Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stress model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 129
Tytuł:
Fatigue life estimation for selected materials in multiaxial stress states with mean stress
Autorzy:
Kluger, K.
Łagoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949216.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
multiaxial fatigue
mean stress
stress model
Opis:
This paper proposes a model for estimating fatigue life under multiaxial stress states, based on critical plane concepts, taking into account the effect of mean shear stress. The fatigue life test results calculated on the basis of the proposed model are compared to the experimental ones related to 2017A-T4 and 6082-T6 aluminium alloy, S355J0 alloy steel under constant-amplitude bending, torsion and proportional combinations of bending and torsion; Ti-6Al-4V alloy under tension-compression, torsion and combination tension-compression – torsion. For the results obtained, statistical analysis is performed by comparing the calculation results proposed by Findley and Dang Van criteria with the experimental data.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 2; 385-396
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola stresu w zachorowaniu na schizofrenię
The role of stress in the onset of schizophrenia
Autorzy:
Dudzic-Koc, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1834436.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wyższa Szkoła Gospodarki w Bydgoszczy. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
schizofrenia
stres
model podatność – stres
schizophrenia
stress
vulnerability-stress model
Opis:
Jedną z najpoważniejszych chorób psychicznych jest schizofrenia, na którą choruje 1% populacji. Choroba powoduje znaczące utrudnienie osiągnięcia niezależności w życiu dorosłym. Jej przyczyny nie są w pełni znane. Celem artykułu jest przybliżenie roli stresu w wystąpieniu choroby w oparciu o model teoretyczny podatność - stres. Badania potwierdzają istotną rolę neurobiologicznych procesów psychopatologicznych sprzyjających psychozie. Obniżony poziom kompetencji radzenia sobie ze stresem jest konsekwencją neurobiologicznych i psychologicznych nieprawidłowości powstałych na długo przed pierwszym epizodem psychotycznym. Rozwój metod radzenia sobie ze stresem może istotnie przyczynić się do poprawy funkcjonowania społecznego, zmniejszenia częstości zaostrzeń w przebiegu choroby, opóźnienia jej wystąpienia, a nawet zmniejszenia ryzyka zachorowania.
Schizophrenia is one of the most severe mental disorders, which affects 1% of the population. A large group of patients have difficulties in achieving financial independence and start a family because of burdenning course of the illness. The etiopathogenesis of schizophrenia is not fully discovered. The aim of this article is to present the role of stress in the onset of schizophrenia based on vulnerability-stress models. Many researches confirm neurobiological and psychological factors in psychopathological processes leading to psychotic symptoms. The decreased level of coping skills is a consequence of neurobiological and psychological abnormalities developed long before the first episode of psychosis. The development of stress management skills can significantly improve social functioning, reduce exacerbations in the course of illness, delay the onset, and even reduce its risk.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Gospodarki, seria Edukacja - Rodzina - Społeczeństwo; 2018, 3; 259-273
2450-9760
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Gospodarki, seria Edukacja - Rodzina - Społeczeństwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Natural Aging of the AlCu4Mg1 Aluminum Sheet Alloy on the Constitutive Parameters of Selected Models of Flow Stress
Autorzy:
Kut, Stanisław
Pasowicz, Grzegorz
Stachowicz, Feliks
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204701.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
AW-2024
natural aging
uniaxial tensile tests
flow stress
flow stress model
constitutive parameters
Opis:
This paper presents the results of experimental studies aimed at determining constitutive parameters for selected constitutive equations of flow stress as a function of the natural aging time of 2 mm thick AlCu4Mg1 (AW-2024) sheet. The knowledge of these constitutive parameters as a function of aging time is necessary to analyze and model the processes of forming sheet metal stampings after heat treatment during natural aging. The constitutive parameters in individual constitutive equations were determined on the basis of the approximation of the course of strain hardening curves. The courses of these curves for the tested natural aging times in the range of 0-120 minutes after heat treatment were made on the basis of uniaxial stretching tests of samples taken in the directions of 0, 45 and 90 degrees to the direction of sheet rolling. The values of constitutive parameters as a function of natural aging time were determined for four popular models of flow stress: Hollomon, Swift, Voce and El-Magd. Moreover, the relationship between the natural aging time and the value of the yield strength in the tested aging time range was determined, and the accuracy of the investigated constitutive equations for describing the course of the flow stress of the tested sheet material was assessed on the basis of the analysis of approximation errors.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 5; 216--229
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bounds of the effective elastic moduli of nanoparticle-reinforced composites based on composite sphere assemblage and interface stress model
Autorzy:
Tang, Z.
Ye, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38695694.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
elastic moduli
bulk modulus
shear modulus
composite sphere assemblage
interface stress model
Opis:
Three different approaches are formulated to obtain the bounds of the effective elastic moduli of nanoparticle-reinforced composites based on the CSA and the interface stress model. It is found that the effective bulk modulus can be obtained by all three different approaches but the effective shear modulus can be obtained only by the energy approach. The bounds of the effective bulk modulus coincide and depend only on the interface bulk modulus, while those of the effective shear modulus are distinct and depend on two interface elastic constants. Furthermore, limit analysis discloses that the bounds of the effective bulk modulus of nanoparticles coincide but deviate from the bulk modulus of particle in the classical case, and the bounds of the effective shear modulus are distinct in contrast to the effective bulk modulus of nanoparticles or both effective moduli of conventional composites.
Źródło:
Archives of Mechanics; 2022, 74, 4; 283-317
0373-2029
Pojawia się w:
Archives of Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stress-strain model study of ferrous tailing concrete short column restraint by hooping
Autorzy:
Li, Sujuan
Kang, Hongzhen
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972321.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
Tematy:
ferrous tailing
restraint concrete
short column
stress-strain model
Opis:
This study analyzed the stress–strain curve of stirrup restraint ferrous tailing concrete by test and theoretical analysis. Twenty short column in strength grade 5 are used in the test with WC30, WC35, WC40, WC45 and WC50. The stress–strain data is achieved after the axial compression behavior test. It is found from the stress–strain curve that the stress–strain relationship is similar with natural sand concrete. Moreover, the whole stress–strain curve equation of stirrup restraint ferrous tailing concrete is put forward. The calculation results show that the data calculating by the equation are in good agreement with the experimental data.
Źródło:
Mining Science; 2019, 26; 241-248
2300-9586
2353-5423
Pojawia się w:
Mining Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of P(X ≤ Y ) for discrete distributions with non-identical support
Autorzy:
Mouli Choudhury, Mriganka
Bhattacharya, Rahul
Maiti, Sudhansu S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2107147.pdf
Data publikacji:
2022-09-14
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
stress-strength model
uniformly minimum variance unbiased
maximum likelihood
Opis:
The Uniformly Minimum Variance Unbiased (UMVU) and the Maximum Likelihood (ML) estimations of R = P(X ≤ Y ) and the associated variance are considered for independent discrete random variables X and Y. Assuming a discrete uniform distribution for X and the distribution of Y as a member of the discrete one parameter exponential family of distributions, theoretical expressions of such quantities are derived. Similar expressions are obtained when X and Y interchange their roles and both variables are from the discrete uniform distribution. A simulation study is carried out to compare the estimators numerically. A real application based on demand-supply system data is provided.
Źródło:
Statistics in Transition new series; 2022, 23, 3; 43-64
1234-7655
Pojawia się w:
Statistics in Transition new series
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue reliability analysis of the brake pads considering strength degradation
Autorzy:
Zhang, Nan
Jiang, Guang-Jun
Wu, Dong-Wei
Chen, Hong-Xia
Wu, Jian-Xin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841941.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
stress-strength interference model
dynamic reliability
strength degradation
impact load
Opis:
Reliability prediction of the brake pads is indispensable to guarantee their safety. In the paper, the fatigue reliability of brake pads is analyzed by dynamic stress-strength interference (SSI) model considering strength degradation. Firstly, reliability model of the brake pads was established based on stress-strength interference model considering the influence of impact load. Then reliability of the brake pads was predicted under different impact load frequency and initial strength. Finally, the influence of random degradation strength on reliability was studied by contrast. The analysis results show that random strength degradation, impact load and initial strength have great influence on reliability prediction for the brake pads. Therefore, the reliability prediction of the brake pads fatigue strength considering strength degradation is more in line with the actual situation and the calculation accuracy is higher.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 4; 620-626
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New reliability score for component strength using kullback-leibler divergence
Nowa metoda oceny niezawodności na podstawie wytrzymałości elementów z zastosowaniem dywergencji Kullbacka-Leiblera
Autorzy:
Gökdere, G.
Gürcan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301505.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
reliability
stress-strength model
multistate system model
Kullback-Leibler divergence
niezawodność
model typu obciążenie-wytrzymałość
model systemu wielostanowego
dywergencja Kullbacka-Leiblera
Opis:
The reliability of technical systems is one of the most important research subjects in the point reached by modern science. In many recent studies, this problem is solved by evaluation the operation performance of determined one or more components operating under stress. At this point, R=P(X
Niezawodność systemów technicznych jest jednym z najważniejszych tematów badawczych we współczesnej nauce. Wiele z ostatnich badań, problem ten rozwiązuje poprzez ocenę wydajności pracy jednego lub większej liczby wybranych elementów działających pod wpływem obciążenia. Za punkt wyjściowy przyjmuje się R=P(X
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 367-372
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zaangażowanie w pracę jako czynnik zmniejszający ryzyko stresu zawodowego : na podstawie wyników badań ankietowych
Work engagement as a factor reducing the risk of occupational stress : based on original research
Autorzy:
Grobelny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179189.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
stres zawodowy
procesualny model stresu
zaangażowanie w pracę
occupational stress
process model of stress
work engagement
Opis:
Stres zawodowy jest skutkiem postrzegania braku równowagi między wymaganiami środowiska pracy a możliwościami pracownika w radzeniu sobie z tymi wymogami. Zgodnie z procesualnym modelem stresu zasoby, którymi dysponuje pracownik, mogą moderować związek między wymaganiami pracy a stresem. Zaangażowanie w pracę, czyli długotrwały i pozytywny stan afektywno-poznawczy, może stanowić taki zasób. Wyniki przeprowadzonego badania potwierdziły ten model. W grupie pracowników słabiej zaangażowanych w pracę poziom postrzeganego stresu zawodowego był wyższy, niż w grupie pracowników zaangażowanych, a poziom tej postawy istotnie moderował związek między wymogami pracy a stresem. Przedstawiono praktyczne wnioski dotyczące czynników organizacyjnych wpływających na zaangażowanie w pracę.
Occupational stress is the result of a perceived lack of balance between the work environment's demands and the employee's ability to cope with these demands. According to the stress process model, the employee's resources can moderate the relationship between the job demands and perceived stress. Work engagement, the long-term and positive affective-cognitive state, may constitute such a resource. The results of this study confirm this assumption. In the group of workers less engaged in work, the level of perceived occupational stress was higher than in the group of engaged workers and the level of this attitude significantly moderated the relationship between job demands and perceived stress. Practical implications about organizational factors influencing work engagement are also discussed.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2018, 4; 16-20
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on E.C. Bingham constitutive model of rock under impact load for deep well
Wykorzystanie modelu E.C. Binghama przy badaniu skał narażonych na obciążenia udarowe w górnictwie podziemnym
Autorzy:
Zhao, G. M.
Xie, L. X.
Meng, X. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348692.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
SHPB
teoria odkształceń ciągłych
statystyczna teoria odkształceń
równanie powstawania odkształceń
model E.C. Bingham'a
continuum damage theory
statistical damage theory
constitutive equation of damage excess stress model
E.C. Bingham constitutive model
Opis:
The soft rock materials have special dynamic properties in deep mining. Their dynamic compression tests are performed with experimental system of Split Hopkinson Pressure Bar (SHPB). The results of experiment indicate that the dynamic stress-strain curves of rock materials are of distinct plastic yield characteristics. Based on modified excess stress model, according to the function relationship between strain, strain rate and, to simplify constitutive equation of modified excess stress model with dimensionless analysis, the simplified constitutive equation of modified excess stress model is obtained; And then, continuum damage theory and statistical damage theory are incorporated into the simplified constitutive equation of modified excess stress model account for the influence of damage to dynamic strength, the simplified constitutive equation of damage excess stress model is built up. The simplified constitutive functions are fitted out respectively on the basis of the experimental data. There is a good coherence between the fitting stress-strain curves and the experimental stress-strain curves.
Miękkie materiały skalne w kopalniach głębokich posiadają specyficzne właściwości dynamiczne. Wykonano testy kompresji dynamicznej przy zastosowaniu urządzenie kompresyjnego Hopkinsona (Split Hopkinson Pressure Bar SHPB). Wyniki przeprowadzonych badań wykazały, krzywe wykresu rozciągania skał mają charakterystykę typową dla materiałów upłynnionych. W oparciu o model rozkładu naprężeń, zgodnie z funkcją zależności pomiędzy typem odkształcenia a jego szybkością, celem uproszczenia równania odkształcenia zmodyfikowanego przy pomocy analizy bezwymiarowej, otrzymano równanie opisujące model naprężeń zmodyfikowanych. Następnie wykorzystano teorię ciągłego kontinuum oraz teorię statystyki odkształceń w równaniu odkształcenia zmodyfikowanego celem ustalenia zależności z badanym modelem. Uproszczone w ten sposób funkcje skorelowano na podstawie otrzymanych danych doświadczalnych. Ustalono wysoką spójność pomiędzy krzywymi teoretycznymi i doświadczalnymi.
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 3; 489-500
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and mathematical investigations on unconfined compressive behaviour of costal soft soil under complicated freezing processes
Autorzy:
Wang, W.
Li, N.
Zhang, F.
Zhou, A.
Chi, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259246.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
costal soft soil
stress-strain curve model
unconfined compressive behavior
freezing-thawing circle
Opis:
In order to properly understand the effect of freezing-thawing circle (FTC) to mechanical behavior of costal soft soil (CSS), unconfined compressive test is conducted. Six kind FTC times are designed from zero to five. The tested data show that: (1) unconfined compressive strength of CCS decreases nonlinearly with more FTC, and the strength after five FTC times becomes about 22% of its original strength without any freezing-thawing experience; (2) stressstrain curves of all unconfined compressive samples can be well fitted by three-parameter hyperbolic model; (3) and relationship between two parameters and FTC times can be fitted by exponent function, while another parameter can be considered as 0.95. Consequently, one composite hyperbolic- exponent empirical formula is established in order to describe freezing-thawing-dependent stress-strain behavior of CSS. Finally, good agreements have been found between tested dada and simulated results.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 4; 112-116
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model osiowosymetryczny przemieszczeń i naprężeń w tulei oraz kadłubie zespołu cylindra silnika lotniczego FRANKLIN w normalnych warunkach eksploatacji
Axially-symmetrical model of strains and stresses in cylinder assembly for running aircraft piston engine of FRANKLIN type
Autorzy:
Michalski, J.
Woś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134061.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
połączenie skurczowo-rozprężne
zespół cylindra silnika
stan wytężenia tulei
stan wytężenia kadłuba cylindra
model analityczny naprężeń
metoda elementów skończonych
MES (metoda elementów skończonych)
compression-expansion joint
engine cylinder device
cylinder stress pattern
analytical stress model
finite element analysis
FEA
Opis:
W artykule przedstawiono rozwiązanie numeryczne modelu osiowosymetrycznego połączenia skurczowo-rozprężnego tulei z kadłubem zespołu cylindra w silniku spalinowym FRANKLIN F. 4A-235-B4 obciążonego mocą maksymalną. Przemieszczenia i naprężenia w tulei i kadłubie obliczono metodą elementów skończonych za pomocą systemu PATRAN®. Stan przemieszczeń i naprężeń zespołu cylindra porównano ze stanem technologicznym po montażu i obróbce mechanicznej tulei. Obciążenie ciśnieniem i temperaturą zespołu cylindra określono w wyniku badań stanowiskowych silnika. Charakterystyki materiałowe złożenia tuleja-kadłub zespołu cylindra, tj. żeliwa szarego i żaroodpornego stopu aluminium wyznaczono doświadczalnie. Geometrię części modelowano elementami płaskimi o topologii czterowęzłowej z elementami kontaktowymi dwuwymiarowymi sprzęgającymi. Modelowana struktura były obciążona zaciskiem, ciśnieniem czynnika roboczego i temperaturą. Analitycznie wyznaczono naprężenia zginające w zespole cylindra od obciążenia bocznego tłoka poprzez uwzględnienie ciśnienia czynnika roboczego, sił masowych i siły tarcia.
The numerical solution for axially-symmetrical model of thermocompression-expansion bonding between the liner and cylinder frame for fully loaded aircraft engine Franklin F. 4A 235 B4 is presented. The strains and stresses loading the cylinder assembly were calculated with the finite element method (FEM) using PATRAN® software. Then the state of strains and stresses was compared with the initial one, which is gotten after cylinder liner forcing in and its final machining. The thermal and mechanical load of the cylinder assembly was determined from engine brake testing results. Material properties for grey cast iron and heat-resisting aluminum alloy, which the liner and the cylinder frame are made of, were obtained experimentally. The geometry of the device was modeled by four-node quadrilateral flattened elements with 2-D planar coupling points. The cylinder assembly structure was loaded by clamping and forces come from combustion pressure and heat release. Cylinder bending comes from lateral piston force as a summary effect of firing load, mass inertia and friction forces was also taken into consideration.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 625-636
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Termo-mechaniczna analiza naprężeń i odkształceń zespołu cylindra silnika spalinowego jako próba wyjaśnienia niekontrolowanego zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej
Thermo-mechanical analysis of stress and deformation of engine cylinder block assembly as the attempt to explain an uncontrolled ignition of air-fuel mixture
Autorzy:
Michalski, J.
Woś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309904.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
połączenie skurczowo-rozprężne
zespół cylindra silnika
stan wytężenia tulei
stan wytężenia kadłuba cylindra
silnik lotniczy
zapłon samoczynny
szczelina
pełzanie materiału
model analityczny naprężeń
compression-expansion joint
engine cylinder device
cylinder stress pattern
aircraft engine
compression ignition
gap
creep
analytical stress model
Opis:
W pracy przeprowadzono analizę możliwej przyczyny występowania samoczynnego zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej lotniczego silnika spalinowego obciążonego mocą maksymalną podczas badań na hamowni silnikowej. Takie objawy niepoprawnej pracy silnika mogą występować także w locie samolotu i śmigłowca. W celu wyjaśnienia przyczyny niepoprawnej pracy silnika zastosowano nieliniową analizę metodą elementów skończonych. Określono dyskretny model uproszczonego układu zespołu cylindra silnika obejmujący kadłub i tuleję cylindrową. W analizie numerycznej uwzględniono zarówno siłę mechaniczną, wynikającą z obciążenia zaciskiem tulei cylindrowej w kadłubie jak i obciążenie ciśnieniem czynnika roboczego oraz obciążenie nierównomiernym polem temperatury. Przemieszczenia i naprężenia w tulei i kadłubie obliczono metodą elementów skończonych za pomocą systemu PATRAN oraz systemem ABAQUS. Wynikło to z konieczności uwzględnienia silnej anizotropii właściwości tulei cylindrowej z żeliwa szarego podczas rozciągania i ściskania. Geometrię części modelowano elementami płaskimi o topologii czterowęzłowej z elementami kontaktowymi dwuwymiarowymi sprzęgającymi. Analitycznie wyznaczono także naprężenia zginające w zespole cylindra wywołane obciążeniem bocznym tłoka silnika poprzez uwzględnienie ciśnienia czynnika roboczego, sił masowych i siły tarcia. Obciążenie ciśnieniem i temperaturą zespołu cylindra określono w wyniku badań stanowiskowych silnika. Charakterystyki materiałowe żeliwa szarego i żaroodpornego stopu aluminium wyznaczono doświadczalnie. Wyniki nieliniowej analizy statycznej naprężeń i odkształceń dla połączenia tuleja cylindrowa-kadłub wykazały, że w obszarze zwrotu zewnętrznego pierścieni tłokowych wystąpiły wysokie naprężenia i odkształcenie plastyczne tulei cylindrowej, wywołujące brak styku połączenia tych elementów. Zakłóca to przepływ ciepła z tulei cylindrowej do kadłuba i stwarza możliwość niekontrolowanego zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. W silniku istnieje konieczność stosowania zacisku średnicowego tulei w cylindrze w granicach 0.21÷0.42 mm, co wynika z rozszerzalności cieplnej elementów w warunkach jego pracy z maksymalną prędkością obrotową i obciążenia maksymalną mocą. Połączenie skurczowo-rozprężne tulei z cylindrem dla największego zacisku powoduje odkształcenie plastyczne żeliwa szarego tulei cylindrowej. Wymagana jest zmiana gatunku lub rodzaju żeliwa o wytrzymałości doraźnej powyżej 400 MPa.
The paper analyzes the possible cause of self-ignition of air-fuel mixture in spark-ignition internal combustion engine loaded with maximum power during tests on the engine dynamometer stand. It leads to incorrect engine operation and may also occur during the flight of an aircraft or helicopter. In order to explain the cause of incorrect engine operation, a non-linear analysis using the finite element method was applied. A discreet model of a simplified engine cylinder assembly system comprising a cylinder body and the liner was determined. The numerical analysis includes both the mechanical force resulting from loading the cylinder liner clamp in the body as well as the pressure of the working medium pressure and the load on the non-uniform temperature field taken from engine test-bed measurements. The results of nonlinear static analysis of stresses and strains for the cylinder body-liner connection have shown that in the area of TDC where outer piston ring turns back, high stresses and plastic deformation of the cylinder liner occurr, causing a lack of contact between these elements. This disrupts the heat transfer from the cylinder liner to the cylinder body and creates the possibility of uncontrolled ignition of the fuel-air mixture.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 609-618, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability estimation for momentum wheel bearings considering frictional heat
Ocena niezawodności łożysk kół zamachowych z uwzględnieniem ciepła tarcia
Autorzy:
Huang, Hong-Zhong
Yu, Kang
Huang, Tudi
Li, He
Qian, Hua-Ming
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365209.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
momentum wheel bearings
finite element analysis
frictional heat
stress-strength interference model
łożyska kół zamachowych
analiza MES
ciepło tarcia
model obciążeniowo-wytrzymałościowy
Opis:
Momentum wheels are the key components of the inertial actuators in the satellites, and the momentum wheel bearings are weak links of momentum wheels as they operate under harsh conditions. The reliability estimation for momentum wheel bearings are helpful to guarantee the mission successes for both momentum wheels and satellites. Hence, this paper put emphasis into reliability estimation of a momentum wheel bearing considering multiple coupling operating conditions and frictional heat by using the finite element analysis. The stress-strength interference model is employed to calculate the reliability of the momentum wheel bearing. A comparative analysis for reliability estimation with and without frictional heat of the momentum wheel bearing is conducted. The results show that the frictional heat cannot be ignored in the reliability analysis of momentum wheel bearings.
Koła zamachowe są kluczowymi elementami składowymi siłowników bezwładnościowych w satelitach. Ich łożyska stanowią słaby punkt podczas pracy w trudnych warunkach. Ocena niezawodności łożysk kół zamachowych pozwala zapewnić powodzenie misji zarówno w odniesieniu do samych kół zamachowych, jak i satelitów. Dlatego też niniejszy artykuł poświęcono zagadnieniu oceny niezawodności łożyska koła zamachowego z wykorzystaniem analizy metodą elementów skończonych przy uwzględnieniu wielu sprzężonych warunków pracy oraz ciepła tarcia. Do obliczenia niezawodności łożyska koła zamachowego zastosowano model obciążeniowo-wytrzymałościowy. Przeprowadzono także analizę porównawczą oceny niezawodności łożyska koła zamachowego z uwzględnieniem lub bez uwzględnienia ciepła tarcia. Wyniki pokazują, że w analizie niezawodności łożysk kół zamachowych nie można pominąć ciepła tarcia.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 6-14
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Time-dependent system reliability under stress-strength setup
Obliczanie zmiennej w czasie niezawodności systemu na podstawie modelu wytrzymałości na obciążenia
Autorzy:
Gökdere, G.
Gürcan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301271.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
time dependent reliability
stress-strength model
coherent system
consecutive k -out-of- n system
zmienna w czasie niezawodność
model wytrzymałości na obciążenia
system koherentny
system szeregowy k -z- n
Opis:
Consider a system which has n independent components whose time dependent strengths Y1(t ), Y2 (t ),…,Yn (t ) are independent identically distributed random processes. Let random processes X1(t ), X2 (t ),…, Xm (t ) denote the common multiple stresses experienced by the components at time t . The reliabilities of the components in the system can chance as a result of their deterioration or in consequence of variable stresses over time. Degradation in components reliabilities in the system can lead to the degradation of the entire system reliability. In this paper, we propose a new method for determining the time dependent component reliability of the system under stress-strength setup. The proposed method provides a simple way for evaluating the reliability of the system at a certain time period. Computational results are also presented for the reliability of coherent system and consecutive k -out-of- n system.
Rozważmy system, który posiada n niezależnych elementów, z których każdy charakteryzuje się zmienną w czasie wytrzymałością Y1(t ), Y2 (t ),…,Yn (t ), która stanowi niezależny proces losowy o identycznym do pozostałych rozkładzie. Niech procesy losowe X1(t ), X2 (t ),…, Xm (t ) oznaczają wielorakie obciążenia powszechnie oddziałujące na elementy systemu w danym czasie t. Niezawodność elementów w systemie może ulegać zmianie w wyniku ich deterioracji lub w wyniku oddziaływania zmiennych w czasie obciążeń. Pogorszenie niezawodności komponentów systemu może prowadzić do obniżenia niezawodności całego systemu. W niniejszym artykule proponujemy nową metodę określania zmiennej w czasie niezawodności składowych systemu na podstawie modelu obciążeń i odpowiadających im wartości wytrzymałości. Zaproponowana metoda zapewnia prosty sposób oceny niezawodności systemu w pewnym okresie czasu. Przedstawiono również wyniki obliczeniowe dotyczące niezawodności systemu koherentnego oraz systemu szeregowego typu k -z- n .
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 3; 420-424
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 129

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies