Temat: silnik o ZS - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wstępne wyniki indykowania silnika o zapłonie samoczynnym w warunkach trakcyjnych
The initial results of the indicating Diesel engine in terms of traction
Autorzy:: Sander, P.
Longwic, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309769.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: silnik spalinowy o zapłonie samoczynnym
ZS
indykowanie silnika
Indimicro 602
diesel engine
engine indication
Opis:: W artykule zaprezentowano wstępne wyniki indykowania silnika trakcyjnego pojazdu samochodowego w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Przedstawiono system pomiarowy, metodykę badań i wybrane wyniki obliczeń parametrów procesu spalania dla silnika o zapłonie samoczynnym.
The article presents the initial results of the indicating traction motor vehicle under real operating conditions. Shows the measurement system, the research methodology and the results of the calculations of parameters of the combustion process for Diesel engine.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1302-1305, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ właściwości fizykochemicznych paliw na parametry operacyjne silnika o ZS
The influence of physicochemical fuel properties on operating parameters in diesel engine
Autorzy:: Lejda, K.
Kuszewski, H.
Lew, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134212.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: właściwości paliw
silnik o ZS
parametry operacyjne silnika
properties of fuels
diesel engine
operating parameters engine
Opis:: Celem badań, których wyniki zamieszczono w niniejszym artykule, było określenie wpływu wybranych właściwości fizykochemicznych paliw na parametry operacyjne silnika o zapłonie samoczynnym. Wyniki badań parametrów fizykochemicznych mogą być przydatne do komponowania mieszanin paliw o poszukiwanych właściwościach, natomiast wyniki uzyskane w czasie prób na hamowni silnikowej pozwalają na zoptymalizowanie, przy wybranych kryteriach (np. maksymalizacja mocy, minimalizacja emisji toksycznych składników spalin), parametrów wtrysku paliwa.
The aim of the study, the results of which are given in this article was to determine the effect of selected physicochemical properties of fuels on operating parameters in diesel engine. The results of the physicochemical tests can be useful to formulate mixtures of fuels of seeking properties, while the results achieved in the engine dynamometer tests allow you to optimize, using selected criteria (eg . power maximization, minimization of toxic exhaust emissions), fuel injection parameters.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 915-920
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wpływ systemu DOCNO2-CSF-LNT na emisję substancji toksycznych z silnika o ZS
The effect of the DOCNO2-CSF-LNT system on the toxic substance emissions from diesel engine
Autorzy:: Swat, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258061.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: silnik o ZS
ochrona środowiska
diesel engine
environmental protection
Opis:: Przedstawiono wyniki własnych badań systemu jednoczesnej redukcji tlen-ków azotu i utleniania cząstek stałych PM w układzie wylotowym silnika o zapłonie samoczynnym. Stwierdzono, że eliminacja "syndromu PM - NOx" w silniku o zapłonie samoczynnym, przez zastosowanie "reaktora konwersyjnego" w połączeniu z filtrem spalin i ewentualnie z reaktorem magazynującym NOx, jest możliwa i skuteczna.
Engine research results on the simultaneously reduction of nitrogen oxides and particulate matter PM oxidation system in Diesel engine exhaust system were presented. It was found that the elimination of the "PM - NOx syndrome" in Diesel engines by applying the conversion reactor in combination with the particulate matter filter and possibly with the NOx storage reactor is possible and effective.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2010, 1; 129-143
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wpływ konwersji NO/NO2 w systemie CCRT układu antysadzowego na emisję tlenków azotu z silnika o ZS
The effect of NO/NO2 conversion in the antysoot ccrt system on the nitrogen oxides emission from diesel engine
Autorzy:: Swat, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258428.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: konwersja NO/NO2
silnik o ZS
ochrona środowiska
NO/NO2 conversion
diesel engine
environmental protection
Opis:: Przedstawiono wyniki własnych badań wpływu systemu CCRT na strukturę sumarycznej emisji tlenków azotu z silnika o zapłonie samoczynnym. Stwierdzono, że dodatkowe generowanie NO2 (przez zastosowanie reaktora konwersyjnego DOCNO2) oraz warunki i efekty utleniania cząstek w filtrze spalin CSF systemu CCRT nie powodują dodatkowego wzrostu emisji NOx z silnika o zapłonie samoczynnym. Optymalne stężenie NO2 pozwala na 25% redukcję emisji NOx z systemu CCRT.
The engine research results of the CCRT system effect on the summary structure of nitrogen oxides emissions from Diesel engine are presented. It was determined that the additional generation of NO2 (by using the DOCNO2 conversion reactor) and the oxidation conditions and effects of the particulate matter in the CSF filter in the CCRT system does not cause an additional increase of NOx emissions from a Diesel engine. The optimal concentration of NO2 allows for a 25% reduction of NOx emissions from the CCRT system.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2010, 2; 123-138
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ biokomponentów paliwowych na charakter emisji cząstek stałych z silnika o ZS
The effect of bio-components of fuel on the emission character of particulate matter from diesel engines
Autorzy:: Swat, M.
Madej, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257173.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: silnik o ZS
ochrona środowiska
biopaliwo
emisja PM
diesel engine
environmental protection
biodiesel
particulate matter emission
Opis:: Przedstawiono wyniki własnych badań wpływu biokomponentów paliwowych na emisję cząstek stałych PM z układu wylotowego silnika o zapłonie samoczynnym. Stwierdzono, że z eksploatacyjnego punktu widzenia najkorzystniejszym wydaje się paliwo B20, dla którego zaobserwowano mniejsze poziomy emisji wszystkich toksycznych składników spalin w porównaniu z emisjami uzyskanymi dla oleju napędowego, co przy niewielkich zmianach parametrów pracy silnika (M, Ne, ge) kwalifikuje to paliwo jako najlepsze. Ograniczenie poziomu emisji cząstek stałych w spalinach silnika o ZS przez badane biokomponenty paliwowe odbywa się głównie dzięki redukcji udziału frakcji nierozpuszczalnej INSOL w całkowitej masie emitowanych cząstek stałych.
Research results are presented of the bio-components of fuel's effect on the particulate matter emission from the exhaust systems of diesel engines. It was found that B20 fuel is the most preferred operationally. B20 was observed to have lower levels of all toxic exhaust components emissions, compared to emissions obtained for diesel fuel because B20 seems to be the best for small changes of engine parameters (M, Ne, ge). The reduction of the particulate matter emission level in the diesel engine exhaust gases by tested fuel bio-components is mainly due to the reduction of the INSOL insoluble fraction participation in the total mass of emitted particlate matter.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2012, 3; 203-212
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: System do indykowania silnika o ZS w warunkach trakcyjnych
Diesel engine indication system in traction conditions
Autorzy:: Sander, P.
Durczak, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317034.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: silnik spalinowy o zapłonie samoczynnym
ZS
indykowanie silnika
Indimicro 602
badanie pracy silnika
Fiat Qubo
diesel engine
engine indication
engine work testing
Opis:: W artykule opisano sposób przeprowadzonego montażu systemu do indykowania Indimicro 602 firmy AVL do silnika o ZS pojazdu badawczego marki Fiat Qubo, oraz pokazano możliwości mobilnego stanowiska w warunkach trakcyjnych.
This article describes how to install the Indimicro 602 Indication System from AVL company to the Fiat Qubo research vehicle, and demonstrates the possibilities of a mobile station in traction conditions.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1297-1301, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Silniki o zapłonie samoczynnym mieszanki homogenicznej kluczem do dalszego rozwoju tłokowych silników spalinowych
Homogeneous mixture CI engines as a key to the further development of IC piston engines
Autorzy:: Szamrej, Grzegorz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2147158.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: silnik spalinowy
silnik o zapłonie samoczynnym
mieszanki homogeniczne
silnik dwupaliwowy
ZS
RCCI
DUAL FUEL
HCCI
PCCI
PPCI
PCI
SPCCI
SACI
internal combustion engines
CI engines
homogeneous mixture
dual-fuel engine
ENGINES
Opis:: W artykule przedstawiono syntetycznie sposoby zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach spalinowych wraz z charakterystyką ich kluczowych wad oraz zalet, problematyką ich stosowania oraz możliwością rozwoju. Dalszy rozwój tłokowych silników będzie wymagał drastycznego ograniczenia emisji szkodliwych składników spalin oraz dwutlenku węgla będącego najistotniejszym gazem cieplarnianym emitowanym przez silniki spalinowe. Z tego powodu zmianom muszą ulec nie tylko same silniki spalinowe, lecz także przede wszystkim stosowane paliwa. Aby były najskuteczniejsze, powinno się wykorzystywać samozapłon homogenicznej mieszanki paliwowo-powietrznej, co przy dzisiejszym stanie rozwoju technicznego nie jest możliwe w sposób pozwalający na realizację najbardziej zaawansowanych sposobów samozapłonu. W literaturze zagranicznej można znaleźć wiele publikacji dotyczących różnych sposobów zapłonu samoczynnego (ZS) w silnikach spalinowych, w tym zapłonu samoczynnego w silnikach dwupaliwowych. W literaturze krajowej nie ma jednak na ten temat wielu pozycji i choć można znaleźć prace dotyczące zapłonu samoczynnego w silnikach jednopaliwowych [1-10], to temat dwupaliwowego zasilania silników o ZS nie jest zbyt obszernie opisany. Z tego powodu godne uwagi wydaje się opublikowanie artykułu poruszającego ten istotny dziś temat.
The article presents synthetically the methods of ignition of the air-fuel mixture in Internal Com-bustion (IC) engines along with the characteristics of their advantages and disadvantages, the problems of their use and the possibility of development. The further development of piston engines will require a drastic reduction in the emission of harmful exhaust components and carbon dioxide, which is the most important greenhouse gas emitted by IC engines. For this reason, not only the engines themselves must be changed but fuels as well. For the most effective use of them, self-ignition of a homogeneous fuel-air mixture should be implemented. In the present state of technical development is not possible to widespread use the most ad-vanced ways of self-ignition methods. Typical homogeneous charge compression ignition (HCCI), where an engine uses only one type of the fuel and correctly self-ignite in the full scope of work is still not implemented in a serial production. In the foreign literature, there is a significant number of publications on various methods of Compression Igni-tion (CI) in IC engines, including IC in Dual Fuel (DF) engines. The Polish literature, however, is extremely sparse in this matter, and one can find a number of works on CI in single-fuel engines [1-10], but the topic of DF fueling is not too extensively described. For this reason, it seems important to publish an article on this important topic today
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 4; 15--58
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Satystyka F rozkładu Fishera-Snedecora jako narzędzie do oceny istotności wpływu mocy silnika o ZS na wybrane miary diagnostyczne
Autorzy:: Puzdrowska, Patrycja
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073515.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: silnik o ZS
temperatura spalin wylotowych
statystyka F rozkładu Fishera-Snedecora
diagnozowanie
Opis:: W niniejszym opracowaniu przedstawiono zastosowanie statystyki F rozkładu Fishera-Snedecora do oceny istotności wpływu obciążenia silnika o ZS, na obserwowany parametr diagnostyczny, wyznaczany na podstawie pomiarów szybkozmiennej temperatury spalin w kanale wylotowym, jakim jest entalpia właściwa strumienia spalin wylotowych w zakresie jednego cyklu pracy silnika. Przedstawiono plan badań eksperymentalnych przeprowadzonych na jednocylindrowym silniku laboratoryjnym Farymann Diesel typ D10, jak również scharakteryzowano metodę wyznaczania wartości statystyki F dla uzyskanych wyników pomiarowych. Przedstawiono wyniki przeprowadzonych obliczeń oraz dokonano oceny siły oddziaływania parametru wejściowego (Pobc) na mierzony parametr diagnostyczny (hspal). Przedstawiono metodę wyznaczania strumienia entalpii spalin, jako składnika bilansu energii w silniku w postaci wykresu strumieniowego Sankey'a. Planuje się dalsze rozwinięcie programu badań eksperymentalnych, mających na celu określenia istotności wpływu zmian wartości wytypowanych parametrów struktury konstrukcyjnej silnika na inne zdefiniowane parametry diagnostyczne, jakimi są: średnia wartość międzyszczytową, a także szybkość (intensywność) wzrostu oraz spadku jej wartości dla pojedynczych cykli pracy.
Źródło:: Journal of Polish CIMEEAC; 2019, 14, 1; 177--186
1231-3998
Pojawia się w:: Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Poszukiwanie relacji dignostycznych pomiędzy uszkodzeniami wkanale spalin wylotowych silnika o ZS a szybkozmienną temperaturą spalin
Autorzy:: Puzdrowska, Patrycja
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073516.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: silnik o ZS
temperatura spalin wylotowych
badania diagnostyczne
Opis:: Temperatura spalin wylotowych tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym, mierzona w charakterystycznych przekrojach kontrolnych jego układu cieplno-przepływowego, może stanowić cenne źródło informacji diagnostycznej o stanie technicznym elementów ograniczających wydzielone w ten sposób przestrzenie robocze, wraz z układem turbodoładowania, ale także jego układu zasilania paliwem i wymiany czynnika roboczego. W standardowych układach pomiarowych silników okrętowych wyposażonych w impulsowy układ turbodoładowania temperaturę spalin mierzy się na wylocie z poszczególnych cylindrów oraz przed i za turbiną turbosprężarki, stosując do tego celu tradycyjne termopary o znacznej inercyjności pomiarowej (stałe czasowe rzędu dziesiątych części sekundy i więcej). Oznacza to, że do dalszych analiz diagnostycznych przyjmuje się wartość uśrednioną okresowo zmiennego przebiegu temperatury strumienia spalin wylotowych opuszczających poszczególne cylindry silnika, strumienia spalin w kanale zbiorczym zasilającym turbinę i strumienia spalin w kanale wylotowym turbiny. W niniejszym artykule zaproponowano nowe podejście do zagadnienia informacyjności diagnostycznej temperatury spalin wylotowych silnika o ZS, rozszerzając jej obserwacje o dynamikę zmian w zakresie czasu trwania jednego cyklu roboczego. Celem badań realizowanych na stanowisku laboratoryjnym silnika Farymann Diesel typu D10 było określenie relacji diagnostycznych pomiędzy stanem drożności kanału spalin wylotowych i wytypowanymi wzorcami miar szybkozmiennego sygnału temperatury spalin wylotowych. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń wyznaczono następujące cechy dynamiczne zarejestrowanego sygnału: maksymalną amplitudę chwilowych wartości temperatury spalin wylotowych (wartość międzyszczytowa), szybkość jej wzrostu i spadku oraz jednostkową entalpię spalin wylotowych w obrębie jednego cyklu pracy silnika. Analiza porównawcza danych liczbowych charakteryzujących zarejestrowane szybkozmienne przebiegi temperatury spalin wylotowych jednoznacznie wskazuje oczekiwane konsekwencje termodynamiczne częściowej utraty drożności kanału wylotu spalin silnika badawczego. Przewiduje się dalsze rozwinięcie programu badań eksperymentalnych, w celu wyznaczenia macierzy diagnostycznej wspomagającej wnioskowanie diagnostyczne o stanie technicznym silnika o ZS, na podstawie pomiarów i analizy szybkozmiennej temperatury spalin wylotowych.
Źródło:: Journal of Polish CIMEEAC; 2019, 14, 1; 165--176
1231-3998
Pojawia się w:: Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Postęp w rozwoju konstrukcji silników o zapłonie samoczynnym wyznacznikiem jakości paliw ciekłych
The progress in construction of diesel engines as a determinant of the quality of liquid fuels
Autorzy:: Stanik, W.
Jakóbiec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252988.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: silnik o zapłonie samoczynnym ZS
Opis:: W pracy zamieszczono informacje dotyczące rozwoju konstrukcji silników o ZS oraz wpływu przy udziale właściwości fizykochemicznych niskosiarkowych olejów napędowych i biopaliw. Przedstawiono również przyszłościową strategię nowoczesnych paliw ciekłych będących mieszaninami paliw odnawialnych zwłaszcza drugiej generacji pochodzące z hydrorafinacji olejów roślinnych i tłuszczy zwierzęcych (HVO) oraz paliw ciekłych produkowanych z biomasy (BTL poprzez gazyfikację biomasy i bioodpadów do gazu syntezowego jak również syntezę węglowodorów metodą Fischera-Tropscha.
The paper includes information about development of diesel engines construction as well as the impact of structural factors and physicochemical properties of low-sulfur diesel and biodiesel fuel. The paper presents also forward-looking development strategy of liquid fuels which are mixtures of renewable fuels, especially second generation obtained from hydrotreating of plant oil and animal fat (HVO) and liquid fuels produced from biomass (BTL) through gasification of biomass and bio-waste to synthesis gas as well as synthesis of hydrocarbons by Fischer-Tropsch.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2910-2914
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "silnik o ZS" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język