Temat: safety modelling - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zalozenia, zasady i przyszlosc prognozowania mikrobiologicznego
Autorzy:: Kolozyn-Krajewska, D
Jalosinska-Pienkowska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/828858.pdf
Data publikacji:: 1999
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
Tematy:: przezywalnosc bakterii
bezpieczenstwo zywnosciowe
mikrobiologia zywnosci
modelowanie matematyczne
zywnosc
prognozowanie
bacterial survival
food safety
food microbiology
mathematical modelling
food
prognosis
Opis:: W publikacji przedstawiono główne zasady modelowania matematycznego w mikrobiologii żywności. Omówiono przykładowe modele prognostyczne wzrostu, inaktywacji i przeżywalności drobnoustrojów. Ustosunkowano się także do zastrzeżeń zgłaszanych w stosunku do istniejących modeli mikrobiologicznych i realnych możliwości ich praktycznego zastosowania.
Main principles of mathematical modelling in food microbiology were presented in the paper. Examples of predictive models of growth, inactivation and survival of microorganisms were discussed. Attitude towards microbiological model limitations and realistic possibilities of their practical application was done.
Źródło:: Żywność Nauka Technologia Jakość; 1999, 06, 4; 22-38
1425-6959
Pojawia się w:: Żywność Nauka Technologia Jakość
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zastosowanie metod prognozowania mikrobiologicznego do modelowania wzrostu mikroflory saprofitycznej w produktach miesnych utrwalonych lizozymem w formie dimeru
Autorzy:: Rosiak, E
Kolozyn-Krajewska, D
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/826249.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
Tematy:: bezpieczenstwo zywnosciowe
zapewnienie jakosci
bakterie saprofityczne
zywnosc
prognozowanie mikrobiologiczne
Pseudomonas
modelowanie wzrostu
badania mikrobiologiczne
technologia zywnosci
przetwory miesne
mikrobiologia zywnosci
mikroflora saprofityczna
prognozowanie
mikroorganizmy
utrwalanie zywnosci
modele matematyczne
lizozym
food safety
quality assurance
saprophytic bacteria
food
microbiological forecasting
growth modelling
microbiological test
food technology
meat product
food microbiology
saprophytic microflora
prognosis
microorganism
food preservation
mathematical modelling
lysozyme
Opis:: Celem badań było opracowanie matematycznych modeli wzrostu ogólnej liczby drobnoustrojów oraz saprofitycznych bakterii z rodzaju Pseudomonas spp. w modelowych produktach mięsnych utrwalonych lizozymem. Badania mikrobiologiczne wykonano klasycznymi metodami płytkowymi. Do uzyskanych danych empirycznych dopasowano funkcje s-kształtne (Gompertza i logistyczną) oraz funkcje wielomianowe stopnia drugiego i trzeciego. Szacowania parametrów funkcji pierwszorzędowych dokonano z wykorzystaniem procedur iteracyjnych, wyznaczających najmniejszą wartość sumy kwadratów różnicy błędu pomiędzy wartościami empirycznymi i teoretycznymi. Szacowania parametrów modeli zbiorczych dokonano klasyczną metodą najmniejszych kwadratów. Na podstawie modeli pierwszorzędowych uzyskano parametry kinetyczne opisujące rozwój badanych grup drobnoustrojów. Modele zbiorcze pozwoliły określić wpływ badanych czynników środowiskowych na populację drobnoustrojów.
The objective of the work was to develop mathematical models of growth in the total plate count of bacteria and of saprophytic Pseudomonas spp. bacteria in model meat products preserved using lysozyme in the form of a dimer. The microbiological experiment was carried out by a traditional plate method. The experimental data were adapted to the first order models (the Gampertz and logistic functions) and to the response surface models (RSM). The Marquardt algorithm was used to evaluate parameters of the Gompertz and logistic functions. The least square method was used to assess parameters of the polynomial functions. Results of the first order models were kinetics parameters of the growth: lag time duration, growth rate, generation time, and density of population. The influence of environmental factors on the growth in the bacteria population was determined on the basis of RSM.
Źródło:: Żywność Nauka Technologia Jakość; 2003, 10, 4; 5-25
1425-6959
Pojawia się w:: Żywność Nauka Technologia Jakość
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza ryzyka i modelowanie probabilistyczne oparte na wiedzy w projektowaniu i użytkowaniu programowalnych systemów sterowania i zabezpieczeń
Risk Analysis and probabilistic modelling based on knowledge in designing and operation of the programmable control and protection systems
Autorzy:: Kosmowski, K.
Śliwiński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/153855.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: analiza ryzyka
modelowanie probabilistyczne
poziom nienaruszalności bezpieczeństwa
risk analysis
probabilistic modelling
safety integrity level
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z projektowaniem i użytkowaniem programowalnych systemów sterowania i zabezpieczeń. Są one wdrażane coraz częściej jako systemy elektryczne/ elektroniczne i programowalne elektroniczne (E/E/PE) zgodnie z koncepcją bezpieczeństwa funkcjonalnego, zarysowaną w normie IEC 61508 o charakterze ogólnym oraz normach sektorowych. Celem artykułu jest przedstawienie niektórych problemów związanych z określaniem wymaganego SIL (safety integrity level) projektowanej funkcji bezpieczeństwa i jego weryfikacją dla rozważanych architektur systemu E/E/PE.
In this paper the selected issues associated with the design and operation of the programmable control and protection systems are presented. They are more and more often implemented as electrical/electronic and programmable electronic systems (E/E/PE) according to a functional safety concept, described in the generic international standard IEC 61508 and some sectorial standards. The aim of this paper is outlining some issues related to determining required safety integrity level (SIL) of designed safety related function and verifying SIL for considered architectures of the E/E/PE system.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 4, 4; 135-138
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Methods for the treatment of common cause failures in redundant systems
Autorzy:: Berg, H. P.
Görtz, R.
Kesten, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069575.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: nuclear power plant
probabilistic safety assessment
simulation
common cause failure
modelling
Opis:: Dependent failures are extremely important in reliability analysis and must be given adequate treatment so as to minimize gross underestimation of reliability. German regulatory guidance documents for PSA stipulate that model parameters used for calculating frequencies should be derived from operating experience in a transparent manner. Progress has been made with the process oriented simulation (POS) model for common cause failure (CCF) quantification. A number of applications are presented for which results obtained from established CCF models are available, focusing on cases with high degree of redundancy and small numbers of observed events.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 1; 1--8
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Safety and reliability of complex industrial systems and process Poland-Singapore Joint Project
Autorzy:: Kołowrocki, K.
Soszyńska, J.
Xie, M.
Kien, M. N.
Salahuddin, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069710.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: safety
reliability
infrastructure systems
decision modelling
system optimisation
design optimisation
data mining
maritime transport
Opis:: The project aims mainly to propose new and to develop existing methods, tools and software capable of supporting intelligent modelling and decision support systems, in controlling and optimising the safety and reliability of complex real industrial systems and processes, with their primarily applications in the maritime transportation sectors. Its main focus is on the use of new safety and reliability analysis techniques to improve and optimise safety and reliability of complex real industrial systems related to their operation processes. It will look into the design of industrial systems and development of new methods and the employment of new theoretical results that are applicable to designing and safety and reliability evaluations as well as the improvements of real complex industrial systems and processes.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2008, 2; 227--233
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Modelowanie liczby wypadków drogowych z zastosowaniem pakietu LIMDEP
Accident prediction analysis using LIMDEP package
Autorzy:: Kamińska, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/270367.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:: modelowanie
wypadki drogowe
transport drogowy
bezpieczeństwo
safety
road transport
traffic accidents
modelling
Opis:: Problem modelowania (przewidywania) liczby wypadków drogowych na poszczególnych odcinkach dróg (sekcjach) pojawił się w rozważaniach naukowców około 30 lat temu. Przez ponad ćwierć wieku do przewidywania liczby wypadków drogowych w zależności od różnych czynników ruchu drogowego stosowano bardzo różne modele oraz sposoby estymacji. W pracy opisano procedurę modelowania wypadków drogowych z zastosowaniem pakietu LIMDEP w zakresie regresji Poissona i jego podstawowych modyfikacji.
The relationship between traffic accidents and traffic conditions has been the subject of research for about 30 years, mainly in the last 20 years. Researchers have developed many different models, types, conditions and functional forms depending on available data, local conditions and purpose. Nowadays the models based on Poisson distribution or its modifications are most widely used. In the paper there have been presented accident analysis procedure using LIMDEP package.
Źródło:: Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 3; 61-67
2392-1765
Pojawia się w:: Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Selected aspects of modelling of sustainable urban transportation system
Wybrane aspekty modelowania zrownowazonego miejskiego systemu transportowego
Autorzy:: Chamier-Gliszczynski, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/791866.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: urban transportation system
modelling
transport policy
sustainable transport system
city transport
safety level
community health
ecosystem
renewable resource
Opis:: The article refers to a system approach which is used in an analysis of transport issues. A proposal for the construction of a model of a sustainable urban transportation system was presented.
Artykuł odwołuje się do systemowego podejścia wykorzystywanego w analizie zagadnień transportowych. Przedstawiona została propozycja budowy modelu zrównoważonego miejskiego systemu transportowego.
Źródło:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Modelling selected road safety measures at the regional level in Europe
Autorzy:: Wachnicka, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069451.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: regions
road safety
factors of influence
modelling
fatalities
Opis:: Regions are Europe’s basic levels of management. The literature was reviewed to identify regional safety analyses and some of the factors that are important for road safety in the regions. Next, data were collected at the regional NUTS 2 level in Europe for the years 1999-2008. An analysis of the data helped identify factors which have the strongest bearing on fatalities and other safety measures. This paper presents the initial results of a broader research programme on road safety at the regional level.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 2; 251--258
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Modelowanie łańcuchów przyczynowo-skutkowych w procesach propagacji zagrożeń i oparte o model zarządzanie bezpieczeństwem produktów medycznych
Modeling of cause and effects chains in risk propagation and the model based safety management of medical products
Autorzy:: Bartnik, G.
Marciniak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395216.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: zarządzanie bezpieczeństwem wyrobów medycznych
probabilistyczne modelowanie incydentów medycznych
medical products safety management
probabilistic modelling of medical incidents
Opis:: W pracy, na przykładzie kompozytu stomatologicznego przedstawiono problem oceny procesu i wyrobu medycznego z punktu widzenia finalnego niepożądanego zdarzenia określanego jako incydent medyczny oraz zaproponowano opartą o model metodę analizy takich zdarzeń. Rozpoznano cztery niepomijalnie prawdopodobne typy incydentów medycznych związanych ze stosowaniem kompozytu stomatologicznego. Są to: alergie, skaleczenia, zadławienia, zakrztuszenia oraz uszkodzenia tkanki miękkiej. Zidentyfikowan ciągi zdarzeń prowadzących do ich powstania. Wyniki tej identyfikacji zobrazowano za pomocą drzewa zdarzeń, które następnie przekształcono w sieć bayesowską. Taka reprezentacja wiedzy umożliwia, poprzez zastosowanie algorytmów uczenia maszynowego i automatycznego wnioskowania, uzyskiwanie praktycznie użytecznych odpowiedzi na szereg pytań dotyczących poziomu ryzyka i jego dystrybucji po stronie producenta i użytkownika wyrobu medycznego.
On an example of a dental composite there was shown the problem of medical device evaluation from the viewpoint of finaladverse event known as medical incident. We proposed the model based method of description and analysis of such events. There are four likely types of medical incidents concerned with the application of dental composite: allergies, scars, throttlings, chokings, and soft tissue damage. Cause-consequence chains of events resulted with medical incidents were modeled using event tree method. resulted event tree was then converted into bayesian network. Such representation of knowledge allows for application of machine learning algorithms and automatic inference, getting practically useful answers to several questions about the level of risk and its distribution on the side of the product manufacturer and its user.
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2012, 12; 13-18
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Passive safety features of parts produced by rapid prototyping technologies
Svojjstva passivnojj bezopasnosti detalejj, izgotovlennykh tekhnologijami bystrogo prototipovanija
Autorzy:: Falaleev, A.
Nozhenko, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/792959.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: rapid prototyping
industrial area
manufacturing technology
fused deposition modelling
passive safety
building structure
building material
Opis:: The article presents a new tool for modeling parts produced by rapid prototyping (RP) technologies that has great potential for building structures with programmable properties, especially for items related to the energy dissipation during deformation. Using a wide variety of building materials and controllable part growing is the most important benefit for industry implementation of RP technology. Mass deployment is also hampered by the high price of equipment and materials for the technology.
В статье рассмотрен новый инструмент для моделирования деталей, произведенных с использованием технологий быстрого прототипирования, которые имеют большой потенциал для создания конструкций с программируемыми свойствами, особенно для элементов, связанных с диссипацией энергии при деформации. Возможность использования большого разнообразия материалов и управляемой схемы выращивания деталей является наибольшим преимуществом данной технологии, в то время как массовому внедрению технологий в промышленность препятствует высокая цена на оборудование и материалы.
Źródło:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
1641-7739
Pojawia się w:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Road safety analysis in Poland using time-series modelling techniques
Autorzy:: Zukowska, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069447.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: road safety
road accidents
casualties
modelling techniques
time-series analysis
road safety trends
Opis:: A number of international studies argue that there is a correlation between the number of traffic fatalities and the degree of public activity. The studies use the unemployment rate to support that argument. As unemployment grows miles travelled fall, a factor known to affect road safety. This relationship seems to be true for Poland, as well. The model presented in the paper is intended to prove it. It is a structural time-series local level model with the explanatory variable (the unemployment rate) and some interventions. Because of the dynamic nature of traffic safety developments it lends itself very well to modelling in that way.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 1; 109--112
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Application of Fire Safety Engineering to Rolling Stock
Wkład i ograniczenia w zakresie inżynierii bezpieczeństwa pożarowego do oceny poziomu bezpieczeństwa pożarowego w pociągach europejskich
Autorzy:: Guillaume, E.
Camillo, A.
Sainrat, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215403.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: fire modelling
fire safety engineering
risk analysis
fire dynamics
TRANSFEU
bezpieczeństwo pożarowe
tabor pasażerski
przewidywalność rozwoju pożaru
symulacja FSE
Opis:: The work presented in this document is related to the development, validation and limitations of a Fire Safety Engineering methodology in railways. It is issued from work performed during the European Research program TRANSFEU. As a first step of Fire Safety Engineering methodology, risk analysis has identified the most critical scenarios to be studied, considering actual exploitation conditions and rules in European railway network. The study of one such scenario has been performed to quantify fire safety performance level of a given train using advanced numerical tools and a multi-scale approach. This predictive method shows a good capability to reproduce properly fire growth, heat release rate, temperatures and carbon dioxide concentrations in a real-scale scenario. Nevertheless, this study highlights also a lack of prediction for carbon monoxide and other toxic species.
W artykule omówiono zakres i wyniki finansowanego w ramach 7 Ramowego Programu UE (FP7-SST-2008-RTD-1 dla Transportu Powierzchniowego) projektu TRANSFEU (Transport Fire Safety Engineering in the European Union) "Inżynieria ochrony przeciwpożarowej w transporcie UE". W projekcie wykorzystano holistyczne podejście do bezpieczeństwa pożarowego taboru pasażerskiego. Po analizie ryzyka i wytypowaniu najbardziej krytycznych scenariuszy, przeprowadzono wiele badań, od skali laboratoryjnej do naturalnej, których wyniki na każdym etapie walidowano symulacjami numerycznymi. Uzyskano dużą przewidywalność rozwoju pożaru w skali naturalnej na podstawie symulacji FSE w zakresie szybkości wydzielania ciepła, temperatury i stężenia dwutlenku węgla. Natomiast dla emisji tlenku węgla oraz innych gazów toksycznych wystąpiły duże rozbieżności. Powyższe potwierdziło, że pożar w wagonie jest zjawiskiem bardzo skomplikowanym, na którego przebieg ma wpływ wiele czynników.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2013, 160; 51-75
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Modelling of the ejection process in a symmetrical flight
Autorzy:: Głowiński, S.
Krzyżyński, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280072.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: modelling of ejection
pilot safety
trajectory of ejection seat
Opis:: This paper presents a mathematical model of the ejection seat trajectory in a symmetrical design. The component speeds and displacements of the seat in function of time are determined by means of an analytical method. The model takes into account the change of air density in function of height and the change of free fall acceleration dependent on the latitude and flight height of the seat. The gravity load that acts on the pilot in the chest-back direction in function of the flight height and speed is determined. The mathematical model with the initial conditions is used for creation of a computer application with the use of MATLAB software, owing to which it was possible to obtain the flight trajectory of the seat in relation to the aircraft and in relation to the ground. The minimum distance which the seat flows over the vertical stabilizer depending from the pilot’s mass and the aircraft speed is determined.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 3; 775-785
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Numerical modelling in safety engineering
Zastosowanie modelowania numerycznego w inżynierii bezpieczeństwa
Autorzy:: Sosnowski, M.
Nowacka, U.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/103540.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: numerical modelling
safety engineering
analysis
CAE
modelowanie numeryczne
inżynieria bezpieczeństwa
analiza
Opis:: Numerical modeling is one of the most promising and most developed scientific research tools [2]. The important advantage of this method is the ability to obtain results in a much more efficient way than using conventional experimental tools. In addition, the application of experimental methods is not feasible in solving numerous technical issues due to the inability to make direct measurements of the analyzed physical quantities. In the above mentioned applications, numerical modeling is an ideal research tool, which strongly contributes to the development of the contemporary science. This paper presents the stress analysis of the landing gear, which is a key element to ensure high operational reliability coefficient of the aircraft. The performed analysis is an example of the application of computational methods in solving technical issues in the area closely related to safety engineering.
Modelowanie numeryczne jest obecnie jedną z najbardziej obiecujących i rozwijanych naukowych metod badawczych, której najistotniejszą zaletą jest możliwość uzyskania danych wynikowych w sposób daleko bardziej efektywny niż z zastosowaniem klasycznych metod eksperymentalnych. Ponadto liczne są zagadnienia, do rozwiązania których aplikacja metod doświadczalnych nie jest wykonalna z uwagi na brak możliwości dokonania bezpośrednich pomiarów analizowanych wielkości fizycznych. Między innymi w takich zastosowaniach doskonale sprawdza się modelowanie numeryczne jako narzędzie badawcze służące rozwojowi współczesnej nauki. W pracy przedstawiono problematykę zastosowania numerycznych metod obliczeniowych w rozwiązywaniu zagadnień technicznych z obszaru ściśle związanego z inżynierią bezpieczeństwa na przykładzie analizy wytrzymałościowej podwozia samolotu, czyli kluczowego elementu zapewniającego wysoki współczynnik niezawodności eksploatacji statku powietrznego.
Źródło:: Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2013, T. 1; 299-305
2300-5343
Pojawia się w:: Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Research of friction indices influence on the freight car dynamics
Issledovanie vlijanija pokazatelejj ttrenija na dinamiku gruzovogo vagona
Autorzy:: Myamlin, S.
Neduzha, L.
Ten, A.
Shvets, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/792779.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: freight car
friction
dynamic parameter
mathematical modelling
software package
theoretical study
dynamic loading
railway transport
road safety
Źródło:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739
Pojawia się w:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "safety modelling" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język