Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "specific consumption" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 35
Tytuł:
Verification of the effects of the secondary heat recovery from ventilation air in an animal house for the fattening of broiler chickens
Autorzy:
Adamovsky, R.
Adamovsky, D.
Kara, J.
Neuberger, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/61735.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
verification
secondary heat recovery
ventilation
air
animal house
fattening
broiler chicken
heat exchanger
gravitation thermal pipe
exchanger efficiency
thermal balance
specific energy consumption
energy consumption
heat recovery system
Opis:
This paper presents results of the verification of a heat exchanger composed of gravitation thermal pipes installed in a broiler chicken feeding facility. The objective of the study was to verify the possibility of the application of a power management system including a heat recovery system in a heavy-duty environment of a broiler chicken fattening facility and to specify effects of the system upon the specific consumption of energy for space heating and ventilation of the animal house. The calculation of the thermal balance of the animal house documents that the power management system that includes a heat recovery exchanger unit may reduce the thermal capacity of external sources of heat in the animal house by 26.5% even when subject to extreme conditions and at the atmospheric temperature of -12°C and the age of chickens being 1 day. The results of the metering and calculations of the efficiency have proven that the heat exchanger reaches the operational efficiency of 10–47% and thermal efficiency of 20–80% even during the most demanding operational first twenty days of the breeding cycle of broiler chickens. The specific consumption of energy for space heating and ventilation related to 1 kg of the live weight of chicken in the animal house facility A provided with a heat recovery exchanger unit at the average atmospheric temperature during the cycle being 4.3°C amounted to 278.5 Wh. In the animal house B as not provided with the heat recovery exchanger units hosting the same number of chickens and provided with the same process and thermal loss due heat transmission through peripheral structures being one half compared to the animal house A, the specific consumption of energy per 1 kg of the live weight of chicken was 420.5 Wh.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2008, 06
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation on performance of a spark ignition engine runs with alcoholic blend-gasoline
Autorzy:
Ahmed, H. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243048.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
methanol
ethanol
butanol
compression ratio
specific fuel consumption
exhaust gas temperature
performance
Opis:
In this paper performance resulted from a single cylinder spark-ignition engine fuelled with 20% by volume of methanol, ethanol, and butanol was studied and compared to gasoline. The experiments were conducted at variable speed and maximum torques. The conditions of stoichiometric air–fuel ratio at wide-open throttle were used. The tests were perfumed at higher useful compression ratio of the used Iraqi gasoline. The test results show that the higher compression ratio for the tested gasoline was 7.5:1. So an Iraqi conventional gasoline has engine HUCR=7.5:1 and its OST= 19 ºBTDC, this compression ratio can be considered low. Adding 20% of alcoholic blends by volume to gasoline improved the engine performance. Within the tested speed range, alcoholic blends produced higher brake powers, volumetric efficiency and thermal efficiency. In addition, it resulted in lower exhaust gases temperatures. The brake specific fuel consumption of the tested alcoholic blend was higher than that for gasoline.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 249-256
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie charakterystyk energetycznych urabiania kombajnem chodnikowym z głowicami poprzecznymi o zróżnicowanej konstrukcji
Comparison of energy characteristics of cutting using a roadheader with transverse cutting heads of varied construction
Autorzy:
Cheluszka, P.
Sobota, P.
Głuszek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/166835.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
kombajn chodnikowy
urabianie
energochłonność urabiania
charakterystyki energetyczne urabiania
pomiary
roadheader
cutting
specific energy consumption
cutting process energy characteristics
measurements
Opis:
W Katedrze Mechanizacji i Robotyzacji Górnictwa Wydziału Górnictwa i Geologii Politechniki Śląskiej prowadzone są badania doświadczalne obejmujące urabianie bloku wykonanego z materiałów ekwiwalentnych kombajnem R–130 zainstalowanym na stanowisku badawczym. Wykonywanie skrawów równoległych do podłoża realizowane jest podczas wychylania wysięgnika kombajnu wyposażonego w głowice poprzeczne o zróżnicowanej konstrukcji. Kombajn chodnikowy wyposażony jest w układ pomiarowy rejestrujący parametry procesu urabiania. Dla potrzeb analizy obciążenia układu urabiania kombajnu chodnikowego z zarejestrowanych podczas realizacji procesu urabiania przebiegów czasowych wyznaczono prędkość wychylania wysięgnika w płaszczyźnie równoległej do podłoża, moc mechaniczną silnika układu urabiania, wydajność, energochłonność urabiania oraz wskaźniki charakteryzujące proces urabiania. Dla wybranych skrawów przeanalizowano wpływ prędkości kątowej dwóch głowic o różnej konstrukcji na charakterystyki energetyczne procesu urabiania.
The Department of Mining Mechanization and Robotization of the Faculty of Mining and Geology of the Silesian University of Technology conducts experimental research covering cutting of a block made of equivalent materials using R–130 roadheader installed on a test station. Cuts parallel to the floor are carried out during swinging of a boom of a roadheader equipped with transverse cutting heads of varied construction. A roadheader is equipped with a measuring system which is recording the parameters of the cutting process. For the purposes of the analysis of a roadheader cutting system load on the basis of time lines registered during the cutting process, the speed of a boom deflection in the plane parallel to the floor, cutting system engine mechanical power, efficiency, cutting energy consumption and indicators characterizing the cutting process have been determined. The impact of angular velocity of two cutting heads of different constructions on the cutting process energy characteristics has been analyzed for selected cuts.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2018, 74, 3; 59-70
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of thermoplastic starch production
Wybrane aspekty produkcji skrobi termoplastycznej
Autorzy:
Combrzynski, M.
Mitrus, M.
Moscicki, L.
Oniszczuk, T.
Wojtowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792804.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
thermoplastic starch
extrusion-cooking
specific mechanical energy
energy consumption
plasticizer
plasticity
natural material
biopolymer
native starch
efficiency
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specific mechanical energy consumption of extrusion-cooking of wheat foamed packaging materials
Energochłonność ekstruzji pszennych spienionych materiałów opakowaniowych
Autorzy:
Combrzyński, M.
Wójtowicz, A.
Klimek, M.
Mościcki, L.
Oniszczuk, T.
Juśko, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/956443.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
foamed material
wheat starch
extrusion-cooking technique
specific mechanical energy consumption
efficiency
materiał spieniony
skrobia pszenna
ekstruzja
energochłonność
wydajność
Opis:
Extrusion-cooking technique, known from food processing, may be used in production of environmentally friendly foamed materials based on starch. The objective of the paper was to determine the specific mechanical energy consumption of the extrusion-cooking process of foamed materials made of wheat starch at a varied level of moisture of raw materials mixtures and varied participation of foaming components. Functional additives which support the foaming process were applied: PDE foaming agent and polyvinyl alcohol. Specific mechanical energy consumption (SME) was determined according to the moisture content of raw materials and additives used. Energy consumption of the extrusion-cooking process of foamed materials with addition of the foaming agent PDE was increasing along with the increase of moisture and decreased at higher participation of the additive. In case of mixtures with an addition of polyvinyl alcohol the values of SME were getting higher along with the increase of the additive content and moisture of raw materials mixture. The research proved possibility of obtaining starch foamed packaging materials, which may function as a filler in transport packages, at the high efficiency of the process and low energy consumption.
Technika ekstruzji, znana z przetwórstwa spożywczego, może być stosowana w produkcji przyjaznych dla środowiska materiałów spienionych opartych na skrobi. Celem pracy było określenie energochłonności procesu ekstruzji materiałów spienionych, wytworzonych ze skrobi pszennej przy różnej wilgotności mieszanek surowcowych i różnym udziale komponentów spieniających. Stosowano dodatki funkcjonalne wspomagające proces spieniania: środek spieniający PDE oraz alkohol poliwinylowy. Energochłonność wyznaczano, wykorzystując wskaźnik jednostkowego zapotrzebowania energii mechanicznej (SME). Energochłonność procesu ekstruzji materiałów spienionych z dodatkiem środka spieniającego PDE zwiększała się wraz ze wzrostem wilgotności i obniżała przy większym udziale dodatku. W przypadku mieszanek z dodatkiem alkoholu poliwinylowego wartości SME były wyższe wraz ze wzrostem zawartości dodatku i wilgotności mieszanki surowcowej. Badania wykazały możliwość uzyskania skrobiowych spienionych materiałów opakowaniowych, które mogą pełnić rolę wypełniacza w opakowaniach transportowych, przy wysokiej wydajności procesu oraz niewielkiej energochłonności.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2015, 19, 1; 25-34
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Empirical study of the effect of the air filter on the performance and exhaust emissions of a diesel engine
Autorzy:
Dziubak, Tadeusz
Karczewski, Mirosław
Dziobek, Ilona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202461.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
internal combustion engine
air filter pressure drop
engine power
specific fuel consumption
exhaust emissions
silnik spalinowy
spadek ciśnienia w filtrze powietrza
moc silnika
jednostkowe zużycie paliwa
emisja spalin
Opis:
The results of an experimental study of the effect of the pressure drop of the air filter pf on the operating parameters and exhaust emissions of a modern CI internal combustion engine of a truck equipped with an electronically controlled power system are presented. The tests were carried out for an air filter with a clean filter cartridge Δpf0 = 0.58 kPa and with a cartridge contaminated after a service mileage (about 50 thousand km) ΔpfD = 2.024 kPa. In each test, engine performance, exhaust emissions and relative change in emissions were determined: CO, NOx, HC, CO2, H2O. It was found that an increase in the filter resistance pf causes a decrease in the filling degree by 12%, engine useful power by almost 10%, exhaust gas temperature by a maximum of 30oC and an increase in specific fuel consumption by almost 5%. Air filter resistance has no significant effect on NOx emissions and HC concentration. There is a reduction in H2O emissions by up to 7%, CO by up to 13% and CO2 by up to 4%, and an increase in oxygen emissions by 15%, depending on operating conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 94--111
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diesel engine for aircraft propulsion system
Autorzy:
Gęca, M.
Czyż, Z.
Sułek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134252.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
aircraft propulsion system
power-to-weight ratio
specific fuel consumption
silnik spalinowy
lotniczy układ napędowy
jednostkowe zużycie paliwa
Opis:
Stricter requirements for power in engines and difficulties in fueling gasoline engines at the airport make aircraft engine manufacturers design new engines capable of combusting fuel derived from JET-A1. New materials used in compression-ignition engines enable weight reduction, whereas the technologies of a Common Rail system, supercharging and 2-stroke working cycle enable us to increase the power generated by an engine of a given displacement. The paper discusses the parameters of about 40 types of aircraft compression ignition engines. The parameters of these engines are compared to the spark-ignition Rotax 912 and the turboprop. The paper also shows trends in developing aircraft compression-ignition engines.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 7-13
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of air filter on operational properties of engine with the common rail fuel supply system
Autorzy:
Gołębiewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241554.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
air filter
operational properties of engine
engine flexibility
specific fuel consumption
torque
effective power
Opis:
The objective of this research project was to determine the percentage impact of dry-medium air filter being used in Fiat Multijet 1.3 JTD engine on its operational properties (engine flexibility and specific fuel consumption). Experiments were performed according to the requirements of research methods specified in the piston combustion engine standard in force. In order to make comparisons, operational parameters of the power unit (torque, effective power and specific fuel consumption) were measured with dry-medium air filter (with a new filter element) being fitted and with air filter being removed. Each point of respective characteristic curves was determined based on four measurements as their mean value. Also boost pressure, which could be of importance for results, was considered in the experiments. However, the degree of EGR valve lift, the operation of which could also appear to be important, was not taken into account. For each measuring point of respective characteristic curves, the ranges of measurement uncertainties were determined. Expanded standard uncertainties were calculated based on the Guide to the Expression of Uncertainty in Measurement. The experiments being carried out allowed concluding that the engine with air filter was less flexible by approx. 20% when compared to that without air filter, whereas its specific fuel consumption was greater by approx. 9%. The degree of air filter pollution affects its flow resistance and, which is related to this, engine torque and its effective power as well as its flexibility decrease but fuel consumption increases
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 103-109
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of Nitrogen Oxides Emission Reduction Methods on Specific Fuel Consumption of Marine Diesel Engines
Autorzy:
Herdzik, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069919.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
ship operation
medium speed diesel engine
slow speed diesel engine
emission to atmosphere
nitrogen oxides emission reduction
specific fuel consumption
Opis:
The paper has been presented the methods of nitrogen oxides emission reduction to fulfill the Tier 2 and Tier 3 requirements of the Annex VI of MARPOL Convention. It has been shown the development of marine two-stroke diesel engines and the change of nitrogen oxides emission from 1960 to 2000 and later up to 2020 after the implementation of NOx emission reduction methods. Specific fuel consumption before 2000, and as a prediction and given data in the manufacturers manuals for Tier 3 engines up to 2020, and as only a prediction up to 2030 has been analyzed and elaborated. Impact of nitrogen oxides reduction methods on the specific fuel consumption of the marine diesel engine has been evaluated. Additional emission of some gases to the atmosphere due to the implementation of reduction methods has been determined. EGR and SCR systems have got a lot of imperfections: required to install additional reduction systems (investment cost, required volume in the engine room), need maintenance and operation costs, produced wastes during treatment process. The estimated additional cost is about 0.8 USD/MWh of produced energy, taking into account only the cost of excessive used fuel. The whole increased cost may reach the level two-three times more due to cleaning systems investment costs, their operational cost and waste disposal. It has been the one of the reasons of worsening the transport effectiveness and competitiveness.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 279--289
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study on energy consumption in the plasticizing unit of the injection molding machine
Badania doświadczalne zużycia energii w układzie uplastyczniającym wtryskarki
Autorzy:
Iwko, J.
Wroblewski, R.
Steller, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947526.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
injection molding
plasticization
plastics
energy consumption
specific energy consumption
wtryskiwanie
uplastycznianie
polimery
zużycie energii
jednostkowe zużycie energii
Opis:
In this work the energy needed for reciprocating screw motion and heating of the barrel were examined by changing various parameters of the injection molding process, measuring the process characteristics and calculating the corresponding values of SEC (specific energy consumption). Five thermoplastic polymers were examined. It was found that the optimal condition from the energy consumption point of view to perform the plasticization of thermoplastic polymers on the research position is low value of rotational velocity of the screw. Furthermore, an increase of the SEC value with increasing barrel temperature was shown. It was also found that changes of back pressure do not affect the energy consumption of the plasticizing system of the injection molding machine.
Badano zużycie energii potrzebnej na wykonanie ruchu posuwisto-obrotowego ślimaka oraz ogrzewanie cylindra w procesie wtryskiwania prowadzonym w zmiennych warunkach procesowych. Dokonano pomiaru charakterystyk wyjściowych procesu wtryskiwania oraz wyznaczono na ich podstawie wartości SEC (jednostkowego zużycia energii). Przetwarzano pięć typowych polimerów termoplastycznych. Stwierdzono, że mała prędkość obrotowa ślimaka zapewnia optymalne, ze względu na niewielkie zużycie energii, warunki do prowadzenia procesu wtryskiwania na analizowanym stanowisku badawczym. Wykazano ilościowy wpływ wzrostu temperatury cylindra na wartość SEC, a także brak wpływu zmiany ciśnienia uplastyczniania na zużycie energii przez układ uplastyczniający wtryskarki.
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 5; 362-371
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane wskaźniki charakteryzujące sieć dróg powiatowych w województwie małopolskim w latach 2004–2009
Selected indicators specific to the network of county roads in the Małopolskie voivodship in 2004–2009
Autorzy:
Jaździk-Osmólska, A.
Rapciak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144039.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
droga powiatowa
zużycie sieci drogowej
wskaźniki charakteryzujące drogi
county road
consumption road network
indicators specific road
Opis:
Drogi powiatowe są ważnym elementem sieci drogowej w Polsce. W artykule omówiono niektóre wskaźniki charakteryzujące drogi powiatowe w województwie małopolskim. Na podstawie zgromadzonych danych do celów statystycznych, przedstawiono zmiany długości i powierzchni tych dróg w latach 2004–2009 oraz ich zużycie ogółem w 2005 roku.
Roads are an important part of the county road network in Poland. This article discusses some of the indicators characterising the county roads in the Małopolskie voivodship. Based on the collected data for statistical purposes, the authors presented the changes in length and surface of these roads in 2004–2009 and their total consumption in 2005.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 2; 68-71
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja rzeczywistych warunków eksploatacji samochodu z użyciem energochłonności jednostkowej
Identification of real vehicle operating conditions with the use of specific energy consumption
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263419.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
eksploatacja
energochłonność jednostkowa
zużycie paliwa
exploitation
fuel consumption
specific energy consumption
Opis:
W pracy przedstawiono autorska metodę określania warunków pracy pojazdu za pomocą parametru zwanego energochłonnością jednostkową (dla fazy napędowej), który uwzględnia ilość energii wydatkowanej do napędu pojazdu, jego masę oraz przejechany dystans w fazie napędowe. Przyjęto, ze energia wydatkowana na napęd pojazdu wynika zarówno z warunków drogowych, jak również temperamentu kierowcy i czynniki te są tratowane jako równoważne. Miejsce eksploatacji (intensywność ruchu) oraz sposób prowadzenia pojazdu mogą być w zaproponowanej metodzie jednoznacznie opisane za pomocą funkcji gęstości rozkładu energochłonności jednostkowej. W pracy przedstawiono analizę wpływu masy pojazdu na wartość średnią energochłonności jednostkowych w fazie napędowej dla wybranych syntetycznych testów jezdnych, a także profili prędkości oraz zmian wysokości zarejestrowanych w warunkach rzeczywistego ruchu na terenie miasta Gdańska, W pracy przedstawiono także przykłady identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu w wybranych warunkach oraz wpływ średniej energochłonności jednostkowej na przebiegowe zużycie paliwa w fazie napędowej.
Car operating conditions are identified in this work by the energy consumed per distance covered and the vehicle mass (specific energy consumption), which contains impact of the traffic conditions as well as the style of driving. The factors mentioned above have influence on the amount of mechanical energy transferred to the driving wheels. The traffic and the style of driving can finally be described with a probability density function of the parameter: specific energy consumption. An influence of the vehicle mass on the specific energy consumption for selected synthetic tests as well as registered drives in the conditions of real traffic in the city of Gdansk have been presented. Examples of vehicle operating conditions identification as well as an influence of the average specific energy consumption on the operating fuel consumption in the propulsion phase have been presented.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 3; 153-166
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Turbofan Engines Efficiency, Historical Trends, and Future Prediction: A Review
Autorzy:
Kuropatwa, Michał
Wegrzyn, Nicolas
Kozuba, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174776.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
turbofan engine
bypass ratio
overall pressure ratio
specific fuel consumption
safety
composite materials
silnik turbowentylatorowy
współczynnik obejścia
całkowity stosunek ciśnień
jednostkowe zużycie paliwa
bezpieczeństwo
materiały kompozytowe
Opis:
Technological development in the aviation business is usually dictated by diverse safety, economic, environmental, and social goals set by governments, regulatory agencies, and the market. Recently, a rapidly increasing interest in making air transportation climate neutral has been observed. The objective of this study is to analyze the historical trends of aircraft engine fuel efficiency, identify parameters affecting engine efficiency and initiate a discussion about future technology development needed to meet the expectations. The commercial turbofan engines test data comparison is provided in this study, followed by a theoretical assessment. The presented test data trends show a clear correlation between specific fuel consumption decrease and engine parameters like bypass ratio and overall pressure ratio increase, which is confirmed by theoretical assessment. Based on performed analysis results, a bypass ratio increase was indicated as the one potential path to reduce aircraft engine fuel consumption. Bypass ratio improvement could be achieved by fan diameter increase and rotation speed reduction in the case of turbofan engine architecture. A larger fan rotor requires a high torque drive and significantly increases engine weight which could be compensated by the lightweight design of the engine components, e.g., by applying composite materials.
Źródło:
Safety & Defense; 2022, 2; 82--90
2450-551X
Pojawia się w:
Safety & Defense
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation biodiesel-n-butanol fuels blends on performance and emissions in the diesel engine
Autorzy:
Labeckas, Gvidonas
Slavinskas, Stasys
Mickevičius, Tomas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097621.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
biodiesel
n-butanol
lubricity
brake specific fuel consumption
engine efficiency
emissions
smoke opacity
silnik diesla
smarność
jednostkowe zużycie paliwa przez hamulce
sprawność silnika
emisje
zadymienie spalin
Opis:
The paper presents the experimental test results reflecting the comparative changes in the performance efficiency and emissions of the exhaust of a naturally aspirated, four-stroke, single-cylinder, air-cooled diesel engine due to its transition from neat rapeseed oil biodiesel to fuel blends prepared by mixing in various proportion (by volume) rapeseed methyl ester (B) and butanol (Bu). The lubricity properties of biodiesel-n-butanol fuel blends were studied using HFRR method. In contrast to previous works, the undertaken investigation is performed with a totally renewable, binary liquid biofuel blends. The purpose of the research is to reduce simultaneously the production of NOx emissions and the exhaust smoke with respect to neat biodiesel due to potentially improved homogeneity of combustible mixture and particulate matter emissions benefits suggested by the higher oxygen content (21.62 wt%) and the relatively lower carbon-to-hydrogen ratio (4.8) of the normal n-butanol. The tests revealed that the brake specific fuel consumption for the binary biodiesel-n-butanol fuel blends is always higher than that neat biodiesel produces under the same loading conditions. Maximum nitrogen oxide (NOx) emissions were obtained with the engine running on neat biodiesel (2290 ppm). At full (100%) load conditions, the lowest NOx emission was obtained with the engine running on a biofuel BBu20 blend. The lowest level of carbon monoxide emissions (CO) was observed, when engine running with the most butanol-oxygenated biofuel blend BBu20.The highest smoke opacity of the exhaust was obtained when the engine was fuelled with neat biodiesel and at full load.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 1; 90--95
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
WARTOŚCI TRADYCYJNE (BÓG, HONOR, OJCZYZNA) W ŻYCIU LICEALISTÓW DOTKNIĘTYCH BEZROBOCIEM SWOICH RODZICÓW
TRADITIONAL VALUES (GOD, HONOR, CUNTRY) IN THE LIFE OF HIGH SCHOOL STUDENTS AFFECTED BY UNEMPLOYMENT OF THEIR PARENTS
Autorzy:
MAŁGORZATA, WOLSKA-DŁUGOSZ
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/460607.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie
Tematy:
Human life is a continuous process of realizing values that reflect the meaning
the way of functioning in the world and thinking about it
The preferred system of values depend on the specific unit
Once prized traditional values - "God
Honor
Country" were the recession and had created in the society nihilism and skepticism
Considered canon medieval knight undoubtedly gradually gives way to the values of consumption
instrumental
In particular
it becomes clear that in young people
who increasingly represent the lack of real recognition of the value of higher education
the hierarchy of values
traditional values - "God
Country"
patriotism  
Opis:
Human life is a continuous process of realizing values that reflect the meaning, the way of functioning in the world and thinking about it. The preferred system of values depend on the specific unit. Once prized traditional values - "God, Honor, Country" were the recession and had created in the society nihilism and skepticism. Considered canon medieval knight undoubtedly gradually gives way to the values of consumption, instrumental. In particular, it becomes clear that in young people, who increasingly represent the lack of real recognition of the value of higher education.
Źródło:
Scientific Bulletin of Chełm - Section of Pedagogy; 2017, 1; 99-116
2084-6770
Pojawia się w:
Scientific Bulletin of Chełm - Section of Pedagogy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 35

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies