Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Realne możliwości utylizacji metanu z powietrza wentylacyjnego kopalń węgla kamiennego z odzyskiem energii
Feasible prospect of methane removal from ventilation air of coal mine with energy recovery

Autorzy:

Gosiewski, Krzysztof
Pawlaczyk-Kurek, Anna
Manfred, Jaschik
Wojdyła, Artur
Kleszcz, Tadeusz
Machej, Tadeusz
Michalski, Leszek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2175685.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Inżynierii Chemicznej PAN

Tematy:

spalanie termiczne
metan
reaktor rewersyjny
thermal combustion
methane
reversal reactor

Opis:

Omówiono problemy utylizacji niskostężonego metanu emitowanego z powietrzem wentylacyjnym kopalń węgla kamiennego do atmosfery. Dokonano krótkiego przeglądu proponowanych w literaturze metod takiej utylizacji, ze szczególnym uwzględnieniem aspektów realizacji przemysłowej na obiektach w dużej skali. Praca obejmuje doświadczenia IICh PAN w omawianej dziedzinie zarówno eksperymentalne jak i symulacyjne.
The problems related to the utilization of low-concentration methane emitted with the ventilation air from coal mines into the atmosphere are discussed. A short review of the methods of such utilization proposed in the literature was made, with particular emphasis on the aspects of industrial implementation on large-scale facilities. The work includes the experimental and simulation experiences of ICE PAS in the thermal combustion of methane in a flow reversal reactor.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk; 2021, 25; 75--119
1509-0760

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Analysis and research of piston working conditions of combustion engine in high thermal load conditions

Autorzy:

Jankowska-Sieminska, B.
Jankowski, A.
Slezak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243400.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engine
piston
thermal load
thermal expansion
thermal shock

Opis:

Explanation of phenomena occurring in pistons of combustion engines which appear during heating and cooling processes in reference to standard materials and composite materials of high material proprieties is aim of the paper. Bring over researches were mostly directed on measurements of difference dimensions which appear during the piston work in the combustion engine. The paper concentrates on phenomenon of different proprieties of materials. The thermal stresses and shocks differ. In the thermal shock, thermal stresses are caused by instantaneous temperature gradients which appear at high engine speed. These stresses are determined thro temperature distribution and they do not differ from stresses in steady-state conditions. Researches concerning thermal expansions were performed by means of sensitive dilatometer which can work in simple and differential system. Changes of dimensions versus temperature function were measured with inductive sensor and the sensitive Pt-ptrh thermocouple, and results were referred to reference material-Platinum. Research results are illustrated on diagrams of different courses of changes of the of thermal expansion coefficient during heating and cooling of standard and composite materials. Values of the thermal expansion coefficient a for the heating and cooling are smaller for composite alloys. The course of the coefficient â during cooling can be higher or lower from the coefficient a during heating. Similar values were also received. Maximum differences were of 10%. Smaller values of the coefficient a for composite alloys cause that for such the same thermal loads temperature gradients will be smaller for composite alloys. Courses of changes of the coefficient â have a different characteristics suited from chemical composition of alloy, granularity of the composite component and thermal treatment.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 3; 233-243
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Nanoaluminium: Is There any Relationship between Particle Size, Non-isothermal Oxidation Data and Ballistics?

Autorzy:

Gromov, A.
Teipel, U.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/358282.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego

Tematy:

combustion
thermal analysis
oxidation
nanoaluminium

Opis:

This article focuses on data analyses and comparisons for aluminium nanopowders (or nanoaluminium, nAl) reactions under slow (0.5-20.0 K/min, using DTA/DSC/TGA) and fast (>10000 K/min, combustion in solid propellant formulations) non-isothermal oxidation. Particle sizes were defined through the BET method. Active Al content was related with the averaged reactivity parameters, taken from published DTA/DSC/TGA data. The specific oxidation onset temperature for nAl was poorly correlated with the BET particle size under the conditions investigated. Furthermore, the BET particle size exhibited no correlation with the observed ballistic response (burning rate) at 3.0 MPa. A logarithmic correlation y = 17.484 ln(x) – 5813, with R² = 0.73, was found between nAl particle size and its aluminium content. A calibration equation for the oxidation onset temperature as a function of nAl particle size was determined as y = −0.0071x2 + 3.3173x + 479.32, with R² = 0.75. Specific features of the nAl (metallic aluminum content in nAl and the oxidation onset temperature) can be predicted based on the measured powder parameters (such as BET particle size).

Źródło:

Central European Journal of Energetic Materials; 2017, 14, 3; 501-519
1733-7178

Pojawia się w:

Central European Journal of Energetic Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Testing of internal combustion engines of motorcycles with the use of thermal imaging methods

Autorzy:

Magdziak-Tokłowicz, M.
Skrętowicz, M.
Wróbel, R.
Sroka, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949484.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engine
thermal analysis
thermography
thermal research of motorcycles

Opis:

The internal combustion engine should be rated for the thermal loads that come from different sources. Thermal analysis is important both for design purposes and for evaluating the conditions of its use. Very good results are obtained by a combination of non-invasive measurement techniques, such as research using infrared thermal imaging techniques [3, 11]. The purpose of the study was to determine the engine thermal load by evaluating the average temperature on the outside surface of the engine at many of its points for two selected motorcycle engines with similar displacement capacities. For many reasons, such as ecology, durability, engine strength and thermal performance when heating and cooling are critical. To accomplish this task, a thermographic technique for indirect evaluation has been used, thus creating the possibility of measuring the temperature in a dynamic manner. These are accurate measurements and most importantly do not interfere with the construction of the object under investigation. The engine was tested during operation according to external and load characteristics. As a result of the work, graphs of temperature curves of heating and cooling of the tested engines were compiled. The article presents a methodology for measuring the temperature fields of outer surface engines. The collected material will be used in the future for studying the equable load on the cylinders, and as accurately as possible determine the conditions of movement such as power, revolutions, flow rates, temperatures and pressures.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 181-186
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Some problems pistons made from composite materials with small hysteresis to combustion engines

Autorzy:

Jankowska-Sieminska, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245555.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engines
combustion engine piston
composite alloys
thermal expansion
hysteresis

Opis:

Novel composite ma hysteresisterials on the pistons are characterised that they occur in them multiple intermetallic phases which crystallize in the high temperature, before crystallization of the alfa+beta (Al+Si) eutectic. For forming of pre-eutectic phases, chromium and molybdenum are introduced to silumins, and for derivation of multiple increased concentration of nickel and copper and decreased concentration of magnesium are accomplished. On the basis of evaluations of mechanical and thermal loads of combustion engines pistons applying essence of composite materials of combustion engines pistons, as well requirements for combustion engines pistons, especially high loaded engines are expressed. Test results of hardness, influence of temperature of casting, test results of mechanical properties, friction coefficient and coefficient of thermal expansion are presented in the paper. The special attention devoted to so called hysteresis coefficient of thermal expansion and hysteresis of the relative elongation in function temperature and time. Courses of coefficient of thermal expansion for standard and composite material are presented. Differences of the a coefficient during heating and cooling in function temperature are relative to kind of heat treatment. Two-stage heat treatment is beneficial for the obtainment small values of the a coefficient.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 123-128
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Coefficient of thermal expansion as a component quality estimation of alloys on pistons of combustion engines

Autorzy:

Sieminska, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245892.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engines
engine pistons
thermal expansion
coefficient of thermal expansion

Opis:

The aim of realized works in the area of materials on pistons is: low thermal expansion, small differences of coefficient of thermal expansion between heating and cooling, high stiffness at elevated temperatures, high hardness and wear resistance. Changes in thermal expansion coefficient during heating and cooling may be very large, as well as during subsequent cycles of heating and cooling of an internal combustion engine pis ton with respect to standard silumin alloys usedfor pistons of internal combustion engines. The paper presents: coefficient of linear expansion a for the AlSi standard alloy, coefficient of linear expansion a for the AlSi alloy with the apositive differences between cooling and heating, coefficient of linear expansion a for the AlSi alloy with the a negative differences between cooling and heating, coefficient of linear expansion a for the AlSi alloy with the apositive and negative differences between cooling and heating, coefficient of linear expansion a for the AlSi alloy with the apositive, negative and positive differences between cooling and heating, coefficient of linear expansion a for the AlSi alloy with the very small a differences between cooling and heating, coefficient relative elongation as afunction of temperature with the positive elongation differences between cooling and heating, coefficient relative elongation with the very small elongation differences between cooling and heating, coefficient the course of derivative as a function of temperature (T) during heating and cooling with the positive elongation differences.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 4; 575-583
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Numerical study of an unsteady non-premixed flame in a porous medium based on the thermal equilibrium model

Autorzy:

Pakdee, Watit
Sakkarangkoon, Thammasathit

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1839676.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

porous combustion
non-premixed combustion
local thermal equilibrium
pseudohomogeneous
numerical model

Opis:

The present research numerically investigates the non-premixed combustion of CH4 in a porous medium. The mathematical model proposed consists of conservation of mass, momentum, energy, and species equations. The discretized equations are integrated according to the third - order Runge - Kutta method. A porous medium is defined as a pseudohomogeneous medium. The proposed unsteady model is successfully validated with the published study. The model is able to describe physical behaviors of a non-premixed flame. The porous structure made of SiC gives higher temperature than when Al2O3 is used since SiC has higher thermal conductivity and lower heat capacity.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2021, 59, 3; 401-412
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Effect of polar plasticizers on the characteristics of selected cyclic nitramines

Autorzy:

Elbeih, A.
Zeman, S.
Pachman, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/358627.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego

Tematy:

energetic materials
polymers
sensitivity
combustion
thermal stability

Opis:

Dioctyl sebacate (DOS) is a plasticizer used with oily material for the softening of polyisobutylene binder (PIB) to form a polymeric matrix. This matrix was used for the preparation of various plastic explosives. The following energetic cyclic nitramines were used as explosive fillers: BCHMX (cis-1,3,4,6- tetranitrooctahydroimidazo [4,5 d]imidazole), ε-HNIW (ε-2,4,6,8,10,12- hexanitro-2,4,6,8,10,12-hexaazaisowurtzitane), RDX (1,3,5-trinitro-1,3,5- triazacyclohexane), and HMX (1,3,5,7-tetranitro-1,3,5,7-tetrazacyclooctane). For comparison, Fluorel binder was used for the preparation of several plastic bonded explosives (PBXs) based on the same selected explosives. Impact and friction sensitivities of the prepared samples and the pure explosive fillers were measured. The thermal stability was studied using differential thermal analysis (DTA). High performance liquid chromatography (HPLC) was used to detect the presence of BCHMX dissolved in dioctyl sebacate (DOS). The heat of combustion of the prepared samples and of the pure explosive fillers was measured using a bomb calorimetry. The results show that PIB softened by plasticizer (DOS) has a greater positive effect on decreasing the impact sensitivity of the studied pure explosives than Fluorel binder. On the other hand, the plasticizer acts as a solvent for the energetic materials and decreases the decomposition temperature of these plastic explosives.

Źródło:

Central European Journal of Energetic Materials; 2013, 10, 3; 339-349
1733-7178

Pojawia się w:

Central European Journal of Energetic Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Proposal of a piston engine with close thermal cycle of working medium

Autorzy:

Mitianiec, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242513.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
combustion engine
thermal cycles
closed system

Opis:

Ecological aspects and utilization of biomass as a fuel leads to applying of a closed work cycle in the piston engine. It forces usually to delivering of heat to working medium through a heat exchanger. The heat may get from any type of fuel in an external combustion chamber, which allows on precisely control of combustion process. The paper describes a new conception of the engine operating in two-stroke cycle with working medium being in the close system, the best with the perfect gas as argon or helium. The delivering process of working medium with high temperature from the heat exchanger takes place through the inlet valve during a few dozen degrees of CA rotation in piston position at TDC. Expansion stroke takes place until outlet valve opens shortly BBDC. The outlet period from the cylinder follows almost at constant pressure and at low temperature to an adiabatic chamber, from where the working medium is compressed by an adiabatic compressor to pressure near pressure being in the heat exchanger. The engine works in two-stroke cycle and enables to get low temperature and pressure as early as BDC through a long time of opening of the outlet valve. The paper presents the ideological scheme of the engine system and theoretical thermal cycle. On this basis one presents the theoretical description of the individual thermodynamic processes with determination of thermal parameters of the characteristic points of the cycle. This article determines also the thermal efficiency of such closed cycle. The presented engine may have a practical applying as a stationary engine in energetic systems, where as fuel may be biomass, which globally influences on decreasing of CO2 and NOx by temperature control of the combustion process

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 1; 209-217
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Preliminary research no vel composite materials with small hysteresis and high functional parameters for combustion engines pistons

Autorzy:

Siemińska-Jankowska, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246073.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engines
engine pistons
thermal expansion
hysteresis

Opis:

Pistons of internal-combustion engines are the most loaded elements of internal-combustion engines, belong to these specialistic elements, which have essential influence on the ecological properties of engines, their durability and reliability. The object of paper is pistons manufactured from the standard material and from new research alloy. The investigations were performed with dilatometer permitting on the registration of changes of the dimensions of sample in the function of temperature and time. The measurements are possible in straight system and in differential system. Exemplary results of investigations are presented in the paper. During the piston heating, period preutectic phases succumb the partial dissolution in solid solution a, but in the cooling process they secrete again. As a consequence the piston partial deformation occurs, which by result is gradual growth of difference between its expansibility during the warming and contraction in the process of cooling (so-called hysteresis occurs). The characteristics of the new piston silumin alloys give possibility of dearances minimalization and the obtainments of a correct engine performance in the full range of engine rotational velocities and loads. The effect are the decrease of the oil expenditure, the decrease of the emission of hydrocarbons in exhaust gases, the decrease of blowbys to crankcase, the decrease of the expenditure of piston rings grooves wear and the piston skirt wear, the decrease of the piston deformation and the increase of engine durability and reliability.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 1; 447-452
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Thermal Digital Terrain Model of a Coal Spoil Tip – A Way of Improving Monitoring and Early Diagnostics of Potential Spontaneous Combustion Areas

Autorzy:

Lewińska, P.
Dyczko, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/952399.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

spoil tips
infrared
spontaneous combustion
monitoring
thermal DTM

Opis:

Spoil tips are anthropomorphic terrain structures built out of leftover materials from underground or open pit mining. Usually the term spoil tips refers to those build out of unusable particles from coal exploration. As such they consist mostly of slate and various types of sandstone or mudstone. But also include some amount of coal and, what is more important, coal dust. Fires of spoil tips are dangerous to the environment and humans. They can cause degradation of air, and water qualities. Sometimes degradation to the environment can be irreversible. The presented survey was done in two stages. the first included creating a general terrain model. This was done with the use of long range laser scanner. The second step was a more detailed analysis of spatial and temperature conditions. Two measuring seasons ware performed. The first included a survey made with a short range laser scanner and a hand-held inferred camera. The obtained point cloud was supplemented with temperature value with the use of software and hardware provided by the authors. The visualization of 3D discreet thermal model was done in Bentley MicrioStation. The second included a usage of Z+F IMAGER 5010 laser scanner equipped with T-Cam Rev 1.0 thermal camera insole. A new and unique device that connects laser scanner with infrared camera. This season also provide a point cloud with attached temperature value of measured points. This article provides the description of those two methods including a comparison of their effectiveness and costs. It also describes the heat conditions occurring on spoil tip of Lubelski Węgiel „Bogdanka” S.A coal mine surveyed in December 2015.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2016, 17, 4; 170-179
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Analiza toksyczności produktów rozkładu termicznego i spalania uzyskanych w wybranych materiałów epoksydowych
Analysis of the toxicity of thermal decomposition and combustion products obtained from selected epoxy materials

Autorzy:

Półka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/373240.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego

Tematy:

rozkład termiczny
spalanie
toksyczność
combustion
thermal decomposition
toxicity

Opis:

Toksyczność produktów rozkładu termicznego w środowisku pożarowym jest przyczyną większości wypadków śmiertelnych. Powszechne stosowanie materiałów syntetycznych do konstrukcji, wystroju i wyposażenia wnętrz zazwyczaj jeszcze bardziej zwiększa szybkość tworzenia się zagrożeń toksycznych w pomieszczeniu podczas pożaru. Stąd też celem niniejszego artykułu jest analiza toksyczności produktów rozkładu termicznego i spalania uzyskanych zgodnie z PN-88/B-02855 z materiałów epoksydowych utworzonych podczas spalania żywic epoksydowych Metoda wykorzystana w pracy służy do badania materiałów budowlanych i materiałów wyposażenia wnętrz mogących wydzielić toksyczne produkty rozkładu termicznego i spalania. Do badań eksperymentalnych w niniejszym artykule wykorzystano nie modyfikowane i modyfikowane przeciwogniowo żywice epoksydowe w postaci wylewek podłogowych, wyprodukowane przez Zakłady Chemiczne "Organika - Sarzyna" w Nowej Sarzynie. Niemodyfikowane badane żywice epoksydowe występują pod nazwą handlową Epidian 562. Jako antypireny zastosowano Roflam E, Roflan P, Roplast FN-1 wyprodukowane w Zakładach Chemicznych "Rokita S.A." w Brzegu Dolnym. Skład chemiczny każdej z badanych próbek różnił się rodzajem użytej substancji obniżającej palność żywic epoksydowych. Ilość dodanych środków ogniochronnych do żywic epoksydowej (Epidian 561) była taka sama, a mianowicie wynosiła 5% wag. Dodatek środków ogniochronnych do żywicy epoksydowej Epidian 561 zmniejsza emisje głównych toksyn tj. CO i CO2, wyznaczonych zgodnie z PN-88/B-02855. Najbardziej niebezpieczny materiałem pod względem toksyczności głównych gazów CO i CO2 okazał się nie modyfikowany ogniochronnie Epidian 561. Zakwalifikowanie badanych utwardzonych żywic epoksydowych do grupy materiałów umiarkowanie toksycznych pozwala na stosowanie ich jako materiałów wykończenia wnętrz w strefach pożarowych ZL I, ZL II, ZL III i ZL IV (w myśl rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 75, poz. 690 z późn. zmianami).
The toxicity of thermal decomposition products in a fire environment is the cause of the majority of mortalities. The common use of synthetic materials for construction, decoration and furnishings of the interior as a rule tends to increase even more the creation rate of toxic hazards in a room during a fire. Consequently the objective of this paper is making an analysis of the toxicity of thermal decomposition and combustion products obtained according to PN-88/B-02855 of epoxy materials during combustion of epoxy resins. The method adopted in the paper is applied for testing building materials and interior decoration materials which could emit toxic products of the thermal decomposition and combustion. In experimental testing executed for needs of this paper used was made of fireproof non-modified and modified epoxy resins in the form of flooring compounds, produced by Zakłady Chemiczne "Organika - Sarzyna" in Nowa Sarzyna. The tested non-modified epoxy resins may be found under the trade name Epidian 561. The used antipyrenes comprised Roflam E, Roflam P, Roplast FN-1 produced by Zamkłady Chemiczne "Rokita S.A." in Brzeg Dolny. The chemical composition of each of the tested samples differes with respect to the type of used substance that reduced the flammability of epoxy resins. The amount of added fire retardants to the epoxy resin (Epidian 561) was the same, and equalled to 5% by weight. The addition of fire retardants to the Epidian 561 epoxy resin emissions of the main toxins, i.e. CO and CO2 determined according to the standard PN-88/B-02855. As it turned out, the most hazardous material with respect to toxicity of the main gases, CO and CO2, proved to be Epidian 561 not modified with flame retardants. The qualification of the tested hardened epoxy resins to the group of moderately toxic materials allows their application for interior decoration elements in fire zones ZL I, ZL II, ZL III and ZL IV (in accordance with Regulation of the Minister of Infrastructure dated 12 April 2002 on technical requirements which have to be met by buildings and their situation (Journal of Laws - Dz. U. Nr 75, item 690 with subsequent amendments).

Źródło:

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2010, 3; 73-81
1895-8443

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Composite alloy for IC engine pistons

Autorzy:

Jankowska-Sieminska, B.
Jankowski, A.
Sławinski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246922.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engines
engine pistons
composite alloys
thermal analysis

Opis:

Aluminum is the most popular matrix for the metal matrix composites The Al alloys are attractive due to their low density, their capability to be strengthened by precipitation, their good corrosion resistance, high thermal and electrical conductivity, and their high damping capacity. The characteristics of metal matrix composite materials are determined by their microstructure and internal interfaces, which are affected by their production and thermal mechanical treatment. Investigations to improve the combustion piston engines arę leading to improve the working process performance by increase ofits parameters, especially the average temperature of the thermodynamic cycle. New piston consists of two parts manufactured of standard and composite materials are presented in the paper. Composite alloy has chemical composition of short fibre with Al2 O3 was following, in the mass percentage: 96% Al2 03, 4%, SiO2. As the binder the colloidal silica was used in quantity 5%. The volume of fibres in the insert was 22 plus or minus 2% by volume. Bending strength of the insert was 0.5 MPa. Temperature and stresses distribution in standard piston and different versions of composite pistons are introduced in the paper. The paper presents the resistance of investigated materials on thermal shocks. Experimental veriflcation of manufactured composite pistons in the engine proved the larger exhaust temperaturę for about 20-70°C, in comparison with the engine with standard pistons (that gives the greater effectiveness of turbo charging application), proved the lowering of a individual volume of gases blow-bys to the crankcase, the lowering of noise level, larger resistance on thermal loads.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 2; 159-166
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Research results of novel composite materials with low hysteresis during heating and cooling for pistons of combustion engines

Autorzy:

Sieminska, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245037.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

internal combustion engines
engine piston
thermal expansion
emissions

Opis:

Research results of novel silumins on pistons for combustion engines, which have high mechanical properties within the range of piston higher operating temperatures, 100-300°C, are presented in the paper. Silumins contain enlarging concentration of the nickel and copper alloy additives up to 4.0, and chrome and molybdenum alloy additives up to 1.0%. Occurrence of given microstructure in piston-silumins results in almost the same values of the coefficient thermal expansion during the heating up to the 300 °C temperature and during the next cooling into the ambient temperature. Small values of the coefficient of expansion of thermal and small differences between values of the coefficient of thermal expansion during heating and cooling enable on application of small values of working clearances between piston and the cylinder liner. As a consequence they make possible, the low exhaust emission level, and the low noise level. The pistons from alloys with small values ofthe coefficient of thermal expansion, small differences of this coefficient during heating and cooling are novel aspects presented in paper. Research results of strength and metallographic parameters, research results of the coefficient of thermal expansion, comparative engine research results are represented in the paper. In particular representative chemical components for a standard alloy and novel alloy, mechanical properties investigated alloys after solution heat treatment, wear resistance of novel alloy compared with two cast irons, ATD curves, fibrous construction, silicon construction, microstructure of novel alloy, courses of changes of the coefficient of thermal expansion in the function of the temperature during heating and cooling are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 1; 421-432
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Numerical analysis of some parameters of SI internal combustion engine with exhaust gas recirculation
Analiza numeryczna wybranych parametrow pracy silnika ZI z recyrkulacja spalin

Autorzy:

Tutak, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792847.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

internal combustion engine
combustion
exhaust gas recirculation
modelling
thermal cycle
engine parameter
knock combustion process
numerical analysis

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Thermal deformations of the SW680 engine piston depending on the applied combustion chamber shape
Odkształcenia cieplne tłoka silnika sw680 w zależności od kształtu zastosowanej komory spalania

Autorzy:

Mitukiewicz, G.
Sygniewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243030.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

silnik spalinowy
tłok
odkształcenia termiczne
komora spalania
combustion engine
piston
thermal deformations
combustion chamber

Opis:

The paper describes simulation model of thermal deformations of piston of Diesel engine with combustion chamber placed in piston crown. Results for different shapes of combustion chamber are presented and analyzed. For calculations assumed that thermal deformation of piston do not vary within engine 's cycle if it works in constant conditions. An hand of pressure and temperature charts of SW680 engine, heat transfer coefficient on piston crown surface was defined. Heat transfer coefficient on the rest piston surfaces was defined based on the literature. Using finite element method (FEM) code, piston shape was created, and then the piston body was meshed and loaded according to Fourier conditions. Nodes displacements let describe piston deformation. The simulation results allow to find the optimal shape of combustion chamber, in respect of piston deformation, and also can be the base to create the method of fast verify combustion chamber shape. Results simulation research of piston deformations showed that piston deformations were considerably dependent from combustion chamber shape . The biggest deformations came out for the chamber of small depth and the high diameter. Differences of thermal deformations of piston skirt reach to 50 mi m
W artykule przedstawiono model obliczeniowy odkształceń cieplnych tłoka silnika o zapłonie samoczynnym z komorą spalania umieszczoną w jego denku, oraz wyniki obliczeń dla różnych kształtów komory spalania wraz z ich analizą. Do obliczeń przyjęto, że odkształcenia cieplne tłoka są stałe w całym cyklu pracy silnika jeżeli pracuje on w ustalonych warunkach. Na podstawie wykresu indykatorowego silnika SW680 określono współczynnik przejmowania ciepła na powierzchni denka tłoka ALFA 0. Współczynniki przejmowania ciepła na pozostałych powierzchniach tłoka zostały przyjęte na podstawie zależności podanych w literaturze. Za pomocą programu komputerowego wykorzystującego metodę elementów skończonych (MES) zamodelowano tłok, a następnie dyskretyzowano jego objętość elementami przestrzennymi obciążonymi cieplnie przy wykorzystaniu warunków brzegowych trzeciego rodzaju (Fouriera). Wyznaczenie przesunięcia węzłów siatki pozwoliło na określenie odkształceń tłoka. Uzyskane wyniki obliczeń mogą stanowić punkt wyjścia do wyznaczenia optymalnego pod względem odkształceń cieplnych kształtu komory spalania a także być podstawą do stworzenia metody umożliwiającej szybką weryfikację przyjętego kształtu komory spalania. Wyniki badań symulacyjnych odkształceń tłoka, wskazały, że odkształcenia tłoka są w znacznym stopniu zależne od kształtu komory spalania. Największe odkształcenia wystąpiły dla komory o małej głębokości i dużej średnicy. Różnice odkształceń cieplnych części prowadzącej tłoka sięgają do 50mi m.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 2; 327-334
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Experimental investigations of various modes of charging on HCCI engine

Autorzy:

Prasad, A. Renuka
Bhandari, Rakesh
Jagadish, Donepudi

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245191.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

HCCI technology
homogeneous mixture
thermal efficiency
combustion rate
emissions

Opis:

Homogeneous Charged Compression Ignition technology is most favourable or suitable for Internal Combustion engines for reducing the exhaust emissions and enhances the Thermal efficiency, improve the fuel consumption, and increase the rate of combustion. This article represents the various charging methods on HCCI technology engine; it improves the engine performance and determines the emission characteristics of HCCI technology engine. The homogeneous mixture prepared with different methods. In –cylinder internal homogeneous mixture preparation method applied in this present work. It reduces the exhaust emissions released from the combustion chamber. However, oxides of nitrogen and soot emissions are significantly reduce, because combustion starts at lower temperatures and various points in combustion chamber. The HCCI technology generates small amount of exhaust emissions and it improves the performance of the engine. In addition, performance and released emissions depends on the quality and quantity of homogeneous mixture.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 1; 119-126
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Numerical analysis of the impact of EGR on the knock limit in SI test engine
Numeryczna analiza wplywu EGR na granice spalania stukowego w badawczym silniku spalinowym

Autorzy:

Tutak, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793724.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

internal combustion engine
thermal cycle
modelling
combustion
exhaust gas recirculation
knock limit
numerical analysis

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Determination of thermal efficiency of the spark ignition systems

Autorzy:

Sendyka, B.
Mitianiec, W.
Noga, M.
Wachulec, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246099.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion process
ignition system
thermal efficiency
spark plug
CNG

Opis:

The paper presents results of measurements performed to determine thermal efficiency of spark ignition systems. Because of small pressure change after sparking process smali volume chamber has been proposed for measurements. A direct measurement method of pressure increment determination has been chosen. In this method one pressure chamber is used. The caloric chamber isfilledwith nitrogen, which is a neutral gas. It is preferable medium than air because it is one-component gas and it has a precisely-known value of a specific gas constant. The value of speciflc gas constant is reąuested to calculate a value of discharge energy given to the gas. In the chosen method pressure increment in the chamber during spark discharge is measured. The pressure increment in the chamber during ignition is strictly related to the energy of spark discharge. The energy balance calculations determined values of heat los s es for two types of electrodes (normal and "thin") anddifferent initial pressure (p=0 bar and p=25 bar). The maximal value of the thermal efficiency was observedfor the higher value of pressure in chamber and thin electrodes of spark ping. It was also stated, that the higher thermal efficiency for" thin " spark ping electrodes is a result of reduced heat transfer. The paper presents results of the tests carried out in the caloric chamber of 4. l cm3 filled with nitrogen at ambient temperature using PCB transducer direct measurement method. Results of the measurements done using differential pressure transducer for the same parameters like in thefirst measurement method were similar.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 1; 365-371
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Possibility to reduce knock combustion by EGR in the SI test engine

Autorzy:

Tutak, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246177.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion
knock
exhaust gas recirculation (EGR)
modelling
thermal cycle

Opis:

The paper presents the results of modelling thermal cycle of internal combustion engine including exhaust gas recirculation. The test engine can not achieve the optimum parameters of work due to occurrence of the knock combustion. The influence of EGR on the limits of the knock occurrence in the engine was studied. It turned out that few percent of exhaust gases in the fresh charge effectively shifts the knock limit to higher ignition advance angles. The values of the limit ignition timing for the test engine was determined in order to avoid combustion knock. Larger share of EGR caused too much slowing the spread of the flame inside the combustion chamber of the test engine. EGR at constant angle of ignition was very effective in limiting the content of NO in the exhaust, but on the other hand it has an adverse effect on the engine parameters. The engine operate with exhaust gas recirculation in order to obtain the possible best parameters the ignition timing should be optimized. However, that with increasing values of the thermodynamic parameters of thermal cycle of engine increased NO content in the exhaust. The paper presents results of modelling thermal cycle of IC engine, including exhaust gas recirculation and knock combustion. The object of researches was the S320ER spark ignition internal combustion engine supplied with petrol. The engine was operated at a constant speed of1000 rpm. Modelling of the thermal cycle of the test SI engine in the FIRE software was carried out.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 485-492
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Researches novel materials on the pistons with low hysteresis to combustion engines

Autorzy:

Sieminska, B.
Slawinski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243012.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engines
engine pistons
composite alloy
thermal expansion
hysteresis

Opis:

The researches were carried out at the use of the precise dilatometer of the firm BAHR 802/801. The device makes possible the registration of changes of measurements of the sample in the function of the temperature. Measurements in the simpler and differential are possible. Heating and cooling is performed in the special device, which realizes the programme temperature, controlled computer. Changes of dimensions are measured with an inductive sensor. Samples were placed in the quartz-pipe and changes of their length were transferred by quartz-rods. The temperature of tested material was measured by means of the Pt-PtRh thermocouple. Material on the pistons has a fundamental meaning for the value of the clearances between the cylinder and the piston. Too small clearness between the piston and cylinder on the cold engine cannot be applying, because during the work of an engine it would be able to occur seizing of an engine. From here, also the large resistance on seizing of material of the piston is essential. Investigated composite materials performed based on piston-silumins AK12 and AK18 in which a composite addition was silicon carbide (SiC) and ferric sulphide (FeS).

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 549-554
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Thermal deformation of the SW680 engine piston depending on the position of combustion chamber
Odkształcenia cieplne tłoka silnika SW680 w zależności od położenia zastosowanej komory spalania

Autorzy:

Mitukiewicz, G.
Pawelski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244887.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
silniki spalinowe
tłoki
komory spalania
odkształcenia cieplne
combustion engine
pistons
combustion chamber
thermal deformation

Opis:

The paper describes simulation model of thermal deformations of piston of Diesel engine with combustion chamber placed in piston crown. Results for different position of combustion chamber are presented and analyzed. For calculations assumed, that thermal deformation of piston does not vary within engine's cycle if it works in constant conditions. An hand of pressure and temperature charts of SW680 engine, heat transfer coefficient on piston crown surface was defined. Heat transfer coefficient on the rest piston surfaces was defined based on the literature. Using finite element method (FEM) code, piston shape was created, and then the piston body was meshed and loaded according to Fourier conditions. Nodes displacements let describe piston deformation. The results of initial simulation research of piston deformations shows that these deformations to a considerable degree will depend from the position of the combustion chamber. The largest deformations stepped out for piston with the chamber farther displaced from the piston axis, the smallest for piston with the symmetrically situated combustion chamber. The largest differences in the deformations steps out in the areas of piston crown. Results from the performed earlier simulations show, that the position of combustion chamber has comparable influence on the deformation of piston leading parts (so essential for the engine exploitation with accordance to the rules), how the combustion chamber shape. Obtained results encourage to the performing of further research works.
W artykule przedstawiono model obliczeniowy odkształceń cieplnych tłoka silnika o zapłonie samoczynnym z komorą spalania umieszczoną w jego denku, oraz wyniki obliczeń dla różnie położonych komór spalania wraz z ich analizą. Do obliczeń przyjęto, że odkształcenia cieplne tłoka są stałe w całym cyklu pracy silnika, jeżeli pracuje on w ustalonych warunkach. Na podstawie wykresu indykatorowego silnika SW680 określono współczynnik przejmowania ciepła na powierzchni denka tłoka a0. Współczynniki przejmowania ciepła na pozostałych powierzchniach tłoka zostały przyjęte na podstawie zależności podanych w literaturze[6]. Przy pomocy programu komputerowego wykorzystującego metodę elementów skończonych (MES) zamodelowano tłok, a następnie dyskretyzowano jego objętość elementami przestrzennymi obciążonymi cieplnie przy wykorzystaniu warunków brzegowych trzeciego rodzaju (Fouriera). Wyznaczenie przesunięcia węzłów siatki pozwoliło na określenie odkształceń tłoka. Wyniki wstępnych badań symulacyjnych odkształceń tłoka wskazują, że odkształcenia te w znacznym stopniu zależą od położenia komory spalania. Największe odkształcenia wystąpiły dla tłoka z komorą najdalej odsuniętą od osi tłoka, a najmniejsze dla tłoka z symetrycznie umieszczoną komorą spalania. Największe różnice w odkształceniach występują w okolicach korony tłoka. Z przeprowadzonych wcześniej symulacji wynika, że położenie komory spalania ma porównywalny wpływ na odkształcenie części prowadzącej tłoka (tak istotne dla prawidłowej eksploatacji silnika), jak kształt komory spalania. Otrzymane wyniki zachęcają do prowadzenia dalszych prac badawczych.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 4; 359-367
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

High-quality silumin on pistons of combustion engines

Autorzy:

Jankowski, A.
Pietrowski, S.
Sieminska, B.
Szymczak, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245889.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engines
piston
composite alloys
heat treatment
thermal expansion
hysteresis

Opis:

In the paper the test results are presented for the AlSH2Cu5Ni5MgO.5CrO.05MoO.05WO.05VO.05 newly worked out silumin close to eutectic piston-silumin with the elevated content ofcopper and nickel to approx. 5% with relation to generally applied the AISH2 piston silumin. The novel silumin contains also Cr, Mo, In and V micro alloy additions in quantity approx. 0.05 percent for every element. Research of microstructure, HB hardness and coefficient of lineal thermal expansion a for the AlSil2Cu5Ni5MgO.5CrO.05MoO.05WO.05VO.05 silumin in the cast state, after the separation strengthening and additional short duration high-temperature heat-treatment were performed. Research of the microstructure of the AlSH2Cu5Ni5MgO.5CrO.05MoO.05WO.05VO.05 silumin showed the occurrence in it following constituent phases: alfa(Al), beta(Si), Al2Cu and AlMoCrWVMgNiSiCuFe. The separation strengthening brought about the coagulation of silicon emissions. The short duration high-temperature heat-treatment caused additional coagulation of silicon emissions and also its coalescence. Measurement of the HB hardness showed high hardness investigated alloy in the rough state, approx. 30% higher from the AlSi2 piston silumin. Measurement of the a coefficient of thermal expansion showed beneficial effects of novel alloy connected with the value decreasing of this coefficient as well so called hysteresis. Further studies on novel alloy will concentrate on alloy-additional and processes of the heat treatment.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 4; 563-573
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Emisja rtęci podczas termicznej obróbki paliw
Emission of mercury during thermal treatment of fuels

Autorzy:

Wichliński, M.
Kobyłecki, R.
Bis, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/283023.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

węgiel
rtęć
obróbka termiczna
pre-combustion
coal
mercury
thermal treatment

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań emisji rtęci podczas nagrzewania i spalania próbek węgla kamiennego i brunatnego. Wyniki wskazują, że rtęć w badanych próbkach występuje w postaci następujących związków: HgO, Hg3(SO4)O2, Hg2SO4, HgO2 oraz HgCl2. W efekcie przeprowadzonych badań ustalono także, iż w trakcie obróbki termicznej rtęć zawarta w węglu wydzielana jest w początkowej fazie nagrzewania ziaren paliwa oraz odgazowania i spalania części lotnych. Tym samym istnieją potencjalne możliwości usuwania rtęci w temperaturach poniżej temperatury zapłonu pozostałości koksowej (t.j. około 400 stopni C). Badania wykazały ponadto, że wydzielenie rtęci z paliwa do fazy gazowej poprzedzało emisję innych składników spalin, przede wszystkim CO i CO2.
The paper presents the results of the investigation focused on the determination of mercury emission during heating and combustion of hard coal and lignite samples. The results indicated the following mercury compounds in the investigated samples: HgO, Hg3(SO4)O2, Hg2SO4, HgO2 and HgCl2. It was found thatmercury was evolved during the initial phase of sample thermal treatment (i.e. the heating, devolatilization and/or combustion of the volatiles) thus indicating that it is possible to remove the mercury compounds from the coal samples at temperatures much lower than the char ignition temperature (roughly 400 degrees C). The results also indicated that the emission of gaseous mercury during the heating and combustion of coal preceded the emission of other flue gas components, particularly CO and CO2.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2011, 14, 2; 191-201
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Investigations of strength, thermal expansion and engine of novel pistons for combustion engines

Autorzy:

Siemińska, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243623.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engine
engine pistons
novel alloys
novel materials
thermal expansion

Opis:

Pistons of internal-combustion engines work in the conditions of high mechanical and thermal loads. The typical alloy materials applied on pistons of internal-combustion engines have inadequate parameters for such applications. It mainly refers to the fatigue strength of the mechanical and thermal character and to the thermal shocks. In relation with fact that the piston of internal-combustion engine has unsymmetrical shape, that in every case of the piston temperature increase the unequal deformations appear and stresses related with this, what causes fatigue loads of the piston structure. The paper presents special demands, which pistons of contemporary of internal-combustion engines must fulfil with respect to strength, thermal and useful properties, mirrored in the engine work parameters, like engine oil consumption, fuel consumption, noise, gas blow by to the crankcase and the emission of toxic exhaust elements, mainly hydrocarbons. One turned attention on the new material that can be used in manufacture of pistons for the internal-combustion engines, which is the carbon material. In the article the results of research for the mechanical, thermal and engine properties are submitted for the pistons manufactured from a new material. On the emphasis deserve fact, that the application of new materials permits on the obtainment of the small difference in the coefficient of linear thermal expansion during the heating and the cooling, that will bring many profitable effects of both functional and useful nature.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 3; 471-478
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

The use of thermovision in the monitoring of coal storage facilities as an element of safety management in the warehouse management

Autorzy:

Sobocińska, Anna
Sobociński, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/88595.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

spontaneous combustion
thermal imaging
safety management
samozapalanie
termowizja
zarządzanie bezpieczeństwem

Opis:

Spontaneuos combustion (or self-ignition) is the initiation of the burning process without an external source of ignition, such as a flame or spark. This phenomenon often occurs during storage of such substances as hay, straw as well as coal or culm. Like any other type of fire, in addition to potential material losses, it also poses a threat to people. Thanks to the systematic monitoring of landfills using a thermal imaging camera, the dangerous effects of this phenomenon can be avoided. The article presents photos taken on a coal storage site where, as a result of both prolonged heat and wind exposition, a self-ignition phenomenon occurred that was detected early due to the use of thermovision.

Źródło:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 449-456
2657-5450

Pojawia się w:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Technical and economic study of the energy transition from natural gas to green hydrogen in thermal power plants

Autorzy:

Moulebe, Laince Pierre
Touati, Abdelwahed
Obar, Akpoviroro Eric
Belbsir, Oumayma
Rabbah, Nabila

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27323589.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia

Tematy:

green hydrogen
thermal power plant
combustion
zielony wodór
elektrociepłownia
spalanie

Opis:

This research article contributes to the challenge of global warming by presenting the approach of the use of green hydrogen to reduce greenhouse gases. It shows that CO2 emissions can be significantly reduced in thermal power plants by replacing natural gas with green hydrogen as a fuel. This work presents the techno-economic study of the energy transition of a 12 MW thermal power plant based on green hydrogen. The presented study is based on the energy consumption of Nigeria, 73% of which is covered by natural gas thermal power plants. The obtained results show that the cost of this transition is ca. 17 million dollars (USD) for a reduction of 114 tCO2 per plant with a return on investment between 4-5 years. In addition, through modeling and numerical simulation, this article shows that estimated return on investment can be shortened by using the thermal power resulting from the turbine, through industrial use.

Źródło:

Acta Innovations; 2023, 49; 49--59
2300-5599

Pojawia się w:

Acta Innovations

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Verification of the precise position of the aircraft in air navigation based on the solution of the RTK-OTF technique

Autorzy:

Kowalski, M.
Jankowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242780.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

internal combustion engine
Diesel engine
engine piston
composite alloy
thermal stability

Opis:

Certain results of the comparative studies of the high-speed Diesel engine V-12 of the “W” series were presented in the article. The engine was modernised in regard of possibilities to achieve better performances at specific fuel consumption, smaller exhaust emission, smaller scavenge, lower noise and better thermal stability. The subject of this work is the piston cast of novel composite silumin. The development of novel composite silumin (aluminium-silicon alloy), which contains a little more Copper and Nickel, and the introduction of novel alloyed elements, such as Chromium, Molybdenum, Tungsten, increases the strength of the alloy and its thermal stability during successive heating and cooling. The pistons made of this alloy may have a little bigger outside diameter than the pistons made of PA-12 standard alloy, and a smaller clearance between the piston and cylinder liner. The pistons made of standard and novel alloy were mounted successively in the "W" engine. The full load and part load curves were determined. The lubrication oil consumption, fuel consumption, exhaust emission, blow-by and noise were determined too. The article presents the results of the above-mentioned research. The novel composite alloy enables further engine modernization because the engine should operate at higher pressure and temperature in the combustion chamber.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 99-108
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Research performance of novel design of diesel engine

Autorzy:

Kowalski, M.
Jankowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949487.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

internal combustion engine
Diesel engine
engine piston
composite alloy
thermal stability

Opis:

Certain results of the comparative studies of the high-speed Diesel engine V-12 of the “W” series were presented in the article. The engine was modernised in regard of possibilities to achieve better performances at specific fuel consumption, smaller exhaust emission, smaller scavenge, lower noise and better thermal stability. The subject of this work is the piston cast of novel composite silumin. The development of novel composite silumin (aluminium-silicon alloy), which contains a little more Copper and Nickel, and the introduction of novel alloyed elements, such as Chromium, Molybdenum, Tungsten, increases the strength of the alloy and its thermal stability during successive heating and cooling. The pistons made of this alloy may have a little bigger outside diameter than the pistons made of PA-12 standard alloy, and a smaller clearance between the piston and cylinder liner. The pistons made of standard and novel alloy were mounted successively in the "W" engine. The full load and part load curves were determined. The lubrication oil consumption, fuel consumption, exhaust emission, blow-by and noise were determined too. The article presents the results of the above-mentioned research. The novel composite alloy enables further engine modernization because the engine should operate at higher pressure and temperature in the combustion chamber.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 99-108
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

The method of measurement of thermal deformation piston. Analysis of measurement error
Metoda pomiaru odkształceń cieplnych tłoka. Analiza błędu pomiaru

Autorzy:

Mitukiewicz, G.
Pawelski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1365080.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

amortyzator pneumatyczny
odzysk energii
turbogenerator
internal combustion engines
pistons
thermal loading

Opis:

At the Department of Vehicle and Fundamentals of Mechanical Engineering of Technical University of Lodz the test rig was built to measure the thermal deformation of the piston. The article shows how to measure thermal deformations of the piston on this rig. For the measurement were used laser sensors for distance measurement, which measure the distance from the object to the sensor with a resolution of 4[mu]m. The piston expands during heating and it resuting as a reduction in the distance between the sensor and the piston. The changes of geometric dimensions of the piston was determined using the geometrical dependence. The temperature of the piston was measured with 4 thermocouples placed near the piston crown. Distance measurements were mesured simultaneously on two axes: the Axis perpendicular to the crown. Distance measurements were mesured simultaneously on two axes: the axis perpendicular to the axis of piston pin and the piston pin axis. A research position with the burner used to heat the piston and the temperature stabilization system were described. Specially designed burner was powered by propane gas. To ensure proper conditions for combustion of gas in addition to the mixer is fed compressed air. By adjusting the expense of gas and air could affect on the flame temperature. Temperature stabilization system allowed to maintain a constant coolant temperature of 62 [degrees]C. In the second part of the article presents the analysis undertaken, the systematic error of measurement and statistical processing of the preliminary results of measurements on this test rig.
W artykule dokonano oceny możliwości odzyskiwania części energii drgań pojazdu. Jedną z potencjalnych możliwości, jest wykorzystanie ciśnienia płynu w amortyzatorze do napędu turbogeneratora zasilającego akumulator. Interesujące wydaje się zastosowanie amortyzatorów pneumatycznych, z uwagi na możliwość bezpośredniego wyprowadzenia rozprężanego powietrza do atmosfery - co może ułatwiać konstrukcje układu odzyskującego energię. Celem przedstawianych w artykule badań jest ocena możliwości odzyskania energii z amortyzatora pneumatycznego, bez pogarszania poziomu tłumaczenia drgań, jaki zapewniają amortyzatory hydrauliczne. W artykule zamieszczono schemat proponowanego amortyzatora pneumatycznego, jego model matematyczny, wyniki obliczeń narastania ciśnienia w amortyzatorze w funkcji przemieszczenia jego tłoka, dla różnych prędkości tłoka. Porównano charakterystyki amortyzatorów: hydraulicznego i pneumatycznego z odzyskiwaniem energii. Zaprezentowano też model koła i związanej z nim masy samochodu. Przy użyciu tego modelu wykonano symulacje ruchu koła i masy samochodu dla zadanej prędkości ruchu pojazdu. Opracowano także model nierówności drogi. Przy pomocy wspomnianych modeli obliczono energię odzyskiwaną na drodze 1 km podczas ruchu pojazdu osobowego.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2011, 2; 41-58
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Wprowadzenie do analizy termicznej polimerów
Introduction to thermal analysis of polymers

Autorzy:

Porowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/136508.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Tematy:

analiza termiczna
polimery
spalanie polimerów
thermal analysis
polymers
combustion of polymers

Opis:

W artykule przedstawiono wprowadzenie do procesów spalania polimerów i materiałów polimerowych wraz z krótką charakterystyką pod względem termochemicznym. Opisano również najczęściej stosowane metody analizy termicznej polimerów, wykorzystywane przez laboratoria na całym świecie. Celem artykułu jest zatem przybliżenie czytelnikowi wiedzy technicznej w zakresie możliwości badawczych analizy termicznej polimerów.
In this paper it was shown some introduction to combustion processes of polymers and polymer-based materials including short characteristics in the area of thermochemistry. This paper also represents a description of wide-used thermal analysis methods which are used by many laboratories all over the world. The aim of this paper is give an overview of technical knowledge on possibilities of thermal analysis methods for polymers.

Źródło:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2017, 4, 64; 67-90
0239-5223

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

CFD modelling of diesel engine at partial load
Modelowanie CFD silnika o zapłonie samoczynnym przy obciążeniach częściowych

Autorzy:

Tutak, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793559.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

CFD modelling
diesel engine
internal combustion engine
thermal cycle
combustion process
FIRE software
crank angle
spatial distribution

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 2
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Researches of novel composite pistons for combustion engines

Autorzy:

Jankowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247291.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engines
engine pistons
composite alloy
thermal expansion
hysteresis
engine test

Opis:

Novel composite material was worked out based on experiences and researches realized in the Institute of Aviation, the Lodz Technical University and PZL WOLA Company. Actually applied silumins on the pistons secure them high-quality for durability, low Rm and HB values at increased temperature, high hysteresis of the coefficient a during heating and cooling, high clearance between the piston and the cylinder, increased oil consumption, blowthrough and obtainment relatively low-power engine. Thereby works concerning elaborations of novel composite material based on the standard silumin with better from at present applied on the piston properties are presented. Novel composite material on the pistons has mechanical properties in the ambient temperature: Rm ≥ 400 MPa; Rp0.2 ≥ 330 MPa; A5 ≥ 3.5%; HB ≥ 130 and in the temperature 250°C: Rm ≥ 320 MPa; Rp0.2 ≥ 240 MPa; A5 ≥ 5%; HB ≥ 90. Metallographic and ATD researches, the researches of the hardness, the researches of Rm, Rp0.2 and A5, the researches of the coefficient of thermal expansion "α", engine researches were performed. Curves ATD and the microstructure the alloy are presented. Test results of the S12-U diesel engine engine are introduced too.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 4; 141-146
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Thermal utilization of municipal sewage sludge - examples of Polish solutions
Termiczne unieszkodliwianie komunalnych osadów ściekowych - przykłady polskich rozwiązań

Autorzy:

Latosińska, J.
Turdakow, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/402432.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw

Tematy:

osady ściekowe
spalanie
stacja termicznej utylizacji
sewage sludge
combustion
thermal utilization station

Opis:

Sewage sludge is a byproduct of municipal wastewater treatment. Utilization of sewage sludge is regulated by the Polish and EU laws. According to the Best Available Techniques (BAT) for sewage sludge combustion it is regarded to be the technology based on the fluidized bed. Poland has not got long experience in the combustion of municipal sewage sludge. This article presented three wastewater treatment plants with thermal utilisation of sewage sludge: Gdańsk, Łomża, Warszawa.

Źródło:

Structure and Environment; 2011, 3, 4; 31-37
2081-1500

Pojawia się w:

Structure and Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Comparison of combustion of gasoline and methanol in the si engine dual fuelled

Autorzy:

Stelmasiak, Zdzisław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242301.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

methyl alcohol
gasoline
spark ignition engine
combustion parameters
thermal efficiency
dual fuelling

Opis:

In the paper are presented comparative tests of combustion of gasoline and combustion of methanol in spark ignition engine of the Fiat 1100 MPI type. The engine was equipped with a prototype suction manifold with duplex injectors on each cylinder. Implemented system enabled dual fuel operation of the engine with any fraction of the alcohol. Engine performance and start-up capabilities were the same like in case of the operation on gasoline only. Type and parameters of the fuel supply can be changed in any time during operation of the engine. The study dealt with comparison of a selected parameters used to assessment of combustion of the fuels: pressure of the working medium p, rate of pressure rise dp/d, heat release rate dQ/d, temperature of the working medium, and combustion angle. The investigations pointed at considerable differences in run of combustion of the gasoline and combustion of the methanol, as autonomous fuels. Moreover, addition of methanol to gasoline results in considerable differences in combustion process, comparing to combustion of gasoline mixtures. The combustion goes on more dynamically, especially during initial phase of the process, while total time of the combustion is shorter. Effects of these changes are: higher maximal pressures, faster rates of pressure growth and heat release. Extent of change of combustion parameters depends on methanol fraction in total dose of the fuel supplied to the engine. Addition of the methanol effects in growth of general efficiency of the engine, which increases together with growth of methanol fraction and engine load. Absolute growth of the efficiency amounted to 2-5%, while relative growth amounted to 6-16%. Such significant growth of the efficiency should lead to reduction of energy consumption during engine operation.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 1; 317-328
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Ice with a non-conventional cooling system temperature mapping

Autorzy:

Hlavňa, V.
Sojčak, D.
Istenik, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243209.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

non-conventional cooling system
combustion engine
non-conventional energetic system
thermal balance

Opis:

Within the framework of the basic research task funded by the Agency for support of research and development we solve a problem of a more effective non-conventional usage of the part of energy taken away by the ICE cooling system. The energy is used for production of cold. Results ofpartial solutions and methodology of energetic evaluation have been already presented in various conferences and symposia as well as published in several professional journals. This contribution brings some newly acquired theoretical and practical experience gathered during the operation of a test laboratory sample of the cooling engine in a non-conventional energetic unit. Experiments were focused on temperature mapping. The basic scheme of a non-conventional energetic unit with a cooling engine, the view of a functional laboratory sample, surface temperature in the vicinity of evaporator - taken by thermal imaging, time course of changes in the engine torque, revolutions and temperature on the engine, temperatures in the evaporator, temperatures in the liquefier, temperatures in the absorber, temperatures in the evaporator, temperatures in the VBR exchanger are presented in the paper. The results of the experiment shown that there is a 10 - 15 % agreement with the results acquired through calculations. Theoretical assumptions and solutions carried out for the alternative cooling liquid of the cooling engine in a non-conventional energetic unit can be considered real. Within the framework of this consideration a test circuit is being prepared for experiments with alternative cooler.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 2; 187-193
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Finite element analysis of a composite piston for a diesel aircraft engine

Autorzy:

Pietrykowski, Konrad
Magryta, Paweł
Skiba, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133234.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

piston
combustion engine
FEM
thermal
mechanical loads
tłok
silnik spalinowy
obciążenia mechaniczne

Opis:

The article presents calculations of thermal and mechanical loads of the piston, consisting of two parts: steel and aluminum. The calculations were made using FEM in the Abaqus software. The piston is characterized by a split construction and was equipped with a cooling oil channel. The piston will be used in an aircraft diesel engine characterized by opposite piston movement. The presented geometry of the piston is the next of the ones being developed earlier and contains preliminary assumptions as to the size and main geometrical dimensions. The thermal boundary conditions of the simulation tests assumed defined areas of heat reception surface and heating of the piston by defining a temperature map on its crown. The results of these studies were presented in the form of temperature distribution and heat flux on the surface of the tested element. The strength boundary conditions assumed a mechanical load in the form of pressure resulting from the pressure in the combustion chamber applied to the piston crown surface and the opposite pressure defined on the support at the surface of contact between the piston and the piston pin. The results of these tests were presented in the form of stress distribution on the surface of the tested element. As a result of the analyses carried out, the results constituting the basis for further modernization of the piston geometry were obtained.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 4; 107-111
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

A comparative study of differential transformation and homotopy perturbation methods for transient combustion analysis for iron micro-particles in a gaseous oxidizing medium

Autorzy:

Yinusa, A. A.
Sobamowo, M. G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1046539.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Differential transformation method
Homotopy perturbation method
Iron particle combustion
Temperature distribution
Thermal radiation

Opis:

In this paper, a comparative study of differential transformation and homotopy perturbation methods for transient combustion analysis of iron micro-particles in a gaseous oxidizing medium is presented. Also, parametric studies are carried out to properly understand the reaction of the process and the associated burning time. Thermal radiation effect from the external surface of burning particle and variation of iron particle density with temperature are considered. The solutions obtained by DTM and HPM are compared with those of the fourth order Runge-Kutta numerical method. Results show that DTM has more accurate results between the two approximate analytical methods considered. Also, results show that by increasing the heat realized parameter, combustion temperature increased and it faster reaches to its constant value. It is envisaged that the present study will create tremendous insight into means of properly managing combustible micro particles exiting factories and production process organization.

Źródło:

World Scientific News; 2019, 138, 2; 93-112
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Polycarbonate combustion in a fluidised bed reactor
Spalanie poliwęglanu w reaktorze fluidyzacyjnym

Autorzy:

Połomska, J.
Żukowski, W.
Baron, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/126601.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

polycarbonate combustion
thermal decomposition
fluidised bed reactor
spalanie poliwęglanu
termiczny rozkład
reaktor fluidyzacyjny

Opis:

In the article there is some results of the realized experiments of some polycarbonate combustion in the laboratory fluidised bed reactor. The thermal utilization processes enable the total removal of the waste plastics from the environment with simultaneously the useable energy recovery possibility. The chemical composition of polycarbonate makes the thermal decomposition processes very difficult. The thermal decomposition of polycarbonate, as the high oxygen index plastic, requires some specific conditions of the process operation in order to the complete oxidation realization and the prevention of the emissions of some toxic substances into the atmosphere. The turbulence, the oxygen presence in the reaction zone and the high temperature of the fluidised bed ensure the favourable conditions of the thermal decomposition process in fluidised bed reactors. The combustion processes of this waste plastic may be a useable alternative energy source. The aim of the realized experiments is the examination of the polycarbonate combustion process parameters in fluidised bed reactors and the elaboration of the principal technological conditions of the thermal decomposition process.
Przedstawiono wyniki eksperymentów spalania poliwęglanu w laboratoryjnym reaktorze fluidyzacyjnym. Procesy termicznej utylizacji umożliwiają całkowite usunięcie odpadowych tworzyw sztucznych ze środowiska przy jednoczesnej możliwości odzysku energii. Budowa chemiczna poliwęglanu utrudnia prowadzenie procesów termicznego rozkładu. Rozkład termiczny poliwęglanu, jako tworzywa sztucznego o wysokim indeksie tlenowym, wymaga specyficznych warunków prowadzenia procesu w celu możliwości realizacji całkowitego utlenienia oraz uniknięcia emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Turbulencja, obecność tlenu w strefie reakcji oraz wysoka temperatura fluidyzującego złoża zapewniają korzystne warunki prowadzenia procesu termicznego rozkładu w reaktorach fluidyzacyjnych. Procesy spalania odpadowych tworzyw sztucznych mogą stanowić użyteczne źródło alternatywnej energii. Celem realizowanych eksperymentów jest zbadanie parametrów spalania poliwęglanu w reaktorach fluidyzacyjnych oraz opracowanie zasadniczych technologicznych warunków procesu termicznego rozkładu.

Źródło:

Proceedings of ECOpole; 2011, 5, 1; 87-96
1898-617X
2084-4557

Pojawia się w:

Proceedings of ECOpole

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Investigation of HFC-134a decomposition by combustion and its kinetic characteristics in a laboratory scale reactor

Autorzy:

Mi, T.
Han, J.
He, X.
Qin, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/207909.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

thermal decomposition
hydrochlorofluorocarbons
HFC
combustion
R134a
rozkład termiczny
hydrofluorokarbony
freony
spalanie

Opis:

Thermal decomposition of HFC-134a at 900–1000 K was investigated using a laboratory scale reactor. The experimental results indicate that the lower initial HFC-134a concentration and higher reaction temperature could enhance HFC-134a decomposition efficiency. Based on the results of measurements, it seems that the reaction order is around 1. Its activation energy (Ea) and the frequency factor (A) in the investigated temperature range are 300.5 kJ·mol–1 and 2.96×1014, respectively. The results demonstrate that 99.9% destruction efficiency could be achieved when HFC-134a/LPG is below 0.5 and the excess air ratio – above 0.6.

Źródło:

Environment Protection Engineering; 2015, 41, 4; 143-150
0324-8828

Pojawia się w:

Environment Protection Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Certain Ballistic Performance and Thermal Properties Evaluation for Extruded Modified Double-base Propellants

Autorzy:

Fahd, A.
Mostafa, H. E.
Elbasuney, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/358144.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego

Tematy:

solid propellant
modified double-base propellant
combustion
burning rate
ballistic performance
thermal properties

Opis:

The main advantages of modified double-base (MDB) propellants are wide range of burning rates, high energy output, as well as enhanced thrust. This study reports on the effect of potential oxidizers − potassium perchlorate (KP) or ammonium perchlorate (AP), stoichiometric binary mixture of the oxidizer (KP or AP) with metal fuel (Al), and energetic nitramine (HMX) on combustion characteristics of MDB propellants. MDB propellant formulations based on these additives, constituting 10 wt.% of total mass of the MDB formulation, were manufactured by solventless extrusion process. The impact of these additives on ballistic performance particularly the burning rate as well as on the characteristic exhaust velocity of gaseous product (C*), was evaluated using small-scale ballistic evaluation test motor. KP and AP exhibit different effects; KP positively impacts the burning rate, AP positively impacts C*. Stoichiometric binary mixture of AP/Al positively impacts both the burning rate and C*; HMX substantially enhances C*. These energetic additives could alter the combustion mechanism, by thinning the induction zone, allowing the luminous flame zone to be more adjacent to the burning surface. Therefore, the combustion reaction could proceed faster. The developed MDB propellant formulations were found to be more energetic with an increase in calorific value in comparison to reference formulation (using bomb calorimeter); they exhibited similar ignition temperature by means of cook off test. DSC measurements demonstrated similar onset and maximum decomposition temperature of developed MDB propellant formulations to reference DB propellant formulation but with an increase in total heat released (J/g).

Źródło:

Central European Journal of Energetic Materials; 2017, 14, 3; 621-635
1733-7178

Pojawia się w:

Central European Journal of Energetic Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Size and Morphology of Yttria Nanopowders Obtained by Solution Combustion Synthesis

Autorzy:

Gizowska, M.
Kobus, I.
Perkowski, K.
Piątek, M.
Konopka, G.
Witosławska, I.
Osuchowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/354879.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

particle size distribution
solution combustion synthesis
thermal analysis
Y2O3 nanopowder

Opis:

The work presents results of solution combustion method utilization for yttria (Y₂O₃) nanopowder fabrication. Experiments were carried out with four different reducing agents: urea, glycine, citric acid and malonic acid added in stoichiometric ratio. The reactions were investigated using simultaneous DSC/DTA thermal analysis. After synthesis the reaction products were calcined at temperature range of 800-1100°C and analyzed in terms of particle size, specific surface area and morphology. Best results were obtained for nanoyttria powder produced from glycine. After calcination at temperature of 1100°C the powder exhibits in a form of nanometric, globular particles of diameter <100 nm, according to SEM analysis. The d_BET for thus obtained powder is 104 nm, however the powder is agglomerated as the particle size measured by dynamic light scattering analysis is 1190 nm (d_V50).

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 2; 743-748
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

A new conception of two-stroke engine with closed cycle
Nowa koncepcja silnika dwusuwowego w obiegu zamkniętym

Autorzy:

Mitaniec, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133017.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

transport
combustion engine
thermal cycles
closed system
silnik spalinowy
obiegi cieplne
układ zamknięty

Opis:

Applying of a closed work cycle in the piston engine leads usually to delivering of heat to working medium through a heat exchanger (Stirling engine). The heat may get from any type of fuel in an external combustion chamber, which allows on precisely control of combustion process. The paper describes a new conception of two-stroke engine with working medium being in the close system, the best with the perfect gas as argon or helium. The engine has the conventional crank-piston system and an inlet and outlet valves placed in the cylinder head. The delivering process of working medium with high temperature from the heat exchanger takes place through the inlet valve during a few dozen degrees of CA rotation in piston position at TDC. Expansion stroke takes place until outlet valve opens shortly BBDC. The outlet period from the cylinder follows almost at constant pressure and at low temperature to an adiabatic chamber, from where the working medium is compressed by an adiabatic compressor to pressure near pressure being in the heat exchanger. The engine works in two-stroke cycle and enables to get low temperature and pressure as early as BDC through a long time of opening of the outlet valve. The paper presents the ideological scheme of the engine system and theoretical thermal cycle. On this basis one presents the mathematical description of the individual thermodynamic processes with determination of thermal parameters of the characteristic points of the cycle with taking into account of work of the compressor and amount of delivering heat to the exchanger. This article determines also the thermal efficiency of such closed cycle. The presented engine may have a practical applying as a stationary engine in energetic systems, where as fuel may be biomass, which globally influences on decreasing of CO₂ and NO_x by temperature control of the combustion process.
Zastosowanie zamkniętego obiegu pracy w silniku tłokowym prowadzi zwykle do dostarczenia ciepła do czynnika roboczego poprzez wymiennik ciepła (silnik Stirlinga). Ciepło można uzyskać z dowolnego paliwa w zewnętrznej komorze spalania, co pozwala na dokładniejszą kontrolę procesu spalania. Artykuł opisuje nową koncepcję silnika dwusuwowego z czynnikiem roboczym będącym w układzie zamkniętym, najlepiej gazem doskonałym takim, jak hel czy argon. Silnik ma konwencjonalny układ korbowo-tłokowy oraz zawór dolotowy oraz zawór wylotowy umieszczone w głowicy. Proces dostarczenia czynnika gazowego o wysokiej temperaturze z wymiennika ciepła zachodzi przez zawór dolotowy przez kilkadziesiąt stopni OWK przy położeniu tłoka w GMP. Proces rozprężania odbywa się się do czasu otwarcia zaworu wylotowego krótko przed DMP. Okres wylotu gazu z cylindra następuje prawie przy stałym ciśnieniu i niskiej temperaturze do adiabatycznego zbiornika, skąd czynnik roboczy jest sprężany przez sprężarkę adiabatyczną do ciśnienia panującego w wymienniku ciepła. Silnik pracuje w cyklu dwusuwowym i zapewnia uzyskanie niskiej temperatury oraz ciśnienia począwszy od DMP przez długi czas otwarcia zaworu wylotowego. Artykuł przedstawia schemat ideowy układu oraz teoretyczny obieg cieplny. Na tej podstawie przedstawiono opis matematyczny poszczególnych przemian termodynamicznych z określeniem parametrów termicznych charakterystycznych punktów obiegu z uwzględnieniem pracy wykonanej przez sprężarkę oraz dostarczonego ciepła w wymienniku. W pracy określono również sprawność cieplną takiego obiegu. Przedstawiony silnik może mieć praktyczne zastosowanie jako silnik stacjonarny w układach energetycznych, gdzie paliwem może być biomasa, co globalnie wpływa na zmniejszenie emisji CO₂ oraz NO_x przez kontrolowanie temperatury procesu spalania.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 604-611
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Model validation of the SI test engine
Walidacja modelu badawczego silnika ZI

Autorzy:

Jamrozik, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792417.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

engine test
spark ignition engine
internal combustion engine
numerical analysis
AVL FIRE software
combustion process
crank angle
thermal cycle
modelling

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 2
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

CFD modelling of complete thermal cycle of SI engine
Modelowanie pelnego cyklu cieplnego silnika ZI

Autorzy:

Jamrozik, A.
Tutak, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793217.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

spark ignition engine
internal combustion engine
thermal cycle
modelling
AVL FIRE software
simulation
computational modelling
exhaust emission
numerical calculation
combustion process

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 2
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Analysis of indication errors of the SI gas engine with a prechamber
Analiza bledow indykowania gazowego silnika ZI z komora wstepna

Autorzy:

Jamrozik, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793719.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

engine
two-stage combustion system
excess air factor
indicated work
gas engine
prechamber
thermal process
internal combustion engine
spark ignition
piston engine

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Physical phenomena occuring in a diesel injector nozzle
Zjawiska fizyczne zachodzące w rozpylaczu wtryskiwacza paliwa silnika ZS

Autorzy:

Osipowicz, T.
Kowalek, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792784.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

diesel engine
nozzle
combustion chamber
pressure
thermal phenomenon
fluid mechanics
injector nozzle
fuel injector

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Influence of moisture content of combusted wood on the thermal efficiency of a boiler

Autorzy:

Dzurenda, L.
Banski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/239999.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

boiler
wood
combustion
thermal efficiency
mathematical dependence
bojler
drewno
spalanie
wydajność termiczna
matematyczna zależność

Opis:

In the paper the influence of moisture content of wood on the heat losses and thermal efficiency of a boiler is analysed. The moisture content of wood has a negative effect, especially on flue gas loss. The mathematical dependence of the thermal efficiency of a boiler is presented for the following boundary conditions: the moisture content of wood 10–60%, range of temperatures of emitted flue gases from the boiler into the atmosphere 120–200 C, the emissions meeting the emission standards: carbon monoxide 250 mgm^-3, fly ash 50 mgm^-3 and the heat power range 30–100%.

Źródło:

Archives of Thermodynamics; 2017, 38, 1; 63-74
1231-0956
2083-6023

Pojawia się w:

Archives of Thermodynamics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Thermal degradation of waste polyolefines and their application in blast-furnace process
Termiczna degradacja odpadowych poliolefin i ich zastosowanie w procesie wielkopiecowym

Autorzy:

Kuźnia, M.
Magdziarz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/264092.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

wielki piec
współspalanie
analiza termiczna
odpady poliolefinowe
blast furnace
co-combustion
thermal analysis
waste polyolefines

Opis:

Nowadays about 60% of world production and consumption of plastics are polyolefines. They are used as packaging, in building engineering, automotive industry or electronic engineering. High calorific value and proper Chemical composition of polyolefines (based on carbon and hydrogen) make them ideal for use in a wide range of applications. The polyolefines can be used as a substitute for coke in blast-furnace processes. This paper outlines thermal decomposition of PE-LD, PE-HD, PP which are used in agriculture and packaging from household. Thermogravimetry (TG) and Differential Scanning Calorimetry (DSC) were used as analytical methods.
Obecnie około 60% światowej produkcji i konsumpcji tworzyw sztucznych stanowią poliolefiny. Znajdują one zastosowanie w produkcji opakowań, w budownictwie, w przemyśle samochodowym oraz przemyśle elektronicznym. Wysoka wartość opałowa oraz skład chemiczny poliolefin (oparty na węglu i wodorze) sprawiają, że po wykorzystaniu mogą być stosowane w szerokim zakresie. Poliolefiny mogą być stosowane m.in. jako substytut koksu w procesie wielkopiecowym. Artykuł przedstawia rozkład termiczny PE-LD, PE-HD oraz PP pochodzących z rolnictwa, opakowalnictwa i z gospodarstwa domowego. Jako metody analityczne zastosowano: termograwimetrię (TG) i różnicową kalorymetrię skaningową (DSC).

Źródło:

Metallurgy and Foundry Engineering; 2006, 32, 2; 117-123
1230-2325
2300-8377

Pojawia się w:

Metallurgy and Foundry Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Study of the Thermal Decomposition and Combustion of Guanidinium 5,5’-Azotetrazole Salt

Autorzy:

Sinditskii, V. P.
Levshenkov, A. I.
Levshenkova, L. E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/358742.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego

Tematy:

salt of 5,5’-azotetrazole with guanidine
burning rate
temperature profiles
thermal decomposition
combustion mechanism

Opis:

The thermal decomposition and combustion of guanidinium 5,5’-azotetrazole salt (Gu2AzT) have been investigated. Temperature profiles in the Gu2AzT combustion wave were measured using thin tungsten-rhenium micro thermocouples. It was shown that combustion of the salt obeys the condensedphase mechanism. The high burning rate of Gu2AzT is connected with the high decomposition rate in the melt. The kinetic parameters of the controlling chemical reaction have been estimated, and a detailed combustion mechanism for Gu2AzT has been proposed.

Źródło:

Central European Journal of Energetic Materials; 2013, 10, 4; 529-539
1733-7178

Pojawia się w:

Central European Journal of Energetic Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

The influence of process parameters on combustion of plastic waste in the fluidized bed reactor

Autorzy:

Jankowski, D.
Żukowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/778547.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

plastics
fluidization
combustion
thermal decomposition
polymers
fluidized bed reactor
municipal waste
waste utilization
fluidized bed

Opis:

The paper presents the results of a research on the effects of process parameters on the combustion of waste plastics. The experiments were carried out in a laboratory fluidized bed reactor. The temperature and the conditions of the process were changed during the experiments. The plastics were combusted continuously (autothermally), periodically with extra fuel (co-firing) and alone in a hot fluidized bed. During the combustion process of materials containing nitrogen (PA, ABS), while the bed temperature decrease, changes of emissions of nitrogen oxides, in particular an increase in the concentration of N2O, up to 250 ppm at ~730°C, were observed. During ABS combustion, emission of HCN was registered, at a maximum of 400 ppm. The presence of the supporting fuel (LPG) resulted in the stabilization and acceleration of the plastic samples degradation process. The rate of thermal decomposition of waste materials depended on its elemental composition and also the physicochemical properties.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2013, 15, 4; 75-79
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Limitations of enrichment of gaseous mixture in dual fuel engines
Ograniczenia wzbogacania mieszaniny gazowej w silnikach dwupaliwowych

Autorzy:

Stelmasiak, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366045.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

dual fuel engine
gaseous mixture
thermal load
ignition of gas
knocking combustion
combustion
silnik dwupaliwowy
mieszanina gazowa
obciążenie cieplne
zapłon gazu
spalanie stukowe
spalanie

Opis:

Exhaust gases from dual fuel engines are nearly smokeless, while maximal engine load is limited by allowable thermal load, not by smoke limit. This encourages users to enrich gas-air mixture, leading to increased output power of the engine, what partially compensates reduction of maximal output power connected with gaseous fuelling. Excessive enrichment of the charge, resulting from concentration of gas in the gas-air mixture and size of Diesel oil’s dose, can lead to a phenomenon of knocking combustion and thermal overloading, and in result – to serious damage of the engine. In the paper is presented a calculation methodology of maximal enrichment of the gaseous mixture, above which a thermal overloading of the engine can occur. On example of a breakdown of three dual fuel engines of Caterpillar 3516A and SW 680 type, effects of thermal overloading, and a hazards connected with excessive enrichment of the gaseous mixture are shown. Conclusions of a general nature can serve as a guide to selection of control systems to dual fuel engines.
Spaliny silników dwupaliwowych są prawie bezdymne, a maksymalne obciążenie silnika jest ograniczone dopuszczalnym obciążeniem cieplnym, a nie granicą dymienia. Skłania to użytkowników do wzbogacania mieszaniny gaz-powietrze prowadzącego do zwiększania mocy silnika, co częściowo kompensuje zmniejszenie mocy maksymalnej związane z gazowym zasilaniem. Nadmierne wzbogacanie ładunku, wynikające ze stężenia gazu w mieszaninie gaz-powietrze i wielkości dawki oleju napędowego, może prowadzić do zjawiska spalania stukowego i przeciążenia cieplnego, a w efekcie do poważnego uszkodzenia silnika. W pracy przedstawiono metodykę obliczania maksymalnego wzbogacania mieszaniny gazowej, powyżej którego mogą występować przeciążenia cieplne silnika. Na przykładzie trzech awarii silników dwupaliwowych Caterpillar 3516A i SW 680 pokazano skutki przeciążenia cieplnego silnika i niebezpieczeństwa związane z nadmiernym wzbogaceniem mieszaniny gazowej. Wnioski ogólne mogą być wskazówką do doboru sterowania silników dwupaliwowych.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 4; 537-544
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Analiza metod określania ciepła spalania i wartości opałowej paliw
Analysis of Estimation Methods for Combustion Heat and Calorific Value of Fuels

Autorzy:

Porowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/136611.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Tematy:

ciepło spalania
wartość opałowa
własności cieplne paliw
heat of combustion
calorific value
thermal properties of fuels

Opis:

Jedną z ważniejszych cech paliwa, z punktu widzenia jego praktycznego wykorzystania, jest ilość ciepła wydzielającego się podczas procesu spalania. Aby ta wielkość była porównywalna dla różnych paliw, powinna charakteryzować paliwo w sposób jednoznaczny. Do tego celu wykorzystuje się dwie wielkości charakteryzujące paliwo pod względem energetycznym: ciepło spalania oraz wartość opałową.
One of the most important parameters of the fuel, from its practical point of view, is a total amount of heat that can be released during the combustion process of this fuel. To compare this parameter with various fuels, it should characterize the fuel in a common way. This can be obtained by two energetic parameters: heat of combustion and calorific value.

Źródło:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2016, 3, 59; 45-70
0239-5223

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Outline of CHN Elementary and CN Environmental Analysis

Autorzy:

Kudzin, Zbigniew H
Waśkowski, Bogdan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/896197.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

elementary analysis
simultaneous CH and CHN determinations
high temperature combustion
low temperature combustion
combustion products
gas chromatographic separation
thermal conductivity detection
infra-red detection
chemiluminiscence detection
microcoulometric detection
elemental analyzers
environmental analysis

Opis:

Wydrukowano z dostarczonych Wydawnictwu UŁ gotowych materiałów
A review on the CHN analysis of organic compounds and the CN environmental analysis is described. The review contains outline of the evolutionary development of elementary analysis, since Gay-Lussac, Dumas and Liebig era until a present slate analysis, with computer controlled, fully automated analyzers. Physical principles of high temperature and low temperature combustions are discussed. Technical foundations on conjunctions of the high temperature combustion with chromatographic separations of the ultimate combustion products of organic samples, is delineated. Commercially available elemental analyzers are compared and their construction and operating principles are described. The basic methods of determination of environmental carbon and nitrogen are discussed. The representative analyzers for environmental carbon and nitrogen analysis are presented and their operating principles are described.

Źródło:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Chimica; 2004, 13
0208-6182

Pojawia się w:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Chimica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Evaluation of operation in piston–con–rod system of ship propulsion engine on the basis of harmonic torque

Autorzy:

Rosłanowski, J.
Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247247.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

criteria of mechanical and thermal load of the engine
tribological criteria of piston-crank combustion
engine system

Opis:

The following article includes the analysis of mechanical and thermal load criteria of combustion engine. Those criteria have been divided into tribological, technical in detail and technical in general. The above criteria have been related to piston-con-rod system, in which, two tribological centres were specified. One centre included, piston-piston rings and cylinder, in which, piston rings serve as labyrinth seal and the cylinder constitutes piston guides. Crank bearings and main bearings of engine crankshaft constitute the second centre. From the point of tribological view, piston-piston rings and cylinder constitute slide and thrust bearing lubricated hydrodynamically, while crankshaft bearings a-c-t as slide and journal bearings also lubricated hydrodynamically. In the description of thermal load of the above-mentioned tribological centres, special attention was paid to criteria that ensure their motion reliability and durability of engine operation. Whereas in the description of mechanical load of elements constituting investigated centres, some criteria were determined resulting from their functionality and fatigue strength of the material they were made of. Criteria of thermal loads were based on mean density flux of heat conducted through the walls of engine elements, paying attention to their low precision of evaluation. It has been emphasized that synthetic criteria indicators are the most precise. They are determined on the basis of engine load measurements during its operation. Those criteria allow us to describe the operating process of con-rod-piston diesel engines and at the same time it is possible to expose their technical condition which is of essential practical meaning. The wear process of tribological centres that takes place during operating in piston-con-rod system, affects the course of engine working process and its techno-economic indicators.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 4; 390-395
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Modelling of the thermal cycle of SI engine fuelled by liquid and gaseous fuel
Modelowanie obiegu cieplnego silnika ZI zasilanego paliwem cieklym i gazowym

Autorzy:

Kociszewski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792772.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

combustion engine
exhaust emission
modelling
thermal cycle
engine fuel
gaseous fuel
liquid fuel
lean mixture
numerical analysis

Opis:

Results of numerical analysis of methane and gasoline combustion in SI engine are presented in the paper. Work parameters of engine fuelled by gasoline and methane lean mixtures (excess air factor equals λ = 1.8) are compared.
W artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej procesu spalania metanu oraz benzyny w silniku ZI. Porównano parametry pracy modelu silnika zasilanego ubogimi mieszankami benzyny i metanu, przy współczynniku nadmiaru powietrza λ = 1.8.

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Material consumption criteria of piston – con – rod elements system of combustion engine

Autorzy:

Rosłanowski, J.
Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246321.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

criteria of mechanical and thermal load of the engine
tribological criteria of piston-crank combustion
engine system

Opis:

The following article includes the analysis of mechanical and thermal load criteria of combustion engine. Those criteria have been divided into tribological, technical in detail and technical in general. The above criteria have been related to piston-con-rod system, in which, two tribological centres were specified. One centre included, piston-piston rings and cylinder, in which, piston rings serve as labyrinth seal and the cylinder constitutes piston guides. Crank bearings and main bearings of engine crankshaft constitute the second centre. From the point of tribological view, piston-piston rings and cylinder constitute slide and thrust bearing lubricated hydrodynamically, while crankshaft bearings a-c-t as slide and journal bearings also lubricated hydrodynamically. In the description of thermal load of the above-mentioned tribological centres, special attention was paid to criteria that ensure their motion reliability and durability of engine operation. Whereas in the description of mechanical load of elements constituting investigated centres, some criteria were determined resulting from their functionality and fatigue strength of the material they were made of. Criteria of thermal loads were based on mean density flux of heat conducted through the walls of engine elements, paying attention to their low precision of evaluation. It has been emphasized that synthetic criteria indicators are the most precise. They are determined on the basis of engine load measurements during its operation. Those criteria allow us to describe the operating process of con-rod-piston diesel engines and at the same time it is possible to expose their technical condition which is of essential practical meaning. The wear process of tribological centres that takes place during operating in piston-con-rod system, affects the course of engine working process and its techno-economic indicators.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 4; 397-403
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Recovery of aluminium from multi-component packaging using a fluidised bed reactor

Autorzy:

Żukowski, W.
Baron, J.
Zabagło, J.
Kandefer, S.
Olek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/779478.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

fluidyzacja
spalanie
opakowanie wielowarstwowe
energia cieplna
odzysk aluminium
fluidization
combustion
multilayer packaging
thermal energy
recovery of aluminium

Opis:

This study presents the use of fluidised bed combustion to produce thermal energy, aluminium recovery and the reduction of the Tetra Pak and Combibloc packaging waste stream. Fluidisation and the pneumatic transport, which take place in the same apparatus, allow recovering bits of the aluminium foil from the combustion zone. The limited time spent in the high temperature zone leads to a high content of free metal in the solids separated in the ash trap and cyclone. Other solid products are practically chemically inert and may be disposed in a landfill of municipal or inert wastes.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2008, 10, 4; 40-44
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Study into combustion of sewage sludge as energetic fuel
Badania spalania osadów ściekowych jako paliwa energetycznego

Autorzy:

Kijo-Kleczkowska, A.
Środa, K.
Otwinowski, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/219220.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

osady ściekowe
termiczna utylizacja
mechanizm i kinetyka spalania paliw
sewage sludge
thermal utilization
fuel combustion mechanism and kinetics

Opis:

Along with the development of civilisation, it can be observed that the amount of waste of different type is growing and the preparation process for further usage of the waste or the utilization process differs. What is to be focused on is municipal sewage sludge which, due to its energetic properties, constitutes a valuable fuel. The problem of usage of municipal sewage sludge remains still unsolved, which stems both from the increasing amount of such waste, and from the lack of properly adjusted systems for thermal processing thereof. What is of an additional obstacle are the increasingly stricter legal regulations regarding disposal of sewage sludge after the year 2013; hence, it is necessary to consider various benefits resulting from thermal processing of such waste. This work presents an overview of methods of disposal of sewage sludge, taking into consideration, in particular, thermal methods including the process of combustion and co-combustion as a means of successful utilization. The research section of the work presents the results of study into the mechanism and kinetics of combustion of sewage sludge in various conditions of the process carried out in air flow. Combustion of sewage sludge has been compared against combustion of coal and biomass.
Wraz z rozwojem cywilizacji zaobserwować można postępujące powstawanie różnego rodzaju odpadów różniących się, m.in. sposobem przygotowania do dalszego wykorzystania, czy procesem utylizacji. Na szczególną uwagę zasługują komunalne osady ściekowe, które z uwagi na właściwości energetyczne stanowią cenne paliwo. Problem wykorzystania komunalnych osadów ściekowych jest nadal otwarty, a wynika to zarówno z rosnącej produkcji tych odpadów, jak i braku odpowiednio przystosowanych instalacji do termicznego ich przekształcania. Dodatkowym utrudnieniem są zaostrzające się przepisy prawne dotyczące składowania osadów ściekowych po 2013 r. skłaniające tym samym do rozważań nad korzyściami płynącymi z termicznej obróbki tych odpadów. W pracy przedstawiono przegląd sposobów unieszkodliwiania osadów ściekowych ze szczególnym uwzględnieniem metod termicznych, głównie spalania i współspalania jako drogi do ich sukcesywnej utylizacji. W części badawczej pracy zaprezentowano wyniki badań mechanizmu i kinetyki spalania osadów ściekowych w różnych warunkach procesu prowadzonego w strumieniu powietrza. Spalanie osadów ściekowych porównano ze spalaniem węgla oraz biomasy.

Źródło:

Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 4; 1085-1110
0860-7001

Pojawia się w:

Archives of Mining Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Koncepcja weryfikacji doświadczalnej zamodelowanych obciążeń cieplnych wybranych elementów komory spalania doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym
Conception of the experimental verification the modeling of the heat lodas of the chosen elements of a combustion chamber of the turbocharged diesel engine

Autorzy:

Hornik, A.
Gustof, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197835.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

weryfikacja doświadczalna
obciążenie cieplne
komora spalania
silnik z zapłonem samoczynnym
experimental verification
thermal load
combustion chamber
compression-ignition engine

Opis:

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki matematycznego modelowania obciążeń cieplnych tłoka, tulei cylindrowej, zaworów i gniazd zaworowych, które uzyskano za pomocą dwustrefowego modelu procesu spalania [1], warunków brzegowych III rodzaju oraz metody elementów skończonych (MES). Ponadto w artykule opisano poszczególne etapy przygotowań obiektu badań do weryfikacji doświadczalnej otrzymanych wyników numerycznych wraz z koncepcją stanowiska pomiarowego.
In this paper was presented result of the mathematical modeling of the heat loads in the piston, cylinder sleeve, valves and valves-seats. In calculations used the two-zone combustion model [1] and finite elements method (FEM). Modeling was conducted by use of III kind of the boundary conditions. Moreover in the article were described individual preparation stages of the research object for the experimental verification of received the numerical results along with the concept of the measurements station.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 77; 43-48
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Ocena możliwości współspalania odpadów komunalnych i osadów ściekowych w aglomeracji
Evaluating possibilities for co-combustion of municipal waste and sewage sludge in the Silesian agglomeration

Autorzy:

Niesler, J.
Nadziakiewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/970801.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

AXIS MEDIA

Tematy:

współspalanie odpadów
odpady komunalne
osady ściekowe
aglomeracja śląska
utylizacja termiczna
co-combustion
municipal waste
sewage sludge
Silesian agglomeration
thermal utilization

Opis:

W Polsce funkcjonuje siedemnaście instalacji termicznego suszenia, dwanaście suszarni słonecznych i jedenaście mono- spalarni osadów ściekowych, rozpoczęto też budowę sześciu zakładów termicznej utylizacji odpadów komunalnych, a kolejne instalacje tego typu są planowane. Nie ma jednak, w naszym kraju, żadnej instalacji umożliwiającej spalanie zarówno komunalnych osadów ściekowych jak i odpadów komunalnych. Ponieważ parametry energetyczne odpadów komunalnych są o wiele lepsze od parametrów energetycznych komunalnych osadów ściekowych, współspalanie tych paliw jest kuszącą alternatywą, nad którą szczególnie powinni zastanowić się wytwórcy osadów ściekowych.
Poland has seventeen thermal drying facilities, twelve solar drying plants, and eleven mono-incineration plants for sewage sludge. While six thermal treatment facilities for processing municipal waste are under construction, development of additional similar plants has already been planned. Nevertheless, Poland does not have an installation for the combustion of both municipal sewage sludge and municipal waste. Since the energy value of municipal waste is significantly higher than that of municipal sewage sludge, the co-combustion of both fuels poses a viable alternative which ought to be considered especially by sewage sludge producers.

Źródło:

Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 9-10; 29-41
2082-9833

Pojawia się w:

Piece Przemysłowe & Kotły

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Charakterystyka popiołów ze spalania biomasy i ocena możliwości ich wykorzystania w celach przyrodniczych
Characteristics of fly ash from the combustion of biomass as stabilizer of sewage sludge

Autorzy:

Poluszyńska, J.
Ślęzak, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/392324.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

spalanie biomasy
popiół lotny
przetwarzanie termiczne
osad ściekowy
higienizacja
metal ciężki
biomass combustion
fly ash
thermal processing
sewage sludge
higienization
heavy metal

Opis:

Wzrost zainteresowania odnawialnymi źródłami energii (OZE) spowodował coraz częstsze wykorzystanie biopaliw stałych, w tym biomasy w sektorze energetycznym. Podczas spalania i współspalania biomasy powstaje popiół lotny stanowiący odpad o innych niż dotychczas właściwościach. Z uwagi na swoje właściwości alkaliczne może być on stosowany do stabilizacji chemicznej osadów ściekowych. W artykule przedstawiono wyniki badań próbek popiołów lotnych ze spalania i współspalania biomasy w sektorze energetycznym pod kątem zawartości w nich pierwiastków głównych i śladowych, wartości pH, zawartości siarczanów oraz wapna reaktywnego. Wyniki badań pokazują, że popioły te mają szansę mieć zastosowanie w gospodarce osadowej.
The increased of interest in renewable energy sources has caused more frequent use of solid biofuels, biomass in the energy sector. During combustion and co-combustion of biomass the fly ash are produced. The new fly ash has different properties than previously fly ash from conventional solid fuels. Due to theirs alkaline properties the fly ashes to chemical stabilization of sewage sludge can be applied. In this paper the results of tests on samples of fly ash from the combustion and biomass co-firing in the energy sector in terms of their content of major and trace elements, pH, calcium sulphate content and reactive are presented. The results show that the ashes have the potential to be applied in the sewage sludge stabilization.

Źródło:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2015, R. 8, nr 23, 23; 71-78
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

The analysis of parameters of the cryogenic oxygen unit cooperating with power plant to realize oxy-fuel combustion

Autorzy:

Hnydiuk-Stefan, A.
Składzień, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/240365.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

coal power unit with oxyfuel combustion
two-column cryogenic oxygen unit
mathematical modelling of thermal systems
spalanie tlenowe
modelowanie matematyczne
system termiczny

Opis:

The paper examines from the thermodynamic point of view operation of coal fired power unit cooperating with the cryogenic oxygen unit, with a particular emphasis on the characteristic performance parameters of the oxygen unit. The relatively high purity technical oxygen produced in the oxygen unit is then used as the oxidant in the fluidized bed boiler of the modern coal fired power unit with electric power output of approximately 460 MW. The analyzed oxygen unit has a classical two-column structure with an expansion turbine (turboexpander), which allows the use of relatively low pressure initially compressed air. Multivariant calculations were performed, the main result being the loss of power and efficiency of the unit due to the need to ensure adequate driving power to the compressor system of the oxygen generating plant.

Źródło:

Archives of Thermodynamics; 2015, 36, 1; 39-54
1231-0956
2083-6023

Pojawia się w:

Archives of Thermodynamics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Research on resistance to oxidation and thermal shocks of laser generated stellite padding weld in the zone of a faying surface of exhaust valves of the piston aircraft engine
Badanie odporności na utlenianie i szoki cieplne napoiny stellitowej wytworzonej laserowo w strefie przylgni zaworów wylotowych tłokowego silnika lotniczego

Autorzy:

Woźniak, A.
Napadłek, W.
Bogdanowicz, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242691.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

zawory silnika spalinowego
napawanie laserowe
odporność na utlenianie i szoki cieplne
combustion engine valves
laser pad welding
resistance to oxidation and thermal shocks

Opis:

The results of laboratory investigations of laser pad welding by stellite type 6 created on the base of alloy powders exhaust valves of ASz62IR piston aircraft engine have been presented in the paper AMI 3901. It was carried out investigations of resistance to oxidation and thermal shocks of laser modified valves. Investigations to oxidation and cyclic thermal shocks were carried out on the real valves with laser created stellite padding weld in the laboratory conditions. During first stage of investigations to heating of valves was used electrical furnace and to fast their cooling pressure air and water. In comparison with native material, those investigations were shown very big resistance tested stellite padding weld to cyclic thermal shocks as well as oxidation in high temperature (900°C). The corrosion resistance of austenic valve steel 4H14N14W2M which exhaust valve is made as well as stellite type 6 padding weld is clearly diverse.The layer pad welding by stelllite AMI 3901 has high value of corrosion current than native material, so they characterized higher resistance on the influence of corroding medium. In the second stage of investigations valves were exposed on the 400 hours durability test on the engine test bed. Next intensive oxidation of native material of old valves ASz62IR aircraft engine and mass decrement of valves in the high temperature can determinate circumstance to using new material to manufacturing of valves for example50H21G9N4 steel. Getting very positive results of investigations give basics of technological application in above -mentioned piston aircraft engine as well as another traction engines.
W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych zaworów wylotowych tłokowego silnika lotniczego samolotu ASz62IR napawanych laserowo stellitami typu 6 wytworzonymi na bazie proszków stopowych AMI 3901. Przeprowadzono badania odporności na utlenianie i szoki cieplne zmodyfikowanych laserowo zaworów. Badania odporności na utlenianie i cykliczne szoki cieplne przeprowadzono na rzeczywistych zaworach z wytworzonymi laserowo napoinami stellitowymi w warunkach laboratoryjnych. W pierwszym etapie badań do nagrzewania zaworów wykorzystano piec elektryczny, a do szybkiego ich chłodzenia sprężone powietrze oraz wodę. W porównaniu z materiałem rodzimym badania te wykazały bardzo dużą odporność badanej napoiny stellitowej na cykliczne szoki cieplne oraz utlenianie w wysokiej temperaturze (900°C). Odporność korozyjna austenitycznej stali zaworowej 4H14N14W2M z której wykonany jest zawór wydechowy oraz napoiny stellitowej typu 6 jest wyraźnie zróżnicowana. Warstwa napawana stellitem AMI 3901 posiada wyższą wartości prądu korozyjnego niż materiał rodzimy, tak więc charakteryzuje się większą odpornością na działanie środowiska korozyjnego.. W drugim etapie zawory poddane zostały 400h próbie trwałościowej na stanowisku hamownianym.. Z kolei intensywne utlenianie materiału rodzimego starych zaworów silnika lotniczego ASz62IR i ubytki masy zaworów w wysokiej temperaturze stanowić mogą przesłankę do zastosowania nowego materiału do produkcji zaworów np.: stali 50H21G9N4. Uzyskane bardzo pozytywne wyniki badań hamownianych dają podstawy wdrożenia technologicznego w ww. tłokowym silniku lotniczym oraz innych silnikach trakcyjnych.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 4; 555-562
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Analiza porównawcza węgla kamiennego, biomasy oraz osadu ściekowego wykonana w oparciu o termograwimetrię (TG) oraz spektrometrię mas (MS)
TG/MS comparative thermal analysis of coal, biomass and sewage sludge in a He atmosphere and air

Autorzy:

Kijo-Kleczkowska, A.
Łącz, A.
Szumera, M.
Środa, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/357495.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Śląska

Tematy:

piroliza paliw
spalanie paliw
emisja zanieczyszczeń
analiza termiczna (TG)
spektrometria mas MS
fuels pyrolysis
emission of pollutants
fuels combustion
thermal analysis TG/MS

Opis:

Praca podejmuje analizę badań termicznych (TG) sprzężonych ze spektrometrią mas (MS) różnego rodzaju paliw stałych. Umożliwia ona zróżnicowanie paliw w zależności od ich składu i pochodzenia. Rozpatrywanie węgla, biomasy i osadów ściekowych jako paliw stanowi obecnie ważny aspekt energetyczny naszego kraju. Należy podkreślić, że Polska energetyka bazuje aż w 95% na węglu jako paliwie podstawowym. Jednak powszechnie narastająca świadomość stanu środowiska naturalnego oraz konieczność ograniczenia emisji CO2 zobligowały przemysł energetyczny do wdrażania alternatywnych rozwiązań w celu pozyskania energii, poprzez m.in. rozwój technologii wykorzystania biomasy, która jest jednym z najbardziej obiecujących źródeł energii odnawialnej w Polsce. Z przyczyn legislacyjnych, ekologicznych oraz technicznoekonomicznych niezwykle istotne stają się również termiczne metody utylizacji odpadów, w tym również osadów ściekowych. W pracy zaprezentowano wyniki badań TG/MS węgla kamiennego, osadu ściekowego oraz biomasy (wierzby energetycznej) wykonane w atmosferze helu i w powietrzu. Stanowią one cenne porównanie emisyjności paliw w wysokotemperaturowych warunkach pirolizy oraz spalania. Każde z tych paliw wykazuje bowiem określoną specyfikę odgazowania oraz spalania, wpływając na kinetykę i mechanizm procesu. W wyjaśnieniu zachowania się paliw podczas wysokotemperaturowego fizykochemicznego procesu bardzo pomocna staje się analiza techniczna i elementarna paliw, wskazująca na zróżnicowanie ich składu w stanie wyjściowym.
The paper takes the analysis of thermal studies TG/MS of different types of solid fuels. It allowed diversification of fuels depending on their composition and origin. Consideration of coal, biomass and sewage sludge as fuel is nowadays an important aspect of energy in our country. It should be emphasized that Poland power engineering is based up to 95% on coal as the primary fuel. However, commonly increasing awareness state of the environment and the need to reduce CO2 emissions energy industry have committed to implement alternative solutions in order to gain power, through, i. a.:development technologies use of biomass, which is one of the most promising renewable energy sources in Poland. For reasons of legislative, environmental and technical-economic extremely important become also the method of thermal disposal waste, which could include also sewage sludge. The paper presents the results of TG/MS research of hard coal, sewage sludge and biomass (energetic willow), in a He atmosphere and air. Each of these fuels has a definite specificity of pyrolysis and combustion, affecting on the kinetics and mechanism of the process. In explanation for behavior of fuels during high-temperature physicochemical process really helpful becomes their technical analysis, elemental and petrographic fuels.

Źródło:

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2015, 17, 3; 41-60
1733-4381

Pojawia się w:

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Możliwości zastosowania popiołów ze spalania biomasy w gospodarowaniu osadami ściekowymi
Possibilities of applications of fly ash from the biomass combustion in the sludge management

Autorzy:

Poluszyńska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/392029.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

spalanie biomasy
popiół lotny
osad ściekowy
stabilizacja chemiczna
utylizacja termiczna
wykorzystanie przyrodnicze
biomass combustion
fly ash
sewage sludge
chemical stabilization
thermal utilization
agricultural use

Opis:

W ostatnich latach nastąpił wzrost zainteresowania sektora energetycznego paliwami alternatywnymi z biomasy, które mogą być spalane samodzielnie lub współspalane w kotłach fluidalnych. W procesach tych powstaje nowy odpad w postaci popiołów lotnych nowej generacji. Popioły te, z uwagi na swoje właściwości, nie mogą być już tak powszechnie jak dotychczas wykorzystywane w produkcji materiałów budowlanych. Mogą natomiast stanowić produkt do stabilizacji chemicznej komunalnych osadów ściekowych, których zagospodarowanie na cele przyrodnicze wymaga szczególnego przygotowania. Tym samym możliwe staje się bezpieczne zagospodarowanie dwóch rodzajów odpadów, a powstały produkt, po pozytywnym przejściu wymaganych badań, można będzie przeznaczyć na cele przyrodnicze.
In recent years the interest of energy from alternative fuels from biomass, that can be burned alone or co-incinerated in fluidized bed boilers has been increased. In these processes, a new waste like a new generation fly ash has formed. This ashes, due to its properties may not be quite as common as previously used in the production of building materials. However, they may be a product for chemical stabilization of municipal sewage sludge, which the utilization for environmental purposes requires special preparation. Thus, it becomes possible to secure utilization of two types of waste and the resulting product can natural use for example in agriculture, after successfully passed the required tests.

Źródło:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2013, R. 6, nr 13, 13; 49-59
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Ocena redukcji niskiej emisji po modernizacji budynku przy różnych wariantach nośników energii
Assessment of low emission reduction after modernization of building by different variants of fuel type selecting

Autorzy:

Lis, A.
Ujma, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2065426.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

nośniki energii
niska emisja
benzo(a)piren
pyły zawieszone
termomodernizacja budynków
fuel combustion
low emission
benzo(a)pyrene
particulate matter
thermal modernization of the building

Opis:

W artykule przedstawiono problem występowania niskiej emisji związanej z ogrzewaniem i przygotowaniem ciepłej wody użytkowej oraz jej wpływu na kształ- towanie się jakości powietrza w Polsce. Wyszczególniono produkty spalania wchodzące w skład niskiej emisji. Podano najwyższe średnie roczne wartości stężeń B(a)P w 2015 roku oraz średnie roczne i średnie dobowe wartości stężeń PM10 i PM2.5. Omówiono działania termomodernizacyjne zrealizowane w budynku szkoły. Dokonano oceny możliwości redukcji niskiej emisji w przypadku zastosowania nowego kotła na węgiel kamienny, drewno, gaz ziemny oraz olej opałowy.
The article presents the problem of low emissions associated with heating and hot water preparation and its influence on the air quality in Poland. The low emission combustion products are listed. The highest average annual concentrations of B(a)P in 2015 and average annual and average daily concentrations of PM10 and PM2.5 are given. The thermal modernization activities implemented in school buildings are discussed. The assessment of potential for low emission reductions in the case of a coal, wood, gas and oil using are performed.

Źródło:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2017, 1 (19); 121--128
2299-8535
2544-963X

Pojawia się w:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Redukcja ilości LZO jako produktów niezupełnego spalania za pomocą elementów katalitycznych zaimplementowanych wewnątrz kotła wsadowego na słomę zbożową
Reduction of VOC, as the product of incomplete combustion, using catalytic tools inside a cereal straw fuelled batch-fired boiler

Autorzy:

Janicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/357080.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Śląska

Tematy:

kocioł wsadowy
spalanie słomy
katalityczne dopalanie
redukcja stężeń LZO
analiza techniczna słomy
analiza elementarna słomy
ceramika wysokotemperaturowa
rozkład termiczny kotła
batch-fired boiler
straw combustion
catalytic post combustion
VOC reduction
technical straw analysis
elementary straw analysis
high-temperature ceramics
boiler thermal disposition

Opis:

W zakresie wykorzystania niskoemisyjnych technik wytwarzania energii, energetyka zawodowa od wielu lat zobowiązana jest do implementacji rozwiązań minimalizujących negatywny wpływ na środowisko. Prawodawstwo krajowe w sposób surowy traktuje podmioty niespełniające normy ekologiczne. Jednostki energetyczne o wysokiej mocy są obiektem zainteresowań nie tylko ośrodków badawczych, ale również podmiotów powołanych w celu monitorowana stanu jakości jednostek, jak również jakości paliwa przygotowywanego na cele energetyczne. W sezonie grzewczym, największy wpływ na jakość powietrza atmosferycznego ma wpływ niska emisja. To właśnie kotły małej mocy winny stać się obiektem szczególnej uwagi i implementacji innowacyjnych rozwiązań niskoemisyjnych technik wytwarzania energii. W artykule przedstawiono wyniki pracy badawczej, polegającej na ograniczeniu emisji LZO w powszechnie stosowanym przez indywidualnych odbiorców kotle wsadowym. Scharakteryzowano rozkład termiczny w kotle wyodrębniając okres rozpalania, spalania właściwego oraz końcowego dopalania materiału. Jako element katalityczny, użyto kształtkę ceramiczną w rejonie strefy dopalania, możliwą do seryjnej produkcji. Efektem pracy było zmniejszenie węglowodorowych produktów niepełnego spalania o 43% przy spalaniu słomy zbożowej.
In terms of low-emission technology in energy production, for many years power industry has been obliged to implement environment-friendly solutions. The national legislation punishes severely those entities that disregard the ecological standards. High power energy units are the centre of attention for not only various research centres. There are many entities created just to monitor the quality of energy units, along with the quality of fuel designed to be the energy source. Low VOC emission is the most affecting factor when it comes to air quality in heating season. That is why the low-power boilers should be the primary target for implementation of innovative low-emission technologies for energy production. This article presents the results of research in VOC reduction in commonly used batch-fired boilers. It describes the thermal decomposition for all the stages: initial, proper and post combustion. The catalytic element put in the post combustion zone was a ceramic plate, available for batch production. The results showed that using cereal straw as fuel leads to 43% reduction of the hydrocarbon product of incomplete combustion.

Źródło:

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2014, 16, 1; 41-48
1733-4381

Pojawia się w:

Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Zastosowanie metody RC-TST w kinetyce rodników alkilowych
First Principles Kinetics of Alkyl Radicals – An Application of the RC-TST Method

Autorzy:

Ratkiewicz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/142243.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem

Tematy:

rodnik alkilowy
teoria stanu przejściowego
wewnątrzcząsteczkowa migracja wodoru
cięcie beta
termiczna stała szybkości
spalanie
alkyl radicals
transition state theory
internal hydrogen migration
beta scission
thermal rate constans
combustion

Opis:

W artykule omówiono dotychczasowe osiągnięcia w aplikacji metody RC-TST (ang. Reaction Class Transition State Theory) w kinetyce procesów rodnikowych, ważnych w procesach pirolizy oraz spalania węglowodorów, w szczególności wewnątrzcząsteczkowych migracji atomu wodoru oraz jednocząsteczkowego rozpadu rodnika alkilowego poprzez cięcie β (ang. β scission). Metoda RC-TST/LER (ang. Linear Energy Relationship) umożliwia aproksymację stałej szybkości dowolnych reakcji należących do wymienionych rodzin (klas) . Dokładność otrzymanych wyników porównywalna jest z osiąganą za pomocą wariacyjnych realizacji teorii stanu przejściowego (TST) z uwzględnieniem wielowymiarowego tunelowania. Jednak, czas obliczeń niezbędnych do uzyskania rezultatów (a tym samym ich koszt) jest wielokrotnie mniejszy. Obliczenia RC-TST/LER można całkowicie zautomatyzować, co czyni metodę przydatną w automatycznej generacji mechanizmu reakcji złożonej. Zaprezentowane porównanie wyników teoretycznych z eksperymentem dowodzi stosowalności metody do badanych rodzin reakcji.
An application of the RC-TST (Reaction Class Transition State Theory) to the radical reaction classes, important in combustion and pyrolysis, in particular intramolecular hydrogen migration and the C-C bond β-scission reaction classes. Method RC-TST/LER (Linear Energy Relationship) enables one calculation of the rates constants of any reaction within a family with chemical accuracy, comparable to that of high level methods, like variational Transition State Theory (TST), but obtained at the fraction of their computational cost. Furthermore, RC-TST/LER calculations can be automated, thus making this method usable in different ARMG (Automated Reaction Mechanism Generator) schemes. Reported comparison of the theoretical prediction with experiment proves the applicability of the RC-TST method to investigated reaction families.

Źródło:

Chemik; 2014, 68, 5; 447-458
0009-2886

Pojawia się w:

Chemik

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce