Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "simulation program" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Wykorzystanie programowania graficznego w symulacji pracy układu sterowania silnikiem ZI i ZS
The graphic programming using simulation in the SI and CI engine management system
Autorzy:
Boguta, A.
Styła, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311326.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
oprogramowanie LabView
program symulacyjny
praca w silniku ZI
praca w silniku ZS
LabVIEW program
simulation program
control work in SI
control work in CI
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania oprogramowania LabView do tworzenia programu symulującego działanie układu sterowania silnikiem spalinowym. Zaprezentowano dwa modele sterujące podstawowymi parametrami pracy w silnikach ZI i ZS. Taka koncepcja posiada wiele korzyści podczas badania tego typu obwodów. Doskonale nadaje się również w procesie dydaktycznym. Na podstawie odczytu parametrów sterujących, w niniejszym artykule przedstawiono możliwości wykorzystania oprogramowania komputerowego w celach symulacyjnych.
The paper presents the possibilities of using LabView software to create a program that simulates the operation of an internal combustion engine control. Presents two models of the basic parameters of control work in SI and CI engines. This concept has many benefits when testing this type of circuits. Ideal also in the didactic process. In this paper presents the possibility of using computer software for simulation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 947-955
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wirtualny kontroler pionowego centrum obróbkowego FV 580A - symulacja, weryfikacja i analiza porównawcza procesu obróbki
Virtual controller vnc of vertical CNC machine center FA-580A
Autorzy:
Józwik, J.
Włodarczyk, M.
Ścierka, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395405.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterownik
obrabiarka CNC
symulacja
system NX
weryfikacja programu
skrawanie
controller
CNC machine tool
NX system
simulation
program verification
cutting
Opis:
W pracy przedstawiono proces generowania wirtualnego kontrolera VNC w aplikacji Post Builder systemu NX z uwzględnieniem typu sterowania maszyny. Skonfigurowano wykonany model kinematyczny wraz z kontrolerem i postprocesorem w bibliotece systemu NX. Przygotowano do obróbki przykładowe modele przy wykorzystaniu Synchronous Technology oraz wykonano program obróbki. Przeprowadzono weryfikację ścieżek i symulację obróbki. W końcowej części pracy porównano zasymulowaną obróbkę z rzeczywistym procesem frezowania podczas prób na maszynie.
In this paper generating process of virtual controller is presented. This process is care out with used NX system with Post Builder application and take into type of steering machine system. Kinematics model with controller and postprocessor in NX library was configured. Machining process of geometrical models with used Synchronous Technology and NC program was developed. In this article tool path verification and simulation is presented. Finally, process of machining simulation and real cutting process during tests on CNC machine tool is compared.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2010, 5; 97-113
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wirtualne stanowisko dydaktyczne do symulacji procesów technologicznych z zastosowaniem sterownika PLC, baz danych MYSQL oraz wirtualnej rzeczywistości
Virtual didactic test unit for technological processes simulation with PLC driver, MYSQL data bases and virtual reality
Autorzy:
Olak, K.
Wróbel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408989.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
sterownik PLC
rzeczywistość wirtualna
automatyka przemysłowa
program PLC Studio
symulacja
proces technologiczny
PLC controller
virtual reality
industrial automation
PLC Studio program
simulation
technological process
Opis:
W artykule przedstawiono zastosowanie wirtualnej rzeczywistości w układach automatyki przemysłowej. Omówiono systemy Supervisory Control and Data Acquisition z wizualizacją 3D oraz symulację rzeczywistych procesów technologicznych, stanowisk laboratoryjnych w programie PLC Studio, współpracującym z rzeczywistymi układami sterownia PLC.
In the article the implementation of the Virtual Reality in industrial automation systems was described. Systems: Supervisory Control and Data Acquisition with 3D visualization were discussed, as well as a simulation of real technological processes, laboratory test units in the PLC Studio program, which is cooperating with the PLCreal control systems.
Źródło:
Wybrane Problemy Inżynierskie; 2010, 1; 79-83
2083-1021
Pojawia się w:
Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Walidacja obowiązującej metody szacowania zapotrzebowania na enegię budynków zgodnie z procedurą Bestest
Validation of calculaiting method of energy use of builings according with Bestest procedure
Autorzy:
Panek, A.
Rucińska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362860.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
walidacja
programy symulacyjne
programy bilansowe
świadectwa energetyczne
validation
simulation program
balance program
energy certificate
Opis:
W artykule porównano wyniki obliczeń energetycznych kilku wybranych metod i różnych typów budynków w celu sformułowania wniosków umożliwiających korektę istniejących procedur obliczeniowych. Na zakończenie testowane metody zostały poddane procedurze walidacji zgodnie z ASHRAE 140.
The paper presents comparison of results from several methods calculating energy use for heating and cooling for different building types. Conclusions of analysis will be used to formulate improvements of official calculation procedure of assessing energy performance of buildings in Poland. At the end, considered methods will be validated by ASHRAE 140.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2009, T. 4; 153-156
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
VRS - Program do symulacji lotu rakiet wielostopniowych
VRS - Visual rocket simulation
Autorzy:
Florczuk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213459.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
VRS (Visual Roket Simulation)
program do symulacji lotu
rakiety wielostopniowe
Opis:
Program komputerowy VRS (Visual Rocket Simulation) to inżynierskie narzędzie stworzone w celu obliczania trajektorii oraz parametrów lotu rakiet wielostopniowych, a także statków kosmicznych typu "Reentry Vehicle", np. kapsuły załogowe. W celu usprawnienia pracy nad programem oraz zapewnienia jego przejrzystości z punktu widzenia programisty, kod źródłowy podzielono na oddzielne moduły odpowiedzialne za poszczególne podmodele. Moduły te stanowią modele najważniejszych elementów rozważanej konstrukcji rakiety oraz otoczenia, tj. model napędu, model konstrukcji stopni, model separacji stopni, model pola grawitacyjnego Ziemi, model aerodynamiki rakiety oraz model atmosfery. Dzięki temu możliwe jest dodawanie nowych cech związanych z jej konstrukcją oraz środowiskiem, zwiększając przez to dokładność symulowanego lotu. Najważniejszym modułem odpowiedzialnym za symulacje jest moduł zawierający równania różniczkowe określające dynamikę ruchu statku w przestrzeni trójwymiarowej. Równania te wyprowadzone zostały w układzie sferycznym, którego początek związany jest ze środkiem Ziemi. Do całkowania tych równań użyto powszechnie stosowaną metodę typu RK4 (Runge-Kutta 4 rzędu). Użyty model statku kosmicznego w programie VRS zawiera 3 stopnie swobody (3DOF) odpowiedzialne za ruch translacyjny konstrukcji. Model z 3DOF pozwala z dobrym przybliżeniem określić trajektorię lotu rozważanego obiektu bez uwzględniania ruchu obrotowego konstrukcji wokół jego osi głównych w czasie symulacji, co także wiąże się z pominięciem metod sterowania. Program posiada możliwość importowania danych określających parametry atmosfery w lokalnym punkcie startu, importowanie charakterystyk ciągu (daje to możliwość symulacji pracy silnika rakietowego z dyszą typu "aerospike"), a także importowanie charakterystyk oporu aerodynamicznego. Do wyświetlania wyników z symulacji stworzono moduł post-processora, który może działać w trybie FRS (Fast Results Calculation) lub w trybie RTS (Real Time Simulation). Dzięki graficznemu interfejsowi, w którym osadzono kod programu, wygodne i przejrzyste stało badanie dynamiki lotu rakiet wielostopniowych. Program VRS został napisany w środowisku programowania DELPHI 7 z wykorzystaniem bibliotek graficznych typu GLScene.
Task of modeling and simulations is a essential and primary procedure in space and aircraft designing process, that has a iterative nature. Such advance structures like rocket launchers need very accurate and time-consuming calculations during design process in order to obtain optimal solutions. Because of this, the very accurate and fast tools to simulate flight mechanics, checking the capability and efficiency of the rocket is required. This work concerns all steps, procedures and models used to programming a 3 DoF(degrees of freedom) application to simulate flight of multistage rocket launcher from launch site to assigned orbit. This application permits to analysis of primary parameters and obtain trajectory at real flight time, that includes launch from start position, flight by dense atmosphere, stages separations and injection payload into orbit. Also it is possible to observe the payload flight on the obtain orbit that can be circular, elliptical, hyperbolical or parabolic. Contents of this work include: description model of no spherical planet gravity potential, with spherical harmonics, description of atmosphere, aerodynamic model, model of propulsion and staging systems. All of those models with derived equations of motion are solved by most efficient numerical integration method name's Runge- Kutta 4th order. In order to increase capabilities of this application, the graphical user interface has been designed. Modules of pre-processing and post-processing has been performed using a OpenGI library GLScene for Delphi 7.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 3 (198); 62-83
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of a mathematical model of marine diesel engine in a computer program
Autorzy:
Bogdanowicz, A.
Kniaziewicz, T.
Zacharewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315943.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
model silnika
program komputerowy
symulacja stanu technicznego silnika
engine model
computer program
engine technical state simulation
Opis:
The paper describes the application of the author's mathematical model of gas-dynamic processes for a marine piston engine based on a computer program. The developed mathematical and numerical model is designed to conduct simulation diagnostics. Therefore, it is possible to carry out calculations for motors in different technical conditions and observing influence of changes in technical condition on selected parameters of its work. Simulation of changes in technical condition is carried out by modifying parameters of structure’s model object. The article contains a detailed description of each options of the computer program. From the main program window, user can select type of engine model (supercharging method, cylinder number, work order, stroke and piston diameter and a number of other parameters). Through a window of simulation of known and recognizable damages such as: change in fuel dose for each cylinder, change in intake and outlet valves, leakage of piston-ring-cylinder system, change of injector hole cross section. Final windows show results of calculations in form of mileage parameters of engine as a function of crank angle.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 453-460
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja startu wiatrakowca w oparciu o program fluent z modułem VBM
Simulation of gydroplane takeoff based on FLUENT code and VBM module
Autorzy:
Stalewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213824.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
symulacja startu wiatrakowca
program Fluent
simulation
gydroplane takeoff
Fluent code
VBM module
Opis:
Przedstawiono metodykę numerycznej symulacji nieustalonego lotu statku powietrznego typu wiropłat, która bazuje na sprzęgnięciu kilku modeli obliczeniowych z dziedziny mechaniki płynów, mechaniki ciała stałego oraz mechaniki lotu. Cechą w yróżniającą opracowaną metodykę jest to, że w czasie symulacji lotu wyznaczane jest na bieżąco zmienne w czasie pole przepływu powietrza wokół wiropłata. Realizowane to jest na drodze rozwiązania niestacjonarnych równań Naviera-Stokesa. Symulacja lotu wykonywana jest w całości za pomocą programu FLUENT uzupełnionego dodatkowymi, wyspecjalizowanymi modułami użytkownika, z których najistotniejszy - Virtual Blade Model (VBM) modeluje uśrednione w czasie efekty przepływu indukowanego przez układy wirujących powierzchni nośnych. Opracowana metodykę zastosowano do symulacji startu wiatrakowca, z uwzględnieniem wpływu bliskości ziemi oraz specyfiki mechaniki lotu tego typu wiropłata. Symulacje dotyczyły dwóch odmiennych technik startu: startu z rozbiegiem - zbliżonego swym charakterem do startu samolotu, oraz startu bezrozbiegowego podobnego do startu śmigłowca. Omdwiono rezultaty wykonanych przykładowych symulacji startu wiatrakowca.
The new methodology of flight simulation of rotorcraft has been worked out. The methodology is based on coupled, several methods of Computational Fluid Dynamics, Solid Mechanics and Flight Dynamics. The essence of the method consists in calculation of air flow around flying rotorcraft based on solution of Unsteady Reynolds-Averaged Navier-Stokes equations (URANS). The flight simulation procedure was completely embedded in FLUENT code using some user-defined-function modules, including Virtual Blade Model (VBM) modelling flow effects induced by rotating blades. The methodology was applied to simulate a takeoff ofgyroplane, taking into account specific features of flight dynamics of this type of rotorcraft. The Dynamic Mesh technique, implemented in FLUENT was applied to simulate ground effect, important in takeoff phase of rotorcraft flight. Two types ofgyroplane takeoff ware simulated: classical - with short takeoff run, and vertical - similar to helicopter takeoff Results of performed simulations ofgyroplane takeoff were discussed.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 2 (211); 155-170
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja procesu obróbki na podstawie modelu obrabiarki utworzonego w programie NX
Simulation of a manufacturing process using the machine tool model created in Unigraphics system
Autorzy:
Monica, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408929.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
CAD/CAM
program NX
wspomaganie komputerowe
modelowanie obróbki
symulacja
NX program
computer aiding
modelling of machining
simulation
Opis:
W artykule opisano zastosowanie programu NX do tworzenia programów NC. Przedstawiono proces modelowania obrabiarki, proces tworzenia postprocesora i proces generowania ścieżek narzędzia do obróbki ubytkowej części maszyn. Zaprezentowano praktyczny przykład obróbki elementu.
This paper presents the application of the NX system for creating NC programs. The process of machine tool modeling, post-processor creating and a tool-paths generating for machining machine parts was presented. The practical example of an element machining was also included.
Źródło:
Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 267-272
2083-1021
Pojawia się w:
Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby optymalizacji procesów produkcyjnych w małych zakładach piekarniczych®
Optimization methods of the production processes in the small bakeries®
Autorzy:
Masiarz, E.
Kowalska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/228121.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
Tematy:
optymalizacja
program symulujący ARENA
piekarnia
optimization
ARENA simulation tool
bakery
Opis:
Mechanizacja zakładów produkcyjnych narzuciła konieczność opracowania systemów komputerowych, pozwalających na ich sprawną organizację, kontrolę oraz optymalizację. W niniejszym artykule dokonano przeglądu publikacji naukowych prezentujących efekty zastosowania technik symulacyjnych do analizy oraz optymalizacji procesów produkcyjnych w zakładach piekarskich, a także opisano korzyści wynikające ze stosowania modeli komputerowych w analizach procesów. W tym kontekście dokonano skróconego opisu programu ARENA - będącego jednym z najbardziej wszechstronnych narzędzi symulacyjnych - oraz zaprezentowano przykładowy wynik optymalizacji.
The mechanization of production plants imposed the necessity to develop computer systems allowing them to be efficiently organized, controlled and optimized. The following article reviews scientific publications presenting the effects of the use of simulation techniques for analysis and optimization of production processes in bakeries, as well as the benefits resulting from the use of computer models in process analyzes. In this context, an abbreviated description of the ARENA program - which is one of the most comprehensive simulation tools – was made and the sample result of the optimization carried out with its use was presented.
Źródło:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2018, 2; 33-37
0867-793X
2719-3691
Pojawia się w:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation model for testing patrol-intervention vehicle
Model symulacyjny do badań samochodu patrolowo-interwencyjnego
Autorzy:
Simiński, P.
Zając, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329230.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
model
samochód patrolowo-interwencyjny
symulacja
program MBS
modeling
patrol-intervention vehicle
simulation
MBS program
Opis:
Experimental research studies of vehicles are of high cognitive importance. However, they are expensive, time-consuming and sometimes dangerous, especially when they refer to edge safety parameters of a vehicle motion. Their scope can be limited if researchers conducting the studies have at their disposal a mathematical model of the vehicle motion and dynamics and a simulation program allowing for carrying out research in "virtual space." A start-up of the simulation process requires gathering a relevant and require amount of data. If the simulation research studies that have been conducted are used for experimental verification, it is essential to obtain them to carry out a "package" of a series of experiments and a detailed design documentation analysis. Such a proceeding has been conducted with reference to research and development project of Ministry of Science and Higher Education (MNiSzW) No. R0000901 entitled "Determination of an impact that selected design and maintenance parameters of patrol-intervention vehicle have on values of boundary parameters of steerability and steadiness of the vehicle". As part of its implementation, a model has inter alia been constructed using a multi-body-system class of software. The model has also gone through its experimental verification process basing on a test of a double change of traffic lane recommended by ISO standards.
Badania eksperymentalne pojazdów mają bardzo duże znaczenie poznawcze. Są jednak drogie, czasochłonne i niekiedy niebezpieczne, szczególnie jeśli dotyczą granicznych parametrów bezpieczeństwa ruchu pojazdu. Ich zakres może być ograniczony, jeżeli prowadzący badania dysponuje modelem matematycznym ruchu i dynamiki pojazdu oraz programem symulacyjnym umożliwiającym prowadzenie badań w "przestrzeni wirtualnej". Uruchomienie procesu symulacji wymaga zgromadzenia odpowiednie, wymaganej ilości danych. Jeśli prowadzone badania symulacyjne będą wykorzystywane do weryfikacji eksperymentalnej, do ich pozyskania niezbędne jest przeprowadzenie "pakietu" szeregu eksperymentów oraz szczegółowej analizy dokumentacji konstrukcyjnej. Takie postępowanie zostało przeprowadzono w związku z projektem badawczo-rozwojowemu MNiSzW nr R0000901 pod tytułem "Określenie wpływu wybranych parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych samochodu patrolowo-interwencyjnego na wartości parametrów granicznych kierowalności i stateczności tego pojazdu". W ramach jego realizacji zbudowano, między innymi, model z wykorzystaniem oprogramowania klasy multi body system. Model tez został poddany procesowi weryfikacji eksperymentalnej bazując na teście podwójnej zmiany pasa ruchu zalecanym przez unormowania ISO.
Źródło:
Diagnostyka; 2009, 1(49); 25-28
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Program komputerowy do wyznaczania parametrów trakcyjnych kół napędowych
Computer program for the determination of the traction parameters of the drive wheels
Autorzy:
Szafarz, A.
Błaszkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287388.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
program komputerowy
parametry trakcyjne
koło
symulacja komputerowa
dokładność obliczeń
computer program
traction wheel parameters
computer simulation
accuracy
Opis:
W pracy przedstawiono program komputerowy do wyznaczania sił trakcyjnych na glebie opracowany na bazie nowego modelu trakcyjnego oraz badania jego stabilności i wrażliwości. W badaniach symulacyjnych wykazano, że dokładność i stabilność obliczeń programu w zakresie wyznaczania siły uciągu jest tym większa im wartości [delta]h i yb są do siebie zbliżone i przyjmują wartości mniejsze od 0,3 cm. Badania te przeprowadzono dla opony 13.6-36 poruszającej się po glebie przy poślizgu 15%.
In this work the new computer program for the determination of the wheel traction parameters elaborated on the basis the new traction model and the computer investigation are presented. It is stated, in the computer simulation, that the accuracy of the calculation of the wheel driving force using elaborated computer program is accepted when the values of the partial contact areas the tyre with the soil are small and rectangular. The computer simulation was presented for the drive tyre 13.6-36 and its slip of 15%.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 7(105), 7(105); 207-213
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possible Improvement of Acoustical Climate. Part II: Possible Solutions
Autorzy:
Walerian, E.
Janczur, R.
Czechowicz, M.
Smyrnova, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177976.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
acoustical climate
simulation program
road traffic noise
Opis:
In the paper, the simulation PROP5 program with the road model defined as a noise source and road surroundings model, is used to predict the efficiency of noise protecting means for the chosen building. The appropriate models of verified accuracy have been chosen by comparison of the simulation results with field measurements (Walerian et al., 2010). Here, using the pre-tested simulation program, the possibility of acoustic climate improvement has been analyzed in the ranges of practical variations of the input parameters. The road parameters: its geometry (number of lanes and their positions) and traffic structure over lanes (vehicle flow rates and their average speeds) have been taken under consideration as changeable parameters, that could be corrected to obtain acoustical climate improvement. Moreover, an acoustical screen designing has been considered. The screen efficiency has been evaluated under conditions defined by the input parameters of the road and its surroundings.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2010, 35, 4; 595-618
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possible Improvement of Acoustical Climate. Part I: Measurements and Theoretical Description
Autorzy:
Walerian, E.
Janczur, R.
Czechowicz, M.
Smyrnova, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177936.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
acoustical climate
simulation program
road traffic noise
Opis:
In the paper, the simulation PROP5 program is used to predict the sound level in proximity of a road with defined surroundings. The simulation involves road geometry (number of lanes and their positions) and traffic structure (vehicle flow rates and their average speeds), with equivalent omnidirectional point sources representing vehicles. In Part I of the paper, the agreement between measurement and simulation results is tested to verify the accuracy degree of the applied models of a road, as a noise source and propagation throughout surrounding space. In Part II, using the pre-tested simulation program, the possibility of acoustic climate improvement has been analyzed.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2010, 35, 3; 395-420
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena zagrozen erozyjnych oraz charakterystyka jakosci wod przy zastosowaniu symulacji komputerowej
Estimation of erosion risk and water quality characteristics using computer simulation
Autorzy:
Glinski, P
Debicki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1401852.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
szata roslinna
gleby
erozja gleb
hydrologia
wody powierzchniowe
zlewnie rzek
rzeka Ciemiega
ocena jakosci
jakosc wody
czystosc wod
warunki klimatyczne
program USLE
symulacja komputerowa
plant cover
soil
soil erosion
hydrology
surface water
river catchment
Ciemiega River
quality assessment
water quality
water purity
climate condition
USLE model
computer simulation
Opis:
W pracy podjęto próbę zastosowania modeli erozyjno-hydrologicznych USLE i AGNPS do symulacji komputerowej zagrożeń erozyjnych oraz charakterystyki zanieczyszczeń wód powierzchniowych w zlewni rzeki Ciemięgi. W oparciu o dane z literatury dotyczące omawianej zlewni oraz badania własne gleb i wód rzeki Ciemięgi, wykonane w dwóch okresach hydrologiczno-wegetacyjnych roślin 1996 i 1997 roku, uzyskano dane wejściowe do modeli, uwzględniające istotne elementy glebowe i klimatyczne. Teren zlewni rzeki Ciemięgi z racji gleb lessowych i swego urzeźbienia, jest podatny na intensywne procesy erozyjne, które są jeszcze intensyfikowane rolniczym użytkowaniem terenu i mają istotny wpływ na jakość wód powierzchniowych. Zróżnicowanie zawartości oznaczonych makro- i mikroelementów na całej długości badanego odcinka rzeki świadczyły o nierównomiernym obciążeniu dorzecza działalnością gospodarczą. Uzyskane wyniki pozwoliły określić stopień zanieczyszczania wód rzeki makro- i mikroelementami. W badanym okresie oznaczone składniki chemiczne wód rzeki nie przekroczyły (poza fosforanami) wartości wskazujących na pogorszenie jakości wody. Dokonano symulacji komputerowej spływu i zmywu powierzchniowego, stwierdzając, że model USLE daje możliwość oszacowania i przewidywania strat masy glebowej w postaci materiału wyniesionego poza obszar zlewni w ciągu roku. Równanie USLE wykazuje wiele zalet, mimo że szereg danych wejściowych ma charakter jakościowy, a nie ilościowy. Symulacja komputerowa przy pomocy programu USLE obrazuje znaczący wpływ na intensywność erozji zarówno zasięgu upraw, jak też sposobu użytkowania zlewni. Program AGNPS, charakteryzujący ilości odpływu wody z powierzchni gleby w momencie wystąpienia opadu erozyjnego oraz stratę materiału glebowego, związków chemicznych, wykazał dużą czułość na intensywność deszczu. Należy stwierdzić, że badania i uzyskane wyniki pozwoliły w sposób kompleksowy oszacować zagrożenia wynikające z erozji wodnej na obszarze zlewni rzeki Ciemięgi w terenie lessowym, w której dominuje użytkowanie rolnicze. Zastosowana po raz pierwszy w zlewniach lessowych symulacja komputerowa w oparciu o model USLE i program AGNPS, zweryfikowana uzyskanymi własnymi danymi, dobrze szacuje zagrożenia erozyjne zlewni i zanieczyszczeń wód rzeki Ciemięgi. Może ona być wykorzystana do przewidywania zagrożeń wywołanych tymi procesami w innych urzeźbionych zlewniach użytkowanych rolniczo.
In this paper an attempt was undertaken to apply erosion-hydrological models, i.e. USLE (Universal Soil Loss Equation) and AGNPS (Agricultural Non-Point Source Pollution) for estimation and computer simulation of erosion risks and surface water pollution characteristics in the Ciemięga river catchment. Basing on the available literature data, about the studied catchment area as well as on the authors research, performed in the vegetation and hydrological periods of the years 1996-1997, the input data were collected to run the above models. They included data on: catchment physiography, land use, climatic conditions, soil features and human induced environment impacts. The study area is typical for loessial rolling terrain of the Lublin Upland. It is very susceptible to erosion processes which are additionally accelerated by agricultural activities. All the above factors have significant influence on surface water quality. The results on the content of micro- and macroelements in the Ciemięga river water evidenced that chemical loads were irregularly distributed along the river course, depending on the intensity and type of land use and human activity. The amounts of chemical elements measured in water in the study periods did not exceed the critical loads, thus they were not harmful to the environment and water quality, except the level of phosphates. Computer simulation performed for surface runoff and soil loss showed that USLE gives reasonably good data to estimate and forecast erosion rates and risks within the catchment in the whole hydrological year. Therefore, it can be stated that USLE model is sensitive enough for this general characteristics, despite the fact that many input data to compute this equation are of qualitative (not quantitative) character. The USLE simulation showed that the erosion intensity in the study area was most significantly influenced by the crop and land use types. AGNPS programme, which allows to calculate and estimate the rate and amount of surface runoff, outflow, soil and chemical elements losses at the moment of rain occurrence (single event), showed high sensitivity to rainfall parameters. It should be stated that simulation data were in accordance with both the literature and authors' experimental data. They allowed for complex estimation of erosion risks in the study area, i.e. lossial river catchment where agriculture activity predominates. Finally, it can be concluded that both USLE and AGNPS models were used for the first time to calculate and estimate erosion rates in loessial basins in Polish conditions, and because the simulation data appeared to be reliable and were in accordance with experimental data available so-far, they can be recommended for further considerations in other basins.
Źródło:
Acta Agrophysica; 2000, 36; 1-88
1234-4125
Pojawia się w:
Acta Agrophysica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies