Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "strength of steel" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Źródła różnic w wynikach obliczeń i badań doświadczalnych trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych
Sources of differences in calculations and experimental test results of fatigue life of structural elements
Autorzy:
Szala, J.
Ligaj, B.
Szala, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198662.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
trwałość zmęczeniowa
wytrzymałość materiałów
badania doświadczalne
stal
aluminium
fatigue life
strength of materials
experimental tests
steel
Opis:
Podstawę oceny trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych w procesie projektowo-konstrukcyjnym stanowią wyniki obliczeń. Powyższe wynika z faktu, że w tej fazie istnienia wytworu brak materialnych obiektów badań. Ważnym elementem w obliczeniowej ocenie trwałości jest wiarygodność wyników obliczeń trwałości, którą można ocenić z porównania tych wyników z wynikami badań doświadczalnych. W artykule dokonano analizy wybranych czynników istotnie wpływających na zgodność wyników obliczeń i badań doświadczalnych trwałości zmęczeniowej, związanych z podstawowymi elementami algorytmu obliczeń, obejmujących: - opracowanie i analizę obciążeń eksploatacyjnych elementu konstrukcyjnego, - wyznaczenie i analizę własności cyklicznych materiałów konstrukcyjnych, - dobór hipotezy sumowania uszkodzeń zmęczeniowych, stanowiącej fenomenologiczny opis procesu zmęczenia. Wymienioną analizę zilustrowano przykładami z badań zmęczeniowych zrealizowanych w Zakładzie Podstaw Konstrukcji Maszyn Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego w Bydgoszczy w ramach projektu badań własnych nr 2221/B/T02/2010/39 finansowanego przez MNiSW oraz NCN.
Calculation results are the base for evaluation of fatigue life of structural elements during machine design processes. It results from the fact that there are no material objects in the phase of existence of a product. Reliability of tests results is an essential element in the calculation fatigue life evaluation method and it can be evaluated by comparison of the results with experimental ones. In the paper there was performed an analysis of the chosen factors essentially influencing conformity of calculation results and experimental test ones connected with basic elements of a calculation algorithm including: elaboration and analysis of service loadings of a structural element, determination and analysis of cyclic properties of structural elements, selection of fatigue damage accumulation hypothesis being a description of fatigue life processes. The mentioned analysis was illustrated with examples of fatigue life tests performed in the Machine Design Department of the University of Technology and Agriculture within the research grant no. 2221/B/T02/2010/39 financed by The Ministry of Science and Higher Education and National Science Centre.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 271-277
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ liczby poprzecznic na rozkład naprężeń w przęsłach mostów niskowodnych
The influence of number of the transverse connection on the distribution of stresses in the low-water bridge spans
Autorzy:
Duchaczek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389888.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
mosty stalowe
metoda elementów skończonych
wytrzymałość materiału
steel bridges
finite element method
strength of material
Opis:
Celem niniejszej pracy było określenie wpływu liczby poprzecznic na rozkład naprężeń w przęsłach mostów niskowodnych. W pracy przeanalizowano przęsło mostu jednokierunkowego o szerokości 4 metrów. W obliczeniach uwzględniono przęsło z 6, 7 i 8 dźwigarami oraz 3, 4, 5 i 6 rzędami poprzecznic. Przeprowadzone analizy numeryczne (MES) wykazały, że zarówno liczba dźwigarów, jak i liczba poprzecznic ma znaczący wpływ na rozkład naprężeń w głównych elementach konstrukcyjnych mostów niskowodnych.
The aim of this study was to determine the influence of the transverse connections on the distribution of stresses in the span of low-water bridges. The paper analyzes one-way span bridge with a width of 4 meters. The calculations included a span of 6, 7 and 8 beams, and 3, 4, 5 and 6 rows transverse connections. The analyzes showed that both the number of beams and the number of the transverse connections has a significant impact on the distribution of stresses in the major construction elements of low-water bridges.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2015, 14, 2; 27-35
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tests of selected elements of building components in the light of compulsory requirements
Autorzy:
Szweda, Stanisław
Wojtaszczyk, Marek
Krenicky, Tibor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324326.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
steel reinforcement bars
strength tests
composite reinforcement bars
pullout test of bars
bar adhesion test to concrete
Opis:
A procedure of standard strength tests of reinforcement bars conducted at present at the ITG KOMAG is discussed. Taking advantage of the bibliographic review, concerning tests of reinforced concrete with steel reinforcement bars, a possibility of using the KOMAG testing infrastructure to broaden the scope of tests of reinforcement bars was analyzed. Due to a more and more common use of composite bars for reinforcing and strengthening concrete structures, the methods of testing their strength properties are discussed. The conditions enabling to conduct strength tests of composite reinforced concrete bars at the ITG KOMAG are determined.
Źródło:
Mining Machines; 2022, 40, 3; 130--140
2719-3306
Pojawia się w:
Mining Machines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some aspects of continuous casting of low carbon microalloyed steels with niobium and titanium
Wybrane aspekty ciągłego odlewania niskowęglowych stali z mikrododatkami niobu i tytanu
Autorzy:
Derda, W.
Wiedermann, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354585.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ciągłe odlewanie stali
stal niskostopowa
pęknięcia narożne
fazy niemetaliczne
parametry odlewania
continuous casting of steel
high strength low alloy steel
corner cracks
non-metallic phases
casting parameters
Opis:
An analysis of the causes of transverse corner and surface crack formation during continuous casting of low carbon niobium and titanium-containing steel into square billets is presented in this paper. Using X - ray analysis method, the chemical composition of non- metallic phases inside corner cracks was determined. The temperature ranges of the occurrence of nitrides and carbonitrides of Nb, Ti and Al were established using FactSage 6.2., a commercial computer program. The need for the precise selection of cooling conditions during casting of billets both in the mould and in spray cooling regions was pointed out with the aim of obtaining the optimum surface, and particularly corner temperature of the billet before its entrance to the straightening stand.
W referacie przedstawiono na podstawie badań w warunkach przemysłowych, analizę przyczyn powstawania pęknięć na powierzchni i na narożach wlewków ciągłych o przekroju kwadratowym, odlewanych ze stali niskowęglowych z zawartością niobu i tytanu. Przy użyciu metody mikroanalizy rentgenowskiej dokonano oceny składu chemicznego faz niemetalicznych występujących wewnątrz pęknięć. Z wykorzystaniem programu komputerowego FactSage 6.2 wyznaczono zakresy temperatury występowania azotków i węglikoazotków Nb, Ti, Al. Wskazano na konieczność precyzyjnego doboru warunków chłodzenia odlewanych stali w krystalizatorze oraz w strefie chłodzenia natryskowego celem uzyskania optymalnej temperatury wlewka ciągłego w szczególności na narożach przed operacją jego prostowania w klatce walców ciągnąco - prostujących.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 1; 303-310
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simple computational methods in predicting limit load of high-strength cold-formed sections due to local buckling: a case study
Autorzy:
Bielski, P.
Samson, L.
Wysocki, O.
Czyżewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259748.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
high-strength steel structures
cold-formed thin-walled sections
local buckling
stability of structure
Eurocode 3 safety factor
Opis:
Cold-formed thin-walled sections are prone to local buckling caused by residual stresses, geometrical imperfections and inconsistency of material properties. We present a real case of buckling failure and conduct a numerical and experimental study aimed to identify methods capable of predicting such failures. It is important because designers of structures are getting more FEA-oriented and tend to avoid lengthy procedures of cold-formed structures design. Currently adopted methods are complicated and require patience and caution from a designer which is reasonable in case of the most important structural members but not necessarily so in ordinary design. Since it is important, we offer an insight into several FEA and manual methods which were sufficient to predict the failure while remaining fairly simple. Using a non-uniform partial safety factor was still necessary. We hope that this paper will be of interest for people performing a lot of routine analyses and worrying about reliability of their computations.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 4; 73-82
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Properties of silver brazing alloys containing lithium
Właściwości spoiw srebrnych do lutowania twardego z dodatkiem litu
Autorzy:
Gąsior, W.
Winiowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356181.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
brazing
vacuum brazing
silver brazing alloys containing lithium
brazing properties
strength of brazed joints of stainless steel
Opis:
The analysis of the influence of lithium on wetting properties of Ag-Cu brazing alloys and the shear strength of stainless steel/braze/stainless steel joint was conducted. The brazing alloys of designations and composition according to ANSI/AWS A5.8: BAg-8a (71÷3 wt.% Ag, 0.25÷0.50 wt.% Li, Cu) and BAg-19 (92÷93 wt.% Ag, 0.15÷0.30 wt.% Li, Cu) and a braze alloy containing 70÷72 wt.% Ag, 0.6÷0.7 wt.% Li and Cu were subjected to the investigations. The wettability properties of the brazing silver alloys were examined in a spread test. The shear strength of joints were measured on the joints of stainless steel in the tensile test. The comparison of results showed a beneficial effect of lithium on the spreading properties and the wettability of braze alloys as well as the quality and shear strength of the brazed joints. The observed slag inclusions in the solid braze did not affect considerably the mechanical properties of the prepared joints because of the intensive deoxidation of the brazing surfaces of stainless steel elements.
Przeprowadzone zostały badania wpływu litu na właściwości zwilżające spoiw do lutowania twardego typu Ag-Cu oraz na wytrzymałość połączeń stal nierdzewna/lutowina/stal nierdzewna. Badaniom poddane zostały spoiwa o następujących oznaczeniach i składach chemicznych zgodnie z norma ANSI/AWS A5.8: BAg-8a (71÷3% wag. Ag, 0.25÷0.50% wag. Li, Cu) oraz BAg-19 (92÷93% wag. Ag, 0.15÷0.30% wag. Li, Cu) a także stop zawierający 70÷72% wag. Ag, 0.6÷0.7% wag. Li oraz Cu. Właściwości zwilżające spoiw badane były metoda rozpływności. Wytrzymałość na ścinanie połączeń lutowanych ze stali nierdzewnej badana była w próbie rozciągania. Analiza porównawcza wykazała korzystny wpływ litu na rozpływność i zwilżalność spoiw oraz na jakość i wytrzymałość na ścinanie połączeń lutowanych. Zaobserwowane w lutowinach wtrącenia żużlowe nie wpływały znacząco na właściwości mechaniczne połączeń ze względu na bardzo intensywne odtlenienie łączonych powierzchni stali nierdzewnej.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 4; 1087-1093
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena założeń obliczeń zmęczeniowych w procedurach fitnet – wybrane zagadnienia
Evaluation of assumptions in FITNET fatigue life calculations – chosen problems
Autorzy:
Ligaj, B.
Szala, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198566.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
trwałość zmęczeniowa
wytrzymałość materiałów
badania doświadczalne
stal
aluminium
fatigue life
strength of materials
experimental tests
steel
Opis:
Doskonalenie i potrzeba unifikacji metod obliczeniowych trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych spowodowała opracowanie odpowiednich procedur obliczeniowych. Procedury tego typu powstały początkowo z przeznaczeniem do zastosowań w specjalistycznych dziedzinach techniki, takich jak lotnictwo, okrętownictwo i energetyka. Próbą opracowania uniwersalnej procedury jest praca zbiorowa wydana 2006 roku pod nazwą FITNET. W pracy dokonano analizy wybranych zagadnień związanych z procedurą obliczeń zmęczeniowych. Do analizy wybrano wykładnik potęgi m stosowany w opisie wykresu zmęczeniowego oraz granicę zmęczenia. Wymienione parametry mają zasadniczy wpływ na opis wykresu zmęczeniowego stanowiącego podstawę metody obliczeń trwałości zmęczeniowej. Analizę danych literaturowych uzupełniono wynikami badań własnych w postaci wykresów zmęczeniowych wybranych gatunków stali i stopów aluminium.
Development and the need of unification of fatigue life calculation methods of structural elements led to elaborate proper calculation procedures. The procedures were initially developed to apply in specialist areas of technique such as: aviation, ship building industry and power engineering. The attempt of elaboration of a universal procedure was released in 2006 and called FITNET. In the paper there was performed an analysis of chosen problems connected with the fatigue life calculation procedure. A m exponent of a power applied in a description of fatigue life calculation and the fatigue limit were chosen for the analysis. The mentioned parameters essentially influence the description of a fatigue life curve that is a base for the fatigue life calculation method. The analysis of literature data was completed with own research results in the shape of fatigue life curves of chosen grades of steel and aluminum alloys.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 147-154
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena stopnia uszkodzenia lin stalowych na podstawie analizy ich wymiarów
Estimation of damage degree in steel ropes based on their size analysis
Autorzy:
Mroziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071263.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wytrzymałość lin stalowych
badania lin stalowych
strength of steel ropes
testing of steel ropes
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych lin stalowych. Na podstawie badań stwierdzono, że okres eksploatacji powoduje istotne obniżenie wytrzymałości na zerwanie liny. W pracy wykazano, że wraz z obniżeniem wytrzymałości liny zmianie ulegają jej wymiary charakterystyczne takie jak średnica liny oraz jej skok. Uzyskane wyniki świadczą o możliwości oceny stanu liny stalowej poprzez monitorowanie jej wymiarów charakterystycznych.
Investigation results dealing with strength tests of steel ropes are presented in the paper. Basing on tests results it was found that extending of operating time caused the significant decrease of rope ripping strength. It was also proved that the decreasing of rope strength influenced its characteristic sizes such as the diameter and pitch. Obtained results confirmed that the steel rope condition can be evaluated by monitoring its characteristic sizes.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 5; 91-92
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena bezpośredniej metody określania wartości współczynnika intensywności naprężeń
Assessment of direct method of calculating stress intensity factor
Autorzy:
Duchaczek, A.
Mańko, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347892.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
mechanika pękania
wytrzymałość materiałów
mosty stalowe
mechanics
strength of materials
steel bridges
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki porównania wartości współczynnika intensywności naprężeń K występującego w mechanice pękania otrzymane przy użyciu - komercyjnych programów inżynierskich opartych na metodzie elementów skończonych (MES) z wynikami uzyskanymi przy użyciu specjalistycznego oprogramowania FRANC2D.
The results of comparing the stress intensity factor determined by using commercial engineering software based on the finite element method (FEM) with those obtained with the use of specialized software FRANC2D are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2012, 3; 336-346
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Moduł sprężystości wzdłużnej blachy stalowej z perforacją prostą
The modulus of elasticity of steel sheet with right pattern of perforation
Autorzy:
Muzykiewicz, W.
Wieczorek, M.
Mroczkowski, M.
Pałka, P.
Kuczek, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212010.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
moduł sprężystości wzdłużnej
moduł Younga
własności wytrzymałościowe
blacha perforowana
stal DC01
wskaźnik ubytku masy
modulus of elasticity
Young's modulus
strength properties
perforated metal sheet
DC01 steel
mass loss ratio
Opis:
Blachy perforowane należą do materiałów inżynierskich o szerokiej palecie coraz bardziej zaawansowanych zastosowań. Wymaga to dobrego rozpoznania ich właściwości, ich specyficznych w stosunku do pełnej blachy cech. W pracy przedstawiono wyniki badań modułu sprężystości wzdłużnej (modułu Younga) oraz własności mechanicznych, zwłaszcza wytrzymałościowych, blachy stalowej DC01 z prostym układem otworów okrągłych o średnicy równej szerokości mostu między otworami. Materiałem odniesienia była blacha pełna tego samego gatunku i grubości. Moduł Younga wyznaczono w oparciu o statyczną próbę rozciągania materiału w zakresie sprężystym, z wykorzystaniem ekstensometru dwuosiowego firmy Instron o odpowiedniej rozdzielczości pomiarowej. Przedyskutowano niejednorodność rozkładu wartości modułu sprężystości wzdłużnej w płaszczyźnie blachy na tle anizotropii własności mechanicznych, wywołanej kierunkowością cech geometrycznych siatki otworów. Wyższe wartości występują w kierunkach obciążenia prostopadłych do kierunku najgęstszego upakowania otworów. W przypadku perforacji prostej są to kierunki wyznaczone przez boki elementarnego kwadratu siatki, z reguły pokrywające się z kierunkiem walcowania blachy (0º) i poprzecznym (90º). Pokazano wpływ sposobu wyznaczania charakterystyk naprężeniowych blachy perforowanej na ich wartość i stopień niejednorodności. Odniesienie obciążenia zewnętrznego do czynnego przekroju poprzecznego rozciąganej próbki (do powierzchni mostów w płaszczyźnie prostopadłej do kierunku obciążenia) daje wartości znacznie wyższe od wyznaczonych dla przekroju całkowitego, a niejednorodność ich rozkładu w płaszczyźnie blachy jest większa. W artykule oceniono również wpływ perforacji na obniżenie wartości modułu Younga i własności wytrzymałościowych blachy perforowanej z uwzględnieniem wskaźnika masy. Pozwala to na trafniejszą ocenę blachy perforowanej jako alternatywnego materiału konstrukcyjnego. Zaproponowano sposób określania wskaźnika ubytku masy blachy perforowanej dla przypadku tego samego materiału i tej samej grubości blachy.
Perforated sheet is among engineering materials that have a wide range of increasingly advanced applications. This requires good identification of the properties of such materials and their specific features, compared to solid sheet. This article presents the results of tests of the modulus of elasticity (Young’s modulus) as well as of mechanical properties, particularly strength properties, of DC01 steel sheet with a right pattern of round holes with a diameter equal to the width of the bridge between holes. Solid sheet of the same grade and thickness served as the reference material. Young’s modulus was determined on the basis of a static tensile test of the material within the elastic range, with the use of a biaxial extensometer from the Instron company with the appropriate resolution of measurement. The anisotropic distribution of the value of the modulus of elasticity in the plane of the sheet was discussed on the background of the anisotropy of mechanical properties caused by the directionality of the geometrical features of the grid of holes. Higher values occur in loading directions perpendicular to the direction of the greatest hole density. In the case of a right perforation pattern, these are the directions determined by the sides of the elementary square of the grid, corresponding to the sheet rolling direction (0º) and transverse direction (90º) as a rule. The influence of the method of determining stress characteristics of perforated sheet on their value and degree of inhomogeneity was demonstrated. Dividing external load by the active cross-section of the specimen subjected to tension (by the surface of bridges in the plane perpendicular to the loading direction) yields values significantly greater than those determined for the full cross-section, and the anisotropy of their distribution in the plane of the sheet is greater. This article also evaluates the impact of perforation on reduction of Young’s modulus and strength properties of perforated sheet, accounting for the mass ratio. This allows for more accurate assessment of perforated sheet as an alternative constructional material. A method for determining the mass loss ratio of perforated sheet for the case of the same material and the same sheet thickness is proposed.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2016, 27, 4; 283-300
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele wykresów zmęczeniowych w obliczeniach trwałości zmęczeniowej elementów maszyn – przykłady badań
Models of fatigue life curves in fatigue life calculations of machine elements – examples of research
Autorzy:
Szala, G.
Ligaj, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197606.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
trwałość zmęczeniowa
wytrzymałość materiałów
stal
aluminium
mechanika
fatigue life
strength of materials
steel
mechanics
Opis:
W pracy podjęto próbę analizy modeli wykresów zmęczeniowych możliwych do zastosowania w obliczeniach trwałości zmęczeniowej elementów maszyn. Analizę ograniczono do wykresów zmęczeniowych w ujęciu naprężeniowym, uwzględniając cykliczne obciążenia z zakresu niskocyklowego zmęczenia (NCZ), wysokocyklowego zmęczenia (WCZ), granicy zmęczenia (GZ) oraz zakresu gigacyklowego zmęczenia (GCZ), występujących w widmie obciążeń jednocześnie. Wybrane modele analizowanych wykresów zmęczeniowych zilustrowane zostaną wynikami badań stali i stopów aluminium.
In the paper there was attempted to analyse models of fatigue life curves possible to apply in calculations of fatigue life of machine elements. The analysis was limited to fatigue life curves in stress approach enabling cyclic stresses from the range of low cycle fatigue (LCF), high cycle fatigue (HCF), fatigue limit (FL) and giga cycle fatigue (GCF) appearing in the loading spectrum at the same time. Chosen models of the analysed fatigue live curves will be illustrated with test results of steel and aluminium alloys.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 251-259
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical modelling of stress-strain state of steel-concrete beams with combined reinforcemenent
Autorzy:
Selejdak, Jacek
Bobalo, Taras
Blikharskyy, Yaroslav
Dankevych, Iryna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26081279.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
wzmocnienie łączone
pręty zbrojeniowe o wysokiej wytrzymałości
konstrukcje stalowo-betonowe
projektowanie konstrukcji żelbetowych
wzmocnienie zewnętrzne
combined reinforcement
high-strength rebar
steel-concrete structures
design of RC structures
external reinforcement
Opis:
Most of the modern computer software for the building structures` calculation is based on mathematical dependencies which make it possible to analyse rather complex stress-strain state of structures subjected to loading. As a rule, the calculation is based on the finite element method and is reduced to the calculation of deformations arising in structures due to the action of external forces with the use of real strain diagrams of materials, σ-ε diagrams for concrete and reinforcement. Modern normative regulations for reinforced concrete structures` calculation are also based on the deformation model using material deformation diagrams, which are as close to the real ones, as possible. Therefore, this study was aimed to investigate in more detail the stress-strain state and the physical essence of the processes occurring in reinforced concrete structures with combined reinforcement according to mathematical approaches and regulations of DBN B.2.6-98:2009 and DSTU B. In 2.6-156:2010. Namely, in the research is analysed the combined reinforcement of S245 steel tapes and A1000 rebar, which is used in the production of reinforced concrete elements. The results of mathematical modelling were compared with the calculation results, according to DBN B.2.6-98: 2009 and DSTU B. B 2.6-156:2010, as well as with field experimental data. Therefore, the conclusion could be made, whether it is possible to use this technique with sufficient accuracy to calculate reinforced concrete structures with combined reinforcement.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2023, 29, 1; 108--115
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of tin and nickel on the brazing properties of silver filler metals and on the strength of brazed joints made of stainless steels
Wpływ cyny i niklu na właściwości lutownicze spoiw srebrnych i wytrzymałość połączeń lutowanych ze stali nierdzewnych
Autorzy:
Winiowski, A.
Różański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356935.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
brazing
silver brazing alloys with tin and nickel
brazing properties
strength of brazed joints
stainless steel
lutowanie
stopy srebrne z cyną i niklem
właściwości lutownicze
wytrzymałość połączeń lutowanych
stal nierdzewna
Opis:
The research involved vacuum tests of brazing properties of silver filler metals, containing tin as well as tin and nickel, and used in brazing of chromium X6Cr17 and chromium-nickel X6CrNiTi18-10 stainless steels. The research also involved testing the strength and structural properties of brazed joints made of these steels. The tests were conducted on filler metals (silver brazing alloys) B-Ag68CuSn-730/755 (Ag68Cu28Sn4) and B-Ag65CuSnNi-740/767 (Ag65Cu28Sn5Ni2) and also, for comparative purposes, on the filler metal B-Ag72Cu-780 (Ag 272 according to PN-EN ISO 17672), most commonly applied in the vacuum brazing of high alloyed stainless steels. The brazing properties of the filler metals were tested by determining their wettability by means of the spreadability method. The strength of brazed joints made of the stainless steels was examined in a shear test. Research-related structural tests involved light and electron microscopy with an energy dispersive spectrometer (EDS). The comparative analysis of the properties of the filler metals revealed the positive impact of tin and nickel on the spreadability and wettability of the silver brazing alloys as well as on the quality and the shear strength of brazed joints.
Przeprowadzono badania właściwości lutowniczych w próżni spoiw srebrnych do lutowania twardego zawierających cynę oraz cynę i nikiel dla stali nierdzewnych - chromowej X6Crl7 oraz chromowo-niklowej X6CrNiTi 18-10 oraz wytrzymałości i właściwości strukturalnych połączeń lutowanych tych stali. Badaniom poddane zostały spoiwa B-Ag68CuSn-73Q/755 (Ag68Cu28Sn4) i B-Ag65CuSn Ni-740/767 (Ag65Cu28Sn5Ni2) oraz w celu porównawczym, najczęściej stosowane dotychczas w procesach próżniowego lutowania wysokostopowych stali nierdzewnych spoiwo B-Ag72Cu-780 (Ag 272) [18]. Właściwości lutownicze spoiw badano określając ich zwilżalność metodą rozpływności. Wytrzymałość połączeń lutowanych ze stali nierdzewnych badana była w próbie ścinania W badaniach strukturalnych zastosowano mikroskopy świetlny i elektronowy - skaningowy z spektrometrem dyspersji energii (EDS). Analiza porównawcza wykazała korzystny wpływ cyny i niklu na rozpływność i zwilżalność spoiw oraz na jakość i wytrzymałość na ścinanie połączeń lutowanych.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1007-1011
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM analysis of ultimate strength of steel panels
Autorzy:
Bogdaniuk, M.
Górecki, Z.
Brzóska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260479.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
laser welded steel panels
ultimate strength of steel structures
finite element method calculations in the non-linear range
Opis:
A method was described of ultimate strength calculation of compressed steel panels proposed for shipbuilding applications. The calculations consist in applying Finite Element Method (FEM) to a model composed of finite shell elements. Large displacement values and plastic flow of material are taken into consideration. Results of ultimate strength calculations of an example panel under compression were compared with those from experimental tests. Accuracy of a proposed simple method of ultimate strength assessment based on the longitudinal bending theory of rod with initial deflections, was also investigated.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 1; 21-23
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determining the influence of material solutions on durability and tare mass of light car trailers
Określenie wpływu rozwiązań materiałowych na wytrzymałość i masę własną lekkich przyczep samochodowych
Autorzy:
Boldys, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374867.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
lekka przyczepa samochodowa
wytrzymałość stali
stal wysokowytrzymała
nadwozie samochodu
light car trailer
strength of steel
high strength steel
Opis:
The modern light trailers constructions are expected to have considerable safety level, guaranteed by the high construction durability as well as possible low mass. The reduction of the trailer constructional mass parallel to its durability enables the increase in an acceptable capacity and contributes to fuel consumption decrease in vehicle-trailer unit. The research describes possibilities of maintenance or increase the light trailer structure durability parallel to reduction of its mass. The model of trailer behavior was simulated in various ways of load and assuming the usage of different kinds of materials such as structural steel and modern high strength steel.
Od współczesnych konstrukcji lekkich przyczep samochodowych oczekuje się znacznego poziomu bezpieczeństwa, gwarantowanego poprzez wysoką wytrzymałość konstrukcji, jak też możliwe niskiej masy. Redukcja masy konstrukcji przyczepy, przy jednoczesnym zachowaniu poziomu jej wytrzymałości, umożliwi wzrost dopuszczalnej ładowności i przyczyni się do zmniejszenia zużycia paliwa przez zestaw pojazd-przyczepa. W pracy określone zostały możliwości zachowania lub zwiększenia wytrzymałości struktury lekkiej przyczepy samochodowej przy jednoczesnej redukcji jej masy. Symulowano zachowania modelu przyczepy w różnych przypadkach obciążenia i przy założeniu zastosowania różnych gatunków materiałów takich jak stal niestopowa oraz nowoczesna stal wysokowytrzymała.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 4; 125-133
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies