Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety of ship manoeuvring" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Założenia budowy modelu uderzenia statku w dno akwenu portowego
    Guidelines for Building a Model of Ship Impact in Port Water Area Ground
    Autorzy:
    Galor, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360132.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    bezpieczeństwo manewrowe statku
    akwen portowy
    zapas wody pod stępką
    uderzenie statku w dno
    EXPLO-SHIP 2004
    safety of ship manoeuvring
    port water area
    under-keel clearance
    ship collision and grounding
    Opis:
    Zapas wody pod stępką statku manewrującego na akwenie portowym powinien zapewnić bezpieczny ruch statku. Skutkami uderzenia statku w dno akwenu może być uszkodzenie kadłuba statku. Konieczne jest opracowanie naukowej metody określania minimalnego zapasu wody pod stępką przy zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa manewrowania statku. Artykuł przedstawia założenia budowy modelu oceny uderzenia statku w dno.
    The under-keel clearance of a ship manoeuvring in a port water area should provide for safe ship movement. The results of undesired ship impact into the channel ground can damage the ship hull. There is a need to prepare a scientific method of specifying the minimum under-keel clearance such that the safety of a manoeuvring ship will be maintained. The article presents guidelines for of the model enabling the estimation of ship impact into the bottom.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 113-122
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New Mielno Port design – results by real time simulation study
    Autorzy:
    Gucma, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360503.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship manoeuvring simulation
    safety of navigation
    port design
    breakwater optimization
    Opis:
    Construction of new ports requires applying the entire range of methods and the close cooperation between designers and specialists of different field including safety of navigation or oceanography. At present there is no possible to conduct of such investments without carrying out simulation examinations. These studies most often take place as multistage where the next stage is the result of the previous one. The paper presents complex method of water areas optimization with consideration of navigational safety. In the present study was implemented real-time simulation method. Methods of the simulation of the real time leaning against manoeuvre simulators have been applied. Two distinct from each other alternatives have been explored and the best in terms of safety of navigation has been selected as final. The results were used as a guideline for the development project of a small Polish seaport in Mielno.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 32-38
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A simulation method for the determining the minimum pull of tugs assisting in port manoeuvres
    Autorzy:
    Gucma, Stanisław
    Gucma, Maciej
    Gralak, Rafał
    Bilewski, Mateusz
    Muczyński, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135005.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    port manoeuvring
    simulation of ship movement
    manoeuvring safety
    tug assistance
    determination
    minimum safe pull
    Opis:
    The article presents a simulation method for determining the minimum safe pull of tugs assisting in port manoeuvres. The method can be used to determine the relationship between the minimum safe pull, understood as the tension on the line, of the assisting tugs and the overall length, cargo capacity or net capacity of ships manoeuvring in a given port under allowable hydrometeorological conditions. The method was verified through simulated tests of gas tankers’ entry, turning and berthing at the LNG terminal of Świnoujście.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 57 (129); 49-55
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Modernization of the Mrzezyno Seaport. Applaying Simulation Studies to Define the Variants of the Expansion of the Entrance Breakwater
    Autorzy:
    Boć, R.
    Gucma, L.
    Bąk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320645.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    model of manoeuvring a ship
    navigation safety
    designing seaports
    breakwater optimization
    Opis:
    Objective reasons, such as climatic changes, larger vessels, sometimes the impracticality of the current solutions, determine the interest of decision-makers in rebuilding the existing ports and breakwaters. Tested simulation models allow for a thorough analysis of the possible modernization variants taking into account the variability of basic parameters. The article presents research results related to the optimization of the Mrzezyno seaport with respect to navigation safety and the possibility of larger vessels calling at the port after its modernization. In the paper, real time simulation methods based on manoeuvre simulators were applied. Two different variants that can be implemented from the technical point of view were studied. Following a multidimensional analysis that took into consideration increased comfort of ship manoeuvres in the port and navigation safety, one variant was indicated as the optimum. The aim of the research results is to help design new solutions in the case of the modernization of the Mrzezyno seaport.
    Można wskazać wiele obiektywnych przyczyn powodujących zainteresowanie decydentów przebudową istniejących falochronów, a niekiedy znacznych fragmentów portów. Należą do nich między innymi zmiany klimatyczne, zwiększanie się wymiarów statków, a niekiedy niepraktyczność aktualnych rozwiązań. W takich przypadkach bardzo przydatne są metody symulacyjne, które pozwalają na gruntowną analizę możliwych wariantów modernizacji, biorąc pod uwagę zmienność podstawowych parametrów. W artykule przedstawiono wyniki badań nad optymalizacją portu morskiego Mrzeżyno w kontekście bezpieczeństwa nawigacji i możliwości obsługi większych statków po wprowadzeniu modernizacji. Zastosowano metody symulacji manewrów w czasie rzeczywistym, rozważając dwa różne warianty, które z technicznego punktu widzenia mogłyby zostać wdrożone. Uwzględniając wielostronną analizę możliwości ułatwienia manewrów w porcie oraz bezpieczeństwo nawigacyjne, wskazano wariant optymalny.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2017, 24; 269-284
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the Risk of Location the Quay for Large Steel Components Handling in Vicinity of the Fairway Using the Fast-Time Simulation Method
    Autorzy:
    Marcjan, K.
    Gucma, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320713.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    risk of collision
    Fast-Time-Simulation
    safety of navigation
    statistical analysis
    ship manoeuvring simulation
    Opis:
    The paper presents the use of the Fast-Time navigational simulator to verify the location of designed elements of navigational infrastructure in vicinity of a high traffic fairway. The aim of the study is to perform the analysis of navigational safety in vicinity of newly constructed quay placed to the east of the island Ostrow Brdowski. The Quay is intended handling of large steel structures. The Fast-Time simulation is performed to evaluate the safety of the navigation passage through the fairway along the quay for the future use of vessels which length may exceed 260 m. This kind of simulation method has been implemented to make a statistical analysis based on a large amount of data, the collection of which would be very expensive and time consuming using a Real-Time simulator.
    W artykule przedstawione zostanie wykorzystanie symulatora nawigacyjnego typu Fast-Time w celu weryfikacji lokalizacji projektowanego nabrzeża w pobliżu uczęszczanego toru wodnego. Celem opracowania jest wykonanie analizy nawigacyjnej dla nowobudowanego nabrzeża na wschodniej części wyspy Ostrów Brdowski przeznaczonego do załadunku wielkogabarytowych konstrukcji stalowych. Zaprezentowano ocenę bezpieczeństwa nawigacyjnego przejścia przez tor wodny prowadzący wzdłuż nabrzeża, dla przyszłościowych jednostek o długości 260 m, wykonana metodą symulacyjną Fast-Time. W badaniu wykorzystano model czasu przyspieszonego ze względu na dużą ilość danych (przejazdów) potrzebnych do wykonania analizy statystycznej, użycie symulatora czasu rzeczywistego do uzyskania wystarczającej ilości danych byłoby zbyt drogie i zbyt kosztowne w czasie.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2018, 25; 93-108
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Applying simulation studies to define further development of the approach channel to Ystad
    Autorzy:
    Gucma, L.
    Gralak, R.
    Artyszuk, J.
    Boć, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135074.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    model of manoeuvring a ship
    navigation safety
    designing seaports
    applying simulation
    approach channel
    PIANC method
    Opis:
    The increasing sizes of ships determine the interest in modifying the already existing solutions. Simulation models allow us to analyse the possible modernisation options. The article presents analysis results for the width of the fairway to Ystad, marked with buoys with respect to navigation safety. After a thorough analysis, taking into account the safety of navigation, further possibilities of development have been determined. Study results are aimed at designing new solutions in case of modernization of the approach channel to Ystad.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 54 (126); 103-109
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja probabilistycznego modelu decyzyjnego wejścia maksymalnego statku do portu
    A Concept of a Probabilistic Decision Model for Maximum Size Ship Entry to a Port
    Autorzy:
    Gucma, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359936.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    wprowadzanie maksymalnych statków
    bezpieczeństwo nawigacji
    model wspomagania decyzji
    bezpieczeństwo manewrowe statku
    EXPLO-SHIP 2004
    maximum ship admittance
    safety of navigation
    decision support model
    ship manoeuvring safety
    Opis:
    Głównym celem artykułu jest przedstawienie koncepcji modelu probabilistycznego wspierania decyzji wejścia dużych statków do portów opartych na teorii ryzyka nawigacyjnego. W modelu wzięto pod uwagę dwa główne typy wypadków, jakie mogą występować na akwenie ograniczonym: wypadek w wyniku przekroczenia bezpiecznego horyzontalnego akwenu manewrowego oraz wypadek w wyniku uderzenia statku o dno spowodowany brakiem zapasu wody pod stępką.
    The paper presents a concept of probabilistic and risk-based decision support model for large ships admittance to ports. Two main accident types are included into the model: accidents due to ships exceeding horizontal boundaries of manoeuvring area and accidents due to ship hitting the bottom because of failing to maintain the safe under-keel clearance.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 133-143
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo przejścia jednostek żeglugi śródlądowej pomiędzy filarami mostu Kolejowego w Szczecinie (metoda symulacyjna i fotogrametryczna)
    Safety of inland ships passage under the Kolejowy Bridge in Szczecin (simulation and photogrammetric method)
    Autorzy:
    Gucma, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906945.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    fotogrametria bliskiego zasięgu
    symulacja ruchu statku
    bezpieczeństwo nawigacji
    close range photogrammetry
    ship manoeuvring simulation
    safety of navigation
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę określania bezpieczństwa przejścia jednostek żeglugi śródlądowej pomiędzy filarami mostu na przykładzie mostu Kolejowego w Szczecinie. Jest to metoda kompleksowa składająca się z metody symulacyjnej czasu rzeczywistego oraz metody fotogrametrycznej wykorzystanej do weryfikacji otrzymanych wyników. Metoda ta pozwala na określanie poziomu bezpieczeństwa mostu w aspekcie możliwej kolizji jednostek żeglugi śródlądowej z podporami mostu oraz takie zaprojektowanie zabezpieczeń podpór w formie prowadnic, które zminimalizuje skutki ewentualnych zderzeń statków.
    The paper presents a method of safety evaluation of inland ships passage under the Kolejowy Bridge in Szczecin. It is a complex method which consists of real time ship manoeuvring simulation and photogrammetric method used for verification of simulation results. Such method allows the evaluation of bridge safety in respect to possible ship's collision with bridge pillars and designing the guide fender layout which minimise the consequences of possible collisions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 31-43
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The support of port regulation creation and update by real-time ship manoeuvring simulation studies exampled by Port of Kołobrzeg
    Autorzy:
    Gucma, L.
    Łazuga, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116445.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    port regulation
    Ship Manoeuvring Simulation
    port regulation creation
    Port of Kolobrzeg
    port authority
    navigational safety
    navigation risk
    good practice
    Opis:
    The port areas are specific in terms of navigational accidents. Usually, accidents with low consequences dominate, but due to many users with contradictory needs, there is a requirement to keep the balance between business and safety. This balance is usually achieved by the Port Authority or like in Poland by Maritime Office together with Port Authority. Maritime Offices are the governmental body responsible to maintain the acceptable navigational safety level. Such an approach leads to several frictions between the users that needs are often contradictory. To ensure minimal safety level and introduce new or amended port regulations the scientific methods are demanded to support this process. The paper present methodology to adjust the port regulations of Kołobrzeg Port where the passenger ship owners moored in close vicinity of the waterway and therefore restricted it to the other users. The compromise was achieved with the application of real-time simulation method. Moreover, the paper presents the important role of harbor regulations in whole navigation risk management process within the port area. Today’s port regulations are created mostly based on good practice of pilots and experts, whereas the quantitative methods are used less frequently. The intention of the presented case study was to demonstrate how the quantitative risk assessment could be used in port policy development.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 365-371
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies