Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Probabilistic characteristics supporting the management of a production-supply system

Autorzy:

Galanc, T.
Kołwzan, W.
Pieronek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/406456.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

production-supply system
model of a system
system characteristics

Opis:

The construction of a model and quantitative measures have been presented aimed at improving the efficiency of a production-supply system described by a three-dimensional stochastic process. For this purpose, the laws governing the functioning of the system have been described, corresponding to the three different states of the stock level in the subsystem M. These laws generate the quantitative model of the examined system, which enables the construction of the proposed quantitative measures supporting the managing process of such a system.

Źródło:

Operations Research and Decisions; 2017, 27, 3; 51-63
2081-8858
2391-6060

Pojawia się w:

Operations Research and Decisions

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

The optimization of the design strength characteristics of the frame of the tractor

Autorzy:

Babushkin, A. E.
Kosov, O.
Shekhovtsov, V.
Lyashenko, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243719.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

tractor
carrier system
strength characteristics

Opis:

At present there are a many constructions of the carrier systems of motor transport means, bodies with the systems of communications in the form of rigid triangles executed in the form. This makes it possible to assume that the technical solution has high efficiency and correctly it can be examined in application to the tractors. An increase in the hardness, strength and longevity of frame due to an increase in the dimensions of the profile used or improvement of technology and design of the welded connections, which decrease the stress concentration in the region of the welds, can prove to be not the most rational solution from the point of view of labor expense and material consumption. More preferable in this respect the frame, made in the form of three-dimensional truss in lower part of which is fastened running apparatus, and inside are located engine, transmission, panels of skin of cowling and cab, control station. But since farm in “pure” form because of the impossibility to have struts on the front is hardly possible, although the inclined cross connection in the aperture of front glass of cab and does not contradict the requirements of field of view, has sense to speak about skeleton type frame, where only the sidewalls and the top of body to a greater or lesser extent answer the classical determination of farm.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 10-14
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Specyfika zmian rodziny jako systemu naturalnego na przełomie XX i XXI wieku
The specificity of changes in the family as the natural system at the turn of the century

Autorzy:

Dubis, Małgorzata
Stepulak, Marian Zdzisław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2105258.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Wrocławski. Wydział Nauk Historycznych i Pedagogicznych. Instytut Pedagogiki. Zakład Historii Edukacji

Tematy:

rodzina
system
właściwości systemu rodzinnego
przemiany rodziny.
małżeństwo
family
characteristics of the family system
the transformation of the family
marriage

Opis:

Przedmiotem artykułu jest podjęcie naukowej refleksji nad specyfiką małżeństwa i rodziny jako systemu naturalnego na przełomie XX i XXI wieku. System rodzinny można rozpatrywać w różnych aspektach. Stąd też mówimy o ujęciu socjobiologicznym, psychodynamicznym, uczenia się, ujęcia kontekstualnego oraz o podejściu systemowym. Rodzina, jako naturalny system, posiada swoje właściwości, które jednocześnie stanowią fundamentalne kryteria do jego analizy i opisu. Wśród tych właściwości można wymienić, m.in. takie jak: zasada równowagi sił, tożsamość, zdolność do adaptacji, kształtowanie ról, hierarchiczna organizacja, własności sterownicze, właściwości sztywne, spoistość systemu, organizacja, mechanizacja, centralizacja, dominacja, ekwifinalność, dynamiczność, zmienność, ewoluowanie. Ostatnia część artykułu poświęcona jest istotnym elementom związanych z analizą przemian systemu rodzinnego na przełomie XX i XXI wieku.
The article is to take a scientific reflection on the specific nature of marriage and the family as a natural system at the turn of the twentieth and twenty-first centuries. The family can be seen in various aspects. Hence, we are talking about terms sociobiological naturalism, psychodynamic, learning, contextual approach and the approach system. The family as a natural system has its own characteristics, which together are the fundamental criteria for its analysis and description. These properties may include such as the principle of balance of power, identity, adaptability, shaping roles, hierarchical organization, ownership control, the properties of a rigid, cohesive system, organization, mechanization, centralization, domination, dynamism, variability, evolution. The last part of the article is devoted to the important elements related to the analysis of the transformation of the family system at the turn of the century.

Źródło:

Wychowanie w Rodzinie; 2017, XVI, (2/2017); 19-33
2082-9019

Pojawia się w:

Wychowanie w Rodzinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

What characterises a good leader? A survey of organisational leaders in Poland

Autorzy:

Mnich, Joanna
Walaszczyk, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/18104663.pdf

Data publikacji:

2022-08-02

Wydawca:

Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów

Tematy:

leadership
leader
management
characteristics
quality system
organisation

Opis:

The article attempts to define the characteristics of a contemporary manager that determine being a leader in the 21st-century organisation. The way to achieve the assumed goal of the research was to conduct an own study among the managers of organisations in the sector of small and medium-sized enterprises in Poland. 48 top managers in 48 organisations were examined, obtaining information from them on the work, characteristics, principles, and roles of the organisation leader.

Źródło:

Journal of Management and Financial Sciences; 2022, 45; 81-91
1899-8968

Pojawia się w:

Journal of Management and Financial Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Integrated software tools supporting decision making on identification, prediction and optimization of complex technical systems operation, reliability and safety. Part 5. Integrated software tools application – Improved exemplary system operation and reliability characteristics prediction

Autorzy:

Blokus-Roszkowska, A.
Kołowrocki, K.
Salahuddin, H. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069536.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

system improvement
reliability characteristics
availability
software tools

Opis:

There is presented the application of the integrated software tools to the reliability of the improved exemplary complex technical system prediction. There are considered three ways of the exemplary system reliability improvement, i.e. a hot single reservation of its components, a cold single reservation of its components and replacing its components by the improved components with reduced intensities of departure from the reliability state subsets. Automatically obtained, using the computer program CP 8.16, the evaluations of these ways improved exemplary system unconditional multistate reliability function, the expected values and the standard deviations of its unconditional lifetimes in the reliability state subsets and the mean values of its lifetimes in the particular reliability states are presented. Moreover, in the case when the improved system is repairable, its renewal and availability characteristics are estimated using the computer program CP 8.8 with appropriately given data.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 2; 307--322
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Determination of operating characteristics of naval gas turbines LM2500

Autorzy:

Pojawa, B.
Hołdowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247166.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

naval gas turbine
operating characteristics
power transmission system

Opis:

In the process of operation of naval gas turbine is necessary to know their parameters depending on their load, resulting from the swimming speed of the ship. The above equation is the operating characteristics. Classify them into: static (rotating, full-load, collaboration engine power with the receiver), dynamic (starting, acceleration and deceleration) and the universal. The paper presents the results of preliminary tests concern develop rotating characteristics an object of investigations work in the stationary states. The object of investigations was the main propulsion engines frigate type Oliver Hazard Perry which is supplied with the Polish Navy. The propulsion system consists of two naval gas turbine LM2500, reduction gear, shaft line and adjustable screw propeller. Preliminary tests were carried out during the departure of the ship to sea in a marine power plant. The measurements recorded in the engine load range from the minimum to the nominal used to develop characteristics. During the test engines have been simultaneous and the balanced load. In order to allow comparison of operating characteristics of engines tested, as well as references to the various weather conditions, the results of measurements on which it was set, brought to so-called "regulated by weather conditions". For these characteristics, using statistical analysis, were determined dependence of approximation. The received relationships can be used on need of technical diagnostics as well as the more far investigations of considered object of investigations.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 369-376
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Integrated software tools supporting decision making on identification, prediction and optimization of complex technical systems operation, reliability and safety. Part 3. Integrated software tools application – Exemplary system operation and reliability characteristics prediction

Autorzy:

Blokus-Roszkowska, A.
Kołowrocki, K.
Fu, X.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069549.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

system operation process
reliability characteristics
availability
prediction
software tools

Opis:

There is presented the application of the integrated software tools to the operation and reliability of an exemplary complex technical system prediction. The computer program CP 8.5 is used to determine the unconditional mean sojourn times and the limit transient probabilities of the exemplary system operation process at the particular operation states evaluations. Using the computer program CP 8.6 there are performed the evaluations of the exemplary system unconditional multistate reliability function, the expected values and the standard deviations of its unconditional lifetimes in the reliability state subsets and the mean values of its lifetimes in the particular reliability states. Finally, in the case when the system is repairable, its renewal and availability characteristics are estimated from the results of computer program CP 8.8.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 2; 289--296
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Improvement of damping characteristics and index evaluation of a wind-PV-thermal-bundled power transmission system by combining PSS and SSSC

Autorzy:

He, Ping
Wu, Xinxin
Li, Congshan
Zheng, Mingming
Li, Zhao

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/140453.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

damping characteristics
eigenvalue analysis
power system stabilizer
wind-PV-thermal-bundled power system

Opis:

The grid integration of large-scale wind and solar energy affects the power flow of wind-PV-thermal-bundled power transmission systems and may introduce an unpredicted threat to the power system’s small signal stability. Meanwhile, a power system stabilizer (PSS) and static synchronous series compensator (SSSC) play an important role in improving the static and dynamic stability of the system. Based on this scenario and in view of the actual engineering requirements, the framework of wind-PV-thermal-bundled power transmitted by an AC/DC system with the PSS and SSSC is established considering the fluctuation of wind and photovoltaic power output and the characteristics of the PSS and SSSC. Afterwards, the situation model is constructed in the IEEE 2-area 4-unit system, and the influence of the PSS and SSSC on the system stability under different operating conditions is analyzed in detail through eigenvalue analysis and time-domain simulation. Finally, an index named the gain rate is defined to describe the improvement of the stability limitations of various wind-PV-thermal operating conditions with the PSS and SSSC. The results indicate (K) that the damping characteristics, dynamic stability and stability limitations for various wind-PV-thermal operating conditions of the wind-PV-thermal-bundled power transmission system can be significantly improved by the interaction of the PSS and SSSC.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 3; 705-721
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Sozdanie ehlektronnykh diagnosticheskikh sredstv gidravlicheskikh privodov kombajjnov na osnove dinamicheskikh perekhodnykh processov ikh funkcionirovanija
Creation of electronic diagnostic means of hydraulic drives of combines on the basis of dynamic transients of their functioning

Autorzy:

Jaremenko, V.
Kucenko, A.
Chernysh, O.
Bondar, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/78245.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

hydraulic drive
diagnosis
combine
dynamic characteristics
technological operation
control system

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Analysis of component failures dependency influence on system lifetime

Autorzy:

Blokus-Roszkowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069617.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

component failure dependency
reliability characteristics
limit reliability function
transportation system

Opis:

In the paper the results of the reliability investigation of multi-state homogeneous parallel-series systems with independent and dependent components are presented. The multi-state reliability functions of such systems and other reliability characteristics in both cases are determined under the assumption that their components have exponential reliability function. Moreover the asymptotic approach to the reliability evaluation of these systems is also presented and the classes of limit reliability functions for the considered systems in both cases are fixed. Finally, the presented theoretical results are applied to the reliability evaluation of the shipyard rope transportation system. The comparison of the multi-state exact and limit reliability functions of the considered transportation system under the assumption that its components are independent and under the assumption that its components have failure dependency is performed and illustrated graphically.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 1; 17--27
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Los túneles de la calle m-30 de Madrid. Características
Street tunnel Madrid M-30: characteristics

Autorzy:

Paricio, J. I. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/373157.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego

Tematy:

tunnel
technical characteristics
security systems
tunel
charakterystyka techniczna
system bezpieczeństwa

Opis:

La Calle M-30 es una calle peculiar en la ciudad de Madrid. La M-30 se trata de una vía de circunvalación de la ciudad. Una parte de su trazado, la Calle M-30, se encuentra soterrada, en el subsuelo. La Calle M-30 es un túnel. Desde el primer momento su construcción fue polémica. Exigió encontrar soluciones de construcción nada fáciles. En la actualidad se ha convertido en una vía de alta densidad de tráfico. Por su trazado, diferente en cada uno de sus tramos, y la densidad de tráfico exigieron el diseño de un sistema de seguridad muy riguroso. Se da cuenta de las características de esta calle.
The Street M-30 is a ”unique” street in the city of Madrid. The M-30 is a ring road of the city. A part of its layout, the Street M-30 is buried in the basement. The Street M-30 is a tunnel. The construction was controversial. Construction demanded solutions are not easy. At present is in a pathway of high traffic density. By its design, different in each of its sections, traffic density and the design demanded a very rigorous security system. In this article realizes the characteristics of this street.

Źródło:

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2013, 2; 127-135
1895-8443

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

A hitherto unknown river type from the Archaean at Bhurkuli (Jharkhand, E India)

Autorzy:

van Loon, A. J.
De, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/94253.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

conglomerates
fluvial system
pebble characteristics
Precambrian
Singhbhum Craton
zlepieńce
system fluwialny
charakterystyka żwirkowa
prekambr

Opis:

The Archaean granitoid pluton of the Singhbhum craton in E India is overlain by Archaean to Palaeoproterozoic metasediments. These sediments are still poorly known and their stratigraphy is under debate. Several scattered, most probably Meso- to Neoarchaean, conglomerates are present in the state of Jharkhand that differ so much in characteristics that they are probably not related to each other. The sedimentology of a series of conglomerate patches and layers near Bhurkuli has been investigated, including the characteristics of the clasts. It is deduced on the basis of these characteristics and the sedimentological context that the Bhurkuli conglomerates represent the channel facies of a river system that differed from the types of fluvial systems that exist nowadays.

Źródło:

Geologos; 2017, 23, 2; 109-122
1426-8981
2080-6574

Pojawia się w:

Geologos

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Experimental study of precision angle encoder

Autorzy:

Uvarovas, Povilas
Kavaliauskas, Vilius
Kilikevičienė, Kristina
Kilikevičius, Artūras
Svilainis, Paulius
Matijošius, Jonas
Więckowski, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1838330.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

precision encoder
measuring system
dynamic characteristics
angle encoder
shock
harmonic excitation

Opis:

The application of new and advanced production processes plays an important role in the development of the manufacturing industry. This trend is especially relevant to the automotive industry, where each element must ensure high quality requirements. Therefore, automating the automotive manufacturing process is necessary to ensure the highest level of control methods. For this purpose, various sensors are used, the signals of which are analyzed and the control plan itself is adjusted. Experimental investigations of a precision angle encoder were performed in the work. During the research, the dynamic characteristics of the created stand were determined. Experimental studies yielded the results of an experimental study of a precision angle encoder when the system is subjected to shock and harmonic excitation. In order to elucidate the effect of oscillations on the accuracy of a high-resolution coded precision angle encoder, primary electrical signals and their change under oscillations were recorded. Studies have shown that highresolution code-precision angle encoders have different design responses to dynamic effects depending on the direction of the vibrations acting.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2020, 90, 4; 5-14
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Zorientowanie na rozwój profesjonalny funkcjonariuszy Służby Więziennej – komunikat z badań

Autorzy:

Grudziewska, Ewa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2054576.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej

Tematy:

competences
personal characteristics
penitentiary system
development
kompetencje
cechy osobiste
więziennictwo
rozwój

Opis:

The conducted research relates to the interest in the personal and professional development of the Prison Service officers. The research was carried out using the diagnostic survey method, applying the Professional Development Orientation Scale (ZPR) by Gaś and the survey respondents were 72 officers of the Prison Service from the Lublin Custody Suite and the Penal Institution in Siedlce. The results indicate that the surveyed officers obtained a slightly higher average result in terms of their attitude towards developing professional competences than their personal characteristics. The personal variables include education and the job position determine the interest in professional development, with the most development-oriented are guards and respondents with secondary education.
Przeprowadzone badania dotyczą zainteresowania rozwojem osobowościowym i profesjonalnym funkcjonariuszy Służby Więziennej. Badania przeprowadzono metodą sondażu diagnostycznego przy pomocy Skali Zorientowania na Rozwój Profesjonalny (ZPR) autorstwa Zbigniewa B. Gasia. Objęto nimi 72 funkcjonariuszy Służby Więziennej z Aresztu Śledczego w Lublinie oraz z Zakładu Karnego w Siedlcach. Wyniki wskazują, że badani funkcjonariusze uzyskali nieznacznie wyższy średni wynik w zakresie nastawienia na rozwijanie kompetencji zawodowych aniżeli w zakresie posiadanych cech osobistych. Wśród zmiennych osobowych to wykształcenie i zajmowane stanowisko pracy determinują zainteresowanie rozwojem profesjonalnym, przy czym najbardziej zorientowani na rozwój są strażnicy oraz badani legitymujący się średnim wykształceniem.

Źródło:

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio J – Paedagogia-Psychologia; 2020, 33, 4; 175-189
0867-2040

Pojawia się w:

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio J – Paedagogia-Psychologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Dynamic modeling and analysis of helical gear-shaft-bearing coupled system

Autorzy:

Bai, Huan
Song, Chaosheng
Zhu, Caichao
Wang, Yawen
Ou, Zhuxiang

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2055045.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

gear-shaft-bearing coupled system
dynamic characteristics
rotating speed
bearing clearance

Opis:

Considering bearing clearance, time-varying mesh stiffness, time-varying transmission error and shaft flexibility, a coupled gear-shaft-bearing dynamic model for a helical gear transmission is established. The influences of rotating speed, input torque load and bearing clearance on the dynamics are studied. Results show that the frequency and the magnitude of the peak response increase with the increase of load. As the bearing clearance increases, the amplitude of the dominant mesh frequency is significantly increased. Under lower speed, the clearance has a limited effect on the dynamic mesh force. However, under moderate and high speeds, the main peak response frequency of the dynamic mesh force is decreased as it increases.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 743--756
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

The use of synthesis methods in position optimisation and selection of tuned mass damper (TMD) parameters for systems with many degrees of freedom

Autorzy:

Dymarek, Andrzej
Dzitowski, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1409049.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

structural control system
vibration
simple fractions
synthesis
rational functions
dynamic characteristics

Opis:

The paper formulates and formalises a method for selecting parameters of the tuned mass damper (TMD) for primary systems with many degrees of freedom. The method presented uses the properties of positive rational functions, in particular their decomposition, into simple fractions and continued fractions, which is used in the mixed method of synthesis of vibrating mechanical systems. In order to formulate a method of tuning a TMD, the paper discusses the basic properties of positive rational functions. The main assumptions of the mixed synthesis method is presented, based on which the general method of determining TMD parameters in the case of systems with many degrees of freedom was formulated. It has been shown that a tuned mass damper suppresses the desired resonance zone regardless of where the excitation force is applied. The advantages of the formulated method include the fact of reducing several forms of the object’s free vibration by attaching an additional system with the number of degrees of freedom corresponding to the number of resonant frequencies reduced. In addition, the tuned mass damper determined in the case of excitation force applied at a single point can be attached to any element of the inertial primary system without affecting the reduction conditions in this way. It results directly from the methodology formalised in the paper. As part of the paper, numerical calculations were performed regarding the tuning of the TMD to the first form of free vibration of a system with 3 degrees of freedom. The parameters determined were subjected to analysis and verification of the correctness of the calculations carried out. For the considered case of a system with 3 degrees of freedom together with a TMD, time responses of displacement, from each floor, were generated to excitation induced by a harmonic force equal to the first form of vibration of the basic system. In addition, in the case of the parameters obtained, the response of the inertial element system to which the TMD was attached to random white noise excitation was determined.

Źródło:

Archives of Control Sciences; 2021, 31, 1; 185-211
1230-2384

Pojawia się w:

Archives of Control Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Metody i aparatura do pomiaru charakterystyk dynamicznych silników skokowych
Methods and devices for measurement of dynamic characteristics of stepping motors

Autorzy:

Bodnicki, M.
Szykiedans, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/152629.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

silnik skokowy
charakterystyki częstotliwościowe
system pomiarowy
stepping motor
pull-in and pull-out characteristics
measurement system

Opis:

W artykule przedstawiono modułowy system do wyznaczania charakterystyk częstotliwościowych silników skokowych. Pomiar momentu może być prowadzony bezpośrednio "na wałku" silnika (momentomierzem obrotowym serii OPM lub poprzez pomiar reakcji stojana (momentomierzem dynamometrycznym z piezoelektrycznym czujnikiem siły. Oprócz badań konkretnych silników i sterowników stanowisko umożliwiło weryfikację metod badawczych i doskonalenie opisu formalnego mikromaszyn i procedur sterowania.
The paper presents a modular test system designed in the Division of Fine Mechanics Design - the Institute of Micromechanics and Photonics, intended for setting frequency depended characteristic curves of a stepper motors. There is a possibility of measurement of two kinds of characteristics (pull-in and pull-out), both according to two different methods (see Fig. 1). During determination of characteristics the torque metering can be taken directly from a motor shaft with use of optoelectronic OPM series rotary torque meters or it can be processed also as a stator reaction force measurement made with use of a dynamometric torque meter equipped with a piezoelectric force transducer. Figs. 2-5 present possible configurations of a test bed and a set of transducers. The photo of the selected configuration is shown in Fig. 6 and view of the electronic module in Fig.7. Control and measurements can be made by a data acquisition card installed in a personal computer. The tested motor can be driven in full-, half- and micro-step modes, depending on its own driver. The main window of a control program (see Fig .8) allows a user to select the desired test method and its parameters. Algorithms of the test bed working modes are shown in a synthetic way in Figs. 9 and 10 (for pull-in curve). The experiments results, despite its utilitarian use (tests of particular motors), can be applied to scientific research - comparison of different methods for determination of characteristics. The exemplary results are presented in Figs. 11-13.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 9, 9; 977-980
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Badanie procesów tarciowych na urządzeniu T-11 metodą trzpień–tarcza wybranych skojarzeń ciernych stosowanych w hamulcach tarczowych pojazdów samochodowyc
Examining friction-wear processes of selected friction pairs used in the disc brakes of the motor vehicles, using a pin-on-disk T-11 testing device

Autorzy:

Wojciechowski, A.
Michalski, R.
Gołowicz, A.
Eminger, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/188139.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

układ hamulcowy
materiały cierne
charakterystyki cierne
brake system
friction materials
friction characteristics

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań tarciowych skojarzeń ciernych materiałów stosowanych w tarczowych mechanizmach hamulcowych pojazdów samochodowych. Badaniom poddano skojarzenia materiałów powszechnie stosowanych na tarcze hamulcowe, takich jak żeliwo szare z grafitem płatkowym, żeliwo sferoidalne, żeliwo wysokowęglowe z kompozytami stosowanymi na nakładki cierne w hamulcach tarczowych samochodów przeznaczonych do pracy w różnych warunkach eksploatacji. Badania przeprowadzono na zmodyfikowanym urządzeniu T-11 typu trzpień–tarcza wykonanym przez Instytut Technologii Eksploatacji w Radomiu. Zastosowana metodyka badawcza pozwoliła określić różnice właściwości badanych materiałów w aspekcie charakterystyk ciernych i zużyciowych w zależności od zastosowanych materiałów skojarzenia ciernego.
This article presents the tests results of the friction matching pairs materials used in the disc braking mechanisms of motor vehicles. Subjects of the tests were matching pairs materials, commonly used for the disc brakes, such as grey cast iron with the flake graphite, ductile and high-carbon cast iron, with the composites used for the friction pads in the disc brakes of vehicles to be operated in various conditions. The tests have been carried out on a modified pin-on-disk T-11 testing device made by the Institute for Sustainable Technologies in Radom. The testing method applied allowed the researcher to determine the differences in the properties of the materials examined with respect to the friction and wear characteristics according to materials used in the friction pair.

Źródło:

Tribologia; 2012, 5; 231-241
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Investigations of dynamic phenomena of precision length measurement system

Autorzy:

Svilainis, Paulius
Kavaliauskas, Vilius
Kilikevičius, Artūras
Matijošius, Jonas
Więckowski, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263483.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

vibration
length measuring system
measuring head
dynamic phenomena
precision measurement
dynamic characteristics

Opis:

The development of the automotive industry is conditioned by the application of production technologies, which directly depend on production volumes. Today's development of car production is possible only in conjunction with the volume of production, ensuring both the parameters of assembly and production quality. Their constant monitoring is related to the application of the verification tools and technologies used. Such is the length measurement process that needs to be precise in the automotive industry. The paper analyzes the precision length measurement system and its dynamic characteristics. The research is applied to solve the problems of dynamic processes of a precision length measuring system, and the obtained results can be used in the development of precision systems for other purposes. The obtained results describe the vibrations of the length measuring system housing and the measuring head, which show the weak points of the system at the respective frequencies. The paper analyzes the precision length measurement system and its dynamic characteristics. The obtained results describe the vibrations of the length measuring system housing and the measuring head, which show the weak points of the system at the respective frequencies.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2020, 89, 3; 51-59
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Experimental study of precision angle encoder

Autorzy:

Uvarovas, Povilas
Kavaliauskas, Vilius
Kilikevičienė, Kristina
Kilikevičius, Artūras
Svilainis, Paulius
Matijošius, Jonas
Więckowski, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1838321.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

precision encoder
measuring system
dynamic characteristics
angle encoder
shock excitation
harmonic excitation

Opis:

The application of new and advanced production processes plays an important role in the development of the manufacturing industry. This trend is especially relevant to the automotive industry, where each element must ensure high quality requirements. Therefore, automating the automotive manufacturing process is necessary to ensure the highest level of control methods. For this purpose, various sensors are used, the signals of which are analyzed and the control plan itself is adjusted. Experimental investigations of a precision angle encoder were performed in the work. During the research, the dynamic characteristics of the created stand were determined. Experimental studies yielded the results of an experimental study of a precision angle encoder when the system is subjected to shock and harmonic excitation. In order to elucidate the effect of oscillations on the accuracy of a high-resolution coded precision angle encoder, primary electrical signals and their change under oscillations were recorded. Studies have shown that high-resolution code-precision angle encoders have different design responses to dynamic effects depending on the direction of the vibrations acting.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2020, 90, 4; 5-14
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Hydrodynamic characteristics of the propulsion thrusters of an unmanned ship model

Autorzy:

Szelangiewicz, Tadeusz
Żelazny, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/906104.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

experimental model of an unmanned ship
propulsion system
hydrodynamic characteristics of propellers
azimuthal propeller
tunnel thruster
measurements of propeller characteristics

Opis:

In this paper, an experimental model has been developed to study an unmanned ship. Two aft azimuthal propellers and two bow tunnel thrusters were used to propel the ship. In order to develop algorithms and a computer program to control the model, it is necessary to determine the hydrodynamic characteristics of the propellers installed in the model. The propellers are very small; therefore it is impossible to use approximate methods of calculating the thrust of the ship’s propellers. The characteristics of the thrust of the propellers installed in the model were measured experimentally. This paper has given a description of the test stand and the results of the measurement of the thrust forces of the propellers installed in the model of an unmanned ship.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 62 (134); 136-141
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Wpływ postaci węgla w żeliwie szarym stosowanym na tarcze hamulcowe na współczynnik tarcia
Influence of form of carbon in grey cast iron on the friction coefficient

Autorzy:

Gołowicz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107552.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

układ hamulcowy
materiały cierne
charakterystyki cierne
brake system
friction materials
friction characteristics

Opis:

W artykule przedstawiono wpływ postaci i zawartości węgla w żeliwie szarym stosowanym na tarcze i bębny hamulcowe samochodów osobowych i lekkich użytkowych na wartość współczynnika tarcia w badaniach stanowiskowych przeprowadzonych na urządzeniu dynamicznym trzpień-tarcza T-11. Badaniom poddano skojarzenia materiałów powszechnie stosowanych na tarcze hamulcowe, takich jak żeliwo szare z grafitem płatkowym, żeliwo sferoidalne z materiałami standardowo stosowanymi na nakładki cierne w hamulcach tarczowych samochodów osobowych i użytkowych. Badania przeprowadzono na urządzeniu dynamicznym trzpień-tarcza (T-11) skonstruowanym i wykonanym przez Instytut Technologii Eksploatacji w Radomiu PIB. Zastosowana metodyka badawcza pozwoliła określić różnice właściwości badanych materiałów tarczy hamulcowej w aspekcie charakterystyk ciernych i efektów zużycia w zależności głównie od postaci oraz zawartości węgla w próbkach materiału tarczy hamulcowej.
The article presents the influence of the form and consent of carbon n grey cast iron used on brake discs and drums of passenger cars and light commercial vehicles on the friction coefficient in bench tests on dynamic test stand pin on disc (T-11). Subjects of the tests were matching pairs materials, commonly used for the disc brakes, such as grey cast iron with the flake graphite and ductile, with the material commonly used for the friction pads in the brakes of the passengers cars and light commercial vehicles. The tests have been carried out on the pin-on-disk T-11 dynamic testing device made by the Institute for Sustainable Technologies in Radom. The testing method applied allowed to determine the differences in the properties of the tested brake disc materials in the aspect of friction characteristics and wear depending on the form and carbon content in the brake disc material.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2018, 2; 45-54
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Possibility of obtaining diagnostic information about the ships engine fuel injection system condition based on the analysis of characteristics of heat release

Autorzy:

Witkowski, Kazimierz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248068.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine diesel engine
indicated parameters
indicator diagram
heat release characteristics
injection system
diagnostic

Opis:

Marine engines are very complex technical objects, having many important functional systems, which include, inter alia, injection system, characterized by high unreliability. In this system, there may be different types of defects (damage) that affect the engine parameters, including specific fuel consumption, as well as failures endanger the safety of the ship. The indicator diagrams and analysis of indicated parameters have limited utility in the diagnosis of damages of marine engine, although this is a method commonly used in operational practice. To achieve greater diagnostic effectiveness, when, based on indicator diagrams, are calculated and then the characteristics of heat release is analysed - net of heat release characteristics and the intensity of the heat release, it was demonstrated. This procedure is particularly effective in the diagnosis of damages of marine diesel engine injection system components. It has been shown that the characteristics of heat release contain information about the condition of the injection systems, which enable to diagnose their failures. This is shown on the example of a clogged nozzle holes (their carbonizations). The obtained results allowed selecting the diagnosis symptoms, useful in detecting these faults in the injection system, from the characteristics of heat release: net heat release (Q) and intensity of heat release (q). The object of the research was typical marine medium speed engine Sulzer A25/30.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 3; 249-256
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Resonance mechanisms of a single line-to-ground fault on ungrounded systems

Autorzy:

Jiang, Jun
Liu, Ling

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/141380.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

power distribution faults
single line-to-ground fault
transient characteristics
ungrounded distribution system

Opis:

As for a single line-to-ground fault in an ungrounded distribution system, the power-frequency current is too low to detect the fault. The transient current is more palpable than that at a power-frequency of 50 or 60 Hz. It is an effective method to estimate the fault using the transient fault current. To analyze and calculate the transient current of single line-to-ground faults, an equivalent circuit is proposed in this paper. This model is based on distributed parameters of power lines. And it contains positive, negative and zero sequence information. The transient equivalent circuit consists of equivalent resistance, equivalent inductance and equivalent capacitance. And the method of calculation the equivalent elements is also submitted. MATLAB simulation results show that the new transient equivalent circuit has higher accuracy and stronger adaptability compared with the traditional one.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 2; 455-466
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Wprowadzanie wyrobów budowlanych do obrotu według systemu krajowego i europejskiego
Principles for implementation construction products according to the national and European system

Autorzy:

Piotrowicz, M.
Łaskawiec, K.
Romanowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/392053.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Tematy:

CPR
wyrób budowlany
wprowadzenie do obrotu
system krajowy
system europejski
charakterystyka podstawowa
construction product
placing on the market
national system
European system
essential characteristics

Opis:

Wszystkie wyroby budowlane przed wprowadzeniem do obrotu podlegają procedurom oceny zgodności wynikającym z Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady nr 305/2011. Ocena i weryfikacja stałości właściwości użytkowych wyrobów budowlanych w odniesieniu do ich charakterystyk jest przeprowadzana zgodnie z jednym z pięciu systemów określonych w tym rozporządzeniu. Wymagania dotyczące właściwości użytkowych zawarte są w normach zharmonizowanych, które określają system oceny i weryfikacji właściwości użytkowych dla danego wyrobu i wymagania związane z tym systemem. Normy te podlegają weryfikacji w pięcioletnich okresach. W prezentowanym artykule skonfrontowano aktualne wymagania dotyczące wprowadzania wyrobu do obrotu z wcześniej obowiązującymi.
All constructions products before place on the market are subject to conformity assessment procedures resulting from Regulation (EU) No 305/2011 of the European Parliament and of the Council. Construction products must have a certain performance (essential characteristics) to allow designers/authorities to verify that construction works satisfy the Essential Requirements as regulated by each Member State in its territory. EU Commission invites CEN through mandates for specific product families to elaborate harmonized European standards for construction products. These standards are subject to verification in five-year periods. AVCP system (previously called „Attestation of Conformity”) foresees five systems defined in Directive. In this paper confronted current requirements for placing the product on the market with pre-existing.

Źródło:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2016, R. 9, nr 25, 25; 35-43
1899-3230

Pojawia się w:

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

An efficient implementation of the Chinese Remainder Theorem in minimally redundant Residue Number System

Autorzy:

Selianinau, Mikhail

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1839284.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

residue number system
Chinese remainder theorem
residue code
rank of a number
positional characteristics

Opis:

The Chinese Remainder Theorem (CRT) widely used in many modern computer applications. This paper presents an efficient approach to the calculation of the rank of a number, a principal positional characteristic used in the Residue Number System (RNS). The proposed method does not use large modulo addition operations compared to a straightforward implementation of the CRT algorithm. The rank of a number is equal to a sum of an inexact rank and a two-valued correction factor that only takes on the values 0 or 1. We propose a minimally redundant RNS, which provides low computational complexity of the rank calculation. The effectiveness of the novel method is analyzed concerning conventional non-redundant RNS. Owing to the extension of the residue code, by adding the extra residue modulo 2, the complexity of rank calculation goes down from \(O(k^2)\) to \(O(k)\), where \(k\) equals the number of residues in non-redundant RNS.

Źródło:

Computer Science; 2020, 21 (2); 225-240
1508-2806
2300-7036

Pojawia się w:

Computer Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Carcass characteristics and meat quality of extensive grazed Polish Heath Sheep
Charakterystyka tusz oraz jakość mięsa ekstensywnie wypasanych owiec rasy wrzosówka polska

Autorzy:

Glowacz, K.
Niznikowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2639.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

sheep
carcass characteristics
meat quality
extensive feeding system
Polish Heath Sheep breed
animal production

Opis:

Carcass characteristics and meat quality of extensive grazed Polish Heath Sheep. Slaughter value and fatty acid profile from group of rams and castrates, that were kept on fallow lands used for past 15 years only for sheep production were analyzed. Positive impact of extensive grazing on animals production results during grazing season have been shown. Slaughter analysis have shown beneficial effects of this form of grazing on fatty acid profile. Rams castration may be advantageous in case of conducting the production in such areas because number of animals groups is reduced and its affects cost reduction.
Charakterystyka tusz oraz jakość mięsa ekstensywnie wypasanych owiec rasy Wrzosówka polska. Przeanalizowano wartość rzeźną i profil kwasów tłuszczowych od grypy tryczków i kastratów, które utrzymywane były na terenie odłogowanym na którym od 15 lat prowadzona była produkcja owczarska. Wykazano pozytywny wpływ ekstensywnego wypasu na wyniki produkcyjne zwierząt w trakcie sezonu pastwiskowego. Analizy rzeźne dowiodły korzystnego wpływu takiej formy wypasu na profil kwasów tłuszczowych. Wykazano, iż zabieg kastracji tryczków może okazać się korzystny w przypadku prowadzenia produkcji na takich terenach, gdyż ogranicza liczbę grup zwierząt, a przez to wpływa na ograniczenie kosztów.

Źródło:

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science; 2016, 55[2]
1898-8830

Pojawia się w:

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Study dynamics machining centre SF68VF4
Issledovanie dinamiki mnogooperacionnogo stanka CF68BF4

Autorzy:

Krol, O.
Belkov, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792454.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

machining centre
dynamic characteristics
carrier system
spindle
milling-drill-bore type
3D model

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 2
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Selection of measuring equipment in assembly process - analysis of selected elements
Dobór wyposażenia pomiarowego w procesach montażowych - analiza wybranych elementów

Autorzy:

Jarysz-Kamińska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327994.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

wyposażenie pomiarowe
właściwości metrologiczne
okrętowy układ napędowy
measuring equipment
metrological characteristics
ship propulsion system

Opis:

The paper presents function of selection of measuring equipment - DWP function. Analysis of the individual elements of described the function can be used for isolation the most important measurement components of the selection of measuring equipment for selected measurement processes. The paper shows one chosen element of function of selection of measuring equipment - metrological characteristics. Those characteristics are shown on the example of chosen measuring equipment which is used in the alignment deviation measurements carried out during the assembly of elements of the ships propulsion system.
W artykule przedstawiono funkcję doboru wyposażenia pomiarowego - funkcja DWP. Analiza poszczególnych elementów przedstawionej funkcji może służyć wyodrębnieniu najistotniejszych składników doboru wyposażenia pomiarowego dla wybranych zadań pomiarowych. W artykule zobrazowano jeden z elementów funkcji doboru wyposażenia pomiarowego - właściwości metrologiczne. Charakterystyki te przedstawiono na przykładzie wyposażenia pomiarowego wykorzystywanego w trakcie pomiarów odchyłki współosiowości realizowanych w trakcie montażu elementów okrętowego układu napędowego.

Źródło:

Diagnostyka; 2011, 3(59); 47-52
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

A method for predicting propeller-hull interaction, applicable to preliminary design of inland waterways ships

Autorzy:

Michalski, J. P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/260344.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

design of inland waterways ships
selection of propulsion system parameters
characteristics of propeller – hull interaction

Opis:

This paper presents a proposal of a parametric method for predicting the characteristics of wake fraction, w(x) and thrust deduction, t( ) x , of ship hull of the draught close to waterway depth. The method makes it possible to take into account an influence of low waterway depth in preliminary selecting propulsion system parameters of ships intended for operating in shallow waters, e.g. of inland waterways ships. The mathematical model of the problem was determined with taking into account the aspect of coding easiness of calculation algorithm to be applied to computer software useful in computer aided design. Application of the method was demonstrated with the use of the example characteristics of the passenger ship intended for operating in shallow waters on Berlin-Kaliningrad route, whose design was elaborated in the frame of the EU Eureka INCOWATRANS E!3065 project.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2006, S 2; 80-84
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Obszarowe charakterystyki sieci drogowej
Road network area characteristics

Autorzy:

Krawiec, S.
Celiński, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197547.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

sterowanie obszarowe
ATCS
charakterystyka ruchu
model ruchu
area traffic control system
traffic characteristics
traffic model

Opis:

W artykule podjęto problem opisu (wymiarowania) sieci drogowej wybranego miasta w ujęciu holistycznym. Współcześnie w niemal wszystkich sieciach drogowych, zlokalizowanych w granicach terytorialnych dużych miast występuje zjawisko permanentnej kongestii ruchu, której zasięg kongestii ruchu obejmuje coraz większe obszary miast. Kongestia ruchu charakteryzuje się również wzrastającą niejednorodnością rozkładu w czasie oraz przestrzeni. Systemy sterowania obszarowego ruchem drogowym, szerzej systemy ITS, obejmują (z tego powodu) swoim zasięgiem coraz to większe tereny współczesnych miast. Rozwiązaniem zmierzającym do ilościowej i jakościowej kwantyfikacji zjawiska kongestii ruchu na rozległych obszarach miast może być holistyczne podejście do zagadnienia opisu ruchu drogowego. W artykule zaproponowano pewien sposób formalnej oceny sieci drogowej w ujęciu globalnym na przykładzie miasta Katowice.
The article discusses the problem exists in almost all modern road network located within the territorial boundaries of large cities. These areas are characterized by the permanent traffic congestion. In addition, traffic congestion range cover more and more areas of cities, but also has a heterogeneous distribution in time and space. ATCS and ITS systems include for this reason its reach ever-larger surface area. The solution aimed at the quantitative and qualitative quantification of the phenomenon of traffic congestion in large urban areas may be the research methodology proposed in this article. The proposed methodology applies a holistic approach to the quantification of traffic parameters. In connection with the adopted methodology proposed in the paper a certain way global assessment of road network as an example of Katowice city.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 69-79
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Sensitivity analysis for power plant pumping systems in breakdown

Autorzy:

Karaśkiewicz, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/140098.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Suter characteristics
pumping system
centrifugal pump
power plant breakdown
transient analysis
charakterystyka Sutera
system pompujący
pompa wirowa
awaria elektrowni
analiza przejściowa

Opis:

The small number of available complete modern pump characteristics makes the safety analysis of nuclear and conventional power plants based on the characteristics made over half a century ago of specific speeds nq = 24.6,147.1 and 261.4. The aim of the paper is to check sensitivity of the power plant system response for different complete pump characteristics–modern and available from older tests for nq = 24.6, 147.1 and 261.4. It has been shown that Suter’s characteristics for modern pumps give a different response to the pumping system of a power plant in break down than those used so far.

Źródło:

Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 3; 349-359
0004-0738

Pojawia się w:

Archive of Mechanical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Targeted modification of the composition of polymer systems for industrial applications

Autorzy:

Ondrušová, Darina
Labaj, Ivan
Pajtášová, Mariana
Vršková, Juliana
Božeková, Slavomíra
Feriancová, Andrea
Skalková, Petra

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2090735.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

polymer elastomeric system
industrial application
rheology
cure characteristics
hardness
rebound resilience
system elastomerowy polimerowy
aplikacja przemysłowa
reologia
odporność na odbicie
twardość

Opis:

The targeted modification of the material composition is a common procedure used to improve the parameters of the final products. This paper deals with the targeted modification of polymer systems composition using two various types of alternative fillers. The first type of alternative filler (SVD) has been obtained from energetics where it arises as a by-product of flue gas desulfurization. The second alternative filler used (KAL) is based on waste from glass production. The elastomeric systems designed for the production of car tires and solid wheels for transport systems were used in the role of modified polymer systems. Alternative fillers (SVD, KAL) have been applied as a substitution of commonly used fillers (carbon black, silica). The filler – elastomeric matrix interaction, rheology, cure characteristics, as well as hardness and rebound resilience of vulcanizates, which are important parameters for their industrial application, have been studied in the new prepared polymeric systems. The main output of the work is a new formulation of an elastomeric system for industrial applications with high rebound resilience and low rolling resistance, which is the subject of the international patent. The modification of composition using raw material substitution can also bring significant environmental and economic effects.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; e136721, 1--6
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Wpływ tłumienia wewnętrznego elementów kompozytowych na charakterystyki amplitudowo-częstotliwościowe modelu zawieszenia samochodu
Effect of internal damping of composite elements on amplitude-frequency characteristics of a car suspension model

Autorzy:

Przybyłowicz, P.
Fudała, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/404043.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej

Tematy:

układ zawieszenia
elementy kompozytowe
charakterystyki czasowe
tłumienie wewnętrzne
suspension system
composite elements
time characteristics
internal damping

Opis:

W pracy zaprezentowano nowe rozwiązanie układu zawieszenia samochodów. Zastosowano w nim wahacze kompozytowe, które nie tylko mają zadanie prowadzenia koła ale także są elementem sprężystym. W kompozytach występuje stosunkowo duże tarcie wewnętrzne. Zależy ono między innymi od kąta laminowania włókien w poszczególnych warstwach kompozytu. W pracy wyznaczono współczynniki tłumienia dla trzech wybranych zastępczych belek o różnych kątach laminowania. Następnie otrzymane wyniki posłużyły do analizy modelu samochodu o 4 stopniach swobody. Przeanalizowano wpływ tłumienia wewnętrznego występującego w belce na charakterystyki czasowe modelu samochodu.
The paper presents a new approach to the problem of vehicle suspension system. It makes use of composite wishbones which not only control the geometry but also act as spring elements. The composites have relatively high internal friction properties. They depend, among other, on the angle of fiber lamination in the layers. Damping coefficients were determined for three equivalent composite beams with different lamination angles. Then the results were used to analyse the car model with 4 degrees of freedom. The influence of internal damping of the beam on the car model characteristic was presented.

Źródło:

Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2012, 3, 2; 89-97
2081-6154

Pojawia się w:

Symulacja w Badaniach i Rozwoju

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Analiza systemów zbierania danych pomiarowych z urządzeń do badań tribologicznych
The analysis of measurement data collection systems from the tribotesters

Autorzy:

Bator, A.
Duda, P.
Michalczewski, R.
Służałek, G.
Wróbel, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/188878.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

charakterystyki tribologiczne
układ pomiarowy
wyzwalanie pomiarów w punkcie
friction
wear
measuring system
tribological characteristics
trigger point

Opis:

Przeprowadzając modelowe badania tribologiczne, dążąc do uzyskania wysokiej powtarzalności i odtwarzalności wyników, szczególną uwagę zwraca się na precyzyjne zadanie parametrów testu (prędkość ślizgania i obciążenie węzła) oraz kontrolę warunków otoczenia (temperatura, wilgotność). Jednocześnie często marginalizuje się sprawy związane z niedokładnością wykonania próbek. Niedokładności struktury geometrycznej powierzchni i kształtu są często spowodowane dodatkowymi procesami technologicznymi, realizowanymi po precyzyjnym wykonaniu bazy próbki. Powoduje to często zwiększenie bicia osiowego i promieniowego próbek. Może to spowodować błędną interpretację pomiaru intensywności zużywania liniowego oraz siły tarcia. W celu wyeliminowania wpływu bicia osiowego na pomiar intensywności zużywania liniowego, autorzy opracowali koncepcję oraz zaprojektowali i wykonali zautomatyzowany, sterowany komputerowo układ wyzwalania pomiaru charakterystyk tribologicznych w funkcji położenia tarczy, a nie, jak dotychczas, w funkcji czasu. System ten zastosowano w stanowisku T-01M opracowanym w ITeE – PIB Radom. Zmodyfikowane stanowisko poddano badaniom dwóch rodzajów skojarzeń materiałowych i przy dużej zmienności prędkości obrotowej węzła. Dodatkowo porównano wyniki charakterystyk tribologicznych uzyskane ze standardowego układu pomiarowego wyzwalanego czasem z uzyskanymi za pomocą opracowanego systemu. Z przeprowadzonych badań wynika, że stosowanie zautomatyzowanego systemu wyzwalania pomiaru w funkcji położenia tarczy powala na znaczne zmniejszenie rozrzutu wyników pomiarów przy niskich prędkościach obrotowych, a tym samym na poprawę powtarzalności i odtwarzalności badań tribologicznych w układzie kula–tarcza i trzpień–tarcza.
When conducting tribological model studies with the aim of achieving a high repeatability and reproducibility of results, much attention is paid to the precise setting of test parameters. Most of all, setting the sliding speed and normal load is made with great care. Ambient conditions (temperature, humidity) are also controlled. At the same time, issues related to inaccuracy in making samples are often marginalized. Inaccuracies in surface geometric texture and shape are often caused by additional technological processes carried out after a precise execution of the sample base. This often increases the axial and radial run-out of samples. Moreover, it may lead to a misinterpretation of the measurement of linear wear intensity and friction. In order to eliminate the impact of the axial run-out on the measurement of linear wear intensity, the authors have developed a concept as well as designed and built an automated computer-controlled system of triggering the measurement of tribological characteristics as a function of a disc position, which is no longer as a function of time. This system was applied in the system of the T-01M produced by ITeE – PIB Radom. The modified system was tested on two types of material combinations and with a high variability of the speed of the node. In addition, the results of tribological characteristics obtained with a standard measuring system triggered with time were compared with those obtained using the developed system. The study shows that the use of an automated system of triggering measurement as a function of a disc position enables a considerable decrease in scattering measurement results at low engine speeds, thereby improving repeatability and reproducibility of tribological studies in the system ball-on-disc and pin-on-disc.

Źródło:

Tribologia; 2012, 6; 25-35
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Targeted modification of the composition of polymer systems for industrial applications

Autorzy:

Ondrušová, Darina
Labaj, Ivan
Pajtášová, Mariana
Vršková, Juliana
Božeková, Slavomíra
Feriancová, Andrea
Skalková, Petra

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2086837.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

polymer elastomeric system
industrial application
rheology
cure characteristics
hardness
rebound resilience
system elastomerowy polimerowy
aplikacja przemysłowa
reologia
charakterystyka utwardzania
twardość
sprężystość odbicia

Opis:

The targeted modification of the material composition is a common procedure used to improve the parameters of the final products. This paper deals with the targeted modification of polymer systems composition using two various types of alternative fillers. The first type of alternative filler (SVD) has been obtained from energetics where it arises as a by-product of flue gas desulfurization. The second alternative filler used (KAL) is based on waste from glass production. The elastomeric systems designed for the production of car tires and solid wheels for transport systems were used in the role of modified polymer systems. Alternative fillers (SVD, KAL) have been applied as a substitution of commonly used fillers (carbon black, silica). The filler – elastomeric matrix interaction, rheology, cure characteristics, as well as hardness and rebound resilience of vulcanizates, which are important parameters for their industrial application, have been studied in the new prepared polymeric systems. The main output of the work is a new formulation of an elastomeric system for industrial applications with high rebound resilience and low rolling resistance, which is the subject of the international patent. The modification of composition using raw material substitution can also bring significant environmental and economic effects.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; e136721, 1--6
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Wyznaczenie charakterystyk eksploatacyjnych okrętowego turbinowego silnika spalinowego LM2500
Design the operational characteristics of naval gas turbine LM 2500

Autorzy:

Pojawa, B.
Hołdowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223300.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

okrętowy turbinowy silnik spalinowy
charakterystyki eksploatacyjne
okrętowy układ napędowy
naval gas turbine
operational characteristics
power transmission system

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań wstępnych dotyczących opracowania charakterystyk prędkościowych obiektu badań w stanach pracy ustalonej. Obiektem badań były silniki napędu głównego fregaty typu Oliver Hazard Perry będącej na wyposażeniu Marynarki Wojennej RP. Badania wstępne przeprowadzono podczas wyjścia okrętu w morze, w warunkach siłowni okrętowej. Podczas badań silniki zostały poddane jednoczesnemu i równomiernemu obciążeniu. W celu umożliwienia porównywania charakterystyk eksploatacyjnych badanych silników, jak również odniesienia ich do różnych warunków atmosferycznych wyniki pomiarów, na podstawie których je wyznaczono, zredukowano do tzw. warunków atmosfery wzorcowej. Dla przedmiotowych charakterystyk, z wykorzystaniem analizy statystycznej, dokonano wyznaczenia zależności aproksymacyjnych.
The paper presents the results of preliminary studies on the development the operational characteristics an object of research work in the states agreed. The object of the research are the main propulsion engines frigate type Oliver Hazard Perry which is supplied with the Polish Navy. Preliminary tests were carried out during the departure of the ship to sea in a ship’s engine room. During the test engines have been simultaneous and the balanced load. In order to allow comparison of operational characteristics of engines tested, as well as references to the various weather conditions, the results of measurements on which it was set, brought to so regulated by weather conditions. For these characteristics, using statistical analysis, were determined dependence of approximation.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 2 (193), 2 (193); 57-69
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

The queueing system M₂^X/M/n with hysteretic control of the input flow intensity

Autorzy:

Zhernovyi, Y.
Kopytko, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/122868.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej

Tematy:

multi-channel queueing system
batch arrival of customers
hysteretic control of the input flow intensity
stationary characteristics

Opis:

We consider a multi-channel queueing system with unlimited queue and with exponentially distributed service time and the intervals between the arrival of customers batches, which uses a hysteretic control mechanism of the input flow intensity. The system receives two independent flows of customers, one of which is blocked in an overload mode. An algorithm for finding the stationary distribution of the number of customers and stationary characteristics (the mean queue length, the mean waiting time in the queue, the probability of customers loss) is proposed. The obtained results are verified with the help of a simulation model constructed with the assistance of GPSS World tools.

Źródło:

Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2014, 13, 1; 149-161
2299-9965

Pojawia się w:

Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Odnawianie cech eksploatacyjnych złożonego obiektu technicznego w inteligentnym systemie obsługiwania
Renewing exploitation characteristics of technical objects in maintenance intelligent systems

Autorzy:

Duer, S.
Zajkowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252222.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

odnawianie obiektów technicznych
inteligentny system
cechy eksploatacyjne
obiekt techniczny
renewal process
technical objects
intelligent systems
exploitation characteristics

Opis:

W pracy zaprezentowano model oraz opis procesu odnawiania obiektów technicznych. Podstawą w opisie tego modelu obsługiwania obiektów technicznych są wyróżnione moduły wektorów sygnałów diagnostycznych oraz ich moduły wzorcowe sygnałów. Moduły bieżących wektorów diagnostycznych wyznaczają w czasie diagnozowania przestrzeń cech eksploatacyjnych bieżącego użytkowania obiektu. Natomiast moduły wektorów wzorcowych sygnałów wyznaczają przestrzeń nominalnych cech eksploatacyjnych obiektu. Poznanie tego modelu jest podstawą do opracowania systemu obsługowego realizującego proces odnawiania obiektu.
The paper presents a model and a description of the renewal process of technical facilities. The basis for the description of the essence of this model are the use of technical facilities vectors diagnostic signal modules and standard modules of their signals. Vectors of current diagnostic modules determine the space-time diagnosis of the current operational features of the works. While the vectors of the standard signal modules shall designate the space of nominal operating characteristics of the object. Understanding this model is the basis to develop a system operating software object implementing the renewal process.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 169-177, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Design concepts of gaseous detonation guns for thermal spraying
Principy konstruirovanija detonacionno-gazovykh ustanovok dlja napylenija pokrytijj

Autorzy:

Kharlamov, Y.
Kharlamov, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792142.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

gaseous detonation
structural analysis
coating deposition
thermal spraying
conventional coating techniqu
energy source
oscillatory system
dynamic characteristics

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Flow field characteristic analysis of cushion system of partial air cushion support catamaran in regular waves

Autorzy:

Yang, Jinglei
Sun, Han-bing
Li, Xiao-wen
Liu, Xin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32910719.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

regular waves
partial air cushion support catamaran (PACSCAT)
cushion system
fluid structure interaction (FSI)
flow field characteristics

Opis:

In order to study the flow field characteristics of cushion system of partial air cushion support catamaran (PACSCAT) in waves, an analysis was carried out involving flexible treatment on the bow and stern air seals to simulate air seal shape under test conditions by means of computational fluid dynamics method and fluid structure interaction (FSI) method. On this basis, the pressure conditions of the air cushion chamber and the pressurized chamber at different wavelengths and different speeds are studied and compared with experimental results. The experimental results show that: for the air cushion pressure, the nonlinear characteristics of the numerical calculation results are more subtle than the experimental values, after linear transformation, the amplitudes of the experimental values are obviously greater than the calculated values after linear transformation, but the average values are not much different; At low speed of 2.0m/s, the spatial pressure distribution of the pressurized chamber and the air cushion chamber are uniformly distributed, at high speed of 3.6m/s, except for a certain pressure jump occurred in the air cushion chamber near the stern air seal, the pressure in other spaces is also evenly distributed, it proves that the pressurized chamber type of air intake can effectively meet the air cushion pressure balance.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2022, 3; 21-32
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Dynamic interactions stability analysis of hybrid renewable energy system with SSSC

Autorzy:

He, Ping
Qi, Pan
Ji, Yuqi
Li, Zhao

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841302.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

damping characteristics
dynamic interaction analysis
eigenvalue analysis
hybrid renewable energy system
SSSC
charakterystyka tłumienia
dynamiczna analiza interakcji
analiza wartości własnej
hybrydowy system energii odnawialnej

Opis:

The static series synchronous compensator (SSSC) has demonstrated its capability in providing voltage support and improving power system stability. The objective of this paper is to analyze the dynamic interaction stability mechanism of a hybrid renewable energy system connected with doubly-fed induction generators (DFIGs) and solid oxide fuel cell (SOFC) energy with the SSSC. For this purpose, a linearized mathematical model of this modified hybrid single-machine infinite-bus (SMIB) power system is developed to analyze the physical mechanism of the SSSC in suppressing oscillations and the influence on the dynamic stability characteristics of synchronization. Typical impacting factors such as the series compensation level, the SOFC penetration and tie-line power are considered in the SMIB and two-area systems. The impact of dynamic interactions on enhancing damping characteristics and improving transient performance of the studied systems is demonstrated using eigenvalue analysis and dynamic time-domain simulations, which validates the validity of the proposed physical mechanism simultaneously.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2021, 70, 2; 445-462
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Analytical studies of static stiffness of carrying subsystem saddle-table of machine tool
Analiza sztywności statycznej podukładu nośnego stół-sanie centrum obróbkowego

Autorzy:

Niesterowicz, B.
Jastrzębski, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/951471.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

analytical MES researches
carrying system of machine tool
stiffness characteristics
badania analityczne MES
układ nośny obrabiarki
charakterystyki sztywności

Opis:

The paper demonstrates results of analytical researches on carrying subsystem of machine tool in designation of its static stiffness characteristics. Varied kinds of models that differ in solid structure simplifications have been considered. The aim of researches was to find effective, considering designing needs, modeling methods of this subsystem and an attempt to formulate general recommendations in terms of analysis and modeling of carrying subsystems of machine tools.
W pracy przedstawiono analizę wyników badań dla określenia charakterystyk sztywności statycznej podukładu nośnego stół-sanie centrum obróbkowego. Przyjęto w badaniach różne warianty modelu z uwzględnieniem określonego zakresu uproszczeń obejmujących jego strukturę bryłową. Celem jest ustalenie efektywnych metod modelowania tego podukładu nośnego. Sformułowano ogólne zalecenia dotyczące analizy i modelowania układów nośnych obrabiarek.

Źródło:

Advances in Manufacturing Science and Technology; 2017, 41, 2; 17-25
0137-4478

Pojawia się w:

Advances in Manufacturing Science and Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Badanie charakterystyk rozrusznika elektrycznego
Study of the electric starter characteristics

Autorzy:

Pszczółkowski, Józef

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315018.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

rozrusznik
elektryczny układ rozruchowy
układ rozruchowy sinika
charakterystyki pracy rozrusznika
starter
engine electric starting system
starter operating characteristics

Opis:

W artykule scharakteryzowano zasadę działania rozrusznika elektrycznego układu rozruchowego silnika spalinowego. Omówiono podstawowe procesy i zależności je charakteryzujące i uzasadniono charakterystyki pracy rozrusznika. Scharakteryzowano stanowisko do badań rozrusznika pozwalające na badanie jego charakterystyk i stanu technicznego przy zasilaniu za pomocą akumulatora i hamowaniu za pomocą hamulca elektrowirowego i ciernego. Stanowiska umożliwia także badanie charakterystyk pracy akumulatora w warunkach zasilania rozrusznika przy stałym jego obciążeniu. Przedstawiono wyniki badań funkcjonowania układu rozruchowego i jego elementów, akumulatora i rozrusznika w warunkach stanowiskowych i podczas napędzania wału korbowego silnika. Wskazano możliwości wykorzystania sygnałów napędzania wału korbowego jako sygnałów diagnostycznych stanu akumulatora, rozrusznika i silnika spalinowego. Omówiono sygnały rejestrowane podczas napędzania wału korbowego silnika przez rozrusznik.
The article describes the principle of operation of the electric starter of the starting system of the internal combustion engine. Basic processes and dependencies were described, and the characteristics of the starter's work were discussed. The station for the starter testing, allowing the examination of its characteristics and technical condition when powered by a battery and braking by means of an electro-spin and friction brake, was characterized. The station also allows testing the battery operation characteristics in the conditions of the starter power supply at its constant load. The results of tests of the functioning of the starting system and its components, the battery and the starter in the stationary conditions and while driving the engine crankshaft are presented. The possibilities of using the crankshaft driving signals as diagnostic signals of the state of the battery, starter and combustion engine are indicated. The signals recorded while driving the engine crankshaft by the starter were discussed.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 240-247
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Gait characteristic features extraction for neurological diseases diagnostics

Autorzy:

Zbrojkiewicz, J.
Piecha, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/333183.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych

Tematy:

pedobarografia
charakterystyka ruchu
diagnozowanie chorób neurologicznych
komputerowy system medyczny
pedobarography
gait characteristics
neurological diseases diagnostics
computer medical systems

Opis:

This study was based on observations of 117 patients suffering from motor disturbances. Among them 42 cases with hemiparetic syndrome, majority of them after cerebral stroke, 52 cases affected by acute sciatic neuralgia and 23 patients with recognition of Parkinson - disease symptoms. To the control group 16 healthy adults were selected, from medical staff of clinics. All subjects were examined using pedobarographic equipment - Parotec System for Windows (PSW) [1]. Based on these observations several pattern solutions have been introduced. They concern gait disturbances descriptions in three distinguished neurological diseases. These findings extracted a new data from the PSW records and options with new diagnostic techniques, based on the gait characteristics observation.

Źródło:

Journal of Medical Informatics & Technologies; 2006, 10; 173-188
1642-6037

Pojawia się w:

Journal of Medical Informatics & Technologies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Effect of elevated coolant temperature on the useful parameters of piston internal-combustion engine
Wpływ podwyższonej temperatury płynu chłodzącego na parametry użyteczne silnika

Autorzy:

Krakowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360529.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

silniki spalinowe
chłodzenie silników
badania eksperymentalne
charakterystyki silnika
internal combustion engines
cooling system
efficiency
experimental research
engine characteristics

Opis:

The paper presents the characteristics to determine the effect of elevated temperature coolant in the cooling system on engine useful parameters, the torque, power, specific fuel consumption and efficiency as a function of the effective engine speed and specific fuel consumption, hourly fuel consumption and air consumption as a function of engine load. The most popular and widely used method of cooling is liquid cooling, which ensures uniformity of temperature around the combustion chamber and easy acquisition and transfer of heat, although the properties of water are limited to a maximum temperature of the coolant. Increase the efficiency of modern internal combustion piston engines is done by modern control systems units of each engine according to its operating conditions, reducing heat loss in engine cooling and recovering energy from exhaust gases (e.g.: turbine air compressors). The results of tests confirmed the benefits of increased coolant temperature. The set of characteristics that applies the pressure of the cooling system affect the fuel consumption, especially at high speed, which contributes to increase effective efficiency of the engine.
W artykule przedstawiono charakterystyki mające na celu określenie wpływu podwyższonej temperatury płynu chłodzącego w układzie chłodzenia na parametry użyteczne silnika, czyli moment obrotowy, moc, jednostkowe zużycie paliwa i sprawność efektywną w funkcji prędkości obrotowej silnika, a także jednostkowe i godzinowe zużycie paliwa oraz godzinowe zużycie powietrza w funkcji obciążenia silnika. Najpopularniejszym i masowo stosowanym sposobem chłodzenia jest chłodzenie cieczowe, które zapewnia równomierność temperatury wokół komory spalania oraz łatwość przejmowania i przenoszenia ciepła, aczkolwiek właściwościami wody ograniczona jest maksymalna temperatura chłodziwa. Wzrost sprawności współczesnych tłokowych silników spalinowych odbywa się poprzez nowoczesne systemy sterowania poszczególnymi zespołami silnika odpowiednio do warunków pracy silnika, zmniejszenie strat energii cieplnej na chłodzenie silnika oraz odzyskiwanie energii ze spalinami (np. turbiny sprężarek powietrza). Wyniki badań potwierdziły korzyści wynikające ze zwiększenia temperatury cieczy chłodzącej. Z przedstawionych charakterystyk wynika, że zastosowanie ciśnieniowego układu chłodzenia wpływa na mniejsze zużycie paliwa, szczególnie przy dużej prędkości obrotowej, co przyczynia się do wzrostu sprawności efektywnej silnika.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 28 (100) z. 1; 67-72
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Simulative comparison of the traction properties of Daewoo Lublin 3 Mi van with particular types of gearbox

Autorzy:

Prajwowski, K.
Gołębiewski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244475.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

traction characteristics of a vehicle
theory of motion
combustion engines
external characteristic of an engine
power transmission system

Opis:

A problem of comparing the traction properties of Daewoo Lublin 3 Mi van with respective types of gearbox has been taken up in the paper. There were three gearbox types: TS5-21, PD.97 and ZF. These properties were concluded based on vehicle traction graph. They included: reaching the reserve driving force in respective gears, obtaining accelerations, overcoming the resistances to motion (rolling resistance, air resistance and grade resistance) as well as achieving the maximum speed. Vehicle traction diagram has been made based on the torque curve of Andoria 4CTi90 engine external characteristics obtained on engine test bed in a direct way using an AVL eddy current brake. The engine was supplied with a complete fuel dose and loaded with the resistance torque produced by engine brake. The characteristics was performed every 200 rpm from 1000 rpm to maximum revolutions and the other way from maximum revolutions to 1000 rpm every 200 rpm. The torque characteristics points were determined as a mean value obtained from these two measurements. After considering the data from engine external characteristics, vehicle information (including, among others, respective gear ratios and final drive ratio, under-the-bonnet power loss coefficient, and dynamic wheel radius) and the resistances to motion, a vehicle traction diagram of Daewoo Lublin 3 Mi van was made for three types of gearboxes. Based on this, the authors found that a Daewoo Lublin 3 Mi van equipped with ZF gearbox is the best from the point of view of traction properties.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 483-490
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Productivity of selected varieties of maize (Zea mays L.) in organic and integrated systems
Produkcyjność wybranych odmian kukurydzy (Zea mays L.) uprawianych w systemie ekologicznym i integrowanym

Autorzy:

Księżak, Jerzy
Staniak, Mariola
Bojarszczuk, Jolanta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2223291.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB

Tematy:

dry mater yield
green matter yield
maize
production system
variety
yield characteristics
elementy struktury plonu
kukurydza
odmiana
plon suchej masy
plon zielonej masy
system produkcji

Opis:

Background. In recent years there has been increased interest in the possibilities for maize cultivation in organic farms. The development of organic agriculture is a global trend. Growing maize through organic agriculture can increase its quality and the value added to agricultural products and allow for the recovery of traditional foods. The aim of the study was to evaluate the yields and yield characteristics of selected varieties of maize grown in the integrated and organic systems. Material and methods. A field experiment was conducted in the years 2011–2013 at the Agricultural Research Center Osiny, Poland, following a split-plot design, with four replications. The first factor was the system of production: organic and integrated while the second factor was maize (Zea mays L.) variety: Bosman, Opoka, Ułan and Vitras. The yield of green and dry matter of maize and the yield characteristics were determined. Results. The production system had a significant impact on the maize yield. In all years of the study significantly higher yields of green and dry matter were obtained in the integrated system as compared to the organic one. The Vitras variety was the most suitable for growing in the organic system and the least suitable was Bosman, while in the integrated system the Ułan variety had the best yield and Opoka the lowest. The maize grown in the integrated system was characterized by higher dry matter content in the whole plants and cobs, the plants formed a significantly higher number of kernels on the cobs and the cobs were characterized by a lower share of the corncob and cover leaves. The largest number of kernels per cob was recorded for the Vitras variety grown in the organic system and for Ułan that was grown in the integrated system. Conclusion. The study has shown that maize grown in the integrated system had a significantly higher yield than in the organic system. The average yield of green matter was higher by 31.4% and dry matter yield by 38.4% in the integrated system as compared to the organic system. The higher yield was caused by a higher content of dry matter in the whole maize plants and a higher number and proportion of kernels per cob. The Vitras variety turned out to be the most useful for cultivation in the organic system, while in the integrated system Ułan was the best variety.
Celem przeprowadzonych badań była ocena poziomu plonowania oraz elementów struktury plonu wybranych odmian kukurydzy (Zea mays L.) uprawianych w systemie ekologicznym i integrowanym. Doświadczenie polowe przeprowadzono w latach 2011–2013 w Rolniczym Zakładzie Doświadczalnym IUNG-PIB w Osinach (woj. lubelskie), metodą split-plot, w czterech powtórzeniach. Czynnikiem I rzędu był system produkcji: ekologiczny i integrowany, zaś czynnikiem II rzędu – odmiana kukurydzy: Bosman, Opoka, Ułan i Vitras. Oceniano plon zielonej i suchej masy kukurydzy oraz elementy struktury plonu. Badania wykazały, że system produkcji miał istotny wpływ na plon kukurydzy. We wszystkich latach badań największe plony zarówno zielonej, jak i suchej masy uzyskano w systemie integrowanym w porównaniu z ekologicznym. W systemie ekologicznym najbardziej wydajna była odmiana Vitras, a najmniej – Bosman, zaś w systemie integrowanym najlepiej plonowała odmiana Ułan, a najsłabiej – Opoka. Kukurydza uprawiana w systemie integrowanym charakteryzowała się większą zawartością suchej masy w kolbach i w całych roślinach, zawiązywała więcej ziaren, a kolby charakteryzowały się mniejszym udziałem osadki kolbowej i liści okrywających. W systemie ekologicznym największym udziałem ziarna w kolbie odznaczała się odmiana Vitras, zaś w integrownym – Ułan. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że spośród badanych odmian kukurydzy najbardziej przydatną do uprawy w systemie ekologicznym jest odmiana Vitras, zaś w integrowanymi – Ułan.

Źródło:

Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura; 2017, 16, 3; 131-138
1644-0625

Pojawia się w:

Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Kształtowanie charakterystyk powstrzymywania pojazdów przez bariery drogowe spełniające kryteria badań zderzeniowych
Shaping the characteristics of the vehicle restraint by road barriers fulfill the criteria of the impact tests

Autorzy:

Fligiel, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311285.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

badania zderzeniowe
energia uderzenia
bariera drogowa
system ograniczający drogę
ASI
THIV
PHD
crash tests
impact energy
road barriers
road restraint system
characteristics of vehicle restraint

Opis:

W pracy rozpatruje się jeden z czynników fizycznych (przyspieszenie, opóźnienie) wpływających w znacznym stopniu na utratę zdrowia pasażerów pojazdów samochodowych. Przedstawiono metodę obniżenia poziomu przyspieszeń, poprzez zastosowanie w barierach o małej podatności układu sprężystego akumulującego energię uderzenia pojazdu, a tym samym obniżenia przyspieszenia (opóźnienia). W przedstawionej metodzie uwzględnia się zalecenia dotyczące poziomu powstrzymywania barier spełniających kryteria badań zderzeniowych.
The subject of the publication concerns the analysis of stages of vehicle body deformation in frontal collision for the characteristics of delay, speed and deformation of the vehicle. The course of the collision was divided into stages, whose boundaries are determined by the characteristic intervals.. In the work one of the physical factors (acceleration or delay), which influence significantly on the loss of the health of passengers vehicles, is considered. A method of reducing the level of acceleration is presented. In the barriers with low system compliance is used an accumulating elastic energy system of the vehicle impact and thereby reduced acceleration (delay). In the presented method, the recommendations on the containment level barriers to meet the criteria of the impact tests are taken into account.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 175-180
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Characteristics of pneumatic tuners of torsional oscillation as a result of patent activity

Autorzy:

Homišin, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/386777.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

pneumatic tuner of torsional oscillation
torsional oscillating mechanical system
characteristics of pneumatic tuners
drgania skrętne
oscylacje skrętne
układ mechaniczny

Opis:

Mechanical systems with combustion engines, compressors, pumps and fans, can be characterized as torsional oscillating mechanical systems (TOMS). It is therefore necessary to control their dangerous torsional vibrations. It was confirmed that dangerous torsional vibration can be reduced to acceptable level by an appropriate adjustment, respectively by tuning the TOMS. According to several authors, the most appropriate way of system tuning is application of suitable flexible element, which is flexible shaft coupling. It turned out that one of the types of shaft couplings, which are particularly suited to meeting this objective are pneumatic flexible shaft couplings, to act as so-called pneumatic tuners of torsional oscillations. The issue of research and development of pneumatic tuners of torsional oscillations, among other things is, long-term in the focus of the author. The existence of tuners creates the opportunity to develop new ways of tuning torsional oscillating mechanical systems. The author of the scientific article will focus on the characteristics of developed pneumatic tuners of torsional oscillation in terms of their design, construction, function, significance advantages and conditions imposed on pneumatic tuners based on the results of his patent activity. Simultaneously provides information about the characteristic properties of pneumatic tuners of torsional oscillations in the general design.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 4; 316-323
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce