Temat: system modelling and - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wybrane problemy projektowania i eksploatacji sieci rozdzielczych
Selected problems of design and operation of power distribution networks
Autorzy:: Kulczycki, J.,
Brożek, J.
Strzałka, J.
Kot, A.
Szpyra, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/154201.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: elektroenergetyczne sieci rozdzielcze
regulacja napięcia
generacja rozproszona
modelowanie i symulacja
estymacja napięcia
estymacja strat mocy
algorytmy ewolucyjne
sztuczne sieci neuronowe
power distribution networks
voltage control
dispersed generation
system modelling and
system modelling and simulation
voltage estimation
power losses estimation
evolutionary algorithms
artificial neural networks
Opis:: Elektroenergetyczne sieci rozdzielcze stanowią ważne ogniwo systemu elektroenergetycznego. Optymalne projektowanie i efektywna eksploatacja tych sieci jest przedmiotem badań prowadzonych w wielu ośrodkach naukowych. W artykule przedstawiono wybrane problemy projektowania i eksploatacji elektroenergetycznych sieci rozdzielczych będące przedmiotem badań naukowych realizowanych w Laboratorium Sieci i Systemów Elektroenergetycznych Katedry Elektroenergetyki Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie.
Power distribution networks are an important element of the Electric Power System. The problems of optimal development and effective utilization of these networks is subject of works realized in many research institutes. In the paper there are presented selected results of scientific research realized in the Networks and Power Systems Laboratory of Department of Electrical Power AGH University of Science and Technology.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 3, 3; 123-130
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: GIS-integrated spatial analysis models for imaging geomorphology of Mroga and Mrożyca interfluvial area (Central Poland)
Autorzy:: Majecka, Aleksandra
Dmochowska-Dudek, Karolina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2036998.pdf
Data publikacji:: 2021-12-23
Wydawca:: Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:: Geographic Information System
land relief modelling
Mroga and Mrożyca
Łódź Plateau
Opis:: GIS data processing techniques are currently being used to revise many ideas in the field of geomorphology and related scienc-es. The paper presents the characteristics of the landform relief of the Mroga and Mrożyca interfluvial area (on the northern margin zone of the Łódź Plateau) based on the results of GIS spatial analysis models. These are techniques that have not been used so far for such a detailed fragment of the Łódź Plateau. The aim of this paper was to show the possibility of detailing topographic and geomorphological analysis and re-imagining the features of the Łódź Plateau relief on the example of a case study of the Mroga and Mrożyca interfluvial area. In this case, the use of GIS modelling confirmed the main features of the strongly transformed relief of the Mroga and Mrożyca interfluvial area, which is a result of overlapping elements of relief formed during the Warta stadial of the Odra Glaciation and further, during periods of the Vistulian and Holocene morphogenesis.
Źródło:: Acta Geographica Lodziensia; 2021, 111; 189-201
0065-1249
Pojawia się w:: Acta Geographica Lodziensia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Simulation model of the means of transport maintenance process
Autorzy:: Landowski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247753.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: modelling
operation and maintenance process
transport system
urban public transport
computer simulation
Opis:: The real operation and maintenance processes of technical objects are characterised by so called secondary action, it means that the values of the features describing the process states and the analysed operation and maintenance states of technical objects as well as the after-effect ofthose states depend not only on their present state, but very often on the state or sequence of the previous states, too. In spite of the fact that the mathematical models of the real processes are intrinsically a significant simplification of the actual state, it however seems that omission of a secondary action in a certain class of operation and maintenance processes is an excessive simplification and the results obtained from investigations of models of that type may be affected by a significant error. The paper presents a model of operation and maintenance process of means of transport characterised by a secondary action as well as an example of computer simulation of performance of a stochastic process describing the features of the operation and maintenance process under analysis. The elaborated model of operation and maintenance process of technical objects takes into account the specificity of the systems of the urban bus transport. The computer simulation of the maintenance process enables, among other things, to estimate the values of the chosen indicators characterising the investigated process. On the basis of the analysis of the statistical data, obtained from the operation and maintenance investigations, the values of the essential input parameters of the model were estimated. The considerations presented in the paper include an assumption that it is possible to distinguish n disjoint subsets ofhomogenous objects, from the point of view of the investigation purpose, in the set of the technical objects being operated and maintained in the system under analysis. The investigation object is a system of operation and maintenance of means of transport.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 4; 271-276
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Applying the Markov decision processes to model changes to the maintenance states of an object
Autorzy:: Landowski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244035.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: Markov decision process
modelling
operation and maintenance process
transport system
urban public transport
Opis:: Operation and maintenance of technical objects is related to occurrence of various events, the effects of which affect the operation and maintenance process course, and particularly the courses of their use and service processes. Occurrence of those events may be of both determined and random nature. Assessing, analysing and forecasting the operation and maintenance process course, in complex technical systems, are connected with the problems of modelling the operation and maintenance processes of technical objects. Those processes are random ones which depend on one another. The paper presents an example of the Markov decision process to model changes of the analysed operation and maintenance states of technical objects. The investigation object is a real operation and maintenance system of urban transport buses in a middle-sized agglomeration (about 400 k residents). Supporting a decision maker, in the process of making decisions concerning performance of the operation and maintenance process of the means of transport, may be carried out by analysing the results of the investigations of the operation and maintenance process model. The investigations of that type are to determine values of the selected measures of technical and economic efficiency of the process being carried out for the estimated values of the model parameters. The values of the model parameters were estimated on the basis of the analysis of the results of the investigations performed in the analysed system of urban bus transport. A change to the values of the model parameters may reflect a change of influence of internal and external factors on behaviour of the system and the operation and maintenance process of the means of transport being carried out in it. Mathematical models of the operation and maintenance processes are intrinsically simplified, therefore practical conclusions resulting from investigating those models should be formulated carefully.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 3; 263-270
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The analysis of overall ship fuel consumption in acceleration manoeuvre using hull-propeller-engine interaction principles and governor features
Autorzy:: Zeraatgar, Hamid
Ghaemi, M. Hossein
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258468.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: modelling and simulation
fuel consumption
hull-propeller-engine interactions
ship propulsion system
governor
control strategy
Opis:: The problem of reduction of greenhouse gas emissions in shipping is currently addressed by many research works and related industries. There are many existing and visionary technologies and ideas, which are conceptually defined or practically realised. This goal can be achieved in different ways, and reducing fuel consumption is one of the major methods. In these circumstances, the aim of this study is to analyse the possibility of fuel consumption reduction by using an alternative control strategy for low-speed marine diesel engines which would take into account the interactions between hull, propeller and main engine. For this purpose, a mathematical model including ship hull and propulsion system is developed. A case study is conducted for a ship for which the results of both the ship hull and screw propeller model tests are available. A low-speed two-stroke diesel engine is then selected for the considered ship. Two different governors are included in the model and their parameters are changed to investigate the dynamic behaviour of the system when simulating the forward acceleration mode in calm sea conditions. The research is mainly focused on variations of fuel consumption by the ship passing a certain distance to reach the nominal constant speed. It is concluded that, for a given travel distance, it is possible to save considerable amount of fuel at the expense of slight increase of journey time.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2019, 1; 162-163
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Modelling and simulation of C² processes based on cases in the operational simulation system for CAXes
Modelowanie I symulacja procesów C² bazujących na przypadkach w systemie symulacyjnym dla CAX
Autorzy:: Antkiewicz, R.
Kulas, W.
Najgebauer, A.
Pierzchała, D.
Rulka, J.
Tarapata, Z.
Wantoch-Rekowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/209606.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: modelowanie i symulacja pola walki
automat decyzyjny
system dla CAX
combat modelling and simulation
decision automata
system for CAX
Opis:: The Simulation Based Operational Training Support System (SBOTSS), which was constructed in order to provide cost-effective approach of Computer Assisted Exercises, is an integrated, interactive, many-sided land analysis and training support model (with logistics, engineering, electronic warfare and intelligence functions). The idea and model of command and control process applied for the decision automata on the tactical level are presented. The automata execute the two main processes: decision planning process and level are presented. The automata execute the two main processes: decision planning process and direct combat control. The decision planning process relating to the automata contains three stages: identification of a decision situation, generation of decision plans, variants evaluation and nomination of the best variant of these, which statisfy the proposed criteria. The paricular approach to identification of decision situation and variants of action are presented. The procedure of variants generation, based on some kind of pre-simulation process, contains the evaluation module, which allows us the best choice of action plan according to specified criteria. The direct combat control process contains such phases like command, reporting and reaction to fault situations. Some results of the simulation process including the decisions made by automata are considered.
System Symulacyjnego Wspomagania Szkolenia Operacyjnego Wojsk (SSWSO), który został skonstruowany w celu prowadzenia niskokosztowych ćwiczeń wspomaganych komputerowo (ang. Computer Assisted Extercises, CAX) jest zintegrowanym, interaktywnym, wieloszczeblowym, wspomagającym ćwiczenia i analizy postsymulacyjne systemem (z uwzględnieniem logistyki, wojsk inżynieryjnych, walki elektronicznej i rozpoznania). W pracy przedstawiono ideę i model procesu dowodzenia i kontroli w zastosowaniu do automatu decyzyjnego na szczeblu taktycznym. Automat realizuje dwa główne procesy: proces planowania decyzji i bezpośredniej kontroli walki. Proces planowania decyzji składa się z trzech etapów: identyfikacji sytuacji decyzyjnej, generowania wariantów decyzji (planów działań), oceny wariantów i wyboru wariantu najlepszego, który spełnia pewne kryteria. Zaprezentowano specyficzne podejście do problemu identyfikacji sytuacji decyzyjnych oraz wariantów działań. Procedura generowania wariantów bazuje na procesie presymulacji i zawiera moduł oceniający, który umożliwia nam wybór najlepszego planu działań w zależności od przyjętych kryteriów. Proces bieżącej kontroli walki zawiera takie fazy, jak: dowodzenie, meldowanie i reakcję na tzw. sytuacje awaryjne. W pracy przedstawiono wyniki wybranych symulacji uwzględniających decyzje podejmowane przez opisywany automat decyzyjny.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 4; 9-24
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Modelling and Designing of Ultrasonic Welding Systems
Autorzy:: Milewski, A.
Kluk, P.
Kardyś, W.
Kogut, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/176732.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: ultrasonic welding and cutting system
ultrasonic stack modelling and designing
digitally controlled ultrasonic power supply
ultrasonic stack e-diagnosis
Opis:: This article presents the main stages and challenges in modelling and designing of modern ultrasonic welding and cutting systems. First, the key components of such a system, such as an ultrasonic stack (consisting of a high power ultrasonic transducer and a sonotrode) and a digitally controlled ultrasonic power supply with precise control of the output power, have been considered. Next, a concept of measurement system for verification and validation of mathematical models of ultrasonic stacks and its components has been presented. Finally, a method of ultrasonic stack e-diagnosis based on ultrasonic transducer electrical impedance measurement during welding and cutting process has been described.
Źródło:: Archives of Acoustics; 2015, 40, 1; 93-99
0137-5075
Pojawia się w:: Archives of Acoustics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analiza wielkości parkingów Park and Ride zlokalizowanych w obszarach metropolitarnych
The procedure of capacity estimation for P&R car parks located within metropolitan areas
Autorzy:: Szarata, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390162.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: modelowanie podróży
system Park and Ride
podział zadań przewozowych
demand modelling
Park & Ride
modal split estimation
Opis:: Celem niniejszego artykułu jest ocena wielkości popytu na podróże w systemie Park and Ride (P&R), które pozwolą na weryfikację założeń funkcjonalnych dotyczących budowy tego typu parkingów. Proponowane podejście będzie bazować na ocenie poszczególnych lokalizacji w aspekcie powiązań z układem komunikacji zbiorowej, atrakcyjności położenia oraz zagospodarowania przestrzennego przyległego obszaru. W toku analizy zostanie wyznaczona liczba podroży odbywanych z wykorzystaniem systemu P&R. Przykład aplikacji modelu będzie wykonany w oparciu o symulacyjny model transportowy aglomeracji warszawskiej.
The main purpose of the paper is to estimate P&R demand, which can be useful in estimation of its capacity. The proposed approach is based on the assessment of parking location in terms of connections with public transport system, attractiveness of the location and spatial development of surroundings. Within the analysis, the number of Park and Ride trips was estimated. The proposed approach has been applied to six planned locations of Park and Ride system in Warsaw agglomeration and the analyses were conducted on a simulation model of the whole agglomeration.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 267-274
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Racjonalizacja procesu eksploatacji systemów sygnalizacji włamania i napadu
Rationalization of the operation process of intrusion and hold-up alarm systems
Autorzy:: Krzykowska-Piotrowska, Karolina
Rosiński, Adam
Paś, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/38955571.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Tematy:: intrusion and hold-up alarm systems
operation process
modelling
system sygnalizacji włamania i napadu
eksploatacja
modelowanie
Opis:: Systemy Sygnalizacji Włamania i Napadu (SSWiN) wchodzą w skład elektronicznych systemów bezpieczeństwa. Są one obecnie instalowane w wielu obiektach, w tym także tych zaliczanych do infrastruktury krytycznej. Różnorodność dostępnych central alarmowych i ich konfiguracji powoduje, że instalowane są SSWiN z zastosowaniem central alarmowych o różnych możliwościach funkcjonalnych i diagnostycznych. W procesie eksploatacji systemów sygnalizacji włamania i napadu stosuje się najczęściej działania obsługowe podejmowane kiedy nie wystąpiło uszkodzenie. Jest to określane jako utrzymanie profilaktyczne. Działania te mają na celu przeprowadzanie obsług zapobiegawczych, które zmniejszą prawdopodobieństwo uszkodzenia lub pogorszania funkcjonowania systemu. Rozwinięciem a zarazem też ewolucją działań z zakresu utrzymania profilaktycznego jest opracowanie koncepcji eUtrzymania. Poprzez wdrażanie nowoczesnych rozwiązań w obszarze diagnozowania systemów sygnalizacji włamania i napadu oraz zastosowanie zaawansowanych aplikacji informatycznych możliwe jest ich monitorowane i zarządzanie procesem eksploatacyjnym w czasie rzeczywistym z możliwością obserwowania degradacji SSWiN. Umożliwia to podejmowanie działań zapobiegających przejściu do stanu częściowej zdatności czy niezdatności. W wyniku przeprowadzonej analizy procesu eksploatacji systemu sygnalizacji włamania i napadu z uwzględnieniem informacji diagnostycznych opracowano graf relacji zachodzących w systemie. Następnie wyznaczono zależności umożliwiające obliczanie wartości prawdopodobieństw przebywania SSWiN w stanie pełnej zdatności, stanach obsług okresowych, stanach częściowej zdatności i stanie niezdatności. Przedstawione przez autorów zagadnienia modelowania procesu eksploatacji systemów sygnalizacji włamania i napadu umożliwiają racjonalizację intensywności realizacji przeglądów okresowych. Efektem tego jest zwiększenie wartości wskaźnika gotowości SSWiN, co jest szczególnie istotne w przypadku zabezpieczania obiektów infrastruktury krytycznej.
Intrusion and hold-up alarm systems (I&HAS) are part of electronic security systems. They are now installed in many facilities, including those classified as critical infrastructure. The variety of available alarm control panels and their configurations means that I&HAS are installed with the use of alarm control panels with various functional and diagnostic capabilities. In the process of operation of intrusion and hold-up alarm systems, maintenance actions are most often used when no damage has occurred. This is referred to as preventive maintenance. These activities are aimed at carrying out preventive maintenance that will reduce the likelihood of damage or deterioration of the system. An extension and also an evolution of preventive maintenance activities is the development of the eMaintenance concept. By implementing modern solutions in diagnosing intrusion and hold-up alarm systems and using advanced IT applications, it is possible to monitor them and manage the operational process in real-time with the possibility of observing the degradation of the I&HAS. This makes it possible to take action to prevent the transition to a state of partial fitness or unfitness. As a result of the analysis of the operation process of the intrusion and hold-up alarm systems, taking into account diagnostic information, a graph of relations occurring in the system was developed. Then, dependencies were determined to calculate the probabilities of the I&HAS being in a state of full ability, states of periodic service, states of partial ability, and a state of unfitness. The issues of modelling the operation process of intrusion and hold-up alarm systems presented by the authors make it possible to rationalize the intensity of periodic inspections. The result is an increase in the value of the readiness index of I&HAS, which is particularly important in the case of securing critical infrastructure facilities.
Źródło:: WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 137; 103-113
1230-9265
Pojawia się w:: WUT Journal of Transportation Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: System pokładowy w modelu warstwowym systemu kierowania i sterowania ruchem kolejowym
The on bord system in the layered model of the railway traffic management and control
Autorzy:: Kochan, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248298.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: kierowanie i sterowanie ruchem kolejowym
modelowanie
system pokładowy
railway traffic management and control
modelling
on-board equipment
Opis:: Systemy kierowania i sterowania ruchem kolejowym (ksrk) zapewniają bezpieczne i efektywne prowadzenie ruchu kolejowego. Ich funkcjonalność oraz stopień integracji nieustannie rośnie wraz z rozszerzaniem zastosowania techniki komputerowej i teleinformatycznej do realizacji ich zadań. W Zakładzie Sterowania Ruchem Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej od kilkudziesięciu lat są prowadzone badania i prace rozwojowe w tym kierunku. Jednym z nurtów tych badań jest modelowanie systemów ksrk w celu porządkowania i definiowania ich struktur i funkcjonalności w oderwaniu od konkretnych rozwiązań dostarczanych przez producentów. W związku z obecnie prowadzonymi i zapowiadanymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. inwestycjami mającymi na celu wdrażanie systemu ERTMS, jak również innymi rozwiązaniami wprowadzanymi w Metrze Warszawskim, naturalnym wydaje się rozszerzenie modelu warstwowego ksrko rozwiązania wynoszące funkcjonalność sterowania ruchem na pokład pojazdu trakcyjnego. Rozwiązania te w sensie technicznym nie są nowością, jednak nie doczekały się jeszcze uogólnienia w wymiarze modelowym. Niniejszy artykuł jest próbą wypełniania tej luki.
Systems of the railway traffic management and control (rtmc) provide safe and efficient traffic supervision. Their functionality as well as scope of integration permanently increases with support from computer technology and nowadays telecommunication solutions. The Team of Railway Traffic Control, Faculty of Transport, Warsaw University of Technology has been working on analysis of that class of systems since 80-ies. One part of that research is modelling of rtmc structures and functionality. The goal of this work is generalization and abstraction. Nowadays investments executed by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. will change the scope of rtmc systems regarding on-bord systems. This article presents the extension of the rtmc model covering these changes.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 3(107); 79-87
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: КОРРЕКЦИОННО-РАЗВИВАЮЩИЙ ПОТЕНЦИАЛ КОММУНИКАТИВНОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ЛИЧНОСТНЫХ КОНСТРУКТОВ ПОДРОСТКОВ
Correction and developing potential of the communicative modelling of teenagers’ personality constructs
Korekta i rozwój potencjału w zakresie komunikowania: modelowanie osobowościowe, konstrukty, nastolatkowie
Autorzy:: Токарева, Наталья Н.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/514230.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: коммуникативное моделирование
личностный конструкт
системно-интегративная парадигма
генетико-моделирующий метод
рефлексивно-диалогическое
взаимодействие
communicative modelling
personal constructs
system and integrative paradigm
genetic and modelling method
reflective and dialogical interaction
komunikatywne modelowanie
konstrukty osobowościowe
system integracyjny paradygmatu
metoda genetyczna modelowania
interakcja odblaskowa dialogiczna
Opis:: В статье представлена функциональная модель коммуникативного моделирования рациональных личностных конструктов подростков в специально спроектированных условиях учебно-воспитательного процесса. Рассмотрены теоретико-методологические кон- цепты реализации данной модели в контексте системно-интегративной научной парадигмы и генетико-моделирующего метода. Стратегическим вектором организации процесса моде- лирования личностных конструктов выбран формат рефлексивно-диалогического взаимо- действия в системе «педагог – подросток». Эмпирическая часть исследования представляет результаты анализа коррекционно-развивающего потенциала моделирования личностного профиля подростков в образовательном пространстве.
W artykule przedstawiono funkcjonalny model modelowania komunikatywnego konstruktów racjonalnych osobowości nastolatków w warunkach specjalnie zaprojektowanego procesu edukacyjnego. Omawiamy teoretyczne i metodologiczne koncepcje realizacji tego modelu w kontekście systemowo-integracyjnym naukowego paradygmatu i metody modelowania genetycznego. Czynnik strategiczny w organizacji konstruktów osobistych symulacji wybrano na podstawie interakcji odblaskowej dialogicznej w formacie: system „nauczyciel–nastolatki”. Część empiryczna pracy przedstawia wyniki analiz naprawczego rozwoju potencjalnego nastolatków modelowania profili osobowości w przestrzeni edukacyjnej.
The article presents a functional model of communicative modelling of teenagers’ rational personality constructs under the specially designed conditions of the educational process. The theoretical and methodological concepts of the implementation of this model in the context of the system and integrative scientific paradigm and genetic and modelling method were considered. The format of the reflective and dialogical interaction in the system “teacher–teenager” has been selected as the strategic vector of organization of the process of modelling personal constructs. The empirical part of the study presents the results of the analysis of correlation and developmental potential of the personality profile modelling of teenagers in the educational space.
Źródło:: Psychologiczne Zeszyty Naukowe; 2016, 2; 99-114
2451-1420
Pojawia się w:: Psychologiczne Zeszyty Naukowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Modelowanie zachowania agentów w wieloagentowych systemach symulacyjnych stosowanych w zarządzaniu
Agent behaviour modelling in multi-agent simulation systems applied in management
Autorzy:: Wawrzyniak, Agata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1367353.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: agent based modelling and simulation (ABMS)
multi-agent system
agent behaviour
decision making
modelowanie i symulacja wieloagentowa
system wieloagentowy
zachowanie agentów
podejmowanie decyzji
Opis:: Podejmowanie decyzji w złożonych systemach gospodarczych, jakimi są przedsiębiorstwa, jest zadaniem trudnym i wymagającym odpowiedniego podejścia. Najczęściej wiąże się z konstruowaniem odpowiedniego modelu, w którym można symulować działanie całego systemu z punktu widzenia wielu heterogenicznych podmiotów. W artykule przybliżono problematykę modelowania zachowania agentów w wieloagentowych systemach symulacyjnych stosowanych w zarządzaniu oraz wskazano podstawowe uwarunkowania zachowania agentów-decydentów
The decision making in complex economic systems, such as enterprises, is a difficult task and requires a proper approach. Most often it is connected with constructing of the proper model, where is possible to simulate the entire system operation from the heterogeneous entities point of view. The aim of the article is to introduce the issue of agent behaviour modellling in multi-agent simulation systems used in the management and indicate main determinants of agent (decision-maker) behaviour.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Studia Informatica; 2015, 36; 19-37
0867-1753
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Studia Informatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Problemy budowy i wykorzystania modeli komputerowych w gospodarce paliwami i energią
Design and use of models in the fuel and energy economy
Autorzy:: Suwała, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/283311.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:: systemy paliwowo-energetyczne
metodyka modelowania
programowanie matematyczne
ekonometria
dynamika systemowa
fuels and energy systems
modelling
mathematical programming
system dynamics
econometrics
Opis:: Złożoność problemów gospodarki paliwami i energią powoduje, że modele komputerowe są obecnie podstawowym narzędziem dla ich analiz. Żadna decyzja o wprowadzeniu regulacji w zakresie polityki energetycznej i ekologicznej nie obejdzie się bez wcześniejszych badań skutków, które można oszacować właśnie za pomocą modeli. Mimo dekad doświadczeń istnieje jednak w niektórych środowiskach pewna rezerwa, co do racjonalności ich stosowania. Najczęściej wynika to z niezrozumienia czym jest modelowanie i niedowierzania, że można modelować złożone procesy gospodarcze. Artykuł jest próbą wyjaśnienia tych wątpliwości i uzasadnienia stosowania modeli w gospodarce, zwłaszcza paliwowo-energetycznej. Artykuł rozpoczyna dyskusja o roli modeli jako narzędzia dla wspomagania podejmowania decyzji, bo jest to ich podstawowa rola. Wskazano na dynamikę procesów decyzyjnych i konieczność posiadania narzędzi dla zmniejszenia poziomu niepewności decyzji. Modele są jedynym narzędziem dostarczającym wskazówek ilościowych, niezależnie od stopnia skomplikowania samego modelu. W dalszej części artykułu omówiono podstawowe metody modelowania wykorzystywane w gospodarce paliwami i energią, to jest programowanie matematyczne, dynamikę systemową i ekonometrię. Kolejno omówiono proces budowy modeli, wskazując na rolę wiedzy teoretycznej i praktycznej jako podstawy formułowania modeli, przy czym pewne limity stanowi także dostęp do wymaganych danych. Konstruowanie scenariuszy dla obliczeń modelowanych jest ważne ze względu na takie ich dobranie, aby wyznaczyć granice obszaru zawierającego możliwe trajektorie rozwoju systemu. Przez to określa się względny zakres niepewności, uświadamiając stopień ryzyka podejmowania decyzji. W ostatniej części podano przykłady wykorzystania wyników ze zwróceniem uwagi na ich praktyczne znaczenie dla decyzji o budowie systemów regulacji czy wykorzystanie wyników wprost jako działań optymalnych. Artykuł podkreśla dużą rolę modeli w przygotowaniu racjonalnych decyzji gospodarczych, które przy stale narastającej złożoności i dynamice warunków ich podejmowania wymagają odpowiedniego wsparcia.
The complexity of fuels and energy systems development makes mathematical modelling the basic tool for their analyses. Decisions on energy or environmental policy regulation are always preceded by impact assessment, which is an analysis performed using a variety of models. Despite decades of the application of models, they are still questioned as a reliable tool for such research. The doubts come mainly from the perceived impossibility of modeling such complex relationships. This paper is an attempt to clarify the doubts and justify the application of models, especially in fuels and energy systems. The first section of this analysis is a description of the role of models as a tool for decision making support. The dynamics of the decision making processes are underlined as well as the necessity of support systems to lower the level of uncertainty. Models are a unique tool which can deliver quantitative assessment, irrespective of the complexity of the model. Even simple models which consider basic relationships in systems are useful. In the second part of the analysis, three methods of modelling of fuels and energy systems are briefly described mathematical programming, systems dynamics, and econometrics. The analysis then characterizes the process of model building as the merger of theoretical knowledge, experiences, and access to required data. The formation of scenarios for the models' calculations are important, as their proper selection can provide boundaries for the area of possible trajectories of system development. In this way, the relative level of uncertainty as well as the level of decision risk are determined. The last part presents examples of using the results of the models with emphasis on their relevance for the decisions necessary to develop regulatory systems and their direct use for choosing optimal actions. The paper underlines the role of models in decision making which requires support, especially under the present circumstances of the increasing complexity and dynamics of relations relevant for systems' development.
Źródło:: Polityka Energetyczna; 2013, 16, 3; 47-58
1429-6675
Pojawia się w:: Polityka Energetyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Гносеологический аспект коммуникативного моделирования личностных конструктов в формате методологического синтеза
Аspekt epistemologiczny modelowania komunikatywnego konstruktów osobowościowych tworzonego w formacie syntezy metodologicznej
Autorzy:: Tokareva, Natalja
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/472767.pdf
Data publikacji:: 2016-09-01
Wydawca:: Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
Tematy:: system-and-integrated approach
methodological synthesis, constructionism
postmodernism
personality development
modelling
personality construct
podejście systemowo-integracyjne
synteza metodologiczna
egzystencjalizm
strukturalizm
konstruktywizm
Opis:: The article is dedicated to urgent problem of reconsideration of methodological content of possibilities of variative modelling of personality development in the existing social space. Perspective of approval of system-and-integrated paradigm of interpretation of psychic phenomena, which allow to comprehend specificity of non-linear modelling of modern human being’s personal profile in terms of multifactor and diverse social and cultural influences, as postnonclassical basis of investigations of personality development was proved. Principles of existential and humanitarian anthropology, methodological settings of structuralism and social constructivism, methodological measurements of postmodernism have been chosen as implicated determinants of the concept of modeling personality constructs. The author regards personality constructs modelling as an act of continuous formation and transformation of subjective psychic reality – unique model (image, concept) of personal measurements of social and cultural space
Artykuł poświęcony jest rzeczywistym problemom przemyślenia metodologicznej zmiennej wartości, możliwości modelowania jednostki w zmieniającym się środowisku społecznym. Udowodniono prognozujące potwierdzenie jako podstawę postklasycznego badania rozwoju osobistego systemu – integracyjnego paradygmatu interpretacji zjawisk psychicznych, co pozwala zrozumieć specyfikę modelowania nieliniowego profilu osobowości współczesnego człowieka w wieloczynnikowym i wielokierunkowym wpływie społeczno-kulturowym. Proces modelowania autorskiego konstruktu osobistego występuje jako akt tworzenia transformacji subiektywnej rzeczywistości psychicznej. Jest on unikalnym modelem osobowego wymiaru przestrzeni społeczno-kulturowej
Źródło:: Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2016, 3, 20
1896-8333
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Koncepcja ciągłej i jednolitej dokumentacji przestrzeni miasta i jej zastosowanie w zarządzaniu kryzysowym
The conception of a continuous and homogenous documentation of the urban space and its application in crisis management
Autorzy:: Eckes, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/129597.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:: system informacji o terenie
modelowanie budowli
relacje przestrzenne
analiza GIS
zarządzanie kryzysowe
land information system
modelling of buildings and structures
spatial relations
analyses in GIS
crisis management
Opis:: Stosowane obecnie powszechnie zasady dokumentowania terenu i zabudowy nie zapewniają ciągłości odwzorowywania przestrzeni realnej. Budynki są reprezentowane na mapie wyłącznie przez ich obrys i zawierają wewnątrz puste pola (rys. 1). Te pola tworzą strefy nieciągłości w obrazie mapy wielkoskalowej i powierzchnia tych stref może osiągać wartość nawet do 30 % powierzchni mapy. Przestrzeń budynków jest dokumentowana oddzielnie. Taka sytuacja stwarza dezintegrację opisu terenu i budynków. Istnieje wiele zadań, w których konieczne jest ustalanie relacji pomiędzy wnętrzem budynku, elewacją budynku a otaczającym terenem, między innymi w podejmowaniu decyzji w zarządzaniu kryzysowym. W celu zintegrowania opisu wnętrza budowli z opisem otaczającego terenu - w niniejszej pracy zaproponowano rozszerzenie funkcji systemu informacji o terenie o dokumentowanie wewnętrznej przestrzeni zabudowy. Taki sposób dokumentowania zapewnia ciągłość opisu przestrzeni, jednolitość technologii oraz przechowywanie dokumentacji w tym samym miejscu. Ponadto taki sposób dokumentowania, bazujący na technologii GIS, umożliwia wykonywanie wielu analiz z wykorzystaniem narzędzi systemowych. Zapis geometrii wnętrza budowli, dokonany zgodnie z zasadami technologii GIS, pozwolił na wykonanie szeregu analiz dla celów zarządzania kryzysowego. Wyniki tych analiz zostały przedstawione na rysunkach 2, 3, 4 i 5. W niniejszej pracy została dodatkowo zaproponowana koncepcja „mikromapy”. Mikromapa jest specyficzną dokumentacją elementów budowli zapisaną zgodnie z zasadami technologii GIS. Koncepcja mikromapy może znaleźć zastosowanie nie tylko w zarządzaniu kryzysowym, lecz także może mieć szerokie zastosowanie praktyczne jako alternatywne i wszechstronne narzędzie dokumentowania przestrzeni zabudowy.
The rules of providing land and urban documentation, which are presently generally applied, do not ensure the continuity in real space reproducing. Buildings are represented on the map exclusively by their outlines, and they contain empty areas inside them (Fig. 1). Those areas form zones of discontinuity in the great-scale map image, while their surface can reach up to 30% of the whole map surface. The building space is documented separately. Such a situation contributes to the disintegration of the description of land and buildings. There are many tasks, where it is necessary to determine relations between the building interior, elevation and the surrounding area. Some of those tasks concern decision making in crisis management. In order to integrate the building interior description with the description of the surrounding area, it is proposed in this work to extend the function of land information system by documenting of internal space of objects. This way of documenting provides a continuity of the space description, a uniformity of technology, and allows storing documentation in the same place. In addition, such way of documenting, based on GIS technology, makes it possible to perform many analyses using system tools. The record of the building interior geometry, performed in accordance with GIS technology, allowed performing a number of analyses for crisis management purposes. Results of those analyses were shown in Figures 2, 3, 4, and 5. In this work additionally a conception of a "micro-map" was proposed. The micro-map is a specific documentation of the building elements recorded under GIS technology. The micro-map conception can be applied not only in crisis management, but it can also be widely used in everyday practice as an alternative and powerful tool for documenting the building space development.
Źródło:: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2009, 19; 89-100
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "system modelling and" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język