Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "strefa przejściowa" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Interfacial transition zone in reactive powder concretes (RPC) cured under various hydrothermal conditions
Strefa przejściowa w betonach z proszków reaktywnych BPR dojrzewających w różnych warunkach hydrotermalnych
Autorzy:
Zdeb, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849807.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
strefa przejściowa
beton z proszków reaktywnych
BPR
naparzanie niskoprężne
autoklawizacja
interfacial transition zone
reactive powder concrete
RPC
steaming
autoclaving
Opis:
Reactive powder concrete (RPC), due to its characteristic composition with reduced water quantity, often below a stoichiometric ratio, the addition of pozzolana usually close to or above 20% of the weight of cement and a significantly reduced inclusion rate compared to normal or high performance concrete, has a different nature of the interfacial transition zone between the micro aggregate grains and the binder matrix. Due to the significant influence of RPC curing conditions on the morphology of the interfacial transition zone, the analysis included composites cured in water of Tmax=20°C, subject to low-pressure steam curing Tmax=90°C and autoclaved at Tmax=250°C. The paper presents a qualitative assessment of the interfacial transition zone in reactive powder concretes with the use of a scanning microscope with the use of linear EDS and quantitative analysis by means of stereological analysis of the image obtained with the use of a BSE detector. The results of the study unequivocally confirm the lack of portlandite crystallisation at the phase interface and the different phase composition in the interfacial transition zone in relation to the mean mass composition.
Ewolucję opisu strefy przejściowej w kompozytach cementowych prześledził Kurdowski w publikacji „Chemia Cementu i Betonu”, gdzie scharakteryzował jej ogólnie przyjęte modele zróżnicowane pod względem występujących kolejno po sobie stref, jak i pod względem ich składu fazowego. Ponadto rozwój metodyki badań strefy przejściowej pozwala obecnie coraz ściślej opisywać właściwości oraz budowę tej newralgicznej części cementowych kompozytów ziarnistych. Stosuje się tutaj najczęściej metodę mikroskopii zarówno optycznej jak i skaningowej wraz ze stereologiczną analizą obrazu, analizę EDS, XRD, a także w celu rozpoznania różnic we właściwościach mechanicznych względem kruszywa i matrycy stosuje się badania metodą nanoindentacji. W przypadku tradycyjnych kompozytów cementowych strefa przejściowa odgrywa ważną rolę w kształtowaniu ich cech mechanicznych ze względu na obszar, w którym najczęściej dochodzi do zainicjowania rys w obciążonym materiale. Z tego względu, jedną z podstawowych idei komponowania składu kompozytów BPR jest homogenizacja tekstury kompozytu, mająca bezpośredni związek z ujednorodnieniem rzeczywistych naprężeń panujących w obciążonym materiale. Godycki-Ćwirko tłumaczy, jak intensywnie na wartość naprężeń rzeczywistych wpływa: wielkość inkluzji, wzajemna odległość pomiędzy jej ziarnami oraz różnica w odkształcalności inkluzji względem matrycy. Ponadto, na charakter strefy przejściowej mają także warunki dojrzewania kompozytu. Z tego powodu w części badawczej niniejszego artykułu scharakteryzowano strefę przejściową pomiędzy matrycą spoiwową i mikrokruszywem kwarcowym w betonach z proszków reaktywnych dojrzewających w zróżnicowanych warunkach hydrotermalnych tj. w wodzie, poddane niskoprężnemu naparzaniu w temperaturze 90°C oraz autoklawizacji w temperaturze 250°C. Warunki te wpływają na reaktywność poszczególnych składników kompozytu i tym samym na skład fazowy strefy przejściowej. W badaniach wykorzystano standardowy skład mieszanek betonów z proszków reaktywnych, które po dojrzewaniu w wyżej wymienionych warunkach hydrotermalnych zostały poddane obserwacjom mikroskopowym SEM wraz z analizą EDS. Badania jakościowe zostały zrealizowane na powierzchni trzech losowo wybranych ziaren piasku kwarcowego, każdorazowo realizując pięć analiz liniowych EDS ukierunkowanych prostopadle do powierzchni ziarna. Pozwoliły one na wyznaczenie proporcji liczby atomów pierwiastków Ca, Si, Al i Fe w całym przyjętym zakresie długości linii i tym samym w każdym jej punkcie z rozdzielczością około co 0,05 μm. Na tej podstawie naniesiono chmurę punktów pomiarowych w układzie współrzędnych Ca/Si – Al+Fe/Ca, gdzie zaznaczono także obszary występowania możliwych w kompozycie faz tj. C-S-H, CH, C3S, AFm.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 137-152
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ strefy przejściowej na stan cieplno-wilgotnościowy i naprężenia tynku ściany z betonu komórkowego
Effect of the ITZ on the hygro-thermal state and stresses in the stucco of an aac-wall
Autorzy:
Witczak, K.
Gawin, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362677.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
trwałość
symulacje komputerowe
strefa przejściowa
stan cieplno-wilgotnościowy
naprężenia
durability
computer simulations
transition zone
stresses
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych wybranych właściwości fizycznych i szerokości Międzyfazowej Strefy Przejściowej na styku tynku cementowego i betonu komórkowego. Wyniki badań zostały wykorzystane podczas symulacji stanu cieplno-wilgotnościowego i naprężeń tynku ściany z betonu komórkowego, o różnej orientacji, poddanej działaniu zmiennych w czasie warunków pogodowych TRM w Warszawie. Symulacje komputerowe, przeprowadzone za pomocą autorskiego programu numerycznego, pokazują, że uwzględnienie w obliczeniach strefy MSP ma istotny wpływ na wyniki i ocenę trwałości tynku zewnętrznego.
The results of laboratory tests, concerning the width and physical properties of the the cement stucco/AAC interface, are presented. These results are applied during computer simulations of the hygro-thermal phenomena and stresses in the stucco of an AAC wall, exposed to the weather conditions of TMY for Warsaw. The simulations are performed by means of the numerical model HMTRA-CLIMA, developed by authors, for analysis of coupled hygro-thermal and degradation phenomena in porous building materials. They show that the ITZ layer at the cement stucco/AAC interface has an important effect on the simulation results.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2009, T. 4; 193-200
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza niejednorodności mechanicznych nawierzchni i podtorza w obrębie obiektu mostowego
An analyss of track and subgrade non-homogeneity within the approach zones to bridges
Autorzy:
Sołkowski, J.
Kudła, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249035.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnie podsypkowe
obiekty mostowe
nawierzchnie bezpodsypkowe
strefa przejściowa
efekt progowy
ballasted tracks
bridges
ballastless track
track stiffness
transition zone
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki modelowania niejednorodności nawierzchni i podtorza w strefie przejściowej oraz przedstawiono podsumowanie badań literatury w zakresie tzw. efektu progowego. Do obliczeń wykorzystano dwa modele obliczeniowe i porównano wyniki, które wskazują na dobrą zbieżność. W wyniku analiz oraz przeglądu literatury zaproponowano podział efektu progowego na tzw. pierwotny oraz wtórny. Wskazano, że obecnie stosowane zabiegi w strefie przejściowej są niewystarczające, gdyż nie redukują one pewnych zjawisk na styku różnych nawierzchni, a jedynie zmniejszają skutki niekorzystnych oddziaływań.
In the paper some results of modelling of track and subgrade non- homogeneities are presented on the basis of literature review with regard to the so-called transition effect. Two models are used: a FEM and FDM. The results are compared with good agreement. In result of the lculations and literature review the so-called transition effects were divided into two types: primary one which concerns mechanical differences between connected tracks and a secondary one which concerns the geometrical degradation of the track and subgrade. A need to extend the current engineering practice of subgrade strengthening by adding an element that would strengthen the track in bending is pointed out.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 165-175
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The transition effect in rail tracks – assessment of transient energy for low frequency vibrations
Autorzy:
Sołkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231030.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
strefa przejściowa
efekt przejścia
modelowanie
tor kolejowy
podtorze
właściwości
analiza stanów przejściowych
metoda energii
drgania niskiej częstotliwości
transition zone
transition effect
modelling
railtrack
track foundation
characteristics
transient analysis
energy approach
low frequency vibration
Opis:
The transition effect between different track-foundation systems is examined from the point of view of energy that is produced during the passage of load. Analytical solution is given. A model of beam on elastic foundation with damping is used as the base model. It is developed into a model composed of two parts that represent the track-subgrade system with an abrupt change in mechanical parameters: bending stiffness, foundation stiffness, damping, and mass. Several calculations are carried out including examples of comparative calculations with the Finite Difference Model and the Finite Element Model. Transient rail deflections and energy are determined, which may serve to estimate the rate of track-subgrade deterioration.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 1; 123-143
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykonawstwo stref przejściowych do obiektów mostowych i aspekty modelowania numerycznego oddziaływania pojazd-nawierzchnia-podtorze
Performance of transition zones to bridges and aspects of numerical modelling of the vehicle-track-subgrade interaction
Autorzy:
Sołkowski, J.
Kudła, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249028.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
strefa przejściowa
sztywność nawierzchni
sztywność podtorza kolejowego
efekt progowy
transition zone
track and subgrade stiffness
transition effect
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów sztywności nawierzchni i podtorza w obszarze obiektów mostowych, które zostały wykonane po ich modernizacji. Na podstawie danych uzyskanych z pomiarów przeprowadzono symulacje komputerowe przejazdów pociągu testowego na analizowanych odcinkach toru (siedem stref przejściowych) stwierdzając dobrą zgodność obliczeń z pomiarami co do przewidywanych ugięć szyny. Ponadto porównano obliczenia z wykorzystaniem modeli w Metodzie Różnic Skończonych z modelami w Metodzie Elementów Skończonych (2D oraz 3D), także stwierdzając dobrą zgodność wyników. Poddano dyskusji wpływ nieliniowości podłoża na uzyskiwane wyniki obliczeń oraz ewentualne rozszerzenie pomiarów.
In the paper the field measurements concerning track and subgrade stiffness within bridge abutments and transition zones have been presented. On the basis of the field data the numerical calculations have been performed using the Finite Difference Model and Finite Element Models (2D and 3D). Good agreement between the measured rail deflections and calculated deflections has been found. The influence of the foundation nonlinearities on the obtained rail deflections has been discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 275-289
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarys metodyki badania sztywności nawierzchni i podtorza w strefach przejściowych do obiektów inżynierskich oraz na obiektach
Draft of methodology for rigidity research on track structure and subgrade within transitional zone of engineering objects and on the objects
Autorzy:
Sołkowski, J.
Lisowski, S.
Pawlak-Burakowska, A.
Jamka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249069.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
strefa przejściowa
sztywność nawierzchni i podtorza kolejowego
efekt progowy
transitional zone
rigidity of track structure and railway subgrade
threshold effect
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań poligonowych sztywności nawierzchni kolejowych oraz ich podłoża w obrębie przyczółków i w strefach przejściowych, wykonane pod sterowanym obciążeniem lokomotywami poruszających się z różnymi prędkościami i w różnych kierunkach. Opisano zastosowaną metodykę pomiarową, która stanowi propozycję procedury postępowania przy odbiorach oraz diagnostyce stref przejściowych dla różnych rozwiązań konstrukcyjnych z punktu widzenia wielkości i zmienności efektu progowego.
The results of field research on rigidity of track structure and subgrade within abutment and transitional zone executed under control load by locomotives moving at various speed and in different directions have been presented in the paper. The applied measurement methodology, which could be proposed for procedures of technical acceptance and for diagnostics of transitional zones for various constructional solutions taking into account volume and variability of threshold effect.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 285-309
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical mesoscopic analysis of fracture in fine-grained concrete
Autorzy:
Skarżyński, Ł.
Tejchman, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230197.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kruszywo
beton
metoda elementów skończonych
strefa przejściowa międzyfazowa
mikrostruktura
aggregate
concrete
finite element method
interfacial transition zone
microstructure
Opis:
This paper presents numerical two-dimensional results for fine-grained concrete under quasi-static three-point bending at meso-scale. Concrete was modelled as a random heterogeneous three-phase material. The simulations for notched concrete beams were carried out with the standard finite element method using an isotropic damage constitutive model enhanced by a characteristic length of micro-structure by means of a non-local theory. The effect of the volume fraction, shape, size, statistical distribution and stiffness of aggregate was analysed. Moreover, the effect of the bond thickness, notch size and characteristic length of micro-structure on the material behaviour was numerically investigated. The FE results were compared with own laboratory test results and other meso-scale calculations for three-phase concrete elements.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 3; 331-361
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ borowania laserowego na strukturę warstwy powierzchniowej elementów z żeliwa sferoidalnego. Część 2: Struktura strefy przejściowej i zahartowanej
Laser boronizing effect on surface layer of nodular iron parts. Part 2: Transition and hardened zone structure
Autorzy:
Paczkowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335596.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
borowanie laserowe
struktura
warstwa powierzchniowa
żeliwo sferoidalne
strefa przejściowa
strefa zahartowana
mikrotwardość
laser boronizing
surface layer
structure
nodular iron
hardened zone
transition zone
microhardness
Opis:
W pracy przedstawiono analizą stref zmodyfikowanych, powstałych w wyniku obróbki laserowej żeliwa sferoidalnego, ze szczególnym uwzględnieniem przejściowej oraz zahartowanej. Wykazano niewielki rozrzut mikrotwardości w strefie przetopionej oraz znaczny w strefie przejściowej i zahartowanej. Różnice w mikrotwardości w strefie przejściowej i zahartowanej świadczą o różnorodności występujących tam faz. Zaprezentowano także mechanizm tworzenia się otoczek grafitu: martenzytycznej i ledeburytycznej w strefie przejściowej oraz martenzytycznej w strefie zahartowanej. Ponadto wykazano istnienie zależności grubości otoczki martenzytycznej grafitu od odległości od strefy przejściowej i zastosowanej mocy wiązki laserowej.
In this paper modified zones as a result of nodular iron laser treatment was presented. Transition and hardened zones were investigated particularly. Slight microhardness scatter in melted zone and significant in transition and hardened zones were showed. Differences in microhardness in transition and hardened zones testify to variety of phases in those zones. Mechanisms of martensite and ledeburite graphite shell in transition zone and martensite graphite shell in hardened zone formation were presented. Furthermore correlation between martensite graphite shell thickness and distance from transition zone was observed.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 2; 65-68
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of submerged entry nozzle on intermixed zone in round blooms with a diameter of 525 mm
Wpływ wylewu zanurzeniowego na strefę przejściową w okrągłych wlewkach ciągłych o średnicy 525 mm
Autorzy:
Michalek, K.
Gryc, K.
Tkadlečková, M.
Morávka, J.
Huczala, T.
Bocek, D.
Horáková, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350846.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ciągłe odlewanie
wylewy zanurzane typu SEN
SEN
strefa przejściowa
profil stężenia
continuous casting machine
steel round bloom
submerged entry nozzle
intermixed zone
concentration profile
Opis:
This work compares the experimental results of nickel concentration measurements in the intermixed zone of the continuously cast round blooms with a diameter of 525 mm using two types of submerged entry nozzles (SEN) - a straight-through nozzle and one with 5-ports. Based on determination of the system and optical interface in the blooms a detailed study of concentration profiles on the bloom surface in a small radius area, on the right side and then also on a cross-section of the blooms, was carried out. The results were further analysed using approximation models, and were to be used to verify the proposed model for predicting intermixed zones for a continuous casting machine, developed based on the results of physical and numerical modelling.
Praca przedstawia porównanie wyników pomiarów doświadczalnych stężenia niklu we wlewkach okrągłych o średnicy 525 mm odlewanych metodą COS z strefa przejściową, przy użyciu dwóch typów wylewów zanurzanych typu SEN - wylewu osiowego oraz promieniowego 5-strumieniowego. Pomiary wykonano na powierzchni wlewków oraz na ich przekroju poprzecznym przy użyciu metod optycznych. Analizę uzyskanych wyników pomiarów przeprowadzono wykorzystując modele aproksymujace. Uzyskane w ten sposób rezultaty wykorzystano do modernizacji opracowanego wcześniej w oparciu o rezultaty badan o charakterze modelowania fizycznego i numerycznego modelu do prognozowania wielkości strefy przejściowej dla badanego urządzenia do ciągłego odlewania stali.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 1; 187-191
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przejściowej strefy przepływu roztworów polimerowo-micelarnych w rurach
Analysis of the transition region of polymer-micellar solution flow in pipes
Autorzy:
Matras, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070815.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
redukcja oporów
roztwory polimerowo-micelarne
przejściowa strefa przepływu
drag reduction
polymer-surfactant solutions
transition flow region
Opis:
Sporządzono pseudonewtonowskie krzywe oporów roztworów polimerowo-micelarnych i porównano je z odpowiednimi krzywymi roztworów wielkocząsteczkowych polimerów i roztworów substancji powierzchniowo czynnych z solą. Stwierdzono, że stabilna strefa przejściowa jest wyraźnie wydłużona w kierunku większych liczb Reynold-sa, w porównaniu z przypadkiem występującym przy przepływie cieczy micelarnych.
Pseudo-Newtonian friction factor curves of blended polymer-micellar solutions were drawn and compared with those obtained for high molecular polymers or surfactants with salt. It was determined that the stable transition zone between the laminar and turbulent flow is substantially extended towards larger Reynolds numbers, compared to the one occurring in case of the flow of micellar liquids.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 121-122
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prędkość krytyczna przejścia ruchu laminarnego w turbulentny na przykładzie przepływu mieszaniny węglowo-wodnej w rurociągach
Critical velocity of transition from laminar to turbulent flow in the example of coal-water mixture in pipelines
Autorzy:
Luo, R.
Xia, J.
Sobota, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/237057.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
transport hydrauliczny
właściwości reologiczne
mieszanina węglowo-wodna
ruch laminarny
ruch turbulentny
prędkość krytyczna
model Binghama
strefa przejściowa
hydraulic transport
rheological properties
coal-water mixture
laminar flow
turbulent flow
critical velocity
Bingham model
transition zone
Opis:
Transport hydrauliczny rurociągami należy do najbardziej niezawodnych i ekonomicznie uzasadnionych rodzajów transportu. Z uwagi na jego walory ekologiczne i estetyczne, jest także preferowanym rozwiązaniem w inżynierii środowiska. Przesyłanie rurociągami mieszanin zawierających znaczne ilości zawiesin wymaga określenia ich właściwości reologicznych, na podstawie których można przyjąć odpowiedni model reologiczny. Wyznaczony na podstawie badań model reologiczny pozwala z kolei na poprawne obliczenie strat hydraulicznych podczas przepływu danej mieszaniny w instalacji przemysłowej. Jednym z istotnych problemów występujących podczas przepływu mieszanin w rurociągach jest ustalenie momentu przejścia ruchu laminarnego w turbulentny, bowiem transport odbywający się w zakresie tego ruchu charakteryzuje się znacząco większym zapotrzebowaniem na energię. W pracy przedstawiono rezultaty badań przepływu mieszaniny węglowo-wodnej (pył węgla kamiennego z wodą) o stężeniu objętościowym 43÷53% i gęstości 1 176÷1 217 kg/m3 w rurociągach o średnicy 21÷47 mm. Badana mieszanina miała cechy reologiczne, które opisuje dwuparametrowy model Binghama. Rezultaty badań eksperymentalnych były następnie podstawą do analizy zachowania się mieszaniny w czasie przejścia z ruchu laminarnego do turbulentnego w rurociągach o średnicach 21 mm i 29 mm podczas przepływu mieszaniny węglowo-wodnej o stężeniu objętościowym wynoszącym 43%. W tym celu przeprowadzono analizę porównawcza kilku metod określenia prędkości krytycznej przejścia ruchu laminarnego w turbulentny, przy czym do określenia wartości prędkości krytycznej zaproponowano wykorzystanie różnych definicji liczby Reynolsdsa. Na tej podstawie obliczono wartości prędkości krytycznej ze wzorów różnych autorów oraz przy założeniu, że strefa przejściowa pomiędzy przepływem laminarnym i turbulentnym zawarta jest w przedziale wartości liczby Reynoldsa od 2000 do 4000.
Pipeline hydrotransport belongs to the most reliable and economically justified modes of transport. Due to its ecological and aesthetic values, it is also the preferred solution in environmental engineering. Transport of mixtures with significant amounts of suspensions requires determination of their rheological properties to adopt an appropriate rheological model. The rheological model determined on the basis of research allows then for the correct calculation of hydraulic losses during the flow of a given mixture through industrial installation. One of the major challenges regarding the flow of mixtures through pipelines is determination of transition point at which laminar traffic changes into turbulent, because transport under turbulent flow is characterized by significantly higher energy demand. The flow study results for the coal-water mixture (bituminous coal dust) with volume concentration of 43–53% and 1 176–1 217 kg/m3 density in the pipelines of 21–47 mm diameter were presented. The rheological features of the mixture under testing were described by the Bingham two-parameter model. Results of the experiments were the basis for analyzing the behavior of the coal-water mixture with 43% volume concentration in 21 and 29 mm pipelines during transition from laminar to turbulent flow. For this purpose, a comparative analysis of several methods for determining critical velocity of the laminar-turbulent transition was carried out. In order to determine the critical velocity value, application of various definitions of Reynolds number was proposed. On this basis, the critical velocity value was calculated from the formulas by different authors and with the assumption that transition zone between laminar and turbulent flow was in the range of Reynolds number from Re = 2000 to Re = 4000.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2018, 40, 1; 51-55
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Connection capacity of the transition zone in steel-concrete hybrid beam
Nośność połączeń w strefie przejściowej w stalowo-betonowych belkach hybrydowych
Autorzy:
Kozioł, P.
Kożuch, M.
Lorenc, C.
Rowiński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396704.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
strefa przejściowa
belka hybrydowa
łączniki perfobond
badania niszczące
konstrukcje zespolone
transition zone
hybrid beam
perfobond connectors
destructive tests
composite structures
Opis:
The problem of transition zone of structural steel element connected to concrete is discussed in the following paper. This zone may be located for instance in specific bridge composite girder. In such case the composite beam passes smoothly into concrete beam. Because of several dowels usage in the transition zone, the problem of uneven force distribution were discussed through analogy to bolted and welded connections. The authors present innovative solution of transition zone and discuss the results, with emphasis put on the transition zone structural response in term of bending capacity, failure model and force distribution on the connection length. The article wider the already executed experimental test and presents its newest results.
W artykule przedstawiono zagadnienie kształtowania połączenia elementu stalowego z elementem betonowym w strefie przejściowej belki hybrydowej. Strefa ta może być wykorzystana m.in. w nowatorskich rozwiązaniach zespolonych dźwigarów mostowych, umożliwiając ich swobodne kształtowanie podłużne poprzez płynną zmianę pomiędzy przekrojem zespolonym a betonowym. Przedstawiono różne rozwiązania konstrukcyjne strefy przejściowej oraz poruszono problem nierównomiernego rozdziału sił w połączeniach długich, jako jednego z głównych czynników wpływających na kształtowanie połączenia elementu ze stali konstrukcyjnej z konstrukcją betonową. Prototypowe rozwiązanie strefy przejściowej opisano na podstawie przeprowadzonego badania niszczącego omawiając najnowsze wyniki tego badania oraz analizując model zniszczenia i redystrybucję sił na długości strefy.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 137-146
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Na granicy ciałka podstawowego i rzęski - bariera rzęskowa
On the basal body and cilium border - ciliary gate
Autorzy:
Joachimiak, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1033948.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przyrodników im. Kopernika
Tematy:
basal body
ciliary gate
cilium
IFT
transition fibers
transition zone
Y-linkers
bariera rzęskowa
ciałko podstawowe
łączniki Y
rzęska
strefa przejściowa
włókna przejściowe
Opis:
Wnętrze rzęski nie jest oddzielone od cytoplazmy błoną biologiczną, a mimo to ma unikatowy skład. Jest to możliwe dzięki działaniu zlokalizowanej u podstawy rzęski tzw. bariery rzęskowej. W skład tej struktury wchodzi dystalna część ciałka podstawowego, proksymalna część rzęski, umiejscowione na nich włókna przejściowe i łączniki Y, a także fragmenty przylegającej do nich błony komórkowej i rzęskowej. Tak złożona budowa umożliwia z jednej strony zatrzymanie u podstawy rzęski białek niepożądanych, a z drugiej, ułatwienie transportu do wnętrza rzęski elementów niezbędnych do jej budowy i funkcjonowania.
The intraciliary space is not separated from the cell cytoplasm by a membrane, but still it has a unique composition. It is possible due to the existence of so-called ciliary gate localized at the ciliary base. This structure is composed of the distal part of basal body, proximal portion of cilium, transition fibers and Y-links and adjacent part of the cell and ciliary membrane. This complex structure, on one hand retains the unwanted proteins at the ciliary base and, on the other hand, facilitates the intraciliary transport of cargos required for cilia formation and function.
Źródło:
Kosmos; 2018, 67, 1; 171-178
0023-4249
Pojawia się w:
Kosmos
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Związek makroskopowej odporności na pękanie z wielkością mikrorys w betonach z dodatkiem popiołów lotnych
The relationship between macroscopic fracture toughness and size of microcracks in concretes containing fly ash additives
Autorzy:
Golewski, G. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161645.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
beton
popiół lotny
rysa
odporność na pękanie
mikrorysa
modelowanie
naprężenie
badanie mikrostrukturalne
strefa przejściowa
concrete
fly ash
crack
fracture toughness
microcrack
modelling
stress
microstructure examination
interfacial transition zone
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu dodatku krzemionkowych popiołów lotnych (Fly ash – FA ), w ilości: 0,20 i 30% masy cementu, na procesy pękania w betonach zwykłych. Analizy przeprowadzono w oparciu o wyniki z badań makroskopowych i mikrostrukturalnych. Odporność na pękanie betonów ustalano na podstawie znajomości współczynników intensywności naprężeń dla wszystkich modeli pękania, a następnie wyznaczano uogólnioną odporność na pękanie Kc. W trakcie badań mikroskopowych oceniano wielkość pęknięć, występujących w warstwie stykowej (Interfacial Transition Zone – ITZ) kruszywa grubego z matrycą cementową. Eksperymenty wykonano po: 3, 7, 28, 90, 180 i 365 dniach dojrzewania.
The paper presents results of tests on the effect of the addition of siliceous fly ashes (FA ) in the amount of: 0,20 and 30% by weight of cement on the fracture processes in plane concretes. The analyses were carried out based on the results of the macroscopic and microstructural tests. Fracture toughness of concretes was determined based on the critical stress intensity factors for all mode fracture, and then a generalized fracture toughness Kc was determined. During microscopic tests, the size of cracks occurring in the Interfacial Transition Zone (ITZ) of coarse aggregate with cement matrix was evaluated. The experiments were carried out after: 3, 7, 28, 90, 180 and 365 days of curing.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2016, R. 87, nr 5, 5; 25-27
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie materiału z recyklingu opon samochodowych w budownictwie komunikacyjnym
The use of waste tyre rubber in civil engineering
Autorzy:
Duda, A.
Sobala, D.
Siwowski, T.
Kaleta, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383954.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
zużyte opony samochodowe
recykling
strefa przejściowa
kruszywo gumowe
mosty zintegrowane
Opis:
W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat wykorzystania materiału z recyklingu zużytych opon samochodowych w budownictwie komunikacyjnym. W referacie omówiono: • uwarunkowania prawne dotyczące recyklingu opon samochodowych; • sposoby przetwarzania zużytych opon samochodowych; • podstawowe charakterystyki fizyczne, mechaniczne i środowiskowe uzyskanego materiału oraz • przykłady jego wykorzystania w budownictwie komunikacyjnym, a w tym w budownictwie mostowym. Artykuł opracowano w ramach badawczego Innotech nr K3/IN3/38/228116/NCBiR/15 pn. ’’Innowacyjne materiały z recyklingu, zwiększające trwałość obiektów mostowych”, współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
The article presents actual knowledge about use of recycled material from used car tires in civil engineering. The paper discusses: • conditions concerning the recycling of tires, • processing methods used car tires, • basic characteristics of the physical, mechanical and environmental material obtained, • examples of use the rubber material in civil engineering, and including bridge construction. Article was developed as part of research Innotech No. K3/IN3/38/228116/NCBiR /15 it's "Innovative materials recycled' increasing the durability of bridges", financed by the European Regional Development Fund.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2016, 21; 97-111
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies