Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "scour" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Experimental investigation of local scour under two oblong piers of a bridge crossing a sharp bend river
Autorzy:
Abdulwahd, Abdulrazaq K.
Maatooq, Jaafar S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28411623.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
flow intensity
local scour
oblong pier
sharp bend
Opis:
Bridges built across a river bend and supported by more than one pier has been experimentally studied regarding the shape and nature of erosion and deposition. For this purpose, a U-shaped laboratory channel was used with two oblong piers installed at different locations. The first one was at the mid-section of the upstream straight reach, whereas in the second site within the bend, the piers have been installed at sections of central angles 0°, 30°, 60°, 90°, 120°, 150°, 170°, and 180°, from the beginning to the end of the bend segment respectively. The studies were conducted under clear water and threshold flow conditions. The results show that the higher and lower values of local scour around the pier positioned close to the outer bank, are 1.803 and 0.623 times the pier width when the bridge was installed at an angle of 90° and 30° respectively. As for the pier close to the inner bank, the deepest local scour was 1.786 times of the pier width when the bridge was installed at 60° of the bend, while the least one was 0.516 times of the pier width when the bridge was located in the 180° sector. It is worth noting that the presence of piers within sector 150 is less affected by local scour than in the other sections.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2023, 58; 129--135
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation for the local scour around V-shaped spur-dikes
Autorzy:
Alasadi, Layth Abdul Rasool
Khlif, Tagreed Hameed
Hassan, Fadhel Abdulabbas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36062042.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
local scour
clearwater conditions
V-shaped spur-dyke
checkmark spur-dyke
river training structure
sediment transport
Opis:
Spur-dikes are efficient hydraulic structures that are made for numerous purposes. They have one end on the stream bank and another extending into the current. As a result of the existing spur-dikes in the stream course, the local scour phenomena usually occur around them, leading to several predicaments which have been of great concern to the hydraulic engineers. For the present work, laboratory experiments were carried out to measure the scour depths around several spur-dikes located at different distances for the V-shaped one. The experiments were conducted using physical models installed in a non-curved flume with a bed with uniform cohesion-less sediment of a medium particle size (d50 = 0.7 mm). All the models were operated under the subcritical flow of clear-water conditions. The investigations include three spur-dikes (1, 2 and 3) and three distances between them (1, 1.5 and 2 of spur-dike length) as two countermeasures to minimize the local scour depths. The results showed that an increasing number of spur-dikes and the distances between them would decrease the scour depths within the limit of the present study. The experimental data were used to create a new formula of R = 0.954 that reflects a good agreement with the experimentally observed results.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2023, 32, 1; 68-86
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Engineering forecasting of the local scour around the circular bridge pier on the basis of experiments
Inżynierskie prognozowanie rozmyć miejscowych wokół walcowego filara mostowego na podstawie doświadczeń
Autorzy:
Bajkowski, Sławomir
Kiraga, Marta
Urbański, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852299.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
filar
most
rozmycie
prognoza
badania modelowe
bridge
pier
scour
forecast
model calculations
Opis:
The aim of the study was to indicate the procedure of using laboratory physical model tests of scour around bridge piers for the purposes of determining the potential scour of a riverbed on field bridge crossings. The determination of the uniform modeling scale coefficient according to the criterion of reliable sediment diameter limits the application of the results of tests on physical models to selected types of sediment. The projected depths of scouring of the riverbed at the pier in nature were determined for an object reproduced in the scale of 1:15 determined from the relationship of flow resistance, expressed by hydraulic losses described by the Chézy velocity coefficient, the value of which, in the model and in nature, should be the same. Expressing the value of the Chézy velocity coefficient with the Manning roughness coefficient and introducing the Strickler parameter, it was shown that the coarse sand used in the laboratory bed models the flow resistance corresponding to the resistance generated by gravel in nature. The verification of the calculated size of scouring was based on popular formulas from Russian literature by Begam and Volčenkov [16], Laursen and Toch’s [20] from the English, and use in Poland according to the Regulation ... (Journal of Laws of 2000, No. 63, item 735) [32].
Celem pracy było wskazanie procedury wykorzystania laboratoryjnych fizycznych badań modelowych rozmyć wokół filarów mostowych dla potrzeb określenia potencjalnego rozmycia koryta rzecznego na terenowych przeprawach mostowych. Wykorzystanie wyników badań laboratoryjnych w prognozowaniu rozmyć wokół filarów nowo projektowanych mostów wymaga uwzględnienia wpływu skali modelu. W warunkach analizowanego zadania skalę modelu ustalono z relacji parametrów granulometrycznych rumowiska wykorzystanego w badaniach modelowych i rumowiska rzecznego w cieku, dla którego prowadzono prognozę rozmyć. Określenie współczynnika nieskażonej skali modelowania według kryterium miarodajnej średnicy rumowiska ogranicza zastosowanie wyników badań na modelach fizycznych do wybranych rodzajów rumowiska rzecznego. Prognozowane głębokości rozmycia dna przy filarze w naturze zostały określone dla obiektu modelowanego w skali 1:15 ustalonej z relacji oporów przepływu, wyrażonych stratami hydraulicznymi opisanymi współczynnikiem prędkości Chezy, którego wartość na modelu i w naturze powinna być taka sama. Wyrażając wartość współczynnika prędkości Chezy, współczynnikiem szorstkości Manninga i wprowadzając parametr Stricklera, wykazano, że piasek gruby zastosowany w korycie laboratoryjnym modeluje opory przepływu odpowiadające oporom jakie generuje żwir w naturze. Do weryfikacji obliczonych wielkości rozmyć wykorzystano popularne wśród projektantów formuły z literatury rosyjskiej Begama i Volčenkova [35], angielskiej Laursena i Tocha [36] oraz zalecane do stosowania w Polsce według Rozporządzenia… [5]. W rezultacie otrzymano wzory opisujące wielkości rozmyć dla badanego obiektu ze wskazaniem zakresów ich stosowania.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 469-488
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozmycia na modelu jazu przepuszczajacego wode pod i nad zasuwa
Local scour on dam models with outflow over and above gate
Autorzy:
Dabkowski, S.L.
Siwicki, P.
Urbanski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40330.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
przeplyw wody
badania modelowe
jazy
budowle wodne
rozmycie lokalne
turbulencja
rozmycie dna
dno strumienia
bottom scour
local scour
model research
stream bottom
turbulence
water building
water flow
weir
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2007, 06, 3; 3-14
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of submerged floor water jets to minimize the scour downstream from a stepped spillway
Autorzy:
Ibrahim, Mohamed M.
Diwedar, Al Sayed Ibrahim
Ibraheem, Ahmed Mahmoud
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841974.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
floor jets
flume
jet rows
stepped spillway
scour depth
scour length
Opis:
Because of hydraulic jump, the scour downstream a stepped spillway is the most confusing issue that endangers the overall stability of the spillway. In this paper, thirty-six exploratory runs are described to explore the impact of utilizing submerged water jets fixed in the stilling basin of a stepped spillway on the downstream scour measurements under various flow conditions. A smooth apron where the water jets are disabled is incorporated to characterize the impact of adjustments studied. Trials are performed utilizing different upstream discharges, jets arrangements, and tailwater depths. The results are analyzed and graphically presented. The experimental data are contrasted to a scour formulae developed by other specialists. Outcomes indicated that by utilizing submerged floor water jets, the maximum scour depth is decreased between 14.3 and 36.0%. Additionally, the maximum scour length is reduced by 9.7 to 42.3%. Finally, involving regression analysis, simple formulas are developed to estimate different scour parameters.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2021, 50; 122-129
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozmycia przy mostach i ich monitorowanie. Cz. 2
Bridge scour and its monitoring. Part 2
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144037.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
rozmycia koryta cieku
instrumenty monitoringu rozmyć
channel scour
instruments for scour monitoring
Opis:
Najczęstszą przyczyną awarii lub katastrof mostów są rozmycia przy ich podporach. Stąd celowość monitorowania przy nich stanu koryt cieków. W pierwszej części artykułu są przedstawione przenośne systemy monitoringu: sondy manualne, sonary i instrumenty geofizyczne. W drugiej części artykułu przedstawiono stałe systemy: obniżający się pierścień, czujniki uruchamiane przez erozję i reflektometry.
The most common cause of bridge failure or disaster is scour at their supports. Hence the requirement to monitor the condition of channel beds around them. The following portable monitoring systems are presented in the first part of the article: manual probes, sonars and geophysical instruments. The second part of the article discusses fixed systems: dropping ring, erosion-triggered sensors and reflectometers.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 1; 3-11
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zabezpieczenie przed rozmyciem dna cieków przy filarach mostów
Bridge piers protection against scour of bed
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144552.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
rozmycie dna cieku
zabezpieczenie filara przed rozmyciem
narzut kamienny
scour of river bed
pier scour protection
stone riprap
Opis:
Przedstawiono zasady i metody zabezpieczania przed rozmyciem filarów narzutem kamiennym. Szczegółowo omówiono wymagania w stosunku do materiałów stosowanych w narzucie kamiennym. Podano przykład wymiarowania narzutu kamiennego. Omówiono także inne innowacyjne sposoby ochrony. Źródłem podanych informacji są głównie badania sfinansowane przez FHWA.
Rules and methods of bridge piers protection against scour in surrounding river bed using a stone riprap are presented. Requirements for materials used for stone riprap were described in detail. An example of riprap dimensioning was given. Some other innovative methods of piers protection were discussed. Information presented is mainly based on research results undertaken by the FHWA.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 10; 303-312
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zabezpieczenie przyczółków mostowych przed podmyciami
Bridge abutments protection against scour
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143640.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
przyczółki
podmycia
zabezpieczenia
bridges
abutments
scour
protection
Opis:
Artykuł przedstawia zagrożenia przyczółków przez rozmycia oraz wpływ na stabilność przyczółków zjawisk hydraulicznych, lodu i szczątków przynoszonych przez wodę. Podaje charakterystyczne przypadki awarii przyczółków powodowane przez rozmycia. Przedstawia środki ochrony przed rozmyciami stosowane przy przyczółkach oraz metodologię wymiarowania dla nich narzutów kamiennych. Informuje o specyfice zabezpieczania przyczółków mostów przez wąskie rzeki.
The article presents the risk of the abutments by scour and the impact on the stability of the abutments of hydraulic phenomena, ice and debris brought by the water. It gives specific instances of failure abutments caused by scour. Presents countermeasures used at the abutments and the sized riprap methodology. Tells about the specifics of the protection of bridge abutments over the narrow rivers.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 1; 3-12
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An overview of bridge pier construction solutions, including the Indonesian approach
Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych kształtu filarów mostowych z uwzględnieniem podejścia indonezyjskiego
Autorzy:
Kiraga, M.
Wicaksono, A.Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2083908.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
bridge structure
bridge piers
erosion
local scour
hydrotechnics
Opis:
The paper provides an overview of the shape of the bridge piers, including the Indonesian approach. Universal principles of piers construction are provided, however the construction solutions placed in tropical climate conditions are determined by regional factors, such as considerations of resistance to earthquakes, tsunamis or frequent floods. The exemplary shapes of the pillars in the plan and the ways of their foundation are presented as a result of the analysis of English, Polish and Indonesian language literature. The economic role of bridge is emphasized in the context of Indonesian archipelago, where it constitute a central component of transportation system. The damage to the bridge is becoming particularly severe for the economy of the Indonesian archipelago. Therefore other climate invoke different engineerig problems. Structural solutions, which in a way respond to adverse climatic conditions are mainly using proper reinforcement in the case of piers, the drainage systems with a higher drainage capacity and metal components anti-corrosion treatment. Factors that should be considered in the design of the bridge pier shape, size, and configuration could be variously grouped and presented. From this study, following criteria can be distinguished: stability, location, seismic load, stream pressure, aesthetic, collision risk.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2020, 19, 2; 3-20
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bridge headwater afflux estimation using bootstrap resampling method
Szacowanie spiętrzenia powyżej mostu z wykorzystaniem metody bootstrap resampling
Autorzy:
Kiraga, Marta
Bajkowski, Sławomir
Urbański, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203449.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
budowla wodna
budownictwo mostowe
gospodarka wodna
rozmycie lokalne
rumowisko
wezbranie
metoda bootstrap resampling
local scour
sediment
hydraulic structure
hydraulics
flood
bridge engineering
bootstrap resampling method
Opis:
The bridge structure’s development causes a riverbed cross-sections contraction. This influences the flow regime, being visible during catastrophic floods. Then the flow velocity increases and water piles up upstream the bridge, where headwater afflux could be observed. These changes depend on the watercourse geometry and the bridge cross-section properties, especially on the degree of flow contraction under the bridge. Hydraulic conditions under the bridge depend on flow velocity, dimensions, and shape of abutments, the granulometric composition of bedload, which can be quantitatively characterized by hydraulic resistance coefficients. The research subject of headwater afflux is equated with the recognition of morphodynamic processes occurring along the passage route. The headwater afflux could be estimated by empirical formulas and by the energy method using Bernoulli’s law. Empirical methods are optimized by adopting various statistical criteria. This paper compares the headwater afflux values calculated using two existing empirical formulas, Rehbock and Yarnell, and compares them with the results of laboratory tests. Following the assumption that the free water surface is influenced by flow resistance, an attempt was made to include friction velocity in the empirical formulas. Based on the Authors’ database, the coefficients used were optimized using bootstrap resampling in Monte Carlo simulation. The analyses demonstrated that the formula best describing the phenomenon of headwater afflux upstream the bridge is an empirical formula built based on the historical Yarnell formula, which includes friction velocity value. The optimized equation provides an average relative error of 12.9% in relation to laboratory observations.
Zabudowanie koryta rzeki filarami i przyczółkami mostu powoduje zwężenie jego przekroju. Wpływa to zmiany warunków przepływu, które widoczne są przede wszystkim podczas wezbrań katastrofalnych. Następuje wtedy zwiększenie prędkości przepływu oraz spiętrzenie wody przed mostem. Zmiany te zależą od geometrii koryta cieku oraz przekroju mostowego, a szczególnie stopnia zwężenia strumienia pod mostem. Warunki hydrauliczne pod mostem zależą od prędkości przepływu, wymiarów i kształtu podpór, składu granulometrycznego rumowiska, które scharakteryzować można ilościowo za pomocą współczynników oporów hydraulicznych. Tematyka badawcza spiętrzenia pod mostem stawiana jest na równi z rozpoznaniem procesów morfodynamicznych zachodzących na długości przeprawy. Spiętrzenie pod mostami określa się wzorami empirycznymi oraz metodą energetyczną wykorzystującą prawo Bernoulliego. Metody empiryczne optymalizuje się przyjmując różne kryteria statystyczne. W artykule porównano spiętrzenie pod mostem obliczone za pomocą dwóch znanych formuł empirycznych Rehbocka oraz Yarnella i porównano je z wynikami badań laboratoryjnych. Kierując się przesłanką, że na ukształtowanie swobodnego zwierciadła wody w rejonie mostu wpływają także opory przepływu, podjęto próbę włączenia prędkości dynamicznej do formuł empirycznych. Na podstawie własnej bazy danych współczynniki wykorzystanych formuł zoptymalizowano z użyciem metody bootstrap resampling w symulacji Monte Carlo. Przeprowadzone analizy wykazały, że formułą najlepiej opisującą zjawisko spiętrzenia pod mostem jest formuła empiryczna zbudowana na podstawie historycznej formuły Yarnella. Uwzględniając w niej prędkość dynamiczną i optymalizując uzyskano średni błąd względny 12.9%. Taka wartość średniego błędu względnego potwierdza słuszność przyjętego podziału pola prędkości na odpływie. Stwierdzono, że metoda bootstrap resampling w symulacji Monte Carlo. stanowi użyteczne narzędzie inżynierskie przy optymalizacji formuł w badaniach hydraulicznych. Szczególnie cennym elementem artykułu jest wykorzystywanie próby danych historycznych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 1; 21--37
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the erosion due to inclined jets
O erozji wywolanej wplywem spod zasuwy
Autorzy:
Minatti, L
Paris, E.
Solari, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/81751.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
erosion
inclined jet
jet
regime
scour
Opis:
Some preliminary experiments and studies regarding scour processes on a mobile bed caused by inclined jets issuing from a sluice gate are presented. Tests with submerged tailwater conditions have been carried out using different fl ow and geometric conditions. The investigated experimental conditions included different jet Froude numbers, inclinations and tailwater conditions. The bed configuration has been measured during the whole scour hole evolution process until the achievement of a dynamic steady state, where sediment motion was still possible even though it did not allow for any persistent change in the scour and ridge shapes anymore. On the basis of the observed sediment motion, two different patterns of fl ow seem to develop under the investigated conditions: one where the main fl ow remains attached to the bottom of the channel and another where it oscillates between the aforementioned configuration and a surface jet. Some relevant parameters have been identified and used to plot graphs showing their correlation and trends.
W referacie przedstawiono wstępne doświadczenia i badania dotyczące procesów wyboju w rozmywalnym podłożu wywołane przez nachylone strumienie wypływające spod zasuwy. Przeprowadzono doświadczenia dla zatopionej wody dolnej dla różnych przepływów i warunków geometrycznych. Badane warunki doświadczalne zawierały różne liczby Frouda strumienia, nachylenia strumienia i warunki wody dolnej. Konfiguracja dna była rejestrowana w czasie całego procesu ewolucji wyboju aż do osiągnięcia dynamicznego stanu ustalonego, gdzie ruch rumowiska był nadal możliwy, mimo że nie wywoływał dalszej stałej zmiany wyboju ani odkładu rumowiska. Na bazie obserwowanego ruchu rumowiska dwa różne układy przepływu mogą się tworzyć w badanych warunkach: jeden – gdy główny strumień pozostaje przyczepiony do dna kanału i inny – gdzie strumień oscyluje między poprzednio wymienionym i strumieniem powierzchniowym. Pewne parametry zostały zidentyfikowane i wykorzystane przy wykonaniu wykresów wykazujących ich korelacje i trendy.
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2010, 42, 1; 187-196
0208-5771
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The study of the local scour behaviour due to interference between abutment and two shapes of a bridge pier
Autorzy:
Muhsen, Noor A.A.
Khassaf, Saleh I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174307.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
local scour
pier shape
scour interference
spacing effect
vertical wall abutment
Opis:
Although the complexities and irrevocable consequences associated with bridge scour have attracted researchers interest, their studies scarcely indicated the effect of a bridge pier proximity to an abutment. This research aims to measure maximum scour depth and exhibit the impact of pier-abutment scour interference based on laboratory experiments where vertical-wall abutment and two shapes of a pier (oblong and lenticular) were used at three different spacings (23.5, 16.0, 9.0 cm). The results showed an obvious increase in the scour depth ratio when increasing flow intensity, Froude number, and a decreasing flow depth. They also showed that reduced pier-abutment spacing was accompanied by increase in pier scour for both shapes while decrease in abutment scour. The maximum scour depth that caused by an oblong shape was more than a lenticular shape by about 10.8%. Furthermore, new empirical equations were derived using IBM SPSS Statistics 21 with determination coefficients of 0.969, 0.974, and 0.978 for oblong, lenticular and abutment, respectively. They showed the correlation between predicted and observed data.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2022, 55; 240--250
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and numerical investigation of scour downstream contracted spillways
Autorzy:
Nasralla, Tarek H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073735.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
buffers
contraction
downstream
Flow-3D
scour
spillway
Opis:
A study of scour downstream of free hydraulic jump in stilling basin of stepped spillways was carried out. This paper employed an experimental study to investigate the stepped spillway with the movable bed material of D50= 3.1 mm. The effect of the contraction ratio of the stepped spillway was highlighted. Different downstream divergent angle was studied to minimise the scour depth, the results showed that the relative scour depth was reduced by 23% for divergent angle is equal to 170°, different shapes of buffer in stilling basin were also studied to reduce the scour depth where the considered buffer decrease the relative scour depth up to 84%. This study was simulated by Flow 3D program to analyse the scour hole formed using velocity vectors at the bed. The simulated results well agreed with the measured data.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2022, 52; 53--59
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozmycia dna cieku górskiego poniżej bystrza o zwiększonej szorstkości na rzece Rabie w miejscowości Rabka-Zdrój
Gravel bed river scouring analysis downstream of block ramp: the Raba river in Rabka-Zdrój
Autorzy:
Plesiński, K.
Radecki-Pawlik, A.
Kościsz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949871.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
erozja dna
rozmycie dna
wzory empiryczne
bystrze o zwiększonej szorstkości
rzeka Raba
bed erosion
bed scour
empirical formulaes
block ramp
Raba river
Opis:
Praca dotyczy rozmycia nieumocnionego dna poniżej bystrza o zwiększonej szorstkości na rzece Rabie w Rabce-Zdroju. Obliczono głębokość rozmycia dna poniżej budowli, używając formuł empirycznych różnych autorów. Wyniki obliczeń zweryfikowano z rezultatami pomiarów terenowych, typując formuły, których uzyskane wyniki były o największej zgodności z obserwacjami terenowymi, jak i te o najgorszej. Wzory empiryczne służące do określenia maksymalnej głębokości rozmycia stosowane są w wąskim zakresie i określają największe rozmycia ustabilizowane, które jednak w warunkach naturalnych zazwyczaj nie powstają. Obliczone wielkości są o wiele wyższe niż występujące w warunkach naturalnych, dlatego wzory te stosowane są rzadko. Mogą być natomiast wykorzystywane do porównawczych ocen rozmyć poniżej budowli. Dają również możliwość poznania ogólnych prawidłowościach związków głębokości rozmycia ze spadem, jednostkowym natężeniem przepływu, głębokością wody dolnej itp. Celem pracy jest weryfikacja formuł obliczeniowych głębokości rozmycia dna poniżej bystrza na podstawie wyników pomiarów terenowych.
The paper describes the scouring process of a river bed downstream of a block ramp hydraulic structure situated in Raba river in Rabka-Zdrój. The scour depth of river bed downstream of the block ramp was calculated using several different empirical formulae from the literature. The calculated results were verified with the measured results collected during the field measurements. The paper presents are the most appropriate formulae, for comparison of the scouring results with the obtained field measurements. We found that the calculated values of scouring are usually much higher than those observed in the field. In practice, formulae can be used for comparative evaluations of scours downstream of hydraulic structures, enabling to understand the relationships between the scour depth, a drop of a structure, unit discharge and downstream water depth. In that context, the main aim of this paper is the verification of the obtained empirical formulae for scouring, downstream of block ramps, based on the results of field measurements.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 4; 133-141
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gravity- and Turbulence-Dominated Sediment Motion in the Clear-Water Scour Process at a Vertical-Wall Abutment in Pressurized Flow
Autorzy:
Radice, A.
Ballio, F.
Tran, C. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241458.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
abutment scour
sediment kinematics
turbulence
sliding
Opis:
Results on the motion of sediment particles on the bottom of the erosion hole are shown for a clear-water scour experiment with a vertical-wall abutment. The paper presents an investigation of particle kinematics starting from the division of the grain instantaneous movements into two populations, namely the "turbulence-dominated" events (those in which the particle motion is triggered by the turbulent flow field) and the "gravity-dominated" events (those in which the particles slide along the slopes of the scour hole due to geotechnical instability). Attention is focused on the well developed stages of the erosion process. For such experimental times, the action of the principal vortex system is particularly evident because the latter is not much stretched along the direction of the mean flow deviation, thanks to the increased flowing area. At the same time, the temporal unsteadiness of the vortices lets a bimodal behaviour of the sediments to emerge. A relevant difference has been found between the dynamics of gravity-dominated and turbulence-dominated events. In addition, it was found that the presence of geotechnical effects in the erosion hole may significantly alter the scour rate. Potential implications of the present results for the modelling of local scour processes are described.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2010, 57, 1; 43-59
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies