Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sustainable public transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 59
Tytuł:
Zintegrowane plany rozwoju transportu publicznego - analiza porównawcza dokumentów w wybranych miastach
Integrated Public Transport Development Plans - a Comparative Analysis of Documents in Selected Cities
Autorzy:
Zieliński, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/591746.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Polityka transportowa
Transport publiczny
Zrównoważony rozwój transportu
Public transport
Sustainable development of transport
Transport policy
Opis:
The main goal of this article is to verify the functioning in practice the policy of public transport development in selected cities in Poland, through the strategic documents such as Integrated Public Transport Development Plan. The author carried out comparative analysis of documents for the selected cities in Poland, referring them to the present functioning and organization of public transport in these cities. These documents should indicate ways to integrate the various modes of transport, define measures of efficiency of the realization of transport services and the organization and functioning of public transport in cities. Moreover, they should function as strategic assumptions for the individual cities. It is important, from the point of view of the author, to examine the basic assumptions as well as the measures of efficiency of transport functioning which are based on the above plans and consequently the answer to the question- Are Integrated Public Transport Development Plans real determinant of transport policy in Polish cities?
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2013, 143; 443-450
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efekty polityki transportowej UE w odniesieniu do kosztów zewnętrznych
Effects of the UE transport policy in terms of external costs
Autorzy:
Zagożdżon, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192712.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zrównoważony rozwój transportu
koszty zewnętrzne transportu
transport publiczny
sustainable transport policy
external costs of transport
public transport
Opis:
Celem artykułu jest analiza efektów realizowanej przez UE polityki zrównoważonego rozwoju transportu w odniesieniu do kosztów zewnętrznych transportu. Analizą objęto zmiany wielkości i struktury kosztów zewnętrznych w UE, według gałęzi transportu i rodzajów przewozów oraz według kategorii kosztów. Badania przeprowadzono w korelacji z najważniejszymi czynnikami determinującymi poziom kosztów zewnętrznych, do których zaliczono: wielkość przewozów ładunków i pasażerów, w tym przewozy osób indywidualnymi środkami transportu. Okres badań obejmował lata 1995–2008. Przeprowadzone analizy pozwoliły na sformułowanie konkluzji, iż polityka transportowa UE przyniosła wymierne efekty w zakresie poprawy egzystencji jej mieszkańców. W porównaniu do 2000 roku łączne koszty zewnętrzne transportu zmniejszyły się o 23%, a spadek wystąpił we wszystkich gałęziach transportu. Rosnącym przewozom ładunków i pasażerów w latach 2000–2008 odpowiadał zmniejszający się poziom kosztów zewnętrznych. Jest to niewątpliwy sukces działań i determinacji UE w realizacji przyjętej polityki transportowej. Problem pozostaje nadal zmiana struktury przewozów pomiędzy motoryzacją indywidualną a zbiorowymi, publicznymi formami komunikacji. Jest to ciągle aktualne wyzwanie dla polityki transportowej UE.
One of the main purposes of a sustainable transport policy, pursued for many years by the EU, is to reduce the negative impact of transport on the environment. Achievement of this goal is supported by the increase of the competitiveness of environmentally friendly modes of transport and the creation of the fair competition between modes of transport by a fair charge of generated cost. Therefore, one of the fundamental principles of transport policy is the principle: “the polluter pays’’. The European Commission wants to change the structure of transport, by higher involvement of the environmental friendly transportation, and these actions are supposed to reduce the level of external costs. This article aims to analyze the effects of the EU’s sustainable transport policy for the external costs of transport. The analysis includes changes in the size and structure of external costs in the EU, according to the modes of transport and traffic types, and by cost category. The study was conducted in correlation with the most important factors determining the level of external costs, which include: the volume of freight and passengers, including the transport of individual means of transport. The study period is covering the years 1995 to 2008. The analyzes allowed to draw the conclusion that the EU’s transport policy has brought tangible results in improving the existence of its inhabitants. Compared to 2000, the total external costs of transport decreased by 23%, and the decline occurred in all modes of transport. Growing cargo and passengers transportation in 2000-2008 corresponded the declining level of external costs. It is undoubted success of the EU and determination to implement its transport policy. The problem, which still exists, is the change of the transport structure between the individual collective forms of public communication. It is still a present challenge for the EU transport policy.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 5; 28-32
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Psychologiczne determinanty wyboru środka transportu w codziennych podróżach miejskich
Psychological determinants influencing everyday means of transport choices
Autorzy:
Wyszomirska-Góra, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192667.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
psychologia transportu
rozwój zrównoważony
ekologia
zachowania transportowe
transport prywatny
transport publiczny
transport psychology
sustainable development
ecology
transport behaviors
private transport
public transport
Opis:
Postępujący wzrost wykorzystania samochodów w codziennych podróżach miejskich stanowi istotne zagrożenie dla środowiska naturalnego, stojąc na przeszkodzie realizacji planów zrównoważonego rozwoju aglomeracji miejskich. Zrozumienie przyczyn, z powodu których ludzie preferują samochód ponad pozostałe środki transportu miejskiego w swoich codziennych podróżach oraz tego, w jaki sposób można kształtować ich zachowania komunikacyjne, stanowi istotne wyzwanie dla samorządów i jednostek zarządzających transportem miejskim. Dziedziną nauki, z której można zaczerpnąć wiedzę na temat ludzkich zachowań, także w odniesieniu do wyboru środków transportu, jest psychologia. Przegląd literatury wskazuje na liczne czynniki i mechanizmy psychologiczne pomijane przez modele mikroekonomiczne, które wpływają na codzienne decyzje transportowe jednostek. Za szczególnie istotne można uznać wnioski wypływające z badań prowadzonych w dziedzinie psychologii społeczneji środowiskowej, zajmujących się szeroko pojętym wpływem społecznym, oraz relacjami jednostki z jej otoczeniem. Pierwszą z omawianych grup czynników stanowią ludzkie postawy i ich wpływ na decyzje podejmowane przez jednostki. W dalszej kolejności analizowana jest rola nawyków w codziennych zachowaniach człowieka. Następnie omawiane są odchylenia od racjonalności pojawiające się w codziennym ludzkim funkcjonowaniu, które leżą u podstaw poczucia satysfakcji i wyborów dokonywanych przez jednostki. Ostatnią grupę czynników stanowią procesy emocjonalne. Analizowany jest wpływ afektu związanego z podróżowaniem, potrzeby autonomii, przestrzeni osobistej oraz poczucia tożsamości na decyzje transportowe jednostek. Uwzględnienie wspomnianych grup czynników w przewidywaniu codziennych decyzji transportowych mieszkańców, jak również w kształtowaniu przekazów informacyjnych promujących korzystanie z usług komunikacji miejskiej, może przyczynić się do wzrostu liczby osób ograniczających codzienne użytkowanie samochodów osobowych.
The continuous growth of car usage in everyday city journeys constitutes a significant threat to the natural environment and hinders the realization of agglomerations’ sustainable development plans. To understand reasons which make people prefer to use cars instead of public transport as well as how to change their behaviour constitutes a challenge to public transport organizers. Scientific area, which could provide insight into human behaviour and suggest possible solutions to change it is psychology. Conclusions stemming from research conducted in the fields of social and environmental psychology should be especially helpful. The review of literature indicates several psychological factors ignored by microeconomic models that influence individuals’ everyday transport choices. The first group of discussed factors concerns human attitudes and their relation to behavior. Next, the role of habits in individuals’ transport decisions is being analyzed. Then, biases appearing in human’s everyday functioning and their influence on the feeling of satisfaction are being discussed. The last group of factors focuses on the role of emotional processes. Taking the mentioned above agents into account while predicting the citizens’ everyday transport decisions, as well as constructing the information campaigns promoting public transport services could contribute to the passengers’ number growth.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 1; 4-9
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rower podmiejski – koncepcja roweru publicznego w strefach zurbanizowanych miejskich obszarów funkcjonalnych na przykładzie Polski
Bike-sharing in functional urban areas hinterlands – the case of Poland
Autorzy:
Wolny-Kucińska, Ada
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089666.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
rower publiczny
współdzielenie rowerów
miejski obszar funkcjonalny
transport zrównoważony
Polska
public bike
bike sharing
functional urban areas
sustainable transport
Polska
Opis:
Charakterystyka i analiza rozwoju systemów roweru publicznego były przedmiotem wielu opracowań w ostatnim dziesięcioleciu. Istnieje dość powszechne przekonanie, że większość systemów publicznych rowerów zlokalizowanych jest na gęsto zaludnionych obszarach miejskich, podczas gdy to innowacyjne rozwiązanie komunikacyjne rozwijane jest także na obszarach zewnętrznych miejskich obszarów funkcjonalnych i staje się atrakcyjną alternatywą dla dojazdów publicznym transportem zbiorowym. Celem opracowania jest ukazanie typów jakie przyjmuje publiczny system rowerowy na terenach zewnętrznych miejskich obszarów funkcjonalnych. Przedmiotem analizy są rozwiązania przyjęte w publicznych systemach rowerowych w Polsce w okresie od 2008 do 2019 r. W opracowaniu szczególną uwagę zwrócono na funkcję systemu, jego dostępność i zasięg przestrzenny. Porównano typy jakie przyjął rower publiczny, a także określono możliwości oraz kierunki rozwojowe tego środka transportu. Przeprowadzone badania ukazują rosnącą rolę roweru w komunikacji w miejskich obszarach funkcjonalnych. Staje się on istotnym ogniwem w transporcie multimodalnym, łączącym miasto z jego najbliższym otoczeniem. Służy też coraz częściej połączeniu centrum gminy wiejskiej, miejskiej, czy miejsko – wiejskiej z oddalonymi osiedlami, czy miejscowościami.
The characteristics and analysis of the development of bike – sharing systems have been the subject of many studies in the last decade. There is a fairly widespread belief that most public bicycle systems are located in densely populated urban areas, while this innovative communication solution becomes an attractive alternative to public transport in functional urban areas hinterlands. The purpose of the study is to show the types that bike – sharing have in functional urban areas. The subject of the analysis are bike – sharing systems adopted in Poland in the period from 2008 to 2019. Particular attention was paid to the system’s function, its availability and spatial coverage. The public bicycle types were compared. Moreover, the possibilities and development directions of this mode of transport were determined. The conducted research shows the growing role of the bicycle in functional urban area’s transport. It becomes an important link in multimodal transport, connecting the city with its immediate surroundings. It is also increasingly used to connect the centre of a rural, urban, or urban-rural municipality with distant housing estates or towns.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(1); 41-57
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena skuteczności polskich polityk mobilności miejskiej
Evaluation of the effectiveness of the Polish urban mobility policies
Autorzy:
Wolański, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202930.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
mobilność miejska
polityka publiczna
zrównoważony rozwój
urban transport
urban mobility
public policies
sustainable development
Opis:
Od 2013 roku dokumenty strategiczne polskiego rządu stawiają sobie na cel około 30% zwiększenie liczby pasażerów transportu publicznego w przeciągu dekady, jako wymierny cel polityki zrównoważonej mobilności, jednak w praktyce wskaźnik ten ulega jedynie niewielkim zmianom, raczej z tendencją spadkową. W artykule przestawione są warunki osiągnięcia takiego wzrostu. Na postawie analiz zmienności liczby pasażerów w polskich miastach w latach 2009-2017, autor wskazuje, że wymaga to około 30-40% rozbudowy oferty przewozowej i zwiększenia nakładów eksploatacyjnych w skali kraju o 1-1,2 mld zł rocznie. Niestety, obecnie główny nacisk kładzie się na elektryfikację transportu publicznego, która w niektórych przypadkach jest uzasadniona, jednak wówczas posiada potencjał do samofinansowania. Trudno ją również uznać za narzędzie do zwiększania liczby pasażerów.
Since 2013, the strategic documents of the Polish government have set a target of approx. 30% increase in the number of public transport passengers within a decade as a measurable goal of the sustainable mobility policy, but in practice this indicator changes only slightly, with a rather downward trend. The article presents the conditions for achieving the targeted increase. On the basis of analyzes of the variability of the number of passengers in Polish cities in 2009–2017, the author indicates that approx. 30–40% increase of the public transport supply is required and this requires an increase in operating expenses nationwide by PLN 1-1.2 billion annually. Unfortunately, the main emphasis is now on the electrification of public transport, which in some cases is justified, but then has the potential for self-financing. It is also not the key to increasing the number of passengers.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 8; 23--27
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo autobusowego systemu transportu publicznego miast metropolitalnych Wrocławia i Rzeszowa w 2014 roku
The safety of bus public transport system in Metropolitan cities of Wroclaw and Rzeszow in 2014
Autorzy:
Wojewoda, P.
Woś, P.
Michalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312126.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
miasta metropolitalne
Wrocław
Rzeszów
systemy transportu publicznego
bezpieczeństwo systemu transportowego
zrównoważony transport publiczny
publiczny transport autobusowy
metropolitan cities
public transport system
sustainable public transport
safety of bus public transport system
urban bus transport
Opis:
W artykule scharakteryzowano bezpieczeństwo zrównoważonego autobusowego transportu publicznego miast oraz politykę powoływania metropolii w Polsce. Przedstawiono wyniki badań i ich charakterystykę dla bezpieczeństwo systemu transportu miast metropolitalnych Wrocławia i Rzeszowa. Oceniono stopień zagrożenia bezpieczeństwa publicznej komunikacji autobusowej oceną ekspertów O oraz wskaźnikami zagrożenia bezpieczeństwa W3 i W4. Stosowane wskaźniki charakteryzują bezpieczeństwo systemu transportu wynikające z uszkodzenia układu (zespołu, podsystemu) autobusu w ciągu jednego roku. Obliczono także procentowy udział uszkodzeń układów autobusów Mercedes-Benz O530 Citaro oraz Jelcz 120 MM jako przyczyna powstawania kolizji i wypadków w MPK Wrocław.
The safety of the sustainable public bus transport of cities and policy toward metropolis appointment in Poland is characterized in the article. The results of the research and characterization for the safety of the transport system in metropolitan cities of Wroclaw and Rzeszow are shown. The experts’ assessment of security risk of the public bus O and indicators of security threats W3 and W4 are rated. The factors characterize security of transport system resulting from damage to the bus assembly during one year of operation. Percentage share of bus system damages for Mercedes-Benz Citaro O530 and Jelcz 120 MM as a cause of collisions and accidents in MPK Wroclaw is also calculated.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 481-487
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nieuszkadzalność autobusów transportu publicznego miast metropolitalnych Wrocławia i Rzeszowa w 2014 roku
Reliability of public transport buses in Metropolitan cities of Wroclaw and Rzeszow in 2014
Autorzy:
Wojewoda, P.
Woś, P.
Michalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310928.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zrównoważony transport publiczny
transport publiczny
nieuszkadzalność autobusu
Wrocław
Rzeszów
miasta metropolitalne
metropolitan cities
public transport
reliability of buses
sustainable public transport
Opis:
W artykule scharakteryzowano zrównoważony transport publiczny miast oraz uszkodzenia autobusów i ich układów. Podano charakterystyczne dane o transporcie publicznym w miastach metropolitalnych Wrocław i Rzeszów. Zbadano i analizowano w tych miastach, uszkadzalność autobusów i ich układów (zespołów, podsystemów) w roku 2014. Ograniczoną zdatność autobusów oceniono wartościami prawdopodobieństwem wystąpienia uszkodzenia P(U*) oraz wskaźnikami liczby uszkodzeń autobusów W1 i ich układów W2, przypadającą na tysiąc kilometrów, w ciągu jednego roku użytkowania.
The article sustainable cities, public transport buses and damage to their systems is characterized. Characteristic data about public transport in the metropolitan cities of Wroclaw and Rzeszow was given. In these cities, the reliability of buses and their systems (assemblies, subsystems) in 2014, was examined and analyzed. The values of the probability of damage to the P(U*) and indicators of the number of buses damage their systems W1 and W2, attributable to a thousand kilometers, within one year of use limited fitness coach was rated.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 474-480
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implemented sustainable public transport solutions and social expectations for the city transport system of Szczecin
Autorzy:
Wiktorowska-Jasik, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135136.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
sustainable transport
public transport
urban mobility
electromobility
urban transport system
transport policy
Opis:
The issues discussed in this article concern the basic assumptions for the sustainable development of public transport in cities. We discussed the need and direction of changes that occur in public transport that were referred to both users and transport organizers in cities. To this end, we characterized the activities which encourage urban residents to use forms of urban transport and the limitations of commuting via individual transport. The purpose of this article was to determine the main directions and areas of development of public transport in Szczecin. In addition, we also presented the solutions applied in the city transport system aimed at making it sustainable. In addition, an attempt was made to determine the impact of selected solutions on residents’ transport behaviors. The survey research method was used to examine societal opinions and expectations regarding public transport. We also approximated the basic investments that have been implemented to make transport more sustainable and the activities for the development of electromobility. Future research directions on the sustainability of transport in the city, and especially on limiting vehicular traffic, were also discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 61 (133); 62-67
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected solutions of environmentally- friendly urban transport systems
Wybrane, przyjazne środowisku rozwiązania miejskich systemów transportowych
Autorzy:
TUROŃ, Katarzyna
SIERPIŃSKI, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/435150.pdf
Data publikacji:
2018-12-01
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
public transportation
public transport
bike-sharing
car-sharing
eco-mobility
electro-mobility
mobility
sustainable development of transport
ICT
miejski system transportowy
transport publiczny
eco-mobilność
elekro-mobilność
mobilność
zrównoważony rozwój transportu
Opis:
The article is related to urban transport systems. The authors focus on solutions that will positively influence the problem of excessive noise or pollution generated in cities through transport activities. They refer to existing single initiatives, but also demonstrate the need for complex solutions that integrate solutions into a single system that enables the use of various means of transport through organizational and ICT solutions. The aim of the article was to present a review of selected solutions that could reduce the harmful effects of transport, which can be used to improve the environmental performance of urban transport systems.
Artykuł poświęcony został tematyce miejskich systemów transportowych. W pracy skupiono się na rozwiązaniach, które mają pozytywnie wpłynąć na problemy nadmiernego hałasu czy zanieczyszczeń powstałych w miastach poprzez działalność transportową. Autorzy odnieśli się do istniejących już pojedynczych inicjatyw ale także ukazali potrzebę zastosowania rozwiązań kompleksowych, których zadaniem jest integracja rozwiązań w jeden system umożliwiający korzystanie z różnych środków transportu poprzez rozwiązania organizacyjne oraz ICT (ang. Information and Communication Technologies). Celem artykułu było zaprezentowanie przeglądu wybranych rozwiązań, które mogą ograniczyć szkodliwy wpływ transportu na wybranych rozwiązań stosowanych w celu poprawy ekologiczności miejskich systemów transportowych.
Źródło:
Economic and Environmental Studies; 2018, 18, 4; 1381-1396
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:
Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Free-fare public transport in the concept of sustainable urban mobility
Autorzy:
Tomanek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374299.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
free-fare public transport
sustainable urban mobility
bezpłatny transport publiczny
zrównoważona mobilność miejska
Opis:
The dynamic development of cities based on the role of the car in addressing transport needs leads to a reduction of mobility, as well as to an increase in external costs generated by the transport system. This problem can be solved thanks to the sustainable mobility concept, in which transport needs are limited at the stage of planning spatial development and then covered by public transport as well as by cycle and pedestrian journeys. This article identifies arguments justifying the implementation of FFPT in Poland, and also evaluates their relevance based on the experiences described in the literature and the example of Żory. On this basis, it can be concluded that the evidence for the impact of FFPT on sustainable urban mobility is poor. Neither does FFPT reduce mobility exclusion. At the same time, the introduction of this solution is expensive, especially in the metropolitan areas.
Źródło:
Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 95-105
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena udziału wydatków na lokalny transport zbiorowy w wydatkach z budżetu wybranych miast Polski jako obszar analizy finansowania zrównoważonego rozwoju
Evaluation of the Share of Expenditures on Local Collective Transport in Budget Expenditures of Selected Polish Cities as an Area of Sustainable Development Financing Analysis
Autorzy:
Szydłowski, Cezary
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2117480.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
zrównoważony rozwój
lokalny transport publiczny
finanse publiczne
wydatki publiczne
sustainable development
local public transport
public finance
public expenditure
Opis:
Zrównoważony rozwój jest bardzo ważną koncepcją, której istotny obszar stanowi zrównoważony transport publiczny w miastach. Jego funkcjonowanie wymaga odpowiedniego poziomu finansowania przez władze poszczególnych miast. Celem publikacji jest przeprowadzenie analizy udziału wydatków na lokalny transport zbiorowy w wydatkach budżetowych ogółem. Oceny dokonano w odniesieniu do wybranych miast Polski. Badania przeprowadzono przy wykorzystaniu metody analitycznej, metody wnioskowania oraz metody badania dokumentów źródłowych (sprawozdań finansowych). Analiza oceny poziomu wydatków z budżetów wybranych miast wykazała duże zróżnicowanie w ponoszeniu nakładów na lokalny transport publiczny oraz dominującą rolę największych miast Polski.
Sustainable development is a very important concept, of which sustainable urban public transport is an important area. Its functioning requires an appropriate level of financing by the authorities of individual cities. The aim of the publication is to analyse the share of expenditures on local collective transport in total budget expenditures. An assessment in this respect was carried out for selected Polish cities. The research was carried out using the analytical method, the inference method and the method of examining source documents (financial reports). Analysis of the evaluation of the level of expenditures from the budgets of selected cities revealed large variation in expenditures on local public transport and the leading role of the largest Polish cities in this respect.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2022, 66, 3; 128-141
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Promocja usług miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni w warunkach polityki zrównoważonego rozwoju
Promotion of the services of Public Transport Authority in Gdynia under the conditions of the sustainable development policy
Autorzy:
Staszak-Winkler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193321.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
promocja
miejski transport zbiorowy
zrównoważona mobilność
polityka transportowa
promotion
urban public transport
sustainable mobility
transport policy
Opis:
Wpisanie działalności promocyjnej usług miejskiego transportu zbiorowego w strategię rozwoju Gdyni w zakresie polityki transportowej zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego determinuje sposób wykorzystania promocji i dobór instrumentów promocji mix przez Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Celem promocji gdyńskiego miejskiego transportu zbiorowego jest przede wszystkim informowanie na temat oferty przewozowej oraz kreowanie potrzeby jej poznania. Instrument promocji jest wykorzystywany jako komplementarny element działań na rzecz zrównoważonego rozwoju transportu w mieście, obejmując działania stanowiące wsparcie poszczególnych rozwiązań inwestycyjnych. Promocja miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni to także działania edukacyjne. Istotny element tych działań stanowiły programy edukacyjne na temat ekologicznego podróżowania w mieście – realizowane przez ZKM w Gdyni jako forma promocji gdyńskiego transportu miejskiego. W dobie intensywnej eksploatacji samochodów osobowych w miastach tego typu działania są podejmowane, by kształtować pozytywny wizerunek miejskiego transportu zbiorowego, a wraz z edukacją ekologiczną zachęcać do korzystania z jego usług. Istotne znaczenie ma także wykorzystywanie podstawowych instrumentów promocji mix w podejmowanych przez ZKM w Gdyni działaniach, w tym reklamy, public relations, sprzedaży osobistej i promocji sprzedaży. Strategia promocji usług gdyńskiego miejskiego transportu zbiorowego w warunkach polityki zrównoważonego rozwoju jest istotnym elementem zarządzania marketingowego jego działalnością. Przyszłością promocji miejskiego transportu zbiorowego jest realizacja działań informacyjnych, edukacyjnych i szkoleniowych na rzecz ekologicznego podróżowania.
Promotion of public transport services is a part of transport policy of Gdynia based on sustainable urban transport development. The aim of the promotion is not only to inform about the offer, but also create the need for its recognition. Promotion of public transport in Gdynia is not only information, but also education. An important element of these activities were educational programs about eco transport - performed by the Public Transport Authority in Gdynia. At the time of intensive use of cars in the cities such actions are taken to build a positive image of public transport, and with environmental education encourage the use its services. However, it is important to use basic instruments of promotion mix in activities, including advertising, public relations, personal selling and sales promotion. Strategy of the promotion of public transport services in Gdynia in terms of sustainable development is an important element of marketing management. The future of the promotion of urban transport projects is the implementation of information, education and trainings activities for eco transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 4; 38-45
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigating the future: Evaluating two-level transport solutions for sustainable urban development
Autorzy:
Stashkiv, Mykola
Tson, Oleg
Łakomy-Zinowik, Marta
Basta, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324301.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
two-level transport solution
Ternopil bypass road
simulation modelling
PTV Vissim
public-private partnerships
sustainable urban development
traffic flow
Opis:
Purpose: The purpose of this paper is to propose and evaluate two options for two-level transport solutions at the intersection of the bypass road and the Pidvolochyske Highway in Ternopil, Ukraine. The aim is to address the issues associated with the current road network passing through residential zones and present an optimal resolution for the intersection. Methodology: The methodology involves using the PTV Vissim software to conduct simulation modelling. The transport and operational indicators of the two options for two-level transport solutions, an elongated loop and two interconnected rings, are compared across different traffic intensities. Results: The results show that the transport solution with two roundabouts exhibits superior characteristics, particularly under high traffic flow conditions. The strengths and limitations of each solution are comprehensively delineated, encompassing factors like efficiency, cost-effectiveness, safety measures, and ecological impacts. Theoretical contribution: The paper contributes to advancing knowledge and practice in two-level transport solutions. It provides valuable insights for developing the transportation system in Ternopil and other post-conflict cities. The advantages and disadvantages of public-private partnerships (PPP) as a tool for attracting investments and innovations in transportation infrastructure are also discussed. Practical implications: The findings of this research can be used by professionals in transportation, urban planning, and ecology for infrastructure development. It also serves as a valuable resource for residents of Ternopil interested in fostering improvements to their city’s quality of life.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2023, 8, 2; 91--112
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Requirements elicitation of passengers with reduced mobility for the design of high quality, accessible and inclusive public transport services
Autorzy:
Starzyńska, B
Kujawińska, A.
Grabowska, M.
Diakun, J
Więcek-Janka, E.
Schnieder, L.
Schlueter, N.
Nicklas, J. -P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407052.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
requirements management
service quality
sustainable transport
public transport planning
Opis:
In this article the authors present the methodology adopted and the results obtained in the first stage of the research encompassing focus group interviews (FGI) about the needs of public transport users in a selected city (Poznan). The elicitation and assessment of the requirements were carried out for three groups of people with disabilities using public transport in the city of Poznań: blind and partially sighted people, deaf and hearing-impaired people, as well as people with locomotor dysfunctions. A study carried out on the basis of a scenario especially designed for the FGI purpose has made it possible to identify barriers for people with disabilities and, consequently, to formulate their pre-trip, on-trip and post-trip requirements when it comes to urban public transport services. The results will be used to construct a questionnaire to be used further on in the project.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2015, 6, 3; 70-76
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza realizacji transportu zbiorowego pomiędzy Gminą Bobrowniki a miastem Katowice z wykorzystaniem komunikacji autobusowej organizowanej przez KZK GOP
Analysis of realization of public transport between Bobrowniki and Katowice city in the Silesian agglomeration using buses of the KZK GOP company
Autorzy:
Sobczak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316380.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Aglomeracja Górnośląska
transport zrównoważony
transport publiczny
transport autobusowy
KZK GOP
transport regionalny
Katowice
Bobrowniki
Silesian agglomeration
sustainable transport
public transport
bus transport
Bobrowniki and Katowice bus connections
Opis:
Organizacja transportu zbiorowego stanowi istotny element polityki zrównoważonego transportu danego regionu. Jest to szczególnie istotne i ważne podczas organizacji transportu na obszarach o wysokim stopniu urbanizacji, jak np. Aglomeracja Górnośląska. W artykule przedstawiono analizę połączeń organizowanych przez KZK GOP na trasie umożliwiające dojazd z jednej z mniejszych miejscowości (Gmina Bobrowniki) zlokalizowanych na terenie Aglomeracji Górnośląskiej w kierunku Katowic.
The organization of public transport is an important element of a sustainable transport policy in the region. This is particularly relevant and important to the organization of transport in areas with a high degree of urbanization, for example Silesian Agglomeration. The article presents an analysis of connections organized by KZK GOP on the route allowing access from one of the smaller town areas (Bobrowniki) located in the Silesian Agglomeration to Katowice city.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 157-163
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 59

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies