Temat: suspension - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Assesment of The EMU and Track Condition Monitoring Results from Chosen Track Sections During Normal Operation
Autorzy:: Melnik, Rafał
Chudzikiewicz, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/504365.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: monitoring
suspension
Opis:: The paper contains analyses of the recorded acceleration signals obtained from the prototype of the rail vehicle suspension condition and track condition monitoring system. Primary and secondary suspension condition is assessed upon acceleration signals registered in measuring points located on bogie frames and vehicle body. The prototype is installed on electric multiple unit (EMU). Data was registered during normal operation of the vehicle on selected sections of one of the main rail lines in Poland. The aim of the analyses is to examine relation between proposed statistical parameters and normative parameters included in rail standards (UIC 518, EN 14363). The analyses were performed generally in cases of exceeding normative parameters values. The problem of assessment of results as well as monitoring system prototype are parts of research project 'MONIT - MONITORING OF TECHNICAL STATE OF CONSTRUCTION AND EVALUATION OF ITS LIFESPAN'.
Źródło:: Logistics and Transport; 2013, 20, 4; 99-106
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Analysis of the end-of-life the front suspension beam of a vehicle
Autorzy:: Kowalski, Sławomir
Opoka, Kazimierz
Ciuła, Józef
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2172028.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: vehicle suspension system
fretting wear
suspension beam
vehicle
Opis:: The aim of the article is focused on assessing the degree of end-of-life for the vehicle front suspension beam. The first stage of the problem taken was represented by a road test of the vehicle at distance expressed by 100.000 km. Following the end of the operation tests, the suspension beam was dismantled and subjected to laboratory tests. The tests demonstrated numerous beam top layer plastic deformations, which came into being as a result of the vehicle driving onto an obstacle on the roadway or onto raised road infrastructure elements. At the point of connection of the stabiliser rod to the beam, surface degradation was noted, which consisted in the considerable change of the surface profile, hardness reduction and the grey and dark brown colour. Corrosion regions and fretting wear traces were noted. Corrosion pits, scratches and material build-ups was observed. The analysis of the chemical composition of wear products demonstrated the presence of elements such as iron, oxygen, chlorine and silicon, as an effect of operational conditions.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 3; 446--454
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Pneumatic vibroisolation system of the base desk with natural frequency regulation
Autorzy:: Jírová, Radka
Pešík, Lubomír
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2091235.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: pneumatic suspension
base block suspension
testing facility suspension
zawieszenie pneumatyczne
zawieszenie bloku bazowego
zawieszenie stanowiska testowego
Opis:: Vibroisolation systems of base desks for machine and testing facilities usually cannot effect efficient changing of their own frequencies according to operating conditions. Especially in the case of the automotive industry, the possibility of changing natural frequencies is very desirable. During varying operating conditions, the vibroisolation system needs to be regulated easily and quickly regarding the minimisation of dynamical forces transmitted to the ground and to ensure the stability of the testing process. This paper describes one of the options of tuning the base desk at a relatively short time and by sufficient change of own frequencies, which decides the dynamical behaviour of the whole system.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 91--100
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Solutions in the vehicle suspension
Autorzy:: Niculescu, Adrian Ioan
Jankowski, Antoni
Kowalski, Miroslaw
Sireteanu, Tudor
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247026.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: active suspension
semi-active suspension
comfort
stability
clearance
progressive cushions
VZN
Opis:: The paper presents a review of the suspension solutions used on the street vehicle up to the now a days, finalising with presentation of their damping characteristics and with evaluation of their advantages or disadvantages. Long time the suspension systems have been dominated by the classic passive suspensions realized with metallic springs, shock absorbers with constant damping coefficients and anti-roll bars, excepting some luxury and sport cars using semi-active and active suspensions. There are presented some semi-active suspension solutions with continuous or discontinuous damping characteristics adjustment and the evolution of the Citroen and other active suspensions. All of them improve in some matter the performances but all of them have not ability to recuperate energy and has auxiliary energy consumption so last period the electromagnetically shock absorbers are researched, the paper presenting some of them. The paper also presents magneto rheological MR damper, solutions for adjustable passive shock absorbers and solutions for passive shock absorbers with variable damping coefficient with the stroke, e.g. Monroe Sensa Trac, Citroën Solution and VZN solution, with their damping characteristics and performances.
Źródło:: Journal of KONES; 2019, 26, 4; 185-196
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Glosa do postanowienia Sądu Najwyższego z dnia 24 listopada 2016 r. (II KK 296/16)
Autorzy:: Kulik, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/609503.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:: suspension of criminal proceedings
suspension of limitation period
zawieszenie postępowania
przedawnienie
Opis:: The commentary refers to the relationship between the bases of suspension of criminal trial and the running of the limitation period. The author believes that both opinions expressed by the Supreme Court are too categorical. With regard to the statement that the provision stating the limitation period only takes into account legal obstacles and not a factual obstacles, the author notes that this applies only to Article 104 § 1 of the Penal Code, however, it does not refer to other provisions of limitation. Regarding the view that the suspension of the criminal proceedings does not suspend the limitation period, the author notes, that this is true, but some circumstances may result in both suspension of proceedings and suspension of the limitation period. The Supreme Court’s view is therefore inaccurate.
Glosa dotyczy stosunku podstaw zawieszenia postępowania i spoczywania biegu terminu przedawnienia. Autor uważa za zbyt kategoryczne oba poglądy wyrażone przez Sąd Najwyższy. W odniesieniu do stwierdzenia, że przepis stanowiący o spoczywaniu biegu przedawnienia ma na względzie jedynie przeszkody natury prawnej, a nie przeszkody natury faktycznej, stwierdza, że odnosi się to tylko do art. 104 § 1 k.k., jednak nie odnosi się do innych przepisów przewidujących spoczywanie przedawnienia. W odniesieniu do poglądu, że zawieszenie postępowania nie wstrzymuje biegu przedawnienia, stwierdza, że jest to prawda, lecz niektóre okoliczności mogą skutkować zarówno zawieszeniem postępowania, jak i wstrzymaniem biegu przedawnienia. Pogląd Sądu Najwyższego jest zatem nieścisły.
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio G (Ius); 2018, 65, 2
0458-4317
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio G (Ius)
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Efektywność wytwarzania zawiesiny w smukłym aparacie
Efficiency of suspension preparation in a slim vessel
Autorzy:: Kamieński, J.
Spytkowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2070801.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: mieszanie
zawiesina
mixing
suspension
Opis:: Przedstawiono wyniki badań nad unoszeniem cząstek ciała stałego z dna zbiornika aparatu, w którym znajdują się dwa oddzielnie napędzane mieszadła obrotowe. Analizowano jak obecność górnego mieszadła wpływa na stopień zmieszania układu i efektywność mieszania.
Mixing of liquid-solid system in a mixing vessel with two independently driven impellers was investigated. An influence of upper impeller on the system mixing index and the efficiency of mixing was analysed.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 94-95
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: A new method for determination of pulp suspension drainability
Nowa metoda oceny odwadnialności zawiesin włóknistych
Autorzy:: Przybysz, P.
Przybysz, K.
Kuncewicz, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/7249.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: new method
determination
pulp suspension
drainability
freeness
drainage
fibrous suspension
drainage apparatus
Źródło:: Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2014, 87
1898-5912
Pojawia się w:: Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Numerical investigations of terrain vehicle tire subjected to blast wave
Autorzy:: Baranowski, P.
Małachowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243723.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: blast wave
finite element analysis
SPH
JWL
tire
vehicle suspension system
vehicle suspension
Opis:: In this paper a numerical model of a terrain vehicle suspension system development process is presented. In the performed studies the suspension system with and without a simplified motor-car body was taken into consideration. Geometry of the tire, wheel and system elements were achieved using reverse engineering technology. Moreover, with the assistance of a microscope and an X-ray device it was possible to achieve the exact tire cords pattern, which in the next stages was implemented into the FE model. Subsequently, numerical simulations of both cases were performed simulating the TNT explosion under a wheel. The non-linear dynamic analyses were performed using the LS-DYNA code. To solve both presented cases the explicit central difference scheme with modified time integration of the equation of motion was implemented. Computations of blast wave propagation were carried out with the Smooth Particle Hydrodynamics (SPH) method with Jones Wilkins Lee (JWL) equation of state defining the explosive material. Obtained results have shown different suspension system elements damage and tire destruction characteristic, which come from blast wave reflection of the motor-car body surface.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 23-30
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Impact of coil factors on a hydraulic electric inerter based vehicle suspension
Autorzy:: Zhang, Hongdang
Shen, Yujie
Yang, Hongtu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2055039.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: vehicle
suspension
hydraulic electric
inerter
Opis:: This paper concerns the impact of coil factors on a hydraulic electric inerter-based vehicle suspension. A hydraulic electric inerter device is first introduced, and the dynamic model of a quarter car is established. Subsequently, the influences of the coil factors on the body acceleration, suspension working space and dynamic tire load are investigated in both the time and frequency domain. Results show that the coil factors have a slight effect on the vehicle suspension performance, decreasing the root-mean-square (RMS) of the vehicle body acceleration and increasing the RMS of the suspension working space and dynamic tire load.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 711--722
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Vibrations Simulation of Wheeled Vehicles
Autorzy:: Droppa, P.
Štiavnický, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/403933.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: wheeled vehicle
vibrations
suspension system
Opis:: The paper deals with vibration analysis for wheeled vehicles and effect of suspension system on ride comfort. Subject of the analysis constitutes a vehicle wheel suspension system designed for special applications. The results of the contribution present an analysis of simulation of different suspension systems for riding over terrain obstacles.
Źródło:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2012, 3, 2 (8); 17-28
2081-5891
Pojawia się w:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analysis of vibration transfer characteristics of vehicle suspension system employing inerter
Autorzy:: Shen, Y.
Chen, L.
Liu, Y.
Zhang, X.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281766.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: vehicle
suspension
inerter
vibration analysis
Opis:: In this paper, the force transfer mechanism of three mechanical elements “inerter, spring and damper” is analyzed based on the “force-current” analogy theory. The vibration isolation performance of the two types of simple three-element vehicle suspensions S1 (inerter is in parallel with damper) and S2 (inerter is in series with damper) are studied. The dual-mass system model of the suspensions is built by means of using the mechanical impedance method. The influence of parameters variation on vibration transfer characteristics is also investigated.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 4; 1245-1256
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Ultrasonic studies of suspension of glass particles in gel
Autorzy:: Drelich, R.
Kaczmarek, M.
Kubik, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279458.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: mixture
suspension
ultrasonic waves
scattering
Opis:: Main purpose of this paper is experimental investigation of propagation of ultrasonic waves in suspensions of solid particles (glass beads) in gel. The dependence of phase velocity and attenuation coefficient on the volume fraction and size of solid particles was studied. Special attention has been focussed on determination of role of size and volume fraction of solid particles on scattering of the waves at ultrasonic frequencies.
Ultradźwiękowe badania mieszaniny żelu i kulek szkła w stanie zawiesiny. W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych propagacji fal ultradźwiękowych w zawiesinie utworzonej z mieszaniny żelu ultrasonograficznego i cząstek szkła. Istotą pracy jest zbadanie dyspersji prędkości fazowej i zależności współczynnika tłumienia od częstotliwości fal podłużnych. Szczególnie skoncentrowano się na określeniu roli efektów rozproszeniowych w takich materiałach w funkcji wielkości ziaren i udziału objętościowego frakcji stałej w zakresie częstotliwości od 0.7 MHz do 3MHz.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 4; 833-841
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: The phenomenon of colmatage as a generalization of filtration
Zjawisko kolmatacji jako uogólnienie filtracji i jego wpływ na zmianę porowatości i ciśnienia
Autorzy:: Trzaska, A.
Sobowska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281330.pdf
Data publikacji:: 1998
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: suspension
porous media
filtration
colmatage
Opis:: In this paper various models of the process of colmotage are presented. Three kinds of kinetics are discussed, describing the course of this phenomenon, and the relevant systems of partial differential equations. Examples of the solutions of these equations, are given and the function of porosity of a medium during the colmatage process, is determined from these equations. Besides, by introducing the adequate equation of motion, the way of determining the pressure distribution in a medium when the flow proceeds at the assumed discharge and at the constant difference of pressure, Eq, is presented. In the latter case the discharge of flow as a descreasing function of time Eq is additionally determined. Calculations are made for each kinetics. The diagram enclosed illustrates the distribution of pressure versus time t when the flow proceeds at a constant pressure difference. It should be noticed that the distribution obtained from the theory of colmatage at the moment t = 0 agrees with that obtained when Darcy's law is applied.
W pracy zaprezentowano różne modele przebiegu zjawiska kolmatacji. Omówiono mianowicie trzy kinetyki opisujące przebieg zjawiska oraz odpowiadające im układy równań różniczkowych cząstkowych. Przedstawiono przykłady rozwiązań tych układów i wyznaczono w ich wyniku funkcję porowatości ośrodka w trakcie trwania procesu kolmatacji. Ponadto wprowadzając odpowiednie równanie ruchu przedstawiono sposób określenia rozkładu ciśnienia w ośrodku w przypadku gdy przepływ następuje przy zadanym wydatku oraz przy stałej różnicy ciśnień. W tym drugim przypadku wyznaczono dodatkowo wydatek przepływu jako funkcję malejącą czasu. Obliczenia podano dla wszystkich trzech kinetyk. Zamieszczony wykres ilustruje rozkłady ciśnienia dla różnych chwil t, przy przepływie realizowanym przy stałej różnicy ciśnień. Należy zwrócić uwagę, że w chwili t = 0 uzyskany z teorii kolmatacji rozkład pokrywa się z rozkładem uzyskanym z przwz Darcy'ego.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1998, 3; 807-817
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Colmatage accompanying the flow of gasified liquid through porous media
Kolmatacja towarzysząca przepływowi zgazowanej cieczy przez ośrodki porowe
Autorzy:: Trzaska, A.
Sobowska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281339.pdf
Data publikacji:: 1998
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: colmatage
filtration
porous media
suspension
Opis:: The paper deals with a flow of liquid containing dissolved gas though a porous medium. Due to a pressure drop below the saturation pressure along the flow course, bubbles of gas can be emitted in the liquid. They are deposited in the pores of medium, desreasing its porosity and permeability. Thus, the phenomenon of colmatage occurs. This process is described by Henry's equations , the equations of balance transport , motion which initial boundary conditions taken into consideration. Basing on these equations there are obtained: function of the position and time of medium porosity e (x, t), function of the pressure distribution h (x,t), and time-dependent discharge of flow q (t). Diagrams of these functions are shown.
Tematem prac jest przepływ cieczy zawierającej rozpuszczony gaz przez ośrodek porowaty. W wyniku spadku ciśnienia poniżej ciśnienia nasycenia na drodze przepływu może dochodzić do wytrącania się gazu w postaci pęcherzyków. Osadzają się one w przestrzeni porowej ośrodka doprowadzając do zmniejszenia jego porowatości i przepuszczalności. Zachodzi więc zjawisko kolmatacji. Proces ten opisano równaniami Henry'ego, bilansu transportu i ruchu, z uwzględnieniem warunków początkowo-brzegowych. W oparciu o te równania uzyskano funkcję położenia i czasu porowatości ośrodka e (x,t), rozkładu ciśnienia h(x,t), oraz wydatek przepływu w funkcji czasu q (t). Wykresy tych funkcji ilustrują rysunki.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1998, 3; 795-806
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The *-holonomy group of the Stefan suspension of a diffeomorphism
Autorzy:: Piątkowski, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1311817.pdf
Data publikacji:: 1993
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Tematy:: Stefan foliation
suspension
holonomy group
Opis:: The definition of a Stefan suspension of a diffeomorphism is given. If $_g$ is the Stefan suspension of the diffeomorphism g over a Stefan foliation , and G₀ ∈ satisfies the condition $g|G₀ = id_{G₀}$, then we compute the *-holonomy group for the leaf $F₀ ∈ _g$ determined by G₀. A representative element of the *-holonomy along the standard imbedding of S¹ into F₀ is characterized. A corollary for the case when G₀ contains only one point is derived.
Źródło:: Annales Polonici Mathematici; 1993, 58, 2; 123-129
0066-2216
Pojawia się w:: Annales Polonici Mathematici
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Preliminary determination of concentration and distribution of suspension and roily oil emulsion in Kongsfiord, Spitsbergen
Autorzy:: Gurgul, Henryk
Staroń, Waldemar
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2052453.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: Arctica
Spitsbergen
suspension
roily oil emulsion
Źródło:: Polish Polar Research; 2000, 21, 1; 33-41
0138-0338
2081-8262
Pojawia się w:: Polish Polar Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Diagnozowanie stanu luzów w połączeniach przegubowych przedniego zawieszenia samochodu
Troubleshooting of the plays in ball-joints of the front suspension of vehicles
Autorzy:: Żebrowski-Kozioł, M.
Tarnowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/386406.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: zawieszenie
samochód
pojazd
suspension
car
vehicle
Opis:: Przedstawiono układ pomiarowy do oceny luzów w przegubach przedniego zawieszenia samochodu osobowego. Zaproponowano i zrealizowano stanowisko pomiarowe z wykorzystaniem czujników akcelerometrycznych. Przeprowadzone pomiary potwierdziły przydatność tego stanowiska do zastosowań przemysłowych.
A measurement system for identification of plays in ball-joints is presented. It was designed and realized on accelerometric sensors. Overall errors are less than 0,3%. Testing experiments have proved its applicability for car diagnostic stations.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 2; 122-124
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Simulation Study on Stiffness of Suspension Seat in the Aspect of the Vibration Assessment Affecting a Vehicle Driver
Autorzy:: Gągorowski, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/503766.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: suspension stiffness
seat
vehicle driver
vibrations
Opis:: This paper presents an original approach to the problem of the optimal stiffness evaluation in a suspension of driver seat for the best reduction of human vibration (whole-body vibration). The basic idea is to take into consideration the individual personal features (biomechanical parameters) of a human being in the process of vibrations assessment. In this article the author presents a complete system to the influence analysis of suspension stiffness on driver vibrations. It consists of the following subsystems: biomechanical model of human representing a specific driver, model of seat with suspension and adjustable spring, model of vehicle, subsystem of road excitation and module for signals processing. The actual research has focused on numerical simulations in the environment Matlab-Simulink-SimMechanics.
Źródło:: Logistics and Transport; 2010, 11, 2; 55-62
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Experimental analysis of an effect of the nutrient type and its concentration on the rheological properties of the baker’s yeast suspensions
Autorzy:: Major-Godlewska, M.
Bitenc, M.
Karcz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/780053.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: rheological properties
baker’s yeast suspension
Opis:: The aim of the study presented was to experimentally analyze an effect of the nutrient type and its concentration on the variability of rheological properties of the baker’s yeast suspensions for different time periods. Aqueous suspensions of the baker’s yeast of various concentration (solution I, without nutrient) and yeasts suspended in aqueous solution of sucrose or honey as nutrients with different concentration (solution II or solution III) were tested. Experiments were carried out using rotational rheoviscometer of type RT10 by a company HAAKE. The measurements were conducted for different time periods (from 1 h up to 144 h) at given fluid temperature. On the basis of the obtained data, rheological characteristics of the aqueous solution of baker’s yeast suspensions without and with nutrients of different sucrose or honey concentration were identified and mathematically described.
Źródło:: Polish Journal of Chemical Technology; 2015, 17, 3; 110-117
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:: Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Characteristic of vehicle suspension coil spring : comparison of experiment and finite element method simulation
Autorzy:: Cuber, D.
Gandyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243817.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: FEM
simulation
coil spring
vehicle suspension
Opis:: Coil springs do not always has regular geometry with constant pitch and constant mean diameter. Geometry of spring is more complex. Furthermore, spring stiffness could change with deflection. That makes calculation of spring stiffness more complicated than just putting four values into mathematical formula. In article has been presented two investigation methods of spring characteristic. Investigated object is a passenger vehicle suspension coil spring. Recognition spring characteristic is primary stage of vehicle dynamic suspension simulation. It has a very big impact on the vehicle height, comfort, handling and safety of vehicle. It is often assumed that vehicle spring has constant stiffness coefficient, which is sometimes a reason of incorrect suspension model. Vehicle springs rather has a progressive characteristic than linear. One of presented method is traditional, experimental compression test. Second, one is a measurement and modelling of spring geometry. Than analysing it in finite element method (FEM) simulation. Comparison has been done to check property of FEM process. Computed compression has been done in ABAQUS CAE 6.13-1 software. Analysis has shown that process of analysing is useful. There were obtained a good agreement between experimental research and computed model. In spite of irregular spring geometry, final characteristic is close to linear. Progressiveness is visible but not high.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 73-77
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Wykorzystanie oprogramowania Adams/Car Ride w badaniach komponentów zawieszenia pojazdu samochodowego
Used of Adams/Car Ride software in components of car suspension system
Autorzy:: Konieczny, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196654.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: zawieszenie samochodu
ADAMS/Car
car suspension
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki analiz przeprowadzonych w środowisku Adams /Car Ride dla wybranych komponentów zawieszenia pojazdu samochodowego. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych przeprowadzonych dla sprężyny zawieszenia, amortyzatora oraz złożenia tych dwóch elementów.
The paper presents results of researches in Adams/Car Ride made for chosen car suspension components. The results of simulation researches was made for spring, shock absorber and for booth together.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 77; 55-60
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Komfort jazdy samochodem osobowym z zawieszeniem klasycznym i aktywnym
Car driving comfort with classic and active suspension
Autorzy:: Graliński, J.
Łazarz, B.
Czech, P.
Mańka, A.
Witaszek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253643.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: komfort jazdy
zawieszenie klasyczne
zawieszenie aktywne
samochód
nawierzchnia
driving comfort
classical suspension
suspension active
car
surface
Opis:: Zastosowane w samochodach osobowych rozwiązania konstrukcyjne zawieszenia muszą spełniać szereg wymogów, do których należą zapewnienie odpowiedniego komfortu jazdy, czy też bezpiecznego zachowania się samochodu podczas jazdy w różnych warunkach. Niestety część wymogów wyklucza się wzajemnie, dlatego też na świecie trwają ciągłe prace mające na celu opracowanie systemów mogących pogodzić sprzeczne wymagania. Przedstawione w pracy badania miały na celu porównanie poziomu drgań oddziaływujących na kierowcę i pasażerów w trakcie jazdy samochodem osobowym. W badaniach sprawdzano różnicę w odczuwalnym komforcie jazdy samochodem z klasycznym i aktywnym zawieszeniem. Dodatkowo sprawdzano wpływ wybranego trybu działania aktywnego zawieszenia – komfort i sport. Badania przeprowadzono dla różnych prędkości jazdy samochodu poruszającego się po zróżnicowanych nawierzchniach drogi – nawierzchnia asfaltowa, kostka brukowa, betonowe płyty.
Used in cars suspension design solutions must meet a number of requirements, which include providing adequate comfort or safe behavior of the car when driving in different conditions. Unfortunately, part of the requirements is mutually exclusive, which is why the world continues ongoing work to develop systems that could reconcile conflicting demands. The work study was to compare the levels of vibration acting on the driver and passengers in the car during the drive. The study tested noticeable difference in driving comfort of a car with a classic and active suspension. In addition, were checked the effects of the selected operating mode of active suspension – comfort and sport. The study was conducted for various speeds of a moving vehicle on different road surfaces – asphalt, paving stones, concrete slabs.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 615-619, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Budowa ustrojów nośnych i zawieszeń samochodów ciężarowo - osobowych wysokiej mobilności Sił Zbrojnych RP
Construction of load-carrying structures and suspensions in high mobility cargo and passenger carrying vehicles operated by the Polish Armed Forces
Autorzy:: Kosobudzki, M.
Jamroziak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/347310.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: ustrój nośny
rama pojazdu
zawieszenie
resor
sprężyna śrubowa
drążek skrętny
amortyzator
zawieszenie zależne
zawieszenie niezależne
pojazdy wojskowe
komfort jazdy
load-carrying structure
chassis frame
suspension
suspension spring
coil spring
torsion bar
shock absorber
dependent suspension
independent suspension
Opis:: Przedstawiono ogólną budowę ustrojów nośnych i zawieszeń samochodów ciężarowo-osobowych wysokiej mobilności eksploatowanych w pododdziałach Sił Zbrojnych RP. Zamieszczono również aktualny podział pojazdów. Opis wzbogacono rysunkami i danymi tabelarycznymi. W treści scharakteryzowano wady i zalety przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych omawianych pojazdów.
The article discusses the general construction of load-carrying structures and suspensions in high mobility cargo and passenger carrying vehicles operated by the Polish Armed Forces. As well as this, a current classification of vehicles is presented. The description is expanded with figures and tables. The pros and cons of the adopted technical solutions are discussed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2009, 2; 97-112
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Application of simulation researches in diagnostics of vehicle hydropneumatic suspension
Zastosowanie badań symulacyjnych w diagnostyce zawieszenia hydropneumatycznego samochodu osobowego
Autorzy:: Gardulski, J.
Konieczny, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375234.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: zawieszenie hydropneumatyczne
samochód osobowy
badanie symulacyjne
diagnostyka
zawieszenie McPhersona
hydropneumatic suspension
car
simulation test
diagnostics
McPherson suspension
Opis:: This paper presents results of simulation researches of changes in technical condition of vehicle hydropneumatic suspension (changes of pressure nitrogen in hydropneumatic sphere which causes changes in gas spring and dumper characteristics). The static load of vehicle has been changed too. The input harmonic signal was used and changes of magnitude for higher range harmonics were analyzed.
W pracy przedstawiono wynik badań symulacyjnych dla zmian stanu technicznego zawieszenia hydropneumatycznego (obniżenie wartości ciśnienia azotu w sferze zawieszenia hydropneumatycznego powodującą zmiany w charakterystykach sprężyny gazowej i tłumienia kolumny hydropneumatycznej). W badaniach uwzględniono również zamianę obciążenia pojazdu. Zastosowano wymuszenie harmoniczne i analizowano wartości harmonicznych wyższego rzędu.
Źródło:: Transport Problems; 2007, 2, 1; 13-21
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Badania właściwości reologicznych zawiesiny heterogenicznego paliwa rakietowego na bazie kauczuku HTPB
Studies of rheological properties of suspension of heterogeneous rocket propellant based on HTPB rubber
Autorzy:: Florczak, B.
Bednarczyk, E.
Maranda, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/142773.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: zawiesina heterogenicznego paliwa rakietowego
właściwości reologiczne
lepkość zawiesiny
suspension of heterogeneous rocket propellant
rheological properties
suspension viscosity
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki z badań właściwości reologicznych heterogenicznego paliwa rakietowego na bazie kauczuku butadienowego z grupami hydroksylowymi (HTPB – R45M), chloranie(VII) amonu i pyle aluminiowym zawierającymi także dodatki, tj. zależności lepkości pozornej zawiesiny paliwa od czasu, temperatury i szybkości ścinania, jak również określono parametry termodynamiczne badanej zawiesiny: energię aktywacji (Ea), entalpię (ΔH*) oraz entropię (ΔS*),a także czas przydatności technologicznej badanej zawiesiny paliwa. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że reakcja sieciowania badanej zawiesiny paliwa jest słabo zależna od czasu, a czas technologicznej przydatności zawiesiny paliwa jest dość długi i wynosi 4,4 h. Określono również temperaturę (303 K), w której praktycznie zamrożony jest proces reakcji utwardzania zawiesiny paliwa.
The paper presents the results of rheological measurements of heterogeneous rocket propellant based on hydroxyl-terminated polybutadiene rubber (HTPB – R45M), ammonium chlorate and aluminium dust containing also additives. The measurements involved determination of relationship between apparent viscosity of propellant suspension and time, temperature and shear rate, as well as determination of thermodynamic parameters of the studied suspension such as activation energy (Ea), enthalpy (ΔH*) and entropy (ΔS*), as well as usefulness time for processing of the studied propellant suspension. The carried out studies have shown that cross-linking reaction of the studied propellant suspension is weakly time-dependent, while the usefulness time for processing of the propellant suspension is quite long (4.4 h). Moreover, the temperature (303 K), where the process of propellant suspension hardening is almost completely stopped.
Źródło:: Chemik; 2015, 69, 3; 136-145
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "suspension" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język