Temat: the road - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Podmiotowe wyznaczniki zachowań ryzykownych i agresywnych w grupie motocyklistów
Determinants of risky and aggressive behaviour among motorcyclists
Autorzy:: Znajmiecka-Sikora, M.
Sałagacka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/325049.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: zachowania ryzykowne na drodze
agresja na drodze
motocykliści
risky behaviour on the road
aggression on the road
motorcyclists
Opis:: W niniejszym artykule analizowano zależności między skłonnością do podejmowania zachowań ryzykownych i agresywnych na drodze a zmiennymi osobowymi w grupie osób amatorsko uprawiających turystykę motocyklową i osób posiadających prawo jazdy kategorii B. Przebadano grupę 72 kierowców. Otrzymane wyniki wskazują, iż grupa motocyklistów istotnie różni się od grupy kontrolnej w zakresie częstości poodejmowania zachowań ryzykownych, sposobu prowadzenia pojazdu oraz wynikających z niego konsekwencji. Tendencja do podejmowania zachowań agresywnych warunkuje podejmowanie zachowań ryzykownych na drodze. Zaprezentowane w artykule wnioski mogą stanowić podstawę do dyskusji i podejmowania dalszych badań w zakresie kultury bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
This article analyzes the relation between the tendency to take risky and aggressive behaviour on the road and the personal variables in the group of people who are engaged in motorcycle tourism and have driving license of category B. The research was conducted in a group of 72 drivers. The obtained results indicate that the group of motorcyclists is significantly different from the control group in terms of the frequency of taking risk, the way the vehicle is driven and the consequences resulting from it. The tendency to undertake aggressive behaviour determines taking risk on the road. The conclusions presented in the article can be the basis for discussion and further research concerning safety culture in road traffic.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 132; 731-747
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The Impact of the Selected Attitudes of Drivers on Traffic Safety
Autorzy:: Sendek-Matysiak, Ewelina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/503914.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: road traffic safety
self-assessment
alcohol
behaviour on the road
Opis:: Drivers’ self image and perception of other drivers comprise the main road traffic factors under analysis in this paper. The impact of these factors on traffic safety was evaluated through a survey among drivers. The outcome of the survey led to interesting conclusions related primarily to the relationship between drivers’ behaviours and their self-assessment and assessment of others. A negative correlation was demonstrated for the latter factor. The more highly the respondents rate themselves, the less highly they rate the skills of other drivers. The study included a number of comparative analyses dealing, among others, with drink driving.
Źródło:: Logistics and Transport; 2016, 31, 3; 51-58
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Migracja środków chemicznych wykorzystywanych do likwidacji oblodzenia nawierzchni drogowych
Migration of chemicals used to the liquidation icing pavement
Autorzy:: Czarna, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/113604.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: STE GROUP
Tematy:: nawierzchnie drogowe
oblodzenie
środki chemiczne
road surfaces
ice on the road
chemicals
Opis:: W ramach zimowego utrzymania dróg służby drogowe usuwają z nawierzchni drogowych śliskość zimową. W Polsce, najczęściej stosowanym topnikiem jest chlorek sodu (NaCl), sól drogowa (97% NaCl + 2,5% CaCl2 + 0,2% K4Fe(CN)6), rzadziej chlorek wapnia (CaCl2) oraz chlorek magnezu (MgCl2). Stosowanie chlorków przyczynia się do powstawania uszkodzeń w nawierzchniach drogowych, korozji oraz do nieodwracalnych zmian w środowisku naturalnym. W artykule wskazano stopień migracji środków chemicznych stosowanych w Polsce w sezonie zimowym (luty 2015 r.) oraz zasięg oddziaływania tych środków dzięki oznaczeniu zasolenia gleb przydrożnych metodą konduktometryczną (październik 2014 r., marzec 2015 r.). Badania przeprowadzono na drodze wojewódzkiej nr 282 (obwodnica Nowego Kisielina) na 24 wydzielonych kwaterach w warstwie oblodzenia o powierzchni 0,5 m2 każda oraz na 6 transektach z 5 punktami pomiarowymi zlokalizowanymi na każdym transekcie w odległości 10, 20, 30, 40 i 50 m od każdej z kwater. Badania jednoznacznie wykazały wysokie zasolenie gleb zlokalizowanych w pasie przydrożnym na którym zastosowano sól drogową, z jednoczesnym wskazaniem najwyższego stopnia migracji tego środka w warstwie śliskości zimowej.
In winter road maintenance service road remove snow from the road surface and slippery winter In Poland, the most commonly used fluxing agent is sodium chloride (NaCl), road salt (97% NaCl + 2,5% CaCl2 + 0,2% K4Fe(CN)6), less calcium chloride (CaCl2) and magnesium chloride (MgCl2). The use of chemicals to the formation of cracks in road surfaces, corrosion and to irreversible changes in the environment. The article indicates the degree of migration of chemicals used in Poland in the winter (February 2015). And the reach of these measures by the determination of soil salinity using roadside conductivity (October 2014, March 2015). The research was carried out on the road No. 282 (ring road Nowy Kisielin) for 24 separate quarters in a layer of ice on the area of 0.5 m2 each and 6 transects with 5 measuring points localized on each transect 10, 20, 30, 40 and 50 m of each lodging. The study clearly showed high salinity of soils located at the waist roadside where road salt is used, while indicating the highest degree of migration of the measure in a layer of slippery winter.
Źródło:: Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2016, 5 (17); 86-92
2391-9361
Pojawia się w:: Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Methods of Physical and Mental Testing of Vehicle Drivers and Its Role in Road Traffic Safety Improvement
Autorzy:: Antonowicz, Mirosław
Zieliński, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/503688.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: safety in the road transport
the driver
techniques of psychophysical testing simulator
Opis:: Safety in the road traffic is largely dependent on the physical and mental condition of the driver. Current research as well as the analyses conducted on certain phenomena-psycho-physiological efficiency of drivers, their skills, the influence of extrinsic factors on drivers, the technical parameters of vehicles and finally the distracting power of the environment - all prove that it is achievable to minimize risk in the road traffic. There are various testing techniques, some of them are directed at the driver (eye tracking, heart rate and breath gauging or neuro-imaging), other techniques test the on-board car systems and still others test the visual and radar monitoring of the environment outside the vehicle. All of these techniques, for one thing enable tracing the driver’s actions and for another, provide information about the processes which affect the driving person. It should be noted that, owing to the above mentioned study, new knowledge is being developed. Both the research conducted with modern equipment, such as the systems of visual and radar analysis of the driver’s surrounding area, and the systems which gauge psychophysical condition of the person, even if they might not ensure our totally comprehensive grasp of the safety processes in transport, yet they provide new and valuable information which is expected to facilitate our understanding of the role and influence of psychophysical processes in a driver on safety in the road traffic. Data collected with such methods will enhance our knowledge with details that have been unknown so far. Besides, the methods will let us perceive the phenomena which may, for that matter, serve to verify current theories or even lay the foundations for totally innovative knowledge that may help to analyse the influence of the driver’s psychophysical condition on the road traffic safety. What is more, the resultant knowledge may be further employed to work out effective tools for aiding safety to different means of transport in motion. The development of tools and methods which are supposed to enhance and ensure safety in the road transport is the clue issue being tackled by both domestic institutions and the European Union. For a few years now, safety in the road traffic in developed countries has been one of the essential issues regularly discussed and studied. The aim of this article is to present both the testing methods as well as the role of psychophysical condition of the driver on safety in the road traffic.
Źródło:: Logistics and Transport; 2015, 25, 1; 43-56
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: A brief overview of literary Darwinism and a Darwinian perspective on The Road by Cormac McCarthy
Ogląd literaturoznawczego darwinizmu i darwinowskiego spojrzenia na powieść Droga - Cormaca McCarthyego
Autorzy:: Załużna-Łuczkiewicz, Malina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1854108.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie
Tematy:: literary Darwinism
Cormac McCarthy
The Road
Joseph Carroll
darwinizm literaturoznawczy
Droga
Opis:: The first section of this paper presents in general terms the main ideas of literary Darwinism represented by Joseph Carroll, Jonathan Gottschall and other scholars concerning theory (literature as an adaptation) and interpretative practice. It also reviews the key arguments of this literary school's critics focusing on the papers of Jonathan Kramnick and William Deresiewicz. The second section is an attempt at applying Darwinian methodology to the interpretation of The Road by Cormac McCarthy taking into account its reception, style, the behavioural systems (survival, parenting, and cognitive activity), the literary context and the author's point of view.
Źródło:: Language. Culture. Politics. International Journal; 2021, 1, 1; 137-152
2450-3576
2719-3217
Pojawia się w:: Language. Culture. Politics. International Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Zagrożenie zdrowia i życia ludzi wypadkami drogowymi w opracowaniach środowiskowych na przykładzie drogi krajowej DK–17 na odcinku Piaski-Hrebenne
Threat to human life and health road accidents in environmental studies on the example of the national road number 17 between Piaski and Hrebenne
Autorzy:: Woszuk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390063.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
oddziaływanie drogi na środowisko
wypadki drogowe
planowanie przebiegu drogi
road safety
road impact on the environment
road accidents
planning of the road
Opis:: W artykule dokonano ogólnej analizy stanu zagrożenia zdrowia i życia ludzi, jako element oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko na przykładzie drogi krajowej DK–17 na odcinku Piaski – Hrebenne. Wykonane badania i analizy dla przykładowego odcinka wskazują, że miarą celowości budowy lub przebudowy dróg nie powinien być pojedynczy wskaźnik, jakim jest głównie ochrona przyrody, ale łączne kryteria społeczno-środowiskowe. Istotnym problemem aktualnie wykonywanych raportów o oddziaływaniu dróg na środowisko jest brak pogłębionych ocen z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, które będą stanowiły jednoznaczne kryterium społeczne m.in. wyboru wariantów lokalizacyjnych.
The usefulness of construction the expressway number 17 on the way Piaski and Hrebenne has been analysed in the article. The analysis takes into consideration the environmental impact, inhabitants and drivers as well. The road that has been analysed shows that the cause of roads construction or reconstruction should not concern only individual aspects but all the socio-environmental factors.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 329-338
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The Belt and Road Initi ati ve (BRI): Implications for Iran-China Relations
Autorzy:: OSIEWICZ, Przemysław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/642183.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: the Belt and Road Initiative
BRI
China
Iran
the New Silk Road
grand strategy
Opis:: The article focuses on the Belt and Road Initiative, which was introduced by the leadership of the People’s Republic of China in 2013, and its political as well as economic implications for Iran China relations. The ongoing implementation of the Chinese initiative raises a few research questions. Would both sides benefit from the cooperation in the BRI framework or would one of them maybe have the upper hand? What are the main opportunities and challenges in the case of China-Iran relations and BRI implementation? The analysis is conducted in the framework of the grand strategy theory. This study is based on primary sources such as official governmental documents, speeches of influential politicians, and official statistical data. Besides these sources, information from secondary sources like monographs and academic articles was taken into consideration.
Źródło:: Przegląd Strategiczny; 2018, 11; 221-232
2084-6991
Pojawia się w:: Przegląd Strategiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Zarządzanie drogami powiatowymi a bezpieczeństwo użytkowników
Management of county roads versus safety of users
Autorzy:: Łomecki, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144264.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: drogi powiatowe
utrzymanie sieci drogowej
poviat roads
maintenance of the road network
Opis:: Na drogach powiatowych niezbędnych jest wiele działań mających na celu poprawę warunków i bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd). Począwszy od uporządkowania szerokości pasów drogowych w celu zapewnienia normatywnych parametrów drogi oraz wszystkich elementów pasa drogowego, poprzez usunięcie niebezpiecznych przeszkód w otoczeniu dróg. W obszarach zabudowanych zbyt bliska zabudowa ogranicza zastosowanie wielu elementów bezpieczeństwa ruchu. Wiele dróg o nawierzchni bitumicznej aby uzyskać parametry klasy Z wymaga przebudowy, natomiast drogi o nawierzchni brukowej oraz gruntowej wymagają wykonania od podstaw. Pilną koniecznością staje się zwiększenie nośności dróg powiatowych, konstrukcje tych dróg nie są przystosowane do przenoszenia dużych obciążeń. W przypadku braku takiej możliwości konieczne staje się wprowadzenie ograniczenia ruchu ciężkich pojazdów na większości dróg powiatowych. W artykule przedstawiono charakterystykę problemów dotyczących zarządzania infrastrukturą drogową występujących na sieci dróg powiatowych na przykładzie powiatu bartoszyckiego wraz z propozycjami ich rozwiązywania.
On the poviat roads, many activities are necessary to improve traffic conditions and safety. Starting from arranging the width of road lanes to ensure normative road parameters and all elements of the road lane, by removing the dangerous obstacles in the roadside. In built-up areas, too close development restricts the use of many elements of traffic safety. Many roads with a bituminous surface in order to obtain class Z parameters require reconstruction, while roads with paving and ground work from scratch. It is an urgent necessity to increase the load-bearing capacity of poviat roads, the construction of these roads is not adapted to carry such heavy loads. In the absence of such a possibility, it is necessary to introduce a traffic restriction for heavy vehicles on most poviat roads. The paper presents a description of problems related to road infrastructure management, occurring on the poviat road network on the example of the Bartoszycepoviat with proposals for solving them.
Źródło:: Drogownictwo; 2018, 12; 385-391
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Przedsoborowe „drogi” do generalnej reformy liturgicznej Soboru Watykańskiego II
Pre-council "road" to general liturgical reform of Vatican II
Autorzy:: Krzystek, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2008104.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: the encyclical
the liturgy
the Holy See
the road
Vatican
encyklik
liturgia
Stolica Apostolska
droga
Sobór Watykański
Opis:: Promotor posoborowej reformy liturgicznej A. Bugnini CM w swoim monumentalnym dziele La riforma liturgica (1948-1975) jako klucz do reformy liturgicznej wymienia: ruch liturgiczny, rozwój nauk liturgicznych, komisję powołaną w 1948 roku przez Piusa XII (1939-1958) i kongres w Asyżu. To świadectwo należy rozszerzyć o bogaty dorobek myśli Piusa XII, a zwłaszcza jego encyklikę Mediator Dei (1947), będącą szczególnym impulsem dla przyszłej reformy liturgicznej, a także międzynarodowe kongresy liturgiczne, które odbywały się od 1951 roku, z największym wydarzeniem, jakim był kongres pastoralno-liturgiczny w Asyżu w 1956 roku. Czas kongresów liturgicznych o wymiarze międzynarodowym w latach pięćdziesiątych był wymownym świadectwem dojrzałości ruchu liturgicznego, który po ukazaniu się encykliki Mediator Dei w 1947 roku stał się oficjalnym ruchem Kościoła. Spotkania kongresowe, z udziałem przedstawicieli Stolicy Apostolskiej, najwybitniejszych specjalistów nauk liturgicznych i zaangażowanych duszpasterzy kształtowały dojrzałe idee odnowy liturgicznej, które w pełnym świetle zaprezentowały się w soborowym schemacie liturgicznym. Podczas gdy redakcje innych schematów soborowych odsyłano do nowych opracowań, schemat liturgiczny z proporcjonalnie mniejszymi poprawkami znalazł od początku uznanie Ojców Soboru. Można twierdzić, że dojrzewał przez wiele dziesięcioleci w klimacie ruchu liturgicznego, a od 1947 roku pod szczególnym patronatem encykliki Piusa XII Mediator Dei, która wytyczyła autentyczne drogi odnowy liturgicznej.
Promoter of the post-conciliar liturgical reform A. Bugnini CM in his monumental work La riforma liturgica (1948-1975) as the key to the reform of the liturgical lists: the liturgical movement, development of the liturgical sciences committee appointed in 1948 by Pope Pius XII (1939-1958) and congress in Assisi. This certificate should be extended to the rich legacy of thought of Pius XII, and especially his encyclical Mediator Dei (1947), which became a special incentive for future liturgical reform, as well as international congresses liturgy, which took place from 1951. The biggest event so far was the Congress pastoral-liturgical in Assisi in 1956. Time of the liturgical conferences with an international dimension in the fifties was an eloquent testimony to the maturity of the liturgical movement, which after the publication of the encyclical Mediator Dei in 1947 became the official church movement. Congress meeting, attended by representatives of the Holy See, the most prominent specialists liturgical teachings and committed pastors, mature ideas shaped the liturgical renewal, which in full view were presented in the conciliar liturgical scheme. While the editorial council of other schemes were sent to new studies, liturgical scheme with proportionately lower amendments found since the beginning of the recognition of the Council Fathers. It can be argued that matured over many decades in the climate of the liturgical movement, and since 1947 under the special patronage of Pope Pius XII's encyclical Mediator Dei, which paved the authentic way of liturgical renewal.
Źródło:: Colloquia Theologica Ottoniana; 2015, 1; 7-24
1731-0555
2353-2998
Pojawia się w:: Colloquia Theologica Ottoniana
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Echa subkultury hipisowskiej w opowieści Iriny Bogatyriewej AutoSTOP
Hippie Subculture Echoes in Irina Bogatyreva’s Tale AutoSTOP
Autorzy:: Kowalska, Martyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/16501104.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:: hippies
Irina Bogatyreva
sistiema
counterculture
the open road
Opis:: The hippie subculture has created a large number of its own values, signs, symbols, ideas and folklore elements. The hippie movement in Russia, called sistiema, was a manifestation of mainstream‑rejecting activities comparable to the Western countercultural movements of the 1960s. With the dissolution of the Soviet Union, the subculture significantly modified itself, but the developed traditions, practices and behaviours are still present among certain youth groups. A contemporary take on the hippie culture was presented by Irina Bogatyreva in her debut novel AutoSTOP (2005). This article attempts to analyse its text from the perspective of a continuation of the hippie culture. It also focuses on the contemporary aspects of putting into practice a “hippie utopia”, considered as an alternative to the culture of consumption.
Źródło:: Slavia Orientalis; 2022, LXXI, 1; 117-132
0037-6744
Pojawia się w:: Slavia Orientalis
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wpływ nierówności podłużnych nawierzchni na trwałość nawierzchni drogowej podatnej
Impact of road roughness on durability of flexible pavement
Autorzy:: Tutka, P.
Nagórski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315032.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: nawierzchnia drogowa
trwałość nawierzchni drogowej
nierówności nawierzchni drogowej
road surface
durability of road pavement
inequality of the road
Opis:: W artykule omówiony został wpływ nierówności podłużnych na trwałość nawierzchni drogowej. Interakcja pojazdu z na-wierzchnią drogową ma charakter dynamiczny. W wyniku nierówności drogi wzbudzane są drgania pojazdu mające wpływ na komfort użytkowników pojazdu, przewożony ładunek oraz trwałość nawierzchni drogowej. W pracy określony został wskaźnik dynamiczny przyrostu oddziaływania na nawierzchnię siłą od drgań pojazdu. Wykorzystany został w tym celu model dyskretny pojazdu ciężkiego.
The article discusses the effect of longitudinal unevenness on the durability of road pavement. The interaction of the vehicle with the road pavement is dynamic. As a result of vehicle unevenness, vehicle vibrations are inducted, affecting the comfort of the vehicle user, the transported load and the durability of the road pavement. The dynamic force from the vibration of the vehicle has been determined. A discrete model of heavy vehicle was used for this purpose.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1371-1374, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Na życiowym szlaku. Motyw drogi w poezji Gizelli Lachman
On the Life Path. The Motif of the Road in Gisella Lachman’s Poetry
Autorzy:: Brzykcy, Jolanta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2030944.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: Gisella Lachman
poetry of the “first wave” of Russian emigration
motif of the road
journey
travelogue
Źródło:: Slavia Orientalis; 2021, LXX, 2; 367-382
0037-6744
Pojawia się w:: Slavia Orientalis
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Wyniki próbnych przejazdów auta ciężarowego na sztucznej nierówności usytuowanej na odcinku osuwiskowym drogi krajowej nr 75
The results of test runs of the truck on artificial inequalities situated on landslide section of national road No. 75
Autorzy:: Pilecka, E.
Białek, M.
Manterys, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312932.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
nierówność jezdni
osuwisko drogowe
Tęgoborze
badania drgań
road safety
inequality of the road
road landslide
vibration test
Opis:: Przedmiotem rozważań w artykule jest wpływ nierówności jezdni asfaltowej powstałych w wyniku ruchów osuwiskowych na bezpieczeństwo poruszających się po niej pojazdów.
On landslide Tęgoborze - Just in November 2015 they were made vibration test substrate using three-component digital seismometer. Measurements were taken at three different measuring points located within the national road No. 75, which in recent years has been serious damage resulting from the movements of landslide. The source of the vibration was passing on the road truck. The results were interpreted and processed in Matlab. Fourier transform performed by the registered signals which are presented in the frequency domain (spectrum). For each measurement specified dominant frequency, with a scheduled waves power. The subject of discussion in the article is the impact of uneven road caused by movements of landslide on the safety of traveling in the vehicle.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 389-393
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Cele i formy regulowanego dostępu do infrastruktury transportu drogowego. Cz. 1, Dostęp i ograniczenia dla użytkowników
The objectives and forms of regulated access to the road transport infrastructure. Part 1
Autorzy:: Żurek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310164.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport drogowy
infrastruktura transportu drogowego
rozwój sieci drogowej
dostęp do infrastruktury
ograniczenia dla użytkowników
regulowany dostęp do infrastruktury drogowej
road transport infrastructure
development of the road network
access to infrastructure
regulated access to the road transport infrastructure
Opis:: W artykule przedstawiony został problem korzystania z infrastruktury liniowej transportu drogowego jako dobra powszechnego w odniesieniu do którego wprowadzono ograniczenie dostępu i użytkowania. Drogi publiczne pozostają majątkiem ogólnonarodowym (z wyjątkiem części autostrad) dla którego powstania wykorzystano publiczne środki finansowe. Przedmiotowy dostęp w różnej formie limitowany niewątpliwie dzieli użytkowników wspomnianej infrastruktury. Pojawiający się problem niedostatecznej podaży dróg do swobodnego ruchu pojazdów świadczy o niewłaściwościach – paradoksach gospodarczych. Rejestruje się kolejne pojazdy nie przydzielając im odcinków nowych dróg niezbędnych do bezpiecznego poruszania się. Niniejszy artykuł stanowi pierwszą część.
Road transport infrastructure is the state assets providing to the public. Sometimes with the designated extra fee. However usage of this infrastructure can often be only in the limited range. This limitation has an administrative nature. Users are not always interested in accepting all of these restrictions
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 722-725
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Nowa droga w krajobrazie
A new road in the landscape
Autorzy:: Forczek-Brataniec, U.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1189830.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:: widok z drogi
studium widokowe
wpływ widokowy
view from the road
visual study
visual impact
Opis:: A road investment requires a strip of land dozens of metres wide, ranging from a distance of several dozen to several hundred kilometres and subject to complex planning and social challenges. Highly complex circumstances bring about conflicts and difficult situations which need to be resolved. This process takes place within the landscape and has a very strong impact on it. It can change an area’s structure and function, make new borders and create new transit space in the shape of a road corridor. A new road becomes a new element of the landscape and at the same time, creates a new opportunity for it to be displayed. While major transformations of an area are designed, landscape architects are consulted only if a road is to pass through a protected area. The violation of an existing protected zone is the only thing that may prompt a comprehensive study of the impact of a road on the landscape, requiring the participation of a landscape architect in design decisions. Otherwise, investment plans will usually forego the inclusion of an assessment on the impact the new road would have on the shape and quality of an area of terrain. Based on the studies of the impact of road investments on the landscape, an assessment of design options are presented together with an approach for the introduction of landscape guidelines for development projects within the context of existing legislation. The studies and the analyses focus on road investments located in areas adjacent to UNESCO World Heritage Sites. The studies have become the basis for issuing opinions by the National Centre for Research and Documentation of Historical Monuments.
Inwestycja drogowa wymaga pasa terenu o szerokości kilkudziesięciu metrów rozciągniętego na przestrzeni od kilkudziesięciu do kilkuset kilometrów przebiegającego w skomplikowanych warunkach planistycznych i społecznych. Rzecz się dzieje w krajobrazie i bardzo silnie nań oddziałuje. Zmienia sytuację w odniesieniu do formy obszaru i jego funkcji, kreśli nowe granice i kreuje nową przestrzeń tranzytową w postaci korytarza drogowego. Staje się nowym elementem krajobrazu i jednocześnie stwarza zupełnie nową możliwość jego ekspozycji. W projektowaniu tak znacznych przekształceń przestrzeni architekt krajobrazu zabiera głos tylko w przypadku przebiegu drogi przez teren chroniony. Jedynie naruszenie już ustanowionej strefy chronionej staje się podstawą sporządzenia wyczerpującego studium oddziaływania na krajobraz i współuczestnictwa w decyzjach projektowych. W pozostałych przypadkach ocena wpływu na kształt i jakość przestrzeni może zostać pominięta. Na przykładzie studiów oddziaływania inwestycji drogowej na krajobraz zostaną przedstawione oceny wariantów przebiegu trasy i możliwości wprowadzenia wytycznych krajobrazowych do projektu w kontekście obowiązujących przepisów. Studia i analizy zostały wykonane w następstwie wkroczenia inwestycji drogowych w otoczenie Miejsca Światowego Dziedzictwa UNESCO i stanowiły materiał będący podstawą zaopiniowania inwestycji.
Źródło:: Architektura Krajobrazu; 2013, 1; 18-29
1641-5159
Pojawia się w:: Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: ‘Industrial espionage’ of Justinian I (527-565)
Autorzy:: Maksymiuk, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2074709.pdf
Data publikacji:: 2021-10-22
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:: the Silk Road
Byzantium
China
Iran
Khosrow
Justinian
Procopius
espionage
Opis:: Economic espionage especially with regard to luxury goods has been known since Antiquity. A key event in economic history of late Antiquity is smuggling of the silk worms, described by the Byzantine historian Procopius of Caesarea in his eighth book of the Wars.
Źródło:: Historia i Świat; 2021, 10; 445-453
2299-2464
Pojawia się w:: Historia i Świat
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Źródła finansowania organizacji pozarządowych działających na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Source of finances of non-governmental organizations operating for the improvement in the safety of the road traffic
Autorzy:: Gądek-Hawlena, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197586.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
organizacje pozarządowe
zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego
safety of the road traffic
non-governmental organizations
road safety rules
Opis:: Na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oddziałuje wiele składowych, wśród których najważniejszy jest człowiek. Jego wiedza na temat poprawnego zachowywania się w różnych sytuacjach, zarówno codziennych, jak i stanowiących konsekwencje kolizji czy wypadków drogowych, jest bardzo ważna. Działania informacyjne w wymienionym zakresie podejmują organizacje pozarządowe, które zajmują się upowszechnianiem zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego, zasad pierwszej pomocy, udzielaniem wsparcia ofiarom wypadków drogowych. Realizacja tych celów nie byłaby możliwa bez posiadania odpowiednich zasobów finansowych. Artykuł przedstawia źródła finansowania organizacji pozarządowych pożytku publicznego, których celem lub jednym z celów są szeroko rozumiane działania na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Road safety is affected by many factors, the most important one being a human. His knowledge about the correct behaviour in different situations, both the everyday ones, and the ones being a consequence of collisions or traffic accidents, is very important. Information activities in the aforementioned scope are undertaken bynon-governmental organisations which deal with the dissemination of road safety rules, first aid rules, and providing support to victims of road safety accidents. Implementation of these objectives would not be possible without the appropriate financial resources. The paper presents the sources of financing non-governmental public utility organisations whose main purpose or one of the purposes are broadly understood traffic safety measures.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 85; 11-20
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Organizacja ruchu drogowego na obszarze samorządu terytorialnego – podstawowe zasady stanowienia i obowiązywania
Road trafic system in the area of a teritorial self-government – legal basis of constituting and begin in force
Autorzy:: Makowski, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2032717.pdf
Data publikacji:: 2013-12-31
Wydawca:: Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:: road traffic
territorial self-government
legal basis
by-law
determining of the road traffic rules
self-government bodies / local authorities
Opis:: The article presents issues related to road traffic organization in the territorial self-government units. The author analyzes such categories as: public roads, road traffic organization, the competences of local government. Considerations include an analysis of the practices to determine the rules of the road traffic, the fundamental principles of establishing and obeying the local law and the relationships between the self-government bodies: the Executive (Mayor, president) and the Legislature of the municipality (Municipal Council). The foundation of the statements made are the most important acts of law, comments of specialists and attitudes of the Supreme Court and administrative courts. The author also relates to the shortcomings in the regulation of this important area of local life.
Źródło:: Krakowskie Studia Małopolskie; 2013, 18; 212-234
1643-6911
Pojawia się w:: Krakowskie Studia Małopolskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Health hazard related to fine road dust in Poland
Autorzy:: Penkała, Magdalena
Bihałowicz, Jan Stefan
Rogula-Kozłowska, Wioletta
Rogula-Kopiec, Patrycja
Klik, Barbara
Bihałowicz, Joanna
Lewicka, Sylwia
Olszowski, Tomasz
Majewski, Grzegorz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/31342695.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: particulate matter
road dust
abrasion of the road surface
exhaust emissions
pył zawieszony
pył drogowy
ścieranie nawierzchni drogowej
emisja spalin
Opis:: Air pollution emissions from road vehicles majorly contribute to particulate pollution. This poses significant threats to the environment and human health. Road dust contains various potentially toxic elements, which, when exposed to humans, can lead to severe illnesses such as asthma, cardiovascular diseases, and cancer. This study assessed adult health risks through accidental ingestion, inhalation, and dermal contact associated with heavy metals (Cr, Cu, Ni, Pb, and Zn) in road dust (with a fraction size < 0.1 mm). The analysis covers areas between sound-absorbing screens (S), in open spaces without screens (F), and at highway/express exits (E) with different surfaces: asphalt (A) and concrete (C). Results indicate the highest health risk levels are associated with Zn in road dust in S and E areas, indicating its potential negative impact on human health. When comparing results for all metals, road dust collected from A surfaces might pose a greater health risk than C surfaces. The carcinogenic risk for Cr and Ni found in road dust collected from A and C surfaces at points S, F, and E is medium. The most significant carcinogenic risk (medium-high) is associated with Cr in road dust from A surfaces in the F area, whereas the lowest risk (low-medium) for both A and C surfaces is linked to Ni exposure in the S point. The contributions of Cr and Ni highlight the need to reduce emissions of these elements in areas surrounding heavily trafficked roads.
Źródło:: Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology; 2023, 28, 1-2; 79-92
2084-4506
Pojawia się w:: Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Wydanie pojazdu usuniętego z drogi i odholowanego na parking strzeżony
The matter of a handing over a vehicle removed from a road and towed to a guarded car park
Autorzy:: Lis-Staranowicz, Dorota
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2216071.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:: Constitutional Tribunal
security
the law on road traffic
Opis:: The draft Sejm’s position concerns the issue of handing over a vehicle removed from a road and towed to a guarded cark park. A situation in which the vehicle is issued after showing a proof of payment for its compulsory removal and parking was assessed as consistent with the Constitution.
Źródło:: Zeszyty Prawnicze BAS; 2017, 4(56); 215-227
1896-9852
2082-064X
Pojawia się w:: Zeszyty Prawnicze BAS
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Wpływ infrastruktury drogowej na bezpieczeństwo ruchu drogowego
The influence of the road infrastructure on the road traffic safety
Autorzy:: Graczyk, B.
Polasik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/95504.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
otoczenie drogi
infrastruktura drogowa
drogi wybaczające błędy kierowców
wypadek drogowy
road traffic safety
environment of the road
road infrastructure
forgiving roads
road accident
Opis:: Bezpieczeństwo ruchu drogowego (BRD) jest zagadnieniem odnoszącym się do systemów transportu drogowego, które są systemami socjotechnicznymi typu człowiek – obiekt techniczny (pojazd) – otoczenie, . Wszystkie czynniki występują w bezpośredniej synergii o różnym nasileniu. BRD zależy więc od wielu zmiennych, począwszy od cech charakteru człowieka oraz jego zdolności psychomotorycznych, poprzez sprawność oraz parametry obiektu technicznego, a skończywszy na stanie infrastruktury drogowej – jednym z głównych elementów otoczenia. W pracy podjęto próbę oceny oddziaływania otoczenia na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
In hereby work was described the influence of the road infrastructure on the road traffic safety. Road traffic safety is a problem relating to road transport systems which are social engineering systems of the type the man – the technical object – the environment. This paper attempts to evaluate especially the impact of the environment of the road on traffic road safety.
Źródło:: Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2016, 7(4); 5-15
2300-3383
Pojawia się w:: Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Reflections on the Context of Public Law and Private Law on the Example of the Decision to Permit a Road Investment
Autorzy:: Gawrecki, Bartłomiej Mikołaj
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2027865.pdf
Data publikacji:: 2021-12-31
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: decision on the permit for the implementation of the road investment
the borderline of branches of laws
administrative procedure
expropriation
investment process
Opis:: The article aims to show the next points of contact between public law and private law by presenting the civil and administrative legal effects of the decision on the permit for the implementation of a road investment (including its amendment and repeal), referred to in the Act of April 10, 2003, on special rules for the preparation of and implementation of investments in the field of public roads. The reason for the author to analyze the topic was the fact that the author has noticed the increasingly stronger interpenetration of the areas of public law and private law and problems encountered in legal practice. The article is a synthesis of the civil and administrative legal consequences – sometimes unintentional – of issuing and changing the decision on the permit for the implementation of a road investment, which have their source in the unilateral, imperative action of a competent public administration body. It is also another voice in the discussion on the advisability of the classic division into the two oldest branches of law.
Źródło:: Adam Mickiewicz University Law Review; 2021, 13; 177-197
2450-0976
Pojawia się w:: Adam Mickiewicz University Law Review
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: W ogrodzie popiołów. Symbolika wody życia i jałowej ziemi w "Drodze" Cormaca McCarthy’ego
Autorzy:: Wnuk, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/607966.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:: Cormac McCarthy
The Road
the water of life
the waste land
post-apocalypse
McCarthy Cormac
Droga
woda życia
jałowa ziemia
postapokalipsa
Opis:: The aim of this paper is to analyse the motifs of the biblical water of life and the Arthurian waste land in the context of Cormac McCarthy’s novel The Road. The novel’s characters, living in a post-apocalyptic world heading towards annihilation, struggle to survive not only biologically, but also morally, spiritually. As it seems, through a reference to the aforementioned motifs it becomes possible to better understand the value system which The Road’s characters observe. Thus, the water of life, one of the major biblical symbols, is connected to rebirth and fertility; and although McCarthy’s world is permeated by instances of the water of death, the demonic counterpart of the water of life, the novel’s protagonists through their acts resembling baptism attempt to evoke the symbolic meaning of water rites, in this sense partially bringing harmony back to the world. On the other hand, the waste land motif echoes the ritual meant to sustain nature’s vitality, and from which the legends of Perceval and the waste land originate. The reference to these legends creates also certain parallels between both legendary and the novel’s characters, which might be important for the understanding of McCarthy’s piece. Finally, the waste land motif makes it possible to compare The Road to T. S. Eliot’s The Waste Land. As it seems, both these texts raise the issue of sustaining the memory of the old, non-existent worlds in order to save morality and spirituality in another world – the one which is destroyed. Arguably, such a message might be enigmatically stated in the last paragraph of The Road.
Artykuł ma na celu zanalizowanie motywów biblijnej wody życia oraz występującej w legendach arturiańskich jałowej ziemi w kontekście powieści Cormaca McCarthy’ego Droga. Bohaterowie utworu, umiejscowieni w postapokaliptycznym, zmierzającym ku zagładzie świecie, starają się przetrwać nie tylko biologicznie, ale również moralnie i duchowo. Przez odwołanie do wyżej wymienionych motywów, jak się wydaje, możliwe staje się głębsze zrozumienie systemu wartości, jakimi kierują się bohaterowie Drogi. Woda życia zatem, jeden z głównych symboli biblijnych, kojarzona jest z odrodzeniem i urodzajem; i chociaż w świecie McCarthy’ego czytelnik spotyka raczej przykłady wody śmierci, demonicznego odpowiednika wody życia, bohaterowie powieści przez akty przypominające chrzest starają się przywrócić symboliczne znaczenie rytuałów związanych z wodą, w ten sposób przynajmniej po części przywracając dawny porządek rzeczy. Z drugiej strony motyw jałowej ziemi przywołuje rytuał mający na celu podtrzymać żywotność natury, który jest niejako zalążkiem arturiańskich legend o Percevalu i jałowej krainie. Odwołanie do tychże legend tworzy również istotne dla rozumienia całej powieści paralele między postaciami legendarnymi i bohaterami Drogi. Wreszcie, wspomniany motyw pozwala powiązać dzieło McCarthy’ego z poematem Ziemia jałowa T. S. Eliota. Jak się wydaje, oba te utwory podnoszą kwestię podtrzymywania pamięci o dawnym, nieistniejącym już świecie w celu ocalenia moralności i duchowości w zniszczonym świecie. Owo przesłanie, jak się wydaje, może zawierać się w ostatnim, enigmatycznym akapicie Drogi.
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio FF – Philologia; 2016, 34, 2
0239-426X
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio FF – Philologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Psychological aspects of aggressive behavior in traffic of drivers – parents transporting children
Autorzy:: Dąbrowski, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/901781.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Gdańska Wyższa Szkoła Humanistyczna
Tematy:: aggressive behavior
drivers parents
social relations on the road
agresywne zachowanie
rodzice kierowcy
stosunki społeczne na drogach
Opis:: The issue of aggressiveness on the road today is a huge problem. Accidents with participation of drunken drivers, verbal hassles are a common view on the Polish streets nowadays. Statistics show that young drivers are the most often causers of such behaviour. Statistics of road accidents show that driver with age becomes more responsible, less inclined towards aggression on the road. But is it really so? Certainly in a large compound with aggressive behaviours are personality determi-nants. Parenting is also factor connected with such behaviour. The drivers, who are parents travelling with their own children in the vehicle, control their emotions, on the one hand, and show more patience on the other, have less tendency to an ag-gressive behaviour. The application is the thesis that parenthood, is a significant factor that modulates the aggressive behaviour on the road.
Źródło:: Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość; 2014, 11; 43-59
1731-8440
Pojawia się w:: Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Dilemmas Related to the Poland’s Participation in the Chinese Belt and Road Initiative
Dylematy związane z uczestnictwem Polski w chińskiej inicjatywie Belt and Road
Autorzy:: Tomaszewska, Paula
Pohl, Artur
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/642397.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: the Belt and Road Initiative
BRI
China
Polska
the New Silk Road
Inicjatywa Pasa i Drogi
Chiny
Polska
Nowy Jedwabny Szlak
Opis:: Celem artykułu jest ukazanie dylematów i postaw polskiego rządu związanych z uczestnictwem w chińskiej inicjatywie Belt and Road. Tezą pracy jest twierdzenie, że inicjatywa Belt and Road podzieliła główny nurt dyskursu publicznego na dwa główne wątki: opcję o optymistycznym nastawieniu – dostrzegającą szanse partycypacji w tej inicjatywie oraz dyskurs pesymistyczny – ukazujący zagrożenia dla bezpieczeństwa państwa polskiego. Autorzy odpowiedzą na następujące pytania badawcze: jak BRI jest przedstawiana w polskim dyskursie publicznym? Jakie są główne szanse i wyzwania wynikające z przystąpienia Polski do inicjatywy? Dokonana zostanie także analiza danych zastanych wszelkiego rodzaju płaszczyzn relacji polsko-chińskich.
The aim of the article is to show the dilemmas related to the Poland’s participation in the Chinese Belt and Road Initiative. The theory behind the paper is that the Belt and Road Initiative has divided the mainstream of public discourse into two main threads: an optimistic option – one that sees opportunities in the participation in the initiative – and a pessimistic one, highlighting the threats to the security of the Polish state. The authors will answer the following research questions: how is the BRI presented in the Polish public discourse? What are the main opportunities and challenges resulting from Poland’s accession to the initiative? A desk research analysis of all types of Polish-Chinese relations will also be conducted.
Źródło:: Przegląd Strategiczny; 2019, 12; 161-179
2084-6991
Pojawia się w:: Przegląd Strategiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:: Odzież poprawiająca widoczność na drodze
Clothing accessories improving a visibility on the road
Autorzy:: Matusiak, M.
Kosiuk, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/412755.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego
Tematy:: odzież ostrzegawcza
retrorefleksja
bezpieczeństwo na drodze
akcesoria odzieżowe
high-visibility clothing
retroreflection
clothing accessories
safety on the road
Opis:: Celem pracy było opracowanie przekształcalnej kurtki damskiej dla młodych kobiet poprawiającej widoczność na drodze. W ramach prezentowanej pracy dokonano przeglądu dostępnych materiałów oraz odzieży i akcesoriów odzieżowych o podwyższonej widzialności. Następnie przeprowadzono ankietę w celu oceny stanu wiedzy na temat bezpieczeństwa na drodze oraz preferencji w zakresie odzieży ostrzegawczej. Na podstawie dokonanego przeglądu oraz wyników ankiety przyjęto założenia projektowe do opracowania kurtki damskiej z elementami odblaskowymi. Model kurtki został wykonany zgodnie z opracowaną dokumentacją techniczno-technologiczną.
The aim of presented work was to elaborate the reversible women jacket improving a visibility on the road. In the frame of work the overview of the high visibility materials and clothing accessories was done. Next, the survey was performed in order to assess the cognizance and preferences of clothing users in the topic of high visibility clothing and safety on the road. On the basis of the survey the assumption was prepared for designing the women jacked with reflective elements. The jacked was manufactured according to elaborated technical technological documentation.
Źródło:: Technologia i Jakość Wyrobów; 2017, 62; 113-126
2299-7989
Pojawia się w:: Technologia i Jakość Wyrobów
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:: Cele i formy regulowanego dostępu do infrastruktury transportu drogowego. Cz. 2, Nowe podstawy do ograniczania i ich następstwa
The objectives and forms of regulated access to the road transport infrastructure. Part 2
Autorzy:: Żurek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310522.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: infrastruktura transportu drogowego
regulowany dostęp do infrastruktury drogowej
transport drogowy
ograniczenia dla użytkowników
road transport infrastructure
road transport
access to infrastructure
regulated access to the road transport infrastructure
Opis:: W tej części artykułu przedstawiony został problem występowania, a właściwie kreowania nowych podstaw do ograniczania dostępności i korzystania z infrastruktury liniowej transportu drogowego. Działania w tym zakresie zwiększają zjawisko zapełnienia dróg środkami transportu tam gdzie jest to jeszcze możliwe, istotnie spowalniają ruch bądź też wymuszają na części społeczeństwa tylko dojście (przejście) piesze. Tego typu podejście nie ma nic wspólnego z równością w społeczeństwie oraz porównywalna możliwością korzystania z tego co zostało wspólnymi nakładami wytworzone. Niniejszy artykuł stanowi drugą część opracowania pod wspólnym tytułem.
Road transport infrastructure is used to satisfy the transportation needs in the area of displacement of people and cargo. However, access for this infrastructure remains to a large extent regulated. Comparing the scale and scope of the restrictions and exclusions in using must be regarded that the situation in road transport is clearly ahead of in the other sectors.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 726-729
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:: Osadnictwo łużyckich pól popielnicowych odkryte na stanowisku Stara Wieś 24, gm. Nadarzyn, woj. mazowieckie
The settlement of the Lusatian Urnfield culture discovered at Stara Wieś 24 site, Nadarzyn commune, Mazowieckie Voivodeship
Autorzy:: Affelski, Jakub
Ignaczak, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2079989.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Narodowy Instytut Dziedzictwa
Tematy:: Stara Wieś
settlemen
Lusatian Urnfield
Hallstatt period
the S8 road
Opis:: The article presents the results of archaeological excavations carried out in 2016 in connection with the construction of the S8 expressway, at Stara Wieś 24 site. As a result of the research, relics of a settlement of the Lusatian Urnfield culture from the Hallstatt period were discovered, which are the subject of this article.
Źródło:: Raport; 2020, 15; 135-189
2300-0511
Pojawia się w:: Raport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:: Wybrane koszty kolizji drogowych dla firm transportu drogowego rzeczy
The cost of traffic collisions for road haulage companies
Autorzy:: Kozłowski, Remigiusz
Adamek, Rafał
Palczewska, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/590592.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Koszty kolizji drogowych
Transport drogowy
Road safety
Road transport
The cost of road collision
Opis:: Zawsze w kolizji drogowej z udziałem samochodu ciężarowego powstają dodatkowe koszty dla firmy transportowej. Koszty te mogą mieć różną wielkość w zależności od danej sytuacji. Firmy transportowe starają się zabezpieczyć przed dodatkowymi kosztami związanymi z kolizjami na tyle, na ile jest to tylko możliwe, jednak w 100% nie da się ich wyeliminować. W artykule przedstawiono informacje zawierające dane o kolizjach w naszym kraju. Na ich podstawie oszacowano, że koszty wszystkich kolizji drogowych w 2013 r. w Polsce – wyniosły 14,9 mld zł. Analizy przeprowadzone w niniejszym artykule uwzględniają tylko przypadki kolizji, w których wzięły udział samochody ciężarowe. Na ich podstawie oszacowano, że tylko w 2015 r. koszty te stanowił równowartość aż 500 nowych zestawów ciągników siodłowych z naczepami.
Company trucks in collisions always includes additional costs for the transport company. These costs may have a different scope depending on situation. Transport companies are trying to protect against additional costs as much as possible, unfortunately is not possible to eliminate the risk at 100%. Paper presents the data about collisions in Poland. Base on those data authors calculate costs of all collisions in 2013 – 14,9 mn PLN. The analyses done in this article include only cost of collisions that trucks were involved. Base on this authors calculate that in 2015 those cost were the equivalent of 500 new sets of truck-tractors.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2016, 306; 70-80
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:: Rebalancing of Power. The Case of China’s Global Strategy. Book review: Wang Yiwei, Jeden pas, jedna droga. Co rozwój Chin oznacza dla świata. Wydawnictwo Adam Marszałek, Toruń 2016 (pp. 247), ISBN: 978–83–8019–427–4. Price: PLN 33.81.
Autorzy:: Lisewski, Mikołaj
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/594751.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:: book review
the New Silk Road
one Belt
one Road
Chinese foreign policy
international relations
Opis:: Book Review
Źródło:: Polish Political Science Yearbook; 2016, 45; 423-426
0208-7375
Pojawia się w:: Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:: Metafora DROGI jako środek perswazji w dyskursie kaznodziejskim
The road metaphor as a mean of persuasion in discourse of the preacher
Autorzy:: Ramczykowska, Beata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/627185.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Wydział Filologiczny
Tematy:: metafora Drogi
środek perswazji
dyskurs kaznodziejski
materiał do badań
kazania
najczęstsze występowanie
cel Drogi
Królestwo Niebieskie
Bóg
badane teksty
komponenty
niewłaściwe
postawy człowieka
przykłady
przekazywanie
trudne prawdy
The road metaphor
a mean of persuasion
discourse of the preacher
The material of researches
sermons
most frequently
aim of the road
kingdom of Heaven
the God
examined texts
components
inappropriate attitudes of the man
examples
difficult truths
Opis:: Celem artykułu jest wskazanie na rolę metafory DROGI jako środka perswazji w dyskursie kaznodziejskim. Materiał do badań stanowią kazania wygłoszone w roku 2010 i 2011, zebrane w jednym z tomów „Świętokrzyskich kazań radiowych”. Jak wynika z przeprowadzonej analizy, metaforyka DROGI (m.in. obok metaforyki SERCA) występowała najczęściej w badanych tekstach. Praca nad kazaniami doprowadziła do stwierdzenia, iż pojawiają się w nich często następujące komponenty: cel DROGI (wymiennie pielgrzymki) – Królestwo Niebieskie oraz Bóg jako ten, który pomaga człowiekowi w jego DRODZE do celu. Bóg człowiekowi pokazuje właściwą DROGĘ, prowadzi nią, idzie z człowiekiem, wyposaża go na DROGĘ. W kazaniach pojawiły się wskazania na niewłaściwe postawy człowieka, czyli chodzenie nieodpowiednią DROGĄ. Przedstawione przykłady, pochodzące z tekstów kaznodziejskich, są dowodem na to, że metaforyka DROGI ułatwia przekazanie odbiorcom prawd trudnych, związanych ze sferą sacrum, za pomocą prostych sformułowań, które jednocześnie zwiększają obrazowość i komunikatywność przekazu. Metaforyka DROGI jest jednym ze skutecznych środków perswazji w kazaniach.
The aim of an article is to show the role of the road metaphor as a mean of persuasion in discourse of the preacher. The material of researches was taken from sermons, that were pronounced in years 2010 and 2011, gathering together in one of volumes: „Świętokrzyskie broadcast sermons”. As a result of carried on analysis – road methaphor (together with inter alia heart methaphor) performs most frequently in examined texts. Studies show that in sermons following components were used the most frequently: aim of the road (mentioning of pilgrimage) – kingdom of Heaven, and the God, as the One, who helps a man in his road to aim. The God shows to the man appropriate road, leads him, goes with him, equips him. Sermons bring out inappropriate attitudes of the man: walking on the wrong road. Showed examples, coming from sermons, prove that road metaphor simplifies recipients to communicate difficult truths, conected with sacrum sphere, with help of simple expressions, that increasing imagery and communication of speech.
Źródło:: Język - Szkoła - Religia; 2014, 9, 1; 45-54
2080-3400
Pojawia się w:: Język - Szkoła - Religia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:: The New Edition of the New Silk Road – the South Caucasus Case
Autorzy:: Skiert-Andrzejuk, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/531245.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Fundacja Instytut Nauki o Polityce
Tematy:: the South Caucasus
China
the New Silk Road
One Belt
One Road
political involvement
cluster approach
Georgia
Armenia
Azerbaijan
Opis:: The South Caucasus consists of three states – Georgia, Armenia, and Azerbaijan. The region is a natural corridor from the East to the West, from Asia to Europe, and from the North to the South, from Russia to the Middle East. This location is the main potential of the region, which lies in the possibility to create routes for the transmission of products, and the most important – energy resources. The aim of the article is to analyze China’s strategy towards the South Caucasus, including the New Silk Road project. Because of the location of the region, the South Caucasus has been the subject of competition, but also of cooperation of many geopolitical ‘players’ – such as the United States, Russia, the European Union, and also China. The main tool of Chinese foreign policy towards not only the South Caucasus, but also in global dimension, has become the New Silk Road. This concept established towards the South Caucasus states, uses the ‘cluster approach’, which means that China seeks to develop relations with all the countries in the region in a parallel way, not to establish any different ways of cooperation with each of the South Caucasus state, like other global powers do.
Źródło:: Polish Journal of Political Science; 2018, 4, 2; 79-94
2391-3991
Pojawia się w:: Polish Journal of Political Science
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:: The influence of vehicle body roll angle on the motion stability and maneuverability of the vehicle
Autorzy:: Parczewski, K.
Wnęk, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133587.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: stability of vehicle motion
suspensions
interaction of the road and tires
roll angle of vehicle body
stabilność ruchu pojazdu
zawieszenie
interakcja drogi i opon
Opis:: The article discusses the impact of design solutions of vehicle suspensions into angles of body roll. It was shown which type of suspensions is better from this point of view. There were examined the dependence of the suspensions parameters on the vehicle body roll angle. The influence of camber angle on the force transmitted to the tire contact with the road surface was analysed. The lateral forces were measured on the test stand. There was tested dependency of lateral forces from the sideslip angle for different angles of camber. Was analysed change of lateral forces generated by camber angle on the vehicle which was made on a scale ~ 1:5 during tests carried out on the testing track. For this purpose, two tests have been selected: first one allowing the measurement in steady motion conditions, the second one with dynamic change of direction of vehicle motion. The graphs show the effect of camber angles on the controllability and stability of the vehicle motion.
Źródło:: Combustion Engines; 2017, 56, 1; 133-139
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:: The fifth wheel as a part of a data acquisition system for diagnostic testing of car shock absorbers with vibroacoustic methods
Piąte koło jako część systemu akwizycji danych do badań diagnostycznych amortyzatorów samochodowych metodami wibroakustycznymi
Autorzy:: Gardulski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/208611.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: wymuszenie stochastyczne
nierówność drogi
rejestracja wysokości nierówności
analiza wibroakustyczna wyników
piąte koło
stochastic force
inequality of the road
registration of inequality
vibroacoustic analysis results
fifth wheel
Opis:: The article discusses two issues. The first issue concerns the design and construction of the uniaxial description of the measuring trolley (fifth wheel). This part contains the assembly drawing design solution of proposed trolley with a description of its construction. The second issue discussed in the article is measuring head containing patterns to measure: the vibration acceleration in three directions: vertical, longitudinal and transverse axis of the vehicle by addressing, accurate driving speed, wheel rotation angle, distance traveled and the road surface asperities. In this section, the technical characteristics of sensors used in the measuring head were given. The material was enriched by pictures of the road research.
W artykule omówiono dwa zagadnienia. Zagadnienie pierwsze dotyczy projektu i opisu budowy jednoosiowego wózka pomiarowego (piątego koła) Część ta zawiera rysunek złożeniowy zaproponowanego rozwiązania konstrukcyjnego wózka wraz z opisem jego budowy. Zagadnieniem drugim omówionym w artykule jest głowica pomiarowa zawierająca układy do pomiarów: przyśpieszeń drgań w trzech kierunkach: pionowym, wzdłużnym i poprzecznym odniesionych do osi pojazdu, precyzyjnych prędkości jazdy samochodu, kątów obrotów kół, przebytej drogi oraz mikronierówności nawierzchni jezdni. W tej części artykułu podano parametry techniczne zastosowanych czujników w wykonanej głowicy pomiarowej. Powyższy materiał wzbogacono zdjęciami z badań drogowych.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 1; 83-91
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:: Wzmocnienie podłoża palami przemieszczeniowymi IMBDP
The ground strengthen with IMBDP displacement piles
Autorzy:: Rogowski, Roman
Szalbót, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248266.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: pale przemieszczeniowe IMBDP
droga krajowa nr 75
rozbudowa
IMBDP displacement piles
the national road no. 75
extension
Opis:: Przedmiotem artykułu jest przedstawienie charakterystyki zadania pn. „Rozbudowa drogi krajowej nr 75 od km 51+600.00 do km 53+305.51 w miejscowości Tęgoborze wraz z odwodnieniem osuwiska”, realizowanego przez Przedsiębiorstwo Inżynieryjne „IMB-Podbeskidzie” Sp. z o.o. na rzecz Zamawiającego - Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział Kraków. W trakcie realizacji robót drogowych konieczne było wzmocnienie podłoża pod korpusem drogowym, spowodowane wystąpieniem przewarstwień gruntów organicznych i słabonośnych w stanie miękkoplastycznym. Przedmiotowe wzmocnienie podłoża zostało wykonane przy zastosowaniu dwóch technologii przemieszczeniowych – pali FDP oraz autorskiego rozwiązania P.I.”IMB-Podbeskidzie”- pali przemieszczeniowych IMBDP. Po wykonaniu pali przygotowano 3 pola testowe dla których przeprowadzono po 2 próbne obciążenia statyczne wraz z dokładną interpretacją oraz analizą uzyskanych wyników, pozwalające porównać zastosowane technologie FDP oraz IMBDP.
The subject of the article is to present the characteristics of the task titled „Extension of the national road No. 75 from km 51 600.00 to km 53 305.51 in the town of Tęgoborze along with the drainage of landslides», carried out by Przedsiębiorstwo Inżynieryjne «IMB-Podbeskidzie» Sp. z o.o. for the OrderingParty - Generalna Dyrekcja Drog Krajowych i Autostrad Oddział Krakow (General Directorate of National Roads and Motorways, Branch in Krakow). During the implementation of road works, it was necessary to strengthen the ground under the road body, caused by the occurrence of interbedding organic soils and low-strength soils in soft condition. The ground reinforcement was accomplished using two displacement technologies - FDP piles and proprietary solution of P.I. “IMB-Podbeskidzie” - IMBDP displacement piles. When the piles were completed, 3 test fields were prepared, where 2 static loads tests were carried out followed by a precise interpretation and analysis of the obtained results. This allowed to compare the applied FDP and IMBDP technologies.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 1(118); 65-77
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:: Kodeks drogowy jako instrument amnestii zbrodniarzy hitlerowskich
Autorzy:: Fikus, Sebastian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/608987.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
Tematy:: przedawnienie zbrodni narodowosocjalistycznych
kodeks drogowy
zbrodniarze III Rzeszy
amnestia
praktyka sądownicza w Niemczech
Bundestag
statute of limitations for prosecutions of national socialist crimes
rules of the road
Opis:: Ukaranie narodowosocjalistycznych zbrodniarzy napotykało w Republice Federalnej wielkie opory. Wywoływało także polityczne spory. Wskutek skutecznej inicjatywy ustawodawczej 10 V 1968 amnestionowani zostali ostatecznie wszyscy funkcjonariusze aparatu terroru, którzy wydawali zbrodnicze rozkazy zza biurka. Fakt ten zarówno w polskich mediach, jak i historiografii nie został w ogóle zarejestrowany. Emocjonowano się natomiast dyskusjami wokół nieprzedawniania zbrodni hitlerowskich, które były już tylko farsą odgrywaną przed międzynarodową opinią publiczną. The punishment of national socialist criminals met in the Federal Republic of Germany with great reluctance. It also caused political controversies. Due to a successful legislative action, on 10 May 1968 all functionaries of the terror apparatus who were issuing criminal orders from behind the desk, were granted amnesty. The fact was not noticed either by the Polish press or in the Polish scholarly literature on the subject, while tremendous excitement was mounted by discussions about no statute of limitations for prosecutions of the offenses of Nazi genocide, which degenerated into farce played for the international audience.
Źródło:: Dzieje Najnowsze; 2018, 50, 2
0419-8824
Pojawia się w:: Dzieje Najnowsze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:: Research of influence of time of reaction of the driver on the calculation of the capacity of the highway
Исследование влияния времени реакции водителя на расчет пропускной способности автотрассы
Autorzy:: Shevtsova, A.
Novikov, I.
Borovskoy, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374513.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: time of reaction of the driver
bandwidth
site of the road network
traffic regulation
system driver-car-road-environment
highway
throughput highway
czas reakcji kierowcy
pasmo
witryny sieci drogowej
regulacja ruchu drogowego
system kierowca-samochód-droga-środowisko
autostrada
przepustowość autostrady
Opis:: In the work we performed a review of studies of foreign scholars on changing the reaction time of the driver depending on various road conditions, namely the change in the response time when using the traffic light regulation. Earlier by the authors of this article have already been carried out research in the field of throughput of a site of a highway with traffic regulation, which showed that this value depends on the time of reaction of the driver. In this article the estimation of how much bandwidth the highway using different result obtained in the course of analysis, time value of reaction of the driver and is a direct correlation bandwidth from the time of reaction of the driver. The values obtained allow to conclude that taking into account the psycho-physiological characteristics of drivers (response time) will have a significant impact on the throughput and the various methods of organization and reorganization of sections of the road network, implementation of which is used investigated the amount of bandwidth.
В работе выполнен обзор исследований зарубежных ученых по изменению времени реакции водителя в зависимости от различных дорожных условий, а именно изменение времени реакции при использовании светофорного регулирования. Ранее авторами данной статьи уже были проведены исследования в области пропускной способности участка автотрассы при светофорном регулировании, которые показали, что данная величина зависит от времени реакции водителя. В данной статье проведен расчет величины пропускной способности автотрассы при использовании различных, полученных в ходе анализа, значений времени реакции водителя и установлена прямая зависимость пропускной способности от времени реакции водителя. Полученные значения, позволяют сделать вывод о том, что учет психофизиологических характеристик водителей (время реакции) будет оказывать значительное влияние на пропускную способность и различные методы организации и реорганизации участков улично-дорожной сети, при реализации которых используется исследуемая величина пропускной способности.
Źródło:: Transport Problems; 2015, 10, 3; 53-59
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:: Dérouter le lecteur ou comment dépasser le stéréotype du roman de la route au Québec au XXIe siècle – l’exemple de François Blais
Confusing the reader or how to move beyond the stereotype of road novel in Quebec in the 21st century – the example of François Blais
Autorzy:: Berek, Ewelina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1368340.pdf
Data publikacji:: 2021-02-23
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
Tematy:: François Blais
road novel in the 21st century
contemporary Quebecer novel
Opis:: The article discusses the stereotype of road novel in Québec in the 21st century, exemplified by François Blais’s sixth novel entitled Document 1 published in 2012. Blais’s novel appears different from the typical road novels by playing with the genre’s codes in order to create something altogether new. The aim of the article is to shed light on the character development, the representations of place and the journey itself presented in the novel.
Źródło:: Romanica Silesiana; 2019, 16, 2; 179-190
1898-2433
2353-9887
Pojawia się w:: Romanica Silesiana
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:: Średnicowa droga wspomagająca Olsztyn – Opole
The cross-city supporting road Olsztyn–Opole
Autorzy:: Przybyszewski, Ryszard
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24024805.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: rozbudowa drogi krajowe północ–południe
bezpieczeństwo ruchu drogowego
extension of the north-south national road
road traffic safety
Opis:: Realizowana w Polsce sieć autostrad i dróg ekspresowych ma w rozwiązaniach szczegółowych pewne wady, szczególnie w obszarach węzłowych największych aglomeracji. Dla częściowego usunięcia tych wad artykuł zawiera propozycję realizacji w latach trzydziestych nowej dwujezdniowej drogi północ–południe z Olsztyna do Opola. Za budową tej trasy wymieniono pięć szczegółowo opisanych argumentów. Ponadto artykuł zawiera koncepcję przebiegu nowej trasy północ–południe na odcinku od Ostródy do Ostrowa Wielkopolskiego.
The article is an original proposal for the expansion of the national roads from Olsztyn to Opole via Brodnica, Toruń, Inowrocław, Konin, Kalisz, Ostrów Wielkopolski, Kluczbork. The network of motorways and expressways implemented in Poland has, in specific solutions, some disadvantages, especially in the nodal areas of the largest agglomerations. In order to partially remedy these defects, the article contains a proposal: to build a new dual carriageway in the mid-2030s north-south road from Olsztyn to Opole. The justification for the construction of this route is based on five detailed arguments. In addition, the article contains a cartoon concept for the route of the new route from Ostróda to Ostrów Wielkopolski.
Źródło:: Drogownictwo; 2022, 9; 303--310
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:: Uncertainty of the estimation of model parameter values in the analysis of pedestrian throw
Niepewność szacowania wartości parametrów modelu w analizie odrzutu pieszego
Autorzy:: Wicher, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1363738.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: vehicle/pedestrian collision
pedestrian launch angle
coefficient of friction between pedestrian’s clothing and the road surface
zderzenie pieszy-samochód
kąt odrzutu pieszego
współczynnik tarcia ubrania pieszego o nawierzchnię drogi
Opis:: The objective of the work reported in the article was to analyse the influence of the uncertainty of estimating the values of parameters of selected mathematical models, built to describe the relations between the pedestrian throw distance and the launch velocity gained by the pedestrian in result of being struck by the front part of the vehicle body. Within the work, the impact of changes in the pedestrian launch angle on the pedestrian launch velocity was investigated and the problems connected with choosing the value of the coefficient of friction between pedestrian’s clothing and the road surface were shown. The analysis presented may be useful in the reconstruction of an accident where a motor vehicle ran into a pedestrian.
Celem artykułu jest analiza wpływu niepewności szacowania wartości parametrów wybranych modeli matematycznych opisujących relacje między odległością odrzutu pieszego a prędkością jaką uzyskuje pieszy w wyniku uderzenia przednią częścią nadwozia. Badano wpływ zmian kąta odrzutu pieszego na prędkość jego odrzutu oraz przedstawiono problemy związane z wyborem wartości współczynnika tarcia ubrania pieszego o nawierzchnię drogi. Przedstawiona analiza może być przydatna w rekonstrukcji wypadku, w którym samochód najeżdża na pieszego.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2016, 74, 4; 105-114
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:: Перспективы взаимодействия на новом цивилизационном уровне: мегапроект „пояса шелкового пути”
Perspectives of interaction at the new civilization level: mega project “The Belt of the Silk Road”
Autorzy:: Krutikov, Valery Konstantynowicz
Chudy-Hyski, Dorota
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/466300.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: транссибирская железнодорожная магистраль
идеи С.Ю. Витте
китайский мега проект
сопряжения и интеграция
the Trans-Siberian Railway
the Belt of the Silk Road
interface and integration
Opis:: В статье рассматриваются аспекты многостороннего международного сотрудничества в рамках реализации китайского мега проекта Экономического пояса Шелкового пути (ЭПШП). Метод историко-экономического анализа позволяет сопоставить идеи С.Ю. Витте, связанные со строительством Транссибирского рельсового пути, и оценкам предприятия, как крупнейшего и важнейшего в мире, с современной инициативой Поднебесной, которая обеспечивает эффективную реализацию инновационного пути совместного развития стран Азии и Европы. Авторами формулируются выводы, определяющие перспективы взаимодействия стран, принимающих участие в реализации проекта ЭПШП.
This article discusses the aspects of multilateral cooperation within the framework of international economic mega-project of the Chinese Silk Road. The method of historical and economic analysis has been used in the paper. It allowed to compare the ideas of S. Yu. Witte related to the construction of the Trans-Siberian railway line. This project is considered to be the largest and most important initiative in modern world of China, which ensures effective implementation of innovative ways of joint development in Asia and Europe. The authors draw conclusions that define the prospects for cooperation between countries participating in the implementation of the Silk Road Economic Belt project.
Źródło:: Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Pragmata tes Oikonomias; 2018, 12; 63-76
2300-2999
Pojawia się w:: Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Pragmata tes Oikonomias
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:: Metodyka budowy komputerowych systemów srk
Methodology of construction of computer systems for atc
Autorzy:: Maciejewski, M.
Zabłocki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249222.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: ruch kolejowy
system
metoda
sterowanie
projektowanie
modelowanie
automat
specyfikacja systemu
opis formalny
cykl V
droga przebiegu
rail traffic
method
control
project
modeling
machine (automat)
specification for the system
formal description
cycle V
route of the Road
Opis:: W publikacji przedstawiono ogólne założenia metody tworzenia komputerowych systemów srk. Podstawą metody projektowania systemu srk jest strategia oparta na analizie systemowej uwzględniającej cykl V oraz podejście COTS. Treść publikacji zawiera opisy wybranych etapów projektowania należących do cyklu V. Opisy obejmują własności systemu srk i podstawy metody formalizacji opartej na modelu systemu srk nawiązującym do układu przełączającego (automatu), w którym zostają wyróżnione automaty składowe umożliwiające odwzorowanie funkcji sterowania. Podstawą analizy pracy automatów jest specyfikacja sygnałów oraz wyznaczenie funkcji przejść uzupełnione schematami grafów przejść. Rezultatem powyższej metodyki projektowania jest wypracowana metoda pozwalająca tworzyć bezpieczne komputerowe systemy sterowania ruchem.
The general assumptions for the method of computer system for atc construction have been presented in the paper. The basis of the method of atr system designing is the strategy resulting from system analysis including V cycle and COTS approach. The descriptions of some designing stages that belong to V cycle have been given. The descriptions contain the atr system properties and the basis of formalization method. The basis of machines work analysis is specification of signals and definition of transfer function completed with schemes of transfer graphs. The result of mentioned above methodology of designing is the method allowing to create computer systems for traffic control.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 289-305
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:: Model symulacyjny zwężenia drogi dwupasowej dwukierunkowej
The simulation model of a two-way highway narrowing
Autorzy:: Gondek, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314131.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: droga dwupasowa dwukierunkowa
ruch wahadłowy
sterowanie ruchem
zwężony odcinek drogi
oznakowanie drogowe
analiza symulacyjna
model matematyczny
program ZWEZ_D2P
two-lane single road
swinging motion
motion control
tapered section of the road
road marking
simulation model
mathematical model
ZWEZ_D2P program
Opis:: W przypadku zajęcia pasa ruchu na drodze dwupasowej dwukierunkowej najczęściej wprowadza się ruch wahadłowy umożliwiający przejazd pojazdów na zmianę po zwężonym odcinku drogi. Dla zapewnienia sprawnego i bezpiecznego przebiegu takiego ruchu stosuje się oznakowanie odcinka zwężenia znakami drogowymi lub sygnalizację świetlną (stałoczasową lub akomodacyjną). Wybrany sposób sterowania ruchem na zwężeniu powinien zapewnić odpowiednią przepustowość oraz minimalne straty czasu pojazdów. Użytecznym narzędziem w poszukiwaniu optymalnego sterowania ruchem na zwężeniu drogowym będzie model symulacyjny. W referacie przedstawiono model matematyczny, jego implementację komputerową oraz wstępne wyniki badań empirycznych natężeń nasycenia. Szczegółowo przedstawiono elementy procesów w modelu symulacyjnym: procesu zgłoszeń, procesu obsługi i procesu formowania kolejki oraz omówiono uwarunkowania sterowania na zwężeniu. Przedstawiono sposób odwzorowania losowości potoku ruchu w modelu przez zastosowanie generatorów liczb losowych. Program komputerowy jest obecnie w fazie testowania. Budowany model symulacyjny będzie wykorzystany do analiz efektywności zwężenia drogowego dla wypracowania zaleceń metodologicznych dla sterowania ruchem w ruchu wahadłowym, w ramach projektu wykonywanego przez konsorcjum kilku uczelni w programie RID-I/50.
In case one lane is impassable on a two-way highway, alternating one-way traffic is usually introduced allowing vehicle passage in turns on the narrow stretch of the road. In order to ensure smooth and safe passage, the road narrowing is marked with road signs or traffic lights (constant or accommodative cycle length). Selected way of traffic control at the road narrowing should provide adequate bandwidth and minimal loss in vehicle travel times. A useful tool in the research on the optimal traffic control at the road narrowing is a simulation model. The paper presents a mathematical model, its implementation and the preliminary results of empirical research of saturation flow rate. It presents in details elements of the following processes in the simulation model: arrival process, service process and queue discipline, and describes conditions of traffic control at the road narrowing. The paper also shows the way of traffic flow randomness mapping in the model through the use of random number generators. A computer program is currently in the testing phase. The simulation model will be used to analyse the efficiency of the road narrowing in order to develop methodological recommendations for traffic control on a reversible lane, as part of the project executed by a consortium of several universities in the RIDI/50 program.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1747-1756
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:: Wysoko wydajny przodek chodnikowy w drążeniu wyrobisk przewidzianych do późniejszego wykorzystania w jednostronnym otoczeniu zrobów
High-productive road head during driving of excavation intended for later use in one-sided surroundings of the goaf
Autorzy:: Rak, Z.
Stasica, J.
Borgieł, D.
Ciepliński, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/166892.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: drążenie przodków chodnikowych
mechanizacja drążenia chodników
wzmocnienie obudowy
kotwienie w przodku wyrobisk
przykotwienie obudowy podporowej
wykładka mechaniczna
driving of the road heads
mechanization of gate road mining
reinforcement of support
bolting in the forehead of excavation
reinforcement of arch yielding support by means of rock bolts
mechanical lining
Opis:: PG „Silesia” stosując eksploatację pokładów ścianami od pola, od kilku lat doskonali technikę drążenia i zabezpieczenia wyrobisk podścianowych w aspekcie ich utrzymywania za frontem eksploatacji. Artykuł przedstawia najnowsze doświadczenia PG „Silesia” w zakresie wdrożenia technologii drążenia wyrobisk przygotowawczych wysoko wydajnym przodkiem z wykorzystaniem kombajnu MR340X-Ex/201. W drążonym chodniku podścianowym zastosowano kotwienie skał stropowych bezpośrednio w przodku. Ponadto zastosowano wykładkę mechaniczną, przykotwienie łuków stropnicowych kotwiami strunowymi iniekcyjnymi oraz nowoczesny system transportu przodkowego i odstawy urobku. Artykuł krótko charakteryzuje zastosowane technologie oraz prezentuje rezultaty drążenia chodnika.
PG “Silesia” performs exploitation of coal seams by means of longwall panels from the field. In recent years the technique of driving and support of maingate and tailgate in terms of their maintenance behind the front of exploitation has been improved. This paper presents the latest experiences of PG “Silesia” in the field of implementation of preparatory excavations technology through a high-productive forehead by use of the mining roadheader MR340X-Ex/201. In the process of driving a roadway directly in the face, roof rock bolts were used. Moreover, the mechanical lining, bolting of arch yielding support by means of injection strings, modern system of forehead transport and haulage of output were used. The paper briefly characterizes the applied technologies and presents the results of roadway driving.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2015, 71, 6; 16-22
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:: Bliski Wschód jako region zintensyfikowanego oddziaływania i wpływów Chińskiej Republiki Ludowej w drugiej dekadzie XXI wieku
The Middle East as a Region of Intensification of China’s Influences in the Second Decade of the 21st Century
Autorzy:: Czornik, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/505527.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:: Bliski Wschód
Nowy Jedwabny Szlak
Chiny
Stany Zjednoczone
Xi Jinping
rywalizacja
the Middle East
The Belt and Road Initiative
China
the U.S.
rivarly
Opis:: In the second decade of the 21st century, there was a definite intensification of China’s interest in the Middle East. Since then, the Middle East has become one of the priority areas of Chinese investments, interests and goals represented by Beijing’s foreign policy. This resulted from several determinants. First of all, the beginning of the second decade of the 21st century marks the emergence of the so-called Fifth Generation of China’s Leaders. Xi Jinping abandoned the low profile strategy and gave priority to the implementation of Chinese Dream with its leading goal to reconstruct Greater China and experience the renaissance of the modern state that has already influenced various parts of the world, including the Middle East. Moreover, Beijing’s interest in the Middle East has focused on economic and technological determinants (oil imports), the absorbtion of technological innovations by the region’s countries (including 5G and cooperation with Huawai) as well as the countries’ location along the New Silk Road. Additionally, to achieve its goals in the Middle East, Beijing has to face competition with the United States. Therefore, China has adopted a strategy of non-military engagement in the Middle East without supporting any side of the conflict. Pax Americana versus Pax Sinica in the third decade of the 21st century will become a permanent determinant shaping the Middle East balance of power, with the permanent intensification of China’s influence in the region.
W drugiej dekadzie XXI w. nastąpiła zdecydowana intensyfikacja zainteresowania chińskich władz regionem Bliskiego Wschodu. Stał się on jednym z priorytetowych obszarów lokowania chińskich inwestycji, realizacji interesów i celów w polityce zagranicznej Pekinu. Taki stan rzeczy wynikał z kilku przesłanek. Przede wszystkim na początku drugiej dekady XXI w. do władzy doszła tzw. piąta generacja przywódców z Xi Jinpingiem na czele, który porzucił strategię low profile, a priorytet przyznał realizacji Chinese Dream. Jako wiodący cel wskazał odbudowę Wielkich Chin – zmodernizowanego i przeżywającego renesans nowoczesnego państwa, które posiada wpływy w różnych częściach globu, w tym również na Bliskim Wschodzie. Zainteresowanie Pekinu regionem bliskowschodnim zostało wówczas skoncentrowane wokół kilku determinant, w tym przesłanek gospodarczo-technologicznych (importu ropy naftowej), chłonności nowinek technologicznych (m.in. 5G i kooperacji z Huawai) przez państwa regionu, czy ich położenia na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku. Żeby osiągnąć zamierzone cele w regionie Bliskiego Wschodu Pekin musi sprostać jednak konkurencji ze strony Stanów Zjednoczonych, co sprowadza się do kooperacji Pekinu z niemal wszystkimi podmiotami w regionie, w czym deklasuje USA. Co więcej, Chiny przyjęły strategię niezaangażowania militarnego na Bliskim Wschodzie i nieopowiadania się w sposób zdecydowany po żadnej ze stron konﬂ iktu. Pax Americana vs. Pax Sinica w trzeciej dekadzie XXI w. stanie się zatem stałą determinantą kształtującą bliskowschodni układ sił, przy permanentnej intensyfikacji chińskich wpływów w regionie.
Źródło:: Krakowskie Studia Międzynarodowe; 2020, 1; 121-146
1733-2680
2451-0610
Pojawia się w:: Krakowskie Studia Międzynarodowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:: Великий Шелковый путь и тенгрианство в стратегиях культурной политики современного Казахстана
Autorzy:: Kulsariyeva, Aktolkyn
Sultanova, Madina E.
Shaygozova, Zhanerke N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/568566.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:: Tengriism
the Great Silk Road
Kazakhstan
tolerance
cultural policy
identity
тенгрианство
Великий Шелковый путь
Казахстан,
толерантность
культурная политика,
идентичность
Opis:: In the paper, the chosen aspects of Kazakhstan’s contemporary cultural policy were examined, i.e., the new shape of the Silk Road, and the concept of Tengriism. Tengriism, being and open ideological and world-view shaping system, had an enormous influence on forming, developing and functioning of the unique and fundamental principles of peace and concord, which were recognized by the people of Kazakhstan as their political, economic, and cultural guidance. The nature of Tengriism, perceived in Central Asia, and in Kazakhstan in particular, not as a religion, but as an idiosyncratic worldview, was solidified due to tolerance principles, on which the Great Silk Road, among others factors, had a great influence throughout the years. Nowadays, the current contexts of Tengriism and the Silk Road have become essential components for the process of ethnic and cultural memory regeneration in modern Kazakhstan, thus fostering the national identity consolidation. The presented research focuses on three basic aspects: the specificity of cultural and historic landscape of the Great Steppe, conditioned by the historic presence and influence of the Silk Road; the various traces of Tengriism in modern Kazakhstan; and the potential of both Tengriism and the Silk Road evidenced in the present-day cultural policy of Kazakhstan.
Статья исследует некоторые аспекты современной казахстанской культур- ной политики: обновленный формат Шелкового пути и тенгрианства. Тен- грианство как открытая мировоззренческая система во многом повлияла на формирование, развитие и бытование уникальных принципов мира и согла- сия, избранных народом Казахстана своим политическим, экономическим и культурным ориентиром. Природа тенгрианства, воспринимаемого не ре- лигией, но особой картиной мира, в Центральной Азии и, конкретно, Казах- стане в значительной степени была закреплена принципами толерантности, сформировавшимися в том числе под влиянием Великого Шелкового пути. Сейчас в современном Казахстане акутализированный контекст тенгриан- ства и Шелкового пути стал необходимой вехой регенерации этнической и культурной памяти, что, в свою очередь, способствует укреплению иден- тичности. В фокусе настоящего исследования находится три основных момента: особенности культурно-исторического ландшафта Великой Степи, обуслов- ленного воздействием Шелкового Пути; специфика проявления тенгриан- ства в современном Казахстане; потенциал тенгрианства и Шелкового Пути в современной культурной политике Казахстана.
Źródło:: Nowa Polityka Wschodnia; 2017, 4(15); 96-112
2084-3291
Pojawia się w:: Nowa Polityka Wschodnia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:: Polska i Ukraina na tle zmian w układzie geopolitycznym
Poland and Ukraine against the background of changes in the geopolitical system
Autorzy:: Stec, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/507228.pdf
Data publikacji:: 2017-05-21
Wydawca:: Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:: Polska
Chiny
Ukraina
USA
geopolityka
geostrategia
bezpieczeństwo
Nowy Jedwabny Szlak
Polska
China
Ukraine
geopolitics
geostrategy
security
the New Silk Road
Opis:: Polskę i Ukrainę łączy przeszło tysiącletnie sąsiedztwo oparte na podobnych doświadczeniach oraz złożonej historii. Oba kraje z racji położenia geograficznego znalazły się na styku rywalizacji mocarstw, tj. Stanów Zjednoczonych i Chin, które chcą rozszerzyć swoje wpływy na państwa naszego regionu. Dużego znaczenia nabiera w tej sytuacji polityka Federacji Rosyjskiej, która dzięki potencjałowi obszarowemu uzyskuje możliwość rewizji ładu światowego i kwestionowania pozycji Stanów Zjednoczonych. Realizacja koncepcji chińskiego Nowego Jedwabnego Szlaku może doprowadzić do zasadniczego przewartościowania i podważenia koncepcji światowego systemu potęg morskich w drodze zmiany „architektury handlu”, co będzie miało bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo naszego regionu.
Poland and Ukraine have been joined over millennia based on similar experiences and a complex history. Both countries, due to their geographical location, have found themselves at the crossroads of great-power rivalry. The United States and China both want to expand their influence in the region. An important role in this situation is the policy of the Russian Federation which, thanks to the area's potential, has the opportunity to revise global governance and challenge the position of the United States. Implementation of the concept of the New Chinese Silk Road may lead to a fundamental re-evaluation and undermine the concept of a global system of maritime powers, by amending the "trade architecture", which will have a direct impact on the security of the region.
Źródło:: Studia nad Bezpieczeństwem; 2017, 2; 119-128
2543-7321
Pojawia się w:: Studia nad Bezpieczeństwem
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:: Innowacyjna obudowa zmechanizowana skrzyżowania typu HENNLICH-20/43-CH
An innovative crossing powered support of the HENNLICH-20/43-CH type
Autorzy:: Wojtas, Marek
Kazubiński, Damian
Pilarz, Klaudiusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24086901.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: obudowa skrzyżowań
sekcja chodnikowa
zabezpieczenie wyrobiska ściana – chodnik podścianowy
zabudowa wnęki
przekładka przenośnika podścianowego
crossing support
road section
securing the wall-bottom road excavation
niche development
wall conveyor fitting
Opis:: Eksploatacja podziemna minerałów systemem ścianowym wymaga wykonania dwóch równoległych wyrobisk korytarzowych (chodnik podścianowy i nadścianowy). W miarę postępu ściany następuje ich likwidacja (eksploatacja od granic). Przebudowę tego miejsca, czyli skrzyżowania chodnik-ściana, dokonuje się najczęściej ręcznie. Możliwe jest zastosowanie innych sposobów pozwalających zmniejszyć wysiłek fizyczny obsługi ściany. Jednym z rozwiązań jest wykorzystanie obudów przeznaczonych do tych miejsc. Przykładem takiego rozwiązania jest obudowa HENNLICH-20/43-CH. W artykule omówiono zalety zastosowania zmechanizowanej obudowy skrzyżowań stanowiącej alternatywę zabudowy z użyciem stojaków indywidualnych. Przedstawiono parametry techniczne wybranego typu obudowy zmechanizowanej.
The underground mining of minerals with a longwall system requires the construction of two parallel galleries (bottom road, top road). As the longwall progresses, they are eliminated (mining from the boundaries). Reconstruction of this area, i.e., the wall-road crossing, is usually carried out manually. Other methods can be used to reduce the physical effort of handling the wall. One way is to use supports dedicated to these locations and an example of such a solution is the HENNLICH-20/43-CH support. The article discusses the advantages of using mechanized power support as an alternative to development with individual props. The technical parameters of the selected type of mechanized power support are presented.
Źródło:: Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2022, 60, 2; 12--16
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:: Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:: The Belt and Road Initiative jako wyzwanie dla amerykańskich interesów w regionie Azji i Pacyfiku
The Belt and Road Initiative as a challenge for American interests in the Asia-Pacific region
Инициатива «Пояс и путь» как вызов американским интересам в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Autorzy:: Tomaszewska, Paula
Tomaszewska, Sara
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1955759.pdf
Data publikacji:: 2019-12-31
Wydawca:: Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:: The Asia Pacific Region
The Belt and Road Initiative
Donald Trump
Barack Obama
strategy
Азиатско-Тихоокеанский регион
Инициатива «Пояс и путь»
Дональд Трамп
Барак Обама
стратегия
Opis:: The Asia-Pacific region occupies a key place in the international strategy of the United States. It was not without a reason that George W. Bush spoke about the “Pacific Century”, Barack H. Obama announced a strategic “pivot to Asia”, while Donald Trump went on a 12-day journey through East Asia. In particular, as the power of the People’s Republic of China increased, its importance gained a whole new dimension. At present, the USA and the PRC are conducting a sophisticated game on the “big Asia and Pacific chessboard”. China aspires to be an equal partner for economically and politically weakened United States. Assertively and unobtrusively, primarily with the use of diplomatic and economic instruments, China strengthens its international position. One of the manifestations of the expansion of Chinese influence in the world is growing and constant commitment to promoting the Belt and Road Initiative, which has become the most important symbol of the political ambition of President Xi Jinping. The article entitled “The Belt and Road Initiative as a challenge for American interests in the Asia-Pacific region” is an attempt at interdisciplinary consideration about the changing position of the Asia-Pacific region in foreign policy and US security strategy, as well as the consequences of the promoted BRI initiative for American interests. The basic research goal is to present, compare and explain the position of the administration of President Barack Obama and President Donald Trump against the Chinese concept of Belt and Road based on their adopted strategic documents, speeches and ongoing media discourse. The authors will consider how the United States reacted to the announcement by the President of the PRC of the Belt and Road initiative in 2013? Why and to what extent do the US counteract the Chinese concept of BRI?
Азиатско-Тихоокеанский регион занимает ключевое место в международной стратегии США. Недаром Джордж Буш говорил о «Тихоокеанском веке», Барак Обама объявил о стратегическом «повороте в Азию», а Дональд Трамп отправился в 12-дневное путешествие по Восточной Азии. В частности, с ростом силы Китайской Народной Республики, ее значение приобрело совершенно новое измерение. В настоящее время США и КНР проводят сложную игру на «большой азиатско-тихоокеанской шахматной доске». Китай стремится стать равноправным партнёром для экономически и политически ослабленных Соединенных Штатов. Настойчиво и ненавязчиво, прежде всего с использованием дипломатических и экономических инструментов, он укрепляют свои международные позиции. Одним из проявлений расширения китайского влияния в мире является растущая и постоянная приверженность продвижению инициативы «Пояс и путь», которая стала важнейшим символом политических амбиций президента Си Цзиньпина. Данная статья является попыткой междисциплинарных размышлений об изменении позиции Азиатско-Тихоокеанского региона во внешней политике и стратегии безопасности США, а также о последствиях продвигаемой инициативы «Пояс и путь» для американских интересов. Основная цель исследования - представить, сравнить и объяснить позицию администрации президента Барака Обамы и президента Дональда Трампа в отношении китайской концепции «Пояса и пути», основанной на принятых ими стратегических документах, выступлениях и текущем дискурсе СМИ. Авторы рассмотрят, как Соединенные Штаты отреагировали на объявление президентом КНР инициативы «Пояс и путь» в 2013 году? Почему и в какой степени США противодействуют китайской концепции Инициатива «Пояс и путь»?
Źródło:: Nowa Polityka Wschodnia; 2019, 4(23); 82-107
2084-3291
Pojawia się w:: Nowa Polityka Wschodnia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:: An innovative crossing powered support of the HENNLICH-20/43-CH type
Innowacyjna obudowa zmechanizowana skrzyżowania typu HENNLICH-20/43-CH
Autorzy:: Wojtas, Marek
Kazubiński, Damian
Pilarz, Klaudiusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24086910.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: crossing support
road section
securing the wall-bottom road excavation
niche development
wall conveyor fitting
obudowa skrzyżowań
sekcja chodnikowa
zabezpieczenie wyrobiska ściana – chodnik podścianowy
zabudowa wnęki
przekładka przenośnika podścianowego
Opis:: The underground mining of minerals with a longwall system requires the construction of two parallel galleries (bottom road, top road). As the longwall progresses, they are eliminated (mining from the boundaries). Reconstruction of this area, i.e., the wall-road crossing, is usually carried out manually. Other methods can be used to reduce the physical effort of handling the wall. One way is to use supports dedicated to these locations and an example of such a solution is the HENNLICH-20/43-CH support. The article discusses the advantages of using mechanized power support as an alternative to development with individual props. The technical parameters of the selected type of mechanized power support are presented.
Eksploatacja podziemna minerałów systemem ścianowym wymaga wykonania dwóch równoległych wyrobisk korytarzowych (chodnik podścianowy i nadścianowy). W miarę postępu ściany następuje ich likwidacja (eksploatacja od granic). Przebudowę tego miejsca, czyli skrzyżowania chodnik-ściana, dokonuje się najczęściej ręcznie. Możliwe jest zastosowanie innych sposobów pozwalających zmniejszyć wysiłek fizyczny obsługi ściany. Jednym z rozwiązań jest wykorzystanie obudów przeznaczonych do tych miejsc. Przykładem takiego rozwiązania jest obudowa HENNLICH-20/43-CH. W artykule omówiono zalety zastosowania zmechanizowanej obudowy skrzyżowań stanowiącej alternatywę zabudowy z użyciem stojaków indywidualnych. Przedstawiono parametry techniczne wybranego typu obudowy zmechanizowanej.
Źródło:: Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2022, 60, 2; 7--11
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:: Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "the road" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język