Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "sea state" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Chaganat chazarski a Skandynawowie w Europie Wschodniej – kontakty i ich charakter w IX–X wieku
Autorzy:
Polek, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311702.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
the beginnings of Kievan State
Pre-Christian Rus’
Black Sea littoral
Caspian Sea
littoral
Eastern Europe
Upper and Lower Volga region
Middle Dniepr region
eastern Slavs
ethnic and political relations
Khazar Khaganate
Pax Khazarica
Magyars
Volga Bulgars
Pechenegs
Scandinavians
Rurik
Oleg
Igor
Sviatoslav
Vladimir
początki państwa kijowskiego
Ruś przedchrześcijańska
wybrzeże czarnomorskie
wybrzeże kaspijskie
Europa Wschodnia
region środkowego Dniepru
relacje etniczne i polityczne
chaganat chazarski
Pax Chazarica
Węgrzy
Pieczyngowie
Skandynanowie
Ruryk
Światosław
Włodzimierz
Bułgarzy nadwołżańscy
region górnej i dolnej Wołgi
Opis:
From its emergence in the 7th century until its fall in 965, the Khazar Khaganate played a decisive role among the tribes and peoples settled in Eastern Europe. The Pax Khazarica contributed to the stabilization of ethnic and political relations in the region, which in turn gave the khaganate a high status in contacts with the Byzantine Empire and the Abbasid Caliphate. The Khazars benefited from the favorable geographic location and the benefits they gained from participating in long-distance trade. With the arrival of Scandinavian newcomers and the development of their settlement in the northern and north-eastern part of the Ruthenian lands (the area around Lake Ladoga and the upper Volga basin), contacts with them played an increasingly important role in the history of the Chaganate in the 9th-10th centuries. Oleg’s taking of power in Kiev and the territorial development of the Ruthenian state was a crucial moment. Although the Khazars maintained a strong position among the peoples and tribes of Eastern Europe during the first half of the 10th century, it was not without difficulties. The reason was the growing activity of the Scandinavians not only among the Slavs who settled in the basin of the Dnieper, Oka and the upper Volga, but also in the lands that were the immediate hinterland of the khaganate (Black Sea region, the mouth of the Volga and the Caspian region). In addition to merchant expeditions, the Varangians organized – with great panache and range - raids of a looting nature (e.g. Prince Igor’s campaigns). It cannot be ruled out that they inuenced the nature of the relationship between the Khazars and their dependent tribes in Eastern Europe. The collapse of the Khaganate, which took place as a result of the war campaigns undertaken by Prince Sviatoslav (965, 969), may indicate a more significant (than previously assumed) internal weakening of the Khazar state. Undoubtedly, it was related to the change in the current system of political and ethnic relations in Eastern Europe, and the actions of the Kiev princes played a decisive role. Another reason was the change in the course of the existing long-distance trade routes, and thus the reduction of the influence that the Khazars obtained from their control. Despite the progress in research on the history of the khaganate, little is known about its relations with the Scandinavians settled in Eastern Europe, as well as with Slavic tribes, including those remaining outside the Khazar sphere of influence, and the consequences of the fall of Khazar domination for the region’s economy. The research conducted so far shows that the influence of the Khazars, although not confirmed in all spheres, was more intense, as evidenced by the reception of the kagan title in relation to the Ruthenian rulers in the 10th-11th centuries.
Źródło:
Res Gestae. Czasopismo Historyczne; 2022, 14; 5-57
2450-4475
Pojawia się w:
Res Gestae. Czasopismo Historyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Classification of parametric rolling for seagoing ships and percentage distribution for multiple sea state parameters
Autorzy:
Chhoeung, S.
Hahn, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201396.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
seagoing ship
rolling
sea state
sea state parameters
multiple sea state parameters
MARIN
parametric rolling
Artificial Intelligence
Opis:
In this paper, parametric rolling is divided into 5 heavy grades, establishing a classification for parametric rolling. This is achieved by a multi-parameter application in the simulations. For this purpose, parametric rolling, established criteria and the state of the art are considered and the results are summarized. Based on this, parametric rolling is successfully simulated using discrete simulation in MARIN [1]. Five heavy grades are introduced so different classes of parametric rolling can be distinguished. Furthermore, dependencies and probabilities for the occurrence of parametric roles in relation to the see are determined numerically. This will later be used in an assistance system on board ships to compute the prediction of parametric roll using an AI.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 4; 769--777
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of maritime accidents in the context of demand for MoB MEDS the mobile base of the marine emergency diving service
Autorzy:
Jurczyński, M.
Rutkowski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841547.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Search and Rescue
maritime accidents
man overboard
marine Emergency Diving Service
state marine accident investigation commission
European maritime safety agency
safety at sea
Polish waters
Opis:
The purpose and scope of this paper is to present the demand of Polish waters for the boat MoB MEDS the Mobile Base of the Marine Emergency Diving Service, which would enable necessary underwater works (repairs and inspections) for ships requiring immediate assistance. The MoB MEDS boat could also protect sensitive sea areas against potential oil and / or chemical spills from the ship, which could seriously threaten the safety of human life, the safety of navigation and the protection of the natural environment with its unique ecological values. Mentioned demand is supported by the analysis of selected statistical data on maritime accidents in Polish waters and planned maritime investments.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 209-215
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
POLSKI REJESTR STATKÓW SPÓŁKA AKCYJNA JAKO PODMIOT ADMINISTRUJĄCY
The Polish Shipping Register: an Administrative Entity which is a Joint Stock Company
Autorzy:
Gołąb, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096636.pdf
Data publikacji:
2021-03-13
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
Polski Rejestr Statków Spółka Akcyjna; towarzystwo kwalifkacyjne; statek morski; administracja publiczna; podmiot administrujący; spółka akcyjna; spółka Skarbu Państwa; prawo morskie; normy techniczne, żegluga śródlądowa.
Polski Rejestr Statków Spółka Akcyjna (the Polish Shipping Register); a classifying institution; maritime vessel, public administration, administrative entity; spółka akcyjna (a Polish joint stock company); a Polish State company, law of the sea, technology standards, inland navigation.
Opis:
Istniejący od 1936 r. Polski Rejestr Statków jest instytucją kwalifikacyjną, która działając jako podmiot prawa prywatnego (spółka akcyjna), realizuje cele o charakterze publicznym zorientowane przede wszystkim na zagwarantowanie bezpieczeństwa na morzu, wykonując także określone zadania w odniesieniu do systemu żeglugi śródlądowej. Jedną z najbardziej charakterystycznych cech jego funkcjonowania jest zatem fakt, że z jednej strony, może on prowadzić „klasyczną” działalność klasyfikacyjną, wykonywaną na ogół na podstawie umowy zawartej z na przykład właścicielem statku, z drugiej jednakże, działając w niezmienionej formie organizacyjnoprawnej, wypełnia zadania administracji morskiej. Celem niniejszego opracowania jest zatem próba szczegółowej charakterystyki PRS, który będąc spółką akcyjną, stanowi element struktury administracji publicznej i kwalifikowany jest jako tzw. nietypowy podmiot administrujący.
Polski Rejestr Statków Spółka Akcyjna (the Polish Shipping Register, founded 1936), is a classifying institution which operates as a joint stock company on the grounds of private law, pursuing public objectives focused primarily on ensuring safety at sea, but also performing specific tasks for Poland’s inland navigation system. Hence one of the most characteristic features of its operations is that it may carry out “classic” classification activities generally carried out on the grounds of a contract concluded with entities such as a ship owner; but it may also perform maritime administrative tasks, acting in the same organising and legal capacity. Te aim of this study is to attempt to give a detailed description of the Polish Shipping Register, which is a joint stock company but also part of the Polish public administrative structure, which makes it an untypical administrative entity.
Źródło:
Zeszyty Prawnicze; 2021, 21, 1; 81-110
2353-8139
Pojawia się w:
Zeszyty Prawnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditions for the development of the Polish Navy during the period of maritime powers rivalry
Autorzy:
Mickiewicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1810591.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
maritime policy
maritime security of the state
navy
military activities at sea
Opis:
The 21st century rivalry of the maritime powers took the form of substitute activities. These are military incidents, control, or seizure of a shipping entity, and activities that threaten shipping itself. This determines the state of maritime security of Poland, because the Baltic has become one of the areas of its conduct. The adopted form of importing energy carriers along with the forming an alliance with the US construction of the alliance with the USA creates the possibility of taking hostile actions against it. It is necessary to adapt the form of operation of the Polish Navy to these threats. Based on the analysis of international, and national legal regulations, strategic documents of maritime powers, and applied forms of maritime activity, the scope of changes in Polish maritime policy was determined. Modifications of the definition of terms maritime piracy and unlawful assault at sea in Polish legal regulations were considered necessary, they should also include activities of maritime terrorism, subversion and sabotage of offshore facilities and installations, as well as ships operating. The principle of linking defense tasks against the sea attack, and maintaining navigation continuity was proposed as an element determining the construction method of the Polish Navy and the scope of combat training. On this basis, its combat potential and scope of training were determined. It should cover four areas (preparation for defense operations, combating nontraditional risks, how to respond to provocative, and criminal activities).
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2020, R. XIV; 59--78
1898-3189
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geostrategic Significance of Ukraine in the Region of Central and Eastern Europe in the Works of Dmytro Dontsov and Yurii Lypa
Znaczenie geostrategiczne Ukrainy w regionie Europy Środkowo-Wschodniej w pracach Dmytra Doncowa i Jurija Łypy
Autorzy:
Starodub, Taras
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1878403.pdf
Data publikacji:
2020-12-31
Wydawca:
Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu. Wydawnictwo UMK
Tematy:
Central and Eastern Europe
the Baltic-Black Sea region
geopolitics
Ukrainian state
Russian aggression
Europa Środkowo-
-Wschodnia
region bałtycko-czarnomorski
geopolityka
państwo ukraińskie
rosyjska agresja
Opis:
The purpose of this paper is to determine the geostrategic role of Ukraine in Central and Eastern Europe and the Baltic-Black Sea region, its geopolitical potential to become a major integration factor for this macro-region, and its ability to withstand the expansive challenges of Russia in extrapolating the views of Ukrainian thinkers D. Dontsov and Y. Lypa. After all, the region of Central and Eastern Europe became the base for a large-scale hybrid war. Undoubtedly, Ukraine remains the main target of Russian military and information aggression. However, in contrast with Russian aggression, countries in Central and Eastern Europe have to develop a common consolidated and coordinated position in order to maintain stability and security in this macro-region. A significant part in the works by Dmytro Dontsov and Yurii Lypa is given to the development of cooperation between the countries of Central-Eastern Europe and the Baltic-Black Sea region to restrain Russia’s aggression. At the same time, Ukrainian thinkers determine the place and the role of the Ukrainian state in the integration of this geopolitical space and its strategic importance in the development of Central and Eastern Europe.
Celem niniejszej pracy jest określenie geostrategicznej roli Ukrainy w Europie Środkowo-Wschodniej oraz w regionie bałtycko-czarnomorskim, jej potencjału geopolitycznego, by stać się głównym czynnikiem integracji dla tego makroregionu, a także – poprzez ekstrapolację poglądów ukraińskich myślicieli D. Doncowa i J. Łypy – wskazanie możliwości przeciwstawienia się Ukrainy ekspansywnym zakusom Rosji. Region Europy Środkowo-Wschodniej stał się terenem działań prowadzonej na wielką skalę wojny hybrydowej. Bez wątpienia głównym celem rosyjskiej agresji wojskowej i informacyjnej pozostaje Ukraina. W obliczu rosyjskiej agresji kraje Europy Środkowo-Wschodniej muszą wypracować wspólne, skonsolidowane i skoordynowane stanowisko w celu utrzymania stabilności i bezpieczeństwa w makroregionie. W pracach Dmytra Doncowa i Jurija Łypy arcyważne miejsce zajmuje zagadnienie rozwijania współpracy między krajami Europy Środkowo-Wschodniej i regionu bałtycko-czarnomorskiego w celu powstrzymania rosyjskiej agresji. Jednocześnie ukraińscy myśliciele określają miejsce i rolę państwa ukraińskiego w procesie integracji tej przestrzeni geopolitycznej oraz jego strategiczne znaczenie w rozwoju Europy Środkowo-Wschodniej.
Źródło:
Historia i Polityka; 2020, 34 (41); 147-158
1899-5160
2391-7652
Pojawia się w:
Historia i Polityka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of Sea Level Rise in Santos Port (Brazil)
Autorzy:
Alfredini, P.
Arasaki, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117057.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
oceanology
hydrology
1-2-3 Rule
São Paulo State Coast
mean sea level rise (MSLR)
mean sea level (MSL)
Santos Dock Company
tide gauge
Opis:
Santos Port is located in São Paulo State Coast (Brazil), in an estuarine area inside Santos Bay named Baixada Santista. The currents behavior is forced by tides. The resulting tidal level variability (high tide, mean sea level and low tide) recorded from Santos Dock Company tide gauge (1940 to 2014), the longest series of continuous record of tides in Brazil, shows a consistent increasing trend. The estimation about the magnitude of mean sea level rise (MSLR) in recommendations, guidelines or requirements issued by different countries and agencies from 1990 provide examples of different approaches used around the world in comparison with the local trends obtained for Santos Port. It is concluded that MSLR will have a considerable impact upon the port, with approximately 1.0 m rise estimated from 1990 to 2100. Baixada Santista is a lowland situated a few meters upper from the sea level and some areas are possible to be submerged in the end of this century. Other two locations in São Paulo State Coast, Cananeia and Ubatuba, respectively to the SE and NW of Santos, were also compared with the port tidal data to evaluate the consistency of the trends.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 453-458
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid Warfare and Deniability as Understood by the Military
Autorzy:
Gunneriusson, Håkan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/594504.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
South Chinese Sea
China
ASEAN
PMSC
Hybrid warfare
National security policies
NATO policy and doctrines
exploitation of cultural
asymmetries
state vulnerabilities
reflexive control
NATO Defense College
Opis:
Russia and China are terraforming the maritime environment as part of their warfare. In both cases the actions are illegal and the performance is offensive to its actual nature. In the case of China, the practice is construction of artificial islands in the South Chinese Sea and in the case of Russia it is about the infamous bridge built over the Kerch strait, Ukraine. Neither Russia nor China expects an armed conflict with the West in the near future. That is a reasonable assumption, which is weaponized at the political-strategically level. The attack of this weaponized situation is that the trust in the West. Primarily the EU (European Union) and NATO (North Atlantic Treaty Organization), is eroded for every day which these countries challenges the international system which the western democracies say that they present and defend. China and Russia offer their authoritarian systems as a replacement and there are a lot of pseudo-democratic or even out-right authoritarian regimes on the sideline watching this challenge unfold. The article highlights the difference for the NATO-countries in logic of practice when it comes to the political social field on one hand and the military political field on the other hand. The article uses material from a previously unpublished survey made on NATO-officers then attending courses at NATO Defense College (NDC).
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2019, 2 (48); 267-288
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bipolar Disorder in Statehood: is China “Dr. Jekyll” or “Mr. Hyde” or Both?
Autorzy:
Jones, David A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/648529.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
China
South China Sea
United States
State Bi-polarity
TPP
TTIP
Opis:
American and Chinese interests seem to be at one time in agreement and at another at loggerheads over issues that involve armed services, diplomacy, economics, human rights, intelligence, trade and culture. Part of what may appear to be a growing déracinement, or mutual disenchantment, arising from diverse viewpoints over infrastructure development globally but especially in sensitive developing areas such as the stand-off in the South China Sea and elsewhere along the Pacific coastline of Southeast Asia, and the Western Pacific Rim. China seems to be reconstructing its ancient feudal empire, actual or imaginary, in the territory to its South, the ASEAN bloc. This article will address some issues of compatibility and conflict that unite China but that sometimes divide it from the United States and the West, then assesses what alternative strategies should be adopted or abandoned in the interests of global and regional harmony coupled with security. It urges greater cooperation and collaboration, a development of a code of conduct for state behavior in the Indo-Asia-Pacific region, together with a concerted East–West effort to maintain a stable economy for China and a sustainable trade relationship between China, Europe, and North America.
Źródło:
International Studies. Interdisciplinary Political and Cultural Journal; 2018, 22, 1
1641-4233
2300-8695
Pojawia się w:
International Studies. Interdisciplinary Political and Cultural Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historyczne i prawne aspekty kształtowania się i rozwoju Ukrainy jako całościowego podmiotu międzynarodowego prawa morskiego
Historical and Legal Aspects of the Formation and Development of Ukraine as a Subject of International Law of the Sea
Autorzy:
Szevczuk, Liliana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22792716.pdf
Data publikacji:
2018-12-31
Wydawca:
Stowarzyszenie Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
Tematy:
międzynarodowe prawo morskie
przedmiot międzynarodowego prawa morskiego
państwo morskie
państwowość ukraińska
international law of the sea
subject of international law of the sea
maritime state
Ukrainian statehood
Opis:
Historycznie, ukraińska państwowość powstała od początku istnienia Rusi Kijowskiej w średniowiecznym prawie międzynarodowym, którego jednym z instytutów było prawo morskie. Na wszystkich etapach rozwoju swojej państwowości Ukraina była aktywna w działaniach morskich i do pewnego stopnia posiadała status państwa morskiego. Doświadczenia żeglugi i operacji bojowych na rzekach i morzach z czasów Rusi-Ukrainy zostały z powodzeniem zastosowane i opracowane w przyszłości przez państwo kozackie. W XVII-XVIII w. na Morzu Czarnym i Azowskim dominowała morska żegluga kozacka, której celem była z jednej strony obrona ziem ukraińskich, z drugiej – walka prowadzona o wolność handlu morskiego i rzemiosła. Po zniszczeniu państwa kozackiego Rosja przypisała sobie całą dotychczasową historię ukraińskiej państwowości, w tym doświadczenie morskiej działalności narodu ukraińskiego. Rozpad ZSRR i przywrócenie niepodległej Ukrainy wyznaczyły nowy sposób historycznego rozwoju Ukrainy jako pełnoprawnego podmiotu nowoczesnego międzynarodowego prawa morskiego.
Historically, Ukrainian statehood has arisen since the formation of Kievan Rus’ in the age of Medieval international law, one of the institutes of which was the law of the sea. At all stages of the development of its statehood, Ukraine was active in maritime activity and in varying degrees possessed the status of a maritime state. The collapse of the USSR and the restoration of independent Ukraine marked a new way of historical development of Ukraine as a full rights subject of modern international law of the sea.
Źródło:
Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego; 2018, 13, 15 (2); 269-277
2719-3128
2719-7336
Pojawia się w:
Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Initial approach to safety on cruises ships: structure of the sector
Autorzy:
Arranz, S.
Piniella, F.
Cerbán-Jiménez, M. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116830.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
Port State Control (PSC)
International Association of Cruise Lines (CLIA)
EQUASIS
US Coast Guard
PSC inspection
cruise ships
passanger cruises
Opis:
The importance of safety on ships is beyond dispute, however, there are some types of ship for which this matter deserves special consideration. One of these types of ships are passenger cruises, due to the high number of human lives that travel on board. For this reason, we believe that a particular study of safety in cruise ships is needed. The Port State Control (PSC) mechanism of coastal States to try to ensure security in their territorial waters in respect of the traffic of foreign ships may, a priori, be an impartial and reliable indicator of security, according to the deficiencies it detect in ships and the detentions that carried out. Thus, we will use the PSC inspections in this paper. The source of information about PSC inspections is EQUASIS, which is the information system of the majority of regional agreements PSC and US Coast Guard. The study period is 5 years (2012-2016) and the cruise ships analysed are belonging to the International Association of Cruise Lines (CLIA). The objective of this work is an initial approach to safety on cruise ships and the structure of the sector according several factors (company, cruise type, age and pavilion).
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 755-759
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Klasyfikacja stanu przybrzeżnych wód morskich na Ukrainie na przykładzie Morza Azowskiego w rejonie Mariupola
Classification of the State of narine coastal waters in Ukraine in the example of the Sea of Azov in the Mariupol Region
Autorzy:
Neverova-Dziopak, E.
Dan, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1203874.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
Morze Azowskie
huta
ścieki chłodnicze
ścieki technologiczne
ocena stanu wód
ocena oddziaływania na środowisko
wskaźnik jakości wody
wskaźnik zanieczyszczenia wody
Sea of Azov
steelworks
cooling wastewater
technological waste water
water status assessment
environmental impact assessment
Water Quality Index
Water Pollution Index
Integrated Ecological State Index
Opis:
Morze Azowskie jest najmniejszym i najpłytszym morzem na świecie o małym zasoleniu. Takie właściwości powodują jego podatność na degradację pod wpływem działalności antropogenicznej. Jednym z głównych źródeł zanieczyszczeń Morza Azowskiego jest huta „Azovstal” w Mariupolu (Ukraina). Negatywny wpływ huty jest związany przede wszystkim z dużą ilością odprowadzanych do morza ścieków chłodniczych i technologicznych. W pracy przedstawiono wyniki oceny oddziaływania ścieków z huty na jakość wody morskiej i sytuację ekologiczną w strefie ich odprowadzania, dokonanej na podstawie metod stosowanych w Ukrainie oraz obowiązujących standardów jakości wód powierzchniowych. Kompleksową ocenę dokonano na podstawie wartości trzech wskaźników jakości wody morskiej – wskaźnika jakości wody (WJW), wskaźnika zanieczyszczenia wody (WZW) oraz zintegrowanego wskaźnika stanu ekologicznego (ZWSE), a także z uwzględnieniem tak zwanej zasady sumowania. Na podstawie wyników przeprowadzonej oceny wykazano, że odprowadzanie ścieków z huty „Azovstal” prowadzi do znacznego wzrostu stopnia zanieczyszczenia wód w strefie przybrzeżnej Morza Azowskiego, co stanowi zagrożenie ekosystemu morskiego i ogranicza wszystkie rodzaje użytkowania wody.
The Sea of Azov is the smallest and shallowest sea in the world with low salinity. Such properties determine its susceptibility to degradation due to anthropogenic activities. The Azovstal Iron & Steel Works in Mariupol (Ukraine) is one of the main sources of pollution of the Azov Sea. Adverse impact of the steelworks is associated primarily with the large amount of technological and cooling wastewater discharged into the sea. The paper presents the impact assessment results of wastewater discharge on the sea water quality and the ecological conditions in the discharge zone. The assessment was performed using local Ukrainian methodologies as well as applicable surface water quality standards. The comprehensive assessment was based on the three numerical integrated indicators of sea water quality: the Water Quality Index (WJW), the Water Pollution Index (WZW), the Integrated Ecological State Index (ZWSE), and the so called principle of aggregation. Based on the assessment results it was demonstrated that the wastewater discharge from the Azovstal Iron & Steel Works leads to significant increase in water pollution in the coastal zone which brings threat to the marine ecosystem and limits all types of water consumption.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2018, 40, 3; 29-34
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Polish contiguous zone – the exercise of the coastal state jurisdiction and control
Autorzy:
Pyć, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117529.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Legal Aspects
Polish contiguous zone
Ccoastal State Jurisdiction
United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS)
Polish Territorial Sea
baseline
maritime boundary delimitation
exclusive economic zone
Opis:
In November 2015 Poland established a contiguous zone and, after more than a year, in January 2017, adopted the regulation on the baselines, an external boundary of the Polish territorial sea and the contiguous zone of the Republic of Poland. After many decades, it was a successful attempt to establish a contiguous zone returning to the concept of the 30’s of the last century. The United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) recognizes that the coastal State may establish a zone contiguous to its territorial sea that extends to 24 nautical miles from the baselines of the coastal State, known as the contiguous zone, and exercise the control necessary to prevent infringement of its customs, fiscal, immigration, or sanitary laws and regulations within its territory or territorial sea, or to punish such infringements committed within its territory or territorial sea. This paper presents a few general comments on the Polish contiguous zone taking into account the international roots of that legal institution of the law of the sea, of such importance, also for the security reasons.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 453-456
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elbląg : byłe miasto hanzeatyckie w konsekwentnym dążeniu do wielkiego powrotu do bałtyckiej rodziny portów morskich
Elbląg : former HANZA town in a consistent way with a great come back into the Baltic family of maritime ports
Autorzy:
Wójtowicz, Bogdan
Nalepa, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/121400.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Towarzystwo Wiedzy Obronnej
Tematy:
Program NSIP
Morze Bałtyckie
morski port
modernizacja
Związek Hanza
infrastruktura obronna
polska racja stanu
NSIP Programme
Baltic Sea
maritime port
modernization process
Hanza Union
defence infrastructure
Polish State
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące polskiej racji stanu odnoszącej się kreowania polityki morskiej. W szczególności problem dotyczy potrzeby stwarzania odpowiednich warunków dla szerszego dostępu do Morza Bałtyckiego krajowym portom, np. portowi Elbląg. Nadmorskie położenie Polski stanowi szczególne dobro narodowe. Położenie to posiada ogromne, strategiczne, znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego i bezpieczeństwa narodowego a także jest ważne dla pozycji kraju w całym regionie Morza Bałtyckiego. Morski charakter Rzeczypospolitej Polskiej powinien być jedną z fundamentalnych ram w kształtowaniu polityki rozwoju państwa oraz jego przestrzennego zagospodarowania. W tym kontekście podjęto próbę uchwycenia istoty konkretniejszego traktowania spraw morskich poprzez rozbudowę krajowej morskiej infrastruktury, przywracając tym samym miano miasta pełnomorskiego – portowi Elbląg. Z tego też względu, ujęto rys historyczny miasta Elbląga, w tym jego rolę w byłym związku miast handlowych Północnej Europy (HANZA). Jednocześnie podkreślono możliwość wykorzystania Programu Inwestycyjnego NATO w Dziedzinie Bezpieczeństwa (NSIP) w celu modernizacji infrastruktury obronnej z ujęciem problematyki dotyczącej wielkiego powrotu miasta Elbląg do bałtyckiej rodziny portów morskich. Ponadto zwrócono uwagę na możliwość wykorzystania HNS (Host Nation Support – Wsparcie Państwa-Gospodarza) w celu przyśpieszenia prac związanych z budową kanału. Obydwa programy umożliwiają wsparcie finansowe Sojuszu w realizacji projektu budowy kanału żeglugowego. Wskazano przy tym na możliwości wykorzystania przy pracach budowlanych osadzonych w zakładach penitencjarnych. Rozważono także i uwypuklono niepodważalne korzyści płynące z przyszłego, dynamicznego rozwoju portu Elbląg
In this article authors described a chosen issues concerning the Polish Reason of State in the aspect of creation of maritime policy. Especially the key problem is necessity of making of suitable conditions for a larger access to the Baltic Sea for home ports, for instance for Elbląg City. Poland as a sea country should use this positive factor. Poland is favourably situated country. This fact has a huge, strategic significance for social-economic development and for national security. This fact is important also for state position in the Baltic region. Maritime character of the Republic of Poland should be one of fundamental frame in the creating process of state development policy and the architecture planning process. It is expected to catch a real providing maritime matters through the modernization process of national maritime infrastructure. This fact allow us to attach weight to see Elbląg City as the port of Elbląg. Therefore a historical framework of Elbląg City was described and his role in the former Trade Cities Union of North Europe (HANZA). Simultaneously authors stressed a possibility of make use of the NATO Security Investment Programme (NSIP) for modernization process of defence infrastructure with seizing of subject concerning a big come back of Elbląg City to the Baltic family of maritime ports. Moreover authors pay an attention for possibility of make use the Host Nation Support for accelerating works concerning of building process of Navigation Canal. Above two programmes can give a financial support from Alliance for implementation of canal project. We have a possibility of involvement of during a construction works also. As a result of this undertaking we will see unquestionable profits of future and dynamic development of the port of Elbląg.
Źródło:
Wiedza Obronna; 2015, 2-3; 103-115
0209-0031
2658-0829
Pojawia się w:
Wiedza Obronna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Immunitet państwowego statku powietrznego w świetle prawa międzynarodowego
Immunity of a state aircraft in light of international law
Autorzy:
Kułaga, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/693430.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
state immunity
the UN Convention on the immunity of states and their property
state aircraft
state sea vessel
international sea law
international air law
immunitet państwa
Konwencja Narodów Zjednoczonych o immunitecie państw i ich własności
państwowy statek powietrzny
państwowy statek morski
międzynarodowe prawo morza
międzynarodowe prawo lotnicze
Opis:
The immunity of a state aircraft is an interesting research area, but rarely addressed in international law or discussed in the doctrine of international law. Little interest in this regard is surprising if we compare it with the relatively broadly discussed issue of immunity of state vessels. The result of the research process presented in the article is the thesis that an aircraft owned or operated by a State for non-commercial purposes is entitled to immunity under certain multilateral conventions. Interestingly, crucial in this respect are treatises related to the law of the sea, rather than air law. It is also justifiable to claim that the discussed immunity arises from general international law.
Immunitet państwowego statku powietrznego stanowi interesujące zagadnienie badawcze, które jak dotąd nie zostało w sposób wyraźny uregulowane w prawie międzynarodowym i stosunkowo rzadko jest omawiane w doktrynie prawa międzynarodowego. Niewielkie zainteresowanie immunitetem państwowego statku powietrznego budzi pewne zaskoczenie, jeżeli porównamy je ze stosunkowo dużym znaczeniem, jakie przypisuje się immunitetowi państwowych statków morskich.
Źródło:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2015, 77, 4; 69-80
0035-9629
2543-9170
Pojawia się w:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies