Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "silniki BLDC" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-19 z 19
    Tytuł:
    Koncepcja poprawy właściwości dynamicznych bezczujnikowej metody sterowania bazującej na napięciach międzyfazowych dla silników PM BLDC
    Conception of improving dynamic properties sensorless controll method based on line-to-line voltages for PM BLDC motors
    Autorzy:
    Makieła, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368018.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silniki BLDC
    silniki bezszczotkowe
    silniki z magnesami trwałymi
    sterowanie bezczujnikowe
    BLDC motors
    brushless motors
    permanent magnet motors
    sensorless control
    Opis:
    The paper presents the concept of improving the dynamic properties of the sensorless control method based on line-to-line voltages. The proposal of realization was also presented. Additionally, sensorless control method based on lint-to-line voltages was briefly characterized.
    W artykule przedstawiono koncepcję poprawy właściwości dynamicznych metody sterowania bezczujnikowego bazującej na napięciach międzyfazowych. Ponadto przedstawiono propozycję realizacji. Oprócz tego w skrócie scharakteryzowano metodę sterowania bezczujnikowego bazującą na napięciach międzyfazowych.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 7-12
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementacja algorytmów regulacji silnika PMSM rowerowego napędu elektrycznego
    Control algorithm implementation of PMSM iverter fed ebike drive
    Autorzy:
    Tatar, Karol
    Chudzik, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1196812.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silniki PMSM
    silniki BLDC
    algorytmy sterowania napędami elektrycznymi
    PMSM drive
    BLDC drive
    e-bike
    electrical drive control algorithms
    Opis:
    The following article depicts the concept and implementation of control algorithm dedicated to PMSM drive of e-bike. Authors presented the structures of drive systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements.
    W artykule zostanie przedstawiona koncepcja oraz implementacja struktur regulacji silnika PMSM umieszczonego w rowerze o napędzie elektrycznym. Autorzy zaprezentowali struktury układów napędowych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zostały zamieszczone wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 1, 121; 79-83
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt wielomodułowego sterownika elektrycznego napędu rowerowego – moduł komunikacyjny
    Design of multi-module inverter fed driver for e-bike – communication module
    Autorzy:
    Tatar, Karol
    Chudzik, Piotr
    Nowak, Rafał
    Lisowski, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/304357.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    silniki PMSM
    silniki BLDC
    algorytmy sterowania napędami elektrycznymi
    PMSM drive
    BLDC drive
    e-bike
    electrical drive control algorithm
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję oraz prototyp wielomodułowego sterownika dedykowanego do rowerowych napędów elektrycznych. Autorzy zaprezentowali struktury układów komunikacyjnych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zamieszczono wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego. Przedstawiono aplikację na urządzenia mobilne, stanowiącą interfejs użytkownika zdolny do personalizacji ustawień napędowych pod kątem potrzeb konkretnego użytkownika.
    The following article depicts the concept and implementation of multi – module driver for e-bike system. Authors presented the structures of communication systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements. The mobile app, which serves as an users interface responsible for personalization of some particular drive settings was presented.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 4; 94-97
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt wielomodułowego sterownika elektrycznego napędu rowerowego – układ napędowy
    Design of multi-module inverter fed driver for e-bike – electrical drive module
    Autorzy:
    Tatar, Karol
    Chudzik, Piotr
    Nowak, Rafał
    Lisowski, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/304608.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    silniki PMSM
    silniki BLDC
    algorytmy sterowania napędami elektrycznymi
    PMSM drive
    BLDC drive
    e-bike
    electrical drive control algorithms
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję oraz realizację wielomodułowego sterownika dedykowanego do rowerowych napędów elektrycznych. Autorzy zaprezentowali struktury układów napędowych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zamieszczono wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego.
    The following article depicts the concept and implementation of multi – module driver for e-bike system. Authors presented the structures of drive systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 3; 130-134
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Algorytmy sterowania rowerowych napędów elektrycznych
    Permanent magnet drive control algorithms
    Autorzy:
    Tatar, K.
    Chudzik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1199515.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    PMSM drive
    BLDC drive
    e-bike
    electrical drive control algorithms
    silniki PMSM
    silniki BLDC
    algorytmy sterowania napędami elektrycznymi
    Opis:
    Article presents and compares different types of permanent magnet drive control algorithms, used in e-bikes. Authors depict drive structures, analog measurement units, ancillary equipment and control algorithms. As a result of study oscillograms of current, voltage and logic signals measurement were included.
    W artykule przedstawiono i porównano różne rodzaje sterowania typowymi silnikami z magnesami trwałymi, stosowanymi do napędzania rowerów elektrycznych. Autorzy zaprezentowali struktury układów napędowych, urządzenia pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz stosowane algorytmy sterowania. W pracy zamieszczono wyniki badań w postaci oscylogramów napięć i prądów płynących w elementach układu.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 17-23
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt wielomodułowego sterownika elektrycznego napędu rowerowego – układ napędowy
    Design of multi-module inverter fed driver for e-bike – comunication module
    Autorzy:
    Tatar, K.
    Chudzik, P.
    Nowak, R.
    Lisowski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1196932.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silniki PMSM
    silniki BLDC
    algorytmy sterowania napędami elektrycznymi
    PMSM drive
    BLDC drive
    e-bike
    electrical drive control algorithm
    Opis:
    The following article depicts the concept and Impelementation of multi – module driver for e-bike system. Authors presented the structures of communication systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements. The mobile app, which serves as an users interface responsible for personalization of some particular drive settings was presented.
    W artykule przedstawiono koncepcję oraz realizację wielomodułowego sterownika dedykowanego do rowerowych napędów elektrycznych. Autorzy zaprezentowali struktury układów napędowych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zamieszczono wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 3, 119; 47-52
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt wielomodułowego sterownika elektrycznego napędu rowerowego – moduł komunikacyjny
    Design of multi-module inverter fed driver for e-bike – electrical drive module
    Autorzy:
    Tatar, K.
    Chudzik, P.
    Nowak, R.
    Lisowski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1196936.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silniki PMSM
    silniki BLDC
    algorytmy sterowania napędami elektrycznymi
    PMSM drive
    BLDC drive
    e-bike
    electrical drive control algorithms
    Opis:
    The following article depicts the concept and implementation of multi – module driver for e-bike system. Authors presented the structures of drive systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements. The mobile app, which serves as an users interface responsible for personalization of some particular drive settings was presented.
    W artykule przedstawiono koncepcję oraz realizację wielomodułowego sterownika dedykowanego do rowerowych napędów elektrycznych. Autorzy zaprezentowali struktury układów komunikacyjnych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zamieszczono wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego. Przedstawiono aplikację na urządzenia mobilne stanowiącą interfejs użytkownika zdolny do personalizacji ustawień napędowych pod kątem potrzeb konkretnego użytkownika.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 3, 119; 41-46
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ środowiska elektromagnetycznego na pracę napędu BLDC
    Electromagnetic environment effects on BLDC drive
    Autorzy:
    Frankiewicz, Waldemar
    Lewandowski, Zbigniew
    Kuc, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056436.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    maszyny elektryczne
    silniki BLDC
    kompatybilność elektromagnetyczna
    badania ESD
    electrical machines
    BLDC motors
    electromagnetic compatibility
    ESD tests
    Opis:
    W artykule zamieszczono najważniejsze informacje na temat możliwości potencjalnego wpływu środowiska elektromagnetycznego na eksploatację napędu BLDC. W szczególności zaprezentowane zostały wyniki badań odporności bezzałogowego statku powietrznego BSP z napędem BLDC na wyładowania elektryczności statycznej ESD wykonane w akredytowanym Laboratorium Badań Kompatybilności Elektromagnetycznej i Pomiarów Pól Elektromagnetycznych Wojskowego Instytutu Technicznego Uzbrojenia. Omówiono zakres przeprowadzonych badań, uzyskane wyniki oraz wymagania normatywne w tym zakresie.
    The most important information regarding possibility of electromagnetic environment effects on BLDC drive operation were presented in this article. In particular, this paper presents tests results on the drone with BLDC power unit throughout ESD immunity tests performed in accredited Laboratory of Electromagnetic Compatibility Testing and Electromagnetic Field Measurements of the Military Institute of Armament Technology. This paper also covers range of performed tests, obtained results and standard requirements regarding this test range.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 1, 125; 111--116
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ środowiska elektromagnetycznego na pracę napędu BLCD
    Electromagnetic Environment Effects on BLDC Drive
    Autorzy:
    Frankiewicz, Waldemar
    Lewandowski, Zbigniew
    Kuc, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091700.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    maszyny elektryczne
    silniki BLDC
    kompatybilność elektromagnetyczna
    badania ESD
    electrical machines
    BLDC motors
    electromagnetic compatibility
    ESD tests
    Opis:
    W artykule zamieszczono najważniejsze informacje na temat możliwości potencjalnego wpływu środowiska elektromagnetycznego na eksploatację napędu BLDC. W szczególności zaprezentowane zostały wyniki badań odporności bezzałogowego statku powietrznego BSP z napędem BLDC na wyładowania elektryczności statycznej ESD wykonane w akredytowanym Laboratorium Badań Kompatybilności Elektromagnetycznej i Pomiarów Pól Elektromagnetycznych Wojskowego Instytutu Technicznego Uzbrojenia. Omówiono zakres przeprowadzonych badań, uzyskane wyniki oraz wymagania normatywne w tym zakresie.
    The most important information regarding possibility of electromagnetic environment effects on BLDC drive operation were presented in this article. In particular, this paper presents tests results on the drone with BLDC power unit throughout ESD immunity tests performed in accredited Laboratory of Electromagnetic Compatibility Testing and Electromagnetic Field Measurements of the Military Institute of Armament Technology. This paper also covers range of performed tests, obtained results and standard requirements regarding this test range.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2022, 24, 1; 24--29
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementacja algorytmów regulacji silnika PMSM rowerowego napędu elektrycznego
    Control algorithm implementation of PMSM iverter fed e-bike drive
    Autorzy:
    Tatar, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857290.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    silniki PMSM
    silniki BLDC
    rower elektryczny
    algorytmy sterowania napędami elektrycznymi
    PMSM drive
    BLDC drive
    e-bike
    electrical drive control algorithms
    Opis:
    W artykule zostanie przedstawiona koncepcja oraz implementacja struktur regulacji silnika PMSM umieszczonego w rowerze o napędzie elektrycznym. Autorzy zaprezentowali struktury układów napędowych, urządzenie pomocnicze, układy pomiarowe sygnałów analogowych oraz zastosowane algorytmy sterowania. W pracy zostały zamieszczone wyniki pomiarów napięć i prądów płynących w elementach układu napędowego.
    The following article depicts the concept and implementation of control algorithm dedicated to PMSM drive of e-bike. Authors presented the structures of drive systems, auxiliary devices, analog signal measurement circuits, and the control algorithms used. The paper presents results of measurements of currents and voltages going through the drive system elements.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 11; 80-84
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie Silników BLDC (ang. BrushLess Direct-Current motor) we współczesnych napędach elektrycznych i w motoryzacji
    The use of BLDC Motors (Brushless Direct-Current Motor) in modern electric drives in the automotive industry
    Autorzy:
    Budziłowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313405.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silniki BLDC
    BrushLess Direct-Current motor
    motoryzacja
    napęd elektryczny
    BLDC motors
    brushless direct current motor
    automotive
    electric drive
    Opis:
    W artykule przedstawiono zasadę działania silników BLDC, wspomniano rys historyczny ww silników, ponadto przedstawiono podział podstawowy, jak i dodatkowy silników BLDC. Dodatkowo przedstawiono w sposób usystematyzowany parametry elektryczne i mechaniczne silników BLDC. Porównano omawiane silniki BLDC z innymi typami silników, a szczególnie z silnikami szczotkowymi. Na koniec przedstawiono obszar zastosowania silników BLDC ze szczególnym uwzględnieniu współczesnych napędów elektrycznych w motoryzacji.
    The article presents the operating principle of BLDC motors, the above mentioned historical development of BLDC motors, also presented a basic and additional division of BLDC motors. In addition, it presents in a parameters electrical and mechanical BLDC motors. BLDC motors discussed compared with other types of engines, especially brush DC motors. Finally, afield of application of BLDC motors with particular regard to the modern electric drives in the automotive industry.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 49-52
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sterowanie i konstrukcje bezszczotkowych silników prądu stałego
    Control and constructions of brushless direct current motors
    Autorzy:
    Czmil, Sylwester
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2015050.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    silniki BLDC
    układ sterowania silnika BLDC
    bezczujnikowe metody sterowania
    klasyczne metody sterowania
    BLDC motors
    BLDC motor control system
    sensorless control methods
    classic motor control methods
    Opis:
    W artykule przedstawiono zasadę działania oraz konstrukcję bezszczotkowego silnika prądu stałego. Omówiono także metody sterowania silników BLDC z uwzględnieniem podziału na metody wykorzystujące czujniki służące do określania położenia wirnika oraz metody bezczujnikowe wraz z przykładem realizacji sterowania przy użyciu mikrokontrolerów. Wysoka sprawność i dużej trwałość a także spadające w ostatnich latach ceny elementów elektronicznych oraz sterowników współpracujących z silnikami BLDC spowodowały nową falę zainteresowania napędami tego typu. Konstrukcja silników BLDC nie wymaga zastosowania szczotek, które w tradycyjnych silnikach szczotkowych dostarczają poprzez komutator napięcie do uzwojeń wirnika. Silniki bezszczotkowe cechuje wysoka wydajność, trwałość, a także niezawodność. Stosowanie czujników w układach sterowania silników BLDC zwiększa liczbę połączeń silnika z komutatorem, powodując tym samym zmniejszenie niezawodności układu napędowego. Z tego powodu często rezygnuje się z bezpośredniego pomiaru położenia i prędkości na rzecz zastosowania bezczujnikowych metod sterownia. Silniki bezszczotkowe prądu stałego mają różnorodne obszary zastosowania, a ze względu na swoją niezawodność oraz możliwość sterowania prędkością są stosowane między innymi w pojazdach elektrycznych, medycynie oraz przemyśle.
    The article presents the working principles and construction of a brushless DC motor. The BLDC motor control methods were discussed, including the division into methods using sensors for determining the rotor position and sensorless methods with an example of implementing BLDC motor control using microcontrollers. High efficiency and high durability as well as falling prices of electronic components and controllers cooperating with BLDC motors in recent years have caused a growing interest in this type of motors. The design of BLDC motors does not require the use of brushes, which in traditional brush motors supply voltage through the commutator to the rotor windings. Brushless motors are characterized by high efficiency, durability and reliability. The use of sensors in BLDC motor control systems increases the number of motor and commutator connections, thereby reducing the reliability of the drive system. For this reason, direct position and speed measurements are often abandoned for the use of sensorless control methods. DC brushless motors have various application areas, and due to their reliability and the ability to control speed, they are used, among others, in electric vehicles, medicine and industry.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika; 2020, 38 [301], 1-2; 19-32
    0209-2662
    2300-6358
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane algorytmy sterowania silnikami z magnesami trwałymi
    Selected control algorithms of permanent magnet motors
    Autorzy:
    Nowak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/304870.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    silniki synchroniczne z magnesami trwałymi PMSM
    silniki bezszczotkowe prądu stałego BLDC
    sterowanie wektorowe
    permanent magnet synchronous motors PMSM
    brushless direct-current motors BLDC
    vector control
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane algorytmy sterowania silnikami z magnesami trwałymi: silnikami bezszczotkowymi prądu stałego BLDC oraz silnikami synchronicznymi z magnesami trwałymi PMSM. Maszyny takie, pomimo zbliżonej konstrukcji mechanicznej, diametralnie różnią się pod względem opisu modelu matematycznego, a co za tym idzie – sposób ich sterowania jest inny. W publikacji ukazano analogię opisywanych metod do strategii sterowania komutatorowego silnika prądu stałego. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych opisywanych algorytmów. Omówiono kwestię dwustrefowego sterowania prędkością kątową wału. Podano wytyczne dla konstruktorów układów sterowania ułatwiające podejmowanie decyzji dotyczących wyboru danego rozwiązania, jak i jego późniejszej implementacji. Omówiono wybrane aspekty konstrukcji przekształtników energoelektronicznych wykorzystywanych do sterowania silników z magnesami trwałymi.
    The paper presents the selected control algorithms of permanent magnet motors: brushless direct-current motors BLDC and permanent magnet synchronous motors PMSM. Such machines despite their similar mechanical structure have an entirely different mathematical model and therefore their control algorithms are different. The publication shows the analogy between the described methods and the control strategy of a brushed DC motor. The results of the simulation tests of the described algorithms were presented. The issue of two-zone control angular velocity of the shaft is discussed. The article provides guidance for designers of control systems to facilitate decision-making regarding the selection of the solution and its subsequent implementation. It discusses some selected aspects of the construction of power converters used to control permanent magnet motors.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 6; 86-90
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane algorytmy sterowania silnikami z magnesami trwałymi
    Selected control algorithms of permanent magnet motors
    Autorzy:
    Nowak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1199656.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silniki synchroniczne z magnesami trwałymi PMSM
    silniki bezszczotkowe prądu stałego BLDC
    sterowanie wektorowe
    permanent magnet synchronous motors PMSM
    brushless direct-current motors BLDC
    vector control
    Opis:
    The paper presents the selected control algorithms of permanent magnet motors: brushless directcurrent motors BLDC and permanent magnet synchronous motors PMSM. Such machines despite their similar mechanical structure have an entirely different mathematical model and therefore their control algorithms are different. The publication shows the analogy between the described methods and the control strategy of a brushed DC motor. The results of the simulation tests of the described algorithms were presented. The issue of two-zone control angular velocity of the shaft is discussed. The article provides guidance for designers of control systems to facilitate decision-making regarding the selection of the solution and its subsequent implementation. It discusses some selected aspects of the construction of power converters used to control permanent magnet motors.
    W artykule przedstawiono wybrane algorytmy sterowania silnikami z magnesami trwałymi: silnikami bezszczotkowymi prądu stałego BLDC oraz silnikami synchronicznymi z magnesami trwałymi PMSM. Maszyny takie pomimo zbliżonej konstrukcji mechanicznej diametralnie różnią się pod względem opisu modelu matematycznego, co za tym idzie sposób ich sterowania jest inny. W publikacji ukazano analogię opisywanych metod do strategii sterowania komutatorowego silnika prądu stałego. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych opisywanych algorytmów. Omówiono kwestię dwustrefowego sterowania prędkością kątową wału. Podano wytyczne dla konstruktorów układów sterowania ułatwiające podejmowanie decyzji dotyczących wyboru danego rozwiązania, jak i jego późniejszej implementacji. Omówiono wybrane aspekty konstrukcji przekształtników energoelektronicznych wykorzystywanych do sterowania silników z magnesami trwałymi.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 1, 113; 123-128
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model matematyczny elektromechanicznych stanów nieustalonych silnika typu BLDC zasilanego ze źródła napięcia sinusoidalnego
    Mathematical Model of Electromechanical Transient States of Sinusoidal Voltage Source-Fed BLDC
    Autorzy:
    Lis, M.
    Makarchuk, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368515.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    maszyny elektryczne
    silniki bezkomutatorowe z magnesami trwałymi (BLDC)
    electrical machines
    brushless direct current (BLDC) motor based on permanent magnets
    Opis:
    The mathematical model of a brushless direct current (BLDC) motor based on permanent magnets is presented in the paper. A three-phase sinusoidal voltage source, feeding the motor, is taken into consideration. The initial phase shifts and frequency depend on rotor position angle. The abovementioned dependenci exerts an influence on control strategy of the motor. The solution of problems, concerning evaluation of interaction between algorithm allowing for determination of magnetic characteristics and algorithm for numerical integration of a system of differential equations, is given in the paper. The results of numerical simulations are presented in graphical forms.
    W pracy przedstawiono model matematyczny silnika bezkomutatorowego z magnesami trwałymi typu BLDC, zasilanego przez trójfazowe źródło napięcia sinusoidalnego. Fazy poczatkowe i czestotliwość zależą od kąta obrotu wirnika. Wpływa to na sposób sterowania silnika z magnesami trwałymi. Rozwiązywane będą problemy sprawdzenia współdziałania algorytmów wyznaczania charakterystyk magnetycznych z algorytmem całkowania numerycznego układu równań różniczkowych. Wyniki symulacji numerycznych przedstawione są w postaci graficznej.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 1, 98; 183-188
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silniki BLDC – klasyczne metody sterowania
    BLDC drives - the classical control strategies
    Autorzy:
    Domoracki, A.
    Krykowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1374999.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik BLDC
    silnik bezszczotkowy
    silniki prądu stałego
    metoda sterowania
    Opis:
    The definition of BLDC motor classical control method, terminology and classification of the classical control strategies are described in the paper. The proposed classification based on electronic commutator transistors switching sequences. Equivalent circuit diagrams in steady state for each strategy are shown. Based on those diagrams derived a formulas to calculate current increasing and falling times for unipolar and bipolar strategies. Those times show the differences in transistors switching frequencies. The advantages and disadvantages of all presented control strategies are indicated too.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 72; 155-159
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie czujników położenia wirnika w obwodzie regulacji prędkości silnika PM BLDC
    Application of rotor position sensors in PM BLDC motor speed control circuit
    Autorzy:
    Krykowski, K.
    Hetmańczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1375003.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik bezszczotkowy
    silniki prądu stałego
    silnik BLDC
    czujnik
    wirnik
    regulacja prędkości
    Opis:
    The basic structure of electric drive control system contains current control circuit (inner loop) and speed control circuit (outer loop). Two criteria are used in setting current and speed controllers: symmetry and absolute value. In application, the goal is to limit the quantity of extra parts used with PM BLDC motors, which are usually small power motors. The simplification of the drive structure may be achieved, for instance, by eliminating tachogenerator and using rotor position sensor for calculating motor rotational speed. The rotor position signals are then converted into signals corresponding to motor's actual speed. The time interval between two rotor characteristic positions is inversely proportional to motor's rotational speed. The measurement delay changes with motor speed and the typical controller settings criteria cannot be applied, since they are based on assuming that time delay is constant. The paper presents a novel method of selecting speed controller with parameters changing with rotational speed. The controller design is shown. Proposed control system structure and method of selecting controller's settings ensure that the drive attains properties similar to those of a drive using speed controller system with symmetry criterion used. The theoretical considerations have been verified with help of computer model and laboratory tests.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 72; 145-148
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne i laboratoryjne silnika PM BLDC wykorzystującego czujnik położenia wirnika w obwodzie regulacji prędkości
    Simulation and laboratory tests of a PM BLDC motor with rotor position sensor in velocity control circuit
    Autorzy:
    Hetmańczyk, J.
    Krykowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1375005.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik bezszczotkowy
    silniki prądu stałego
    silnik BLDC
    czujnik
    wirnik
    regulacja prędkości
    Opis:
    In the paper the control system for permanent magnet brushless DC motor is considered. The simulation research results as well as the results of the experiment result carried out using the control system are presented. There were the following conditions of the experiment: speed measurement was performed with the position sensor, the frequency of position sensor signals were proportional to motor velocity. Due to the measurement delay time variability and dependence on the rotational speed of the motor, adaptation regulator was used as a part of the control system. The algorithm of the adaptation regulator stetting parameters selection is referred in [3]. As a results of simulation and experiment test, the authors shown waveforms of speed and torque of PM BLDC motor. The laboratory test was performed on laboratory stand for evaluation of drives with PM BLDC motor properties. The laboratory stand was designed for rapid prototyping of BLDC motor control systems. The DS 1104 controller board was used as the main controller of BLDC motor.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 72; 149-154
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ materiału magnetycznego na parametry wysokoobrotowych maszyn elektrycznych z komutacją elektroniczną
    Influence of magnetic material on parameters of high-speed electric machines with electronic commutation
    Autorzy:
    Korkosz, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155739.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    silniki wysokoobrotowe
    BLDCM
    materiał magnetyczny
    straty w żelazie
    high-speed motor
    BLDC motor
    magnetic material
    core losses
    Opis:
    W pracy zawarto wyniki badań wpływu parametrów blachy magnetycznej na właściwości wysokoobrotowego silnika elektrycznego z komutacją elektroniczną. W warunkach laboratoryjnych wyznaczono charakterystyki mechaniczne badanego silnika oraz jego sprawności przy różnych wartościach napięć zasilających wynikających z założeń projektowych oraz rodzaju zastosowanej blachy magnetycznej. Dokonano porównania wpływu zastosowanego materiału magnetycznego oraz sposobu jego ułożenia na kluczowe parametry silnika takie jak amplituda momentu zaczepowego oraz sprawność wypadkowa silnika. Zamieszczono wnioski dotyczące możliwości ograniczania strat w żelazie silnika.
    In the paper there are presented the results of studies on the influence of magnetic sheet parameters on properties of a high-speed electric machine with electronic commutation. The magnetization curves of typical isotropic sheets and an anisotropic sheet are shown in Fig. 1. The total losses of the sheets from Fig. 1 are presented in Fig. 2. To build a prototype I of the BLDC motor there was used isotropic sheet of thickness 0,35 mm and to build prototypes II and III there was used anisotropic sheet of thickness 0,23 mm. The constructed prototypes are shown in Fig. 3. A cogging torque was determined for the made prototypes in laboratory conditions (Fig. 4). Mechanical and efficiency characteristics of the examined motor were determined in laboratory conditions at different values of the supply voltage resulting from the design assumption and type of magnetic sheet. Minimum supply voltages were assumed to obtain projected working point (Fig. 9).Comparison of the influence of the magnetic material and the way of its orientation on the key parameters of the motor such as the cogging torque amplitude and the resultant efficiency of the motor was performed. Conclusions concerning possibility of limiting the losses in motor iron are given.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 10, 10; 1101-1104
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-19 z 19

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies