Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "stocznia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-100 z 110
Tytuł:
Historia pierwszego zwycięzcy błękitnej wstęgi Atlantyku ze Szczecina – statku pasażerskiego s.s. „Kaiser Wilhelm der Groesse”
Autorzy:
Banaszek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252647.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
stocznia
armator
Szczecin
shipyard
shipowner
Opis:
W artykule przedstawiono historię statku pasażerskiego s.s. „Kaiser Wilhelm der Groesse” zbudowanego pod koniec XIX wieku w Stoczni Szczecińskie Vulcan w Szczecinie. Opisano rozwój ówczesnej stoczni Szczecińskiej Vulcan w Szczecinie oraz wpływ na rozwój dyrektora Roberta Zimmermanna. Przedstawiono genezę złożenia przez armatora NDL zamówienia w Szczecinie oraz dane techniczne nowo zbudowanego statku. Na koniec opisano sukcesy statku pasażerskiego s.s. „Kaiser Wilhelm der Groesse” oraz trzykrotne zdobycie przez niego trofeum „Błękitnej Wstęgi Atlantyku”.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2361-2366, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces prywatyzacji Stoczni Szczecińskiej Nowa Sp. z o.o. w latach 2004–2009
The Privatization of Stocznia Szczecińska Nowa Sp. z o.o. between 2004 and 2009
Autorzy:
Kamola-Cieślik, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/616286.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
privatization
Stocznia Szczecińska Nowa Sp. z o.o.
prywatyzacja
Stocznia Szczecińskia Nowa Sp. z o.o.
Opis:
Between 2004 and 2009, Stocznia Szczecińska Nowa Sp. z o.o. (SSN) was one of the largest state-owned Polish companies in the shipyard sector. The privatization of the shipyard was a pivotal element of the economic plans put forward by the Governments of Marek Belka, Kazimierz Marcinkiewicz, Jarosław Kaczyński and Donald Tusk. However, this postulate was not implemented by their respective Cabinets. The difficulties in privatizing the shipyard were due to a change in the policy towards the shipbuilding industry, delays in preparing economic plans which followed from the fact that the European Commission (EC) did not accept the restructuring plans made by the companies interested in taking over the property and the assets of the shipyard, and also because the authorities responsible for finding investors were incompetent in doing so. Marek Belka’s government plan to consolidate the shipbuilding industry, aimed at selling all the property and assets of SSN within the framework of the Corporation of Polish Shipyards, was rejected by the government of Marcinkiewicz. The guidelines for privatizing the shipbuilding industry promised by the Marcinkiewicz government were never formulated or defined for the sector. The program was later accepted by the Kaczyñski Government, which despite earlier promises failed to privatize the shipyard. Donald Tusk’s Cabinet was not able to live up to the challenges connected with the shipyard industry crisis. Negotiations between the Polish Government and Amber Sp. z o.o. over the privatization plan for the shipyard failed. The shipyard’s restructuring plan produced by Mostostal Chojnice SA was not accepted by the EC. The Tusk government failed to find an investor in the public tenders announced for the property and assets of the shipyard – a Qatar company withdrew its initial proposal to buy the shipyard and there were no other investors willing to take it over. This was the main reason for the ensuing bankruptcy of the Szczecin shipyard.
Źródło:
Przegląd Politologiczny; 2012, 4; 243-256
1426-8876
Pojawia się w:
Przegląd Politologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomożecie?
Autorzy:
Panfil, Tomasz (1962- )
Powiązania:
Gazeta Polska 2021, nr 4, s. 74-76
Data publikacji:
2021
Tematy:
Gierek, Edward (1913-2001)
Gomułka, Władysław (1905-1982)
Stocznia Gdańska
Stocznia Gdynia
Stocznia Szczecińska
PRL
Polityka cenowa
Konflikt społeczny
Strajki
Grudzień 1970 (Polska)
Zabójstwo
Artykuł publicystyczny
Artykuł z tygodnika opinii
Opis:
W artykule opisano wydarzenia na Wybrzeżu z grudnia 1970 roku. Na wieść o podwyżce cen żywności wybuchły strajki w Stoczni im. Lenina w Gdańsku, doszło do starć z milicją, a na rozkaz Władysława Gomułki do protestujących otworzono ogień. 17 grudnia zapisał się w historii jako „czarny czwartek”. Na stacji kolejowej Gdynia-Stocznia do jadących do pracy stoczniowców wojsko strzela z karabinów maszynowych, ginie 11 mężczyzn. W efekcie protestów społecznych dochodzi do zmiany ekipy rządzącej, władzę obejmuje Edward Gierek, I sekretarz z Katowic.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Problematyka funkcjonowania stoczniowych zakładów produkcyjnych na terenach silnie zurbanizowanych
Functioning problems of a shipyard production plant in heavy urban areas
Autorzy:
Bendig-Wielowiejski, H.
Graczyk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395425.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
urbanizacja
stocznia
przemysł okrętowy
zakład produkcyjny
urbanisation
shipyard
shipybuilding industry
production plant
Opis:
Znaczna ilość stoczniowych zakładów produkcyjnych, w tym dużych stoczni, znajduje się w miastach. W Europie jest powszechne, że takie zakłady często są ulokowane w centrach miast lub w ich bliskim sąsiedztwie. Taka lokalizacja stwarza wiele problemów środowiskowych, transportowych i społecznych. Wpływa także na mieszkańców, miasto, jak i na samą stocznię. Identyfikacja tych zależności i problemów (a także sposobów im zapobiegania) pozwoli na lepsze funkcjonowania tego typu zakładów w miastach, ich mniejszą uciążliwość oraz polepszenie relacji pomiędzy stocznią a miastem.
Significant number of shipyard production plants, including large shipyards, ale placed in cities. It is common in Europe that these kinds of plants are located in cities’ centres or nearby. Such localization creates many environmental, transportational and social problems. It also affects citizens, the city and the shipyard itself. Identification of these relationships and problems (and also means of preventing them) will allow better functioning of these kinds of plants in cities, lowering their arduousness and relations improvement between a shipyard and a city.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2010, 5; 15-22
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Żałobna manifestacja : 1 maja 1971 roku w Szczecinie
Autorzy:
Rembacka, Katarzyna (1974- ).
Powiązania:
Biuletyn IPN 2021, nr 5, s. 112-121
Data publikacji:
2021
Tematy:
Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego
Rada Zakładowa (Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego)
Robotnicy
Pierwszy Maja
Ruchy społeczne
Grudzień 1970 (Polska)
Artykuł z czasopisma historycznego
Opis:
Tematem artykułu są działania robotników Stoczni Szczecińskiej na rzecz ukarania winnych śmierci robotników w grudniu 1970 roku. Doroczny pochód pierwszomajowy ku czci komunistycznej władzy stoczniowcy zdołali przekształcić w patriotyczną demonstrację upamiętniającą stoczniowców. W marcu 1971 roku Rada Zakładowa wystosowała list do ministra spraw wewnętrznych i prokuratora generalnego PRL w tej sprawie, przypominając, że 21 grudnia 1970 roku Milicja Obywatelska bezzasadnie otworzyła ogień do stoczniowców. Odpowiedzi nie było.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Shaping the new face of the Imperial Shipyard in Gdańsk
Kształtowanie nowego oblicza Stoczni Cesarskiej w Gdańsku
Autorzy:
Lorens, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369259.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
Gdańsk
Imperial Shipyard
Waterfront
Young City
front wodny
Młode Miasto
Stocznia Cesarska
Opis:
The main purpose of the article is to present the transformation process of the urban complex known as the Imperial Shipyard in Gdańsk. Its rich history and interesting location on the waterfront of the city as well as its proximity to the very centre makes this area a much sought-after location for the new urban development project, which is part of the wider new district in the city centre of Gdańsk – the Young City. The article presents an outline of the proposed development concept in light of the history of the site and transformation processes of the entire district.
Głównym celem artykułu jest przedstawienie procesu transformacji zespołu Stoczni Cesarskiej w Gdańsku. Jej bogata historia oraz interesująca lokalizacja na froncie wodnym miasta oraz bliskość do jego ścisłego centrum czyni ten obszar niezwykle pożądanym obszarem lokalizacji nowego projektu miejskiego, stanowiącego część szerzej zakrojonej nowej dzielnicy śródmieścia Gdańska – Młodego Miasta. W ramach artykułu przedstawiono zarys koncepcji przekształceń obszaru w kontekście jego procesu rozwojowego oraz planowanych przekształceń.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2019, 40; 151-170
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zbiór dopuszczalnych planów montażu wielkowymiarowych konstrukcji oceanotechnicznych
Set of feasibile assembly plans of large - size marine structures
Autorzy:
Iwańkowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340064.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zarządzania Produkcją
Tematy:
montaż
spawanie
kadłub statku
stocznia
marine structure
assembly
welding
position
ship hull
shipyard
Opis:
The aim of the article is presenting a mathematical model of the assembly process of large-size marine structures. Numerical encoding approach of essential features of the structure and welding methods is proposed. The model takes into account information about the geometry of the connections between elements and their orientation in space during the assembly process. Welding processes are characterized by positions range of their application. The assembly process is shown as a matrix form. Assembly planning is based on the allocation of welding processes into stages and the selection of welding method and assembly position for each stage. It is shown that a lot of such plans can be generated and many of them are unacceptable. Space of feasible plans is defined by set of constraints. These conditions verify that the assembly plan performs a task of welding of all joints and whether it is feasible for particular methods. The methods for calculating the impact of all conditions . an accurate deterministic and randomized approximate are proposed. It is shown that assumed conditions dramatically reduce the set of assembly plans. Moreover, the method of including additional conditions into the model according to the connections making sequence is presented. Sample calculations are shown in two examples . first that is extremely simplified, allowing for a full deterministic analysis of the problem, and a second that is more complex, requiring a partial approximate approach. The article indicates the possibility of using the optimization of the assembly plan. Furthermore, the set of applicable criteria is proposed.
Źródło:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem; 2014, 17, 2; 17-25
1643-4773
Pojawia się w:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rizomatyczność dziedzictwa Japonii na przykładzie Inujima Art Project w prefekturze Okayama oraz opowieści o kulturze The „DATE Culture” Fostered by Masamune w prefekturze Miyagi
The rhizomatic features of Japanese heritage on the example of the Inujima Art Project in Okayama Prefecture and the stories of The “DATE Culture” Fostered by Masamune in Miyagi Prefecture
Autorzy:
Affelt, Waldemar Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048273.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Fundacja Popierania Nauki
Tematy:
metoda rizomatyczna
dziedzictwo kulturalne Japonii
Stocznia Gdańska
hizomatic method
Japanese cultural heritage
Gdansk Shipyard
Opis:
Artykuł prezentuje dwa projekty: opowieść o 50 różnorodnych dobrach kultury powstałych w Sendai, Tagajo, Shiogamie i Matsushimie dzięki lokalnemu feudałowi Masamune Date (1567–1636) i jego następcom oraz rozmaite przedsięwzięcia rewitalizacyjne na wyspie Inujima, gdzie na terenie ruin ra finerii miedzi z lat 1909–1924 powstało muzeum sztuki z instalacjami wykonanymi z elementów tokijskiego domu, w którym mieszkał w młodości pisarz Yukio Mishima (1925–1970), małe galerie we wsi, w tym 3 wzniesione z wykorzystaniem drewnianych konstrukcji porzuconych domostw, a także miejsce spotkań – Żywy Ogród botaniczny. Autor stosuje metaforę kłącza Deleuze’a i Guattariego do omówienia struktury tych projektów oraz nawiązuje do wieloletnich starań o objęcie ochroną prawną zabytkowego zespołu Stoczni Gdańskiej zgłoszonego w 2020 r. do wpisu na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.
The article presents two projects; a story of 50 different cultural properties created in Sendai, Tagajo, Shiogama and Matsushima thanks to the local feudal Masamune Date (1567–1636) and his successors, and various revitalizations on the island of Inujima, where an art museum was established on the site of the ruins of a copper re finery from 1909–1924 with installations made of elements of the Tokyo house where writer Yukio Mishima (1925–1970) lived in his youth, small galleries in the village, including 3 built using wooden structures of abandoned houses, and a meeting place – the Life Garden. The author uses the metaphor of Deleuze and Guattari’s rhizome to discuss the structure of these projects and refers to many years of efforts to bring legal protection to the historic complex of the Gdańsk Shipyard, which was submitted in 2020 to be entered on the UNESCO World Heritage List.
Źródło:
Nauka Polska. Jej Potrzeby, Organizacja i Rozwój; 2021, XXX (LV); 145-211
1230-5480
Pojawia się w:
Nauka Polska. Jej Potrzeby, Organizacja i Rozwój
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Anna Solidarność : życie i działalność Anny Walentynowicz na tle epoki (1929-2010)
Autorzy:
Cenckiewicz, Sławomir (1971- ).
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Poznań : Zysk i S-ka Wydawnictwo
Tematy:
Walentynowicz, Anna (1929-2010)
Stocznia Gdańska
NSZZ "Solidarność"
Wydarzenia w Polsce (1980-1981)
Biografia
Opis:
Płyta CD zawiera nagranie ze spotkania Anny Walentynowicz z działaczami "Solidarności" wrocławskiej w dniu 14 maja 1981 r. Praca zawiera liczne fotografie. Bibliogr. s. [711]733. Indeks.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Kraków – miasto portowe nad Wisłą
Cracow: a port city on the Wisla river
Autorzy:
Włodarczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115335.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
Tematy:
Kraków
Wisła
port rzeczny
stopień wodny
żegluga
stocznia
bulwary
river port
sluice
navigation
shipyard
riverbanks
Opis:
Wisła w Krakowie to rzeka żeglowna. Sięgając do historii była najważniejszą drogą komunikacji. Ujście Wisły do Bałtyku zapewniało bezpośredni kontakt z morzem, a tym samym powiązania handlowe bez ograniczeń, z całym światem. Flisacy i włóczykije1 prowadzili barki zwane galarami, co stanowiło ważny element ekonomii i pejzażu miasta. W granicach państwa przed II wojną światową Wisła była powiązana kanałami i rzekami tak z Bałtykiem, jak i z Morzem Czarnym. Zrealizowano częściowo port rzeczny w „Płaszowie”. W Krakowie przed II wojna światową zwodowano dwa pierwsze polskie statki – monitory rzeczne. W okresie budowy Nowej Huty powstał port rzeczny „Kujawy”. W obecnym planowaniu nie myśli się jednak o funkcji portowej miasta i wykorzystaniu nadbrzeży Wisły jako przestrzeni publicznej miasta, a potrzebne jest długofalowe planowanie.
The Wisła in Kraków is a navigable river. If we look back in time has always been the largest river in Poland and the Baltic estuary gave travellers a direct connection to the see and, ipso facto, the possibility of opening trade routs with the whole world. Raftsments and bargees were and important factor in the city’s economi and landscape. Wisła in Poland before the IIWW was connected (by way of rivers and canals) to both the Baltic Sea and the Black Sea. The “Płaszów” river port was partly build befor the IWW. Two river monitors were bulid as the first ships build in a Polish shipyard. In Nowa Huta decided to build a second river port, the “Kujawy” port to material suplly and also be a dock for yachts. There is no trace of ideas reffering to Kraków as a port city in the present development plans. The river can still be saved as a navigable and as a public space but need the complete long-term planning.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2015, 7; 25-32
2082-7016
2450-5552
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historyczny żuraw na przekonstruowanym fragmencie oryginalnej estakady jako pomnik Stoczni Gdańskiej
Historical crane on the redesigned original trestle bridge as a memorial of Gdansk Shipyard
Autorzy:
Chróścielewski, J.
Miśkiewicz, M.
Pyrzowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390498.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
dźwig
Stocznia Gdańska
MES (metoda elementów skończonych)
ekspertyza
crane
Gdansk Shipyard
FEM analysis
expert opinion
Opis:
W pracy omówiono wybrane zagadnienia z przeprowadzonych badań mających na celu ocenę możliwości pozostawienia historycznego żurawia 642-24 na estakadzie B-5 w obecnej lokalizacji po modyfikacji jej schematu statycznego. Zmiana miałaby polegać na skróceniu konstrukcji jedenastoprzęsłowej do dwóch lub jednego przęsła. W referacie zawarto: ocenę aktualnego stanu technicznego obiektu, prezentację zakresu obliczeń MES, opis przyjętych schematów obciążeń, przedstawienie wyników obliczeń statycznych i wymiarowania elementów ustroju, sprawdzenie globalnej i lokalnej stateczności oraz charakterystyk dynamicznych konstrukcji.
The paper includes selected aspects of the study, whose goal is to hold the historical crane 642-24 in its current location after the modification of trestle bridge static scheme. The scope of the paper includes the assessment of current technical condition of the object, a presentation of FEM analyses, a description of the assumed load cases, results of the static calculations, checking the effort of construction elements, global and local structure stability and its dynamic characteristics.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 3; 247-254
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historia powstania i pierwszych sukcesów Stoczni Szczecińskiej Vulcan w Szczecinie w XIX wieku
Establishing and first successes of Szczecin Shipyard Vulcan in Szczecin in XIX Century
Autorzy:
Banaszek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313329.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Stocznia Szczecińska Vulcan
historia stoczni
XIX wiek
Szczecin Shipyard Vulcan
shipyard history
19th century
Opis:
W artykule omówiono historię Stoczni Szczecińskiej Vulcan założonej w połowie XIX wieku, jej rozwój i pierwsze poważne sukcesy w wieku XIX. Wskazano genezę założenia stoczni przez króla Fryderyka Wilhelma IV, rozwój terytorialny zakładu oraz realizację pierwszych zamówień okrętowych. Opisano również wielki wpływ samego państwa pruskiego na rozwój stoczni, zwłaszcza na drodze wojskowych zamówień. Zwrócono uwagę na wpływ na rozwój stoczni pod koniec XIX wieku dyrektora Roberta Zimmermanna oraz otrzymanego zlecenia na budowę najbardziej luksusowego i szybkiego transatlantyku s/s Kaiser Wilhelm der Groesse , który zdobył dla Niemiec Błękitną Wstęgę Atlantyku.
Paper discussed the Szczecin Shipyard history, established in mid of XIX Century, development and first serious successes. process of ship fuel bunkering on open sea. The genesis of shipyard establishment by Preussen King Friderick Wilhelm IV, territorial development of shipyard and realization of first ship orders have been undertaken. Influence on the shipyard of Preussen Government, particularly by military orders was described. impact of alcohol on the psychophysical properties of human and its metabolism. Particular attention was paid to the shipyard development at end of XIX Century by Robert Zimmermann Company Director and by receiving of special order on most luxury and quickly passengers transatlantic ship s/s Kaiser Wilhelm der Groesse, which was winner in North Atlantic Blue Riband Competitions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 771-777
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozmieszczenie europejskich stoczni produkujących okręty wojenne
Naval shipyards distribution in Europe
Autorzy:
Wilczyński, Piotr L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439155.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
Europa
flota
marynarka wojenna
okręt
przemysł
stocznia
zbrojenia
Europe
fleet
navy
warship
industry
armaments
shipyard
Opis:
Niniejszy artykuł przedstawia przegląd współczesnych korporacji i zakładów stoczniowych działających w krajach Europy, wraz z katalogiem wytwarzanych przez nie w ostatnich latach okrętów wojennych. Dla lepszego zobrazowania wykonano opracowanie kartograficzne pokazujące ten sektor w Europie, jego rozmieszczenie i poszczególne gałęzie. Będzie to stanowić podstawę do dalszej dyskusji na temat tendencji i zmian w przemyśle zbrojeniowym, przez co stanie się ona pomocna dla innych. Ze względu na położenie Polski i ograniczone możliwości objętościowe tej pracy zawężono temat opracowania do krajów Europy. Drugim koniecznym ograniczeniem jest wykazanie tylko producentów okrętów ciężkich oraz tych producentów okrętów, którzy podpisali kontrakty na dostawy choćby z jedną armią w Europie. Dlatego nie wzięto pod uwagę np. producentów wyłącznie okrętów sportowych, dla VIP-ów, łódek i pontonów lub okrętów szkoleniowych. Ze względu na powszechności zaliczanie do branży chemicznej pominięto także grupę producentów amunicji do dział okrętowych i rakiet stosowanych na okrętach. Metodą analizy kondycji przemysłu zbrojeniowego w gałęzi stoczniowej jest analiza bieżącej sprawozdawczości instytucji badawczych przemysłu zbrojeniowego oraz kontroli zbrojeń. Pozwoli to na ostateczne dokonanie syntezy w postaci mapy stoczniowego przemysłu zbrojeniowego Europy, co jest przedsięwziętym celem tego opracowania.
This elaboration is an overview of modern corporations and manufacturing plants operating in Europe, along with a catalog of naval weaponry produced by them in recent years. To better illustrate the development the defense shipyards sector in Europe, its distribution and individual branches, some cartographic research has been performed. This subject is the basis for further discussion on trends and developments in the armaments industry, which can become a helpful notification for others who are interested in the topic. Due to the position of Poland and the paper’s limited volume, the research topic has been narrowed down to the naval industry development of the countries of Europe. The second necessary limitation is that the manufacturers who produce heavy ships are taken into consideration, and those producers who have signed contracts for the supply of at least one army in Europe. Therefore shipyards whose ships are only for sports, VIP, or supply smaller boats and pontoons or training ships will not be taken into account here. Due to the large prevalence and classification to the chemical industry the groups of manufacturers of ammunition for naval guns and manufacturers of missiles used on ships will also be omitted. The analysis of the condition of the arms industry in shipbuilding will be based on the current reports of research institutions, which focus on defense industry and arms control. This will allow for a final synthesis in the form of maps of shipbuilding defense industry in Europe, which is the main aim of this study.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2015, 29, 1; 138-161
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
BUDOWA OKRĘTÓW PATROLOWYCH PRZEZ STOCZNIĘ MARYNARKI WOJENNEJ DLA WOJSK OCHRONY POGRANICZA, CZ.2
THE CONSTRUCTION OF THE PATROL CRAFTS FOR BORDER DEFENCE TROOPS BY THE POLISH NAVY SHIPYARD, PART 2
Autorzy:
Goryński, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/418875.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Nauk Humanistycznych i Społecznych
Tematy:
okręty patrolowe
Stocznia Marynarki Wojennej
Wojska Ochrony Pogranicza
patrol crafts
Polish Navy Shipyard
Border Defence Troops
Opis:
The patrol crafts were very useful units used by Border Defence Troops in the polish border protection system on the Baltic Sea. This article presents the most important decisions which had an influence on the construction works of the patrol crafts type “9” and “912” in the period 1954–1966. This article also presents how the procedures which had an influence on the shipyards in PRL were complicated and especially in the Polish Navy Shipyard.
Okręty patrolowe były istotnym narzędziem służącym marynarzom WOP do ochrony granicy państwowej na Morzu Bałtyckim. Artykuł prezentuje najważniejsze decyzje, które miały wpływ na rozpoczęcie i budowę okrętów patrolowych projektu „9” i „912” dla tej formacji w latach 1954–1966. Ukazuje on także skomplikowane procedury, jakie wdrażano na różnych szczeblach decyzyjnych, wpływające na działalność stoczni w PRL, a w szczególności Stoczni MW.
Źródło:
Colloquium; 2018, 10, 2; 5-30
2081-3813
2658-0365
Pojawia się w:
Colloquium
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Privatisation policy in Poland. The case of Gdansk Shipyard
Autorzy:
Kamola-Cieślik, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40406044.pdf
Data publikacji:
2023-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
privatisation policy
governmental decisions
state-owned enterprise
Stocznia Gdańska SA
shipbuilding industry
restructuring
recovery plan
systemic transformation
Opis:
Privatisation of the Gdansk shipyard was to prevent its collapse. The act on privatisation of state-owned enterprises, adopted by the parliament in 1990, set the rules to govern the ownership transformation process. The article is to analyse the privatisation process of Stocznia Gdańska im. Lenina and the impact of state-owned institutions on the course of the privatisation in the period 1990-2007. A theses has been presented that Polish governments had no consistent concept for ownership transformation policy regarding the Gdansk shipyard. An attempt has been undertaken to answer the following research question: what factors affected the Gdansk shipyard privatisation process? The interdisciplinary approach to the analysed phenomenon enforced the application of research methods appropriate to political science, legal sciences, and sociology. The case of Gdansk shipyard testifies to absence of a privatisation policy on the part of the government, and wrong management by the shipyard authorities.
Źródło:
Reality of Politics; 2023, 26; 31-44
2082-3959
Pojawia się w:
Reality of Politics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
KAPITALIBALIZM 2
Autorzy:
Klaman, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/424470.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Sztuk Pięknych w Gdańsku
Tematy:
Grzegorz Klaman,
stocznia w Gdańsku,
kapitalizm,
sztuka współczesna,
sztuka krytyczna,
capitalism,
Gdansk shipyard,
critical art,
contemporary art
Źródło:
Sztuka i Dokumentacja; 2018, 19; 125-130
2080-413X
Pojawia się w:
Sztuka i Dokumentacja
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Holowany most szturmowy na gąsienicach, czyli od MH-12 do B-2 w latach 1955-1964. Cz. 3
Autorzy:
Perzyk, Bogusław.
Powiązania:
Technika Wojskowa Historia 2020, nr 1, s. 76-80, 82-88
Data publikacji:
2020
Tematy:
Stocznia Marynarki Wojennej (Gdynia)
Wojska pancerne
Inżynieria wojskowa
Mosty towarzyszące
Budowa i konstrukcje
Artykuł z czasopisma historycznego
Opis:
Artykuł przedstawia próby wprowadzenia do jednostek mostów przewoźnych. Ośrodek Badawczy Sprzętu Inżynieryjnego wykonał dokumentację techniczną prototypu mostu szturmowego. Jego wykonania podjęła się Stocznia Marynarki Wojennej w Gdyni. Trwające próby poligonowe prototypu MH-12 wykazały liczne błędy konstrukcyjne. Prace przejęły Gdyńskie Zakłady Przemysłu Terenowego.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Stocznia Szczecińska : o statkach, strajkach i sporcie
Autorzy:
Lipko, Mateusz.
Powiązania:
Biuletyn IPN 2018, nr 12, s. 28-41
Data publikacji:
2018
Tematy:
Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego
Przemysł okrętowy
Stoczniowcy
Konflikt społeczny
Strajki
Sport
Artykuł z czasopisma historycznego
Opis:
Artykuł powstał na podstawie tekstu wystawy "Stocznia Szczecińska. Historia nie tylko polityczna" autorstwa Mateusza Lipki i Grzegorza Czapskiego.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Historia wielokrotnego zwycięzcy Błękitnej Wstęgi Atlantyku ze Szczecina : statku pasażerskiego s.s. „Deutschland”
History of multi-time winner frm Szczecin in “Blue Riband” competitions : passenger vessel s.s. „Deutschland”
Autorzy:
Banaszek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312024.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
historia stoczni
Stocznia Szczecińska Vulcan
statek pasażerski s.s. „Deutschland”
shipyard history
Szczecin Shipyard Vulcan
passenger vessel s.s. „Deutschland”
Opis:
W artykule przedstawiono historię statku pasażerskiego s.s. „Deutschland” zbudowanego na początku XX wieku w Stoczni Szczecińskie Vulcan w Szczecinie. Opisano rozwój ówczesnej Stoczni Szczecińskiej Vulcan w Szczecinie oraz wpływ na rozwój dyrektora Roberta Zimmermanna. Przedstawiono genezę złożenia przez armatora HAPAG z Hamburga zamówienia w Szczecinie oraz dane techniczne nowo zbudowanego statku. Na koniec opisano sukcesy statku pasażerskiego s.s. „Deutschland” oraz ośmiokrotne zdobycie przez niego trofeum „Błękitnej Wstęgi Atlantyku”.
The history of passenger vessel s.s. „Deutschland”, built on the beginning of XX Century in Szczecin Shipyard Vulkan in Szczecin has been presented in the paper. The development of Szczecin Shipyard Vulcan was described. Genezis of HAPAG from Hamburg Order for building in Szczecin and technical data of new passenger vessel was presented. On the end of paper, successes of passenger vessel s.s. „Deutschland” and eight-time vinning in “Blue Riband of Atlantic” trophy competitions were described.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 781-785
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza awaryjności trzonów sterowych na przykładzie remontów urządzeń sterowych w Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia
Analisis of steering rod damages on example of maintenance of steering devices in repair shipyard Gryfia
Autorzy:
Banaszek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315562.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Szczecińskia Stocznia Remontowa Gryfia
analiza awaryjności
remont okrętów
remont urządzeń sterowych
Szczecin Repair Shipyard Gryfia
failure analysis
repair ships
repair of steering devices
Opis:
W artykule przedstawiono analizę awaryjności trzonów sterowych , jednego z najważniejszych elementów urządzeń sterowych na statkach morskich.. Analizę przeprowadzono na podstawie remontów urządzeń sterowych przeprowadzanych w Szczecińskiej Stoczni Remontowej SSR Gryfia w latach 2002-2007. Przedstawiono rozwój historyczny konstrukcji urządzeń sterowych. Przeprowadzono klasyfikację najczęściej spotykanych rodzajów mechanizmów sterowych na statkach morskich. Przeanalizowano awaryjność poszczególnych rozwiązań sterów i trzonów sterowych. Pokazano technologie napraw trzonów sterowych w SSR Gryfia.
The analysis of starring rods damaged problem, one of the most important elements of steering devices has been presented in the paper. The analysis was executed on the base of maintenance operations made in Szczecin Repair Shipyard Gryfia in 2002-2007 years. The history of the ships steering devices constructions was shown. The classification of different kinds of steering devices used on sea vessels was made. The analysis damages of different solutions of steering devices and steering rods was presented. Technology of steering rods maintenance used in Szczecin Repair Shipyard Gryfia was desriebed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 775-780
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Art and Artists in City Space. Political and Economic Conditions of Art-based Revitalisation/Gentrification in Poland in both the Communist and Neo-liberal Reality: Elbląg Biennale of Spatial Forms and Gdańsk Shipyard Case Studies
Autorzy:
Błotnicka-Mazur, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1787945.pdf
Data publikacji:
2021-05-10
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
przestrzeń publiczna
gentryfikacja
rewitalizacja
Biennale Form Przestrzennych w Elblągu
Stocznia Gdańska
public space
gentrification
revitalisation
Biennale of Spatial Forms in Elbląg
Gdańsk Shipyard
Opis:
Sztuka i artyści w przestrzeni miasta. Polityczne i ekonomiczne uwarunkowania rewitalizacji / gentryfikacji w Polsce komunistycznej i wolnorynkowej. Przypadek biennale form przestrzennych w Elblągu i Stoczni Gdańskiej Artykuł w sposób komparatystyczny podejmuje zagadnienie wprowadzenia nowych form sztuki, w funkcji rewitalizacyjnej bądź gentryfikacyjnej, w przestrzeń miasta w dwóch różnych realiach polityczno-ekonomicznych: w komunistycznej i wolnorynkowej Polsce. Przeanalizowano zjawisko biennale, organizowanych szczególnie często w dekadzie lat 60., na przykładzie I Biennale Form Przestrzennych w Elblągu z 1965 r., jak również współczesne procesy rewitalizacyjne przestrzeni miasta poprzez aktywność artystów – przypadek Stoczni Gdańskiej. Wymienione zjawiska natury artystycznej zostały osadzone w realiach polityczno-ekonomicznych odpowiednio Polski komunistycznej dekady lat 60., balansującej pomiędzy wolnością artystyczną a politycznymi ograniczeniami, oraz Polski współczesnej, po transformacji 1989 r., w której uwarunkowane ekonomicznie działania artystów na rzecz rewitalizacji dawnych terenów postoczniowych ścierają się z twardymi prawami wolnego rynku.
This paper addresses and compares the issue of introducing new art forms into the city space in order to revitalise or gentrify it, in two different political and economic realities: that of Poland under Communism and in the era of the free market. The phenomenon of the biennales, which were most frequently organised in the 1960s, is analysed, based mainly on the First Elbląg Biennale of Spatial Forms in 1965, as is one contemporary revitalisation process which has been achieved thanks to artistic activity, namely, the case of the Gdańsk Shipyard. These artistic phenomena are presented against the backdrop of the political and economic realities of Communist Poland in the 1960s, where they had to find a balance between artistic freedom and political limitations, as well as contemporary post-1989 Poland, where economically-conditioned artistic activities (intended to revitalise the post-shipyard space) clash with the hard rules of the free-market economy.
Źródło:
Roczniki Humanistyczne; 2021, 69, 4; 425-445
0035-7707
Pojawia się w:
Roczniki Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Złomowanie statków morskich (cz. 1)
Autorzy:
Łuczywek, Cezary
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954787.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
złomowanie
recykling
wykaz materiałów niebezpiecznych
plan recyklingu statku
LDT
stocznia złomowa
zakład recyklingu
beaching
rozporządzenie 1257/2013
konwencja z Hongkongu
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
Złomowanie statków morskich ma historię sięgającą połowy XIX w. W ostatnich 20 latach stocznie złomowe z Azji Południowej zdominowały światowy rynek recyklingu statków wykorzystując tanią siłę roboczą i nie zawsze stosując się do obowiązującego prawa międzynarodowego. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) doprowadziła do uchwalenia Konwencji z Hongkongu w 2009 r., która w kompleksowy sposób reguluje niemal wszystkie kwestie związane z bezpiecznym dla środowiska i dla ludzi recyklingiem statków. Unia Europejska wprowadziła własne regulacje, oparte na postanowieniach konwencji z Hongkongu, które odnoszą się głównie do statków zarejestrowanych w państwach unijnych, ale stwarzają pewne trudności w uznaniu stoczni złomowych znajdujących się w państwach trzecich, w tym państwach azjatyckich, do prowadzenia recyklingu statków podnoszących banderę państwa unijnego. Armatorzy statków, które mają być oddane na złom, stają przed dylematem czy poddać je drogiemu recyklingowi w zakładzie recyklingu wskazanym w europejskim wykazie zakładów, prowadzonym przez Komisję Europejską, czy zmienić banderę statku i wysłać je do stoczni w Azji, obchodząc przepisy unijne dotyczące recyklingu statków. Problemy tego rodzaju rozwiążą się same po wyjściu w życie Konwencji z Hongkongu, ale jak dotąd tylko 15 państw przystąpiło do konwencji, jednak z niewystarczającym tonażem, aby spełnić wszystkie warunki postawione przez konwencję do tego, aby weszła ona w życie. W artykule omówiono zagrożenia związane ze złomowaniem, umowę sprzedaży statku na złom, w tym używane na rynku formularze umów przygotowanych przez BIMCO, metody przekazywania statku stoczni złomowej oraz proces recyklingu stosowany przez stocznie zgodny z wymaganiami konwencji z Hongkongu. W tekście pokazanych zostało także kilka kopii dokumentów używanych w procesie recyklingu statku w praktyce obrotu.
Scrapping of seagoing ships has a history dating back to the mid-nineteenth century. In the last 20 years, South Asian scrap yards have dominated the global ship recycling market using cheap labor and not always complying with applicable international law. The International Maritime Organization (IMO) led to the adoption of the Hong Kong Convention in 2009, which comprehensively regulates almost all issues related to the safety of the environment and for people working in the ship recycling. The European Union has introduced its own regulations, based on the provisions of the Hong Kong Convention, which mainly relate to ships registered in EU countries, but pose some difficulties in recognizing scrap yards located in third countries, including Asian countries, to recycle flagged ships EU country. Shipowners of ships that are to be scrapped face the dilemma of whether to recycle them expensively in a recycling facility identified in the European list of recycling facilities maintained by the European Commission, or to change the flag of a ship and send it to a shipyard in Asia by circumventing EU ship recycling regulations . Problems of this nature will resolve themselves after the entry into force of the Hong Kong Convention, but so far the only 15 countries have acceded to the Convention, albeit with insufficient tonnage to meet all the conditions set by the Convention for it to enter into force. The article discusses the environmental risks associated with scrapping, the ship's scrap contract, including BIMCO-prepared contract forms used on the market, shipment methods to the scrap yard, and the shipyards' recycling process in line with the Hong Kong Convention requirements. The text also shows several copies of documents used in the ship recycling process in the practice of trading.
Źródło:
Prawo Morskie; 2020, XXXIX; 21-70
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ten niezwykły sierpień
Autorzy:
Panfil, Tomasz (1962- )
Powiązania:
Gazeta Polska 2020, nr 35, dod. 40. Rocznica Powstania Solidarności, s. 84-87
Data publikacji:
2020
Tematy:
Walentynowicz, Anna (1929-2010)
Wałęsa, Lech (1943- )
NSZZ "Solidarność"
Stocznia Gdańska
Wydarzenia w Polsce (1980-1981)
PRL
Strajki
Artykuł publicystyczny
Artykuł z tygodnika opinii
Opis:
Artykuł dotyczy strajków, które przetoczyły się przez Polskę w 1980 roku. Pierwsze wybuchy niezadowolenia społecznego pojawiły się w połowie roku, spowodowane brakiem towarów, kolejkami po podstawowe produkty oraz podwyżkami cen mięsa. W lipcu wybuchł strajk w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku, który rozlał się na Lublin i inne miasta regionu. Po chwilowym opanowaniu sytuacji strajki rozgorzały na nowo. 14 sierpnia strajk rozpoczęli pracownicy Stoczni Gdańskiej, żądając przywrócenia do pracy zwolnionej działaczki związków zawodowych Anny Walentynowicz oraz Lecha Wałęsy. Protestujący zaczęli się organizować i wysuwać postulaty dotyczące nie tylko warunków pracy, ale i polityki państwa. 30 sierpnia w Szczecinie, a 31 w Gdańsku zostały podpisane porozumienia, 17 września podjęto decyzję o utworzeniu Niezależnego Samorządnego Związku Zawodowego „Solidarność”.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
PGZ Stocznia Wojenna przedłuża życie okrętów
Autorzy:
Grotnik, Tomasz.
Powiązania:
Wojsko i Technika 2021, nr 7, s. 72-74
Data publikacji:
2021
Tematy:
PGZ Stocznia Wojenna
Przemysł zbrojeniowy
Marynarka wojenna
Uzbrojenie (wojsko)
Stocznie
Okręty bojowe
Remont
Artykuł z czasopisma fachowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
W artykule omówiono działalność PGZ Stoczni Wojennej Sp. z o.o. w Gdyni. Stocznia zajmuje się remontem i naprawą okrętów bojowych. Autor zwraca uwagę na problemy związane z serwisowaniem okrętów oraz z utrzymaniem w sprawności przestarzałej floty.
Fotografie.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Przepisywanie pamięci. Performansy piśmienne na murach Stoczni Gdańskiej
Rewriting Memory: Written Performances on the Walls of the Gdańsk Shipyard
Autorzy:
Rakoczy, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2040206.pdf
Data publikacji:
2021-09-27
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
Tematy:
Stocznia Gdańska
transformacja 1989
tożsamość
performans piśmienny
praktyki kulturowe
polityki pamięci
the Gdańsk Shipyard
the 1989 transformation
identity
written performance
cultural practices
the politics of memory
Opis:
Stocznia Gdańska pełni wiele funkcji we współczesnych praktykach i dyskursach pamięci. Jest punktem wyjścia różnorodnych poszukiwań animacyjnych, antropologicznych i artystycznych przetwarzających doświadczenie polskiej transformacji oraz jego konsekwencji społecznych i politycznych. Wieloznacznie odczytywane są też mury Stoczni – jako miejsce znaczeniowo szczególnie gęste dla kulturowego imaginarium: symbolizujące inicjatywy obywatelskie pozwalające otwarcie negocjować reguły życia społecznego lub zamknięty i coraz bardziej odległy nam kulturowo świat pracy społeczności fabrycznych skazanych po 1989 roku na społeczną peryferyzację. Autorka tekstu przygląda się działaniom animacyjno-artystycznym związanym z murami Stoczni po 2012 roku, głównie projektowi Stocznia jest kobietą Stowarzyszenia Arteria oraz działaniom animacyjno-muralowym Iwony Zając. Przyjmuje perspektywę antropologii słowa i historii mówionej, aby zadać pytania o inicjowane przez działania artystyczne wokół Stoczni procesy tożsamościowe związane z płcią, klasą, ciałem i techniką oraz o obecność i nieobecność muru jako ważnego katalizatora tych procesów.
The Gdańsk Shipyard has many functions in contemporary practices and discourses of memory. It is used as the point of departure for various animation, anthropological and artistic explorations which make over the experience of the Polish transformation and its social and political consequences. Similar ambiguity is found in interpretations of the walls of the Shipyard, construed as a place of meaning particularly dense for the cultural imaginarium: symbolizing either civic initiatives that facilitate open negotiations of the rules of social life or, alternatively, the closed and increasingly culturally distant world of the labor of factory communities condemned, after 1989, to live on the periphery of society. In her examination of the animation-artistic activities related to the walls of the Shipyard after 2012, Marta Rakoczy focuses on the Stocznia jest kobietą [Shipyard Is a Woman] project carried out by the Arteria Association and on Iwona Zając’s animation and mural activities. Rakoczy adopts the perspective of the anthropology of the word and oral history in an attempt to ask questions about the identity-fashioning processes initiated by the Shipyard’s artistic activities related to gender, class, the body and technology, and about the presence and absence of the wall as an important catalyst for these processes.
Źródło:
Śląskie Studia Polonistyczne; 2021, 18, 2; 1-26
2084-0772
2353-0928
Pojawia się w:
Śląskie Studia Polonistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fiasko Artemisa
Autorzy:
Gurgurewicz, Przemysław.
Powiązania:
Raport. Wojsko - Technika - Obronność 2021, nr 3, s. 30-34
Data publikacji:
2021
Tematy:
Stocznia Remontowa "Nauta" (Gdynia)
Przemysł okrętowy
Marynarka wojenna
Okręty rozpoznawcze
Stocznie
Artemis (okręt)
Artykuł z czasopisma fachowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
W artykule opisano historię projektu Artemis, okrętu rozpoznawczego zamówionego przez Szwedów w gdyńskiej Stoczni Remontowej Nauta. Przybliżono kulisy poprzedzające nawiązanie współpracy oraz przedstawiono pozycję Stoczni Nauta na rynku budowy okrętów. Omówiono przebieg budowy statku oraz problemy z jej ukończeniem, spowodowane utratą płynności finansowej przez stocznię. Projekt zakończył się odholowaniem nieukończonego B-104 do szwedzkiego portu w Karlskronie.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
„Warchoły” ze szczecińskiego : zapomniany strajk na Pomorzu Zachodnim 25 czerwca 1976 roku
Autorzy:
Marcinkiewicz, Marta.
Powiązania:
Kombatant 2021, nr 6, s. 24-27
Współwytwórcy:
Ligarski, Sebastian (1975- ). Autor
Data publikacji:
2021
Tematy:
Morska Stocznia Remontowa Gryfia
Wydarzenia w Polsce (1976)
Strajki
Protest społeczny
Ruchy społeczne
Artykuł z czasopisma kombatanckiego
Artykuł z czasopisma historycznego
Opis:
Tematem artykułu jest jeden z zapomnianych strajków 1976 roku w Szczecinie. W całej Polsce przeciwko zmianom cen narzuconych przez władze protestowało od 90 do 112 zakładów w 24 na 49 województw, tj. około 70-90 tysięcy ludzi. Autorzy artykułu omawiają najbardziej spektakularny bunt – w Elektrowni „Dolna Odra” w Nowym Czarnowie koło Gryfina, gdzie zaprotestowało ponad 850 pracowników. Podobny strajk podjęli pracownicy Szczecińskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”. W tłumienie strajków zaangażowano funkcjonariuszy Służby Bezpieczeństwa. Ostatecznie ze strajkujących zakładów pracy zwolniono w trybie natychmiastowym ponad 100 osób, wiele ukarano odebraniem dodatków do pensji. Jednocześnie w tym samym środowisku zorganizowało się w ramach Wolnych Związków Zawodowych Pomorza Zachodniego, które rozpoczęło długi proces uświadamiania robotników w kwestii ich praw.
Fotografie.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Interdisciplinary research as a form of monument protection and preparation for the investment process on the example of the former Gdańsk Shipyard complex
Interdyscyplinarne badania jako forma ochrony zabytków i przygotowania do procesu inwestycyjnego na przykładzie zespołu dawnej Stoczni Gdańskiej
Autorzy:
Orchowska-Smolińska, Anna
Kriegseisen, Anna
Szczepański, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203599.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
architectural documentation
conservation documentation
conservation guidelines
colour pattern
adaptation
post-industrial monuments
Gdańsk Shipyard
dokumentacja architektoniczna
dokumentacja konserwatorska
wytyczne konserwatorskie
wzornik kolorystyczny
adaptacja
zabytki poprzemysłowe
Stocznia Gdańska
Opis:
The subject that is discussed in the article is a multidisciplinary study of a post-industrial building complex, which was carried out on the site of the former Gdańsk Shipyard. Its authors prove that in the case of complex objects of post-industrial heritage, the use of traditional schemes of description, assessment and valuation of a monument consisting in distinguishing primary and secondary materials for individual elements of the complex has serious limitations. Based on these experiences, the article presents a research model for an industrial complex that is a special example of a heritage site for which the oldest cultural layers do not constitute its greatest value. The authors of the article set themselves the goal of presenting the research method they created, based on strict adaptation to the specificity of the facility by means of, among others, recognition of the way it works, and especially the technological processes of the plant in the 1970s and 1980s, a period that had a special impact on the constitution of its status as an object of outstanding values. One of the procedures used in the research was the inclusion of specialists from the shipbuilding industry, historically associated with this particular industrial plant, in the work of the team. This allowed for a more complete identification of the resource in terms of technology and historically used production methods, as well as setting the framework for its protection and creating a conservation concept. The summary of the article presents the potential of using the presented research model in the design process on the example of an industrial facility prepared for the investment process (former Main Warehouse, the so-called U-Boat Hall).
Wielowarstwowe dziedzictwo działających do końca XX w. zakładów przemysłowych stwarza szczególne wyzwanie dla konserwatorów, projektantów i inwestorów. W procesie ochrony jego wartości, eksponowania walorów i zarządzania dobrem konieczne jest szersze rozpoznanie przekształceń technologii całego zakładu i poszczególnych funkcji jego budynków, ale też kontekstu niematerialnego dziedzictwa. Przykładem złożonego zespołu zabudowy zabytkowej jest dawna Stocznia Gdańska. Tematem artykułu są interdyscyplinarne badania kompleksu stoczni, w trakcie których opracowano metodę badawczą bazującą na kilku skalach analiz (w relacji z miastem, zespołem i obiektem). Oparto ją na dogłębnym rozpoznaniu sposobu działania stoczni w latach 70. i 80. XX w. Tamten czas ze względu na strajki robotnicze na terenie zakładu i powstanie NSZZ „Solidarność” miał szczególny wpływ na ukonstytuowanie się jej statusu jako dobra o wybitnych wartościach. Autorzy postawili sobie za cel zaprezentować wyniki szczegółowych badań zasobów kulturowych stoczni, do których włączono specjalistów branży stoczniowej historycznie związanych z tym konkretnym zakładem przemysłowym. W rezultacie powstały wieloaspektowe wytyczne konserwatorskie służące do wyznaczania ram ochrony zasobów kulturowych stoczni, prowadzenia na jej terenie prac konserwatorskich i inwestycyjnych (wzornik materiałów i barw). W podsumowaniu artykułu przedstawiono potencjał wykorzystania prezentowanego modelu badawczego w procesie projektowym na przykładzie obiektu przemysłowego przygotowywanego do procesu inwestycyjnego (dawny Magazyn Główny, tzw. Hala U-Bootów).
Źródło:
Architectus; 2022, 4 (72); 103--115
1429-7507
2084-5227
Pojawia się w:
Architectus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współtwórca polskiej Marynarki Wojennej profesor Jerzy Wojciech Doerffer
Autorzy:
Wielebski, Stanisław.
Powiązania:
Przegląd Morski 2004, nr 2, s. 85-94
Data publikacji:
2004
Tematy:
Doerffer, Jerzy W. (1918- ) biografia
Stocznia Gdańska
Gdynia (okręt)
Błyskawica (okręt) 1940 r.
Inżynierowie biografie Polska od 1945 r.
Pracownice i pracownicy naukowi
Marynarka wojenna
Biografia
Opis:
Konstruktor statków. W l. 1981-1984 rektor Politechniki Gdańskiej.
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja PGZ Stoczni Wojennej w programie Miecznik
Autorzy:
Grotnik, Tomasz.
Powiązania:
Wojsko i Technika 2021, nr 11, s. 74-76
Data publikacji:
2021
Tematy:
PGZ Stocznia Wojenna
Przemysł zbrojeniowy
Marynarka wojenna
Uzbrojenie
Stocznie
Okręty bojowe
Remont
Miecznik (okręt)
Artykuł z czasopisma fachowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
W artykule omówiono postępy w przygotowaniach do realizacji programu budowy fregat wielozadaniowych „Miecznik”. Jednym z najważniejszych etapów jest budowa potencjału osobowo-produkcyjnego PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni. 21 października 2021 roku odbyło się spotkanie dla mediów z przedstawicielami konsorcjum PGZ-Miecznik, na którym omówiono progres.
Fotografie.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Wyświetlanie 1-100 z 110

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies