Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "system spalania" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Theoretical analysis of air-fuel mixture formation in the combustion chambers of the gas engine with two-stage combustion system
    Autorzy:
    Jamrozik, A.
    Tutak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201585.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    two-stage combustion system
    prechamber
    stratified mixture
    dwustopniowy system spalania
    komora wstępna
    mieszanina warstwowa
    Opis:
    The results of theoretical analysis of a mixture formation process during the compression stroke in a prechamber of the IC (internal combustion) gas engine with the stratified mixtures two-stage combustion system were presented in the paper. The course of excess air-fuel ratio changes in prechamber at ignition time λkz in function of degree of the mixture condensation during the compression stroke φ expressing quotient of a temporary cylinder and prechamber volume and maximal value of the volume were estimated. Research concerning λkz sensitivity on changes of rich combustible mixture composition delivered to the prechamber by the additional fuel supply system λko, mixture composition in cylinder _c and degree of filling a prechamber with the rich combustible mixture ξ were performed. According to numerical calculations it was proved that the real gas engine with the two stage combustion system at equal degree requires exact regulation of the three analysed values.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 4; 779-790
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Supercritical power plant 600 MW with cryogenic oxygen plant and CCS installation
    Autorzy:
    Kotowicz, J.
    Dryjańska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/240262.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    CFB oxy boiler
    oxy-combustion system
    supercritical oxy power plant
    electricity generation efficiency
    cryogenic air separation
    kocioł oxy
    system spalania
    elektrownia
    sprawność wytwarzania energii elektrycznej
    kriogeniczny rozdział powietrza
    Opis:
    This article describes a thermodynamic analysis of an oxy type power plant. The analyzed power plant consists of: 1) steam turbine for supercritical steam parameters of 600°C/29 MPa with a capacity of 600 MW; 2) circulating fluidized bed boiler, in which brown coal with high moisture content (42.5%) is burned in the atmosphere enriched in oxygen; 3) air separation unit (ASU); 4) CO2 capture installation, where flue gases obtained in the combustion process are compressed to the pressure of 150 MPa. The circulated fluidized bed (CFB) boiler is integrated with a fuel dryer and a cryogenic air separation unit. Waste nitrogen from ASU is heated in the boiler, and then is used as a coal drying medium. In this study, the thermal efficiency of the boiler, steam cycle thermal efficiency and power demand were determined. These quantities made possible to determine the net efficiency of the test power plant.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2013, 34, 3; 123-137
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improvement of energy balance in automotive vehicle, based on combustion engine losses
    Autorzy:
    Olszowiec, P.
    Luft, M.
    Łukasik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393197.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    recuperation
    turbogenerator
    exhaust system
    rekuperacja
    komora spalania
    Opis:
    The paper presents an innovative method to increase the overall effi ciency of the internal combustion engine. The presented method is based on the kinetic energy derived from the fl ow of exhaust gases in the exhaust system of the internal combustion engine. Th is energy is used to drive a high speed turbogenerator which is integrated with the gained energy system management. Such a system, which uses energy otherwise lost in the engine exhaust system, allows the acquisition of additional electrical energy. As a result, it improves the energy balance of a motor vehicle. Th is is particularly important in a situation of constantly expanding system of electric receivers in vehicles. Th e paper presents an analysis of the research results of the system of energy recovery, carried out on turbo supercharged engine with spark ignition. Th e article also gives the research results on the impact of the proposed system on the environment.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 1; 33-37
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja procesów spalania na przykładzie pieca rafineryjnego
    Optimisation of combustion processes in a refinery furnace
    Autorzy:
    Rodriguez, F.
    Tova, E.
    Morales, M.
    Portilla, M. A.
    Cańadas, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/109141.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    AXIS MEDIA
    Tematy:
    optymalizacja procesów spalania
    piec rafineryjny
    technologia kontrolowanej komory spalania (KKS)
    system monitoringu
    program Expert
    Opis:
    Artykuł opisuje technologię zwiększającą efektywność spalania przy jednoczesnej redukcji emisji zanieczyszczeń. Została ona opracowana, opatentowana i wdrożona w przemyśle przez hiszpańską firmę INERCO S.A.
    The article describes a technology which increases the combustion efficiency while reducing levels of pollutants emissions. The technology was developed, patented, and implemented for industrial use by INERCO S.A., a Spanish company.
    Źródło:
    Piece Przemysłowe & Kotły; 2011, 1; 35-40
    2082-9833
    Pojawia się w:
    Piece Przemysłowe & Kotły
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy gazometryczne
    Autorzy:
    Dylong, Artur
    Miśkiewicz, Kazimierz
    Kotwica, Krzysztof
    Krawczyk, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/24066932.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    metanometria automatyczna
    system gazometryczny
    metoda katalitycznego spalania
    metoda termokonduktometryczna
    pomiar prędkości powietrza
    termoanemometry
    anometry ultradźwiękowe
    metanomierze
    Źródło:
    Automatyzacja i monitorowanie procesu produkcyjnego w kopalniach podziemnych – polskie doświadczenia we wdrażaniu paradygmatu PRZEMYSŁU 4.0; 371-401
    9788365593306
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne układu wtrysku benzyny Bosch Motronic
    The research of simulation of the fuels injection system Bosch Motronic
    Autorzy:
    Dziubiński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395437.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    układ wtrysku paliwa
    czujniki
    analiza procesu spalania
    fuel injection system
    sensors
    analysis of the combustion process
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych wybranych urządzeń elektrycznych pojazdów samochodowych. Badania przeprowadzono dla elektronicznego układu wtrysku paliwa Motronic firmy Bosch. W ramach badań zarejestrowano czasy wtrysku paliwa oraz przeprowadzono symulacje uszkodzeń elementów mechatronicznych. Doświadczalne badania symulacyjne umożliwiają analizę poszczególnych sygnałów czujników i ich wpływ na ekologiczne aspekty procesu spalania. Badania przeprowadzono dla oryginalnego sterownika układu wtrysku paliwa MA 1.7 firmy Bosch oraz na obiekcie rzeczywistym systemu Mono-Motronic rejestrując składniki procesu spalania przy użyciu analizatora spalin.
    The paper presents the results of simulations of selected electrical equipment in the cars. The study was conducted for the electronic fuel injection system Bosch Motronic. The study recorded the fuel injection timing and simulation of mechatronic elements damages. The experimental simulation studies enable analysis of various sensor signals and their impact on the ecological aspects of the combustion process. The study was conducted for the original fuel injection system controller Bosch MA 1.7 and the real object Mono-Motronic system components of the combustion process by registering with the exhaust gas analyzer.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 75-82
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efficiency of Supercritical Coal Power Stations with Integrated CO2 Capture and Compression Systems Based on Oxy-combustion Technology
    Efektywność nadkrytycznych elektrowni węglowych zintegrowanych z instalacjami wychwytu i sprężania CO2 w technologii oxy-combustion
    Autorzy:
    Kotowicz, J.
    Brzęczek, M.
    Job, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/397478.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    supercritical coal power stations
    oxy-combustion technology
    CO2
    capture system
    nadkrytyczne elektrownie węglowe
    technologia oxy-spalania
    instalacja wychwytu CO2
    Opis:
    This paper presents supercritical coal-fired power stations integrated withCO2 capture and compression systems based on oxy-combustion. The efficiency and key performance indicators of analysed units with different oxygen generation methods have been compared. The following methods are presented: cryogenic, cryogenic-membrane based on polymer membranes, and membrane methods with three-end and four-end HTM membranes. Loss of efficiency in reference to a plant operating in classic arrangement (without CO2 capture) is given for all analysed systems. The main thermodynamic parameters of the considered power units were presented. The paper is a summary of results of the strategic programme ”Development of oxygen combustion technology for pulverised- and fluidised-bed boilers with integrated CO2 capture” carried out by the authors.
    W artykule przedstawiono nadkrytyczne elektrownie węglowe zintegrowane z instalacjami wychwytu i sprężania CO2 w technologii oxy-spalania. Porównano efektywność oraz główne parametry pracy analizowanych bloków dla różnych metod produkcji tlenu. Przedstawiono metody: kriogeniczną, kriogeniczno-membranową wykorzystującą membrany polimerowe i metody membranowe wykorzystujące membrany ceramiczne HTM typu three-end oraz four-end. Pokazano utratę sprawności wszystkich analizowanych układów względem elektrowni pracującej w trybie klasycznym (bez instalacji wychwytu CO2). Przedstawiono główne parametry termodynamiczne rozpatrywanych bloków. Praca jest syntezą rezultatów w realizowanym przez autorów projekcie strategicznym „Opracowanie technologii spalania tlenowego dla kotłów pyłowych i fluidalnych zintegrowanych z wychwytem CO2”.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2016, 1; 69-76
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the proportion of natural gas in the feeding dose on the combustion process in a self-ignition engine with a Common Rail fuel system
    Wpływ udziału gazu ziemnego w dawce zasilającej na przebieg spalania w silniku o zapłonie samoczynnym z układem zasilania typu Common Rail
    Autorzy:
    Wierzbicki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328762.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    natural gas
    self-ignition engine
    combustion process
    Common Rail system
    gaz ziemny
    silnik o zapłonie samoczynnym
    przebieg procesu spalania
    układ Common Rail
    Opis:
    Limited oil resources, combined with the need to stem the toxic emissions to the atmosphere, necessitate seeking alternative fuels for combustion engines. According to forecasts, natural gas will be one of those fuels whose importance is likely to increase in future. Because of its properties, natural gas can be used directly in spark-ignition engines. When natural gas is used as fuel in much more efficient self-ignition engines, it is necessary to use dual fuelling. This paper presents the effect of the proportion of natural gas in the feed dose on the course of the combustion process in a turbocharged self-ignition engine. The engine was controlled by the Common Rail fuel system, programmed for single-fuel operation.
    Ograniczone zasoby ropy naftowej, a także konieczność ograniczenia emisji związków toksycznych do atmosfery wymuszają poszukiwanie alternatywnych paliw do silników spalinowych. Według prognoz jednym z paliw którego znaczenie w przyszłości będzie wzrastać jest gaz ziemny. Ze względu na właściwości gaz ziemny może być bezpośrednio wykorzystywany do zasilania silników o zapłonie iskrowym. W przypadku wykorzystania gazu ziemnego do zasilania znacznie sprawniejszych silników o zapłonie samoczynnym konieczne jest zastosowanie dwupaliwowego układu zasilania. W artykule przedstawiono wpływ udziału gazu ziemnego w dawce zasilającej na przebieg procesu spalania w turbodoładowanym silniku o zapłonie samoczynnym. W trakcie badań silnik był sterowany układem zasilania typu Common Rail oprogramowanym do pracy jednopaliwowej.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2018, 19, 4; 65-70
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rotating combustion chambers as a key feature of effective timing of turbine engine working according to Humphrey cycle – CFD analysis
    Autorzy:
    Tarnawski, Piotr
    Ostapski, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173712.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    pressure gain combustion
    Humphrey cycle
    turbine engine
    CFD analysis
    valve timing system
    isochoric combustion
    engine energy efficiency
    sealing system
    ciśnienie spalania
    cykl Humphreya
    silnik turbinowy
    analiza CFD
    układ rozrządu
    spalanie izochoryczne
    sprawność energetyczna silnika
    system uszczelniający
    Opis:
    The paper presents a concept of a new turbine engine with the use of rotating isochoric combustion chambers. In contrast to previously analyzed authors’ engine concepts, here rotating combustion chambers were used as a valve timing system. As a result, several practical challenges could be overcome. An effective ceramic sealing system could be applied to the rotating combustion chambers. It can assure full tightness regardless of thermal conditions and related deformations. The segment sealing elements working with ceramic counter-surface can work as self-alignment because of the centrifugal force acting on them. The isochoric combustion process, gas expansion, and moment generation were analyzed using the CFD tool (computational fluid dynamics). The investigated engine concept is characterized by big energy efficiency and simple construction. Finally, further improvements in engine performance are discussed.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 5; art. no. e143100
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mieszaniny pirotechniczne stosowane w pirotechnicznych układach opóźniających środków bojowych
    Pyrotechnic compositions for use in pyrotechnic delay devices of munitions
    Autorzy:
    Warchoł, R.
    Nita, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234885.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    mieszanina pirotechniczna
    pirotechniczny układ opóźniający
    szybkość spalania
    mieszanina pirotechniczna małogazowa
    proch czarny
    pyrotechnic compositions
    pyrotechnic delay system
    burning rate
    low-gas pyrotechnic composition
    black powder
    Opis:
    W artykule zebrano informacje dotyczące pirotechnicznych układów opóźniających (PUO) amunicji wojskowej wraz z charakterystykami podstawowych rodzajów mieszanin pirotechnicznych - gazowych i małogazowych stosowanych w tych układach. Następnie przedstawiono uproszczony mechanizm procesu spalania się zaprasowanej w obudowie mieszaniny pirotechnicznej. Działanie omawianych rodzajów mieszanin pirotechnicznych oraz ich charakterystyki, w tym kształt i wielkość strugi produktów spalania wylatujących z przeciwległego końca względem zapłonu, zobrazowano za pomocą zdjęć. W artykule zebrano również informacje na temat oznaczeń i składów opóźniających mieszanin pirotechnicznych stosowanych w środkach bojowych krajowych i zagranicznych.
    In the presented paper it was collected information on pyrotechnic delay systems used in military ammunition, providing characteristics on basic types of pyrotechnic compositions, i.e. high and low gas ones applied in such delay systems. Then, it was shown simplified mechanism of combustion process of pressed pyrotechnic composition inserted into the body of pyrotechnic item like pyrotechnic delay device. Operation of discussed types of pyrotechnic compositions and their characterisctics including size and shape of plume of combustion products out-flowing from the end of delay device situated opposite to its ignition end, was visualized by photography technique. In the paper there were also gathered data on marking and compositions of delay pyrotechnic mixtures used in the ammunition domestic and abroad ones.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2014, 43, 131; 57-66
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka pirotechnicznych układów opóźniających stosowanych w środkach bojowych
    Characteristics of pyrotechnic delay systems used in combat means
    Autorzy:
    Nita, M.
    Warchoł, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/235295.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    pirotechniczny układ opóźniający
    mieszaniny pirotechniczne
    małogazowa mieszanina pirotechniczna
    czas opóźnienia
    prędkość spalania
    pyrotechnic delay system
    pyrotechnic compositions
    gasless (low-glas) delay composition
    delay time
    burning rate
    Opis:
    W artykule przedstawiono charakterystyki pirotechnicznych układów opóźniających (PUO) stosowanych we współczesnych konstrukcjach środków bojowych. Zaprezentowano również podział na rodzaje pirotechnicznych układów opóźniających występujących w środkach bojowych (ŚB), zalety ich stosowania w ŚB oraz przedstawiono budowę przykładowych PUO.
    In this paper there were presented characteristics of pyrotechnic delay systems (devices) used in modern constructions (designs) of combat means. There were also shown types of delay systems (devices) applied in combat means and advantages of usage of such pyrotechnic systems (devices). Finally, basic constructions (designs) of pyrotechnic delay devices were discussed.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2014, 43, 129; 17-25
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A study of performance and emissions of SI engine with a two-stage combustion system
    Autorzy:
    Jamrozik, A.
    Tutak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185841.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    silnik z dwustopniowym systemem spalania
    współczynnik nadmiaru powietrza
    engine with two-stage combustion system
    prechamber
    excess air factor
    indicated work
    indicated efficiency
    non-repeatability factor of the indicated work
    Opis:
    Lean mixture burning leads to a decrease in the temperature of the combustion process and it is one of the methods of limiting nitric oxide emissions. It also increases engine efficiency. An effective method to correct lean mixture combustion can be a two-stage system of stratified mixture combustion in an engine with a prechamber. This article presents the results of laboratory research on an SI engine (spark ignition) with a two-stage combustion system with a cylinder powered by gasoline and a prechamber powered by propane-butane gas LPG (liquefied petroleum gas). The results were compared to the results of research on a conventional engine with a one-stage combustion process. The test engine fuel mixture stratification method, with a two-stage combustion system in the engine with a prechamber, allowed to burn a lean mixture with an average excess air factor equal to 2.0 and thus led to lower emissions of nitrogen oxides in the exhaust of the engine. The test engine with a conventional, single-stage combustion process allowed to properly burn air-fuel mixtures of excess air factors X not exceeding 1.5. If the value X > 1.5, the non-repeatability factor COVLi increases, and the engine efficiency decreases, which makes it virtually impossible for the engine to operate. The engine with a two-stage combustion process, working with X = 2.0, the QmlQim = 2.5%, reduced the NOx content in the exhaust gases to a level of about 1.14 g/kWh. This value is significantly lower than the value obtained in a conventional engine, which worked at X = 1.3 with comparable non-repeatability of successive cycles (about 3%) and a similar indicated efficiency (about 34%), was characterised by the emissions of NOx in the exhaust equal to 26.26 g/kWh.
    Źródło:
    Chemical and Process Engineering; 2011, 32, 4; 453-471
    0208-6425
    2300-1925
    Pojawia się w:
    Chemical and Process Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania procesów spalania mieszanin pirotechnicznych stosowanych w układach opóźniających środków bojowych za pomocą rentgenoskopii w czasie rzeczywistym (RTR)
    Investigations of burning process of pyrotechnic compositions applied in delay systems of ordnance using Real Time Roentgenoscopy (RTR)
    Autorzy:
    Borkowski, J.
    Warchoł, R.
    Nita, M.
    Miszczak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/235153.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    układ pirotechniczny opóźniający
    ładunek pirotechniczny opóźniający
    strefa spalania
    strefa zmian gęstości
    rentgenoskopia w czasie rzeczywistym
    RTR
    pyrotechnic delay system
    pyrotechnic delay charge
    combustion zone
    density changing zone
    Real Time Roentgenoscopy
    Opis:
    W artykule przedstawiono eksperymentalne wyniki badań procesów spalania mieszanin pirotechnicznych wykonanych z użyciem rentgenoskopii w czasie rzeczywistym (RTR Real Time Roentgenoscopy). Badanymi mieszaninami pirotechnicznymi zaelaborowane były korpusy pirotechnicznych układów opóźniających (PUO) stosowanych w środkach bojowych będących na wyposażeniu Sił Zbrojnych RP. Mieszaniny pirotechniczne zaprasowane w korpus tworzyły pirotechniczny ładunek opóźniający (PŁO), który w niniejszej pracy miał postać wielosegmentowej kolumny spalającej się papierosowo (ładunki typu „end-burning”). Wykorzystując technikę RTR wykryto i zarejestrowano przemieszczanie się wzdłuż całej długości pirotechnicznego ładunku opóźniającego granicy rozdziału między niespaloną częścią ładunku a jego produktami spalania. Zastosowane w PŁO trzy typy mieszanin pirotechnicznych, charakteryzowały się zróżnicowanym zobrazowaniem na zdjęciach rentgenowskich z powodu różnorodnej gęstości przereagowanej i nieprzereagowanej części PŁO.
    The results of experimental investigations on combustion process of pyrotechnic compositions by using Real Time Roentgenoscopy (RTR) are presented in the paper. The bodies of pyrotechnic delay units (PUO – pirotechniczny układ opóźniający) used by the Polish Armed Forces in ordnance were filled by tested pyrotechnic compositions. The pyrotechnic compositions after pressing into a casing create the pyrotechnical delay charge (PŁO – pirotechniczny ładunek opóźniający) that here has a form of a multi-segmented column that burns like cigarette (end-burning charges). Using RTR technique the move of a layer, separating the un-burnt part of the charge and its combusted products, along the whole length of the pyrotechnical delay charge was detected and recorded. Three types of pyrotechnical compositions were used and they produced different X-ray pictures caused by different densities of reacted and un-reacted parts of PŁO.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2015, 44, 134; 79-88
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies