Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "spawalność" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Ocena spawalności stali w konstrukcjach budowlanych
    WELDABILITY EVALUATION OF STRUCTURAL STEEL
    Autorzy:
    Kozioł, Piotr
    Organek, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/40029023.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    spawalność
    złącza spawane
    system wskaźników spawalności
    Opis:
    W stalowych konstrukcjach budowlanych, w których elementy łączone są metodą spawania, kluczową rolę, obok głównych właściwości mechanicznych stali, odgrywa jej spawalność. Wykonywanie złączy spawanych, w elementach o niedostatecznej spawalności, powoduje ryzyko wystąpienia różnego rodzaju pęknięć i w konsekwencji ich zniszczenie. W artykule przedstawiono zespół czynników decydujących o przydatności danego materiału do wykonania określonej konstrukcji spawanej oraz wpływ poszczególnych pierwiastków stopowych na spawalność metalurgiczną. Ponadto omówiono zagadnienia związane z określaniem spawalności stali konstrukcyjnych w ujęciu analitycznym i empirycznym, a także uwagi ogóle dotyczące prawidłowej oceny spawalności stali.
    The weldability is playing the key role when the elements of steel structure are joined by welding, besides main mechanical properties of steel. Carrying welded joints out in elements with insufficient weldability could cause various types of cracks and as a consequence lead to their destruction. The combinations of factors which determine the usefulness of given material for welded structure were shown in the following article as well as an impact of various alloy elements on metallurgical weldability. The issue related to the termination of weldability of structural steel in terms of analytical and empirical is presented as well as general comments on a correct evaluation of the steel are given.
    Źródło:
    Konferencja Studentów i Doktorantów Wydziałów Budownictwa KONstruktor2015; 96-103
    9788374938815
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Weldability of Thermomechanically Treated Steels Having a High Yield Point
    Spawalność stali obrabianej termomechanicznie o wysokiej granicy plastyczności
    Autorzy:
    Górka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/353588.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    weldability
    TMCP steel
    HAZ
    spawalność
    stal TMCP
    Opis:
    The article concerns the issue of weldability of S700MC steel, treated thermo-mechanically, with high yield point. The weakest area of welded joints of this steel is a high - temperature coarse heat affected zone (HAZ) in which due to the nucleation effect of the dissolved phases, strengthening the matrix and their subsequent uncontrolled separation precipitation in the form of finely disperse and rapid decrease impact strength is observed. Performed arc welding tests here have shown that in order to ensure high quality of welded joints, it is necessary to limit the welding linear heat input. During the welding process of S700MC steel, it is not recommended to use pre heating before the welding process and heat treatment after welding, and the number of repairs should be kept to a minimum, because it leads to a reduction of strength and plastic properties in the HAZ area, as a result of aging processes, dissolution of strengthening phases in the matrix and their subsequent uncontrolled precipitation during cooling.
    W pracy przedstawiono problematykę spawalności stali obrabianej termomechanicznie S700MC o wysokiej granicy plastyczności. Najsłabsze miejsce złącza spawanego tej stali stanowi wysokotemperaturowy, gruboziarnisty obszar strefy wpływu ciepła (SWC), w którym na skutek zarodkowania rozpuszczonych faz umacniających w osnowie i ich ponownego, niekontrolowanego wydzielenia w postaci drobnodyspersyjnej, następuje gwałtowny spadek udarności. Przeprowadzone próby spawania łukowego wykazały, że w celu zapewnienia wysokiej jakości złączy spawanych należy ograniczyć energię liniową spawania. Podczas spawania stali S700MC nie zaleca się stosowania podgrzewania wstępnego przed spawaniem oraz obróbki cieplnej po spawaniu, a liczbę napraw należy ograniczyć do minimum, gdyż prowadzi to do obniżenia własności wytrzymałościowych i plastycznych w obszarze SWC, na skutek procesów o charakterze starzeniowym, rozpuszczania faz umacniających w osnowie i ich ponownego, niekontrolowanego wydzielania w czasie chłodzenia.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 1; 469-475
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Welding of mobile elevating work platforms
    Spawanie elementów podestów ruchomych ze stali AHSS
    Autorzy:
    Silva, Abilio
    Szczucka-Lasota, Bożena
    Węgrzyn, Tomasz
    Jurek, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115016.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    podest ruchomy
    AHSS
    stal martenzytyczna
    spawalność
    mobile platform
    martensitic steel
    weldability
    Opis:
    The demand for new welding technologies in civil engineering and transport is increasing. An example of this is the tendency to increase the operating range of a mobile platform mounted on motor vehicles while maintaining the weight of the vehicle. The most commonly used material in the production of mobile platforms are AHSS steels due to their high tensile strength at the level of 1400 MPa. However, the joints created with their use are characterized by much lower strength than the native material. In this article, the most appropriate parameters for welding elements of a mobile platform from difficult-to-use steel AHSS were selected.
    Wzrasta zapotrzebowanie na powstawanie nowych technologii spawalniczych w inżynierii lądowej i w transporcie. Przykładem tego może być tendencja zwiększenia zasięgu operacyjnego podestu ruchomego montowanych w pojazdach samochodowych przy jednoczesnym zachowaniu masy pojazdu. Ostatnio stosowanym materiałem w produkcji podestów ruchomych są stale AHSS z uwagi na ich dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1400 MPa. Powstałe przy ich wykorzystaniu złącza cechują się jednak dużo niższą wytrzymałością od materiału rodzimego. W niniejszym artykule opisano proces doboru parametrów do spawania elementów podestu ruchomego z trudnospawalnej stali AHSS w celu osiągnięcia połączeń spawanych o wytrzymałości na poziomie 700 MPa lub wyższej.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 6; 15-20
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Repair of Precision Castings Made of the Inconel 713C Alloy
    Autorzy:
    Łyczkowska, K.
    Adamiec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381369.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    weldability
    Inconel 713C
    precision castings
    hot cracks
    spawalność
    odlewy precyzyjne
    pęknięcia
    Opis:
    Inconel 713C precision castings are used as aircraft engine components exposed to high temperatures and the aggressive exhaust gas environment. Industrial experience has shown that precision-cast components of such complexity contain casting defects like microshrinkage, porosity, and cracks. This necessitates the development of repair technologies for castings of this type. This paper presents the results of metallographic examinations of melted areas and clad welds on the Inconel 713C nickel-based superalloy, made by TIG, plasma arc, and laser. The cladding process was carried out on model test plates in order to determine the technological and material-related problems connected with the weldability of Inconel 713C. The studies included analyses of the macro- and microstructure of the clad welds, the base materials, and the heat-affected zones. The results of the structural analyses of the clad welds indicate that Inconel 713C should be classified as a low-weldability material. In the clad welds made by laser, cracks were identified mainly in the heat-affected zone and at the melted zone interface, crystals were formed on partially-melted grains. Cracks of this type were not identified in the clad welds made using the plasma-arc method. It has been concluded that due to the possibility of manual cladding and the absence of welding imperfections, the technology having the greatest potential for application is plasma-arc cladding.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 3; 210-216
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena spawalności stali konstrukcyjnych
    Construction steels weldability assessment
    Autorzy:
    Kozioł, P.
    Organek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161889.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    stal konstrukcyjna
    spawalność
    spaw
    pękanie
    CEV
    obliczanie
    structural steel
    weldability
    weld
    cracking
    carbon equivalent value
    calculation
    Opis:
    Łączenie metodą spawania elementów stalowych w konstrukcjach budowlanych, powoduje ryzyko wystąpienia różnego rodzaju pęknięć w złączach spawanych i może prowadzić w konsekwencji do ich zniszczenia. W niniejszym artykule omówiono zagadnienia związane z określeniem spawalności stali konstrukcyjnych w ujęciu analitycznym i badawczym.
    Welding of steel elements in building structures poses a risk of breaks occurring within the welds, which may lead to breaks in the welded connections. The present article discusses the issues related to weldability of construction steels within analytical and scientific dimensions.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 1, 1; 22-26
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the carbon equivalent on the weldability of high-strength low-alloy steel in the water environment
    Wpływ wielkości równoważnika węgla na spawalność stali o podwyższonej wytrzymałości w środowisku wodnym
    Autorzy:
    Tomków, Jacek
    Tomków, Michalina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115020.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    spawanie podwodne
    spawalność
    elektroda otulona
    równoważnik węgla
    pomiar twardości
    underwater welding
    weldability
    covered electrode
    carbon equivalent
    hardness measurement
    Opis:
    From many years, the high strength low alloy steels are often used for offshore constructions. This constructions, due to the environment in which they work, require more frequent repairs than the constructions from the land. For economic reasons, repairs take place in the underwater conditions, however water significantly decreases the weldability of steel. The paper presents the results of the CTS weldability test for S460ML and S460 steels, which have a similar value of the yield point, but different carbon equivalent (CeMIS) values. The welded joints were cut into specimens, which were then subjected to Vickers HV10 hardness measurements. The experiment has shown that as the CeMIS value increases, the hardness in the heat affected zone (HAZ) of joints and in the weld metal increases.
    Z roku na rok coraz większe zastosowanie na konstrukcje offshore znajdują stale o podwyższonej wytrzymałości. Konstrukcje takie, ze względu na środowisko, w którym pracują wymagają częstszych napraw, niż w przypadku konstrukcji lądowych. Ze względów ekonomicznych naprawy odbywają się w warunkach podwodnych, jednakże woda znacząco pogarsza spawalność stali. W pracy przedstawiono wyniki próby spawalności CTS dla stało S460ML i S460, które posiadają zbliżoną wartość granicy plastyczności, jednak różnią się wielkością równoważnika węgla (CeMIS). Wykonane złącza pocięto na próbki, które następnie poddano pomiarom twardości metodą Vickersa HV10. Zrealizowane badania pokazały, iż wraz ze wzrostem wartości CeMIS zwiększa się twardość w strefie wpływu ciepła (SWC) złączy oraz w metalu spoiny.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 5; 43-49
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the welding environment on the properties of Tekken joints made from S355J2C+N steel
    Wpływ środowiska spawania na własności złączy próbnych Tekken ze stali S355J2C+N
    Autorzy:
    Tomków, Jacek
    Janeczek, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115081.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    spawanie podwodne
    elektroda otulona
    pękanie zimne
    pomiar twardości
    spawalność
    underwater welding
    covered electrode
    cold cracking
    hardness measurement
    weldability
    Opis:
    There are three main methods of underwater welding: dry, wet and intermediate between them, by using the local dry chamber. Due to low costs, the most common method is the wet welding with the use of covered electrodes. Water as a welding environment carries out a lot of problems. The first is limited visibility and instability of the welding arc. The biggest problem during underwater welding is high susceptibility to cold cracking, resulting from the increased diffusible hydrogen content in deposited metal and high stress values. In the work, Tekken joints from S355J2C+N steel were made in air and in water environment. The joints were subjected to non-destructive visual (VT) and penetrant (PT) tests. Then, macroscopic tests and hardness measurements were performed. The results confirm the literature reports that the water environment causes an increase in hardness in the heat affected zone (HAZ), which promotes the formation of cracks in welding joints.
    Istnieją trzy metody spawania pod wodą, sucha, mokra oraz pośrednia między nimi, wykorzystująca lokalną komorę suchą. Ze względu na niskie koszty najszerzej rozpowszechnioną jest metoda mokra z wykorzystaniem elektrod otulonych. Woda jako środowisko spawania znacznie utrudnia przeprowadzenie procesu, którego realizacja niesie ze sobą wiele problemów. Pierwszym z nich jest zła widoczność powstającego złącza oraz niestabilność jarzenia łuku elektrycznego. Najpoważniejszym zagrożeniem podczas przeniesienia procesu do środowiska wodnego jest zwiększona skłonność do powstawania pęknięć zimnych, wynikająca ze zwiększonej zawartości wodoru dyfundującego w stopiwie oraz wysokiej wartości naprężeń. W pracy wykonano złącza próbne Tekken ze stali S355J2C+N zarówno na powietrzu, jak i pod wodą, które następnie poddano badaniom nieniszczącym wizualnym (VT) oraz penetracyjnym (PT). W dalszej kolejności przeprowadzono badania makroskopowe oraz pomiary twardości. Potwierdzono doniesienia literaturowe, iż środowisko wodne powoduje wzrost twardości w strefie wpływu ciepła (SWC), co sprzyja powstawaniu pęknięć w złączach.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 1; 8-12
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane właściwości mechaniczne i technologiczne wysokowytrzymałych nanostrukturalnych stali bainitycznych
    Selected mechanical and technological properties of high-strength nanostructured bainitic steels
    Autorzy:
    Marcisz, J.
    Walnik, B.
    Gazdowicz, J.
    Burian, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/182332.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
    Tematy:
    stal nanostrukturalna bainityczna
    obróbka izotermiczna
    spawalność
    odporność na ścieranie
    nanostructured bainite steel
    isothermal heat treatment
    weldability
    wear resistance
    Opis:
    W artykule omówiono zagadnienie optymalizacji parametrów technologicznych wytwarzania stali nanostrukturalnej umożliwiających skrócenie czasu wygrzewania izotermicznego oraz uzyskanie wysokiej wytrzymałości i plastyczności. W wyniku dwuetapowej obróbki izotermicznej uzyskano korzystną kombinację wytrzymałości i ciągliwości. Przeprowadzono badania spawalności oraz odporności na ścieranie stali nanostrukturalnych. Materiał spawany w stanie zmiękczonym, a następnie poddany finalnej obróbce cieplnej, charakteryzował się wysoką jakością złącza (brak pęknięć i mikropęknięć) oraz równomierną twardością ok. 600 HV. Stale nanostrukturalne cechuje wyższa odporność na ścieranie od komercyjnej stali trudnościeralnej klasy 600.
    Problem of optimization of production technology parameters of nanostructured bainite steel to shortening of time of isothermal heat treatment and improve strength and toughness were discussed. As a result of two stage of isothermal heat treatment advantageous combination of strength and toughness were achieved. Examination of weldability and wear resistant of the steel were carried out. The material welded in the soft annealing state and next putted to the final heat treatment was characterize by high quality of the joint (without cracks and microcracks) and uniform hardness about 600 HV. Nanostructured bainite steels were characterize of higher wear resistant in comparison with commercial wear resistant steel grade class 600.
    Źródło:
    Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2018, T. 70, nr 1, 1; 12-19
    0137-9941
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odporność korozyjno-naprężeniowa i zmęczeniowo-korozyjna okrętowych stopów aluminium i ich spawalność
    Corrosion-stress and fatigue-corrosion strenght of marine aluminium alloys and their weladability
    Autorzy:
    Jurczak, W.
    Dudzik, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222005.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    odporność korozyjna
    korozja naprężeniowa
    korozja zmęczeniowa
    okrętowe stopy aluminium
    spawalność
    corrosion resistance
    stress corrosion
    fatigue corrosion
    ship aluminum alloys
    weldability
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych i odporności korozyjnej dla osiowego rozciągania (korozja naprężeniowa) i zginania obrotowo-giętnego (korozja zmęczeniowa) stopów aluminium serii 5xxx i 7xxx stosowanych na konstrukcje okrętów. W siłach Polskiej Marynarki Wojennej eksploatowano siedem szybkich kutrów torpedowych w całości wykonanych ze stopów serii 5xxx, a obecnie w składzie sił NATO eksploatowana jest polska korweta projektu 240 z nadbudówką wykonaną ze spawalnego stopu 7020. Stopy serii 7xxx mają wysokie właściwości wytrzymałościowe, ale mniejszą odporność korozyjną od stopów 5xxx. Zaprezentowano wyniki badań spawalności tych stopów oraz podano wyniki badań najnowszego stopu 7020M w aspekcie wytrzymałości zmęczeniowej i odporności korozyjnej jako alternatywy dla dotychczas stosowanych stopów aluminium.
    The paper presents the results of investigations of mechanical properties and corrosion strength of axial tension (stress corrosion) and rotational-flexural bending (fatigue corrosion) in aluminum alloys, series 5xxx and 7xxx used in ship structures. The Polish Navy used seven fast torpedo boats made exclusively from alloys series 5xxx, and at present one Polish corvette, project 240, with superstructure made from weldable alloy 7020 is operated within the NATO force Alloys series 7xxx have high strength properties but lower corrosion resistance than alloys 5xxx. The paper shows the results of the investigations on weldability of these alloys as well as the results of investigations on the newest alloy 7020M in relation to fatigue strength and corrosion resistance as an alternative for up to now used aluminum alloys.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 2 (189), 2 (189); 63-76
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of structure and properties of welded joint of magnesium alloy EZ33A-T5
    Autorzy:
    Kocurek, R.
    Adamiec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/380590.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    mechanical properties
    weldability of alloy
    magnesium alloy
    EZ33
    microstructure
    quantitative procedure
    właściwości mechaniczne
    spawalność stopu
    stop magnezu
    mikrostruktura stopu
    metoda ilościowa
    Opis:
    In recent years, improvement of casting magnesium alloys welding technology has resulted in an increase in the number of publications on this topic. The symptom of this trend is to replace traditional construction materials of magnesium alloys. Magnesium alloys of Mg-Zn-RE-Zr group are used in the automotive, aerospace and defense industries, mainly as gravitional casts to sand moulds or die-casting. Casting defects often appear in these casts (misruns, micro-shrinkage, cracks). The welding technologies are most often applicable to repair of casts, mainly nonconsumable electrode welding in the inert gas cover. The premise of this research work was to define structure and mechanical properties of welded joints of magnesium alloy EZ33A-T5. For this purpose, were attempted trails welding and conducted non-destructive testing, metallographic and strength mechanical tests allowing to assess the properties of welded joints. Evaluation of properties of welded joints was possible by carrying out welding trials and execution of non-destructive tests and metallographic. Research of the microstructure was used with the methodology and test procedures for the quantitative evaluation of the structure of welded joints which was developed in the Department of Materials Science of Silesian University of Technology.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 1 spec.; 65-71
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of construction factors on the weldability of AZ91E alloy
    Wpływ czynników konstrukcyjnych na spawalność stopu AZ91E
    Autorzy:
    Adamiec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351579.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    stopy magnezu
    AZ91E
    spawalność stopów magnezu
    pękanie gorące
    spoiny naprawcze
    magnesium alloys
    weldability of magnesium alloys
    hot cracking
    repair casting
    Opis:
    Magnesium alloys, together with aluminum and titanium alloys, are a member of the group of light alloys that are of the greatest practical importance in construction applications. Magnesium alloys are currently used in mass sand-mould castings, high-pressure castings, and precision castings. Magnesium alloy casting defects (misrun, micro-shrinkage and cracks) are frequently found, particularly in the case of mass castings. These defects can be repaired with surfacing and welding methods that are common practice in foundries. The purpose of this work was to assess the impact of construction factors on the weldability of AZ91E alloy. Various tests were conducted: transvarestraint tests to determine the range of high-temperature brittleness, critical speed of strain and critical temperature intensity of weld strain under the conditions of forced strain; the Fisco test, which simulates welding under the conditions of permanent stiffening of the weld; and the Houldcroft test, which simulates variable strain distribution found in the weld. One concluded that the strain of castings is characteristic of the process of pad welding and welding. Assessment of susceptibility of AZ91E alloy to cracking under the conditions of forced strain (transvarestraint test) allows to determine the width of the range of high-temperature brittleness HTBR, critical strain speed of the weld CSS and critical temperature strain intensity CST. These parameters are the criteria of hot cracking of welds from AZ91E alloy, therefore, they are indicators of the assessment of the alloy's weldability. Castings from AZ91 E alloys with constant rigidity should be classified as easily weldable. On the other hand, variable rigidity of the casting, resulting from e.g. diverse thickness of the walls, causes significant increase of the alloy's susceptibility to hot cracking. Thermal treatment of gravity castings affects weldability of AZ91E alloy. Gravity castings from AZ91E alloy should therefore be pad welded or welded by TIG method, filler metal with chemical composition similar to the basic material after supersaturation with linear energy of the arc in the range from 3.0 kJ/cm to 4.0 kJ/cm.
    Stopy magnezu, obok stopów aluminium i stopów tytanu, wchodzą w skład grupy stopów lekkich, które mają największe znaczenie praktyczne w zastosowaniach konstrukcyjnych. Stopy magnezu stosowane są obecnie na odlewane do form piaskowych odlewy wielkogabarytowe, odlewy wysokociśnieniowe oraz odlewy precyzyjne. W odlewach ze stopów magnezu często występują wady odlewnicze (niedolania, rzadzizny oraz pęknięcia), szczególnie w odlewach wielkogabarytowych. Wady te naprawiane są metodami napawania i spawania. Jest to praktyka powszechnie stosowana w odlewniach. Celem pracy była ocena wpływu czynników konstrukcyjnych na spawalności stopu AZ91E. Przeprowadzono próbę "transvarestraint", która umożliwiła ocenę skłonności do pękania złączy w warunkach wymuszonego odkształcenia odlewu, próbę Fisco, która symuluje spawanie w warunkach silnego usztywnienia złącza oraz próbę Houldcrofta symulującą zmienne odkształcenie złącza. Stwierdzono, że odkształcenie odlewów jest charakterystyczne dla procesu napawania i spawania. Ocena skłonności do pękania gorącego stopu AZ91E w warunkach wymuszonego odkształcenia (próba transvarestraint) umożliwia wyznaczenie szerokości zakresu kruchości wysokotemperaturowej ZKW, krytycznej szybkości odkształcenia złącza CSS oraz krytycznej temperaturowej intensywności odkształcenia CST. Parametry te stanowią kryteria pękania gorącego spoin ze stopu AZ91E, a zatem są wskaźnikami oceny spawalności stopu. Odlewy ze stopów AZ91 E o stałej sztywności należy zaliczyć do łatwo spawalnych. Natomiast zmienna sztywność odlewu wynikająca np. ze zróżnicowanej grubości ścianek powoduje znaczny wzrost skłonności stopu do pękania gorącego. Obróbka cieplna odlewów grawitacyjnych wpływa na spawalność stopu AZ91E. Odlewy grawitacyjne ze stopu AZ91E należy napawać lub spawać metodą TIG, spoiwem o zbliżonym składzie chemicznym do materiału podstawowego, po przesycaniu energią liniową łuku w zakresie od 3,0 kJ/cm do 4,0 kJ/cm.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 769-778
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessing the stregth and weldability of historic structural steel of historic structural steel
    Ocena wytrzymałości i spawalności konstrukcyjnych stali historycznych
    Autorzy:
    Dudkiewicz, J.
    Gosowski, B.
    Organek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395923.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    strength of steel
    Brinell hardness
    weldability
    weldability indicators
    weldability testing
    historical steel
    wytrzymałość stali
    twardość Brinella
    spawalność
    wskaźnik spawalności
    próba spawalności
    stal historyczna
    Opis:
    In practice, in the design stage of revitalization, renovation or reinforcement, there is often a need to determine the strength of steel as well as its weldability. The strength of steel can be determined in two ways: directly through destructive testing or indirectly - by the Brinell hardness test. In the case of weldability, this turns out to be much more difficult, because there are three groups of factors which determine this property, i.e.: local weldability, operative weldability, and overall weldability. This paper presents the results of the verification of the relationship between the hardness and strength of three grades of steel from the early twentieth century. The evaluation of the overall weldability of structural steels is discussed in an analytical approach preceding costly weldability tests. An assessment based on selected indicators of weldability can only lead to confusion.
    Często w praktyce inżynierskiej na etapie projektu rewitalizacji, remontu lub wzmocnienia konstrukcji pojawia się konieczność wyznaczenia wytrzymałości stali oraz określenia jej spawalności. O ile wytrzymałość stali można określić na dwa sposoby: bezpośredni, poprzez badania niszczące odpowiednio dużej liczby próbek pobranych z konstrukcji lub pośredni - poprzez badania twardości Brinella, to w przypadku spawalności okazuje się to dużo trudniejsze. Bowiem o tej właściwości decydują trzy grupy czynników: metalurgiczne, konstrukcyjne i technologiczne. W referacie przestawiono doświadczenia związane z zależnością między twardością a wytrzymałością trzech gatunków stali historycznych pochodzących z końca XIX i początku XX wieku. Otrzymane dla nich średnie współczynniki granicy plastyczności oraz wytrzymałości na rozciąganie porównano ze współczynnikami podawanymi w literaturze technicznej dla stali konstrukcyjnych. Omówiono także ocenę spawalności stali konstrukcyjnych w ujęciu analitycznym, poprzedzającą próby spawalności. Na przykładzie przedstawiono, że ocena spawalności jedynie na podstawie kilku wybranych wskaźnikach spawalności, może prowadzić do pomyłek. Należy pamiętać, że wskaźniki spawalności pozwalają wstępnie ocenić jedynie spawalność metalurgiczną (jedną ze składowych spawalności). Wiarygodny wniosek o dostatecznej spawalności stali można wyciągnąć wyłącznie po dodatkowym przeprowadzeniu badań spawalności konstrukcyjnej i technologicznej.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 18; 33-43
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of susceptibility to hot cracking of magnesium alloy joints in variable stiffness condition
    Ocena skłonności do pękania gorącego spoin naprawczych odlewów ze stopów magnezu w warunkach zmiennej sztywności
    Autorzy:
    Kierzek, A.
    Adamiec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351585.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    spawalność stopu magnezu
    temperatura kruchości
    pękanie gorące
    spoiny naprawcze
    próba Houldcrofta
    weldability of magnesium alloy
    brittleness temperature range
    hot cracking
    repair casting
    Houldcroft test
    Opis:
    Magnesium alloys, due to their low density and advantageous resistance properties, are being increasingly used in automotive and aircraft industries. It is connected with the desire for vehicles mass lowering and fuel consumption decreasing. One of the development directions of magnesium alloys is the increase of creep resistance, which allows for usage at higher temperatures. The following property is possible to acquire thanks to alloy additions such as: rare-earth elements and zirconium. Almost 90% of used magnesium alloys are casting alloys: precision castings are most frequently used in automotive industry and gravity ones in aircraft industry. After the process of casting, some defects can be visible in the material, e.g. misruns or microshrinkages, but they are repaired with the use of overlay welding and other welding techniques. The main criteria of magnesium alloys weldability assessment is their susceptibility to hot cracking, which constitute the greatest difficulty during welding, and their overlay welding capacity. This paper presents the evaluation of the influence of technological factors on magnesium alloys susceptibility to hot cracking. For that purpose, several tests of joint welding in variable stiffness conditions (Houldcroft test) and metallographic examination had been made. The examination was carried out on three magnesium alloys suitable to work at elevated temperatures: ZRE1, WE43 and MSRB and, for comparison, on the most frequently used for gravity castings - AZ91 alloy, in cast state and for two alternatives of heat treatment.
    Stopy magnezu, dzięki swojej niskiej gęstości i korzystnym właściwościom wytrzymałościowym znajdują coraz większe zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym i lotniczym. Jest to związane z dążeniem do obniżenia masy pojazdów oraz ze zmniejszeniem zużycia paliwa. Jednym z kierunków rozwoju stopów magnezu jest zwiększenie odporności na pełzanie, co umożliwi stosowanie wyższych temperatur eksploatacji. Właściwość tę uzyskuje się poprzez dodatki stopowe takie jak: pierwiastki ziem rzadkich oraz cyrkon. Prawie 90% stosowanych stopów magnezu to stopy odlewnicze, po procesie odlewania w materiale mogą pojawić się niedolania i rzadzizny. Wady te naprawiane są z zastosowaniem technik napawania i spawania. W trakcie spawania stopów magnezu wykazują one skłonność do pękania na gorąco. Pęknięcia gorące powstają w zakresie kruchości wysokotemperaturowej. Dlatego też głównym kryterium oceny spawalności stopów magnezu jest ich skłonność do pękania na gorąco. W pracy przedstawiono ocenę wpływu czynników technologicznych na skłonność do pękania gorącego stopów magnezu. W tym celu przeprowadzono prý spawania w warunkach zmiennej sztywności złącza oraz wykonano badania metalograficzne. Próbę Houldcrofta wykonano na popularnym stopie AZ91 z dodatkiem cynku i aluminium oraz stopach o zwiększonej odporności na pełzanie: ZRE1, WE43 oraz MSRB, dla dwóch wariantów obróbki cieplnej oraz w stanie lanym.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 759-767
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Butt welding of thin sheets of S960MC steel
    Doczołowe spawanie cienkich blach ze stali S960MC
    Autorzy:
    Mičian, Miloš
    Frátrik, Martin
    Trško, Libor
    Gucwa, Marek
    Winczek, Jerzy
    Skroński, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1819230.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zgrzewanie doczołowe
    blacha cienka
    stal S960MC
    spawalność
    strefa wpływu ciepła
    SWC
    butt welding
    thin sheet
    S960MC steel
    weldability
    heat-affected zone
    HAZ
    Opis:
    The paper presents the application of MAG welding to TMCP steels (thermo-mechanically controlled processed) grade S960MC and 3 mm thick. In the analyzed joints, the research focused on their mechanical properties and changes in the heat-affected zone (HAZ) that occur in this type of steels. The hardness and tensile strength tests carried out showed a significant decrease in the properties of the joint compared to the declared values of the base material and the filler material used in the tests. In the case of hardness, it was a decrease of 34% in HAZ and by 15-21% in relation to the strength limit. Changes in HAZ properties of a joint correlate with changes in its structure.
    W artykule przedstawiono zastosowanie spawania metodą MAG do stali z grupy TMCP (walcowanych termomechanicznie) o oznaczeniu S960MC i grubości 3 mm. W analizowanych złączach skupiono się na badaniach ich właściwości mechanicznych oraz zmian w strefie wpływu ciepła (SWC) jakie zachodzą w tego typu stalach. Przeprowadzone badania twardości i wytrzymałości na rozciąganie wykazały znaczny spadek właściwości w złączu w porównaniu z deklarowanymi wartościami materiału podstawowego oraz dodatkowym jakie zostały użyte w badaniach. W przypadku twardości był to spadek o 34% w SWC oraz o 15-21% w odniesieniu do granicy wytrzymałości. Zmiany właściwości w SWC złącza korelują ze zmianami zachodzącymi w jego strukturze.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2021, 93, 2; 5--12
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie technik laserowych do spawania elementów o małych wymiarach w Centrum Laserowym Instytutu Spawalnictwa
    Laser beam welding of the small-sized elements in the Instytut Spawalnictwa Laser Centre
    Autorzy:
    Pilarczyk, J.
    Stano, S.
    Banasik, M.
    Dworak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256828.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    spawanie laserowe
    spawanie
    wiązka laserowa
    tryb impulsowy
    spawalność
    elementy małych wymiarów
    stabilizacja procesu
    spawanie laserowe impulsowe
    laser beam welding
    pulsed laser welding
    weldability
    small-sized elements
    welding process parameters stabilization
    Opis:
    Artykuł jest prezentacją Centrum Laserowego Instytutu Spawalnictwa. Omawia proces spawania laserowego w trybie impulsowym oraz problemy związane z jego kontrolą. Przedstawia przykłady zastosowań spawania impulsowego do elementów o małych wymiarach (elementów cienkościennych) oraz szczegóły technologiczne i trudności dotyczące tych przypadków.
    The Instytut Spawalnictwa Laser Centre has been presented. Pulsed laser process and its significant parameters have been discussed. Application examples of the pulsed laser welding on the small sized elements (thin wall elements) have been showed. Technological problems and difficulties have been scheduled.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 4; 207-216
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies