Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stocznia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 110
Tytuł:
Historia pierwszego zwycięzcy błękitnej wstęgi Atlantyku ze Szczecina – statku pasażerskiego s.s. „Kaiser Wilhelm der Groesse”
Autorzy:
Banaszek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252647.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
stocznia
armator
Szczecin
shipyard
shipowner
Opis:
W artykule przedstawiono historię statku pasażerskiego s.s. „Kaiser Wilhelm der Groesse” zbudowanego pod koniec XIX wieku w Stoczni Szczecińskie Vulcan w Szczecinie. Opisano rozwój ówczesnej stoczni Szczecińskiej Vulcan w Szczecinie oraz wpływ na rozwój dyrektora Roberta Zimmermanna. Przedstawiono genezę złożenia przez armatora NDL zamówienia w Szczecinie oraz dane techniczne nowo zbudowanego statku. Na koniec opisano sukcesy statku pasażerskiego s.s. „Kaiser Wilhelm der Groesse” oraz trzykrotne zdobycie przez niego trofeum „Błękitnej Wstęgi Atlantyku”.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2361-2366, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces prywatyzacji Stoczni Szczecińskiej Nowa Sp. z o.o. w latach 2004–2009
The Privatization of Stocznia Szczecińska Nowa Sp. z o.o. between 2004 and 2009
Autorzy:
Kamola-Cieślik, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/616286.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
privatization
Stocznia Szczecińska Nowa Sp. z o.o.
prywatyzacja
Stocznia Szczecińskia Nowa Sp. z o.o.
Opis:
Between 2004 and 2009, Stocznia Szczecińska Nowa Sp. z o.o. (SSN) was one of the largest state-owned Polish companies in the shipyard sector. The privatization of the shipyard was a pivotal element of the economic plans put forward by the Governments of Marek Belka, Kazimierz Marcinkiewicz, Jarosław Kaczyński and Donald Tusk. However, this postulate was not implemented by their respective Cabinets. The difficulties in privatizing the shipyard were due to a change in the policy towards the shipbuilding industry, delays in preparing economic plans which followed from the fact that the European Commission (EC) did not accept the restructuring plans made by the companies interested in taking over the property and the assets of the shipyard, and also because the authorities responsible for finding investors were incompetent in doing so. Marek Belka’s government plan to consolidate the shipbuilding industry, aimed at selling all the property and assets of SSN within the framework of the Corporation of Polish Shipyards, was rejected by the government of Marcinkiewicz. The guidelines for privatizing the shipbuilding industry promised by the Marcinkiewicz government were never formulated or defined for the sector. The program was later accepted by the Kaczyñski Government, which despite earlier promises failed to privatize the shipyard. Donald Tusk’s Cabinet was not able to live up to the challenges connected with the shipyard industry crisis. Negotiations between the Polish Government and Amber Sp. z o.o. over the privatization plan for the shipyard failed. The shipyard’s restructuring plan produced by Mostostal Chojnice SA was not accepted by the EC. The Tusk government failed to find an investor in the public tenders announced for the property and assets of the shipyard – a Qatar company withdrew its initial proposal to buy the shipyard and there were no other investors willing to take it over. This was the main reason for the ensuing bankruptcy of the Szczecin shipyard.
Źródło:
Przegląd Politologiczny; 2012, 4; 243-256
1426-8876
Pojawia się w:
Przegląd Politologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomożecie?
Autorzy:
Panfil, Tomasz (1962- )
Powiązania:
Gazeta Polska 2021, nr 4, s. 74-76
Data publikacji:
2021
Tematy:
Gierek, Edward (1913-2001)
Gomułka, Władysław (1905-1982)
Stocznia Gdańska
Stocznia Gdynia
Stocznia Szczecińska
PRL
Polityka cenowa
Konflikt społeczny
Strajki
Grudzień 1970 (Polska)
Zabójstwo
Artykuł publicystyczny
Artykuł z tygodnika opinii
Opis:
W artykule opisano wydarzenia na Wybrzeżu z grudnia 1970 roku. Na wieść o podwyżce cen żywności wybuchły strajki w Stoczni im. Lenina w Gdańsku, doszło do starć z milicją, a na rozkaz Władysława Gomułki do protestujących otworzono ogień. 17 grudnia zapisał się w historii jako „czarny czwartek”. Na stacji kolejowej Gdynia-Stocznia do jadących do pracy stoczniowców wojsko strzela z karabinów maszynowych, ginie 11 mężczyzn. W efekcie protestów społecznych dochodzi do zmiany ekipy rządzącej, władzę obejmuje Edward Gierek, I sekretarz z Katowic.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Problematyka funkcjonowania stoczniowych zakładów produkcyjnych na terenach silnie zurbanizowanych
Functioning problems of a shipyard production plant in heavy urban areas
Autorzy:
Bendig-Wielowiejski, H.
Graczyk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395425.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
urbanizacja
stocznia
przemysł okrętowy
zakład produkcyjny
urbanisation
shipyard
shipybuilding industry
production plant
Opis:
Znaczna ilość stoczniowych zakładów produkcyjnych, w tym dużych stoczni, znajduje się w miastach. W Europie jest powszechne, że takie zakłady często są ulokowane w centrach miast lub w ich bliskim sąsiedztwie. Taka lokalizacja stwarza wiele problemów środowiskowych, transportowych i społecznych. Wpływa także na mieszkańców, miasto, jak i na samą stocznię. Identyfikacja tych zależności i problemów (a także sposobów im zapobiegania) pozwoli na lepsze funkcjonowania tego typu zakładów w miastach, ich mniejszą uciążliwość oraz polepszenie relacji pomiędzy stocznią a miastem.
Significant number of shipyard production plants, including large shipyards, ale placed in cities. It is common in Europe that these kinds of plants are located in cities’ centres or nearby. Such localization creates many environmental, transportational and social problems. It also affects citizens, the city and the shipyard itself. Identification of these relationships and problems (and also means of preventing them) will allow better functioning of these kinds of plants in cities, lowering their arduousness and relations improvement between a shipyard and a city.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2010, 5; 15-22
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Żałobna manifestacja : 1 maja 1971 roku w Szczecinie
Autorzy:
Rembacka, Katarzyna (1974- ).
Powiązania:
Biuletyn IPN 2021, nr 5, s. 112-121
Data publikacji:
2021
Tematy:
Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego
Rada Zakładowa (Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego)
Robotnicy
Pierwszy Maja
Ruchy społeczne
Grudzień 1970 (Polska)
Artykuł z czasopisma historycznego
Opis:
Tematem artykułu są działania robotników Stoczni Szczecińskiej na rzecz ukarania winnych śmierci robotników w grudniu 1970 roku. Doroczny pochód pierwszomajowy ku czci komunistycznej władzy stoczniowcy zdołali przekształcić w patriotyczną demonstrację upamiętniającą stoczniowców. W marcu 1971 roku Rada Zakładowa wystosowała list do ministra spraw wewnętrznych i prokuratora generalnego PRL w tej sprawie, przypominając, że 21 grudnia 1970 roku Milicja Obywatelska bezzasadnie otworzyła ogień do stoczniowców. Odpowiedzi nie było.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Shaping the new face of the Imperial Shipyard in Gdańsk
Kształtowanie nowego oblicza Stoczni Cesarskiej w Gdańsku
Autorzy:
Lorens, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369259.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
Gdańsk
Imperial Shipyard
Waterfront
Young City
front wodny
Młode Miasto
Stocznia Cesarska
Opis:
The main purpose of the article is to present the transformation process of the urban complex known as the Imperial Shipyard in Gdańsk. Its rich history and interesting location on the waterfront of the city as well as its proximity to the very centre makes this area a much sought-after location for the new urban development project, which is part of the wider new district in the city centre of Gdańsk – the Young City. The article presents an outline of the proposed development concept in light of the history of the site and transformation processes of the entire district.
Głównym celem artykułu jest przedstawienie procesu transformacji zespołu Stoczni Cesarskiej w Gdańsku. Jej bogata historia oraz interesująca lokalizacja na froncie wodnym miasta oraz bliskość do jego ścisłego centrum czyni ten obszar niezwykle pożądanym obszarem lokalizacji nowego projektu miejskiego, stanowiącego część szerzej zakrojonej nowej dzielnicy śródmieścia Gdańska – Młodego Miasta. W ramach artykułu przedstawiono zarys koncepcji przekształceń obszaru w kontekście jego procesu rozwojowego oraz planowanych przekształceń.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2019, 40; 151-170
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zbiór dopuszczalnych planów montażu wielkowymiarowych konstrukcji oceanotechnicznych
Set of feasibile assembly plans of large - size marine structures
Autorzy:
Iwańkowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340064.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zarządzania Produkcją
Tematy:
montaż
spawanie
kadłub statku
stocznia
marine structure
assembly
welding
position
ship hull
shipyard
Opis:
The aim of the article is presenting a mathematical model of the assembly process of large-size marine structures. Numerical encoding approach of essential features of the structure and welding methods is proposed. The model takes into account information about the geometry of the connections between elements and their orientation in space during the assembly process. Welding processes are characterized by positions range of their application. The assembly process is shown as a matrix form. Assembly planning is based on the allocation of welding processes into stages and the selection of welding method and assembly position for each stage. It is shown that a lot of such plans can be generated and many of them are unacceptable. Space of feasible plans is defined by set of constraints. These conditions verify that the assembly plan performs a task of welding of all joints and whether it is feasible for particular methods. The methods for calculating the impact of all conditions . an accurate deterministic and randomized approximate are proposed. It is shown that assumed conditions dramatically reduce the set of assembly plans. Moreover, the method of including additional conditions into the model according to the connections making sequence is presented. Sample calculations are shown in two examples . first that is extremely simplified, allowing for a full deterministic analysis of the problem, and a second that is more complex, requiring a partial approximate approach. The article indicates the possibility of using the optimization of the assembly plan. Furthermore, the set of applicable criteria is proposed.
Źródło:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem; 2014, 17, 2; 17-25
1643-4773
Pojawia się w:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rizomatyczność dziedzictwa Japonii na przykładzie Inujima Art Project w prefekturze Okayama oraz opowieści o kulturze The „DATE Culture” Fostered by Masamune w prefekturze Miyagi
The rhizomatic features of Japanese heritage on the example of the Inujima Art Project in Okayama Prefecture and the stories of The “DATE Culture” Fostered by Masamune in Miyagi Prefecture
Autorzy:
Affelt, Waldemar Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048273.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Fundacja Popierania Nauki
Tematy:
metoda rizomatyczna
dziedzictwo kulturalne Japonii
Stocznia Gdańska
hizomatic method
Japanese cultural heritage
Gdansk Shipyard
Opis:
Artykuł prezentuje dwa projekty: opowieść o 50 różnorodnych dobrach kultury powstałych w Sendai, Tagajo, Shiogamie i Matsushimie dzięki lokalnemu feudałowi Masamune Date (1567–1636) i jego następcom oraz rozmaite przedsięwzięcia rewitalizacyjne na wyspie Inujima, gdzie na terenie ruin ra finerii miedzi z lat 1909–1924 powstało muzeum sztuki z instalacjami wykonanymi z elementów tokijskiego domu, w którym mieszkał w młodości pisarz Yukio Mishima (1925–1970), małe galerie we wsi, w tym 3 wzniesione z wykorzystaniem drewnianych konstrukcji porzuconych domostw, a także miejsce spotkań – Żywy Ogród botaniczny. Autor stosuje metaforę kłącza Deleuze’a i Guattariego do omówienia struktury tych projektów oraz nawiązuje do wieloletnich starań o objęcie ochroną prawną zabytkowego zespołu Stoczni Gdańskiej zgłoszonego w 2020 r. do wpisu na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.
The article presents two projects; a story of 50 different cultural properties created in Sendai, Tagajo, Shiogama and Matsushima thanks to the local feudal Masamune Date (1567–1636) and his successors, and various revitalizations on the island of Inujima, where an art museum was established on the site of the ruins of a copper re finery from 1909–1924 with installations made of elements of the Tokyo house where writer Yukio Mishima (1925–1970) lived in his youth, small galleries in the village, including 3 built using wooden structures of abandoned houses, and a meeting place – the Life Garden. The author uses the metaphor of Deleuze and Guattari’s rhizome to discuss the structure of these projects and refers to many years of efforts to bring legal protection to the historic complex of the Gdańsk Shipyard, which was submitted in 2020 to be entered on the UNESCO World Heritage List.
Źródło:
Nauka Polska. Jej Potrzeby, Organizacja i Rozwój; 2021, XXX (LV); 145-211
1230-5480
Pojawia się w:
Nauka Polska. Jej Potrzeby, Organizacja i Rozwój
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Anna Solidarność : życie i działalność Anny Walentynowicz na tle epoki (1929-2010)
Autorzy:
Cenckiewicz, Sławomir (1971- ).
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Poznań : Zysk i S-ka Wydawnictwo
Tematy:
Walentynowicz, Anna (1929-2010)
Stocznia Gdańska
NSZZ "Solidarność"
Wydarzenia w Polsce (1980-1981)
Biografia
Opis:
Płyta CD zawiera nagranie ze spotkania Anny Walentynowicz z działaczami "Solidarności" wrocławskiej w dniu 14 maja 1981 r. Praca zawiera liczne fotografie. Bibliogr. s. [711]733. Indeks.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Kraków – miasto portowe nad Wisłą
Cracow: a port city on the Wisla river
Autorzy:
Włodarczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115335.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
Tematy:
Kraków
Wisła
port rzeczny
stopień wodny
żegluga
stocznia
bulwary
river port
sluice
navigation
shipyard
riverbanks
Opis:
Wisła w Krakowie to rzeka żeglowna. Sięgając do historii była najważniejszą drogą komunikacji. Ujście Wisły do Bałtyku zapewniało bezpośredni kontakt z morzem, a tym samym powiązania handlowe bez ograniczeń, z całym światem. Flisacy i włóczykije1 prowadzili barki zwane galarami, co stanowiło ważny element ekonomii i pejzażu miasta. W granicach państwa przed II wojną światową Wisła była powiązana kanałami i rzekami tak z Bałtykiem, jak i z Morzem Czarnym. Zrealizowano częściowo port rzeczny w „Płaszowie”. W Krakowie przed II wojna światową zwodowano dwa pierwsze polskie statki – monitory rzeczne. W okresie budowy Nowej Huty powstał port rzeczny „Kujawy”. W obecnym planowaniu nie myśli się jednak o funkcji portowej miasta i wykorzystaniu nadbrzeży Wisły jako przestrzeni publicznej miasta, a potrzebne jest długofalowe planowanie.
The Wisła in Kraków is a navigable river. If we look back in time has always been the largest river in Poland and the Baltic estuary gave travellers a direct connection to the see and, ipso facto, the possibility of opening trade routs with the whole world. Raftsments and bargees were and important factor in the city’s economi and landscape. Wisła in Poland before the IIWW was connected (by way of rivers and canals) to both the Baltic Sea and the Black Sea. The “Płaszów” river port was partly build befor the IWW. Two river monitors were bulid as the first ships build in a Polish shipyard. In Nowa Huta decided to build a second river port, the “Kujawy” port to material suplly and also be a dock for yachts. There is no trace of ideas reffering to Kraków as a port city in the present development plans. The river can still be saved as a navigable and as a public space but need the complete long-term planning.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2015, 7; 25-32
2082-7016
2450-5552
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historyczny żuraw na przekonstruowanym fragmencie oryginalnej estakady jako pomnik Stoczni Gdańskiej
Historical crane on the redesigned original trestle bridge as a memorial of Gdansk Shipyard
Autorzy:
Chróścielewski, J.
Miśkiewicz, M.
Pyrzowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390498.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
dźwig
Stocznia Gdańska
MES (metoda elementów skończonych)
ekspertyza
crane
Gdansk Shipyard
FEM analysis
expert opinion
Opis:
W pracy omówiono wybrane zagadnienia z przeprowadzonych badań mających na celu ocenę możliwości pozostawienia historycznego żurawia 642-24 na estakadzie B-5 w obecnej lokalizacji po modyfikacji jej schematu statycznego. Zmiana miałaby polegać na skróceniu konstrukcji jedenastoprzęsłowej do dwóch lub jednego przęsła. W referacie zawarto: ocenę aktualnego stanu technicznego obiektu, prezentację zakresu obliczeń MES, opis przyjętych schematów obciążeń, przedstawienie wyników obliczeń statycznych i wymiarowania elementów ustroju, sprawdzenie globalnej i lokalnej stateczności oraz charakterystyk dynamicznych konstrukcji.
The paper includes selected aspects of the study, whose goal is to hold the historical crane 642-24 in its current location after the modification of trestle bridge static scheme. The scope of the paper includes the assessment of current technical condition of the object, a presentation of FEM analyses, a description of the assumed load cases, results of the static calculations, checking the effort of construction elements, global and local structure stability and its dynamic characteristics.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 3; 247-254
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 110

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies