Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tankers" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Current challenges in professional education and training of seafarers at management levels on oil tankers
Autorzy:
Pavić, V.
Tominac-Coslovich, S.
Kostović, N.
Mišlov, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202893.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Education and Training
practical skills
human error
STCW
oil tankers
management level
seafarers skills & competences
seafarer additional trainings
Opis:
Maritime education and training (MET) are under constant pressure from the maritime industry, characterized by extremely rapid development. Due to the high risk in the transport and handling of crude oil, seafarers employed on oil tankers are required to have skills and competencies well above the minimum education standards set by the International Maritime Organization (IMO) and the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping (STCW). Therefore, tanker companies should provide additional training for their employees to ensure the fundamental goals of zero‐accident rates and reduce human error to a minimum. This especially applies to seafarers at the management level, who must have the competence and knowledge to operate oil tankers at the highest professional level. This paper examines the current challenges in education and the required competencies of seafarers at management levels concerning the rapid growth and development of the tanker industry. In addition, some shortcomings regarding the current form of education and training have been considered, and recommendations for the future upgrade of the education and training system for seafarers at the management level are provided.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 695--700
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Purchase of raw milk in Poland under coronavirus epidemic conditions - a proposal for organisational improvements
Skup mleka surowego w Polsce w warunkach epidemii koronawirusa - propozycja usprawnień organizacyjnych
Autorzy:
Nowak, I.
Bazela, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2080632.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
transport
purchase of milk
coronavirus
tankers
skup mleka
koronawirus
cysterny
Opis:
Purchase of milk in the conditions of the worldwide coronavirus pandemic 2019-nCoV, causing COVID-19 disease, since the first months of 2020, has resulted in numerous changes in the organization of the processes of raw materials acquisition and distribution, their processing and sale, as well as information flows accompanying these processes. One of the areas which is to some extent subject to specific changes is the organisation of passenger and freight transport, including transport to processing plants for raw milk obtained from farmers. The solution proposed in the article was created on the basis of interviews conducted in the spring of 2020 with 25 farmers – milk producers. The solution assumes maximum limitation of direct contacts between carriers and farmers during collection of raw milk from farms, as well as improvement of the system of transferring information about the quality of raw material obtained from farms and receivables for the producer.
Skup mleka w warunkach panującej od pierwszych miesięcy 2020 roku pandemii koronawirusa 2019-nCoV wywołującego chorobę COVID-19 spowodował liczne zmiany m.in. w organizacji procesów pozyskiwania i dystrybucji surowców, ich przetwarzania i sprzedaży, a także przepływów informacyjnych, towarzyszących tym procesom. Jednym z obszarów, który w pewnym stopniu podlega określonym przekształceniom, jest organizacja transportu osobowego i towarowego, w tym przewóz do zakładów przetwórczych mleka surowego pozyskiwanego od farmerów. Proponowane w artykule rozwiązanie powstało na podstawie przeprowadzonych wiosną 2020 roku wywiadów z 25 rolnikami – producentami mleka. Rozwiązanie zakłada maksymalne ograniczenie bezpośrednich kontaktów przewoźników i rolników podczas odbioru surowego mleka z gospodarstw, a także usprawnienie systemu przekazu informacji o jakości pozyskiwanego z gospodarstw surowca i należności dla producenta.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2020, 5[4]; 59-75
2450-8055
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ECDIS Limitations, Data Reliability, Alarm Management and Safety Settings Recommended for Passage Planning and Route Monitoring on VLCC Tankers
Autorzy:
Rutkowski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117179.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Electronic Chart Systems (ECS)
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
ECDIS limitations
data reliability
alarm management
passage planning
route monitoring
VLCC tankers
Opis:
The purpose and scope of this paper is to describe the factors to consider when determining Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) limitation, data reliability, alarm management and ship’s safety parameter settings. For the optimum situational awareness, navigators must always recognize the level of display for objects presented when using ECDIS. The values for the safety depth and safety contour must be understood and entered to achieve a sensible and considered meaning and alarm settings. The navigators must remember that the display of underwater obstructions or isolated danger symbols can change according to the settings of this safety contour which also marks the division between navigable (safe) and non-navigable (unsafe) water. Improper management of the system may result in the anti-grounding alarms and other indications failing to activate as required for the safe conduct of the navigation. Consequently, it could give a false impression of safe waters around the vessel where some dangers may not be shown due to the limitations imposed by original chart scale. This paper recognizes the limitations of ECDIS display, the significance of appropriate safety settings as well as the alarm management recommended for passage planning & route monitoring on VLCC tankers.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 3; 483-490
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SIRE Inspections on Oil Tankers
Autorzy:
Grbić, L.
Čulin, J.
Perković, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117340.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Ship Inspection Report Programme (SIRE)
oil tankers
SIRE inspection
oil industry
inspection
ship inspection
Oil Companies International Marine Forum (OCIMF)
Vessel Inspection Questionnaire (VIQ)
Opis:
Ship Inspection Report Programme (SIRE) addresses concerns about sub-standard shipping in oil industry. As a part of the risk assessment physical inspection of the oil tanker is performed by accredited SIRE inspector and resulting report is available to charterers, ship operators, terminal operators and government bodies. In this article SIRE inspection is described and compared with other non-mandatory and mandatory inspections on oil tankers. Some potential consequences of tanker over-inspections are discussed.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 2; 359-362
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The operational states of LNG tankers – the expectations and hazards
Autorzy:
Anczykowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1178391.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
LNG tankers
LNG terminal in Świnoujście
transport of LNG
Opis:
The article shows the operational states of merchant vessels. Characteristic states of ships used for the transport of liquefied natural gas (LNG) has been specified with the hazards which may occur during the transport of LNG by sea. In the next part of article identified the operational states of LNG tankers taking voyage on the South part of the Baltic Sea, with area of LNG terminal in Swinoujscie. It was shown the current legislation for LNG tankers.
Źródło:
World Scientific News; 2017, 73; 126-133
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Arctic offshore tankers operations
Arktyczne operacje tankowców offshorowych
Autorzy:
Pawelski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316895.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tankers
oil transportation
offshore fleet
tankowce
transport ropy naftowej
flota offshore
Opis:
Paper discussed problems relating to marine oil transportation in Arctic by specialized tankers designed for operations in high geographical latitudes at extremely low temperatures and ice conditions. Such sophisticated kind of vessels was built specifically for Arctic oil export terminals operating in extremely harsh climate. Special types of vessels were introduced to cover rescue operations in Arctic.
W artykule omówione zostały zagadnia związane z przewozem ropy naftowej przez tankowce specjalnie zaprojektowane do żeglugi w wysokich szerokościach geograficznych, przy estremalnie niskch temperaturach i zalodzeniu morza. Ten nowoczesny typ statków zostal zbudowany dla obslugi arktycznych termiali naftowyvh, dzialajacych w ekstremalnie trudnych warunkach. Powstaly też specjalne statki do przeprowadzania operacji ratowniczych w Arktyce.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1476-1480
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the wind speed limits causing the break away of the vessel from jetty p in naftoport : simulation study
Autorzy:
Formela, K.
Gil, M.
Śniegocki, H.
Wilczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244147.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mooring
tankers
simulation
oil terminal
Naftoport
Opis:
The safety of the tanker during the loading operations carried out in the oil terminal is influenced by many factors. Based on the observations of port personnel and weather analyses in that area it was found that for Naftoport one of the most important factors affecting the security of the tanker is the wind, and more precisely – its direction and speed. Less important are accompanying waves and generated by it variable and periodic wind current. In this selected area of the Baltic Sea the direction and speed of wind change very dynamically depending on the activity of pressure patterns, which are very closely related to the occurrence of seasons. For the purpose of the article simulations were carried out of variable wind speeds, from directions causing the breakaway of the ship from the jetty, with an application of the model of the tanker in the least favourable load condition. The results obtained – the load in the mooring ropes from simulation tests were compared with the requirements of the OCIMF (Oil Companies International Marine Forum), determining the methodology of performing calculations of these forces for the selected type of tanker.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 99-108
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vessel route optimization to avoid risk of collision between carriers of dangerous goods and passenger vessels
Autorzy:
Boć, R.
Marcjan, K.
Przywarty, M.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135356.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
carriage of dangerous goods
risk of collision
passenger ships
chemical tankers
optimization of ship routes
algorithm
Opis:
Abstract This article presents the underlying concepts of a mathematical model optimizing the routes of vessels carrying dangerous goods proceeding in the vicinity of passenger ferries. The method is based on the estimated risk of collision between a chemical tanker and a passenger vessel. Risk assessment was performed using three models. The first model determines the distance of the passing ships on the selected area on the basis of the AIS data. The second one is a stochastic model of navigational safety assessment, which provides statistical data on the probability of collision between the two chosen types of vessels. The third model determines the consequences of collisions between passenger ships and chemical tankers. The study defines the scope of the parameters affecting the objective function of vessel route optimization and their importance in the optimization problem.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 65-70
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tanker grounding frequency and spills in the Finnish Gulf of Finland
Autorzy:
Sormunen, O.-V. E.
Hänninen, M.
Häkkinen, J.
Posti, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135621.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
groundings
spills
tankers
statistics
maritime safety
transport
Opis:
Groundings and ship collisions are the two most frequent accident types in the Gulf of Finland, which in the past decades has seen an increase in tanker traffic. This has mainly been oil transport from Russia. Both accident types pose a major hazard to the marine ecosystem, as spills of catastrophic magnitude can occur as a consequence. In order to better plan for the response to and/or prevention of accidents, the frequency and size of spills should be known. This paper estimates the expected number of tanker groundings of different tanker types for the busiest tanker ports in the Finnish part of the Gulf of Finland. Furthermore, in this paper statistics of the sizes of chemical, gas and oil tankers visiting Finnish ports is presented. Finally, the expected number and size of spills is estimated based on the expected number of groundings and the tanker sizes using a spill model based on tanker deadweight (DWT).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 108-114
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współpraca Reichswehry i Armii Czerwonej w latach 1920 –1933
Cooperation between the Reichswehr and the Red Army
Autorzy:
Kuśmierek, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/473068.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
Tematy:
: tajna współpraca wojskowa, Armia Czerwona, Reichswehra, szko-
lenie lotników w.
ZSRR,
niemieccy czołgiści w.
stosunki niemiecko-radzieckie.
: secret military cooperation, Red Army, training aviators in
the
USSR,
German
tankers in
German – Russian relationships
Opis:
W latach 1920 – 1933 rozwijała się tajna współpraca wojskowa pomiędzy Reichswehrą i A rmią Czerwoną. Ze s trony niemieckiej inicjatorem był gen. Hans von Seeckt, ze s trony rosyjskiej, tamtejsze kręgi wojskowe. Rosjanom zależało na o dbudowie przemysłu woj- skowego i l iczyli na n iemieckie inwestycje zbrojeniowe w R osji Radzieckiej, a n astępnie w ZS RR. Niemcom, ograniczonym w zb rojeniach Traktatem Wersalskim, chodziło o wykorzystanie rosyjskich poligonów do szkolenia lotników, czołgistów, prowadzenia prób z bronią chemiczną. Współpraca więcej korzyści przyniosła Niemcom, mogącym w Lipiecku testować m.in. nowe typy samolotów. W ramach współpracy w Niemczech szkolili się radzieccy oficerowie. Tajna współpraca trwała do 1933 roku. Przerwał ją Hitler po dojściu do władzy
In y ears 1920 – 1933 there was secret military cooperation developing between the R eichswehr and t he Red Army. Its originators were: gen. Hans von Seeckt Współpraca Reichswehry i Armii Czerwonej w latach 1920 – 1933 44 on the German side and some military circles on the Russian one. The Russians cared about the reconstruction of their military industry and counted on German armaments investments in Soviet Russia and the USRR. The Germans whose armaments were limited by the T reaty of V ersailles, were interested in utilizing Russian military training grounds for training their aviators, tankers and testing chemical weapon. The Germans benefited more from the cooperatio n and they could test, among other things, news types of airplanes in Lipieck. Within the confines of the cooperation, Soviet officers were trained in Germany . The 12 – year secret cooperation was discontinued by Hitler after his access to power.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2015, 3, 16
1896-8333
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigational safety of LNG tankers in emergency situations
Autorzy:
Paulauskas, V.
Paulauskas, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359622.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
navigational safety
LNG tankers
precaution measures
emergency situations
port areas
Opis:
LNG import terminals are under construction in the Baltic Sea ports Klaipeda and Świnoujście and should start operations in 2014. LNG tankers in Klaipeda port should cross port up to the end of the port. Probability of possible emergency situations with LNG tankers is very low, but in the same time it is necessary to take all possible precaution measures to avoid accidents with LNG tankers in any cases, especially in port areas. “Black out” on the LNG ships is very dangerous in ports areas, because there is very limited channel’s width and other port water areas, and it is necessary to steer vessel in such situations as well. Theoretical calculations of the precaution measures, simulations and practical training of the ship and tugs masters, port pilots and VTS operators should help in such emergency situations. This article is oriented to explain theoretical calculation methods for the LNG tankers steering by tugs in case of “black out” situations, simulations’ results and practical recommendations for the Port Authorities, port pilots, ships’ and tugs’ masters that will be possible to minimize LNG ships’ incidents and accidents probability in port areas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 121-124
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Requirements for personnel qualifications and training for handling the marine part of LNG transport chain
Autorzy:
Rajewski, P.
Krause, P.
Matyszczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359097.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
transport of liquefied gas
liquefied gas tankers
training
Opis:
The article describes basic problems concerning qualifications required from personnel handling LNG terminal facilities and equipment in view of the new terminal in Świnoujście. Statistical data, separately reported for LNG tankers, indicate a drop of the number of accidents and machinery failures on ships. The legal basis for the organization of common seafarer training and additional training for LNG vessel crews is outlined. Finally, the authors point out the areas of training for shore-based personnel handling LNG vessels, types of equipment of training centers for specialized LNG courses and estimated costs of such training.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 1; 67-74
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja floty zbiornikowców do przewozu gazu skroplonego oraz harmonogramu jej kursowania
Optimisation of the lng-tankers fleet and the plying schedule
Autorzy:
Iwańkowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395483.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
planowanie zaopatrzenia
optymalizacja
gaz skroplony
flota zbiornikowców
terminal w Świnoujściu
supply scheduling
optimisation
liquefield natural gas
tankers fleet
Świnoujście terminal
Opis:
Przedstawiono model optymalizacji struktury i harmonogramu kursowania floty statków do przewozu gazu skroplonego (LNG). Jako kryterium przyjęto minimalizację łącznych kosztów budowy floty i jej eksploatacji. Model może zostać zastosowany dla dowolnej trasy kursowania. Uwzględnia on ograniczenia wymiarów statków oraz zapotrzebowanie na gaz. Przedstawiono przykład zastosowania modelu dla terminalu w Świnoujściu.
There is presented a model for optimizing the structure and schedule of traveling of a fleet of LNG tankers. As a criterion was assumed to minimize the total construction costs of the fleet and its operation. The model can be applied to any gas transportation route. It takes into account limits of vessels size and the demand for gas. There is shown an example of application of the model for terminal in Świnoujscie.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 9; 167-177
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model for risk analysis of oil tankers
Model oceny ryzyka statków do przewozu ropy naftowej
Autorzy:
Montewka, J.
Krata, P.
Goerlandt, F.
Kujala, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224319.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
transport morski
ryzyko w transporcie morskim
tankowce
ocena ryzyka
kolizja statków
model oceny ryzyka
maritime risk
maritime transportation
collision
grounding
modelling
tankers
oil spill
Gulf of Finland
Opis:
The paper presents a model for risk analysis regarding marine traffic, with the emphasis on two types of the most common marine accidents which are: collision and grounding. The focus is on oil tankers as these pose the highest environmental risk. A case study in selected areas of Gulf of Finland in ice free conditions is presented. The model utilizes a well-founded formula for risk calculation, which combines the probability of an unwanted event with its consequences. Thus the model is regarded a block type model, consisting of blocks for the probability of collision and grounding estimation respectively as well as blocks for consequences of an accident modelling. Probability of vessbl colliding is assessed by means of a Minimum Distance To Collision (MDTC) based model. The model defines in anovel way the collision zone, using mathematical ship motion model and recognizes traffic flow as a non homogeneous process. The presented calculations address waterways crossing between Helsinki and Tallinn, where dense cross traffic during certain hours is observed. For assessment of, a grounding probability, a new approach is proposed, which utilizes a newly developed model, where spatial interactions between objects in different locations are recognized. A, ship at a seaway and navigational obstructions may be perceived as interacting objects and their repulsion may be modelled by a sort of deterministic formulation. Risk due to tankers running aground addresses an approach fairway to an oil terminal in Skoldvik, near Helsinki. [...]
W artykule przedstawiono model oceny ryzyka w transporcie morskim, w aspekcie kolizji statków oraz wejść na mieliznę. W modelu przyjęto jeden typ statków, tankowce do przewozu ropy naftowej, z uwagi na fakt, iż w przypadku wystąpienia kolizji lub kontaktu z dnem statek ten może stanowić bardzo poważne zagrożenie dla środowiska. W pracy przedstawiono dwa nowatorskie podejścia do modelowania prawdopodobieństwa wystąpienia powyższych wypadków. Model do oceny prawdopodobieństwa kolizji statków definiuje w nowy sposób strefę kolizji, w oparciu o właściwości manewrowe statku oraz jego hydrodynamikę. Intensywność ruchu morskiego na analizowanym akwenie modelowana jest w oparciu o proces niestacjonarny, w przeciwieństwie do istniejących modeli. Model oceny prawdopodobieństwa wejścia na mieliznę wykorzystuje model grawitacyjny, który wyznacza bezpieczny obszar manewrowy dla danego statku i danego akwenu. W modelu tym statek i otaczające go płycizny traktowane są jako masy, wzajemnie na siebie oddziaływujące. Obydwa modele wykorzystują dane o ruchu statków zarejestrowane w systemie automatycznej identyfikacji statków (AIS). Analiza ryzyka przeprowadzona została dla dwóch wybranych akwenów w Zatoce Fińskiej. Jako konsekwencje wypadku przyjęto model kosztów, skonstruowany w oparciu o dane statystyczne z międzynarodowego funduszu IOPCF, który pokrywa koszty w związku z rozlewem olejowym na morzu.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 4; 423-445
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigational safety of shuttle tankers
Autorzy:
Śniegocki, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246277.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
shuttle tankers
dynamic positioning
safety of navigation
oil transportation
Opis:
This article deals with a very important problem, i.e. with the safety of shuttle tankers at sea. The author presents systems and mechanisms observed at these types of vessels which have great influence on safety both during loading and discharging operations, as well as at sea. A dynamic positioning system was introduced together with its subsystems and their role in increasing safety. Another issue discussed in this article is the problem of oil pollution during cargo handling operations and sea pollution resulting from accidents of tankers. This article also covers some problems connected with training of crew of these specialized vessels, operating the instruments and equipment installed on them and also with the maritime infrastructure. Some problems connected with navigation observed in some regions of the world were also discussed here. Transport of oil close to the coast is a branch of oil transportation in full swing. Each even the minor failure results in serious consequences for people, for vessels and for the environment. Constant development of new technologies used on shuttle tankers and constructing new vessels equipped with the most modern technical solutions aims at minimizing the risk of situations threatening people's life, situations dangerous for the vessel and the marine environment.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 513-520
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies