Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "system speed" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-83 z 83
    Tytuł:
    Kostrukcyjne sposoby zmniejszania hałasu w układach biegowych wagonów towarowych
    Constructional methods of reducing the noise in the running systems of the freight wagons
    Autorzy:
    Gąsowski, Włodzimierz
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34568856.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    hałas
    wagon towarowy
    układ biegowy
    zmniejszenie hałasu
    modyfikacja konstrukcji
    noise
    boxcar
    system speed
    noise reduction
    retrofitting
    Opis:
    W artykule przedstawiono środki konstrukcyjne zmniejszające emisję hałasu w układach biegowych wagonów towarowych. Jako odpowiednik układu biegowego posłużył standardowy wózek dwuosiowy typu „Y25Lsd1”. Na jego przykładzie pokazano jak pewne modyfikacje konstrukcji wpływają na zmniejszenie hałasu.
    The constructional measures reducing the emission of noise in the running systems of the freight wagons are presented in this article. The standard two-axle bogie„ Y25Lsd1”is used as an equivalent of the running system. On its example it is shown how some modifications of construction influence the noise reducing.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 1; 1-9
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka techniczna układu biegowego trakcyjnego pojazdu szynowego
    Autorzy:
    Antkowiak, Tomasz
    Pawlak, Zdzisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34571176.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    pojazd szynowy
    układ biegowy
    diagnostyka techniczna
    tabor kolejowy
    railway vehicle
    system speed
    technical diagnostics
    rolling stock
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze stosowaną diagnostyką taboru kolejowego oraz problemy do rozwiązania w tym zakresie dla pojazdów modernizowanych i nowobudowanych. Artykuł powstał w ramach projektów celowych: „Prognozowanie stanu technicznego głównych systemów pojazdu szynowego na podstawie analizy zmian wartości charakterystycznych parametrów podzespołów” N N509 336637 i „Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów” N R10 0048 06/2009 finansowanych przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 2; 36-44
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Validation of the New Visual Swimming Pace Control System in Real-Time
    Autorzy:
    Szczepan, Stefan
    Zatoń, Krystyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1055206.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    device validation
    speed control system
    swimming speed
    visual information
    Opis:
    Controlling swimming speed, i.e. the intensity of physical activity, is an important factor in swimming training. The aim of this study was to validate the new “Swimming Pace Control System” (SPCS) for the control of swimming speed in real time using visual information. Submerged at the bottom of the pool was a system equipped with LEDs and software that informed the swimmer of the appropriate distance and swimming speed. A validation test was completed with an accuracy of ±200ms which compared the predetermined time for the beam of light emitted by the SPCS and the times achieved and recorded by the electronic starting system; “Colorado Time System” (Colorado Time, USA). The average time required to move the beam simulated by the SPCS at fixed distances (150 m, 100 m, 50 m) was within the assumed error of measurement (500 ms). SPCS was proven to be useful for control of swimming speed in real-time with the aid of visual information. The system gives an objective indication of swimming speed, thus it can be used in swimming training and during empirical research.
    Źródło:
    Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2017, 19, 3; 93-104
    2300-9705
    2353-2807
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Sport Sciences and Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental analysis of gas hold-up for gas-liquid system agitated in a vessel equipped with two impellers and vertical tubular baffles
    Autorzy:
    Major-Godlewska, M.
    Radecki, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/778783.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    gas-liquid system
    vertical tubular baffles
    system of two high-speed impellers
    Opis:
    The influence of impellers system and type of liquid on the gas hold-up in the vessel has been presented in this paper. The analysis of gas hold-up was conducted on the basis of the data obtained in the vessel of the diameter D = 0.288 m, where the vessel was filled by a liquid up to the height H = 2D. The vessel was equipped in 24 vertical tubular baffles located on the circuit and two high-speed impellers situated on a shaft. Five different configurations of high-speed impellers were employed. The experiments in the gas-liquid system were conducted for setups which differed in capability of gas bubbles coalescence. The results of the experiment of the gas holdup for the five impellers configurations and four gas-liquid systems were presented in the graphic form and they were described mathematically.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2018, 20, 1; 7-12
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of nonlinearities in sensor and actuator on the operation of the rotational speed control system of a roadheader cutting head
    Autorzy:
    Joostberens, Jarosław
    Heyduk, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27324344.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    roadheader
    speed control system
    rotational encoder
    power electronic converter
    stability margin
    Opis:
    The paper presents a discussion on the selected nonlinearities existing in sensor and actuator subsystems of the roadheader cutting head speed control system. There have been concerned the most significant nonlinearities - rotational speed encoder and frequency rate limiter in the input of the power electronic converter. These nonlinearities significantly reduce the stability margin of the control system and therefore should be minimized. They have also an influence on allowable speed controller settings range. Reduction in the controller settings can result in a decrease in the quality of operation of the entire control system. The measurement time of the encoder-based speed sensing should be as short as possible, or continuous measurement (like tachogenerator) should be used. The frequency converter should be overmatched to ensure current overload capability – allowing an increase in the permissible rate of output voltage frequency change.
    Źródło:
    Mining Machines; 2022, 40, 4; 249--257
    2719-3306
    Pojawia się w:
    Mining Machines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ budowy systemu kolei dużych prędkości w Polsce na wzajemną dostępność czasowo-przestrzenną ważniejszych ośrodków miejskich
    Influence of the structure of the high-speed railway system in Poland to the mutual temporary-spatial availability of the most important urban centers
    Autorzy:
    Śleszyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253025.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    system dużych prędkości
    kolej dużych prędkości
    sieć kolejowa
    transport kolejowy
    Polska
    high speed system
    High speed train
    railway network
    railway transport
    Polska
    Opis:
    W ostatnich latach, ożywienia nabierają plany rozbudowy i modernizacji sieci kolejowej w Polsce do standardów tzw. kolei dużych prędkości. Ten jeden z największych krajowych projektów inwestycyjnych niewątpliwie wymaga dogłębnych studiów, nie tylko inżynieryjno- technicznych, ale także dotyczących wpływu na szeroko rozumiany rozwój i zagospodarowanie przestrzenne. Celem artykułu jest przeprowadzenie analizy i udzielenie odpowiedzi na pytanie, w jakim stopniu projektowana sieć KDP wpłynie na dostępność przestrzenną i czasową w układzie wewnątrzkrajowym.
    In recent years the expansion and modernization plans of railway lines in Poland to so-called high-speed railways have become more significant. This one of the greatest domestic investment projects undoubtedly requires in-depth study, not only engineering-technical, but also concerning the influence on the widely understood development and the spatial planning studies. A purpose of the article is to carry out an analysis and giving the answer to a question to what extent the designed high-speed railway network will influence the spatial and temporal availability in the internal arrangement.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 18-21
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hybrid UPS based on supercapacitor energy storage and adjustable speed generator
    Autorzy:
    Chlodnicki, Z.
    Koczara, W.
    Al-Khayat, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262809.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Tematy:
    genset
    hybrid UPS
    supercapacitor energy storage
    UPS
    variable speed generating system
    VSIG
    Opis:
    Paper presents hybrid on-line UPS system (H-UPS). Presented system is based on a on-line (double conversion) UPS. H-UPS consists of two controlled energy storage systems. The first one is a static energy storage system based on supercapacitor bank. The second energy source is adjustable speed generating system supplying DC link voltage. A control concept of the UPS operation, according short and long failure of the supply utility voltage is developed. The 5 kW H-UPS is designed, built and tested. The control unit is built using DS P processor based on Shark from Analog Devices. The design and system stability tuning is achieved using PSIM software. Laboratory tests confirm high quality of the produced AC voltage during transients (voltage failure) and during steady state operation without external supply voltage.
    Źródło:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2008, 14, 1; 13-24
    1896-4672
    Pojawia się w:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New tool microscopy technique
    Autorzy:
    Rybka, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951236.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    VS120 system
    high speed scanning system
    differential interference contrast microscopy
    virtual microscopy
    virtual slide system
    Źródło:
    BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2015, 96, 1
    0860-7796
    Pojawia się w:
    BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tracking and disturbance rejection in a nonlinear control system with time delay
    Autorzy:
    Chien, T.-L.
    Chen, C.-C.
    Wu, C.-J.
    Huang, Y.-C.
    Chen, C.-Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/969741.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
    Tematy:
    disturbance rejection
    automobile idle-speed control system
    differential geometry approach
    composite Lyapunov approach
    Opis:
    We consider the problem of designing a feedback control law in order to reject the unknown bounded disturbance and achieve tracking of reference inputs in control systems described by a class of nonlinear time-delay differential-algebraic equations. Based on the input-output feedback linearization technique and Lya-pimov method for nonlinear state feedback synthesis, a robust globally asymptotical output tracking controller design methodology for nonlinear time-delay control systems with delays on the states and the input is developed. The underlying theoretical approaches are the differential geometry approach and the composite Lyapunov approach. For the view of practical application, the proposed control methodology has been successfully applied to the famous nonlinear automobile idle-speed control system problem.
    Źródło:
    Control and Cybernetics; 2007, 36, 1; 59-74
    0324-8569
    Pojawia się w:
    Control and Cybernetics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Variable rotational speed control system of sewage pumping station
    Autorzy:
    Szychta, E.
    Szychta, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116993.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    hydrodynamics
    speed control
    speed control system
    pumping station
    sewage pumping station
    pump efficiency
    control sysytem
    pump performance chart
    Opis:
    Cascade and variable rotational speed control systems of sewage pumping stations are compared in this article. The range of pump efficiency variations and potential for breakdowns are adopted as criteria. A pumping station including two or three pumps is analysed. A control system at a variable rotational speed and maximum sewage level is presented. Properties of a cascade control system and a system at a maximum head of sewage are compared using the example of any pump performance chart.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 343-346
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Digital control system design for bearingless permanent magnet synchronous motors
    Autorzy:
    Sun, X.
    Shi, Z.
    Yang, Z.
    Wang, S.
    Su, B.
    Chen, L.
    Li, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202311.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    BPMSMs
    cyfrowy system kontroli
    podwójnie zamknięty system regulacji prędkości
    projektowanie oprogramowania
    projekt sprzętu
    digital control system
    double-closed speed regulating system
    software design
    hardware design
    Opis:
    This study investigates a digital control system which is used in bearingless permanent magnet synchronous motors (BPMSMs). Compared with traditional permanent magnet synchronous motors, a BPMSM is characterized by higher speed and no mechanic friction. Therefore, the application value of the latter to the special area is higher than that of the former. An analysis from previous work on the BPMSM had proved its feasibility, and some performances such as suspension force, inductance and so on were also investigated. Based on this analysis, this study focuses on solving control problems in practical applications by designing a control system. The control system design includes overall schematic, hardware and software designs. Main software systems, including the force/current transform module and closed loop control module for radial displacement, are analyzed. Interface circuit for radial displacement, current feedback circuit and dead zone protection circuit are designed for the hardware system. Finally, several performance experiments have been conducted to verify the effectiveness of the designed digital control system. Experiment results indicate that the rotor has unique characteristics, such as stable suspension performance, good start-of-suspension performance, and rapid anti-disturbance features.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2018, 66, 5; 687-698
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energooszczędny układ napędowy
    Energy-Saving Drive System
    Autorzy:
    Bernatt, Jakub
    Glinka, Tadeusz
    Polak, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091707.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    silnik synchroniczny
    silnik indukcyjny
    układ napędowy wolnoobrotowy
    gabaryt
    sprawność
    synchronous motor
    induction motor
    low-speed drive system
    dimensions
    Opis:
    Moment znamionowy maszyny elektrycznej determinuje jej gabaryt. Maszyny wolnoobrotowe mają większą objętość i masę od maszyn o tej samej mocy znamionowej, lecz wyższej znamionowej prędkości obrotowej. Sprawność energetyczna maszyny obciążonej mocą znacznie mniejszą od mocy znamionowej ma także sprawność mniejszą od znamionowej. Porównano sprawność energetyczną trzech układów napędowych napędzających maszynę roboczą z prędkością obrotową n = 187,5 obr./min. Wykazano, że sprawność silnika synchronicznego o liczbie par biegunów p = 16 w warunkach pracy wynosi η = 77% i jest mniejsza o 16% od sprawności silnika synchronicznego i silnika indukcyjnego o liczbie par biegunów p = 2 plus przekładnie mechaniczne o przełożeniu i = 8. Silniki synchroniczny i indukcyjny, o liczbie par biegunów p = 2 plus przekładnie mechaniczne o przełożeniu i = 8 stanowią napęd alternatywny do silnika synchronicznego wolnoobrotowego o liczbie par biegunów p = 16.
    The rated torque of the electric machine determines its dimensions. Slow-running machines have a larger volume and weight than machines with the same rated power but higher rated rotational speed. The energy efficiency of the machine loaded with power significantly lower than the rated power also has the efficiency lower than the rated one. The energy efficiency of three drive systems driving a working machine with a rotational speed of n = 187,5 rpm was compared and it was shown that the efficiency of a synchronous motor with the number of p = 16 poles under operating conditions is η = 77% and is 16% lower than that of a synchronous motor and an induction motor with the number of pole pairs p = 2, plus mechanical gears with the ratio i = 8. Synchronous and induction motors with the number of pole pairs p = 2 plus mechanical gears with the ratio i = 8 constitute an alternative drive to the slow-speed synchronous motor with the number of pole pairs p = 16
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2022, 24, 1; 30--35
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Digital Real-Time Rotating Speed Measuring and Fuzzy PID Control Algorithm Design for the Multi-Speed Electronic Let-Off System
    Cyfrowy pomiar prędkości obrotowej w czasie rzeczywistym i algorytm rozmytego sterowania PID dla wielobiegowego elektronicznego systemu zwalniania
    Autorzy:
    Ren, Wen
    Wen, Xia
    Lai, Sencai
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857697.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    warp knitting machine
    digital measurement
    real-time measurement
    speed measurement
    multi-speed system
    electronic system
    let-off control system
    fuzzy control
    PI
    control algorithm
    maszyna dziewiarska
    pomiar cyfrowy
    pomiar w czasie rzeczywistym
    pomiar prędkości
    system wielobiegowy
    system elektroniczny
    system kontroli wypuszczania
    sterowanie rozmyte
    algorytm sterowania
    Opis:
    Aiming at the warp knit fabric horizontal strip problem faced by the multi-speed electronic let-off process of warp knitting machines, a design scheme of a fully digital intelligent multi-speed electronic system is proposed. A wide-range digital speed measurement method is proposed which solves the problem that the traditional analog circuit speed measurement method cannot measure the real-time warp beam speed, and also eliminates the problem of the low-speed feedback blind zone. According to the characteristics of the electronic let-off system of warp knitting machines, the hardware structure and software algorithm of the fuzzy PI control system were designed which can adjust the control parameters of the traditional PI controller in real time according to the fuzzy control table, and realise stable multi-speed electronic let-off. The effectiveness of the design method was verified by simulation.
    Mając na celu rozwiązanie problemu poziomych pasków dzianiny osnowowej, z którym boryka się wielobiegowy, elektroniczny proces wypuszczania osnowowych maszyn dziewiarskich, zaproponowano schemat projektowy w pełni cyfrowego, inteligentnego, wielobiegowego systemu elektronicznego. Zaproponowano szeroko zakresową cyfrową metodę pomiaru prędkości, która rozwiązuje problem polegający na tym, że tradycyjna metoda pomiaru prędkości obwodu analogowego nie może mierzyć prędkości wiązki odkształcenia w czasie rzeczywistym, a także eliminuje problem martwej strefy sprzężenia zwrotnego przy niskiej prędkości. Zgodnie z charakterystyką elektronicznego systemu wypuszczania maszyn dziewiarskich osnowowych zaprojektowano strukturę sprzętową i algorytm programowy systemu sterowania rozmytego PI, który może dostosowywać parametry sterowania tradycyjnego regulatora PI w czasie rzeczywistym zgodnie z rozmytą tabelą sterowania i zrealizować stabilne elektroniczne wyzwalanie z wieloma prędkościami. Skuteczność metody projektowania zweryfikowano za pomocą symulacji.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 4 (148); 48-55
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energooszczędny układ napędowy
    Energy-saving drive system
    Autorzy:
    Bernatt, Jakub
    Glinka, Tadeusz
    Polak, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056403.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik synchroniczny
    silnik indukcyjny
    układ napędowy wolnoobrotowy
    gabaryt
    sprawność
    synchronous motor
    induction motor
    low-speed drive system
    dimensions
    efficiency
    Opis:
    Moment znamionowy maszyny elektrycznej determinuje jej gabaryt. Maszyny wolnoobrotowe mają większą objętość i masę od maszyn o tej samej mocy znamionowej lecz wyższej znamionowej prędkości obrotowej. Sprawność energetyczna maszyny obciążonej mocą znacznie mniejszą od mocy znamionowej ma także sprawności mniejszą od znamionowej. Porównano sprawność energetyczną trzech układów napędowych napędzających maszynę roboczą z prędkością obrotową n = 187,5 obr/min i wykazano, że sprawność silnika synchronicznego o liczbie par biegunów p = 16, w warunkach pracy, wynosi η = 77% i jest mniejsza o 16% od sprawności silnika synchronicznego i silnika indukcyjnego, o liczbie par biegunów p = 2, plus przekładnie mechaniczne o przełożeniu i = 8. Silniki synchroniczny i indukcyjny, o liczbie par biegunów p = 2, plus przekładnie mechaniczne o przełożeniu i = 8 stanowią napęd alternatywny do silnika synchronicznego wolnoobrotowego o liczbie par biegunów p = 16.
    The rated torque of the electric machine determines its dimensions. Slow-running machines have a larger volume and weight than machines with the same rated power but higher rated rotational speed. The energy efficiency of the machine loaded with power significantly lower than the rated power also has the efficiency lower than the rated one. The energy efficiency of three drive systems driving a working machine with a rotational speed of n = 187.5 rpm was compared and it was shown that the efficiency of a synchronous motor with the number of p = 16 poles under operating conditions is η = 77% and is 16% lower than that of a synchronous motor and an induction motor with the number of pole pairs p = 2, plus mechanical gears with the ratio i = 8. Synchronous and induction motors with the number of pole pairs plus p = 2 mechanical gears with the ratio i = 8 constitute an alternative drive to the slow-speed synchronous motor with the number of pole pairs p = 16.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 2, 126; 29--34
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamics of the catenary modelled by a periodical structure
    Dynamika sieci trakcyjnej modelowanej strukturą periodyczną
    Autorzy:
    Kumaniecka, A.
    Snamina, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280775.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    speed railways
    pantograph-catenary system
    wave motion
    Opis:
    In the paper, a dynamic analysis of a two-level model of the catenary which takes into account periodic distribution of hangers and supports is provided. An analytical method is proposed for calculating the response of the catenary to a uniformly moving pantograph. The model of the catenary is composed of two strings (the contact and carrying cables) connected by lumped mass-spring-dashpot elements equidistantly positioned along the strings. These elements are assumed to be visco-elastic. The pantograph is modelled by a concentrated force which moves along the contact cable. The force exerted by the pantograph varies harmonically. This model is capable of describing coupled wave dynamics of the catenary. The proposed method of calculations is based on the Fourier transformation and, therefore, is applicable only to linear models of the catenary. In the analysis, the periodicity condition is used. The spectral analysis is carried out. General results are illustrated by a numerical example in which the effect of wave propagation is visible.
    W pracy przedstawiono wyniki analizy dynamicznej modelu sieci trakcyjnej z uwzględnieniem charakterystycznej powtarzalności fragmentów konstrukcji zawieszenia przewodu jezdnego i wieszaków. Podano rozwiązanie problemu współdziałania sieci z poruszającym się ze stałą prędkością odbierakiem prądu. Model sieci składa się z dwóh nieskończenie długich strun oddziaływujących ze sobą poprzez sprężysto- tłumiące elementy rozłożone periodycznie. Oddziaływanie odbieraka prądu na dolną strunę modelowane jest harmonicznie zmienną siłą. Stosując transformację Fouriera, przeprowadzono analizę częstotliwościową ruchu układu. Wykorzystano warunek periodyczności. Rezultaty rozważań analitycznych zobrazowano przykładem numerycznym.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 4; 869-878
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie systemu ruchu rowerowego na przykładzie Wrocławia
    Shaping of the bicycle traffic system on the example of Wrocław
    Autorzy:
    Wolek, Cz.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193879.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ruch rowerowy
    system rowerowy
    prędkość
    bicycle traffic
    bicycle system
    speed
    Opis:
    Rozwój systemu rowerowego we Wrocławiu. Prędkość chwilowa w ruchu rowerowym.
    Development of bike system in Wrocław. Momentary speed in the bicycle traffic.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 11; 35-39
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calculation of magnetic systems of speed and gear teeth integrity sensors
    К raschetu magnitnykh sistem datchikov chastoty vrashhenija i celosthosti zubbev shesterhi
    Autorzy:
    Bezkorovaynyy, V.
    Boureima, S.
    Serhienko, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792284.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    magnetic system
    speed sensor
    optimization
    speed
    gear tooth
    integrity
    mathematical model
    optimal parameter
    Opis:
    Magnetic system of speed and integrity of teeth sensors, which is a U-shaped magnetic core and magnetic circuit of circular section is optimized. A mathematical model of the dependence of the magnetic flux in the core induced by magnetized gear is presented. The results of numerical experiment are given. The conclusions and recommendations for optimizing the parameters of the SS magnetic systems are made.
    Оптимизируется магнитная система датчиков частоты вращения и целостности зубьев, представляющая собой П-образный магнитопровод и магнитопровод круглого сечения. Представлена математическая модель зависимости магнитного потока в сердечнике, индуцированного намагниченным зубчатым колесом. Приведены результаты численного эксперимента. Сделаны выводы и даны рекомендации по оптимизации параметров магнитных систем ДЧВ.
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concept of vibroacoustic diagnostics of the fuel injection and electronic cylinder lubrication systems of marine diesel engines
    Autorzy:
    Varbanets, Roman
    Shumylo, Oleksandr
    Marchenko, Andrii
    Minchev, Dmytro
    Kyrnats, Vladyslav
    Zalozh, Vitalii
    Aleksandrovska, Nadiia
    Brusnyk, Roman
    Volovyk, Kateryna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32894259.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    low-speed two-stroke engines
    fuel injection system
    electronic cylinder lubrication system
    Opis:
    Although direct measurements of the fuel injection pressure and the travel of the injector needle in conjunction with measurements of the valve train mechanism timing can provide complete diagnostic information about the technical conditions of the fuel injection and valve train systems, this requires the installation of sensors and other equipment directly into the systems, which is possible within research laboratories but is generally forbidden during operation of the ship. Malfunctions in the fuel injection and valve train systems can also be identified from the indicator diagrams of an engine operating cycle, expressed as P(V) and P(deg) diagrams. The basic parameters of the engine operating cycle, such as the maximum combustion pressure Pmax, compression pressure Pcompr, and indicated mean effective pressure IMEP, can also be used to indicate deviations from proper engine operation. Using a combination of a vibration sensor with an in-cylinder gas pressure sensor widens the capabilities of diagnostics for marine diesel engines under operational conditions. A vibration sensor with a magnetic base can help in determining the timings of the lifting and landing of the injector needle, fuel delivery by the fuel injection pump, opening and closing of the circulation of heated heavy fuel oil, and opening and closing of the gas distribution valves. This also offers a promising solution for diagnostics of the cylinder lubrication oil injectors. The proposed approach allows valuable information to be received during engine operation in accordance with the principle of non-destructive control, and can help in early detection of possible engine malfunctions.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2022, 4; 88-96
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ehnergojomkost uborki navoza usovershenstvovannojj skrepernojj ustanovkojj
    Advanced energy consumption manure scraper systems
    Autorzy:
    Golub, G.
    Tesljuk, V.
    Khmeljovskijj, V.
    Ukal'chik, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/76292.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    manure
    scraper system
    feed
    energy consumption
    inclination angle
    speed
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flywheel energy storage control system with the system operating status control via the Internet
    Autorzy:
    Baszyński, M.
    Siostrzonek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141074.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    BLDCPM
    high speed drive
    flywheel energy storage system
    FPGA
    Opis:
    Modern electronics systems consist of not only with the power electronics converters, but also with the friendly user interface which allow you to read the operating parameters and change them. The simplest solution of the user interface is to use alphanumeric display which displays information about the state of the converter. With a few additional buttons you can change the settings. This solution is simple, inexpensive but allows only local control (within walking distance from the system) and the number of displayed information is low. You can create extensive menu, but it causes problems with access to information. This paper presents the example of a rotating energy storage universal solution which is lack of the above mentioned disadvantages.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2014, 63, 3; 457-467
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-mirror system for high-speed camera monitoring applications
    System monitorowania procesów wykorzystujący szybką kamerę i wielozwierciadlany układ optyczny
    Autorzy:
    Garbacz, P.
    Czajka, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256138.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    high-speed imaging
    multi-mirror system
    catadioptric system
    szybka kamera
    lustrzany układ optyczny
    system katadioptryczny
    Opis:
    Non-contact measurement methods that uses high-speed cameras are now becoming fundamental tools in research laboratories and are playing a key role in analysing and troubleshooting manufacturing processes. A common requirement in monitoring applications is the capability to observe objects and scenes simultaneously from different points of view. Multi-camera array systems is one of the solutions, but due to synchronization aspect and high cost of implementation, other possibilities are being sought. In many cases, a suitable method can be a catadioptric system connected with a single high-speed camera. In this solution, a combination of refractive (lenses) and reflective (mirrors) components are used. This enables one to observe a number of surfaces of the analysed object from different points of view, including orthogonal or even opposite directions. This paper presents the capability of a high-speed camera vision system with a multi-mirror lens set-up that enables simultaneous observation of an object from eight different points of view. The proposed technique has advantages and drawbacks, and they are described in detail.
    Bezkontaktowe metody pomiarowe, w których wykorzystywane są ultraszybkie kamery cyfrowe, znajdują coraz szersze zastosowanie w badaniach laboratoryjnych i diagnostyce technicznej, m.in. do przeprowadzenia inspekcji obiektów technicznych w warunkach niestacjonarnych oraz monitorowanie procesów technologicznych o dużej dynamice. Jednym z problemów monitorowania złożonych zjawisk w procesach eksploatacji jest potrzeba jednoczesnej obserwacji z różnych kierunków, co umożliwiają systemy wielokamerowe. Istotnym ograniczeniem w przypadku systemów wykorzystujących szybkie kamery jest bardzo wysoki koszt implementacji, a także konieczność zapewnienia dokładnej synchronizacji akwizycji obrazów. W wielu przypadkach rozwiązaniem problemu może być zastosowanie systemu katadioptrycznego, którego zasada działania polega na wykorzystaniu odpowiedniego układu soczewek i zwierciadeł realizującego podział toru wizyjnego i uzyskanie obrazów z różnych punktów odniesienia. Systemy katadioptryczne umożliwiają analizę wielu powierzchni obiektu w trybie współbieżnym, rejestrowanych z ortogonalnych lub nawet przeciwsobnych punktów widzenia. W artykule zaprezentowano możliwości systemu wykorzystującego szybką kamerę oraz wielozwierciadlany układ optyczny, który umożliwia obserwację obiektu z ośmiu różnych punktów odniesienia. Opisane zostały wady i zalety proponowanej metody akwizycji obrazów.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2013, 2; 117-128
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potential for tunnel technology in the development of hyperloop vacuum rail
    Autorzy:
    Piotr, Gospodarczyk
    Stopka, Grzegorz
    Dybeł, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064333.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    hyperloop
    tunneling
    low-pressure ultra-speed trains
    vacuum tube ultra-speed train
    system transportowy
    tunelowanie
    pociąg ultraszybki
    Opis:
    Hyperloop is a new concept of transport system the main assumption of which is to use hermetic tunnels where air pressure is very low compared to atmospheric pressure. It enables significant reduction of traffic resistance and, as a result, energy consumption. One of the most important elements of this system is land infrastructure with transport tubes. This system component has a significant impact on the construction costs related to the whole system and affects its functional parameters (e.g. capsule travel speed). Appropriate configuration of the route of a new transport system will require the use of all possible ways of leading transport tubes, including tunneling. The paper presents the key premises that prove a large potential application of tunnel technologies in the development of a new transport system.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2020, 3, 1; 472--480
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metod kontrolja sistemy upravlenija kolesnojj mashinojj s celju obespechenija ehffektivnojj raboty
    The method for wheeled machine system control to provide its effective operation
    Autorzy:
    Bondar, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/76539.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    control method
    mobile machinery
    movement speed
    steering system
    mathematical model
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2016, 18, 1
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operability guidelines for product tanker in heavy weather in the Adriatic Sea
    Autorzy:
    Mudronja, L.
    Katalinić, M.
    Bošnjak, R.
    Vidan, P.
    Parunov, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320831.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    operation criteria
    sustainable speed
    Tabain wave spectrum
    integrated navigation system
    Opis:
    This paper presents operability guidelines for seafarers on a product tanker which navigates in the Adriatic Sea during heavy weather. Tanker route starts from the Otranto strait in the south to the island Krk in the north of Adriatic Sea. Heavy weather is caused by south wind called jugo (blowing from E-SE to SS-E, sirocco family). Operability guidelines are given based on an operability criteria platform for presenting ship seakeeping characteristics. Operability criteria considered in this paper are propeller emergence, deck wetness and bow acceleration of a product tanker. Limiting values of mentioned criteria determine sustainable speed. Heavy weather is described by extreme sea state of 7.5 m wave height. Wave spectrum used in this paper is Tabain spectrum which is developed specifically for Adriatic Sea. Seafarer’s approach of decisions making in extreme weather is also shown and servers as a guideline for further research of the authors.
    W artykule przedstawiono propozycję wytycznych operacyjnych dla żeglugi tankowca na Morzu Adriatyckim podczas pogody sztormowej. Rozpatrywany szlak zaczyna się w cieśninie Otranto na południu i prowadzi do wyspy Krk na północy. Założono, że pogoda sztormowa jest spowodowana przez wiejący z kierunku SS-E wiatr południowy Jugo z grupy wiatrów lokalnych Sirocco. Zalecenia operacyjne zostały opracowane na podstawie kryteriów użytecznych dla osób odpowiadających za wachtę morską. Za takie uznano przede wszystkim: aspekt wynurzania się śruby napędowej, czynnik zalewania pokładu i przyspieszenia rejestrowane na dziobie statku. Wartości graniczne wspomnianych kryteriów określają dopuszczalną prędkość statku. Pogoda sztormowa została opisana przez dopuszczalny stan morza wyrażony wysokością fal (7.5 m). Dla opisu spektrum fal zastosowano kryterium Tabaina, najlepiej opisujące specyfikę Morza Adriatyckiego. Zaproponowane podejście zostanie również wykorzystane przez autora w dalszych badaniach.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2014, 21; 95-106
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kinematic of marine piston-crankshaft system
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246452.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine propulsion system
    piston-crankshaft kinematic
    slow speed engines
    inertia forces
    propulsion system vibrations
    Opis:
    Two-stroke, slow speed main engines are often installed on merchant ships, because of its very high efficiency. That kind of engine has an output of about 5500 kW per cylinder. The mass of piston-crankshaft system reaches over a dozen tons. That reciprocating masses are source of high level of dynamic inertia forces (mass forces). Those forces have big influence on engines working parameters and characteristics. One of them is instability of crankshaft rotational speed, which leads to dangerous torsional vibrations of propulsion system. Some inconsistency can be observed during analysis of piston-crankshaft system kinematic. In the theoretical engine books, the piston speed and acceleration has only two harmonic components, the inertia forces are depended on engine rotation speed and they doubled rotation speed. However, empirical formulas, published by engines producers, give us at least five harmonic components of mass forces. The author tries to find out the theoretical reason of existing (measured) higher harmonic orders of engines inertia forces. It is a first step for developing monitoring system of propulsion system’s torsional vibrations coupled with axial vibration, dynamic shaft line alignment and crankshaft springing. In the paper two analytical methods of piston displacement, speed and acceleration are presented. Well-known (from literature) equations are compared with more-detailed analytical procedures. The analysis was performed for one of the biggest marine MAN B&W engine, type 7K98MC. A discussion about the analysis results was included in the final part of the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 2; 155-162
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Define the operational hydro-solid waste handling system
    Оpredelenie rezhima raboty gidrotransportnojj sistemy peremeshhenija tverdykh otkhodov
    Autorzy:
    Chernetskaya-Beletskaya, N.
    Kushchenko, A.
    Varakuta, E.
    Shvornikova, A.
    Kapustin, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792664.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    hydraulic fluid
    power
    speed
    hydrotransport system
    handling system
    slurry flow
    solid waste
    energy efficiency
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic modeling and analysis of helical gear-shaft-bearing coupled system
    Autorzy:
    Bai, Huan
    Song, Chaosheng
    Zhu, Caichao
    Wang, Yawen
    Ou, Zhuxiang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055045.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    gear-shaft-bearing coupled system
    dynamic characteristics
    rotating speed
    bearing clearance
    Opis:
    Considering bearing clearance, time-varying mesh stiffness, time-varying transmission error and shaft flexibility, a coupled gear-shaft-bearing dynamic model for a helical gear transmission is established. The influences of rotating speed, input torque load and bearing clearance on the dynamics are studied. Results show that the frequency and the magnitude of the peak response increase with the increase of load. As the bearing clearance increases, the amplitude of the dominant mesh frequency is significantly increased. Under lower speed, the clearance has a limited effect on the dynamic mesh force. However, under moderate and high speeds, the main peak response frequency of the dynamic mesh force is decreased as it increases.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 743--756
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on reliability allocation strategy for gear transmission system of high-speed train
    Autorzy:
    Ai, Yibo
    Cui, Peng
    Li, Yuanyuan
    Zhang, Weidong
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175993.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    reliability allocation strategy
    cost function
    high-speed train
    gear transmission system
    Opis:
    High-speed train industry is in the stage of rapid development, and the reliability allocation strategy is helpful to improve the reliability of the system and reduce the economic cost of components. In this paper, the reliability allocation of gearbox transmission system of highspeed train is studied. Combining AGREE allocation method and reliability allocation method based on cost function, the reliability allocation of high-speed train gear transmission system is carried out. Considering the quantity, importance, cost and complexity of various parts of high-speed train gear transmission system, the feasibility factor of improving reliability based on the cost function allocation method was improved to acquire the improved cost function, and the reliability optimization allocation model based on the improved cost function was established. Compared with AGREE allocation method and the traditional allocation method based on cost function, the improved optimization allocation strategy proposed in this paper is more suitable for high-speed train gear transmission system.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 3; 574--582
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Machine vision detection of the circular saw vibrations
    Autorzy:
    Sandak, J.
    Orlowski, K. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/100155.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    circular saw blade
    vibrations
    machine vision system
    supervising
    critical rotational speed
    Opis:
    Dynamical properties of rotating circular saw blades are crucial for both production quality and personnel safety. This paper presents a novel method for monitoring circular saw vibrations and deviations. A machine vision system uses a camera and a laser line projected on the saw’s surface to estimate vibration range. Changes of the dynamic behaviour of the saw were measured as a function of the rotational speed. The critical rotational speed of the circular saw blade as well as the optimal rotational speed of the saw were detected.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2018, 18, 3; 67-77
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determining the mechanical losses in a high-speed motor on the ex ample of a flywheel energy storage system
    Autorzy:
    Baszyński, M.
    Piróg, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141244.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    FPGA
    szybki napęd
    BLDCPM
    high speed drive
    flywheel energy storage system
    Opis:
    Department of Electrical Drive and Industrial Equipment University of Science and Technology (AGH) The article describes the method of determining mechanical losses and electromagnetic motor torque on the example of a flywheel energy storage system utilizing BLDC motor. The description of the test stand contains: the topology of power factor correction boost rectifier, an inverter supplying the BLDC motor, and the measuring system. The detailed experimental results are included in the paper.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2012, 61, 3; 299-313
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling, simulation and control of high speed nonlinear hydraulic servo system
    Autorzy:
    Maneetham, D.
    Afzulpurkar, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384503.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    modeling and simulation
    hydraulic servo system
    high speed hydraulic machine control
    Opis:
    The purpose of this paper is to present for modeling and simulation a hydraulic servo system (HSS). This work describes the design and implementation of a control system for the operation of a hydraulic mini press machine. First, the system develops mathematical models for obtaining the system responses. While, the closed loop system is based on linearized model of feedback regulator of PD controller for high-speed control. The simulation experiment is performed using MATLAB and SIMULINK. An experimental set-up is constructed, which consists of microcontroller PIC 18F458 as controller. The simulation results, showing the effectiveness of the proposed approach.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2010, 4, 1; 94-103
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Justification of application of a tilting body system to the high-speed trains
    Zasadność stosowania systemu przechylnego pudła w pociągach kolei dużych prędkości
    Autorzy:
    Durzyński, Zbigniew
    Sienicki, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33333653.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    tilting body system
    wagon box
    high speed rail
    system przechylny
    pudło wagonu
    kolej dużych prędkości
    Opis:
    The paper presents a simplified analysis of theoretical travels of high-speed train units. The results of the analysis were based on theoretical travels of the trains in various variants and for various travel scenarios. The data so obtained lead to the conclusion that the tilting body system gives measurable benefits. Nevertheless, the effects obtained result in increased expenditure in the construction phase and later during the operation. Therefore, it is in any case necessary to make detailed analyzes of future advantages and costs to be incurred.
    W artykule przedstawiono uproszczoną analizę dotyczącą przejazdów teoretycznych pociągów zespolonych na wysokie prędkości. Wyniki analizy oparto na przejazdach teoretycznych pociągów w różnych wariantach wykonania i dla różnych scenariuszy jazdy. Uzyskane dane pozwalają wyciągnąć wniosek, że system przechylnych pudeł daje wymierne zyski, ale uzyskane efekty wiążą się z koniecznością poniesienia nakładów w fazie budowy i późniejszej eksploatacji. Konieczne jest zatem w każdym przypadku dokonania analiz szczegółowych późniejszych zysków i poniesionych kosztów.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 3; 35-47
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inteligentne rozjazdy dla dużych prędkości
    Smart Switches for high speed lines
    Autorzy:
    Albrecht, Tomasz
    Cholewa, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250058.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    rozjazdy dużej prędkości
    system Smart Drive
    zintegrowany system przestawiania rozjazdu
    high speed switches
    Smart Drive system
    integrated adjustment
    Opis:
    W ostatnich latach firma TrackTec KolTram wraz z firmą Alstom podjęły współpracę w zakresie urządzeń napędowych do przestawiania rozjazdów dużej prędkości. Efektem tej współpracy jest nowa konstrukcja rozjazdu o promieniu R1200 ze zintegrowanym systemem przestawiania i kontroli Smart Drive (Hy-Drive) produkcji Alstom. Rozjazd przeznaczony jest dla linii z prędkością po torze głównym do 250 km/h.
    In the last years, Track Tec Koltram together with Alstom have started cooperation in the field of propulsion devices forswitching high speed switches. The effect of this cooperation is a newswitch construction with a radius of 1200 m with an integrated adjustment and control system Smart Drive by Alstom. The switches is designed fora ma/n tracks at a speed up to 250 kmh.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 7-8; 33-34
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza oferty przewozowej i badania marketingowe przy projekcie "Kierunkowy program rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce do roku 2040"
    An Analysis of Transport Offer and Marketing Research Connected with the Project "Directional Programme of Development of the High-Speed Railways in Poland by 2040"
    Autorzy:
    Wróbel, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215365.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    ocena
    przewozy pasażerskie
    system transportowy
    high-speed rail
    passengers transport
    rating
    transport system
    Opis:
    Referat zawiera opis metodyki badań główne wyniki dokonanych analiz oferty przewozowej oraz badań marketingowych, przeprowadzonych wśród grupy potencjalnych klientów szybkich połączeń kolejowych, wykonanych za pomocą opracowanego dokumentu "Kierunkowy program rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce do roku 2040" [3]. Oprócz tego przytoczono definicję kolei dużych prędkości obejmujących infrastrukturę i tabor, przedstawiono tendencje europejskie w tworzeniu sieci połączeń linii dużych prędkości, a także zdiagnozowano główne problemy polskiego systemu transportowego i trendu na rynku międzyregionalnych przewozów pasażerskich.
    The paper includes description of the research methodology, major results of an analysis of the transport offer, as well as the results of marketing research carried out among potential customers interested in the high-speed services. This research was based on the prepared document "Directional Programme of Development of the High-Speed Railways in Poland by 2040" [3]. Aside from the above, a definition of high-speed railways including the infrastructure and the rolling stock is given. Also, the European trends to create a network of high-speed lines are presented, as well as diagnosis of major problems occurring in the Polish Transportation System and the trend prevailing on the market of interregional passenger services.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2011, 153; 217-235
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decentralized PI controller for multimotors web winding system
    Autorzy:
    Bouchiba, B.
    Hazzab, A.
    Glaoui, H.
    Med-Karim, F.
    Bousserhane, I. K.
    Sicard, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384405.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    multi motors web winding system
    PI controller
    tension control
    linear speed control
    Opis:
    Web winding systems allow the operations of unwinding and rewinding of various products including plastic films, sheets of paper, sheets, and fabrics. These operations are necessary for the development and the treatment of these products. Web winding systems generally consist of the same machine elements in spite of the diversity of the transported products. Due to the wide rang variation of the radius and inertia of the rollers the system dynamic change considerably during the winding/ unwinding process. Decentralized PI controller for web tension control and linear speed control are presented in this paper. The PI control method can be applied easily and is widely known, it has an important place in control applications. Simulation results show the effectiveness of the proposed linear speed and tension controller for web winding multi motors systems.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2012, 6, 2; 32-36
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reducing emission of harmful toxic substances by trucks in the aspect of analysis of selected vehicle operating parameters and human factor
    Autorzy:
    Szokało, Agnieszka Aleksandra
    Rychter, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246327.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    eco-driving training
    rotation speed
    digital tachograph system
    recording equipment
    road transport
    Opis:
    Digital tachographs as devices recording the work of a lorry and driver’s work are a constant factor in the work of a professional driver. It is therefore important to preserve the security of recording and storing electronic information. In this matter, cryptography also becomes an inseparable field of science. The control services set up to conduct roadside inspections do not detect all violations in the recording devices by encrypting information in information systems. One of the frequent vehicle operating parameters that can be falsified are the speed of the vehicle and its rotational speed, as well as the time and efficiency of the driver’s work. These parameters affect the amount of fuel consumption. The reduction of fuel consumption translates directly to the reduction of harmful substances emitted by the car to the environment. Variable compression engines are becoming the future of motoring in the case of internal combustion engines. It is noticeable that there are more frequent deliberate of regulations; and more violations rules concerning the proper functioning of recording devices by recording driver activity. Current methods of preventing violations are insufficient. The article points out the violations related to the actual rotational speed of the crankshaft of the internal combustion engine in relation to the vehicle speed profile, which is directly related to the fuel consumption and the emission of harmful substances. The article describes the ways to reduce fuel consumption, of which the correct driving technique is important in addition to the previously marked parameters. The factors that increase the awareness of professional drivers in the aspect of proper driving techniques are described.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2019, 26, 3; 227-234
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An approximate method for calculating the mean statistical service speed of container ships on a given shipping line and its application in preliminary design
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135192.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    service speed
    shipping lines
    preliminary design
    container ship
    propulsion system
    weather conditions
    Opis:
    During ship design, service speed is one of the crucial parameters in determining the operational economy of the vessel. As sufficiently exact calculation methods applicable to preliminary design stage are lacking, the so-called contract speed, the speed which a ship reaches in calm water, is usually cited. Żelazny (2015) developed a parametric method for calculating total ship resistance under actual weather conditions (wind, waves, sea current). This paper presents a parametric model of a ship’s propulsion system (screw propeller – propulsion engine) as well as a method, based on both the resistance and propulsion system models, of calculating the mean statistical value of a ship’s service speed under the seasonal weather conditions occurring on shipping lines. The method makes use only of basic design parameters, and may be applied in preliminary design phase of container ships.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 34-42
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eddy-current sensor for a tachometer
    Czujnik wiroprądowy do obrotomierza
    Autorzy:
    Pieniążek, J.
    Ryba, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952868.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    rotational speed
    eddy currents
    measurement system
    prędkość obrotowa
    prądy wirowe
    układ pomiarowy
    Opis:
    The speed of a rotor or rotors of a turbine engine is important information on its operation. Due to the specific conditions, in which the measurement is taken in a turbine engine, which in particular applies to small engines that are becoming increasingly popular in manned and unmanned aviation, the most universal detector is the detector using the phenomenon of eddy currents. This article presents the developed detector system solution. The correct operation of a detector is conditional upon the possibility to detect the presence of a blade in the detection field in a reliable manner, while mamtaining the resistance to interference. The developed system is resistant to changes in parameters due to the use of a differential system consisting of two detector coils connected in a bridge circuit, a rectifier circuit with niters acting as a demodulator and a comparator. The system works with a microprocessor performing data processing functions. The executed functional model was tested in a laboratory, which enabled to determine its characteristics in several configurations and to confirm its correct operation.
    Prędkość obrotowa wirnika lub wirników silnika turbinowego stanowią istotną informację o stanie pracy tegoż. Ze względu na specyfikę warunków w; jakich wykonuje się pomiar w silniku turbinowym, a w szczególności dotyczy to małych silników, które zdobywają coraz większą popularność w lotnictwie załogowym i bezzałogowym, najbardziej uniwersalnym detektorem jest detektor wykorzystujący zjawisko prądów wirowych. W artykule zaprezentowane zostało rozwiązanie opracowanego układu detektora. Poprawna praca detektora jest uwarunkowana możliwością pewnego wykrycia obecności łopatki w polu detekcji przy odporności na zakłócenia. Opracowany układ jest odporny na zmiany parametrów dzięki zastosowaniu układu różnicowego składającego się z dwu cewek detektora połączonych w układzie mostkowym, układu prostownika z filtrami pełniących funkcję demodulatora oraz komparatora. Układ ten współpracuje z mikroprocesorem realizującym funkcje przetwarzania danych. Wykonany model funkcjonalny został przebadany w laboratorium co pozwoliło określić jego właściwości w kilku konfiguracjach i potwierdzić poprawność działania.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 2 (247); 57-68
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar średniej prędkości autobusu miejskiego oraz możliwości jej zwiększenia
    Measurement of the average speed of city buses and the possibilities of increasing it
    Autorzy:
    Gołębiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365095.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    autobus
    pomiar prędkości
    system transportowy
    transport zbiorowy
    city bus
    measurement of average speed
    public transport
    transport system
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki pomiarów prędkości komunikacyjnej autobusów wybranej linii miejskiej w różnych godzinach kursowania i warunkach przewozowych. Starano się wskazać możliwości jej zwiększenia, przy uwzględnieniu rzeczywistych utrudnień występujących na danej trasie przejazdu. Formułowane spostrzeżenia i wnioski mają jednak charakter bardziej ogólny, w zamierzeniu odnosząc się do kompleksowej poprawy organizacji ruchu oraz wzrostu użyteczności przestrzeni miejskiej.
    Results of measurements of the city bus schedule speed on a selected bus line during various service hours and in various transport conditions have been presented. Efforts were made to indicate the possibilities of increasing this speed, with taking into account the actual impediments encountered along the specific bus route. However, the observations made and the conclusions drawn are more general because they were intended to help in the integrated improvement of traffic organisation and in raising the efficiency of use of the urban space.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2011, 1; 21-30
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagdanienia systemów zasilania linii dużych prędkości
    Questions of power supply systems for high speed lines
    Autorzy:
    Rojek, A.
    Kaniewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214795.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    linie dużych prędkości
    modernizacja
    pojazdy trakcyjne
    system zasilania
    high-speed lines
    modernisation
    power supply system
    traction vehicle
    Opis:
    W Europie są stosowane dwa podstawowe systemy zasilania pojazdów trakcyjnych: system prądu stałego i system prądu przemiennego. Podstawową różnicą między tymi systemami stanowią: wysokość napięcia oraz wielkość mocy możliwej do przesyłania do pojazdów szynowych, z czym jest związane osiągnięcie maksymalnej prędkości jazdy pociągów. W artykule przedstawiono wymagania oraz zasady modernizacji układów zasilania dla systemu prądu stałego, umożliwiającego prowadzenie pociągów z prędkością do 250 km/h i wymagania stawiane systemowi prądu przemiennego pozwalającego na jazdę z prędkością do 300 km/h, a nawet z prędkościami większymi.
    Two basic power supply systems are applied in Europe: direct current and alternating current systems. The main differences between these systems are voltage level and possible transmission of power to rail vehicles, which determine maximum train speed. The paper presents requirements, modernisation principles for DC power supply systems for train speed up to 250 km/h and for speed up to and over 300 km/h in case of AC systems.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2006, 143; 107-122
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza zużycia energii przez pociągi dużych prędkości w zależności od stosowanego systemu zasilania
    Comparative analysis of consuming energy by high speeds trains depending on the applied power supply system
    Autorzy:
    Jefimowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253872.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pociągi dużych prędkości
    transport kolejowy
    zużycie energii
    system zasilania
    high-speed trains
    rail transport
    energy
    power system
    Opis:
    Jakość usług świadczonych przez pasażerski transport kolejowy jest głównym czynnikiem wpływającym na jego konkurencyjność wobec innych środków transportu. Czynniki wpływające na jakość w zasadniczej mierze to czas i komfort podróży. Mają one szczególny wpływ na koszty przygotowania odpowiedniej infrastruktury, zakupu taboru i koszt zużytej energii. Udział kosztów energii w budżecie kolei konwencjonalnej i KDP ma tendencję wzrostową w krajach UE ze względu na zwiększanie prędkości i stały wzrost cen energii elektrycznej. Dlatego problem poprawy racjonalności zużycia energii zajmuje znaczące miejsce w polityce transportowej UE.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 48-51, 64
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An application of programmable controller SIMATIC S7-200 in analogue systems of automation and measurement
    Autorzy:
    Kaszycki, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135700.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    pseudo-analogue input
    PWM output
    PLC
    speed counter
    continuous control and measurement system
    Opis:
    Dynamic development in Programmable Logic Controller (PLC) technology has brought about the common use of this equipment in industrial systems of automation and measurement. One popular PLC group creates MICRO class controllers which are cheap but offer many possibilities. In most cases, these controllers are equipped with binary inputs and outputs only. For this reason, their use in analogue control and measurement systems causes certain difficulties. The current paper describes the adaptation of PLC MICRO class controllers with a binary system of inputs and outputs for use in analogue control and measurement systems by the implementation of pseudo-analogue input and pulse-width modulation (PWM)-type output. The current paper presents a detailed design of this type of adaptation for PLC SIMATIC S-7 CPU 222. A practical system was designed, built and tested in the laboratory. The results of tests for pseudo-analogue input and PWM-type output are included in graphic form. The limitations of the proposed solution and its areas of applicability in ship automation are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 49 (121); 34-39
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silniki wielobiegowe jako napędy energooszczędne
    Multi-speed motors as energy-saving drives
    Autorzy:
    Glinka, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1201859.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    układ napędowy
    oszczędność energii
    silniki wielobiegowe
    drive system
    energy saving
    multi-speed motors
    Opis:
    Energy-saving drive is characterised by a minimum consumption of electricity needed to carry out its technological process. This condition is being met by the drive system composed of an inverter and an induction motor. At high-power drive systems, supplied with a voltage of 6 kV and higher, inverters are expensive. A compromise may be a multi-speed induction motors. Multi-speed motors allow in jumps adjusting the speed to the requirements of the working machine. Table 2 shows - for the assumed algorithm for the work of the machine - the relative power consumption of the drives: continuous-variable-speed-control, running at a constant speed, two-gear, three-gear and four gear.
    Napęd energooszczędny charakteryzuje się minimalnym poborem energii elektrycznej potrzebnej do realizacji procesu technologicznego. Warunek ten spełnia układ napędowy złożony z falownika i silnika indukcyjnego. Przy dużych mocach układów napędowych, zasilanych napięciem 6 kV i wyższym, falowniki są drogie. Rozwiązaniem kompromisowym mogą być silniki indukcyjne wielobiegowe. Silniki wielobiegowe umożliwiają w sposób skokowy, dostosować prędkość obrotową do wymagań maszyny roboczej. W tabeli 2 przedstawiono, dla założonego algorytmu pracy maszyny roboczej, względne zużycie energii przez napęd: z ciągłą regulacją prędkości obrotowej, pracujący ze stałą prędkością obrotową oraz dwu-, trój- i czterobiegowy.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 11-17
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of transportable wind turbine (HAWT) with self - adjusting system
    Autorzy:
    Augustyn, M.
    Ryś, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242994.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transportable wind turbine
    speed limit
    self-adjusting system
    environmental protection
    energy generation from wind
    Opis:
    In the paper authors presented an innovative design of the transportable horizontal axis wind turbine with a capacity of 3.5 kW, which can be use generally in hard field conditions. Simple, lightweight, and inexpensive design gives wide possibilities of its effective use. The self-adjusting system with the turbine protection against exceeding the speed limit ensures practically maintenance-free operation. The self-adjusting system provides continuous setting of the wind turbine on the wind direction, and at the same time protects of the main rotor HAWT (Horizontal Axis Wind Turbine) against excessive speed in strong winds. This solution can replace the most commonly used solution like the directional rudder or the auxiliary wind motor, which usually requires using the generator rotor brake, because works without negative impact to the wind turbine (a low gyroscopic torque) and does not require additional electric power from outside. The use of ballast in exchange for the existing installation of the mast support structure to the foundation makes the project of the wind turbine proposed by the authors more transportable. The design a wind turbine with low power, which can be easily assembled, leave to exploitation, disassembled and then transported to the new place of work without anchoring to the foundation which are permanently linked with a ground become the main goal of the work.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 2; 9-14
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of prototype multi-pole non-salient field winding for high speed brushless synchronous generator
    Autorzy:
    Kutt, F.
    Kostro, G.
    Michna, M.
    Ronkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1813550.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    synchronous generator
    non-salient field winding
    high speed
    brushless excitation
    autonomous electrical power system
    Opis:
    In this paper a non-salient field winding for a brushless synchronous generator working with high speed in an autonomous energy generation system (e.g. airplane power grid) has been presented. A conception of a six-pole cylindrical-rotor with distributed field winding has been proposed. Comparison study of salient and prototype non-salient field winding has been carried out. Chosen simulation and measurement results of the generator stator voltage and current waves have been presented.
    Źródło:
    Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 273-278
    1733-0718
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of hierarchical structures for design of high-speed digital comparators on FPGA/SoC
    Autorzy:
    Salauyou, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/114377.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    comparator
    high-speed
    hierarchical structures
    system on chip
    field programmable logic array
    FPGA
    SoC
    Opis:
    This paper presents a design method of high-speed digital comparators on FPGA/SoC by means of hierarchical structures. A synthesis technique of hierarchical structures for comparators is offered. In this technique, the comparator best hierarchical structure is empirically found for a certain FPGA family. The proposed method allows reducing a delay for 256-bits comparators by 1.245 to 2.516 times as compared with a traditional approach, and for 512-bits comparators by 3.399 times. The method also allows reducing an area by 40.2% on occasion.
    Źródło:
    Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 6; 196-198
    2450-2855
    Pojawia się w:
    Measurement Automation Monitoring
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modernization of the direct operation fuel feeding system of diesel engine
    Autorzy:
    Salykin, E. A.
    Slavutskij, V. M.
    Lipilin, V. I.
    Berezjukov, D. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244255.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    direct operation fuel feeding system
    speed forcing of high pressure fuel pump
    fuel feeding
    Opis:
    This paper describes the way of modernization of the direct operation fuel feeding system of diesel engine. Effective, ecological and economical characteristics of a modern diesel engine are greatly de-termined by parameters of using fuel-feeding system. Thus, in modern conditions, fuel-feeding systems have to fulfil specified requirements, which are mainly connected with fuel supply process intensification, possibility of adaptable regulation of fuel injection lead angle, cycle fuel delivering and injection characteristic at full range of engine operation regimes. At present time accumulator fuel feeding systems Common Rail type, fulfil these requirements best of all. However, despite its advantages, those kinds of systems have number of disadvantages. The main ones are high price and structural complexity of the system elements. Because of this Common Rail does not have wide using in the diesel engines with number of cylinders less than three. Although that type of diesels exactly is universal mechanical energy, source and can be used in many types of machinery, including ones with strict ecological norms. However, up to now these engines are equipped with the direct operation fuel feeding system that despite its high reliability and low price is worse than accumulator systems in the injection pressure level and possibilities of fuel feeding process control. Thus, main objective of a modernization of the direct operation fuel feeding system is topical. Speed forcing of high-pressure fuel pump was used. Maximal injection pressure is successfully increased 1.42 times. It provides intensification of fuel injection process. Implementation of the electronic control allows counting this method of fuel feeding system modernization promising for small diesel engines.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 1; 273-276
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody pomiaru prędkości obrotowej w mechatronice
    Methods of measuring crankshaft speed in mechatronics
    Autorzy:
    Andrych-Zalewska, M.
    Włostowski, R.
    Wróbel, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312067.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    system EOBD
    magistrala CAN
    prędkość obrotowa
    mechatronika
    przetwarzanie sygnałów
    drgania mechaniczne
    EOBD system
    CAN
    digital signal
    rotational speed
    mechatronics
    Opis:
    W artykule omówiono metody pomiaru prędkości obrotowej. Przedstawiono metody klasyczne oraz nową metodę wykorzystującą pomiar drgań jako funkcję wejściową w procesie uzyskiwania wyniku prędkości obrotowej wału korbowego. Aby uzyskać prawidłowe INFORMACJE diagnostyczne, wymagana jest klasyczna ścieżka diagnostyczna oraz cyfrowe przetwarzanie sygnału. Praca zawiera również informacje na temat magistrali CAN, a także systemu EOBD.
    The article discusses methods of measuring rotational speed. Classical methods as well as a new method using vibration measurement as the input function in the process of obtaining the result of the crankshaft rotational speed were presented. A classic diagnostic path, as well as digital signal processing, is required to obtain the correct diagnostic INFORMATION. The work also includes information on the CAN bus as well as the EOBD system.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 105-107
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostic of the piston rod gland’s failure of marine slow speed main engine
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Van Doan, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244395.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine propulsion system
    slow-speed main engine
    failure of piston-crankshaft system
    diagnostic based on vibrations
    displacement
    stress level
    Opis:
    The article presents untypical diagnostic of the slow-speed, marine main engine. The engine was newly made-up and checking during mounting process and during sea trial. However, a leak under piston chamber of second cylinder along the piston rod appeared few days after the sea trial. The stuffing box exchange (with the piston rod’s regeneration) did not give expected results − the failure happened again. All geometrical and exploitation parameters was in acceptable range. The ship with main engine was fifth in the series of sister ships. The authors were asked for urgent expert opinion. Mix of different measurements was planned after formulation several hypothesis. Displacements of piston rod and cylinder, a stress level of main engine body, and vibrations level in different points of main engine was performed during short sea voyage. Not a single hypothesis can be considered as the main cause of the failure. It turns out, that a serious failure need not be caused by a single reason. According to snowball theory a sum of small effects, each of them affecting slightly the engine operation, can be a cause of serious failure. In the authors’ opinion, the failure was caused by a sum of relatively slight effects. The probably scenario of the failure process was enunciated. The recommendation for the engine project was formulated: some of the geometrical tolerances should be changed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 4; 203-210
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Algorithm of aircraft flight data processing in real-time
    Autorzy:
    Sabziev, Elkhan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091181.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    navigation system
    loads
    flight speed
    data bundling method
    flight path
    system nawigacyjny
    ładunki
    prędkość lotu
    metoda łączenia danych
    tor lotu
    Opis:
    In this paper, the problem of data bundling from different channels to determine the current location of a military aircraft belonging to the platform navigation system was investigated. The calculation of the data bundling coefficients by the least-squares method is proposed based on the data related to loads, orientation angles and speed recorded in the black box during the flight. Data from different channels (speed channel, load channel and GPS channel) are converted to like quantities (expressed as speed). The bundling coefficients (weight coefficients) of the speed and load channels data are calculated based on the GPS data of the flight start time (approximately 30-60 seconds of flight). Using these weight coefficients, the speed and load channels data are bundled, and the trajectory of the aircraft over the entire duration of the flight is plotted. This approach allows obtaining a satisfactory flight path in real-time for the subsequent flight period.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 108; 213--221
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Industrial implementations of control algorithms for voltage inverters supplying induction motors
    Autorzy:
    Jabłoński, Mariusz
    Borkowski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841309.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    open mining
    sensorless control
    vector-controlled
    adjustable speed drive
    converter system
    voltage-feed induction motors
    Opis:
    This article discusses the most important issues regarding the implementation of digital algorithms for control and drive technology in industrial machines, especially in open mining machines. The article presents the results of tests in which the algorithm and drive control parameter settings were not selected appropriately for voltage-fed induction motors, and where the control speed was not verified by any of the available motoring or simulation methods. We then show how the results can be improved using field-oriented control algorithms and deep parameters analysis for sensorless field-oriented performance.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2021, 70, 2; 475-491
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model matematyczny odprowadzania ciepła w instalacji chłodzenia wodą wolnoobrotowego silnika okrętowego
    A Mathematical Model for the Heat Exchange Process in a Low-Speed Diesel Engine
    Autorzy:
    Stachowiak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359704.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    modelowanie matematyczne
    instalacja chłodzenia wolnoobrotowego silnika okrętowego
    bilans energii
    symulacja komputerowa
    EXPLO-SHIP 2004
    mathematical modelling
    fresh water cooling system of a low-speed diesel engine
    energy balance
    computer simulation
    Opis:
    Przedstawiono matematyczny model procesu chłodzenia wolnoobrotowego silnika okrętowego realizowany przez instalację chłodzenia wodą słodką. Model matematyczny obejmuje zarówno stany pracy silnika ustalone, jak i nieustalone. Wykorzystując przedstawiony model, wykonano program symulacyjny prezentujący proces chłodzenia silnika.
    This paper presents a mathematical model for the heat exchange process in a fresh water-cooling system of a low-speed diesel engine. The model describes both stationary and dynamic engine operating conditions. The model is applied in simulation of the engine cooling process. Results of the simulation are discussed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 479-488
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System bieżącej diagnostyki stanu elementów przenośnika
    On-line diagnostic system for belt conveyor
    Autorzy:
    Leśniewski, K.
    Wiśniewski, J.
    Zimroz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348949.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    prędkość obrotowa
    system
    monitorowanie
    diagnostyka
    przenośniki
    drgania
    natężenie prądu
    temperatura
    monitoring system
    diagnostics
    belt conveyors
    vibration
    rotational speed
    current intensity
    temperature
    Opis:
    Niniejsze opracowanie opisuje własności i cechy systemu bieżącej diagnostyki stanu elementów przenośnika zaprojektowanego przez Zakład Systemów Maszynowych w Instytucie Górnictwa na Politechnice Wrocławskiej dla potrzeb Kopalni Turów. W treści przedstawiono parametry monitorowanego przenośnika, wyszczególniono jego elementy, które zostaną objęte diagnostyką oraz wykazano rejestrowane wielkości fizyczne. Zdefiniowano tory pomiarowe (drgania, prędkość obrotowa, natężenie prądu, temperatura) oraz plan rozmieszczenia czujników. Bardziej szczegółowo opisano metody diagnozowania oraz monitorowania poszczególnych elementów przenośnika. W części końcowej artykułu opisano strukturę przepływu informacji i standardy transmisji danych. Zaprezentowano koncepcję interfejsu użytkownika, której ostateczna forma może być modyfikowana i powinna zależeć od wymagań służb eksploatacji i utrzymania ruchu.
    This paper deals with description of principle features of the online condition monitoring system designed by Institute of Mining for Lignite Surface Mine PGE KWB Turów. Main topics of the paper cover: basic parameters of monitored belt conveyor, list of elements being monitored and acquired variables. A several types of acquisition channels has been defined, namely: vibration (acceleration), current, rotational shaft speed and temperature. Location of sensor has also been proposed. Some detailed information has been provided regarding diagnostics and monitoring methods. The information stream, its structure and timing and some technical issues as data transmission standards selections have been described. At the end a dedicated user interface has been disscussed. It was underlined that system is open and its final shape can evolve depending on the needs of maintenance staff in Turów Mine.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 3/1; 175-188
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving the Efficiency of a High Speed Catamaran Through the Replacement of the Propulsion System
    Autorzy:
    Melo, G.
    Echevarrieta, I.
    Serra, J. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116469.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Ship Propulsion
    Propulsion System
    High Speed Catamaran
    High Speed Craft (HSC)
    MARPOL Annex VI
    Energy Efficiency Operational Index (EEOI)
    Marine Gas Oil (MGO)
    Improving the Efficiency
    Opis:
    The high speed vessels are primarily designed for short distances services as public transport of passengers and vehicles. The range of high speed, according to the Code of high-speed vessels begins at 20 knots, which depends on the cruise speed you desire for your vessel; you will have to use the most appropriate type of propellant. In general, in the past 20 years, they have been building high-speed vessels with speeds above 33 knots, which meant installing water jet propellants coupled to powerful engines and therefore of high consumption of fuel, increasing operating costs and causing increased air pollution. Although the prices of fuel have been reduced to half, due to the sharp fall in oil prices, the consumption of fuel and the air pollution remains high at these speeds and powers used, in addition to that the reduction of the time spent on each trip is not excessive, mainly in short routes that are less than an hour . This article is about adapting a ship of high-speed service, with a maximum speed in tests of 34 knots and to reduce its operating costs (fuel, maintenance, etc.) and make it economically viable; before the transformation, this vessel was operating with a service speed of 22 knots, and with a consumption per mile of 135 litters of MGO. The transformation process has consisted by: – Replacement of the two original water jet with four shaft lines with fix pitch propeller. – Replacement of the two original main engines (2 x 6500 kW = 13000 kW) by four engines (4 x 1380kW = 5.520 kW). – Changing the underwater hull shape to fit the new propellers and maximize its efficiency. – Relocation of auxiliary engines, to achieve the most efficient trim. – Installation of two lateral propellers to improve maneuverability and shorten the total time of journey. After the reform and the return to service of the vessel with a service speed of over 22 knots, it has been verified that the consumption per mile is of 45 litters MGO, representing a reduction of 65% of consumption and even more reduction of emissions as the new engines comply with the latest regulations.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 4; 531-535
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układ hamulca elektropneumatycznego zgodny z dyrektywami TSI
    Electropneumatic brake system in accordance with the directives of TSI
    Autorzy:
    Piechowiak, Tadeusz
    Kominowski, Julian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34571125.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    elektropneumatyczny układ hamulcowy
    dyrektywa TSI
    pojazdy dużych prędkości
    electropneumatic brake system
    TSI directives
    high-speed vehicles
    Opis:
    Dyrektywy Transportowego Systemu Transoperacyjności sporządzone przez Parlament Europejski są aktami prawnymi nadającymi kierunek projektowania elektropneumatycznych układów hamulcowych pojazdów dużych prędkości ( powyżej 250km/h). W artykule przedstawiono unifikację układów hamulcowych zaproponowaną podczas projektu MODEBRAKE. Przedstawiono schemat układu hamulcowego zgodnego z Dyrektywami TSI oraz dokonano charakteryzacji jego poszczególnych części. W skład układu hamulcowego wchodzą się dwa rodzaje modułów sterujących: główny moduł sterujący nadzorujący pracę całego układu oraz lokalne moduły sterujące, umieszczone przy każdej sekcji hamującej, spełniające rolę zespołów zaworów rozrządczych w pneumatycznych układach hamulcowych. W dalszej części opisano funkcje wykonawcze głównego modułu sterującego oraz modułów lokalnych. Zostały przedstawione możliwe tryby działania układu. Zwrócono uwagę na charakterystyczne rozwiązanie dla elektropneumatycznych układów hamulcowych, jakim jest pętla bezpieczeństwa. Opracowano możliwe scenariusze nieprawidłowego działania układu hamulcowego, oraz przedstawiono rozwiązania gwarantujące niezawodność pracy. Zaproponowano także współdziałanie z Europejskim Systemem Zarządzania Ruchem Kolejowym oraz zachowanie łączności z Lokalnymi Centrami Sterowani Ruchem Kolejowym za pomocą systemu GSM-R na liniach nie objętych systemem ERTMS. Zaproponowano również rozwiązania tarcz oraz okładzin ciernych hamulców tarczowych.
    Directives of the Transoperability Transport System issued by the European Parliament are the law acts which show a direction of designing the electropneumatic brake systems of the high-speed vehicles (above 250 km per hour). The article presents the standardization of brake systems proposed within the MODEBRAKE project. The brake system diagram according to TSI Directives is presented and the each part of it is characterized. The brake system consists of two kinds of control modules. The main control module controls the work of the entire system. The local control modules, placed next to the each braking unit, perform the role of the control valves in the pneumatic brake systems. The next part describes the operating functions of the main control module and the local modules. Moreover, the possible modes of system operation are presented. It is paid attention to the safety loop which is considered as a characteristic solution for electropneumatic brake systems. The possible scenarios for malfunction of the brake system are formulated. In addition, the solutions for reliability of operation are shown. The article proposes the cooperation with the European System of Railway Traffic Management System and contact with the Local Centers of Railway Traffic Control with using the GSM-R system on the railway lines not involved by the ERTMS system. The solutions of discs and the friction linings of the disc brakes are proposed.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 2; 24-29
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Grid-side current harmonic suppression based on Butterworth filter and quasi-proportional resonance controller
    Autorzy:
    Zhao, Feng
    Zhang, Jianing
    Chen, Xiaoqiang
    Wang, Ying
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172801.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Butterworth filter
    current harmonic suppression
    high-speed electric multiple units
    quasi-PR controller
    traction drive system
    Opis:
    In order to meet the lightweight requirements of high-speed trains, the inductancecapacitance (LC) resonance circuits are cancelled in the traction drive system of some high-speed electric multiple units (EMUs) in China, which will lead to large low-order current harmonics on the grid side in the traction drive system of EMUs, seriously affecting the power quality. Therefore, the low-order harmonic current of the traction drive system of an EMU is studied in this paper. Firstly, the working principle of a four-quadrant pulse rectifier in a traction drive system is analyzed, and then the generation mechanism of loworder current harmonics on the grid side is studied deeply. Secondly, the voltage outer loop and current inner loop control of a four-quadrant pulse rectifier are optimized respectively. In the voltage outer loop control, a Butterworth filter is designed to suppress the beat frequency voltage of the DC side voltage, so as to indirectly suppress the low-order current harmonics. In the current inner loop, a quasi-proportional resonance (PR) controller with harmonic compensation is used to suppress low-order current harmonics, and a novel loworder current harmonics suppression strategy based on the Butterworth filter and quasi-PR controller is proposed. Finally, the results of the simulated validation of the proposed control strategy show that compared with the existing method of the notch filter ₊ PR controller, the proposed optimal control strategy has a better effect on low-order current harmonic suppression, and improves the dynamic performance of the control system, further showing the correctness and effectiveness of the optimal control strategy.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 4; 909--929
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy związane z zastosowaniem w Polsce systemu zasilania trakcji elektrycznej 2 x 25 kV 50 Hz
    Selected Issues Related to the Implementation of the 2 x 25 kV / 50 Hz Electric Traction Power Supply System
    Autorzy:
    Rojek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215491.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    trakcje elektryczne
    transformatory
    zasilanie
    Electric Traction Power Supply System
    high-speed rail
    power supply
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane problemy wprowadzania systemu zasilania trakcji elektrycznej 2 x 25 kV 50 Hz, podstawowo przeznaczonego do zasilania pociągów na liniach dużych prędkości. Omówiono rozwój systemu KDP do 2040 r. i porównano go z istniejącymi i planowanymi przez PSE przebiegami linii 220 kV i 400 kV. Scharakteryzowano zakres prac związany z budową linii najwyższych napięć przeznaczonych do zasilania linii KDP, w tym linii Y i CMK. Przedstawiono przewidywane zapotrzebowanie na moc przez system KDP oraz oddziaływanie systemu 2 x 25 kV 50 Hz na system elektroenergetyczny. Opisano minimalne wymagania stawiane systemowi elektromagnetycznemu oraz metody ograniczania asymetrii systemu. Porównano obciążenia konstrukcji wsporczych w systemach 3 kV DC i 2 x 25 kV AC.
    The paper presents the selected issues concerning problems encountered during the implementation of the 2 x 25 kV / 50 Hz electric traction power supply system that is basically intended for supplying high speed train lines. Development of the HSR system by 2040 was discussed together with a comparison between this system and the existing and planned by the PSE routes for 200 KV and 400 kV power transmission lines. Scope of very high voltage transmission lines intended for supplying the HSR lines including Y and CMK lines was characterized. Expected power demand for the HSR system is presented as well as the effect of the 2 x 25 kV/50 Hz system on the power transmission system. Minimum requirements for the power transmission system are described as well as the methods for reducing the system asymmetry. Comparison between loads acting on support structures of 3 KV DC and 2 x 25 kV/ 50 Hz systems was made.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 60-71
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling the dynamics of a drive of boom-type roadheader cutting heads at adjustable angular speed
    Modelowanie dynamiki napędu głowic urabiających wysięgnikowego kombajnu chodnikowego z regulowaną prędkością kątową
    Autorzy:
    Cheluszka, P.
    Kaula, R.
    Heyduk, A.
    Gawlik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219357.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kombajn chodnikowy
    układ urabiania
    układ przekształtnikowy
    regulacja prędkości
    model matematyczny
    symulacja dynamiki
    roadheader
    cutting system
    inverter system
    speed adjustment
    mathematical model
    dynamics simulation
    Opis:
    The article presents a dynamic model of a drive system of cutting heads of a boom-type roadheader equipped with an inverter system. Such roadheaders are used in underground mining for the mechanised drilling of roadways and for tunnelling in civil engineering. If the created mathematical model takes into account the electromagnetic effects accompanying the work of an asynchronous motor and an adjustable source of the motor power supply (inverter), dynamic effects can be simulated in the drive system working at different, angular velocities of cutting heads with stepless adjustment. The created mathematical model was implemented in Matlab/Simulink environment. The so established simulation model allows to perform numerical investigations, in particular for the purpose of optimisation of the values of the cutting process parameters, including the selection of cutting heads’ angular speed in the aspect of reducing dynamic loads and minimising the energy consumption of the cutting process. The representation of the inverter system dynamics allows to analyse the dynamic loads of all the key elements of the drive of the cutting heads – a drive motor, the parts of the system of power transmission onto cutting heads, equipped with a multistage transmission gear, and (allows) to examine the behaviour of an inverter system in its different operational modes.
    W artykule przestawiono model dynamiczny układu napędowego głowic urabiających wysięgnikowego kombajnu chodnikowego wyposażonego w układ przekształtnikowy. Kombajny tego rodzaju stosowane są w górnictwie do zmechanizowanego drążenia wyrobisk korytarzowych oraz tuneli w budownictwie inżynieryjnym. Uwzględnienie w opracowanym modelu matematycznym zjawisk elektromagentycznych towarzyszących pracy silnika asynchronicznego oraz sterowanego źródła zasilania silnika (falownika) pozwala na symulowanie zjawisk dynamicznych w układzie napędowym pracującym przy różnych, regulowanych bezstopniowo prędkościach kątowych głowic urabiających. Utworzony model matematyczny został zaimplementowany w środowisku Matlab/Simulink. Uzyskany w ten sposób model symulacyjny pozwala na realizację badań numerycznych, między innymi dla potrzeb optymalizacji wartości parametrów procesu urabiania, w tym doboru prędkości kątowej głowic urabiających w aspekcie redukcji obciążeń dynamicznych i minimalizacji energochłonności procesu urabiania. Odwzorowanie dynamiki układu przekształtnikowego umożliwia analizę obciążeń dynamicznych wszystkich kluczowych elementów napędu głowic urabiających – silnika napędowego, elementów układu przeniesienia napędu na głowice urabiające wyposażonego w wielostopniową przekładnię zębatą oraz badanie zachowania się układu przekształtnikowego w różnych stanach jego pracy.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 1; 183-204
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drivers’ speed behaviour in the vicinity of additionally illuminated pedestrian crossings
    Autorzy:
    Ziółkowski, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098186.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    drivers’ speed behaviour
    average Speer
    pedestrian crossing
    additional lighting system
    zachowanie kierowców w zakresie prędkości
    średnia Speer
    przejście dla pieszych
    dodatkowy system oświetlenia
    Opis:
    The probability and severity of accidents at pedestrian crossings strongly depend on vehicles’ speed; hence, drivers’ speed control and awareness of driving conditions are very important. Lighting installations in the transition areas of pedestrian crossings have been set up in Polish cities in recent years to improve the visibility of pedestrian crossings and enhance drives’ awareness while approaching sensitive spots in the road network. A key study focus is to evaluate the influence of additional lighting systems on drivers’ behaviour in terms of travel speed. Drivers’ speed measures were carried out under daytime and nighttime conditions on single carriageways. Speed measurements were performed in free flow driving conditions in the vicinity of zebra crossins located in mid-block segments and at intersection inlets. The analyses conducted have shown an ambiguous influence of lighting installations on drivers’ behaviour. It has been found that drivers approaching pedestrian crossings with additional illumination systems decrease their speed significantly, but average speeds, even reduced, remain over posted speed limits. Moreover, at zebra locations, drivers’ speed under night conditions in some cases was found to be significantly higher than during the day. Based on the results obtained, some recommendations have been made to improve drives’ speed behaviour at pedestrian crosswalks.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 4; 35--43
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie ANFIS w analizie wyników badań gruntów
    Application of the ANFIS to analysis of results from soil testings
    Autorzy:
    Daniszewska, E
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391234.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    adaptacyjny system neuronowo-rozmyty
    logika rozmyta
    trójosiowe badanie gruntu
    prędkość ścinania
    adaptive neuro-fuzzy inference system
    fuzzy logic
    soil triaxial testing
    shear speed
    Opis:
    Adaptacyjny system wnioskowania neuronowo-rozmytego ANFIS (Adaptive Neuro-Fuzzy Inference System) w programie Matlab posłużył modelowaniu i określaniu relacji między prędkością ścinania a parametrami wytrzymałościowymi gruntu. Sprawdzono możliwości i umiejętności narzędzia ANFIS w interpretacji wyników badań trójosiowego ściskania iłów pobranych z okolic Olsztyna. Model neuronowo-rozmyty został zbudowany na podstawie zbioru wartości, którymi dysponowano po szeregu badań eksperymentalnych, łącznie z wartościami parametrów wytrzymałościowych gruntu na ścinanie. Baza danych wykorzystana do modelowania neuronowo-rozmytego składa się z 6 różnych parametrów gruntowych dla każdej z 12 prędkości ścinania stosowanych podczas badań trójosiowych. Umiejętność uczenia zweryfikowano na bazie danych testowych - model neuronowo-rozmyty zbudowany został z zestawów szkoleniowych, a dokładność została zweryfikowana przez zestawy testów, z którymi model miał do czynienia po raz pierwszy. Wyniki z modelu ANFIS nie odbiegały znacznie od tych, które zostały uzyskane bezpośrednio z badań fizycznych. System ANFIS okazał się narzędziem niezwykle uniwersalnym i nieskomplikowanym w obsłudze. Pozwolił uwzględnić wieloaspektowość wzajemnych relacji parametrów gruntowych.
    The article was analyzed in order to test applicability and capability of the ANFIS tool used for interpretation of results of triaxial shear tests on loamy soils sampled near Olsztyn. The ANFIS system in the Matlab software programme was used to model and determine relationships between the shear stress and soil resistance parameters in a triaxial shear test apparatus. It has been demonstrated that the achieved shear strength parameters are significantly affected by the variables tested during the triaxial experiments and physical parameters of a given soil sample, but also by the loading increment rate during the tests. It is extremely important to adjust the rate of loading during a test according to the preliminary characterization of a tested ground sample so as to have some control over the obtained ground strength parameters. The neuro-fuzzy model has been constructed based on a set of values obtained after a series of experimental tests, including values of ground shear strength parameters. The database used for the neuro-fuzzy modelling consisted of 6 different ground parameters for each of the 12 shear stress rates applied during the triaxial tests. The learnability was verified on a database composed of the test results – a neuro-fuzzy model was built from learning sets and its accuracy was verified by sets of tests to which the model was applied for the first time. The results obtained from the ANFIS model did not diverge substantially from the ones obtained directly by performing the physical tests. The ANFIS proved to be highly universal and easy to operate. It accounted for the multi-faceted nature of interrelationships between ground parameters.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 7-15
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Railway System Connecting Two Continents: Marmaray
    Autorzy:
    Ates, Kerem
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250341.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    suburban railway
    Europe
    Asia
    fast rail
    high speed rail
    Marmaray Railway System
    kolej podmiejska
    Europa
    Azja
    szybka kolej
    kolej dużych prędkości
    System kolejowy Marmaray
    Opis:
    Marmaray, an advanced commuter rail system with a total length of 76 km, passed by a tube tunnel under the Bosporus, is also a line that will provide uninterrupted railway operation between Europe and Asia. The Marmaray railway system allowing commuter railcars with high-speed trains, regional trains and freight trains to pass, is the largest investment in the region in terms of economically sustainable and uninterrupted railway operation.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9EN; 12-13
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bicycle free-flow speed estimation based on GPS data – comparison of bike sharing system and Strava data
    Autorzy:
    Pazdan, Sylwia
    Kiec, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27322534.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    bike sharing system
    bicycle traffic
    bicycle speed
    safety analysis
    Strava
    GPS data
    system rowerów publicznych
    ruch rowerowy
    natężenie ruchu rowerowego
    analiza bezpieczeństwa
    dane GPS
    Opis:
    The increasing number of cyclists in cities around the world results in a greater focus on bicycle traffic. Next to traffic volume, the main characteristic of traffic used in road safety analysis, infrastructure planning, design, etc. is its speed. Bicycle speed is strongly affected by the type of bicycle facility, motor vehicle traffic parameters (volume, speed, share of heavy vehicles), trip motivation, weather conditions, etc., and therefore it is difficult to estimate. Traditionally, bicycle speed is determined directly using speed radar or indirectly, as a quotient of measurement base length and travel time calculated using a stopwatch or video technique. There are also researches where bicycle speed was esti mated based on GPS sources, mainly mobile apps. However, depending on the GPS source and the group of cyclists, bicycle speed gained from GPS data can be different from the speed of regular cyclists (due to different levels of experience or types of bicycle). In the paper, the relationships between bicycle speed obtained from empirical measurements and two different GPS sources, which were bike sharing system (Wavelo) and Strava app, were analysed. In total 18 research sites were selected different in terms of bicycle facility (bicycle path, shared pedestrian/bicycle path, contra flow lane) and element of road network (road segment, bicycle crossing with or without traffic signals). Two tailed test for two means was conducted to analyses the statistical significance of differences in bicycle speed estimated based on GPS data and empirical measurements using video technique. It showed that Wavelo and Strava speeds are by 17.4% lower are by 23.1% higher than the speeds of regular cyclists respectively. Two linear regression models describing relationships between bicycle speeds from empirical measurements and GPS data were developed. The results show that the variance of bicycle speed is almost 80% described by the variance of Wavelo speed and 60% described by the variance of Strava speed, which suggests that bicycle free-flow speed can be estimated based on GPS data either from bike share system or dedicated app.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2023, 68, 4; 77--90
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New elements in vehicle communication “Media Oriented Systems Transport” protocol
    Nowe elementy protokolu komunikacyjnego pojazdow „Media Oriented Systems Transport”
    Autorzy:
    Sumorek, A.
    Buczaj, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791864.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    automotive vehicle
    communication protocol
    computer network
    Media Oriented Systems Transport
    Vehicle Information Network
    driver assistance system
    communication speed
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of influence of small capacity passenger vehicles to work of transport system
    Исследование влияния пассажирских транспортных средств малой вместимости на работу транспортной системы
    Autorzy:
    Boyko, G.
    Tujrin, S.
    Fedotov, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374197.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    taxi route
    conveyance speed
    hourly traffic
    road traffic accident
    exhaust emission
    transport system
    trasa taksówki
    prędkość przenoszenia
    ruch drogowy
    wypadek drogowy
    emisja spalin
    system transportowy
    Opis:
    The task of increase of traffic safety has got a special acuteness for large cities of Russia in connection with expansion of service of passengers of route taxis. In the paper results of research of technical operation’s conditions of route taxis, qualifications and the experience of their drivers are resulted, and also some ways of increase of safety on city routing traffic are offered.
    Задачи повышения безопасности дорожного движения приобрели особую остроту для крупных городов Росси в связи с увеличением обслуживания пассажиров маршрутными такси. В данной работе проведён анализ условий технической эксплуатации маршрутных такси и стажа водителей и их квалификации, а также предложены некоторые пути увеличения безопасности на городских маршрутах.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 1; 23-30
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of different factors on momentum transfer in mechanically agitated multiphase systems
    Autorzy:
    Cudak, M.
    Kiełbus-Rąpała, A.
    Major-Godlewska, M.
    Karcz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185715.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    multiphase system
    agitated vessel
    critical impeller speed
    gas hold-up power
    consumption
    układ wielofazowy mieszalnika
    krytyczne prędkości wirnika
    konsumpcja
    Opis:
    A comparative analysis concerning the influence of different factors on momentum transfer in mechanically agitated systems was carried out on the basis of experimental results for solid-liquid, gas-liquid and gas-solid-liquid systems. The effects of the impeller - baffles system geometry, scale of the agitated vessel, type and number of impellers and their off-bottom clearance, as well as physical properties of the multiphase systems on the critical impeller speeds needed to produce suspension or dispersion, power consumption and gas hold-up were analysed and evaluated.
    Źródło:
    Chemical and Process Engineering; 2016, 37, 1; 41-53
    0208-6425
    2300-1925
    Pojawia się w:
    Chemical and Process Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic traffic management systems on A4 motorways
    Autorzy:
    Bohatkiewicz, J.
    Jamrozik, K.
    Biernacki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393415.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    system zarządzania ruchem
    znaki zmiennej treści
    sterowanie ruchem
    nadzór prędkości
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    traffic management system
    variable message signs
    traffic control
    speed management
    road traffic safety
    Opis:
    The A4 Motorway is the key transport connection in southern Poland and carries domestic and international traffic in the east-west direction. In 2008 a traffic management system based on variable message signs (VMS) was designed for the General Directorate of National Roads and Motorways. The system covers a section of 165 km of the A4 Motorway between the interchanges Bielany (Lower Silesia) and Sośnica (Silesia). The main purpose of the system is to ensure seamless traffic flows and road safety. Thanks to the application of VMS and a dynamic transfer of data and information the functions of the system include traffic control, speed management, alternative route guidance, traffic information and weather warnings. The design stage of the system included the mapping of data sources, grouping of potential traffic incidents, development of message signs, setting out of actuation procedures and sequences of message display as well as outlining of communications procedures and decision making process by the administrator of the system. A lot of attention was given to factors providing for reliability of the system and credibility of messages.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 4; 4-7
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Intelligent Forecasting of Automatic Train Protection System Failure Rate in China High-speed Railway
    Inteligentne prognozowanie intensywności uszkodzeń automatycznego systemu ochrony pociągów kolei dużych prędkości w Chinach
    Autorzy:
    Kang, Renwei
    Wang, Junfeng
    Cheng, Jianfeng
    Chen, Jianqiu
    Pang, Yanzhi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301390.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    intelligent maintenance
    high-speed railway
    failure rate
    automatic train protection system
    prediction model
    chaos
    inteligentna konserwacja
    kolej dużych prędkości
    intensywność uszkodzeń
    automatyczny system ochrony pociągu
    model predykcyjny
    Opis:
    Intelligent and personalized dynamic maintenance and spare parts configuration of high-speed railway have been the main trend to guarantee the safety capability of trains. In this paper, a new Automatic Train Protection (ATP) system failure rate calculation method is proposed, and the delay time and embedded dimension are determined by C-C algorithm. Then the phase space is reconstructed from one-dimensional time series to high-dimensional space. Based on chaotic characteristics of failure rate, a short-term intelligent forecasting model of failure rate of ATP system is established. The actual failure statistics from 2010 to 2018 are used as samples to train and test the validity of the model. From prediction results, it shows that the proposed chaos prediction model has an accuracy of 99.71%, which is better than the support vector machine model. Through the intelligent prediction of failure rate, this paper solves the maintenance inflexibility and imbalance of supply and demand of spare parts configuration.
    Inteligentna i spersonalizowana dynamiczna konserwacja i konfiguracja części zamiennych pociągów kolei dużych prędkości stanowią ostatnio główny trend w zakresie zapewniania bezpieczeństwa pociągów. W niniejszym artykule zaproponowano nową metodę obliczania intensywności uszkodzeń systemu Automatycznej Ochrony Pociągu (ATP), a czas opóźnienia i wymiar zanurzenia określano za pomocą algorytmu CC. Następnie, przestrzeń fazową przekształcono z jednowymiarowego szeregu czasowego do przestrzeni wielowymiarowej. Opierając się na chaotycznych charakterystykach intensywności uszkodzeń, utworzono model krótkoterminowego inteligentnego prognozowania awaryjności systemu ATP. Do uczenia modelu i weryfikacji jego trafności wykorzystano rzeczywiste dane statystyczne dotyczące awarii pociągów z lat 2010–2018. Z wyników prognoz wynika, że proponowany model predykcji, oparty na teorii chaosu, cechuje się dokładnością na poziomie 99,71%, czyli wyższą niż model maszyny wektorów nośnych. Dając możliwość inteligentnej predykcji intensywności uszkodzeń, niniejsza praca rozwiązuje problem braku elastyczności w utrzymaniu ruchu pociągów oraz braku równowagi między podażą a popytem na części zamienne.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 4; 567-576
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Udział gazu zatrzymanego w cieczy dla układu gaz-ciecz w mieszalniku z dwoma mieszadłami
    Hold-up for gas-liquid system in an agitated vessel with two impellers
    Autorzy:
    Cudak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073288.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    mieszanie
    udział gazu zatrzymanego w cieczy
    układ gaz-ciecz
    mieszadło
    mixing
    gas hold-up
    gas-liquid system
    high-speed impeller
    Opis:
    Badania miały na celu określenie wpływu wybranych parametrów (natężenia przepływu gazu, częstości obrotów mieszadła, stężenia wodnego roztworu sacharozy oraz konfiguracji mieszadeł) na udział gazu zatrzymanego w cieczy dla układu gaz-ciecz. Badania wykonano w mieszalniku o średnicy 0,288 m z dwoma mieszadłem szybkoobrotowym. Wyniki badań opracowano w postaci równania. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów stwierdzono, że udział gazu zatrzymanego w cieczy silnie zależy od natężenia przepływu gazu oraz stężenia sacharozy w wodnym roztworze.
    Studies of different param eters influence (gas flow rate, impeller speed, sucrose concentration in aqueous solution and configuration of impellers) on the gas hold-up for gas-liquid systems are presented in the paper. Measurements were conducted in a vessel of diameter equal to 0.288 m, equipped with two high-speed impellers. The results of experiments were described by the equation. The study shows that gas hold-up strongly depends on the gas flow rate and sucrose concentration in aqueous solution.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 4; 93--94
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dane przestrzenne dedykowane przedsięwzięciom infrastrukturalnym „po nowym śladzie” na etapie dokumentacji przedprojektowej
    Spatial data dedicated to infrastructure enterprises „on a new track” in the preliminary documentation of design phase
    Autorzy:
    Turkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248972.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    studium wykonalności
    skaning laserowy
    ortofotomapa
    wektoryzacja
    system GIS
    optymalizacja procesu inwestycyjnego
    high speed railway
    feasibility study
    laser scanning
    orthophotomap
    digitization
    GIS system
    investment process optimization
    Opis:
    Ogłoszone przez zamawiającego zamówienie na studium wykonalności dotyczy projektu nowobudowanej linii kolejowej o długości ok. 470 km. Związane z tą inwestycją m.in. zagadnienia trasowania linii w terenie i jej oddziaływanie na środowisko o tak dużej skali nie były przedmiotem analiz u Zamawiającego. Z tego względu Zamawiający podjął decyzję o ogłoszeniu zamówienia w trybie dialogu konkurencyjnego. Realizacja studium wykonalności pokazała zasadność tego wyboru. W dziedzinie dotyczącej geodezji i kartografii zastosowano najnowocześniejsze zdobycze techniki, które umożliwiły opracowanie dokumentacji środowiskowej i trasowania zgodnie z harmonogramem realizacji studium wykonalności.
    The order for feasibility study concerns the project of new-built railway line of 470 km length was announced by the Orderer. Some problems related to the order like: line tracing in the ground and environmental impact assessment of such a large scale project have not been the subject of the analysis by the Orderer. Because of that the Orderer took a decision to announce the invitation to order under the competitive dialog mode. The feasibility study realization shows the legitimacy of such a choice. In the field of geodesy and cartography the most modern technic achievements have been applied and they allow to elaborate the environmental and tracing documentation according to the schedule of the feasibility study realization.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 559-580
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sensorless Induction Motor Drive Based on Model Reference Adaptive System Scheme Utilising a Fictitious Resistance
    Autorzy:
    Hajji, Soufien
    Chehida, Ramzi Ben
    Zayani, Hichem
    Bouaziz, Noomen
    Zorgani, Youssef Agrebi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1193902.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    indirect stator flux-oriented controller model
    ISFOC model
    model reference adaptive system
    MRAS
    fictitious resistance
    rotor speed estimation
    induction motor
    IM
    Opis:
    This article presents a new development of an indirect stator flux-oriented controller for sensorless speed induction motor drive utilising instantaneous and steady-state values, respectively, of a fictitious resistance symbolised as R_f. The dimension of the fictitious quantity, in this context, is the ohm, which is the difference between the stator d- and q-axis fictitious resistances. However, from the measurement of the stator voltage and currents of the machine, two independent resistance estimators are built. Therefore, the first is considered as a reference model of the induction machine (IM), and the second is considered as an adjustable model. Subsequently, the error between the states of the two models is used to drive a suitable adaptation mechanism that generates the estimation of the speed, for the adjustable model. Furthermore, the structure of the proposed estimator is free from stator resistance and eliminates the requirement of any flux computation. All the detailed simulation study is carried out in MATLAB/Simulink to validate the proposed method and to highlight the robustness and the stability of the proposed model reference adaptive system estimator.
    Źródło:
    Power Electronics and Drives; 2020, 5, 40; 199-212
    2451-0262
    2543-4292
    Pojawia się w:
    Power Electronics and Drives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A very-low-speed sensorless control induction motor drive with online rotor resistance tuning by using MRAS scheme
    Autorzy:
    Agrebi Zorgani, Y.
    Jouili, M.
    Koubaa, Y.
    Boussak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1193675.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    induction motor
    stator flux orientation model
    model reference adaptive system
    MRAS
    rotor speed estimation
    resistance estimation
    programmable cascaded low-pass filters
    PCLPF
    Opis:
    A sensorless indirect stator-flux-oriented control (ISFOC) induction motor drive at very low frequencies is presented herein. The model reference adaptive system (MRAS) scheme is used to estimate the speed and the rotor resistance simultaneously. However, the error between the reference and the adjustable models, which are developed in the stationary stator reference frame, is used to drive a suitable adaptation mechanism that generates the estimates of speed and the rotor resistance from the stator voltage and the machine current measurements. The stator flux components in the stationary reference frame are estimated through a pure integration of the back electro-motive force (EMF) of the machine. When the machine is operated at low speed, the pure integration of the back EMF introduces an error in flux estimation which affects the performance torque and speed control. To overcome this problem, pure integration is replaced with a programmable cascaded low-pass filter (PCLPF). The stability analysis method of the MRAS estimator is verified in order to show the robustness of the rotor resistance variations. Experimental results are presented to prove the effectiveness and validity of the proposed scheme of sensorless ISFOC induction motor drive.
    Źródło:
    Power Electronics and Drives; 2018, 3, 38; 171-186
    2451-0262
    2543-4292
    Pojawia się w:
    Power Electronics and Drives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Very-Low-Speed Sensorless Control Induction Motor Drive with Online Rotor Resistance Tuning by Using MRAS Scheme
    Autorzy:
    Zorgani, Youssef Agrebi
    Jouili, Mabrouk
    Koubaa, Yassine
    Boussak, Mohamed
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1193692.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    induction motor
    stator flux orientation model
    model reference adaptive system
    MRAS
    rotor speed estimation
    resistance estimation
    programmable cascaded low-pass filters
    PCLPF
    Opis:
    A sensorless indirect stator-flux-oriented control (ISFOC) induction motor drive at very low frequencies is presented herein. The model reference adaptive system (MRAS) scheme is used to estimate the speed and the rotor resistance simultaneously. However, the error between the reference and the adjustable models, which are developed in the stationary stator reference frame, is used to drive a suitable adaptation mechanism that generates the estimates of speed and the rotor resistance from the stator voltage and the machine current measurements. The stator flux components in the stationary reference frame are estimated through a pure integration of the back electro-motive force (EMF) of the machine. When the machine is operated at low speed, the pure integration of the back EMF introduces an error in flux estimation which affects the performance torque and speed control. To overcome this problem, pure integration is replaced with a programmable cascaded low-pass filter (PCLPF). The stability analysis method of the MRAS estimator is verified in order to show the robustness of the rotor resistance variations. Experimental results are presented to prove the effectiveness and validity of the proposed scheme of sensorless ISFOC induction motor drive.
    Źródło:
    Power Electronics and Drives; 2019, 4, 39; 125-140
    2451-0262
    2543-4292
    Pojawia się w:
    Power Electronics and Drives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Scan pattern for the maritime navigator
    Autorzy:
    Hareide, O.S.
    Ostnes, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117578.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    integrated navigation
    High Speed Craft (HSC)
    maritime navigator
    Integrated Navigation System (INS)
    littoral combat ship
    scan pattern
    Multi-Function Display (MFD)
    electronic navigation
    Opis:
    The maritime high speed craft navigators` ultimate aim has for decades been to safely and efficient navigate the vessel to its destination. The last decade an increased use of technology has arrived at the maritime ship bridge. The use of Electronic Charts and Integrated Navigation Systems has revolutionized much of the work of the navigator, with the aim of enhancing the safety of navigation. The amount of information has drastically increased, and the need for a proper information management and an efficient visual scan pattern has been identified. Looking to other industries this has been introduced with success, and in this paper the authors present a proposed scan pattern for the maritime navigator. The analysis is based on an eye tracking data set collected from simulator- and field studies on board the world’s fastest littoral combat ship.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 39-47
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    High-speed power system stability simulation using analog computation
    Autorzy:
    Nagel, I.
    Fabre, L.
    Cherkaoui, R.
    Kayal, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/398151.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki
    Tematy:
    mikroelektroniczna emulacja
    symulacja wysokiej prędkości
    przemijająca stabilność systemu elektroenergetycznego
    obliczenia analogowe
    microelectronic emulation
    high-speed simulation
    power system transient stability
    analog computation
    ASIC
    Opis:
    This paper presents a microelectronic emulation approach for high-speed power system computation. First, the problems of existing power system simulators are detailed. This shows that microelectronic emulation is a possible solution for solving the speed problems of existing simulators. Second, this paper presents one specific emulation approach, the so-called AC emulation approach. The ultimate objective of the AC emulation approach is the realization of a power system emulator which reproduces simultaneously a large number of phenomena of different time constants or frequencies with a much higher speed than real time. Frequency dependence of the elements is preserved and the signals propagating in the emulated network are the shrunk or downscaled current and voltage waves of the real power network. The models of the power network components are detailed. Special attention is paid to the generator model which was shown to introduce a systematic error. This systematic error is quantified, analyzed and optimized. Moreover behavioral simulation results confirm the feasibility of this approach which in turn lays the foundation for such an emulator.
    Źródło:
    International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2010, 1, 2; 180-187
    2080-8755
    2353-9607
    Pojawia się w:
    International Journal of Microelectronics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adjustment of cylinder lubricating oil of marine slow-speed engines
    Autorzy:
    Van Doan, D.
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244949.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    cylinder lubricating oil system
    slow-speed engine
    optimal adjustment
    Sulzer diesel engines
    układ smarowania cylindrycznego oleju
    silnik obrotowy
    regulacja optymalna
    silnik wysokoprężny Sulzer
    Opis:
    The article refers to the common task of lubrication system. The fast development of the world's maritime sector, makes competition among countries increasing. Because of the deterioration of the global economy, the shipping companies, ship-owners want to reduce freight rates, to meet safety requirements, as well as improving conditions of exploitation and operating the machines to prevent the pollution of the marine environment. While exploiting the diesel engine in general and Sulzer diesel engines in particular, ship owners are always eager to reduce the operating cost and still ensure the engine running are safe and reliable. Provide an example of how to calculate the amount of cylinder lubricating oil according to the theory of slow-speed marine engines. The article refers to the costs of the operation and exploitation of ship, offer solution to reduce extraction costs by optimizing the amount of lubricating oil for the cylinders. The analyses in the article are based on Sulzer RTA engines. The article also refers to the level of actual lubrication oil for the cylinders of slow-speed marine engines during operation and exploitation based on the practical experience of the chief engineers, who had ever worked with these engines. The optimal adjustment of cylinder lubricating oil of Sulzer RTA diesel engines to reduce the operating cost but still ensure the engine running are safe and reliable and the problems need to be noted in the process of adjustment.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 1; 113-119
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mieszanie układu trójfazowego ciecz - gaz - ciało stałe w zbiorniku z jednym lub dwoma mieszadłami
    Gas - solid - liquid system mixing in a vessel equipped with one or two impellers
    Autorzy:
    Kiełbus-Rąpała, A.
    Karcz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2070833.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    układ ciecz-gaz-ciało stałe
    krytyczna częstość obrotów mieszadła
    udział gazu zatrzymanego w cieczy
    gas-solid-liquid system
    critical impeller speed
    gas hold-up
    Opis:
    Celem prezentowanej pracy była analiza eksperymentalna hydrodynamiki układu ciecz - gaz - ciało stałe w aparacie z jednym lub dwoma mieszadłami. Przeprowadzona analiza pozwoliła na określenie wpływu różnych parametrów fizycznych, operacyjnych oraz geometrycznych na krytycznej częstości obrotów mieszadła, mocy mieszania, udziału gazu zatrzymanego w cieczy oraz czasu przebywania pęcherzyków gazu w układzie.
    The aim of this research was the experimental analysis of gas - solid — liquid systems hydrodynamics in an agitated vessel equipped with one or two impellers. The results of analysis enabled one to determine an influence of various physical parameters of liquid phase and operational and geometrical parameters on critical impeller speed, power consumption, gas hold-up and gas bubbles residence time in the system.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 104-106
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental evaluation of the dynamic properties of an energy microturbine with defects in the rotating system
    Eksperymentalna ocena właściwości dynamicznych mikroturbiny energetycznej w obecności defektów układu wirującego
    Autorzy:
    Żywica, Grzegorz
    Kaczmarczyk, Tomasz Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365305.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    microturbines
    high-speed rotors
    damage in a rotating system
    vibrations of turbomachines
    rotor dynamics
    mikroturbiny
    wysokoobrotowe wirniki
    uszkodzenia układu wirującego
    drgania maszyn wirnikowych
    dynamika wirników
    Opis:
    Today’s energy systems increasingly use various types of microturbines to produce electricity. A specific feature of such machines is a high-speed rotor, whose rotational speed can be higher than 100,000 rpm. Failure-free operation of highspeed microturbine rotors requires both special design and high precision during the manufacturing process. What is more, proper procedures must be followed during run-up and coast-down phases; and also, dedicated diagnostic systems have to be used. This article discusses the experimental research conducted on a 2.5 kW vapour microturbine that operated in a prototypical combined heat and power plant. A series of measurements was carried out to evaluate the dynamic performance of the machine during normal operation. After the appearance of certain defects in the rotating system, it was necessary to perform a new series of measurements in order to assess the dynamic properties of the machine. The measurements results obtained in the form of vibration velocity spectrums made it possible to define diagnostic symptoms corresponding to particular defects. Similar diagnostic symptoms can occur during the operation of this class of turbomachines.
    We współczesnych systemach energetycznych coraz częściej do wytwarzania energii elektrycznej stosowane są różnego typu mikroturbiny. Charakterystyczną cechą takich maszyn są wysokoobrotowe wirniki, których prędkości obrotowe mogą przekraczać nawet 100 000 obr/min. Praca wirnika w takich warunkach wymaga zastosowania specjalnych rozwiązań konstrukcyjnych i bardzo dużej precyzji wykonania, a podczas eksploatacji zachowania odpowiednich procedur przy rozruchu i odstawieniu, a także stosowania dedykowanych systemów diagnostycznych. W niniejszym artykule zostały omówione badania eksperymentalne mikroturbiny parowej o mocy 2,5 kW, pracującej w prototypowym układzie kogeneracyjnym. Wykonane pomiary obejmowały ocenę stanu dynamicznego podczas normalnej pracy maszyny oraz badania jej właściwości dynamicznych w obecności defektów układu wirującego. Uzyskane wyniki pomiarów, w postaci rozkładów częstotliwościowych drgań, pozwalają na zdefiniowanie symptomów diagnostycznych typowych dla różnych defektów, które mogą pojawić się podczas eksploatacji tej klasy maszyn wirnikowych.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 4; 670-678
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy SRK : rejestracja danych eksploatacyjnych
    SRK systems : registration of operating data
    Autorzy:
    Ulatowski, B.
    Łukasik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317308.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport kolejowy
    sterowanie ruchem kolejowym
    systemy SRK
    zarządzanie systemem
    bezpieczeństwo systemu
    rejestracja danych
    dane eksploatacyjne
    koleje dużych prędkości
    railway traffic control
    SRK systems
    system management
    system security
    data registration
    operational data
    high speed railways
    Opis:
    Poniższy artykuł porusza tematykę systemów Sterowania Ruchem Kolejowym, skupiając się na aspektach rejestracji i pozyskiwania danych eksploatacyjnych. W pierwszej części omawianego tekstu autorzy skupili się na opisie czym są systemy SRK, a także w jaki sposób można je zmodernizować w celu podniesienia bezpieczeństwa oraz unowocześnienia wykorzystywanych rozwiązań. Na wstępie opracowania autorzy przedstawili transport kolejowy o nazwie „Koleje Dużych Prędkości”. Poruszenie tego tematu jest elementem niezbędnym, ponieważ to właśnie KDP wywarło duży wpływ na rozwój systemów SRK. W dalszej części artykułu autorzy skupili się na możliwości rejestracji danych eksploatacyjnych poszczególnych systemów, a także przedstawili system ETCS będący Europejskim projektem mającym na celu ujednolicenie systemów służących do Sterowania Ruchem Kolejowym.
    The following article deals with the topic of Rail Traffic Control systems, focusing on the aspects of registration and acquisition of operational data. In the first part of the text, the authors focused on describing what SRK systems are, and how they can be modernized in order to increase security. At the beginning of the study, the authors presented a railway transport called "High Speed railways". The KDP had a big influence on the development of SRK systems. In the further part of the article, the authors focused on the possibility of recording operating data of individual systems and presented the ETCS system, which is a European project aimed at standardizing systems for Railway Traffic Control.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 761-763, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring System for the Formation Process Line of PAN Composite Fibres
    System monitorowania parametrów procesowych linii technologicznej kompozytowych włókien PAN
    Autorzy:
    Karbownik, Iwona
    Rybicki, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234218.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    digital monitoring system
    speed measurement
    temperature measurement
    on-line monitoring
    fibre spinning
    process line
    composite polyacrylonitrile fibres
    cyfrowy system monitorowania
    pomiar prędkości
    pomiar temperatury
    monitoring on-line
    linia technologiczna
    przędzenie włókien
    kompozytowe włókna poliakrylonitrylowe
    Opis:
    The aim and scope of this work included the design and practical implementation of a digital monitoring system for the polyacrylonitrile (PAN) fibre spinning process line used for the creation of different PAN based fibres doped with silver (Ag), polyaniline (PANI), carbon nanotubes (CNT) and 2,3,5-triphenyltetrazolium chloride (TTC). After the collecting and processing of process parameters, including bath temperatures and the rotational speed of the feeding-receiving points, available in the form of digital data, they were compared with the appearance of fibres obtained (their surface structure and cross-section shape) and with the results of the fibre specific strength (WtP). Archiving of speed and temperature measurement data allowed to create a database combining the process parameters with the parameters of the fibres obtained. Online monitoring of the parameters enabled programmable change of the speed and temperature in important parts of the process in order to develop appropriate production profiles.
    Celem i zakresem prac było zaprojektowanie i praktyczna realizacja cyfrowego systemu monitorowania linii technologicznej przędzenia włókien poliakrylonitrylowych (PAN) używanej do tworzenia różnych włókien opartych na PAN domieszkowanych srebrem (Ag), polianiliną (PANI), nanorurkami węglowymi (CNT) i chlorkiem 2,3,5-trifenylotetrazoliowy (TTC). Po zebraniu i przetworzeniu parametrów procesu, w tym temperatur kąpieli i prędkości obrotowych punktów rozciągających, dostępnych w postaci danych cyfrowych, porównano je z wyglądem uzyskanych włókien (ich strukturą powierzchni i kształtem przekroju poprzecznego) oraz z wynikami wytrzymałości właściwej włókien (WTP). Archiwizacja danych pomiaru prędkości i temperatury pozwala na stworzenie bazy danych łączącej parametry procesu przędzenia z parametrami uzyskanych włókien. Monitoring parametrów on-line umożliwia programowalną zmianę prędkości i temperatury w ważnych częściach procesu w celu opracowania odpowiednich profili produkcyjnych.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2020, 1 (139); 26-35
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative study between propulsion control system failures of an electrical vehicle piloted by FOC and by DTC using dual-induction-motors structure
    Autorzy:
    Yahia Cherif, Salah
    Benoudjit, Djamel
    Nait-Said, Mohamed Said
    Nait-Said, Nasreddine
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327784.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    electrical vehicle
    EV
    propulsion control system
    PCS
    flux oriented control
    FOC
    direct torque control
    DTC
    speed sensor offset
    zero-feedback faults
    pojazd elektryczny
    napęd
    układ sterowania
    awaria
    Opis:
    This paper deals with a comparative study using numerical simulations between the failures effect caused by the speed sensor faults for a propulsion control system (PCS) of an electrical vehicle (EV) using dualinduction motors structure. The PCS strategies are achieved on two types of controls where the first one is done from a flux-oriented control (FOC) and the second one is conducted from a direct torque control (DTC). For an electric vehicle, we will often guarantee service continuity, in spite of the occurred faults such as an offset fault in speed sensor and a zero-feedback sensor speed fault which both are essentially needed in the structure of the PCS-EV. The occurred fault cited above might influence one of the dual induction motors which could be conducted an unbalance in the dual used motors and from which the control of the vehicle might be also lost. The results of the realized numerical simulations on the EV conducted by the PCS demonstrate clearly the impact of the so-called-fault. Thereafter, we can also appreciate the robustness using each used control propulsion system in despite of the occurred speed sensor fault.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2020, 21, 3; 41-47
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Variability in the distribution of phytoplankton as affected by changes to the main physical parameters in the Baltic Sea
    Autorzy:
    Dzierzbicka-Glowacka, L.
    Jakacki, J.
    Janecki, M.
    Nowicki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/49183.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    3D ecosystem model
    Baltic Sea
    distribution
    ecological system
    ecosystem
    long-term variability
    marine ecosystem
    nutrient
    organic matter
    physical parameter
    phytoplankton
    solar radiation
    temperature
    thermal radiation
    variability
    wind speed
    Opis:
    An integrated ecological system model was used to determine the influence on Baltic phytoplankton of the long-term variability in the sea’s main physical parameters. A three-dimensional coupled sea-ice model was developed. A simple ecosystem was added to the sea-ice model and used to estimate phytoplankton variability during long-term changes in the main atmospheric forces. Scenarios similar to those of climate were performed by altering the main physical parameters such as temperature, wind speed, solar and thermal radiation (in different configurations). The influence of the variability in these parameters on phytoplankton is discussed.
    Źródło:
    Oceanologia; 2011, 53, (1-TI)
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie procesora sygnałowego TMS320F2812 w cyfrowym sterowaniu silnikiem obcowzbudnym prądu stałego
    DSP TMS320F2812 application in digital control system of separately excited DC motor
    Autorzy:
    Sieklucki, G.
    Sykulski, R.
    Zdrojewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320267.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    przekształtnikowy napęd prądu stałego
    regulacja prędkości kątowej
    kryterium kształtu
    cyfrowy układ regulacji
    procesor sygnałowy DSP
    converter DC drive
    angular speed control
    form criterion
    digital control system
    processor DSP
    Opis:
    Przedstawiono standardową strukturę kaskadowego układu regulatorów w cyfrowym układzie sterowania napędem prądu stałego. Zaprezentowano metodę doboru nastaw regulatorów prądu i prędkości. Omówiono procesor DSP TMS320F2812 pod kątem zastosowania w układzie sterowania napędem elektrycznym. Omówione zagadnienia poparto wynikami badań laboratoryjnych.
    Standard structure of digital cascade controller system in DC drive is presented. Speed and current controller parameters selection methods are proposed. Processor DSP in converter DC drive is presented and result of this control system are discussed.
    Źródło:
    Elektrotechnika i Elektronika; 2008, 27, 1; 48-55
    1640-7202
    Pojawia się w:
    Elektrotechnika i Elektronika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An approach to suppress high-frequency resonance using model predictive and selective harmonic elimination combined strategy
    Autorzy:
    Chen, Sitong
    Chen, Xiaoqiang
    Wang, Ying
    Xiong, Ye
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841300.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    CRH5 EMUs and traction power supply coupled system
    high-frequency oscillation
    high speed railway
    model predictive control (MPC)
    selective harmonic elimination pulse-width modulation (SHEPWM)
    CRH5 EMU i system sprzężony z zasilaniem trakcyjnym
    oscylacja wysokiej częstotliwości
    kolej dużych prędkości
    kontrola predykcyjna modelu (MPC)
    selektywna eliminacja harmoniczna modulacja szerokości impulsu (SHEPWM)
    Opis:
    High-frequency resonance is a prominent phenomenon which affects the normal operation of the high-speed railway in China. Aiming at this problem, the resonance mechanism is analyzed first. Then, model predictive control and selective harmonic elimination pulse-width modulation (MPC-SHEPWM) combined control strategy is proposed, where the harmonics which cause the resonance can be eliminated at the harmonic source. Besides, the MPC is combined to make the current track the reference in transients. The proposed control has the ability to suppress the resonance while has a faster dynamic performance comparing with SHEPWM. Finally, the proposed MPC-SHEPWM is tested in a simulation model of CRH5 (Chinese Railway High-speed), EMUs (electric multiple units) and a traction power supply coupled system, which shows that the proposed MPC-SHEPWM approach can achieve the resonance suppression and shows a better dynamic performance.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2021, 70, 2; 415-430
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-83 z 83

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies