Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "ship systems" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Zastosowanie badań symulacyjnych w projektowaniu układów automatyki podsystemów energetycznych statków
An Application of Symulation Investigations in Design of Ship Power Subsystem Automation
Autorzy:
Arendt, R.
Kowalski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151868.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
systemy energetyczne statku
badania symulacyjne
projektowanie statków
system ekspertowy
ship power systems
ship design
expert system
simulation investigations
Opis:
Przedstawiono strukturę i funkcje systemu informatycznego wspomagania projektowania układów automatyki i statku. Szczególną uwagę zwrócono na funkcję oceny rozwiązań projektowych na podstawie prowadzonych badań symulacyjnych. Omówiono reprezentację wiedzy o projektowanym podsystemie energetycznym statku, dobór struktur modeli elementów składowych podsystemów umożliwiający zastosowanie reguł do budowy modeli symulacyjnych i reguły oceny poprawności formalnej i merytorycznej projektu. Zaprezentowano również algorytm automatycznego zestawienia modeli symulacyjnych projektowanych podsystemów oraz przykładową sesję badań symulacyjnych podsystemu steru strumieniowego statku.
A structure (fig. 1) and function of information system for aided design of ship power subsystem automation is presented. more detailed a function of evaluation of design solutions based on simulation investigations is described. A data describing a designed power subsystem is introduced in interactive mode to an expert system, then production rules evaluate formal correctness and design art. in the case when there are no mistakes, the expert system creates automatically a simulation model of designed subsystem and calls program matlab-Simulink. After a simulation session the program environment returns to the expert system. In the paper a knowledge representation of designed ship power subsystem (Table 1), and a choice of component model structures of subsystems (fig. 2,3,4,5), which enable an application of production rules for simulation models creation and design correctness evaluation are shown. Also an algorithm of automatically created simulation models of designed subsystems (fig. 6) and an exemplary session of simulation investigations of ship tubular ruder (fig. 7,8,9) are presented.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2003, R. 49, nr 12, 12; 14-18
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation-Augmented Methods for Safe and Efficient Manoeuvres in Harbour Areas
Autorzy:
Benedict, K.
Kirchhoff, M.
Gluch, M.
Fischer, S.
Schaub, M.
Baldauf, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116369.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
manoeuvres in harbour areas
harbour areas
Simulation-Augmented Manoeuvring Design and Monitoring (SAMMON)
Fast-Time Manoeuvring Simulation Technology (FTS)
Co-operative Ship Operation in Integrated Maritime Traffic Systems (COSINUS)
Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks (MUNIN)
Innovative Ship Simulation and Maritime Systems (ISSIMS) Navigational Methods Development
Opis:
Safety of navigation is especially challenging and critical when a ship approaches and manoeuvres in harbour areas. Improving the safety especially in the first and last phase of a voyage is crucial and requires measures addressing both the human and technical-technological elements including support systems that shall provide human operators with information relevant for decision making. The present situation is characterized by the introduction of numerous sophisticated technical and support systems often integrated with several components becoming increasingly complex. On the users end, changes are not that obvious and not that rapid as for technology. However, new approaches are under development or already in use. They are characterized by applying and adapting solutions from other transport modes. In this way, tasks and procedures on ships, that are highly safety-relevant and containing high portions of manoeuvring activities have been changed to high back-up procedures as in air planes. For port manoeuvres e.g. the system of pilot/co-pilot was introduced on ferries in a sense that one officer is operating and the other is monitoring and checking the safe performance. In cruise shipping, new structures replacing the traditional rank-based with a flexible system based on job functions. This system creates a kind of a safety net around the person conning the vessel. Each operation is cross checked before execution by one or two other persons. The first obvious consequence is higher costs due to doubling personnel. On the other hand there is also a need for a technology appropriately supporting the checking officer by enabling her or him to monitor what the conning officer is doing. “Fast-Time Manoeuvring Simulation Technology” (FTS) developed at the Institute for Innovative Ship Simulation and Maritime Systems (ISSIMS) has huge potential to fulfil this task. FTS calculates within one second of computing time up to 1000 seconds of real manoeuvring time by a very complex ship-dynamic simulation model for rudder, engine and thruster manoeuvres. It enables prompt prediction of all manoeuvres carried out by the conning officer for the observing officer, too. Predictions of path and motion status allow all officers to see whether the manoeuvring actions have at least the correct tendency or indicating the need for corrections. This new type of support is called Simulation-Augmented Manoeuvring Design and Monitoring (SAMMON) – it allows not only overlooking the next manoeuvring segment ahead but also for the following or even for series of manoeuvring segments. This technology has been used within two research projects: COSINUS (Co-operative Ship Operation in Integrated Maritime Traffic Systems) set out for implementing FTS into integrated ship bridges and to also communicate the manoeuvre plans and display it to VTS centres. Within the European project MUNIN (Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks) this technology has been used to investigate if it is possible to steer autonomous ships, in case it would be necessary.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 2; 193-201
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układ ultradźwiękowy do pomiaru zmiennych naprężeń w kadłubach statków
Ultrasonic System for Monitoring Stress Changes and Deformations in the Ship Hull
Autorzy:
Bobrowski, Z.
Chmiel, J.
Dorobczyński, L.
Kravtsov, Y. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360208.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
pomiary odkształceń
układy samowzbudne
EXPLO-SHIP 2004
deformation measurements
self-oscillating systems
Opis:
Zaproponowano samodrgający układ akustyczny do ciągłego monitorowania deformacji w kadłubach statków. Układ korzysta z ultradźwięków o dość wysokiej (rzędu 1 MHz) częstotliwości, wzbudzających materiał kadłuba. Zmiany naprężeń objawiają się w małych, ale mierzalnych zakresach częstotliwości drgań. Zastosowany układ może być używany do monitorowania zmiennych naprężeń w kadłubach statków w warunkach silnego falowania, również podczas załadunku statku.
A self-oscillating ultrasonic system is suggested for monitoring deformations in ship hulls. The system employs high frequency (about 1 MHz) ultrasounds exciting the hull material. Stress changes manifest themselves in small but detectable variations of frequency in the self-oscillating system. The suggested system can be applied for continuous stress changes monitoring in high seas as well as in nearly fully laden ship conditions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 57-66
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Economical analysis of selected variants of power plant for inland waterways passenger ship intended for operating on Berlin - Kaliningrad route
Autorzy:
Bocheński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260439.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland waterways passenger ship
ship power plant
ship propulsion systems
Opis:
This paper contains an economical analysis of three selected variants of power plant for inland waterways passenger ship intended for operating on Berlin-Kaliningrad route. Purchase cost of elements of the ship’s energy system and fuel consumption cost were assumed as the assessment criterion for the analyzed variants of the ship’s power plant. The economical indices : Average Annual Cost (AAC) and Net Present Value (NPV) were taken into consideration.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 47-51
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two design concepts of power plant for an inland waterways passenger ship intended for operating on BERLIN – KALININGRAD route
Autorzy:
Bocheński, D.
Rudnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260447.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland waterways passenger ship
ship power plant
ship propulsion systems
Opis:
This paper presents two most probable design solutions of power plant for a two-segment passenger ship intended for operating on inland waterways of Poland, Germany and Russia. Preliminary designs of the main power plant to be installed on the pusher are presented, as well as requirements for the auxiliary power plant to be placed on the barge are outlined.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 52-56
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptacyjny regulator LQR w układzie sterowania kątem kursowym i prędkością statku opisanego nieliniowym modelem dynamicznym MIMO
Adaptative LQR course-keeping controller for the nonlinear MIMO model of a container vessel
Autorzy:
Brasel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408076.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
sterowanie optymalne
sterowanie adaptacyjne
obiekty nieliniowe
nieliniowy model statku
optimal control
adaptive control
nonlinear systems
nonlinear model of a ship
Opis:
W artykule zaprezentowano adaptacyjny układ sterowania kątem kursowym i prędkością statku opisanego nieliniowym modelem dynamicznym MIMO (ang. Multi-input, Multi-Output) o czterech stopniach swobody ruchu (ang. Four-Degrees-of-Freedom, 4-DoF). Przedstawiony model statku jest silnie nieliniowy i uwzględnia nie tylko ograniczenia saturacyjne sygnałów sterujących ale także dynamikę maszyny sterowej i napędu głównego. Głównym zadaniem zaprojektowanego adaptacyjnego regulatora LQR jest sterowanie kątem kursowym statku i jego prędkością względem wody. Poszczególne zestawy parametrów regulatora użyte w procesie adaptacji zostały wyznaczone na podstawie linearyzacji modelu statku w wybranych nominalnych punktach pracy. W końcowej części artykułu przedstawiono wyniki badań symulacyjnych zaprojektowanego regulatora w układzie z pełnym nieliniowym modelem statku.
In the paper an adaptive control system for the nonlinear 4-DoF model of a container vessel is presented. The considered model of the ship includes input signals saturations and dynamics of actuators. Main goal of the presented control system is control of the course angle and speed of the ship relative to water. The system synthesis is carried out by means of LQ-optimal control method. Sets of controller parameters are designed using linearization of the considered model in the nominal steady-state operating points of the ship. The final part of the paper includes simulation results of control system operation with full nonlinear MIMO model of the container vessel.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2014, 2; 49-52
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podatność diagnostyczna układów hydrauliki maszynowej
Diagnostic Susceptibility of Hydraulic Systems
Autorzy:
Chalamoński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360301.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
diagnozowanie
układy hydrauliki maszynowej
procesy
drgania
EXPLO-SHIP 2004
diagnosis
hydraulic systems
process
vibrations
Opis:
Przedstawiono problematykę diagnozowania układów hydrauliki maszynowej. Sklasyfikowano procesy zachodzące w układach oraz na przykładzie pompy hydraulicznej pokazano mechanizm powstawania drgań, których miary można wykorzystać do diagnozowania stanu technicznego pomp.
The paper presents problems of the diagnosis of hydraulic systems and proposes a classification of processes taking place in hydraulic systems. A hydraulic pumps as an example showing the mechanism of vibrations formation. The vibration measures can be used for diagnosing the technical condition of pumps.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 117-127
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical evaluation of propriety of measurements of ship’s movement parameters
Autorzy:
Charchalis, A.
Polanowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244984.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics
vessel’s propulsion systems
ship propulsion characteristics for ships with fixed propeller modelling
determination of power characteristics
Opis:
The paper presents some problems of carrying out measurements of energetic characteristics and vessel’s performance in the conditions of sea examinations. As the object of propulsion characteristic determination was selected the ship with fixed pitch propeller. In order to formulate models of power characteristics, in first, known physical aspect were taken and subsequently statistic theory was implemented. Models of propulsion performance were built basing on two theoretical methods of determination of required shaft power and torque at a hub, as the function of propeller’s revolutionary speed and sailing condition represented by dimensionless coefficients. Model number one, based on Silukov method presents function with variable power index, of shaft power in domain of revolutionary speed. The second one presents model of torque variations, based on Silovic – Fancev method. For verification of models were taken presented in available bibliography, results of researches of ship’s propulsion systems [6]. We also discuss the manner of reducing the results of measurements to the standard conditions. We present the way of preparing propulsion characteristics and the analysis of examination uncertainty for the measurement of torque. Statistical analysis of deviation of results, using three models, proposed in the paper. As a result of analysis, one point from primary data set was rejected due to its unreliability, what was resulting with higher adequacy of characteristics.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 1; 83-89
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An automated module of self-defence and masking of naval vessels of the Polish Navy with the use of miniature rocket missiles caliber 70 and 40 mm
Zautomatyzowany moduł samoobrony i maskowania okrętów marynarki wojennej RP z wykorzystaniem miniaturowych pocisków rakietowych kal. 40 i 70 mm
Autorzy:
Dobrzyński, P.
Lipski, S.
Machowski, B.
Miętkiewicz, R.
Olszewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222445.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
marine combat systems
safety and protection of shipping
armaments and specialized equipment
port and critical infrastructure protection
utilities and specialized equipment
rocket systems of self-defence and ship’s masking
testing and certification of products in the field of defence and security of the Republic of Poland
morskie systemy walki
bezpieczeństwo i ochrona żeglugi
uzbrojenie i sprzęt specjalistyczny
ochrona portów i infrastruktury krytycznej
rakietowe systemy samoobrony i maskowania okrętów
badania i certyfikacja wyrobów w zakresie obronności i bezpieczeństwa RP
Opis:
This article is an attempt to interest the subjects associated with maritime technology-in the possibilities of increasing the safety of Polish Navy ships (or civilian ships), which may be threatened by attacks of maneuvering missiles and drones moving at low altitude at high speed. The concept proposed by the team was initially verified in simulation tests and the obtained results of these studies indicate that the automated missile self-defence system based on guided and unguided missiles with caliber 40 mm and 70 mm, can be an effective means of self-defence (even the smallest vessels). Small dimensions and mass as well as simplicity of use and reliability of this weapon system allow to believe that 40 mm MLRS1 could also be used by special forces of Polish Navy in offensive operations (destruction of lightly armoured objects of surface or ground, vehicles, force, putting smoke screens, mine mines) to 2000 m. For that reason, the system is referred to by the team of implementers as ‘pocket rocket artillery.
Artykuł jest próbą zainteresowania podmiotów związanych z techniką morską możliwościami zwiększenia bezpieczeństwa okrętów marynarki wojennej (lub statków cywilnych), które mogą być zagrożone atakami pocisków manewrujących i dronów przemieszczających się na małej wysokości z dużą prędkością. Zaproponowana przez zespół autorski koncepcja została wstępnie zweryfikowana w badaniach symulacyjnych, a otrzymane wyniki wskazują, że zautomatyzowany system samoobrony rakietowej w oparciu o kierowane i niekierowane pociski rakietowe kal. 40 mm i 70 mm może być skutecznym środkiem samoobrony nawet najmniejszych jednostek pływających. Małe gabaryty i masa oraz prostota użycia i niezawodność tego systemu broni pozwalają sądzić, że 40 mm MLRS mogłyby stanowić uzbrojenie lekkich bezzałogowców i być wykorzystywane przez wojska specjalne marynarki wojennej w operacjach zaczepnych (niszczenie lekko opancerzonych obiektów nawodnych lub naziemnych, pojazdów, siły żywej, stawianie zasłon dymnych, minowanie terenu w odległości do 2000 m itp.). Z tej przyczyny system ten określany jest przez zespół realizatorów jako „kieszonkowa artyleria rakietowa”.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 3 (214), 3 (214); 137-160
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flying means of attack of ships, possible to be used by a potential enemy — analysis of the threats for ships the Polish Navy
Latające środki ataku okrętów możliwe do zastosowania przez potencjalnego przeciwnika — analiza zagrożeń okrętów MW RP
Autorzy:
Dobrzyński, P.
Lipski, S.
Machowski, B.
Miętkiewicz, R.
Krawczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223108.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
marine combat systems
safety and protection of shipping
armaments and specialized equipment
port and critical infrastructure protection
armament and specialist equipment
anti-ship systems of the potential enemy
self-defence and ship masking systems
morskie systemy walki
bezpieczeństwo i ochrona żeglugi
uzbrojenie i sprzęt specjalistyczny
rakietowe systemy samoobrony okrętów
doktrynalny model zagrożeń atakiem rakietowym pojedynczego okrętu
Opis:
The article presents the analysis of the threats to Polish Navy ships resulting from the development by the Baltic Sea countries of missile systems or turbojet missiles. The most popular varieties and types of missiles that could be used against Polish Navy vessels were described and classified taking into account mainly the potential of the Baltic Fleet of the Russian Federation (BF FR), as well as an analysis of the latest global trends in the area of counteracting these missiles. The article presents the conclusions drawn from exemplary simulations of the attack of modern anti-ship missiles. The article also contains references to the ways of determining the probability of avoiding a rocket attack and the measure of the effectiveness of self-defence of attacked ships. The work contains conclusions regarding desirable traits from the systems of self-defence of ships on the modern battlefield with particular emphasis on the character of the Polish Navy. The article presents an analysis of the threats to ships of the Polish Navy, resulting from the development in the Baltic Sea countries, missile/turbojet anti-ship systems. Were described and classified most popular varieties and types of missiles applicable to fight Polish Navy ships and described latest global trends counteracted against these missiles. The article presents the conclusions drawn from exemplary simulations of the attack of modern anti-ship missiles. The article also contains references to the ways of determining the probability of avoiding a rocket attack and the measure of the effectiveness of self-defence of attacked ships. The work contains conclusions regarding desirable traits from the systems of self-defence of ships on the modern battlefield, with particular emphasis on the nature of the Polish Navy.
W artykule przedstawiono analizę zagrożeń okrętów MW RP wynikającą z rozwijania przez państwa Morza Bałtyckiego systemów rakietowych lub turboodrzutowych pocisków przeciwokrętowych. Opisano i sklasyfikowano najpopularniejsze odmiany i typy pocisków możliwych do zastosowania przeciwko okrętom MW RP, biorąc pod uwagę głównie potencjał Floty Bałtyckiej Federacji Rosyjskiej, a także dokonano analizy najnowszych trendów światowych w obszarze przeciwdziałania tym pociskom. Przedstawiono ponadto implikacje, jakie niosą ze sobą zmieniające się zagrożenia dla przyszłych potrzeb obronnych. W artykule sformułowano wnioski płynące z przykładowych symulacji ataku współczesnych pocisków przeciwokrętowych. Odniesiono się też do sposobów określania prawdopodobieństwa uniknięcia ataku rakietowego i miary skuteczności samoobrony atakowanych okrętów oraz scharakteryzowano pożądane cechy systemów samoobrony okrętów na współczesnym polu walki, ze szczególnym uwzględnieniem charakteru MW RP.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 4 (215), 4 (215); 117-142
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja komputerowego wspomagania procesu projektowania kablowych instalacji energetycznych i sterowniczych na statkach
Conception of an expert system for aiding ships wiring system design process
Autorzy:
Drewka, M.
Kowalski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153859.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
system elektroenergetyczny statku
instalacje kablowe
system z bazą wiedzy
ship's electrical system
wiring systems
knowledge-based system
Opis:
W artykule scharakteryzowano elementy wchodzące w skład instalacji kablowych na statkach i przedstawiono skrótowo analizę procesu projektowania instalacji kablowych i wykazano przyczyny zapotrzebowania na komputerowe wspomaganie tego procesu. Zaprezentowano koncepcję i założenia systemu z bazą wiedzy do wspomagania projektowania instalacji kablowych oraz wyniki dotychczasowych prac nad tym systemem.
This paper presents the construction of a typical ship's wiring system and a short analysis of it's design process. An analysis of a demand for knowledge-based system to aid the ship's wiring system design process has been introduced. A conception, functional and technical assumption data of such knowledge - based system, as well as the results of its current research are presented in this paper. Słowa kluczowe: System elektroenergetyczny statku, instalacje kablowe, system z bazą wiedzy.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 4, 4; 126-129
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A concept of drive and control system of a novel device for people evacuating from large passenger ships
Autorzy:
Dymarski, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259429.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship deck equipment
ship evacuating systems
life saving appliances systems
hydraulic drive and control system
Opis:
Year-after-year increasing number and size of sea-going passenger ships make it necessary to search for novel methods of evacuation of passengers from such large objects or to improve those which have been applied so far. This paper presents a concept of one of the original methods, in which, a.o., chain lifts have been applied to hold up life boats during voyage as well as to launch them in case of evacuation. Technical assumptions and requirements as well as schematic diagram of the hydraulic drive and control system of the lift, is presented.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2010, 4; 54-58
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An integrated hydraulic drive system of a novel device for launching lifeboats from large passenger ships
Autorzy:
Dymarski, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259052.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship deck equipment
ship evacuating systems
life saving appliances systems
lifeboat chain lift
hydraulic drive and control system
Opis:
This paper presents a continuation of the projects [5, 6] dealing with the novel concepts of evacuating people from large passenger ships. A novel integrated drive and control system for chain lift with lifeboats fastened on it as well as for stern port- ramp, is presented. Additional novel elements is the application of the stern port - ramp fitted with a buoyancy element, and its increased capability of automatic adjusting its operational deflection in the case of a large forward trim of ship. It increases safety and comfort of evacuation in the difficult conditions, but to obtain it a more complex drive and control system has been required to be designed.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2012, 1; 3-10
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatic control systems for ships fitted with podded propulsion drive (POD)
Autorzy:
Dymarski, C.
Dąbrowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/962799.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship propulsion
azimuthal propulsion
ship control systems
Opis:
The paper shows purposefulness and possiblity of automation of ship propulsion systems, especially those of POD type, intended to be used on four Baltic navigation ships: a containership, ro-ro ship, product tanker, as well as river-sea-going ship, designed within the frame of the Eureka "Baltecologicalship" project. Requirements of ship classification societies, and general ones for modern ship control systems were presented, as well as a review and analysis of currently applied power plant automation systems for diesel- electric ships fitted with podded propulsion drive (POD), were performed. Moreover real ways and possibilities of controlling ship s course and speed were indicated. Information contained in this paper may facilitate selecting appropriate design assumptions for a propulsion control system to be applied on the above mantioned ships.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2004, S 1; 83-86
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of selected design variants of propulsion system for an inland waterways ship
Autorzy:
Dymarski, C.
Rolbiecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259631.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
elektryczny układ napędowy
hydrauliczny układ napędowy
układ napędowy statku
ship propulsion systems
combustion-electric driving system
combustion-hydraulic driving system
Opis:
In this paper are presented design assumptions and technical conditions as well as selected design versions of propulsion system for an inland waterways ship, and also a preliminary comparative analysis of two solutions. In the first version this is a combustion-electric system fitted with frequency converter and in the other - combustion-hydraulic one with hydrostatic reduction gear.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, 1; 3-7
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies