Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tlenki azotu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 52
Tytuł:
A comparative study on environmental emissions and performance of a stationary type diesel engine fuelled with biodiesels derived from two different feedstocks
Autorzy:
Sairam, K.
Gopinath, A.
Velraj, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207424.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
biodiesel
biopaliwo
silniki wysokoprężne
oleje napędowe
paliwa
tlenki azotu
emisja tlenku węgla
silniki Diesla o wtrysku bezpośrednim
zanieczyszczenie środowiska
emisja tlenków azotu
sprawność cieplna
biodiesel fuel
carbon monoxide
diesel engines
diesel fuels
fuels
nitrogen oxides
carbon monoxide emission
direct injection diesel engines
environmental emissions
nitrogen oxides emission
thermal efficiency
Opis:
The objective of the present study was to experimentally investigate environmental emissions and performance of a stationary type diesel engine fuelled with biodiesels derived from two different feedstocks; one is more unsaturated (rice bran biodiesel) and the other one is more saturated in nature (palm biodiesel) and compare with petrodiesel. Tests were conducted in a single cylinder, air cooled, direct injection diesel engine. From the experimental results, it was found that the nitrogen oxides emissions were higher with biodiesel fuels. The hydrocarbon and carbon monoxide emissions of palm biodiesel were lower than the other test fuels. The smoke emission of rice bran biodiesel was the lowest compared to the rest of the fuels. A considerable reduction in thermal efficiency was found with both the biodiesels when compared to diesel. From the present study, it is concluded that the biodiesels derived from palm and rice bran oils with their different fatty acid composition, show lower exhaust emissions and closer performance characteristics to diesel.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2013, 39, 4; 113-124
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Study on Emissions from Afterburning Chambers Included in Metallurgical Thermal Equipment
Badanie emisji zanieczyszczeń z komór dopalania hutniczych urządzeń cieplnych
Autorzy:
Gil, S.
Rozpondek, M.
Bialik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354620.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
afterburning chamber
nitrogen oxides
carbon oxide
komora dopalania
tlenki azotu
tlenek węgla
Opis:
Investigations on operational parameters of afterburning chambers included in metallurgical thermal equipment have been presented. The effects of temperature and modernization within the firing system on concentrations of nitrogen oxides and carbon oxide have been analysed. To ensure effective afterburning of gases generated during technological processes and minimisation of CO levels, the temperature in the afterburning chamber should be elevated to approximately 1053-1973 K with evenly distributed temperature within the flame. This may lead to slightly higher (by about 0 mg/m3 n ) NOx ) NOx concentrations.
Przedstawiono badania eksploatacyjne komór dopalania w hutniczych urządzeniach cieplnych. Przeanalizowano wpływ temperatury i działań modernizacyjnych w układzie opalania na stężenie tlenków azotu i tlenku węgla. Dla zapewnienia skuteczności dopalania gazów z procesów technologicznych i minimalizacji stężenia CO, należy zwiększyć temperaturę w komorze dopalania do ok. 1053-1973 K, przy zapewnieniu wyrównanego rozkładu temperatury w płomieniu. Może to spowodować nieznaczne podwyższenie stężenia NOx o ok. 20 mg/m3 n )
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 2; 785-788
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An overview of emissions of reactive nitrogen compounds from modern light duty vehicles featuring SI engines
O emisji reaktywnych związków azotu w spalinach nowoczesnych pojazdów samochodowych z silnikiem o zapłonie iskrowym
Autorzy:
Bielaczyc, P
Szczotka, A.
Woodburn, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133541.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
spark ignition engines
ammonia
NOx
nitrous oxide
reactive nitrogen compounds
unregulated emissions
silnik samochodowy o zapłonie iskrowym
amoniak
tlenki azotu
reaktywne związki azotu
nielimitowane związki szkodliwe
Opis:
This paper examines emissions of reactive nitrogen compounds in the exhaust gas flux of vehicles featuring spark ignition (SI) engines. A range of technical, legal and environmental aspects are considered. A discussion of the fundamentals of the phenomenon of emission of these compounds is presented, together with a brief summary of the negative environmental impacts of these gases. Selected data obtained during chassis dynamometer testing at BOSMAL are presented, together with certain important observations presented in the technical literature. The reader is directed to recent publications of note for further information on emissions to the less well known reactive nitrogen compounds, namely NH3 and N2O. The orders of magnitude of the various reactive nitrogen compounds found in the exhaust gas emitted from SI engines are briefly considered and commented upon. Data are presented on the impact of different fuel types used in SI engines and the reader is directed to various publications on that subject. Finally, important research directions (both current and future) are identified.
W artykule zawarto analizę problematyki emisji reaktywnych związków azotu w spalinach silników samochodowych o zapłonie iskrowym (ZI). Omówiono przyczyny powstawania tych związków w spalinach silnikowych, ich emisję oraz negatywny wpływ na środowisko. Przedstawiono wybrane wyniki badań emisji reaktywnych związków azotu w odniesieniu do pojazdów zasilanych paliwami konwencjonalnymi i alternatywnymi, uzyskane w testach emisji na hamowni podwoziowej. Prezentowane wyniki porównano do wyników z tego zakresu opisanych w literaturze. Przedstawiono obecne i przyszłe kierunki badań emisji związków azotu w spalinach silnikowych.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 4; 48-53
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza spalania w piecu grzewczym oleju opałowego, biopaliwa i gazu ciekłego dla różnego nadmiaru podawanego powietrza
Analysis of fuel oil, biofuel and LPG combustion in a heating furnace at various mixture of fuel and air
Autorzy:
Zdrojewski, Z.
Figiel, A.
Peroń, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286865.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
temperatura spalin
strata spalania
tlenek węgla
tlenki azotu
współczynnik lambda
coefficient of excess air
nitric oxide
carbon monoxide
chimney losses
temperature
Opis:
Badania przeprowadzono na jednym piecu, z palnikami na olej i ciekły gaz po ustawieniu zużycia paliwa na stałą moc 75 kW. Zawartość tlenków azotu dla biodiesla SETA Diesel równa 80 mg/m3, była o 20% niższa, aniżeli dla oleju EKOTERM Plus. Temperatura spalin była wyższa o ok.10°C. Straty kominowe dla olejów były niskie, jednak dla biopaliwa nieco wyższe, 7,5%, aniżeli dla oleju opałowego 7%. Ilości tlenku węgla dla wszystkich paliw były jedynie śladowe.
Studies were done on one heating furnace with 2 burners for furnace oil, biofuel and liquid propane gas. The consumption was fixed for a thermal power of 75 kW. The temperature of exhaust from biodiesel was by 10°C higher, than from fuel oil. Amount of nitric oxide was by 20% lower for biodiesel than for fuel oil. Chimney losses for LPG were low (6%) and for biodiesel 0.5% higher than for fuel oil (7%). There were only very small amounts of carbon monoxide found.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 4, 4; 349-357
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza teoretyczno-eksperymentalna wpływu współspalania odpadów drzewnych w formie paliw reburningowych z gazem ziemnym na skład chemiczny spalin
Theoretical and experimental analysis of the impact of wood co-combustion, as a reburning fuel, with natural gas on the chemical composition of flue gases
Autorzy:
Zajemska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52612.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:
odpady drzewne
reburning
gaz ziemny
wspolspalanie
spaliny
sklad chemiczny
tlenki azotu
emisja zanieczyszczen
modelowanie numeryczne
Opis:
W artykule podjęto problematykę wykorzystania stałych odpadów drzewnych jako paliw reburningowych, w procesie współspalania z gazem ziemnym. Zaproponowana forma spalania stwarza możliwość nie tylko zagospodarowania odpadów przemysłu drzewnego, ale również redukcji zanieczyszczeń, a w szczególności tlenków azotu, ze względu na specyfikę metody reburningu. Ze względu na ograniczone możliwości pomiarowe eksperyment laboratoryjny poszerzono o symulacje numeryczne.
The energy utilization of waste fuels of vegetable origin, in particular wood waste, is beneficial not only for economic reasons, but primarily ecological reasons, as demonstrated by the research results obtained. One way of utilizing wood waste for energy purposes is its co- combustion with other fuels, such as natural gas (or coal), in the reburning process, which leads to a reduction in pollution, in particular a reduction in the concentration of nitrogen oxides. A reburning method can be used in much power equipment, both in the power industry, and industry as a whole. Although in the reburning of fuel conventional fuels are mainly used, there are many reasons to use biofuel, because of its reductive properties. The results of this research were very close to experimental, proving the accuracy of the assumptions adopted in the model. The slightly lower NOx concentration value obtained in the model research is the result of the condition of a perfect stirring of the reactants, ie, the main assumptions adopted in the calculation model. Furthermore, numerical simulations provided data that would be impossible in the experiments, namely, the detailed composition of flue gases for different reburning fuel shares. Due to the high concentration of CO, actual measurement in experimental conditions was not possible. The satisfactory research results presented in this article create the need for further experiments using a pressure pulse to increase the intensification of stirring, and thus receive a more effective reduction in nitrogen oxide concentration . However, a more simplified chemical model should also be considered, containing a smaller number of reactions and chemical compounds, whose share in the flue gases is not as large.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2012, 55, 188
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of nitrogen oxides emission in self-ignition engine fuelled with diesel oil plant fuel and their blends
Analiza emisji tlenków azotu silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego olejem napędowym, paliwem roślinnym i ich mieszaninami
Autorzy:
Ambrozik, A.
Kurczyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243140.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym
estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego FAME
olej napędowy
badania eksperymentalne
self-ignition internal combustion engines
rapeseed oil fatty acids methyl esters FAME
diesel oil
experimental investigations
nitrogen oxides
tlenki azotu NOx
Opis:
Continuously increasing demand for energy, the depletion of unrenewable conventional fuels and the impact of political situation on their accessibility make a search for new energy sources become a necessity. Moreover, environmental concerns over harmful impact of hydrocarbon fuels combustion products in piston IC engines also contribute to the development of alternative fuels technologies. Plant fuels provide an option as regards IC engines fuelling. They have a major advantage of being renewable and easily biodegradable. The paper presents results of investigations into nitrogen oxides nox emissions in AD3.152 UR self-ignition engine fuelled with rapeseed oil fatty acids methyl esters FAME, diesel oil Ekodiesel Ultra D and their blends. The investigations were conducted at the engine test house. The engine operated in the external speed characteristics regime and load characteristics regimes at the rotational speed of 1400 and 2000 rpm. Measurements of nitrogen oxides nox emissions were taken for various settings of fuel injection advance angle. The experimental results were presented in a graphic form to compare measured nitrogen oxides nox emissions for the engine operating on different fuels and for different settings of the fuel injection advance angle. The analysis of experimental results aimed at the assessment of the impact of engine fuelling with plant fuel and plant fuel/diesel oil blends on nitrogen oxides nox emissions. The possibilities of reduction in nox emissions by means of fuel injection advance angle adjustment were also accounted for. The results obtained in the experimental investigations clearly indicate increased nox emissions when the AD3.152 UR engine ran on pure rapeseed oil methyl esters FAME or FAME and diesel oil blends when compared with diesel oil fuelling and the fuel injection advance angle set by the manufacturer. A decrease in injection advance angle with respect to the setting by the manufacturer resulted in the reduction in nox emissions while the engine operated on the above-mentioned fuels.
Ciągły wzrost zapotrzebowania na energię, wyczerpywanie się nieodnawialnych zasobów paliw konwencjonalnych oraz uzależnienie dostępu do ich pozyskiwania od sytuacji politycznej, stwarza konieczność poszukiwania nowych źródeł energii. Poza tym względy ekologiczne związane ze szkodliwym oddziaływaniem na środowisko produktów spalania paliw węglowodorowych w tłokowych silnikach spalinowych, stymulują rozwój technologii pozyskiwania paliw alternatywnych do ich zasilania. Jedną z takich możliwości jest zastosowanie do zasilania silników spalinowych paliw pochodzenia roślinnego. Zasadniczą zaletą tego rodzaju paliw jest to, że są one odnawialne i łatwo ulegają biodegradacji. W artykule przedstawiono wyniki badań emisji tlenków azotu N0x silnika o zapłonie samoczynnym AD3.152 UR zasilanego estrami metylowymi kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego FAME, olejem napędowym Ekodiesel Ultra D i mieszaninami tych paliw. Badania przeprowadzono na hamowni silnikowej. Podczas badań silnik pracował według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej oraz charakterystyk obciążeniowych wykonanych dla prędkości obrotowych 1400 i 2000 obr/min. Pomiary emisji tlenków azotu N0x przeprowadzono dla różnych regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa. Wyniki przeprowadzonych badań przedstawiono w sposób graficzny pozwalający na porównanie zmierzonej emisji tlenków azotu N0x przy zasilaniu silnika różnymi paliwami oraz przy różnych regulacjach kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa. Analizę wyników badań prowadzono pod kątem oceny wpływu zasilania silnika paliwem roślinnym i mieszaninami paliwa roślinnego z olejem napędowym na emisję tlenków azotu N0x oraz możliwości ograniczenia tej emisji poprzez regulację kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa. Otrzymane wyniki badań jednoznacznie wskazują na wzrost emisji tlenków azotu N0x przy zastosowaniu do zasilania silnika AD3.152 UR czystych estrów metylowych oleju rzepakowego FAME oraz ich mieszanin z olejem napędowym, w porównaniu z zasilaniem silnika olejem napędowym i przy fabrycznym ustawieniu kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa. Zmniejszając kąt wyprzedzenia wtrysku w stosunku do ustawienia fabrycznego uzyskano zmniejszenia emisji tlenków azotu N0x przy zasilaniu silnika wyżej wskazanymi paliwami.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 19-28
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania emisji spalin silników rolniczych zestawów transportowych
Research of exhaust emission of engines of agricultural transport sets
Autorzy:
Weymann, S.
Rakowicz, A.
Merkisz, J.
Lijewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883129.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
ciagniki rolnicze
zestawy transportowe
silniki spalinowe
emisja spalin
dwutlenek wegla
tlenek wegla
tlenki azotu
czastki stale
weglowodory
pomiary
aparatura pomiarowa
analizatory spalin
analizator Semtech DS
analizator Semtech LAM
ekonomika transportu
bezpieczenstwo ruchu drogowego
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2013, 4
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bench- and pilot-scale investigation of integrated removal of sulphur dioxide, nitrogen oxides and mercury in a wet limestone scrubber
Badania laboratoryjne i pilotowe nad zintegrowanym oczyszczaniem spalin z dwutlenku siarki, tlenków azotu i rtęci w układach mokrego odsiarczania spalin
Autorzy:
Krzyżyńska, R.
Zhao, Y.
Hutson, N. D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819582.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
dwutlenek siarki
mokre odsiarczanie spalin
tlenki azotu
tlenki rtęci
sulfur dioxide
wet flue gas desulfurization
nitrogen oxides
oxides of mercury
Opis:
The reduction of sulphur dioxide (SO2), nitrogen oxides (NOx) and mercury (Hg) emissions is an important concern to environmental pollution. During recent years, the relevance of these pollutants to societal environmental issues and human health concerns has become increasingly apparent. Additionally, regulations such as the European Union directive on Large Combustion Plants (LCP, 2001/80/EC), the directive on Industrial Emissions (IED) and the United States Clean Air Transport Rule (CATR) require further emission reduction of these pollutants [5, 7, 19]. SO2, NOx and Hg are primarily released during coal combustion processes in the energy sector. Coal is main fuel of the Polish power sector - more than 90% of Polish power stations are coal-fired [13]. In the absence of national policies and binding international agreements concerning the limitation or reduction of greenhouse gas emissions, world coal consumption is projected to increase approximately 56% from 2007 to 2035 [11]. Increasing demand for energy to fuel electricity generation and industrial production in the region is expected to be met in large part by coal. Coal-fired generation increases by an annual average of 2.3%, making coal the second fastest-growing source for electricity generation in the IEA projection [11]. The environmental and health issues motivate the development of "clean coal technologies" with capture and sequestration of CO2, and also the development of flue gas cleaning technologies from coal-fired boilers. EU Directive LCP, became effective in 2016 and required to limit NOx and SO2 to 200 mg/Nm3 concentrations from large coal-fired boilers. This demands require a further investment in secondary methods of NOx cleaning, [7, 15] because commercially available primary methods of NOx reduction are not able to obtain these emission limits. United States Environmental Protection Agency has recently proposed the Clean Air Transport Rule (CATR) (to replace EPA's 2005 Clean Interstate Rule). CATR requires reduction of NOx and SO2 emissions - 71% for SO2 and 52% for NOx - from 2005 levels [5]. Because of these large emission reduction requirements, a significant increase in the use of wet-FGD technology is expected over the next decade. EPA has also indicated an intention to regulate emission of Hg and other hazardous air pollutants (HAPs) from coal-fired electric utility boilers [21]. Most Polish coal-fired utility boilers use the primary methods of NOx control, as low-NOx burners or the modification of combustion processes, but they are not able to reduce NOx emission to that required by the LCP directive level. Commercially available secondary methods of NOx control are selective catalytic reduction (SCR) using ammonia and selective non-catalytic reduction (SNCR) using urea. Additional methods of secondary NOx control are sorption methods and electro-beam technologies [4, 6, 20, 22]. Another option is multipollutant control, in which a minimum of two pollutants can be captured by one device. Different types of multipollutant control techniques have been intensively developed over the last several years [1, 4, 8÷10, 12, 14]. The concept of multipollutant control in a wet scrubber seems to be one of the most interesting and is the subject of intensive reseach [1, 8, 10, 12]. Wet scrubbers are the most popular flue gas desulphurization system worldwide, for example, in the US 86% of all installed flue gas desulphurization systems are wet scrubbed, and almost 70% of those wet scrubbers use the limestone process [17]. This paper presents results on the simultaneous removal of SO2 with NOx and Hg in a wet limestone scrubber. Experiments were performed at bench and pilot-scale on simulated coal-fired flue gas. Sodium chlorite, as the most effective among tested oxidant additives, was used in most experiments to enhance the effectiveenss of the wet limestone scrubber. The research is focused on achieving maximum NOx, Hg and SO2 removal efficiencies from flue gas, which may aid in the full fillment of regulatory requirements. Parameters that can affect the removal process and which might be present in real conditions are also examined.
Redukcja emisji dwutlenku siarki (SO2), tlenków azotu (NOx), a także rtęci (Hg) jest istotnym problemem ochrony środowiska. Związane jest to z coraz większą świadomością społeczeństwa o zagrożeniach, jakie niesie ze sobą zanieczyszczenie powietrza, troską o zdrowie oraz z dyrektywami unijnymi jak LCP-2001/80/EC, IED w Europie czy CATR w USA, które wymuszają dodatkowe ograniczenia tychże substancji [5, 6, 19]. Powyższe aspekty motywują do rozwoju tzw. "czystych technologii węglowych", a także technologii ograniczania emisji zanieczyszczeń z kotłów opalanych węglem. Dyrektywa LCP (Large Combustion Plants Directive) nakłada obowiązek oczyszczenia spalin z dużych obiektów energetycznych do poziomu 200 mg NOx/Nm3 i 200 mg SO2/Nm3 po 2016 r. [7]. Dyrektywa IED (Industrial Emissions Directive) dotycząca emisji przemysłowych, zaostrza jeszcze powyższe limity po roku 2016 (2020 w Polsce) [19]. Dyrektywy te praktycznie nakładają obowiązek modernizacji lub zainstalowania nowoczesnych, wysokosprawnych instalacji odsiarczania i odazotowania na większość polskich elektrowni [15]. Dlatego też, oprócz dalszego rozwoju komercyjnie dostępnych technologii takich jak SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) i SNCR (Nieselektywna Redukcja Katalityczna), opracowywane są również inne techniki oczyszczania spalin z NOx, do których należą m.in. techniki "multipollutant" (zintegrowanego oczyszczania), które są przedmiotem badań autorów niniejszej publikacji. W prezentowanych badaniach podjęto próbę opracowania metody redukcji emisji SO2, NOx i Hg w układach mokrego odsiarczania spalin. W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych i pilotowych. Celem pracy było uzyskanie wysokich, redukcji emisji zanieczyszczeń oraz zbadanie i ustalenie optymalnych warunków prowadzenia procesu (stężenie jonów ClO2- w zawiesinie sorpcyjnej, wpływ SO2 i NOx w gazach spalinowych oraz pH cieczy sorpcyjnej). Badania przeprowadzono w skali laboratoryjnej i pilotowej na gazach Symulujących składem gazy spalinowe z procesu spalania węgla. Proces usuwania zanieczyszczeń przebiegał w absorberach symulujących mokre absorbery odsiarczania spalin, zasilanych wodną zawiesiną węglanu wapnia. Badania pilotowe przeprowadzono w absorberze trzykolumnowym z wieżą natleniającą Badania laboratoryjne wykazały bardzo wysoką skuteczność usuwania SO2, NOx i Hg ze spalin, przy niskim stężeniu ClO2- w zawiesinie sorpcyjnej (0.005M). Hg i NO zostały całkowicie usunięte ze spalin, natomiast absorpcja NOx (w postaci NO2) wynosiła ok. 50%. Większe stężenia ClO2- w zawiesinie nie wpływały na poprawę efektywności procesu. Wstępne badania pilotowe wykazały niższe, lecz obiecujące skuteczności usuwania zanieczyszczeń (~70% Hg, ~30% NO, ~15% NOx). Wykazano, że obecność SO2 w spalinach jest bardzo istotnym parametrem wpływających na skuteczność usuwania NOx (NO i NO2) i Hg. Z kolei brak SO2 w spalinach powodował drastyczny spadek skuteczności usuwania zanieczyszczeń. Wykazano, że niewielka ilość SO2 w gazach spalinowych jest niezbędna do uzyskania wysokich redukcji stężeń NOx (NO i NO2) i Hg, natomiast zbyt wysokie stężenie SO2 w spalinach powoduje dezaktywację reakcji Hg-NaClO2-NO-NaClO2 i wpływa negatywnie na sam proces oczyszczania. Udowodniono również, że chloryn sodu jest skutecznym związkiem utleniającym NO i Hg0 w absorberze w zakresie pH 4.0÷7.0.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2011, Tom 13; 22-49
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Catalytic reduction of nitrous oxide at a nitric acid plant in Bulgaria
Autorzy:
Stefanova, M.
Chuturkova, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207530.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
catalysts
chemical plants
emission control
nitric acid
nitrogen oxides
catalytic decomposition
catalytic reduction
nitrous oxide
industrial emissions
katalizatory
zakłady chemiczne
kontrola emisji
kwas azotowy
tlenki azotu
rozkład katalityczny
redukcja katalityczna
podtlenek azotu
emisje przemysłowe
Opis:
A nitric acid plant in Devnya, Bulgaria has implemented a project for catalytic decomposition of nitrous oxide which resulted in reducing N2O emissions from the plant and the overall N2O emissions from the industrial sector in Bulgaria. After implementing the catalyst in September 2005 till the end of 2011, a total amount of 3133 Mg N2O emissions has been measured while the supposed value of N2O emissions without the catalyst being installed would have been 9747 Mg which means a total reduction of 6614 Mg. The results from the research prove the emission reduction potential of the catalyst.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2014, 40, 3; 87-97
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD Model of SNCR with Shifting Effect of CO
Modelowanie procesów SNCR uwzględnieniem efektu przesunięcia w zakresie CO
Autorzy:
Blejchař, T.
Jablonská, J.
Szeliga, Z.
Zavila, O.
Konvička, J.
Regucki, P.
Krzyżyńska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813642.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
SNCR technology
urea solutions
nitrogen oxides
removal nitrogen oxides
technologia SNCR
roztwór mocznika
tlenki azotu
usuwanie tlenków azotu
Opis:
The paper deals with CFD simulation of SNCR technology with implemented CO temperature shift. The influence of CO on the SNCR process is described by empirical adjustment of kinetics parameters of chemical reactions. Results of CFD simulation were compared with results of experimental measurements. Although the proposed kinetics model of SNCR technology is simplified, it is able to describe reduction of NOx and other phenomena of SNCR with good precision. The model can be used to verify of injection levels and injection lances arrangement at design phase.
Artykuł przedstawia wyniki symulacji procesów SNCR z wykorzystaniem obliczeń CFD z uwzględnieniem przesunięcia temperaturowego związanego z obecnością CO oraz parametrów kinetycznych przedstawionych w tekście reakcji chemicznych. Wpływ CO na proces SNCR opisuje empiryczna korekta parametrów kinetyki reakcji chemicznych. Wyniki symulacji CFD porównano z wynikami pomiarów eksperymentalnych. Chociaż proponowany kinetyczny model technologii SNCR jest uproszczony, to jest w stanie opisać redukcję NOx, z uwzględnieniem wielu parametrów technologii SNCR, z dobrą precyzją. Opisany model może być wykorzystany na etapie projektowania instalacji SNCR uwzględniając m.in. miejsca iniekcji i układ lanc.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 1; 109-122
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka zanieczyszczenia powietrza atmosferycznego tlenkami azotu na obszarze aglomeracji warszawskiej ze szczególnym uwzględnieniem Ursynowa
Characteristics of nitrogen oxides air pollution in Warsaw urban area with special regard Ursynów
Autorzy:
Rozbicka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/887096.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
Warszawa-Ursynow
aglomeracja warszawska
powietrze atmosferyczne
sezonowosc
stezenie zanieczyszczen
tlenki azotu
zanieczyszczenia powietrza
zanieczyszczenia srodowiska
Opis:
The aim of this work was the characteristic of spatial and temporary distribution of nitrogen oxides concentration (NO2, NO) from 10 monitoring air pollution stations in Warsaw agglomeration. The measurements of 1-hour NOx (NO2, NO) concentration data were used. The results of analysis mean annual value of NO2 concentration in regarding stations situated in rural areas and Warsaw is included in 8,4 μg⋅m–3 (for Granica station) and 57,9μg⋅m–3 (for Komunikacyjna). Permissible concentration increased to tolerance level (52μg⋅m–3) for this period was overcome in Komunikacyjna station. In terms of Komunikacyja station concentration values are greater than values for reference stations more than twice (for Jarczew) and more than 20 times (for Puszcza Borecka).
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2007, 16, 1[35]
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concentrations of carbon monoxide and nitrogen oxides from a 15 kW heating boiler supplied periodically with a mixture of sunflower husk and wood pellets
Autorzy:
Juszczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207042.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
pelletizing
carbon monoxide
combustion chambers
flue gases
nitrogen oxides
pollutant concentration
heating boiler
granulowanie
tlenek węgla
komory spalania
gazy spalinowe
tlenki azotu
stężenie zanieczyszczeń
kocioł grzewczy
Opis:
The impact of periodic feeding mode on the concentrations of carbon monoxide (CO) and nitrogen oxides (NO, NOx) in the flue gas downstream the boiler was analyzed during firing of a mixture of sunflower husk and wood pellets in an overfeed furnace. The mixtures containing 100, 70 and 50 wt. %, of sunflower husk pellets were supplied to the boiler in two feeding modes: 1 s of operation 4 s of stand-by and 1s of operation 6 s of stand-by. Correlation between pollutant concentrations and the temperature in the combustion chamber was evaluated. The following concentrations of CO for various feeding modes and sunflower husk pellet proportions have been obtained: 1:6,100% - 6150 mg/m3,1:6,70% - 3360 mg/m3, 1:6, 50% - 2600 mg/m3, 1:4,100% - 4580 mg/m3,1:4, 70% - 2570 mg/m3, 1:4,50% - 870 mg/m3 for 10% O2 content in the flue gas. The study indicates the advisability of reducing the stand-by period in the pellet feeding system.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2014, 40, 2; 65-74
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Condition of the ambient air of Georgia and methods of its protection against nitrogen oxides
Stan powietrza w Gruzji i metody jego ochrony przed tlenkami azotu
Autorzy:
Eprikashvili, L. G.
Kordzakhia, K. T.
Kordzakhia, T. N.
Zautashvili, M. G.
Pirtskhalava, N. V.
Burkiashvili, N. O.
Dzagania, M. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270322.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
ambient air pollution
protection of ambient air
natural zeolite
adsorption
nitrogen oxides
zanieczyszczenie powietrza
ochrona powietrza
zeolit naturalny
adsorpcja
tlenki azotu
Opis:
In order to achieve a planned objective, the following aspects are considered in the work: the basic sources of ambient air pollution in Georgia; dynamics of the emissions of harmful substances in the air from various economic sectors; ambient air quality monitoring system in Georgia; qualitative conditio of ambient air of Georgia; characteristic of some natural zeolites of sedimentary origins of Georgia and a possibility of their application for the purification of industrial emissions.
W pracy uwzględniono następujące problemy i główne źródła zanieczyszczenia powietrza w Gruzji. Są to: dynamika emisji szkodliwych substancji do powietrza z różnych sektorów gospodarki, system monitoringu jakości powietrza, stan jakości powietrza, charakterystyka naturalnych zeolitów gruzińskich i możliwości ich wykorzystania do pochłaniania zanieczyszczeń emitowanych z przemysłu.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 3; 195-204
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ecological aspects of using mixtures of canola oil with n-hexane in diesel engine
Autorzy:
Longwic, Rafał
Sander, Przemysław
Tatarynow, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097661.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
Diesel engine
nitrogen oxides
hydrocarbons
carbon dioxide
combustion
canola oil
n-hexane
common rail
silnik Diesla
tlenki azotu
węglowodory
dwutlenek węgla
spalanie
olej rzepakowy
n-heksan
Common Rail
Opis:
The article discusses the results of research on the use of canola oil and canola oil with the addition of n-hexane in a compression-ignition engine. An engine with a Common Rail injection system was tested in real traffic conditions on the road and on a chassis dynamometer. The tested fuels were fed to the engine by an additional fuel supply system. An analysis of the effect of the addition of n-hexane on the emission of the main components of toxic exhaust gases was carried out. The proposed solution may contribute to extending the service life of currently used compression ignition engines due to the improvement of the ecological properties of this type of drive sources.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 3; 56--60
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of air pollution on visibility in urban conditions. Warsaw case study
Autorzy:
Majewski, G.
Czechowski, P O
Badyda, A.
Brandyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207001.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
visibility
air pollution
pollutants
mathematical models
nitrogen oxides
sulfur dioxide
urban conditions
urban air pollution
urban atmosphere
particle matter (PM)
przejrzystość powietrza
zanieczyszczenie powietrza
modele matematyczne
tlenki azotu
zanieczyszczenia
dwutlenek siarki
warunki miejskie
pyły zawieszone
Opis:
The influence of air pollutants on visibility in Warsaw Agglomeration has been investigated. Following pollutants were considered: PM10, SO2, NO2 and O3, while meteorological parameters included: air temperatures (mean, minimum, maximum), solar radiation, relative air humidity, rainfall rates and wind speed. Initial analyses were performed with the use of principal component analysis (PCA). In next stages, the logistic regression (LR), the analysis of variance (ANOVA), one-way classification and a model path of generalized regression models (GRM) were applied. PCA analysis showed that in the cold season the visibility index depends on PM10, SO2, NO2 and the temperatures: T, Tmin, and Tmax. In the warm season, the index of visibility is mostly shaped by four elements: O3, T, Tmax and solar radiation. Logistic regression model indicated that in the warm season only two variables are significantly related to visibility: PM10 and relative humidity of air. Regularities in the cold season shown by the LR correspond with the conclusions from the PCA. Among meteorological conditions, the most important is air temperature, but only Tmax preserves the same direction of influence as the one pointed by the PCA model.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2014, 40, 2; 47-64
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 52

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies