Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "skrzynia biegów" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-31 z 31
    Tytuł:
    Nowe automatyczne skrzynie biegów ZF dla autobusów miejskich i lokalnych
    Autorzy:
    Rusak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315916.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobus
    skrzynia biegów
    skrzynia biegów ZF EcoLife
    Opis:
    ZF to jeden z największych producentów skrzyń biegów, przekładni kierowniczych, osi i elementów zawieszenia dla pojazdów użytkowych. Trudno dzisiaj znaleźć autobus, który nie byłby wyposażony w jakiś komponent wyprodukowany w jednej z fabryk koncernu. Najbardziej znanymi konstrukcjami są: automatyczna skrzynia biegów dla autobusów turystycznychy ZF As-Tronic oraz automatyczna skrzynia dla autobusów miejskich i lokalnych ZF Ecomat. Obecnie ZF wprowadza na rynek nowe produkty, które mają poszerzyć rynki zbytu.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2008, 9, 9; 20-22
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dwadzieścia lat współpracy Solaris i Voith
    Autorzy:
    Rusak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315016.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Solaris
    automatyczna skrzynia biegów
    skrzynia biegów Voith
    automatic gearbox
    gearbox Voith
    Opis:
    Solaris, świętujący w br. dwudziestolecie istnienia, od początku swojej działalności wykorzystywał automatyczne skrzynie biegów produkowane przez firmę Voith. W niniejszym artykule przedstawiono najważniejsze zmiany, jakie zostały wprowadzone w układach napędowych autobusów Solaris. Ważnym ich elementem są kolejne generacje skrzyń biegów Voith DIWA.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 5; 10-12
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje rozwojowe w budowie skrzyń biegów samochodów osobowych w aspekcie zużycia paliwa
    Development trends in the construction of transmissions of passenger cars in terms of fuel consumption
    Autorzy:
    Gołębiewski, W.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310345.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    skrzynia biegów
    manualna skrzynia biegów
    automatyczna skrzynia biegów
    zautomatyzowana skrzynia biegów
    DSG
    PDK
    CVT
    toroidalna przekładnia automatyczna
    Zeroshift
    manual transmission
    toroidal automatic transmission
    Zeroshif
    automatic transmission
    Opis:
    W artykule przedstawiono tendencje rozwojowe w budowie skrzyń biegów znajdujących zastosowanie w samochodach osobowych. Zwrócono uwagę na aspekt zużycia paliwa tych podzespołów. Skupiono się na tematyce sprawności ogólnej manualnych, automatycznych stopniowanych, automatycznych bezstopniowych (CVT) i zautomatyzowanych skrzyń biegów. Zauważono, że manualne skrzynie biegów nadal są jednymi z najbardziej ekonomicznych.
    The article presents the development of the construction of gearboxes used in passenger cars. The aspect of fuel consumption of these components is taken into consideration. The paper focuses on the overall efficiency of a manual, automatic and continuously variable transmissions (CVT). It is noted that the manual transmissions continue to be found in the group of the most economical ones.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 132-137
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The diagnostic system of A – 604 automatic transmission
    Autorzy:
    Czaban, J.
    Szpica, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386985.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    automatic transmission
    diagnosis
    research
    automatyczna skrzynia biegów
    diagnostyka
    badania
    Opis:
    Automatic gearbox gains increasing popularity in Europe. Little interest in diagnosis of such type of transmission in Poland results from the fact of small share in the whole market of operated cars, so there is a lack of availability of special diagnostic devices. These factors cause issues of expensive repairs, often involving a replacement of subassembly to new or aftermarket one. To a small extent some prophylactic diagnostic tests are conducted, which can eliminate future gearbox system failures. In the paper, the proposition of diagnostic system of popular A – 604 gearbox was presented. The authors are seeking for the possibility of using such type of devices to functional elaboration of gearboxes after renovation. The built system pursues the drive of the researched object, connected with simulated load, where special controller, replacing the original one, is responsible for controlling gearbox operation. This way is used to evaluate the mechanic and hydraulic parts' state. Analysis of signal runs, registered during measurements lets conclude about operation correctness, where as comparison with stock data verifies the technical state of an automatic gearbox.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2014, 8, 3; 151-155
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie skrzyni biegów w zaawansowanym środowisku graficznym
    Modelling of a gearbox in an advanced graphical environment
    Autorzy:
    Bogucki, R.
    Gwiazda, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/408903.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska
    Tematy:
    skrzynia biegów
    modelowanie
    koło zębate
    gearbox
    modelling
    gear wheel
    Opis:
    Modelowanie złożonych obiektów technicznych w zaawansowanych środowiskach graficznych jest zadaniem wymagającym wykorzystania wielu specyficznych narzędzi projektowych. W przypadku tworzonego modelu skrzyni biegów wykorzystano zwłaszcza moduły służące modelowaniu kół zębatych, nakładaniu więzów oraz symulacji ruchu. Pozwoliło to na przeprowadzenie badań zamodelowanej skrzyni biegów.
    Modeling of complex technical objects in the advanced graphical environments is a task requiring the use of many specific design tools. In a case of the created gearbox model it have been especially applied modules for modeling gear wheels, imposing constraints and motion simulation. This allowed for a simulation study of the modeled gearbox.
    Źródło:
    Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 41-46
    2083-1021
    Pojawia się w:
    Wybrane Problemy Inżynierskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some problems with vibroacoustic method in relation to the transmission gearbox of a military helicopter
    Autorzy:
    Majewski, P.
    Spychała, J.
    Żokowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196884.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transmission gear
    vibroacoustics
    gearbox
    helicopter
    przekładnia
    wibroakustyka
    skrzynia biegów
    śmigłowiec
    Opis:
    The article presents the results of a laboratory gear stage with regard to deepening its consumption. In addition, the study looked at the construction of the transmission gearbox of a military helicopter, according to the basic kinematic results of the analysis of vibroacoustic signals, in order to determine the diagnostic criteria for the assessment of the technical condition of a military helicopter’s transmission gearbox.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 93; 79-90
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda analizy kinematyki planetarnej automatycznej skrzyni biegów
    Analysis method of automatic planetary transmission kinematics
    Autorzy:
    Drewniak, J.
    Zawiślak, S.
    Wieczorek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197113.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    graf konturowy
    automatyczna skrzynia biegów
    planetarna skrzynia biegów
    prędkość kół zębatych
    przyspieszenie kół zębatych
    contour graph
    planetary automatic transmission
    velocity
    accelerations of gears
    analysis method
    Opis:
    W prezentowanej pracy przedstawia się model planetarnej automatycznej skrzyni biegów z wykorzystaniem grafów konturowych. Cel modelowania może być wszechstronny, a mianowicie: wyznaczenie przełożenia poszczególnych biegów na podstawie wygenerowanego układu równań oraz analiza prędkości i przyspieszeń poszczególnych elementów obrotowych. Analizowane są schematy funkcjonalne wybranych biegów przekładni, czyli wyznaczane ich modele grafowe i generowane układy równań wraz z ich rozwiązaniami. Zaletami tej metody są: podejście algorytmiczne oraz uogólnienie podejścia, gdyż poszczególne biegi są przypadkami ogólnego modelu grafowego. Ponadto metoda ta pozwala na dalsze analizy i syntezy, jak np. sprawdzanie izomorfizmu projektowanych rozwiazań.
    In the present paper, planetary automatic transmission is modeled by means of contour graphs. The goals of modeling could be versatile: ratio calculating via algorithmic equation generation, analysis of velocity and accelerations. The exemplary gears running are analyzed, several drives/gears are consecutively taken into account discussing functional schemes, assigned contour graphs and generated system of equations and their solutions. The advantages of the method are: algorithmic approach, general approach where particular drives are cases of the generally created model. Moreover, the method allows for further analyzes and synthesis tasks e.g. checking isomorphism of design solutions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 65-71
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of dynamic processes in a gearbox with defects
    Autorzy:
    Bogdevičius, Paulius
    Bogdevičius, Marijonas
    Prentkovskis, Olegas
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374305.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    gearbox
    transmission
    contact
    mesh stiffness
    skrzynia biegów
    przenoszenie
    kontakt
    sztywność zazębienia
    Opis:
    The article presents theoretical research of a transmission system that allows examination of the dynamic processes evaluating different sizes of defects in gear tooth (0%, 20%, 50%, 80% of teeth width) and gaps between the connection of the gear teeth. The dynamics of the transmission is described using the finite element method and discreet elements. This paper presents and analyzes the results of mathematical experiments on this system.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 3; 5-15
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ZF EcoLife skrzynia biegów dla nowoczesnego autobusu miejskiego
    Autorzy:
    Pawlak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311291.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobusy miejskie
    skrzynia biegów ZF EcoLife
    testowanie autobusów
    buses
    gearbox ZF EcoLife
    Opis:
    Przeprowadzono testy autobusów miejskich z nowymi skrzyniami biegów ZF EcoLife. Zaobserwowano, że autobusy te w porównaniu do starszych typów, spalają o 13,7% mniej paliwa (autobusy dziesięciometrowe) oraz o 17,2% mniej (autobusy dwunastometrowe). Głównymi układami nowej skrzyni biegów są: sprzęgło hydrokinetyczne, retarder, trzy przekładnie planetarne, bardzo wydajny układ chłodzenia oraz układ sterowania z oprogramowaniem TopoDyn Life.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 7-8; 30-33
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza poziomu hałasu generowanego w zazębieniu kół skrzyni biegów pojazdów z silnikiem Diesla
    Comparative analysis of noise level induced by impacts between the gear mesh pairs in the transmission of Diesel vehicle engines
    Autorzy:
    Puchalski, A.
    Komorska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309612.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik Diesla
    emisja hałasu
    skrzynia biegów
    praca skrzyni biegów
    Diesel engine
    noise emission
    gearbox work
    Opis:
    W artykule omówiono wyniki badań zjawiska emisji hałasu towarzyszącego pracy silnika Diesla na biegu jałowym, którego przyczyną są drgania mechaniczne generowane w zazębieniu kół skrzyni biegów. Zaproponowano statystyczną ocenę porównawczą poziomu tego hałasu w trakcie eksploatacyjnego zużycia lub rozwijającego się uszkodzenia. Metodę zilustrowano analizą przykładowych sygnałów hałasu pozbawionego, w subiektywnej ocenie, uciążliwych dźwięków oraz sygnałów ocenionych jako dźwięki o nadmiernym natężeniu. Porównywano miary statystyczne sygnału, ich skalogramy oraz rozkłady gęstości prawdopodobieństwa amplitud.
    The article discusses the results of the study of the noise emission of the Diesel engine running at idle, which is caused by the mechanical vibration generated by the impacts between the gear mesh. A statistically comparative assessment of the level of this noise during operational wear or damage development was proposed. The method was illustrated by the analysis of the sample signals noise-free in subjective assessment and signals judged as excessive noise. Signal measures, their scalograms, and amplitude distributions were compared.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1264-1266, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie decyzyjnych drzew logicznych i grafów zależności w analizie automatycznych skrzynek przekładniowych
    Application of decision logic trees and dependence graphs in analysis of automatic transmission gearboxes
    Autorzy:
    Deptuła, A.
    Zawiślak, S.
    Partyka, M. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316469.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    automatyczna skrzynia biegów
    drzewa logiczne
    modelowanie grafami
    automatic gearbox
    logic tree
    graph modeling
    Opis:
    W artykule omówiono możliwość zastosowanie decyzyjnych drzew logicznych oraz grafów zależności do analizy automatycznych skrzynek przekładniowych. Cel modelowania automatycznej skrzyni biegów grafami może być wszechstronny, a mianowicie: wyznaczenie przełożenia poszczególnych biegów, analiza prędkości i przyspieszeń poszczególnych elementów obrotowych. W dalszym etapie można zastosować metody decyzyjnych drzew logicznych do analizy schematów funkcjonalnych wybranych biegów przekładni. Natomiast dla grafów będących modelami przekładni, można zastosować struktury drzewiaste rozgrywające parametrycznie. Pozwala to na uogólnienie i rozszerzenie podejścia algorytmicznego, ponadto w przyszłości pozwoli na dalsze analizy i syntezy, jak np. sprawdzanie izomorfizmu projektowanych rozwiązań, wyznaczanie rangi ważności parametrów konstrukcyjnych i/lub eksploatacyjnych analizowanych przekładni.
    The article discusses the possibility of using decision logic tree and dependency graphs for automated analysis of gearboxes. The goal of the automatic modeling of the gearbox can be comprehensive, namely: determining the gear ratios, analyzing the speed and acceleration of the rotating parts. In the next step, we can apply decision logic methods to analyze the functional schematics of selected gears.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 808-814, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the impact of flexible couplings on gearbox vibrations
    Autorzy:
    Grega, R.
    Homišin, J.
    Krajňak, J.
    Urbanský, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197875.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    flexible couplings
    vibrations
    gearbox
    mechanical system
    sprzęgła podatne
    wibracje
    skrzynia biegów
    system mechaniczny
    Opis:
    Dangerous vibrations of mechanical systems’ components are causes of failures and reduction in service life, as well lead to negative effects on the environment and the health of operators. In order to reduce these unwanted vibrations, it is necessary to pay attention to the proper design of components in mechanical systems. The aim of this article is based on the experimental measurements and demonstration of the effects of different types of flexible couplings on the size of vibration in a gearbox that forms part of a mechanical system.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 91; 43-50
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kinematics and dynamics of two stage cycloidal gearbox
    Autorzy:
    Król, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315461.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    gearbox
    cycloidal gear
    numerical analysis
    MSC Adams
    skrzynia biegów
    przekładnia cykloidalna
    analiza numeryczna
    Opis:
    This article presents results of the numerical analysis of cycloidal gearbox, which were obtained in MSC Adams engineering software. Multibody geometry for dynamical analysis was designed in Autodesk Inventor Professional 2017 and imported in MSC Adams. The results of analysis are forces acting on the internal and external sleeves, position, velocity and acceleration of the selected points on the cycloidal gearbox’s moving components. Indirect result is time course of the torque at output shaft which was calculated on the basis of forces acting on the internal sleeves, which are parts of the equilibrium mechanism and displacements of these sleeves. Knowledge about cycloidal gearbox’s loading conditions is important in its design process. Main advantage of a cycloidal gearbox is distribution of the forces on multiple external sleeves, while in majority of other gears only one tooth is in contact at a time.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 523-527, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodologia badania skrzyni biegów z wykorzystaniem układu hydraulicznego jako hamowni
    Methodology of mechanical gearbox tests with hydraulic system as a loading unit
    Autorzy:
    Bąk, Marcin
    Patrosz, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857286.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    mechaniczna skrzynia biegów
    układ hydrauliczny
    stanowisko badawcze
    mechanical gearbox
    hydraulic system
    research position
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodologię prowadzenia badań mechanicznej skrzyni biegów. Sposób prowadzenia pomiarów zaprezentowano na przykładzie badań wybranej przekładni. Przedstawiono i opisano różne konfiguracje stanowiska badawczego wykorzystującego układ hydrauliczny, który pełnił funkcję hamowni. Zawarto opis konstrukcji prototypowej przekładni będącej obiektem badań. Ponadto omówiono przykładowe charakterystyki uzyskane w ramach przeprowadzonych testów.
    Methodology of experimental tests on mechanical gearbox is presented in the article. The algorithm of conducting tests is outlined. Performed tests of a selected gearbox are presented as an example of an application of the algorithm. Various combinations of test stand used to conduct experiments are presented and described. Design of a prototype gearbox, which is an object of the tests is described. Also examples of characteristics obtained from the experimental tests are presented.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 11; 95-101
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generating the pressure to control the gear ratio of a continuously variable transmission in a car
    Wypracowanie ciśnień do sterowania przełożeniem bezstopniowej przekładni samochodowej
    Autorzy:
    Radzymiński, B.
    Goszczak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363706.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    continuously variable transmission
    control
    bench testing
    gear box
    przekładnia bezstopniowa
    sterowanie
    badania stanowiskowe
    skrzynia biegów
    Opis:
    Continuously variable transmission used in gearboxes allows to reduce the driver's participation in the process of controlling the drive system while driving by using automatic gear ratio control, and due to its flexibility, enables the internal combustion engine to operate in the area of its greatest efficiency. Moreover, it can be used in hybrid drive systems using mechanical energy accumulators. Finding references to empirical correlations including the effect of various signals interfering with the operation of a gearbox equipped with a continuously variable transmission in literature was very difficult, therefore the aim of this study was to bench test the impact of those signals and to define characteristics for controlling pressures in the transmission pulley actuators to achieve the preset gear ratio and the ability to transfer torque. The study was conducted at a test stand simulating the behaviour of an internal combustion engine and the resistance to the movement of a car under steady and transient states. The result were establishing the characteristics for controlling the pressure in the pulley actuators and finding the effects of temperature and rotational speed of pulleys. While verifying the interfering effect of temperature, it was observed that its effect on the oil was not critical. Temperature had the greatest impact on the operation of solenoid valves, which were responsible for the process of adjusting and maintaining the pressure. Then, with the ability to control pressures in the pulley actuators, maps were created.
    Bezstopniowe przekładnie stosowane w skrzyniach biegów, poprzez zastosowanie automatycznej regulacji przełożenia, pozwalają na zmniejszenie udziału kierowcy w procesie kontrolowania układu napędowego podczas prowadzenia samochodu, a poprzez swoją elastyczność pozwalają na pracę silnika spalinowego w obszarze największej sprawności. Ponadto mogą one być wykorzystane w hybrydowych układach napędowych z zastosowaniem mechanicznego akumulatora energii. Znalezienie w literaturze empirycznych zależności uwzględniających działanie rożnych sygnałów zakłócających pracę skrzyni biegów wyposażonej w bezstopniową przekładnię było bardzo trudne, dlatego zadaniem przeprowadzonych badań było stanowiskowe zbadanie wpływu tychże sygnałów oraz określenie charakterystyk umożliwiających sterowanie ciśnieniami w siłownikach kół pasowych przekładni dla uzyskania potrzebnego przełożenia i zdolności przeniesienia momentu obrotowego. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym mogącym symulować zachowanie silnika spalinowego oraz opory ruchu samochodu w warunkach ustalonych i w stanach przejściowych. W efekcie uzyskano charakterystyki umożliwiające sterowanie ciśnieniem w siłownikach kół pasowych oraz poznano wpływ temperatury oraz prędkości obrotowej kół pasowych. Przy okazji sprawdzania zakłócającego wpływu temperatury zauważono, iż jej wpływ na właściwości oleju nie jest kluczowy. Największy wpływ ma ona na funkcjonowanie elektrozaworów, odpowiedzialnych za proces regulacji oraz utrzymywania ciśnienia. Następnie mając możliwość sterowania ciśnieniami w siłownikach kół pasowych, utworzono mapy.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2016, 74, 4; 95-104
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Shifter mechanism design for FSAE motor sports vehicle JCU
    Autorzy:
    Wheatley, Greg
    Ali, Ahmed
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091242.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    mechanical shifter
    solid linkage
    spline attachments
    FEA
    mechaniczna skrzynia biegów
    trwałe połączenie
    mocowanie wielowypustowe
    MES
    Opis:
    This report provides a design analysis of a replacement’s shifter mechanism for the 2014 model JCU Motorsports FSAE vehicle. Common FSAE shifter mechanisms were researched and reviewed to provide a better understanding of the needs required. A design approach was constructed to ultimately design a mechanism that conformed to all existing constraints and FSAE rules. Realistic load cases were identified and employed in the FEA analysis of the design. Supporting hand calculations were developed, proving the analysis to be accurate. Results showed the shifter mechanism does not fail under infinite life, with some parts of the design having a reasonably high safety factor, ensuring stability.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 219--229
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przekładnie o bezstopniowej zmianie przełożenia : CVT
    Continuously Variable Transmissions : outline
    Autorzy:
    Goszczak, J.
    Radzymiński, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316083.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przekładnia samochodowa
    skrzynia biegów
    przekładnia samochodowa bezstopniowa
    przekładnia CVT
    gear box
    continuously variable transmission
    CVT transmission
    Opis:
    Artykuł zawiera charakterystykę samochodowych przekładni o bezstopniowej zmianie przełożenia. We wstępie odniesiono się do warunków współpracy silnika spalinowego pojazdów samochodowych z konwencjonalną oraz z opisywaną przekładnią. Zawarto krótki rys historyczny tego typu rozwiązań. W dalszej części przedstawiono dane o udziale tych przekładni w ogólnej produkcji skrzyń biegów wraz z prognozami dla różnych regionów Świata. Omówiono istniejące typy przekładni o bezstopniowej zmianie przełożenia, ze szczególnym naciskiem na rozwiązanie stosowane dziś najszerzej w samochodach osobowych. Przedstawiono kierunki rozwoju oraz wyzwania techniczne stojące przed konstruktorami.
    Paper concerned the Continuously Variable Transmission (CVT). The comparison of the engine’s work conditions with conventional manual transmission and CVT’s is presented. Also, a short historical track is included. Further-more, a production data with the forecast is presented for different parts of the World. Various current solutions of continuous ratio change are mentioned with the more detailed description of the most popular design used in passenger cars. Technological challenges and possibilities of further transmission improvement are included.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 447-451, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie właściwości elektrycznych układów napędowych ze skrzynią manualną i automatyczną
    Properties comparison of the electrical powertrains in vehicles with manual and automatic transmissions
    Autorzy:
    Łebkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367292.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    samochód elektryczny
    napęd elektryczny
    manualna/ automatyczna skrzynia biegów
    electric cars
    electric powertrain
    manual transmission
    automatic transmission
    Opis:
    The article presents the operational tests results of an electric powertrain developed in the Gdynia Maritime University, implemented in a Fiat Panda 2 passenger car with a manual transmission, and an identical electric powertrain installed in a vehicle with an automatic transmission. The configuration of both powertrains with all their subassemblies is presented. Each part of the powertrain is described, along with their configuration parameters. The results from dyno tests are analyzed as well as impact on the powertrain. In addition, the control methods which can be used in both manual and automatic setups are discussed.
    W artykule zaprezentowano wyniki badań eksploatacyjnych elektrycznego układu napędowego, opracowanego w Akademii Morskiej w Gdyni, zaimplementowanego w samochodzie osobowym Fiat Panda 2 z manualną skrzynią biegów oraz identycznego elektrycznego układu napędowego zamontowanego w pojeździe z automatyczną skrzynią biegów. Przedstawiono konfigurację układów napędowych wraz z ich wszystkimi podzespołami. Opisane zostały poszczególne elementy układu napędowego oraz ich parametry konfiguracyjne. Analizie poddano wyniki otrzymanych testów na hamowni pojazdowej oraz ich wpływ na pracę elektrycznego układu napędowego, a także metody sterowania jakie mogą być zastosowane dla obu typów układów napędowych ze skrzynią manualną i skrzynią automatyczną.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 89-94
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja przełożeń automatycznej przekładni hydromechanicznej autobusu miejskiego metodą analizy regresji
    Optimizing gear ratio in the hydromechanical automatic gearbox of city bus by means of regression analysis method
    Autorzy:
    Koralewski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312633.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    autobusy miejskie
    automatyczna skrzynia biegów
    optymalizacja przełożeń układu napędowego
    city buses
    automatic transmission
    optimizing gear ratio
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodykę optymalizacji przełożeń automatycznej przekładni hydromechanicznej w aspekcie obniżenia zużycia paliwa podczas rozpędzania autobusu. Omówiono dwa kryteria optymalności. Badania przeprowadzono z zastosowaniem matematycznego planowania eksperymentu oraz z wykorzystaniem komputerowych symulacji ruchu autobusu podczas rozpędzania. Metodę zilustrowano przykładem optymalizacji przełożeń automatycznej hydromechanicznej skrzynki biegów autobusu miejskiego.
    In the paper, the problem of optimizing gear ratio in the hydromechanical automatic gearbox discussed in terms of reduction in fuel consumption during bus acceleration. Two criteria of optimality are presented. The studies were carried out using computer simulation of bus movement and basing on mathematical planning of experiment. The method is illustrated on the example of optimizing gear ratio of a hydromechanical automatic gearbox of city bus.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zmian sygnału drgań skrzyni biegów w samochodzie pod wpływem zużycia
    Analysis of changes in the vibration signal of the car gearbox under influence of wear
    Autorzy:
    Komorska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311309.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    skrzynia biegów
    drgania skrzyni biegów
    analiza widmowa
    filtracja cyfrowa
    analiza falkowa
    gearbox
    vibration transmission
    spectral analysis
    digital filtering
    wavelet analysis
    Opis:
    W artykule omówiony został wpływ zużycia zębów skrzyni biegów w samochodzie na generowany sygnał przyspieszenia drgań mierzony na obudowie tej skrzyni. Sygnał został przetworzony trzema metodami: analizy widmowej FFT, filtracji cyfrowej oraz analizy falkowej. Następnie opracowano miary różnicujące stan przekładni dla każdej metody, które porównano ze sobą. Miary te mogą zostać użyte do diagnozowania stanu przekładni skrzyni biegów w sposób automatyczny.
    Paper discussed the impact of tooth wear generated in the car gearbox on the acceleration vibration signal measured on the gearbox housing. The signal was processed by three methods: FFT spectral analysis, digital filtering and wavelet analysis. Then the measures to differentiate condition of gears for each method were developed. These measures can be used to diagnose the state of gears gearbox automatically.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 924-928
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Noise Control Transmission Methods of the Combustion Engine by Means of Reduction of the Vibration
    Autorzy:
    Žiaran, S.
    Chlebo, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/176754.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    combustion engine
    low frequency waves
    transmission
    health
    measures
    silnik spalinowy
    fale niskiej częstotliwości
    skrzynia biegów
    zdrowie
    środki
    Opis:
    Transmission of vibroacoustic energy from an internal combustion engine (ICE) to its surroundings largely depends on how it is mounted, on available transmission paths and on the construction of the vehicle body and/or its surrounding structures. This is especially true in low speed engines in enclosed areas which generate perceptually weak noise, but strong low-frequency waves which energy has a negative impact on human health, comfort and driving safety especially in prolonged exposure to the source. The primary aim of the article was to analyse components of the ICE unit which had a determining impact on the reduction of low-frequency waves. Thus, the structurally transmitted noise from the ICE to its surrounding structure (body of the passenger vehicle) was analysed. The results of the vibroacoustic measurements were compared to modal analysis in order to determine possible resonance sources in the vehicle body and/or for assessing the influence of the vehicles safety gear on the generated vibroacoustic energy transfer into the cabin area of the passenger vehicle. Measurements were made for a passenger vehicle at rest and operating in its most common operational speed as well as for the stationary ICE of a cogenerate unit (CGU). Measurements and FFT analysis were used for the detection of the vibroacoustic energy sound pressure level (noise) and mechanical vibration. Firstly, the low-frequency noise sources were determined and their direct effects on the human body were investigated. Finally, this paper suggests some measures which may contribute to the reduction of undesirable vibroacoustic energy in enclosed areas.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2016, 41, 2; 277-284
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Filtracja płynu ATF w automatycznych skrzyniach biegów samochodów osobowych (ASB)
    Filtration ATF in automatic transmissions (AT) of cars
    Autorzy:
    Dziubak, T.
    Szczepaniak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208313.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    ASB
    automatyczna skrzynia biegów
    ATF
    płyn ATF
    filtry płynu ATF
    AT
    automatic transmission
    automatic transmission fluid
    ATF filter
    Opis:
    Przedstawiono funkcje oraz warunki pracy filtrów ssawnych płynu ATF w automatycznych skrzyniach biegów (ASB ). Przeanalizowano wymagania stawiane filtrom płynu ATF. Określono źródła zanieczyszczeń płynu ATF. Scharakteryzowano system filtracji płynu ATF. Przedstawiono klasyfikację filtrów płynów ATF oraz ich wybrane rozwiązania konstrukcyjne. Przedstawiono i scharakteryzowano materiały filtracyjne używane do produkcji filtrów ssawnych płynów ATF. Omówiono charakterystyki hydrauliczne i filtracyjne filtrów ssawnych płynu ATF.
    Functions and conditions of work of suction ATF filters are presented. Requirements of ATF filters are discussed. Sources of contaminations ATF are presented. ATF filtration system was characterized. Classification of ATF filters and their selection of design solutions are presented. Filter materials used for the production of ATF suction filters are presented and characterized. Conditions of the work of suction ATF filters were analyzed. Hydraulic and filtration characteristics are discussed.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2014, 63, 1; 163-177
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układy napędowe w polskich ciężarówkach wojskowych
    Autorzy:
    Kończak, Jarosław.
    Powiązania:
    Wojsko i Technika 2020, nr 10, s. 60-64
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    Pojazdy wojskowe
    Samochody ciężarowe
    Napęd
    Skrzynia biegów
    Budowa i konstrukcje
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Opis:
    Artykuł dotyczy samochodów ciężarowych produkowanych w Polsce i użytkowanych przez polskie wojsko. Omawia układy napędowe ciężarówek, ich podział, budowę i parametry. Porównuje użytkowanie pojazdów wojskowych wyposażonych w manualne i w automatyczne skrzynie biegów. Opisuje rozwiązania hydromechanicznych skrzyń biegów oraz przedstawia zalety i wady stosowania zautomatyzowanych skrzyń biegów.
    Fotografie.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of genetic algorithms in the task of choosing inputs for probabilistic neural network classifier of faults of gear-tooth
    Autorzy:
    Czech, P.
    Mikulski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393327.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    gearbox
    diagnostics
    neural networks
    Wigner-Ville transform
    genetic algorithm
    skrzynia biegów
    diagnostyka
    sieci neuronowe
    transformata Wignera-Ville'a
    algorytm genetyczny
    Opis:
    In this article are presented results of trials of building an application based on probabilistic neural network, used to diagnose damages to the gear wheel teeth in the form of cracks at the base of the tooth. To determine the proper network learning process is necessary to get from the tested object numerous set of input data. Conducted researches are based on data obtained from the identified model of gear working in the drive system, which made it possible to acquire the necessary amount of data. In experiments was tested the usefulness of different sets of descriptors of teeth damages, constructed on the basis of vibratory signals, processed using the Wigner-Ville transform. Often the problem, which makes the proper learning of the neural classifiers impossible is the size of the network structure. Therefore, in further studies was examined the usefulness of genetic algorithms which task is selecting an input data for the artificial neural networks of PNN type.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 3; 15-19
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ przebiegu eksploatacyjnego płynu ATF na jakość pracy i trwałość automatycznych skrzyń biegów (ASB) samochodów osobowych
    Effect of ATF operational run on shift quality and life of automatic transmission (AT) of cars
    Autorzy:
    Dziubak, T.
    Szczawiński, P.
    Szczepaniak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211262.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    automatyczna skrzynia biegów
    ASB
    płyn ATF
    lepkość kinematyczna
    połączenia cierne w automatycznej skrzyni biegów
    AT
    automatic transmission
    ATF
    automatic transmission fluid
    kinematic viscosity
    friction connections in automatic transmission
    Opis:
    Omówiono warunki pracy oraz funkcje płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów (ASB). Przedstawiono właściwości oraz wymagania stawiane płynom ATF. Scharakteryzowano próbki płynów ATF użyte do badań. Przedstawiono metodykę oznaczania lepkości kinematycznej użytej podczas badań. Pokazano wyniki analizy mikroskopowej oraz wyniki badań metodą spektroskopii absorbcyjnej (widma FTIR) płynów ATF po eksploatacji. Zobrazowano i omówiono wyniki badań lepkości płynów ATF świeżych i po eksploatacji. Przedstawiono i przeanalizowano wyniki diagnostyki stacjonarnej i pokładowej niesprawnej automatycznej skrzyni biegów. Opisano możliwe skutki i wpływ spadku lepkości płynu ATF na pracę i stan techniczny połączeń ciernych automatycznych skrzyń biegów.
    Operating conditions and functions of ATF in an automatic transmission are described. Characteristics and requirements of ATF are presented. ATF samples used for testing were characterized. The methodology used for determining the kinematic viscosity testing is given. There are presented the results of microscopic analysis and Fourier Transform Infrared Spectroscopy of ATF samples after the operation. Also viscosity results of fresh and used ATF are illustrated and discussed. Results of stationary and on-board diagnostics in damaged automatic transmission are presented. Possible influence of the ATF viscosity decrease on operating and technical conditions in automatic transmissions friction connections were described.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2013, 62, 2; 219-232
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The purposefulness of application and control issues of friction brake within test bench simulation reproducing the drivetrain dynamics
    Celowość wykorzystania i problematyka sterowania hamulca ciernego na stanowisku do symulacji odtwarzającej dynamiki układu napędowego
    Autorzy:
    Ślaski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364684.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    automatyczna skrzynia biegów
    eksperymentalne badania dynamiki samochodu
    hamulec tarczowy
    sterowanie
    symulacja stanowiskowa
    automatic transmission
    control
    experimental vehicle dynamics testing
    friction brake
    test bench simulation
    Opis:
    The paper briefly presents the implementation of a concept of a test bench simulation reproducing the drivetrain dynamics of passenger car equipped with automatic transmission. It was performed with a test bench which used the flywheel and two brakes, i.e. friction disk brake and eddy current brake, in order to simulate drag forces reduced to drive shaft. The purposefulness of friction brake application was described in more detail and some principles of parameter selection as well as control actuation system were also presented. Some problems characteristic of friction brake torque automatic control were discussed. Problems related to long actuation delay time and variations of brake torque with variations of brake speed and temperature were discussed as well as methods to solve them with the use of suitable algorithm for open loop torque control. The algorithm was based on forecasting of the required flywheel deceleration and on predefined levels of actuation for phases of vehicle stopping. The final part of the paper presented an exemplary result of the control within the built test bench for a recorded time history of road test drive.
    W artykule została przedstawiona krótko zrealizowana praktycznie koncepcja stanowiskowej symulacji odtwarzającej dynamiki układu napędowego samochodu osobowego z automatyczną skrzynią biegów. Symulacja ta zrealizowana została na stanowisku, w którym do symulacji oporów ruchu samochodu, zredukowanych do wału napędowego, wykorzystano koło zamachowe oraz dwa hamulce - cierny tarczowy i elektrowirowy. Bardziej szczegółowo została opisana celowość wykorzystania hamulca tarczowego wraz z opisem zasad doboru jego parametrów oraz omówieniem zastosowanego układu wykonawczego sterowania tym hamulcem. Omówiono także specyficzne dla hamulca tarczowego problemy związane ze sterowaniem tym hamulcem w sposób automatyczny. Przedstawiono problemy związane z długim czasem uruchamiania oraz zmiennością momentu tarcia, powodowaną zmianami współczynnika tarcia wraz z prędkością obrotową tarcz i ich temperaturą. Zaprezentowano zastosowane metody ich rozwiązania poprzez odpowiedni algorytm sterowania momentem w układzie otwartym, na podstawie prognozowania wymaganego opóźnienia oraz wykorzystania predefiniowanych poziomów wysterowania dla faz zatrzymania pojazdu. W końcowej części artykułu został zaprezentowany także przykładowy wynik realizacji tego sterowania na zbudowanym stanowisku dla wybranego przebiegu zarejestrowanych jazd testowych w ruchu ulicznym.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2012, 4; 57-66
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Test bench simulation reproducing the drive-train dynamics of a car with automatic transmission - control and results of experimental tests
    Stanowiskowa symulacja odtwarzająca dynamiki układu napędowego samochodu z automatyczną skrzynią biegów - sterowanie i wyniki eksperymentów
    Autorzy:
    Ślaski, G.
    Walkowiak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364981.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    automatyczna skrzynia biegów
    dynamika pojazdów
    prototypowanie sterowania elektronicznego
    symulacja odtwarzająca
    symulacyjne badania stanowiskowe
    automatic transmission
    electronic control prototyping
    laboratory test bench simulation
    vehicle dynamics
    Opis:
    The authors designed and built a test bench equipped with an engine, automatic transmission and specially designed brake torque generation subsystem to simulate road drag torque. This subsystem and engine throttle are controlled by a specially designed controller allowing to reproduce vehicle velocity time history on the base of signals of the throttle angle and vehicle velocity acquired during road tests. This controller is an integral part of the test bench and due to its functionality enables to make testing possibilities wider offering also possibility to make highly repeatable tests of dynamically changing drive train loads and controls. Significantly better signal measuring possibilities compared with road tests allow to get much more information about drive train working conditions. The paper presents the test bench design along with the methodology and principles of simulation control. Test bench control software prototyping process is described with use of tools dedicated for rapid control prototyping. The process of acquiring road test data is presented with data preparation for use with reproducing simulation. Finally the results of experimental tests of reproducing simulation are presented.
    Do badania dynamiki układu napędowego samochodu z automatyczną skrzynią biegów autorzy zbudowali laboratoryjne stanowisko badawcze wyposażone w silnik z automatyczną skrzynią biegów i skonstruowany specjalnie dla tego stanowiska układ generowania momentu oporów ruchu. Układ ten wraz z przepustnica są sterowane przez specjalnie opracowany sterownik pozwalający odtworzyć profil prędkości na stanowisku zgodnie z sygnałami z wcześniej wykonanych badań drogowych w postaci sygnału otwarcia przepustnicy oraz prędkości pojazdu. Sterownik ten jest więc integralną częścią stanowiska badawczego i dzięki swojej funkcjonalności pozwala znacząco zwiększyć możliwości badawcze oferując realizację powtarzalnych badań w warunkach dynamicznie zmiennych obciążeń jak i sterowań układu napędowego. Znacznie większe możliwości pomiarowe na stanowisku w porównaniu z badaniami drogowymi, pozwalają na uzyskanie większej liczby danych o badanym układzie napędowym. W artykule omówiono krótko budowę stanowiska, metodykę i podstawy sterowania symulacją. Opisano wykorzystanie narzędzi szybkiego prototypowania sterowników w procesie przygotowania oprogramowania sterownika symulacji. Przedstawiono także sposób zbierania i przygotowania danych do symulacji. Przedstawiono wyniki badań weryfikacyjnych oraz środowisko sterowania symulacją.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2011, 3; 63-82
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania charakterystyk hydraulicznych filtrów płynu ATF automatycznych skrzyń biegów (ASB)
    Pressure drop-flow characteristic investigations of ATF filter in automatic transmissions (AT) of cars
    Autorzy:
    Dziubak, T.
    Szczepaniak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210012.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    ASB
    automatyczna skrzynia biegów
    płyn ATF
    filtr płynu ATF
    charakterystyka hydrauliczna
    AT
    automatic transmission
    ATF
    automatic transmission fluid
    ATF filter
    pressure drop-flow characteristic
    Opis:
    Omówiono potencjalny wpływ charakterystyki hydraulicznej filtra na pracę pompy hydraulicznej ASB. Przedstawiono projekt stanowiska do badania charakterystyk hydraulicznych filtrów płynów ATF stosowanych w automatycznych skrzyniach biegów, skonstruowanego w oparciu o normę SAE J2312. Przedstawiono metodykę badań charakterystyk hydraulicznych filtrów płynu ATF stosowanych w ASB. Zaprezentowano wyniki badań charakterystyk hydraulicznych Δp = f(QV) filtrów z dwoma rodzajami materiałów filtracyjnych (siatki metalowej i włókniny filtracyjnej) w dwóch stanach technicznych: na początku eksploatacji i po przebiegu eksploatacyjnym.
    Potentials effects of pressure drop-flow characteristics of ATF filter on the hydraulic pumps are discussed. Draft device to investigations pressure drop-flow characteristics of ATF filter used in automatic transmissions constructed based on SAE J2312 standard is presented. Method of investigation pressure drop-flow characteristics of ATF filter used in automatic transmission is presented. The results of investigation pressure drop-flow characteristics Δp = f(QV) of two types ATF filter (metal mesh and filter cloth) in two technical conditions (at the beginning of the operation and after) are presented and analyzed.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2014, 63, 4; 259-271
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie kart kontrolnych Shewharta do nadzorowania jakości procesów produkcyjnych w branży motoryzacyjnej
    Application of Shewharts control card to supervise the quality of manufacturing process in the automotive industry
    Autorzy:
    Bachtiak-Radka, E.
    Dudzińska, S.
    Grochała, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311355.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    karty Shewharta
    nadzór nad jakością procesów produkcyjnych
    automatyczna skrzynia biegów
    branża motoryzacyjna
    jakość produkcji
    procesy produkcyjne
    Shewhart’s control card
    supervision the quality of production processes
    gearbox automatic
    automotive industry
    Opis:
    W artykule omówione zostało zastosowanie kart kontrolnych Shewharta do nadzorowania jakości procesów produkcyjnych w branży motoryzacyjnej części typu korpus. Na zlecenie przedsiębiorstwa zostały przygotowane karty kontrolne dla poszczególnych cech geometrycznych. W artykule została przedstawiona procedura przygotowania karty kontrolnej do nadzorowania charakterystyk kształtowych w zautomatyzowanym gnieździe produkcyjnym.
    The manuscript presents the use of Shewhart control charts to supervision the quality of production processes in the automotive industry of the gearbox automatic. At the request of the company, control charts were prepared for individual characteristic geometrical features. This paper presents the procedure for preparing the control card for monitoring the shape characteristics in an automated production socket.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 108-111
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt czasów pandemii : „mały” Jelcz z automatem
    Autorzy:
    Prus, Łukasz.
    Powiązania:
    Wojsko i Technika 2020, nr 12, s. 62-68
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej (Sulejówek)
    Tezana
    Modernizacja
    Pojazdy wojskowe
    Samochody ciężarowe
    Jelcz 442.32 IFCN 4x4 (samochód)
    Skrzynia biegów
    Artykuł z czasopisma fachowego
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Opis:
    Artykuł omawia modyfikację i próby samochodu ciężarowego Jelcz 442.32 wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów. Opracowanie projektu modyfikacji układu napędowego w Jelczu 442.32 zaczęto na początku 2019 roku. Prace prowadzone były przez zespół specjalistów Wojskowego Instytutu Techniki Pancernej i Samochodowej oraz firmy Tenzana. W tekście przedstawiono porównanie parametrów taktyczno-technicznych oraz eksploatacyjnych bazowej ciężarówki Jelcz 442.32 i wyposażonej w automatyczną skrzynię biegów.
    Fotografie.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of the equality of the beamless sucker-rod oil pumping unit by the value of the consumption current
    Oszacowanie wyważenia zespołu pomp żerdziowych bez żurawia na podstawie wartości zużywanego prądu
    Autorzy:
    Ahmedov, Beyali
    Hajiyev, Anar
    Mustafayev, Vugar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2143562.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    mechanical drive
    sucker rod pump
    unit
    rocking machine
    transforming mechanism
    balancing
    movable
    counterweight
    cyclic load
    rod suspension point
    beam
    engine
    gearbox
    microcontroller
    mechaniczny napęd
    pompa żerdziowa
    zespół
    kiwon
    mechanizm
    przekształcenie
    wyważanie
    przesuwna przeciwwaga
    cykliczne obciążenie
    punkt zawieszenia żerdzi
    żuraw
    silnik
    skrzynia biegów
    mikrokontroler
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dotyczących oceny obciążenia i wyważania nowego rozwiązania konstrukcyjnego zespołów pomp żerdziowych bez żurawia. Należy zauważyć, że kluczowym czynnikiem, mającym największy wpływ na średni czas pomiędzy awariami (MTBF), jest właściwe wyważenie zespołu pompowego. Głównym celem urządzenia do wyważania jest akumulacja energii potencjalnej podczas ruchu żerdzi w dół i jej uwolnienie podczas jej ruchu w górę. Udowodniono, że proponowany dodatkowy system wyważania (przesuwna przeciwwaga), który pomaga zmniejszyć nierównomierne obciążenie silnika elektrycznego i pobór mocy zespołu pompowego, zwiększy również wydajność zespołu pompy żerdziowej bez żurawia. Stwierdzono, że straty mocy żerdziowych pomp ssących zależą od stopnia wyważenia przeciwwag. Straty mocy spowodowane niewyważeniem mogą zostać zignorowane, jeżeli współczynnik niewyważenia urządzenia mieści się w zakresie od −5% do +5%. W niniejszym artykule autorzy proponują technikę pozwalającą na wyznaczenie charakterystyk energetycznych napędu elektrycznego zespołu pompowego w warunkach cyklicznie zmieniającego się obciążenia i niedostatecznego wyważenia. Okazało się, że kiedy głowica wyrównywacza przechodzi z ruchu w górę do ruchu w dół i odwrotnie, to występują odcinki z ujemną wartością momentu obrotowego, co wytłumaczono wpływem sił bezwładności poruszających się ciężarów. W skrajnych położeniach korb prowadzi to do wstrząsów w przekładni redukcyjnej, zwiększonego zużycia, a nawet do wyłamania zębów. Ponieważ nie jest możliwe całkowite wyeliminowanie tego zjawiska, należy dążyć do ograniczenia wartości ujemnego momentu obrotowego poprzez prawidłowe wyważenie pompy żerdziowej. We wszystkich przypadkach zmiana trybu pracy nowego rozwiązania konstrukcyjnego zespołu pompowego bez żurawia wymaga przeprowadzenia nowych obliczeń oraz zmiany położenia i masy przesuwnych i obrotowych przeciwwag (z wyważeniem łączonym).
    The article presents the results of experimental studies to assess the loading and balancing of a new constructive solution of beamless sucker-rod pumping units. It is noted that the key factor that has the most significant effect on the mean time between failures (MTBF) is the right balancing of the pumping unit. The main purpose of the balancing device is the accumulation of potential energy during the downstroke and its release during the upstroke of the rod. It has been proved that the proposed additional balancing system (movable counterweight) which helps to reduce the uneven load on the electric motor and the power consumption of the pumping unit will also increase the efficiency of the beamless sucker-rod pumping unit. It was found that losses in sucker-rod pumps depend on the degree of balance of the counterweights. If the unbalance coefficient of the equipment is in the range from –5 to +5%, then the power loss due to unbalance can be ignored. In the current article, the authors propose a technique that allows to determine the energy characteristics of the electric drive of the pumping unit under conditions of a cyclically changing load and insufficient balance. It was revealed that when the balancer head passes from the upstroke to the downstroke and vice versa, there are sections with a negative value of the torque, which is explained by the influence of the inertial forces of the moving masses. This leads to shocks in the gearing of the reducer at the extreme positions of the cranks, increased wear and possibly to breakage of the teeth. Since it is not possible to completely eliminate this phenomenon, one should strive to limit the value of the negative torque by the correct balancing of the sucker-rod pump. In all cases, the change in the operating mode of a new constructive solution of beamless pumping unit requires new calculations, and requires changing the position and weights of movable and rotary counterweights (with combined balancing).
    Źródło:
    Nafta-Gaz; 2021, 77, 9; 571-578
    0867-8871
    Pojawia się w:
    Nafta-Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-31 z 31

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies