Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "speed measurement" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-44 z 44
    Tytuł:
    Speed irregularity characteristic of low speed, two-stroke marine diesel engine applied as vessels main propulsion
    Autorzy:
    Kowalak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244760.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    marine diesel engines
    combustion processes
    speed measurement
    speed irregularity
    Opis:
    The piston engine irregularity is a consequence of the uneven power supply from the engine units. As such, it contains valuable information about engines units working process. Unfortunately, it is strongly influenced by torsional vibration, resonance, and propeller behaviour. In order to better understand the speed irregularity phenomena the instantaneous speed was recorded and its characteristic against engine mean speed was developed. Some statistical parameters: standard error and deviation as well as variance were determined. The results were compared with propulsion plant torsional vibration. The presented results show that the irregularity of the long stroke engine's speed is strongly influenced by torsional vibration phenomena. The analyzed engine has a bared speed range 37-43 rpm. Exactly around that range, the speed irregularity reaches its maximum values of 18% of mean speed. The analysis can be considered as qualitative look into the phenomena. However even based on the presented analysis one can observe some practical inferences. The common type of electronic indicators is used to simplify the measurement by assuming that the shaft speed is equal in between the pickup pulses. In order to increase the accuracy of the indicated power determination the use of such instrument should be avoided in the speed range, which is a multiple number of the barred speed. Due to the fact that the shaft speed is irregular especially in the ranges where torsional resonance may occur the piston positioning (for example for TDC determination) purpose procedure should take it into account.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 4; 263-268
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of sprint block start elements on initial velocity of 100 metre race
    Autorzy:
    Terczyński, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1054601.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    laser
    reaction time
    speed measurement
    sprint start
    velocity
    Opis:
    The aim of this paper was to investigate whether it is possible to evaluate the relationship between different phases of sprint start objectively. The participants of the research were the top level of elite National Sprint Team (8 female, 9 male). The run times were as follows: 10.39 ±0.12 s for men and 11.63 ±0.20 s for women. The data that were taken into account during the research in order to examine typical kinetic parameters of the sprint start were: reaction time, delay between simple reaction time and reaction time (IAAF), time to front peak force, time to rear peak force, delay between end of front force and gun signal and total start time. The analysis of the study identifies the major kinematic parameters of the phases of the sprint start and block acceleration that influence the results of sprint running. The following correlation analyses were conducted, a linear regression for the typical kinetic parameters of the sprint start, initial speed on 100 metre race. Finally, a simple coaching related model for the development of sprinting is presented which is consistent with scientific evidence recommendations for coaches to make changes in training.
    Źródło:
    Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2014, 8, 4; 87-96
    2300-9705
    2353-2807
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Sport Sciences and Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    GPS use to determine accurate speed
    Autorzy:
    Dębowska-Mróz, M.
    Szychta, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393417.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    GPS
    prędkość
    pomiar prędkości
    ruch drogowy
    mobility
    speed
    speed measurement
    road traffic
    Opis:
    The paper presents the importance of measurements and research in the road traffic as well as the most often used methods of speed measuring. Possibilities of GPS system use for speed measurements are described. Possibilities created by this method usage to determine the speed in the road traffic are shown.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 3; 56-60
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Speed management efficacy on national roads – early experiences of sectional speed system functioning in Podlaskie voivodship
    Autorzy:
    Ziółkowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375385.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    speed management
    sectional speed measurement
    heterogeneity of speed
    zarządzanie prędkością
    prędkość odcinkowa
    niejednorodność prędkości
    Opis:
    Driving speed is one of the most important factors in road safety, and speed not only affects the severity of a crash, but is also related to the risk of being involved in a crash. Inappropriate speed is responsible for more than a third of all fatal accidents occurring on the roads. In Poland, the problem of speeding drivers is widely common. Hence, effective speed management and enforcement of speed limits on existing road plays an important role. Possible solutions for rural roads are very limited and have focused mainly on administrative speed limitations and speed cameras enforcement. However, due to their limited effectiveness, new solutions are still being sought. High expectations are associated with the latest introduction of sectional speed system in Poland. The aim of this paper is to examine the efficiency of the sectional speed control system implemented on chosen sections of national roads in Podlaskie province. For this purpose, speed surveys included road segments where the system for sectional spede control had been already implemented, as well as in order to evaluate its effectiveness, speed measurements were conducted on other national roads with no further specific restrictions. In addition, to evaluate the possible influence of the sections monitored by the system on driver’s behaviour on adjacent segments, the relevant speed data was collected on adherent sectors. On the basis of the conducted measurements, high effectiveness of sectional speed control system was stated together with its impact on adjoining segments, but also some deficiency in terms of speed homogeneity has been revealed.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 2; 5-12
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Quantitative Indicators of the Instantaneous Speed of a Ship’s Main Engine and its Usability in Assessing the Quality of the Combustion Process
    Autorzy:
    Chybowski, Leszek
    Kazienko, Damian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064695.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    internal combustion engine
    speed measurement
    cylinder misfire
    quantitative indicators
    condition monitoring
    instantaneous speed
    Opis:
    A graph of the changes in an engine’s operating speed can be used to assess the quality of the combustion in its cylinders. In this paper, the authors carried out tests on a Buckau-Wolf R8VD-136 ship engine, which was directly driving the propeller. This engine is owned by the Laboratory of Marine Engine Rooms at the Maritime University of Szczecin. For standard rotational speeds ranging from 200 to 280 rpm, with increments of 20 rpm, the authors measured the changes in the instantaneous speed for the engine’s normal operating conditions (reference graphs) as well as with one of the cylinders being out of operation. A no-combustion situation was successively introduced into each cylinder for each preset rotational speed. The obtained graphs of the instantaneous speed were then used to determine certain quantitative indicators, which the authors believe can provide information about the technical condition of the engine. The analysis concerned the averaged graphs of the speed under the conditions set for five consecutive engine operating cycles. The indicators that were calculated included the maximum difference in the speed over the engine’s full operating cycle, the uniformity of the engine speed and the differential speed area factor, the latter a term that has been proposed by the authors. The values of the individual indicators that were obtained from the reference graphs and the graphs with no combustion in one of the cylinders were compared. All indicators are sensitive to cylinder misfire. Conclusions were then drawn on the usefulness of these indicators in assessing the condition of an engine.
    Źródło:
    Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2020, 3, 1; 93--106
    2545-2827
    Pojawia się w:
    Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza prędkości przejazdu wyróżnionych grup rodzajowych pojazdów na skrzyżowaniach typu rondo
    The distinguish vehicle groups speed analysis on roundabouts
    Autorzy:
    Macioszek, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197757.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    skrzyżowanie drogowe
    rondo
    prędkość jazdy
    pomiar prędkości
    crossroad
    roundabout
    driving speed
    speed measurement
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań prędkości pojazdów w czasie przejazdu przez skrzyżowanie typu rondo. Na tym typie skrzyżowań prędkość pojazdów zależy od parametrów geometrycznych ronda oraz od wartości natężeń ruchu. Artykuł prezentuje wyniki badań własnych autorki.
    The results of research of distinguish vehicle groups speeds on roundabouts have been presented in his article. The vehicles speeds on roundabouts depends on geometrical parameters and on vehicle traffic volumes on particular elements of roundabouts. This article presented results of author own researches.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 74; 59-66
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Device for Measuring the Rotational Speed of a Chain Sprocket of a Petrol Chainsaw
    Autorzy:
    Wróbel, Mateusz
    Jakubek, Bartosz
    Rukat, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2123289.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    magnetic field
    chainsaw
    rotational speed measurement
    chain sprocket
    hall effect sensor
    Opis:
    The procedure for determining the frequency-weighted RMS values of vibration accelerations in the case of petrol chainsaws proposes equal time shares of three operation modes of the chainsaw. In order to assess the actual operator’s vibration exposure, it is necessary to precisely determine the above-mentioned shares. In real-life conditions operation of chainsaws is characterized by frequent and significant rotational speed changes depending on the operation mode. Therefore, a prototype of dedicated device for measuring the rotational speed of a chain sprocket was developed. The article presents development requirements, encountered problems and their solutions, the prototype itself and functional test results.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 99--107
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie wskaźników oceny prędkości pojazdów w ruchu drogowym
    The development of indicators to assess the speed of vehicles on the road
    Autorzy:
    Gołaszewski, A.
    Marcinkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312209.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    prędkość pojazdów
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    pomiar prędkości
    speed of vehicles
    road safety
    speed measurement
    Opis:
    Prędkość pojazdów jest jednym z podstawowych czynników wpływających na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego i dlatego poprzez oddziaływanie na nią jesteśmy w stanie mieć wpływ na ten poziom. Jednak skuteczność starań w zakresie sprawowania kontroli nad prędkością warunkowana jest stopniem przestrzegania przez użytkowników ruchu drogowego różnego rodzaju ograniczeń i zaleceń. Główna część pracy skupia się na opracowaniu wskaźników oceny dla różnych prędkości dopuszczalnych. Istotną część pracy stanowią badania i analiza czynników determinujących wybór prędkości przez kierowców oraz stopień przestrzegania dopuszczalnych ograniczeń prędkości. Kolejna część pracy zawiera wyniki i analizę badań empirycznych prędkości, które posłużyły do stworzenia i określenia wartości współczynników charakteryzujących opracowane wskaźniki. W pracy został sformułowany ogólny wzór na wskaźnik oceniający prędkość poruszania się kierowców. Na podstawie opracowanych wskaźników i analizy przeprowadzonych badań przedstawiono wnioski i propozycję praktycznego zastosowania wskaźników oceny prędkości.
    The speed of vehicles is one of the main factors affecting the level of road safety and therefore, by acting on it, we are able to have an impact on this level. However, the effectiveness of efforts to exercise control over the speed conditioned by the degree of compliance by road users all kinds of restrictions and recommendations. The main part of the work focuses on the development of evaluation indicators for different speed limits. An important part of the work is the study and analysis of the factors determining the choice of speed by drivers and the degree of compliance with the permissible speed limit. An extensive part of the work contains the results and analysis of empirical research speeds that were used to create and determine the factors characterizing the developed indicators. The work has been formulated general formula for evaluating the rate of speed of the drivers. Based on the developed indicators and analysis of the study presents conclusions and a proposal for the practical application of evaluation indicators speed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 175-178, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling the neural speed regulation system of PMSM motor in Matlab-Simulink
    Autorzy:
    Siwek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/378254.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    artificial neural networks
    speed control
    PMSM
    motor drive model
    direct-quadrature
    speed measurement
    back-propagation algorithm
    Opis:
    To implement speed regulation algorithms of PMSM motor on real object the exact model encompassing imperfections of digital measurement and AC-DC-AC converter is required. The aim of the following paper is to present this kind of simulation model of the neural speed regulation system of PMSM motor in Matlab – Simulink. In the beginning the direct-quadrature transform and mathematical model of permanent magnet synchronous motor in dq coordinate system are shown. The paper shows speed measurement algorithm which ensure digital character of the output data. In the second section the neural speed controller trained on-line by backpropagation algorithm and the method for calculating gradient of error function are described. At the end of the paper simulation results validating proper behaviour of neural speed regulation system of PMSM motor are shown.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 365-376
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ prędkości pojazdów na wielkość emisji spalin na miejskim odcinku drogowym
    Effect of speed of vehicles on the size of urban exhaust on the section road
    Autorzy:
    Jaroszek, M.
    Wieszała, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196447.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    prędkość jazdy
    spaliny
    pomiar prędkości
    miejski odcinek drogowy
    driving speed
    exhaust gas
    speed measurement
    urban road section
    Opis:
    W artykule określono wpływ średniej prędkości pojazdów samochodowych na wielkość emisji wybranych toksycznych składników spalin. Do realizacji tego celu niezbędne było wykonanie pomiarów prędkości na odcinku drogi na ul. Ofiar Katynia w Zabrzu. Zakres artykułu obejmował pomiary w trzech różnych porach dnia oraz różnych dniach tygodnia. Wielkość emisji wybranych toksycznych składników spalin została określona za pomocą programu komputerowego COPERT IV.
    In this paper the influence of the average speed of vehicles on emissions of some toxic components of exhaust was showed. To achieve this goal it was necessary to perform measurements of speed on a road section on the street Victims of Katyn in Zabrze. The scope of work included measurements at three different times of day and different days of the week. The emissions of selected toxic components of exhaust gases was determined with a computer program COPERT IV.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 70; 37-44
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar prędkości kątowej z użyciem specjalizowanego interfejsu enkodera kwadraturowego
    Angular velocity measurement using dedicated quadrature encoder interface
    Autorzy:
    Kuciński, M.
    Jarzębowicz, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266480.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    pomiar prędkości kątowej
    procesor sygnałowy
    enkoder kwadraturowy
    digital signal processor
    quadrature encoder
    speed measurement
    Opis:
    Przedstawiono metodę pomiaru prędkości kątowej z użyciem enkodera kwadraturowego i procesora sygnałowego TMS320F28335 wyposażonego w interfejs enkoderowy eQEP. Omówiono budowę i zasadę działania optoelektronicznego enkodera kwadraturowego. Opisano dwie podstawowe metody enkoderowego pomiaru prędkości kątowej, wskazano ich ograniczenia. Zaproponowano połączenie podstawowych metod, uzyskując metodę łączoną odznaczającą się dużą dokładnością w szerokim zakresie prędkości kątowych. Omówiono moduł enkoderowy eQEP. Przedstawiono sposób doboru parametrów metody uwzględniający ograniczenia procesora oraz rozdzielczość zastosowanego enkodera. Przedstawiono sposób oprogramowania metody w procesorze.
    The paper describes angular velocity measurement method using quadrature encoder and TMS320F28335 processor equipped with eQEP interface. Optoelectronic quadrature encoder principle of operation is reminded. Two basic methods of angular velocity measurement are discussed and their limitations are emphasized. Mixed angular velocity measurement method is proposed to achieve good measurement accuracy in wide speed range. The eQEP interface is presented. The equations and guide for parameter calculation which takes into consideration processor limitations and encoder resolution are included. Implementation of the method in the processor is discussed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2011, 30; 73-76
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sprzęt do pomiarów w obwodach elektrycznych napędów średniego i niskiego napięcia
    Hardware for medium and low voltage electrical drives measurements
    Autorzy:
    Moch, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/274969.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    doświadczenie pomiarowe
    napęd elektryczny
    kondycjonowanie sygnałów
    pomiar prędkości obrotowej
    measurement experience
    electrical drive
    signal conditioning
    rotational speed measurement
    Opis:
    Pomiary w układach napędowych, zwłaszcza zawierających energoelektroniczne układy przetwarzania energii, wymagają stosowania coraz doskonalszego sprzętu pomiarowego. Pewna część działających w zakładach przemysłowych układów napędowych zasilana jest z sieci średniego napięcia i zasila silniki średniego napięcia. Ze względu na bezpieczeństwo przy wykonywaniu pomiarów w tych układach, sygnały pomiarowe zarówno prądów jak i napięć pobiera się zwykle z wyjść wbudowanych w układ przekładników prądowych i napięciowych. Urządzenia te są kalibrowane dla częstotliwości napięcia sieci (50 Hz) i w różnym stopniu tłumią wyższe harmoniczne mierzonych wielkości. Ich charakterystyki częstotliwościowe rzadko są znane, dlatego rzetelna ocena dokładności wykonanego pomiaru z reguły nie jest możliwa. Ważnym sygnałem mierzonym w układach napędowych jest prędkość. W układach rzeczywistych dostęp do tego sygnału bywa utrudniony lub niemożliwy. W Instytucie Układów Elektromechanicznych i Elektroniki Przemysłowej Politechniki Opolskiej w ciągu dziesięciu ostatnich lat zdobyto rozległe doświadczenie pomiarowe, zakupiono i wytworzono kilka zestawów, za pomocą których wykonywane są pomiary elektrycznych i mechanicznych wielkości w układach napędowych. W artykule opisano m.in. oryginalne układy kondycjonowania sygnałów do pomiaru napięć w sieciach średniego napięcia i do pomiaru różnych rodzajów sygnałów prędkości obrotowej.
    Measurements in electrical drives, especially with electronic systems of power conversion, require still to perfect measurement equipment's state of the art. Some of the industrial active drives are powered from medium voltage network, and also supplies medium voltage engines. For the sake of measurement's safety the measured signals are taken from outputs of voltage and current transformers installed in the system. These facilities are calibrated to network frequency (50 Hz), in different extents suppressing the upper harmonics of the measurement signals, their frequency characteristics are mostly unknown, so the accuracy of measurement results is uncertain. Important measurement signal in electrical drive is its rotational speed. In industrial reality access to this signal is difficult or even impossible. During last ten years in Faculty of Electrical Engineering, Automatic Control and Computer Science in Opole University of Technology a lot of measurement experience was collected as well as a few hardware sets had been build to measure an electrical and mechanical values in drive systems. In the article original solutions of signal conditioning for voltage measurement in medium voltage network were described as well as for different types of rotational speed signals.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 12; 106-109
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testing of the delay time of wireless communication of CNC machine tools’ probes and controller
    Autorzy:
    Jankowski, M.
    Woźniak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220903.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    probes
    CNC machine tools
    communication delay
    measurement speed
    Opis:
    Touch-trigger probes for CNC milling machines usually use wireless communication in the radio or IR band. Additionally they enable triggering signal filtering in order to avoid false triggers of the probe. These solutions cause a delay in trigger signal transmission from the probe to the machine tool controller. This delay creates an additional pre-travel component, which is directly proportional to the measurement speed and which is the cause of a previously observed but not explained increase of the pre-travel with the increase of the measurement speed. In the paper, a method of testing the delay time of triggering signal is described, an example of delay time testing results is presented and the previous, unexplained results of other researchers are analysed in terms of signal transmission delay.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2018, 25, 2; 377-386
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar prędkości pocisków małokalibrowych w laboratoryjnych badaniach oslon szklanych
    Measurement of speed of small-calibre bullets in laboratory tests of glass shields
    Autorzy:
    Kiczyński, K.
    Suproniuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209053.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    pomiar prędkości pocisku
    chronograf
    bramka optyczna
    bramka indukcyjna
    bullet speed measurement
    chronograph
    light barrier
    coil barrier
    ballistics
    Opis:
    W artykule zaprezentowano znane oraz autorskie układy i metody pomiaru predkości pocisków kaliber 4,5 mm. Dokładniej opisano układy pomiarowe wykorzystywane do laboratoryjnych testów materiałów przeznaczonych n osłony w różnego rodzaju pojazdach. Zagadnienie to jest elementem międzynarodowego projektu PROTGLASS pt. Teoretyczno-eksperymentalna optymalizacja własnosci ochronnych oslon szkalnych. Celem projektu jest stworzenie modelu matematycznego procesu pękania oslon szklanych narażonych na udar mechaniczny.
    The well-known method of measurement of speed bullets, of a calibre of 4,5 mm as well as the author's systems were presented in this paper. The measuring systems used to laboratory tests of materials designed for protection of different types of vehicles were described more precisely. This problem is an element of the international project PROTGLASS Theoretical-Experimental Optimisation of the Protective Properties of Glass Shields. The aim of the project is to create a mathematical model of cracking process of glass shields undergoing mechanical stroke.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 2; 177-186
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Błędy cyfrowej rejestracji prędkości obrotowej z wykorzystaniem przetwornika obrotowo-impulsowego
    Errors of rotational speed digital acquisition using incremental encoder
    Autorzy:
    Świsulski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266982.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    pomiar prędkości obrotowej
    przetwornik obrotowo-impulsowy
    pomiar on-line sygnału impulsowego
    rotational speed measurement
    incremental encoder
    on-line measurement of pulse signal
    Opis:
    W artykule przedstawiono zasadę działania przetwornika obrotowo-impulsowego w zastosowaniu do pomiaru prędkości obrotowej. Omówiono metody rejestracji on-line sygnału impulsowego z przetwornika obrotowo-impulsowego. W metodach tych prędkość obrotowa wyznaczana jest na podstawie ostatniego przedziału miedzy impulsowego lub na podstawie dwóch ostatnich przedziałów miedzy impulsowych z ekstrapolacji. Dla sinusoidalnej zmiany prędkości udowodniono, e metoda, przy której uzyskujemy mniejsza wartość błędu pomiaru, zależy od zmian prędkości oraz parametrów pomiaru.
    In this paper the principle of incremental encoder applied to rotational speed measurement is presented. Methods for processing of frequency-modulated pulse signal from incremental encoder are presented. In measurements on-line measured value is determined based on the position of pulses preceding the moment of measurement. Describes the method by which the measured value is determined from the last period and the method by which the measured value is determined from extrapolation from two last periods. It has been proven that for a sinusoidal changes of rotational speed the method by which we obtain a lower value of measurement error, depending on changes in speed (constant component, the amplitude and frequency of variable component, the component of random) and measurement parameters (number of pulses from incremental encoder in one rotation, frequency of standard generator).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2013, 34; 67-70
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zasięgowa i badania laboratoryjne prędkościomierza laserowego
    Analysis of maximum measurement range and laboratory research of laser velocimeter
    Autorzy:
    Zygmunt, M.
    Muzal, M.
    Młodzianko, A.
    Knysak, P.
    Gietka, A.
    Piotrowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208571.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    prędkościomierz laserowy
    pomiar prędkości
    analiza zasięgowa
    technika laserowa
    laser speedometer
    speed measurement
    range analysis
    police lidar gun
    laser technology
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia związane z wykorzystaniem promieniowania laserowego do pomiaru prędkości pojazdów. Omówiono sposób pomiaru przyjęty w konstrukcji opracowanego w Instytucie Optoelektroniki Wojskowej Akademii Technicznej prototypu prędkościomierza laserowego oraz przedstawiono wyniki analizy zasięgowej z uwzględnieniem podstawowych parametrów zastosowanych w nim elementów optoelektronicznych. Przeanalizowano problem zwiększenia precyzji pomiaru odległości dzięki wykorzystaniu charakterystyk kształtu sygnału echa. Ponadto zaprezentowano wyniki badań prowadzonych w trakcie opracowania modelu laboratoryjnego oraz badań testowych prototypu.
    The article presents basic issues concerning the use of laser radiation in remote measurements of vehicles velocity. It shows measurement principles of the prototype lidar system designed and built at the Military University of Technology, and presents analysis of the maximum range of measurement with consideration to prototype technical specifications. It introduces issues and problems with increasing measurement accuracy using geometrical aspects of the echo signal. Moreover, results of the experiments taken during construction of a prototype, as well as results from the examination of finished prototype are presented.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 1; 177-191
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The position and speed measurement module implemented in FPGA device
    Moduł pomiaru prędkości i położenia zaimplementowany w strukturze FPGA
    Autorzy:
    Gahbler, M.
    Karwowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159186.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    pomiar położenia
    pomiar prędkości
    silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
    silnik elektryczny
    silnik prądu stałego
    position measurement
    speed measurement
    permanent magnet synchronous motor
    DC motor
    Opis:
    In the paper the position and speed measurement module implemented in FPGA (Field Programmable Gate Array) structure is presented. The module is part of motion processor applied to control DC(Direct Current) and PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) motors. The module interfaces to quadrature incremental encoders with two outputs signals displayed by 90 electrical degrees and output giving one pulse per revolution. Digital filters of the module make the system resistant to electrical noise. The module is implemented on a Spartan-3E FPGA structure manufactured by Xilinx. Results velocity and position measurement are presented.
    W artykule przedstawiono zaimplementowany w układzie FPGA (ang. Field Programmable Gate Array) moduł pomiaru prędkości i położenia. Moduł ten jest częścią procesora ruchu przeznaczonego do sterowania silnikami DC (ang. Direct Current) i PMSM (ang. Permanent Magnet Synchronous Motor). Interfejs wejściowy układu współpracuje z przetwornikami obrotowo-impulsowymi przyrostowymi, zawierającymi dwa wyjścia sygnałowe przesunięte o 90 stopni elektrycznych, oraz wyjście indeksu (1 impuls/obrót) (rys. 1). Prezentowany blok realizuje pętle pomiaru prędkości i położenia. Został on zaimplementowany w strukturze układu Spartan-3E firmy Xilinx (rys. 2). Program modułu napisano w języku VHDL. Do symulacji i kompilacji projektu bloku pomiaru prędkości i położenia wykorzystano oprogramowanie ISE. Moduł ten cechuje odporność na zakłócenia elektryczne. Zawiera on dedykowane filtry cyfrowe, odfiltrowujące zakłócenia wejściowe do modułu (rys. 4). Bardzo istotnym zagadnieniem jest detekcja kierunku ruchu i pomiar położenia. Prezentowany moduł zawiera rozwiązania zapewniające prawidłową detekcję kierunku ruchu i prawidłowy pomiar położenia (rys. 5, 6). Jest to szczególnie istotne w przypadku oscylacyjnego ruchu, zwłaszcza gdy przemieszczenia są małe a oscylacje wysokiej częstotliwości. Proste techniki detekcji nie zapewniają właściwego pomiaru, powodując utratę impulsów, bądź zliczają te same impulsy wielokrotnie. W celu przeprowadzenia badań zbudowano stanowisko badawcze. Przeprowadzono badania modułu pomiaru prędkości i położenia z wykorzystaniem przetwornika obrotowo impulsowego przyrostowego w różnych programach ruchu w środowisku zakłóceń elektrycznych. Wyniki pomiarów porównano z układem referencyjnym zbudowanym na karcie PC z procesorem ruchu MC1401A firmy PMD (rys. 7). Wyniki pomiarów położenia badanego modułu nie różniły się więcej niż o 1 inkrement. Prezentowany moduł pomiaru prędkości i położenia będzie częścią procesora ruchu zbudowanego w oparciu o układ FPGA.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2009, 240; 221-230
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja sieci odcinkowych pomiarów prędkości w województwie zachodniopomorskim
    The concept of average speed measurements network in the West Pomeranian
    Autorzy:
    Sosik, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309767.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo drogowe
    transport drogowy
    ruch drogowy
    Inteligentne Systemy Transportowe
    pomiar prędkości
    road safety
    road transport
    traffic
    Intelligent Transport Systems
    speed measurement
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję wdrożenia sieci odcinkowych pomiarów prędkości na przykładzie województwie zachodniopomorskiego. Autorka skupiła się na rozwiązaniach Inteligentnych Systemów Transportowych służących do poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego. W pierwszej części artykułu został omówiony stan bezpieczeństwa ruchu drogowego województwa zachodniopomorskiego. W dalszej części zostały przedstawione rozwiązania systemów telematycznych powszechnie stosowanych do rejestrowania prędkości pojazdów drogowych oraz sposób rejestrowania i przetwarzania danych. W trzeciej części przeanalizowane zostały mapy wypadków oraz miejsca zaimplementowanych odcinkowych pomiarów prędkości, na podstawie których powstała autorska propozycja miejsc wdrożenia sieci odcinkowych pomiarów prędkości ze względu na dużą wypadkowość.
    The article presents the concept of implementing a network of average speed measurements in the West Pomeranian. The author focused on solutions of Intelligent Transport Systems to improve the safety of road transport. The first part of the article discusses the state of road traffic safety in the West Pomeranian. In the next part, the solutions of Intelligent Transport Systems used to record the speed of road vehicles and the method of data recording and processing were discussed. In the third part, the accident maps and the locations of the stored sectional speed measurements were analysed, on the basis of which the proposition of places for the implementation of the network of average speed measurements was created due to the high accident rate.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 238-241
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence the structure of the road surface on the measurement of distance and speed using optical head
    Autorzy:
    Taubert, S.
    Wierzejski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245711.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    road tests
    measurement of distance and speed
    Opis:
    The optical head is a linear vehicle speed sensor. Its action is based on image analysis of the moving road surface. A special algorithm converts it on the speed signal. Because the image of a road is analyzed, therefore the change in structure of the road surface causes change of the signal from the optical head. Therefore, for each type of surface, it is necessary to calibrate the optical head. Calibration consists of measuring, using an optical head, the length of the measurement distance, which was previously precisely measured with another reference device. Based on these two values the calibration factor is calculated, and entered afterwards in the optical head control software. This optical head is used in several the road tests, and its speed measurement function is used in the measurement of vehicle acceleration, braking distance, the total vehicle road load. This device, connected to the recorder, is also used in research on motion parameters of vehicle under real driving conditions. During these tests may occur the change of the road surface, therefore it is particularly important to know the influence of road surface structure on the signal from the optical head. This paper presents the results of optical head tests on the road with different structure and surface quality.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 4; 465-469
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prędkość rowerzystów na przejazdach z sygnalizacją
    Cyclists speed on signalized bike crossing
    Autorzy:
    Gondek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309886.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ruch rowerzystów
    organizacja ruchu rowerowego
    infrastruktura rowerowa
    pomiar prędkości
    przejazd rowerowy
    bezpieczeństwo rowerzystów
    cycling
    cyclists
    organization of cycling
    cycling infrastructure
    speed measurement
    Opis:
    Na przejazdach rowerowych z sygnalizacją świetlną o bezpieczeństwie rowerzystów decydują czasy międzyzielone, które zależą od poprawnego przyjęcia prędkości ewakuacji i dojazdu rowerzystów i pojazdów. Nowa ustawa, wprowadzona w zeszłym roku, podniosła prędkość ewakuacji rowerzystów na przejazdach z sygnalizacją aż o 50 % (z 2.8 m/s do 4.2 m/s). W celu sprawdzenia czy nowa wartość prędkości ewakuacji odpowiada tej osiąganej w warunkach rzeczywistych przeprowadzono pilotażowe badania empiryczne prędkości przejazdu rowerzystów przez przejazdy z sygnalizacją świetlną na kilku poligonach w Krakowie. W referacie zaprezentowano wyniki pomiarów empirycznych prędkości przejazdu rowerzystów z uwzględnieniem płci i wieku rowerzystów. Rozróżniono rowerzystów wjeżdżających na przejazd z biegu i z zatrzymania. Pokazano również wpływ długości przejazdu na prędkość przejazdu rowerzystów wjeżdżających na przejazd z zatrzymania. Wykonane badania pokazują, że prędkość ewakuacji rowerzystów powinna być przyjmowana na poziomie 3.1 m/s a długość sygnału zielonego dla rowerzystów powinna być obliczana przy przyjęciu prędkości rowerzystów na poziomie 2.2 m/s.
    At signalized bike crossings, safety of cyclists is determined by intergreen times that depend on the correct estimation of clearance times of bicycles and vehicles. The new law, introduced last year, increased cyclists’ clearance speed at signalized intersections by 50% (from 2.8 m/s to 4.2 m/s). In order to verify whether the new clearance speed corresponds to that achieved in “real world” conditions, the ones conducted empiric studies of cyclists’ speed at signalized bike crossings on military grounds in Krakow. The results of the studies were presented in the paper taking into account factors like cyclists’ gender and age. Also, cyclists were divided into two groups based on whether they were entering the intersection from a moving or from a standing start. The tests show ride length impact on the clearance speed of the cyclists entering the bike crossings from a standing start. Conducted studies show that the cyclists’ clearance speed should be assumed to be 3.1 m/s and the green light interval should be computed based on 2.2 m/s cyclists’ speed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 176-184
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prędkości rowerzystów na wydzielonych drogach rowerowych
    Reserch on the speed of cyclist for various infrastructure solutions
    Autorzy:
    Buda, M.
    Bronowska, O.
    Górka, A.
    Krukowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311593.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ruch rowerzystów
    organizacja ruchu rowerowego
    infrastruktura rowerowa
    pomiar prędkości
    przejazd rowerowy
    bezpieczeństwo rowerzystów
    cycling cyclists
    organization of cycling
    cycling infrastructure
    speed measurement
    Opis:
    Artykuł przedstawia wyniki badań prędkości rowerzystów dla różnych rozwiązań infrastrukturalnych. Badania przeprowadzono w jedenastu lokalizacjach o nawierzchni asfaltowej, na pasach ruchu na jezdni, ciągach pieszo rowerowych, kontrapasach, wydzielonych ścieżkach rowerowych oraz na pasie ruchu dla autobusów. Przeanalizowano także prędkość rowerzystów na ścieżce rowerowej o nawierzchni z kostki brukowej oraz prędkości na pasie rowerowym o dużym pochyleniu wzdłużnym. Szczegółowe wyniki pomiarów przedstawiono w podziale na kategorie wiekowe, płeć i rodzaj roweru.
    The article presents the results of research on cycling speed on various infrastructure solutions. The measurements were taken in 13 different locations: on road lanes, bicycle counterflow lanes, isolated paths and bus lanes. Additional research were made on bike paths with paving surface and on bicycle lane where a 6.3% gradient exists Results are presented as average speed and quantile to of the order of 0.15 and are separated by age group and bike type.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 46-50, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Novel Simple Technique for Measuring the Volumetric Flow Rate and Direction of Flow Inside a Pipe – The Single and Double Coils Sensors
    Autorzy:
    Al Jarrah, Asem Mohammad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204044.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    volumetric flow rate sensor
    flow sensor
    flow direction detection
    velocity measurement
    high speed velocity measurement
    single coil sensor
    double coils sensor
    Opis:
    This work shows how a single coil wrapped on a pipe can be used to measure the volumetric flow rate inside the pipe and how by wrapping a second coil the flow direction can be detected. The developed method is very simple, accurate, and cover all the range of flow from low speed to high speed with more accuracy expected at high speed. Few turns are sufficient for the coils, no calibration is needed, and the method can be used for all kinds of nonmagnetic fluids even, with less accuracy, without the need to know the type of fluid inside the pipe. The principle of the developed method is theoretically explained and proved and then experimentally validated.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 5; 290--298
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Digital Real-Time Rotating Speed Measuring and Fuzzy PID Control Algorithm Design for the Multi-Speed Electronic Let-Off System
    Cyfrowy pomiar prędkości obrotowej w czasie rzeczywistym i algorytm rozmytego sterowania PID dla wielobiegowego elektronicznego systemu zwalniania
    Autorzy:
    Ren, Wen
    Wen, Xia
    Lai, Sencai
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857697.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    warp knitting machine
    digital measurement
    real-time measurement
    speed measurement
    multi-speed system
    electronic system
    let-off control system
    fuzzy control
    PI
    control algorithm
    maszyna dziewiarska
    pomiar cyfrowy
    pomiar w czasie rzeczywistym
    pomiar prędkości
    system wielobiegowy
    system elektroniczny
    system kontroli wypuszczania
    sterowanie rozmyte
    algorytm sterowania
    Opis:
    Aiming at the warp knit fabric horizontal strip problem faced by the multi-speed electronic let-off process of warp knitting machines, a design scheme of a fully digital intelligent multi-speed electronic system is proposed. A wide-range digital speed measurement method is proposed which solves the problem that the traditional analog circuit speed measurement method cannot measure the real-time warp beam speed, and also eliminates the problem of the low-speed feedback blind zone. According to the characteristics of the electronic let-off system of warp knitting machines, the hardware structure and software algorithm of the fuzzy PI control system were designed which can adjust the control parameters of the traditional PI controller in real time according to the fuzzy control table, and realise stable multi-speed electronic let-off. The effectiveness of the design method was verified by simulation.
    Mając na celu rozwiązanie problemu poziomych pasków dzianiny osnowowej, z którym boryka się wielobiegowy, elektroniczny proces wypuszczania osnowowych maszyn dziewiarskich, zaproponowano schemat projektowy w pełni cyfrowego, inteligentnego, wielobiegowego systemu elektronicznego. Zaproponowano szeroko zakresową cyfrową metodę pomiaru prędkości, która rozwiązuje problem polegający na tym, że tradycyjna metoda pomiaru prędkości obwodu analogowego nie może mierzyć prędkości wiązki odkształcenia w czasie rzeczywistym, a także eliminuje problem martwej strefy sprzężenia zwrotnego przy niskiej prędkości. Zgodnie z charakterystyką elektronicznego systemu wypuszczania maszyn dziewiarskich osnowowych zaprojektowano strukturę sprzętową i algorytm programowy systemu sterowania rozmytego PI, który może dostosowywać parametry sterowania tradycyjnego regulatora PI w czasie rzeczywistym zgodnie z rozmytą tabelą sterowania i zrealizować stabilne elektroniczne wyzwalanie z wieloma prędkościami. Skuteczność metody projektowania zweryfikowano za pomocą symulacji.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 4 (148); 48-55
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring System for the Formation Process Line of PAN Composite Fibres
    System monitorowania parametrów procesowych linii technologicznej kompozytowych włókien PAN
    Autorzy:
    Karbownik, Iwona
    Rybicki, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234218.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    digital monitoring system
    speed measurement
    temperature measurement
    on-line monitoring
    fibre spinning
    process line
    composite polyacrylonitrile fibres
    cyfrowy system monitorowania
    pomiar prędkości
    pomiar temperatury
    monitoring on-line
    linia technologiczna
    przędzenie włókien
    kompozytowe włókna poliakrylonitrylowe
    Opis:
    The aim and scope of this work included the design and practical implementation of a digital monitoring system for the polyacrylonitrile (PAN) fibre spinning process line used for the creation of different PAN based fibres doped with silver (Ag), polyaniline (PANI), carbon nanotubes (CNT) and 2,3,5-triphenyltetrazolium chloride (TTC). After the collecting and processing of process parameters, including bath temperatures and the rotational speed of the feeding-receiving points, available in the form of digital data, they were compared with the appearance of fibres obtained (their surface structure and cross-section shape) and with the results of the fibre specific strength (WtP). Archiving of speed and temperature measurement data allowed to create a database combining the process parameters with the parameters of the fibres obtained. Online monitoring of the parameters enabled programmable change of the speed and temperature in important parts of the process in order to develop appropriate production profiles.
    Celem i zakresem prac było zaprojektowanie i praktyczna realizacja cyfrowego systemu monitorowania linii technologicznej przędzenia włókien poliakrylonitrylowych (PAN) używanej do tworzenia różnych włókien opartych na PAN domieszkowanych srebrem (Ag), polianiliną (PANI), nanorurkami węglowymi (CNT) i chlorkiem 2,3,5-trifenylotetrazoliowy (TTC). Po zebraniu i przetworzeniu parametrów procesu, w tym temperatur kąpieli i prędkości obrotowych punktów rozciągających, dostępnych w postaci danych cyfrowych, porównano je z wyglądem uzyskanych włókien (ich strukturą powierzchni i kształtem przekroju poprzecznego) oraz z wynikami wytrzymałości właściwej włókien (WTP). Archiwizacja danych pomiaru prędkości i temperatury pozwala na stworzenie bazy danych łączącej parametry procesu przędzenia z parametrami uzyskanych włókien. Monitoring parametrów on-line umożliwia programowalną zmianę prędkości i temperatury w ważnych częściach procesu w celu opracowania odpowiednich profili produkcyjnych.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2020, 1 (139); 26-35
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    How the axial flux of an induction motor can be used?
    Autorzy:
    Petryna, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93080.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie
    Tematy:
    axial flux
    rotor cage damage
    inter-turn short circuit
    load torque
    rotational speed measurement
    induction motor
    testing station
    contactless measurement
    strumień osiowy
    uszkodzenie klatki wirnika
    zwarcie między zwrotami
    moment obciążenia
    pomiar prędkości obrotowej
    silnik indukcyjny
    stacja testowa
    pomiar bezdotykowy
    Opis:
    The article contains the results of research within the project to apply unipolar (axial) flux to obtain diagnostic signals carrying the information of: electrical asymmetries of machinery (inter-turn stator short-circuits, cage damages); rotational speed of the rotor and load torque. Inter-turn stator short-circuits can be detected both at starting process time (when they appear most often), as well as in steady states. Detection of rotor cage defects in steady states has a character of a comparative study, and over time, as the defects develop. For standard drives that are powered from the network and work in open systems, by measuring the voltage following a unipolar flux, it is possible to make measurement and recording of motor speed, which usually is almost never provided under industrial conditions. The study shows that a simple in its construction, cheap coil can be a very useful diagnostic tool. The measurements were carried out at the laboratory and motor workplace in the power plant, while in the test station, during the loading, characteristics illustrating the dependence of the torque on the axial flux and on the rotational speed were obtained. A way of using a single measurement to estimate the torque has been proposed. The method is relatively simple to implement and allows for a fully non-invasive determination of the load torque.
    Źródło:
    Science, Technology and Innovation; 2019, 5, 2; 34-43
    2544-9125
    Pojawia się w:
    Science, Technology and Innovation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurement of pulse signal period from incremental encoder by counters of multifunction DAQ devices
    Pomiar okresu sygnału impulsowego z przetwornika obrotowo-impulsowego licznikami wielofunkcyjnych kart akwizycji
    Autorzy:
    Świsulski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/152079.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    karta akwizycji
    liczniki
    pomiar prędkości obrotowej
    data acquisition board
    counters
    measurement of rotational speed
    Opis:
    In the paper, examples of systems for measurement and recording of rotational speed based on incremental encoder connected to counters of plug-in Data Acquistion boards are presented. Applications of virtual instruments for recording of rotational speed at steady as well as at transient state are described. Software was prepared using LabVIEW package of National Instruments.
    W artykule omówiono parametry liczników znajdujących się na wielofunkcyjnych kartach akwizycji sygnałów pomiarowych. Przedstawiono przygotowane w środowisku programowania LabVIEW aplikacje wykorzystujące te liczniki. Służą one do pomiaru i rejestracji długości zadanej liczby okresów mierzonego sygnału oraz liczby okresów uzależnionej od ich długości (metoda zaliczania zależnego z wydłużonym czasem pomiaru). Aplikacje te zostały wykorzystane do rejestracji predkości obrotowej na podstawie sygnału z inkrementalnego przetwornika obrotowo-impulsowego, zarówno w stanach ustalonych (wyznaczanie nierównomiernosci prędkości), jak i w stanach nieustalonych (np. rozruch silnika).
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2003, R. 49, nr 12, 12; 62-65
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza rozbudowy systemu automatycznego pomiaru prędkości w województwie zachodniopomorskim
    Analysis of the expansion of the automatic measurement of speed in the Westpomeranian
    Autorzy:
    Mrozik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314342.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    automatyczny pomiar prędkości
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    automatic measurement of the speed
    road traffic safety
    Opis:
    Motoryzacja stanowi jeden z bardzo ważnych elementów życia gospodarczego i społecznego człowieka. Jej ciągły rozwój sprzyja powstawaniu nie tylko wielu dodatnich zjawisk, ale także i ujemnych zagrożeń. Najpoważniejsze z nich, dotyczące wypadków i kolizji drogowych, występują właśnie w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jedną z głównych przyczyn powstawania wypadków drogowych jest nadmierna prędkość pojazdów lub niedostosowanie jej do warunków panujących na drodze. To właśnie prędkość jest najczęstszą przyczyną powstawania wypadków drogowych. W artykule przedstawiono krótką charakterystykę wdrażania Systemu Automatycznego Pomiaru Prędkości i jego wpływu na bezpieczeństwo w ruchu drogowym w województwie zachodniopomorskim.
    Motorization is one of the most important elements of human’s economic and social life. Its continuing development favors the formation of many not only positive phenomena, but also the negative risks. The most serious of them, for road accidents, is an area of road safety. One of the main circumstances of road accidents is excessive speed or failure of vehicles to the road conditions. This is the speed that is the most frequent cause of road accidents. The article presents a brief description of the implementation of automatic speed measurement system and its impact on road safety in Westpomerania.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 295-300
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar średniej prędkości autobusu miejskiego oraz możliwości jej zwiększenia
    Measurement of the average speed of city buses and the possibilities of increasing it
    Autorzy:
    Gołębiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365095.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    autobus
    pomiar prędkości
    system transportowy
    transport zbiorowy
    city bus
    measurement of average speed
    public transport
    transport system
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki pomiarów prędkości komunikacyjnej autobusów wybranej linii miejskiej w różnych godzinach kursowania i warunkach przewozowych. Starano się wskazać możliwości jej zwiększenia, przy uwzględnieniu rzeczywistych utrudnień występujących na danej trasie przejazdu. Formułowane spostrzeżenia i wnioski mają jednak charakter bardziej ogólny, w zamierzeniu odnosząc się do kompleksowej poprawy organizacji ruchu oraz wzrostu użyteczności przestrzeni miejskiej.
    Results of measurements of the city bus schedule speed on a selected bus line during various service hours and in various transport conditions have been presented. Efforts were made to indicate the possibilities of increasing this speed, with taking into account the actual impediments encountered along the specific bus route. However, the observations made and the conclusions drawn are more general because they were intended to help in the integrated improvement of traffic organisation and in raising the efficiency of use of the urban space.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2011, 1; 21-30
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eddy-current sensor for a tachometer
    Czujnik wiroprądowy do obrotomierza
    Autorzy:
    Pieniążek, J.
    Ryba, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952868.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    rotational speed
    eddy currents
    measurement system
    prędkość obrotowa
    prądy wirowe
    układ pomiarowy
    Opis:
    The speed of a rotor or rotors of a turbine engine is important information on its operation. Due to the specific conditions, in which the measurement is taken in a turbine engine, which in particular applies to small engines that are becoming increasingly popular in manned and unmanned aviation, the most universal detector is the detector using the phenomenon of eddy currents. This article presents the developed detector system solution. The correct operation of a detector is conditional upon the possibility to detect the presence of a blade in the detection field in a reliable manner, while mamtaining the resistance to interference. The developed system is resistant to changes in parameters due to the use of a differential system consisting of two detector coils connected in a bridge circuit, a rectifier circuit with niters acting as a demodulator and a comparator. The system works with a microprocessor performing data processing functions. The executed functional model was tested in a laboratory, which enabled to determine its characteristics in several configurations and to confirm its correct operation.
    Prędkość obrotowa wirnika lub wirników silnika turbinowego stanowią istotną informację o stanie pracy tegoż. Ze względu na specyfikę warunków w; jakich wykonuje się pomiar w silniku turbinowym, a w szczególności dotyczy to małych silników, które zdobywają coraz większą popularność w lotnictwie załogowym i bezzałogowym, najbardziej uniwersalnym detektorem jest detektor wykorzystujący zjawisko prądów wirowych. W artykule zaprezentowane zostało rozwiązanie opracowanego układu detektora. Poprawna praca detektora jest uwarunkowana możliwością pewnego wykrycia obecności łopatki w polu detekcji przy odporności na zakłócenia. Opracowany układ jest odporny na zmiany parametrów dzięki zastosowaniu układu różnicowego składającego się z dwu cewek detektora połączonych w układzie mostkowym, układu prostownika z filtrami pełniących funkcję demodulatora oraz komparatora. Układ ten współpracuje z mikroprocesorem realizującym funkcje przetwarzania danych. Wykonany model funkcjonalny został przebadany w laboratorium co pozwoliło określić jego właściwości w kilku konfiguracjach i potwierdzić poprawność działania.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 2 (247); 57-68
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd metod estymacji indywidualnej prędkości pojazdu na podstawie profilu magnetycznego. Nowe kierunki badań
    A review of methods for individual vehicle speed estimation based on magnetic signature. New ways of investigations
    Autorzy:
    Mielczarek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157818.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pętla indukcyjna
    estymator
    LSE
    traffic-1
    single loop detector
    speed estimation
    traffic measurement
    Opis:
    Dotychczas stosowane metody estymacji prędkości pojazdów przy użyciu pętli indukcyjnych podzielić można na dwie grupy: pierwszą z nich jest estymacja prędkości kolumny pojazdów, drugą zaś estymacja indywidualnej prędkości pojazdu. W pracy porównano pięć znanych metod estymacji indywidualnej prędkości pojazdu. Zaproponowano dwie nowe metody wyznaczania współczynnika SR jako wielkości proporcjonalnej do prędkości pojazdu. Autor zaprezentował również nowe metody estymacji indywidualnej prędkości pojazdu: metodę mediany i najmniejszych kwadratów, oraz metodę mediany i interpolacji liniowej.
    Travel time is one of the most important parameter describing traffic. This parameter is closely related to the vehicle speed. Methods of vehicle speed estimation can be divided into two groups: estimation of car volume speed and estimation of individual car speed. In this paper there are compared five known methods. Two areas of investigations are proposed. Two new methods for determining the SR (as a value proportional to the vehicle speed) coefficient are proposed. The first one is modification of the DSL method, in which the least-square method is used to fit a curve in the range of 0.1 to 0.6 of the magnetic profile amplitude. The second, treats the mean value of two edges (leading and trailing) as a value proportional to the vehicle speed. The new method (mean value of two edges) for determining SR was ranked on the third place (RMSE 11.47 %) in a passenger car class. More tests of this method are necessary (for different car classes). Moreover, two new methods for speed estimation are proposed: the median and least square method, and the median and linear interpolation method.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 9, 9; 1031-1034
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An application of programmable controller SIMATIC S7-200 in analogue systems of automation and measurement
    Autorzy:
    Kaszycki, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135700.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    pseudo-analogue input
    PWM output
    PLC
    speed counter
    continuous control and measurement system
    Opis:
    Dynamic development in Programmable Logic Controller (PLC) technology has brought about the common use of this equipment in industrial systems of automation and measurement. One popular PLC group creates MICRO class controllers which are cheap but offer many possibilities. In most cases, these controllers are equipped with binary inputs and outputs only. For this reason, their use in analogue control and measurement systems causes certain difficulties. The current paper describes the adaptation of PLC MICRO class controllers with a binary system of inputs and outputs for use in analogue control and measurement systems by the implementation of pseudo-analogue input and pulse-width modulation (PWM)-type output. The current paper presents a detailed design of this type of adaptation for PLC SIMATIC S-7 CPU 222. A practical system was designed, built and tested in the laboratory. The results of tests for pseudo-analogue input and PWM-type output are included in graphic form. The limitations of the proposed solution and its areas of applicability in ship automation are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 49 (121); 34-39
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The contact-less method of chip-to-chip high speed data transmission monitoring
    Autorzy:
    Zmuda, M.
    Szczepański, S.
    Kozieł, S.
    Graczyk, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202115.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    high speed data transmission monitoring
    microstrip coupler
    connector-less transmission monitoring
    time-domain measurement
    Opis:
    This paper presents a technique of decoupling differential signals transmitted in a pair of microstrip lines on a printed circuit board (PCB), using dedicated coupler for high speed data transmission monitoring in chip-to-chip interconnections. The coupler used for signal probing is overlayed on the pair of microstrip lines under test, and provides a signal to the next blocks of the measurement system without disturbing transmission in the lines. Starting from the basic configuration obtained in the previous work, we describe a procedure of re-designing the coupler for enhanced directivity so that it is suitable for high-speed data transmission monitoring. The new coupler structure has improved topology based on stepped-impedance resonators with geometry parameters adjusted using numerical optimization techniques. The correctness of the design has been confirmed by the time-domain measurements performed for real chip-to-chip communication signals, using a dedicated measurement system based on Xilinx Virtex-6 FPGA Development Kit. The presented technology can be used for reducing the cost of the product diagnostics by eliminating dedicated measurement connectors, run-time system debugging or reverse engineering.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 1; 61-68
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Derivation of Motor Mean Phase Currents in PMSM Drives Operating with Low Switching-to-Fundamental Frequency Ratio
    Autorzy:
    Jarzebowicz, Leszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1193701.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    electric drives
    high-speed drives
    current control
    current measurement
    Permanent Magnet Synchronous Drives
    Digital Signal Processing
    Opis:
    Pulse width modulation (PWM) of inverter output voltage causes the waveforms of motor phase currents to consist of distinctive ripples. In order to provide suitable feedback for the motor current controllers, the mean value must be extracted from the currents’ waveforms in every PWM cycle. A common solution to derive the mean phase currents is to sample their value at the midpoint of a symmetrical PWM cycle. Using an assumption of linear current changes in steady PWM subintervals, this midpoint sample corresponds to the mean current in the PWM cycle. This way no hardware filtering or high-rate current sampling is required. Nevertheless, the assumption of linear current changes has been recently reported as over simplistic in permanent magnet synchronous motor (PMSM) drives operating with low switching-to-fundamental frequency ratio (SFFR). This, in turn, causes substantial errors in the representation of the mean phase currents by the midpoint sample. This paper proposes a solution for deriving mean phase currents in low SFFR PMSM drives, which does not rely on the linear current change assumption. The method is based on sampling the currents at the start point of a PWM cycle and correcting the sampled value using a model-based formula that reproduces the current waveforms. Effectiveness of the method is verified by simulation for an exemplary setup of high-speed PMSM drive. The results show that the proposed method decreases the error of determining the mean phase currents approximately 10 times when compared to the classical midpoint sampling technique.
    Źródło:
    Power Electronics and Drives; 2019, 4, 39; 95-102
    2451-0262
    2543-4292
    Pojawia się w:
    Power Electronics and Drives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szacowanie laminamej szybkości spalania mieszanin pył-powietrze na podstawie pomiarów ciśnienia w komorze sferycznej
    An assessment of laminar burning speed of dust/air mixtures based on pressure measurement in a spherical chamber
    Autorzy:
    Dyduch, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/340583.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    szybkość spalania
    pomiary ciśnienia
    komora sferyczna
    model Dahoe
    burning speed
    preassure measurement
    spherical chamber
    Dahoe model
    Opis:
    W artykule opisano trudności związane z implementacją procedury dopasowania parametrów modelu Dahoe do wyników doświadczalnych uzyskiwanych w standardowej komorze 20-1. Przedstawiono trzy metody przezwyciężenia tych trudności. Zastosowanie tych metod poprawia jakość dopasowania parametrów modelu Dahoe do wyników pomiarów ciśnienia wybuchu w komorze 20-1 i w konsekwencji istotnie zmniejsza niepewność wyznaczania laminarnej szybkości spalania.
    In the paper difficulties bounded with implementation of fitting procedure of the Dahoe model parameters to experimental results obtained in the standard 20-1 spherical chamber were discussed. Three methods of overcoming the difficulties were presented. Application of the methods improves the fit ąuality of parameters of Dahoe model to pressure histories measured in the 20-1 sphere and in conseąuence significantly reduce uncertainty of assessment of the laminar burning speed.
    Źródło:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2009, 4; 5-18
    1643-7608
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kamera do zdjęć szybkich jako urządzenie zastępcze do pomiaru prędkości pocisku
    High speed camera as a replacing device to measure projectile velocity
    Autorzy:
    Merda, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/235126.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    pomiar prędkości
    kamera do zdjęć szybkich
    badania poligonowe
    velocity measurement
    high speed camera
    proving ground tests
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę szybkiego określania prędkości początkowej pocisku za pomocą kamery do zdjęć szybkich. Sugerowana jest ona jako metoda pomocnicza, w sytuacji, w której zawiedzie podstawowe urządzenie pomiarowe a konieczne jest uzyskanie wyniku badania. Jednocześnie jest to metoda łatwa do zastosowania oraz nie wymaga specjalnego przygotowania kamery oraz zaawansowanej obróbki danych jak w wypadku klasycznych metod analizy obrazu. Podstawową i najważniejszą jej zaletą jest możliwość uzyskaniu pomiaru po badaniu wykorzystując do tego celu wyłącznie zarejestrowany film i znane wyniki pomiarów. Metodykę pomiaru pokazano na przykładzie przeprowadzonego strzelania z rzeczywistymi wynikami, w którym wystąpił problem braku pomiaru w trakcie badań. Przedstawiono przykładowe obliczenia i określono wielkości błędów tej metody dla podanego przykładu. Określono też czynniki, które wpływają na dokładność tej metody.
    In the article a method of measuring the projectile velocity with the use of high speed camera in case when a primary measuring device (radar etc.) fails to work properly has been described. The method is simple, fast and doesn’t need special camera placement or special software (only calculator). The method has been presented on the basis of a real example when radar fails to measure velocity of one shot. For estimation of the accuracy of the method the calculated velocities are compared with ones obtained from the radar.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2014, 43, 131; 27-32
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of boom vibrations of the road header during cutting based on the analysis of images from high-speed cameras
    Autorzy:
    Cheluszka, Piotr
    Mann, Rajmund
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064426.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    road header
    cutting process
    vibrations
    measurement
    high-speed camera
    kombajn chodnikowy
    proces urabiania
    wibracje
    pomiary
    kamera szybka
    Opis:
    Excavation, especially of hard rocks, using boom-type road headers is a source of strong vibrations of the boom in which they are equipped. These vibrations are transferred through construction nodes further to the turntable and the body of the road header. On the one hand, they are of great importance from the point of view of the durability and the reliability of the mining machine. On the other hand, they affect the variability of the parameters at which the process of cutting the heading face surface of a drilled roadway or tunnel is carried out. For the purpose of determining the vibration intensity of the boom of the road header a photogrammetry system based on two high-speed cameras Phantom Miro LC 120 was used. During the experimental investigations of the cutting process of a cement-sand block using the R-130 road header, the boom and turntable movements were recorded. The analysis of the time-lapse pictures of the recorded footage obtained from the high-speed cameras using dedicated TEMA 3D software allowed to determine the spatial trajectory of movement of the boom and the turntable during the cutting of the massive with specified mechanical properties with set values of the parameters of this process. Basing on the time courses of the coordinates of the boom and turntable characteristic points, the courses of the actual boom swinging speed and acceleration components of its vibrations were determined. The intensity of these vibrations was related to the conditions of the cutting process.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 37--49
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of wind parameters on flying objects
    Estymacja parametrów wiatru na obiektach latających
    Autorzy:
    Dąbrowski, W.
    Popowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/276654.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    pomiary
    estymacja
    prędkość i kierunek wiatru
    prędkość względem powietrza
    kurs
    kąt drogi
    prędkość podróżna
    measurement
    estimation
    wind speed and direction
    airspeed
    heading
    track over Ground
    route speed
    Opis:
    W artykule przedstawiono propozycję pomiaru i estymacji parametrów wiatru na dowolnym obiekcie latającym. W systemie tym wykorzystano trzy źródła informacji: pomiar kursu (układ kursowy lub układ odniesienia pionu i kierunku AHRS), pomiar prędkości względem powietrza (prędkościomierz ciśnieniowy) oraz pomiar kąta drogi i prędkości podróżnej za pomocą odbiornika GPS. Weryfikacja podanego rozwiązania została przeprowadzona w oparciu o wykonane w trybie off-line obliczenia na podstawie danych z lotu samolotu PZL M-20 Mewa oraz na podstawie przeprowadzonej analizy błędów.
    The article presents proposal of wind parameters measurement and estimation on any flying object board. This system uses three sources of information: heading measurement (heading system or attitude heading reference system, AHRS), measurement of speed relative to air (pressure speedometer), estimation of track over Ground and route speed by means of GPS receiver. Verification of the presented solution was carried out based on oa-line calculations using data logged on-board of PLZ M-20 Mewa airplane as well as on the results of error analysis.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 552-557
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pilotażowe badania porównawcze ugięciomierzy TSD i FWD
    Preliminary comparison tests of the TSD and FWD deflectometers
    Autorzy:
    Sudyka, J.
    Mechowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144689.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnie drogowe
    mierzenie ugięć
    ugięciomierz laserowy
    ugięciomierz dynamiczny
    road pavement
    deflection measurement
    traffic speed deflectometer
    falling weight deflectometer
    Opis:
    Informacja o stanie nawierzchni jest podstawą skutecznego zarządzania nimi. Pomocne w zbieraniu danych są wysoce wydajne nieinwazyjne metody badawcze (ang. NDT). Jednym z takich urządzeń jest ugięciomierz laserowy o wysokiej prędkości (ang. TSD), który jest wykorzystywany przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów od 2011 r. W artykule przedstawiono zasadę wykorzystania ugięciomierza laserowego TSD, a także omówiono wyniki pilotażowych pomiarów porównawczych ugięciomierza laserowego TSD i dynamicznego FWD.
    Information on the pavement in the base of effective pavement management. Non-destructive test methods (NDT), highly efficient, are very useful in data collection. One of such tools is traffic speed deflectometer (TDS) based on the laser technology which is used by Road and bridge Research Institute since 2011. In the paper, the results of TST deflectometer in comparison with the results of falling weight deflectometer (FWD) are presented.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 6; 207-209
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spatial patterns of the wave climate in the Baltic Proper and the Gulf of Finland
    Autorzy:
    Soomere, T.
    Raamet, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/47721.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    Baltic Sea
    Finland Gulf
    instrumental measurement
    long-term change
    sea wave modelling
    spatial pattern
    temporal variation
    visual observation
    wave climate
    wave measurement
    wind speed
    wind wave
    Opis:
    We make an attempt to consolidate results from a number of recent studies into spatial patterns of temporal variations in Baltic Sea wave properties. The analysis is based on historically measured and visually observed wave data, which are compared with the results of numerical hindcasts using both simple fetch-based one-point models and contemporary spectral wave models forced with different wind data sets. The focus is on the eastern regions of the Baltic Sea and the Gulf of Finland for which long-term wave data sets are available. We demonstrate that a large part of the mismatches between long-term changes to wave properties at selected sites can be explained by the rich spatial patterns in changes to the Baltic Sea wave fields that are not resolved by the existing wave observation network. The spatial scales of such patterns in the open sea vary from >500 km for short-term interannual variations down to about 100 km for long-term changes.
    Źródło:
    Oceanologia; 2011, 53, (1-TI)
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie urządzenia pomiarowego klasy lidar dla energetyki wiatrowej
    Applying lidar class measuring device for the wind power industry
    Autorzy:
    Radziewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1201901.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    energetyka wiatrowa
    pomiary prędkości wiatru
    mobilne urządzenie pomiarowe
    LIDAR
    wind energy
    wind speed measurements
    mobile measurement device
    lidar
    Opis:
    In recent years the dynamic increase in installed capacity in wind power plants can be observed. In the world it comes to about 16 % per year. Making a decision about building a wind power plant is connected with the high investment risk and it requires having a number of techno– economic analyses. In the article, there is presented a possibility of applying Windcube v2 Doppler anemometer for the needs of wind energy. Mobile LIDAR measuring device Windcube v2 makes an alternative to traditional wind speed measurements with the use of measuring masts and it can effectively reduce unreliability of measurements both on the horizontal plane (landform) and vertical plane (wind speed’s profile on a specific height) what can contribute to reduction of forecasts’ uncertainty in electric energy production in a specific location. In the article, there is also presented a comparative analysis of measurements’ results in wind speed made by Windcube v2 and measurements made by met masts for the same location.
    Na przestrzeni ostatnich lat zaobserwować można dynamiczny wzrost mocy zainstalowanej w elektrowniach wiatrowych, który na świecie sięga średnio około 16% rocznie. Podjęcie decyzji o budowie elektrowni wiatrowej związane jest bardzo dużym ryzykiem inwestycyjnym i wymaga przeprowadzenia szeregu analiz techniczno-ekonomicznych. W artykule zaprezentowano możliwość zastosowania anemometru Dopplerowskiego Windcube v2 na potrzeby energetyki wiatrowej. Mobilne urządzenie pomiarowe klasy LIDAR Windcube v2 stanowi alternatywę dla tradycyjnych pomiarów prędkości wiatru za pomocą masztów pomiarowych i może efektywnie zredukować niepewności pomiaru zarówno w płaszczyźnie poziomej (ukształtowanie terenu), jak i pionowej (profil prędkości wiatru na danej wysokości), co przyczynić się może do zredukowania niepewności prognozy produkcji energii elektrycznej w danej lokalizacji. W artykule także zaprezentowano analizę porównawczą wyników pomiarów przebiegu prędkości wiatru wykonanych za pomocą Windcube v2 z pomiarami wykonanymi za pomocą masztu pomiarowego dla tej samej lokalizacji.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 39-44
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New instrument for measuring the velocity of sound in gases and quantitative characterization of binary gas mixtures
    Autorzy:
    Koturbash, T.
    Bicz, A.
    Bicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/114208.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    ultrasonic measurement
    velocity of sound
    speed of sound
    natural gas
    time of flight
    characterization of gas mixture
    analysis of gas mixture
    Opis:
    A new instrument for precise measurements of velocity of sound in gases was developed and tested. The instrument implements improved velocity of sound measuring technique based on time-of-flight measurement of ultrasonic pulses. The instrument was developed primarily for conducting measurements in natural gas, it can operate in wide ranges of natural gas compositions as well as other gas mixtures with velocity of sound parameter in range of 200 to 500 m/s. The instrument allows conducting measurement of velocity of sound propagation in various gas mixtures with average repeatability of equal to ±1 cm/s at normal conditions. The accuracy of measurement depends on calibration conditions and approach, and has good agreement with theoretically calculated values. The instrument has a modular design of control unit and flow-through measuring chamber. The set of distinctive features and adjustable measuring parameters of the instrument allows further improving of applicability for other gases and gas mixtures and various measurement conditions. The instrument showed good performance in the task of quantitative characterization of binary gas mixtures by velocity of sound parameter.
    Źródło:
    Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 8; 254-258
    2450-2855
    Pojawia się w:
    Measurement Automation Monitoring
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance evaluation of bucket based excavating, loading and transport (BELT) equipment – an OEE approach
    Ocena działania systemu złożonego z urządzeń do urabiania, załadunku oraz transportu – podejście oparte o całościową ocenę efektywności
    Autorzy:
    Mohammadi, M.
    Rai, P.
    Gupta, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/218889.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    całościowa ocena efektywności
    pomiar wydajności
    wykorzystanie sprzętu
    tempo prac
    ładowność
    sprzęt górniczy
    OEE
    performance measurement
    availability
    utilization
    speed factor
    bucket capacity
    mining equipment
    Opis:
    Overall Equipment Effectiveness (OEE) has been used since last over two decades as a measure of performance in manufacturing industries. Unfortunately, enough, application of OEE in mining and excavation industry has not been duly adopted. In this paper an effort has been made to identify the OEE for performance evaluation of Bucket based Excavating, Loading and Transport (BELT) equipment. The conceptual model of OEE, as used in the manufacturing industries, has been revised to adapt to the BELT equipment. The revised and adapted model considered the operational time, speed and bucket capacity utilization losses as the key OEE components for evaluating the performance of BELT equipment. To illustrate the efficacy of the devised model on real-time basis, a case study was undertaken on the biggest single bucket excavating equipment – the dragline, in a large surface coal mine. One-year data was collected in order to evaluate the proposed OEE model.
    Podejście oparte o całościową ocenę efektywności używane jest od ponad dwóch dekad w analizach skuteczności działania urządzeń w przemyśle wytwórczym. Niestety podejście to nie zostało szeroko przyjęte w przemyśle górniczym. W pracy tej podjęto próbę dokonania całościowej oceny efektywności pracy układu złożonego ze sprzętu do urabiania, załadunku (koparki) oraz transportu. Model koncepcyjny podejścia całościowej oceny stosowany dotychczas w przemyśle wytwórczym został zaadaptowany by uwzględniać specyfikę systemów urabiania, ładowania i transportu. Odpowiednio zmodyfikowany model uwzględnia czas pracy układu, tempo pracy, spadek ładowności koparki i spowodowane w ten sposób straty, umożliwiając dokonanie całościowej oceny wydajności pracy systemu. Poprawność opracowanego modelu działającego w czasie rzeczywistym zbadano na przykładzie systemu do urabiania, załadunku i transportu wykorzystywanego w dużej kopalni odkrywkowej węgla. Do oceny poprawności modelu wykorzystano zebrane dane obejmujące cały rok pracy urządzeń.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2017, 62, 1; 105-120
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obróbka cieplna stali przeznaczonych na części maszyn i narzędzia do obróbki plastycznej w zmodernizowanym piecu próżniowym RVFOQ-224
    Application of modernized RVFOQ-224 vacuum furnace for heat treatment of steels used for machine elements and plastic working tools
    Autorzy:
    Głowacki, S.
    Majchrzak, W.
    Majchrzak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211317.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    piec próżniowy
    temperatura
    pomiar
    obróbka cieplna
    stal narzędziowa
    stal szybkotnąca
    stal nierdzewna
    nawęglanie
    vacuum furnance
    temperature
    measurement
    heat treatment
    tool steel
    high-speed steel
    stainless steel
    carburising
    Opis:
    Opisano zmodernizowany piec próżniowy RVFOQ-224, zainstalowany w hartowni Instytutu Obróbki Plastycznej w Poznaniu. Podano wyniki pomiaru temperatury w funkcji czasu wg zaprogramowanego cyklu nagrzewania. Zamieszczono liczne przykłady zastosowania RVFOQ-224 m.in. do obróbki cieplnej stali narzędziowych, szybkotnących i nierdzewnych. Doświadczenia eksploatacyjne potwierdzają zalety pieca.
    Modernized RVFOQ-224 vacuum furnace installed in a heat treatment department of the Metal Forming Institute in Poznań is described. Results of measurements of temperature as time function according to programmed heating cycle are given as well as several application examples of RVFOQ-224. It has been used between others for heat treatment of tool steels, HSS and stainless steels. Operation trials has proved advantages of the furnace.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2006, 17, 1; 25-34
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of vehicle velocity and its parameters on the bridge structure response – case study
    Wpływ prędkości pojazdu i jego parametrów na odpowiedź konstrukcji mostowej – studium przypadku
    Autorzy:
    Jurkowski, M.
    Zbiciak, A.
    Skulski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230766.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    analiza dynamiczna
    analiza statyczna
    badanie in situ
    kolej dużej prędkości
    konstrukcja mostowa
    prędkość pojazdu
    dynamic analysis
    static analysis
    in situ measurement
    high speed railways
    bridge structure
    vehicle velocity
    Opis:
    Autorzy artykułu dokonali próby weryfikacji wpływu wartości prędkości z jaką porusza się pojazd szynowy oraz parametrów samego pojazdu na odpowiedź dynamiczną konstrukcji mostowej. Artykuł został podzielony na trzy części. Pierwsza z nich dotyczy studiów literatury, w której zawarto przykłady publikacji odnoszących się do zagadnień związanych z dynamicznymi badaniami in situ. Druga część przedstawia szczegółowy opis przeprowadzonych badań polowych w ramach których wykonano badania statyczne oraz dynamiczne analizowanej konstrukcji kratownicowej mostu kolejowego. Trzecia, ostatnia stanowi podsumowanie przeprowadzonych badań, w której zawarto najważniejsze wnioski. Badania przeprowadzono w ciągu linii kolejowej nr E30 w km 127.475 na szlaku Ropczyce – Sędziszów Małopolski odcinek Dębica – Sędziszów Małopolski w Polsce. Badania w terenie składały się z dwóch części: pomiarów przemieszczeń od obciążeń statycznych oraz pomiarów przemieszczeń i przyspieszeń podczas przejazdu zestawem lokomotyw. Badania statyczne zostały wykonane 14.09.2016 r. W trakcie badań statycznych most został obciążony obciążeniem równym masie dwóch lokomotyw spalinowych typu ST43 oraz ST45. Masa obu lokomotyw wynosiła 218 600 kg. Nacisk pojedynczej osi na tok szynowy był równy 179 kN. Skład obciążający składał się łącznie z 12 osi obciążeniowych, czyli 24 kół. Całkowita długość dwóch połączonych lokomotyw wynosiła 35.10 m, co stanowiło 68% długości teoretycznej mostu Badania w zakresie dynamicznym przeprowadzono w dwóch terminach, 14.09.2016r. i w nocy z 7 na 8.11.2017 r. w godzinach 23:00 – 3:00.
    The dynamic analyses are of key importance in the cognitive process in terms of the correct operation of structures loaded with time alternating forces. The development of vehicle industry, which directly results in an increase in the speed of moving vehicles, forces the design of engineering structures that ensure their safe use. The authors of the paper verified the influence of speed and vehicle parameters such as mass, width of track of wheels and their number on the values of displacements and accelerations of selected bridge elements. The problem was treated as the case study, because the analyses were made for one bridge and the passage of three types of locomotives. The response of the structure depends on the technological solutions adopted in the bridge, its technical condition, as well as the quotient of the length of the object and vehicle. A new bridge structure was analyzed and dynamic tests were carried out for trainsets consisting of one and two locomotives. During the actual dynamic tests, the structure was loaded with a locomotive moving at a maximum speed of 160 km/h.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 265-280
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-44 z 44

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies