Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "speed measurement" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 44
Tytuł:
Speed irregularity characteristic of low speed, two-stroke marine diesel engine applied as vessels main propulsion
Autorzy:
Kowalak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244760.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
marine diesel engines
combustion processes
speed measurement
speed irregularity
Opis:
The piston engine irregularity is a consequence of the uneven power supply from the engine units. As such, it contains valuable information about engines units working process. Unfortunately, it is strongly influenced by torsional vibration, resonance, and propeller behaviour. In order to better understand the speed irregularity phenomena the instantaneous speed was recorded and its characteristic against engine mean speed was developed. Some statistical parameters: standard error and deviation as well as variance were determined. The results were compared with propulsion plant torsional vibration. The presented results show that the irregularity of the long stroke engine's speed is strongly influenced by torsional vibration phenomena. The analyzed engine has a bared speed range 37-43 rpm. Exactly around that range, the speed irregularity reaches its maximum values of 18% of mean speed. The analysis can be considered as qualitative look into the phenomena. However even based on the presented analysis one can observe some practical inferences. The common type of electronic indicators is used to simplify the measurement by assuming that the shaft speed is equal in between the pickup pulses. In order to increase the accuracy of the indicated power determination the use of such instrument should be avoided in the speed range, which is a multiple number of the barred speed. Due to the fact that the shaft speed is irregular especially in the ranges where torsional resonance may occur the piston positioning (for example for TDC determination) purpose procedure should take it into account.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 263-268
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of sprint block start elements on initial velocity of 100 metre race
Autorzy:
Terczyński, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1054601.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
laser
reaction time
speed measurement
sprint start
velocity
Opis:
The aim of this paper was to investigate whether it is possible to evaluate the relationship between different phases of sprint start objectively. The participants of the research were the top level of elite National Sprint Team (8 female, 9 male). The run times were as follows: 10.39 ±0.12 s for men and 11.63 ±0.20 s for women. The data that were taken into account during the research in order to examine typical kinetic parameters of the sprint start were: reaction time, delay between simple reaction time and reaction time (IAAF), time to front peak force, time to rear peak force, delay between end of front force and gun signal and total start time. The analysis of the study identifies the major kinematic parameters of the phases of the sprint start and block acceleration that influence the results of sprint running. The following correlation analyses were conducted, a linear regression for the typical kinetic parameters of the sprint start, initial speed on 100 metre race. Finally, a simple coaching related model for the development of sprinting is presented which is consistent with scientific evidence recommendations for coaches to make changes in training.
Źródło:
Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2014, 8, 4; 87-96
2300-9705
2353-2807
Pojawia się w:
Central European Journal of Sport Sciences and Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GPS use to determine accurate speed
Autorzy:
Dębowska-Mróz, M.
Szychta, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393417.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
GPS
prędkość
pomiar prędkości
ruch drogowy
mobility
speed
speed measurement
road traffic
Opis:
The paper presents the importance of measurements and research in the road traffic as well as the most often used methods of speed measuring. Possibilities of GPS system use for speed measurements are described. Possibilities created by this method usage to determine the speed in the road traffic are shown.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 3; 56-60
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Speed management efficacy on national roads – early experiences of sectional speed system functioning in Podlaskie voivodship
Autorzy:
Ziółkowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375385.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
speed management
sectional speed measurement
heterogeneity of speed
zarządzanie prędkością
prędkość odcinkowa
niejednorodność prędkości
Opis:
Driving speed is one of the most important factors in road safety, and speed not only affects the severity of a crash, but is also related to the risk of being involved in a crash. Inappropriate speed is responsible for more than a third of all fatal accidents occurring on the roads. In Poland, the problem of speeding drivers is widely common. Hence, effective speed management and enforcement of speed limits on existing road plays an important role. Possible solutions for rural roads are very limited and have focused mainly on administrative speed limitations and speed cameras enforcement. However, due to their limited effectiveness, new solutions are still being sought. High expectations are associated with the latest introduction of sectional speed system in Poland. The aim of this paper is to examine the efficiency of the sectional speed control system implemented on chosen sections of national roads in Podlaskie province. For this purpose, speed surveys included road segments where the system for sectional spede control had been already implemented, as well as in order to evaluate its effectiveness, speed measurements were conducted on other national roads with no further specific restrictions. In addition, to evaluate the possible influence of the sections monitored by the system on driver’s behaviour on adjacent segments, the relevant speed data was collected on adherent sectors. On the basis of the conducted measurements, high effectiveness of sectional speed control system was stated together with its impact on adjoining segments, but also some deficiency in terms of speed homogeneity has been revealed.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 2; 5-12
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantitative Indicators of the Instantaneous Speed of a Ship’s Main Engine and its Usability in Assessing the Quality of the Combustion Process
Autorzy:
Chybowski, Leszek
Kazienko, Damian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064695.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
internal combustion engine
speed measurement
cylinder misfire
quantitative indicators
condition monitoring
instantaneous speed
Opis:
A graph of the changes in an engine’s operating speed can be used to assess the quality of the combustion in its cylinders. In this paper, the authors carried out tests on a Buckau-Wolf R8VD-136 ship engine, which was directly driving the propeller. This engine is owned by the Laboratory of Marine Engine Rooms at the Maritime University of Szczecin. For standard rotational speeds ranging from 200 to 280 rpm, with increments of 20 rpm, the authors measured the changes in the instantaneous speed for the engine’s normal operating conditions (reference graphs) as well as with one of the cylinders being out of operation. A no-combustion situation was successively introduced into each cylinder for each preset rotational speed. The obtained graphs of the instantaneous speed were then used to determine certain quantitative indicators, which the authors believe can provide information about the technical condition of the engine. The analysis concerned the averaged graphs of the speed under the conditions set for five consecutive engine operating cycles. The indicators that were calculated included the maximum difference in the speed over the engine’s full operating cycle, the uniformity of the engine speed and the differential speed area factor, the latter a term that has been proposed by the authors. The values of the individual indicators that were obtained from the reference graphs and the graphs with no combustion in one of the cylinders were compared. All indicators are sensitive to cylinder misfire. Conclusions were then drawn on the usefulness of these indicators in assessing the condition of an engine.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2020, 3, 1; 93--106
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza prędkości przejazdu wyróżnionych grup rodzajowych pojazdów na skrzyżowaniach typu rondo
The distinguish vehicle groups speed analysis on roundabouts
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197757.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
skrzyżowanie drogowe
rondo
prędkość jazdy
pomiar prędkości
crossroad
roundabout
driving speed
speed measurement
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań prędkości pojazdów w czasie przejazdu przez skrzyżowanie typu rondo. Na tym typie skrzyżowań prędkość pojazdów zależy od parametrów geometrycznych ronda oraz od wartości natężeń ruchu. Artykuł prezentuje wyniki badań własnych autorki.
The results of research of distinguish vehicle groups speeds on roundabouts have been presented in his article. The vehicles speeds on roundabouts depends on geometrical parameters and on vehicle traffic volumes on particular elements of roundabouts. This article presented results of author own researches.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 74; 59-66
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Device for Measuring the Rotational Speed of a Chain Sprocket of a Petrol Chainsaw
Autorzy:
Wróbel, Mateusz
Jakubek, Bartosz
Rukat, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2123289.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
magnetic field
chainsaw
rotational speed measurement
chain sprocket
hall effect sensor
Opis:
The procedure for determining the frequency-weighted RMS values of vibration accelerations in the case of petrol chainsaws proposes equal time shares of three operation modes of the chainsaw. In order to assess the actual operator’s vibration exposure, it is necessary to precisely determine the above-mentioned shares. In real-life conditions operation of chainsaws is characterized by frequent and significant rotational speed changes depending on the operation mode. Therefore, a prototype of dedicated device for measuring the rotational speed of a chain sprocket was developed. The article presents development requirements, encountered problems and their solutions, the prototype itself and functional test results.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 99--107
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opracowanie wskaźników oceny prędkości pojazdów w ruchu drogowym
The development of indicators to assess the speed of vehicles on the road
Autorzy:
Gołaszewski, A.
Marcinkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312209.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
prędkość pojazdów
bezpieczeństwo ruchu drogowego
pomiar prędkości
speed of vehicles
road safety
speed measurement
Opis:
Prędkość pojazdów jest jednym z podstawowych czynników wpływających na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego i dlatego poprzez oddziaływanie na nią jesteśmy w stanie mieć wpływ na ten poziom. Jednak skuteczność starań w zakresie sprawowania kontroli nad prędkością warunkowana jest stopniem przestrzegania przez użytkowników ruchu drogowego różnego rodzaju ograniczeń i zaleceń. Główna część pracy skupia się na opracowaniu wskaźników oceny dla różnych prędkości dopuszczalnych. Istotną część pracy stanowią badania i analiza czynników determinujących wybór prędkości przez kierowców oraz stopień przestrzegania dopuszczalnych ograniczeń prędkości. Kolejna część pracy zawiera wyniki i analizę badań empirycznych prędkości, które posłużyły do stworzenia i określenia wartości współczynników charakteryzujących opracowane wskaźniki. W pracy został sformułowany ogólny wzór na wskaźnik oceniający prędkość poruszania się kierowców. Na podstawie opracowanych wskaźników i analizy przeprowadzonych badań przedstawiono wnioski i propozycję praktycznego zastosowania wskaźników oceny prędkości.
The speed of vehicles is one of the main factors affecting the level of road safety and therefore, by acting on it, we are able to have an impact on this level. However, the effectiveness of efforts to exercise control over the speed conditioned by the degree of compliance by road users all kinds of restrictions and recommendations. The main part of the work focuses on the development of evaluation indicators for different speed limits. An important part of the work is the study and analysis of the factors determining the choice of speed by drivers and the degree of compliance with the permissible speed limit. An extensive part of the work contains the results and analysis of empirical research speeds that were used to create and determine the factors characterizing the developed indicators. The work has been formulated general formula for evaluating the rate of speed of the drivers. Based on the developed indicators and analysis of the study presents conclusions and a proposal for the practical application of evaluation indicators speed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 175-178, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the neural speed regulation system of PMSM motor in Matlab-Simulink
Autorzy:
Siwek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378254.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
artificial neural networks
speed control
PMSM
motor drive model
direct-quadrature
speed measurement
back-propagation algorithm
Opis:
To implement speed regulation algorithms of PMSM motor on real object the exact model encompassing imperfections of digital measurement and AC-DC-AC converter is required. The aim of the following paper is to present this kind of simulation model of the neural speed regulation system of PMSM motor in Matlab – Simulink. In the beginning the direct-quadrature transform and mathematical model of permanent magnet synchronous motor in dq coordinate system are shown. The paper shows speed measurement algorithm which ensure digital character of the output data. In the second section the neural speed controller trained on-line by backpropagation algorithm and the method for calculating gradient of error function are described. At the end of the paper simulation results validating proper behaviour of neural speed regulation system of PMSM motor are shown.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 365-376
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ prędkości pojazdów na wielkość emisji spalin na miejskim odcinku drogowym
Effect of speed of vehicles on the size of urban exhaust on the section road
Autorzy:
Jaroszek, M.
Wieszała, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196447.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
prędkość jazdy
spaliny
pomiar prędkości
miejski odcinek drogowy
driving speed
exhaust gas
speed measurement
urban road section
Opis:
W artykule określono wpływ średniej prędkości pojazdów samochodowych na wielkość emisji wybranych toksycznych składników spalin. Do realizacji tego celu niezbędne było wykonanie pomiarów prędkości na odcinku drogi na ul. Ofiar Katynia w Zabrzu. Zakres artykułu obejmował pomiary w trzech różnych porach dnia oraz różnych dniach tygodnia. Wielkość emisji wybranych toksycznych składników spalin została określona za pomocą programu komputerowego COPERT IV.
In this paper the influence of the average speed of vehicles on emissions of some toxic components of exhaust was showed. To achieve this goal it was necessary to perform measurements of speed on a road section on the street Victims of Katyn in Zabrze. The scope of work included measurements at three different times of day and different days of the week. The emissions of selected toxic components of exhaust gases was determined with a computer program COPERT IV.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 70; 37-44
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar prędkości kątowej z użyciem specjalizowanego interfejsu enkodera kwadraturowego
Angular velocity measurement using dedicated quadrature encoder interface
Autorzy:
Kuciński, M.
Jarzębowicz, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266480.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
pomiar prędkości kątowej
procesor sygnałowy
enkoder kwadraturowy
digital signal processor
quadrature encoder
speed measurement
Opis:
Przedstawiono metodę pomiaru prędkości kątowej z użyciem enkodera kwadraturowego i procesora sygnałowego TMS320F28335 wyposażonego w interfejs enkoderowy eQEP. Omówiono budowę i zasadę działania optoelektronicznego enkodera kwadraturowego. Opisano dwie podstawowe metody enkoderowego pomiaru prędkości kątowej, wskazano ich ograniczenia. Zaproponowano połączenie podstawowych metod, uzyskując metodę łączoną odznaczającą się dużą dokładnością w szerokim zakresie prędkości kątowych. Omówiono moduł enkoderowy eQEP. Przedstawiono sposób doboru parametrów metody uwzględniający ograniczenia procesora oraz rozdzielczość zastosowanego enkodera. Przedstawiono sposób oprogramowania metody w procesorze.
The paper describes angular velocity measurement method using quadrature encoder and TMS320F28335 processor equipped with eQEP interface. Optoelectronic quadrature encoder principle of operation is reminded. Two basic methods of angular velocity measurement are discussed and their limitations are emphasized. Mixed angular velocity measurement method is proposed to achieve good measurement accuracy in wide speed range. The eQEP interface is presented. The equations and guide for parameter calculation which takes into consideration processor limitations and encoder resolution are included. Implementation of the method in the processor is discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2011, 30; 73-76
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprzęt do pomiarów w obwodach elektrycznych napędów średniego i niskiego napięcia
Hardware for medium and low voltage electrical drives measurements
Autorzy:
Moch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/274969.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
doświadczenie pomiarowe
napęd elektryczny
kondycjonowanie sygnałów
pomiar prędkości obrotowej
measurement experience
electrical drive
signal conditioning
rotational speed measurement
Opis:
Pomiary w układach napędowych, zwłaszcza zawierających energoelektroniczne układy przetwarzania energii, wymagają stosowania coraz doskonalszego sprzętu pomiarowego. Pewna część działających w zakładach przemysłowych układów napędowych zasilana jest z sieci średniego napięcia i zasila silniki średniego napięcia. Ze względu na bezpieczeństwo przy wykonywaniu pomiarów w tych układach, sygnały pomiarowe zarówno prądów jak i napięć pobiera się zwykle z wyjść wbudowanych w układ przekładników prądowych i napięciowych. Urządzenia te są kalibrowane dla częstotliwości napięcia sieci (50 Hz) i w różnym stopniu tłumią wyższe harmoniczne mierzonych wielkości. Ich charakterystyki częstotliwościowe rzadko są znane, dlatego rzetelna ocena dokładności wykonanego pomiaru z reguły nie jest możliwa. Ważnym sygnałem mierzonym w układach napędowych jest prędkość. W układach rzeczywistych dostęp do tego sygnału bywa utrudniony lub niemożliwy. W Instytucie Układów Elektromechanicznych i Elektroniki Przemysłowej Politechniki Opolskiej w ciągu dziesięciu ostatnich lat zdobyto rozległe doświadczenie pomiarowe, zakupiono i wytworzono kilka zestawów, za pomocą których wykonywane są pomiary elektrycznych i mechanicznych wielkości w układach napędowych. W artykule opisano m.in. oryginalne układy kondycjonowania sygnałów do pomiaru napięć w sieciach średniego napięcia i do pomiaru różnych rodzajów sygnałów prędkości obrotowej.
Measurements in electrical drives, especially with electronic systems of power conversion, require still to perfect measurement equipment's state of the art. Some of the industrial active drives are powered from medium voltage network, and also supplies medium voltage engines. For the sake of measurement's safety the measured signals are taken from outputs of voltage and current transformers installed in the system. These facilities are calibrated to network frequency (50 Hz), in different extents suppressing the upper harmonics of the measurement signals, their frequency characteristics are mostly unknown, so the accuracy of measurement results is uncertain. Important measurement signal in electrical drive is its rotational speed. In industrial reality access to this signal is difficult or even impossible. During last ten years in Faculty of Electrical Engineering, Automatic Control and Computer Science in Opole University of Technology a lot of measurement experience was collected as well as a few hardware sets had been build to measure an electrical and mechanical values in drive systems. In the article original solutions of signal conditioning for voltage measurement in medium voltage network were described as well as for different types of rotational speed signals.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 12; 106-109
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing of the delay time of wireless communication of CNC machine tools’ probes and controller
Autorzy:
Jankowski, M.
Woźniak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220903.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
probes
CNC machine tools
communication delay
measurement speed
Opis:
Touch-trigger probes for CNC milling machines usually use wireless communication in the radio or IR band. Additionally they enable triggering signal filtering in order to avoid false triggers of the probe. These solutions cause a delay in trigger signal transmission from the probe to the machine tool controller. This delay creates an additional pre-travel component, which is directly proportional to the measurement speed and which is the cause of a previously observed but not explained increase of the pre-travel with the increase of the measurement speed. In the paper, a method of testing the delay time of triggering signal is described, an example of delay time testing results is presented and the previous, unexplained results of other researchers are analysed in terms of signal transmission delay.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2018, 25, 2; 377-386
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar prędkości pocisków małokalibrowych w laboratoryjnych badaniach oslon szklanych
Measurement of speed of small-calibre bullets in laboratory tests of glass shields
Autorzy:
Kiczyński, K.
Suproniuk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209053.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
pomiar prędkości pocisku
chronograf
bramka optyczna
bramka indukcyjna
bullet speed measurement
chronograph
light barrier
coil barrier
ballistics
Opis:
W artykule zaprezentowano znane oraz autorskie układy i metody pomiaru predkości pocisków kaliber 4,5 mm. Dokładniej opisano układy pomiarowe wykorzystywane do laboratoryjnych testów materiałów przeznaczonych n osłony w różnego rodzaju pojazdach. Zagadnienie to jest elementem międzynarodowego projektu PROTGLASS pt. Teoretyczno-eksperymentalna optymalizacja własnosci ochronnych oslon szkalnych. Celem projektu jest stworzenie modelu matematycznego procesu pękania oslon szklanych narażonych na udar mechaniczny.
The well-known method of measurement of speed bullets, of a calibre of 4,5 mm as well as the author's systems were presented in this paper. The measuring systems used to laboratory tests of materials designed for protection of different types of vehicles were described more precisely. This problem is an element of the international project PROTGLASS Theoretical-Experimental Optimisation of the Protective Properties of Glass Shields. The aim of the project is to create a mathematical model of cracking process of glass shields undergoing mechanical stroke.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 2; 177-186
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Błędy cyfrowej rejestracji prędkości obrotowej z wykorzystaniem przetwornika obrotowo-impulsowego
Errors of rotational speed digital acquisition using incremental encoder
Autorzy:
Świsulski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266982.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
pomiar prędkości obrotowej
przetwornik obrotowo-impulsowy
pomiar on-line sygnału impulsowego
rotational speed measurement
incremental encoder
on-line measurement of pulse signal
Opis:
W artykule przedstawiono zasadę działania przetwornika obrotowo-impulsowego w zastosowaniu do pomiaru prędkości obrotowej. Omówiono metody rejestracji on-line sygnału impulsowego z przetwornika obrotowo-impulsowego. W metodach tych prędkość obrotowa wyznaczana jest na podstawie ostatniego przedziału miedzy impulsowego lub na podstawie dwóch ostatnich przedziałów miedzy impulsowych z ekstrapolacji. Dla sinusoidalnej zmiany prędkości udowodniono, e metoda, przy której uzyskujemy mniejsza wartość błędu pomiaru, zależy od zmian prędkości oraz parametrów pomiaru.
In this paper the principle of incremental encoder applied to rotational speed measurement is presented. Methods for processing of frequency-modulated pulse signal from incremental encoder are presented. In measurements on-line measured value is determined based on the position of pulses preceding the moment of measurement. Describes the method by which the measured value is determined from the last period and the method by which the measured value is determined from extrapolation from two last periods. It has been proven that for a sinusoidal changes of rotational speed the method by which we obtain a lower value of measurement error, depending on changes in speed (constant component, the amplitude and frequency of variable component, the component of random) and measurement parameters (number of pulses from incremental encoder in one rotation, frequency of standard generator).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2013, 34; 67-70
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 44

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies