Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "suspension" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Assesment of The EMU and Track Condition Monitoring Results from Chosen Track Sections During Normal Operation
Autorzy:
Melnik, Rafał
Chudzikiewicz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504365.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
monitoring
suspension
Opis:
The paper contains analyses of the recorded acceleration signals obtained from the prototype of the rail vehicle suspension condition and track condition monitoring system. Primary and secondary suspension condition is assessed upon acceleration signals registered in measuring points located on bogie frames and vehicle body. The prototype is installed on electric multiple unit (EMU). Data was registered during normal operation of the vehicle on selected sections of one of the main rail lines in Poland. The aim of the analyses is to examine relation between proposed statistical parameters and normative parameters included in rail standards (UIC 518, EN 14363). The analyses were performed generally in cases of exceeding normative parameters values. The problem of assessment of results as well as monitoring system prototype are parts of research project 'MONIT - MONITORING OF TECHNICAL STATE OF CONSTRUCTION AND EVALUATION OF ITS LIFESPAN'.
Źródło:
Logistics and Transport; 2013, 20, 4; 99-106
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the end-of-life the front suspension beam of a vehicle
Autorzy:
Kowalski, Sławomir
Opoka, Kazimierz
Ciuła, Józef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172028.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
vehicle suspension system
fretting wear
suspension beam
vehicle
Opis:
The aim of the article is focused on assessing the degree of end-of-life for the vehicle front suspension beam. The first stage of the problem taken was represented by a road test of the vehicle at distance expressed by 100.000 km. Following the end of the operation tests, the suspension beam was dismantled and subjected to laboratory tests. The tests demonstrated numerous beam top layer plastic deformations, which came into being as a result of the vehicle driving onto an obstacle on the roadway or onto raised road infrastructure elements. At the point of connection of the stabiliser rod to the beam, surface degradation was noted, which consisted in the considerable change of the surface profile, hardness reduction and the grey and dark brown colour. Corrosion regions and fretting wear traces were noted. Corrosion pits, scratches and material build-ups was observed. The analysis of the chemical composition of wear products demonstrated the presence of elements such as iron, oxygen, chlorine and silicon, as an effect of operational conditions.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 3; 446--454
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pneumatic vibroisolation system of the base desk with natural frequency regulation
Autorzy:
Jírová, Radka
Pešík, Lubomír
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091235.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pneumatic suspension
base block suspension
testing facility suspension
zawieszenie pneumatyczne
zawieszenie bloku bazowego
zawieszenie stanowiska testowego
Opis:
Vibroisolation systems of base desks for machine and testing facilities usually cannot effect efficient changing of their own frequencies according to operating conditions. Especially in the case of the automotive industry, the possibility of changing natural frequencies is very desirable. During varying operating conditions, the vibroisolation system needs to be regulated easily and quickly regarding the minimisation of dynamical forces transmitted to the ground and to ensure the stability of the testing process. This paper describes one of the options of tuning the base desk at a relatively short time and by sufficient change of own frequencies, which decides the dynamical behaviour of the whole system.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 91--100
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Solutions in the vehicle suspension
Autorzy:
Niculescu, Adrian Ioan
Jankowski, Antoni
Kowalski, Miroslaw
Sireteanu, Tudor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247026.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
active suspension
semi-active suspension
comfort
stability
clearance
progressive cushions
VZN
Opis:
The paper presents a review of the suspension solutions used on the street vehicle up to the now a days, finalising with presentation of their damping characteristics and with evaluation of their advantages or disadvantages. Long time the suspension systems have been dominated by the classic passive suspensions realized with metallic springs, shock absorbers with constant damping coefficients and anti-roll bars, excepting some luxury and sport cars using semi-active and active suspensions. There are presented some semi-active suspension solutions with continuous or discontinuous damping characteristics adjustment and the evolution of the Citroen and other active suspensions. All of them improve in some matter the performances but all of them have not ability to recuperate energy and has auxiliary energy consumption so last period the electromagnetically shock absorbers are researched, the paper presenting some of them. The paper also presents magneto rheological MR damper, solutions for adjustable passive shock absorbers and solutions for passive shock absorbers with variable damping coefficient with the stroke, e.g. Monroe Sensa Trac, Citroën Solution and VZN solution, with their damping characteristics and performances.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 4; 185-196
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Glosa do postanowienia Sądu Najwyższego z dnia 24 listopada 2016 r. (II KK 296/16)
Autorzy:
Kulik, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/609503.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
suspension of criminal proceedings
suspension of limitation period
zawieszenie postępowania
przedawnienie
Opis:
The commentary refers to the relationship between the bases of suspension of criminal trial and the running of the limitation period. The author believes that both opinions expressed by the Supreme Court are too categorical. With regard to the statement that the provision stating the limitation period only takes into account legal obstacles and not a factual obstacles, the author notes that this applies only to Article 104 § 1 of the Penal Code, however, it does not refer to other provisions of limitation. Regarding the view that the suspension of the criminal proceedings does not suspend the limitation period, the author notes, that this is true, but some circumstances may result in both suspension of proceedings and suspension of the limitation period. The Supreme Court’s view is therefore inaccurate.
Glosa dotyczy stosunku podstaw zawieszenia postępowania i spoczywania biegu terminu przedawnienia. Autor uważa za zbyt kategoryczne oba poglądy wyrażone przez Sąd Najwyższy. W odniesieniu do stwierdzenia, że przepis stanowiący o spoczywaniu biegu przedawnienia ma na względzie jedynie przeszkody natury prawnej, a nie przeszkody natury faktycznej, stwierdza, że odnosi się to tylko do art. 104 § 1 k.k., jednak nie odnosi się do innych przepisów przewidujących spoczywanie przedawnienia. W odniesieniu do poglądu, że zawieszenie postępowania nie wstrzymuje biegu przedawnienia, stwierdza, że jest to prawda, lecz niektóre okoliczności mogą skutkować zarówno zawieszeniem postępowania, jak i wstrzymaniem biegu przedawnienia. Pogląd Sądu Najwyższego jest zatem nieścisły.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio G (Ius); 2018, 65, 2
0458-4317
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio G (Ius)
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność wytwarzania zawiesiny w smukłym aparacie
Efficiency of suspension preparation in a slim vessel
Autorzy:
Kamieński, J.
Spytkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070801.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
mieszanie
zawiesina
mixing
suspension
Opis:
Przedstawiono wyniki badań nad unoszeniem cząstek ciała stałego z dna zbiornika aparatu, w którym znajdują się dwa oddzielnie napędzane mieszadła obrotowe. Analizowano jak obecność górnego mieszadła wpływa na stopień zmieszania układu i efektywność mieszania.
Mixing of liquid-solid system in a mixing vessel with two independently driven impellers was investigated. An influence of upper impeller on the system mixing index and the efficiency of mixing was analysed.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 94-95
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new method for determination of pulp suspension drainability
Nowa metoda oceny odwadnialności zawiesin włóknistych
Autorzy:
Przybysz, P.
Przybysz, K.
Kuncewicz, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/7249.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
new method
determination
pulp suspension
drainability
freeness
drainage
fibrous suspension
drainage apparatus
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2014, 87
1898-5912
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical investigations of terrain vehicle tire subjected to blast wave
Autorzy:
Baranowski, P.
Małachowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243723.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
blast wave
finite element analysis
SPH
JWL
tire
vehicle suspension system
vehicle suspension
Opis:
In this paper a numerical model of a terrain vehicle suspension system development process is presented. In the performed studies the suspension system with and without a simplified motor-car body was taken into consideration. Geometry of the tire, wheel and system elements were achieved using reverse engineering technology. Moreover, with the assistance of a microscope and an X-ray device it was possible to achieve the exact tire cords pattern, which in the next stages was implemented into the FE model. Subsequently, numerical simulations of both cases were performed simulating the TNT explosion under a wheel. The non-linear dynamic analyses were performed using the LS-DYNA code. To solve both presented cases the explicit central difference scheme with modified time integration of the equation of motion was implemented. Computations of blast wave propagation were carried out with the Smooth Particle Hydrodynamics (SPH) method with Jones Wilkins Lee (JWL) equation of state defining the explosive material. Obtained results have shown different suspension system elements damage and tire destruction characteristic, which come from blast wave reflection of the motor-car body surface.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 23-30
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of coil factors on a hydraulic electric inerter based vehicle suspension
Autorzy:
Zhang, Hongdang
Shen, Yujie
Yang, Hongtu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055039.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
vehicle
suspension
hydraulic electric
inerter
Opis:
This paper concerns the impact of coil factors on a hydraulic electric inerter-based vehicle suspension. A hydraulic electric inerter device is first introduced, and the dynamic model of a quarter car is established. Subsequently, the influences of the coil factors on the body acceleration, suspension working space and dynamic tire load are investigated in both the time and frequency domain. Results show that the coil factors have a slight effect on the vehicle suspension performance, decreasing the root-mean-square (RMS) of the vehicle body acceleration and increasing the RMS of the suspension working space and dynamic tire load.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 711--722
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibrations Simulation of Wheeled Vehicles
Autorzy:
Droppa, P.
Štiavnický, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403933.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
wheeled vehicle
vibrations
suspension system
Opis:
The paper deals with vibration analysis for wheeled vehicles and effect of suspension system on ride comfort. Subject of the analysis constitutes a vehicle wheel suspension system designed for special applications. The results of the contribution present an analysis of simulation of different suspension systems for riding over terrain obstacles.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2012, 3, 2 (8); 17-28
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of vibration transfer characteristics of vehicle suspension system employing inerter
Autorzy:
Shen, Y.
Chen, L.
Liu, Y.
Zhang, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281766.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
vehicle
suspension
inerter
vibration analysis
Opis:
In this paper, the force transfer mechanism of three mechanical elements “inerter, spring and damper” is analyzed based on the “force-current” analogy theory. The vibration isolation performance of the two types of simple three-element vehicle suspensions S1 (inerter is in parallel with damper) and S2 (inerter is in series with damper) are studied. The dual-mass system model of the suspensions is built by means of using the mechanical impedance method. The influence of parameters variation on vibration transfer characteristics is also investigated.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 4; 1245-1256
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ultrasonic studies of suspension of glass particles in gel
Autorzy:
Drelich, R.
Kaczmarek, M.
Kubik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279458.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
mixture
suspension
ultrasonic waves
scattering
Opis:
Main purpose of this paper is experimental investigation of propagation of ultrasonic waves in suspensions of solid particles (glass beads) in gel. The dependence of phase velocity and attenuation coefficient on the volume fraction and size of solid particles was studied. Special attention has been focussed on determination of role of size and volume fraction of solid particles on scattering of the waves at ultrasonic frequencies.
Ultradźwiękowe badania mieszaniny żelu i kulek szkła w stanie zawiesiny. W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych propagacji fal ultradźwiękowych w zawiesinie utworzonej z mieszaniny żelu ultrasonograficznego i cząstek szkła. Istotą pracy jest zbadanie dyspersji prędkości fazowej i zależności współczynnika tłumienia od częstotliwości fal podłużnych. Szczególnie skoncentrowano się na określeniu roli efektów rozproszeniowych w takich materiałach w funkcji wielkości ziaren i udziału objętościowego frakcji stałej w zakresie częstotliwości od 0.7 MHz do 3MHz.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 4; 833-841
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The phenomenon of colmatage as a generalization of filtration
Zjawisko kolmatacji jako uogólnienie filtracji i jego wpływ na zmianę porowatości i ciśnienia
Autorzy:
Trzaska, A.
Sobowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281330.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
suspension
porous media
filtration
colmatage
Opis:
In this paper various models of the process of colmotage are presented. Three kinds of kinetics are discussed, describing the course of this phenomenon, and the relevant systems of partial differential equations. Examples of the solutions of these equations, are given and the function of porosity of a medium during the colmatage process, is determined from these equations. Besides, by introducing the adequate equation of motion, the way of determining the pressure distribution in a medium when the flow proceeds at the assumed discharge and at the constant difference of pressure, Eq, is presented. In the latter case the discharge of flow as a descreasing function of time Eq is additionally determined. Calculations are made for each kinetics. The diagram enclosed illustrates the distribution of pressure versus time t when the flow proceeds at a constant pressure difference. It should be noticed that the distribution obtained from the theory of colmatage at the moment t = 0 agrees with that obtained when Darcy's law is applied.
W pracy zaprezentowano różne modele przebiegu zjawiska kolmatacji. Omówiono mianowicie trzy kinetyki opisujące przebieg zjawiska oraz odpowiadające im układy równań różniczkowych cząstkowych. Przedstawiono przykłady rozwiązań tych układów i wyznaczono w ich wyniku funkcję porowatości ośrodka w trakcie trwania procesu kolmatacji. Ponadto wprowadzając odpowiednie równanie ruchu przedstawiono sposób określenia rozkładu ciśnienia w ośrodku w przypadku gdy przepływ następuje przy zadanym wydatku oraz przy stałej różnicy ciśnień. W tym drugim przypadku wyznaczono dodatkowo wydatek przepływu jako funkcję malejącą czasu. Obliczenia podano dla wszystkich trzech kinetyk. Zamieszczony wykres ilustruje rozkłady ciśnienia dla różnych chwil t, przy przepływie realizowanym przy stałej różnicy ciśnień. Należy zwrócić uwagę, że w chwili t = 0 uzyskany z teorii kolmatacji rozkład pokrywa się z rozkładem uzyskanym z przwz Darcy'ego.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1998, 3; 807-817
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Colmatage accompanying the flow of gasified liquid through porous media
Kolmatacja towarzysząca przepływowi zgazowanej cieczy przez ośrodki porowe
Autorzy:
Trzaska, A.
Sobowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281339.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
colmatage
filtration
porous media
suspension
Opis:
The paper deals with a flow of liquid containing dissolved gas though a porous medium. Due to a pressure drop below the saturation pressure along the flow course, bubbles of gas can be emitted in the liquid. They are deposited in the pores of medium, desreasing its porosity and permeability. Thus, the phenomenon of colmatage occurs. This process is described by Henry's equations , the equations of balance transport , motion which initial boundary conditions taken into consideration. Basing on these equations there are obtained: function of the position and time of medium porosity e (x, t), function of the pressure distribution h (x,t), and time-dependent discharge of flow q (t). Diagrams of these functions are shown.
Tematem prac jest przepływ cieczy zawierającej rozpuszczony gaz przez ośrodek porowaty. W wyniku spadku ciśnienia poniżej ciśnienia nasycenia na drodze przepływu może dochodzić do wytrącania się gazu w postaci pęcherzyków. Osadzają się one w przestrzeni porowej ośrodka doprowadzając do zmniejszenia jego porowatości i przepuszczalności. Zachodzi więc zjawisko kolmatacji. Proces ten opisano równaniami Henry'ego, bilansu transportu i ruchu, z uwzględnieniem warunków początkowo-brzegowych. W oparciu o te równania uzyskano funkcję położenia i czasu porowatości ośrodka e (x,t), rozkładu ciśnienia h(x,t), oraz wydatek przepływu w funkcji czasu q (t). Wykresy tych funkcji ilustrują rysunki.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1998, 3; 795-806
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The *-holonomy group of the Stefan suspension of a diffeomorphism
Autorzy:
Piątkowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1311817.pdf
Data publikacji:
1993
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Tematy:
Stefan foliation
suspension
holonomy group
Opis:
The definition of a Stefan suspension of a diffeomorphism is given. If $_g$ is the Stefan suspension of the diffeomorphism g over a Stefan foliation , and G₀ ∈ satisfies the condition $g|G₀ = id_{G₀}$, then we compute the *-holonomy group for the leaf $F₀ ∈ _g$ determined by G₀. A representative element of the *-holonomy along the standard imbedding of S¹ into F₀ is characterized. A corollary for the case when G₀ contains only one point is derived.
Źródło:
Annales Polonici Mathematici; 1993, 58, 2; 123-129
0066-2216
Pojawia się w:
Annales Polonici Mathematici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary determination of concentration and distribution of suspension and roily oil emulsion in Kongsfiord, Spitsbergen
Autorzy:
Gurgul, Henryk
Staroń, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2052453.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Arctica
Spitsbergen
suspension
roily oil emulsion
Źródło:
Polish Polar Research; 2000, 21, 1; 33-41
0138-0338
2081-8262
Pojawia się w:
Polish Polar Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie stanu luzów w połączeniach przegubowych przedniego zawieszenia samochodu
Troubleshooting of the plays in ball-joints of the front suspension of vehicles
Autorzy:
Żebrowski-Kozioł, M.
Tarnowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386406.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
zawieszenie
samochód
pojazd
suspension
car
vehicle
Opis:
Przedstawiono układ pomiarowy do oceny luzów w przegubach przedniego zawieszenia samochodu osobowego. Zaproponowano i zrealizowano stanowisko pomiarowe z wykorzystaniem czujników akcelerometrycznych. Przeprowadzone pomiary potwierdziły przydatność tego stanowiska do zastosowań przemysłowych.
A measurement system for identification of plays in ball-joints is presented. It was designed and realized on accelerometric sensors. Overall errors are less than 0,3%. Testing experiments have proved its applicability for car diagnostic stations.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 2; 122-124
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation Study on Stiffness of Suspension Seat in the Aspect of the Vibration Assessment Affecting a Vehicle Driver
Autorzy:
Gągorowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503766.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
suspension stiffness
seat
vehicle driver
vibrations
Opis:
This paper presents an original approach to the problem of the optimal stiffness evaluation in a suspension of driver seat for the best reduction of human vibration (whole-body vibration). The basic idea is to take into consideration the individual personal features (biomechanical parameters) of a human being in the process of vibrations assessment. In this article the author presents a complete system to the influence analysis of suspension stiffness on driver vibrations. It consists of the following subsystems: biomechanical model of human representing a specific driver, model of seat with suspension and adjustable spring, model of vehicle, subsystem of road excitation and module for signals processing. The actual research has focused on numerical simulations in the environment Matlab-Simulink-SimMechanics.
Źródło:
Logistics and Transport; 2010, 11, 2; 55-62
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental analysis of an effect of the nutrient type and its concentration on the rheological properties of the baker’s yeast suspensions
Autorzy:
Major-Godlewska, M.
Bitenc, M.
Karcz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/780053.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
rheological properties
baker’s yeast suspension
Opis:
The aim of the study presented was to experimentally analyze an effect of the nutrient type and its concentration on the variability of rheological properties of the baker’s yeast suspensions for different time periods. Aqueous suspensions of the baker’s yeast of various concentration (solution I, without nutrient) and yeasts suspended in aqueous solution of sucrose or honey as nutrients with different concentration (solution II or solution III) were tested. Experiments were carried out using rotational rheoviscometer of type RT10 by a company HAAKE. The measurements were conducted for different time periods (from 1 h up to 144 h) at given fluid temperature. On the basis of the obtained data, rheological characteristics of the aqueous solution of baker’s yeast suspensions without and with nutrients of different sucrose or honey concentration were identified and mathematically described.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2015, 17, 3; 110-117
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristic of vehicle suspension coil spring : comparison of experiment and finite element method simulation
Autorzy:
Cuber, D.
Gandyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243817.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
FEM
simulation
coil spring
vehicle suspension
Opis:
Coil springs do not always has regular geometry with constant pitch and constant mean diameter. Geometry of spring is more complex. Furthermore, spring stiffness could change with deflection. That makes calculation of spring stiffness more complicated than just putting four values into mathematical formula. In article has been presented two investigation methods of spring characteristic. Investigated object is a passenger vehicle suspension coil spring. Recognition spring characteristic is primary stage of vehicle dynamic suspension simulation. It has a very big impact on the vehicle height, comfort, handling and safety of vehicle. It is often assumed that vehicle spring has constant stiffness coefficient, which is sometimes a reason of incorrect suspension model. Vehicle springs rather has a progressive characteristic than linear. One of presented method is traditional, experimental compression test. Second, one is a measurement and modelling of spring geometry. Than analysing it in finite element method (FEM) simulation. Comparison has been done to check property of FEM process. Computed compression has been done in ABAQUS CAE 6.13-1 software. Analysis has shown that process of analysing is useful. There were obtained a good agreement between experimental research and computed model. In spite of irregular spring geometry, final characteristic is close to linear. Progressiveness is visible but not high.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 73-77
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie oprogramowania Adams/Car Ride w badaniach komponentów zawieszenia pojazdu samochodowego
Used of Adams/Car Ride software in components of car suspension system
Autorzy:
Konieczny, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196654.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zawieszenie samochodu
ADAMS/Car
car suspension
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analiz przeprowadzonych w środowisku Adams /Car Ride dla wybranych komponentów zawieszenia pojazdu samochodowego. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych przeprowadzonych dla sprężyny zawieszenia, amortyzatora oraz złożenia tych dwóch elementów.
The paper presents results of researches in Adams/Car Ride made for chosen car suspension components. The results of simulation researches was made for spring, shock absorber and for booth together.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 77; 55-60
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komfort jazdy samochodem osobowym z zawieszeniem klasycznym i aktywnym
Car driving comfort with classic and active suspension
Autorzy:
Graliński, J.
Łazarz, B.
Czech, P.
Mańka, A.
Witaszek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253643.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
komfort jazdy
zawieszenie klasyczne
zawieszenie aktywne
samochód
nawierzchnia
driving comfort
classical suspension
suspension active
car
surface
Opis:
Zastosowane w samochodach osobowych rozwiązania konstrukcyjne zawieszenia muszą spełniać szereg wymogów, do których należą zapewnienie odpowiedniego komfortu jazdy, czy też bezpiecznego zachowania się samochodu podczas jazdy w różnych warunkach. Niestety część wymogów wyklucza się wzajemnie, dlatego też na świecie trwają ciągłe prace mające na celu opracowanie systemów mogących pogodzić sprzeczne wymagania. Przedstawione w pracy badania miały na celu porównanie poziomu drgań oddziaływujących na kierowcę i pasażerów w trakcie jazdy samochodem osobowym. W badaniach sprawdzano różnicę w odczuwalnym komforcie jazdy samochodem z klasycznym i aktywnym zawieszeniem. Dodatkowo sprawdzano wpływ wybranego trybu działania aktywnego zawieszenia – komfort i sport. Badania przeprowadzono dla różnych prędkości jazdy samochodu poruszającego się po zróżnicowanych nawierzchniach drogi – nawierzchnia asfaltowa, kostka brukowa, betonowe płyty.
Used in cars suspension design solutions must meet a number of requirements, which include providing adequate comfort or safe behavior of the car when driving in different conditions. Unfortunately, part of the requirements is mutually exclusive, which is why the world continues ongoing work to develop systems that could reconcile conflicting demands. The work study was to compare the levels of vibration acting on the driver and passengers in the car during the drive. The study tested noticeable difference in driving comfort of a car with a classic and active suspension. In addition, were checked the effects of the selected operating mode of active suspension – comfort and sport. The study was conducted for various speeds of a moving vehicle on different road surfaces – asphalt, paving stones, concrete slabs.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 615-619, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa ustrojów nośnych i zawieszeń samochodów ciężarowo - osobowych wysokiej mobilności Sił Zbrojnych RP
Construction of load-carrying structures and suspensions in high mobility cargo and passenger carrying vehicles operated by the Polish Armed Forces
Autorzy:
Kosobudzki, M.
Jamroziak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347310.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
ustrój nośny
rama pojazdu
zawieszenie
resor
sprężyna śrubowa
drążek skrętny
amortyzator
zawieszenie zależne
zawieszenie niezależne
pojazdy wojskowe
komfort jazdy
load-carrying structure
chassis frame
suspension
suspension spring
coil spring
torsion bar
shock absorber
dependent suspension
independent suspension
Opis:
Przedstawiono ogólną budowę ustrojów nośnych i zawieszeń samochodów ciężarowo-osobowych wysokiej mobilności eksploatowanych w pododdziałach Sił Zbrojnych RP. Zamieszczono również aktualny podział pojazdów. Opis wzbogacono rysunkami i danymi tabelarycznymi. W treści scharakteryzowano wady i zalety przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych omawianych pojazdów.
The article discusses the general construction of load-carrying structures and suspensions in high mobility cargo and passenger carrying vehicles operated by the Polish Armed Forces. As well as this, a current classification of vehicles is presented. The description is expanded with figures and tables. The pros and cons of the adopted technical solutions are discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2009, 2; 97-112
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of simulation researches in diagnostics of vehicle hydropneumatic suspension
Zastosowanie badań symulacyjnych w diagnostyce zawieszenia hydropneumatycznego samochodu osobowego
Autorzy:
Gardulski, J.
Konieczny, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375234.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zawieszenie hydropneumatyczne
samochód osobowy
badanie symulacyjne
diagnostyka
zawieszenie McPhersona
hydropneumatic suspension
car
simulation test
diagnostics
McPherson suspension
Opis:
This paper presents results of simulation researches of changes in technical condition of vehicle hydropneumatic suspension (changes of pressure nitrogen in hydropneumatic sphere which causes changes in gas spring and dumper characteristics). The static load of vehicle has been changed too. The input harmonic signal was used and changes of magnitude for higher range harmonics were analyzed.
W pracy przedstawiono wynik badań symulacyjnych dla zmian stanu technicznego zawieszenia hydropneumatycznego (obniżenie wartości ciśnienia azotu w sferze zawieszenia hydropneumatycznego powodującą zmiany w charakterystykach sprężyny gazowej i tłumienia kolumny hydropneumatycznej). W badaniach uwzględniono również zamianę obciążenia pojazdu. Zastosowano wymuszenie harmoniczne i analizowano wartości harmonicznych wyższego rzędu.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 1; 13-21
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania właściwości reologicznych zawiesiny heterogenicznego paliwa rakietowego na bazie kauczuku HTPB
Studies of rheological properties of suspension of heterogeneous rocket propellant based on HTPB rubber
Autorzy:
Florczak, B.
Bednarczyk, E.
Maranda, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/142773.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
zawiesina heterogenicznego paliwa rakietowego
właściwości reologiczne
lepkość zawiesiny
suspension of heterogeneous rocket propellant
rheological properties
suspension viscosity
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki z badań właściwości reologicznych heterogenicznego paliwa rakietowego na bazie kauczuku butadienowego z grupami hydroksylowymi (HTPB – R45M), chloranie(VII) amonu i pyle aluminiowym zawierającymi także dodatki, tj. zależności lepkości pozornej zawiesiny paliwa od czasu, temperatury i szybkości ścinania, jak również określono parametry termodynamiczne badanej zawiesiny: energię aktywacji (Ea), entalpię (ΔH*) oraz entropię (ΔS*),a także czas przydatności technologicznej badanej zawiesiny paliwa. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że reakcja sieciowania badanej zawiesiny paliwa jest słabo zależna od czasu, a czas technologicznej przydatności zawiesiny paliwa jest dość długi i wynosi 4,4 h. Określono również temperaturę (303 K), w której praktycznie zamrożony jest proces reakcji utwardzania zawiesiny paliwa.
The paper presents the results of rheological measurements of heterogeneous rocket propellant based on hydroxyl-terminated polybutadiene rubber (HTPB – R45M), ammonium chlorate and aluminium dust containing also additives. The measurements involved determination of relationship between apparent viscosity of propellant suspension and time, temperature and shear rate, as well as determination of thermodynamic parameters of the studied suspension such as activation energy (Ea), enthalpy (ΔH*) and entropy (ΔS*), as well as usefulness time for processing of the studied propellant suspension. The carried out studies have shown that cross-linking reaction of the studied propellant suspension is weakly time-dependent, while the usefulness time for processing of the propellant suspension is quite long (4.4 h). Moreover, the temperature (303 K), where the process of propellant suspension hardening is almost completely stopped.
Źródło:
Chemik; 2015, 69, 3; 136-145
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Suspended sediment in lowland rivers – towards identifying the ratios of mineral and organic components and their variation during the year
Autorzy:
Skolasińska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204356.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
suspended sediment concentration
mineral suspension
organic suspension
seasonal variability
stężenie zawiesiny
zawiesina mineralna
zawiesina organiczna
zmienność sezonowa
Opis:
Concentrations of suspended sediment transported by rivers are influenced by interactions between multiple drivers that act on a range of spatial and temporal scales. Such levels vary over the year, as well as across multi-year periods. Most conventional approaches to determining suspended load are based upon analyses of total suspended sediment concentration (SSC), i.e., the sum of mineral and organic matter. This approach makes it difficult, if not impossible, to determine the impact of multiple environmental factors on changes in suspension concentration precisely. The present paper focuses on the mineral and organic components of suspended sediment with the aim of determining how our knowledge of the share of each individual component can improve interpretations of SSC fluctuations during a hydrological year. The analysis conducted (personal and other researchers’ results) has shown that mineral and organic suspensions demonstrate mutually incompatible opposite trends under influence of environmental factors. This analysis of organic components identifies clear seasonal trends, which indicates that organic suspensions of autogenous origin have a strong influence on the dynamics of changes in suspension concentration; such analyses are rarely included in assessments of SSC dynamics.
Źródło:
Geologos; 2021, 27, 3; 173--180
1426-8981
2080-6574
Pojawia się w:
Geologos
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza usprężynowania wózków wagonów towarowych typu Y25
Analysis of the suspen¬sion of freight wagons bogies type Y25
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34586143.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
sprężyna śrubowa
usprężynowanie
zawieszenie pierwszego stopnia
wózek wagonu towarowego
coil spring
suspension
first suspension
freight wagon bogie
Opis:
W artykule przedstawiono dalszą problematykę sprężyn śrubowych zawieszenia pierwszego stopnia wózków wagonów towarowych typu Y25 w świetle obliczeń wytrzymałościowych, technologii wykonania, właściwego doboru materiału na wykonanie sprężyn zawieszenia pierwszego stopnia oraz niektórych doświadczeń eksploatacyjnych. Obliczenia wytrzymałościowe przeprowadzono dla obciążeń pionowych i poprzecznych działających na sprężynę zewnętrzną i wewnętrzną.
The article presents the further problems of coil springs of the first suspension of the freight wagons bogies type Y25 in the light of strength calculations, the technology of carrying out, the proper selection of material for the execution of the first suspension of springs and some operational experiences. Strength calculations were performed for vertical and lateral loads acting on the outer and inner spring.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 3; 33-44
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości reologiczne wodnych zawiesin krzemionek
Rheological properties of aqueous suspensions of silica
Autorzy:
Ochowiak, M.
Broniarz-Press, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070956.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
reologia
krzemionka
zawiesina
Aerosil
rheology
silica
suspension
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań wodne zawiesiny Aerosili wykazujących niencwtonowskie właściwości płynów rozrzedzanych ścinaniem opisanych modelem potęgowym Ostwalda - de Waele'a. Dla większych wartości szybkości ścinania lepkość przyjmuje praktycznie stałą wartość, a badana zawiesina nabiera cech newtonowskich. Wykazano, że właściwości Teologiczne mogą służyć do oceny struktury krzemionki w zawiesinie, przy czym właściwości newtonowskie są charakterystyczne dla układu bez wytworzonej struktury złożonej.
The paper contains experimental investigation results dealing with aqueous suspensions ofAemsil showing non-Newtonian properties described by the Ostwald - de Waele model. Viscosity has practically a constant value for larger values of shear rate. Therefore, the suspension studied becomes Newtonian fluid. It was shown that rheological properties could be used in the analysis of silica structure in suspension. Newtonian properties are characteristic for the system without created compound structure.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 2; 89-90
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study operation of the active suspension system of a heavy machine cab
Analiza pracy aktywnego zawieszenia kabiny maszyny roboczej
Autorzy:
Tora, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279997.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
active vibration reduction
cab suspension
platform mechanism
Opis:
This study is a part of research on active suspension systems of cabs in heavymachines and trucks, used for suppressing low-frequency and large- amplitude vibrations. The suspension system incorporates two platform mechanisms placed one upon the other. The lower mechanism is responsible for maintaining the cab in the vertical position whilst the upper mechanism controls the cab movements in the vertical direction. Motion of the cab is described using versors associated with the mechanism links. Relationships are derived that yield the instantaneous velocities of the drives that lead to reduction of the cab vibrations in selected DOFs. The procedure is shown for calculating the loads acting on the drives of the active suspension during the specified movement of the machine frame. The mathematical model is further utilised in simulations of the suspension operation.
Artykuł stanowi etap prac dotyczących aktywnego zawieszenia kabiny maszyny roboczej, służącego do redukcji drgań niskoczęstotliwościowych o dużej amplitudzie. Zawieszenie składa się z dwóch mechanizmów platformowych umieszczonych jeden na drugim. Dolny mechanizm jest odpowiedzialny za utrzymanie kabiny w pionie. Górny mechanizm odpowiada za ruch kabiny w kierunku pionowym. Do opisu ruchu wykorzystano wersory związane z ogniwami mechanizmu. Wyprowadzono zależności na chwilowe prędkości napędów, powodujących redukcję drgań kabiny maszyny w wybranych stopniach swobody. Przedstawiono sposób obliczania obciążeń napędów aktywnego zawieszenia kabiny dla znanego ruchu ramy maszyny. Na podstawie matematycznego modelu wykonano symulacje pracy zawieszenia.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 3; 715-731
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do określania właściwości lepko-sprężystych i dynamicznych charakterystyk elementów zawieszenia pojazdu
Test stand for examination of viscoelastic properties and dynamic characteristics of vehicles suspension elements
Autorzy:
Błażejewski, A.
Głowiński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310249.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zawieszenie pojazdu
amortyzator
Matlab
vehicle suspension
damper
Opis:
W artykule omówiony został problem badania właściwości lepko-sprężystych elementów zawieszenia pojazdów. Dobór właściwej charakterystyki zawieszenia pojazdu ma zasadnicze znaczenie, nie tylko dla komfortu jazdy, ale również dla bezpieczeństwa. Obecnie stosuje się coraz szerzej zawieszenia regulowane, gdzie sztywność elementów jest dobierana indywidualnie w zależności od warunków jazdy. Niezbędna jest więc znajomość właściwości tłumiących, lub inaczej lepko-sprężystych, poszczególnych elementów składowych zawieszenia. Jednym z rozwiązań stanowiska do wyznaczania tych właściwości, jest rozwiązanie przedstawione w tym artykule. Prezentowane stanowisko składa się z dwóch zasadniczych części: elektromechanicznej (napędowej) oraz pomiarowej (tory pomiarowe). Wykonano na stanowisku przykładowe badania i dokonano analizy przy wykorzystaniu środowiska obliczeniowo-analitycznego sygnałów otrzymanych z torów pomiarowych. W tym przypadku zastosowano oprogramowanie LabView oraz Matlab.
In this paper results of tests of vertical dynamic wheel loads due to changes of suspension damping level are presented.This research allows to calculate a viscoelastic properties of suspension elements such as dampers and shock absorbers.These elements are essential for drivers comfort and moreover for their safety.At the test stand presented in this work, the changes of damping level were performed using semi-active shock absorbers.Article presents suspension goals, methods of test with information about used apparatus and sensors. At the end of article, the results in the form of characteristics, are presented and interpreted using LabView and Matlab software.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 547-550, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of the procedure of matrix decimation (PMD) during the test on the harmonic extortion position in the vehicle inspection stations
Autorzy:
Gardulski, J.
Sobczak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241839.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
personal cars
suspension
shock absorbers diagnosis
vibroacoustic
Opis:
Personal cars are the largest group of vehicles on the road. Every year a significant increase in this group of vehicles enforces the need to shorten the time of the study of the technical condition on vehicle inspection stations. One of the major components checked during the inspection is vehicle suspension that has a decisive influence on the comfort and safety. Currently, vehicle inspection stations to assess the condition of the suspension mainly use EUSAMA method, which allows obtaining approximate results. The paper presents the verification of the effectiveness and operation of the developed method called Procedure of Matrix Decimation (PMD), which allows for useful application of research results using FFT spectral analysis of nonstationary, transient signals recorded on the vehicle during the EUSAMA test method. Verification of this method of signal processing was done with the use of vibration signals recorded on the vehicle during the EUSAMA test method on vehicle inspection stations. It consists of a comparison of the FFT spectra obtained for the secondary signal (after processing method based on PMD) with STFT analyzes made for the original signal.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 193-200
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on wheeled armoured fighting vehicle in curvilinear motion
Autorzy:
Ławniczak, S.
Simiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242097.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ABS
EBS system
hydropneumatic suspension
AFV vehicle
Opis:
The paper shall present results of simulation research studies performed using a simulation model of a vehicle in which ABS and EBS system were taken into consideration as well as hydropneumatic suspension. A decision was made to conduct the simulation studies following three tests: circumferential fixed motion; emergency braking in curvilinear motion; stepping extortion on the steering wheel. As a result of performed simulation studies, more than 30 physical quantities were recorded describing the curvilinear motion of the AFV vehicle. The following were selected for presentation in listings: motion trajectory; progress of the value of lateral and side acceleration of the vehicle centre of inertia; progress of circumferential velocity values of driving wheels (essential at braking); progress of the vehicle velocity values recorded in the vehicle's centre of inertia and in places corresponding to positions of driving wheels; and progress of the values of vertical reaction forces under the driving wheels. Catalogue of the parameters being changed for the simulation is looked up to real objects and trends occurring in the changes being introduced. Paper presents progress of the value ofverticalforce in different conditions and vehicle motion trajectory. It also shows general diagram of hydropneumatic suspension system in view of the vehicle and diagram of hydropneumatic suspension system.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 223-232
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydropneumatic suspension modelling for wheeled armoured fighting vehicle
Autorzy:
Ławniczak, S.
Simiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242251.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
AFV vehicle
hydropneumatic suspension system
modelling
Opis:
The paper shall present the way for building a model for simulation studies of the wheeled armoured fighting vehicle with hydropneumatic suspension of driving wheels axles. Thus developed model shall be used to conduct simulation studies in the area of the vehicle safety. The scope of terms and conditions for applications of hydropneumatic suspensions in wheeled armoured fighting vehicles is justifled due to a number of their advantages, such as: progressive characteristics of elasticity provides great driving comfort with a small load, as well as apossibility of placing a considerable load on the vehicle (the requirements are mutually exclusive in classical suspension). Compressed nitrogen, sealed in the sphere using an elastic diaphragm, is approximately six-fold more flexible than steel springs elements at static load of the suspension, which provides high level of driving comfort; apossibility to lower the height of the vehicle by changing the road clearance which effects in e.g. higher availability for airborne transport and soon. However, they are not free from disadvantages; therefore, it is the studies of their justified use, especially related to traffic safety, that should have a final say in individual cases. The here to presented model of hydropneumatic suspension and the vehicle motion model are applied to assess dynamic capabilities and evaluate the real object motion safety.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 285-297
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multifunction suspension of EOD robot
Autorzy:
Łopatka, M. J.
Muszyński, T.
Rubiec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244520.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
unmanned ground vehicle
mobility
hydropneumatic suspension
simulations
Opis:
One of the applications of Unmanned Ground Vehicles (UGV) consists in conducting tasks connected to removing and disposing of Improvised Explosive Devices (IED). The tasks are often performed in hard to reach places, on off-road terrain, with weights and dimensions of explosives which require the use of work attachments of considerable lifting capacities. Due to this, it is necessary to equip the robot with suspension designed for performing such tasks. Because of variable character of the charges which are subjected to the chassis of robots, it is necessary to build a suspension with variable characteristics and examine efficiency of its action. One of the research methods that can be used for that purpose are the simulations based on the method of Multibody Systems. The paper presents a hydro-pneumatic suspension system of an EOD robot, which has been developed at the Military University of Technology, describes its model, simulation findings and the initial verification thereof based on a real object. Apart from that, special consideration is given to the quality and effectiveness of UGV suspension systems. The development of a basic platform enables the use of the platform for various purposes as a carrier of a multi-sensor system for detecting dangerous materials or for carrying other attachments.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 343-350
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilization of the reflection of infrared radiation in measurements of concentration of water suspensions of starch
Wykorzystanie odbicia promieniowania podczerwonego do pomiaru stężenia wodnej zawiesiny skrobi
Autorzy:
Boruch, M.
Brzezinski, S.
Palka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1396396.pdf
Data publikacji:
1985
Wydawca:
Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
Tematy:
starch
infrared irradiation
determination of starch suspension
Opis:
The influence of various concentrations of water suspensions of starch on the coefficient of reflection of the beam of infrared radiation was examined. A 20 W lamp, was used as the source of infrared radiation. For the detection of the reflected beam of infrared radiation, a photoresistor made PbS, was applied.
Badano wpływ różnych stężeń wodnej zawiesiny skrobi na współczynnik odbicia strumienia promieniowania podczerwonego. Jako źródło promieniowania podczerwonego zastosowano żarówkę o mocy 20 W. Do detekcji odbitego strumienia promieniowania podczerwonego zastosowano fotoopornik wykonany z PbS. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że: - stężenie wodnej zawiesiny skrobi można wyznaczyć za pomocą pomiaru współczynnika odbicia promieniowania podczerwonego (H), - wraz ze wzrostem średnicy ziaren fazy stałej maleje wartość współczynnika odbicia, - ze względu na znaczny wpływ temperatury na parametry fotoopornika niezbędne jest utrzymywanie go w stałej temperaturze w czasie pomiaru, - zmiana wartości pH od 3 do 11 nie wpływa na pomiar współczynnika odbicia i oznaczenie stężenia zawiesiny skrobi.
Źródło:
Acta Alimentaria Polonica; 1985, 11, 1; 105-114
0137-1495
Pojawia się w:
Acta Alimentaria Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PODSTAWOWE ZASADY WYMIERZANIA POPRAWCZYCH KAR KANONICZNYCH
Autorzy:
Lempa, Florian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/546660.pdf
Data publikacji:
2017-12-30
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
corrective punishment
excommunication
interdict, suspension
canon law
Opis:
The issues discussed in the article are the rules regarding the canonical penalties. The author demonstrates the legitimacy of their use before the expiatory penalties and demonstrates that they are an expression of the Church’s faith in the conversion of the sinner. At the same time, he explains that the basis for the exemption is the very conversion of the delinquent, and describes in what circumstances they are suspended for the good of the faithful, as well as the delinquent himself.
Źródło:
Civitas et Lex; 2017, 4(16); 33-40
2392-0300
Pojawia się w:
Civitas et Lex
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ginsenoside content in suspension cultures of Panax quinquefolium L. cultivated in shake flasksand stirred-tank bioreactor
Autorzy:
Kochan, Ewa
Caban, Sylwia
Szymańska, Grażyna
Szymczyk, Piotr
Lipert, Anna
Kwiatkowski, Paweł
Sienkiewicz, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/763800.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
Panax quinquefolium L. suspension culture, ginsenosides, bioreactor
Opis:
Plant suspension cultures are described as a source for the acquisition of medicinal secondary metabolites which in the future may become an alternative to traditional raw materials. This study demonstrates that the cell cultures of one of the ginseng species – Panax quinquefolium L. synthesize ginsenosides, which are triterpene saponins having a multidirectional pharmacological effects. Tested suspension cultures were run on a small scale in the shake flasksand in scale up of the process in a 10-liter stirred tank. In the shake flasks,the highest biomass yield (2.28 gl-1 for dry and 33.99 gl-1 for fresh weight) was reached on day 30 of culture, and the highest content of saponins (2.66 mg g -1 dw) was determined on day 28 of culture. In the bioreactor, nearly 2.67 and 3-fold increase of respectively dry and fresh biomass was recorded in relation to the inoculum. Large-scale cultures synthesized protopanaxatriol derivatives such as Rg1 and Re ginsenosides, however, no saponins belonging to the protopanaxadiol derivatives were reported.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio C – Biologia; 2017, 72, 1
2083-3563
0066-2232
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio C – Biologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Continuous and discrete sliding mode control of an active car suspension system
Autorzy:
Łuczko, J.
Ferdek, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280694.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
sliding mode control
active damping
car suspension
Opis:
In this paper, sliding mode control (SMC) algorithms are tested for their use in an active car suspension system. Using the quarter model of the car as an example, the comparison of the efficiency of the algorithms is made. A continuous and two discrete versions of the sliding mode control are taken into consideration. The study is limited to finding the relation between the control parameters and the comfort factor. This is done by analyzing the response of the model to the harmonic and impulse excitation.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 1; 3-11
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control design of semi-active seat suspension systems
Projekt systemu sterowania semi-aktywnym układem zawieszenia siedziska
Autorzy:
Maciejewski, I.
Krzyżyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281846.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
vibration damping
semi-active suspension
control system
Opis:
The paper deals with the control design of semi-active seat suspension systems. A semi-active vibration control strategy basing on the inverse dynamics of a spring or damper element and a primary controller is studied. The optimisation procedure proposed in the paper makes it possible to calculate controller settings and these, in turn, to define vibroisolation properties of semi-active suspension systems.
W pracy przedstawiono sposób projektowania systemu sterowania semi-aktywnym układem zawieszenia siedziska. Analizowano algorytm sterowania semi-aktywnego, który bazuje na modelu odwrotnym elementu sprężystego lub tłumiącego oraz na kontrolerze głównym. Procedura optymalizacji zaproponowana w pracy dodatkowo wspomaga dobór nastaw regulatora, ktore to nastawy definiują właściwości wibroizolacyjne semi-aktywnego układu zawieszenia.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 4; 1151-1168
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Agency suspensions of a back idler on angular oscillations of a tractor with the triangular caterpillar contour
Autorzy:
Varfolomeyev, V.
Pobedin, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246051.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
triangular caterpillar contour
suspension
back idler
modelling
Opis:
Main route of development of an agricultural tractor construction is raise of productivity of Caterpillar at the expense of increase in working speeds and tractors and tool width. Such direction of development demands simultaneous development of running systems and suspensions of caterpillars. The analysis of possibility of application of running system with triangular Caterpillar contour in farm tractors is in-process made. The mathematical model of the Caterpillar has been developed for research conducting realised in the environment of SIMULINK. Within the limits of conducting of the analysis of a construction of running system with triangular Caterpillar contour more effective construction of a suspension of a back idler in comparison with existing suspensions has been developed. On a designed construction of a suspension the patent is gained. The spent mathematical simulation of oscillations ofa case of a tractor with various arrangements of running systems and at tractor operation on the most widespread regimes has displayed efficiency as designed circuit design of a tractor with triangular contour, and a designed construction of a suspension of a back idler. Working out of a technique of optimisation of a suspension bracket of the developed running system as a whole under concrete conditions of operation is necessary.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 507-511
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Agency of the suspension of the back idler on transport vibration of the tractor with triangular caterpillar contour
Autorzy:
Pobedin, A.
Varfolomeev, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244487.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
triangular caterpillar contour
suspension
back idler
modelling
Opis:
Recently leading producers of farm tractors even more often apply in running systems triangular caterpillar contour (TCC). In such running system one of the most problem knots is the back idler (BI) which is loaded by reaction from a caterpillar track and from weight of the casco having on this support. Thus the vertical component of reaction from a tension of a caterpillar track in addition loads with a tie-rod tangential force suspension bracket BI, thereby disturbing with a casco and reducing smoothness of a course of a tractor. Modelling and the analysis of dependence of affecting of vibration on a seat of the motor-man depending on applied type of a suspension bracket of a back idler are in-process executed. The analysis of parameters of smoothness of a course for the circuit design with triangular caterpillar contour and the offered suspension bracket of a back idler showed that in comparison with base configuration of a tractor of family VT On transport operations, at traffic on the soil road with the lifted tool, affectings on a seat of the operator decrease in 1,1-1,7 times in vertical and in 1.1-1.2 times in horizontal directions, at work with nominal loading, and also with Rkr=50 kN, on an eddish, provides minor alteration of smoothness of a course, the divergence of values of affecting on a seat of the operator, on the average, makes 12–19 %. In comparison with triangular caterpillar contour and "a classical" suspension bracket of a back idler, various displacement-yoke systems of a back idler, at work on transport operations, slightly influence a divergence of parameters of affecting on a seat of the operator which make 2.6 % and 4 % for vertical and horizontal affectings accordingly. At work with nominal loading on an eddish, affectings on a seat of the operator decrease in 1.7–2.7 times in vertical and in 1.4–1.8 times in horizontal directions and at work with draw-bar loading of Rkr=50 kN on an eddish, affectings on a seat of the operator decrease in 1.4–2.1 times in vertical and periodically increase on some speeds no more than by 30 % in a horizontal direction.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 447-452
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deep learning based road recognition for intelligent suspension systems
Autorzy:
Sun, Jinwei
Cong, Jingyu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055054.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
intelligent suspension system
deep learning
road recognition
Opis:
This paper presents a deep learning-based road recognition strategy for advanced suspension systems. A four-quarter suspension model with a magnetorheological (MR) damper is developed, and four typical road images with corresponding roughness data are collected. A back-propagation neural network based autoencoder and Convolutional Neural Networks (CNN) are utilized to form the deep learning structure. By utilizing the multi-object genetic algorithm, the optimal parameters can be obtained, and the control current can be adaptively adjusted. Simulation results indicate that the designed structure can identify the road type accurately, and the recognition-based control strategy can improve the suspension performance effectively.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2021, 59, 3; 493--508
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary report on mineral suspension in the North Atlantic, the Baltic and the Norway Seas in summer
Autorzy:
Gurgul, Henryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2052400.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
North Atlantic
mineral suspension
concentration
dispersion distribution
Źródło:
Polish Polar Research; 2001, 22, 3-4; 249-268
0138-0338
2081-8262
Pojawia się w:
Polish Polar Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Własności filtracyjne zawiesiny po wirówkach DECANTER po dodaniu flokulantu Magnafloc 919
Filtering properties of suspension from the DECANTER centrifuge with Magnafloc 919 flocculant addition
Autorzy:
Palica, M.
Gierczycki, A.
Lemanowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819799.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
zawiesina
filtracja
wirówka
flokulent
DECANTER
suspension
flocculant
Opis:
The results of an experimental research on dewatering of dump suspensionfrom the DECANTER centrifuge are presented in this paper. The suspension was taken from one of mines of the Jastrzębska Spółka Węglowa. This research allowed one to determine so called filtration parameters needed for the modeling of pressure filtration with cake compression. Some physical properties (density, mass fractions, moisture content, porosity, resistance of filter medium) as well as the kinetic constant coefficients (K and K') were concerned. The data was collected for the original suspension, i.e. liquid from the DECANTER centrifuge, and for the suspension with an addition of Magnafloc 919, flocculant used for flotoconcentrate, in the amount range between 10÷80 g/1 Mg of dry product, while the used dosage is 30 g/1 Mg. It was found that the addition of flocculant caused the increase of cake porosity and cake compressibility coefficient calculated according to the Tiller and Leu equation. Simultaneously, in small extends, the addition of flocculant resulted in increased cake's moisture content after the pressure filtration which is an unfavorable effect. On the other hand, it increased the constant kinetic coefficients K and K' in comparable conditions, enlarged mean arithmetic diameter of grains and accelerated the sedimentation process. The dosage of 30 g/1 Mg used by the maintenance personnel appears to be correct as well as the used filter cloth PT 912. One of the most interesting conclusion from this work is that the cake moisture content was lower after the pressure filtration than after the centrifuge filtration - this observation applies to the original dump suspension as well as to the one with the addition of flocculant. It is worth to emphasize that in case of the flocculant addition between 10÷30 g/1 Mg, Magnafloc 919 significantly influenced filtration properties of dump suspension. In case of the addition above 30 g/1 Mg that influence became very weak, therefore the application of the excessive addition is pointless from thetechnical point of view. The comparison of filtration parameters for dump suspension without and with the addition of flocculant suggests that there should not be any operating difficulties with the filtration process after a change of dewatering technology based on the usage of a settling tank for the dump suspension, recirculation of clear liquid and mixing of sludge with flotoconcentrate. One of advantages of this solution is the water - sludge circulation closure but it is connected with a greater DECANTER centrifuge load or with the addition of a supplementary centrifuge to the system.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2009, Tom 11; 823-836
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of biotic elicitors on polyphenol production in Cayratia trifolia cell suspension cultures analyzed by HPLC
Autorzy:
Arora, J.
Joshi, A.
Kanthaliya, B.
Khan, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096955.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Cayratia trifolia
fungal elicitors
gum
suspension culture
Opis:
Cayratia trifolia Linn. Domin Syn. Vitis trifolia (family: Vitaceae ) contains polyphenols as major bioactive compounds. Plant polyphenolics, such as stilbenes, possess a broad spectrum of pharmacological and therapeutic effects, including antioxidative, anticancerous, antiatherosclerotic, cardioprotective, hepatoprotective, and neuroprotective effects. Elicitation is one of the important strategies to enhance secondary metabolite production in cell suspension cultures. In the present study, the effect of two biotic elicitors, namely one fungal (Fusarium sp., and Helminthosporium sp.) extract and another higher plant-originated gum (Anogeissus latifolia ), was evaluated for enhanced production of stilbenes in cell suspension culture of C. trifolia. For the fungal elicitor, the cell suspension cultures of C. trifolia were treated with varying concentrations of Fusarium extract (FE) and Helminthosporium extract (HE) on the 7th day of culture. Increasing concentration of FE in the medium resulted in slightly decreased cell growth but increased the production of stilbenes, with the optimal concentration at 1000 mg/l. This increase in the yield of stilbenes was -5 times (9.30 mg/l) higher than the control value. HE was less effective than FE in increasing stilbene production at optimal concentrations. The addition of 50 mg/l A. latifolia plant gum sieved through a 150 mesh (0.1 mm) to C. trifolia cell culture enhanced stilbene accumulation and yield by 8- to 9-fold over the control value.
Źródło:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2020, 101, 1; 35-43
0860-7796
Pojawia się w:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ obciążenia statycznego na tłumienie kolumny hydropneumatycznej
Influence off the static load on dumping in hydro pneumatic strut
Autorzy:
Gardulski, J.
Konieczny, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327652.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
amortyzator
zawieszenie hydropneumatyczne
shock absorbers
hydropneumatic suspension
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań kolumny hydropneumatycznej złożonej ze sprężyny gazowej i tłumika drgań na stanowisku indykatorowym. Badania przeprowadzono przy różnych wartościach ciśnienia statycznego które w przypadku zawieszenia hydropneumatycznego odpowiadają obciążeniom statycznym pojazdu. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzić można iż zmiany obciążenia statycznego w badanym zakresie obciążeń i prędkości praktycznie nie wpływają na siłę tłumienia w kolumnie hydropneumatycznej.
This paper presents the result of investigation hydro pneumatic strut (build from air spring and hydraulic dumper) on the research stand. The static pressure (static load in case hydro pneumatic strut) was changed. The results of investigation in determinate range provided that the damping force not independent of the static pressure (static load).
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 4(40); 33-36
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance analysis of the fractional-order vehicle mechatronic ISD suspension with parameter perturbation
Autorzy:
Shen, Yujie
Hua, Jie
Xia, Xiaohua
Liu, Yanling
Yang, Xiaofeng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086945.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
vehicle suspension
mechatronic inerter
fractional order
parameter perturbations
Opis:
This paper concerns the performance analysis of a fractional-order vehicle mechatronic ISD suspension with parameter perturbation. A dynamic model of the vehicle mechatronic ISD suspension based on a fractional-order electrical network is constructed. The superiority of the vibration isolation performance of the fractional-order ISD suspension is demonstrated, and the dynamic performance of the suspension is analyzed considering perturbation of parameters. Results show that the inertance has an important role when the frequency is above 103 Hz, and the fractional inductance order and fractional capacitance order have significant impact in the frequency range of 10−2 Hz to 102 Hz.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2022, 60, 1; 141--152
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analogia procesu sedymentacji i fluidyzacji cząstek w płynach nienewtonowskich
Analogy between sedimentation and fluidization of particles in non-Newtonian liquids
Autorzy:
Dziubiński, M.
Witczak-Stawicka, A.
Budzyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070769.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sedymentacja
fluidyzacja
zawiesina
reologia
sedimentation
fluidization
suspension
rheology
Opis:
W pracy dokonano porównania opisu danych doświadczalnych dotyczących prędkości sedymentacji cząstek w cieczach nienewtonowskich za pomocą modeli sedymentacji i fluidyzacji cząstek ciała stałego. Potwierdzono analogię tych procesów w płynach nienewto-nowskich.
A comparison of methods describing experimental data concerning sedimentation velocities of particles in non-Newtonian liquid by means of sedimentation and fluidization models are presented in the paper. An analogy between sedimentation and fluidization processes in non-Newtonian liquids was confirmed.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 60-61
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model-based engineering-simulation based design of the suspension of city bus
Autorzy:
Kowarska, I.
Skarbek, J.
Kuczek, K.
Uhl, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247227.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
road transport
simulation
vehicle modelling
vehicle suspension
Opis:
Process of designing of vehicle suspension as a combination of springs and dampers is a very complicated task. In general it requires designing system respecting good ride comfort and good handling at the same time. It is obvious that these two aspects are dependent also of the type of the road on which vehicle is riding. Especially it is important in city buses which are workplaces for bus drivers and each day are transporting thousands of people. Bus suspension system is quite different from car suspension. Because of the mass and size instead of traditional springs, pneumatics springs are used. In some cases, values of damping and stiffness of the spring are adjusted to the proper road in a real bus while driving. It is necessary nowadays to have a virtual assessment that can simulate "bus suspension behaviour" to abstracted suspension parameters such as springs and dampers characteristics. In this paper a multibody model of city bus suspension has been presented. Multibody models are the best way of simulation of dynamic behaviour of the vehicle. Simulations showing how different types of the road affect the structure of the vehicle have been performed. Such prepared model can be then use as an input for optimization of the bus suspension in terms of ride comfort, handling, or even passengers' safety.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 205-212
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and development of a semi-active suspension system for a quarter car model using PI controller
Autorzy:
Siswoyo, H.
Mir-Nasiri, N.
Ali, M. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385074.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
semi-active suspension
control
damper
road profile
vibration
Opis:
This paper presents the design and development of a semi-active suspension system for a vehicle. The main idea is to develop a system that is able to damp vibration of the vehicle body while crossing the bumps on the road. This system is modeled for a single wheel assembly and then the laboratory prototype of the complete system has been manufactured. It is used to physically simulate the spring-mass-damper system in vehicle and observe the frequency response to the external disturbances. The developed low-cost smart experimental equipment consists of a motor with offset mass which works as an oscillator to induce vibration, a spring-mass-damper system where the variable damper works as a pneumatic cylinder that allows varying the damping constant (c). Proportional-Integral (PI) controller is used to control the damping properties of the semi-active suspension system automatically. The system is designed in contrast to the most of the available suspension systems in the market that have only passive damping properties. The results of this research demonstrate the efficiency of the developed variable damper-based control system for the vehicle suspension system.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2017, 11, 4; 26-33
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies