Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "small and medium cities" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Processes of globalisation and small and medium-sized cities
    Autorzy:
    Szpak, Agnieszka
    Modrzyńska, Joanna
    Dahl, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31343735.pdf
    Data publikacji:
    2023-12-29
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
    Tematy:
    small and medium-sized cities
    globalisation
    city networks
    Opis:
    Progressive urbanization, economic integration, and development of modern technologies lead to the emergence of a new generation of globally networked cities attracting capital, ideas and people. Size is not the most significant factor influencing the importance of a city. At least equally important are innovation, activity in city networks, the activity of the inhabitants and the quality of life. 15 years ago, Taylor et al. suggested that “it is no longer possible to talk of ‘non-global’ cities”. The research problem of this paper corresponds with the statement, addressing the question whether and how small and medium-sized cities show their manifestations of globalization. The hypothesis is that cities, regardless of size, show some signs of it. Such manifestations may be classified as political, economic, socio-cultural, and other. The conclusions confirm that the hypothesis has been positively verified. As a result of the application of probability sampling methods, the cities chosen for examination include the European cities of Aarhus (Denmark), Basel (Switzerland), and Tallinn (Estonia) as they are representative for numerous small and medium-sized cities.
    Źródło:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2022, 58; 69-93
    0209-0961
    Pojawia się w:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sposoby usprawnienia systemu komunikacji autobusowej w Lęborku
    Measures for improvement of bus public transport system in Lębork
    Autorzy:
    Kaszubowski, D.
    Meller, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192583.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    transport pasażerski
    małe i średnie miasta
    public transport
    passenger transport
    small and medium cities
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane sposoby poprawy funkcjonowania komunikacji autobusowej w Lęborku. Celem badania była identyfikacja obszarów problemowych i wskazanie rozwiązań mogących przyczynić się do zwiększenia konkurencyjności transportu zbiorowego oraz lepszego wykorzystania zasobów przewoźnika. W tym celu przeprowadzono analizę popytu na przewozy wraz z identyfikacją cech specyficznych dla tego miasta, z dostępnością alternatywnych sposobów przemieszczania, często występującą tendencją do jednokierunkowości podróży oraz uzależnieniem liczby pasażerów od warunków atmosferycznych w wybranych relacjach. Porównanie wielkości popytu z istniejącą podażą usług przewozowych wyrażoną liczbą dostępnych miejsc w autobusach wykazała, że w analizowanym okresie podaż była wykorzystywana w zaledwie 28%. Wskazuje to na istotny deficyt w zakresie kształtowania struktury usług. W związku z tym przeprowadzono analizę oferty przewozowej ZKM Lębork, uwzględniając podstawowe zasady kształtowania linii transportu zbiorowego. Na jej podstawie wskazano problemy dotyczące powstawania opóźnień na głównym ciągu komunikacyjnym w centrum wykorzystywanym przez wszystkie linie autobusowe, nieregularność kursów na wspólnych ciągach, brak skomunikowania z Szybką Koleją Miejską oraz niedopasowanie taboru do aktualnych potrzeb. W każdym z wymienionych obszarów zaproponowano rozwiązania usprawniające. Obejmują one zmianę przebiegu wybranych linii w centrum, optymalizację rozkładów jazdy oraz weryfikację wariantów zakupu nowego taboru autobusowego. Zakres proponowanych zmian uwzględnia istniejące możliwości finansowe i organizacyjne gminy, pozwalając na uzyskanie odczuwalnej dla pasażerów poprawy jakości usług przewozowych.
    The paper presents selected measures to improve efficiency of bus public transport services in Lębork. The study was aimed at recognition of problem areas and appointment of solutions that can result with increase of public transport competiveness and better use of carrier’s resources. Demand analysis was conducted with identification of city-specific factors like alternative modes of transportation availability, weather influence on the passenger number or observed tendency to one way bus rides. Comparison of demand with the supply level revealed that available bus places utilization was only 28%. Consequently bus service characteristic was analyzed to find potential drawbacks. The analysis of the transport offer of the ZKM Lębork has been made with reference to the basic rules of public transport lines shaping. The analysis contributed with conclusions concerning main problems like delays at the main route in the city center, irregularity of bus departures and lack of timetable coordination with the SKM (city and suburban train), together with unsuitable fleet characteristic. For each of the problem areas appropriate solutions have been suggested. They include change of the course of selected lines in the centre, optimization of timetables and verification of purchase of the new bus fleet. Scope of proposed measures refers to operational level of bus services, taking into account existing resources availability and utility for passengers.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 5; 18-24
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Towards sustainable spatial development in small and medium-sized cities. Planning aspirations and realities
    Planowanie zintegrowane, zrównoważony rozwój, miasta małe i średnie, Niemcy, Polska.
    Autorzy:
    MIERZEJEWSKA, Lidia
    TÖLLE, Alexander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/434980.pdf
    Data publikacji:
    2018-03-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    Integrated planning
    sustainability
    small and medium-sized cities
    Germany
    Polska
    Planowanie zintegrowane
    zrównoważony rozwój
    miasta małe i średnie
    Niemcy
    Polska
    Opis:
    Sustainable development of cities is the overarching objective of spatial development and planning activities by municipalities. The key term in this context has become the concept of integrated spatial development planning as the basis for achieving sustainable urban development. However, research so far has tended to focus on planning practices on the level of metropolises and larger cities, while the level of smaller spatial units tends to be neglected. On the basis of empirical research, in ten small and medium-sized city municipalities in Germany and Poland, this contribution will evaluate the congruence of municipal spatial planning practices with an integrated approach. The aspects looked at include, e.g. the prevalence of area-focused operational initiative planning in contrast to estate-focused regulative demand planning, as well as the municipal claim to actively steer spatial development, and the visibility of pursuing spatial priorities (such as brown field site development, or inner-city development). While there are some outcomes, notably concerning operational planning aspects, deriving from the two different national planning systems, results also show a strong dependence of integrated planning practices on the cities’ socioeconomic and hierarchical situation beyond the national context.
    Zrównoważony rozwój miast jest nadrzędnym celem planowania rozwoju, w tym rozwoju przestrzennego, na poziomie lokalnym. Za podstawę osiągnięcia takiego rozwoju powszechnie przyjmowana jest koncepcja zintegrowanego planowania przestrzennego. Dotychczasowe badania w tym zakresie koncentrują się jednak raczej na planowaniu na poziomie metropolii i dużych miast, zaś mniejsze jednostki przestrzenne są raczej pomijane. W niniejszym artykule, na podstawie badań empirycznych przeprowadzonych w dziesięciu małych i średnich miastach w Niemczech i Polsce, oceniona zostanie zgodność praktyk planowania przestrzennego z podejściem zintegrowanym. Szczegółowej analizie poddane zostaną takie aspekty, jak np. rozpowszechnienie podejścia planistycznego, w którym uwaga skoncentrowana jest na danym obszarze, traktowanym w sposób całościowy, w przeciwieństwie do tradycyjnych praktyk, polegających na uwzględnianiu w planowaniu zapotrzebowania na tereny pod zabudowę mieszkaniową, a także potrzeba aktywnego kierowania rozwojem przestrzennym przez władze lokalne oraz dostrzeganie potrzeby realizacji priorytetów przestrzennych (takich jak rozwój terenów typu brownfield czy też dysfunkcyjnych terenów wewnątrzmiejskich). Chociaż istnieją pewne wyniki badań w tym zakresie, dotyczące głównie operacyjnych aspektów planowania, wynikających z dwóch odmiennych, krajowych systemów planowania, wyniki te wskazują również na silną zależność stosowania zintegrowanych praktyk planowania od sytuacji społeczno-ekonomicznej i pozycji hierarchicznej danego miasta, wykraczających poza kontekst krajowy.
    Źródło:
    Economic and Environmental Studies; 2018, 18, 1; 291-311
    1642-2597
    2081-8319
    Pojawia się w:
    Economic and Environmental Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przekształcenia centrów małych i średnich miast – dawne a nowe znaczenie historycznych przestrzeni miejskich w wybranych ośrodkach Mazowsza
    Transformation of city centers of small and medium cities – historical and a new importance of historical urban space
    Autorzy:
    Sobierajska, Izabela
    Sikorska, Małgorzata Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/460927.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    Góra Kalwaria
    Karczew, Mława
    Otwock
    Piastów
    Mazowsze
    małe i średnie miasta
    rynek miejski
    centrum miasta
    Mazovia
    small and medium-sized cities
    city square
    city center
    Opis:
    Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie współczesnych problemów zagospodarowania i funkcjonowania historycznych, pierwotnych centrów miejskich w małych i średnich miastach na Mazowszu. Analizowane miasta podzielono na historyczne, o rodowodzie lokacyjnym i przedlokacyjnym oraz na miasta nowe, XIX i XX-wieczne. Centra miast historycznych mają w większości z nich swoją ugruntowaną pozycję i zachowują w większym lub mniejszym stopniu swoją tożsamość. W części tych miast centra utraciły po części swoje znaczenie, głównie z powodu zaniku bądź relokacji funkcji handlowych, bądź z powodu prowadzenia ruchu tranzytowego przez dawną strefę centralną. Czasem przyczyną dodatkową jest degradacja zabudowy, jak i zagospodarowania głównych przestrzeni publicznych. Artykuł zawiera ogólne sugestie proponowanych działań wzmacniających przede wszystkim znaczenie ogólnomiejskie centrum miejskiego, zwłaszcza w miastach starych. Dla miast nowych zawarto wskazówki możliwych działań wzmacniających proces kształtowania się centrum.
    The aim of this study is to present contemporary problems of development and functioning of historical centers in small and medium-sized cities in Mazovia. Analyzed cities divided into historical (location and pre-location pedigree) as well as new (XIX and XX century cities). Historic city centers have mostly their established position and retain their identity to a greater or lesser extent. In some of these cities, the centers lost their significance in part because of the disappearance or relocation of commercial functions or because of transit traffic through the former central zone. Sometimes the additional reason is the degradation of the buildings as well as the space of the main public spaces. In new cities, centers often continue to shape. Cities like Otwock usually have a vision of this development and have the courage to decide on a significant scale of transformation in order to exploit the potential of the center-creating railway station. It happens, however, as in Piastów, that not everyone is ready to make bold decisions in this regard. The article contains general suggestions of proposed actions that strengthen the importance of the city center in general, especially in old towns. For new cities, there is a hint of possible measures to strengthen the process of shaping the center.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2019, 28; 23-48
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies