Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "test model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 133
Tytuł:
Experimental analysis of the helicopter ditching
Autorzy:
Kraskowski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1810600.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
rotorcraft
helicopter
ditching
scale model test
Opis:
The paper presents the method and results of the model tests of helicopter ditching, aimed at adaptation of the helicopter's construction for marine mis-sions. The experiment, realized by Maritime Advanced Research Centre S.A. (CTO) required elaboration of dedicated measurement stand, and solving a number of specific technical problems resulting from the necessity of assuring the repeatability, and required accuracy of the measurements and scalability of the results. Such kind of experiment is not a standard task of a hydrodynamic model testing institution, so it brings an innovation in the testing methodology. The paper presents the details of the test stand and the model itself with rotating rotor, design of the experiment, as well as an overview of the results and main conclusions.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2020, R. XIV; 205--219
1898-3189
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental evaluation of forward speed effect on maneuvering hydrodynamic derivatives of a planing hull
Autorzy:
Kazerooni, M. F.
Seif, M. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135366.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
planing hull
maneuvering
model test
derivative
hydrodynamic
Opis:
The calculation of unknown hydrodynamic derivatives of the equations of motion is the first step to estimate ship maneuverability and dynamic stability. These derivatives can be obtained theoretically, experimentally and numerically. Despite the development of the oblique towing model test to measure the hydrodynamic derivatives of displacement ships, limited experimental results are available for hydrodynamic derivatives of high speed crafts and speed dependency of the hydrodynamic derivatives is not understood well. In this paper a systematic series of model tests is described to determine the effect of forward speed on hydrodynamic derivatives of a monohull planing craft and the variations of the hydrodynamic derivatives by forward speed are derived. According to the results, hydrodynamic derivatives of planing hull are dramatically changed by variations of forward speed. Moreover, it is not possible to introduce a constant hydrodynamic derivative in the all the ranges of drift angle. Thus, the method of known constant hydrodynamic derivatives is not applicable to the simulation of planing craft maneuvering and variable hydrodynamic derivatives should be applied.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 49 (121); 40-53
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test studies of the resistance and seakeeping performance of a trimaran planing hull
Autorzy:
Ma, W.
Sun, H.
Zou, J.
Zhuang, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259495.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
trimaran planing hull
appendix
resistance
seakeeping
model test
Opis:
Towing tank tests in calm water were performed on a trimaran planing hull to verify its navigational properties with different displacements and centres of gravity, as well as to assess the effects of air jets and bilge keels on the hull’s planing capabilities, and to increase the longitudinal stability of the hull. Hydrostatic roll tests, zero speed tests, and sea trials in the presence of regular waves were conducted to investigate the hull’s seakeeping ability. The test results indicate that the influence of the location of the centre of gravity on the hull resistance is similar to that of a normal trimaran planing hull; namely, moving the centre of gravity backward will reduce the resistance but lower the stability. Bilge keels improve the longitudinal stability but slightly affect the resistance, and the presence of air jets in the hull’s channels decreases the trim angle and increases heaving but has little effect on the resistance. Frequent small-angle rolling occurs in waves. The heaving and pitching motions peak at the encounter frequency of , and the peaks increase with velocity and move towards greater encounter frequencies. When the encounter frequency exceeds, the hull motion decreases, which leads to changes in the navigation speed and frequency.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 1; 22-27
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effective width rule in the analysis of footing on reinforced sand slope
Autorzy:
Abdi, Abdelmadjid
Abbeche, Khelifa
Athmania, Djamel
Bouassida, Mounir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178217.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
bearing capacity
eccentricity
footing
geogrid
model test
slope
Opis:
This paper presents the results obtained from an experimental programme and numerical investigations conducted on model tests of strip footing resting on reinforced and unreinforced sand slopes. The study focused on the determination of ultimate bearing capacity of strip footing subjected to eccentric load located either towards or opposite to the slope facing. Strip footing models were tested under different eccentricities of vertical load. The obtained results from tests conducted on unreinforced sand slope showed that the increase in eccentricity of applied load towards the slope facing decreases the ultimate bearing capacity of footing. Predictions of the ultimate bearing capacity obtained by the effective width rule are in good agreement with those proposed from the consideration of total width of footing subjected to eccentric load. The ultimate bearing capacity of an eccentrically loaded footing on a reinforced sand slope can be derived from that of axially loaded footing resting on horizontal sand ground when adopting the effective width rule and the coefficient of reduction due to the slope. When increasing the distance between the footing border to the slope crest, for unreinforced and reinforced ground slope by geogrids, the ultimate bearing capacity of footing is no more affected by the slope ground.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2019, 41, 1; 42-55
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model tests on characteristic of suction caissons in saturated fine sand under intermittent loading
Autorzy:
Shi, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258534.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
intermittent suction installation
model test
sand
suction caisson
Opis:
Suction caissons are often used for the caissons of both offshore oil platforms and offshore wind power projects because of their advantages of simple construction, economical cost, and reusability. In this study, model tests were conducted in sand in order to investigate the effects of the caisson installation method on the penetration depth and the critical suction. Results of the test program showed that the method of changing the frequency of suction during different stages of the process can increase the penetration depth of the caisson. Combining with the deformation of the soil body inside and outside the caisson, the existing method for calculating the critical suction is modified, and the critical suction calculation equation of the discontinuous penetration test is proposed. Based on the test results, the calculation equation of the soil heave height can be more accurate predicted. The analysis results verify that the calculation method and the actual results are in good agreement.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 3; 127-135
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental study on seakeeping performance of a high-speed trimaran with T-foil in head waves
Autorzy:
Li, Ang
Li, Yunbo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258842.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
trimaran
T-foil
URANS
longitudinal motion
model test
Opis:
The longitudinal motion characteristics of a slender trimaran equipped with and without a T-foil near the bow are investigated by experimental and numerical methods. Computational fluid dynamics ( CFD) method is used in this study. The seakeeping characteristics such as heave, pitch and vertical acceleration in head regular waves are analyzed in various wave conditions. Numerical simulations have been validated by comparisons with experimental tests. The influence of large wave amplitudes and size of T-foil on the longitudinal motion of trimaran are analyzed. The present systematic study demonstrates that the numerical results are in a reasonable agreement with the experimental data. The research implied that the longitudinal motion response values are greatly reduced with the use of T-foil.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 3; 65-77
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model investigation of piston ring-cylinder liner collaboration on a high power engine
Autorzy:
Serdecki, W.
Krzymień, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245364.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine combustion engine
piston ring
oil film
model test
Opis:
Failures caused by improper collaboration between piston ring and cylinder liner still happen on engines ofhigh output, marine ones in particular. Among causes of this phenomenon one can mention higher mechanical and thermal loads of crank mechanism as well as difficulties in supply and distribution of lubricating oil over the entire surface of cylinder liner. It would be extremely difficult and because of regulations in most cases impossible to perform tests on correct collaboration between rings and liner of real running engine and on the other hand such tests on a test stand would be quite expensive. Use of mathematical models and tests on simulation model stands offers a way to reduce these costs. Basic dependences connecting piston ring geometry with oil film parameters and introductory results of computations performed with the use of analytical model of test stand will be presented in this paper. The tests are to be carried out for ring geometry corresponding to that of marine engine rings. Due to that, using presented earlier formulas and computer program constructed by the authors the phenomena accompanying operation of different versions of rings were analyzed from the point of oil film thickness and generated friction losses. These ring versions which revealed the most advantageous properties will be made and tested on a test stand.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 407-413
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of ventilation to limit airborne infection concentration in an isolation room
Autorzy:
Kassem, Fatma A.-M.
Abdelgawad, Ahmed Farouk
Abu El-Ezz, A. E.
Nassief, Mofreh M.
Adel, Mohamed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201035.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
COVID-19
ventilation
exhaled air
air exchange
test model
hospital room
CO2
wentylacja
powietrze wydychane
sala szpitalna
wymiana powietrza
model badawczy
Opis:
Coronavirus (COVID-19) was detected at the end of 2019 and has since caused a worldwide pandemic. This virus is transferred airborne. In this study, an investigation was carried out of the ventilation strategies inside the isolation room based on exhaust air locations. To reduce the infection disease (COVID-19), due to the spreading of exhaled contaminants by humans in interior environments, five models for ventilation systems differing in the position of the outlet and inlet were used. This study aims to increase knowledge regarding the exhaled contaminant distribution under different environ-mental conditions (opening exhaust and negative pressure). The results showed a good agreement be-tween the computational results and the experimental data. Tracer gas CO2 was used to evaluate the air quality experimentally and computationally. The results showed that stable conditions are obtained inside the room at a negative pressure value above –1.5 Pa. The residence time of the infected airborne decreases when the pressure difference increases. The study revealed that the model with an air outlet opening installed behind the patient enabled avoiding the spread of infection in the room.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2023, 49, 2; 39--54
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Motion prediction of catamaran with a semisubmersible bow in wave
Autorzy:
Sun, H.
Jing, F.
Jiang, Y.
Zou, J.
Zhuang, J.
Ma, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258596.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
SSB catamaran
model test
overset grid
motion region
motion response
Opis:
Compared with standard vessels, a slender catamaran with a semi-submerged bow (SSB) demonstrates superior seakeeping performance. To predict the motion of an SSB catamaran, computational fluid dynamics methods are adopted in this study and results are validated through small-scale model tests. The pitch, heave, and vertical acceleration are calculated at various wavelengths and speeds. Based on the overset grid and motion region methods, this study obtains the motion responses of an SSB catamaran in regular head waves. The results of the numerical studies are validated with the experimental data and show that the overset grid method is more accurate in predicting the motion of an SSB catamaran; the errors can be controlled within 20%. The movement data in regular waves shows that at a constant speed, the motion response initially increases and then decreases with increasing wavelength. This motion response peak is due to the encountering frequency being close to the natural frequency. Under identical sea conditions, the motion response increases with the increasing Froude number. The motion prediction results, that derive from a shortterm irregular sea state, show that there is an optimal speed range that can effectively reduce the amplitude of motion.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 1; 37-44
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of investigation of road vehicles in context of immunity to electromagnetic field
Autorzy:
Łukjanow, S.
Tokarzewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245510.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
road vehicles
EMC immunity tests
open-area partially shielded test site model
Opis:
The question of testing of vehicles and their subassemblies, especially in the range of electrical and electronic equipment, is very extensive. The scope of the relevant tests becomes wider and the requirements, especially in the range of safety, reliability and comfort, become higher. Of particular significance, are in recent years, tests concerning electromagnetic compatibility (EMC) of whole vehicles and their subassemblies. A survey of basic standardized EMC test methods is presented in the paper. Moreover, an alternative test method of vehicle immunity worked out by authors is proposed. The method has been verified by using the open-area partially shielded test site (OAPSTS) model and compared with standardized methods contained in ECE UN Regulation No. 10 and EU Directive 2004/104/EC. Tests of vehicle immunity to electromagnetic field have been performed using the model of OAPSTS and the vehicles: Citroen-Berlingo, Skoda-Octavia and Daewoo-Lanos. Estimation of basic statistical parameters has also been worked out. The obtained results show that the proposed method is reliable and, on the other hand, it is more accessible and less expensive than the standardized methods in which employing of very expensive absorber-lined shielded test chambers is necessary. The present paper extends the results obtained in [6, 7].
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 211-217
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test research on the resistance performance of high-speed trimaran planing hull
Autorzy:
Ma, W.
Sun, H.
Zou, J.
Yang, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259708.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
trimaran planing hull
side hulls
high speed
step
resistance
model test
Opis:
In order to identify high-speed navigation ability of trimaran planing hull, as well as investigate the characteristics of its resistance and hull form, ship model tests were conducted to measure resistance, trim and heaving under different displacements and gravity centre locations. The test results were then used to study the influence of spray strips on resistance and sea-keeping qualities. Moreover, different planning surfaces were compared in the model tests which helped to look into influence of steps on hull resistance and its moving position. Also, the resistance features of monohull and trimaran planing hulls, both with and without steps, were compared to each other. From the tests it can be concluded that: the two auxiliary side hulls increase aerodynamic lift at high-speed motion, which improves the hydrodynamic performance; the trimaran planing hull has also excellent longitudinal stability and low wave-making action; when Fr∇> 8, its motion is still stable and two distinct resistance peaks and two changes of sailing state (the second change is smaller) appear; spray strips are favourable for sea-keeping qualities at high speed. The change trends before the second resistance peak as to the resistance and sailing behaviour of trimaran planing hull without steps are the same as for monohull planing hull without steps. but when steps in both hulls exist the change trends are different; more specifically: trimaran planing hull with steps has only one resistance peak and its resistance increases along with its speed increasing, and the resistance is improved at the increasing speed as the number of steps increases.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2013, 4; 45-51
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model experiments to assess effect of cavities on bearing capacity of two interfering superficial foundations resting on granular soil
Autorzy:
Saadi, Djamel
Abbeche, Khelifa
Boufarh, Rafik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845136.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
bearing capacity
shallow foundation
cavity
interference effect
model test
granular soil
Opis:
The objective of this paper is to describe the effect of cavities on the bearing capacity of two interfering footings based on granular soil using an exclusively experimental approach with a test model designed in the laboratory. The experimental protocol was carried out based on the variation of several parameters such as the spacing (x) (axis to axis) between the footings, and the distance (H) between the footings and cavities and between the cavities axes (L). The results highlight the effect of cavities and the interference of two strip footings on the bearing capacity factor (q) and efficiency factor (EF). Moreover, the results revealed that, in the case wherein the distance between the footings and the cavity is greater than 3, the cavity impact is eliminated.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2020, 42, 3; 222-231
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on dynamic response of offshore wind turbine structure under typhoon
Autorzy:
Li, Junlai
Wu, Weiguo
Wei, Yu
Shu, Yu
Lu, Zhiqiang
Lai, Wenbin
Jia, Panpan
Zhao, Cheng
Xie, Yonghe
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32891255.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
floating offshore wind turbine
structural dynamic response
typhoon
physical model test
Opis:
Floating offshore wind turbines are easily affected by typhoons in the deep sea, which may cause serious damage to their structure. Therefore, it is necessary to study further the dynamic response of wind turbine structures under typhoons. This paper took the 5MW floating offshore wind turbine developed by the National Renewable Energy Laboratory (NREL) as the research object. Based on the motion theory of platforms in waves, a physical model with a scale ratio of 1:120 was established, and a hydraulic cradle was used to simulate the effect of waves on the turbines. The dynamic response characteristics of offshore wind turbines under typhoons are systematically studied. The research results clarified that the turbine structure is mainly affected by wave loads under typhoons, and its motion response reaches its maximum value under the action of extreme wave loads. The research results of this paper can provide reference value for the design of offshore wind turbine structures under typhoons.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 1; 34-42
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new six-DoF parallel mechanism for captive model test
Autorzy:
Lu, Yun
Wu, Jinbo
Li, Weijia
Wu, Yaozhong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1585037.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
hydrodynamic coefficient
six DoF parallel mechanism
six component balance
captive model test
Opis:
In order to obtain the hydrodynamic coefficients that can save cost and meet the accuracy requirements, a new hydrodynamic test platform based on a 6DoF (six degrees of freedom) parallel mechanism is proposed in this paper. The test platform can drive the ship to move in six degrees of freedom. By using this experimental platform, the corresponding hydrodynamic coefficients can be measured. Firstly, the structure of the new device is introduced. The working principle of the model is deduced based on the mathematical model. Then the hydrodynamic coefficients of a test ship model of a KELC tank ship with a scale of 1:150 are measured and 8 typical hydrodynamic coefficients are obtained. Finally, the measured data are compared with the value of a real ship. The deviation is less than 10% which meets the technical requirements of the practical project. The efficiency of measuring the hydrodynamic coefficients of physical models of ships and offshore structures is improved by the device. The method of measuring the hydrodynamic coefficients by using the proposed platform provides a certain reference for predicting the hydrodynamic performance of ships and offshore structures.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 3; 4-15
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A low emission coastal cruise vessel – MV havila capella
Autorzy:
Berg, T.E.
Moe, S.E.
Leinebø, D.
Rabliås, Ø
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201391.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
analogical manoeuvring simulator
in-situ model test
sea trial test
low emission
passenger vessels
batteries
CFD method
wind model
Opis:
Since January 2021, Havila Kystruten has been one of two companies sailing the coastal route between Bergen and Kirkenes. This paper contains information on the new shipping company Havila Kystruten and their 2019 bid for a 10-year operational license to sail the coastal route. The government's tender documents for the new license specified that the vessels operating the route had to be low-emission vessels. This requirement was in line with the government's white paper on the reduction of emissions for commercial and fishing vessels sailing in Norwegian waters. Thus, companies bidding for the new license had to offer new ships with low emission characteristics or rebuild existing vessels to obtain the low emission requirements. Based on the offers, the government decided to split the operational license between two companies. One part was given to the company previously operating the route (Hurtigruten) and the other to the new company Havila Kystruten. While Hurtigruten would rebuild the engine systems on some of their existing vessels, Havila Kystruten would operate the route using new vessels with low emission signature. The design requirements for these vessels were given by Havila Kystruten to the ship designer, Havyard Design and Solutions (now HAVDesign). Some of the requirements are listed in section 4 below. The latter part of this paper investigates the manoeuvring performance of the new Havila Kystruten vessels, containing a summary of a Research Council of Norway funded innovation project on harsh weather ship handling during port operations. The Port of Trondheim was selected as a case study.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 165--170
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praca statyczna stropów z płyt kanałowych w warunkach czterokrawędziowego oparcia
Static work of floor slabs made of hollow core slabs in conditions four-edge backrest
Autorzy:
Zając, Jakub
Drobiec, Łukasz
Jasiński, Radosław
Grzyb, Krzysztof
Kisiołek, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202690.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
płyta kanałowa
strop sprężony
praca statyczna
efekt długotrwały
badanie eksperymentalne
model badawczy
analiza obliczeniowa
hollow core slab
prestressed slab floor
statical work
long-term effect
experimental investigation
test model
computational analysis
Opis:
Stropy z płyt kanałowych pomimo ponad stu lat historii i miliarda metrów kwadratowych wykonanych tego typu konstrukcji w samej Europie nadal w pewnych aspektach projektowych budzą wątpliwości. W artykule przedstawiono wyniki wpływu krótkotrwałych i długotrwałych obciążeń na pełnoskalowy strop z płyt kanałowych o wymiarach 6,31 x 6,31 m. Badanie przeprowadzono pod niesymetrycznym obciążeniem grawitacyjnym, a ostatni pomiar wykonano po 665 dniach. Wykonana analiza obliczeniowa wykazała ponad trzykrotne przeszacowanie ugięć modelu płyty jednokierunkowej w odniesieniu do badań doświadczalnych. Przedstawiono uproszczone przestrzenne modele obliczeniowe, wraz z podaniem kryteriów stosowania. Badania i analizy wykazały, że powszechnie stosowana metoda obliczeniowa prowadzi do bardzo konserwatywnych wyników - nie oddając rzeczywistej charakterystyki pracy stropów z płyt kanałowych.
Despite over a hundred years of history and a billion square meters made in Europe alone, hollow-core slabs still raise doubts in some design aspects. The article presents the results of the short-term and long-term loads on a full-scale hollow-core slab with dimensions of 6.31 x 6.31 m. The test was carried out under an unsymmetrical gravity load, and the last measurement was carried out after 665 days. The computational analysis indicates over three times overestimated deflections of the one-way slab model compared to the experimental tests. Simplified spatial computational models are presented, along with application criteria. The research and the presented analyses have shown that the commonly used calculation method leads to very conservative results, without reflecting the actual performance characteristics of hollow-core slabs.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 11-12; 127--132
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental verification of similarity criteria for sound absorption of simple metamaterials
Autorzy:
Chojak, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202415.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
scale model
scale model test
MES
transfer matrix method
TMM
sound absorption coefficient
model redukcyjny
test modelu redukcyjnego
metoda macierzy przejścia
współczynnik pochłaniania dźwięku
Opis:
The paper concerns the dimensional analysis of simple acoustic metamaterials and its experimental verification in a computer model. Due to their decreased thickness possible because of the thermoviscous losses and sound dispersion that occur in acoustic metamaterials, such structures are gaining popularity, both as sound absorbers and diffusers. This implies the need to find their equivalents to be used at scale - both for modeling interiors with metamaterials and developing more complicated structures. The paper discusses the dimensional analysis performed for a generalized unit cell of a metamaterial with a resonator. The dimensional analysis shows the need for scaling both the geometrical dimensions of the structure and the parameters of the medium - air. The dimensional analysis was derived based on the transfer matrix method and was proven correct with the finite element method model. The paper also discusses the consequences of neglecting the air criteria, which are impossible to be fulfilled. This opens the question of finding new criterial numbers allowing the correct reflection of acoustic metamaterials at scale.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 2; art. no. 2022211
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydraulic research for successful fish migration improvement – ”nature-like” fishways
Badania hydrauliczne dla poprawy warunków migracji ryb - przepławki „bliskie naturze”
Autorzy:
Teppel, A.
Tyminski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395795.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
fish ladders
water flow
hydraulic conditions
model test
przepławki dla ryb
warunki hydrauliczne
przepływ wody
model testowy
Opis:
This article presents an overview of the design solutions for fishways which are locates nearby hydrotechnical constructions. Currently fashionable and recommended hydraulic design of fishways are moving towards "close to nature" solutions. Their characteristic feature is applicable to the construction a natural building materials (tree trunks, stones, gravel, vegetation) in such a way that its appearance resembled a small natural water courses. Design of hydraulic fishways based solely on the criteria of maximum speed vmax and parameter of unitary energy of water E, it does not give complete information about the effectiveness of these devices. In order to produce the optimal flow conditions for ichthyofauna, very useful are spatial structure research of hydraulic parameters, such as disorders of velocity field or the degree distributions of turbulence Tu. The article presents an example of such a study, which the authors carried out on the model seminatural fishway in the water laboratory in Institute of Environmental Engineering in Wrocław. The results were used to assess the accuracy of the functioning of the fishway.
W pracy przedstawiono przegląd rozwiązań konstrukcyjnych przejść dla ryb (przepławek) przy obiektach hydrotechnicznych. Modne obecnie i zalecane konstrukcje zmierzają w kierunku rozwiązań „bliskich naturze”. Ich cechą charakterystyczną jest zastosowanie do budowy przepławek naturalnego budulca (kamienie, pnie drzew, żwir, roślinność) w taki sposób, by swoim wyglądem przypominały małe cieki naturalne. Projektowanie hydrauliczne przepławek oparte wyłącznie na kryteriach prędkości dopuszczalnych vmax oraz parametru jednostkowej energii wody E, nie daje pełnej informacji o skuteczności działania tych urządzeń. W celu wytworzenia w przepławce optymalnych dla ichtiofauny warunków przepływu przydatne są badania struktury przestrzennej parametrów hydraulicznych np. zaburzeń pola prędkości lub rozkładów stopnia turbulencji Tu. W pracy zaprezentowano przykład takich badań, które autorzy przeprowadzili na modelu przepławki seminaturalnej w laboratorium wodnym IIŚ UP we Wrocławiu. Otrzymane wyniki posłużyły do oceny poprawności funkcjonowania przepławki.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2013, 10; 125-137
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model tests for shallow-water ship maneuverability in Three Gorges Reservoir
Autorzy:
Cai, C.
Cai, X.
Li, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259922.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
shallow-water test of ship model
simulated computation
maneuverability calibration
scale effect
Z shape test
K and T indexes
navigation safety
Opis:
This paper conducts calibration tests on the shallow-water maneuverability of 1:100 ship models for the typical navigation fleets in Three Gorges Reservoir. Major influential factors for the maneuverability similitude between models and prototypes and for scale effect were identified. A correction method for model scale was also established through model tests. Test results indicate that, by correcting the model scales of various fleets based on scale effect, the maneuverability indexes K’ (dimensionless of K) and T’ (dimensionless of T) of ship models are suitable for shallowwater tests, and properly reflect the maneuvering characteristics of prototypes. The findings provide an experimental basis for the navigation safety in Three Gorges Reservoir.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, S 1; 136-140
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multivariate information dynamic monitoring system application of tunnel construction process model test
Zastosowanie systemu dynamicznego monitorowania wieloczynnikowej informacji podczas badania modelu procesu budowy tunelu
Autorzy:
Liu, Q.
Chen, J.
Wei, L.
Huang, P.
Luo, Y.
Pu, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231410.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tunel
proces budowy
informacja wieloczynnikowa
monitorowanie dynamiczne
badanie modelu
tunnel
construction process
model test
multivariate information
dynamic monitoring
Opis:
Geomechnical model testing has been widely applied as a kind of research technique in underground engineering problems. However, during the practical application process, due to the influence of many factors, the desired results cannot be obtained. In order to solve this problem, based on the measurement requirements of the model test, combined with FBG(Fiber Bragg Grating) sensor technology and traditional measurement methods, an FBG monitoring system, Micro-multi-point displacement test system, resistance strain test system and surrounding rock pressure monitoring system are developed. Applying the systems to a model test of the tunnel construction process, the displacement in advance laws of tunnel face, radial displacement distribution laws and surrounding rock pressure laws are obtained. Test results show that a multivariate information monitoring system has the advantage of high precision, stability and strong anti-jamming capability. It lays a solid foundation for the real-time data monitoring of the tunnel construction process model test.
Niniejsza praca omawia system dynamicznego monitorowania wieloczynnikowej informacji podczas badania modelu procesu budowy tunelu. Geometryczna metoda badania modelu jest skuteczną metodą badania poważnych problemów geotechnicznych, które wiążą się ze stosowaniem podobnych materiałów w pomieszczeniu, tworzeniem podobnych modeli na podstawie podobnych zasad oraz opierają się na obserwacji naprężeń, odkształceń i przemieszczeń wielowymiarowej informacji, w celu zrozumienia zjawiska mechanicznego i prawa stanu naprężeń i przemieszczeń na prototypie, aby osiągnąć cel realizacji geotechnicznego projektowania i budowy. Z uwagi na praktyczne, zaawansowane przemieszczenie w przedniej części tunelu oraz przemieszczenie samej powierzchni tunelu, pomiary są trudne do przeprowadzenia za pośrednictwem monitorowania. Możemy prowadzić skuteczną analizę i dyskusję dotyczącą słabej/uszkodzonej skały otaczającej przy użyciu podobnej geometrycznej metody badania modelu. Jednakże, badania modelu zależą od wielu czynników w rzeczywistym procesie zastosowania, przez co trudno jest osiągnąć pożądany efekt. Wśród nich, technologia pozyskiwania licznych informacji na temat dynamicznego monitorowania procesu badania stała się ważnym czynnikiem, ograniczającym rozwój geometrycznej metody badań modelu. Jak wiemy, mnogość informacji geometrycznej na temat metody badań modelu obejmuje napięcie, naprężenie, ciśnienie, przemieszczenie, itp. Mnogość informacji w procesie budowy tunelu, takich jak dynamiczne monitorowanie pierwszego przemieszczenia, przemieszczenie i tylne przemieszczenie powierzchni tunelu, jest rzadko analizowana. Jednakże, pomyślne zdobycie licznych informacji podczas budowy tunelu jest kluczem do sukcesu w badaniu modelu. Dlatego też, w celu zbadania systemu monitorowania wielu informacji w procesie budowy tunelu, należy uchwycić stan przekształcenia i naprężenia, jak również zwiększyć dokładność pomiarów i nie ma wątpliwości co do pełnego wykorzystania zalet technologii badań modelu. Na podstawie techniki monitorowania światłowodu, różnorodny zbiór informacji dla systemu monitorowania jest tworzony jako rdzeń systemu dynamicznego monitorowania światłowodu w czasie rzeczywistym. W połączeniu z wysokoprecyzyjnym mechanicznym i mikroprzemieszczającym miernikiem o typie kraty i innymi środkami, zgodnie z wymogami pomiarów badania modelu, system monitorowania licznych informacji został opracowany i skutecznie wykorzystany w procesie budowy tunelu. Wyniki badania modelu pokazują, że system może być stosowany do monitorowania procesu budowy tunelu, a ponadto jest zdolny do wychwytywania drobnych zmian i wartości fluktuacji komunikatów wielojednostkowych, jak również do tworzenia podwaliny dla powodzenia badania modelu.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 3; 117-136
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some tests for quantile regression models
Autorzy:
Trzpiot, Grażyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/657959.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
quantile regression model
test
Opis:
Przedstawiamy test weryfikujący jakość specyfikacji modelu regresji kwantylowej. Często wyznaczamy modele regresji kwantylowej i przeprowadzamy dalsze wnioskowanie analizując jedynie poziom błędów. Przedstawimy test dla funkcjonalnej formy modelu regresji kwantylowej. Test dopasowuje zmienną zależną jako wyjaśniającą oraz sprawdza istotność wprowadzonej do modelu zmiennej. Dodatkowo porównamy z nieparametryczną specyfikacją modelu wykorzystującą funkcję jądrową oraz przedział parametrów. Słowa kluczowe: test model regresji kwantylowej.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2011, 255
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testy modelu świata i teorii umysłu jako podstawa budowy zaufania do podmiotów moralnych typu AGI
Tests of World Model and Theory of Mind as Tools for Building Trust in Moral AGI Agents
Autorzy:
Sołoducha, Krzysztof
Stacewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37557772.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Akademia Ignatianum w Krakowie
Tematy:
etyka sztucznej inteligencji
zaufanie do technologii
sztuczny podmiot moralny
test teorii umysłu
test modelu świata
ethics of artificial intelligence
trust in technology
artificial moral agent
theory of mind test
world model test
Opis:
W artykule rozważany jest problem budowania zaufania do artefaktów obliczeniowych typu AGI (ang. Artificial General Intelligence), z etycznego punktu widzenia określanych jako podmioty moralne explicite. W wyniku analizy opartej na badaniach literatury oraz przedstawieniu aktualnych trendów w rozwoju systemów AI wskazanych jest kilka warunków skonstruowania testów behawioralnych niezbędnych do sprawdzania poprawności ich działania z etycznego punktu widzenia. Przeprowadzenie takich testów powinno ułatwić procedury etycznej aprobaty systemów AGI zarówno na poziomie wytwórców, indywidualnego użytkownika, jak i jednostek certyfikujących.
The paper considers the problem of building trust in computational artefacts of the AGI (Artificial General Intelligence) type, which are defined from an ethical point of view as explicite moral agents. As a result of an analysis based on research of the literature and current trends in the development of AGI systems, several conditions have been presented for the construction of behavioural tests necessary to check the correctness of their functioning considered both from an ethical and social point of view. Conducting of such tests should simplify the market approval procedures of AGI systems at the level of manufacturers, the individual users and certification authorities.
Źródło:
Perspektywy Kultury; 2024, 45, 2; 391-404
2081-1446
2719-8014
Pojawia się w:
Perspektywy Kultury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tilt test of a pallet load unit – simulation studies
Autorzy:
Matyja, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091126.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tilt test
load unit
stability
simulation model
test pochyleniowy
jednostka ładunkowa
stabilność
model symulacyjny
Opis:
This paper presents a dynamic model of a palletised load unit during a static tilt test. The stability (also called rigidity) of a load unit was evaluated. The palletised load unit was built of packages forming layers and protected against disintegration by stretch film. The aim of this study was to compare the results of a static tilt test with a commonly used and recommended dynamic acceleration test.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 107; 107--117
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test Reactions To Study Efficiency Of Mixing
Autorzy:
Jasińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185281.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
micromixing
efficiency of mixing
IEM model
engulfment model
chemical test
reactions
mikromieszanie
wydajność mieszania
model IEM
model zatopienia
test chemiczny
Opis:
Effects of mixing on the course of fast chemical reactions are relatively well understood, especially in homogeneous systems. This enables to design and operate chemical reactors with the goal to achieve a high yield of a desired product and use systems of complex reactions as a chemical probe (chemical test reactions) to identify progress of mixing and quality of mixture. Recently, a number of studies have focused on the application of chemical test reactions to identify energy efficiency of mixing, being a convenient way of comparing mixers and reactors in terms of their mixing efficiency. This review offers a presentation of chemical test reactions available in the literature and methods of applications of test reactions to identify the energy efficiency of mixing. Also methods to assess the extent of micromixing by measuring product distribution or segregation index, and to determine the time constant for mixing are presented for single phase homogeneous systems and two-phase liquid-liquid systems.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2015, 36, 2; 171-208
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania przepływu materiałów sypkich w silosach z urządzeniami odciążającymi w skali modelowej i naturalnej
Testing of the flow of loose materials in silos with load-reducing devices, on model and natural scales
Autorzy:
Antonowicz, R.
Kamiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160717.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
silos
materiał sypki
przepływ materiału
urządzenie odciążające
badanie modelowe
badanie in situ
silo
loose material
material flow
flow testing
load reducing device
model test
in situ test
Opis:
W pracy przedstawiono badania przepływu materiałów sypkich w silosach wyposażonych w rurowe urządzenia odciążające. Opisane badania przeprowadzono na modelach i w skali naturalnej. Badania pozwoliły na prawidłowe zaprojektowanie i zrealizowanie urządzeń odciążających w silosach na rzepak minimalizując koszty wzmocnienia osłabionych ścian.
This paper describes tests carried out on the flow of loose materials in silos containing tubular load-reducing devices. The described tests were performed on models and on a natural scale. They enabled the correct design and construction of load-reducing devices in rapeseed silos, minimizing the costs of reinforcing weakened walls
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 4, 4; 100-104
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of an adaptive accelerated model and a data transfer method based on a Reliability Enhancement Test
Badania adaptacyjnego modelu przyspieszonego oraz metody transferu danych w oparciu o test poprawy niezawodności
Autorzy:
Tao, J.
Yu, Z.
Ren, Z.
Yi, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301882.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
test poprawy niezawodności
model Arrheniusa
model Duane’a
adaptacyjny model przyspieszony
współczynnik przyspieszenia
reliability enhancement test
Arrhenius model
Duane model
adaptive accelerated model
acceleration factor
Opis:
Aby ocenić niezawodność produktu za pomocą testu poprawy niezawodności (Reliability Enhancement Test, RET), w badaniach najpierw rozważano proces zmiany parametrów modelu Arrheniusa poprzez połączenie modelu Arrheniusa z modelem Duane'a oraz przedstawiono adaptacyjny model przyspieszony i metodę oceny parametrów. Następnie, na podstawie adaptacyjnego modelu przyspieszonego opisano metodę transferu danych z RET do badań przy normalnym oddziaływaniu czynników zewnętrznych. Wreszcie, omówiono różnice obserwowane przy zastosowaniu RET do badań identyfikacyjnych niezawodności i badań wzrostu niezawodności. Na przykładzie zagadnienia inżynierskiego przedstawiono także metodę obliczania wskaźnika niezawodności produktu za pomocą RET.
To assess the reliability of a product using a Reliability Enhancement Test (RET), this study first considers the change process of the Arrhenius model parameters by combining the Arrhenius model with the Duane model and gives an adaptive accelerated model and a parameter estimation method. Then, the data transfer method from the RET to normal test stress are described based on the adaptive accelerated model. Finally, the differences observed when the RET is used for a reliability identity test or a reliability growth test are discussed, and an engineering case demonstrates a method for obtaining the reliability index of a product using the RET.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 1; 128-132
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing on the first-order autoregressive model with contaminated exponential white noise finite sample case
Autorzy:
Fellag, Hocine
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/729886.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
Tematy:
autoregressive model
exponential distribution
outlier
test
Opis:
The testing problem on the first-order autoregressive parameter in finite sample case is considered. The innovations are distributed according to the exponential distribution. The aim of this paper is to study how much the size of this test changes when, at some time k, an innovation outlier contaminant occurs. We show that the test is rather sensitive to these changes.
Źródło:
Discussiones Mathematicae Probability and Statistics; 2001, 21, 1; 11-20
1509-9423
Pojawia się w:
Discussiones Mathematicae Probability and Statistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem tolerancji w testowaniu elektronicznych układów w pełni różnicowych
Tolerance problem in testing of fully differential electronic circuits
Autorzy:
Toczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327522.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
układ analogowy
testowanie
układy w pełni różnicowe
model probabilistyczny testu
ocena ryzyka
analog circuit testing
fully differential circuits
probabilistic model for test
risk evaluation
Opis:
Rozrzuty tolerancyjne silnie wpływają na proces decyzyjny, oparty na testowaniu w pełni różnicowych układów elektronicznych metodą zorientowaną na uszkodzenia. Skutkiem tolerancji są napięcia rezidualne w nieuszkodzonym układzie testowanym, oraz niepewność progu komparacji w układzie testującym. W rezultacie pojawia się ryzyko błędnej diagnozy. W artykule dokonano syntezy probabilistycznego modelu odpowiedzi układu testowanego i zastosowano go, w połączeniu z uogólnionym modelem pomiaru, do oceny ryzyka błędnej decyzji diagnostycznej z punktu widzenia użytkownika i producenta układu testowanego.
Tolerance deviations strongly affect the test-based decisional process. In the fault-oriented testing of fully differential electronic circuits tolerances cause the residual voltages in the fault-free circuit under test and uncertainty of the threshold in the testing circuit. As the result, risk of taking the wrong decision appears. In the paper, a probabilistic model for responses of circuit under test is developed and applied together with a general probabilistic model of the measurement process for the consumer's and producer's risks assessment.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 1(45); 127-130
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie dynamiki ruchu pojazdu z wykorzystaniem modeli wykonanych w skali
Study of the vehicle dynamics with the application of scale models
Autorzy:
Parczewski, K.
Wnęk, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133272.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
podobieństwo
badania mobilnych modeli pojazdów
badania stateczności pojazdów
badania modelowe
similarity
study of mobile vehicle models
stability testing of vehicles
model test
Opis:
W pracy przedstawiono próbę wykorzystania modeli fizycznych pojazdów w skali do analizy dynamiki ruchu rzeczywistych pojazdów. Parametry geometryczne modelu oraz kinematykę i dynamikę ruchu określono wykorzystując teorię podobieństwa i analizę wymiarową. Omówiono problemy związane z konstruowaniem i sterowaniem modeli. Zagadnienia dotyczące stateczności ruchu pojazdu wiążą się z jego parametrami charakterystycznymi takimi jak: rozkład mas na poszczególne osie, wysokość środka ciężkości, momenty bezwładności zarówno całego pojazdu jak i masy resorowanej oraz sztywność i tłumienie drgań nadwozia a także położenie osi przechyłu i parametry charakterystyczne opon. Osobny problem stanowi sterowanie modelu, zwłoka czasowa i powtarzalność wykonywanych manewrów. Pomimo problemów konstrukcyjnych wyniki badań są bardzo obiecujące i pozwalają na przeniesienie wyników pomiarów z mobilnego modelu na pojazd rzeczywisty. Co oznacza, że w przypadku pojazdów, produkowanych jednostkowo, bądź pojazdów, których badań nie da się przeprowadzić, można je zastąpić badaniami i pomiarami wykonanymi na modelu w skali.
The paper presents an attempt to use physical models of vehicles on a scale to analyze the dynamics of the real motion of vehicles. Geometric parameters of the model and the kinematics and dynamics of motion defined using the theory of similarity and dimensional analysis. The problems associated with the construction and control models was presented. Considerations for stability of the vehicle motion connected with its characteristic parameters such as weight distribution on each axis, the height of the center of mass, moments of inertia of both the vehicle and the sprung mass and the stiffness and damping of the body as well as the position of the roll axis and the characteristic parameters of the tire. A separate problem is the control of model, time delay and repetition performed maneuvers. Despite the structural design results are very promising and allow for the transfer of the results of tests of the mobile model on a real vehicle. This means that in the case of vehicles manufactured individually, or vehicle, where tests can not be done, it may be replaced by tests and measurements made on the scale model.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 893-902
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electrodialysis Process to Reduce the Concentration of Nitrates in Waters
Proces elektrodializy w zastosowaniu do redukcji stężenia azotanów w wodzie
Autorzy:
Hrbacova, P.
Heviankova, S.
Chromikova, J.
Thomas, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319200.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
elektrodializa
azotany
model wodny
test przedziałowy
pół-test
electrodialysis
nitrates
water modelling
batch test
semi-test
Opis:
Nitrates and nitrites are natural components of the environment and contribute to the nitrogen cycle on Earth. Although nitrogen is essential for life, nitrogen compounds are among the main pollutants in the ecosystem. High concentrations of nitrogen compounds in the groundwater are primarily caused by human activity mostly in the use of chemical fertilizers in agriculture. Common health risks associated with higher concentrations of nitrates give rise to methemoglobin, which negatively affects mainly infants, and the potential formation of carcinogenic nitrosamines. This paper summarizes the results of laboratory tests of electrodialysis to remove nitrates from the model water. For the model solutions we used NaNO3 and NaNO3 with NaCl with a concentration of nitrates of approximately 1000 mg/l. The aim of the test was to achieve a concentration of nitrates corresponding to the limit for drinking water, which is 50 mg/l. The tests were carried out in the batch mode, and semi-continuous mode. All the tests have demonstrated the effectiveness of nitrate removal around 90%.
Azotany i azotyny są naturalnymi składnikami środowiska i biorą udział w obiegu azotu na Ziemi. Pomimo tego, że azot jest niezbędny do życia, związki azotu występują wśród głównych składników zanieczyszczeń w ekosystemie. Wysokie stężenia związków azotu w wodach gruntowych są spowodowane głównie działalnością ludzką poprzez stosowanie nawozów w rolnictwie. Powszechne zagrożenia zdrowia związane z wyższymi stężeniami azotanów to wzrost poziomu methemoglobiny, która negatywnie wpływa zwłaszcza na niemowlęta, jak również potencjalne tworzenie się rakotwórczych nitrozoamin. W artykule przedstawiono wyniki testów laboratoryjnych elektrodializy, przeprowadzanych w celu usunięcia azotanów z wody wzorcowej. Jako modelowe roztwory zastosowano NaNO3 oraz NaNO3 z NaCl o stężeniu azotanów na poziomie ok. 1000 mg/l. Celem testu było osiągnięcie stężenia azotanów na poziomie akceptowalnym dla wody pitnej, który wynosi 50 mg/l. Testy zostały przeprowadzone w trybie przedziałowym i pół-ciągłym. Wszystkie testy wskazały efektywność usuwania azotanów na poziomie około 90%.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2017, R. 18, nr 1, 1; 125-130
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne algorytmu wyznaczania mocy i siły napędowej w układzie napędowym samochodu osobowego
Research by simulation algorithm for determining power and a driving force in the driving passenger car
Autorzy:
Brol, S.
Mamala, J.
Augustynowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395683.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
badania symulacyjne
przyspieszenie
test drogowy
obciążenie inercyjne
model rozpędzania
acceleration
road test
inertial load
vehicle acceleration model
Opis:
Artykuł opisuje badania symulacyjne algorytmu wyznaczania mocy i siły napędowej na kołach samochodu podczas testu drogowego, w którym jako obciążenie wykorzystuje się bezwładność testowanego pojazdu. Zagadnienie przedstawiono w kontekście, wykorzystania platformy pomiarowej PAAF II do pomiarów przyspieszenia wzdłużnego pojazdu z wykorzystaniem różnych metod. Omówiono sposób testowania algorytmów, wybrane procedury testowe oraz źródła ich niedokładności. W artykule wykazano, że sposób przeprowadzania próby drogowej oraz przyjętej procedury obliczeniowej rzutuje na przyjęty model symulacyjny opisujący dynamikę ruchu pojazdu podczas pomiaru. To z kolei determinuje zarówno sposoby identyfikacji parametrów modelu matematycznego jak i przebieg następujących po tym obliczeń.
The article describes the simulation algorithm for power and driving force behind the wheels of the car during the road test, which is used as a load inertia of the vehicle to be tested. The subject is shown in context of direct acceleration measurement with use of digital sensor fixed to car's chassis. The selected test procedures were discussed as well as sources of errors. It was pointed out that test course determines both cars acceleration model and further calculation procedure which follows the test. The discussion is resumed and enhanced by advises about test course and calculations in order to minimize the measurement uncertainty.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 42-53
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulations of hydrodynamic open-water characteristics of a ship propeller
Autorzy:
Felicjancik, J.
Kowalczyk, S.
Felicjancik, K.
Kawecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258544.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
CFD
model tests
POW Test
propeller
validation
Opis:
The paper presents the results of numerical simulations of ship propeller operation bearing the name of Propeller Open Water (POW) Tests. The object of tests was a sample ship propeller (PPTC1), the geometrical and kinematic data of which are available, along with the results of model tests, on the official page of the research centre involved in the measurements. The research aimed at verifying the correctness of results of numerical simulations performed in the model and real scale. The results of numerical analyses performed in the model scale were confronted with those measured in the experiment. Then, making use of dimensionless coefficients which characterise propeller’s operation, the recorded model data were extrapolated to real conditions and compared with corresponding results of simulations. Both the numerical simulations and the experimental research were performed for the same propeller load states. The reported research is in line with other activities which aim at developing advanced numerical methods to.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 4; 16-22
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of LiFePO4 battery mathematic model
Autorzy:
Polak, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247386.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
battery
LiFePO4
test stand
simulation model
Opis:
Article presents verification of LiFePO4 battery simulation model. Verification of battery model was made to assure real parameters of battery cells used for simulation. Simulation model of battery and test stand, similar to the stand used for test on a real battery, was designed in AMESim software. Data of the battery and single cell of battery characteristics were verified to assure true parameters for further tests of power transmission system of the vehicle. For verification theoretical model of the battery, real tests of battery discharging were performed in laboratory. Test stand used for battery discharging was build. Test stand was equipped in water resistor enable to set up various loads of battery. Electrical parameters of battery and battery cell were collected by voltage probes and current clamps and stored in database. Test was performed in similar condition, each time starting with fully loaded battery. Tests ends when battery management system shut down battery main switch. Tests conditions, virtual and real, were performed during similar battery load. Comparing data from unloading tests in laboratory enable to verify data of battery and battery cells designed in AMESim software. Such verification provide reliable model of the used battery. Model of the battery can be used in further simulation test of vehicle, where battery is installed.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 397-402
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On Testing the Significance of the Coefficients in the Multiple Regression Analysis
O testowaniu istotności współczynników w modelu regresji wielorakiej
Autorzy:
Kończak, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906860.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
linear regression model
permutation test
Monte Carlo
Opis:
The multiple regression analysis is a statistical tool for the investigation relationships between the dependent and independent variables. There are some procedures for selecting a subset of given predictors. These procedures are widely available in statistical computer packages. The most often used are forward selection, backward selection and stepwise selection. In these procedures testing the significance of parameters is used. If some assumptions such as normality errors are not fulfilled, the results of testing significance of the parameters may not be trustworthy. The main goal of this paper is to present a permutation test for testing the significance of the coefficients in the regression analysis. Permutation tests can be used even if the normality assumption is not fulfilled. The properties of this test were analyzed in the Monte Carlo study.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2012, 269
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wind tunnel model tests of wind action on the chimney with grid-type curtain structure
Badania modelowe oddziaływania wiatru na komin z konstrukcją siatki osłonowej
Autorzy:
Flaga, Andrzej
Kłaput, Renata
Flaga, Łukasz
Krajewski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852327.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
badanie modelowe
komin stalowy
kurtyna kratowa
oddziaływanie wiatru
wyznaczanie
ciśnienie wiatru
model test
steel chimney
grid-type curtain
wind action
wind pressure
determination
Opis:
The subject of the wind tunnel tests is a steel chimney 85 m high of cylindrical – type structure with a grid-type curtain structure situated at its upper part. The model of the upper part of the chimney made in the scale of 1:19 was equipped with 3 levels of wind pressure measurement points. Each level contained 24 points connected with pressure scanners. On the base of the pressure measurements, both mean and instantaneous aerodynamic drag and side force coefficients were determined. Next wind gust factors for these two wind action components were determined. Moreover, for each pressure signal Fast Fourier Transform was done. Mean wind action components were also determined using stain gauge aerodynamic balance. Obtained results make possible to conclude that the solution applied in the upper part of the designed chimney is correct from building aerodynamics point of view. Some minor vortex excitations were observed during model tests of the upper part of the chimney. The basic dynamic excitation of this part of the chimney is atmospheric turbulence.
Przedmiotem badań w tunelu aerodynamicznym był stalowy komin wysokości 85 m, o konstrukcji cylindrycznej z umieszczoną w górnej części konstrukcją siatki osłonowej. Model górnej części komina wykonany w skali 1:19 został wyposażony w 3 poziomy punktów pomiarowych ciśnienia wiatru. Każdy poziom zawierał 24 punkty połączone ze skanerami ciśnienia. Na podstawie pomiarów ciśnienia wyznaczono średni i chwilowy współczynnik oporu aerodynamicznego oraz współczynniki siły bocznej. Następnie określono współczynniki porywów wiatru dla tych dwóch składowych działania wiatru. Ponadto dla każdego sygnału ciśnienia wykonano szybką transformację Fouriera. Średnie składowe siły działania wiatru zostały również określone przy użyciu wagi aerodynamicznej. Uzyskane wyniki pozwalają stwierdzić, że rozwiązanie zastosowane w górnej części projektowanego komina jest poprawne z punktu widzenia aerodynamiki budowli. Podczas badań modelowych górnej części komina praktycznie nie zaobserwowano wzbudzeń wirowych. Podstawowym wzbudzeniem dynamicznym tej części komina są turbulencje atmosferyczne.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 177-196
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remote-controlled tug operation via VR/AR: results of an in-situ model test
Autorzy:
Byeon, S.
Grundmann, R.
Burmeister, H. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063989.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
AR/VR technology
human machine interface
virtual reality
augmented reality
AR/VR system
remote-controlled tug operation
in-situ model test
unmanned vessel
Opis:
The German-funded FernSAMS project aimed at the development of an unmanned, remote-controlled tug operation with AR/VR technology. After an extensive simulation test with ship-handling simulators, the developed FernSAMS AR/VR system has now been in-situ tested with a scale model of the tug. The model test results showed very robust stability in remote operations with improved situational awareness with the VR/AR system and sensors. After a short introduction of the FernSAMS concept as well as some first insights into FernSAMS Human-Machine-Interface tests within the simulator, this paper introduces the technical setup of the scale-model tests being conducted with the FernSAMS concept to test the operational and technical feasibility of AR/VR-based remote control. This includes an overview of the systems and sensors integration and an analysis of the effectiveness of AR/VR system combined with 360-degree video streaming.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 801--806
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure numerical model updating on the results of experimental dynamic tests
Autorzy:
Sidorov, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402122.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
computational model
natural frequencies
dynamic test
perturbation error
Opis:
The paper presents an algorithm of structure calculation model adjustment by the values of free oscillations frequencies of structures, obtained as a result of experimental research. It is considered that the experimental test of a construction can obtain some values of the natural frequencies of the object and identify the corresponding forms of free oscillations.
Źródło:
Structure and Environment; 2012, 4, 3; 5-7
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Peculiarities of zigzag behaviour in linear models of ship yaw motion
Autorzy:
Artyszuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320462.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
zigzag test
ship manoeuvring
steering
Nomoto
linear model
Opis:
The present survey, as part of larger project, is devoted to properties of pure linear models of yaw motion for directionally stable ships, of the first- and second-order, sometimes referred to as the Nomoto models. In rather exhaustive way, it exactly compares and explains both models in that what is being lost in the zigzag behaviour, if the reduction to the simpler, first-order dynamics (K-T model) is attempted with the very famous [Nomoto et al., 1957] approximation: T = T1+T2-T3. The latter three time constants of the second-order model, more physically sound, are strictly dependent on the hydrodynamic coefficients of an essential part of the background full-mission manoeuvring model. The approximation of real ship behaviour in either of the mentioned linearity orders, and the corresponding complex parameters may facilitate designing and evaluating ship steering, and identifying some regions of advanced nonlinear models, where linearisation is valid. As a novel outcome of the conducted investigation, a huge inadequacy of such a first-order model for zigzag simulation is reported. If this procedure is used for determining steering quality indices, those would be of course inadequate, and the process of utilizing them (e.g. autopilot) inefficient.
W artykule przedstawiono analizę krytyczną konsekwencji upraszczania równania liniowego Nomoto drugiego rzędu prędkości kątowej statku do postaci pierwszego rzędu z punktu widzenia symulacji próby wężowej. Stwierdzono nieadekwatność (niezgodność z pierwotnym zachowaniem) zredukowanego modelu przy zastosowaniu klasycznych kryteriów [Nomoto et al., 1957]. Model drugiego rzędu (4-parametrowy) prędkości kątowej bezpośrednio wynika z elementarnego układu dwóch sprzężonych liniowych równań róźniczkowych prędkości kątowej i kąta dryfu — zmiennych opisujących podstawowe ruchy manewrowe statku. Choć dziedziczy ścisłe podstawy hydrodynamiczne, model drugiego rzędu jest wciąż trudny do identyfikacji w oparciu o proste próby manewrowe, m.in. wspomnianą próbę wężową. Tym samym również jego zastosowanie w projektowaniu (manewrowym) statku, okrętowych systemów sterowania, np. autopilotów, i w ocenie właściwości manewrowych statku jest jak na razie ograniczone. Zupełnie odmiennie przedstawia się sytuacja dla modelu pierwszego rzędu (2-parametrowego, tzw. K-T). Model ten jest bardzo popularny i łatwo identyfikowalny. Jednakże jeśli parametry modelu pierwszego rzędu zostały wyznaczone według próby wężowej, to nie można ich wykorzystać w identyfikacji powyższego bazowego układu równań. Z kolei jeśli parametry te zostały określone na podstawie parametrów modelu drugiego rzędu (~ współczynników hydrodynamicznych równań) przy użyciu krytykowanej metody redukcji, to model pierwszego rzędu nie zapewnia adekwatnej symulacji próby wężowej, co ogranicza niektóre jego zastosowania.
Źródło:
Annual of Navigation; 2016, 23; 23-38
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and testing of power system protection functions using Simulink and EMTP
Autorzy:
Sawko, P.
Hill, K.
Evans, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410599.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
model based design
test automation
Simulink and EMTP
Opis:
This paper presents how simulation of power system behaviour under different disturbances can be used to test protection algorithms. A method for co-simulation using Electromagnetic Transient Program (EMTP) and Simulink is presented along with the procedure used for testing protection algorithms against different power system waveforms. The advantages of model based design are described showing how a realistic model of protection relay can be designed and how individual components are integrated.
Źródło:
Present Problems of Power System Control; 2013, 4; 51-65
2084-2201
Pojawia się w:
Present Problems of Power System Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Simulations of Triaxial Test with Sand Using DEM
Autorzy:
Widuliński, Ł.
Kozicki, J.
Tejchman, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241337.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
discrete element model
rolling resistance
sand
triaxial test
Opis:
Numerical simulations of the behaviour of cohesionless sand were carried out using a discrete element method. A drained triaxial test of a homogeneous sand specimen under constant lateral pressure was modelled. To simulate the behaviour of sand, a 3D spherical discrete model YADE was used, enhanced by including rolling resistance in order to take into account grain roughness. Numerical results were directly compared with corresponding laboratory tests. The effects of lateral pressure, initial void ratio and micro-parameters on the global behaviour of sand were investigated.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2009, 56, 3-4; 149-172
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tests of Steel Rheological Properties at Higher Temperatures for Computer Simulation in Procast Software
Badania właściwosci wytrzymałościowych stali w podwyższonych temperaturach na potrzeby symulacji komputerowych w pakiecie ProCAST
Autorzy:
Sołek, K.
Dziarmagowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355404.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
mechanical properties
rheological model
tensile test
własności mechaniczne
model reologiczny
próba rozciągania
Opis:
This paper presents the tests of properties of selected steel grades conducted at higher temperatures. The findings of these mechanical tests are presented herein in graphs and in a table. They allow us to mathematically describe a change in the stress values depending on the change in strain within the plastic range in the tested steel grades. The obtained results may be used for identification of the elasticity modulus and for developing a flow stress model for numerical simulations of the steel continuous casting process.
W pracy przedstawiono badania właściwości wybranych gatunków stali w podwyższonych temperaturach. Wyniki przeprowadzonych badań wytrzymałościowych zostały przedstawione w pracy na wykresach i w tabeli. Pozwalają one na dokonanie matematycznego opisu wartości odkształcenia w zakresie plastycznym w zależności od zmiany wielkości stanu naprężenia w badanych gatunkach stali. Otrzymane wykresy mogą być użyte do identyfikacji modułu sprężystości i do opracowania modelu naprężenia uplastyczniającego wykorzystywanych w symulacjach numerycznych procesu ciągłego odlewania stali.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1463-1466
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test Stand for Propellers and Rotors in VTOL Drone Systems
Autorzy:
Wojtas, Małgorzata
Wyszkowski, Przemysław
Mądro, Mirosław
Osiewicz, Maciej
Kmita, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36812916.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
synchronous motors
numerical model
VTOL
propeller
test stand
Opis:
The paper proposes a stand that can be used for the testing of propellers and rotors with diameters up to 2.4 m, whose areas of application encompass, inter alia, vertical takeoff and landing (VTOL) type multi-rotor drone systems. The presented solution allows for testing propellers in systems with electric motors. To a certain extent, it is possible to achieve an increase in the measuring range by changing electric motors, power supply systems and measuring sensors. The paper presents several solutions for test stands that can be applied in the testing of propeller parameters, and commercially available propellers have also been deployed in the testing routines. The paper briefly presents the concept of the stand and its design, as well as the principle of operation and structural calculations underlying its functioning, after which the numerical model of the test stand is explained. The article then demonstrates the particular results of the test stand model’s functioning using the EMRAX 188 electric motor and two propellers, namely a commercial Aerobat propeller and a composite propeller designed and manufactured at the Łukasiewicz - Institute of Aviation. Thus, the paper presents both the theoretical results that follow from the model and the results of experimental research.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2023, 1 (270); 67-85
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niektóre błędy wyznaczania parametrów modelu reologicznego na podstawie testu relaksacji naprężeń na przykładzie bulwy ziemniaka
Selected errors of rheological model parameters determination evaluated on the basis of stress relaxation test for potato tubers
Autorzy:
Stropek, Z.
Gołacki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291360.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
test relaksacji naprężeń
współczynnik sprężystości
lepkość dynamiczna
model Maxwella
błąd
stress relaxation test
elastic coefficient
viscosity coefficient
Maxwell model
error
Opis:
Artykuł prezentuje procedury oszacowania niektórych błędów wyznaczania parametrów modelu Maxwella opisującego zachowanie się walcowych próbek w teście relaksacji naprężeń na przykładzie tkanki ziemniaka odmiany Irga. Wyznaczono błędy zarówno toru pomiarowego jak i wynikające z niedokładności wykonania próbek. Uwzględniono także zmienny w funkcji siły reakcji próbki błąd systematyczny przy wyliczaniu współczynników sprężystości i lepkości dynamicznej modelu.
This paper presents the estimation procedures of Maxwell’s model parameters describing the behaviour of potato samples during stress relaxation test. Into consideration were taken errors resulting from an inaccuracy of sample preparation, as well as the used measurement device (defined, limited precision). Moreover systematic error depending on sample reaction force, at calculation of elastic and viscosity coefficients was taken into account.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 4, 4; 291-297
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling Nigerian Government Revenues and Total Expenditure: Combined Estimators’ Analysis and Error Correction Model Approach
Autorzy:
Ayinde, Kayode
Bello, Aliyu A.
Ayinde, Opeyemi E.
Adekanmbi, Damilola B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076559.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
unit root test
cointegration test
combined estimators
error correction model
feasible generalized linear estimators
Opis:
The national total expenditure of a country is precipitated on several factors of which revenue generated could be one and very significant. This paper therefore examines the contribution of some selected sources of Nigerian government revenue to total national expenditure. Statistical and econometric techniques used for the data analysis are unit root test, cointegration test, combined estimators’ analysis, the error correction model (ECM) and the feasible generalized linear (FGLS) estimators. Results showed that the variables are non stationary but are stationary at first difference. The long-run relationship of total expenditure on oil revenue, non-oil revenue, federation account and federal retained revenue revealed that the variables are cointegrated and required the use of combined estimators. The effect of nonoil revenue and federal retained revenue is very significant. Investigations on the short-run modeling necessitated the use of FGLS estimators. The effect of ECM and federal retained revenue is very significant. Consequently, other sources of revenue apart from federal retained revenue need to be enhanced and tailored towards improving economic growth and development through national expenditure.
Źródło:
Central European Journal of Economic Modelling and Econometrics; 2015, 1; 1-14
2080-0886
2080-119X
Pojawia się w:
Central European Journal of Economic Modelling and Econometrics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of improved mathematical models at operational tests of diesel locomotives
Issledovanie primenenija usovershenstvovannykh matematicheskikh modelejj pri provedenii ehkspluatacionnykh ispytanijj teplovodov
Autorzy:
Falendysh, A.
Zinkivskyi, A.
Bragin, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792851.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
diesel locomotive
operational test
mathematical model
control parameter
technical condition
rolling stock
test result
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie miar jakości testu z zastosowaniem probabilistycznego modelu pomiaru
Estimation of test metrics using a probabilistic model for measurement processes
Autorzy:
Toczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155359.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
miary jakości testu
probabilistyczny model pomiaru
test metrics
probabilistic model of measurement process
Opis:
Zaproponowano szybką analityczną metodę wyznaczania miar jakości testu na etapie jego projektowania. Metoda bazuje na dwóch modelach probabilistycznych - modelu pomiaru oraz modelu odpowiedzi układu testowanego na pobudzenie sygnałem testującym. Podano przykład wyznaczenia straty uzysku spowodowanej niepewnością progu komparatora w układzie testującym wyrób elektroniczny.
In the paper a rapid model-based method of estimating indicators of test quality at the test design stage is considered. The test metrics such as yield coverage (1), yield loss (2), defect level (3) etc. are calculated with a precision of ppm (parts per million). The novelty of the approach is use for calculations a probabilistic model of the test (9), adapted from a general probabilistic model of the measurement process proposed by Rossi [2], together with a probabilistic model of the circuit under test (CUT) performances (10). It is assumed that the CUT performances follow a generalized Rayleigh distribution (Fig. 1), derived by the author [3]. An example is included to illustrate the calculation of yield loss as a function of the comparator threshold (Fig. 2) in the tester of the electronic CUT. The results are positively verified by the Monte Carlo method. A large population of instances is rapidly generated (Tab. 1) from the probabilistic model of the CUT. These data are used to compute test metrics.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 1, 1; 15-17
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model symulacyjny do prognozowania wybranych parametrów ruchu kół toczonych
Simulation model for prediction of the selected parameters of the towed wheels
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Szafarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288313.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
rolling resistance force
towed tyre
simulation model
simulation test
Opis:
W pracy przedstawiono utworzony program komputerowy przeznaczony do dokonywania prognozowania oporu toczenia opon na spulchnionych glebach lekkich. Program powstał na bazie oryginalnego modelu matematycznego, utworzonego przez rozwinięcie uprzednio opracowanego modelu opona-gleba przeznaczonego do prognozowania ugniatania gleby oponami toczonymi. W badaniach symulacyjnych wykazano wpływ wartości odległości przekrojów płaskich Δh powierzchni kontaktu opony z glebą na stabilność uzyskiwanych wyników oraz wpływ uwzględniania odkształceń wybranych opon ciągników rolniczych na obliczany opór toczenia kół na spulchnionych glebach lekkich.
In this work is presented the simulation model for the prediction of the selected parameters of the towed wheels. The computer program was created on the basis the new mathematic model for the determination of the rolling resistance force of the towed tire. This model was build basis at the knew tyre-soil model for the determination soil compaction caused by tyres. In the simulation test the effects of the input data - the distance Δh between the next cross - sections of the front part of the contact area - on the oscillation of the output data were carried out. Besides, it was stated the effects of the tyre deformation on the calculated rolling resistance force of the towed tyre at the loosened sandy soil.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 2 (90), 2 (90); 7-14
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of modern aircraft aeroelastic analyses in the institute of aviation
Autorzy:
Chajec, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247210.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
flutter
normal modes
ground vibration test
unsteady aerodynamic model
Opis:
The aeroelastic phenomena analysis methods used in the Institute of Aviation for aircraft, excluding helicopters, are presented in the article. In industrial practice, a typical approach to those analyses is a linear approach and flutter computation in the frequency domain based on normal modes, including rigid body modes and control system modes. They are determined by means of the finite element method (FEM) model of structure or a result of ground vibration test (GVT). In the GVT case, relatively great vibration amplitudes are applied for a good examination of a not truly linear structure. Instead or apart from the measure of generalized masses, a very theoretical model is used for mode shapes cross orthogonality inspection and improvement. The computed or measured normal mode sets are the basis for flutter analysis by means of several tools and methods, like MSC.Nastran and ZONA commercial software as well as our own low-cost software named JG2 for the flutter analysis of low speed aeroplanes and for a preliminary analyses of other aircraft. The differences between the methods lie in determining normal mode set, unsteady aerodynamic model, flutter equation formulation, time of analysis, costs, etc. Examples with results comparison obtained by means of distinguished methods are presented. Some works in the field of aeroelastic analysis with nonlinear unsteady aerodynamic in the time domain using Tau-code and ANSYS Fluent software were also performed. Aeroelastic properties of deformed structures, like a sailplane with deflected wings, can be also analysed. The simplest way of this analysis is the semi-linear approach in which the deflections modify the aircraft geometry for normal modes determination.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 33-42
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variables state-based software usage model
Autorzy:
Fedasyuk, D.
Yakovyna, V.
Serdyuk, P.
Nytrebych, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410700.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
software testing process
usage model
test scenario
software reliability
Opis:
This article describes a new mathematical software usage model, which includes the effect of the set of global and external variables values for further analysis of multi-test scenarios to improve the effectiveness of the testing software. This model is represented as a graph of transitions and a set of variables with respective sets of equivalence classes. The proposed approach is particularly relevant for computational algorithms with complex logic.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2014, 3, 2; 15-20
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental evaluation of circuit board components under extreme conditions
Autorzy:
Sokół, Krzysztof
Ptak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106230.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
experimental test
mathematical model
semiconductor diodes
thermal chamber
WCA
Opis:
Designing products operating in harsh conditions is a challenging task. Years of experience, developed standards and good practices are crucial in achieving the intended result. The article shows a methodology for designing electronic systems based on the worst-case analysis (WCA) and comparing its outcomes with the experimental verification of an actual circuit through large-scale tests. The analysed diode-based semiconductor circuit is part of a temperature measuring system of industrial application. The objective of the design and analysis process is to achieve a reliable solution, which has all the required functionalities under actual, extreme operating conditions. The preliminary circuit design is developed using ideal components. The truth table, which represents customer requirements, is created to check the correct operation of the system. Simulation software, such as LTSpice, are used as the main tools to verify the correct functioning based on ideal or close-to-real component models. Next, based on the results of computer simulations, the WCA is conducted, considering all extreme (worst) operating environment parameters, such as, among others, ambient temperature or ageing. WCA results were verified through an experimental, large-scale measurement of the real system, with defined forward voltage as a function of the current flowing through the semiconductor at various ambient temperatures.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2022, 16, 1; 8--15
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 133

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies