Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tests experimental" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 50
Tytuł:
The design of an inertial testbed for the tests of gearboxes
Autorzy:
Jaśkiewicz, M.
Lisiecki, J.
Lisiecki, S.
Slaski, G
Więckowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360056.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
gearboxes
experimental tests
designing testbeds
Opis:
The paper presents the technical assumptions and the design of a testbed suitable for conducting experimental tests of gearboxes. In the case of drivetrain assemblies, most often they are built on testbeds, much more seldom in vehicles. Experimental tests constitute a broad field due to the differentiation of functions of individual assemblies and their components in the drivetrain system of cars and machines. Conducting simulation tests (on simulation testbeds) consists in the possibly faithful recreation of real operating conditions of an assembly in a vehicle. The testbeds for such tests are complex and expensive but the obtained results are more reliable and more precisely, than in the case of other methods, take into consideration the impact of different operating loads on the durability of the research object. Due to the extent of the topic, this study is only the introduction to the design work whose aim is to prepare the design of a testbed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 39 (111); 67-73
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Złożone warunki zużycia mechaniczno-ścierno-korozyjnego
Complex conditions of mechanical-abrasive-corrosive wear
Autorzy:
Tyczewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258092.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zużycie mechaniczno-ścierno-korozyjne
badanie modelowe
badanie eksploatacyjne
abrasive wear
corrosive wear
tests experimental
Opis:
W pracy przedstawiono wynik badań nad jednoczesnym oddziaływaniem procesów mechaniczno-ścierno-korozyjnych. W celu poznania relacji ilościowych jednoczesnego działania procesów destrukcyjnych wykonano eksperymentalne badania poznawcze. Przeprowadzono pomiary zużycia na rzeczywistych obiektach linii ekstrakcyjnej w cukrowni. Przedstawione wyniki wskazują, że elementy linii ekstrakcyjnej ulegają zużywaniu pod wpływem jednoczesnego działania wymuszeń mechanicznych, ściernych i korozyjnych.
This paper presents the results of tests on the simultaneous interaction of mechanical, abrasive and corrosive processes. In order to investigate the quantitative relationships among simultaneously occurring destructive processes, cognitive experimental tests have been carried out. They performed wear measurements on real objects from the extraction line in a sugar factory. The test results presented in the paper show that the extraction line elements are worn out as an effect of simultaneous interactions of mechanical, abrasive, and corrosive forces.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 1; 63-70
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research on dynamic loads and traction properties of military vehicles in the aspect of improvement of their structures
Autorzy:
Borkowski, W.
Rybak, P.
Hryciów, Z.
Wysocki, J.
Michałowski, B.
Wiśniewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247931.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
military vehicle
dynamic loads
traction
model tests
experimental tests
Opis:
Since the beginning of the 90’s, a scientific team in the Motor Vehicle and Transport Institute of the Mechanical Department in the Military University of Technology, has been involved in the model and experimental tests of the existing structures of the military vehicles (tanks, combat infantry vehicles and wheeled armoured carriers) in the aspect of their modernization. A part of works is related to the military vehicles included in the army’s equipment and the other parts are related to newly designed vehicles. In both cases issues related to the behaviour of selected assemblies and the whole vehicle, structure during threats posed by the reality of contemporary battlefield or armed symmetric or asymmetric conflicts are analysed. Selected effects of the tests and analyses will be presented mostly within the qualitative scope due to the data sensitivity. Contemporary design of military vehicles requires involvement of various research methods and specialized calculation software. The results obtained during performed various experimental tests make a valuable basis for verification of numerical models used in design process and multi-option simulation calculations.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 1; 37-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and numerical investigation of connector with elastomer joint
Autorzy:
Sławiński, G.
Malesa, P.
Niezgoda, T.
Bogusz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245319.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
elastomer
connector
LS-Dyna
experimental tests
FEM analysis
Opis:
This paper presents works associated with the design, experimental tests and numerical analyses of a composite connector, which is a part responsible for increasing the safety of the soldiers. Nowadays researchers more and more often are searching for modern materials, which, as individual components or structures connected with other materials, meet the requirements of global markets. One of the most important branches of industry, which presently is growing increasingly are high technologies accompanying the safety of soldiers who are the passengers of a military vehicle. The proposed solution allows protection of the sensitive parts of body (e.g. legs), as well as the entire body of a soldier from the risks resulting from the impact of a pressure wave coming from explosion on the vehicle in which the soldier travels. A combination of classic materials, such as steel, and modern materials with hyperelastic characteristics might be an alternative to the currently used shock absorbers and dampers. Perspective can be using this assembly as a connector between a seat and the military vehicle body or special plates for protecting the crew’s feet resting on the floor of the vehicle during explosion of a mine or IED. The analysis is conducted using the LS-DYNA explicit code.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 473-480
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental crash tests involving passenger cars and the prototype concrete protective barrier
Autorzy:
Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Rybak, P.
Wysocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247037.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
experimental tests
test track
concrete protective barrier
crash test
experimental verification
Opis:
The work describes the experimental test methodology and results obtained during the experimental crash tests involving passenger cars and the prototype concrete protective barrier, which was built according to the original design prepared by the authors of this article. The crash tests involving a vehicle and the protective barrier cover the experiment results in three basic areas: severity ofthe collision impact on vehicle passengers, the impact on a vehicle and deformation of the road protective system. Applied testing procedures meet the requirements of the national standards, that make the equivalents of the European standards EN-1317-1:1998, EN-1317-2:1998, EN-J 317-3:2000. The tests have been performed for selected crash criteria (TB11 and TB32), for a normal restrain level (N2), using three passenger's cars (Dodge Neon and 2 units of Suzuki Swift). Applied testing procedures meet the requirements of the national standards [1-5]. The work presents examples of experimental test results in three basie areas: intensity of the crash impact on the vehicle passengers, the impact on a vehicle and deformation of the road protective system. The test results have been presented in a form of courses of speeds and accelerations along the vehicle body axes x, y, z. Acceleration severity index (ASI), theoretical head impact velocity (THIV), post-impact head delay (PHD), vehicle cabin deformation index (VCDI) and deformation levels of the road protective system (W) have been also defined.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 35-42
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and numerical investigation of connector with elastomer joint
Autorzy:
Sławiński, G.
Malesa, P.
Świerczewski, M.
Bogusz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243074.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
elastomer
energy absorbing
LS-DYNA
experimental tests
FEM analysis
Opis:
This article presents works associated with the design, numerical analyses and experimental tests of an energyabsorbing mat designed for increasing the safety of the soldiers inside military vehicles, especially their legs. One of the most important branches of engineering interests is high technologies accompanying the safety of soldiers. Energy absorbing mats are one of an additional equipment of a military vehicle, which is directly targeted to increase leg safety during explosion of IED (Improvised Explosive Device) under vehicle. The presented invention allows protection legs of the crew’s feet resting on the floor of the vehicle during explosion of a mine or IED. In most solutions, crewmembers’ foot rests directly on the floor, causing serious injuries. The value of the load on the metatarsus and tibia is closely related to the overall vehicle structure, which generally has limitations in the use of available external and internal protection solutions. Energy absorbing mats are a universal solution because they are adaptable to any type of vehicle. Their role is particularly important in flat-bottomed armoured vehicles. The article will show the results of the analysis showing how the mat works. Experimental results will be compared with the results of numerical analysis. The analysis is conducted using the LS-DYNA explicit code.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 283-289
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM analysis and experimental tests of rigid riser hanging system
Autorzy:
Olszewski, A.
Wodtke, M.
Wójcikowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259405.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
offshore engineering
riser hanging system
FEM simulation
experimental tests
Opis:
The article presents the analysis, project, and experimental examination of an original rigid riser for Coil Tubing Pipes. The principle of riser operation is based on the use of friction forces. The research included the FEM analysis of the designed riser, calculations of the required bolt tensions, and checking the effect of the clamping force on stress distribution in the pipeline. The results of computer simulation were verified on a specially designed test rig. The described riser design was implemented on the LOTOS Petrobaltic platform, thus eliminating the need for purchase and installation of expensive elastic risers.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 2; 108-115
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimentally validated nonlinear analysis of bridge plate girders with deformations
Autorzy:
Kużawa, M.
Bień, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178315.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
FEM analysis
experimental tests
bridge plate girders
deformations
load capacity
Opis:
Comprehensive methodology of numerical nonlinear analysis of the consecutive phases in the structural behaviour of bridge plate girders with deformations is presented. The analysis concerns all stages of structure loading until failure and especially determination of the ultimate shear load capacity. Verification and validation of the numerical procedures proposed is based on comparison of the calculated results with effects of experimental laboratory shear capacity tests of plate girders carried out at the University of Ljubljana.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 3; 53-61
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected issues concerning calculations and experimental tests of transport means construction elements fatigue life
Wybrane zagadnienia obliczeń i badań doświadczalnych trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych środków transportu
Autorzy:
Ligaj, B.
Szala, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375089.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
fatigue life
experimental tests
calculations
trwałość zmęczeniowa
badania eksperymentalne
obliczenia
Opis:
Development of an algorithm of fatigue life of structural components of road and rail vehicles as well as sea vessels and aircrafts involves three groups of activities connected with: development of fatigue load spectra on the basis measurement of service loads, determination of the construction material fatigue properties and a selection of the best hypothesis for estimating the fatigue damage to be used for a phenomenological description of the fatigue process. The above listed groups of problems include the main causes of differences that occur between the calculation results and the results of fatigue life experimental tests. Evaluation of these differences is the main goal of this article.
Algorytm obliczeń trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych pojazdów drogowych i szynowych oraz statków morskich i powietrznych obejmuje trzy grupy czynności związanych z: opracowaniem widm obciążeń na podstawie pomiarów obciążeń eksploatacyjnych, wyznaczeniem własności zmęczeniowych materiałów konstrukcyjnych oraz doborem odpowiedniej hipotezy sumowania uszkodzeń zmęczeniowych stanowiącej fenomenologiczny opis procesu zmęczenia. W wymienionych grupach zagadnień kryją się podstawowe źródła różnic pomiędzy wynikami obliczeń a wynikami badań doświadczalnych trwałości zmęczeniowej. Ocena tych różnic jest podstawowym celem artykułu.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 4; 145-151
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele medyczne do badań doświadczalnych
Medical modelling for experimental tests
Autorzy:
Miechowicz, S.
Kudasik, T.
Markowska, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152319.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
modelowanie medyczne
elastooptyka
badania eksperymentalne
medical modelling
photoelastic examinations
experimental tests
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wykorzystaniem modeli medycznych wykonanych technikami szybkiego prototypowania do badań doświadczalnych metodą elastooptyczną. Przeprowadzono analizę porównawczą przydatności wybranych materiałów w badaniach elastooptycznych metodą światła przechodzącego. Przedstawiono przykładowe wyniki analizy doświadczalnej wybranych modeli struktur anatomicznych. Potwierdzono przydatność wybranych metod modelowania medycznego w zastosowaniach eksperymentalnych.
For the analysis of complex medical issues, besides numerical methods, one can simultaneously make use of experimental tests to verify the obtained results. In the case of an experimental test it is necessary to make physical models and to carry out verifying tests on them. The physical model of the examined object can be fabricated with Rapid Prototyping technology from 3D-CAD virtual model. The Physical Rapid Prototyping model enables identifying the medical problem more efficiently and reconstructing the pathological changes clearly for experimental tests. Based on the medical model of real anatomical structures it is possible to manufacture experimental models that reconstruct complex inner structures very precisely. It allows avoiding simplified assumptions to experimental analysis. The photoelastic method can be used to verify the numerical analysis of the stress distribution in spatial models. The experimental research can be performed on real objects or their models. The photoelastic method is mainly used in cases where the stress distribution needs to be tested in those object areas that are difficult to access or the inner areas of structures. Some aspects of application of Rapid Prototyping (RP) methods to photoelastic tests are presented in this paper. The comparative analysis of the usefulness of available RP resin models applied to photoelastic experiment is performed. The process of preparation of an experimental model for the photoelastic method is described. The usefulness of the chosen RP resins for experimental tests is confirmed.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 4, 4; 203-206
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The forming of magnesium alloy forgings for aircraft and automotive applications
Autorzy:
Dziubińska, A.
Gontarz, A.
Dziubiński, M.
Barszcz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103291.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
magnesium alloy
forging
aircraft applications
automative applications
metal forming
experimental tests
Opis:
The paper presents the theoretical and technological aspects of forming magnesium alloy parts for aircraft and automotive applications. The main applications of magnesium alloys in the aircraft and automotive industries are discussed. In addition, the forging technology for magnesium alloys is generally described, with a particular emphasis on wrought alloys. A brief outline of the state of the art in the forging of magnesium alloys is given based on a survey of the specialist literature and the results of previous research by the authors.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 31; 158-168
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie zdolności pochłaniania energii kompozytów winyloestrowych z epoksydowymi
Comparison of energy absorption capacity of vinylester and epoxy composites
Autorzy:
Ochelski, S.
Gotowicki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209105.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
kompozyty polimerowe
energia absorpcji
badania doświadczalne
polymer composites
energy absorbing
experimental tests
Opis:
W pracy opisano doświadczalne badania zdolności pochałaniania energii przez elementy energochłonne w kształcie rurek, wykonane z kompozytów o osnowie epoksydowej (E-53) i winyloestrowej (VE-2MM) wzmocnionych włóknami węglowymi i szklanymi. Podano wyniki badań właściwości mechanicznych żywic winyloestrowej i epoksydowej oraz kompozytów ortotropowych o osnowie VE i E wzmocnionych tkaninami węglowymi i szklanymi, z których wykonano próbki. Podano także wyniki badań wpływu rodzaju włókien oraz osnowy na zdolność pochłaniania energii. Badania doświadczalne prowadzono na standatdowej maszynie wytrzymałościowej ISTRON 8802, przy prędkości obciążenia (prędkości trawersy maszyny) równej 40 mm/min. Wyniki badań przedstawiono w postaci zależności siły niszczącej od odkształcenia (skrócenia próbki) oraz tabel, w których zawarto właściwości mechaniczne kompozytów. Zależności względnej energii absorbowanej WEA od struktury kompozytu dla elementów z kompozytów o takim samym wzmocnieniu i jednakowej strukturze dla żywic VE i E zestawiono na wykresach. Przedsyawione fotografie próbek ilustrują mechanizmy niszczenia badanych elementów energochłonnych. Na podstawie wyników badań próbek w kształcie rurek wykonanych z kompozytów szkło/epoksyd i węgiel/epoksyd oraz szkło/winyloester i węgiel/winyloester można stwierdzić, że największą WEA mają próbki wykonane z kompozytu winyloestrowego wzmocnionego włóknami węglowymi, których warstwy zewnętrzne i wewnętrzne są wykonane z rowingowych tkanin przejmujących naprężenia obwodowe, natomiast warstwy wewnętrzne - z włóknami ułożonymi równolegle do osi próbki, zwiększającymi wytrzymałość na zginanie. Wysoką zdolność pochłaniania energii wykazał kompozyt wzmocniony matą szklaną. Próbki wykonane z kompozytów o osnowie winyloestrowej wykazały WEA wyższą od próbek z żywicą epoksydową, średnio o 13% dla próbek wzmocnionych włóknami szklanymi i o 21% dla próbek wzmocnionych włóknami węglowymi.
Experimental investigations of energy absorption capacity of carbon and glass fiber-reinforced epoxy (E-53) and vinylester (VE-2MM) composite tubes were presented in this paper. Mechanical properties of vinylester and epoxy resins as well as vinylester and epoxy orthotropic composites reinforced with carbon and glass fabric were researched. In addition the influence of the sort of fibre and matrix on the energy absorption capacity was investigated. Experimental tests were conducted on universal testing machine INSTRON 8802 at a constant crosshead displacement rate of 40 milimeters per minute. The results of the experimental tests for specimens were depicted in the relation of compressive force-displacement whereas the mechanical absorbing energy and composite structures for specimens made from composites with the same reinforcement and equal structure for both vinylester and epoxy resin were compared in the form of graphs. Failure mechanism of tested specimens were shown in photographs. Based on the obtained results for the carbon/epoxy and glass/epoxy as well as for carbon/vinylester composite tubes, it was concluded that specimens made from carbon fiber-reinforced vinylester composite have the highest relative absorbing energy. It was caused by resistance of inner and outer layers of rowing fabric to circumferential stress and by increased bending strength of inner layer of fibers parallel to the specimen axis. The glass mat reinforced composite was also characterized by the high energy absorption capaxity. The specimens made from vinylester composites have better relative absorbing energy than those made from epoxy, approximately 13% and 21% greater for glass and carbon reinforced specimens, respectively.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 2; 7-14
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Źródła hałasu w pojazdach samochodowych : badania hałasu w ruchu drogowym w wybranej miejscowości i ocena jego wpływu na bezpieczeństwo
Sources of noise in automotive vehicles : studies of noise in road traffic in a selected locality and assessment of its impact on safety
Autorzy:
Ambroszko, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312286.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas
ruch drogowy
badania doświadczalne
Jelenia Góra
noise
road traffic
experimental tests
Opis:
W artykule omówiono istotne źródła hałasu w pojazdach samochodowych w odniesieniu do bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Praca zawiera wyniki badań i analiz poziomu hałasu w wybranych miejscach w Jeleniej Górze. W opracowaniu wskazano wpływ poziomu hałasu na bezpieczeństwo.
The article discusses important sources of noise in automotive vehicles in relation to road safety. The work contains the results of research and analysis of noise levels at selected locations in Jelenia Góra. The study indicates the impact of noise level on safety.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 120-127
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of brittle fracture criteria for bimaterial structures
Autorzy:
Mieczkowski, G.
Molski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387156.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
fracture criteria
interfacial crack
delamination
experimental tests
kryteria pękania
rozwarstwianie
test eksperymentalny
Opis:
The increasing application of composite materials in the construction of machines causes strong need for modelling and evaluat-ing their strength. There are many well known hypotheses used for homogeneous materials subjected to monotone and cyclic loading conditions, which have been verified experimentally by various authors. These hypotheses should be verified also for composite materials. This paper provides experimental and theoretical results of such verifications for bimaterial structures with interfacial cracks. Three well known fracture hypotheses of: Griffith, McClintock and Novozhilov were chosen. The theoretical critical load values arising from each hy-potheses were compared with the experimental data including uni and multi-axial loading conditions. All tests were carried out with using specially prepared specimens of steel and PMMA.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2014, 8, 1; 44-48
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksperymentalne badania sprawności mechanicznej silników spalinowych
Experimental tests for the analysis of the mechanical efficiency of combustion engines
Autorzy:
Wrona, J.
Wrona, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316116.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
straty mechaniczne
badania eksperymentalne
silnik spalinowy
mechanical losses
experimental tests
combustion engine
Opis:
W dotychczasowych badaniach autorzy niniejszej publikacji zajmowali się teoretyczną analiza strat mechanicznych silników spalinowych. Opracowany model matematyczny strat mechanicznych został poddany badaniom stanowiskowym dla różnych silników spalinowych. Wykorzystano stosowane w praktyce różne metody badawcze umożliwiające ocenę strat wewnętrznych silnika spalinowego. Wykonano pomiary niektórych składników strat mechanicznych na wybranych stanowiskach oraz określono sumaryczne straty mechaniczne silników zabudowanych na stanowisku hamowani silnikowej. Wyniki badań zilustrowano graficznie.
In their current research the authors of this study focused on a theoretical analysis of mechanical losses in internal combustion engines. The developed mathematical model of mechanical losses was used in bench testing of various types of combustion engines. Numerous practical testing methods enabling the evaluation of internal losses in combustion engines were applied. Measurements of certain components of mechanical losses were carried out on selected stands and total mechanical losses of engines mounted on an engine test bench were determined. The test results have been illustrated graphically.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 131-133
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksperymentalne modelu turbiny wodnej typu Michell-Banki
The experimental tests of the model of the Michell-Banki water turbine
Autorzy:
Zdrojewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213238.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
badania eksperymentalne
turbina wodna typu Michell-Banki
experimental tests
Michell-Banki water turbine
Opis:
Praca przedstawia metodę oraz wyniki pomiarów podstawowych parametrów mechanicznych modelu turbiny Michell-Banki przeprowadzonych na basenie przeciwpożarowym Instytutu Lotnictwa dla sprawdzenia przewidywanych własności wyrobu finalnego będącego nową koncepcją tej turbiny zaprojektowaną całkowicie w Instytucie Lotnictwa, w szczególności z nowatorskim rozwiązaniem wlotu wody wraz z jego regulacją. Zaprezentowano również porównanie wyników powyższych pomiarów z obliczeniami przy zastosowaniu oprogramowania CFD (FLUENT) do numerycznego modelowania przepływów.
The work presents the method and the results of the measurements of the basic mechanical parameters of the Michell - Banki turbine model. The tests were conducted on the firefighting pool of the Institute of Aviation in order to validate the expected properties of the final product, which is a new concept of this turbine designed entirely at Institute of Aviation, in particular with the innovative solution of the water inlet and its control. The work also presents the comparison of the above mentioned measurements results against calculations using CFD (FLUENT software) for flows numerical modeling.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 4 (206); 141-149
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Force analysis and simulation – experimental research on the measurement of cylindrical surface profiles
Autorzy:
Nozdrzykowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135450.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
energy converter crankshafts
measurement of geometric deviations
force analysis
practical application
simulations
experimental tests
Opis:
The results of tests presented herein can have practical applications for the adjustment of rotary speed to ensure constant contact between the measuring sensor’s spindle tip and the crankshaft journal of a piston energy converter, whose roundness profile is being measured. Analytical considerations have been supported by the results of simulations as well as experimental tests. The research has also shown that an increase in rotary speed affects the obtained profile shape and the value of determined roundness deviation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 37-42
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Failure analysis of beam composite elements subjected to three-point bending using advanced numerical damage models
Autorzy:
Różyło, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204651.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
three-point bending
carbon-epoxy laminate
numerical simulation
experimental tests
finite element method
failure
Opis:
This paper deals with the experimental and numerical analysis of three-point bending phenomenon on beam composite profiles. Flat rectangular test specimens made of carbon–epoxy composite, characterised by symmetric [0/90/0/90]s laminate ply lay-up, were used in this study. Experimental testing was carried out with a COMETECH universal testing machine, using special three-point bending heads. In addition, macroscopic evaluation was performed experimentally using a KEYENCE Digital Microscope with a mobile head recording real-time images. Parallel to the experimental studies, numerical simulations were performed using the finite element method in ABAQUS software. The application of the above-mentioned interdisciplinary research techniques allowed for a thorough analysis of the phenomenon of failure of the composite material subjected to bending. The obtained research results provided a better understanding of the failure mechanism of the composite material.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 1; 133-144
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania doświadczalne czujnika MEMS przy wykorzystaniu wibrometru laserowego
Experimental testing of MEMS pressure sensor using laser vibrometer
Autorzy:
Kasprowiak, M.
Jasiewicz, M.
Powałka, B.
Parus, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155986.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
badania doświadczalne
czujnik ciśnienia MEMS
wibrometr laserowy
experimental tests
MEMS pressure sensor
laser vibrometer
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę doświadczalnych badań dynamicznych mikroukładów elektromechanicznych (MEMS) na przykładzie czujnika ciśnienia. Zaprezentowano stanowisko badawcze wykorzystujące wibrometr laserowy. W związku z trudnościami wymuszania dynamicznego MEMS zaproponowano metodę wzbudzania układu za pomocą przetwornika piezoelektrycznego a następnie porównano i omówiono wyniki badań uzyskanych przy zastosowaniu różnych sygnałów wymuszających.
The growth of technological capabilities in the field of manufacturing and machining of microelectromechanical systems (MEMS) results in the trend toward devices miniaturization. In many applications it is necessary to carry out experiments of MEMS (e.g. dynamic parameters identification), which in conjunction with miniature dimensions, turns out difficult [1]. Problematic is both a dynamic excitation of such structures vibrations recording. The paper presents the process and results of dynamic testing of MEMS structure using laser vibrometer. Section 2 presents test object, the pressure sensor, which was chosen due to the presence of a flexible diaphragm having a distinct form of vibration. In Section 3 the test stand, consisting of laser vibrometer, microscope, a PC with dedicated Polytec software and Signal Generator is described [3]. Due to impossibility of application of standard dynamic excitation (e.g. impact test or shaker) the piezoelectric transducer was proposed as an alternative [6]. The software enables generating both deterministic signals (e.g. Sine wave, Sweep, Square) as well as non-deterministic (Pseudo Random, Random Burst) by a signal generator coupled to the power supply. Section 4 includes the course of research and in Section 5 the comparison of test results for all applied excitation signals is presented. The summary and conclusions can be found in Section 6.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 12, 12; 1084-1086
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna analiza odkształceń płaskich dźwigarów kratowych oraz ich weryfikacja przy wykorzystaniu stanowiska do badań parametrów mechanicznych konstrukcji w skali naturalnej
Numerical analysis of the deformation of the flat lattice griders and their verification using the stand for testing of mechanical properties in the natural scale
Autorzy:
Grygo, R.
Czech, K.
Palenceusz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104499.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
konstrukcja stalowa
badanie eksperymentalne
weryfikacja modelu MES
steel structures
experimental tests
verification of FEM model
Opis:
W artykule przedstawiono proces badania „in situ” oraz weryfikacji obliczeń i za- łożeń projektowych płaskiego dźwigara kratowego pod obciążeniem statycznym, realizowany na specjalnym stanowisku badawczym na terenie zakładu produkcyjnego konstrukcji stalowych. Badania in-situ wielkogabarytowych elementów nośnych konstrukcji inżynierskich należą do najbardziej pracochłonnych i skomplikowanych w inżynierii lądowej. Z tego powodu są niezwykle rzadko realizowane przez producentów konstrukcji stalowych. Większość badań eksperymentalnych odbywa się w laboratoriach uczelnianych, a wyniki badań bardzo często służą jedynie rozważaniom naukowym. Ze względu na problemy związane z transportem konstrukcji, a także na konieczność budowy specjalnego stanowiska badawczego w laboratorium uczelnianym koszty takiego przedsięwzięcia często przerastają możliwości finansowe wytwórców konstrukcji stalowych. W celu zapewnienia zgodności pracy rzeczywistej konstrukcji i odpowiadającego jej modelu numerycznego należy precyzyjnie określić parametry wytrzymałościowe materiału oraz odwzorować realny charakter pracy ustroju nośnego. Zaproponowane przez autorów stanowisko badawcze pozwala na relatywnie szybkie przeprowadzenie eksperymentu obciążania próbnego konstrukcji, które w połączeniu z pomiarem odkształceń głównych elementów nośnych umożliwia zmianę pierwotnie założonego modelu numerycznego i optymalizację jego ukształtowania.
Main bearing elements of currently designed and executed steel structures, in the common engineering practice, usually fail to undergo the stage of verification of compliance of the real world structure's operation (as a whole, or with regard to its key elements) with the operation of the modelled and numerically loaded structure assumed by designers - most often with use of one of specialist software packages available on the market, enabling statistical and durability analyses with the Finite Element Method (FEM). This kind of experimental study, if it is conducted at all, usually concerns experimental and very non-typical structures, or ones significant from another viewpoint - e.g. a need for testing non-typical construction materials of a new generation or innovative methods of joining particular elements. While in the automotive industry this kind of study of real objects is conducted quite often (including verification of strain and stress in the plating of newly designed combustion engines' bodies, etc.), tests on real objects are carried out extremely seldom in the broadly understood building construction industry - mainly due to the usually considerable structure sizes. As a result of this, the investor receives a ready product - in this case a structural element or a component of a bigger structural part which in real world conditions may perform in a way different from what would transpire from the design and the numerical model. This study sets out to present a concept of a simple test workstation for verification of strain of flat lattice girders, numerically modelled and physically executed in full scale, which may be successfully applied directly at the premises of an industrial facility where structures of this kind are produced.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 359-366
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ecological indicators of the perkins 1104D-e44TA engine after its adaptation for being powered with natural gas and diesel fuel
Autorzy:
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Warianek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244009.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
piston combustion engines
engine fuels
harmful exhaust gases components
bi-fuelling
natural gas
experimental tests
Opis:
The contemporary progress of automotive industry and transportation is determined to a large extent by the increasing environmental requirements, aimed at limiting the harmful impact of vehicles upon human life and people’s health. A crucial issue linked with operating vehicles is the exhaust gases generated by internal combustion engines. In order to reduce this hazardous impact upon the natural environment, the construction of the engines is continuously improved, electronic controlling is being developed for managing the course of working processes taking place in cylinders and auxiliary systems, exhaust gases cleaning systems are being developed, alternative fuels are being sought for and the possibilities of their optimal use are being examined. Natural gas is the fuel that is highly expected and hoped to be used more widely for powering internal combustion engines in vehicles. This article presents the values of selected ecological indicators of the Perkins 1104D-E44TA Diesel engine, powered by compressed natural gas and Diesel fuel (CNG + ON). For comparison reasons, the engine was powered with both fuels at the same time and then only by Diesel fuel (ON) in the same working conditions. Before the tests, the powering system control unit had been calibrated so as to enable obtaining similar values of torque while the engine was powered with the Diesel fuel only and with both CNG and ON while working with external speed characteristics; the calibration was also set up to allow for the maximum share of the natural gas in the total fuel amount supplied into the engine cylinders without engine knocking. When powering the engine with both CNG and Diesel fuel, the concentration levels of nitric oxides and carbon dioxide in exhaust gases were lower. However, the total content of hydrocarbons in the exhaust gases grew multiple times, and the content of the carbon monoxide was significantly increased. In addition, the obtained measurement results of the smokiness of the exhaust gases and the content of the soot with the engine powered with two fuels were not satisfactory.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 143-150
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zmian konstrukcyjnych KTO na poprzeczną dynamiczną stabilność ruchu
Influence of wheeled APC design changes on lateral dynamic stability
Autorzy:
Motrycz, G.
Stryjek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348331.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
kierowalność
stateczność
badania eksperymentalne
transportery opancerzone kołowe
steerability
stability
experimental tests
wheeled armoured personnel carriers
Opis:
Historia kołowego transportera opancerzonego Rosomak rozpoczęła się w połowie lat 90 XX wieku, gdy inżynierowie z biur konstrukcyjnych zakładu Sisu Defence rozpoczęli opracowywanie założeń taktyczno-technicznych dla nowego transportera, zastępującego transportery XA-180, XA- 185 oraz XA-200. Nowo opracowany pojazd otrzymał nazwę AMV (Armoured Modular Vehicle) - XC-360. Na rynku polskim otrzymał nazwę Kołowy Transporter Opancerzony Rosomak. Artykuł zawiera wyniki z badań eksperymentalnych stateczności i kierowalności kołowego transportera opancerzonego. Próbę oceny wpływu zmian konstrukcyjnych na eksploatację pojazdu oraz bezpieczeństwo załóg.
The history of the Rosomak wheeled armoured personnel carrier dates back to the mid-1990s of the 20th century when Sisu Defence engineers began developing the technical and tactical specification for a new vehicle. The newly-designed vehicle was named AMV (Armoured Modular Vehicle) – XC-360. In Poland the vehicle is referred to as the Rosomak Wheeled Armoured Personnel Carrier. The article presents results of tests related to stability and steerability of the wheeled armoured personnel carrier. The article attempts to assess the influence of design changes on operating the vehicle and ensuring soldiers safety.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 1; 192-203
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zużycia mechaniczno-ścierno-korozyjnego występującego w branży cukrowniczej
Analysis of mechanical-abrasive-corrosive wear in sugar factories
Autorzy:
Tyczewski, P.
Nadolny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287749.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
zużycie ścierne
zużycie korozyjne
badanie eksperymentalne
branża cukrownicza
abrasive wear
corrosive wear
experimental tests
sugar factories
Opis:
Praca zawiera wyniki badań wykonanych w złożonych warunkach zużycia mechaniczno-ścierno-korozyjnego występującego w branży cukrowniczej.
In paper was present experimental test result concerning the simultaneous mechanical-abrasive-corrosive wear in sugar factories.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 5 (93), 5 (93); 409-414
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena założeń obliczeń zmęczeniowych w procedurach fitnet – wybrane zagadnienia
Evaluation of assumptions in FITNET fatigue life calculations – chosen problems
Autorzy:
Ligaj, B.
Szala, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198566.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
trwałość zmęczeniowa
wytrzymałość materiałów
badania doświadczalne
stal
aluminium
fatigue life
strength of materials
experimental tests
steel
Opis:
Doskonalenie i potrzeba unifikacji metod obliczeniowych trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych spowodowała opracowanie odpowiednich procedur obliczeniowych. Procedury tego typu powstały początkowo z przeznaczeniem do zastosowań w specjalistycznych dziedzinach techniki, takich jak lotnictwo, okrętownictwo i energetyka. Próbą opracowania uniwersalnej procedury jest praca zbiorowa wydana 2006 roku pod nazwą FITNET. W pracy dokonano analizy wybranych zagadnień związanych z procedurą obliczeń zmęczeniowych. Do analizy wybrano wykładnik potęgi m stosowany w opisie wykresu zmęczeniowego oraz granicę zmęczenia. Wymienione parametry mają zasadniczy wpływ na opis wykresu zmęczeniowego stanowiącego podstawę metody obliczeń trwałości zmęczeniowej. Analizę danych literaturowych uzupełniono wynikami badań własnych w postaci wykresów zmęczeniowych wybranych gatunków stali i stopów aluminium.
Development and the need of unification of fatigue life calculation methods of structural elements led to elaborate proper calculation procedures. The procedures were initially developed to apply in specialist areas of technique such as: aviation, ship building industry and power engineering. The attempt of elaboration of a universal procedure was released in 2006 and called FITNET. In the paper there was performed an analysis of chosen problems connected with the fatigue life calculation procedure. A m exponent of a power applied in a description of fatigue life calculation and the fatigue limit were chosen for the analysis. The mentioned parameters essentially influence the description of a fatigue life curve that is a base for the fatigue life calculation method. The analysis of literature data was completed with own research results in the shape of fatigue life curves of chosen grades of steel and aluminum alloys.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 147-154
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania lotu pocisków wystrzelonych ogniem seryjnym z pistoletu maszynowego Glauberyt
Flight estimation of four bullets of serial firing from the Glauberyt submachine gun
Autorzy:
Dziopa, Z.
Zdeb, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196153.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
mechanika lotu
analiza teoretyczna
badania doświadczalne
walidacja modelu
flight mechanics
theoretical analysis
experimental tests
model validation
Opis:
Na strzelnicy firmy EMJOT przeprowadzono rejestrację procesu wystrzelenia z pistoletu maszynowego Glauberyt ogniem seryjnym czterech pocisków. Do badań empirycznych użyto amunicji 9x19 mm FMJ Luger (Parabellum) produkcji czeskiej z 2017 r. Strzały zostały oddane przez antyterrorystę. Ich rejestrację przeprowadzono z zastosowaniem szybkiej kamery cyfrowej Phantom v.9.1 wraz z niezbędnym oprzyrządowaniem. Na podstawie zarejestrowanego obrazu określono początkowe kinematyczne parametry lotu każdego z pocisków. Korzystając z zasad mechaniki lotu, opracowano model balistyczny pocisku, a na jego podstawie zredagowano program symulacyjny. Zweryfikowano wyniki lotu uzyskane w przestrzeni wirtualnej, porównując je z wynikami badań doświadczalnych. Po dopracowaniu modelu teoretycznego przeprowadzono estymację lotu czterech pocisków wystrzeliwanych ogniem seryjnym z pistoletu maszynowego Glauberyt do tarczy znajdującej się w odległości 25 m. W artykule przedstawiono reprezentatywny przykład wystrzeliwania ogniem seryjnym czterech pocisków. W badaniach wykonano 50 takich strzelań.
At the EMJOT firing range, the process of firing the Glauberite machine gun was recorded with serial fire of four bullets. 9x19 mm FMJ Parabellum Luger Czech production from 2017 was used for empirical research. The shots were given by an anti-terrorist. Their registration was carried out using the high-speed Phantom v.9.1 digital camera, together with the necessary equipment. Based on the recorded image, the initial kinematic flight parameters of each of the missiles were determined. Using the principles of flight mechanics, a ballistic model of the projectile was developed, and on its basis a simulation program was prepared. Flight results obtained in the virtual space were verified by comparing them with the results of experimental tests. After finetuning the theoretical model, four flight bullets from the Glauberite machine pistol were estimated to be placed at the distance of 30 m. The article presents a representative example of serial firing of four missiles. Fifty such shots were made in the tests.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 3; 275-284
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 50

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies