Temat: space transport - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Transport kosmiczny II
Space transport II
Autorzy:: Cwojdziński, L.
Lewitowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250160.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport
transport kosmiczny
NASA
Mars
space transport
Opis:: Odbywania lotów poza obszarem atmosfery ziemskiej wymaga nowego rodzaju statków latających zapewniających transport kosmiczny. Umożliwia to eksplorację i wykorzystywanie przestrzeni pozaziemskiej, bliższego i dalszego kosmosu. Ciekawe i ważne zagadnienia związane z transportem kosmicznym obejmują: budowa rakiet, promy i pojazdy kosmicznych, systemy sterowania, transport ładunków na bliższe i dalsze orbity pozaziemskie, łączność satelitarna, astronomia, geofizyka kosmiczna, badanie planet, międzynarodowa stacja kosmiczna, satelity komunikacyjne i ich wykorzystywanie, człowiek w przestrzeni kosmicznej, turystyka kosmiczna, lotniska kosmiczne (na ziemi i lądowiska na innych planetach), logistyka transportu kosmicznego. Wszystkie te obszary badawcze i techniczne rozwijane są w NASA, Europejskiej Agencji Kosmicznej, Rosji, Chinach, Japonii. Ostatnio najwięcej uwagi poświęca się badaniom Marsa i przygotowywaniem wylotu człowieka na tę planetę.
In order to fly out of the earth atmosphere area some new airships ensuring the space transport are needed. The ones can make possible the proximal and distal, as well, space area to be explored and used. Interesting and important problems concerned with the space transport include: design of rockets, space ferries and vehicles, control systems, special cargo transport into proximal and distal earth orbits, satellite communication, astronomy, space geophysics, exploration of planets, international space stations, communication satellites and their operation, “man in space”, space tourism, landing places (earth and another planets), space transport logistics. All these research and technological areas are developed by NASA, European Space Agency, Russia, China, Japan. The Mars exploration and human flight to the planet preparation are of special, last time interest.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 445-451, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Parkingi i garaże w centrach miast
Autorzy:: Szruba, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364327.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: miejsce postojowe
aglomeracja
transport miejski
parking space
agglomeration
city transport
Opis:: Jak wynika z Raportu z badania wśród wybranych podmiotów publicznych [1], opracowanego dla Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości, instytucje publiczne wśród głównych potrzeb inwestycyjnych, które mają reprezentować nową jakość usług publicznych, na czwartej pozycji wymieniają parkingi. Z kolei w kategorii podnoszenia jakości już świadczonych usług publicznych parkingi uplasowały się na 10. miejscu – jednym z ostatnich. Jak wynika z tych danych, okres realizacji parkingów miejskich dopiero przed nami, choć budują je także prywatni inwestorzy, co dla kierowców zmagających się każdego dnia z problemem braku miejsc postojowych w centrach miast jest nieocenione.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2018, 5; 94-98
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: City landscape reorganization with pedestrian priority
Reorganizacja struktury miasta z uwzględnieniem priorytetu ruchu pieszych
Autorzy:: Gusiev, Mykyta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/369247.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: city landscape
urbanization
urban space
pedestrian
transport
Opis:: The article shows that the process of urbanization (especially in large cities) often develops auto-mobile traffic and does not give proper development for the comfort of people in an open urban space. The article shows basic problems of city landscape and defines main principles of effective and modern open urban space. The example of the reconstruction of the city square the reorganization of city landscape with pedestrian priority is discussed in detail.
Źródło:: Przestrzeń i Forma; 2019, 40; 267-276
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:: Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Jak mierzyć przyjazność przestrzeni dla ruchu pieszego?
How to measure urban space walkability?
Autorzy:: Jaczewska, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089693.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: przyjazność przestrzeni
ruch pieszy
transport zrównoważony
sustainable transport
pedestrian traffic
walkability
urban space
Opis:: Chociaż transport pieszy jest najbardziej podstawowym i naturalnym środkiem przemieszczania się ludzi, to w XX w. stracił gwałtownie na znaczeniu w oczach projektantów za sprawą koncepcji modernistycznych i dynamicznego rozwoju motoryzacji. W ostatnich latach obserwuje się zmianę postrzegania ruchu pieszego i nadawanie mu priorytetowego charakteru. Jak dowodzą najnowsze badania, projektowanie zorientowane na wygodę pieszych wpływa pozytywnie nie tylko na zrównoważony rozwój miast, ale też na aktywność fizyczną mieszkańców oraz ich zdrowie fizyczne i psychiczne. Jednak w jaki sposób ocenić, czy przestrzeń jest przyjazna dla ruchu pieszego? W ostatnich latach pojawiło się wiele badań nad tą problematyką, próbujących określić stopień wpływu poszczególnych czynników na aktywność fizyczną ludzi. Prezentowany artykuł jest systematyzacją aktualnych koncepcji mierzenia przyjazności przestrzeni dla ruchu pieszego na podstawie literatury przedmiotu, w szczególności dwóch przekrojowych studiów porównawczych podsumowujących stan wiedzy na ten temat. W artykule omówiono kluczowe metody pomiaru, ich zalety, jak też potencjalne ograniczenia. W podsumowaniu przedstawiono możliwe aplikacje wyników badań oraz przedstawiono kierunki rozwoju metod badawczych. Konieczna jest weryfikacja stosowanych metod w warunkach polskich, uwzględniająca lokalne uwarunkowania. W celu zapewnienia porównywalności wyników postuluje się standaryzację wskaźników, uwzględnianie czynników wewnętrznych, mogących wpływać na zróżnicowanie poziomu aktywności fizycznej, jak też wykorzystanie do jej mierzenia dużych zbiorów danych (Big Data).
Walking as the elementary and most natural transport mode is often viewed as neglected. In the course of the 20th century it has lost its significance due to modernist visions and the dynamic development of motor vehicles. In the recent years we observe a change in the way walking is perceived and the resulting prioritizing of it as a transport system. As recent research studies make evident, pedestrians-oriented urban projects facilitate sustainable development of cities and prove to have a positive impact on the physical activity of the inhabitants and their overall health. That raises the question: how to evaluate the walkability of a specific space? Recently, a number of research studies have attempted to determine the degree of impact that particular factors exercise on human physical activity. The present article systematises recent concepts of walkability measurement on the basis of the relevant literature and, in particular, on the basis of two cross-sectional comparative papers that bring together the dispersed knowledge on the subject. The article considers the key measurement methods as well as their advantages and potential limitations. In the summary possible applications of research results and outlooks for research methods have been proposed. It is necessary to verify the methods used in the Polish local conditions. In order to secure more comparability of results the author claims a standardisation of indicators, as well as inclusion of internal factors that might influence the differentiation of walking behaviours. Finally, making use of big data is recommended.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(4); 25-33
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Koleje Kosmodromu Bajkonur w Kazachstanie
Railways of the spaceship base Bajkonur in Kazakhstan
Autorzy:: Mukownin, M.S.
Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254018.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Bajkonur
transport kolejowy
baza lotów kosmicznych
kosmodrom
railway transport
Kazakhstan
base space flight
cosmodrome
Opis:: Transport kolejowy odgrywa kluczowa rolę w funkcjonowaniu bazy lotów kosmicznych Bajkonur. Zalety kolei są nieocenione przy przemieszczaniu rakiet i instalacji po rozległym obszarze kosmodromu, jak i z punktu widzenia bezpiecznego transportu. Bajkonur jest kosmodromem znajdujących się w Kazachstanie, obecnie dzierżawionym przez Rosję na mocy umowy do 2050 r. Kompleks zbudowano w lutym 1955 r. jako Naukowo-Rozwojowy Poligon Testowy nr 5 (ros. Nauczno-Issledowatielskij IspytatielnyjPoligon N. 5) w celu testowania rakiet balistycznych (klasy ICBM), np. R-7. Wśród założycieli można wymienić gen. Wasilija Wozniuka oraz ojca sowieckiego programu rakietowego Siergieja Korolowa (m.in. twórcę rakiet R-7). Początkowo Kosmodrom służył do wystrzeliwania rakiet balistycznych, a później także rakiet nośnych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 1; 34-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wdrożenie idei łagodnej mobilności w Grazu
Implementation of the idea of gentle mobility in Graz
Autorzy:: Ablasser, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/953113.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: przestrzeń publiczna
uspokojony ruch
mobilność
transport publiczny
public space
quieted traffic
mobility
public transport
Opis:: Radykalna zmiana polityki dotyczącej ruchu drogowego. Przestrzeń publiczna dla ludzi. Priorytet dla transportu publicznego. Projekty rowerowe. Poprawa jakości życia mieszkańców. Projekt łagodnej mobilności w mieście.
Sweeping change of traffic policy. Public space for inhabitants. Public transportation priority. Bicycles projects. Improvement of quality of citizens life. Project of gentle mobility in the city.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2010, 10; 30-37
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Transport zbiorowy jako podstawa atrakcyjności centrum miasta
Public transport as a basis for attractive city centre
Autorzy:: Dąbek, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192772.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport zbiorowy
punkt przesiadkowy
tramwaj
przestrzeń miejska
public transport
transfer point
tram
city space
Opis:: W artykule przedstawiono punkt przesiadkowy zlokalizowany w ścisłym centrum miasta jako element systemu transportowego umożliwiający płynne przesiadanie się pasażerów komunikacji zbiorowej pomiędzy różnymi środkami transport zbiorowego. Zwrócono uwagę, że transport zbiorowy wraz z pasażerami, wprowadzony w obręb ścisłego centrum miasta, tworzy podstawy do budowy wokół niego pasażu handlowo-kulturalno-rozrywkowego, umożliwiając jednocześnie rozwój przestrzeni miejskiej, a zarazem podnosząc atrakcyjność sąsiadujących ulic. Przedstawiono historię budowy linii tramwajowej w centrum Będzina i wskazano późniejsze błędne decyzje, w wyniku których wyeliminowano komunikację zbiorową z głównych ulic, przy których skumulowane było życie miasta, co następnie skutkowało powolnym zanikiem typowego miejskiego pasażu handlowego. Z uwagi na obecnie coraz powszechniej wprowadzane rozwiązania polegające na budowie punktów przesiadkowych i zastępowaniu indywidualnego transportu samochodowego transportem zbiorowym przy modernizacji miejskiej przestrzeni podjęto próbę oceny zaistniałej sytuacji w Będzinie. Jednocześnie zaproponowano odbudowę linii tramwajowej na głównej ulicy miasta zgodnie z jej przedwojennym przebiegiem, co może być sposobem na odzyskanie pasażerów komunikacji miejskiej, dzięki którym ulice centrum Będzina będą mogły odzyskać swój przedwojenny charakter jako pasaż handlowo-kulturalno-rozrywkowy.
This paper presents transfer point located in the city center as a part of transport system that allows smooth change of public transport passengers between different modes of collective public transport. It was noted that public transport and the passengers entered the sphere of the city center forms a base to build around the shopping arcade and entertainment cultural development of the area which provide opportunity to develop urban space and contributing at the same time with increasing of the attractiveness of the surrounding streets. Author of the article presents the history of the construction of a tramway in the centre of Będzin and describes further false decisions resulted with elimination of public transport from the main streets of the city, where the life of the city has been concentrated , which then worked with the slow disappearance of the typical city shopping mall. Due to the currently more widely implemented solution of construction of the interchange and replacement of individual car transport with public transport modernization urban space an attempt to assess the situation in Będzin has been undertaken. At the same time a reconstruction of the tram line on the main street of the city has been proposed, restoring its pre-war course which may contribute with a process of recapture of the passenger of the public transport, who may regain pre-war character of streets of the centre in Bedzin as a shopping-cultureentertaining precinct.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2013, 1; 35-39
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Humanizacja sieci komunikacyjnej Obszaru Metropolitarnego Warszawy
Humanization network communications Metropolitan Area Warsaw
Autorzy:: Brdulak, J.
Krysiuk, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107669.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:: sieć komunikacyjna
transport
przestrzeń miejska
zintegrowany system transportu
Warszawa
urban space
integrated transport system
Warsaw
Opis:: W artykule zaprezentowano różne pojęcia systemu transportowego również w odniesieniu do przestrzeni miejskiej. Rozważania dotyczące systemu transportowego ujęte zostały w trzech grupach, pierwsza z nich dotyczyła określeń o uniwersalnym charakterze, druga pojęć związanych z koncepcją tzw. zintegrowanego systemu transportowego, a w trzeciej grupie przedstawiono pojęcia zgodne z ogólną teorią systemów. Następnie zaprezentowano podział transportu zarówno w ujęciu gałęziowych jak i rodzajowym, który jest pojęciowo bardzo często mylone właśnie z podziałem gałęziowym. Podział rodzajowy transportu przeprowadzono pod kątem różnych kryteriów. W ostatniej części prezentowanego materiału przedstawiono rozważania dotyczące metodologii badań miasta oraz scharakteryzowano Obszar Metropolitarny Warszawy.
The article presents the different concepts of the transport system also in relation to the urban space. Considerations transport systems have been included in the three groups, the first of which concerned the terms of universal character, the other concepts related to the concept of the so-called. integrated transport system and in the third group is shown in accordance with the general concept of systems theory. Then they present the breakdown of transport, both in terms of branch and generic, which is conceptually very often confused with the branch transport. Distribution of generic transport was carried out at an angle different criteria. The last part of the material presented describes considerations for the research methodology of the city and characterized Metropolitan Area Warsaw.
Źródło:: Transport Samochodowy; 2016, 4; 5-24
1731-2795
Pojawia się w:: Transport Samochodowy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Detailed analysis of public bus vehicle ride on urban roads
Analyse détaillée de la circulation des bus en voies urbaines
Autorzy:: Novotný, V.
Kočárková, D.
Havlena, O.
Jacura, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374097.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: public transport
public bus
urban road
street space
transport publiczny
autobus
sieć miejska
przestrzeń uliczna
Opis:: Public transport priority is still a big issue in many cities. Priority measures for street public transport are the key tool to increasing the attractiveness and reliability of public transport systems. This paper contributes to this problem by introducing a detailed analysis of street public transport vehicle ride on urban roads. The ride will be divided into segments with a definition of the potential reason for possible delays. This view is the first step for a future objective decision-making tool for assessing the quality of operation of public transport on a defined urban road section.
La préférence dans le domaine du transport public est encore un grand sujet dans beaucoup de villes. Les mesures de préférence qui concernent le transport public urbain représentent l´instrument primordial pour réussir à avoir un système du transport public plus attractif et plus sûr. Cet écrit contribue à trouver la solution du problème en présentant une analyse détaillée de la circulation/ du trajet les véhicules du transport public en voies urbaines. Le trajet des bus sera décomposé en éléments avec la définition des raisons potentielles qui peuvent causer un retard du bus. Ce point de vue est le premier pas pour établir un instrument décisif à prendre à fin d´augmenter la qualité de la circulation du transport public.
Źródło:: Transport Problems; 2016, 11, 4; 43-55
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wyposażenie w usługi wybranych zrewitalizowanych dworców kolejowych w Polsce i ich otoczenia
Service facilities in selected revitalized railway stations and its surroundings in Poland
Autorzy:: Kosmowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089918.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: dworzec kolejowy
jakość przestrzeni miejskiej
rewitalizacja
transport kolejowy
railway station
urban space quality
revitalization
rail transport
Opis:: Rewitalizacja w swoim podstawowym znaczeniu jest procesem, który ma na celu ożywienie obszarów zdegradowanych (materialnie i społecznie). Problem degradacji przestrzeni nie ominął terenów komunikacyjnych, w tym tych otaczających dworce kolejowe w Polsce. W ostatnich latach wiele obiektów kolejowych wraz z kwartałami je otaczającymi zostało poddanych procesowi rewitalizacji, w celu przywrócenia ich do użytkowania oraz nadania im nowego programu funkcjonalnego. Podstawowym problemem badawczym jest pytanie: jakie podmioty lokowane są w zespole dworca kolejowego i jego bezpośrednim sąsiedztwie w wyniku procesu rewitalizacji? Prezentowane w opracowaniu badanie objęło 5 dworców kolejowych wraz z terenami sąsiednimi, zlokalizowanych w dużych polskich miastach, zrewitalizowanych po 2010 roku. Każdy z obiektów jest innej wielkości i znajduje się w innym mieście. Wyniki badań zaprezentowano w postaci rycin i typogramów struktury programu usługowego nowego użytkowania zrewitalizowanych obiektów. W konkluzji zidentyfikowano cechy tego zróżnicowania oraz wyjaśniono jego uwarunkowania.
Revitalization in its basic meaning is a process that revives degraded areas (materially and socially). The problem of degradation of space did not spare areas of communication, including those surrounding train stations in Poland. In recent years, a number of railway facilities with quarters surrounding them have been subjected to the process of revitalization, in order to restore them to use and give them a new functional program. The basic research problem is the question: what institutions are located near the railway station and its immediate neighboring as a result of the revitalization process? Presented in the development of study included 5 railway stations with neighboring areas, located in big Polish cities, revitalized after 2010. Each object is a different size and is located in another city. The results of the research presented in the form of figures and diagrams structure the program of the new use of revitalized buildings. In conclusion, the identified features of this differentiation and explains its conditions.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(2); 44-55
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Kreowanie zrównoważonego transportu miejskiego na przykładzie Kopenhagi – wybrane aspekty
Creating a sustainable urban transport on the case study of Copenhagen – selected aspects
Autorzy:: Chodkowska-Miszczuk, Justyna
Lewandowska, Alicja
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089786.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: mobilność miejska
Kopenhaga
kopenhagizacja przestrzeni miasta
transport zrównoważony
Copenhagen
city space Copenhagenization
sustainable transport
urban mobility
Opis:: Celem opracowania jest analiza wybranych aspektów transportu miejskiego w kontekście wdrażania idei rozwoju zrównoważonego na przykładzie Kopenhagi. Realizując cel badania wykonano kwerendę terenową w Kopenhadze. Wyniki wykonanych badań pozwoliły na identyfikację przejawów wdrażania koncepcji transportu zrównoważonego, w tym dywersyfikację środków transportu, rozwój transportu intermodalnego, uprzywilejowanie zbiorowego transportu publicznego i kopenhagizację przestrzeni miasta. Rezultaty analiz umożliwiły również wskazanie kluczowych wyzwań związanych z rozwojem transportu zrównoważonego, a będących przede wszystkim konsekwencją powszechności transportu rowerowego w Kopenhadze. W celu pogłębienia analiz przeprowadzono także wywiady z użytkownikami przestrzeni miasta – rdzennymi mieszkańcami Danii i imigrantami – Polakami. Uzyskano w ten sposób dwie perspektywy/opinie: rdzennych mieszkańców Kopenhagi i imigrantów na temat funkcjonowania systemu transportu miejskiego w Kopenhadze. Rezultaty wywiadów umożliwiły także wskazanie tendencji w zakresie użytkowania różnych środków transportu przez obie badane grupy społeczne.
The paper aims to analyse urban transport in the context of how sustainable development is understood and implemented in the case of Copenhagen. An on-site query was conducted in order to reach the research objective. The results of the analysis helped the authors identify forms in which the sustainable transport concept is being implemented, including the diversification of means of transport, the development of intermodal transport and hierarchies of public transport, and the Copenhagenization of the city space. The outcome of the study also includes the indication of key challenges which are related to the development of sustainable transport and primarily stem from the ubiquitous bicycle transport in Copenhagen. In order to perform a more in-depth analysis, the authors also interviewed city space users –indigenous Danes and Polish immigrants. Two perspectives/opinions on the functioning of the Copenhagen urban transport system were thus obtained: that of the indigenous residents of the city and that of immigrants. The results of those interviews contributed to the indication of trends in the use of different means of transport by both studied social groups.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2018, 21(3); 45-59
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Monte Carlo simulation of dispersive carrier transport in disordered solids in the presence of space charge effects
Autorzy:: Tomaszewicz, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1954064.pdf
Data publikacji:: 1998
Wydawca:: Politechnika Gdańska
Tematy:: Monte Carlo simulations
Monte Carlo methods
dispersive carrier transport
disordered solids
space charge effects
multiple-trapping carrier transport
MT transport equations
Opis:: A Monte Carlo (MC) method of simulation of the multiple-trapping (MT) carrier transport in disordered solids, taking into account the space charge effects, is presented. The main idea is to utilize the ordered binary bees for the storage of sequences of the carrier positions and release times. An exemplary implementation of the MC method in the case of isothermal surface-potential decay is described. Also, modifications of the algorithm for other experimental configurations are indicated. The preliminary simulation results are compared with the approximate solutions of MT transport equations.
Źródło:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 1998, 2, 1; 19-29
1428-6394
Pojawia się w:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Wpływ dostępności transportowej na jakość przestrzeni publicznej rynku średniego miasta w ocenie mieszkańców
The transport accessibility of the square at the medium-size city, based on the citizen opinion survey
Autorzy:: Stypułkowska, Ewelina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/570337.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Metropolitalny
Tematy:: przestrzeń publiczna
place miejskie
dostępność transportowa
public space
city square
transport accessibility
Opis:: Miasto to jednostka osadnicza charakteryzująca się m. in. dużą intensywnością zabudowy oraz ludnością prowadzącą miejski styl życia. Cechą szczególną obszaru zabudowanego o miejskim charakterze jest występowanie przestrzeni publicznych – miejsc sprzyjających społecznemu użytkowaniu. Dużą popularnością spędzania wolnego czasu w mieście cieszą się zamknięte obiekty, takie jak galerie handlowe, kina, kluby fitness. Przestrzenią publiczną są nie tylko budowle i budynki stanowiące własność publiczną, ale także drogi i ulice, a przede wszystkim place miejskie. W ramach artykułu przeanalizowano i porównano jakość trzech wybranych placów miejskich: Rynku Głównego w Jaworznie, Rynku w Nowym Sączu oraz Placu Józefa Piłsudskiego w Stalowej Woli. Aby ocenić jakość przestrzeni miejskich, dokonano ich analizy porównawczej pod względem dostępnej infrastruktury transportowej (pieszej, rowerowej, komunikacji zbiorowej, komunikacji samochodowej) oraz przeprowadzono wśród mieszkańców badania ankietowe w formie elektronicznej. Wynikiem przeprowadzonych badań jest inwentaryzacja oraz ocena dostępności komunikacyjnej najważniejszej przestrzeni publicznej miasta z perspektywy mieszkańców. Dodatkowym aspektem, który został ujęty w referacie jest sposób postrzegania placów miejskich przez ich użytkowników oraz odpowiedź na pytanie, czy w erze konsumpcjonizmu i Internetu, w mieście potrzebny jest rynek?
The city is a settlement unit characterized by, among other things, by high intensity of development and leading urban lifestyle population. A special feature of urban built-up area is the existence of public spaces. Spending time in the closed facilities (i.e. shopping centres, movie theatres, fitness clubs) is popular pastime in the cities. Not only buildings are public spaces, but also streets and most of all city squares. In the paper, author analysed and compared the quality of the three city squares: main square in Jaworzno, city square in Nowy Sacz and Jozef Pilsudski Square in Stalowa Wola. To assess the quality of urban spaces, author made a comparative analysis of available transport infrastructure (walking, cycling, public transport, individual transport) and conducted the questionnaire among each city inhabitants. Inventory and assessment of transport accessibility of the most important public space of the city are the main results of the research. Another aspect that has been included in the paper is the perception of city squares by their users. Finally author answered the question, whether in the era of consumerism and the Internet does the city need a city square?
Źródło:: Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2018, 1(9)
2353-7558
Pojawia się w:: Metropolitan. Przegląd Naukowy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Salon czy garaż miejski? Analiza dyskursu wokół sporu o kierunek przekształceń ulicy Starowiejskiej w Gdyni
A salon or a city garage? An analysis of the discourse about the dispute over the direction of transformation of Starowiejska Street in Gdynia
Autorzy:: Jaczewska, Joanna Alicja
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1189009.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: public space
discourse analysis
social participation
conflict
sustainable transport
przestrzeń publiczna
analiza dyskursu
partycypacja społeczna
konflikt
zrównoważony transport
Opis:: The article presents an analysis of the attitudes manifested in the conflict discourse around the functional changes occurring in one of the main streets of the city of Gdynia. By analyzing the content of the material collected during local consultations, several basic interpretative frames used by individual actors were identified. The application of discourse analysis to the collected data facilitated a reconstruction of the arguments given for specific variants of the proposed changes. It also helped to interpret the genesis, dynamics, and cultural background of these arguments. The study revealed the use of at least several dominant interpretative frames, including 1) rights and freedoms, 2) liveliness of street life, 3) modernity and 4) utility of public space.
W artykule przedstawiono analizę postaw poszczególnych stron konfliktu w dyskursie publicznym dotyczącym zmian w funkcji i zagospodarowaniu jednej z głównych ulic w Śródmieściu Gdyni. W wyniku analizy treści materiału zebranego w trakcie konsultacji społecznych zidentyfikowane zostały podstawowe ramy interpretacyjne wykorzystywane przez poszczególnych aktorów. Analiza dyskursu pozwoliła zrekonstruować argumentację przemawiającą za poszczególnymi wariantami zmian oraz zinterpretować ich genezę, dynamikę oraz tło kulturowe. Badanie ujawniło wykorzystywanie co najmniej kilku dominujących ram interpretacyjnych: 1) praw i swobód, 2) ożywienia ulicy, 3) nowoczesności oraz 4) użyteczności przestrzeni publicznej.
Źródło:: Studia Miejskie; 2019, 35; 51-66
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:: Studia Miejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Infrastruktura komunikacyjna w krajobrazie miejskim Paryża
Transport infrastructure in the urban landscape of Paris
Autorzy:: Michniewicz-Ankiersztajn, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/88305.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:: krajobraz kulturowy
infrastruktura komunikacyjna
odzyskiwanie przestrzeni
Paryż
cultural landscape
transport infrastructure
space regaining
Paris
Opis:: Infrastruktura komunikacyjna jest jednym z istotnych elementów krajobrazu miejskiego. Odzwierciedla on działalności człowieka, sposoby przekształcania środowiska naturalnego oraz poziom rozwoju kultury. W przypadku Paryża, wspomniana infrastruktura stanowi swego rodzaju markę – wizytówkę stolicy Francji, która jest rozpoznawalna i doceniana przez turystów z całego świata. Z drugiej strony, niewielkie rezerwy przestrzenne miasta wymuszają stopniowy spadek udziału terenów związanych z transportem – zwłaszcza kolejowym. Dzieje się to za sprawą inwestycji mających na celu zmiany funkcjonalno – przestrzenne na wspomnianych terenach.
Transport infrastructure is one of the crucial elements of the urban landscape. It reflects the human activity, as well as the environment reshaping and the level of the culture development. In the case of Paris the infra-structure mentioned above seems to be a kind of brand-a showcase of the capital of France. It is recognizable and appreciated by tourists from all over the world. From the other side, the insufficient spatial reserves of the city force the diminution of the transport areas (especially these, connected with railway). This process occurs by the investments which change the spatial and functional structure in the mentioned areas.
Źródło:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2012, 18; 130-139
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "space transport" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język