Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "test measurements" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Experimental study on the joint application of innovative techniques for the improved drivage of roadways at depths over 1 km: a case study
Autorzy:
Zhang, Wei
Tang, Jia-Jia
Zhang, Dong-Sheng
Zhang, Lei
Sun, Yuyan
Zhang, Wei-Sheng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219958.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pomiar naprężeń
wiercenie
piaskowanie
odkształcenie
roadways at depth over 1 km
in-situ stress measurements
efficient drivage
rapid drilling and blasting
deformation control of SRR
industrial test
Opis:
Finding effective ways to efficiently drive roadways at depths over 1 km has become a hotspot research issue in the field of mining engineering. In this study, based on the local geological conditions in the Xinwen Mining Area (XMA) of China, in-situ stress measurements were conducted in 15 representative deep roadways, which revealed the overall tectonic stress field pattern, with the domination of the horizontal principal stresses. The latter values reached as high as 42.19 MPa, posing a significant challenge to the drivage work. Given this, a comprehensive set of innovative techniques for efficiently driving roadways at depths over 1 km was developed, including (i) controlled blasting with bidirectional energy focusing for directional fracturing, (ii) controlled blasting with multidirectional energy distribution for efficient rock fragmentation, (iii) wedge-cylinder duplex cuts centered on double empty holes, and (iv) high-strength supports for deep roadways. The proposed set of techniques was successfully implemented in the –1010 west rock roadway (WRR) drivage at the Huafeng Coal Mine (HCM). The improved drivage efficiency was characterized by the average and maximum monthly advances of 125 and 151 m, respectively. The roadway cross-sectional shape accuracy was also significantly improved, with the overbreak and underbreak zones being less than 50 mm. The deformation in the surrounding rock of roadway (SRR) was adequately controlled, thus avoiding repeated maintenance and repair. The relevant research results can provide technical guidance for efficient drivage of roadways at depths over 1 km in other mining areas in China and worldwide.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2020, 65, 1; 159-178
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko pomiarowe elementów metalowo-gumowych
The measuring device of metal-rubber components
Autorzy:
Wyciślok, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115256.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
Tematy:
pomiary przemysłowe
aparatura kontrolno-pomiarowa
elementy metalowo-gumowe
LabView
industrial measurements
Test & Measurement
metal-rubber parts
Opis:
Artykuł omawia budowę stanowiska pomiarowego do szybkiego testowania jakości elementów metalowo-gumowych. W oparciu o analizę potrzeb zaprojektowano konstrukcję i dokonano doboru elementów pomiarowych stanowiska i akwizycji danych, takich jak: rozwiązanie mechaniczne, czujniki przemieszczenia, siły nacisku i temperatury, kartę pomiarową. Dzięki oprogramowaniu pomiarowemu zbudowanemu w oparciu o LabView uzyskano dokładny i prosty przyrząd spełniający wymagania pomiaru przemysłowego.
The article discusses the construction of a measuring station for quick testing of quality of metal-rubber parts. Based on the needs analysis, the structure was defined as well as measuring components of the station and data acquisition such as a mechanical solution, displacement, force and temperature sensors, DAQ card and software based on LabView. As a result accurate and simple device that meets the requirements of industrial measuring was obtained.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2016, 8; 191-200
2082-7016
2450-5552
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa uniwersalnego stanowiska do badań elementów hydrauliki sterowniczej maszyn górniczych
Construction of a universal test stand for research on elements of control hydraulics of mining machines
Autorzy:
Szurgacz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304107.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
hydraulika sterownicza
system sterowania
stanowisko badawcze
aplikacja pomiarowa
pomiar testowy
control hydraulics
control system
test stand
measuring application
test measurements
Opis:
Przedstawione uniwersalne stanowisko do badań elementów hydrauliki sterowniczej maszyn górniczych jako efekt wieloletniej pracy Centrum Hydrauliki na udoskonalaniem układów elektrohydraulicznego sterowania. Pokazana budowa stanowiska, w którym podstawowym elementem jest moduł sterująco-pośredniczący, opracowany z wykorzystaniem karty cRIO9030 firmy National Instruments. Stanowisko umożliwia opracowanie, uruchamianie i modyfikowanie oprogramowania oraz tworzenie wirtualnych sterowników. Również możliwe jest prowadzenie pomiarów energii potrzebnej do sterowania wybranymi typami elektrozaworów, uruchamiające poszczególne funkcje maszyny. Oprogramowanie stanowiska badawczego powstało na bazie aplikacji LabView i umożliwia prowadzenie testów elementów sterowania oraz wizualizacji parametrów ich pracy. Możliwa jest również modyfikacja funkcjonalności stanowiska badawczego zależnie od aktualnie realizowanych badań.
Presented universal stand for testing components of control hydraulics of mining machines is as a result of long-standing work carried out by Center of Hydraulics DOH Ltd. focused on the improvement of the electrohydraulic control systems. The construction of the stand where the basic element is a control and intermediate module developed with the use of cRIO9030 card manufactured by National Instruments. The stand allows the development, commission and modification of the software, and to create virtual drivers. Moreover, it is possible to carry out measurements of the energy required to control selected types of solenoid valves that initiate chosen machine functions. Software of the test stand was created based on LabView application and allows conducting tests of control elements and parameters visualization and their operation. It is also possible to modify the functionality of the test stand, depending on ongoing research.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 7/8; 110-116
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urządzenie testujące mechanizmy sprężynowe do napędu rozłączników średnich napięć
The device for testing the spring mechanisms to a drive of medium voltage switch-disconnectors
Autorzy:
Stempniak, P.
Dunaj, J.
Syryczyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/277102.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
napędy sprężynowe
energetyczna aparatura rozdzielcza
aparat łączeniowy uruchamiany sprężyną
pomiary momentu obrotowego
stanowisko testujące
spring drive
energy distribution equipment
spring-actuated switchgear
rotary moment measurements
test stand
Opis:
Integracja zaawansowanych przetworników pomiarowych, technik cyfrowego sterowania napędami oraz metod bezpiecznego programowania pozwala automatyzować nie tylko procesy wytwórcze, lecz także złożone i czasochłonne procedury testowania i badania wyrobów. Przykładem takiej zintegrowanej aplikacji pomiarowej jest opracowane w PIAP urządzenie testujące mechanizmy sprężynowe do napędu rozłączników średnich napięć, które zostało wdrożone w 2009 r. w firmie ABB Oddział w Przasnyszu. Urządzenie zdejmuje charakterystyki momentu obrotowego w funkcji kąta obrotu, przy załączaniu i wyłączaniu mechanizmu sprężynowego. Uzyskano dokładność i wydajność testowania nieosiągalne przy manualnym zdejmowaniu charakterystyk. Wyeliminowano także zagrożenia dla obsługi przy operowaniu mechanizmami sprężynowymi kumulującymi znaczne energie.
The integration of advanced measuring converters, techniques of digital control for drives and methods of safe programming permits to automate not only productive processes, but also complex and time-consuming testing procedures and investigations of products. The example of such integrated measuring application is worked out in PIAP the device for testing spring mechanisms to a drive of medium voltage switch-disconnectors which were implemented in 2009 in the division of ABB in Przasnysz. The device takes off torque characteristics as function of turn angle, when enclosing and disengaging of spring mechanism. The accuracy and testing rate obtained were unattainable using characteristics taken off manually. Risks to service staff by operating the spring mechanisms also were eliminated.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 9; 68-72
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Respiratory health problems in adolescents living near main roads in the Upper Silesian industrial zone, Poland
Autorzy:
Skrzypek, Michał
Kowalska, Małgorzata
Kasznia-Kocot, Joanna
Czech, Elżbieta M.
Niewiadomska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2161966.pdf
Data publikacji:
2019-07-15
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
lung volume measurements
respiratory diseases
adolescents
skin prick test
transportation
vehicles
Opis:
Objectives This study explores the association between self-reported exposure to traffic-related air pollution and respiratory health symptoms, as well as lung functions and skin prick tests in adolescents living in the vicinity of main roads. Material and Methods The data in the study were acquired using a cross-sectional study conducted between 2004–2005 in Chorzów (Silesia, Poland) among adolescents (N = 936) aged 13–15 years, attending junior high schools. Adverse respiratory health symptoms and exposure to traffic-related air pollution were determined on the basis of a questionnaire. Moreover, all children underwent spirometry and skin prick tests. Multivariable logistic regression with multiple imputation for missing data was used to assess the prevalence of adverse respiratory symptoms in relation to self-reported exposure to traffic-related air pollution, adjusted for socioeconomic and environmental factors. Results Among respiratory tract diseases, asthma and allergic rhinitis associations were statistically significant (OR = 2.16, 95% CI: 1.12–4.15 and OR = 1.69, 95% CI: 1.08–2.64, respectively). Likewise, among respiratory disorders, statistically significant associations were found in the case of wheezes and dyspnea attack (OR = 1.58, 95% CI: 1.10–2.26 and OR = 2.39, 95% CI: 1.56–3.66, respectively), with respect to the vicinity of the main road. Living in the area with high traffic intensity was statistically significantly associated with a higher prevalence of asthma and wheezes (OR = 2.31, 95% CI: 1.22–4.39 and 1.48, 95% CI: 1.09–2.01, respectively). The results obtained did not confirm the relationship between the adopted way of exposure to traffic-related air pollution and lung function indices or skin prick tests. Conclusions Results of the study suggest that children living in the area with intense traffic are more likely to develop respiratory disorders. Moreover, the vicinity of a main road as well as traffic intensity could be suitable in assessing the relationship between road transport and potential health problems among exposed inhabitants. Int J Occup Med Environ Health. 2019;32(4):553–67
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2019, 32, 4; 553-567
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia z zakresu elektrycznego wyposażenia pojazdu dotyczące rozbudowy bazy badawczej realizującej programy nauczania i szkolenia
Selected issues in the field of electric vehicle equipment concerning the extension of the teaching and training programs
Autorzy:
Plich, M.
Stypułkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313815.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wyposażenie elektryczne pojazdów
laboratoryjne stanowisko badawcze
pomiary termowizyjne
electrical equipment of vehicles
laboratory test stand
thermovision measurements
Opis:
W artykule przedstawiono rozszerzenie możliwości pomiarowych dwóch wybranych stanowisk przeznaczonych do demonstracji systemu klimatyzacji pojazdu oraz samochodowych układów zapłonowych. Modułowa budowa stanowisk umożliwia rozszerzenie ich funkcji pomiarowych i badawczych o diagnostykę termowizyjną. Takie rozszerzenie zakresu badań wyposażania elektrycznego umożliwia jednocześnie wzbogacenie programu dydaktycznego prowadzonych ćwiczeń laboratoryjnych. Zaprezentowano tu również przykładowe termogramy wykonane na w/w stanowiskach.
The article presents the extension of the measurement capabilities of two selected lab stands intended for the demonstration of a vehicle air conditioning system and automotive ignition systems. The modular structure of the stands allows to extend their measuring and research functionality of thermal imaging diagnostics. Such an extension of the scope of electrical equipment in stands also allows enrichment of the didactic program by expand of laboratory exercises. In the article was presented and discussed additional samples of thermograms taken at the stands.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 602-607
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Atesting capabilities of a new test rig, with a planetary gear unit examined as an example
Możliwości badawcze nowego stanowiska na przykładzie przekładni planetarnej
Autorzy:
Pawelski, Z.
Uszpolewicz, G.
Zdziennicki, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263202.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
power-circulating test rig
planetary gear unit
mesh and signature frequencies
vibrations and their FFT analysis
kinematic gear ratio
dynamic gear ratio
noise level
efficiency measurements
efficiency adjusted to a uniform oil temperature
stanowisko z mocą krążącą
przekładnia planetarna
częstotliwości charakterystyczne i zazębienia
drgania i analiza fft
przełożenie kinematyczne
przełożenie dynamiczne
poziom hałasu
pomiary sprawności
sprawność korygowana do określonej temperatury oleju
Opis:
The article describes a test rig built at the Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design, Lodz University of Technology (TUL), for static and dynamic examination of vehicle and machinery driveline components. Adequate installed power of the propulsion system and extensive instrumentation of the test rig makes it possible to examine various prototype mechanical transmission units with power capacities of up to several ten kilowatts and to carry out a broad spectrum of measurements with high accuracy. During the tests, such variables as vibrations in any direction, gear shaft speeds, torques, noise levels, and various oil parameters, e.g. temperature, moisture content, or ferromagnetic debris content, may be recorded. Additional equipment enables precise alignment of all the rotating parts in the test rig drive train and determination of oil viscosity before and after the test. An important feature of the test rig is a possibility of changing the drive direction without demounting the object under test. This can be done thanks to an inverter control system, which enables electric machine operation modes to be switched over from motor to generator and vice versa. In the subsequent part of the article, selected results of testing a planetary gear unit with a geometric gear ratio of 3.1372 have been presented, which include efficiency, FFT analysis of vibrations, and noise level data. The test results have confirmed the suitability of the test rig for multipurpose applications and for comprehensive diagnosing of driveline components.
W artykule opisano stanowisko do statycznych i dynamicznych badań podzespołów układów napędowych zbudowane w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. Moc urządzeń napędowych zainstalowana na stanowisku, pozwala na badanie różnych prototypów przekładni mechanicznych o mocach do kilkudziesięciu kilowatów a bogate jego oprzyrządowanie umożliwia przeprowadzenie szerokiego spektrum pomiarów z wysoką dokładnością. W trakcie badań rejestrowane są takie zmienne jak drgania w dowolnym kierunku, prędkości obrotowe wałów przekładni, momenty obrotowe, poziom hałasu oraz parametry oleju takie jak temperatura, zawartość wilgoci i ścieru ferromagnetycznego. Dodatkowe wyposażenie umożliwia precyzyjne ustawienie współosiowe wszystkich elementów wirujących w linii napędowej stanowiska oraz określenie lepkości oleju przed i po badaniach. Istotną cechą stanowiska jest możliwość zamiany kierunku napędu bez demontażu badanego obiektu, co jest możliwe dzięki układowi sterowania falownikami umożliwiającemu zmianę charakteru pracy maszyn elektrycznych z silnika na generator i odwrotnie. W dalszej części przedstawiono wybrane wyniki badań przekładni planetarnej o przełożeniu kinematycznym 3,1372: określenie sprawności, analizę częstotliwościową drgań oraz poziom hałasu. Badania potwierdziły uniwersalność stanowiska i możliwość wszechstronnego diagnozowania podzespołów układów napędowych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2017, 77, 3; 111-132
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of ABS system use on aviation brake temperature
Autorzy:
Paprzycki, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243986.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
anti-lock braking system
ABS
landing gear
brakes
test
temperature measurements
Opis:
The main functions of an aviation brake system are to slow the speed of the vehicle, to perform stable deceleration, and to hold the vehicle stationary after it stopped. They must perform safely under a variety of operating conditions such as slippery, wet and dry runways, full or light load of the vehicle, new or worn brake linings, novice or experienced pilot, etc. The experimental tests show that about 95% of friction energy is converted into thermal energy by plastic deformation of brake linings surface layers and other deformations. The friction materials temperature growth is caused by this energy transformation. The influence of braking temperature is very important to the tribology characteristics, durability and reliability of friction brakes. Landing Gear Department Laboratory performed many experimental tests on full-scale brakes and also on friction material samples. It was performed on the special laboratory test rigs. During the Anti Lock Braking system test, the Landing Gear Department Laboratory workers performed the brake linings temperature measurements. Author observed a positive influence of ABS system use on temperature curve. The aim of this article is to compare the test results of braking with ABS system applied to braking without ABS.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 381-388
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assembly Strength Tests of SB4-type Spring Clips
Autorzy:
Ostromęcka, Małgorzata
Aniszewicz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091271.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
rail fastening
spring clip
dimensional measurements
assembly strength test
clamping force
Opis:
The article discusses the results of assembly strength tests carried out on SB4-type spring clips. Increases in the “b” and “f ” dimensions were observed and the tests were extended to include measurements performed after ten and fifteen assemblies and disassemblies of the spring clip. Special emphasis has been placed on the ability to interpret the obtained results of the clip’s measured clamping force in relation to the applied measurement methodology.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 190; 97--101
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assembly Strength Tests of SB4-type Spring Clips
Autorzy:
Ostromęcka, Małgorzata
Aniszewicz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091321.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
rail fastening
spring clip
dimensional measurements
assembly strength test
clamping force
Opis:
The article discusses the results of assembly strength tests carried out on SB4-type spring clips. Increases in the “b” and “f ” dimensions were observed and the tests were extended to include measurements performed after ten and fifteen assemblies and disassemblies of the spring clip. Special emphasis has been placed on the ability to interpret the obtained results of the clip’s measured clamping force in relation to the applied measurement methodology.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 190; 97--101
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Friction Stir Welding of Ultrathin AA2024-T3 Aluminum Sheets Using Ceramic Tool
Autorzy:
Myśliwiec, P.
Śliwa, R. E.
Ostrowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355870.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir welding
aluminum alloys
ceramic tools
FSW force measurements
low-cycle fatigue test
FSW joint durability
Opis:
The paper presents the results of research work on linear FSW (Friction Stir Welding) joining aluminum alloys AA2024-T3 of 0.5 mm in thickness. The study was conducted on properly adapted numerical controlled 3 axis milling machine using a ceramic tool and special designed fastening device. The tool dimensions have been estimated according to the algorithm shown in the literature [4]. All joints were made of end-to end (butt) configuration under different welding speed. The rotational speed of the tool and tool offset was constant. The effect of selected technological parameters on the quality of the joint was analyzed. Produced butt joint have been subjected to a static tensile testing to identify mechanical features of the materials of joints compared to parent materials. Measurements of micro hardness HV in the plastically formed stir zone of joint and in the parent material have been carried out. Axial and radial welding forces in the joining region were recorded during the tests and their dependency from the welding parameters was studied. Based on the results of strength tests the efficiency of joints for sheets of 0.5 mm in thicknesses oscillated up to 96% compared to the parent material. It has been found that for given parameters the correct, free of defects joints were obtained. The paper also presents the results of low-cycle fatigue tests of obtained FSW joints. The use of a ceramic tool in the FSW process allows to obtain welds with higher strength than conventional tools. The results suggests that FSW can be potentially applied to joining aluminum alloys.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 4; 1385-1394
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of a commercial high resistance bridge and methods to improve its precision
Autorzy:
Mihai, Iulian
Capra, Pier Paolo
Galliana, Flavio
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173898.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
high resistance measurements
dual source bridge
DSB
settle-time
measurement uncertainty
compatibility test
measurement noise
Opis:
At the National Institute of Metrological Research (INRIM) an evaluation of a commercial dual source high resistance bridge has been performed. Its two main measurement modes (single measurements and multiple measurements) have been investigated. The best settle time of a 10:1 measurement of high resistance ratio has been estimated to be about three times the time constant of the circuit involving the resistors. This constant, in turn, depends on the highest value resistor. By means of mathematical estimators, suitable numbers of the readings of the detector have been established in order to minimize noises. A compatibility test at 100 TΩ has shown that the best precision of the commercial bridge is achieved utilizing the multiple measurements mode with the auto update function. This mode also allows the characterization of a resistor as a function of the settle time. This characterization can be useful for the owner of the resistor who can request the laboratory to perform the calibration of the resistor with the settle time which is necessary for him.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2022, 29, 4; 701--718
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie rozkładu oraz analiza jakości regulacji temperatury i wilgotności powietrza w przestrzeni roboczej komór klimatycznych
Research of the distribution and analysis of the quality of air temperature and humidity regulation in the working space of climatic chambers
Autorzy:
Makowska-Woźniak, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152360.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
komora klimatyczna
badanie rozkładu temperatury
badanie rozkładu wilgotności
badanie stabilizacji
climatic chamber
temperature distribution
humidity distribution
measurements
stability test
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań niejednorodności rozkładu temperatury oraz wilgotności względnej powietrza wewnątrz przestrzeni roboczych dwóch komór klimatycznych. Dla oceny jakości regulacji układu sterującego doświadczalnie wyznaczono charakterystyki odpowiedzi układu na wymuszenie zmian temperatury oraz wilgotności w czasie oraz zbadano stabilizację parametrów w czasie.
The paper presents the results of inhomogeneity of the temperature distribution and relative humidity inside the working space of two climate chambers. From the perspective of the calibration, the knowledge of the distribution of these parameters is critical for the value of the calibration uncertainty. The deviations of the parameter values in the separate tested areas from the value of the central point of the working space of the chamber parameter were determined. The made measurements confirmed the presence of non-uniform distributions of temperature and humidity inside the working space of the chambers. For the assessment of the quality of the control system, the knowledge of the dynamics of the changes in parameters is crucial. For this reason, the response characteristics of the system to the forcing of changes in temperature and humidity in time were experimentally specified. The temperature and humidity stabilization values were set for 25 ºC and for 50 %RH. The performed tests provided information about the areas of occurrence of the factors influencing the inaccuracy of the final result of the measurement inside the working space of the climatic chambers. The set values will allow assessing the quality of the measurement results obtained in the process of calibration through estimating the uncertainty of the measurement.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 9, 9; 671-674
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wind tunnel tests of the Tu-154M aircraft aerodynamic characteristics
Autorzy:
Krzysiak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245216.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
applied aerodynamics
test reliability
aerodynamic measurements
Opis:
Determination of possible manoeuvres to be performed by the aircraft requires knowledge of its aerodynamic characteristics including, in particular, characteristics of the aircraft at configuration with deflected control surfaces. In this article, the wind tunnel tests results of the model of passenger Tu-154M aircraft manufactured at the scale 1:40 are presented. The model was designed and manufactured by the Military University of Technology based on the Tu154M aircraft geometry obtained by full-scale object scanning. The model mapped all aircraft control surfaces, along with the gaps between these surfaces and the main wing part. During the tests all the model’s control surface like, flaps, ailerons, spoilers, slots, rudder, elevator and tail plane were deflected at the same deflection angles range as they are used in the full scale aircraft. The aerodynamic characteristics of the tested Tu-154M aircraft model were measured by the 6-component internal balance. Based on the obtained measurements the aircraft model aerodynamic coefficients were calculated. In the article the basic aerodynamic characteristics of the tested Tu-154M aircraft model i.e. lift, drag coefficients as well as pitching, yawing and rolling moment coefficients versus model angles of attack and sideslip angles were presented. The tests were performed in the Institute of Aviation low speed wind tunnels T-1 of the 1.5 m diameter test section at the undisturbed velocity, V∞ = 40 m/s
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 3; 113-120
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Necessary wind tunnel tests conditions of proper two- and three-dimensional measurements
Autorzy:
Krzysiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243813.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
applied aerodynamics
test reliability
aerodynamic measurements
Opis:
In this article, the conditions to be met by a two- and three dimensional wind tunnel tests in order to ensure their correctness are presented. First of all, they relate to the flow similarity between the real and wind tunnel conditions. This similarity enforces a wind tunnel calibration, a proper design and manufacturing of the tested models, a proper research, as well as processing of obtained test data including the usage of the wind tunnel corrections. In this work, the majority of these conditions were presented but in particular, the influence of the wind tunnel corrections on the tested models aerodynamic characteristics is consider. The two-dimensional airfoil studies and three-dimensional aircraft model balance investigation were performed in two low speed wind tunnels of a different sizes of theirs test section. The wind tunnel tests were performed in two Institute of Aviation low speed wind tunnels, namely in the wind tunnel T-1 (of the 1.5 m diameter test section) and in the wind tunnel T-3 (of the 5 m diameter test section), at the same undisturbed velocity, V∞ = 40 m/s. The comparison of the lift coefficient characteristic obtained in two different wind tunnels using the same two and three-dimensional models and same measurement techniques enabled to discuss the problem of necessity of the wind tunnel corrections usage.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 315-322
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies