Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "spawanie elektrodą" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Welding Effects on the Mechanical Integrity of a Trip800 Steel: a Comparison of Laser Co2 and Gmaw Processes
    Wpływ spawania na integralność mechanicznaą stali Trip800: porównanie spawania laserowego ze spawaniem elektrodą topliwą
    Autorzy:
    Perez-Medina, G. Y.
    Lopez, H. F.
    Reyes-Valdes, F. A.
    Garza-Gomez, A.
    Lopez-Ochoa, L. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351511.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    laser
    GMAW
    retained austenite
    color metallography
    spawanie elektrodą topliwą
    austenit resztkowy
    metalografia barwna
    Opis:
    In this work a strip of a transformation induced plasticity (TRIP) steel was welded using gas metal arc welding (GMAW) and Laser CO2 welding (LBW) processes and the resultant strength and ductility of the welded joints evaluated. It was found that LBW lead to relatively high hardness in the fusion zone, FZ where the resultant microstructure was predominantly martensite. The relative volume fractions of phases developed in the welded regions were quantitatively measured using color metallography combined with X-ray diffraction analyses. It was found that the heat affected zone, HAZ developed the maximum amount of martensite (up to 32%) in the steel welded using LBW besides a mixture of bainite, retained austenite and ferrite phases. In contrast, a relatively low percent of martensite (10.8%) was found in the HAZ when the GMAW process was implemented.
    Pas ze stali typu TRIP poddano spawaniu elektrodą topliwą oraz spawaniu laserowemu i oceniono wytrzymałość i plastyczność uzyskanych połączeń spawanych. Stwierdzono, że spawanie laserowe prowadzi do uzyskania stosunkowo wysokiej twardości w strefie łączenia, gdzie powstała mikrostrukturę stanowi głównie martenzyt. Względne udziały objętościowe faz w spawanych obszarach zmierzono ilościowo za pomocą barwnej metalografii w połączeniu z dyfrakcyjną analizą rentgenowską. Stwierdzono, że w przypadku stali spawanej laserowo strefa wpływu ciepła zawiera najwięcej martenzytu (do 32%), a oprócz tego mieszanine bainitu, resztkowego austenitu i ferrytu. Natomiast w strefie wpływu ciepła uzyskanej podczas spawania elektrodą topliwą stwierdzono stosunkowo niską zawartość martenzytu (10,8%).
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1427-1432
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Detection of slag inclusions in MMA joints with passive thermography techniques
    Wykrywanie wtrąceń żużla w sponach wykonanych metodą MMA z zastosowaniem technik termografi pasywnej
    Autorzy:
    Jamrozik, Wojciech
    Górka, Jacek
    Kiel-Jamrozik, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328382.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    manual metal arc welding
    slag inclusions
    thermography
    signal analysis
    detection
    spawanie elektrodą otuloną
    wtrącanie żużla
    termowizja
    analiza sygnałów
    detekcja
    Opis:
    Arc welding with coated electrode, called also manual metal arc wetehilding (MMA) is one of the most popular welding methods. One of the disadvantages of this method is the formation of slag inclusions caused by improper removal of slag from the previously made bead, too little heat supplied to the joint or too little gap in the height of the root. Such inclusions significantly reduce the mechanical properties of the joint, eliminating them already at the manufacturing stage is important from the point of view of ensuring the quality of the products. A method of detecting solid inclusions in the weld using infrared monitoring has been proposed. Thermograms were subjected to Fourier 2D transformation. For the two-dimensional spectra (F-images) images obtained in this way, point features describing the weld condition in a given measuring window were determined. The results of the analyses plotted as a function of the electrode path allowed for their comparison with X-rays and selection of F-image features, the best in terms of detection of slag inclusions in welds.
    Spawanie łukowe elektrodą otuloną jest jedną z najpopularniejszych metod spajania. Jedną z wad tej metody jest powstawanie wtrąceń żużla powodowanych niewłaściwym usunięciem żużla z poprzednio wykonanej spoiny, zbyt małą ilością ciepła doprowadzonego do złącza lub zbyt małym odstępem w wysokości grani. Wtrącenia takie znacznie obniżają własności mechaniczne złącza ich wyeliminowanie już na etapie wytwarzania jest ważne z punktu zapewnienia odpowiedniej jakości produktów. Zaproponowano metodę wykrywania wtrąceń stałych w spoinie, z zastosowaniem monitorowania w podczerwieni. Termogramy poddano transformacji Fouriera 2D. Dla tak otrzymanych obrazów widm dwuwymiarowych (F-obrazów) wyznaczono cechy punktowe opisujące stan spoiny w danym oknie pomiarowym. Wyniki analiz wykreślone w funkcji drogi elektrody pozwoliły na ich zestawienie z rentgenogramami i wybór cech F-obrazów, najlepszych z punktu widzenia detekcji wtrąceń żużla w spoinach.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2020, 21, 2; 111-117
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the Covered Electrode Welding Process Stability on the Basis of Linear Regression Equation
    Analiza stabilności procesu spawania elektrodą otuloną na podstawie równań regresji liniowej
    Autorzy:
    Słania, J.
    Ślązak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356497.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    welding process stability
    manual metal arc welding
    digital welding current-voltage signals
    wedling covered electrodes
    spawanie elektrodą otuloną
    ręczne spawanie łukowe
    stabilność procesu spawania
    Opis:
    The article presents the process of production of coated electrodes and their welding properties. The factors concerning the welding properties and the currently applied method of assessing are given. The methodology of the testing based on the measuring and recording of instantaneous values of welding current and welding arc voltage is discussed. Algorithm for creation of reference data base of the expert system is shown, aiding the assessment of covered electrodes welding properties. The stability of voltage–current characteristics was discussed. Statistical factors of instantaneous values of welding current and welding arc voltage waveforms used for determining of welding process stability are presented. The results of coated electrodes welding properties are compared. The article presents the results of linear regression as well as the impact of the independent variables on the welding process performance. Finally the conclusions drawn from the research are given.
    Omówiono proces produkcji elektrod otulonych oraz ich wymagane właściwości spawalnicze. Przedstawiono wskaźniki właściwości spawalniczych oraz stosowaną dotychczas metodykę oceny. Omówiono metodyką badań polegającą na pomiarze i rejestracji wartości chwilowych natężenia prądu spawania i napięcia łuku spawalniczego. Przedstawiono algorytm tworzenia systemu bazy danych referencyjnych systemu eksperckiego, służącego do oceny właściwości spawalniczych elektrod otulonych. Omówiono stabilność układu źródło prądu – łuk spawalniczy. Przedstawiono wskaźniki statystyczne przebiegu wartości chwilowych natężenia prądu spawania i napięcia łuku spawalniczego służące do opisu stabilności procesu spawania. Zestawiono wyniki badań właściwości spawalniczych elektrod otulonych. Przedstawiono wyniki regresji liniowej oraz wpływ poszczególnych zmiennych niezależnych na wynik procesu spawania. Zaprezentowano wnioski z wykonanych badań.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 3; 905-909
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowy gatunek stali na szyny tramwajowe
    Novel steel grade for groove rail
    Autorzy:
    Żak, S.
    Zygmunt, T.
    Kasprowicz, J.
    Kozera, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251334.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    gatunek B1000
    szyna tramwajowa
    właściwości mechaniczne
    spawanie termitowe
    spawanie elektrodą
    wyniki badań eksploatacyjnych
    steel grade B1000
    grooved rails
    mechanical properties
    thermite welding
    electric arc welding
    exploitation results
    Opis:
    W artykule omówiono genezę i uwarunkowania uruchomienia produkcji szyn tramwajowych naturalnie chłodzonych (bez obróbki cieplnej) w nowym gatunku stali. Przedstawiono także wyniki badań właściwości mechanicznych, twardości, oceny mikrostruktury, odporności na kruche pękanie i innych. Otrzymany poziom właściwości odniesiono do wymagań stawianych szynom obrobionym cieplnie w normie Europejskiej EN14811. Opisano także dobór technologii łączenia szyn przy użyciu spawania łukiem elektrycznym i spawania termitem.
    In this article the origin and conditionings of the start of production grooved rails naturally cooled (without heat treatment) in a new steel grade are discussed. Results of mechanical properties, hardness, evaluation of microstructure, fracture toughness and others are presented. Received level of properties is related to the requirements of heat treated rails described in European standard EN14811. Selection of connection technology of rails using arc and thermite weld is also described.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 3; 41-44
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Laboratory tests of the use of belt conveyor elements for moulding sands
    Badania laboratoryjne zużywania elementów przenośników taśmowych do mas formierskich
    Autorzy:
    Romek, D.
    Selech, J.
    Berdychowski, M.
    Kęska, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189589.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wear
    belt conveyor
    electrode welding
    structural steel
    hardened steel
    acid-resistant steel
    polyethylene
    zużycie
    przenośnik taśmowy
    spawanie elektrodą
    stal konstrukcyjna
    stal hartowana
    stal kwasoodporna
    Opis:
    The article presents the results of research on the wear of belt conveyors’ elements made of various materials. For the purpose of the experiment, a test stand was built, reflecting the real working conditions of the conveyor belt, on which abrasive tests of samples made of appropriately selected materials and a control sample of steel were carried out. Obtained wear values indicated the most wear-resistant material.
    W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczące zużywania się elementów podajnika taśmowego wykonanych z różnych materiałów. Na potrzeby eksperymentu zbudowano stanowisko badawcze, odzwierciedlające rzeczywiste warunki pracy taśmociągu, na którym przeprowadzono testy ścierne próbek wykonanych z odpowiednio dobranych materiałów oraz ze stali kontrolnej. Uzyskane wartości zużycia wskazały najbardziej odporny na zużywanie ścierne materiał.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 281, 5; 95-100
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tests of selected mechanical properties of welded joints in rotorcraft
    Badania wybranych właściwości mechanicznych połączeń spawanych w wiropłatach
    Autorzy:
    Korzec, Izabela
    Łusiak, Tomasz
    Bugaj, Martin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36435602.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    welding
    aerospace components
    TIG
    MAG
    coated electrode
    spawanie
    komponenty lotnicze
    elektroda otulona
    Opis:
    The following article presents experimental use of different ways of inguinal connecting of aircraft elements using TIG (Tungsten Inert Gas), MAG (Metal Active Gas) and arched coated electrode. The object of the research were samples of rotorcraft elements, which were connected to each other by TIG, MAG methods and the coated electrode. The main aim of the research was to determine selected mechanical properties in particular hardness and strength of inguinal joints and then, based on the tests carried out, the best methods were selected.
    W niniejszym artykule przedstawiono eksperymentalne zastosowanie różnych sposobów łączenia pachwinowego elementów statku powietrznego metodą TIG (Tungsten Inert Gas), MAG (Metal Active Gas) oraz elektrodą otuloną łukową. Przedmiotem badań były próbki elementów wiropłatów, które połączono ze sobą metodami TIG, MAG oraz elektrodą otuloną. Głównym celem badań było określenie wybranych właściwości mechanicznych w szczególności twardości i wytrzymałości spawów pachwinowych, a następnie na podstawie przeprowadzonych badań wybrano najlepsze metody.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2021, 1 (262); 64-74
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Truck frame welding reparation by steel covered electrodes with varied amount of Ni and Mo
    Spawalnicze naprawy ram z użyciem stalowych elektrod ze zmienną zawartością Ni oraz Mo
    Autorzy:
    Węgrzyn, T.
    Miros, M.
    Hadryś, D.
    Silva, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374793.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    rama
    spawanie
    samochód ciężarowy
    wytrzymałość
    udarność
    elektroda stalowa
    frame
    welding
    truck
    strength
    toughness
    steel electrode
    Opis:
    This paper attempts to study safety and exploitation conditions of weld steel structure reparation of car body truck frames. Car (auto) body is the name given to the portion of an automobile which gives it shape. The work is a theoretical investigation and concentrates on structural integrity and vehicle safety after the reparation welding of truck frames. To study the effects of the frame flexibility and resistance, the truck frame has been welded by steel electrodes with varied amount of Ni and Mo. The most significant of factors influencing that conditions are connected with material choice, welding technology, state of stress and temperature. Because of that a good selection of steel and welding method is crucial to obtain proper steel structure. Shielded metal arc welding (SMAW) is a very popular method of welding used for car body reparation. Car body elements of higher durability are made of low carbon and low alloy steel, very often with small amount of carbon and the amount of alloy elements such as Ni, Mn, Mo, Cr, Ti, Al, V in low alloy steel and their welds. In the paper only the influence of the variable amounts of nickel, molybdenum on impact and fatigue properties of low alloy metal weld deposit was tested. The results show that there is good agreement between proper chemical composition of weld metal deposit (WMD) and truck structure properties.
    Artykuł jest próbą analizy bezpieczeństwa eksploatacji naprawianych metodami spawalniczymi konstrukcji ram pojazdów ciężarowych. Praca jest teoretycznym badaniem bezpieczeństwa naprawianej ramy pojazdów ciężarowych metodami spawalniczymi. Dla prześledzenia zmian plastyczności oraz wytrzymałości połączeń spawanych w ramach pojazdów ciężarowych, ramy spawano elektrodami otulonymi z różną, zmienną zawartością Ni oraz Mo. Najistotniejszymi czynnikami wpływającymi na plastyczność oraz wytrzymałość złącza jest wybór metody spawalniczej, stan naprężeń oraz temperatura. Odpowiedni dobór gatunku stali oraz metod spawalniczych do wykonania połączeń jest decydującym dla odpowiednich własności ramy nośnej. Elementy ramy nośnej wykonywane są ze stali o wysokiej wytrzymałości, są to stale nisko-węglowe oraz nisko-stopowe często z małymi domieszkami Ni, Mn, Mo, Cr, Ti, Al., V w stali oraz połączeniach spawanych. W artykule omówiono wpływ zmiennej zawartości niklu oraz molibdenu na udarność oraz wytrzymałość zmęczeniową niskostopowego stopiwa elektrodowego. Wyniki wykazały dużą zależność pomiędzy odpowiednim składem chemicznym a właściwościami stopiwa elektrodowego.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 4; 87-94
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the carbon equivalent on the weldability of high-strength low-alloy steel in the water environment
    Wpływ wielkości równoważnika węgla na spawalność stali o podwyższonej wytrzymałości w środowisku wodnym
    Autorzy:
    Tomków, Jacek
    Tomków, Michalina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115020.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    spawanie podwodne
    spawalność
    elektroda otulona
    równoważnik węgla
    pomiar twardości
    underwater welding
    weldability
    covered electrode
    carbon equivalent
    hardness measurement
    Opis:
    From many years, the high strength low alloy steels are often used for offshore constructions. This constructions, due to the environment in which they work, require more frequent repairs than the constructions from the land. For economic reasons, repairs take place in the underwater conditions, however water significantly decreases the weldability of steel. The paper presents the results of the CTS weldability test for S460ML and S460 steels, which have a similar value of the yield point, but different carbon equivalent (CeMIS) values. The welded joints were cut into specimens, which were then subjected to Vickers HV10 hardness measurements. The experiment has shown that as the CeMIS value increases, the hardness in the heat affected zone (HAZ) of joints and in the weld metal increases.
    Z roku na rok coraz większe zastosowanie na konstrukcje offshore znajdują stale o podwyższonej wytrzymałości. Konstrukcje takie, ze względu na środowisko, w którym pracują wymagają częstszych napraw, niż w przypadku konstrukcji lądowych. Ze względów ekonomicznych naprawy odbywają się w warunkach podwodnych, jednakże woda znacząco pogarsza spawalność stali. W pracy przedstawiono wyniki próby spawalności CTS dla stało S460ML i S460, które posiadają zbliżoną wartość granicy plastyczności, jednak różnią się wielkością równoważnika węgla (CeMIS). Wykonane złącza pocięto na próbki, które następnie poddano pomiarom twardości metodą Vickersa HV10. Zrealizowane badania pokazały, iż wraz ze wzrostem wartości CeMIS zwiększa się twardość w strefie wpływu ciepła (SWC) złączy oraz w metalu spoiny.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 5; 43-49
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the welding environment on the properties of Tekken joints made from S355J2C+N steel
    Wpływ środowiska spawania na własności złączy próbnych Tekken ze stali S355J2C+N
    Autorzy:
    Tomków, Jacek
    Janeczek, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115081.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    spawanie podwodne
    elektroda otulona
    pękanie zimne
    pomiar twardości
    spawalność
    underwater welding
    covered electrode
    cold cracking
    hardness measurement
    weldability
    Opis:
    There are three main methods of underwater welding: dry, wet and intermediate between them, by using the local dry chamber. Due to low costs, the most common method is the wet welding with the use of covered electrodes. Water as a welding environment carries out a lot of problems. The first is limited visibility and instability of the welding arc. The biggest problem during underwater welding is high susceptibility to cold cracking, resulting from the increased diffusible hydrogen content in deposited metal and high stress values. In the work, Tekken joints from S355J2C+N steel were made in air and in water environment. The joints were subjected to non-destructive visual (VT) and penetrant (PT) tests. Then, macroscopic tests and hardness measurements were performed. The results confirm the literature reports that the water environment causes an increase in hardness in the heat affected zone (HAZ), which promotes the formation of cracks in welding joints.
    Istnieją trzy metody spawania pod wodą, sucha, mokra oraz pośrednia między nimi, wykorzystująca lokalną komorę suchą. Ze względu na niskie koszty najszerzej rozpowszechnioną jest metoda mokra z wykorzystaniem elektrod otulonych. Woda jako środowisko spawania znacznie utrudnia przeprowadzenie procesu, którego realizacja niesie ze sobą wiele problemów. Pierwszym z nich jest zła widoczność powstającego złącza oraz niestabilność jarzenia łuku elektrycznego. Najpoważniejszym zagrożeniem podczas przeniesienia procesu do środowiska wodnego jest zwiększona skłonność do powstawania pęknięć zimnych, wynikająca ze zwiększonej zawartości wodoru dyfundującego w stopiwie oraz wysokiej wartości naprężeń. W pracy wykonano złącza próbne Tekken ze stali S355J2C+N zarówno na powietrzu, jak i pod wodą, które następnie poddano badaniom nieniszczącym wizualnym (VT) oraz penetracyjnym (PT). W dalszej kolejności przeprowadzono badania makroskopowe oraz pomiary twardości. Potwierdzono doniesienia literaturowe, iż środowisko wodne powoduje wzrost twardości w strefie wpływu ciepła (SWC), co sprzyja powstawaniu pęknięć w złączach.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 1; 8-12
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies