Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "speed characteristics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Influence of the SME run Perkins 1104D-44TA engine on the power and torque as well as unitary and hourly fuelconsumption
Autorzy:
Łagowski, P.
Kurczyński, D.
Wcisło, G.
Pracuch, B.
Leśniak, A.
Tomyuk, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410954.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
combustion engine
biofuels
methyl esters of sunflower oil
external speed characteristics
Opis:
The article presents the results of tests determining the impact of using sunflower oil methyl esters on power and torque as well as unitary and hourly fuel consumption of the Perkins 1104D-44TA engine. Biofuels were produced in the Fuel and Energy Laboratory belonging to the Maopolskie Centrum Energii Odnawialnej (Małopolskie Center for Renewable Energy Sources), while analyzes of the selected fuel parameters were performed both in the above-mentioned laboratory and in the Liquid Biofuels Laboratory at the University of Agriculture in Krakow. Engine tests were carried out on the engine test stand at the Kielce University of Technology. During the tests, the engine worked according to the external speed characteristic. The results of the tests have shown that the engine supplied with the SME achieves slightly lower values of both power and torque than in the case of commercial fuel oil type Ekodiesel Ultra from the ORLEN S.A company. There was also an increase, especially in the case of higher unitary fuel consumption. Hourly fuel consumption was higher when supplied with SME in relation to the diesel fuel supply, although not as much as unitary consumption. The increase in SME consumption at the engine supply can be explained by the lower fuel value of SME, which contains oxygen in its structure.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2018, 7, 4; 49-52
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influenceof Perkins 1104D-44TA motor powered with SME supply on the CO, NOx, THC and O2 emissions
Autorzy:
Wcisło, G.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Pracuch, B.
Leśniak, A.
Tomyuk, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411145.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
combustion engine
biofuels
methyl esters of sunflower oil SME
external speed characteristics
Opis:
The paper presents the results of research on the impact of Perkins 1104D-44TA engine powered with sunflower oil methyl esters and, for comparison, with diesel fuel, in terms of emission of CO, THC, NOx and O2. The tests were carried out on the engine test stand. During the tests, the engine worked according to the external speed characteristics in the range from 1000 to 2200 rpm. The esters used for powering the tested engine were produced using the GW 200 reactor designed and made by Grzegorz Wcisło, one of the co-authors of the paper. The results of the tests carried out showed a decrease in the concentration of carbon monoxide in the exhaust gases, hydrocarbons when powering the engine with sunflower oil esters in relation to powering the engine with diesel fuel. At the same time, the concentration of nitrogen oxides and oxygen in the exhaust gases increased. The reduction of THC and CO emissions is the result of better combustion and afterburning of fuel. However, the increase in the amount of oxygen in the exhaust gases results from the fact that in the biofuel structure there is oxygen which is used in combustion and reduces the oxygen demand from the atmosphere. On the other hand, the increase in NOx emissions is the result of a higher combustion temperature than when the engine is powered by diesel fuel.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2018, 7, 4; 49-52
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The problem of ship voyage evaluation by the charterer and the owners
Problem rozliczania podróży statku przez czarterującego i armatora
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wielgosz, M.
Piotrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359272.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocena podróży statku
pogodowe prowadzenie statku
charakterystyka prędkości
badania po podróży
ship voyage evaluation
ship weather routing
speed characteristics
post-voyage testing
Opis:
The authors address the problem of settlement of voyage time by the charterer and its demand of compensation from the carrier company for an alleged extension of the vessels voyage. They analyzed a voyage of ship "Diana" where the charterer hired the company AWT for weather routing the ship and then settle voyage time and fuel consumption. The analyzed documentation included the settlement of voyage by AWT and the charterer to shipowner's claim for compensation for the extension of voyage time. The authors subjected the weather data from three sources (AWT, Ship's Log Book, SPOS program) to a repeated evaluation and performed similar computations demonstrating that the calculations by weather-routing centres are not always faultless and fail to use actual and reliable data.
Artykuł dotyczy problemu rozliczania czasu podróży statku przez czarterującego oraz roszczeń po podróży za niedotrzymanie przez statek warunków umowy czarterowej. Przeanalizowano rzeczywistą podróż statku "Diana", gdzie czarterujący posłużył się firmą AWT do prowadzenia i doradztwa pogodowego statku, a następnie rozliczenia podróży pod względem czasu i zużycia paliwa. Do ukazania problemu wykorzystano dokumentację dostarczoną przez armatora, zawierającą także rozliczenie podróży przez ośrodek AWT oraz roszczenie czarterującego do armatora o rekompensatę za przedłużenie podróży o 11,98 godziny. W artykule poddano ponownej analizie dane pogodowe z trzech źródeł (AWT, Dziennika okrętowego i programu SPOS). Zestawiono je na wykresach jednoznacznie wskazujących różnice w danych, na których opierano rozliczenia, a mające znaczący wpływ na otrzymane wyniki.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 88-97
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of rotary piston engine use in transport power plants
Autorzy:
Mytrofanov, Oleksandr
Proskurin, Arkadii
Poznanskyi, Andrii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203852.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rotary piston air engine
hybrid transport power plant
compressed air
external speed characteristics
car power balance
dynamic characteristic of a car
silnik powietrzny z tłokiem obrotowym
sprężone powietrze
charakterystyka prędkości zewnętrznej
bilans mocy samochodu
charakterystyka dynamiczna samochodu
Opis:
A schematic diagram of a transport hybrid power plant using a new design RPE-4.4/1.75 rotary piston air engine is proposed. Its external speed characteristic is determined, according to which the maximum engine power is 8.75 kW at 850 rpm and the maximum torque is 127.54 N∙m at 400 rpm. For various gears and speeds, all the components of the power balance were determined and the dynamic characteristic of the hybrid car was obtained when operated on an air engine. According to the dependences of the power balance, the total traction force from the rotary piston air engine on the driving wheels is 5 kN. The performance of acceleration of a hybrid car while working on an air engine is estimated, namely, the dependences of acceleration, time, and acceleration path are obtained. In urban traffic, the required time to accelerate the car to a speed of 60 km/h is 15.2 s and the path is 173 m. The possible drive range of the hybrid car on compressed air without additional recharging is analyzed. On one cylinder with compressed air with a volume of 100 liters, an initial pressure of 35 MPa, and a final pressure of 2 MPa, the hybrid car can travel about 26 km.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 165--178
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration analysis of ball bearing considering waviness under high speed and an axial load
Autorzy:
Hou, P. P.
Wang, L. Q.
Peng, Q. Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201434.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rotational speed
ball bearing
vibration characteristics
frequency band
RMS
Opis:
Based on the rolling bearing vibration measurement principle in ISO standard, a nonlinear dynamic model of ball bearing is built and motion equations of the inner ring, outer ring, and rolling elements are derived by using Lagrange’s equation. The ball bearing model includes the influence of waviness, rotational speed, external load, arbor supporting stiffness and arbor eccentricity. Ball bearing high-speed vibration tests are performed and used to verify the theoretical results. Simulated results showed that specific waviness orders produced the principal frequencies that were proportional to rotational speed. Rotational speed mainly affected the value of the natural frequency of the bearing system, and RMS (Root Mean Square) of the full band had a great fluctuation with the increase of rotational speed. In the experiment, spectrum and RMS of 2 ƒs-30 kHz (ƒs : the rotational frequency of inner ring/arbor) under high speed could include not only the influence of rotational speed but also principal frequencies produced by waviness, which could cover the part of requirements of the standard bearing vibration measurement.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 3; 517-527
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic modeling and analysis of helical gear-shaft-bearing coupled system
Autorzy:
Bai, Huan
Song, Chaosheng
Zhu, Caichao
Wang, Yawen
Ou, Zhuxiang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055045.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
gear-shaft-bearing coupled system
dynamic characteristics
rotating speed
bearing clearance
Opis:
Considering bearing clearance, time-varying mesh stiffness, time-varying transmission error and shaft flexibility, a coupled gear-shaft-bearing dynamic model for a helical gear transmission is established. The influences of rotating speed, input torque load and bearing clearance on the dynamics are studied. Results show that the frequency and the magnitude of the peak response increase with the increase of load. As the bearing clearance increases, the amplitude of the dominant mesh frequency is significantly increased. Under lower speed, the clearance has a limited effect on the dynamic mesh force. However, under moderate and high speeds, the main peak response frequency of the dynamic mesh force is decreased as it increases.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 743--756
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estymacja prędkości z wykorzystaniem charakterystyki częstotliwościowej silnika indukcyjnego w warunkach odkształconego napięcia zasilającego
Autorzy:
Rolek, J.
Utrata, G.
Kapłon, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367540.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik indukcyjny
charakterystyki częstotliwościowe
estymacja prędkości
induction motor
frequency characteristics
speed estimation
Opis:
The analysis of an impact of higher harmonics in induction motor supply voltages on the correctness of an angular speed estimation process, which operation algorithm is based on the knowledge of a motor inductance frequency characteristic is presented in the paper. The characteristic can be considered as motor spectral transmittance of some kind, therefore a machine operation analysis, realized with the use of a mathematical model based on that characteristic, can be carried out at varied supply voltage parameters as well as at fastchanging electromechanical transients. The presented experiments also indicate the fact of an unequivocal representation of rotor electromagnetic parameters variability, resulting from the skin effect in rotor solid conductive elements, by the machine inductance frequency characteristic at any frequency of supply voltages. The conducted analysis aims at evaluating the possibility of using the proposed induction motor speed estimation algorithm in variable-frequency speed control systems. The study has been subjected to an induction motor with a solid rotor manufactured from the magnetic material, i.e. a machine characterized by a significant skin effect occurring in rotor solid conductive elements.
W artykule przedstawiono analizę wpływu odkształceń napięć zasilających rozpatrywany silnik indukcyjny na poprawność procesu estymacji prędkości kątowej, którego algorytm działania oparty jest o znajomość charakterystyki częstotliwościowej indukcyjności tego silnika. Charakterystyka ta stanowi odwzorowanie pewnego rodzaju transmitancji widmowej silnika, z tego względu, analiza pracy maszyny, realizowana przy wykorzystaniu modelu matematycznego bazującego na tej charakterystyce, może zostać przeprowadzona przy zmiennych parametrach wymuszenia napięciowego, a także przy szybkozmiennych stanach elektromechanicznych. Prezentowane eksperymenty wskazują również na fakt jednoznacznego odwzorowywania zmienność parametrów elektromagnetycznych wirnika, wynikającej ze zjawiska wypierania prądu w jego przewodzących litych elementach, przez charakterystykę częstotliwościową indukcyjności maszyny przy dowolnych częstotliwościach napięć zasilających. Przeprowadzona analiza ma na celu oszacowanie możliwości wykorzystania proponowanego algorytmu estymacji prędkości kątowej silnika indukcyjnego w układach częstotliwościowej regulacji prędkości tego typu maszyn. Badaniom został poddany silnik indukcyjny z wirnikiem wykonanym z litego materiału magnetycznego, tj. maszyna z silnie zaznaczonym zjawiskiem wypierania prądów.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 4, 108; 137-142
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation on inertia characteristics of corncobs
Badania inercyjnych właściwości kolb kukurydzy
Autorzy:
Kuzenko, D.
Kuzenko, L.
Vantukh, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/8735543.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
inertia characteristics
corn cob
inertia moment
separate mechanism
pulling speed
corn
harvesting
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Technica Agraria; 2010, 09, 3-4; 19-27
1644-0684
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Technica Agraria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the influence of hydraulic oil temperature on the variable-speed pump performance
Autorzy:
Stawiński, Łukasz
Kosucki, Andrzej
Cebulak, Maciej
Górniak vel Górski, Adrian
Grala, Mikołaj
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087011.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
hydraulic pump
volumetric efficiency
temperature-dependent characteristics
variable speed drive
hydraulic oil
Opis:
This paper describes investigation on the influence of hydraulic oil temperature on the performance of a hydraulic pump. The aim of the research is to determine changes in volumetric efficiency of the pump in the form of maps of operation at different temperatures of the hydraulic oil, in conditions of variable speed and pressure. The described tests were carried out on an experimental stand with a hydraulic fixed-displacement gear pump controlled by a servo motor. Based on the signals from the sensors processed with the LabVIEW program, maps of the hydraulic pump operation were drown in a wide range of speeds and temperatures. The paper presents the results of the research and based on this the conclusions regarding the main aim of the research and others that were observed during the measurements were presented. The most important conclusion from the study shows that the temperature-dependent characteristics provide users with a significant amount of information such as operating conditions that will ensure a high level of efficiency.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 2; 289--296
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie, analiza dynamiczna i termiczna prototypu sprzęgła magnetoreologicznego
Modeling, dynamic and thermal analysis of the prototype magnetorheological clutch
Autorzy:
Bajkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197976.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sprzęgło magnetoreologiczne
prototyp
temperatura
prędkość
charakterystyka
magnetorheological clutch
prototype
temperature
rotational speed
characteristics
Opis:
W prezentowanej pracy zostały przedstawione i zinterpretowane rezultaty badań prototypu sprzęgła magnetoreologicznego (MR). Wyznaczone charakterystyki urządzenia ilustrują zależności momentu obrotowego sprzęgła MR od: wartości natężenia pola magnetycznego wywoływanego przez prąd płynący w uzwojeniu cewki, prędkości obrotowej wirnika urządzenia oraz temperatury cieczy MR, ulegającej nagrzewaniu w trakcie pracy. Badania zostały przeprowadzone na specjalnie skonstruowanym stanowisku badawczym. Przeprowadzono szczegółową analizę otrzymanych rezultatów badań.
This paper presents the complex results concerning the prototype clutch with magnetorheological (MR) fluid. The obtained characteristics depicts the dependencies between the clutch’s torque and: the intensity of the magnetic field induced by the coil current, as well as the rotational speed of the rotor, and the temperature of the fluid during exploitation. The research was conducted on the dedicated laboratory stand. The detailed analysis of the results is provided in the article.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 9-18
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the impact of wear and tear of rubber elements in tracked mechanism on the dynamic loads of high-speed tracked vehicles
Autorzy:
Rybak, Piotr
Hryciów, Zdzisław
Michałowski, Bogusław
Wiśniewski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204656.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
maintenance
tracked mechanism
rubber elements
road wheel
high-speed tracked vehicle
characteristics
modelling
Opis:
The operation of high-speed tracked vehicles takes place in difficult terrain conditions. Hence, to obtain a high operational relia-bility, the design or modernisation process must be precise and should consider even the slightest details. The article presents issues re-lated to the problem of formulating vehicle models using partial models of flexible elements used in tracked mechanisms. Changes occur-ring in the shape and properties of elements such as track pads and roadwheel bandages as a consequence of operating conditions are presented. These changes are reflected in the presented elastic–damping characteristics of components of the crawler mechanism. Nu-merical studies have shown that deterioration of chassis suspension components after a significant mileage may increase dynamic loads (forces) acting on the running gear. Increased forces in the running gear naturally result in increased stresses in the road surface on which the vehicle is travelling, which can pose a danger (or excessive wear and tear) to road infrastructure components such as culverts, bridges and viaducts. In the literature, model tests of objects are carried out on models that represent new vehicles, and the characteristics of the adopted elements correspond to elements not affected by the process and operating conditions. Its influence should not be ignored in the design, testing and running of a special vehicle. The tracked mechanism, as running gear, is designed for special high-speed vehicles for off-road and off-road driving. Its design ensures high off-road traversability. The dynamic loads originating from off-road driving are super-imposed on those generated by the engine, drive train and interaction of the tracks with the roadwheels, sprocket, idler and supporting tracks return rollers.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 1; 85--94
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
High-speed optical methane concentration meter with the dust compensation of mine atmosphere
Optyczny miernik stężenia metanu o dużej prędkości z kompensacją pyłu w atmosferze kopalnianej
Autorzy:
Vovna, A.
Zori, A.
Kostenko, V.
Verhovsky, YA.
Kostenko, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1361178.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
miernik
wydajność prędkości
kompensacja multiplikatywna
charakterystyki konwersji
testy
meter
speed performance
multiplicative compensation
conversion characteristics
tests
Opis:
We tested an optical-absorption methane concentration meter for coal mines conditions. We studied conversion characteristics and evaluated its speed performance and proposed a method of dusty coal mines air multiplicative compensation. Requirements to the development of a methane concentration meter are provided.
Przedstawiono realizację testów optyczno-absorpcyjny miernik stężenia metanu do użytku w warunkach kopalnianych. Zbadano charakterystyki konwersji i dokonano oceny wydajności prędkości. Następnie zaproponowano metodę multiplikatywnej kompensacji zapylonej atmosfery kopalnianej. Przedstawiono też wymagania dotyczące miernika stężenia metanu.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2015, 53, 2; 28-34
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ kinematycznych charakterystyk ruchu chwytaka na położenia, prędkości i przyspieszenia ogniw agrorobota
Impact of kinematic characteristics of grip movement on positions, speeds and accelerations of agrorobot cells
Autorzy:
Graboś, A.
Boryga, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289632.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
agrorobot
modelowanie
trajektoria ruchu
profil prędkości
ogniwo
charakterystyka ruchu
modeling
movement trajectory
speed profile
cells
movement characteristics
Opis:
W pracy przedstawiono sposób modelowania trajektorii ruchu chwytaka dla trapezowego, sinusoidalnego oraz wielomianowego profilu prędkości. Wyprowadzono różniczkowe równania ruchu zespołu pozycjonowania agrorobota oraz rozwiązano proste i odwrotne zadanie kinematyki. Zbadano wpływ kinematycznych charakterystyk ruchu chwytaka na położenia, prędkości i przyspieszenia ogniw agrorobota. Badania symulacyjne przeprowadzono w programie Matlab (Simulink). Wyniki przedstawiono w postaci czasowych przebiegów kinematycznych charakterystyk ruchu ogniw.
The paper presents a method of modeling a trajectory of grip movement for trapezoidal, sinusoidal and polynomial speed profile. Differential equations of movement of the agrorobot positioning unit were derived and simple and inverse kinematic problem was solved. Impact of kinematic characteristics of grip movement on positions, speeds and accelerations of agrorobot cells were analyzed. The simulation tests were carried out using Matlab program (Simulink). The results were presented in form of time kinematic characteristics of the cell movement.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 11(86), 11(86); 117-125
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ZWIĄZKI MIĘDZY POZIOMEM CECH SOMATYCZNYCH I ZDOLNOŚCI SZYBKOŚCIOWYCH ORAZ ZMIANAMI TĘTNA POD WPŁYWEM KRÓTKOTRWAŁEGO WYSIŁKU FIZYCZNEGO U MŁODYCH KOBIET I MĘŻCZYZN
RELATIONSHIPS BETWEEN SOMATIC FEATURES, SPEED ABILITIES AND CHANGES IN HEART RATE FOLLOWING SHORT-TERM PHYSICAL ACTIVITY IN YOUNG WOMEN AND MEN
Autorzy:
Podstawski, Robert
Mańkowski, Stefan
Omelan, Aneta
Choszcz, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/450638.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Wychowania Fizycznego i Turystyki w Białymstoku
Tematy:
cechy antropometryczne
zdolności szybkościowe
8s-SHC
HR
dymorfizm płciowy
anthropometric characteristics
speed abilities
heart rate
sexual dimorphism
Opis:
Cel: Celem pracy jest określenie związków między cechami antropometrycznymi (masa ciała, wysokość ciała, długość kończyn dolnych i górnych) i BMI a poziomem zdolności motorycznych młodych kobiet i mężczyzn, w teście skiping z klaskaniem – 8 s (8s-SHC). W badaniach analizowano także zmiany w zakresie HR oraz zróżnicowanie płciowe badanych pod względem rozwoju somatyczno-motorycznego. Materiał i metody: W badaniach uczestniczyło 102 studentki i 108 studentów (wiek odpowiednio: 19,40 ± 0,493 lat i 19,57 ± 0,497 lat) Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie (UWM). U badanych dokonano pomiaru masy i wysokości ciała oraz długości kończyn dolnych i górnych, a na ich podstawie obliczono BMI. Poziom zdolności szybkościowych zbadano przy pomocy 8s-SHC. Dodatkowo zmierzono HR przed i po wysiłku oraz obliczono jego przyrost i spadek. Dla wszystkich badanych cech obliczono podstawowe charakterystyki statystyczne oraz współczynniki korelacji przy zastosowaniu nieparametrycznego testu U Manna-Whitneya pomiędzy cechami antropometrycznymi, HR i wynikami uzyskanymi w 8s-SHC. Wyniki: Mężczyźni charakteryzują się istotnie wyższymi (p<0,01) wartościami cech antropometrycznych (masa ciała, wysokość ciała, długość kończyn dolnych i górnych) oraz wykonują istotnie więcej klaśnięć od kobiet w teście 8s-SHC (odpowiednio: 25,95 ± 2,111 i 23,98 ± 2,068 klaśnięć, p<0,01). Liczba klaśnięć wykonywanych podczas 8s-SHC oraz wartości HR maleją istotnie wraz ze wzrostem wysokości i masy ciała oraz BMI. Wnioski: Wzrost wielkości ciała wpływa istotnie negatywnie na poziom zdolności szybkościowych u młodych kobiet i mężczyzn w teście 8s-SHC.
Aim: The aim of the study is to determine relationships between anthropometric characteristics (body weight, body height, and length of upper and lower limbs), the BMI and the level of motor abilities of young women and men in the 8-second skipping with hand clapping test (8s-SHC). In the research, changes in the HR and gender the somatomotoric development were also analyzed. Material & Methods: In the research 102 female and 108 male students of University of Warmia and Mazury in Olsztyn participated (aged 19.40 ± 0.493 and 19.57 ± 0.497 respectively). In the study, the participants' body mass, body height and the length of upper and lower limbs were measured. On the basis of the measurements, the BMI was calculated. The speed abilities were analyzed with the use of the 8s-SHC. Additionally, the HR before and after the physical effort was measured and its increase and decrease were calculated. For all analyzed indicators, the descriptive statistics and the correlation coefficients between the anthropometric features, the HR and the results gained in the 8s-SHC were calculated with the use of the nonparametric Mann–Whitney U test. Results: Men are characterized by significantly higher (p<0.01) values of anthropometric features (body mass, body height, the length of upper and lower limbs) and they perform significantly more hand clapping than women in the 8s-SHC (25.95 ± 2.111 and 23.98 ± 2.068 of hand clapping, respectively, p<0.01). The number of hand clapping performed during the 8s-SHC and the HR values decrease significantly with the increase of body weight, body height and the BMI. Conclusions: An increase in the body size of young women and men has a significant negative effect on their speed abilities measured in the 8s-SHC test.
Źródło:
Roczniki Naukowe Wyższej Szkoły Wychowania Fizycznego i Turystyki w Białymstoku; 2016, 3(17); 19-27 s.
2081-1063
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Wyższej Szkoły Wychowania Fizycznego i Turystyki w Białymstoku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some effects of wind on ship’s manoeuvrability
Autorzy:
Szymoński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117192.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ship’s manoeuvrability
effects of wind
wind resistance
wind speed
windage area
wind pressure force
manoeuvring characteristics
dynamic parameters
Opis:
All ships experience an air and wind resistance while under way of sea, and they may experience adverse effects on wind while manoeuvring in harbours and limited waterways. The wind resistance is proportional to relative wind speed squared, wind direction and the projected windage area of the ship. The paper describes the effect of wind pressure into the ship’s superstructures and houses on ship manoeuvrability, in the range of the wind speed, for the ship which is with the large windage area. The above is one of the recommended information to be included in the ship’s manoeuvring booklet, as per IMO Resolution A.601(15). In sea practice, the manoeuvring characteristics in wind, as wind forces and moments, course-keeping limitation, and drifting under wind influence are fare from these estimated. The results obtained during the several years of practice in ship’s exploitation are included in this paper.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 623-626
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies