the central zone of contactless track
Autorzy:
Jamka, M.
Lisowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248900.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tor bezstykowy
temperatura neutralna
punkty bazowe
punkty stałe
laser krzyżowy
contactless track
neutral temperature
basis points
fixed points
cross laser
Opis:
Stabilności temperatury neutralnej w szynach toru bezstykowego na sieci PKP do chwili obecnej kontroluje się na podstawie pomiarów przemieszczeń oznaczonych na szynie punktów bazowych, względem ustalonego przekroju kontrolnego. W artykule przedstawiony zostanie nowy sposób i urządzenie do pomiaru przemieszczeń punktów bazowych w stosunku do punktów stałych.
Stability of neutral temperature at contactless rail track of PKP network, up to now, is monitored based on the measurement of displacements of basis points marked on a rail relative to the fixed control section. A new method and an apparatus for measuring the displacement of basis points relative to the fixed points has been presented in the paper.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 79-87
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies