Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tolerance level" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Abscisic acid levels in maize seedlings under field conditions during cold periods in spring
Poziom kwasu abscysynowego u siewek kukurydzy w warunkach polowych podczas wiosennych okresów chłodu
Autorzy:
Janowiak, F.
Luck, E.
Dorffling, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/796525.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
abscisic acid level
maize
seedling
field condition
cold period
spring
chilling tolerance
genotype
Opis:
Laboratory studies have showed higher ABA accumulation in seedlings of the chilling tolerant genotypes than in the sensitive ones during low temperature exposure. On the basis of these results the hypothesis was developed that chilling tolerance (CT) in maize is related to the ability for fast and pronounced formation and accumulation of ABA as a protective agent against chilling injury. Presented in the paper measurements of ABA levels in maize seedlings under complex field conditions during natural spring cold waves at two sites of Europe confirmed the results from growth rooms. The chilling tolerant maize lines accumulated under field conditions more ABA than the sensitive ones during spring cold periods. Moreover, the data from field conditions show that the ABA accumulation induced by low temperature is not directly related to chilling-induced water deficit.
Badania w warunkach komór wzrostowych wykazały wyższą akumulację kwasu abscysynowego (ABA) w warunkach chłodu u siewek genotypów kukurydzy odpornych na chłód w porównaniu z wrażliwymi. Na podstawie tych wyników postawiono hipotezę, że odporność na chłód u siewek kukurydzy powiązana jest ze zdolnością do szybkiej syntezy i akumulacji ABA jako czynnika ochronnego przeciw uszkodzeniu roślin chłodem. Prezentowane w niniejszej pracy pomiary poziomu ABA u siewek kukurydzy w warunkach polowych podczas naturalnych okresów zimna, wczesną wiosną, w dwóch stanowiskach Europy potwierdzają wyniki otrzymane w komorach wzrostowych. Podczas wiosennych okresów chłodu linie odporne na chłód akumulowały w warunkach polowych istotnie więcej ABA niż wrażliwe. Ponadto, dane z badań polowych wykazują, że poziom akumulacji ABA w warunkach chłodu jest niezależny od indukowanego chłodem deficytu wody u roślin.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2002, 481, 1
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantitative methods in the risk analysis on the example of the oil sector
Autorzy:
Byrska-Rąpała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/94979.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
fair market value
hyperbolic lognormal distribution
exponential utility function
risk tolerance level
equivalent of certainty
real option
godziwa wartość rynkowa
opcja realna
ekwiwalent pewności
poziom tolerancji ryzyka
Opis:
The geological object (deposit) is a specific type of asset of mining enterprise which cannot be quantitatively or qualitatively interchangeably measured. In spite of rapid development of geological and economic sciences, still none of universal method of evaluation of value of resources has been settled yet. In the article, on the example of the oil sector, author described chosen methods of the mathematical statistics and the financial mathematics tools, which are used in the risk assessment related to estimating the fair market value of hydrocarbons. In the article the following subjects are presented: - the hyperbolic lognormal distribution in the exploration risk assessment, - the exponential utility function and the evaluation of the real option in the economic risk assessment. For each area of risk assessment is to recommend software. Statistical methods and the financial engineering used in estimating the fair value of the properties, are from many years the topic of numerous scientific publications and research. Many of the studies has indicated the importance of mathematical methods in solving problems in the area, where not long ago intuition and experience of evaluator of deposit were mainstream.
Źródło:
Information Systems in Management; 2012, 1, 3; 171-183
2084-5537
2544-1728
Pojawia się w:
Information Systems in Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of aluminium and copper contamination level in selected crops
Ocena stopnia skażenia glinem i miedzią wybranych roślin uprawnych
Autorzy:
Szatanik-Kloc, A.
Ambrozewicz-Nita, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34860.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
assessment
aluminium
copper
contamination level
crop
tolerance index
bioaccumulation factor
translocation index
Opis:
Four crop species were used in the study: rye and wheat – monocots from the plant family of grasses, and lupines and clover – dicotyledonous plants from the family Fabaceae grown in hydroponics cultivation. Four weeks after the emergence the pH of the medium (pH = 4.5) was lowered and aluminium ions, at concentrations of 5, 10, 20, 40 and 100 mg dm–3 medium, were added in the form of AlCl3. In an alternative experiment, copper ions were added at concentrations of 20, 50 and 100 mg dm–3 medium as CuCl2. It turned out that the tested species (in particular rye) tolerated environmental pollution with aluminium better than with copper, despite the fact that the accumulation of aluminium in their tissues was much higher. The lowest resistance against copper and aluminium was noted for clover and wheat. Generally, the species (rye and lupine) which better tolerate the acidic medium also showed better resistance against environmental contamination with aluminium and copper. High indexes of tolerance for those plants are evidence for this thesis. Both analysed elements were mostly accumulated in the roots of plants and the translocation index for aluminium was much lower than that for copper.
W badaniach wykorzystano cztery gatunki roślin uprawnych: żyto i pszenicę – rośliny jednoliścienne z rodziny traw oraz łubin i koniczynę – rośliny dwuliścienne z rodziny bobowatych, które pochodziły z upraw hydroponicznych. Po czterech tygodniach od wschodów obniżono pH pożywki (pH = 4,5) i dodano jony glinu w stężeniach 5, 10, 20, 40, i 100 mg·dm–3 pożywki jako AlCl3, a w drugim wariancie dodano jony miedzi w stężeniach 20, 50, 100 mg·dm–3 pożywki jako CuCl2. Stwierdzono, że badane gatunki, zwłaszcza żyto, lepiej tolerowały skażenie środowiska glinem niż miedzią, pomimo znacznie wyższej akumulacji glinu w swoich tkankach. Najniższą odporność na miedź i glin odnotowano u koniczyny a następnie u pszenicy. Generalnie gatunki roślin (żyto i łubin), które z reguły lepiej tolerują kwaśny odczyn podłoża, wykazały również lepszą odporność na skażenie środowiska glinem i miedzią, o czym świadczą wysokie indeksy tolerancji dla tych roślin. Oba badane pierwiastki akumulowane były przede wszystkim w korzeniach roślin, przy czym indeks translokacji dla glinu był znacznie niższy niż dla miedzi.
Źródło:
Acta Agrophysica; 2015, 22, 4
1234-4125
Pojawia się w:
Acta Agrophysica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania tolerancji dla odjazdów punktualnych w miejskiej komunikacji zbiorowej na przykładzie Kielc
Studies on tolerance for punctual departures in urban transport on the example of Kielce
Autorzy:
Bauer, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193950.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
punktualność
przedział tolerancji
komunikacja miejska
public transport
tolerance level
urban transport
Opis:
Badania oceny punktualności miejskiej komunikacji zbiorowej w polskich miastach są wykonywane stosunkowo często. Na ogół dotyczą one znaczenia i bieżącej oceny punktualności, natomiast dyskusje na temat samej istoty i postrzegania punktualności są prowadzone dość rzadko. W niniejszym artykule przedstawiono problem zmiennych oczekiwań pasażerów w zakresie punktualności kursowania pojazdów transportu zbiorowego, w zależności od etapu wykonywanej podróży. Zwrócono uwagę na problem postrzegania odjazdów przyspieszonych lub opóźnionych względem rozkładu jazdy, jako mieszczących się w granicach odjazdu punktualnego. W dalszej części artykułu omówiono metodykę prowadzenia badań kwestionariuszowych nad tolerancją odjazdu punktualnego, a następnie przedstawiono wyniki takich badań wykonanych w Kielcach. Istotne, że respondenci podawali maksymalne wartości opóźnień i przyspieszeń w odniesieniu do sprecyzowanej linii, którą zamierzali kontynuować podróż. Zasadniczą część artykułu stanowią analizy wpływu częstości korzystania z komunikacji miejskiej, subiektywnej oceny punktualności oraz motywacji podróży na zmiany w postrzeganiu odjazdów punktualnych. Wyniki analiz pokazały duże zróżnicowanie postrzegania odjazdów punktualnych w Kielcach. Można je wykorzystać na etapie planowania obsługi komunikacyjnej, w tym rozkładów jazdy. Zaprezentowana metodyka badań kwestionariuszowych może być z powodzeniem stosowana w innych miastach, możliwe jest również rozszerzenie zakresu czynników klasyfikujących o powody wyboru linii, częstotliwość kursowania linii czy wymagania w zakresie komfortu podróży.
Researches on punctuality of public transport in Polish cities are conducted relatively frequently. They usually refer to significance and current evaluation of punctuality although discussions on the substance and considering punctuality are conducted uncommonly. This article presents an issue of unstable expectations of passengers as far as punctuality of public transport depending on the phase of the journey. It is underlined that departures stepped-up and delayed (in reference to the timetable) are considered as punctual. Further methodology of questionnaire on punctual departures is discussed and then results of researches conducted in Kielce are presented. It is important that respondents had presented maximal delay and advancing in reference to the specific line they intended to continue a journey. Basic part of the article consists on the frequency analysis of urban public transport use and subjective evaluation of punctuality as well as journey motivation as far as changes of punctual departures perception. Results of analysis have proved big diversity of punctual departures perception. It may be used during planning phase of transport services, including timetables. Presented methodology of questionnaire’ researches may be applied successfully in other cities. It is also possible to extend scope of factors determining motives of choice of the specific line; frequency of its running or expectations as far as comfort of journey.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 2; 33-37
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of vegetative and generative characteristics of different cotton varieties under drought stress
Autorzy:
Demirel, E.
Ödemiş, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101412.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
cotton
irrigation level
drought
drought tolerance
growth periods
Opis:
The research was carried out to determine the effect of different irrigation water requirements of different irrigation levels (mm), on the evapotranspiration seed yield (kg da-1) with vegetative and generative properties of two cotton types (drought tolerant, BA 525) and (drought susceptible, Lydia), in the Eastern Mediterranean region (Turkey). Drought or water deficit stress elicits many different phenological responses in plants. The study of vegetative features included the fresh and dry weight of plant (g), leaf area (cm2 ), number of leaves (number plant-1), number of fruit branches (number plant-1), number of bud formation (number plant-1) and number of node (number plant-1).This result indicates that water stress in plants limit the phenological development significantly and the average of all measurements made after flowering has been observed to decrease.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/1; 1169-1177
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving transportation safety of injured persons by taking into account the biomechanical characteristics of the human body
Autorzy:
Gogiashvili, Phridon
Lekveishvili, Revaz
LekveishvilI, Gocha
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098178.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
vibrations
vibration suppression
vibration analysis
ambulance
tolerance criteria
injured patient
health deterioration level
patient safety
incident monitoring
drgania
tłumienie drgań
analiza drgań
ambulans
kryteria tolerancji
ranny pacjent
poziom pogorszenia zdrowia
bezpieczeństwo pacjenta
monitorowanie zdarzeń
Opis:
Ambulance vehicles play a vital role in sustaining the life of injured persons and should a provide safe transportation route to the medical institution. Transportation of injured patients in severe/critical conditions should be carried out with high caution, as there is no guarantee that patients’ health will not be harmed. The goal of this study is to minimize exposure to the external factors such as random shocks, sharp jumps, vibrations caused by irregular roads, speed breakers, weather, etc., that could influence the tasking ability of the medical team and further threaten the life of the already injured patient. This topic has not been widely researched and still requires implementation of novel standards that should improve the safety of the patient. This article aims to define the biomechanics of cabin occupant safety, introduce ways of collecting live data and develop new mechanisms that would allow safer transportation of patients without any meaningful health deterioration causing by the above-mentioned external factors. This study will identify safety hazards in the ambulance environment and determine the effectiveness of suggested countermeasures to mitigate any further injury or deterioration of the patient’s health.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 4; 107--119
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies