Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety margin" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Transformed conditional probabilities in the analysis of stochastic sequences
    Autorzy:
    Kudzys, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069611.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    safety margin
    stochastic sequence
    conditional probability
    system safety
    Opis:
    The need to use unsophisticated probability-based approaches and models in the structural safety analysis of the structures subjected to annual extreme service, snow and wind actions is discussed. Statistical parameters of single and coincident two extreme variable actions and their effects are analysed. Monotone and decreasing random sequences of safety margins of not deteriorating and deteriorating members are treated, respectively, as ordinary and generalized geometric distributions representing highly-correlated series systems. An analytical analysis of the failure or survival probabilities of members and their systems is based on the concepts of transformed conditional probabilities of safety margin sequences whose statistically dependent cuts coincide with extreme loading situations of structures. The probability-based design of members exposed to coincident extreme actions is illustrated by a numerical example.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 2; 243--250
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Differences in gait pattern between the elderly and the young during level walking under low illumination
    Autorzy:
    Choi, J.-S.
    Kang, D.-W.
    Shin, Y.-H.
    Tack, G.-R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/307026.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    gait
    illumination
    elderly
    stance ratio
    toe clearance
    safety margin
    chód
    iluminacja
    wiek
    palec nogi
    Opis:
    The purpose of this study was to compare changes in the gait pattern between the elderly and young during level (i.e., even surface) walking under low illumination. Vision during walking plays a role in avoiding obstacles and uneven surfaces, as well as an important role in the proactive control of dynamic stability and route planning for level walking. Fourteen elderly and fourteen young male subjects walked on a 7 m walkway with two illumination conditions using self-selected walking speed: walking with normal (>300 lux) and low illumination (<10 lux). Walking speed, stance phase ratio, toe clearance on swing phase, and range of motion at the center of mass were used to compare the differences in gait pattern between two illumination conditions and ages. During walking with low illumination, walking speed and stance phase ratio of the young decreased, and toe clearance of the young increased. However, there was no difference in these variables due to low illumination in the elderly subjects. Despite level walking conditions, there were some differences in gait pattern between the young and the elderly due to illumination conditions. This implies that the young showed a more positive change of gait pattern, due to low illumination, than that of the elderly. In this respect, further study is necessary to identify differences between the young and the elderly, when they walk on an uneven or obstacle walkway with low illumination.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2014, 16, 1; 3-9
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ obciążeń na bezpieczeństwo pożarowe dachów drewnianych na polskich obszarach górskich
    The Impact of Loads on Fire Safety of Timber Roofs in Mountain Regions in Poland
    Autorzy:
    Domański, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/372962.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    niezawodność
    wytrzymałość drewna
    zapas bezpieczeństwa
    konstrukcje drewniane
    bezpieczeństwo pożarowe
    reliability
    timber strength
    safety margin
    timber structures
    fire safety
    Opis:
    Cel: Celem pracy jest pokazanie metod pozwalających uwzględnić historię obciążeń dla oszacowania parametrów bezpieczeństwa pożarowego dachów drewnianych wykonanych z drewna litego oraz materiałów drewnopochodnych takich jak sklejka lub LVL (tworzywo ze sklejonych warstwowo fornirów). Wprowadzenie: W obowiązującej normie do projektowania konstrukcji drewnianych w przypadku pożaru PN-EN 1995-1-2 [1] nie uwzględnia się obniżenia własności mechanicznych drewna w czasie, spowodowanych działaniem obciążeń stałych i zmiennych. Ma to duże znaczenie dla oszacowania bezpieczeństwa pożarowego dachów drewnianych przy różnej intensywności występowania obciążeń zmiennych takich jak obciążenie śniegiem. Metody: Opracowano dane statystyczne opadów śniegu na terenach górskich ze stacji meteorologicznych w Zakopanem, Świeradowie, Lesku z ostatnich 50 lat [2–3]. Oszacowano metodami probabilistycznymi [4] charakterystyki statystyczne tzw. pakietów [5] śnieżnych takich jak częstość, okres występowania, wartości maksymalnych obciążeń śniegiem. Wyznaczono stany graniczne nośności dla chwili początkowej i końcowej. Zastosowano rozkłady prawdopodobieństw Poissona, eksponencjalny dla parametrów występowania „pakietów” śnieżnych oraz rozkład Gumbela dla opisu wartości maksymalnych obciążeń śniegiem. Efekt obniżenia własności mechanicznych drewna został wyznaczony przy zastosowaniu metody JCSS [6]. Wyniki: Obniżenie własności mechanicznych drewna w czasie wpływa na bezpieczeństwo pożarowe konstrukcji. Obniżone zostają wskaźniki niezawodności i zwiększa się prawdopodobieństwo awarii w wyniku pożaru. Wprowadzenie do obliczeń współczynnika redukcyjnego kmod [7] wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa pożarowego dachów o konstrukcji drewnianej w fazie projektowania. Przedstawiono wyniki badań statystycznych obciążeń śniegiem na polskich terenach w postaci parametrów stochastycznych dla rozkładów Poissona, wykładniczego, Gumbela. Parametry te zostały przedstawione dla różnych materiałów drewnianych stosowanych w konstrukcjach dachów – typu drewno lite, sklejka, drewno klejone typu LVL. Wnioski: Zastosowane metody probabilistyczne oceny bezpieczeństwa pożarowego dachów drewnianych oraz wyniki obliczeń i zaprezentowane wykresy wskazują na konieczność uwzględnienia obniżenia własności mechanicznych elementów drewnianych spowodowanych destrukcją mikrowłókien drzewnych. Zastosowane metody oraz wyniki wykazały konieczność uwzględnienia wpływu obciążeń stałych i zmiennych na bezpieczeństwo dachów drewnianych w warunkach pożaru.
    Aim: The aim of the paper is to expose methods which take into account load history for estimating the parameters of fire safety of wooden roofs made of solid wood, wood-based materials such as plywood or Laminated Veneer Lumber (LVL) products. Introduction: Current standard for the design of timber structures, which are exposed to a fire EN 1995-1-2 [1] does not mention the impact of permanent and variable loads on the strength of wood elements. However, it is a vital factor for estimating the fire safety of wooden roofs exposed to variable loads of different intensity e.g. snow load. Methods: The author prepared snowfall data for Polish mountain regions [2-3], covering the last 50 years, from weather stations in Zakopane, Świeradów and Lesko. From the source data and with the aid of probabilistic techniques, statistical characteristics [4] were estimated for so-called “packages” [5] of snow such as: frequency, duration and maximum value of snow loads. Limit parameters were determined for the initial and final stage of timber carrying capacity. The Poisson, exponential, Gumbel probability functions were used to determine stochastic parameters of maximum snow loads. The effective reduction in mechanical properties of wood was determined with the use of JCSS methods [6]. Results: The reduction of mechanical properties of wood over time has an impact on the fire safety of structures. The reliability index falls over time and the probability of failure, caused by a fire, increases. Incorporation into calculations, at the design stage, of a reduction factor [7] increases the fire safety of timber structure roofs. The paper presents results from statistical calculations for snow loads in Polish mountain regions in the form of stochastic parameters for Poisson, exponential and Gumbel distributions. These parameters were used to describe changes in the strength of different materials used in the construction of wooden roofs, such as: solid wood, plywood, and LVL products. Conclusions: The results from probabilistic calculations and graphs reveal that it is necessary to take into account the reduction of mechanical properties of timber elements caused by damage to wood micro-fibres. The methods and results presented in the article showed the need to consider the impact of permanent and variable loads on the safety of timber roofs in fire conditions.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2015, 1; 87-96
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the determination of maps of fatigue safety under multiaxial stochastic loads
    O wyznaczaniu warstwic bezpieczeństwa zmęczeniowego przy wieloosiowych obciążeniach stochastycznych
    Autorzy:
    Kolenda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209873.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    zmęczenie
    naprężenie stochastyczne
    naprężenie równoważne
    margines bezpieczeństwa zmęczeniowego
    fatigue
    scholastic stress
    equivalent stress
    fatigue safety margin
    Opis:
    The paper deals with fatigue safety of machines and structures subjected to stresses below the fatigue limit of the material. Multiaxial stationary stochastic stresses are considered which are modelled by an equivalent stress in the form of a Gaussian process. The equivalence conditions are based on the Huber-Mises-Hencky strength theory and on the theory of energy transformation systems. It is assumed that the mean values, power spectral densities and cross power spectral densities of the stress processes are known. The formula for the expected value of fatigue safety margin is derived which can be used for visualization of fatigue safety level in selected parts of structural elements by means of maps.
    Praca dotyczy bezpieczeństwa zmęczeniowego maszyn i konstrukcji poddanych naprężeniom poniżej granicy zmęczenia. Rozpatrywane jest wieloosiowe naprężenie stacjonarne, które zamodelowano jednoosiowym naprężeniem równoważnym w postaci procesu Gaussa. Warunki równoważności oparto na hipotezie wytężenia Hubera-Misesa-Hencky'ego i na teorii systemów transformacji energii. Założono znajomość wartości średnich, gęstości widmowych mocy i wzajemnych gęstości widmowych mocy naprężeń składowych. Wyprowadzono wzór na wartość oczekiwaną marginesu bezpieczeństwa zmęczeniowego, która może być użyta do wizualizacji poziomu bezpieczeństwa zmęczeniowego wybranych części konstrukcji za pomocą warstwic.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 2; 187-194
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concept of determination and analysis of the break-even point for a mining enterprise
    Koncepcja obliczania wieloasortymentowego progu rentowności dla przedsiębiorstwa górniczego
    Autorzy:
    Fuksa, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220009.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wieloasortymentowy próg rentowności
    analiza wrażliwości
    wielkości graniczne
    margines bezpieczeństwa
    multi-assortment break-even point
    sensitivity analysis
    safety margin
    border sizes
    Opis:
    The paper presents a new concept of determination of the break-even point (BEP) for multi-assortment production enterprises. Against the background of the discussed methods for the analysis and assessment used so far in relation to the mining sector, the complexity of the problem of determination of the BEP in the event of multi-assortment production is brought to a closer focus. The paper also presents two author’s own methods for the calculation and for the practical application for the needs of management of a mine and of a group of mines (company, enterprise, holding) in present market conditions.
    Praca przedstawia nową koncepcję wyznaczania progu rentowności dla przedsiębiorstw o produkcji wieloasortymentowej. Na tle przedyskutowanych dotychczasowych sposobów jego analizy i oceny w odniesieniu do branży górniczej, przybliżono złożoność problemu określenia progu rentowności przy produkcji wieloasortymentowej oraz zaproponowano dwie autorskie metody jego obliczania i praktycznego wykorzystania dla potrzeb zarządzania kopalnią oraz grupą kopalń (spółka, kompania, holding) w obecnych uwarunkowaniach rynkowych.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 2; 395-410
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Load and resistance factors for prestressed concrete girder bridges
    Współczynniki obciążenia i nośności dla betonowych sprężonych mostów
    Autorzy:
    Nowak, Andrzej S.
    Iatsko, Olga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390917.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    design point
    design formula
    prestressed concrete girder
    resistance factor
    reliability index
    bridge live load
    safety margin
    punkt obliczeniowy
    wzór projektowy
    dźwigary z betonu sprężonego
    współczynnik nośności
    wskaźnik niezawodności
    obciążenie użytkowe mostu
    margines bezpieczeństwa
    Opis:
    There has been a considerable progress in the reliability-based code development procedures. The load and resistance factors in the AASHTO bridge design code were determined using the statistical parameters from the 1970's and early 1980’s. Load and resistance factors were determined by first fixing the load factors and then calculating resistance factors. Load factors were selected so that the factored load corresponds to two standard deviations from the mean value and the resistance factors were calculated so that the reliability index is close to the target value. However, from the theoretical point of view, the load and resistance factors are to be determined as coordinates of the so-called “design point” that corresponds to less than two standard deviations from the mean. Therefore, the optimum load and resistance factors are about 10% lower than what is in the AASHTO LRFD Code. The objective of this paper is to revisit the original calibration and recalculate the load and resistance factors as coordinates of the “design point” for prestressed concrete girder bridges. The recommended new load and resistance factors provide a consistent reliability and a rational safety margin.
    Odnotowano znaczący postęp w procedurach tworzenia norm opartych na niezawodności. Częściowe współczynniki bezpieczeństwa od obciążenia i nośności do projektowania mostów według AASHTO zostały określone przy użyciu parametrów statystycznych z lat 70-tych i wczesnych 80-tych. Początkowo ustalono współczynniki obciążenia, a następnie obliczono współczynniki nośności. Współczynniki obciążenia dobrano tak, aby obciążenie odpowiadało dwóm odchyleniom standardowym od wartości średniej, a współczynniki nośności obliczono tak, aby wskaźnik niezawodności był zbliżony do wartości docelowej (optymalnej). Jednakże, z teoretycznego punktu widzenia współczynniki obciążenia i nośności należy określić jako współrzędne tzw. „Punktu projektowego”, które mogą odpowiadać mniej niż dwóm odchyleniom standardowym od wartości średniej. W związku z tym, optymalne współczynniki obciążenia i nośności są o około 10% niższe niż te podane w normie AASHTO LRFD. Celem tego artykułu jest ponowna analiza kalibracji i obliczenie współczynników obciążenia i nośności jako współrzędnych „Punktu projektowego”, dla sprężonych mostów belkowych. Zalecane nowe współczynniki obciążenia i nośności zapewniają stałą niezawodność i racjonalny margines bezpieczeństwa.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2020, 19, 3; 103-115
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O wyznaczaniu warstwic bezpieczeństwa zmęczeniowego elementów konstrukcyjnych przy jednoosiowych obciążeniach stochastycznych
    On determination of maps of fatigue safety for structural elements under uniaxial stochastic loads
    Autorzy:
    Kolenda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222926.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    naprężenie stochastyczne
    naprężenie ekwiwalentne
    margines bezpieczeństwa zmęczeniowego
    warstwice bezpieczeństwa zmęczeniowego
    stochastic stress
    valent stress
    margin of fatigue safety
    maps of fatigue safety
    Opis:
    Praca dotyczy bezpieczeństwa zmęczeniowego maszyn i konstrukcji poddanych działaniu naprężeń nieprzekraczających granicy zmęczenia materiału. Rozpatrywane są jednoosiowe stacjonarne naprężenia stochastyczne, które zamodelowano ekwiwalentnym procesem Gaussa. Warunek równoważności przyjęto na podstawie teorii systemów transformujących energię. Założono znajomość wartości średniej i gęstości widmowej mocy naprężenia rzeczywistego. Wyznaczono wartość oczekiwaną względnego marginesu bezpieczeństwa zmęczeniowego, która może służyć do wizualizacji poziomu bezpieczeństwa zmęczeniowego elementów konstrukcyjnych za pomocą warstwic.
    The paper deals with fatigue safety of machines and structures subjected to stresses not exceeding the fatigue limit of the material. Uniaxial stationary stochastic stresses modeled by an equivalent Gaussian process are considered. The equivalence condition is based on the theory of energy transformation systems. It is assumed that the mean value and the power spectral density of the actual stress is known. The expected value of the relative fatigue safety margin is determined. It can be used for visualization of fatigue safety level of structural elements on maps.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 1 (180), 1 (180); 33-42
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jakie reaktory dla Kanady: CANDU, SMR?
    What reactors for Canada: CANDU, SMR?
    Autorzy:
    Kulczyński, Dariusz Witold
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2145892.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    SMR
    ISMR
    EPR
    AREVA
    Framatome
    AP1000
    APR1400
    CNSC
    CANDU
    PHWR
    NPD
    Darlington
    pierwotny obieg chłodzenia
    ciężkowodny moderator
    rury ciśnieniowe
    Calandria
    przestrzeń międzyrurowa
    gaz międzyrurowy
    Ontario Hydro
    OPG
    obszar szybkiej krytyczności
    zapas bezpieczeństwa
    primary heat transport system
    heavy water moderator
    pressure tubes
    Annulus Space
    Annulus Gas
    prompt criticality region
    safety margin
    Opis:
    Przy spełnieniu pewnych warunków, energetyka jądrowa jest bezpieczniejsza od innych gałęzi przemysłu. Nadzieje związane z bezpieczeństwem i kosztem eksploatacji SMR-ów będą weryfikowane w kolejnych latach, gdy zostanie wybudowana flota małych, modularnych reaktorów. Muszą one następnie przepracować dostateczną ilość godzin w celu uzyskania rzetelnych danych statystycznych na temat ich niezawodności i bezpieczeństwa. W artykule omówiono posunięcia rządów prowincji Ontario i rządu federalnego mające negatywny wpływ na rozwój kanadyjskiej energetyki. Na podstawie kanadyjskiego systemu jądrowego CANDU autor tłumaczy zasadę wielopoziomowego bezpieczeństwa jądrowego.
    Under certain conditions nuclear power is safer than other branches of industry. Safety and operating costs of SMR’s will need to be verified by statistics after adequate fleet of Small Modular Reactors has been built and operated for sufficient number of hours. Some decisions of provincial and federal governments, detrimental to Canadian power industry have been presented. The author explains how Canadian nuclear system CANDU implements the principle of “defense in depth”.
    Źródło:
    Postępy Techniki Jądrowej; 2022, 3; 17--22
    0551-6846
    Pojawia się w:
    Postępy Techniki Jądrowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena bezpieczeństwa nawigacyjnego kontenerowców klasy PS podczas manewrów podejściowych do terminalu DTC w Gdańsku — na przykładzie m/s „Emma Maersk”
    Safety of shipping when navigating on ps class vessels "Emma Maersk" while approaching DCT terminal in Gdańsk port północny
    Autorzy:
    Rutkowski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222072.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    bezpieczeństwo żeglugi
    ryzyko nawigacyjne
    manewrowanie statkiem
    rezerwa nawigacyjna
    zapas wody pod stępką, „Emma Maersk”
    DCT Gdańsk
    safety of navigation
    navigational risk, ship maneuvering
    navigational reserve
    margin of water under keel
    „Emma Maersk”
    Opis:
    Artykuł obejmuje ocenę bezpieczeństwa żeglugi (bezpieczeństwa nawigacyjnego) kontenerowców oceanicznych klasy PS typu „Emma Maersk” na Zatoce Gdańskiej podczas manewrów podchodzenia do terminalu DTC Gdańsk Port Północny. Oceny bezpieczeństwa dokonano przy działaniu różnych zakłóceń zewnętrznych pochodzących od prądu, wiatru i fali, bazując na ogólnie przyjętych metodach praktycznych, w tym zaleceniach Polskiej Administracji Morskiej oraz doświadczeniu morskim autora.
    The paper presents the analysis of safety of shipping (safety of navigation) in the Bay of Gdańsk while approaching DCT terminal in Gdańsk Port Północny on PS Class containers, „Emma Maersk” type. To estimate the safety of navigation in divergent external conditions the practical methods and guidelines published by the Polish Maritime Administration are used.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 1 (188), 1 (188); 115-130
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies