Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "test model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-100 z 133
Tytuł:
Experimental analysis of the helicopter ditching
Autorzy:
Kraskowski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1810600.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
rotorcraft
helicopter
ditching
scale model test
Opis:
The paper presents the method and results of the model tests of helicopter ditching, aimed at adaptation of the helicopter's construction for marine mis-sions. The experiment, realized by Maritime Advanced Research Centre S.A. (CTO) required elaboration of dedicated measurement stand, and solving a number of specific technical problems resulting from the necessity of assuring the repeatability, and required accuracy of the measurements and scalability of the results. Such kind of experiment is not a standard task of a hydrodynamic model testing institution, so it brings an innovation in the testing methodology. The paper presents the details of the test stand and the model itself with rotating rotor, design of the experiment, as well as an overview of the results and main conclusions.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2020, R. XIV; 205--219
1898-3189
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental evaluation of forward speed effect on maneuvering hydrodynamic derivatives of a planing hull
Autorzy:
Kazerooni, M. F.
Seif, M. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135366.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
planing hull
maneuvering
model test
derivative
hydrodynamic
Opis:
The calculation of unknown hydrodynamic derivatives of the equations of motion is the first step to estimate ship maneuverability and dynamic stability. These derivatives can be obtained theoretically, experimentally and numerically. Despite the development of the oblique towing model test to measure the hydrodynamic derivatives of displacement ships, limited experimental results are available for hydrodynamic derivatives of high speed crafts and speed dependency of the hydrodynamic derivatives is not understood well. In this paper a systematic series of model tests is described to determine the effect of forward speed on hydrodynamic derivatives of a monohull planing craft and the variations of the hydrodynamic derivatives by forward speed are derived. According to the results, hydrodynamic derivatives of planing hull are dramatically changed by variations of forward speed. Moreover, it is not possible to introduce a constant hydrodynamic derivative in the all the ranges of drift angle. Thus, the method of known constant hydrodynamic derivatives is not applicable to the simulation of planing craft maneuvering and variable hydrodynamic derivatives should be applied.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 49 (121); 40-53
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test studies of the resistance and seakeeping performance of a trimaran planing hull
Autorzy:
Ma, W.
Sun, H.
Zou, J.
Zhuang, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259495.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
trimaran planing hull
appendix
resistance
seakeeping
model test
Opis:
Towing tank tests in calm water were performed on a trimaran planing hull to verify its navigational properties with different displacements and centres of gravity, as well as to assess the effects of air jets and bilge keels on the hull’s planing capabilities, and to increase the longitudinal stability of the hull. Hydrostatic roll tests, zero speed tests, and sea trials in the presence of regular waves were conducted to investigate the hull’s seakeeping ability. The test results indicate that the influence of the location of the centre of gravity on the hull resistance is similar to that of a normal trimaran planing hull; namely, moving the centre of gravity backward will reduce the resistance but lower the stability. Bilge keels improve the longitudinal stability but slightly affect the resistance, and the presence of air jets in the hull’s channels decreases the trim angle and increases heaving but has little effect on the resistance. Frequent small-angle rolling occurs in waves. The heaving and pitching motions peak at the encounter frequency of , and the peaks increase with velocity and move towards greater encounter frequencies. When the encounter frequency exceeds, the hull motion decreases, which leads to changes in the navigation speed and frequency.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 1; 22-27
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effective width rule in the analysis of footing on reinforced sand slope
Autorzy:
Abdi, Abdelmadjid
Abbeche, Khelifa
Athmania, Djamel
Bouassida, Mounir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178217.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
bearing capacity
eccentricity
footing
geogrid
model test
slope
Opis:
This paper presents the results obtained from an experimental programme and numerical investigations conducted on model tests of strip footing resting on reinforced and unreinforced sand slopes. The study focused on the determination of ultimate bearing capacity of strip footing subjected to eccentric load located either towards or opposite to the slope facing. Strip footing models were tested under different eccentricities of vertical load. The obtained results from tests conducted on unreinforced sand slope showed that the increase in eccentricity of applied load towards the slope facing decreases the ultimate bearing capacity of footing. Predictions of the ultimate bearing capacity obtained by the effective width rule are in good agreement with those proposed from the consideration of total width of footing subjected to eccentric load. The ultimate bearing capacity of an eccentrically loaded footing on a reinforced sand slope can be derived from that of axially loaded footing resting on horizontal sand ground when adopting the effective width rule and the coefficient of reduction due to the slope. When increasing the distance between the footing border to the slope crest, for unreinforced and reinforced ground slope by geogrids, the ultimate bearing capacity of footing is no more affected by the slope ground.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2019, 41, 1; 42-55
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model tests on characteristic of suction caissons in saturated fine sand under intermittent loading
Autorzy:
Shi, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258534.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
intermittent suction installation
model test
sand
suction caisson
Opis:
Suction caissons are often used for the caissons of both offshore oil platforms and offshore wind power projects because of their advantages of simple construction, economical cost, and reusability. In this study, model tests were conducted in sand in order to investigate the effects of the caisson installation method on the penetration depth and the critical suction. Results of the test program showed that the method of changing the frequency of suction during different stages of the process can increase the penetration depth of the caisson. Combining with the deformation of the soil body inside and outside the caisson, the existing method for calculating the critical suction is modified, and the critical suction calculation equation of the discontinuous penetration test is proposed. Based on the test results, the calculation equation of the soil heave height can be more accurate predicted. The analysis results verify that the calculation method and the actual results are in good agreement.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 3; 127-135
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental study on seakeeping performance of a high-speed trimaran with T-foil in head waves
Autorzy:
Li, Ang
Li, Yunbo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258842.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
trimaran
T-foil
URANS
longitudinal motion
model test
Opis:
The longitudinal motion characteristics of a slender trimaran equipped with and without a T-foil near the bow are investigated by experimental and numerical methods. Computational fluid dynamics ( CFD) method is used in this study. The seakeeping characteristics such as heave, pitch and vertical acceleration in head regular waves are analyzed in various wave conditions. Numerical simulations have been validated by comparisons with experimental tests. The influence of large wave amplitudes and size of T-foil on the longitudinal motion of trimaran are analyzed. The present systematic study demonstrates that the numerical results are in a reasonable agreement with the experimental data. The research implied that the longitudinal motion response values are greatly reduced with the use of T-foil.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 3; 65-77
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model investigation of piston ring-cylinder liner collaboration on a high power engine
Autorzy:
Serdecki, W.
Krzymień, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245364.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine combustion engine
piston ring
oil film
model test
Opis:
Failures caused by improper collaboration between piston ring and cylinder liner still happen on engines ofhigh output, marine ones in particular. Among causes of this phenomenon one can mention higher mechanical and thermal loads of crank mechanism as well as difficulties in supply and distribution of lubricating oil over the entire surface of cylinder liner. It would be extremely difficult and because of regulations in most cases impossible to perform tests on correct collaboration between rings and liner of real running engine and on the other hand such tests on a test stand would be quite expensive. Use of mathematical models and tests on simulation model stands offers a way to reduce these costs. Basic dependences connecting piston ring geometry with oil film parameters and introductory results of computations performed with the use of analytical model of test stand will be presented in this paper. The tests are to be carried out for ring geometry corresponding to that of marine engine rings. Due to that, using presented earlier formulas and computer program constructed by the authors the phenomena accompanying operation of different versions of rings were analyzed from the point of oil film thickness and generated friction losses. These ring versions which revealed the most advantageous properties will be made and tested on a test stand.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 407-413
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of ventilation to limit airborne infection concentration in an isolation room
Autorzy:
Kassem, Fatma A.-M.
Abdelgawad, Ahmed Farouk
Abu El-Ezz, A. E.
Nassief, Mofreh M.
Adel, Mohamed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201035.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
COVID-19
ventilation
exhaled air
air exchange
test model
hospital room
CO2
wentylacja
powietrze wydychane
sala szpitalna
wymiana powietrza
model badawczy
Opis:
Coronavirus (COVID-19) was detected at the end of 2019 and has since caused a worldwide pandemic. This virus is transferred airborne. In this study, an investigation was carried out of the ventilation strategies inside the isolation room based on exhaust air locations. To reduce the infection disease (COVID-19), due to the spreading of exhaled contaminants by humans in interior environments, five models for ventilation systems differing in the position of the outlet and inlet were used. This study aims to increase knowledge regarding the exhaled contaminant distribution under different environ-mental conditions (opening exhaust and negative pressure). The results showed a good agreement be-tween the computational results and the experimental data. Tracer gas CO2 was used to evaluate the air quality experimentally and computationally. The results showed that stable conditions are obtained inside the room at a negative pressure value above –1.5 Pa. The residence time of the infected airborne decreases when the pressure difference increases. The study revealed that the model with an air outlet opening installed behind the patient enabled avoiding the spread of infection in the room.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2023, 49, 2; 39--54
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Motion prediction of catamaran with a semisubmersible bow in wave
Autorzy:
Sun, H.
Jing, F.
Jiang, Y.
Zou, J.
Zhuang, J.
Ma, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258596.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
SSB catamaran
model test
overset grid
motion region
motion response
Opis:
Compared with standard vessels, a slender catamaran with a semi-submerged bow (SSB) demonstrates superior seakeeping performance. To predict the motion of an SSB catamaran, computational fluid dynamics methods are adopted in this study and results are validated through small-scale model tests. The pitch, heave, and vertical acceleration are calculated at various wavelengths and speeds. Based on the overset grid and motion region methods, this study obtains the motion responses of an SSB catamaran in regular head waves. The results of the numerical studies are validated with the experimental data and show that the overset grid method is more accurate in predicting the motion of an SSB catamaran; the errors can be controlled within 20%. The movement data in regular waves shows that at a constant speed, the motion response initially increases and then decreases with increasing wavelength. This motion response peak is due to the encountering frequency being close to the natural frequency. Under identical sea conditions, the motion response increases with the increasing Froude number. The motion prediction results, that derive from a shortterm irregular sea state, show that there is an optimal speed range that can effectively reduce the amplitude of motion.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 1; 37-44
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of investigation of road vehicles in context of immunity to electromagnetic field
Autorzy:
Łukjanow, S.
Tokarzewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245510.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
road vehicles
EMC immunity tests
open-area partially shielded test site model
Opis:
The question of testing of vehicles and their subassemblies, especially in the range of electrical and electronic equipment, is very extensive. The scope of the relevant tests becomes wider and the requirements, especially in the range of safety, reliability and comfort, become higher. Of particular significance, are in recent years, tests concerning electromagnetic compatibility (EMC) of whole vehicles and their subassemblies. A survey of basic standardized EMC test methods is presented in the paper. Moreover, an alternative test method of vehicle immunity worked out by authors is proposed. The method has been verified by using the open-area partially shielded test site (OAPSTS) model and compared with standardized methods contained in ECE UN Regulation No. 10 and EU Directive 2004/104/EC. Tests of vehicle immunity to electromagnetic field have been performed using the model of OAPSTS and the vehicles: Citroen-Berlingo, Skoda-Octavia and Daewoo-Lanos. Estimation of basic statistical parameters has also been worked out. The obtained results show that the proposed method is reliable and, on the other hand, it is more accessible and less expensive than the standardized methods in which employing of very expensive absorber-lined shielded test chambers is necessary. The present paper extends the results obtained in [6, 7].
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 211-217
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test research on the resistance performance of high-speed trimaran planing hull
Autorzy:
Ma, W.
Sun, H.
Zou, J.
Yang, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259708.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
trimaran planing hull
side hulls
high speed
step
resistance
model test
Opis:
In order to identify high-speed navigation ability of trimaran planing hull, as well as investigate the characteristics of its resistance and hull form, ship model tests were conducted to measure resistance, trim and heaving under different displacements and gravity centre locations. The test results were then used to study the influence of spray strips on resistance and sea-keeping qualities. Moreover, different planning surfaces were compared in the model tests which helped to look into influence of steps on hull resistance and its moving position. Also, the resistance features of monohull and trimaran planing hulls, both with and without steps, were compared to each other. From the tests it can be concluded that: the two auxiliary side hulls increase aerodynamic lift at high-speed motion, which improves the hydrodynamic performance; the trimaran planing hull has also excellent longitudinal stability and low wave-making action; when Fr∇> 8, its motion is still stable and two distinct resistance peaks and two changes of sailing state (the second change is smaller) appear; spray strips are favourable for sea-keeping qualities at high speed. The change trends before the second resistance peak as to the resistance and sailing behaviour of trimaran planing hull without steps are the same as for monohull planing hull without steps. but when steps in both hulls exist the change trends are different; more specifically: trimaran planing hull with steps has only one resistance peak and its resistance increases along with its speed increasing, and the resistance is improved at the increasing speed as the number of steps increases.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2013, 4; 45-51
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model experiments to assess effect of cavities on bearing capacity of two interfering superficial foundations resting on granular soil
Autorzy:
Saadi, Djamel
Abbeche, Khelifa
Boufarh, Rafik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845136.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
bearing capacity
shallow foundation
cavity
interference effect
model test
granular soil
Opis:
The objective of this paper is to describe the effect of cavities on the bearing capacity of two interfering footings based on granular soil using an exclusively experimental approach with a test model designed in the laboratory. The experimental protocol was carried out based on the variation of several parameters such as the spacing (x) (axis to axis) between the footings, and the distance (H) between the footings and cavities and between the cavities axes (L). The results highlight the effect of cavities and the interference of two strip footings on the bearing capacity factor (q) and efficiency factor (EF). Moreover, the results revealed that, in the case wherein the distance between the footings and the cavity is greater than 3, the cavity impact is eliminated.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2020, 42, 3; 222-231
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on dynamic response of offshore wind turbine structure under typhoon
Autorzy:
Li, Junlai
Wu, Weiguo
Wei, Yu
Shu, Yu
Lu, Zhiqiang
Lai, Wenbin
Jia, Panpan
Zhao, Cheng
Xie, Yonghe
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32891255.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
floating offshore wind turbine
structural dynamic response
typhoon
physical model test
Opis:
Floating offshore wind turbines are easily affected by typhoons in the deep sea, which may cause serious damage to their structure. Therefore, it is necessary to study further the dynamic response of wind turbine structures under typhoons. This paper took the 5MW floating offshore wind turbine developed by the National Renewable Energy Laboratory (NREL) as the research object. Based on the motion theory of platforms in waves, a physical model with a scale ratio of 1:120 was established, and a hydraulic cradle was used to simulate the effect of waves on the turbines. The dynamic response characteristics of offshore wind turbines under typhoons are systematically studied. The research results clarified that the turbine structure is mainly affected by wave loads under typhoons, and its motion response reaches its maximum value under the action of extreme wave loads. The research results of this paper can provide reference value for the design of offshore wind turbine structures under typhoons.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 1; 34-42
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new six-DoF parallel mechanism for captive model test
Autorzy:
Lu, Yun
Wu, Jinbo
Li, Weijia
Wu, Yaozhong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1585037.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
hydrodynamic coefficient
six DoF parallel mechanism
six component balance
captive model test
Opis:
In order to obtain the hydrodynamic coefficients that can save cost and meet the accuracy requirements, a new hydrodynamic test platform based on a 6DoF (six degrees of freedom) parallel mechanism is proposed in this paper. The test platform can drive the ship to move in six degrees of freedom. By using this experimental platform, the corresponding hydrodynamic coefficients can be measured. Firstly, the structure of the new device is introduced. The working principle of the model is deduced based on the mathematical model. Then the hydrodynamic coefficients of a test ship model of a KELC tank ship with a scale of 1:150 are measured and 8 typical hydrodynamic coefficients are obtained. Finally, the measured data are compared with the value of a real ship. The deviation is less than 10% which meets the technical requirements of the practical project. The efficiency of measuring the hydrodynamic coefficients of physical models of ships and offshore structures is improved by the device. The method of measuring the hydrodynamic coefficients by using the proposed platform provides a certain reference for predicting the hydrodynamic performance of ships and offshore structures.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 3; 4-15
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A low emission coastal cruise vessel – MV havila capella
Autorzy:
Berg, T.E.
Moe, S.E.
Leinebø, D.
Rabliås, Ø
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201391.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
analogical manoeuvring simulator
in-situ model test
sea trial test
low emission
passenger vessels
batteries
CFD method
wind model
Opis:
Since January 2021, Havila Kystruten has been one of two companies sailing the coastal route between Bergen and Kirkenes. This paper contains information on the new shipping company Havila Kystruten and their 2019 bid for a 10-year operational license to sail the coastal route. The government's tender documents for the new license specified that the vessels operating the route had to be low-emission vessels. This requirement was in line with the government's white paper on the reduction of emissions for commercial and fishing vessels sailing in Norwegian waters. Thus, companies bidding for the new license had to offer new ships with low emission characteristics or rebuild existing vessels to obtain the low emission requirements. Based on the offers, the government decided to split the operational license between two companies. One part was given to the company previously operating the route (Hurtigruten) and the other to the new company Havila Kystruten. While Hurtigruten would rebuild the engine systems on some of their existing vessels, Havila Kystruten would operate the route using new vessels with low emission signature. The design requirements for these vessels were given by Havila Kystruten to the ship designer, Havyard Design and Solutions (now HAVDesign). Some of the requirements are listed in section 4 below. The latter part of this paper investigates the manoeuvring performance of the new Havila Kystruten vessels, containing a summary of a Research Council of Norway funded innovation project on harsh weather ship handling during port operations. The Port of Trondheim was selected as a case study.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 165--170
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praca statyczna stropów z płyt kanałowych w warunkach czterokrawędziowego oparcia
Static work of floor slabs made of hollow core slabs in conditions four-edge backrest
Autorzy:
Zając, Jakub
Drobiec, Łukasz
Jasiński, Radosław
Grzyb, Krzysztof
Kisiołek, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202690.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
płyta kanałowa
strop sprężony
praca statyczna
efekt długotrwały
badanie eksperymentalne
model badawczy
analiza obliczeniowa
hollow core slab
prestressed slab floor
statical work
long-term effect
experimental investigation
test model
computational analysis
Opis:
Stropy z płyt kanałowych pomimo ponad stu lat historii i miliarda metrów kwadratowych wykonanych tego typu konstrukcji w samej Europie nadal w pewnych aspektach projektowych budzą wątpliwości. W artykule przedstawiono wyniki wpływu krótkotrwałych i długotrwałych obciążeń na pełnoskalowy strop z płyt kanałowych o wymiarach 6,31 x 6,31 m. Badanie przeprowadzono pod niesymetrycznym obciążeniem grawitacyjnym, a ostatni pomiar wykonano po 665 dniach. Wykonana analiza obliczeniowa wykazała ponad trzykrotne przeszacowanie ugięć modelu płyty jednokierunkowej w odniesieniu do badań doświadczalnych. Przedstawiono uproszczone przestrzenne modele obliczeniowe, wraz z podaniem kryteriów stosowania. Badania i analizy wykazały, że powszechnie stosowana metoda obliczeniowa prowadzi do bardzo konserwatywnych wyników - nie oddając rzeczywistej charakterystyki pracy stropów z płyt kanałowych.
Despite over a hundred years of history and a billion square meters made in Europe alone, hollow-core slabs still raise doubts in some design aspects. The article presents the results of the short-term and long-term loads on a full-scale hollow-core slab with dimensions of 6.31 x 6.31 m. The test was carried out under an unsymmetrical gravity load, and the last measurement was carried out after 665 days. The computational analysis indicates over three times overestimated deflections of the one-way slab model compared to the experimental tests. Simplified spatial computational models are presented, along with application criteria. The research and the presented analyses have shown that the commonly used calculation method leads to very conservative results, without reflecting the actual performance characteristics of hollow-core slabs.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2022, 93, 11-12; 127--132
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental verification of similarity criteria for sound absorption of simple metamaterials
Autorzy:
Chojak, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202415.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
scale model
scale model test
MES
transfer matrix method
TMM
sound absorption coefficient
model redukcyjny
test modelu redukcyjnego
metoda macierzy przejścia
współczynnik pochłaniania dźwięku
Opis:
The paper concerns the dimensional analysis of simple acoustic metamaterials and its experimental verification in a computer model. Due to their decreased thickness possible because of the thermoviscous losses and sound dispersion that occur in acoustic metamaterials, such structures are gaining popularity, both as sound absorbers and diffusers. This implies the need to find their equivalents to be used at scale - both for modeling interiors with metamaterials and developing more complicated structures. The paper discusses the dimensional analysis performed for a generalized unit cell of a metamaterial with a resonator. The dimensional analysis shows the need for scaling both the geometrical dimensions of the structure and the parameters of the medium - air. The dimensional analysis was derived based on the transfer matrix method and was proven correct with the finite element method model. The paper also discusses the consequences of neglecting the air criteria, which are impossible to be fulfilled. This opens the question of finding new criterial numbers allowing the correct reflection of acoustic metamaterials at scale.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 2; art. no. 2022211
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydraulic research for successful fish migration improvement – ”nature-like” fishways
Badania hydrauliczne dla poprawy warunków migracji ryb - przepławki „bliskie naturze”
Autorzy:
Teppel, A.
Tyminski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395795.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
fish ladders
water flow
hydraulic conditions
model test
przepławki dla ryb
warunki hydrauliczne
przepływ wody
model testowy
Opis:
This article presents an overview of the design solutions for fishways which are locates nearby hydrotechnical constructions. Currently fashionable and recommended hydraulic design of fishways are moving towards "close to nature" solutions. Their characteristic feature is applicable to the construction a natural building materials (tree trunks, stones, gravel, vegetation) in such a way that its appearance resembled a small natural water courses. Design of hydraulic fishways based solely on the criteria of maximum speed vmax and parameter of unitary energy of water E, it does not give complete information about the effectiveness of these devices. In order to produce the optimal flow conditions for ichthyofauna, very useful are spatial structure research of hydraulic parameters, such as disorders of velocity field or the degree distributions of turbulence Tu. The article presents an example of such a study, which the authors carried out on the model seminatural fishway in the water laboratory in Institute of Environmental Engineering in Wrocław. The results were used to assess the accuracy of the functioning of the fishway.
W pracy przedstawiono przegląd rozwiązań konstrukcyjnych przejść dla ryb (przepławek) przy obiektach hydrotechnicznych. Modne obecnie i zalecane konstrukcje zmierzają w kierunku rozwiązań „bliskich naturze”. Ich cechą charakterystyczną jest zastosowanie do budowy przepławek naturalnego budulca (kamienie, pnie drzew, żwir, roślinność) w taki sposób, by swoim wyglądem przypominały małe cieki naturalne. Projektowanie hydrauliczne przepławek oparte wyłącznie na kryteriach prędkości dopuszczalnych vmax oraz parametru jednostkowej energii wody E, nie daje pełnej informacji o skuteczności działania tych urządzeń. W celu wytworzenia w przepławce optymalnych dla ichtiofauny warunków przepływu przydatne są badania struktury przestrzennej parametrów hydraulicznych np. zaburzeń pola prędkości lub rozkładów stopnia turbulencji Tu. W pracy zaprezentowano przykład takich badań, które autorzy przeprowadzili na modelu przepławki seminaturalnej w laboratorium wodnym IIŚ UP we Wrocławiu. Otrzymane wyniki posłużyły do oceny poprawności funkcjonowania przepławki.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2013, 10; 125-137
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model tests for shallow-water ship maneuverability in Three Gorges Reservoir
Autorzy:
Cai, C.
Cai, X.
Li, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259922.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
shallow-water test of ship model
simulated computation
maneuverability calibration
scale effect
Z shape test
K and T indexes
navigation safety
Opis:
This paper conducts calibration tests on the shallow-water maneuverability of 1:100 ship models for the typical navigation fleets in Three Gorges Reservoir. Major influential factors for the maneuverability similitude between models and prototypes and for scale effect were identified. A correction method for model scale was also established through model tests. Test results indicate that, by correcting the model scales of various fleets based on scale effect, the maneuverability indexes K’ (dimensionless of K) and T’ (dimensionless of T) of ship models are suitable for shallowwater tests, and properly reflect the maneuvering characteristics of prototypes. The findings provide an experimental basis for the navigation safety in Three Gorges Reservoir.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, S 1; 136-140
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multivariate information dynamic monitoring system application of tunnel construction process model test
Zastosowanie systemu dynamicznego monitorowania wieloczynnikowej informacji podczas badania modelu procesu budowy tunelu
Autorzy:
Liu, Q.
Chen, J.
Wei, L.
Huang, P.
Luo, Y.
Pu, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231410.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tunel
proces budowy
informacja wieloczynnikowa
monitorowanie dynamiczne
badanie modelu
tunnel
construction process
model test
multivariate information
dynamic monitoring
Opis:
Geomechnical model testing has been widely applied as a kind of research technique in underground engineering problems. However, during the practical application process, due to the influence of many factors, the desired results cannot be obtained. In order to solve this problem, based on the measurement requirements of the model test, combined with FBG(Fiber Bragg Grating) sensor technology and traditional measurement methods, an FBG monitoring system, Micro-multi-point displacement test system, resistance strain test system and surrounding rock pressure monitoring system are developed. Applying the systems to a model test of the tunnel construction process, the displacement in advance laws of tunnel face, radial displacement distribution laws and surrounding rock pressure laws are obtained. Test results show that a multivariate information monitoring system has the advantage of high precision, stability and strong anti-jamming capability. It lays a solid foundation for the real-time data monitoring of the tunnel construction process model test.
Niniejsza praca omawia system dynamicznego monitorowania wieloczynnikowej informacji podczas badania modelu procesu budowy tunelu. Geometryczna metoda badania modelu jest skuteczną metodą badania poważnych problemów geotechnicznych, które wiążą się ze stosowaniem podobnych materiałów w pomieszczeniu, tworzeniem podobnych modeli na podstawie podobnych zasad oraz opierają się na obserwacji naprężeń, odkształceń i przemieszczeń wielowymiarowej informacji, w celu zrozumienia zjawiska mechanicznego i prawa stanu naprężeń i przemieszczeń na prototypie, aby osiągnąć cel realizacji geotechnicznego projektowania i budowy. Z uwagi na praktyczne, zaawansowane przemieszczenie w przedniej części tunelu oraz przemieszczenie samej powierzchni tunelu, pomiary są trudne do przeprowadzenia za pośrednictwem monitorowania. Możemy prowadzić skuteczną analizę i dyskusję dotyczącą słabej/uszkodzonej skały otaczającej przy użyciu podobnej geometrycznej metody badania modelu. Jednakże, badania modelu zależą od wielu czynników w rzeczywistym procesie zastosowania, przez co trudno jest osiągnąć pożądany efekt. Wśród nich, technologia pozyskiwania licznych informacji na temat dynamicznego monitorowania procesu badania stała się ważnym czynnikiem, ograniczającym rozwój geometrycznej metody badań modelu. Jak wiemy, mnogość informacji geometrycznej na temat metody badań modelu obejmuje napięcie, naprężenie, ciśnienie, przemieszczenie, itp. Mnogość informacji w procesie budowy tunelu, takich jak dynamiczne monitorowanie pierwszego przemieszczenia, przemieszczenie i tylne przemieszczenie powierzchni tunelu, jest rzadko analizowana. Jednakże, pomyślne zdobycie licznych informacji podczas budowy tunelu jest kluczem do sukcesu w badaniu modelu. Dlatego też, w celu zbadania systemu monitorowania wielu informacji w procesie budowy tunelu, należy uchwycić stan przekształcenia i naprężenia, jak również zwiększyć dokładność pomiarów i nie ma wątpliwości co do pełnego wykorzystania zalet technologii badań modelu. Na podstawie techniki monitorowania światłowodu, różnorodny zbiór informacji dla systemu monitorowania jest tworzony jako rdzeń systemu dynamicznego monitorowania światłowodu w czasie rzeczywistym. W połączeniu z wysokoprecyzyjnym mechanicznym i mikroprzemieszczającym miernikiem o typie kraty i innymi środkami, zgodnie z wymogami pomiarów badania modelu, system monitorowania licznych informacji został opracowany i skutecznie wykorzystany w procesie budowy tunelu. Wyniki badania modelu pokazują, że system może być stosowany do monitorowania procesu budowy tunelu, a ponadto jest zdolny do wychwytywania drobnych zmian i wartości fluktuacji komunikatów wielojednostkowych, jak również do tworzenia podwaliny dla powodzenia badania modelu.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 3; 117-136
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some tests for quantile regression models
Autorzy:
Trzpiot, Grażyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/657959.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
quantile regression model
test
Opis:
Przedstawiamy test weryfikujący jakość specyfikacji modelu regresji kwantylowej. Często wyznaczamy modele regresji kwantylowej i przeprowadzamy dalsze wnioskowanie analizując jedynie poziom błędów. Przedstawimy test dla funkcjonalnej formy modelu regresji kwantylowej. Test dopasowuje zmienną zależną jako wyjaśniającą oraz sprawdza istotność wprowadzonej do modelu zmiennej. Dodatkowo porównamy z nieparametryczną specyfikacją modelu wykorzystującą funkcję jądrową oraz przedział parametrów. Słowa kluczowe: test model regresji kwantylowej.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2011, 255
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testy modelu świata i teorii umysłu jako podstawa budowy zaufania do podmiotów moralnych typu AGI
Tests of World Model and Theory of Mind as Tools for Building Trust in Moral AGI Agents
Autorzy:
Sołoducha, Krzysztof
Stacewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37557772.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Akademia Ignatianum w Krakowie
Tematy:
etyka sztucznej inteligencji
zaufanie do technologii
sztuczny podmiot moralny
test teorii umysłu
test modelu świata
ethics of artificial intelligence
trust in technology
artificial moral agent
theory of mind test
world model test
Opis:
W artykule rozważany jest problem budowania zaufania do artefaktów obliczeniowych typu AGI (ang. Artificial General Intelligence), z etycznego punktu widzenia określanych jako podmioty moralne explicite. W wyniku analizy opartej na badaniach literatury oraz przedstawieniu aktualnych trendów w rozwoju systemów AI wskazanych jest kilka warunków skonstruowania testów behawioralnych niezbędnych do sprawdzania poprawności ich działania z etycznego punktu widzenia. Przeprowadzenie takich testów powinno ułatwić procedury etycznej aprobaty systemów AGI zarówno na poziomie wytwórców, indywidualnego użytkownika, jak i jednostek certyfikujących.
The paper considers the problem of building trust in computational artefacts of the AGI (Artificial General Intelligence) type, which are defined from an ethical point of view as explicite moral agents. As a result of an analysis based on research of the literature and current trends in the development of AGI systems, several conditions have been presented for the construction of behavioural tests necessary to check the correctness of their functioning considered both from an ethical and social point of view. Conducting of such tests should simplify the market approval procedures of AGI systems at the level of manufacturers, the individual users and certification authorities.
Źródło:
Perspektywy Kultury; 2024, 45, 2; 391-404
2081-1446
2719-8014
Pojawia się w:
Perspektywy Kultury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tilt test of a pallet load unit – simulation studies
Autorzy:
Matyja, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091126.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tilt test
load unit
stability
simulation model
test pochyleniowy
jednostka ładunkowa
stabilność
model symulacyjny
Opis:
This paper presents a dynamic model of a palletised load unit during a static tilt test. The stability (also called rigidity) of a load unit was evaluated. The palletised load unit was built of packages forming layers and protected against disintegration by stretch film. The aim of this study was to compare the results of a static tilt test with a commonly used and recommended dynamic acceleration test.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 107; 107--117
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test Reactions To Study Efficiency Of Mixing
Autorzy:
Jasińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185281.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
micromixing
efficiency of mixing
IEM model
engulfment model
chemical test
reactions
mikromieszanie
wydajność mieszania
model IEM
model zatopienia
test chemiczny
Opis:
Effects of mixing on the course of fast chemical reactions are relatively well understood, especially in homogeneous systems. This enables to design and operate chemical reactors with the goal to achieve a high yield of a desired product and use systems of complex reactions as a chemical probe (chemical test reactions) to identify progress of mixing and quality of mixture. Recently, a number of studies have focused on the application of chemical test reactions to identify energy efficiency of mixing, being a convenient way of comparing mixers and reactors in terms of their mixing efficiency. This review offers a presentation of chemical test reactions available in the literature and methods of applications of test reactions to identify the energy efficiency of mixing. Also methods to assess the extent of micromixing by measuring product distribution or segregation index, and to determine the time constant for mixing are presented for single phase homogeneous systems and two-phase liquid-liquid systems.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2015, 36, 2; 171-208
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania przepływu materiałów sypkich w silosach z urządzeniami odciążającymi w skali modelowej i naturalnej
Testing of the flow of loose materials in silos with load-reducing devices, on model and natural scales
Autorzy:
Antonowicz, R.
Kamiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160717.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
silos
materiał sypki
przepływ materiału
urządzenie odciążające
badanie modelowe
badanie in situ
silo
loose material
material flow
flow testing
load reducing device
model test
in situ test
Opis:
W pracy przedstawiono badania przepływu materiałów sypkich w silosach wyposażonych w rurowe urządzenia odciążające. Opisane badania przeprowadzono na modelach i w skali naturalnej. Badania pozwoliły na prawidłowe zaprojektowanie i zrealizowanie urządzeń odciążających w silosach na rzepak minimalizując koszty wzmocnienia osłabionych ścian.
This paper describes tests carried out on the flow of loose materials in silos containing tubular load-reducing devices. The described tests were performed on models and on a natural scale. They enabled the correct design and construction of load-reducing devices in rapeseed silos, minimizing the costs of reinforcing weakened walls
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 4, 4; 100-104
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of an adaptive accelerated model and a data transfer method based on a Reliability Enhancement Test
Badania adaptacyjnego modelu przyspieszonego oraz metody transferu danych w oparciu o test poprawy niezawodności
Autorzy:
Tao, J.
Yu, Z.
Ren, Z.
Yi, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301882.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
test poprawy niezawodności
model Arrheniusa
model Duane’a
adaptacyjny model przyspieszony
współczynnik przyspieszenia
reliability enhancement test
Arrhenius model
Duane model
adaptive accelerated model
acceleration factor
Opis:
Aby ocenić niezawodność produktu za pomocą testu poprawy niezawodności (Reliability Enhancement Test, RET), w badaniach najpierw rozważano proces zmiany parametrów modelu Arrheniusa poprzez połączenie modelu Arrheniusa z modelem Duane'a oraz przedstawiono adaptacyjny model przyspieszony i metodę oceny parametrów. Następnie, na podstawie adaptacyjnego modelu przyspieszonego opisano metodę transferu danych z RET do badań przy normalnym oddziaływaniu czynników zewnętrznych. Wreszcie, omówiono różnice obserwowane przy zastosowaniu RET do badań identyfikacyjnych niezawodności i badań wzrostu niezawodności. Na przykładzie zagadnienia inżynierskiego przedstawiono także metodę obliczania wskaźnika niezawodności produktu za pomocą RET.
To assess the reliability of a product using a Reliability Enhancement Test (RET), this study first considers the change process of the Arrhenius model parameters by combining the Arrhenius model with the Duane model and gives an adaptive accelerated model and a parameter estimation method. Then, the data transfer method from the RET to normal test stress are described based on the adaptive accelerated model. Finally, the differences observed when the RET is used for a reliability identity test or a reliability growth test are discussed, and an engineering case demonstrates a method for obtaining the reliability index of a product using the RET.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 1; 128-132
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing on the first-order autoregressive model with contaminated exponential white noise finite sample case
Autorzy:
Fellag, Hocine
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/729886.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
Tematy:
autoregressive model
exponential distribution
outlier
test
Opis:
The testing problem on the first-order autoregressive parameter in finite sample case is considered. The innovations are distributed according to the exponential distribution. The aim of this paper is to study how much the size of this test changes when, at some time k, an innovation outlier contaminant occurs. We show that the test is rather sensitive to these changes.
Źródło:
Discussiones Mathematicae Probability and Statistics; 2001, 21, 1; 11-20
1509-9423
Pojawia się w:
Discussiones Mathematicae Probability and Statistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem tolerancji w testowaniu elektronicznych układów w pełni różnicowych
Tolerance problem in testing of fully differential electronic circuits
Autorzy:
Toczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327522.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
układ analogowy
testowanie
układy w pełni różnicowe
model probabilistyczny testu
ocena ryzyka
analog circuit testing
fully differential circuits
probabilistic model for test
risk evaluation
Opis:
Rozrzuty tolerancyjne silnie wpływają na proces decyzyjny, oparty na testowaniu w pełni różnicowych układów elektronicznych metodą zorientowaną na uszkodzenia. Skutkiem tolerancji są napięcia rezidualne w nieuszkodzonym układzie testowanym, oraz niepewność progu komparacji w układzie testującym. W rezultacie pojawia się ryzyko błędnej diagnozy. W artykule dokonano syntezy probabilistycznego modelu odpowiedzi układu testowanego i zastosowano go, w połączeniu z uogólnionym modelem pomiaru, do oceny ryzyka błędnej decyzji diagnostycznej z punktu widzenia użytkownika i producenta układu testowanego.
Tolerance deviations strongly affect the test-based decisional process. In the fault-oriented testing of fully differential electronic circuits tolerances cause the residual voltages in the fault-free circuit under test and uncertainty of the threshold in the testing circuit. As the result, risk of taking the wrong decision appears. In the paper, a probabilistic model for responses of circuit under test is developed and applied together with a general probabilistic model of the measurement process for the consumer's and producer's risks assessment.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 1(45); 127-130
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie dynamiki ruchu pojazdu z wykorzystaniem modeli wykonanych w skali
Study of the vehicle dynamics with the application of scale models
Autorzy:
Parczewski, K.
Wnęk, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133272.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
podobieństwo
badania mobilnych modeli pojazdów
badania stateczności pojazdów
badania modelowe
similarity
study of mobile vehicle models
stability testing of vehicles
model test
Opis:
W pracy przedstawiono próbę wykorzystania modeli fizycznych pojazdów w skali do analizy dynamiki ruchu rzeczywistych pojazdów. Parametry geometryczne modelu oraz kinematykę i dynamikę ruchu określono wykorzystując teorię podobieństwa i analizę wymiarową. Omówiono problemy związane z konstruowaniem i sterowaniem modeli. Zagadnienia dotyczące stateczności ruchu pojazdu wiążą się z jego parametrami charakterystycznymi takimi jak: rozkład mas na poszczególne osie, wysokość środka ciężkości, momenty bezwładności zarówno całego pojazdu jak i masy resorowanej oraz sztywność i tłumienie drgań nadwozia a także położenie osi przechyłu i parametry charakterystyczne opon. Osobny problem stanowi sterowanie modelu, zwłoka czasowa i powtarzalność wykonywanych manewrów. Pomimo problemów konstrukcyjnych wyniki badań są bardzo obiecujące i pozwalają na przeniesienie wyników pomiarów z mobilnego modelu na pojazd rzeczywisty. Co oznacza, że w przypadku pojazdów, produkowanych jednostkowo, bądź pojazdów, których badań nie da się przeprowadzić, można je zastąpić badaniami i pomiarami wykonanymi na modelu w skali.
The paper presents an attempt to use physical models of vehicles on a scale to analyze the dynamics of the real motion of vehicles. Geometric parameters of the model and the kinematics and dynamics of motion defined using the theory of similarity and dimensional analysis. The problems associated with the construction and control models was presented. Considerations for stability of the vehicle motion connected with its characteristic parameters such as weight distribution on each axis, the height of the center of mass, moments of inertia of both the vehicle and the sprung mass and the stiffness and damping of the body as well as the position of the roll axis and the characteristic parameters of the tire. A separate problem is the control of model, time delay and repetition performed maneuvers. Despite the structural design results are very promising and allow for the transfer of the results of tests of the mobile model on a real vehicle. This means that in the case of vehicles manufactured individually, or vehicle, where tests can not be done, it may be replaced by tests and measurements made on the scale model.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 893-902
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electrodialysis Process to Reduce the Concentration of Nitrates in Waters
Proces elektrodializy w zastosowaniu do redukcji stężenia azotanów w wodzie
Autorzy:
Hrbacova, P.
Heviankova, S.
Chromikova, J.
Thomas, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319200.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
elektrodializa
azotany
model wodny
test przedziałowy
pół-test
electrodialysis
nitrates
water modelling
batch test
semi-test
Opis:
Nitrates and nitrites are natural components of the environment and contribute to the nitrogen cycle on Earth. Although nitrogen is essential for life, nitrogen compounds are among the main pollutants in the ecosystem. High concentrations of nitrogen compounds in the groundwater are primarily caused by human activity mostly in the use of chemical fertilizers in agriculture. Common health risks associated with higher concentrations of nitrates give rise to methemoglobin, which negatively affects mainly infants, and the potential formation of carcinogenic nitrosamines. This paper summarizes the results of laboratory tests of electrodialysis to remove nitrates from the model water. For the model solutions we used NaNO3 and NaNO3 with NaCl with a concentration of nitrates of approximately 1000 mg/l. The aim of the test was to achieve a concentration of nitrates corresponding to the limit for drinking water, which is 50 mg/l. The tests were carried out in the batch mode, and semi-continuous mode. All the tests have demonstrated the effectiveness of nitrate removal around 90%.
Azotany i azotyny są naturalnymi składnikami środowiska i biorą udział w obiegu azotu na Ziemi. Pomimo tego, że azot jest niezbędny do życia, związki azotu występują wśród głównych składników zanieczyszczeń w ekosystemie. Wysokie stężenia związków azotu w wodach gruntowych są spowodowane głównie działalnością ludzką poprzez stosowanie nawozów w rolnictwie. Powszechne zagrożenia zdrowia związane z wyższymi stężeniami azotanów to wzrost poziomu methemoglobiny, która negatywnie wpływa zwłaszcza na niemowlęta, jak również potencjalne tworzenie się rakotwórczych nitrozoamin. W artykule przedstawiono wyniki testów laboratoryjnych elektrodializy, przeprowadzanych w celu usunięcia azotanów z wody wzorcowej. Jako modelowe roztwory zastosowano NaNO3 oraz NaNO3 z NaCl o stężeniu azotanów na poziomie ok. 1000 mg/l. Celem testu było osiągnięcie stężenia azotanów na poziomie akceptowalnym dla wody pitnej, który wynosi 50 mg/l. Testy zostały przeprowadzone w trybie przedziałowym i pół-ciągłym. Wszystkie testy wskazały efektywność usuwania azotanów na poziomie około 90%.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2017, R. 18, nr 1, 1; 125-130
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne algorytmu wyznaczania mocy i siły napędowej w układzie napędowym samochodu osobowego
Research by simulation algorithm for determining power and a driving force in the driving passenger car
Autorzy:
Brol, S.
Mamala, J.
Augustynowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395683.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
badania symulacyjne
przyspieszenie
test drogowy
obciążenie inercyjne
model rozpędzania
acceleration
road test
inertial load
vehicle acceleration model
Opis:
Artykuł opisuje badania symulacyjne algorytmu wyznaczania mocy i siły napędowej na kołach samochodu podczas testu drogowego, w którym jako obciążenie wykorzystuje się bezwładność testowanego pojazdu. Zagadnienie przedstawiono w kontekście, wykorzystania platformy pomiarowej PAAF II do pomiarów przyspieszenia wzdłużnego pojazdu z wykorzystaniem różnych metod. Omówiono sposób testowania algorytmów, wybrane procedury testowe oraz źródła ich niedokładności. W artykule wykazano, że sposób przeprowadzania próby drogowej oraz przyjętej procedury obliczeniowej rzutuje na przyjęty model symulacyjny opisujący dynamikę ruchu pojazdu podczas pomiaru. To z kolei determinuje zarówno sposoby identyfikacji parametrów modelu matematycznego jak i przebieg następujących po tym obliczeń.
The article describes the simulation algorithm for power and driving force behind the wheels of the car during the road test, which is used as a load inertia of the vehicle to be tested. The subject is shown in context of direct acceleration measurement with use of digital sensor fixed to car's chassis. The selected test procedures were discussed as well as sources of errors. It was pointed out that test course determines both cars acceleration model and further calculation procedure which follows the test. The discussion is resumed and enhanced by advises about test course and calculations in order to minimize the measurement uncertainty.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 42-53
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulations of hydrodynamic open-water characteristics of a ship propeller
Autorzy:
Felicjancik, J.
Kowalczyk, S.
Felicjancik, K.
Kawecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258544.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
CFD
model tests
POW Test
propeller
validation
Opis:
The paper presents the results of numerical simulations of ship propeller operation bearing the name of Propeller Open Water (POW) Tests. The object of tests was a sample ship propeller (PPTC1), the geometrical and kinematic data of which are available, along with the results of model tests, on the official page of the research centre involved in the measurements. The research aimed at verifying the correctness of results of numerical simulations performed in the model and real scale. The results of numerical analyses performed in the model scale were confronted with those measured in the experiment. Then, making use of dimensionless coefficients which characterise propeller’s operation, the recorded model data were extrapolated to real conditions and compared with corresponding results of simulations. Both the numerical simulations and the experimental research were performed for the same propeller load states. The reported research is in line with other activities which aim at developing advanced numerical methods to.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 4; 16-22
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of LiFePO4 battery mathematic model
Autorzy:
Polak, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247386.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
battery
LiFePO4
test stand
simulation model
Opis:
Article presents verification of LiFePO4 battery simulation model. Verification of battery model was made to assure real parameters of battery cells used for simulation. Simulation model of battery and test stand, similar to the stand used for test on a real battery, was designed in AMESim software. Data of the battery and single cell of battery characteristics were verified to assure true parameters for further tests of power transmission system of the vehicle. For verification theoretical model of the battery, real tests of battery discharging were performed in laboratory. Test stand used for battery discharging was build. Test stand was equipped in water resistor enable to set up various loads of battery. Electrical parameters of battery and battery cell were collected by voltage probes and current clamps and stored in database. Test was performed in similar condition, each time starting with fully loaded battery. Tests ends when battery management system shut down battery main switch. Tests conditions, virtual and real, were performed during similar battery load. Comparing data from unloading tests in laboratory enable to verify data of battery and battery cells designed in AMESim software. Such verification provide reliable model of the used battery. Model of the battery can be used in further simulation test of vehicle, where battery is installed.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 397-402
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On Testing the Significance of the Coefficients in the Multiple Regression Analysis
O testowaniu istotności współczynników w modelu regresji wielorakiej
Autorzy:
Kończak, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906860.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
linear regression model
permutation test
Monte Carlo
Opis:
The multiple regression analysis is a statistical tool for the investigation relationships between the dependent and independent variables. There are some procedures for selecting a subset of given predictors. These procedures are widely available in statistical computer packages. The most often used are forward selection, backward selection and stepwise selection. In these procedures testing the significance of parameters is used. If some assumptions such as normality errors are not fulfilled, the results of testing significance of the parameters may not be trustworthy. The main goal of this paper is to present a permutation test for testing the significance of the coefficients in the regression analysis. Permutation tests can be used even if the normality assumption is not fulfilled. The properties of this test were analyzed in the Monte Carlo study.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2012, 269
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wind tunnel model tests of wind action on the chimney with grid-type curtain structure
Badania modelowe oddziaływania wiatru na komin z konstrukcją siatki osłonowej
Autorzy:
Flaga, Andrzej
Kłaput, Renata
Flaga, Łukasz
Krajewski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852327.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
badanie modelowe
komin stalowy
kurtyna kratowa
oddziaływanie wiatru
wyznaczanie
ciśnienie wiatru
model test
steel chimney
grid-type curtain
wind action
wind pressure
determination
Opis:
The subject of the wind tunnel tests is a steel chimney 85 m high of cylindrical – type structure with a grid-type curtain structure situated at its upper part. The model of the upper part of the chimney made in the scale of 1:19 was equipped with 3 levels of wind pressure measurement points. Each level contained 24 points connected with pressure scanners. On the base of the pressure measurements, both mean and instantaneous aerodynamic drag and side force coefficients were determined. Next wind gust factors for these two wind action components were determined. Moreover, for each pressure signal Fast Fourier Transform was done. Mean wind action components were also determined using stain gauge aerodynamic balance. Obtained results make possible to conclude that the solution applied in the upper part of the designed chimney is correct from building aerodynamics point of view. Some minor vortex excitations were observed during model tests of the upper part of the chimney. The basic dynamic excitation of this part of the chimney is atmospheric turbulence.
Przedmiotem badań w tunelu aerodynamicznym był stalowy komin wysokości 85 m, o konstrukcji cylindrycznej z umieszczoną w górnej części konstrukcją siatki osłonowej. Model górnej części komina wykonany w skali 1:19 został wyposażony w 3 poziomy punktów pomiarowych ciśnienia wiatru. Każdy poziom zawierał 24 punkty połączone ze skanerami ciśnienia. Na podstawie pomiarów ciśnienia wyznaczono średni i chwilowy współczynnik oporu aerodynamicznego oraz współczynniki siły bocznej. Następnie określono współczynniki porywów wiatru dla tych dwóch składowych działania wiatru. Ponadto dla każdego sygnału ciśnienia wykonano szybką transformację Fouriera. Średnie składowe siły działania wiatru zostały również określone przy użyciu wagi aerodynamicznej. Uzyskane wyniki pozwalają stwierdzić, że rozwiązanie zastosowane w górnej części projektowanego komina jest poprawne z punktu widzenia aerodynamiki budowli. Podczas badań modelowych górnej części komina praktycznie nie zaobserwowano wzbudzeń wirowych. Podstawowym wzbudzeniem dynamicznym tej części komina są turbulencje atmosferyczne.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 177-196
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remote-controlled tug operation via VR/AR: results of an in-situ model test
Autorzy:
Byeon, S.
Grundmann, R.
Burmeister, H. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063989.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
AR/VR technology
human machine interface
virtual reality
augmented reality
AR/VR system
remote-controlled tug operation
in-situ model test
unmanned vessel
Opis:
The German-funded FernSAMS project aimed at the development of an unmanned, remote-controlled tug operation with AR/VR technology. After an extensive simulation test with ship-handling simulators, the developed FernSAMS AR/VR system has now been in-situ tested with a scale model of the tug. The model test results showed very robust stability in remote operations with improved situational awareness with the VR/AR system and sensors. After a short introduction of the FernSAMS concept as well as some first insights into FernSAMS Human-Machine-Interface tests within the simulator, this paper introduces the technical setup of the scale-model tests being conducted with the FernSAMS concept to test the operational and technical feasibility of AR/VR-based remote control. This includes an overview of the systems and sensors integration and an analysis of the effectiveness of AR/VR system combined with 360-degree video streaming.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 801--806
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure numerical model updating on the results of experimental dynamic tests
Autorzy:
Sidorov, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402122.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
computational model
natural frequencies
dynamic test
perturbation error
Opis:
The paper presents an algorithm of structure calculation model adjustment by the values of free oscillations frequencies of structures, obtained as a result of experimental research. It is considered that the experimental test of a construction can obtain some values of the natural frequencies of the object and identify the corresponding forms of free oscillations.
Źródło:
Structure and Environment; 2012, 4, 3; 5-7
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Peculiarities of zigzag behaviour in linear models of ship yaw motion
Autorzy:
Artyszuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320462.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
zigzag test
ship manoeuvring
steering
Nomoto
linear model
Opis:
The present survey, as part of larger project, is devoted to properties of pure linear models of yaw motion for directionally stable ships, of the first- and second-order, sometimes referred to as the Nomoto models. In rather exhaustive way, it exactly compares and explains both models in that what is being lost in the zigzag behaviour, if the reduction to the simpler, first-order dynamics (K-T model) is attempted with the very famous [Nomoto et al., 1957] approximation: T = T1+T2-T3. The latter three time constants of the second-order model, more physically sound, are strictly dependent on the hydrodynamic coefficients of an essential part of the background full-mission manoeuvring model. The approximation of real ship behaviour in either of the mentioned linearity orders, and the corresponding complex parameters may facilitate designing and evaluating ship steering, and identifying some regions of advanced nonlinear models, where linearisation is valid. As a novel outcome of the conducted investigation, a huge inadequacy of such a first-order model for zigzag simulation is reported. If this procedure is used for determining steering quality indices, those would be of course inadequate, and the process of utilizing them (e.g. autopilot) inefficient.
W artykule przedstawiono analizę krytyczną konsekwencji upraszczania równania liniowego Nomoto drugiego rzędu prędkości kątowej statku do postaci pierwszego rzędu z punktu widzenia symulacji próby wężowej. Stwierdzono nieadekwatność (niezgodność z pierwotnym zachowaniem) zredukowanego modelu przy zastosowaniu klasycznych kryteriów [Nomoto et al., 1957]. Model drugiego rzędu (4-parametrowy) prędkości kątowej bezpośrednio wynika z elementarnego układu dwóch sprzężonych liniowych równań róźniczkowych prędkości kątowej i kąta dryfu — zmiennych opisujących podstawowe ruchy manewrowe statku. Choć dziedziczy ścisłe podstawy hydrodynamiczne, model drugiego rzędu jest wciąż trudny do identyfikacji w oparciu o proste próby manewrowe, m.in. wspomnianą próbę wężową. Tym samym również jego zastosowanie w projektowaniu (manewrowym) statku, okrętowych systemów sterowania, np. autopilotów, i w ocenie właściwości manewrowych statku jest jak na razie ograniczone. Zupełnie odmiennie przedstawia się sytuacja dla modelu pierwszego rzędu (2-parametrowego, tzw. K-T). Model ten jest bardzo popularny i łatwo identyfikowalny. Jednakże jeśli parametry modelu pierwszego rzędu zostały wyznaczone według próby wężowej, to nie można ich wykorzystać w identyfikacji powyższego bazowego układu równań. Z kolei jeśli parametry te zostały określone na podstawie parametrów modelu drugiego rzędu (~ współczynników hydrodynamicznych równań) przy użyciu krytykowanej metody redukcji, to model pierwszego rzędu nie zapewnia adekwatnej symulacji próby wężowej, co ogranicza niektóre jego zastosowania.
Źródło:
Annual of Navigation; 2016, 23; 23-38
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and testing of power system protection functions using Simulink and EMTP
Autorzy:
Sawko, P.
Hill, K.
Evans, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410599.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
model based design
test automation
Simulink and EMTP
Opis:
This paper presents how simulation of power system behaviour under different disturbances can be used to test protection algorithms. A method for co-simulation using Electromagnetic Transient Program (EMTP) and Simulink is presented along with the procedure used for testing protection algorithms against different power system waveforms. The advantages of model based design are described showing how a realistic model of protection relay can be designed and how individual components are integrated.
Źródło:
Present Problems of Power System Control; 2013, 4; 51-65
2084-2201
Pojawia się w:
Present Problems of Power System Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Simulations of Triaxial Test with Sand Using DEM
Autorzy:
Widuliński, Ł.
Kozicki, J.
Tejchman, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241337.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
discrete element model
rolling resistance
sand
triaxial test
Opis:
Numerical simulations of the behaviour of cohesionless sand were carried out using a discrete element method. A drained triaxial test of a homogeneous sand specimen under constant lateral pressure was modelled. To simulate the behaviour of sand, a 3D spherical discrete model YADE was used, enhanced by including rolling resistance in order to take into account grain roughness. Numerical results were directly compared with corresponding laboratory tests. The effects of lateral pressure, initial void ratio and micro-parameters on the global behaviour of sand were investigated.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2009, 56, 3-4; 149-172
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tests of Steel Rheological Properties at Higher Temperatures for Computer Simulation in Procast Software
Badania właściwosci wytrzymałościowych stali w podwyższonych temperaturach na potrzeby symulacji komputerowych w pakiecie ProCAST
Autorzy:
Sołek, K.
Dziarmagowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355404.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
mechanical properties
rheological model
tensile test
własności mechaniczne
model reologiczny
próba rozciągania
Opis:
This paper presents the tests of properties of selected steel grades conducted at higher temperatures. The findings of these mechanical tests are presented herein in graphs and in a table. They allow us to mathematically describe a change in the stress values depending on the change in strain within the plastic range in the tested steel grades. The obtained results may be used for identification of the elasticity modulus and for developing a flow stress model for numerical simulations of the steel continuous casting process.
W pracy przedstawiono badania właściwości wybranych gatunków stali w podwyższonych temperaturach. Wyniki przeprowadzonych badań wytrzymałościowych zostały przedstawione w pracy na wykresach i w tabeli. Pozwalają one na dokonanie matematycznego opisu wartości odkształcenia w zakresie plastycznym w zależności od zmiany wielkości stanu naprężenia w badanych gatunkach stali. Otrzymane wykresy mogą być użyte do identyfikacji modułu sprężystości i do opracowania modelu naprężenia uplastyczniającego wykorzystywanych w symulacjach numerycznych procesu ciągłego odlewania stali.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1463-1466
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test Stand for Propellers and Rotors in VTOL Drone Systems
Autorzy:
Wojtas, Małgorzata
Wyszkowski, Przemysław
Mądro, Mirosław
Osiewicz, Maciej
Kmita, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36812916.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
synchronous motors
numerical model
VTOL
propeller
test stand
Opis:
The paper proposes a stand that can be used for the testing of propellers and rotors with diameters up to 2.4 m, whose areas of application encompass, inter alia, vertical takeoff and landing (VTOL) type multi-rotor drone systems. The presented solution allows for testing propellers in systems with electric motors. To a certain extent, it is possible to achieve an increase in the measuring range by changing electric motors, power supply systems and measuring sensors. The paper presents several solutions for test stands that can be applied in the testing of propeller parameters, and commercially available propellers have also been deployed in the testing routines. The paper briefly presents the concept of the stand and its design, as well as the principle of operation and structural calculations underlying its functioning, after which the numerical model of the test stand is explained. The article then demonstrates the particular results of the test stand model’s functioning using the EMRAX 188 electric motor and two propellers, namely a commercial Aerobat propeller and a composite propeller designed and manufactured at the Łukasiewicz - Institute of Aviation. Thus, the paper presents both the theoretical results that follow from the model and the results of experimental research.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2023, 1 (270); 67-85
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niektóre błędy wyznaczania parametrów modelu reologicznego na podstawie testu relaksacji naprężeń na przykładzie bulwy ziemniaka
Selected errors of rheological model parameters determination evaluated on the basis of stress relaxation test for potato tubers
Autorzy:
Stropek, Z.
Gołacki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291360.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
test relaksacji naprężeń
współczynnik sprężystości
lepkość dynamiczna
model Maxwella
błąd
stress relaxation test
elastic coefficient
viscosity coefficient
Maxwell model
error
Opis:
Artykuł prezentuje procedury oszacowania niektórych błędów wyznaczania parametrów modelu Maxwella opisującego zachowanie się walcowych próbek w teście relaksacji naprężeń na przykładzie tkanki ziemniaka odmiany Irga. Wyznaczono błędy zarówno toru pomiarowego jak i wynikające z niedokładności wykonania próbek. Uwzględniono także zmienny w funkcji siły reakcji próbki błąd systematyczny przy wyliczaniu współczynników sprężystości i lepkości dynamicznej modelu.
This paper presents the estimation procedures of Maxwell’s model parameters describing the behaviour of potato samples during stress relaxation test. Into consideration were taken errors resulting from an inaccuracy of sample preparation, as well as the used measurement device (defined, limited precision). Moreover systematic error depending on sample reaction force, at calculation of elastic and viscosity coefficients was taken into account.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 4, 4; 291-297
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling Nigerian Government Revenues and Total Expenditure: Combined Estimators’ Analysis and Error Correction Model Approach
Autorzy:
Ayinde, Kayode
Bello, Aliyu A.
Ayinde, Opeyemi E.
Adekanmbi, Damilola B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076559.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
unit root test
cointegration test
combined estimators
error correction model
feasible generalized linear estimators
Opis:
The national total expenditure of a country is precipitated on several factors of which revenue generated could be one and very significant. This paper therefore examines the contribution of some selected sources of Nigerian government revenue to total national expenditure. Statistical and econometric techniques used for the data analysis are unit root test, cointegration test, combined estimators’ analysis, the error correction model (ECM) and the feasible generalized linear (FGLS) estimators. Results showed that the variables are non stationary but are stationary at first difference. The long-run relationship of total expenditure on oil revenue, non-oil revenue, federation account and federal retained revenue revealed that the variables are cointegrated and required the use of combined estimators. The effect of nonoil revenue and federal retained revenue is very significant. Investigations on the short-run modeling necessitated the use of FGLS estimators. The effect of ECM and federal retained revenue is very significant. Consequently, other sources of revenue apart from federal retained revenue need to be enhanced and tailored towards improving economic growth and development through national expenditure.
Źródło:
Central European Journal of Economic Modelling and Econometrics; 2015, 1; 1-14
2080-0886
2080-119X
Pojawia się w:
Central European Journal of Economic Modelling and Econometrics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of improved mathematical models at operational tests of diesel locomotives
Issledovanie primenenija usovershenstvovannykh matematicheskikh modelejj pri provedenii ehkspluatacionnykh ispytanijj teplovodov
Autorzy:
Falendysh, A.
Zinkivskyi, A.
Bragin, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792851.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
diesel locomotive
operational test
mathematical model
control parameter
technical condition
rolling stock
test result
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie miar jakości testu z zastosowaniem probabilistycznego modelu pomiaru
Estimation of test metrics using a probabilistic model for measurement processes
Autorzy:
Toczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155359.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
miary jakości testu
probabilistyczny model pomiaru
test metrics
probabilistic model of measurement process
Opis:
Zaproponowano szybką analityczną metodę wyznaczania miar jakości testu na etapie jego projektowania. Metoda bazuje na dwóch modelach probabilistycznych - modelu pomiaru oraz modelu odpowiedzi układu testowanego na pobudzenie sygnałem testującym. Podano przykład wyznaczenia straty uzysku spowodowanej niepewnością progu komparatora w układzie testującym wyrób elektroniczny.
In the paper a rapid model-based method of estimating indicators of test quality at the test design stage is considered. The test metrics such as yield coverage (1), yield loss (2), defect level (3) etc. are calculated with a precision of ppm (parts per million). The novelty of the approach is use for calculations a probabilistic model of the test (9), adapted from a general probabilistic model of the measurement process proposed by Rossi [2], together with a probabilistic model of the circuit under test (CUT) performances (10). It is assumed that the CUT performances follow a generalized Rayleigh distribution (Fig. 1), derived by the author [3]. An example is included to illustrate the calculation of yield loss as a function of the comparator threshold (Fig. 2) in the tester of the electronic CUT. The results are positively verified by the Monte Carlo method. A large population of instances is rapidly generated (Tab. 1) from the probabilistic model of the CUT. These data are used to compute test metrics.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 1, 1; 15-17
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model symulacyjny do prognozowania wybranych parametrów ruchu kół toczonych
Simulation model for prediction of the selected parameters of the towed wheels
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Szafarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288313.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
rolling resistance force
towed tyre
simulation model
simulation test
Opis:
W pracy przedstawiono utworzony program komputerowy przeznaczony do dokonywania prognozowania oporu toczenia opon na spulchnionych glebach lekkich. Program powstał na bazie oryginalnego modelu matematycznego, utworzonego przez rozwinięcie uprzednio opracowanego modelu opona-gleba przeznaczonego do prognozowania ugniatania gleby oponami toczonymi. W badaniach symulacyjnych wykazano wpływ wartości odległości przekrojów płaskich Δh powierzchni kontaktu opony z glebą na stabilność uzyskiwanych wyników oraz wpływ uwzględniania odkształceń wybranych opon ciągników rolniczych na obliczany opór toczenia kół na spulchnionych glebach lekkich.
In this work is presented the simulation model for the prediction of the selected parameters of the towed wheels. The computer program was created on the basis the new mathematic model for the determination of the rolling resistance force of the towed tire. This model was build basis at the knew tyre-soil model for the determination soil compaction caused by tyres. In the simulation test the effects of the input data - the distance Δh between the next cross - sections of the front part of the contact area - on the oscillation of the output data were carried out. Besides, it was stated the effects of the tyre deformation on the calculated rolling resistance force of the towed tyre at the loosened sandy soil.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 2 (90), 2 (90); 7-14
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of modern aircraft aeroelastic analyses in the institute of aviation
Autorzy:
Chajec, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247210.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
flutter
normal modes
ground vibration test
unsteady aerodynamic model
Opis:
The aeroelastic phenomena analysis methods used in the Institute of Aviation for aircraft, excluding helicopters, are presented in the article. In industrial practice, a typical approach to those analyses is a linear approach and flutter computation in the frequency domain based on normal modes, including rigid body modes and control system modes. They are determined by means of the finite element method (FEM) model of structure or a result of ground vibration test (GVT). In the GVT case, relatively great vibration amplitudes are applied for a good examination of a not truly linear structure. Instead or apart from the measure of generalized masses, a very theoretical model is used for mode shapes cross orthogonality inspection and improvement. The computed or measured normal mode sets are the basis for flutter analysis by means of several tools and methods, like MSC.Nastran and ZONA commercial software as well as our own low-cost software named JG2 for the flutter analysis of low speed aeroplanes and for a preliminary analyses of other aircraft. The differences between the methods lie in determining normal mode set, unsteady aerodynamic model, flutter equation formulation, time of analysis, costs, etc. Examples with results comparison obtained by means of distinguished methods are presented. Some works in the field of aeroelastic analysis with nonlinear unsteady aerodynamic in the time domain using Tau-code and ANSYS Fluent software were also performed. Aeroelastic properties of deformed structures, like a sailplane with deflected wings, can be also analysed. The simplest way of this analysis is the semi-linear approach in which the deflections modify the aircraft geometry for normal modes determination.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 33-42
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variables state-based software usage model
Autorzy:
Fedasyuk, D.
Yakovyna, V.
Serdyuk, P.
Nytrebych, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410700.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
software testing process
usage model
test scenario
software reliability
Opis:
This article describes a new mathematical software usage model, which includes the effect of the set of global and external variables values for further analysis of multi-test scenarios to improve the effectiveness of the testing software. This model is represented as a graph of transitions and a set of variables with respective sets of equivalence classes. The proposed approach is particularly relevant for computational algorithms with complex logic.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2014, 3, 2; 15-20
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental evaluation of circuit board components under extreme conditions
Autorzy:
Sokół, Krzysztof
Ptak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106230.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
experimental test
mathematical model
semiconductor diodes
thermal chamber
WCA
Opis:
Designing products operating in harsh conditions is a challenging task. Years of experience, developed standards and good practices are crucial in achieving the intended result. The article shows a methodology for designing electronic systems based on the worst-case analysis (WCA) and comparing its outcomes with the experimental verification of an actual circuit through large-scale tests. The analysed diode-based semiconductor circuit is part of a temperature measuring system of industrial application. The objective of the design and analysis process is to achieve a reliable solution, which has all the required functionalities under actual, extreme operating conditions. The preliminary circuit design is developed using ideal components. The truth table, which represents customer requirements, is created to check the correct operation of the system. Simulation software, such as LTSpice, are used as the main tools to verify the correct functioning based on ideal or close-to-real component models. Next, based on the results of computer simulations, the WCA is conducted, considering all extreme (worst) operating environment parameters, such as, among others, ambient temperature or ageing. WCA results were verified through an experimental, large-scale measurement of the real system, with defined forward voltage as a function of the current flowing through the semiconductor at various ambient temperatures.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2022, 16, 1; 8--15
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The model of vertical acceleration impact on backbone of member of the crew
Autorzy:
Michalczyk, M.
Szcześniak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244530.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
blast tests
vertical acceleration impact model
anthropomorphic test dummy
Opis:
This paper presents procedure methodology allowing to evaluate the impact of vertical acceleration (mine detonation under the vehicle) for damages of backbone of the crew member This problem is presented globally with stress on model being the estimator of the backbone damages. Then this study includes standard requirements in this field and discusses the necessary instrumentation and then method for development of model input data is indicated. the vertical impact model is presented on example. The mechanisms allowing to evaluate the level of potential injuries are presented in the final part in this paper. The range of problems concerning metrology of physical values associating explosion and evaluation of its impact on the human body is very wide. Problems discussed in this paper do not exhaust this field. The research are under way on several topics for their more full recognition. Development of this field will be correctly used, having in mind the aspect and usefulness of such research. The main criterion for evaluation of explosion impact on people protected by armour of the vehicle is the measurement of physical and mechanical values occurring during explosion. The high accelerations and pressures constitute serious danger for health and life of people. Tests are necessary to determine effectiveness of the crew's protection both in vehicles and in other objects.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 351-358
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba wyznaczenia wartości stałych równania Johnsona-Cooka na podstawie testu pierścieniowego
Determination of constants of Johnson-Cook model for copper Cu-ETP by conducting electromagnetic expanding ring test
Autorzy:
Janiszewski, J.
Panowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211160.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
elektromagnetyczny test pierścieniowy
równanie konstytutywne Johnsona-Cooka
electromagnetic expanding ring test
constitutive Johnson-Cook model
Opis:
W pracy podjęto próbę określenia stałych do równania konstytutywnego Johnsona-Cooka dla miedzi Cu-ETP na podstawie wyników otrzymanych z elektromagnetycznego testu pierścieniowego. Do wyznaczenia stałych wykorzystano przedstawiony w opracowaniu [1] model matematyczno-fizyczny, opisujący proces elektromagnetycznego rozciągania pierścieni metalowych. Na podstawie dokonanych analiz stwierdzono, że dla otrzymanych wartości stałych równania konstytutywnego Johnsona-Cooka osiągnięto dobrą zgodność wyników obliczeń numerycznych z danymi doświadczalnymi.
An attempt to determine the constants of the Johnson-Cook model for the Cu-ETP copper on the basis of the results obtained from electromagnetic expanding ring experiment is presented in this paper. To identify the constitutive parameters, the theoretical model presented in Ref. 1 was used which describes electromagnetic expansion of a metal ring. According to the performed analysis it was found that for the determined Johnson-Cook model constants, agreement of model calculation results with the experimental ring data is satisfactory.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 3; 273-284
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Record-based inference and associated cost analysis for the Weibull distribution
Autorzy:
Doostparast, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/205931.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
cost analysis
likelihood function
record data
total time on test
Weibull model
lifetime model
Opis:
In statistical process control, record schemes are used to reduce the total time on test for the inspection inquiry. In these schemes, units are examined sequentially and successive minimum values are recorded. On the basis of record data, Samaniego and Whitaker (1986) obtained the maximum likelihood (ML) estimate of the mean for an exponential distribution. Since the two parameter Weibull model, as an extension of the exponential distribution, has a wide range of application, Hoinkes and Padgett (1994) derived the record-based ML estimators for the parameters of interest in this model. This paper shows that the ML estimates of the Weibull parameters do not always exist for the basis of records. Thus, a new scheme is proposed, in which the ML estimates of the parameters always exist. An analytic cost-based comparison between the usual and the New scheme is also carried out. Finally, some concluding remarks and open problems are formulated.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2015, 44, 1; 163-177
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermoplastic Polyurethane Based on the 3d Printing Fashion Clothing- Conceptual Model of The Fashion Industry
Autorzy:
Hossen, Muhammad Ilias
Wang, Chaoxia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200744.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
TPU
3D printing
fashion industry
customer
Kaiser-Meyer-Olkin test
Bartlett test
conceptual model
Opis:
The application of 3D printing technology has been relatively slow in the fashion industry. Both in the fashion industry and in 3D printing, the material used plays a very important role. In this direction, thermoplastic polyurethane (TPU) is one material that has started to grab the attention of researchers, producers, and customers. While many have studied 3D printing technology using thermoplastic polyurethane material in the fashion industry from different perspectives, fewer researchers have addressed the actual adoption of thermoplastic polyurethane based 3D printing in the fashion industry. Thus, the present research has been focused to propose an adoption model for thermoplastic polyurethane based 3D-printed fashion clothes. Factor analysis was conducted to find and analyse the most relevant factors. Further exploratory factor analysis was conducted to test the proposed model. The study proposed a model for adoption based on four factors: motivation to buy, customer attitude, and the challenges and benefits associated with the adoption of thermoplastic polyurethane based 3-D printed fashion clothes.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2022, 6 (151); 1--11
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie i analiza statyczna klatki piersiowej dziecka
Modeling and static analysis of childs rib cage
Autorzy:
Tejszerska, D.
John, A.
Duda, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99198.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
dzieci
klatka piersiowa
test Cavanaugh'a
MES (metoda elementów skończonych)
model 3D
wizualizacja
children
chest
Cavanaugh test
FEM
3D model
visualization
Opis:
W niniejszej pracy została zaprezentowana metoda adaptacji do programu ANSYS 10.0 istniejącej geometrii 3D klatki piersiowej człowieka przeznaczonej pierwotnie do celów dydaktycznych oraz wizualizacji. Przedstawiono typowe problemy jakie można spotkać podczas naprawy modelu, sposób realizacji zadania kontaktu a następnie została zasymulowana quasi- statyczna część testu Cavanaough używanego w testach zderzeniowych samochodów.
In this paper the method of adaptation the existing 3D geometry of human's rib cage to FEM system ANSYS 10.0 was presented. It was created for visualization objectives. There was shown the way of model’s transformation into computational 3D geometry. Finally strength calculations were perform for verification Cavanough's test which was used in crash test of cars.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2009, 3; 221-226
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Predicting the Relaxation Modulus for the Study of the Delayed Behaviour of Kenaf Fibres in Stress Relaxation
Przewidywanie modułu relaksacji w badaniu opóźnionego zachowania włókien kenaf w relaksacji naprężenia
Autorzy:
Saïdjo, Saidjo
Ntenga, Richard
Mfoumou, Etienne
Beda, Tibi
Beakou, Alexis
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1419454.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
kenaf fibres
plant fibres
relaxation test
relaxation modulus
predictive model
delayed behavior
kenaf
włókno roślinne
test relaksacji
moduł relaksacji
model predykcyjny
zachowanie opóźnione
Opis:
Plant fibres (PFs) are preferred reinforcements of bio-composites. Knowledge of their lifespan requires a study of their viscoelastic behaviour. In this paper, a stress relaxation analysis of kenaf fibres was performed at a constant rate of deformation at room temperature. A method for extracting the relaxation modulus in the deferred zone was proposed. This method was compared, using simulation, with the Zapas-Phillips method and experimental data via three predictive models: the stretched exponential function or KWW, the inverse power law of Nutting and the prony series. The results indicate that the relaxation modulus obtained by the method proposed is in good agreement with the experimental modulus. In addition, the estimated error is of the same order of magnitude as in the case of the Zapas-Phillips method. The parameters estimated from the KWW function (β = 0.4) and prony series model showed an important contribution in the study of the delayed response of kenaf fibres. These results can have a significant impact on the use of kenaf fibres in midterm and long-term loading applications.
Włókna roślinne są często stosowane jako wzmocnienia biokompozytów. Znajomość ich trwałości wymaga zbadania ich zachowania lepkosprężystego. W pracy przeprowadzono analizę relaksacji naprężeń włókien kenaf przy stałej szybkości odkształcania w temperaturze pokojowej. Zaproponowano metodę wyodrębniania modułu relaksacji w strefie odroczonej. Metodę tę porównano za pomocą symulacji z metodą Zapas’a-Phillips’a i danymi eksperymentalnymi za pomocą trzech modeli predykcyjnych: rozciągniętej funkcji wykładniczej lub KWW, odwrotnego prawa potęgowego Nutting’a i szeregach Prony’ego. Wyniki wskazały, że moduł relaksacji uzyskany proponowaną metodą jest w dobrej zgodności z modułem eksperymentalnym. Ponadto szacowany błąd jest tego samego rzędu wielkości, co w przypadku metody Zapas’a-Phillips’a. Parametry oszacowane na podstawie funkcji KWW (β = 0.4) i modelu szeregów Prony’ego wykazały istotny wkład w badanie opóźnionej odpowiedzi włókien kenaf. Wyniki te mogą mieć znaczący wpływ na wykorzystanie włókien kenaf w średnioterminowych i długoterminowych zastosowaniach obciążeniowych.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 3 (147); 19-25
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The interaction features of the multi-level retaining walls with soil mass
Analiza właściwości interakcji pomiędzy wielopoziomowymi murami oporowymi a gruntem
Autorzy:
Boyko, I.
Skochko, L.
Zhuk, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395911.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
multi level retaining wall
elastic-plastic model
in situ test
geodetic monitoring
mur oporowy wielopoziomowy
model sprężysto-plastyczny
test in situ
monitorowanie geodezyjne
Opis:
The interaction features of multi-level retaining walls with soil base were researched by changing their geometric parameters and locality at the plan. During excavation of deep foundation pits it is important to choose the type of constructions which influences on the horizontal displacements. The distance between the levels of retaining walls should be based on the results of numerical modelling. The objective of this paper is to present a comparison between the data of numerical simulations and the results of the in-situ lateral tests of couple piles. The problems have been solved by using the following soil models: Coulomb-Mohr model; model, which is based on the dilatation theory; elastic-plastic model with variable stiffness parameters.
W pracy są analizowane właściwości interakcji pomiędzy wielopoziomowymi murami oporowymi, a gruntem. Analiza polega na sterowaniu parametrami geometrycznymi i lokalizacją ścian oporowych. Przy głębokich wykopach ważny jest wybór odpowiedniego rodzaju konstrukcji zabezpieczającej przed wpływem sił poziomych tj. ścian oporowych. Odległość między poziomami ścian oporowych powinna opierać się na wynikach analiz numerycznych. Celem pracy jest porównanie wyników symulacji numerycznych z wynikami badań polowych. Problem rozwiązano numerycznie z zastosowaniem trzech modeli sprężysto-plastycznych gruntu.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 26(3); 179-190
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction and validation for the aerodynamic noise of high-speed train power car
Autorzy:
Jiang, S.
Yang, S.
Wu, D.
Wen, B-Ch.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375504.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
aerodynamic noise
high-speed train
Lighthill-Curle theory
simulation model
online test
hałas aerodynamiczny
pociąg ekspresowy
teoria Lighthilla-Curle
model symulacyjny
test online
Opis:
The aerodynamic noise of high-speed train power car was investigated in this article. The full-scale power car was first modeled, and the external steady flow field was computed by a realizable k-ε turbulence model. The aerodynamic noise sources of the power car surface and the external transient flow field were then calculated by broadband noise source model and large eddy simulation (LES) model, respectively. The static pressures on the train surface were obtained from the results of the transient model. Considering the transient flow field, the far-field aerodynamic noise generated by the power car was finally derived from Lighthill-Curle theory. It was validated by means of on-line tests that have been performed along a real high-speed railway line. Through comparisons between simulations and measurements, it is shown that the simulation model gives reliable aerodynamic noise predictions. We foresee numerous applications for modeling and control of the aerodynamic noise in high-speed train.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 2; 91-102
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of crop rotation experiments in researches of Professor Tadeusz Przybysz
Problemy doświadczeń płodozmianowych w pracach profesora Tadeusza Przybysza
Autorzy:
Bronowicka-Mielniczuk, U.
Wesolowska-Janczarek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9831.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Katedra Zastosowań Matematyki i Informatyki
Tematy:
crop rotation
experiment
research
Przybysz Tadeusz
mathematical model
crop test
Źródło:
Colloquium Biometricum; 2008, 38
1896-7701
Pojawia się w:
Colloquium Biometricum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of the plastic component parts durability with use of a drop test simulation
Przewidywanie trwałości produktów z tworzyw sztucznych z użyciem symulacji testu zrzucania
Autorzy:
Warzecha, M.
Młyniec, A.
Uhl, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/368999.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
test zrzucania
nieliniowy zależny od prędkości sprężysto-plastyczny model materiałowy
MES (metoda elementów skończonych)
drop test
nonlinear rate dependent elastic-plastic material model
FEA
Opis:
This paper describes the method of performance of a drop test simulation for elements made of polymeric materials. Possibilities to use material models were described and material model choices were shown. Material tests needed to obtain material model parameters were presented and the results of analysis and measurement data were shown. As an example a drop test of the housing of a car electrical box made of Polypropylene with 20% Talc filler (PPTD20), have been simulated in ABAQUS/Explicit and results have been compared with data registered by a video camera system during the real drop test of this housing.
W poniższej publikacji opisana jest metoda wykonywania symulacji testu zrzucania dla elementów wykonanych z materiałów polimerowych. Przedstawione zostały możliwe do użycia modele materiałowe wraz z modelem użytym w symulacji. Ukazane zostały także testy materiałowe konieczne do uzyskania parametrów modelu wraz z wynikami pomiarów. Jako przykład, zamodelowany został test zrzucania obudowy skrzynki bezpiecznikowej samochodu, wykonanej z Polipropylenu z 20% dodatkiem talku. Wyniki symulacji zostały porównane ze zdjęciami wykonanymi za pomocą systemu wizyjnego, podczas rzeczywistej próby zrzucania obudowy skrzynki bezpiecznikowej.
Źródło:
Mechanics and Control; 2011, 30, 1; 34-40
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mesoscale modeling of fracture in cement and asphalt concrete
Autorzy:
Al-Jelawy, Haider M.
Al-Rumaithi, Ayad
Fadhil, Aqeel T.
Naji, Alaa J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35540382.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
mesoscale model
damage model
fracture energy
cement concrete
asphalt concrete
disk-shaped compact tension test
Opis:
In this paper, mesoscale modeling is performed to simulate and understand fracture behavior of two concrete composites: cement and asphalt concrete using disk-shaped compact tension (DCT) tests. Mesoscale models are used as alternative to macroscale models to obtain better realistic behavior of composite and heterogeneous materials such as cement and asphalt concrete. In mesoscale models, aggregate and matrix are represented as distinct materials and each material has its characteristic properties. Disk-shaped compact tension test is used to obtain tensile strength and fracture energy of materials. This test can be used as a better alternative to other tests such as three points bending tests because it is more convenient for both field and laboratory specimens in addition to its accurate results. Comparing the numerical results of the mesoscale models of cement and asphalt concrete specimens with experimental data shows that these models can predict the behavior of these composite materials very well as seen in the curves of load-crack mouth opening displacement (CMOD). Also, the mesoscale modeling highlights the variability of crack direction where it is dependent on the random distribution of aggregate.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 3; 439-450
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lifetime prediction method for MEMS gyroscope based on accelerated degradation test and acceleration factor model
Metoda prognozowania czasu pracy żyroskopu MEMS na podstawie testu przyspieszonej degradacji i modelu współczynnika przyspieszenia
Autorzy:
Liu, Yao
Wang, Yashun
Fan, Zhengwei
Hou, Zhanqiang
Zhang, Shufeng
Chen, Xun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301995.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
MEMS gyroscope
temperature stress
accelerated degradation test
acceleration factor model
Allan variance
żyroskop MEMS
naprężenie cieplne
test przyspieszonej degradacji
model współczynnika przyspieszenia
wariancja Allana
Opis:
The reliability analysis of MEMS gyroscope under long-term operating condition has become an urgent requirement with the enlargement of its application scope and the requirement of good durability. In this study we propose a lifetime prediction method for MEMS gyroscope based on accelerated degradation tests (ADTs) and acceleration factor model. Firstly, the degradation characteristic (bias instability) is extracted based on Allan variance. The effect of temperature stress on the degradation rate of bias instability is analyzed, and it shows that the degradation rate of bias instability would increase with the increase of the temperature. Secondly, the ADTs of MEMS gyroscope are designed and conducted, the degradation model of MEMS gyroscope is established based on the output voltage of MEMS gyroscope and Allan variance. Finally, the acceleration factor model of MEMS gyroscope under temperature stress is derived, and the lifetime of the MEMS gyroscope is predicted based on two group tests data under high stress level. The results show that the lifetime calculated by the acceleration factor model and mean lifetime under high stress levels is close to the mean lifetime calculated by the linear equation at normal temperature stress.
Analiza niezawodności żyroskopu MEMS w warunkach długotrwałej pracy stała się pilną koniecznością wraz z rozszerzeniem zakresu jego zastosowania i wprowadzeniem wymogu dobrej trwałości. W niniejszym artykule, zaproponowano metodę prognozowania czasu pracy żyroskopu MEMS w oparciu o testy przyspieszonej degradacji i model współczynnika przyspieszenia. W pierwszej kolejności, wyznaczono charakterystykę degradacji (niestabilność wskazań) na podstawie wariancji Allana. Analizowano wpływ naprężenia cieplnego na szybkość degradacji w zakresie niestabilności wskazań. Analiza wykazała, że szybkość degradacji wzrastała wraz ze wzrostem temperatury. Następnie, opracowano i przeprowadzono testy przyspieszonej degradacji żyroskopu MEMS, a model jego degradacji ustalono na podstawie napięcia wyjściowego żyroskopu i wariancji Allana. Na koniec, wyprowadzono model współczynnika przyspieszenia dla żyroskopu MEMS w warunkach naprężenia cieplnego, a żywotność żyroskopu prognozowano na podstawie danych z dwóch testów grupowych przeprowadzonych w warunkach wysokiego naprężenia. Wyniki pokazują, że czas pracy obliczony na podstawie modelu współczynnika przyspieszenia i średni czas pracy przy wysokich poziomach naprężeń są zbliżone do średniego czasu pracy obliczonego na podstawie równania liniowego przy normalnym naprężeniu cieplnym.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 2; 221-231
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytm identyfikacji zmiennego w czasie współczynnika Poissona lepkosprężystych materiałów roślinnych opisanych modelem Kelvina
A scheme for identification of time-dependent Poisson’s ratio of viscoelastic plant materials with the Kelvin model
Autorzy:
Stankiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288523.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
lepkosprężystość
jednoosiowy test pełzania
funkcja pełzania
model Kelvina
współczynnik Poissona
algorytm identyfikacji
viscoelasticity
uniaxial creep test
creep compliance
Kelvin model
Poisson's ratio
identification algorithm
Opis:
W pracy rozważa się problem wyznaczania zmiennego w czasie współczynnika Poissona roślinnych materiałów liniowo lepkosprężystych opisanych uogólnionym modelem Kelvina na podstawie pomiarów funkcji pełzania w stanach jednoosiowego odkształcenia i jednoosiowego naprężenia. Dla pięcioparametrowych modeli Kelvina pokazano, że współczynnik Poissona można przedstawić jako sumę składowej stałej, funkcji wykładniczych oraz splotów pierwotnych i zmodyfikowanych funkcji Bessela oraz podano dokładny analityczny algorytm obliczeniowy. Przedstawiono schemat identyfikacji zmiennego w czasie współczynnika Poissona na podstawie dyskretnych pomiarów jednoosiowych funkcji pełzania, uzyskanych w podwójnym teście pełzania. Efektywność metody zilustrowano wyznaczając zmienny w czasie współczynnik Poissona próbek korzenia buraka cukrowego.
Most of the constitutive models of biological materials are for a viscoelastic regime, which is good for characterising strain-stress dependence, creep and stress relaxation within a small deformation. The stress and strain problems of biological materials are usually solved in the time domain, where the dynamic properties can effectively be characterised by the time-dependent Poisson's ratio. In this paper the problem of the Poisson's ratio determining using discrete time-measurements of the uniaxial creep compliance of unconfined and a laterally constrained cylindrical specimens of the material obtained in double creep experiment is considered. It is proved that for five-element Kelvin models of the uniaxial relaxation functions the Poisson's ratio can be described as a linear combination of constant and exponential functions and multiple convolution integrals of original and modified Bessel functions. A resulting identification scheme is outlined. The effectiveness of the method is demonstrated through the computation of the Poisson's ratio of the beet sugar root samples.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 14, 14; 331-338
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The accuracy of the equity’s forecast in the option model simulated by real volatility distribution
Dokladność prognozy kapitału w modelu opcji z symulacją rzeczywistej zmienności
Autorzy:
Krysiak, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819053.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
option model
binominal model
Monte Carlo simulation
real volatility distribution
Back-Test
forecast of the enterprise equity
model opcyjny
model dwumianowy
symulacja Monte Carlo
rozkład rzeczywistych zmienności cen akcji
Beck-Test
prognoza kapitału przedsiębiorstwa
Opis:
The article is devoted to the assessment of the accuracy of the binomial model in forecasting the value of capital using the Back-Test approach. In this study, the Monte Carlo method was used to simulate the value of capital using real volatility distributions of stock returns. Based on the analysis of the variability of the stocks returns profile, a generator of real distributions was built, which was used for the Monte Carlo simulation. The results of the study confirmed the high quality and accuracy of the method proposed by the author. Due to the potentially large benefits for company management and investors that come from the measurement quality, according to the methodology presented in the study, it is worth extending this trend in theory and practice. This article is mainly directed to business practitioners engaged in the analytical process of company valuation in restructuring, merging and acquisition of enterprises, and building an investment portfolio.
Prezentowany artykuł poświęcony jest ocenie dokładności modelu dwumianowego w prognozowaniu wartości kapitału z wykorzystaniem metody Back-Test. W tym badaniu zastosowano metodę Monte Carlo do symulacji wartości kapitału z wykorzystaniem rzeczywistych rozkładów zmienności stóp zwrotu cen akcji. W oparciu o analizę profilu zmienności zbudowano generator rozkładów rzeczywistych, który wykorzystano do symulacji Monte Carlo. Wyniki badania potwierdziły wysoką jakość i dokładność proponowanej przez autora metody. Ze względu na potencjalnie duże korzyści dla zarządzających firmami i inwestorów, jakie płyną z jakości pomiaru, wg zaprezentowanej metody w badaniu, warto jest roszerzać ten nurt w teorii i praktyce. Artykuł skierowany jest głównie do praktyków zajmujących się analitycznym procesem wyceny przedsiębiorstwa przy restrukturyzacji, łączeniu i przejęciu przedsiębiorstwa oraz budowaniu portfela inwestycyjnego.
Źródło:
Financial Sciences. Nauki o Finansach; 2021, 26, 1; 37-55
2080-5993
2449-9811
Pojawia się w:
Financial Sciences. Nauki o Finansach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nieliniowe modele zniszczenia belek drewnianych przy zginaniu
Nonlinear models of failure of wooden beams in bending
Autorzy:
Rapp, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973536.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
belka drewniana
model zniszczenia
wytrzymałość na zginanie
model nieliniowy
model Suensona
model Thunella
badanie doświadczalne
timber beam
failure model
bending strength
nonlinear model
Suenson model
Thunell model
experimental test
Opis:
W artykule przywołano dwa znane nieliniowe modele zniszczenia belek drewnianych przy zginaniu. Jeden z nich to model Suensona, w którym naprężenia ściskające w przekroju aproksymuje się za pomocą paraboli, a naprężenia rozciągające mają rozkład liniowy. Drugi to model Thunella, w którym rozkład naprężeń w całym przekroju belki aproksymuje się za pomocą linii łamanej złożonej z odcinków prostych. Na tle tych modeli przedstawiono model, w którym naprężenia w strefie ściskanej aproksymuje się za pomocą wielomianu 4 stopnia. W ramach tych modeli sformułowano związki między wytrzymałościami doraźnymi drewna bez wad na ściskanie, rozciąganie i zginanie oraz oszacowano moment zginający w belce w chwili zniszczenia. Na przykładach wykazano, że model Thunella oraz zaproponowany model nieliniowy 4 stopnia dobrze pasują do danych doświadczalnych i mogą być stosowane w obliczeniach praktycznych.
The article refers to two known nonlinear models of failure of wooden beams in bending. One of them is the Suenson model, in which the compressive stresses in the cross-section are approximated by a parabola, and the tensile stresses have a linear distribution. The second is the Thunell model, in which the stress distribution in the entire cross-section of the beam is approximated by a line composed of straight segments. Against the background of these models, a model has been presented in which the stresses in the compressed zone are approximated by a polynomial function of degree 4. Within these models, it is possible to formulate the relationship between the compression, tensile and bending ultimate strengths of clear wood. It is also possible to estimate the bending moment in the beam at the moment of failure. The examples show that the Thunell model and the proposed nonlinear model of degree 4 fit well with the experimental data and can be used in practical calculations.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2020, 91, 11; 43-47
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model badania potwierdzającego niezawodność dla dwumianowych systemów o rosnącej niezawodności
Reliability demonstration test model for binomial systems with reliability growth
Autorzy:
Wu, X.
Liu, Q.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301072.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
system dwumianowy
badanie potwierdzające
dyskretny model wzrostu niezawodności
binomial system
demonstration test
discrete reliability growth model
Opis:
Wiele złożonych systemów inżynieryjnych przechodzi proces wzrostu niezawodności w kolejnych etapach badań. Większość istniejących modeli badań potwierdzających niezawodność nie uwzględnia jednak wzrostu niezawodności. W niniejszym artykule przedstawiono model badania niezawodności dla systemów dwumianowych o 2 etapach testowych, który bierze pod uwagę możliwy wzrost niezawodności. Określono wskaźniki prawdopodobieństwa dla różnych możliwych sytuacji oraz wyprowadzono statystyczne reguły decyzyjne. Podany przykład ilustruje względnie niższe ryzyko decyzyjne proponowanego modelu w stosunku do tego, jakie niosą klasyczne modele badań.
Many complex engineering systems experience reliability growth in successive test stages. In most existing reliability demonstration test models, reliability growth is not incorporated. In this paper, for binomial systems with 2 test stages, a reliability demonstration test model is presented that takes possible reliability growth into consideration. Likelihood ratios are defi ned for various possible situations, and statistical decision rules are derived. With a given example, the relative lower decision risk of the proposed model is illustrated by comparison with that of classical demonstration test models.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 2; 55-58
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two Methods of Analysis for Huntington’s ‘Clash of Civilizations’
Autorzy:
Pasichny, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115743.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
Tematy:
clash of civilizations
hypotheses test
world model
expert survey
culture
conflict
Opis:
The paper presents two methods for civilizations’ identification developed for analysis of Samuel Huntington’s concept about the ‘clash of civilizations’ with the help of mathematical methods. General origin and formalization of the problem, theoretical structure of the methods, and the approach for further interconnection of the results with global conflict dynamics are given.
Źródło:
Challenges of Modern Technology; 2012, 3, 3; 23-25
2082-2863
2353-4419
Pojawia się w:
Challenges of Modern Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bending creep behaviour of OSB-webbed I-beam
Autorzy:
Plenzler, R.
Murawski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29955.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
creep test
behaviour
composite beam
viscoelasticity
creep model
pine wood
wood
Źródło:
Folia Forestalia Polonica. Series B - Drzewnictwo; 2010, 41
0071-6685
Pojawia się w:
Folia Forestalia Polonica. Series B - Drzewnictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An algorithm for approximate identification of relaxation modulus of viscoelastic materials from non-ideal ramp-test histories
Algorytm identyfikacji modułu relaksacji materiałów lepkosprężystych na podstawie nieidealnego testu relaksacji naprężen o nieliniowym odkształceniu wstępnym
Autorzy:
Stankiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792451.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
relaxation test
relaxation modulus
KWW model
identification method
numerical analysis
approximation
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical and experimental research of supersonic missile ballistics
Autorzy:
Zygmunt, B.
Motyl, K.
Machowski, B.
Makowski, M.
Olejniczak, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201046.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
missile exterior ballistics
mathematical model
computer simulation
test range experiment
pociski balistyczne
model matematyczny
symulacja komputerowa
Opis:
A mathematical-physical model of a supersonic missile was built, taking into account the mass and inertia properties. The model was implemented in the MathCAD14 simulation program. A numerical analysis of the missile ballistics was conducted and basic parameters were determined: range, altitude, velocity and acceleration, which enabled a test range program for manufactured missile models to be drawn up. Initial flight tests of missiles were carried out at the test range. Satisfactory accordance of experimental and theoretical dynamic parameters of the missile under study was obtained.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 1; 229-233
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Introformation model of the project evaluation
Introformacionnaja model ocenivanija proektov
Autorzy:
Medvedieva, E.
Evdokimova, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793258.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
project
introformation model
evaluation
computer experiment
experimental test
theoretical analysis
interpretation
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Functional verification of working section for Strip-Till cultivation
Weryfikacja funkcjonalna sekcji roboczej do uprawy pasowej
Autorzy:
Talarczyk, W.
Szulc, T.
Szczepaniak, J.
Łowiński, Ł.
Pikosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334945.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
research model
strip-till cultivation
working section
field test
model badawczy
uprawa pasowa
sekcja robocza
badanie polowe
Opis:
The paper presents research results of working section for Strip-Till cultivation, developed in a project PBS1/B8/4/2012 conducted under the Applied Research Programme. Working section is composed of several working elements which pre-pare the row of soil for sowing. The purpose of the study was to verify the functional aspect of the working section in the field.
Przedstawiono wynika badań sekcji roboczej do uprawy pasowej opracowanej w projekcie PBS1/B8/4/2012 realizowanym w ramach Programu Badań Stosowanych. Sekcja składa się z kilku elementów roboczych, które przygotowują pas gleby pod siew, a celem badań była jej weryfikacja funkcjonalna w warunkach polowych.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 4; 103-106
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bayesian estimation of a shift point in a two-phase regression model
Bayesowska estymacja punktu zmiany w modelu regresji dwufazowej
Autorzy:
Jadamus-Hacura, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/904616.pdf
Data publikacji:
1997
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
two-phase-regression model
changing linear model
detection a break point
Bayesian estimation
test for structural stability
Opis:
The purpose of this paper is to carry out the Bayesian analysis of a two-phase regression model with an unknown break point. Essentially, there are two problems associated with a changing linear model. Firstly, one will want to be able to detect a break point, and secondly, assuming that a change has occurred, to be able to estimate it as well as other parameters of the model. Much of the classical testing procedure for the parameter constancy (as the Chow test, CUSUM, CUSUMSQ, tests and their modifications, predictions tests for structural stability) indicate only that the regression coefficients shifted, without specifying a break point. In this study we adopt the Bayesian methodology of investigating structural changes in regression models. The break point is identified as the largest posterior mass density, the peak of the posterior discrete distribution of a break point. It seems to work well with artificially generated data. The Bayesian framework also seems to be promising for extending the analysis of a single break to that of multiple breaks.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 1997, 141
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kim są urzędnicy polskich gmin wybierani na kolejną kadencję? Cechy osobowe i sposób zarządzania gminą
Who Are They? Personality and Style of Management of the Re-elected Local Leaders
Autorzy:
Rychlewska, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/413939.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
liderzy lokalni
samorząd lokalny
test osobowości
model zarządzania gminą
Nowe Zarządzanie Publiczne
local leaders
local government
personality test
model of management of the community
New Public Management
Opis:
Poniższy artykuł prezentuje sylwetki osób piastujących przynajmniej przez drugą kadencję stanowisko wójta, burmistrza bądź prezydenta miasta. Zgodnie z paradygmatem nowego zarządzania (New Public Management) to właśnie osoba reprezentująca gminę stanowi nierzadko antidotum na jej problemy i okazuje się kluczem do osiągnięcia przez jednostkę samorządu terytorialnego zarówno sukcesu ekonomicznego, jak i poprawy bytu jej mieszkańców. Niewątpliwie wiąże się to z charyzmą lidera. Co jednak kryje się pod tym określeniem? Celem artykułu jest próba odpowiedzenia na pytanie, czy można wskazać cechy osobowościowe i typy przywództwa decydujące o pozostaniu na kolejną kadencję na stanowisku zarządzającego gminą. Metoda badań obejmuje interpretację testu osobowości NEO-FFI oraz kwestionariusza dotyczącego modelu zarządzania gminą sporządzonego przez autorkę. Wyniki wskazują, iż zarządzający gminą muszą faktycznie reprezentować określone natężenie cech, by udało im się ponownie objąć stanowisko. Szczególnie dotyczy to poziomu ekstrawersji i sumienności. Nie bez znaczenia wydaje się również stosowany przez nich model przywództwa.
This article shows the profiles of people who hold at least the second cadence on the position of village mayor, mayor or president of the city. According to the paradigm New Public Management, the person who manages the community is often antidote on its problems, the key for its economical success and the chance of better life its inhabitants. Doubtlessly, it is connected with a charisma of the leader. What is hidden under this term? The aim of this article is to answer the question whether it is possible to show some personality features and the model of management which decide on the chance of holding the position of the mayor of community on the next cadence. The method of the studies contain the interpretation of the personality test NEO-FFI and the questionnaire concerning the model of management of the community. The results show that the people which are the managers of the community must have some level of the main personality features in fact. Only then it is possible to hold the next cadence. It relates mainly to extraversion and conscientiousness. The model of management chosen by them is of great significance too.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2009, 2(36); 88-104
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Viscoelastic Characterization of Different Solid Rocket Propellants Using the Maxwell Spring-Dashpot Model
Autorzy:
Shekhar, H.
Kankane, D. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358207.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
damping coefficient
Maxwell model
rocket propellants
spring constant
tensile test
viscoelastic properties
Opis:
A single spring and a single dashpot in series was utilized to simulate the stress-strain curve for different classes of solid rocket propellants, namely extruded double base propellants (EDBP) and composite propellants (CP), in the uniaxial tensile mode in a constant rate of travel machine. The propellant behaves as a viscoelastic material and invariably exhibits stress relaxation, which cannot be simulated by elastic mechanical property parameters. In order to generate a complete stress-strain curve of a solid rocket propellant under tensile testing, different classes of solid rocket propellants were evaluated and the stress-strain curve generated was modelled using the single spring-single dashpot Maxwell fluid model. Using two constants, called the spring constant (K) and the damping factor (D), it was possible to generate a complete stress-strain curve. Mathematical formulation gives the stress (σ) - strain (ε) relation as….[wzór]. Additionally the physical nature of the spring constant resembles that of the elastic constant and the damping coefficient gives the contribution of the viscous part of the load bearing capacity of solid rocket propellants. The development of a general mathematical formulation, the calculation of constants for different classes of propellants and insight into the viscoelastic nature of propellants are the main themes of this article. For all classes of propellants, two ratios are defined. The first is a dimensionless parameter 'H', which is the ratio of the spring constant to the initial elastic modulus. The second is the ratio of the damping coefficient to the spring constant depicted by parameter 'S'. The spring constant is higher than the initial elastic modulus and the value of 'H' is always higher than 1. For brittle propellants (extruded double base propellants, EDBPs, with a high elastic modulus), the spring constant is numerically very close to the spring constant (H is around 1.75). As the ductility (percentage elongation) of the solid rocket propellants increases (from cartridge loaded composite propellants, CLCPs, to case-bonded composite propellants, CBCPs), the value of parameter 'H' also increases (H ~ 10 for CP). For EDBPs the parameter 'S' is smaller (~ 1.24), but for CLCPs and CBCPs, it is high (S ~ 5 to 8). Both of these ratios are basic properties of the polymeric matrix. The first ratio depicts the departure of the actual stress-strain curve from linearity, while the second ratio is another way of expressing the relaxation time. A higher 'H' indicates a softer and more ductile propellant, while a higher 'S' indicates a shorter relaxation time for the propellant. A lower 'S' indicates that the propellant recovers faster on removal of strain.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2012, 9, 3; 189-199
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of model-scale open-water test uncertainty
Autorzy:
Król, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32898216.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
uncertainty
propeller open-water test
lifting surface method
model-scale experiment
propulsion
Opis:
Within the frame of CTO’s standard procedure, a propeller open-water test is preceded by a reference measurement, which is taken for a reference propeller model (P356). The results of these measurements are assembled to conduct an open-water test uncertainty analysis. Additional material was gathered from open-water tests that were conducted throughout several research projects on the CP469 model, which is a model of the Nawigator XXI propeller. The latter is a controllable pitch propeller; its pitch was reset before each test repetition. Known procedures for the determination of the open-water test uncertainty do not allow one to extract the manufacture impact directly, without building many models. This factor was addressed with the use of lifting surface calculations. Under certain additional assumptions, these calculations were performed for 100 generic versions of each propeller’s geometry, which were generated by random deviations from the theoretical data within the limits of allowed tolerances. The results of the conducted analyses made it possible to extract separate factors, which were connected to the test’s repeatability, measurement bias and geometry tolerance.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 4; 4-11
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
City Backbone Network Traffic Forecasting
Autorzy:
Serikov, Tansaule
Zhetpisbayeva, Ainur
Аkhmediyarova, Аinur
Mirzakulova, Sharafat
Aigerim, Kismanova
Tolegenova, Aray
Wójcik, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1844529.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
time series
packet intensity
Dickey-Fuller test
Kwiatkowski-Phillips-Perron-Shin-Schmitt test
forecasting
integrated moving average autoregression model
Opis:
The work considers a one-dimensional time series protocol packet intensity, measured on the city backbone network. The intensity of the series is uneven. Scattering diagrams are constructed. The Dickie Fuller test and Kwiatkowski-Phillips Perron-Shin-Schmitt test were applied to determine the initial series to the class of stationary or non-stationary series. Both tests confirmed the involvement of the original series in the class of differential stationary. Based on the Dickie Fuller test and Private autocorrelation function graphs, the Integrated Moving Average Autoregression Model model is created. The results of forecasting network traffic showed the adequacy of the selected model.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2021, 67, 3; 319-324
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
OGRANICZENIA STOSOWANIA TESTÓW STATYSTYCZNYCH
LIMITATIONS OF APPLICABILTY OF STATISTICAL HYPOTHESIS TESTING
Autorzy:
Domański, Czesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/453448.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
Tematy:
the Cox test
model statystyczny
idea Neymana-Pearsona
moc i rozmiar testu
test Coxa
testy dla prób nieprostych
a statistical model
the Neyman-Pearson idea
power and size of the test
tests for not simple samples
Opis:
Celem artykułu jest wskazanie ograniczenia stosowania testów statystycznych opartych na teorii Neymana-Pearsona. Najważniejszą cechą każdego testu jest jego moc, którą możemy zbadać, wtedy gdy jednoznacznie mamy sformułowaną zarówno hipotezę zerową, jak i hipotezę alternatywną. W artykule przedstawimy przykład takiego testu, dla którego określimy empiryczną moc i jego rozmiar.
The aim of this article is to show limits of applications of statistical tests based on the theory Neyman-Pearson. The most important feature of each test is its power, which we can examine if only we had formulated both the null hypothesis and the alternative hypothesis. In this paper we present an example of a test, for which we defined empirical power and size.
Źródło:
Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2015, 16, 3; 18-25
2082-792X
Pojawia się w:
Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Features of an ultra-large container ship mathematical model adjustment based on the results of sea trials
Autorzy:
Pipchenko, O. D.
Tsymbal, M.
Shevchenko, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116848.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
containerization
container Ship
ultra-large container ship
zig-zag test
container shipping
mathematical model
sea trial test
Nelder-Mead Method
Opis:
The research addresses the problem of an ultra-large container ship mathematical model adjustment based on sea trials. In order to verify the model’s adequacy, simulated data had to be compared to the trial report data, which was obtained in ballast condition with significant trim. In such circumstances, model coefficients cannot be calculated by known methods and have to be corrected as per trial data. It is proposed to determine translational motion coefficients first. To get optimal results, it was also proposed to divide the objective function into kinematic and dynamic components, with each component being assigned a weighting factor. A separate objective function component was assigned to the zig-zag maneuver, which includes the first and second overshoot angles.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 163-170
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the relationship between countercyclical capital buffer and performance and risk indicators of the banking sector
Autorzy:
Yıldırım, Furkan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839001.pdf
Data publikacji:
2021-06-30
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Tematy:
countercyclical capital buefr
performance indicators
risk indicators
ARDL model
Toda Yamamoto causality test
Opis:
This study aims to explain the association between the quarterly data obtained over the period 2007: Q2–2020: Q3 for Turkey and the countercyclical capital buffer (CCyB) proposed within the framework of Basel III with banking performance and risk indicators. For this purpose the association among the variables was analyzed using the ARDL model and by performing the Toda Yamamoto (T-Y) causality test. According to the analysis results, it was determined that the CCyB has a statistically significant and positive relationship with the capital adequacy indicators of the banks in the long-run, however, it has a statistically significant and negative relationship with the asset quality risk and currency risk indicators. In the short-run it was determined that the CCyB has a statistically significant and positive relationship with the capital adequacy, profitability and liquidity indicators and similar to the long-term relationship, it has a statistically significant and negative relationship with the asset quality risk and exchange rate risk indicators. According to the causality test results, a statistically significant and unilateral causality running from the indicators of capital adequacy, asset quality and exchange rate risk to the CCyB was detected. The obtained estimation results indicate that the CCyB can be increased by policymakers during the periods when the performance indicators of the banking sector rise, whereas can be decreased by policymakers during the periods when the risk indicators of the sector rise. Furthermore, the results of the study asserted that the CCyB was an appropriate instrument for mitigating the macroeconomic and systemic risks for Turkey.
Źródło:
Economics and Business Review; 2021, 7, 3; 103-123
2392-1641
Pojawia się w:
Economics and Business Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental validation of the numerical model of a car impact on a road barrier
Autorzy:
Barnat, W.
Bogusz, P.
Dziewulski, P.
Gieleta, R.
Kiczko, A.
Klasztorny, A.
Klasztorny, M.
Niezgoda, T.
Ochelski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245936.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
car - road barrier system
crash test
experimental examinations
numerical simulations
numerical model validation
Opis:
This analysis considers the problem related to the transport safety improvement by applying specialized energy absorbing elements. The advanced finite element method was used to solve this problem. The obtained results permit to estimate the practical usability of the proposed solution. In previous works of the examination team [1-5] a series of numerical analysis of the car -- road barrier dynamical system, directed to the elaboration of the numerical model methodology of an impact problem with the use of chosen CAE programs, was submitted. In this article experimental results of a Suzuki Swift car impact into a standard road barrier arę presented. Tests were carried out at the Automotive Industry Institute (PIMOT) in Warsaw, with the use of a test sample of the road barrier. Presented results of experimental tests serve to validation of a numerical model of the aforementioned system. For the safety sake the car's speed during the experimental examinations was limited to 50 km/h. Moreover, the vehicle hit perpendicularly a properly modified road barrier's sector. Experimental initial boundary and constructional conditions were modelled in numerical examinations. in which a commonlv available Suzuki Swift car model, http://www.ncac.gwu.edu, was used. Numerical analysis was carried out with the use of LS-DYNA system.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 1; 17-27
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of a new engine dynamometer test stand for driving cycle simulation
Autorzy:
Kęder, M.
Grzeszczyk, R.
Merkisz, J.
Fuć, P.
Lijewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246315.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
dynamic engine test stand
combustion engine
variable frequency drive
induction motor
vehicle model
Opis:
Dynamic combustion engine test stand allows a very accurate analysis of the engine work. The prototype of such a system was developed and built in a cooperation of Poznan University of Technology with the ODIUT Automex company. The system consists of an asynchronous motor controlled by a regenerative variable-frequency drive with an ability to return braking energy back to the power system. Together they permit to set very precise work points of the combustion engine in every time moment, unlike test stands with eddy current dynamometer, which are only able to brake the engine. Measuring system is used to gather data from all sensors, especially torque sensor, which records the torque on a drive shaft. Sensors are connected to electronic boards, which provide signal processing, and data acquisition. Fuel mass flow meter with temperature and pressure control allows regulating the parameters of fuel supplied to the engine. A set of applications is used for test stand management and data presentation and visualization. Real conditions and vehicle dynamics are emulated using advanced models to allow a comprehensive research of the combustion engine on the test stand. The paper covers the description of developed system, its components, software and models adapted in emulation. Moreover, it provides schematics of the system as well as a block diagram of the vehicle dynamic model.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 217-224
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental testing and constitutive modeling of the mechanical properties of the swine skin tissue
Autorzy:
Łagan, S. D.
Liber-Kneć, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/306666.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
materiał hipersprężysty
tkanka miękka
próba rozciągania
model konstytutywny
hyperelastic material
soft tissue
tensile test
pig’s skin
constitutive model
Opis:
The aim of the study was an estimation of the possibility of using hyperelastic material models to fit experimental data obtained in the tensile test for the swine skin tissue. Methods: The uniaxial tensile tests of samples taken from the abdomen and back of a pig was carried out. The mechanical properties of the skin such as the mean Young’s modulus, the mean maximum stress and the mean maximum elongation were calculated. The experimental data have been used to identify the parameters in specific strain-energy functions given in seven constitutive models of hyperelastic materials: neo-Hookean, Mooney–Rivlin, Ogden, Yeoh, Martins, Humphrey and Veronda–Westmann. An analysis of errors in fitting of theoretical and experimental data was done. Results: Comparison of load –displacement curves for the back and abdomen regions of skin taken showed a different scope of both the mean maximum loading forces and the mean maximum elongation. Samples which have been prepared from the abdominal area had lower values of the mean maximum load compared to samples from the spine area. The reverse trend was observed during the analysis of the values of elongation. An analysis of the accuracy of model fitting to the experimental data showed that, the least accurate were the model of neo- -Hookean, model of Mooney–Rivlin for the abdominal region and model of Veronda–Westmann for the spine region. Conclusions: An analysis of seven hyperelastic material models showed good correlations between the experimental and the theoretical data for five models.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 2; 93-102
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A general theoretical formulation of deformation of steel structures exposed to fire
Ogólne sformułowanie teoretyczne zagadnień deformacji elementów konstrukcji stalowych w warunkach pożaru
Autorzy:
Badowski, A.
Dornowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210072.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
analiza termomechaniczna
badanie ogniowe
lepkoplastyczne prawa konstytutywne
model Perzyny
thermomechanical analysis
fire resistance test
viscoplastic constitutive laws
Perzyna model
Opis:
This paper presents a proposal for the formulation of a mathematical model of a fire resistance testing process for steel beams subject to bending, carried out experimentally in a test furnace. The model for the formulation was created with a balance method by describing with the fundamental laws of thermomechanics the phenomena occurring during the experiment analysed for the formulation. The viscoplastic behave our of steel at high temperatures was described with constitutive relationships proposed by Perzyna (which form the so-called “overload model”). The general mathematical model of the experiment analysed, obtained in the form of a system of differential equations, is discussed. The authors considered the impact of known physical properties of the test material and the impact of the results of the observations made during the research on the behaviour of individual terms of the model’s equations. Based on these considerations, simplifications were proposed which optimized the mathematical description and facilitated its adaptation to a special case. As a result of the investigation, a system of equation was obtained which described the processes present during the fire resistance test. It is postulated here to accept the system of equations as the mathematical model.
W artykule przedstawiono propozycję sformułowania modelu matematycznego procesu badania nośności ogniowej stalowych belek zginanych, przeprowadzanego w piecu ogniowym. W celu opracowania tego modelu posłużono się metodą bilansową, opisując zjawiska zachodzące w trakcie analizowanego eksperymentu za pomocą podstawowych praw termomechaniki. Zachowanie lepkoplastyczne stali w wysokich temperaturach zmiennych w czasie opisano, używając związków konstytutywnych zaproponowanych przez Perzynę (tzw. model „przeciążeniowy”). Uzyskany w postaci układu równań różniczkowych ogólny model matematyczny analizowanego eksperymentu poddano dyskusji. Rozważono wpływ znanych właściwości fizycznych materiału i wyników obserwacji dokonanych w czasie badań na zachowania poszczególnych składników równań modelu. W efekcie zaproponowano uproszczenia umożliwiające zoptymalizowanie opisu matematycznego i jego dostosowanie do rozważanego przypadku szczególnego. Jako rezultat przeprowadzonych dociekań uzyskano układ równań opisujący procesy zachodzące w badaniu ogniowym, który postuluje się przyjąć jako jego model matematyczny.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 2; 63-75
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of Ship Maneuvering Model Using Extended Kalman Filters
Autorzy:
Shi, C.
Zhao, D.
Peng, J.
Shen, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116777.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Manoeuvring
Ship Manoeuvering Model
Kalman filter
extended Kalman filter (EKF)
Ship Manoeuvrability
ship handling simulator
Turning Circle Test
Zig-Zag Test
Opis:
Ship maneuvering models are the keys to the research of ship maneuverability, design of ship motion control system and development of ship handling simulators. For various frames of ship maneuvering models, determining the parameters of the models is always a tedious task. System identification theory can be used to establish system mathematical models by the system’s input data and output data. In this paper, based on the analysis of ship hydrodynamics, a nonlinear model frame of ship maneuvering is established. System identification theory is employed to estimate the parameters of the model. An algorithm based on the extended Kalman filter theory is proposed to calculate the parameters. In order to gain the system’s input and output data, which is necessary for the parameters identification experiment, turning circle tests and Zig-zag tests are performed on shiphandling simulator and the initial data is collected. Based on the Fixed Interval Kalman Smoothing algorithm, a pre-processing algorithm is proposed to process the raw data of the tests. With this algorithm, the errors introduced during the measurement process are eliminated. Parameters identification experiments are designed to estimate the model parameters, and the ship maneuvering model parameters estimation algorithm is extended to modify the parameters being estimated. Then the model parameters and the ship maneuvering model are determined. Simulation validation was carried out to simulate the ship maneuverability. Comparisons have been made to the simulated data and measured data. The results show that the ship maneuvering model determined by our approach can seasonably reflect the actual motion of ship, and the parameter estimation procedure and algorithms are effective.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 105-110
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of glider crash against a non-deformable barrier
Symulacja numeryczna zderzenia szybowca z barierą nieodkształcalną
Autorzy:
Lindstedt, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140168.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
szybowiec
testy zderzeniowe
zniszczenie struktury kompozytowej
symulacja numeryczna
model numeryczny
glider
crash test
composite structure damage
numerical simulation
numerical model
Opis:
This study, describing computer simulation of a glider crash against a non-deformable ground barrier, is a part of a larger glider crash modeling project. The studies were intended to develop a numerical model of the pilot - glider - environment system, whereby the dynamics of the human body and the composite cockpit structure during a crash would make it possible to analyze flight accidents with focus on the pilot's safety. Notwithstanding that accidents involving glider crash against a rigid barrier (a wall, for example) are not common, establishing a simulation model for such event may prove quite useful considering subsequent research projects. First, it is much easier to observe the process of composite cockpit structure destruction if the crash is against a rigid barrier. Furthermore, the use of a non-deformable barrier allows one to avoid the errors that are associated with the modeling of a deformable substrate, which in most cases is quite problematic. Crash test simulation, carried out using a MAYMO package, involved a glider crash against a wall positioned perpendicularly to the object moving at a speed of 77 km/h. Computations allowed for determination of time intervals of the signals that are required to assess the behavior of the cockpit and pilot's body - accelerations and displacements in selected points of the glider's structure and loads applied to the pilot's body: head and chest accelerations, forces at femur, lumbar spine and safety belts. Computational results were compared with the results of a previous experimental test that had been designed to verify the numerical model. The glider's cockpit was completely destroyed in the crash and the loads transferred to the pilot's body were very substantial - way over the permitted levels. Since modeling results are fairly consistent with the experimental test, the numerical model can be used for simulation of plane crashes in the future.
Niniejsza praca poświęcona została opisowi symulacji komputerowej procesu zderzenia szybowca z nieodkształcalną przeszkodą naziemną, będącej częścią większego projektu, związanego z modelowaniem wypadków szybowcowych. Celem badań było stworzenie numerycznego modelu układu pilot-szybowiec-otoczenie, który uwzględniając dynamikę ciała człowieka oraz kompozytowej struktury kabiny podczas zderzenia, pozwalałby na analizę wypadków lotniczych pod kątem bezpieczeństwa pilota. Jakkolwiek wypadki, w których szybowiec uderza w przeszkodę sztywną (np. ściana) należą do rzadkości, stworzenie modelu symulującego taki przypadek jest bardzo przydatne pod kątem dalszych badań. Po pierwsze, podczas zderzenia ze sztywną barierą proces niszczenia kompozytowej struktury kabiny jest łatwiejszy do zaobserwowania. Ponadto, zastosowanie przeszkody nieodkształcalnej pozwala na wyeliminowanie błędów związanych z modelowaniem odkształcalnego podłoża, co na ogół jest problematyczne. Symulację testu zderzeniowego przeprowadzono w pakiecie MADYMO. Polegał on na zderzeniu szybowca ze ścianą zorientowaną prostopadle do kierunku ruchu przy prędkości 77 km/h. Podczas obliczeń uzyskano przebiegi czasowe sygnałów potrzebnych do oceny zachowania się konstrukcji kabiny pilota oraz ciała człowieka - przyspieszenia i przemieszczenia w wybranych punktach konstrukcji szybowca oraz obciążenia działające na organizm pilota: przyspieszenia głowy i klatki piersiowej, siły w kości udowej, kręgosłupie lędźwiowym i w pasach bezpieczeństwa. Uzyskane wyniki zostały porównane z wynikami przeprowadzonego wcześniej testu eksperymentalnego, służącego weryfikacji modelu numerycznego. W wyniku zderzenia kabina szybowca uległa kompletnemu zniszczeniu, a obciążenia przeniesione na organizm pilota były bardzo duże - przekraczające znacznie dopuszczalne limity. Wykonany model wykazuje dosyć dobrą zgodność z eksperymentem, co pozwala wysnuć wniosek, że w przyszłości może być on wykorzystany do symulacji wypadków lotniczych.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 2; 245-265
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental research on the impact of the Twaron T750 fabric layer number on the stab resistance of a body armour package
Numeryczno doświadczalne badanie wpływu ilości warstwy Twaron T750 na nożoodporność kamizelek ochronnych
Autorzy:
Sokołowski, D.
Barnat, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234401.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
stab resistance
body armour
twaron fabric package
numerical model
experimental test
kamizelki kuloodporne
Twaron T750
model numeryczny
badanie eksperymentalne
Opis:
The aim of the paper was to research how the depth of penetration in dependence on the fabric layer number used in the ballistic package is changed. During the research, the following methodology was adopted: the object of study was Twaron T750 fabric, specially dedicated for use in bulletproof vests. Then a numerical model consisting of 35 layers of fabric was established, from which the following parameters were selected for registration: depth of the knife’s penetration, displacement, velocity and acceleration. Then experimental studies were carried out which reflected the numerical model. In the next step a numerical model was validated and variants for the number of layers included in the package were created. The computing environment was commercial software LS-Dyna. Experimental studies were recorded using a super-high-speed camera - PhantomV12. The studies were conducted on the basis of the NIJ Standard -0115.00 norm.
Celem niniejszego artykułu jest zagadnienie wpływu ilości warstw tkaniny ar amidowej Twaron T750 na wartość penetracji energii kinetycznej w teście nożoodporności. Zagadnienie nożoodporności jest zjawiskiem złożonym, na które posiada wpływ wiele elementów. Jednym z nich jest zagadnienie ilości warstwy tkaniny, z której jest wykonany wkład ochronny. Ilość warstw tkaniny znajdującej się w pakiecie ochronnym jest wykonany wkład ochronny. Ilość warstw tkaniny znajdującej się w pakiecie ochronnym jest wartością, która w znaczący sposób wpływa na masę powierzchniową pakietu ochronnego. Z tego powodu precyzyjne określenie ilości warstw pakietu jest najistotniejszym elementem badań. Dokładne zbadanie zależności pomiędzy ilością warstw, a wartością penetracji oraz energii kinetycznej jest ważne dlatego, ponieważ posiadając taką wiedzę, można dokładnie dobrać odpowiednie parametry, by zapewnić wkładowi jak największą skuteczność ochrony.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 1 (115); 78-82
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja komputerowa parametrów wytrzymałościowych gleby na bazie modeli Janosi-Hanamoto oraz Coulomba-Mohra
The computer simulation of the soil strength parameters on the basis of the Janosi-Hanamato and the Coulomb-Mohr models
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Szafarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287587.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
gleba
ścinanie bezpośrednie
model
program komputerowy
aproksymacja
soil
direct shear test
computer program
approximation
Opis:
W pracy przedstawiono program komputerowy do wyznaczania parametrów wytrzymałościowych gleby i symulacji zależności naprężeń ścinających od poziomego odkształcenia gleby obliczanej na bazie modeli Janosi-Hanamoto i Coulomba-Mohra. W badaniach symulacyjnych wykazano, że modele dobrze opisują nowe zależności naprężeń ścinających od poziomego odkształcenia gleby uzyskane metodą zmodyfikowaną w aparacie bezpośredniego ścinania przy narastających naprężeniach normalnych. Testy zostały przeprowadzone dla wilgotności gleby 4% wag. i dla maksymalnych naprężeń normalnych 70 i 130 kPa.
The paper presents a computer application used to determine soil strength parameters and to simulate relations between shearing stresses and horizontal soil strain, computed using the Janosi- Hanamoto and Coulomb-Mohr models. Simulation tests have proven that these models characterize well new relations between shearing stresses and horizontal soil strain, obtained using the modified method in a direct shear apparatus at growing normal stress values. The tests were performed for soil humidity 4% by weight, and for maximum normal stress values of 70 and 130 kPa.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 7(105), 7(105); 15-21
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shock Ignition and Growth of HMX-based PBXs under Different Temperature Conditions
Autorzy:
Liu, Rui
Han, Yong
Li, Ming
Jiang, Zhihai
He, Songwei
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358417.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
shock ignition and growth
Lagrange test
HMX-based PBXs
high temperatures
Lee-Tarver model
Opis:
The Lagrange test was conducted to investigate the shock ignition and growth of HMX-based polymer bonded explosives (PBXs) under different temperature conditions. In this study, three temperature conditions, 25 °C, 80 °C and 120 °C were used. The pressure history values along the direction of the detonation wave propagation were obtained and presented as the characteristics of the shock ignition and growth. Manganin piezoresistive pressure gauges were used to measure the pressure. The results showed that the distance to detonation was clearly reduced as the temperature was increased. A distance greater than 9 mm at 25 °C was changed to less than 3 mm at 120 °C. In order to understand this phenomenon in more detail, the Lee-Tarver ignition and growth model was employed to simulate the Lagrange test, and the simulated pressures were compared with the measured pressures. The results demonstrated that the intrinsic mechanism of the phenomenon was that the high temperature changed both the equation of state of the unreacted explosive and the chemical reaction rate. It was remarkable that the parameter R2 in the model was reduced from −0.05835 to −0.06338, and the parameter G1 in the model was increased from 1.3 to 2.12.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2019, 16, 1; 21-32
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tax revenue and economic growth in developing country: an autoregressive distribution lags approach
Autorzy:
Maganya, Mnaku Honest
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1356329.pdf
Data publikacji:
2020-11-20
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Ekonomicznych
Tematy:
taxation
economic growth
foreign direct investment
domestic investment
ADF test
autoregressive distributive lags model
Opis:
Tanzania, like most other developing countries, faces numerous economic challenges in striving to achieve sustainable economic growth and development through taxation. In the literature, the debate on how effective taxes are as a tool for promoting economic growth and economic development remains inconclusive, as various research have reported mixed effects of tax on economic growth. This article investigates the effect of taxation on economic growth in Tanzania using the recently developed technique of autoregressive distributed lag model (ARDL) bounds testing procedure for the period from 1996 to 2019. Various preliminary tests were conducted including stationary tests as well as the pair-wise Granger causality test. According to the results obtained, domestic goods and services (TGS) taxes are positively related to GDP growth and are statistically significant at 1% level. Income taxes, on the other hand, were found to be negatively related to GDP growth and to be statistically significant at 5% level. The pair-wise Granger causality results indicated that there is bidirectional Granger causality between TGS and GDP growth at 1 % significance level. The government should aim at growing, nurturing and sustaining tax base to positively drive economic growth even further.
Źródło:
Central European Economic Journal; 2020, 7, 54; 205 - 217
2543-6821
Pojawia się w:
Central European Economic Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Empirical Propagation Model for Corridors in Office Buildings
Autorzy:
Kosz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227038.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wireless systems
radio wave propagation
propagation model
propagation path loss
indoor environment
test stand
Opis:
This paper presents an empirical propagation path loss model for corridors in office buildings. The proposed model estimates changeable character of radio signal attenuation, based on a special approach as a combination of the simple free-space model with the author’s model. The measurement stand and measurement scenario are described. The propagation path loss research have been made in corridor for different frequencies in range 30 MHz to 290 MHz. A significant number of measurement results were allowed an analysis of the radio wave propagation conditions in the environment. In general, the propagation path loss increases for each measurement frequencies with length of propagation route. Based on measurement data, the new empirical propagation path loss model was developed. For this purpose, the regression analysis was made. The novelty of this model is that it could be used for estimate propagation path loss in measured environment for different radio wave frequencies. At the end, in order to justification the practical usefulness of described method for estimate a radio wave attenuation, the statistical evaluation was made. Thus, the results of the statistical analysis (ME, SEE and R2 values) are satisfactory for each measured radio wave frequency.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2017, 63, 1; 5-10
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model scale test method for the piston ring-cylinder liner tribosystem of internal combustion engines
Metoda badania w skali modelowej systemu trybologicznego pierścień tłokowy - tuleja cylindra silnika spalinowego
Autorzy:
Schiffer, J.
Gódor, I.
Grün, F.
Eichlseder, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140108.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
badanie tribologiczne modelowe
metoda równoważna badaniom niszczącym
pierścień tłokowy-tuleja cylindra
pierścień tłokowy
tuleja cylindra
żeliwo
azotowanie
tribological model test
damage equivalent
ring-on-liner
piston ring
cylinder liner
cast iron
nitriding
Opis:
Rising technical standards of customers, legal requirements and the trend to minimize maintenance effort raise the thermal, mechanical and tribological loads on components of combustion engines. In this regard, emphasis is laid on improving the piston ring - cylinder liner tribosystem, one with the highest energy losses. An efficient performance has to be guaranteed during its lifetime. Tribological investigations could be carried out on engine test benches, but they are highly cost-intensive and time-consuming. Therefore, a damage-equivalent test methodology was developed with the analogous tribological model, "ring-on-liner". The research was carried out under two characteristic operating conditions. One with a "standard" operating system, modelled in line with ideal lubrication conditions, and the other "extreme abrasive" operating system, typical to a system running on a lubricant contaminated by abrasive particles. To optimize the tribological loading capacity of the cylinder liner, with focus on these two operating conditions, numerous nitride coatings have been investigated. The key aspects being seizure resistance, running-in characteristics and long term wear behaviour.
Rosnące wymagania techniczne ze strony odbiorców, wymagania prawne i trend w kierunku minimalizacji wysiłku związanego z konserwacją prowadzą do wzrostu mechanicznych, termicznych i trybologicznych obciążeń elementów silników spalinowych. Z tych względów kładzie się nacisk na poprawę jakości systemu trybologicznego pierścień tłokowy - tuleja cylindra, w którym występują największe straty energii. Wydajna praca tego systemu powinna być zagwarantowana przez cały czas jego życia. Badania trybologiczne można prowadzić na stanowiskach do prób silnikowych, lecz są one bardzo kosztowne i czasochłonne. Z tego względu opracowano metodologię badań, równoważną badaniom niszczącym, przeprowadzanych na analogowym modelu trybologicznym typu "pierścień w tulei". Badania były prowadzone dla dwu charakterystycznych rodzajów warunków roboczych. Pierwszy, "standardowy" system działania, jest modelowany przy założeniu idealnych warunków smarowania; system drugi, z "ekstremalnym ścieraniem", jest typowy dla pracy w warunkach, gdy środek smarny jest zanieczyszczony cząsteczkami ściernymi. Koncentrując się na dwu wymienionych systemach działania, optymalizowano obciążalność trybologiczną tulei cylindra badając różne rodzaje pokryć azotkowych. Aspektami kluczowymi były odporność na zatarcie, charakterystyki docierania i długookresowe charakterystyki zużycia.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2010, LVII, 4; 331-341
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Predictions of fracture resistance of spruce wood under mixed mode loading using non-local fracture theory and numerical modelling
Autorzy:
Romanowicz, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200902.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
mixed-mode bending test
process zone length
resistance curves
fracture criteria
cohesive zone model
Opis:
A novel analytical model to predict fracture resistance of a quasi-brittle material, like wood, is presented. The model is based on a scaling parameter introduced into the non-local fracture theory to take into account the specimen size effect on the development of the damage zone. An expression for length of the critical process zone, which can be used in damage tolerant design of wooden structures is derived from this theory. The model is validated with mixedmode bending tests. A numerical analysis using cohesive elements is performed to understand the role of specimen size in the development of the damage zone. The analytical predictions of the fracture resistance and the critical process zone length for wood are compared with numerical results and experimental data available in the literature.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 1; 147--162
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of synchronous generator nonlinear model parameters based on power rejection tests using a gradient optimization algorithm
Autorzy:
Boboń, A.
Nocoń, A.
Paszek, S.
Pruski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200774.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gradient optimization algorithms
synchronous generator model
parameter estimation
load rejection test
algorytm optymalizacji gradientu
modele generatorów synchronicznych
estymacja parametrów
test odrzucenia ładunku
Opis:
The paper presents a method for determining electromagnetic parameters of different synchronous generator models based on dynamic waveforms measured at power rejection. Such a test can be performed safely under normal operating conditions of a generator working in a power plant. A generator model was investigated, expressed by reactances and time constants of steady, transient, and subtransient state in the d and q axes, as well as the circuit models (type (3,3) and (2,2)) expressed by resistances and inductances of stator, excitation, and equivalent rotor damping circuits windings. All these models approximately take into account the influence of magnetic core saturation. The least squares method was used for parameter estimation. There was minimized the objective function defined as the mean square error between the measured waveforms and the waveforms calculated based on the mathematical models. A method of determining the initial values of those state variables which also depend on the searched parameters is presented. To minimize the objective function, a gradient optimization algorithm finding local minima for a selected starting point was used. To get closer to the global minimum, calculations were repeated many times, taking into account the inequality constraints for the searched parameters. The paper presents the parameter estimation results and a comparison of the waveforms measured and calculated based on the final parameters for 200 MW and 50 MW turbogenerators.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 4; 479-488
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza technologii realizacji budynku wysokiego na przykładzie Shanghai Word Financial Center (SWFC)
Analysis of high-building technology on the example of the Shanghai World Financial Center (SWFC)
Autorzy:
Gwozdowski, B.
Błaszczyński, T.
Wdowicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160755.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budynek wysoki
Shanghai World Financial Center
projektowanie
technologia wykonania
optymalizacja
zarządzanie energią
efektywność ekonomiczna
badanie modelowe
transport pionowy
high building
designing
construction technology
optimization
energy management
model test
vertical transport
economic effectiveness
Opis:
Realizowane w dzisiejszych czasach budynki wysokie coraz częściej zaskakują nie tylko rozwiązaniami architektonicznymi, ale także nowatorstwem konstrukcyjnym i nowymi technologiami realizacji. Ambicje inwestorów sprawiają, że obiekty te sięgają coraz wyżej, a przy tym ich realizacja przebiega znacznie szybciej przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa. Aby to było jednak możliwe, trzeba dokonać szczegółowej analizy dostępnych technologii i wybrać optymalne rozwiązania.
The high buildings being built today are often surprising not only because of their architectural solutions, but also due to the innovations and new technologies used in construction. Investors' ambitions mean that these buildings are reaching ever increasing heights, and their construction proceeds at increasing speeds, while still maintaining the highest safety standards. However, to make this possible, it is necessary to make a detailed analysis of the available technologies and to select optimum solutions.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 3, 3; 23-31
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna i badania pod obciążeniem mostu drogowego z kompozytów FRP
The fem analysis and proof load test of a road bridge made of FRP composites
Autorzy:
Rajchel, M.
Siwowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104598.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
kompozyt FRP
most drogowy
analiza MES
badania mostu
walidacja
model numeryczny
road bridge
FRP composite
FEM analysis
proof test
model validation
Opis:
W pracy przedstawiono analizę numeryczną MES oraz wyniki badań statycznych i dynamicznych pierwszego polskiego mostu drogowego z kompozytów FRP. Analitycznie i doświadczalnie oceniono sztywność przęsła mostu i wytężenie jego głównych elementów, a także rozkład obciążenia ruchomego na poszczególne dźwigary oraz zachowanie konstrukcji pod obciążeniem dynamicznym. W obliczeniach MES zastosowano powłokowo – bryłowy model numeryczny przęsła mostu. W badaniach mostu mierzono przemieszczenia, odkształcenia i przyspieszenia wybranych elementów mostu pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym. Przeprowadzone badania wykazały odpowiednią nośność i sztywność przęsła mostu oraz potwierdziły jego właściwą charakterystykę dynamiczną. Główne wyniki badań mostu były zgodne z wynikami analizy numerycznej MES, co potwierdza poprawność modelu obliczeniowego, przyjętego na etapie projektowania mostu.
The first Polish road bridge made of FRP composites and its FEM analysis as well as the behaviour under static and dynamic proof tests have been presented in the paper. The theoretical and experimentally determined stiffness and strength of the hybrid FRP – concrete span, load distribution factors and dynamic behaviour have been compared. The detailed shell – brick numerical model of the real bridge has been used for FEM theoretical analysis. During the proof tests the girder’s deflection, FRP and concrete strains and span accelerations have been measured. The proof load tests have revealed the sufficient carrying capacity and good transverse and longitudinal stiffness as well as the proper dynamic behaviour of the bridge. Moreover the FEM model of the span has been quite well validated against the measured results. FEM analysis and proof tests confirmed that FRP composite as the modern and innovative structural material can be widely utilised in bridge construction as an alternative to common materials as steel and concrete.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 1; 407-422
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Application of Bootstrapping for CUSUM Test in Mean Change-Point Model and Forecasting
Autorzy:
Rois, Rumana
Prima, Afsana Tasnim
Shanta, Munia Afroza
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1075648.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
AMOC model
CUSUM test
asymptotic critical value
bootstrap critical value
change-point
extreme value distribution
Opis:
Application of change-point analysis increases as more data sets are collected in a wide variety of fields. Detection of change-point is useful in modeling and prediction of time series, especially, it has a significant impact on forecasting. The critical value of a test is required to conduct that test in detecting change-point. The calculation of the critical values is based on the distributional asymptotics of the test statistics under the null hypothesis. Cumulative sum (CUSUM) test is a popular change-point test in location model. The convergence of the limit distribution of the CUSUM test statistic is rather slow. Antoch and Hušková (2001) suggested that the critical value of the permutation test, a test based on the bootstrap principle, performs better than the asymptotic critical value of CUSUM test in location model. Inspired by them, we consider a change in the mean with i.i.d. errors to evaluate the performance of the bootstrap and the asymptotic critical values of CUSUM test to the simulated and real data. We used the monthly average rainfall in Cumilla, a district in Bangladesh, from 1948 to 2013 as a real data. We also motivated to develop a forecasting model taking into accout of the detected change-point. The result demonstrates that the performance of the bootstrap critical value of CUSUM test is better than the asymptotic one for both the simulated and real data. Moreover, the accuracy of the monthly average rainfall forecasting in Cumilla is improved by considering the valid change-point in modeling.
Źródło:
World Scientific News; 2019, 125; 217-229
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Is the division of Western and Eastern Poland still valid? The evolution of regional convergence in Poland
Autorzy:
Misiak, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2058085.pdf
Data publikacji:
2022-07-11
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Tematy:
club convergence
catch-up eefct
log(t) convergence test
economic growth
time-varying factor model
Opis:
The primary aim of the paper is the empirical vericfiation of the hypothesis on the convergence of real GDP per capita of the regions (NUTS-2) in Poland and the catch-up eefct of Eastern towards Western Poland. The empirical study is based on a relatively new analytical approach of Phillips and Sul convergence tests which consider signicfiant diefrences in technological advancement between regions. The results show that the convergence hypothesis was rejected in the group of all regions of Poland and the group of Western Poland regions. Convergence was conrfimed in the group of Eastern Poland regions. The strict catch-up eefct of the Eastern towards the Western Poland regions was not observed. Nevertheless, thirteen of seventeen regions of Poland were characterised by convergence but within distinct convergence clubs. The identicfiation of convergence clubs, however, was not determined by a sharp EastWest Poland dividing line.
Źródło:
Economics and Business Review; 2022, 8, 2; 145-169
2392-1641
Pojawia się w:
Economics and Business Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design scheme for the stress relaxation experiment for Maxwell model identification
O planowaniu eksperymentu dla identyfikacji modelu Maxwella na podstawie testu relaksacji naprezen
Autorzy:
Stankiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792053.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
relaxation test
Maxwell model
identification algorithm
stress relaxation experiment
viscoelastic material
approximation
convergence analysis
randomization
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 2
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stress test of network devices with maximum traffic load for second and third layer of ISO/OSI model
Graniczne wysycanie ruchem urządzeń sieciowych w warstwie drugiej i trzeciej modelu ISO/OSI
Autorzy:
Bolanowski, M.
Paszkiewicz, A.
Zapala, P.
Żak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152544.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
computer network
stress test
network devices
model ISO/OSI
sieci komputerowe
testy wydajnościowe
urządzenia sieciowe
Opis:
Proper selection of network devices have a crucial impact on the entire process of designing and building a modern communication system. At the moment, performance testing of network devices are often implemented by specialized laboratories or by the network devices vendors. To implement this test, the test traffic need be generated with bandwidth of 100 and more Gb/s. The authors of the article proposed their own test topologies that allows to saturate all switch ports based on the entangled traffic between ports or routing instances. In the introduction, the authors present how this type of tests are currently implemented. In the second Chapter, the components of the test bench are presented. The third Chapter presents the topology used to implement the test in the second layer of ISO/OSI model, and shows the influence of the test traffic on the selected devices elements. In the Chapter four proposes topologies that saturate two tested switches with the traffic based on entangling traffic with use of VRF and OSPF protocols. Such approach, based on open standards allows for self-realization of the tests by the final customer who can check the performance of the protocols or application in the environment of maximum traffic load. Note, that the presented method is used only to generate load on the ports of the device. This could be a good basis to start the appropriate tests of specified services or protocols.
Odpowiedni dobór urządzeń sieciowych ma kluczowy wpływ na cały proces projektowania i budowy współczesnego systemu komunikacyjnego. W chwili obecnej testy wydajnościowe urządzeń sieciowych realizowane są najczęściej przez wyspecjalizowane laboratoria lub przez samych producentów urządzeń sieciowych. Do ich przeprowadzenia wymagane jest wygenerowanie ruchu testowego charakteryzującego się niejednokrotnie przepustowościami na poziomie 100 i więcej Gb/s. Autorzy w artykule zaproponowali własne topologie testowe które pozwalają wysycić wszystkie porty testowanego urządzenia. Bazują one na zapętlaniu ruchu pomiędzy portami lub instancjami rutingu. We wstępie autorzy prezentują jak aktualnie realizowane są tego typu testy urządzeń. W rozdziale drugim zaprezentowane zostały elementy składowe stanowiska badawczego. W rozdziale trzecim zaprezentowana została topologia wykorzystywana do realizacji testów w warstwie drugiej modelu ISO/OSI, oraz pokazano wpływ ruchu testowego na wybrane elementy sprzętowe urządzenia. W rozdziale czwartym zaproponowano topologie wysycania ruchem dwóch urządzeń testowych bazującą na zapętleniu ruchu z wykorzystaniem VRF i protokołu OSPF. Takie podejście, bazujące na otwartych standardach pozwala na samodzielną realizację testów urządzeń przez klienta końcowego, który może sprawdzić działanie interesujących go protokołów w środowisku granicznie wysyconego ruchem urządzenia sieciowego. Należy jednak pamiętać, że przedstawiona metoda służy jedynie do generowania obciążenia na portach urządzenia. Może to być dobra podstawa do zrealizowania właściwych testów określonych usług lub protokołów.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 10, 10; 854-857
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-100 z 133

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies