Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "simulation of motion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Simulations of motion of prototype railway wagon with rotatable loading floor carried out in MSC Adams software
    Autorzy:
    Niezgoda, T.
    Krasoń, W.
    Stankiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242161.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    intermodal transport
    railway wagon
    simulation of motion
    MSC ADAMS
    Opis:
    The railway wagon with a low flat rotatable loading floor was analysed in the paper. Such a structure can be used for transporting various types of vehicles such as tractors, trucks, trailers, semitrailers, cargo containers. The railway wagon allows quick and fast loading and unloading without any platform infrastructure or terminals. Only a hardened flat surface is required. Each railway wagon can be loaded-unloaded individually (no cranes needed). This construction has a wide range of application and is easy to operate. The model of a railway wagon consisted of standard carriages, undercarriages, and a rotatable loading floor was developed. The model was built of rigid solids. Between individual elements of the model, the appropriate joints and contact connections were created. The model was analysed using MSC Adams code, which allows performance of the 3D kinematic - dynamic analyses of the entire model. The analyses were carried out with use of the model of the loaded semitrailer. Passage of the railway wagon with a trailer on horizontal rails, which are the smallest standard arc with a radius 250m, was simulated at different speed. Reactions occurring in couplings of the rotatable loading floor, which are the main element of connection between the rotatable loading floor and motionless undercarriages part of the frame of the wagon, were tested. The maximum velocity at which the railway wagon can move was analysed as well. There was also examined the speed at which the wheels separate from the rails, what results in derailment of the whole wagon.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 4; 495-502
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie operacji na chmurze punktów we wspomaganiu analizy transportu ponadnormatywnego
    The use of points cloud processing in supporting oversize transport analysis
    Autorzy:
    Borowiec, N.
    Pulak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315491.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport ponadnormatywny
    przewóz ładunków wielkogabarytowych
    symulacja ruchu pojazdu
    chmura punktów
    oversized cargo
    large transport
    simulation of vehicle motion
    point cloud
    Opis:
    W niniejszym artykule zaprezentowano budowę i realizację autorskiego algorytmu symulującego ruch pojazdu wielkogabarytowego wraz z badaniem kolizji ścieżki przejazdu z wykorzystaniem chmury punktów obrazującej elementy terenu. Przeprowadzone symulacje i analizy zostały opracowane na przykładzie transportu łopaty turbiny wiatrowej. Do implementacji algorytmu wykorzystano język programowania Python wraz z bibliotekami PCL oraz NumPy.
    Paper discussed how to create an algorithm that simulates the movement of large-size vehicle and to detect collision of vehicle path with cloud of points. Simulations and analysis that were rune are based on the transport of wind turbine blade. The proposed algorithm was implemented using Python programming language with PCL and NumPy libraries.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 804-811, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of pollutant emissions from a motor vehicle engine in tests simulating real vehicle use in road traffic conditions
    Badania emisji zanieczyszczeń z silnika samochodu w testach symulujących rzeczywiste użytkowanie trakcyjne
    Autorzy:
    Chłopek, Z.
    Biedrzycki, J.
    Lasocki, J.
    Wójcik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133208.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    internal combustion engines
    pollutant emissions
    vehicle driving tests
    simulation of motor vehicle motion conditions
    silniki spalinowe
    emisja zanieczyszczeń
    testy jezdne
    symulacja warunków ruchu samochodów
    Opis:
    Vehicle driving tests worked out by the authors and simulating the typical road operation of a motor vehicle have been described. The tests have been developed on the grounds of analyses of vehicle speed processes recorded during empirical tests, which were carried out in road traffic conditions. In the vehicle motion models adopted, the conditions of vehicle operation in congestion, urban, extra–urban, and high–speed traffic were separately considered. Pollutant emission test results obtained from the driving test procedures proposed have been presented.
    W pracy przedstawiono opracowane przez autorów testy jezdne symulujące typowe użytkowanie trakcyjne samochodu. Opracowano je na podstawie analiz procesów prędkości samochodu uzyskanych w badaniach empirycznych przeprowadzonych w ruchu drogowym. W przyjętych modelach ruchu wyodrębniono warunki użytkowania samochodu w zatorach ulicznych, w miastach, poza miastami i na trasach szybkiego ruchu. Przedstawiono wyniki badań emisji zanieczyszczeń uzyskane z zastosowaniem zaproponowanych testów jezdnych.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 202-207
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wirtualny model przekładni różnicowej
    Virtual model of the differential
    Autorzy:
    Szumski, M.
    Budniak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315487.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    CAD
    CAM
    przekładnia różnicowa
    dyferencjał
    symulacja kinematyczna
    analiza ruchu
    differential
    transmission
    simulation of kinematics
    study motion
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania systemów do komputerowego wspomagania projektowania CAD i obliczeń inżynierskich CAE. Możliwości te zaprezentowano na przykładzie wirtualnego modelu przekładni różnicowej. Głównym celem było zamodelowanie poszczególnych części i złożenia oraz przeprowadzenie analizy ruchu w systemie CAE dla przekładni różnicowej w różnych warunkach pracy.
    The paper presents the possibilities of using the system for computer-aided design and computer aided engineering. Capabilities of this system were presented on the example of a virtual model of the differential. The main objective was to model all parts of mechanism, their submission and to analyze the motion of the system in different circumstances of work.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 228-232
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of hydro-meteorological factors on the risk of harbour operations
    Autorzy:
    Abramowicz-Gerigk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258690.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    harbour operations
    hydro-meteorological elements
    model tests of self-berthing
    real scale experiments
    safety of navigation
    ship motion simulation
    Opis:
    The paper presents a study on the environmental impact on the risk of harbour operations. The hydro-meteorological elements have been recognised as the most important safety factors with regard to the ship entrance into the harbour and berthing inside the docks. They are identified as real time, short and long term factors and they all should be considered in the safety assessment of harbour operations. The risk of each operation should be determined on the basis of weather forecast and the modelled prediction of the total water level, surface currents and waves. Several topics have been discussed in the paper with regard to the safe ship approach and navigation inside the harbour. The application of different tools for the prediction of ship performance is presented. The stochastic method for the determination of probability that the ship will navigate within the boundaries of the required navigational width and low speed manoeuvring standards proposed by Panel H-10 SNAME have been considered. The real scale experiments carried out in Port of Gdynia and the several trials performed using the Full Mission Simulator convinced that the open water model tests are necessary for the proper prediction of ship performance during berthing. The program of the proposed open water investigations is presented in the paper. The experimental stand constructed for the tests of ship-berth interactions, in the lake Silm at the Ilawa Ship Handling Training and Research Centre facilities is described.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, S 2; 33-37
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CFD Based Hull Hydrodynamic Forces for Simulation of Ship Manoeuvres
    Autorzy:
    Tabaczek, T.
    Gornicz, T.
    Kulczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117623.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Manoeuvring
    Simulation of Ship Manoeuvres
    Equations of Ship's Movement
    Hydrodynamic Forces
    CFD Computations
    Hydrodynamic Characteristics
    Ship's Motion
    mathematical model
    Opis:
    There have been developed numerous mathematical models describing the motion of a ship. In opinion of present authors the CFD is mature enough to determine with confidence the hydrodynamic characteristics necessary to simulate ship manoeuvres. In this paper the authors present the attempt to determine the hull hydrodynamic forces using the results of CFD computations of ship flow. Results show qualitative agreement with reference data and reveal shortcomings due to simplifying assumptions applied in CFD computations.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 31-35
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The wheel-rail contact friction influence on high speed vehicle model stability
    Wpływ współczynnika tarcia koła-szyny na stateczność ruchu modelu pojazdu szynowego dużych prędkości
    Autorzy:
    Dusza, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375369.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    friction coefficient
    stability of motion
    numerical simulation
    rail vehicle
    współczynnik tarcia
    stabilność ruchu
    symulacja numeryczna
    pojazd szynowy
    Opis:
    Right estimating of the coefficient of friction between the wheel and rail is essential in modelling rail vehicle dynamics. Constant value of coefficient of friction is the typical assumption in theoretical studies. But it is obvious that in real circumstances a few factors may have significant influence on the rails surface condition and this way on the coefficient of friction value. For example the weather condition, the railway location etc. Influence of the coefficient of friction changes on high speed rail vehicle model dynamics is presented in this paper. Four axle rail vehicle model were built. The FASTSIM code is employed for calculation of the tangential contact forces between wheel and rail. One coefficient of friction value is adopted in the particular simulation process. To check the vehicle model properties under the influence of wheel-rail coefficient of friction changes, twenty four series of simulations were performed. For three curved tracks of radii R = 3000m, 6000m and ∞ (straight track), the coefficient of friction was changed from 0.1 to 0.8. The results are presented in form of bifurcation diagrams.
    Poprawne oszacowanie współczynnika tarcia w kontakcie kół z szynami jest kluczowym problemem w modelowaniu dynamiki pojazdu szynowego. W badaniach teoretycznych najczęściej przyjmuje się stałą wartość współczynnika tarcia. Jest rzeczą oczywistą, że w warunkach rzeczywistych kilka czynników może mieć znaczący wpływ na stan powierzchni tocznej szyn, a tym samym na wartość współczynnika tarcia, na przykład warunki pogodowe, położenie trasy kolejowej itp. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu zmian współczynnika tarcia na dynamikę modelu pojazdu szynowego. Utworzono model pojazdu czteroosiowego przeznaczonego do ruchu z dużymi prędkościami. Siły w kontakcie koła-szyny są obliczane przy użyciu procedury FASTSIM. Procedura ta przyjmuje jedną stałą wartość współczynnika tarcia w pojedynczej symulacji ruchu. Aby określić wpływ zmian wartości współczynnika tarcia na własności modelu, wykonano dwadzieścia cztery serie symulacji. Na trasach o trzech wartościach promienia łuku R = 3000 m, 6000 m i ∞ (tor prosty) współczynnik tarcia zmieniano od 0,1 do 0,8. Wyniki przedstawiono w postaci wykresów bifurkacyjnych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 3; 73-86
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on Manoeuvring Criteria for Safety Assessment in Shallow Water
    Autorzy:
    Nakamura, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116979.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    shallow water
    ships manoeuvering
    safety assessment
    manoeuvring criteria
    navigational safety assessment
    mathematical models
    navigational simulation
    measurement of motion conditions
    Opis:
    The necessity of verifying manoeuvring mathematical models in shallow water for studying the safety of ships using a ship-handling simulator is pointed out in this report. Several instances of verification of mathematical models in shallow water are introduced here based on measurements of motion conditions of full-scale ships and shallow water tank tests of models. Results of safety assessment tests of five manoeuvring phases are given using the verified manoeuvring mathematical models to discuss manoeuvring criteria in shallow water. Objective manoeuvring criteria for safety assessment in shallow water are proposed based on subjective judgement related to control margin assessed by more than 3,200 masters and pilots for over 325 simulation tests and by analysis of the study results of 15 full-scale ships.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 401-407
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne ruchu grudek w rynnowym grudkowniku wibracyjnym
    The simulation of pellets motion in the novel vale vibratory pelleter
    Autorzy:
    Feliks, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404154.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    symulacja
    ruch grudek
    wytrzymałość grudek
    wskaźnik podrzutu
    rynnowy grudkownik wibracyjny
    simulation
    pellets motion
    strength of pellets
    ejection rate
    vale vibratory pelleter
    Opis:
    W Katedrze Maszyn Górniczych Przeróbczych i Transportowych skonstruowano rynnowy grudkownik wibracyjny. Wstępne badania grudkowania wykazały wyraźną zależność pomiędzy parametrami kinematycznymi a wytrzymałością grudek na ściskanie. Aby wyjaśnić te zależności wykonano badanie symulacyjne pracy tego typu grudkownika. W badaniach pokazano zależności pomiędzy wskaźnikiem podrzutu a prędkością względną grudki i grudkownika w trakcie zderzenia dla różnych amplitud drgań i jak również trzech średnic rynny. Wyniki symulacji tej pozwalają na określenie najkorzystniejszych parametrów grudkowania. Symulacje zostały porównane z badaniami na laboratoryjnym stanowisku badawczym.
    The target of researches was determination of dependence between toss indicator and reliability of fabricated pellets. The max value was obtained by lowest value of indicator then stem from theoretical consideration. Probably the difference maybe brought by shape of vale. The exact analysis by used the simulation of pellets motion in pelleter can explain causes of difference. They showed dependencies between the toss indicator and the relative speed of a lump and balling device during collision, for different vibration amplitudes and three chute diameters. The simulations were compared with researches conducted on a laboratory balling vibration chute.
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2010, 1, 4; 325-334
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fluidized bed in gravitational shelf dryers: optimization calculation
    Autorzy:
    Artyukhova, Nadiia
    Krmela, Jan
    Krmelová, Vladimíra
    Artyukhov, Artem
    Gavendová, Mária
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2128168.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    multistage gravitational shelf dryer
    fluidized bed
    hydrodynamics
    motion trajectory
    simulation of engineering calculation
    wielostopniowa grawitacyjna suszarka półkowa
    łóżko wodne
    hydrodynamika
    trajektoria ruchu
    symulacja obliczeń inżynierskich
    Opis:
    The article deals with studying the hydrodynamic characteristics of the fluidized bed in gravitation shelf dryers. The algorithm to calculate hydrodynamic characteristics of the fluidized bed in the dryer’s workspace is described. Every block of the algorithm has a primary hydrodynamic characteristics theoretical model of calculation. Principles of disperse phase motion in various areas in the gravitation shelf dryer are established. The software realization of the author’s mathematic model to calculate disperse phase motion trajectory in a free and constrained regime, disperse phase residence time in the dryers’ workspace, polydisperse systems classification is proposed in the study. Calculations of disperse phase motion hydrodynamic characteristics using the software product ANSYS CFX, based on the author’s mathematic model, are presented in the article. The software product enables automating calculation simultaneously by several optimization criteria and visualizing calculation results in the form of 3D images. The disperse phase flow velocity fields are obtained; principles of a wide fraction of the disperse phase distribution in the workspace of the shelf dryer are fixed. The way to define disperse phase residence time91 in the workspace of the shelf dryer in free (without consideration of cooperation with other particles and dryer’s elements) and con-strained motion regimes is proposed in the research. The calculation results make a base for the optimal choice of the gravitation shelf dryer working chamber sizes.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 3; e137388, 1--9
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fluidized bed in gravitational shelf dryers: optimization calculation
    Autorzy:
    Artyukhova, Nadiia
    Krmela, Jan
    Krmelová, Vladimíra
    Artyukhov, Artem
    Gavendová, Mária
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173631.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    multistage gravitational shelf dryer
    fluidized bed
    hydrodynamics
    motion trajectory
    simulation of engineering calculation
    wielostopniowa grawitacyjna suszarka półkowa
    łóżko wodne
    hydrodynamika
    trajektoria ruchu
    symulacja obliczeń inżynierskich
    Opis:
    The article deals with studying the hydrodynamic characteristics of the fluidized bed in gravitation shelf dryers. The algorithm to calculate hydrodynamic characteristics of the fluidized bed in the dryer’s workspace is described. Every block of the algorithm has a primary hydrodynamic characteristics theoretical model of calculation. Principles of disperse phase motion in various areas in the gravitation shelf dryer are established. The software realization of the author’s mathematic model to calculate disperse phase motion trajectory in a free and constrained regime, disperse phase residence time in the dryers’ workspace, polydisperse systems classification is proposed in the study. Calculations of disperse phase motion hydrodynamic characteristics using the software product ANSYS CFX, based on the author’s mathematic model, are presented in the article. The software product enables automating calculation simultaneously by several optimization criteria and visualizing calculation results in the form of 3D images. The disperse phase flow velocity fields are obtained; principles of a wide fraction of the disperse phase distribution in the workspace of the shelf dryer are fixed. The way to define disperse phase residence time91 in the workspace of the shelf dryer in free (without consideration of cooperation with other particles and dryer’s elements) and con-strained motion regimes is proposed in the research. The calculation results make a base for the optimal choice of the gravitation shelf dryer working chamber sizes.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 3; art. no. e137388
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model symulacyjny zwężenia drogi dwupasowej dwukierunkowej
    The simulation model of a two-way highway narrowing
    Autorzy:
    Gondek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314131.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    droga dwupasowa dwukierunkowa
    ruch wahadłowy
    sterowanie ruchem
    zwężony odcinek drogi
    oznakowanie drogowe
    analiza symulacyjna
    model matematyczny
    program ZWEZ_D2P
    two-lane single road
    swinging motion
    motion control
    tapered section of the road
    road marking
    simulation model
    mathematical model
    ZWEZ_D2P program
    Opis:
    W przypadku zajęcia pasa ruchu na drodze dwupasowej dwukierunkowej najczęściej wprowadza się ruch wahadłowy umożliwiający przejazd pojazdów na zmianę po zwężonym odcinku drogi. Dla zapewnienia sprawnego i bezpiecznego przebiegu takiego ruchu stosuje się oznakowanie odcinka zwężenia znakami drogowymi lub sygnalizację świetlną (stałoczasową lub akomodacyjną). Wybrany sposób sterowania ruchem na zwężeniu powinien zapewnić odpowiednią przepustowość oraz minimalne straty czasu pojazdów. Użytecznym narzędziem w poszukiwaniu optymalnego sterowania ruchem na zwężeniu drogowym będzie model symulacyjny. W referacie przedstawiono model matematyczny, jego implementację komputerową oraz wstępne wyniki badań empirycznych natężeń nasycenia. Szczegółowo przedstawiono elementy procesów w modelu symulacyjnym: procesu zgłoszeń, procesu obsługi i procesu formowania kolejki oraz omówiono uwarunkowania sterowania na zwężeniu. Przedstawiono sposób odwzorowania losowości potoku ruchu w modelu przez zastosowanie generatorów liczb losowych. Program komputerowy jest obecnie w fazie testowania. Budowany model symulacyjny będzie wykorzystany do analiz efektywności zwężenia drogowego dla wypracowania zaleceń metodologicznych dla sterowania ruchem w ruchu wahadłowym, w ramach projektu wykonywanego przez konsorcjum kilku uczelni w programie RID-I/50.
    In case one lane is impassable on a two-way highway, alternating one-way traffic is usually introduced allowing vehicle passage in turns on the narrow stretch of the road. In order to ensure smooth and safe passage, the road narrowing is marked with road signs or traffic lights (constant or accommodative cycle length). Selected way of traffic control at the road narrowing should provide adequate bandwidth and minimal loss in vehicle travel times. A useful tool in the research on the optimal traffic control at the road narrowing is a simulation model. The paper presents a mathematical model, its implementation and the preliminary results of empirical research of saturation flow rate. It presents in details elements of the following processes in the simulation model: arrival process, service process and queue discipline, and describes conditions of traffic control at the road narrowing. The paper also shows the way of traffic flow randomness mapping in the model through the use of random number generators. A computer program is currently in the testing phase. The simulation model will be used to analyse the efficiency of the road narrowing in order to develop methodological recommendations for traffic control on a reversible lane, as part of the project executed by a consortium of several universities in the RIDI/50 program.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1747-1756
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies