Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "spot welding" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Analysis of structure and shear/peel strength of refill friction stir spot welded 7075-t6 aluminium alloy joints
Autorzy:
Kluz, R.
Kubit, A.
Wydrzyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102597.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
spot welding
friction stir welding
aluminium alloy joining
Opis:
The article presents an analysis of the macrostructure and mechanical properties of spot welds of joints made by Refill Friction Spot Stir Welding (RFSSW) method. RFSSW is a relatively new technology that is gaining wider use, not only in the automotive and aviation industries because it is a less energy intensive method than resistance spot welding. The primary focus of the article is the effect of welding time on the quality of the welded joints of sheet metal using the aforementioned method. The research was conducted on a joint between two pieces of sheet metal of various thicknesses (1.6 mm and 0.8 mm) made of a common aviation grade aluminium alloy 7075-T6 Alclad. Metallographic sections of select variants were made in order to analyze the structure of the joint. Strength tests with a static load were conducted in different loading configurations. A traditional tensile strength test was conducted on the lap joint, which revealed a complex stress state within the joint and an analogous test was conducted with the use of a stiffening holder that ensured a pure shear state in the joint. Peel tests were also performed on the lap joints with using a special holder.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 297-303
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Using Acoustic Microscopy to Evaluate Defects in Spot Welding Joints
Autorzy:
Korzeniowski, M.
Białobrzeska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352373.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
resistance spot welding
acoustic microscopy
aluminium
metallography
Opis:
The article presents the possibilities of using acoustic microscopy to evaluate defects in resistance spot welding joints. For this purpose, the welded joints were made from two grades of aluminium plates EN AW5754 H24 and EN AW6005 T606, which were then subjected to non-destructive testing using acoustic microscopy and conventional destructive testing using traditional light microscopy techniques. Additionally, the study examined the influence of the typical contaminants found in industrial conditions on the quality of the joint.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 1009-1019
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics and Tensile-Shear Properties of Refill FSSW Joint Under Different Plunge Depths in 2060 Aluminum Alloy
Autorzy:
Wang, Yue
Chai, Peng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049695.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
refill friction stir spot welding
aluminum alloy
defect characteristics
tensile shear properties
Opis:
Refill friction stir spot welding (refill FSSW) was used to weld 3.2-mm-thick 2060 aluminum alloy. Joint formation, defect characteristics and tensile-shear property were analyzed. Results show that keyhole can be completely eliminated under different plunge depths. However, defects such as void, unconnected welding, hook can be observed under the plunge depths of 3.4-4 mm.The size of the overall void initially increased and then decreased with the increase of the plunge depth, while the void was the smallest under the plunge depth of 3.4 mm. The unconnected defect at the lap interface gradually shrank a welding line from obvious crack. Different hook morphologies were observed under different plunge depths. The tensile-shear load of joint increased with the increase of the plunge depth and was up to the largest under the plunge depth of 4 mm. All the tensile-shear specimens fractured along the lap interface. Compared with the void, the unconnected defect had a greater influence on the tensile-shear property.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 2; 451-460
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ClinchRivet as an alternative method to resistance spot welding
Autorzy:
Kaščák, L.
Spišák, E
Mucha, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387496.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
car body sheets
spot welding
tensile test
microhardness
blachy karoseryjne
zgrzewanie punktowe
próba rozciągania
Opis:
Various materials are used in car body production which are not always possible to join by conventional joining methods such as resistance spot welding. Therefore ClinchRivet method seem to be possible alternative. The paper deals with evaluation of properties of the joints made by mechanical joining method – ClinchRivet. The joint is made with the using of a special rivet, which is pushed into the joined materials by the flat punch. Following materials were used for joining of this method: DX51D+Z and H220PD steel sheets. The ten-sile test for observing the carrying capacities and metallographicall analysis were used for the evaluation of joint properties. Some results of the tests of ClinchRivet joints were compared to the properties of the joints made by resistance spot welding.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 2; 79-82
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of a repair process for manmade structures in space by using aluminium brazing and friction stir spot welding
Opracowanie procesu naprawy konstrukcji w przestrzeni kosmicznej za pomocą lutowania aluminium i zgrzewania tarciowego punktowego z przemieszaniem
Autorzy:
Koehler, Tobias
Yu, Cheng-Nien
Schmidt, Kiril
Graetzel, Michael
Wu, Yangyang
Bergmann, Jean Pierre
Sekulic, Dusan P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115111.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
regeneracja
naprawa
lutowanie aluminium
zgrzewanie punktowe
mieszanie tarciowe
remanufacturing
repair
aluminium brazing
friction stir
spot welding
Opis:
Small-sized parts and micrometeoroids’ impacts represent an increasing threat to artificial components/structures. The damages caused by them can be fixed using e.g., mechanical fixture with epoxy adhesive. However, the repair process is costly and only intended for a temporary fixing the penetration. In order to increase the life time of the repair, an approach for a more reliable process using similar materials is needed. The objective of this work is to develop a process for repairing manmade structures in space by generating joint properties similar to the base material. In this work, two approaches for repairing complex structures were considered. The first approach aims to fill a hole using liquid aluminium phases by brazing, and the second approach aims to fill the holes by a solid-state process (friction stir spot welding). In this study, different binding mechanisms of these two approaches were analyzed preliminarily by means of mechanical and/or metallographic characterization under terrestrial, controlled atmosphere conditions. Both concepts are proven feasible under these conditions. It has been shown that it is possible to realize a good filling of the hole with the investigated materials and under selected process conditions with both presented concepts.
Uderzenia małych części i mikrometeorytów stanowią rosnące zagrożenie dla sztucznych komponentów/struktur. Uszkodzenia przez nie spowodowane można naprawić np. za pomocą mechanicznego osprzętu z klejem epoksydowym. Proces naprawy jest jednak kosztowny i służy jedynie do tymczasowego zatrzymania penetracji. W celu zwiększenia żywotności naprawy potrzebne jest podejście do bardziej niezawodnego procesu z wykorzystaniem podobnych materiałów. Celem tej pracy jest opracowanie procesu naprawy sztucznych konstrukcji w przestrzeni kosmicznej poprzez generowanie właściwości połączeń podobnych do materiału podstawowego. W pracy tej rozważono dwa podejścia do naprawy złożonych konstrukcji. Pierwsze podejście ma na celu wypełnienie otworu za pomocą faz ciekłego aluminium przez lutowanie, a drugie podejście ma na celu wypełnienie otworów metodą półprzewodnikową (zgrzewanie tarciowe punktowe z przemieszaniem). W tym badaniu wstępnie przeanalizowano różne mechanizmy wiązania tych dwóch podejść za pomocą mechanicznej i/lub metalograficznej charakterystyki w warunkach kontrolowanej atmosfery ziemskiej. Obie koncepcje okazały się wykonalne w tych warunkach. Wykazano, że możliwe jest prawidłowe wypełnienie otworu badanymi materiałami oraz w wybranych warunkach procesu przy obu przedstawionych koncepcjach.
Źródło:
Welding Technology Review; 2019, 91, 9; 39-49
0033-2364
2449-7959
Pojawia się w:
Welding Technology Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of High-Temperature Annealing on the Cross-Tension Property of Resistance Spot Welded Medium-Mn Steel
Autorzy:
Zhao, Bingge
Wang, Yuanfang
Sun, Chenyu
Ding, Kai
Wu, Guanzhi
Wei, Tao
Pan, Hua
Gao, Yulai
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174565.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
medium Mn steel
resistance spot welding
cross-tension strength
martensite
fracture
Opis:
As one of the most promising 3rd generation advanced high strength steels (AHSS), medium Mn steels attract much attention because of their exceptional mechanical property and reasonable cost. However, their application in the modern automotive industry is limited by poor weldability. In this study, 7Mn steel was welded by resistance spot welding (RSW), which was followed by high-temperature annealing to increase the cross-tension property. With this effort, enhanced cross-tension strength (CTS) with a partial interfacial fracture (PIF) mode was realized. During the annealing after RSW that produced martensite, austenitization was realized and then evolved into martensite by the following air cooling. This process produced structure homogeneity across the joint. With respect to the RSW joint, martensite remained the dominant structure after annealing while the diffusion of C and Mn solutes was triggered. With the increase of annealing temperature, the diffusion was enhanced, and the grain boundary embrittlement was reduced, leading to higher CTS.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 4; 1293--1298
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of tool shape on temperature field in friction stir spot welding
Wpływ kształtu narzędzia na pole temperatury w procesie punktowego zgrzewania tarciowego z mieszaniem
Autorzy:
Lacki, P.
Kucharczyk, Z.
Śliwa, R. E.
Gałaczyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351084.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir spot welding (FSSW)
metal welding
FEM
Al 6061-T6
zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem (FSW)
spawanie metali
Opis:
Friction stir welding (FSW) is one of the youngest methods of metal welding. Metals and its alloys are joined in a solid state at temperature lower than melting points of the joined materials. The method is constantly developed and friction stir spot welding (FSSW) is one of its varieties. In the friction stir spot welding process a specially designed tool is brought into rotation and plunged, straight down, in the joined materials. Heat is generated as a result of friction between the tool and materials, and plastic deformation of the joined materials. Softening (plastic zone) of the joined materials occurs. Simultaneously the materials are stirred. After removal of the tool, cooling down the stirred materials create a solid state joint. Numerical simulation of the process was carried out with the ADINA System based on the finite element method (FEM). The problem was considered as an axisymmetric one. A thermal and plastic material model was assumed for Al 6061-T6. Frictional heat was generated on the contact surfaces between the tool and the joined elements. The model of Coulomb friction, in which the friction coefficient depends on the temperature, was used. An influence of the tool geometry on heat generation in the welded materials was analysed. The calculations were carried out for different radiuses of the tool stem and for different angles of the abutment. Temperature distributions in the welded materials as a function of the process duration assuming a constant value of rotational tool speed and the speed of tool plunge were determined. Additionally, the effect of the stem radius and its height on the maximum temperature was analysed. The influence of tool geometry parameters on the temperature field and the temperature gradient in the welded materials was shown. It is important regarding the final result of FSSW.
Zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem (FSW) jest jedna ze stosunkowo niedawno opracowanych metod łączenia metali. Należy do grupy metod łączenia metali i ich stopów w stanie stałym, w temperaturach niższych od temperatury topnienia łączonego materiału. Metoda jest stale rozwijana, a jedną z jej odmian jest punktowe zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem (FSSW). W procesie punktowego zgrzewania tarciowego z przemieszaniem specjalnie zaprojektowane narzędzie wprowadzane jest w ruch obrotowy i wgłebiane, pionowo w dół, w obszar łączenia dwóch elementów. Wskutek tarcia narzędzia o materiał oraz plastycznego odkształcania materiału, generowane jest ciepło. Następuje zmiękczenie materiału łączonych elementów. Zmiękczony materiał (uplastyczniony) jest stale mieszany. Po wyprowadzeniu narzędzia, przemieszany materiał stygnąc tworzy między spajanymi elementami złącze w stanie stałym. Symulację numeryczną procesu za pomocą metody elementów skończonych wykonano z wykorzystaniem programu ADINA. Problem rozpatrywano jako zagadnienie osiowosymetryczne. Przyjęto termoplastyczny model materiału - Al 6061-T6. Ciepło tarcia generowane jest na powierzchni kontaktu narzędzia z łączonymi elementami. Zastosowano model tarcia Coulomba, w którym współczynnik tarcia zależy od temperatury. W pracy analizowano wpływ geometrii narzędzia na generowanie ciepła w zgrzewanym materiale. Obliczenia przeprowadzono dla różnych wartości promienia trzpienia narzędzia oraz kąta wieńca opory. Wyznaczono rozkłady temperatury w zgrzewanym materiale w funkcji czasu trwania procesu, przyjmując stałą wartość prędkości obrotowej narzędzia i prędkości jego wgłębiania. Analizowano także zależność maksymalnej temperatury od promienia i wysokości trzpienia. Wykazano wpływ parametrów geometrycznych narzędzia na pole temperatury i gradientu temperatury w zgrzewanym materiale, co jest ważne dla finalnego efektu połączenia materiałów technologią FSSW.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 2; 595-599
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Welding Current and Time on Tensile-Peel Loading in Resistance Spot Welding of SPA-H Steel Sheets Used in Railway Vehicles
Autorzy:
Akkaş, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1031788.pdf
Data publikacji:
2017-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
resistance spot welding
tensile-peel loading
weathering steel sheets
Opis:
This paper presents an experimental study on resistance spot welding of SPA-H weathering steel sheets used in side wall and roof application of rail vehicle bodies. SPA-H steel sheets having 2.3 mm thicknesses were joined by using resistance spot welding as lap joint. A timer and current controlled resistance spot welding machine having 120 kVA capacity and a pneumatic application mechanism with a single lever was used to prepare the specimens. Welding periods were chosen as 10, 15, 20, 25, and 30 periods (1 period =0.02 s) and also welding currents were increased from 6 kA up to 11 kA by rise of 0.5 kA. The electrode force was kept constant at 4 kN. The prepared welding specimens were exposed to tensile-peel test and the obtained results were supported by diagrams and, finally, appropriate welding current and time were advised to the users.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2017, 132, 3; 549-552
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Welding Current on Tensile-Peel Loading of Welding Joints in TRIP 800 and Micro-Alloyed Steels in Resistance Spot Welding
Autorzy:
Onar, V.
Aslanlar, S.
Akkaş, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1031462.pdf
Data publikacji:
2017-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
resistance spot welding
welded joint
automotive steels
tensile-peel test
Opis:
In this paper, an analysis of electric resistance spot welding between micro-alloyed steel sheets having 1 mm thickness and TRIP 800 (transformation induced plasticity) steel sheets having 1.5 mm thickness was made. Couples of steel sheets are used in automobile industry. Steel pairs were joined by using resistance spot welding as overlap joint. A timer and current controlled resistance spot welding machine had pneumatic application mechanism and 120 kVA capacity. Preparation of specimens by spot welding was performed using different cycles ranging from 5 to 30 cycle and welding currents ranging from 8.5 to 16.5 kA by rise of 0.5 kA. The electrode force was kept constant at 6 kN. The prepared welding specimens were exposed to tensile-peel tests and the obtained results were supported by diagrams. Finally, appropriate welding parameters were advised to the users.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2017, 132, 3; 822-824
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of Process Parameters on Tensile Shear Strength of Friction Stir Spot Welded Aluminium Alloy (EN AW 5005)
Wpływ parametrów procesu wytwarzania na wytrzymałość na ścinanie zgrzewanego tarciowo stopu aluminium (EN AW 5005)
Autorzy:
Kulekci, M. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354272.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir spot welding (FSSW)
FSSW
friction stir welding
welding
aluminium
zgrzewanie tarciowe FSW
wytrzymałość na ścinanie
spawanie
Opis:
Aluminium and its alloys have been used in automotive technology since the first model of the car. The need for aluminium material is getting increased for weight reduction, improved fuel economy and vehicle performance. The amount of the aluminium used in a car is mainly related with joining processes of aluminium alloy. This can be achieved by developing the welding techniques for aluminium alloys. The purpose of this study was to determine the effects of friction stir spot welding parameters on tensile shear strength of friction stir spot welded lap joint EN AW 5005 Aluminium alloy. The variable parameters were tool rotation (rpm), dwell time (s) and the tool pin height (mm). Tensile shear test results indicated that the weld performance was significantly affected by the tool rotation, dwell time and the tool pin height. The results of the study indicates that there are optimum process parameters which give the highest tensile shear strength.
Aluminium i jego stopy są stosowane w produkcji samochodów od pierwszego modelu. Zapotrzebowanie na aluminium rośnie z powodu dążenia do zmniejszenia masy własnej pojazdu, zmniejszeniu zużycia paliwa i poprawy osiągów pojazdu. Ilość aluminium stosowanego w samochodzie jest głównie związana z procesem łączenia stopów aluminium. To może być osiągnięte poprzez rozwój technik spawalniczych dla atopów aluminium. Celem tej pracy było określenie wpły wu parametrów zgrzewania tarciowego FSW, na wytrzymałość na ścinanie zakładkowych złączy ze stopu aluminium EN AW 5005. Zmiennymi parametrami były prędkość obrotowa narzędzia (obr/min), czas (s) i wysokość trzpienia (mm). Wyniki testów ścinania wskazują, że jakość złącza jest istotnie uzależniona od prędkości obrotowej narzędzia, czasu i wysokości trzpienia. Wyniki tej pracy wskazują, że istnieją optymalne parametry zgrzewania tarciowego FSW, które dają najwyższą wytrzymałość na ścinanie.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 1; 221-224
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Analysis of the Post-Buckling Behaviour of Compressed Stiffened Panel with Refill Friction Stir Spot Welded and Riveted Stringers
Autorzy:
Kubit, Andrzej
Święch, Łukasz
Trzepiecinski, Tomasz
Faes, Koen
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172351.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
friction stir spot welding
digital image correlation
thin-walled structure
post-buckling analysis
alluminium alloy
EN AW-7075-T6
Opis:
The paper presents the results of research aimed at comparing two stringer joining technologies of stiffened panels. Experimental tests were carried out on the basis of uniaxial compression of thin-walled panels stiffened with two parallel stringers. The panels consist of a skin plate and stringers joined with two techniques: riveting and refill friction stir spot welding (RFSSW). The aim of the investigations was to determine the amount of the critical load, the character of the structure's work in the range of post-buckling behaviour and the mode of panel destruction. For deformation measurements, an optical scanner Aramis based on the digital image correlation (DIC) technique was used. The research conducted enabled the assessment of the effectiveness of the RFSSW technology of joining the semi-monocoque structures, taking into account the range of post-critical deformations caused both to the local and global loss of stability. The compression tests have shown that the plate with welded stringers with a spacing of 29.5 mm exhibits the ultimate load similar to the variant of the riveted panel. It was also observed that the nature and number of buckling half-waves depend on the applied load and spacing between connectors.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 2; 159--167
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and numerical analysis of shunting effect in resistance spot welding of Al2219 sheets
Autorzy:
Vardanjani, M. J.
Araee, A.
Senkara, J.
Jakubowski, J.
Godek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201028.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
resistance spot welding
shunting
finite element analysis
experiment
odporność na zgrzewanie punktowe
analiza metodą elementów skończonych
eksperyment
Opis:
Few aspects of shunting effect have been studied so far. Shunting effect in resistance spot welding (RSW) occurs when the electrical current passes through the previous spot welds. Value of this current depends mostly on distance, number, and size of previous spot welds. This will cause some dimensional and metallurgical changes in welding nugget as well as heat affected zone (HAZ). In this study, shunting effect of RSW is considered by finite element method (FEM) and the results are compared to experiments performed on aluminum alloy 2219. Weld spacing together with welding current and time are considered to discover the effect of shunting current in the final quality of nugget. A three factor experiment design has been performed to find the significance of factors and interactive effects, as well as finite element model verification. Electrothermal and mechanical interactions are considered in the FEM. Experimental and numerical solutions have yielded similar results in terms of welding nugget properties. Asymmetry in electrical potential, temperature, stress distribution and geometry of shunted nugget is predicted and verified directly or indirectly. Intense effect of shunting current on nugget height, asymmetric growth of heat affected zone (HAZ) toward previous welding nugget, as well as concentration of alloying elements along grain boundaries are also discovered.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 2; 425-434
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and numerical parametric study of resistance spot welding process of AISI 1008 steel sheets
Autorzy:
Khabaz-Aghdam, Ata
Rahmani, Azhdar
Fadaei, Abbas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279896.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
resistance spot welding
nugget geometry
residual stresses
simulation
experimentation
Opis:
In the present research, a parametric study in Resistance Spot Welding (RSW) of thin AISI 1008 steel sheets is investigated via FEM. All the time steps through the RSW process, including squeeze time, welding time, holding time and cooling time are taken into account. First, the effects of various parameters such as electrical current, welding time and electrode tip diameter are investigated in the nugget geometry. Then, a time history stress diagram and residual stresses are obtained in RSW weldment. FEM results are validated very well by some experiments which were performed in two parts of nugget geometry and residual stresses.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 4; 807-820
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of welding parameters of resistance spot welding on joining aluminum with copper
Autorzy:
Sar, Mohammed Helan
Ridha, Munaf Hashim
Husain, Imad M.
Barrak, Osamah Sabah
Hussein, Sabah Khammass
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174202.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
zgrzewanie oporowe
aluminium
miedź
resistance spot welding (RSW)
aluminum (Al)
copper
RSW parameter
DOE
Opis:
The resistance spot welding (RSW) method was used to join aluminum alloy AA 1050 and copper alloy UNS C50100 sheets. Mechanical properties of the joints were examined. The influence of welding process parameters on tensile shear force of the joints was discussed. The design of experiments (DOE) method was used to analyze the influence of welding parameters on the mechanical properties of the joints. Three RSW parameters were used: welding current, squeeze time, and welding time. The results showed that the joint shear stress increased with increasing the welding current until a value of 12000 Amp. Then the shear stress decreased. The tensile shear stress increased with increasing the welding and squeeze time. As a consequence, it can be possible to weld copper with aluminum by RSW.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2022, 27, 2; 217--225
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of microstructure of resistance spot-welded joints made of HSLA340 and DP600 steels
Badanie mikrostruktury złączy zgrzewanych punktowo ze stali HSLA340 I DP600
Autorzy:
Ignasiak, A.
Korzeniowski, M.
Ambroziak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356179.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
resistance spot welding
high-strength steel
metallographic examination
Opis:
The paper presents results of metallographic investigations of spot welds made of high-strength steel HSLA340 and dual-phase DP600 steel. Low-carbon martensite microstructure was found in the weld nugget of HSLA steel. The DP600 steel shows martensite and bainite microstructure. For both steels, no carbides of microadditives were found because they dissolved in liquid nugget and could not precipitate again because of rapid heat abstraction. Moreover, no transcrystallisation was found in both steels, which proves good mixing of the materials within the weld.
W artykule opisano wyniki badań metalograficznych zgrzein punktowych wykonanych ze stali o podwyższonej wytrzymałości HSLA340 i dwufazowej stali DP600. Badania wykazały, ze jądro zgrzeiny dla stali HSLA ma mikrostrukture martenzytu niskowęglowego, a dla stali DP600 martenzytu i bainitu. Dla obu gatunków stali w zgrzeinie nie obserwowano węglików mikrododatków stopowych, gdyż w czasie tworzenia ciekłego jądra zostały one rozpuszczone, a w wyniku szybkiego odprowadzania ciepła do elektrod nie zdołały sie ponownie wydzielić. Ponadto dla obu gatunków stali zaobserwowano brak transkrystalizacji, co świadczy o dobrym wymieszaniu sie materiałów w obrebie zgrzeiny.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 4; 1081-1086
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies